【事故】小田急線と三菱製ワゴン車（リコール対象）が踏切で衝突 母子重体【事故】小
★小田急線とワゴン車が衝突 母子重体
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
小田急小田原線は、新百合ケ丘－町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。
産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm 12:49 踏切事故車はリコール対象。川崎市の母子重体。三菱製のワゴン車で、
線路にさしかかり突然停車。エンジンに不具合？
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#12:49 ２
／￣￣￣￣￣＼
／ /＼／＼/|.|
| ／ .llllllll lllllii.||
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..|.| | . ( ) ) | が…がまんするんやで！終わったらすぐおにいちゃんがパンツ葉加瀬太郎！！
| . ＾ ´ |
. ＜三> /
＼ ／
/ 人 。 ミミミ/川川川＼ミミミ
/ /| ミミ〇川|||/ ヽ|||||〇ミミ
/ / | ／干＼| |川メ 卅川
＼ ＼ | | （|| ● ●||） _
＼ Ｖ_⌒ｖ⌒＼〉 ゝ ○．ノ あぁ～ん！イク
＼__ξ 丶／⌒ - - ヽ
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |＿__,＿ノ |
パンッ…パンッ | | ゜ ゜ | |
パパパンッ
非常に運が悪いところで止まっちまったな
>>1の別ソース
踏切事故で母子２人重体 三菱自リコール対象車
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004120901001007 ９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）のワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署によると、ワゴン車は三菱自動車製で、エンジン駆動用ベルト周辺の部品がリコール対象になっていた。車が突然停止した原因を調べている。
うわ、なんで車に戻るんだよ。子供連れてにげなあかんやん。
かわいそうだけどお母さんちょっと行動まちがってはる。
つまり、電車の前方不注意でワゴン車に追突したということだな。
重複じゃないと思うけどなぁ。
向こうはお母さんの判断ミスの流れになってるけど
ホントはまた三菱か？ってことだろ。
三菱車って恐ろしいですね！
とりあえず逃げて賠償金は三菱に払わせりゃ良かったのに。
典型的なパニック時の女の行動だね。
動かない車に戻るっていうのがもう理解不能。
】小 ﾜﾛﾀ
スレ立て慌て杉ｗ
重複かどうかは微妙かも・・・
>>14 ＞動かない車に戻るっていうのがもう理解不能
三菱車のエンストにはご理解をいただきたい。
重複＆スレタイミスとは・・・BSE感染の噂は本物だったのか？
>>1 これで、三菱車は運行禁止になる可能性はあるの？
また三菱車なのか(# ﾟДﾟ) ﾏﾀｯ！！
>>14 何とか動かそうとして戻ったんじゃない？またエンジンかかると思って
電車とぶつかるとなれば被害が大きいから、何が何でも動かしたくなるものじゃないかな
しかし、痛ましい事故だな…可愛そうに…
高架にしないからこんなことになるんだよ。
トンネルにしないからこんなことになるんだよ。
電車の方に踏み切りをつけろ
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
マニュアルならギア入れてセル回せば前進むけど、オートマってどうなの？
教習所で習ったと思うのだが・・・。
何故、警報機に設置してある非常ボタンを使わなかったのか。
いかなる事態であれ、踏切上でエンストした場合、有無を言わさず非常ボタンを押さなければならない。
運転手の安全運転義務違反も考慮に入れるべきだろう。
>>28 ATはむり。（セレクターをPの位置に戻さないとセルが回らない）
最近のMTも、ギアをニュートラルに戻さないとセルが回らない。
どちらにしても無理。
>>28 別スレより、今はどちらも無理らしい
27 名前：＿[] 投稿日：04/12/09(木) 11:55:35 ID:NcWBInrP
ＡＴだとセル回して逃げられないからなあ
37 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/12/09(木) 11:57:39 ID:12U3reo5
今のＭＴはお馬鹿さんのせいで
クラッチスタートシステムが付いちゃってるし。
どうせ警報なってきたんで止まらず行っちまおうとしてもうすぐ逝くんだろ
三菱をトヨタにしないからこんなことになるんだよ。
これからは 足こぎペダルが緊急用に必要だな
( ﾟДﾟ)＜ 俺もクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
オートマなのにエンストするのが三菱クオリティｗ
>>30 >>31 そうなんかー。
じゃあ緊急脱出できないじゃん！
そういうボタンとけときゃいいのに。（セルモーターで前進するような）
踏み切り脱出用一発ボタンいいねえ
痛まし杉。
○菱車は通行禁止にしる。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
パニックになって、正常な判断が出来なかったんだろうね
何事においても先ず自分や家族の命を守ることが大事
それ以外のことは、その次だ
うろかいてしもた
保証目当ての三菱車立ち往生が出そうだな。
うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。
さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....
被災車は5200か
三菱車なんかにまだ乗ってるからこんなことに・・・
改めて三菱車はキケンという認識を深めました
２げと？
>>46 航空写真から判断したようだが甘いな。
8057F+3256Fだよ
リコール対象車なのに修理しないで乗る方が悪い
とか言われそう
スマン、訂正。被災車は8057Fで併結相手は3265Fだ。
F＝編成って意味です。ヲタ用語スンマセン。
また三菱か ｺﾜﾋ
普通に考えて踏み切りでＡＴがエンストするなんて車の不具合以外考えられないな
おれがそばにいたら発炎筒を振り回しながら線路をがんばって
走ってやったのにな、かわいそうに
ネタかと思ったが本当に三菱車だったんだね。
それも線路の真中で車が立ち往生って一昔前のロシアや中国の光景だな。
ろくでもねえな三菱
>>59 これ、回りに人いたと思うよ。
あらやだあらやだとかニヤニヤばっかりだったのかも知れないけど。
>>58 整備不良も車の不具合？
真冬の早朝バッテリーの電圧低下でエンジンかからず＆エンストはJAFの救援依頼
ベスト10に入ってたような。
自己責任
また貴重な8000系が失われた
ディオンの馬鹿野郎
>>62 今朝の気温でそんなことになるのなら不具合だな
三菱なんて殺人メーカーの車を買ったのなら
自分が加害者になる可能性もあった。
ならばいつ自分が殺される側に回らされても
自己責任ということだな。
これだけ騒がれてるのに三菱車に乗る気が知れん。
金ある奴はとっくに他社に変えてるだろう。
金の無い奴・社員と身内・三菱オタは死ぬ覚悟で乗れって事だよ。
>>62 バッテリーへたってエンジンかからないのはあるかもしれんけど、
エンジンかかってる状態で停止するのは少ないのでは・・・
>>65 三菱は、問題視されてしばらくたって「やっぱり問題ありました」って体質だから、
記憶にとどめておく必要がある。
新品バッテリー載せたがオルタネーター不良なので意味無しってのも考えられるよ。
車のことはよく分からんが、ウチのデリカもエンジンかなりヤバかった。
去年あたりから、寒い季節になるとしょっちゅうエンスト起こしてた。
ってか、最低１回エンスト起こさないことにはマトモに動かなかった。
この前無料点検やりにいったら欠陥認定されたよ。今無料修理に出してる
>>65 もしリコール対象車じゃなかったらなかったで大問題だな。
これで２人も重体になっているんだから。
後から欠陥が見付かりましたじゃ済まないね。
ってか、これ車種はディオンか？
もしそうなら、GDI特有のトラブルじゃないのかな。
GDI車って、やたらとエンストするみたいだよ。
（漏れの友人のランサーセディアが、交差点で何回かエンスト起こしてる）
燃焼室内にカーボンが堆積しやすくて、噴射した燃料がカーボンに
吸収されてうまく気化しなくて、失火するのが原因らしい。
漏れも前から「踏み切りで停まったらヤバイよな」なんて冗談言ってたんだが
・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
結果論だけど、いきなり駐車場から動かないほうがまだいいなぁ。
わざわざ踏切に侵入するまでは動いてたんだからたちわるい。
直噴エンジンは安全欠陥エンジン
三菱車に乗ると普通の何倍も死ぬ危険性が有るって事か。
オバQが遅れてたのはこれが原因か
>>78 オバQ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
馬鹿だなこいつら。
車はあきらめてそのまま逃げろよ。何でまた車に戻るんだか。
>>71 三菱車のオルタネータ異常は多い。
パジェロでもＲＶＲでも・・
脱出ボタンがいるな。ダメビシ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺もクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける
ＡＴ車で頻発エンスト！？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
この間、免許更新に行た時、教官が「この管内の踏切事故は全て女性です。運転が上手い下手でなく女性には判断力がありません」と言っていた。
あんまりだなとその時思ったが・・・・・・・。現実を見せつけられると。
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ',
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l どうちてみつびちのおくるまなんかにのってるの？
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
改善対象じゃないっていってもさ
車齢があがって現存台数が少なくなった頃にリコール出したほうが
安上がるから、リコールかくして時期待ってるだけだろ？
三菱はトコトン最後まで隠蔽体質で行くつもりだぜ。
リコール対象外だったと聞いた。
リコール隠しをやってた会社の車に乗るなんて棺おけに乗るようなもの。
乗ってる車に重大な不具合が隠されていないという保証は無い。
命の惜しいやつは今すぐ三菱車やめた方が身のため？
国道交通省が決めた保安基準に違反しなければ、リコールはしなくて良いんだよ。
エンストは保安基準違反じゃないから、エンストしまくるAT車でもリコール対象にはならない。
>89 君は安心して三菱に乗ればいいじゃない
法に触れるか触れないかの話じゃないよ。
人間として、商売人として、の倫理の問題だろ。
踏み切り内でいきなりｴﾝｽﾄして踏み切りｶﾝｶﾝｶﾝ鳴リ始めたら
誰でもﾊﾟﾆｯｸに近い状態になると思うよ。
ｵｰﾄﾏDﾚﾝｼﾞで一生懸命ｷｰ回して再始動試みてﾀﾞﾒで
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞにしてｻｲﾄﾞ引いて車からから降りて押してもﾀﾞﾒで
回りのｷﾞｬﾗﾘｰは見てるだけで手伝ってくれないし
最後の最後に車内にいた子供を助けに戻った所をﾋｯﾄしたんだろうよ。
>>回りのｷﾞｬﾗﾘｰは見てるだけで手伝ってくれないし
せめて緊急停止ボタンを押すぐらいはしたら今回の事故は避けられたかもナ。
三 菱 の 車 乗 っ て る か ら
こ う い う こ と に な る ん だ よ ｗ ｗ ｗ
>>27,36,41 よかったな。
じゃ、漏れも・・・
( ﾟДﾟ)＜ 俺もクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 隣の同僚の男に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける
>>91 車を運転した事のある人間にはなかなか考え付かない事ですね。
うちの学校のﾃｽﾄが遅れたのはこれが原因だったのか・・・。
てっきりまた飛び込みか何かだと思ったよ
>>91 >ﾊﾟｰｷﾝｸﾞにしてｻｲﾄﾞ引いて車からから降りて押してもﾀﾞﾒで
？
ついにGDIエンジンのリコール発動ですか
本人重体なのに、これだけ詳細な話が出てくるって事は
周りでニヤニヤしてた香具師が沢山居るって事だよな
ただのエンストパニッカーだね
スマソ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺もクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 隣の同僚の男に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける
>>98 原理上最初っから欠陥エンジンだよ
安全面をまったく考慮してないエンジン
何を言っても今更ですが、最初に子供を待避させるべきでしたね。
王対人死亡確認
一番極悪なのは高みの見物を決め込んでるギャラリーだと思います
GDIエンジンは世界に先駆けて、三菱自動車が開発した3割燃費が良くなる革命的なエンジン。
もし、これを、軍事用に使えば、有事の際にガソリンが3割余分に持つということ。
ちょっと、エンストしやすいかもしれないけど、エンジン開発なんて失敗がつきもの。
ガソリンエンジンの歴史を大きく転換する、日本発の革命的な技術なのに、
失敗するとすぐに叩くマスコミのせいで潰されかかっている。
三菱の開発予算は、トヨタの何分の一しかないんだから、予算の割には良くやってるよ。
こういうすばらしい技術こそ、自衛隊車両に採用して、防衛予算をどんどんつぎ込むべきだね。
あのヒュンダイの車にも採用されたエンジンなんだよ。
と言ってみるテスト
ＡＴ車だから、初めてのエンストだったんだろうな。
最初で最後になりそうだが。
>>105 常識的に考えて列車に知らせもせずに車を押すなんてことはありえないから
ギャラリー全員( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ状態だったんじゃ？
>>108 >常識的に考えて列車に知らせもせずに車を押すなんてことはありえないから
そうか？
子供を車に乗せる時にやっては事故の危険が増すことがあります
・チャイルドシートに座らせず膝の上で抱くこと
・チャイルドシートのベルトがゆるんでいること
・チャイルドシートを固定するベルトがゆるんでいること
・三菱車に乗せること
以上の事をしていないか確認の上、安全なご旅行を
フィリピンで、現代車に乗せてもらったらエンストしたよ。
ミンダナオだから踏み切りないけどね
>>109 教習所で習ったことを常識とするなら、98%以上は。
ここウチの近くの踏切だよ… よくこの踏切を通ってるし。
で、事故車はあの悪名高き「三菱」のDIONらしい。
これじゃあまるで「走る爆弾」ですね。 何が起こるか分からないし。
ちなみにウチの車は三菱… orz まだ死にたくありませんｗ
知らすも知らさないも押すの手伝おうとしないかな？
常識的に考えて女一人で車動くわけないじゃん。
小田急線の人が動かしてくれるとでも思ったか？
まぁ、４０秒の間に判断するのは難しいことだよな。鬱だ…
非常ボタン押せよ。
他に人いなかったの？ 誰かいたら非常ボタンぐらい押すよな
だ | ／/
. 三 か | ／ ./
菱 ら |／ /
. 乗 あ " / ζ
る れ / ＿.．――――．._
な ほ ./ ／ ＼
と ど / ／ ＼
ォ / / ／ 、
オ ￣"/ / ／ |||||||||||||||||||||||
｜ / j＼ ,, （・ ）Ξ ||||||||||||||||||||||||||
｜ z /・） ||||||||||||||||||||||||||゛
｜ / ⊂⌒○ r''''''''-、ﾐ|||||||
｜ / ||||||||| ,r'"￣"＼＼ >-",r、 | |||||||
｜ | / ,二''""__,r--___,| ＼ ／ l l/||||
｜ | | | ,r'" | ミ く-- l |/|||
｜ | | ト、ﾉ)、 .| "”"］ .ﾉ///
｜ | ヽ .| ＼彡> | j" ﾉ ／///
｜ ＼ ＼ | ''' ,ノ￣"| "-''￣／///
｜ ＼ ＼ .| ,r7￣ j'''7 !,,,,,,／ﾐ"//、
｜ __＼ ＼ |r"-/ ,,r-''" / / ＼
!! r" ＼.l "''''''" ノ /／ | ヾ
| ＼."'----'''"" ,,／/ ﾉ | ／
三菱車をかばって我が子に怪我させるのはｱﾌｫだな。
まぁ三菱車に乗ってる以上はいつトラブルになってもいい覚悟はしておくべき
非常ボタンって踏切警報機が鳴り出してから押しても間に合う仕組みなんですか？
悪いことは言わないからコルトプラス以外の三菱車オーナー
は今すぐ売り払ってトヨタか日産にすべき。
こういう事態は今後ますます出てくるだろう。
自覚してほしい。
ガス欠じゃん？？？
>>121 売るって言っても。
ガリバーも三菱車は引き取らないって言ってるぞ。
DION by KDDI
おかげで30分早く出てたのにぎりぎり出社。
今の車はセルモータで移動できないことを知らん奴は多い。
自動車学校では、こういう時、非常ボタン押して発炎筒発射って教わったよ
一昨日高速道路で、コルトが突然エンジン停止して炎上てのが新聞に載ってた。
今年の春に新車で購入したばかりらしい・・・
ただの馬鹿じゃんｗｗｗ
>120 近くを走る列車に緊急警報が鳴って、それを聞いた運転士は非常ブレーキを掛ける。
ちなみに鉄道の最高速での制動距離は600m以内・・・
>120 運が良ければ間に合うはず。
警報機が鳴り出してから実際に電車が到達するまでの時間には
基準があったはず。
>>127 そうだな。去年車買い替えた時、エンジンかけるのにクラッチ踏んでなきゃならなくなってたのに
びっくりした。免許取ったときはＡＴ者はブレーキ踏んでないといけなかったんだが、ＡＴのエンジン
かけるときの仕様も変わってたみたいだし。変な変更だなと思ったよ。
確か京急は20年以上前に全踏み切りにセンサつけて、警報機がなっている
時に障害物（車など）があると非常信号を出すようにしていたはず。
それだけ京急は踏切事故が多かったということなんだが...
...小田急もそれくらいやっとけよ。
>>124 新車購入でディーラーに下取に出せば引き取るよ、三菱車でも
マスゴミは異常だなｗ
不気味ささえ感じる罠。
何か官邸から各局に指示でてるのか？
創業者の岩崎弥太郎は若い頃、朝鮮の島に上陸して村を焼き払ったらしいがｗ
その村の血縁が子鼠だったりしてｗ
これ、リコールは関係あるのか？
仮にその場にいたとして、緊急停止のボタン押せるヤツって居る？
俺はダメかもしれん。
ボタンを押した後、車が何事もなく走り出したら…、と思うと。
>>141 ディオンはリコール対象車
でも、これはまた別の直噴エンジンの欠陥事故だろうな
>>143 漏れは絶対押す。それでいいわけだし、一度は押してみたいｗ
>>143 俺もボタンは分からん・・・
俺だったらその辺の人にボタン押してって言って車に駆け寄って
中の人を車から降ろさせると思う
岩崎弥太郎の若い頃ってまだ江戸時代だろ。何の戦争だよ。
生没年: 1834年(天保8年)～1885(明治18年)
バッテリー上がった可能性が一番高いんじゃないの？
おまえら三菱の悪口言うなよ！！
俺の車はディオンなんだからよ～
乗るの怖くなるじゃねーか！
>>148 スタート時ならわかるけど、走行中は関係ないでしょう・・・
＞ 遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
この行動が意味不明。
これって
「このままでは車を外に出せない！
車だけ逝かせるのは申し訳ないから、家族も運命をともにしよう！
ということ？
何者？
子供を助けようとしたんじゃない？
>>150 走行中もバッテリー切れたらエンジンは止まるよ
>>152 子供に下りるよう指示するのに
自分も一度車に乗車する必要はないだろう
>>155 抱いて降ろす為に乗り込んだのかもしれない
ワゴンだから自分も中に入らないと子供を抱きかかえられなかったとかさ
なんにしても最初から車から離れるようにするべきだが
チャイルドシート
エンジンが回ってる時はバッテリー上がってても関係ないわけだが。
整備不良でVベルト切れたとか、ガス欠がありがちだが。
三菱車なだけに余計な憶測が出る罠。
>>155 チャイルドシートから降ろそうとしたんじゃ。
小田急って警報機なりだしてから
ほんとうに電車がくるまでそうとう時間あるんだけどな
母子重体【事故】小
>>162 普通なら待避できるわな。動揺してしまって、
適切な行動ができなかったのかもしれんなー
車が止まった時点で、最悪の事態を考えてガキを逃がすべきだし、
少し試しても車が動かないとなれば、非常ボタンを押すのが普通だろ
可哀想だけど、何かが足りない
レグナムか？止まると聞いたことがあるがほんとに止まるんだな
三菱だろうが日産だろうが、どこの車でも踏切内で立ち往生したら、非常ボタンを押さなければならない。
三菱車の欠陥問題に絡んでグチャグチャ書くのは、２ちゃんねらーの悪いところだ。
ドライバーの違反なのは明らか。
道路交通法にあった。
車両等の運転者は、故障その他の理由により踏切において当該事両等を運転することができなくなつたときは、
直ちに非常信号を行なう等踏切に故障その他の理由により停止している車両等があることを鉄道若しくは軌道の
係員又は警察官に知らせるための措置を講ずるとともに、当該車両等を踏切以外の場所に移動するため必要な
措置を講じなければならない。
余計な制御の無い車が一番良いぜ！・・・orz
スレタイだけ読んで、「さすがにこれはリコール関係ないだろう」と思ったら、そうでもないのね。
これでリコール部分が原因だったら、三菱、またひどい事になるだろうな。
確かに母親の行動は・・・だが、緊急時に常に正しい行動を取れるとは限らないからな。
>>168 そんな常識的なことは踏まえた上で言ってるんだよ。
三菱車じゃなきゃまずこんなエンストはおこらない。
>>166 というか、おおかた
ボタンを押して電車を止めたらかっこわるいから
その前に車を動かして何事もなかったように立ち去ろうと必死だったんだろうな。
非常ボタンの
「何やってんだ、バーカ」
という声が聞こえるような気がしてならない。
ガス欠だったら笑い話
女の運転だからな、車が悪いのか、運転ﾐｽが原因かわからんね
遺族、訴えるかな・・またｸﾙｸﾙﾊﾟｰとかしちゃうのか？＞菱
>>168 どうした？そんなにムキになって？
まぁ、三菱車じゃなかったら事故らなかったってだけで
三菱車に乗るﾔﾂは、ただでさえも危ないからしっかり
道交法を守りなさいって意味だろ。
そんな事わかってるってｗ
>>174 女がガス欠になるまで給油なしで乗るとは思えんが
実際どうだか知らんが
>>161 パニくって、動くかもしれないとエンジン掛け続けてたんだろうな。
「動いて、動いて」って泣きながら。
冷静なギャラリーが適切なアドバイスしてあげてればな。
このおばさんの対処もすごくマズいけど、それ以前になんでエンストしたかが問題
ここらでみんなが乗ってる車を晒さないか？
漏れK11マーチH4年式じゃ
停車時に時々エンコしそうで怖いｗ
>>169 orzになる必要ないよ。
もれの車もMTで気の利いた装備なんも付いてないよ。
車内で泣いてるであろう子供置き去りにして逃げれないよ
>>182 RVR1.8Lスポーツギア、H7年式。
なぜかリコール対象にならないんだよな・・。
>>171 三菱じゃなきゃ起こらない、起こるということと
ボタンを押す義務があることとはまた別の話。
まぁ、分かってるとは思うが
三菱じゃなければこんな事故は起きなかったんだから三菱が悪い
という論調の人間がいるから、それは間違いだ、と指摘してるのに過ぎんだろう。
どちらが悪いかといったら、残念ながら
三菱＜親
だ。
事故の原因は 「突然止まったこと」 ではなくて
正確には 「不調で停止したのに必要な措置を取らなかったこと」
だ。
これが、砂漠の真ん中で突然止まって飢え死にしたなら
三菱が叩かれるのも分かるんだけどね。
この問題は、ボタンのしてりゃ普通に助かった。
それだけの話。
・・・ふと思ったんだが、この踏切には障害放置の設備はないのか？
漏れ、中央線よく利用してるんだが、
昔立体化工事が始まるよりずっと昔だが
おばあさんがあわてて途中でかごを置いて踏切から出てしまったとき
そのカゴを見地して、電車が自動的に緊急停止したぞ。
>>182 先月買ったスカイラインクーペ。
それまではプリウスに乗ってたが1年乗らないうちに飽きて買い換えた。
面白みのない車だったからね。
一番の問題は未だに三菱乗ってる人間がいる
ということだね
いつ加害者（被害者）になるかわからないのにねえ
ちなみに電車止めた賠償金はこの家族に負わせられるのか？
悲惨すぎる
今をときめく三菱車 エアトレック。
たれか一緒に併走しない？ｗ
・・・生きてんだから、遺族は不謹慎じゃね？
＞175 ギャラリーは何してたのか、気になるな
>>189 ネタじゃなきゃバカだな。
漏れはアクセラ20Sと買ったばっかのティーダ15M
電車なんか頑丈なんだから、娘を救助して逃げればよかったのに・・・
それにしても停車の原因解明は徹底的にして欲しい。
森口エンジン最強版、七年式ミラＴＲ－ＸＸアヴァンツァートＲ・・・に、まだ乗ってるよ
酔っ払いが踏み切りで寝ているのを助けたのは男だけだったな。女はただ立ってただけだった
>>173 どうなんだろうな
そんなことで躊躇してたら非難の対象だけど
完璧パニくって、そこまで考えられなかったように思える
子供すら逃がしてなかったんだから
平成１２年式ごろのＧＤＩエンジンはＥＣＵの不具合が報告されて、生産車は改良された
ＥＣＵに変わってます。不具合のまま発売されてしまった車はどうなっているか知りません。
エンジンが止まったら、パワステもブレーキブースも止まるが、適切に対処すればどうにかはなる。
でも、現実的に、大きい車でパワステ効かなくなったら、女じゃ扱いきれんだろ。
エンストは再始動出来る限り保安基準違反じゃないが、よほど運転と体力に自信がない限りは、
頻繁にエンストを起す車に乗るのは止めた方が良いんじゃないかな。
衝突ろまんすかー？
>>196 放置されてる
野放し凶器車がそのへんウヨウヨ走ってる。
>>191 よぉ、併走しようぜ。
買ったのは２年くらい前だけどな・・・こんな事になるって知ってたら買わなかったって。
>>188 ボタンを押して電車を止めていれば
「やむをえない事情」 ってことで、賠償請求はないはず。
（いたずらや、ふざけてて発生した事故などの重過失を除く）
ボタンを押す義務があるのに押さずに義務を怠ったのは
明らかにこの親のせい。
止まった原因が、三菱の欠陥だろうがなんだろうが
列車はボタンを押してればぶつからなかった。
つまり、ミスは三菱によるものではなくて、あくまでこの親のミスなんだよね。
だから、この親に賠償請求があるのは、至極当然。
「三菱のせいで止まったんだから、三菱が悪い」
ってのは、義務を履行した上で言うべきことだな。
たとえば、ボタンはちゃんと押して電車を止めたけど
賠償請求があった場合なんかは、その原因を作った三菱が支払うべきだが。
この辺の違いはわからないかなぁ。
この手の論理的思考（切り分けと場合わけ）ができないと
社会出てからつらいと思うよ。
>同署は車が突然停車した原因などを調べている。
むむむ。
>>193 ダイハツが総力を結集して造り上げた傑作エンジンね。
あのCMコピーに開発現場の人間が総脱力したという。
>>166 >車が止まった時点で、最悪の事態を考えてガキを逃がすべきだし、
子供世話したことのないやつの発想だな。
それをやると子供は母親についてまわるので、母親は何もできなくなる。
>>168 >車両等の運転者は、故障その他の理由により踏切において当該事両等を運転することができなくなつたときは、
>直ちに非常信号を行なう等踏切に故障その他の理由により停止している車両等があることを鉄道若しくは軌道の
>係員又は警察官に知らせるための措置を講ずるとともに、当該車両等を踏切以外の場所に移動するため必要な
>措置を講じなければならない。
「講ずるとともに」であって「講じた後」ではないのか。
「直ちに」であってもそれと「ともに」なのか。
そもそも「危なくなったら逃げろ」とも書いてないのか。
欠陥法だな。
>>186 ｱﾁｬｰ
ｵﾚの車停止経験
ﾍﾞﾙﾄ切れ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ不良、排気ｾﾝｻｰ異常
周りの奴らは？
そうやって何でも三菱自動車のせいにしてりゃいいﾆﾀﾞ
さあとっとと、複々線化促進してもらいましょうか＞東京のDQN地帯も
踏み切りがあるからこういう事になるんだよ
>>209 小田急なんて絶対無理だよ。
京王は高架式だけど、小田急はゴチャゴチャしたとこ通ってるからまず無理だろ
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三糞三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱三菱
三菱はとっととリコール対象車を全て新車と取り替えれ
>>190 鳴っている踏切に飛び込むのは残念ながら 「自殺行為」。
もちろん、そこを飛び込んで助け出したのなら 「美談」 で褒め称えられるが
逆に、それをしなかったことを批難する権利は誰にもないはず。
この親も、お願いします、と、車を押してもらうことを頼むなんて
見ず知らずの人に命を危険に晒せと頼んでいるようなもの。
押してください、と頼むのなら
車ではなくて、非常ボタンだろ。
まぁ、ボケーっと見てないで非常ボタン気を利かせて押す奴がいてもいいとは思うが。
余談だが、自分は昔新宿駅で人がホームに落ちて（酔っ払い)
危ないと思って、駅の非常停止ボタンを押して電車を止めた事がある。
（列車接近アナウンスが流れた後だったので）
だが、酔っ払いはすぐ起き上がって反対側のホームから上に上がってしまい
列車は普通に進入できた結果となってしまって
非常に気まずい思いをしたことがある。
そのあと15分くらい上下線で抑止がかかってしまった。
駅員さんは別に責めなかったが、そのあと状況を聞かれるために駅長事務室に連れて行かれたときは
自分はもう、顔真っ赤にしながらひたすら謝りまくってたな・・・。
あれほど恥ずかしくて申し訳ない思いをしたことはなった。
翌朝新聞に載るかと思ったら、のってなかったのが何よりだ（ｗ
なぁ。オレのGTO３速入らないんだけどリコール？
>>182 三菱RVR H4年型
先日のリコールでも対象外
>>208 まぁ、あんなズサンなことしてれば当分疑われるよ。
>>213 それは恥じる事じゃないよ、もし轢かれていたら彼らはやりたくもない死体拾いをせずに済んだ訳だし（ｗ
パニックになると意味わから無くなるからなぁ。
高速教習で通行券とるときにエンストして、
なぜかうしろの窓をあけたことがある。
>>204 それこそ物を知らない奴の発想だと思うが
大体子供がいようといまいと、この人は何も出来なかったわけだし
ついて回られようが非常ボタンぐらいは押せるし、少なくとも列車の衝突からは逃げられるんだぜ？
あと法律は義務とか定めるもんで、緊急対策のマニュアルじゃないからな？
>>215 今まで何年も隠し通して古い年代のチェック除外するのが作戦。
年式的にメーカーがリコールかどうか調べてるのかも怪しい。
朝の過密ダイヤ時に非常ボタン押しても間に合いませんよ。
スリーダイヤ弁済してくれることを祈ろう。
>>219 ＞大体子供がいようといまいと、この人は何も出来なかったわけだし
この部分の理由は抜けてるよ。
居ようと居まいと同じ結果だったことの証明がなされてないんだけど？
脳内妄想かな？
ベスト対処法としては、
１．すぐヤジ馬に「すみません！緊急ボタン押してください！！」と叫ぶ。
２．車から子供といっしょに降りてヤジ馬に「子供をお願いします！」と預ける。
２-1．このときヤジ馬がヘタレで緊急ボタン押してなかったら自分で押す。
３．電車が来るまでなんとか車を動かそうと試みる。
４．電車が見えたらもう間に合わないので、速攻避難して落ち込んでおく。
>>186 リコールの点検はあまり期待しないほうが。 で、漏れの体験談↓
この夏休みに友達と北海道にドライブいくので点検に出した。
点検が終わって１週間後、東北自動車道を２時間くらい走ったらなんだか変な音が
エンジンルームから聞こえる。
次のサーンビスステーションまで８０ｋｍに落として走っていたら車内が焦げ臭くなっ
たので、路肩に停車してボンネットを開けて懐中電灯で見てみたが、確かに焦げ臭い
けど異常が見つからなかった。 その後また少し走ったがまた直ぐ焦げ臭くなった。
結局ＪＡＦを呼んだが、朝まで路肩の車に缶詰（路肩停車は追突されそうでｺﾜﾋ）
そのままレッカーされて修理工場で見てもらったら、ファンベルトのゆるみだった。
で、点検記録を見るとファンベルト交換＆張り調整となっているじゃん。
修理工場の人の話では調整不良で、後１～２ｋｍ高速で走っていたら切れただと。
おかげで北海道ドライブの出だしはさんざんで、金も余計にかかった。
帰ってから、点検した所にクレーム付けたら、所長がしらっと、「ファンベルトを交換す
るとゆるむ事があるんで、注意して運転して下さい」だと。
交換を頼んだ訳でもないのに勝手に交換しておいて注意して運転しろだと、危なくて
運転出来ないじゃん、それでも自動車屋かよ、ふざけるなと言って帰ってきたよ。
三菱が事故車でないと言っているのが信じられん。
>>219 >大体子供がいようといまいと、この人は何も出来なかったわけだし
素直になれよ。
>あと法律は義務とか定めるもんで、緊急対策のマニュアルじゃないからな？
その義務がきちんと定められていない。
逃げる義務も含めて義務の優先順位を明記しておくべき。
三菱はまた人を殺したんだな
死んじゃったの？
>>227 素直になってないのはおまい。
脳内妄想を理由に結果を導き出してるだけ。
それとも頭悪いのかな？
>>220 まぁ、個人的には、あの酔っ払いを捕まえて
徹底的に糾弾して欲しかったんだけどな。逃げられたよ。
イタズラで押したんじゃないことは、周囲の人の証言で疑われなくてすんだのが何より。
つーか、自分も酒は飲むけど
ふらついたり、吐いたり、大声出したりするような奴は酒飲むなよ、と思う。
酒飲んでるからしょうがないだろ、じゃないよ。人に迷惑かける奴は死ね、と思うね。
なんで吐くまで飲むんだか、理解不能。
>>223 「子供がいなかったらちゃんと動けた」 という裏づけも見当たらない。
つまり、子供がいたから、いなかったから、というのは論点ズレてるってことだな。
そもそも、5歳にもなって踏切の外で待つように本気で怒鳴りつけても
親の周りにまとわりついてくるようなら、しつけに失敗してる証拠だと思われ。
俺のマーチも同じ年式のがスロットルセンサー辺りの不良でリコールとかあったなぁ
リコールと同じトラブル出たときは俺のマーチは生産ラインが違うとかでリコールできなかったが・・・orz
>>224 >２．車から子供といっしょに降りてヤジ馬に「子供をお願いします！」と預ける。
その発想も現実的ではないのだよ。
野次馬が子供をきちんと預かってくれるとは限らないし、子供も逃げ出すかもしれない。
自分が最後の瞬間に逃げたと思ったら、子供がふらふらと電車に、、、
結局、間に合ううちに子供と逃げるべきなのだが、道路交通法上の義務にかかずらわってる
うちにその機会を逸したわけだ。
>>230 まぁ、分かりにくいのも事実だけどな。
いざという時に
「異常発生を知らせる措置を講ずるとともに」
と
「当該車両を踏み切り以外の場所に移動する措置を講じる」
のは、どっちが先なのかって頭の中でぐるぐる回ると思うぞ。
言葉どおりに捕らえれば
車を外に押しながら、非常ボタンを押すわけだが
一人では物理的に無理だし。
ま、法律は非常時に参照する物ではなく
あらかじめ理解・内面化しておくべきもの、という位置づけだから
いざという時になってから 「どっちが先？」 って悩むこと自体間違えではあるけどさ。
ギャラリーは何してんだ？
普通だったら誰かが外でろって言ってるだろ
>>231 >そもそも、5歳にもなって踏切の外で待つように本気で怒鳴りつけても
母親が本気で怒鳴ったら、普通泣くよ。で、収拾つかなくなる。
>>233 確率の問題。
野次馬に預けて、その上で子供が野次馬の人から逃げ出したのなら
それはもう、運が悪かったというか、子供が自分の命令に従うようしつけられなかった
親としての能力に欠如する自分を呪うくらいしかできない。
少なくとも、今回みたいにウダウダやってるよりは、100倍マシ。
より生存確率のあるほうにかけるしかない。
>>236 一部の人間は、人の意見に耳を貸さないからねぇ・・・
「そんな事言ったって車が壊れたらイヤだもん」
「もしかしたら動くかもしんないじゃん」
「ボタンを押して電車止めたあと車が動いたら、かっこ悪いじゃん」
とか頭の中で勝手に否定して、無視する。
で、自分が勝手に思った筋書き通りにしか動かない。
いざという時ほど、意外と頑固な人間は多い。
>>236 それくらいの事はしてたかもしれんね
本人の耳に届いてなかっただけで
この惨事が欠陥車だったからかどうかはこれからの調査によるんだろうが、
特にこの事故に限らず踏切で立ち往生して死傷事故起こすことってよく聞く。
大の男でも手を振って列車を止めようとしてぶつけられるというのも多い。
パニくってそうなるのか、迫ってくる電車っていうのは意外に速いと錯覚するんだろうか？
いつも不思議に思ってるんだが。
ホント第三者はなんにもしねえよマジで。一回事故ってみな。みんな見てるだけ、
>>238 おまえの子育てへの理解度はよくわかったから、もういいよ。
>より生存確率のあるほうにかけるしかない。
それをいったらそもそもの原因は三(ry
>>110は至言。
>>241 経験者？
被害者なのか、加害者なのか・・・。
事前に予行演習できないからねぇ。事故の要因は当事者になってはじめて
分かることも多し。
いまだに三菱車なんか乗ってる奴は負け組。
まだスズキの方が高級車
>>242 キミがリアル親でないことを祈るよ。
ファミレスやデパートで騒いでる子供を
「子供だから仕方ないでしょ」
「貴方も親をやってみれば大変さがわかる」
とか意味不明なことを投書してるバカ親と同じレベルだからな。
もし俺がこんな状況に陥ったら
ちゃんと行動できるだろうか・・・
事故にはなんども遭遇してるので
大分手際が良くなったが
>>241 そうだよな、こっちを見て通り過ぎてくだけ。
わき見運転してると事故るぞ！ってこっちが心配になるくらいだ。
まあ、事故処理でそれどころじゃないけどな
>>247 自分も自信ないよ。
ただ、そのとき行動できなかった事を
他人 （近くにいた人、自動車メーカー、鉄道会社） のせいにして
喚き散らすようなみっともない真似だけはしたくないね。
もし結果的に死ぬとしても、なるべく多くの人に
迷惑をかけないような形になってる事を祈るばかりだ。
自分を助けようと飛び込んだ人まで犠牲になったとか
列車運転士まで大怪我をさせたとかだったら
死んでも死に切れないってか、最悪。
また三菱か！
>>230 ＞立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で押そうとしたが、
＞遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
記事見る限りはこの人の行動はこれだけなわけだ。
このことを「何にも出来なかった」と書いたわけだが、
何か理由が必要なわけ？
もっと丁寧に「有効な事は何にも出来なかった」とでも書けば良かったか？
>225 路肩停止にしている車に乗り込んで待つなんて自殺行為だぞ。
ハザードや緊急停止版置いたら、ガードレールの外で待ったほうが
良いと思われ、トラックにつっこまれたらまず助からないよ。
この母親と同じ事をしているようなもんだ。
エンジン停止して警報機が鳴り出し、
電車がクルマにヒットするまでの時間が短かったんじゃないかな。
実際クルマ降りて押し出そうとしてた時間はほんの数秒かもしれないし。
何分も押し出そうと頑張ってたわけじゃないだろう。
警報機押しても間に合わないと思ったのかもしれない。
実際押しても間に合わなかったのかもしれない。
結局、自動車学校で教えられた
「ボタン押して発炎筒焚け」とゆーことは
しばらくすると記憶から消えちゃうのかね
免許更新の時に、こーゆーことの再確認も
必要ではなかろうか
でも、せめて最初に子供を避難させるなど出来なかったのかしら。
>>254 何もできないなら
せめて、自分と子供だけでも踏み切り外に出ればよい。
結果、緊急停車もせず、車に電車がヒットするが
中に乗ったまま、緊急停車もせず、車が電車にヒットする結果になるよりは数倍マシ。
待ち合わせに遅刻しそうになったときは
間に合うかもしれないと思っても、まず電話して遅刻する旨を伝えるのが常識。
電話してなければ間に合ったかもしれないと思っても電話連絡をする。
電話して、結果的に遅刻しなかったら、それはそれでいいじゃないか。
問題が起こったら、まず、問題が起こった事を報告するのは社会人の常識。
当面回避で取り繕うとして被害を大きくするのは、まさにDQN。
午前８時４０分頃っていう時間帯を考えると余裕は無かっただろうな。
車を押すという行為そのものはちょっとアレだけどさ。
このような体験したこと有るけど避難できなかったよ。
あせって何とか車動かそうとしてセル回しまくってそれだけで一杯一杯。
車を動かすことしか考えられなくて、逃げるとかはあとから考え付くけどﾊﾟﾆｸってるからその時はなんだかもう訳分からなかった。
ﾎﾝﾄに青くなったよ。
三菱のってるだけでも黒だ
↑と、経験者が天国から言ってます
>>257 そうだな。257の言ってることは正しい。
でもオレもDQNだから、警報機が鳴る前だったら
「ちょっとクルマ押してみよう」と思っちゃうだろうな。
なんか人事じゃない感じの事故で悲しい。
>>256 自分なら、踏み切りの中でのエンスト＝非常事態
だから、一度キーをひねって車がうごかなそうなら
万一の事態を考える＆自分が事態回避に専念するためにも
念のためまず子供を外に追い出して（小さい子なら誰かに押し付けて）
それからウダウダするなぁ。
ボタンを押すのと、子供を預けるのどっちが先かと言われたら
子供を預ける方を先にしてしまうだろうな。
いずれにしても 「間に合うかもしれない」 なんて甘い考えは捨てて
ボタンを押せ。
話はそれからだ。
つーか、現実社会は、危ないと思ってボタンを押してしまったが
結果的に車は無事どかせた、という場合には思ったより叩かれないもんだよ。
むしろ、そういう場面で 「間に合うならボタン押すなよ！」
なんて怒鳴る奴がいたら、漏れ様がそいつを叩いてやるよ。
映画でも現実社会でも、そういう馬鹿が、被害を大きくする。
「騒ぐとかっこわるい」 みたいな思想な。自戒の意味も含めて。
「何もできないのはしょうがない」 じゃなくて
「何かできるように日ごろから考えておけ」
って事だね。
このスレの住人は、これを機会に、もしこういう場面になったら
「5秒×2回セル回してダメなら非常ボタン」
と覚えておけ。
田舎の事は知らないが、都市部の踏み切りで、動かない車を
踏切から押し出してる余裕があるような踏み切りは無いと思った方がいい。
人間パニック起こしたらまともな対応ができるはずがない。
それを見越したシステムを組まない小田急にもちったぁ責任がある。
何せ他の私鉄じゃ20年前からやってる事なんだからな。
一般人じゃ訓練無しで想定した行動取るなんて無理だよな・・・・
>>258 その時間ならいっぱい人が居たと思うんだけど、悲しいね。
>>263 >「5秒×2回セル回してダメなら非常ボタン」
そうだね。そうします。
一応付け足すとDレンジをPにしてから上記行動ですかね。
>>264 そういった感じで責任範囲を広げていくのはよくないことだな。
小田急にも責任が・・・それを指導できなかった国にも責任が・・・
そんな内閣を存続させた政治家に責任が・・・そんな政治家を政治家にしておく国民が・・・
「ｘｘｘしなかったｙｙｙにも責任がある」
みたいな感じで、つつきやすいところをつつくのは世の常かもしれないが
そうする事で、一番の責任者が叱責されなくなったり、大して叩かれずにすんでしまう。
問題を起こした一番の責任者を徹底邸に叩きつくした上で
さめた頃に、再発防止のために国や鉄道会社の責任も考えるのならかまわないが。
泥棒に入られたのは
鍵をかけなかった住人や、簡単に開けられる鍵を作ってるメーカーや
その地域を管轄してる警察官の責任ではなく
泥棒が悪い。
しかし、日本は、泥棒は叩かず、警察やメーカーを叩く人間ばかりなんだよな。
ま、大きい方が叩きやすいのは分かるけどさ。
ヤフーBBの情報漏れ（というか情報盗難）の時
犯人はほとんど叩かれず、ヤフーBBばかりが叩かれてたのを見たときは
心底ガッカリしたね。
ﾊﾟﾆくってる時はPレンジに戻すの忘れてたりするよな
適切な安全確保をしていない小田急電鉄が悪い。
事故被害者は小田急に謝罪と損害賠償を請求することを得。
おいおい、止まってる車、押して動かそうとしても動くはずねーつのｗ
こういう時は冷静になって、こっちに向かってくる電車を体張って止めるべきだろ
車によってはPじゃなくてNでもかかる。
以前、峠道で走行中エンジンが止まった時、
Nにしてセル回したらそのまま走行可能になったよ。
>>266 そうだね、忘れてたよ （漏れも衝突死亡組みだな・・・）。
ただ、1ステップ増やすと、とたんに忘れたり混乱するもんだから
PかNにする事すら頭が回らないほどパニクってるなら
セル回してダメならボタン、程度でいいと思うよ。
やるべき事（考えること）を増やしちゃうと、
頭の中真っ白の時に、それを思い出したり、思いついたりする機会を逃しやすいからね。
大げさな話 「エンスト＆セルが回らない＆踏み切り鳴動→即非常ボタン」
くらいシンプルでいいかと。
三菱のテレビＣＭを観るだけでムカつきませんか？
>>274 そうだね。今回の事故は悲しいけど教訓にします。
さ、俺は退社します。小田急乗って帰ります。ありがとう。
>>267 うむ、ヤッホーは確かに被害者なんだが、何らかの活動自粛してもよかったんじゃないかとジャパネットたかたの対応を見た者からすれば思ってしまうんだな…
目の前の車が三菱の時は、
過剰なくらいの車間距離を必ず取りましょう。
>>163 亀レスですまん。
北海道新聞です。函館地域ニュースの中に写真も載ってた。
この程度の事でパニック起すやつは免許返上しろよ
正直な話迷惑だ。
一通で前も後ろもﾃﾞﾘｶだった時はどうすればいいですか？
また三菱車。
車種がわからないがリコール対象車というのだから三菱は早急に調査せよ。
そして真実を公表せよ。
>>267 それこそ責任を被害者に押し付ける行為ではないのかな？
繰り返すが、他の私鉄じゃ20年以上前からやってた対策なんだよ？
小田急が弱小万年赤字私鉄だっていうならともかく、大手私鉄のなか
でも上位に入るのに、その程度の対策を怠ってきたのに責任がないと
は言えないだろう。
もちろん車に欠陥があるなら、一番責任が重いのは三菱自工だが。
＞車が突然停車した原因
原因？ 三菱車というだけで十分だろ
三菱って代車で金取るらしいな
リコール関係無いみたいだけど、今月２５日までの無料点検は
出したほうがいいよ。年末年始の休みに車使うだろうからね。
年末年始は家で大人しくしてるが吉
踏み切りの一旦停止を廃止すればこのような事故はなくなる。
既成概念の発想の転換が必要
>>285 今回の親は被害者じゃないだろ。
例え車の問題でエンストしたとしても
問題だったのはあくまでこの親の対処だよ。
列車と衝突したのはあくまで親の対処。
三菱の車だから列車が突っ込んだわけでも、非常ボタンが押せなかったわけでも
列車が迫ってる中車の中に戻るという意味不明な行動を取ったわけでもない。
だから、ボタンを普通に押してれば、こんなことにはならなかった。
その上で、車が踏み切りの中で止まったクレームをメーカーに言えばいい。
「車が止まらなければそもそもこんなことにはならなかった」
は理論飛躍しすぎというか、ボタンを押さなかった重過失をごまかす言い訳でしかない。
これが、例えば高速走行中の車のタイヤが一度に4つ外れて
その結果踏み切りに突っ込んだというのなら
ドライバーはどうしようもないのでドライバーに罪はないだろうけどな。
おばさん＞＞（越えられない壁）＞三菱＞＞＞小田急＞＞＞＞行政責任
よその私鉄やJRが対策を講じていようといまいとそれは関係ないだろう。
よそがやってる場合には設置義務が発生するわけじゃあるまいし。
「よそはやってるんだから、小田急もそれくらいやればいいのに」
程度の感情論ならわからんでもないが。
車種は何だらう
無理にどこが悪いとかそれに順位をつけなくてもいいんじゃ。。。
親や周りが上手く対処できてれば被害は少なかったかもしれないし
小田急が安全装置にもっと徹底してれば衝突は避けれたかもしれない
三菱が欠陥？してなければそもそも踏み切り内でエンコしなかったかもしれない
それぞれが折り重なった不運だろ
仕事中にバグでPCが動かなくなったとしよう。
その時、PCが壊れたので、すぐ新しいPCを手配したり
故障したので作業が遅れる旨上司に報告したりするのは当たり前。
で、PCが壊れてアタフタしてるだけで何もしなかった社員が
「仕事が締め切りまでに終わらなかったのは、このPCを造ったIBMのせいだ！」
といって、上司は納得してくれるのか？
代替PCを手配する事もできたし、遅れるなら遅れるで上司に報告すれば
業務の調整もできたしそれらを何もしないで、IBMのせいにして自分は被害者みたいな事をいってて
それが通用するようなおめでたい事があるのだろうか。
もちろん、新しいPCをすぐ手配し、上司に遅れる報告をしてるなら
それでも結果的に出た遅れは 「IBMのせい」 と言えるだろうけどな。
車の場合、免許持ってる以上 「知らなかった」 は通用しない。
三菱のせい？ 確かに車が止まったのは三菱のせいだろうが
電車がぶつかったことや、事前に対策を取れなかったことは三菱とは関係ない。
自分も三菱の腐れ支配には怒りを覚えてるが
だからこそ、間違った叩き方はしたくない、と思うのだよ。
そうしないと、単なるノリで叩いてるだけって事になってしまうからね。
何度も書くが、このオバサンの過失と
その他の要因の重さは、比較にならないほど違うって事だよ。
今回の事故は誰も非常ボタンを押さなかったのか？
周りにいた誰かが押してたんじゃないの？
さっきからfw46EJTbが必死なんだけど（おれも因縁つけられた）、小田急の工作員なのかな？
>>294 パニクりから立ち直るだけの時間的余裕はほとんど無かったと思われるが・・・
>>294 車が壊れて、納期に間に合わないケースなら同意
製造物の「身体への危険」は無過失責任
ＰＣで人が死ぬことはない
踏み切りの一旦停止制度は廃止すべし
車は急に止まれないことを逆に利用しよう。
踏み切りにセンサーは付いてなかったんだね。
それにしても、非常ボタン押した人間はいなかったのかなぁ？
押したけど間に合わなかったのか・・・
踏み切りで故障しなければ
パニックに陥る事も事故に遭うこともなかったんだよ。
三菱自動車最悪。凶器自動車。乗るだけで不幸になる。
車に問題の可能性ありか…
う～ん、今過去レス読んだけど
あんまりこの女性を責められないよ。
パニックを起こしてしまったら、人間は馬鹿な行動をとり勝ちだからね。
もちろんそういうときに、危機を回避できるのが人間の力なんだろうけど
パニックは、起きてみないとわからない部分もあるから。
機械に弱い人間が、踏切内で車が突然止まってしまった
しかも、その中には子どもが…
なんて事態になったら、俗に言う「うろ」が来てしまうことは
十分にあるはず。
もちろん、その程度でパニックを起こす人間は車に乗るなと言うのは簡単だけど
現実には、もっとおかしな人間まで車を乗り回すし、いろいろな人が車に乗るのが
前提の社会なんだから、社会全体にフェイルセーフの機構を作るしかない。
まして、メーカーはそういう時代だと言うことを前提にして
少なくとも、踏切の中で立ち往生してしまうような大衆車は作らないのが
当たり前だと思うよ。
今緊急で考えるべきは、車がエンストした原因が固有のものなのか、
車種全体のものなのか原因を特定することだろ。
できれば、他のメーカーに原因を調査させたいね。
車が燃える三(ry
というか母子は大丈夫なのか？
重体→死亡なんて事にはならないでくれ
今は母子共に回復することを祈っております
三菱車のCM止めろｺﾞﾙｱ
中古の現行パジェロ買おうと思ってる俺はアフォですか？
>>288 ボーイング社の整備マニュアルは消耗部品を除くと通常の整備では分解したりしません。
新たな人為的ミスが発生する恐れがあるからです。少なくても三菱の整備は命が大事なら
受けない方が幸多い新年を迎える事が出来るのでは。
>>303 アホですか？
本来は適性の無いものが簡単に免許を取れる事のほうが問題だ。
>>308 通常の状態じゃないからこっそり修理するのが三菱の無料点検サービス。
放置も危険、修理も危険。どうすりゃいいの。
車が悪かったのか？運転手がわるかったのか、それが問題だ。
人殺し
ていうか乗ってる奴がアホだけどな
>>202みたいな奴は、他人の気持ちが分からないタイプだと思う
えてしてこういうタイプが1番とっさの出来事に弱いと経験上思う
漏れも影響受けた一人なんだけど（バス振り替え・・・ゼミに３０分遅れた）
しかし中にはもっと重要な用事がふいになった人とか居るわけだろ？
商談とか、面接試験とかテストとか・・・そういう人への補償とかってどうなるの？
小田急はこの母親に請求すればいいんだろうけど、乗客はどうするんだろ？
でも名前・住所まで出ちゃったんだから、そういう訴訟も可能だよね？
なんか振り替えのバスに乗って、全然関係ない東急バスの運転手の対応に悪態ついてた
（「渋谷まで全部バス停は飛ばせ！」とか、「いちいち乗務員交代するな！」とか）
ババアどもが居たけど、ああいう香具師らってやばそうだな・・・
どうやら三菱自動車のユーザー向けに特別講習を強制した方が
良さそうだな。
突然エンジンから火が出た場合とか、ブレーキが効かなくなった場合
とかＡＴ車なのにで線路でエンストしたらどうするかとかね。
冷静に行動できるように危機回避の訓練が必要なようだ。
俺は自分がそうなったらきちんと対処できる自信が無い
今回の事件で自己認識を改めさせられたと思ってる
後からならいくらでも「あの時こうしておけば」なんて言えるしな
また三菱車かよ！
リコール対象の車でしかも三菱って、危険度は通常の三倍はあるな。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
母親が三菱を相手に提訴するしかないねえ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
三菱以外もニュースにしろよ
車ｲﾗﾈ
ディオンて車？
踏み切り手前でエンスト（？）しておばはんが降りたら・・・動き出したって？
千数百キロはありそうな車を押してどうにかしようとするなんてね。
簡単に免許を買えて部屋感覚で過ごせるからこんなノンキなおばはんが・・・。
>>317 ヒキコモリ？
そういう時は公共の交通機関の場合は遅延証明がはっこうされます。
商談の場合は不測の事態にたいしてリスクマネージメント
できるかどうかが問題であって出来ないのであれば
先方に能力がないと判断されるだけ。
まさか自分はと思ってたんだろうな
乗ってる奴はマジで考えた方がいいぞ
>>327 普通の人間なら、どこどこの踏みきりで事故が起きるとかまでは考えないと思うが･･･
>>108 その通り。
はじめは「止まってるよ。馬鹿だなー」
踏切が鳴ってから「おいおい、何がしたいんだ？」
踏切が閉まって乗り込んだ時は（゜○゜）ポカーン。理解不能となりました。
「」キキー！（電車のブレーキ）ガジョン！（車が潰れた）パー！（車か電車のクラクション）
こんな感じ。
オレも初心者のころ、エンスト５連発なんてのがあった。
発進しようとしてもエンスト、エンジンかける、エンスト、エンジンかける、エンスト・・・
ギヤが３速に入っていたわけだが。
今では、３速でも発進できるけど。
>>330 その場にいたなら、電車が見えてからでもボタン押してやれよ･･･ｏｒｚ
>>326 Nレンジに入れておけば、１㌧超えてようが比較的簡単に動かせるんじゃないか？
まぁ、普段から走行中にエンストしてるような車なら、運転手も心構えができてるだろうが、
今はAT車で走行中にエンストってのはそうそうあるもんじゃないし、ソーユー経験ないヤシが多数だろう。
ソーユー場合、いきなりエンジン停止になると、ステアリングは激重になるわブレーキは全然利かないわで
パニックになると思うぞ。
それに、子供つれてたんだろ。5歳じゃぁチャイルドシートでキッチリ固定してあるだろうから、
とっさに連れ出すにも時間がかかるだろうし。
>>307 中古価格は下げ止まってるわけだが
半年前なら買いだったかも
かわいそうだが・・・・・
子供を抱いて逃げる。→発炎筒たく
電車がぶつかっても電車のほうが強いから・・・
ギャラリーもなんで緊急停止スイッチをおしてやんなかった・・・
俺の知り合いも似たようなケースで･･･
重要な入札に遅刻
↓
入札できず
↓
会社で冷遇
↓
リストラ
↓
家庭崩壊
↓
離婚
↓
廃人（ギャンブル依存症・借金王）
となった人いるな。
>>334 パジェロ乗りとデリカ乗りは何人か知ってるけど公共心が薄い。
マナーも悪いのが多いよね。
もちろんいいドライバーもいるんだろうけど、黒煙撒き散らしても知った
こっちゃねえぜって香具師が多い。
>>335 都内だと発煙筒やる前にボタン押したほうが良さそう
小田急で急行だとかなり速度速いだろうし（てか新百合ヶ丘って急行止まらなかったっけ？）
>>336 リストラ以降はそいつの責任な気が･･･ｗ
>>329 常識的な相手ならば、例えば「30分以上車内に閉じ込められた」とかならば、
その責任は問われないだろう。
でも、「駅に行ったら電車が止まってて、代替交通手段がわからないので動くまで待ってましたー」
てのはダメ。他の手段を前もって検討しておくこともリスクマネージメント。
そして、とにかく予定変更が確定した瞬間に先方へ連絡すること。
特に新卒、面接地には下見を入れた上で、20分は余裕を見て動けよ。
>>336 重要な仕事する時は近くのホテルに宿泊とか複数人で参加とか当然でしょ・・・
ラッシュアワーに車で移動するのは時間が読めないから
かなり早めに出かけるとか使わないとかみんなやってますよ。
＞エンジンに不具合？
事故原因が分かってないのにこの書き方はどうかと思う
サラリーマン金太郎なら、ボタン押して子供を助けるだろ
会議に遅れても、君が矢島君かでノープロブレムだろ
>>340 それが当然なんだけどね。
それをしてなかったから会社で冷遇されて転落人生の始まり。
でもトンネルの中で１時間近く缶詰になって電話すら出来なかったらしいからね。
不運ではある。
車がディオンなら、これはＧＤＩの例の欠陥だろ？
実は俺もＧＤＩ車乗りなんだが、ある程度の走行距離いくと、燃焼室にカーボンが溜ってエンストの原因になるんだよな。
対策は燃料添加剤位しか無いみたい。
ディオンってリコール対称だったかな？
俺はこの事故の汽笛のせいで、目覚めた。
>>344 定期的にブン廻せばカーボンは飛ぶらしいよ。
お試しアレ。
>>14 子供を連れ出しに戻ったんだろうに
5歳ならチャイルドシートにくくりつけられてるからな
それぐらい理解しろ
>>338 事故あったのは、柿生っていう寂れた急行が止まらない駅。
>>345 対象じゃないと思われ。
>>339 論点がずれてる。言い争う気も無いから指摘だけに留めとくね。
社会人の常識を他人から教えてもらうような身分でもないし。
今回のケースでは事故が起きた地点が（振替輸送上）最悪の場所だった。
家人の話を聞く限りだと、新百合ヶ丘→町田にいくだけで90分かかったと聞かされている。
20分程度の余裕は常識の範疇だろうが、今回のケースはそれを上回るケースだったって話。
あのポイントからだと、津久井道や京王線を使っても全部時間かかるよ。
★インターネット宣伝効果で大変電話が込み合っておりまつ。
今後解約手続きに支障が出る恐れがございますので、まだ解約されていない方はお早めに！！
（新５分でNHK口座引き落としを解約する方法）
●0120-151515(ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ 以後以後以後)に電話する。
●アナウンス「該当する番号を押して下さい」と流れるので、受信料等の「１」を押す
●最近は繋がりにくいがﾏﾀｰﾘ待つ。オペレーターのおねいさんに繋がる（#´Д`#）
●解約したいと伝えると、理由を聞いてくるので「テレビが壊れた」旨伝える。
（いつ壊れたか？他に受信機はないか？ 購入、修理の予定は無いかと聞いてくる）
※必ず「廃棄した。もう購入しない」と言う。（過去の場合は、さかのぼって料金が返金される！）
●お客さま番号（放送受信料領収書のはがき参照）、住所、電話番号を確認してくるので答える。
●確認が出来たら、書類を送付するので期日までに郵送する旨説明してくる。
（この時に現在の支払い状況も確認されると思います。）
●送付された放送受信機廃止届を郵送する。
※最近はオペレータも簡単に解約させないようにもっていくケースが報告されていまつ。
心配ご無用！自信を持って毅然とした態度で「撤去した！」と言うだけでＯＫ．
それ以外のことは言うべからず。何を言われても「撤去した！」これだけで済みます。
※全然ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙが繋がらない場合は「NHK視聴者コールセンター」に確認しましょう。
ﾚｺﾞﾅﾚ ｵﾅﾅ ｵﾅﾅ
０５７０－０７７０７７
ttp://park2.wakwak.com/~benki/img/4013.jpg >>350 振替輸送が最悪な場所でもないよ。小田急電鉄の対応が悪かっただけ。
>>309 >本来は適性の無いものが簡単に免許を取れる事のほうが問題だ
まったく御説ごもっとも
だが、現実はそうではないのだから、それを認めた方が
現実的な話になるだろ？
>>350 社会人の常識をわきまえてるなら、
どんな理屈をつけても、正否の判断をするのは相手方であることくらい
知ってように。
>>317 ＞小田急はこの母親に請求すればいいんだろうけど
事故を回避する義務があったのは小田急も同じ。
母親に過失や故意が有ったと証明できなければ請求できないだろう。
＞354 あなた、「正しい」けどまったく別の方向へ突っ走っているんで
話にならないと言われてるのよ？ｗ
まぁ、どんな理由があろうと相手方がそれをどう見るかは分からんからな。
デリカ乗りには碌な奴がいないな。
蚊の国人多し
助かってほしいです
車だけじゃなくて電車のほうも三菱製にしておけば
双方が停止して安全だったのに。
やべ、俺って天才♪
桐蔭学園の奴ら、
しっかり小田急への文句かいとけよ
ｂｙ 鶴女のデブ
>>333 踏切にはかなりの凹凸がありエンストの上、スタックすると軽でも移動が困難だぞ。現場が平坦な踏切なら話は別だがあいにくそうではない。
スレタイミス大杉。
最近もモス祭りがあったばかりじゃん。
ばぐ太はさっさと引退しる！！！！！！
賠償金は
高架に反対した人たちにお願いいたします。
かわいそう。ただ、リコール対象か。
ちゃんとディーラーなりなんなりには、車を
出しておいたのかなあ。そのあたり、気になる。
本当に気の毒。新百合と柿生の間なんて、
急行なら徐行なんてしてないあたりだから、
電車も止まりようがなかっただろう。、
まわりの人もあっという間で助けにくかったかも。
不幸が重なったとも思える。三菱車なら動かない
だろうと、車を離れる決心を早くして欲しかった
気もするしなあ。
>>105 都会はそうゆうところだからお互い様。
立場が替わればこの人も同じだよ。
だいたいおせっかいで緊急停止ボタン？とか押した後に
もし車が動いたらおそらく礼も言わずに後始末もせずに逃げるので
ボタン押した本人だけが残されていたずらで逮捕される可能性がある。
まわりの人間も誰も証言してくれず
それどころか遠くで見ていた訳分からんやじ馬のおばちゃんが
この人がいたずらで押すのを見ましたとか言われて終わり。
また三菱タイマーか。
よりによって踏切で発動するなんて・・・。
三菱氏ね。
>>354 それは当たり前過ぎて今は問題にしてないことすら分からないバカとは話にならない。
だ、ダメだよ・・・・・・
三菱車に乗る人は
ちゃんと車を担げる筋力がなきゃ・・・・・・
ソースをもってきた。
麻生署の調べでは、ワゴン車は三菱自動車が２０００年に製造した
「ディオン」。エンジン駆動用ベルト周辺の部品に不具合があるとして
一部が改善対策の対象だった。三菱自によると、事故車は対象外という。
同署は事故原因を調べている。
麻生署の調べでは、改善対策の対象だった。
三菱自によると、事故車は対象外という。
三菱自によると、事故車は対象外という。
三菱は無罪を主張ということだ。
>>352 東京近郊にしては、あそこら辺だけは弱点スポットな気がしてたんだけどなぁ･･･
>>375 あのあたりは不便。多摩センターとか
あっちのほうに車で行くか、あるいは
田園都市線に抜けるか。どのみち、
時間がかかる。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
ちょっと前のニュースでは、確か踏み切り手前で停止した車から
母親が降りてきて、直後車が動き出したそうだぞ。
でもって踏み切り内で立ち往生。
目撃者のおっさん談。
サイドブレーキの引きが甘かったのか。
>>377 ﾖｶｯﾀﾅｗ
漏れも再挑戦
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
三菱車載ってるアホは速攻売れ！
そしてトヨタ車を買え！
車をおしていたが遮断機がおりた
↓
ああ！可愛い我が子が車の中！大変！
↓
さ、はやく降りるのよ！え？あ！キャーーー！
ってのが普通に予測できるだろ！母子が異常な
行動とったって言うな！この２ｃｈのバカ共が！
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ |::/ |::::| |::::::| |::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
:::::/::::::::/::::::/ ,=＝＞ﾄ{_, |:::| |::::::| |::::| ＼|＼::::::::|::::::::::::::::::|::::::::::
／|::::::/|:::::::| イ ／( )､ヽ |:::| l｀'十┼┼-----‐＜「:::::::::::|:::::|::::::::::
|:::/::ｏ::::::| | {::::::l|l|::!｜ V |:::::! ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|::::::::::
ﾚ'.:::::|::ｏ::! ヽヾ､:::ノノ ヾ､| | /::ヽ､＿ノﾚ' ヽ:::::::|:::::|::::::::::
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ | |::::::l|l|ｌ:::::::| ﾄ､::::!::::｡:::::::::
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀ ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ Ｏ::::ｏ::::::::::::::::
::::::::/::::/ .:ヾ､ .::: ´￣ ＝=‐- 二つ /::::::::::::::::::::::::::: あやまれ!!
:::::/::::/ .::::∧ ｀ /::::::::/::::::::|::::::::: 三菱に頃された
::/::::/ .:::::/::∧ ヽ｀'ー--- 、 ／.::::／:::::::::::|::::::::: 母子ににあやまれ!!
/:::/ .:::::/.::/.::.ヽ |:::::::::; -‐::::.ヽ ／.::::／:::::::::::::::::|:::::::::
::::;' .:::::/ .::ｉ:::::::::.＼ !:::/7:::::::::::::::::ｉ ／.::::／:::::::::::::::::::::::|:::::::::
.:::! .:::/ .:::::!:::::::::::::/＼ Ｖ〈::::::::::::::::::::| ∠:::::／:::::::::::::/.:::/::::::|:::::::::
::::|:::/ .:::::::l::::::::::::/.::::::.＼ ＼ヽ､＿／/ /::::::::::::::::/::::/|:::::::|:::::::::
::::ﾚ' .::::::::/::::::::::/.::::::::::::::.＼ ｀'ｰ--‐' _,. ‐'"/.::::::::::::／.::::/::|:::::::l＼::::
自業自得・自己責任
>>355 ＞事故を回避する義務があったのは小田急も同じ。
ない
踏切で立ち往生でしたら
最初にすることは
車を捨てて逃げることだ
三菱の言うことはもう信用できないよ(･o･)
>>376 そうだよね、あの辺って時間掛かるよね？ﾖｶｯﾀ
田園都市線は使ったこと無いけど、あそこらで止まったら一瞬は途方に暮れるなぁｗ
夕方で雨とかだったらまず道動かないし
>>381 何かいつも見てるAAより微妙に粗雑だな
>ちょっと前のニュースでは、確か踏み切り手前で停止した車から
>母親が降りてきて、直後車が動き出したそうだぞ。
>でもって踏み切り内で立ち往生。
これならオレでもパニくる。もうダメっとおもって
子供を助けに車にはいったら間に合わなかった。
これってたしかに三菱の法務のことだから無罪を勝ち取る
だろうが、これは安全で安心できる車ってどうしても
思えない！これって些細な安全性能だがこんなことが
アッサリおこる三菱なんか買ってられるか！
ヲレが同じ状況なら
１、車動かない
２、電車きた
３、子供と車から降りる
４、一服する
５、ふとサイフを忘れた事に気付く
６、サイフを取りに戻る
７、ぐもちゅ
隣の家がコルトプラスを買ったんですが、このニュースを教えてあげたら
夕方ガリバーの担当者がもうきてました。
>386 正しくは、国土交通省の監督を受けつつ基準を満たした施設を備え
運行している時点で、事故を回避する義務は果たしたと言う前提。
所轄官庁はなんのために基準を設け監督しているのか。
そこまで手を尽くした上で事故る奴は、それは事故を起こした奴が
おかしい。多くの人は対策のお陰で事故に合わずに済んでいる。
こういう踏み切りを作れば良い。（断面図）
車→＿
＼
＼
￣￣
道路 線路 道路
これならエンストしてもブレーキ放すだけだから大丈夫。
>>390 漏れも思った。なんか眉毛がちょっと違う気がする。
>>355 警報機ならして、危険を教えてる段階で終わってる。
電車は急には止まれない。
GDIエンジンは何故かリコールの対象にならないんだよなあ。
不具合報告がネットに氾濫してるのに。
踏み切りの中では鉄道０：１００車。これ常識。
>>355 軌道敷は鉄道会社の私有地だから、本来は列車が占有して当然なものを、
周辺住民の利便性への配慮から「通らせてやっている」だけなんだよ。
オレんちまさにＤＩＯＮユーザーなんだけど 買って２ヶ月目くらいのある日
家族みんなでそれほど急でもない坂道走っていたら 突然エンジンストップ
でうんともすんともアクセル踏んでもすすまなくなって 危ないからあわてて
サイドブレーキかけてその場に止まったわけ。しばらくエンジンかからなくて
１時間くらいしたら直った。 ディーラー持っていったんだけど結局原因不明で返されたよ。
ちなみにこれは三菱のリコール隠しが発覚する半年くらい前だったかな
それから２年くらいしたらまた再発。
今度は母親が運転してるときに交差点で突然エンジンストップ。大きい交差点だったのでもうどうしようもなくて近くの人に手押しで交差点のはじまで戻してもらったって言ってた。
これは三菱のリコール隠し後だったのでディーラーの無償点検にかけたんだけど
直ったんだか直ってないんだか。。。
あと、そのころもう一つ不具合が出始めてなぜか運転してるときハンドルが勝手に
曲がって行っちゃってあぶなくて走れねーっていうことで無償点検のはがきがあったのでディーラー持っていったら、なんかコントロールボードにバグがあるらしくて
交換しますみたいなこと言われて怒り爆発ですよ！そんな大事なことそのまま
ユーザーに通知しないで放置しておくなっつーの！しかもリコール隠し発覚後だってのにほんと三菱腐りきってるって思った。
このニュース見てマジでこの母子はオレんちのディオンと同じ欠陥持ってたとしか
いいようがない。 なんならオレ署名してもいいよ。
鉄道側も被害者か
三菱は法務が超優秀だから無罪くらい簡単に
勝ち取るだろうが、この母子は気の毒。
ダンナも気の毒。新聞で重体ってのは
ぐちゃぐちゃで心臓だけ動いてるってことらしい。
ダンナはこの糞三菱のせいで鉄道側に法外な補償を
はらい妻娘は失い未来は真っ暗になったわけだ。
怒って三菱を訴えても敗訴して莫大な訴訟費用を
補填しなければいけないし。不幸。
>>355 過失：立ち往生したのに警報ボタンを押さなかった
これで充分。
警報は鳴ってるし、遮断機も下りてる。
最低限のことは小田急はやってる。
企業を叩くのが２ｃｈでの作法かもしれないが
この件は、単純にこの親が馬鹿なだけ。
警報ボタンが無いなど、列車を止める手段がなかったのなら、別だが。
フジのニュースで再現ＣＧ見たんだけど、踏切前で止まってるときに車から
降りちゃってるんだよなｗ
あれ本当なら、ここで車がどうこう言ってるの全部あぼーんだよ。
結局推測
あそこで降りるってのは
ブレーキふんでも止まらないし
Ｐにはいらないし。
異常事態とかじゃなかったの
で、車とめに降りた。っていうか
３５くらいの主婦だったら
パニックってあたりまえかな・・・。
って些細なことでも命がけだな三菱乗りは
>>395 それよっか，
ハザードスイッチみたいなところに緊急移動スイッチ
つくって，エンストしたときにはそれを押すと
バッテリーで車がのろのろ動くようにできないものか
と思う．
スレの上のほうで，MTならセル回して云々というのが
あったが，あれを標準装備にする．
>>402 警報ボタンがないときは発煙筒を炊かなければならないはず。
なんど三菱車にのるなといったら
ブレーキも何も操作できなくなったら、
最後の手段で一気にサイドブレーキ
って教習所で習ったし、ボロ車で練習させられた。
ブレーキランプ付かないし、当たり屋が良く使う手だから
お釜掘るのは覚悟しろとは言われたけど
事故車がリコール対象外だったなら、また、危ない車が増えたってこと。
日産かトヨタに事故車を預けて原因を究明してもらおう
それも一刻も早く。
リコール対象だったなら…
これからは三菱車の欠陥で事故っても自業自得の自己責任ってことで
これほどこれまで危なくて無責任なメーカーだとわかっているのにあえて
乗るんだから
>>402一概に馬鹿呼ばわりするお前も馬鹿っぽいな。格好よくｶｷｺしてるつもりか？あほが！現場にいたんかよ！胸ｸｿ悪い奴だ！
>>406 三菱にだけそんな装備ついたら
今後一台たりとも売れなくなるぞ
信頼性ゼロで
ハイブリッド車って低速時は電気だよね？
非常時の補助動力という点では
こういうとき強みになるんじゃない？
これ、ハンドル切っても曲がらないﾗｲﾄｴｰｽだったらスレ立ってないだろうな。
>>414 そもそもエンスト自体起こさないけどな＞ﾊｲﾌﾟﾘｯﾄﾞ
>>410日産かトヨタw
お前は知らないのかHONDAを
三菱はいったいどーした？
漏れのサニーでもパリダカ優勝できそうな気がしてきた
>>418 ホンダはシャシーが欠陥車が多い、エンジンとハンドリングはいいけどね。
漏れの前乗ってたシビックは雨漏り、水盛りが酷かった。
クレーム対応も横柄で、あそこは将来三菱のようになる因子があるメーカー。
本田のおっちゃんにスパナで殴られなくなったからな
>>395 すげー天才だ（ｗ
で、電車は常時傾いて走行するわけですねっ
夕方のテレビの再現ＣＧでは、
１。踏切前で停車。
２。車を降りたら、車がスルスルと線路内へ。
３。キンコン。カンコン。
４。あわてて、運転席にもどった。
５。あーぼん。
ってなこといってた。なぜ、車から降りたのかわいってなかった。
スレみてたら
三菱を擁護する香具師、三菱の話題になったら
話をそらす香具師がいる。
とうとう三菱の法務とやらが動き出したか？
相当やばいヤマとみた。
三菱・・・もう凄杉。この期に及んでも「リコール対象外だった」とは・・・。
欠陥だから止まったんじゃねーの？
三菱に乗り続けているくらいの人だから車を捨てて逃げなかったのかな・・・。
普通、車を捨てて逃げる罠。
で、結論は・・・
「母親はＤＱＮ。子供は可哀相。」
でいいな？
>>429 「三菱車はやっぱり欠陥車」
も追加してくれ。
>>1 は三菱の株価を下げて安値で買い叩こうとする外資の手先
三菱タイマー凄すぎ！
最近の三菱自工スレは牛が立ててるのばっかりだからな。
リコール情報までいちいちスレたてんな馬鹿。
>>422 俺も昔、逆輸入バイクの欠陥の事でホンダに聞いたら、相手にされなかった。
理由は「欧州で売るための物であり、われわれのの製品ではありません」
しかし三菱の事件以降、「例え逆車でもホンダの名を冠している以上、
対処させて頂きます」に変わったのは三菱のお陰だと思ふ(w
その外資は5月くらいに見捨てて、物凄い勢いでドイツに逃げ帰っちゃったじゃない。
当たった小田急に乗ってました。
緊急停止のアナウンスが有り、ゴンと音がしてから止まりました。
しばらく車内に閉じ込められた後、一部ドアが開けられたので
乗車中の客が、柿生のホームに降りだしました。
振り替えの案内も無いまま、ホームに下りるとホームの端に
人だかりが出来ていて、みんな写真を撮ってました。
しばらくしてから、電車内から降りるよう案内があり、
新百合駅まで歩く人やバスで府中方向に行く人、たまプラーザ
方向に行く人が居ました。
えー感想は、
大変なのは解るけど、しっかり誘導してください＞小田急
でした。
また三菱・・・っていうか、
まだ三菱車に乗ってるのか・・・
>>436 へえ、そういうご利益もあるわけか・・・
>>425から推測すると。
①母親、踏み切り前で停車。
②母親、何かの用事で、Ｄレンジ、サイドブレーキで車を降りる。
③車、そのままクリープで踏切内へ。（おそらくエアコン起動で回転数が上がった為
④母親慌てて追いかけ、踏切内へ。
⑤車、エアコンオフでアイドリングが下がって停車、ついでにエンスト。
⑥母親、運転席へ。そしてエンジンをかけようとするが、Ｄレンジのためかからず。
⑦母親パニック、外に出て車を押す。サイドブレーキ+Ｄレンジのため動かず。
⑧電車接近、母親狂乱。車に戻り引きこもる。
⑨電車接触。
>>425が事実だとすると。
・サイドブレーキがゆるかった。
・Dレンジにギアを入れたまま停車していた。
が原因っぽくみえるな。
ま、ﾏｽｺﾞﾐも牛も事故のときだけ煽り立てて三菱車に問題がなくても謝罪もなんもしないからな。
三菱もテレビに人殺しって顔出された無関係のおっさんみたいに訴えりゃいいのに。
>>428 ニュー速から拝借したのをコピペしますね。動きはＣＧと同じですｗ
目撃証言
①遮断機の降りた踏み切り前で車が一時停止
②運転手の女性が道路に降りる
③車がひとりでに動きだす
④遮断機を突き破って、線路内に
⑤車が踏切りの真ん中で止まる （エンスト）
⑥運転手が車を押す
⑦電車が警笛を鳴らしながら近づく
⑧運転手が車に乗りかける
⑨衝突
自業自得ってことね。
>>442 Dレンジでブレーキ掛けると、エンストするAT車ってどーよ？
重大事故というのは、ちょっとしたミスが重なって起こるもの。
「まさか」が重複した結果。
まさかＡＴ車がエンスト。
まさかそこが踏切内。
まさか運転していたのは機転の利かない人。
まさか車内に子供が取り残されてしまった。
まさかギャラリーは全員無視。
どれか一つでも外れていれば、少なくとも命に関わるような惨事にはならなかっただろうに。
また三菱か。
殺人自動車は国内を走らせるなよ。
自己責任の好きな香具師が多いな。こんなの自己責任でも何でも無いと
思うが。鉄道会社各社は当然事故防止の義務がある。公共性の高い道路を
横切って鉄道を走らせているのだから。例の都市伝説で普通の神経の
人間なら列車停止ボタンを押すのをためらうだろう。列車を止めたら損害賠償
数千万ってやつでな。今回の重大事故の原因もここにあると思う。
鉄道会社各社は何をしなければならないか。それは事故の危険が生じたら
直ちに列車停止ボタンを押してもらえるようにキャンペーンをすること。
故意、或いはよっぽどの過失が無い限り列車停止による損害は請求しない
ことを明言して、危険を感じたら直ちに列車停止ボタンを押すように啓蒙する
CMを放送する。こうすれば今回の様な事故は大幅に減るだろう。
実際発生する鉄道会社の損害はどうするか。そんなことは知った事では無い。
鉄道会社に負担を義務づければ良いと思う。
テリーマンじゃあるまいし、ワゴン車を押して動かせるかよ
>>446 俺は皮裂には乗った事ないが、オーナーの人たちが
「逆車に対するサポート世界一ですよ」って
自慢しているんですけれど・・・（･＿･）？
>>445 まあ、日頃からの点検を怠れば、
ＡＴでもエンストするよ。
注意しておいた方がいい。
>>449 踏切の遮断棒折ったら犯罪だとはよく言ってるけどね
>②運転手の女性が道路に降りる
>③車がひとりでに動きだす
これがわからん。
踏み切り脇にコンビニとかあったの？
エンストするATってなあ・・・
ダメCARじゃん。
>>447 その「まさか」に「乗っていたのがあろうことか三菱の欠陥車だった」
という重大なファクターが加わったわけで
なぜ、降りたのだろ？
・停止位置が前過ぎて、遮断機の棒に当たったので、降りて確認しようと思った？
・うしろの車にクラクション鳴らされたので怒鳴り込もうと思って降りた？
・形体を落としてしまった？
ぜんぜんわからん。
>>443 夕方のＣＧから車を押した状況を補足すると・・・
降りてからスルスルと踏切内に入ってきた車のフロント側に回って
車を押して戻そうとした（バックさせる方向へ）。
>>449 ちょっと離れて眺めてみたけど、誰の顔にも見えないぞ。
ヒントだけ教えて。
踏切内は土俵じゃありません
三菱車の販売が回復傾向というニュースを少し前にやっていたな。
♪よ～く考えよう～
命は大事だよ～
なんだ川崎か。。梅が丘あたりなら、
鬼の首取ったかのように藤●のせいにできたのに
結局、参詣はお粗末ってことか
>>457 三菱だってのを抜きにしても、運転者が妙な状況で車から降りるのって、車のトラブルが一番考えやすいと思う。
まあどっかの国のくだらねえ国産車に乗ってる香具師が悪いというこった
ワゴンって何だ
デリカスペースギア・デリカスターワゴン・リべロ
ランサーセディアワゴン・コルトプラス・シャリオ・
グランディス・ＲＶＲ・レグナム・
>>452 ２０００年製だから車検を終えて１年くらい
普通の車なら，とても調子がいい頃じゃないかな
三菱の車はそれでもエンストするのか？
ふ～ん
>>466 ワゴンというかミニバンだ罠
車検証にはステーションワゴン扱いだろうけど
>>457 例えば、この踏切が割りと長い間閉じてると仮定して、
①自販機へ買い物に行った。
②後部座席の子供（だったのか？）の様子を見に行った。
（例えば、後部座席で飲んでたジュースをこぼしたとか）
ぐらいじゃないか？
>>462 あそこはもう踏切ないんで（世田谷代田のところにはあるけど）
>>467 走行状態によるし、民間車検だと何もやって無い可能性もあるしな。
でも万一踏み切り内で車が停まってしまったとき、車を置いて逃げ出せるかな？
無事生き残っても残りの人生大変なことになると思うぞ。
押そうとは思わないけど、頭に列車止めれば大変って思いがあるから
エンストしてしまったりしたら運転席で必死にエンジンかけようと
してしまうと思う。万一の場合でも車置いて逃げると多額の賠償請求されるなんて
ちょっと腑に落ちない。
降りてる遮断機突破するようなDQNなら請求すべきだが、こういう場合は逃げていいことにしても
不可抗力であれば請求されないとしてでもいいのでは？
>>458 これは車がなんらかの異常があったとしか
思えない行動だな。
報道で重体だからまず回復は不可能だから
死人に口なしで三菱は見事に隠蔽するだろうな
よかったな！三菱本社の担当者さんっ！
>>472 そういう時は裁判に訴えて、勝利するとか方法はある。（やむをえなかったとかで、
まあ、俺はもし踏み切りでああなったら、迷わず逃げるつもりでいるけどな。
スマソ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺もクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 隣の同僚の男に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける
衝突しても車なんて簡単に跳ね飛ばされて、電車には影響軽微。
逃げないドライバーが悪い。
車が突然停車した原因などを調べている？一刻も早く汁。
スレタイの最後の「小」の字に釣られてやってきました。
最狂ＶＳ最悪みたいな組み合わせだな。
鶴川で二時間足止めくらったよ
待ってるときは、逝ってていいよ。て思ってたけど、
事情知ってへこんだよ
ぎりぎりまで折返し運転すりゃいいのに、小田急も
クレームいってやろうかしら、プンプン
車が勝手に動き出すって・・・ちょっと考えられない。
子供がサイドブレーキを操作したんじゃないの？
>>464 うーん。猫か何かを引いてしまった場合は降りるな。
Dならサイドブレーキ引いてもソロソロと動き出すよ
ワゴンって弱い怪獣みたいな名前だね。
俺の三菱ギャランも良く走っていてエンジン止まった
販売店は当時取り合ってくれなかったけどね
普通の道でもブレーキアシストが無くなりパニックなのに、線路なんかで止まったら恐怖そのもの
ワゴン車くらい押せば簡単に動く。
Ｄレンジで車から離れられる人って・・・車信用しすぎ・・・
俺は絶対Ｐに入れるですよ 動いたら怖いもん
自分がギャラリーの立場だったら、すぐに逃げちゃうかもな。
踏切のそばにいれば、下手したら電車にはねとばされた車が自分の所に飛んでくるかもしれないし。
>>488 そんな貴方は停止ボタンをピンポンダッシュ
>>425 > ２。車を降りたら、車がスルスルと線路内へ。
そういえば、あの場所はわずかに下り坂になっているね。
>>425 缶ジュースでも買うつもりだったのだろう。
それか、荷物室か後席の荷物取るつもり。
なんで日に二度も人身事故なんだよ!!!!!
俺の車は全部マニュアル車。
友達のオートマ車を運転していた時、交差点で信号待ちでPレンジへ。
友人いわく、「駐車以外でDレンジから動かすなよ。壊れるだろ」と言われ・・・
かなりヘコんだ。
せめてNにしてやれ
友達の車はＤで停止中ブレーキ踏まなくても進まない車乗ってる。なんていうんだっけ？Ｃなんたら？それならよかったかも！あ、でも下り坂なら一緒か．．
>>469こどもがジュースこぼした・・・
ありそう。
まあ、原因がなんであれ、ドア開ける時のサイド引いてれば・・・
>>496 誤／交差点で信号待ちでPレンジへ。
正／交差点の信号待ちでPレンジへ。
汲んでいただき、ありがとうです。
('A`)
＿_ ＿_ ＿_ ＿ ＿_ ＿_
|よし|∧＿∧ |よし|∧ ∧ |よし|∧＿∧ |よし|／■＼ |よし| |よし|∧＿∧
〃￣∩ ´∀｀） 〃￣∩ ﾟДﾟ） 〃￣∩・∀・） 〃￣ ∩´∀｀） 〃￣∩ ￣ｰ￣) 〃￣∩ ´_ゝ`)
ヾ. ） ヾ. ） ヾ. ） ヾ. ） ヾ. ） ヾ. ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| 2ch逝ってよし認定委員会 |
＼| |
＿＿＿∧＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿
全員一致で、三菱は逝ってヨシ！！
>>495 ＡＴでも動かすんじゃなかった？ 下り坂とか、峠道とかで。
オレ、ＭＴ乗りだからよくわからないが。
>>498 クリープが無いヤツだね。
ちなみに俺の車もそれ。
勝手に進むヤツって乗ってて気分わるい
エンストじゃなくて三菱の欠陥だってのに・・・ これで死んだら報われないよ
>>504 CVTはわざわざクリープが出るように設定してるアホなものもあるよ
どこのレンジに入れたのか、
サイドをちゃんと引いてたか
そのあたりも問題になるだろうな。
日頃からそのあたりはいい加減な
人もいたりするのは事実。この方に
原因があるとはいいたくはないが。
この期に及んで、なお三菱に乗り続けるという判断力の無さが露呈した事故ですね。
それはそれとして回復されると良いが。
>>506 知ってるよ。今はむしろクリープ無い車が無いらしいな。。。
俺のはCVTでクリープ無しで個人的にすごい乗りやすくて好きなんだけどな
CVTだからギアが変わるときのラグがなくて好き
>>510 漏れも最近買ったティーダは最新式のCVTですごくスムーズな上に
燃費がえらい良くて気に入ってるよ
かめはめ波を打つ寸前で撥ねられたのでは？
>>502 俺もシフトレバーは動かすのが当たり前と思っていたから動かしたら、
オーナーからクレームが付いた・・・。二度と運転してやんない。
>>509 三菱に重大な欠陥があったのか、
このお母さんのミスなのか、
リコールがあったとしてディーラー持ってけば
直せるものを放置してたのか、
そのあたりがわからないからなあ。
>>502 かなりの坂なら、ギアチェンジするよ。
ただ、山にでもいかない限り確かにしないほうが
いいね。
また三菱車が神奈川県警管轄内でか・・・
女性はDレンジに入れたまま、道路に降りる。ハンドブレーキは甘めに利いていた。
↓
クリープ状態で車が前進。遮断機を突き破って線路内で止まる （このとき、エンストか？）
↓
女性が動転して、Dレンジのままエンジンをかけようとするが、掛からない。
↓
更にあわてて、降りて押そうとするが、前に進まない。
↓
あぼーん
>>502 動かすのは坂道とバックする時と駐車するときだけだな。
普通に減速するときエンブレ掛けようと動かすのは馬鹿。
>>495 今のATはそーなんだ。
会社の車はATだけどガチャガチャ動かしてる・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>472 73 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：04/12/09 12:15:12 ID:ch7d+l00
踏み切りで立ち往生した場合、通報ボタンを押して電車を止めても
会社からは損害賠償請求されないのでためらわず押せと自動車学校で習った。
この母親は学科教習中居眠りしてた口かと思われ
早く９９９開発すりゃいいのに
>>472 踏切には緊急停止ボタンがある。
車がエンストしたりして脱出できずやむをえないで使った場合
そのせいで列車が止まって足が乱れても賠償請求はされない。
第一、列車抑止確認後、数人で車をどけてすぐ運転再開。
15分も止まんないだろ。
それすらせず、義務である列車を止めること（非常装置の操作）
すらしなかったんだから、賠償請求されて当然。
車がエンストしたのは、ただの 「事故」 で運転者に過失はないが
操作ボタンを押さなかったのは、明らかな重過失。
TVのニュースでは
>>518の通りみたいだね
踏切り待ちでなんで外に出たかわからんけど
サイドブレーキ甘め、ギアDのまま、その後の処置等
どー考えても運転してた女が悪いだろ
たっぷりと損害賠償払ってから苦しんで死ね
おまいら三菱自動車叩きヤメレ！
三菱車を買った人は覚悟の上じゃ。
尊重しようじゃないか。
なんか三菱擁護クセーなこのスレ。
このヤマ、三菱にとって相当ヤバイとみえる。
なにかサイドブレーキ甘めってことになってるぞ！原因。
不確かな情報で断定されつつあるな。
別に三菱擁護じゃないんだけどね
まぁ三菱車に乗るような馬鹿女じゃぁなにやっても不思議じゃないか
三菱車＋馬鹿女＝重大事故
ってことだね
>>526 おまいはまず自分のその頭を疑うべきだな。（わら
>>363 小田急の電車のモーターは三菱電機製ですが何か？
事故があった踏み切りは世田谷通り方向からは上り坂。
Dレンジのクリープでは動かない気がする。
運転手が車を降りた理由はわからないが。
それと、事故のあった踏み切りにはセンサーがついていた気がする。
ATSも作動しなかったのか？
電車は素人なので、あくまでも推測であるが。
12月7日午後1時ころ今年3月購入の新型コルトが
＞函館江差自動車道を走行中エンジンが急に停止したため
＞路肩に停止したところエンジンルームから突然出火
＞し全焼した。
だとさ。
よくもまあこの期に及んでよくも次々と。。
蜜微視のＡＴはいい加減だよ。
レグナムに乗ってたんだけど ４万キロくらいで
Ｄレンジにいれたらバックしたし ５万キロくらいで
走行中に突然ＡＴが壊れて急停車した！
バックしたときの原因は 製造過程で本来はハンダ付けされてなければならない
コードがそのままだったため 振動等ではずれてショートしてコンピュータが
誤作動を起こしたとのこと。
想像だけど 今回の件も通常考えられないような
車のトラブルが発生し 不幸にも事故に遭われたような気がするよ…
これほどまで報道されているのに
三菱のリコール対象車に乗る人間は
確信犯としか思えん。
ま、Dレンジに入れっぱなしだったんだろうな
女は責任転嫁が大好きだから車がおかしいとか言うだろうけど
>>532 >蜜微視のＡＴはいい加減だよ。
おいおい、いい加減なこというなよ。
>>532 まあ、おまいは少し上の方のレスでも読んでから書けよ。
他人の蜜菱の事件は蜜の味
なんで車捨てて逃げなかったんだろ。
子供が中に居たから？
まぁ、普通はそれ以前に緊急停止ボタン押すけどな。
恥かいたり、例え損害賠償を求められたとしても
命には代えられんだろ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
ディオンなどに載ってるＧＤＩエンジンは３万㌔ほど走ると燃焼室にカーボンがたまり
頻繁にエンストを起こす。交差点から発進する三菱車（ガソリン）が灰色のスモークを
吐いてるの見たことあるだろ。
不具合が多数報告されているのに、何の対策も取られていない（対策が無い？）本来、
緊急にリコールが行われなければいけない危険な症状なのに、三菱お得意の放置プレイ。
( ﾟДﾟ)＜ 俺のクリスマスを予言
◇レス番１桁目. ◇時刻の秒２桁目 ◇時刻の秒１桁目
[1] 女子高生に. [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と [1] チンコ引き千切られる。
[2] 初恋の人に. [2] 「必死だなｗ」と. [2] 濃厚な一晩を過ごす。
[3] 母親に. [3] 「愛しているの」と [3] 24時間説教される。
[4] ヨン様に. [4] 「反省しる」と. [4] 言われながらオナニー。
[5] 女友達に. [5] 「逝ってよし」と. [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
[6] 二丁目の兄貴に. [0] 「ウホッ」と. [6] 刺される。
[7] 片思いの相手に [7] プレゼントを捨てられる
[8] 風俗嬢に. [8] キスされる。
[9] 幼女に. [9] 一生からかわれる。
[0] 運命の人に. [0]集団暴行を受ける。
(*´∀｀)ノ この件についてはニッサンに引き継がれます。
だからもう安心！！！
>>540 それはそういう仕様で高性能の証です
仮にも大三菱様の車に乗ろうと思ったら，スーパーカー並みのメンテナンスをしましょう
乗せてやってるんだから，感謝して乗りなさい
っていう声が聞こえるんだけどな
ＧＤＩエンジンの生産台数は１００万台以上はある、これをリコールすると莫大な
費用で三菱は潰れる。三菱がなんとかリコールしたくない気持ちもわかるが（ウソ）、
会社の維持より命が大切だろうに。（三菱の体質は会社が消えるまで変わらない）
・対物賠償保険
対物賠償保険とは、交通事故を起こして、他人の車やモノなどの財物に損害を与え
法律上の賠償責任を負った場合に保険金が支払われる保険です。バスやタクシー、
電車などとの事故による休業補償分の賠償金にも、対物賠償保険が適用されます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明日はわが身かもしれんから約款の確認しといほうが良いな。
あれば、非常ボタンを押すのをためらう必要が無いわけだからな。
請求額を考えるとやっぱり車を置いて逃げられないな。
死ぬ覚悟でエンジンかけようとした方が賢明な選択か。
今年か去年に、鶴川駅近くの踏切でも乗用車と小田急の衝突事故あったよね？
ＧＤＩエンジンは遅いけど、きわめて高速化が計られてるんだよ。
そりゃ、ＤＭＡにか叶わないけど。でも、ＣＰＵが高速になれば
ＧＤＩでも不満はなくなるかもね
しかし、ＧＤＩエンジン良くないってこと書いてあるのよく見るな。
ＧＤＩエンジン出てくる前に三菱車買っちゃってＧＤＩエンジンの車が
出てきたときには早まったーと思ったんだけど・・・
最悪の低品質。
見た目だけ綺麗に作れば庶民を騙せるってか？
今だに三菱車買うのは馬鹿じゃないか？
周りからは、嫌な目で見られるのにw
おまいら馬鹿か。
幼稚園児が見てもどっちが悪いか一目瞭然だろ。
電車が撥ねたんだから悪いのは電車。
三菱自動車には何ら過失は無い。
障害物を発見して止まれる速度で運行しなければならない。
踏切の手前で降りて，そのまま車が踏切に進入したということは
最前列にいたんだよね? あそこってその踏切の直前はゆるい
下り坂だろ? 何かあって降りたんなら普通はパーキングに入れる
よな? 何もなくても降りるときパーキングに入れるだろ? みんな．
ドライブに入れたまま降りるなんてありえないだろ．
もしかすると，パーキングに入れていたのに車が動いたのか???
だったら，どんな奴でもパニクるぞ．．．．．
電車って事故で止まったりすると、キップ代が戻ってくるの？
>>555 基本的に普通運賃は戻ってこないと思うが、特急料金などは戻って来る場合もあるとｵﾓﾀ
「踏み切り待ちの間に車から降りて、その間に車が勝手に動き出した」という目撃証言があるが、
産経の写真を見ると遮断棒は折れてないね。
車が突っ切っても、遮断棒って折れないのかな？
>557 ふにゃふにゃしてるから、つっこむと自動車の斜面にそって反れるって聞いた。
俺がいうまでもないが
今朝この電車の最前部に乗ってたんだけど、100m手前くらいから乗客はパニクってましたよ。
自分も脱線→死を一瞬覚悟した。
緊急停車後に窓から現場を見ながらデカい声で楽しそうに実況中継していたオッサンが不謹慎だった。。
折れもこの事故の影響で遅刻したよ。
代々木上原で止まって、千代田線と山手線で新宿まで行った。
こんなに悲惨な事故だったんだね。。
しかし何があるか解らんね。嫌な悪寒とかあったのかな？
事故現場４０分前に通ったんだよな、遭遇してれば助けてあげられたのに・・・
さすが三菱
もう慢性化しててちっとも驚かん
>>559 おっそろしいなぁ。
車の人には申し訳無いけど、電車の乗客にケガ人が
出なかったのは不幸中の幸いだな。
チャイルドシートが仇になるとは…、やるせない…。
柿生駅といえば、お受験の桐蔭学園、あと鶴女
三菱車、タイミングベルトが踏み切り内で切れたな。
リコール修理完了まで職権で走行禁止にできないか＞国土交通省
凶器が公道を走るのはかなん。
残念ながら全然違う。過去ログ嫁。
オートマはなんだか恐い
マニュアルしか乗れない
ディオン乗りです。
この車は、コラムシフトとフット式パーキングブレーキ装備で、オプション付けなければ後ろの席や助手席などを
ウォークスルーが可能です。よほどのことがない限り外には出ません。
いろんな突っ込み要素満載のニュースですね。
２までいきそうだが、とりあえず母子の無事を祈るばかり。
フット式パーキングって使いにくくない？
サイドブレーキは車内動き回る場合はかなり邪魔になるのは事実。
GDIのエンストは対策が取れないから
リコール出来ない。
リコール対象じゃないのも当たり前。
大体、目の前で遮断機降りた状態で、待てば全然大丈夫だったのに
降りて押して、遮断機を無理やり突破して渡ろうとしたのがわけ分からん。
車のトラブルなら調べればわかりそうだけど
違う理由で車から降りてたら本人に聞かないとわかんないな。
>>574 俺もフット式ってダメ。っていってもレンタカーで一回乗っただけだが・・・。
あとシフトレバーのコラムタイプも苦手、俺はあれ折るかもしれんｗ
コラムATでフット式なんて乗ったら多分生きて帰れないよ俺
野次馬は何やってたんだかなぁ…。
まあ、柿生だからなぁ…。
あそこ、民度低すぎ…。
こんな時間に独り寂しくフィッシングですか？
こいつバカだね
>>327 遅延証明もらったら何でも取り返し付く訳じゃないだろ
社会に出ろよｗ
すげえ正義感強い人だったのかな
万が一だが脱線したら大事故だもんな
南無
三菱のｴﾝｼﾞﾝ駄目だなぁ。
中島の誉ｴﾝｼﾞﾝに換装してくれ。
↑知ってる方います？
人の不幸は蜜の味。
人の不幸を肴に自分の幸せを喜び合う。
心配するふりをしながらも、次の展開をわくわくしながら観ているだけの第三者が観客で、
今回の主演者はこの2人であった。
次の主役は誰の番か？
バブルがはじけた後、会社崩壊の危機にさらされ、コストダウンを名目に製造をヒュンダイに任せたからこうなる。
韓国企業と手を組んだことによる自爆。自業自得。
やっぱりタイヤが取れたのか。
三菱だから。
また半島仲間の三菱自動車か！
国は三菱自動車を解体しろ！！
これはもうテロと同じだ！
三菱自動車は解散せよ！！
えと、この板は、age原則でいいのかな？
じゃ、age
あげあげ
あげーい！！
あげあげ上げろー！！
三菱自動車晒しあげー！！
蚊の国人多し。
クリープ現象に似た状態になって、勝手に踏切内に突っ込んだらしい
>>577 それで慌てて押し出そうとしたらしいが、低速固定状態だったため
車を踏切内から出すことが出来なかったようだ…
…もうコレは政府の補助金使ってでも、自工全てのリコール対象車に買い替え
補助つけて、危険な車の「処理」を急ぐしかないのだろうか？
スロットルサーボの欠陥はエンストと異常な高回転のどちらの症状にもなりうる。
三菱自動車も地に落ちたなので
面舵いっぱ～い AGEAGEAGE!!
会社からAGEAGE！
ageブラザーズは！？
ageブラザーズはいずこ？！
三菱自動車に乗る方は自己責任で御願いします。
後、走行中に異常を感じたら、速やかに路肩に停車しレッカー車を呼んで下さい。
停車出来ない場合は、人のいない所に突っ込んで停車して下さい。後、公共の駐車場の使用はお断りします。
こんなところか？
降りてきた遮断機が車に接触して、あわてて車降りた女を知っているぞ。まぁうちの嫁の事だが
三
菱
ま
た
か
！
今テレビでやってるけど全然違うみたい。
遮断機はすでに下りていて、車はちゃんと手前で止まってたらしい。
ところがどういうわけかお母さんが車から降りて離れた隙に、車がずるずる踏み切り内に入って行った。
（たぶんサイドブレーキ＆パーキング入れ忘れ？）
あわててお母さんが子供を出そうと車に戻ったらもう急行が来てあぼーん。
目撃者も「助けに行こうとしたらドーン」って感じだったらしい。
俺バイク屋なんだけど、ババァとかにゲンチャリ売ると
よくガソリンを入れなくていけないということすら知らないババァから
「まだ買ったばかりなのに、うごかなくなった!!」という電話がある。
たいていガス欠。
母親が子供おいて車が降りたのは証言のおちゃんから事実みたいね。
まだわからんが、車の故障でブレーキ踏んでも止まらないのなら、
まず子供おいて逃げるなんてしないと思う。まして、後で助けに行こうしてるんだから。
普通に考えて、サイド引き忘れ（もしくは弱い）でATならPに入れ忘れ、MTならNにしないでトランクでも開けようとして車を降りた。
と考えるの妥当かと。
また三菱かよ・・・
クリープのないオートマにしれ。
すぐ出来るだろ。
これでまた楽に運転できるようになるな。三菱車に乗ってると誰も近寄らないから楽。
ここからはおっちょこちょいが勘違いで三菱を叩くスレでお願いします
>>585 誉再生計画か・・・。航空機用星型エンジンを
車両に使うとＭ４シャーマン戦車みたいになっちゃうぞ。
*********************************************
> 線路にさしかかり突然停車。エンジンに不具合？
運転免許試験にぜひ採用してほしいな。
トラブルがあって車を降りて確認しようとした
↓
車をおしていたが遮断機がおりた
↓
ああ！可愛い我が子が車の中！大変！
↓
さ、はやく降りるのよ！え？あ！キャーーー！
ってのが普通に予測できるだろ！母子が異常な
行動とったって言うな！この２ｃｈのバカ共が！
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ |::/ |::::| |::::::| |::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
:::::/::::::::/::::::/ ,=＝＞ﾄ{_, |:::| |::::::| |::::| ＼|＼::::::::|::::::::::::::::::|::::::::::
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|:::/::ｏ::::::| | {::::::l|l|::!｜ V |:::::! ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|::::::::::
ﾚ'.:::::|::ｏ::! ヽヾ､:::ノノ ヾ､| | /::ヽ､＿ノﾚ' ヽ:::::::|:::::|::::::::::
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ | |::::::l|l|ｌ:::::::| ﾄ､::::!::::｡:::::::::
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀ ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ Ｏ::::ｏ::::::::::::::::
::::::::/::::/ .:ヾ､ .::: ´￣ ＝=‐- 二つ /::::::::::::::::::::::::::: あやまれ!!
:::::/::::/ .::::∧ ｀ /::::::::/::::::::|::::::::: 三菱に頃された
::/::::/ .:::::/::∧ ヽ｀'ー--- 、 ／.::::／:::::::::::|::::::::: 母子ににあやまれ!!
/:::/ .:::::/.::/.::.ヽ |:::::::::; -‐::::.ヽ ／.::::／:::::::::::::::::|:::::::::
::::;' .:::::/ .::ｉ:::::::::.＼ !:::/7:::::::::::::::::ｉ ／.::::／:::::::::::::::::::::::|:::::::::
.:::! .:::/ .:::::!:::::::::::::/＼ Ｖ〈::::::::::::::::::::| ∠:::::／:::::::::::::/.:::/::::::|:::::::::
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::::ﾚ' .::::::::/::::::::::/.::::::::::::::.＼ ｀'ｰ--‐' _,. ‐'"/.::::::::::::／.::::/::|:::::::l＼::::
降りるんなら駐車場で。
野次馬が何もしなかったのは、集団心理が働いた為だな。
某国の地下鉄火災の時とか避難せずに車内で待ってたそうだが
それと同様の心理状態
人が多い場所ほど、よくありがち。
通勤通学中に具合が悪そうな人がいてもスルーだろ？
「たいした事ない」って脳内変換しちゃうのね
都会は怖いね
603 ：名無しさん＠５周年 ：04/12/10 08:54:15 ID:k51w7VF/
今テレビでやってるけど全然違うみたい。
遮断機はすでに下りていて、車はちゃんと手前で止まってたらしい。
ところがどういうわけかお母さんが車から降りて離れた隙に、車がずるずる踏み切り内に入って行った。
（たぶんサイドブレーキ＆パーキング入れ忘れ？）
あわててお母さんが子供を出そうと車に戻ったらもう急行が来てあぼーん。
目撃者も「助けに行こうとしたらドーン」って感じだったらしい。
ドライブレンジのまま、サイドも引かずに車を降りたと考えるのが妥当。
また、踏み切り内で車を押したのではない。単にスルスルと前進する車にしがみついていただけ。
呪いの三菱
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／／ ／|:: i し ／ | |::::::::::/::::::|. | | : |.;*;;∵+・;;＼
／／／／|: ﾉ ( | |::::::::|:::::::::| | | :|∵ ＼＼;*;＼
／／／／ | '~ヽ | ┐┐┐┐┐┐| :|* ∴；＼;;∵＼;*＼
ていうかなぜ重複スレがまかり通ってる？
>>619 重複したから、これが事実上の2スレ目なのでは？
ニュートラルでもクリープで進むんじゃないの？
踏み切りの先頭じゃあ相当な事が無い限り
車から降りないけどなあ。
2～3台後なら降りる事も無くは無いが・・・
車が原因なのかこの人の不注意なのかわかんね～な。
ていうか、わざ(ry
>>623 俺は生田に住んでるけど、ラッシュ時は長時間踏切が開かないんだよ。
毎日通っててなかなか開かないことを知ってれば、ちょっと外に…って思う人もいるかもね。
こういうとき何をすべきかって、まず落ち着け…って言いたいけどね
そりゃ他人事だから言えるんだろうな
なかなか命にかかわるパニックは実践で学習できない
そういや避難訓練もふざけてやってたことを思い出した
踏み切り前で停車。車に異常があって確認のため降りた
↓
踏み切りは登坂で安心。でもしばらくすると車が動きだした！
↓
大変！パニックって車を押して元にもどそうとした
↓
踏み切り警報機が鳴って遮断機が降り始めた
↓
子供を助けなきゃ！車に入ったらあっというまに電車が！
これが現状で普通に考えられる状況。なんか母子に責任があるような
カキコや話をそらそうとしている三菱工作員がいるが
たぶん相当三菱はヤバいのを把握している。だから必死なんだな。
でも安心して。重体って報道は助からないから死人に口なし
三菱自工の法務は大変優秀だから逆に母子に訴訟で賠償させるくらいの
有能さであっという間に三菱無実確定だね！
車板で予言されていた三菱のＧＤＩやパワートレーンのトラブル
> GDIエンジンリコールまだー？ ﾁﾝ(AA略
>
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm ここ↑で、まさに今回の事故のことが予言されてました！
| エンジン始動後、すぐに発進すると、なんとフケあがらず、回転数が落ちてしまうのだ。
| エンストという最悪の事態にはまだ至っていないが、踏切などで停止した際、これが起こると
| まさに命取りの問題で、乗っていて非常に恐ろしい問題だ。
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ |::/ |::::| |::::::| |::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
:::::/::::::::/::::::/ ,=＝＞ﾄ{_, |:::| |::::::| |::::| ＼|＼::::::::|::::::::::::::::::|::::::::::
／|::::::/|:::::::| イ ／( )､ヽ |:::| l｀'十┼┼-----‐＜「:::::::::::|:::::|::::::::::
|:::/::ｏ::::::| | {::::::l|l|::!｜ V |:::::! ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|::::::::::
ﾚ'.:::::|::ｏ::! ヽヾ､:::ノノ ヾ､| | /::ヽ､＿ノﾚ' ヽ:::::::|:::::|::::::::::
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ | |::::::l|l|ｌ:::::::| ﾄ､::::!::::｡:::::::::
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀ ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ Ｏ::::ｏ::::::::::::::::
::::::::/::::/ .:ヾ､ .::: ´￣ ＝=‐- 二つ /::::::::::::::::::::::::::: あやまれ!!
:::::/::::/ .::::∧ ｀ /::::::::/::::::::|::::::::: 三菱は頃された
::/::::/ .:::::/::∧ ヽ｀'ー--- 、 ／.::::／:::::::::::|::::::::: 母子ににあやまれ!!
/:::/ .:::::/.::/.::.ヽ |:::::::::; -‐::::.ヽ ／.::::／:::::::::::::::::|:::::::::
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::::ﾚ' .::::::::/::::::::::/.::::::::::::::.＼ ｀'ｰ--‐' _,. ‐'"/.::::::::::::／.::::/::|:::::::l＼::::
>>625 普通免許はあるよ。ただ、自動車の学科はやってない。
二輪免許持ってたんで学科免除だったのよｗ
昔はシビック（EG）で今はフィットなんだけど、
シビックのときＮレンジで前に進んだから、そうなのかなーって。
三菱車はクソだと思うが、そもそもエンジンかけたまま
運転手が車降りる事自体問題。
>>628 あそこの踏み切りは、件の車の方向からすると下り坂。
車を降りた理由は不明。
>>626と同じでこの踏み切りもラッシュ時は開かずの踏み切り状態になるのよ。
私は日中以外避けてるよ。
>>630 シビックは知らんが俺の車(普通のAT車)はNレンジでクリープ起きない。
今まで乗ったAT車で、Nレンジでクリープ起こした車はなかったなぁ。
道の状態によってはブレーキ効いていないと動き出すけどね。
また殺しやがったな＞身潰
Nレンジではクリープ現象起きないと思うけどなぁ・・どうなんだろ？
ちなみにセルシオなんかDレンジにするだけでグイグイ出ちゃう。
俺のRVRなんかアクセル踏んでもなかなか出ないのに・・
Ｎでクリープ現象出たらＮの意味無いじゃん（ｗ
俺3車線道路の右折レーンでバンに乗ってて、矢印出た瞬間にエンストしたことある
いつもMT乗りなんだけど、会社の車でATのうえタコメーターないからわけわかんね
ラジオ聞いてたのもあるんだろうが「エンストした」って気づくまで30秒くらいかかったよ
クラクションさんざん鳴らされたあげく、、その矢印で右折したの俺だけｗ
ATは普通エンストしないもんなので、突然なるとパニクるね
三菱車に乗っている時点でＤＱＮ
氏んで当然
下り坂なら押せば動きそうなもんだが
線路の真ん中で止まってしまうとは気の毒に。
>>627 そういや厨房のときも非常ベルが鳴ったとき誰も逃げなかったな
一回マジで火事のときがあってパニックになった
三菱自動車製の車のようなものなんか買うからだな
常識ある一般人は三菱車なんか安くても買わない
｢安物買いの銭失い｣
どころか命を失うからな
誰かが非常ボタン押せや！
三菱車＝自殺者＝殺人者
また三菱車による殺人事件が発生したか！
とっとと三菱自動車と三菱ふそうは市場から消え失せろ。
シートベルト，チャイルドシートで固定していたのが災いしたのかな
三菱グループ！
こんな事やってるようじゃ、人並みに忘年会やクリスマスをやってる余裕は無いんじゃね。
>>648 たぶん品川本社では「腕のみせどころ」って大忙しで
活躍すると思うよ。もちろんディオンの有名な欠陥
「いつでもどこでもＧＤＩエンスト」の件は全力を
もって隠蔽。今回の事件も重要部品の回収とか大活躍だ！
オレはエンストしてマスターバックがきかなくなって
母親が車おりて必死に押し戻ししてたっていうのが
実情だと思う。
三菱車ってDで放置してもクリープ現象を抑制する仕様になっていたのは昔の事ですか？今は違うのか？もっとも下り坂でDかNレンジだと動きだしてしまうのだろうが・・・。
ところで母娘の容体はどうなった？相変わらずやばいのか？
リコールに関わる部分が問題だったとして
リコール修理をしてなかったのが原因ならこれまたオーナーの自業自得となるな。
>>651 車にそのリコールなんてない罠
共同の記事はこのままでいいんだろうか
母親は車を押し「戻そう」としたのでなくて、
押して、通り抜けようとしたんじゃないか？
衝突直後の車と電車の位置関係どうなってる？
俺の見たニュース映像では、2両目の脇にDIONが並行に置かれていたが。
DIONが電車の山側にあったということだよな。
三菱ディオンって
お笑いタレントの柳沢慎吾(のマネージャー？)が
乗ってなかったか？
車購入に関してこれだけの選択肢がある中で
三菱車を選ぶ奴は死を覚悟しろって事の見本
10数年前から三菱の車＝ヒュンダイ
ってことを知らない馬鹿が多いね。
三菱はあと何人生贄が必要なんだろうか？
>>644 目撃者も「あ～なにやってんだ～？危ないぞ～」と思う間もなく電車が来たんでないの？
お前ら、車のメンテナンス怠るなよ！
俺はさっきクリープ買ってきたところだ。
今からクリープ注ぎ足すよ。
詳しく調査すればするほど
証拠品がなくなっていく・・・
あ！三菱の担当さん！かってにいじらないで
ください！
>>657 そのころから、コスト削減のために製造を委託したからね
関係ないけど、バブルな頃ATの暴走事故って結構あったよね。
あれから月日が経って、今や９割超がATとは。
アクセルとブレーキペダルの踏み間違いで
空から降ってきたとかコンビニに突入したとか
最近でもあるよ。
わしも神保町の交差点で踏み間違えて、前のタクシーをあぼーんしたな。
柿生の目撃者が言うには、踏切りは、しまっていた。お母さんが車から降りたらしい。
すると 車が動き出した。新宿行き急行が迫って来た。
あわてて、お母さんが車に戻った瞬間のあっと言う間の出来事で
緊急ボタンも助ける事もできなかったと....。
みさかわいいよみさ
今夜、近所の○菱ディーラーを襲撃します。
一人では無理なので参加者を募集します。
参加者はバールや発炎筒をご用意ください。
こっちだな
ウソです
勢いで書いてごめんなさい
こっち来た。さて、神奈川県警(麻生警察署)は事故に関する情報をプレスリリースしてくれるだろうか？流してくれてもマスコミの取り扱いも小さいかも知れないなぁ。
>>668 >>671 ディーラなんか襲撃しても意味ないぞ。
２ｃｈでディーラやメーカーを叩いているほうが
よっぽどコたえると思うぞ。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102560539/988 > 988 ：928 [sage] ：04/12/10 18:08:05 ID:8HlM6IBd
>
>>977 > 今さっき現場を見てきたが、踏切内上り線路の間に、
> 擦った跡があった。
>
> この写真を見ると、上り線路を渡り切ろうかというところで、
> ディオンの車体後部・左側面に電車が衝突、
> 車体は左回転し、電車に巻き込まれる形で、
> 助手席が電車の脇腹に食い込む形で納まった、ということになる。
下り線側から進入した車を追いかけて
上り線も渡り切ろうかというところまで車を押してたという事らしい。
エンジンかかってたなら車に乗り込んで
アクセルを踏んで脱出する時間的余裕があったんじゃないのかな？
エンジンかかってたんなら、なんで降りたかがわかんね。
かかってなかったなら、なんで動いたかがわからん。サイドブレーキはどうした？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
追加
・２０００年式の三菱Dion
・オートマチック
・下り坂を下って、遮断機が下りる「直前」に進入
・前後に車は居なかった
or
・車は踏切待ちの車列の先頭に「停車していた」。
・立川さんが何らかの理由で車を降りた際に車が動きだし、遮断機を越えた
・そのまま踏切内で停まる
・押し出そうとする
・あまり動かない
・もう一度乗り込む
・あぼーん
・当初の報道では 「リコール対象車」
・その後の報道では 「改善対策対象車」 に訂正
・直近の報道では 「リコール対象でも改善対策対象でもない」
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
止まりきれずに進入してしまったのなら、
突っ切ってしまえ、と考えないかな。
何があったかはまだわからないけど、このお母さんは
命をかけて子供を助けようとしたのは確か。
前スレで書き忘れたけどさ、
エンストしてもすぐにブレーキ効かなくなるわけじゃないよ。
マスターバックに負圧残ってるし、バキュームタンクにも真空が蓄えられている。
なので
>678は無い。
何があったかはまだわからないけど、このおれさまは
命をかけて傍観者を決め込んだのは確か。
>>677まとめ乙。その中のいずれかだね。
ところで小田急の踏切って警報が鳴りだしてから列車が通過するまでに何秒ぐらいあるんだ？詳しい人or周辺住民の人います？大体60秒未満かと思うのだが・・・。
もっとも踏切作動は距離センサーだったか？列車の速度によりばらつきがあるのかな？いずれにしてもあれやこれや考えて避難措置を取るゆとりはないな。
>>677 ・子供がチャイルドシートで助手席にいた
というのも加えて欲しい。
子供がいたから、車をおいて逃げれなかったわけだし。
もう一つ言うと、
エンストは車が停止しない限り起こせない
（Nに入れない限りタイヤとエンジンが繋がってる）ので、
倍力が効かなくなったとしても、それは停止している時なわけだ。
物凄い急坂じゃない限り問題は無い。
バキュームタンクがあるからブレーキ数回分は大丈夫だし、
エンスト後（何も使わない状態で）数分～数時間はタンクの圧も抜けない。
>>679 わざわざ降りてるからな。
やっぱトラブってた？
>>681 そうか。だがエンストでないとすると
>>674で書いたように車を押さずに乗り直すんじゃない？
小田急の踏み切りにこれ以上猶予時間を持たせたら 今、開かずの踏み切り呼ばれてるところが
ものすごい勢いで開かなくなる 頼むから小田急を刺激しないで＠小田急沿線住民
逃げればいい、車を捨ててな
ここで真面目にやったから、許されるという問題じゃないんだし
>>688 歩行者は知らないが
車の踏み切り一旦停止を廃止する こんな規則があるのは日本と韓国だけ
一旦停止規則がなければ、この親子も助かった可能性がある
>>689 子供がチャイルドシートから出して逃げる時間がなかったのでは？
二回目に乗ったのは子供を助けようとしたかも知れないわけで。
>>687 停止措置が不味く、車が勝手に動き出し踏切をくぐりぬけていしまった。
その車を追いかけたが、乗り込む間もなく衝突でしょ。
このスレ見るまでチャイルドシートって3才くらいまでしか使わないものかと思ってた
>>685に追加して
簡潔でなくなるが、もし良かったら
「そのまま踏切内で停まる」を
「踏切進入後、下り線を通り越し、上り線路を渡り切ろうかというところで停まる」にして
「あぼーん」を「助手席側から衝突してあぼーん」にして頂きたい。
>>683 > ところで小田急の踏切って警報が鳴りだしてから列車が通過するまでに何秒ぐらいあるんだ？
> 詳しい人or周辺住民の人います？大体60秒未満かと思うのだが・・・。
普通鉄道の施設に関する技術上の基準の細目を定める告示
第21条 踏切遮断機は、警報の開始から遮断終了までは標準15秒で最低10秒以上、
遮断終了から列車の到達までは標準20秒で最低15秒以上でなければならない。
第22条 踏切警報機は、警報の開始から列車又は車両の到達まで標準30秒で
最低20秒以上でなければならない。
※小田急の場合は、種別によって踏切を作動させる時間が違いますが、規定では
下記の通り曖昧な表現しかなされていません。
第22条3項 列車又は車両ごとの警報の開始から到達までの時間は、当該列車又は
車両の速度により大きく異なるものでないこと。
1、踏切が下がりはじめたので普通に停車
2、ふと目に入った自販機でジュース（またはタバコ）を買いたくなったので降車
3、停止措置が不完全（Pに入れてない、サイドが甘い）だったので
エアコン等のショックで車が勝手に動き出す。
4、踏切を渡りきって電信柱に接触した車にかけよる。
5、なんとか乗り切るか乗り切る前に衝突。
この間、踏切が閉まってから電車がくるまで数十秒の出来事。
>>690 警報機と遮断機が両方揃っていない踏み切りもあるのだよ。
>>697 ありえないと言うか、
踏切で一旦停車して降りてると言う目撃証言からの推測だからね。
まあ、エンストで突然ブレーキが効かなくなる事は考え難いな。
効かなくなるのはエンジン停止後、長く放置した場合と、何回もブレーキ踏んだ場合。
その他のブレーキトラブルもちょっと考え難い。
ブレーキは左前輪-右後輪、右前輪-左後輪と2系統に分かれてるわけだし、
負圧以外のトラブル起こしても余程のスピードじゃなければ止まれる。
（ディーゼル車なら油圧ポンプをベルト駆動なので突然がありえる）
>>699 なるほど、ありがとう。
では何らかの理由で、踏切進入前にドライバーが停車した車から降りたとして
もうひとつ質問。
696の3で「エアコン等のショックで車が勝手に動き出す」と書かれてるが
夏でもないのにそんなにエアコンのコンプレッサーがエンジンの負担になるものなの？
>>696 それなら降りてすぐに車が動きだすから、簡単に追い付けるのでは？
それに踏み切りは渡り切れてないし
>>700 夏かどうかは関係ないよ。
ACスイッチが入っていれば、コンプレッサーが回る時にアイドルアップする。
（折れの車はエアコンではアイドルアップしないけどね）
そして電力が足りなくなってもアイドルアップする場合がある。
エアコンは夏に冷やすだけじゃなく、
冬にも除湿で使うし、常時入れっぱなしの人も少なくない。
ちなみに車の暖房はエアコン暖房では無い。
エンジンの廃熱。（ミニラジエーターが室内ある）
突然エンスト、エンジンが回ってない！？(気が付く)
↓
焦ってアクセル踏む(スロットル全開、負圧無し)
って無いかな？
若しくは坂の上の方で走行中既にエンスト、
パニクりながらずーっとブレーキを賭けて降りてきて
止まりきれず進入とか
>686 釣りなのか？
走行中でもエンストは有る。MTじゃないのだから。
オレも古いパルサーでATでエンスト経験あるし、
GDIスレでも多く報告アリ
>>701 自販機に向かって行ったと仮定したら、
気が付くのは買い終わった後だな。
>>686 停止に近い低速。
そこまで完全に書かなきゃだめか？
間違えた
>>703だ。
君が言ってるエンストとは意味が違うかも知れない。
100Kだろうが200Kだろが、いわゆるエンストはありえるが、
それは駆動力（パワー）がゼロになっただけであり、
ギアが繋がっていればエンジンは回っている（タイヤで回されている）わけよ。
>>702 うんうん、前半は納得。
ﾉｼもエアコンの温度調整でエンジン回転ほとんど変わらないからタメになる。
ただ・・・乾燥して冷たい冬の朝なら「エンジンの廃熱」ですんで
エアコン入れっぱなしでも「エアコン等のショックで車が勝手に動き出す」のは
あまりありえないのじゃないのかな？
>>704 本人の前にまわりの沢山の通行人が気付くだろ
>>706 エアコン、普通に入れるよ。
冷たい窓が曇るから。
電車の警笛って、あまりの轟音に体が硬直する。
危険を知らせるために鳴らすと思うが、かえって逆効果
GDIのエンストって一連の問題が出る前から有名だったけど
これリコールしたんだ
>>711 踏切で先頭に止まって降りたと言う証言だけだが？
>>708 ﾉｼもエアコン入れっぱなしだが
デフロスターではエンジン回転変わらないと思ったけど・・・
>705 了解、それなら分かる。
流体挟んでる分タイヤでエンジン回す力も弱そうだが(ATエンブレが弱い)
十分な負圧は確保できそう？
スマンATはあんまり乗ったことが無いのだ
>>714 てか、上がりっぱなしになるでしょ。
デフロスタ使うのは動き出す前か、家の近くであって
曇りが取れるまでだよね。
その後は普通のエアコンに戻る。（ACスイッチが入ってればね）
まあ、高級車だと可変容量コンプレッサーとか使ってたりするので
回転の変化は無いけど。
GDI GDI!
>>715 回転は弱いね。
でもロックアップが付いてるでしょ。軽以外なら。
アイドリングレベルの回転で十分に負圧発生するし、
エンジンブレーキ状態なら尚更強く効くよ。
逆にアクセル踏み込んでる状態では負圧が無くなるが、
それでもバキュームタンクがあるから1回止まる程度は全然大丈夫。
>>674で引用された者だが、
さっき現場で撮ってきた写真見たら、
障害物探知のセンサーは取り付けられているようだ。
（片側６基）
柿生駅ホームは小田原側で曲がっているので、
運転士の視界に入ってからでは遅すぎるのは確か。
しかし、このセンサーの情報が正しく電車に伝達されていたのなら、
もう数秒早くブレーキをかけれらたのじゃないか、とも思ってしまう。
>>718 そうすると除湿でも冷房でもなく「エンジンの廃熱」でエンジン回転が変わらないのでは？
なぜ車の外から押し続けたのか謎だ
まあ車のトラブルに間違いはないだろ
>>723 もうそろそろうざくなってきた・・
エアコンで外の（内の）空気を冷やし、結露させる。
結露して水分が少なくなった空気を、エンジンの廃熱で暖めて吹き出す。
ACが入っていればこの動作を勝手に行うの。
除湿のスイッチなんか無い。
>>724 車降りただけなら追い付けなくはないたろ？
部品不足を理由にリコール車修理しないで新車作ってんじゃねーよ
何人殺せば気が済むんだこの会社は
直しようが無い欠陥は、リコールされません
>>727 すまん、ちょっと混乱してきた。
ACのスイッチが入ってれば
乾燥して冷たい空気をさらに冷やして乾燥させてから
エンジンの廃熱で暖めて吹き出すって事？
だから冬でも空気を冷やして乾燥させる為にエンジンの回転が上がる？？
レールブレーキを（ｒｙ
下り線側の遮断機は壊れてますか？
>>731 もう最後。
そうだよ、冷たい空気を0℃付近まで冷やす。
乾燥してるかどうかは地域と天気によるが、それで動作は変らない。
あと、外の空気を冷やすとは限らない。内気循環もあるわけだ。
エバポレータ（冷却器）がマイナス温度になって凍結しないように
コンプのON-OFFがある。夏なら温度調節でON-OFF
>>734 へぇ、そんなに冷やしてたんだ。
これでわかったよ、ありがとう
>>696であたかもドライバーが軽率に車から離れたかのような話が出たが
713で自己否定したように
ドライバーは車から降りただけ（理由不明）という事でFA?
>>736 なるほど。大騒ぎするほどのニュースではないな。
毎週末、旦那がせっせと洗車しているワゴン車を瞬時には見捨てられなかったなんて事でなければいいんだけれども。
そんなこと、無いよね？
主婦ドライバの方々。
何故かは分からないが一度車外に出てみたのは間違いないな。それが踏切の手前なのか中なのかは依然謎だが。
>>737 いやいや、
なぜわざわざドライバーが降りなくてはならなかったのか？
なぜドライバーは車をおしていたのか
車の異常が起こっていたのではないかと思わせるから大騒ぎになってるんだろ
車から降りた理由「擦っちゃったかな？」
車を押したのでなく、勝手に坂を下りだした車を追いかけただけ。
その姿がエンストした車を押していたように見えた。
でFAのような…
とくダネ見た感じでは
>>603の状況で
実際は車はずっと動き続けてて、それに乗り込もうと（子供を助け出そうと？）してたのが、
車を押し出そうとしてるように見えただけじゃない？
車のトラブル。法がなにをいっても結局
三 菱 で な か っ た ら
母娘はなんともなかった
ただそれだけの話
また、三菱か。
車から降りた理由
①バックドアが半ドアなので、閉めに行った。
②他の車、自転車、人などと接触した（ように感じた）ため、見に行った。
③異物（猫、ゴミ、等）を踏みつけた。
④自販機に飲み物・タバコを買いに行った。
ビシの一部の車種は、
・イグニションコイル不良
・スロットルバルブに煤が付着
・オイル漏れ
・吸気センサ異常
により、始動不良やアイドリング不良になりやすい。
これはプラグを変えても駄目。
平成9年式あたりのギャランやレグナム、ランサーその他もろもろがこれで、
バルブに煤が付くくらいなら換えりゃ済むが、オイル漏れも同時に起こしていることもあるから
始動直後はよくても、ある程度の時間走り続けていると
信号待ちで止まろうとしてアクセル離した瞬間エンスト、
ってことがよくある。ATなのに止まる人は、ここを疑ったほうがいい。
典型的な症状として、
・アクセルが硬い (定位置から踏み込もうとしても、凍ったかのように硬い)
・アクセルをゆっくり踏み込んだとき、回転が上がらずひっかかるようなところがある
普通は踏み込めば踏み込んだだけ上がるが、800回転くらいで失火したように
回転が上がらないところがある
・アイドリングが一定しない 500rpm～600rpmと頻繁に上がり下がりする
が、ある。
>>742 それならまずブレーキかアクセルを踏むんじゃないかな？
だって急坂でもないのに、下り線を突っ切って上り線も渡りきろうとしているところだったんだよ？
>>747 車から降りてれば、ブレーキにもアクセルにも足は届かない。
⑤母親、または娘が社外に何か(携帯、おもちゃ）を落としたので、拾いに行った。
まだ 三菱 なんて乗ってるバカがいたのか…
ランエボ・パジェロ・デリカ… 乗りつづけている人を見て合掌してしまう…
>>745 4説は消えただろ
通行人が気付いてドライバーに注意する
>>721 > しかし、このセンサーの情報が正しく電車に伝達されていたのなら、
> もう数秒早くブレーキをかけれらたのじゃないか、とも思ってしまう。
もし
>>603の状況だとしたら、列車が接近してしまってからセンサーが作動したと
いうことがあり得るので、センサーの作動を表す信号機（特殊発光信号機）が
列車の運転士から見えなかった可能性も出てきますね。
>>746 これってリコールされてなくて
かつ有名な根本的不具合でしょ。
これ今回の件が発端となってリコールの指導
うけたら三菱は大変なことになるな。
>>753 そうですね。
そのへんは、警察がしっかり調べているとおもいますが、、、
>>745 エンジンがかからなくなっていた説も加えてください
>>748 ノロノロとしか動かないんだからすぐ乗り込んでペダル操作出来ると思われ
三 菱 の 車 な ん て 乗 っ て る か ら だ よ
目撃者が「あっという間の出来事で何も出来なかった」みたいなこと言ってたしね
うちの親
まだパジェロ乗ってます…ＯＴＬ
ぱーぽえおおに頼んで、踏み切りでエンストしても脱出できる装置を考案してもらおうよ。
>>遮断機が下りた為再び車に乗りはねられた｡
(´･ω･`)ﾍｪｰ
小田急と三菱の車なんて組み合わせが凄い。
神奈川県警麻生署の調べでは、ワゴン車が何らかの原因で踏切内で立ち往生。立川さんが車から降りて車を押し出そうとしていた。
これは昨日の毎日新聞の夕刊(4版)発表。
とりあえず、なんでもないのに警報機押したらウン千万なんだけど緊急時は
いいんだよ。と公布してくれ。そうでないとこの親みたいに緊急時でも押さ
ない人がまたはねられる。
つーか、このスレは、
①何でも三菱は悪いと言う奴。
②車を理解して無い奴。
③単にスレを読んでいない奴。
のスクツですね。（わら
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
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: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
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>>612は偽者
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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「GDI エンスト」でググってみればその手の情報はたくさん出てるワケだが
いつも思うんだが、何で真ん中で止まるんだ？？？？
ブレーキなんて踏むこと無いだろうし、加速つけて渡るから
惰性ででも渡りきれると思うんだが。
よっぽど広い踏み切りなのか？？？？？？
>>771 踏み切り前で一時停止
↓
アクセル踏み込んでエンジン回転数上がる（ヒョコッと車体が前に出る）
↓
一瞬エンジン回転数上がったのはいいが、そのまま回転数を維持できずにストール（踏み切りの途中で停止）
と思われ。
惰性で踏み切りを渡りきるには、それなりのスピードが必要。線路のところに段差あるから徐行程度では渡りきれんでしょ。
踏切内で突然車が動かなくなったらパニックだな。
駅の横だから、中間地点の踏み切りより幅が広めかも・・・。
いや、柿生駅は相対式ホームだからそれはない。
重体らしいが、回復した場合トラブル発生の状況を母親がどう説明するのか
ドキドキミツビシ
>>746 昔乗ってたデボネア、よく始動してしばらく後にエンストしたなぁ。
地下駐車場の出口の精算機から出発しようとしてエンストして
後ろにずるずる行ったときはまいった。
もう死ねよ三菱。もう乗ってないから。
轢かれるぐらいだったら押さないでとにかく逃げててほしかった。
自分や娘の命のほうが大事だよ。。。やるせないなあ。
>>775 柿生は相対式＋島式でしょ
踏切がどういう関係にあったか忘れちゃったけど。
とりあえず無事に回復してくれるといいんだが・・・
サイドブレーキ掛けずにギアDのまま車からおりたら三菱車でなくても
動きだすんじゃない？
この運転手かなり馬鹿女っぽいし・・・・
私は三菱と馬鹿女を追及したい
>>779 いや、当初はそうするつもりだったらしいけど現在は相対式（？）。
>>781 もし彼女が平常心じゃなかったとしたらどうですか。
というよりも、この状況で平常心で居ろという方が酷です。
それを踏まえると、向く矛先はただひとつ。
とりあえず記事に関する質問と言う形で事故に関する詳細を教えてくれるよう毎日新聞にメールを送ってみた。恐らく今後は新聞紙面に発表されそうにないのでな。
国土交通省のスレにも駄文を書いてみた。週末なので来週レスがつくのを期待して。
どこも反応なければ他のマスコミや神奈川県警にも問い合わせしてみるよ。この事故、単純に風化させるには俺の心に引っ掛かるものがある。
この件は全容を明らかにしたいんだよ。
>>783 それができない人は車を運転してはいけません。
って言いたいとこだけどやっぱり無理ですかね。
そういう状況になったことないからわからないですね。
車から降りた意味と車が動き出した原因がわかるといいですね。
踏切に入る手前で停止した際、軽く遮断棒にぶつけてしまったのでは？
母親はキズの有無を確認するため車から降りる→クリープ→踏切侵入
あ、日付変わったが俺、前IDが+x7Ug3e+な。
携帯からの書き込みだから読みづらいの勘弁してくれい・・・orz
なんだ単なるパーキングの入れ忘れか。アホだね。
三菱・エンストで思い出した。９年前に乗ってたミニカが
夜の街灯がほとんど無い暗い道でエンジン止まったことがあった
上り坂でもなく普通の道でいきなり「フッ」ってロウソクでも消したように
エンジンもライトもラジオも止まった。
いきなり暗闇になったらからびっくりしたよ。
緩やかな下り坂にさしかかったところだったから
惰性で音も光も無く進む姿は、はたから見たら幽霊車だったろうな
>>784 熱心ですね。母子救出直後の現場の写真なら持ってますが、うｐしましょか？
助手席ペチャンコになっとるよ。
また欠陥三菱自動車か！
この半島仲間が！
欠陥三菱自動車解散しろ！！
父親が悪いんだ。
お前が車を管理していないせいだ。
一家で後遺症と戦え。
ＭＴ乗りだから、よくわからんが。
「エンジンかかったまま、Ｄ＆ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷで車から降りる」ってよくあることなの？
>>789 ｵﾙﾀが逝ったかファンベルト切れたかどっちかだな
そういやﾐﾆｶってVﾍﾞﾙﾄの時はﾌﾟｰﾘｰの角度がおかしくてﾍﾞﾙﾄの減りが早かったし
（まぁ一昔前の軽は似たり寄ったりだけど・・）
ﾘﾌﾞﾍﾞﾙﾄになったらなったでﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰが糞でﾍﾞﾙﾄ脱落ﾄﾗﾌﾞﾙが多かったなぁ
（これは完全にミツビシの糞設計と糞品質のせい・・）
>>790 事故の解明の糸口になれば…。差し支えなければおながいします。
携帯でも見られるかな？
俺は車の運行関係の仕事をしているから他人事に思えないだけなんだ。
悲しい事件は一件でも減らしたいだけなんだよ。
交通事故って一瞬で関係した人の人生が大幅に狂うから悔しいんだよ。
ちょっと明日も仕事なんで一旦寝ます。ﾉｼ
こんなもん、電装系がやられれば一発で止まるだろ。
配線が腐ってんじゃねーの？ベンツもよくやる。
>>793 MT・AT関係なく、踏み切り待ちの間に降車することは滅多にないような気がする
まだグダグダ三菱が悪いとかやってんの？
ＭＴ車はエンストを防止するために踏切内ギアチェンジ禁止！とか
教習所で教わる位なのによ。
エンストなんてあり得ないなんて言ってるバカはマジ死ね。
ホンダのウィークポイント デスビ不良はある日突然脂肪する
んだぞ！ まめに点検してたシビックフェリオが、高速追い越し車線中
に急にグズったと思ったらそのままエンジン停止
ブレーキアシストもパワステも効かなくなって何とか３車線またいで
足をつっかえ棒にするくらいブレーキ踏み込んでやっと路側帯に
避難出来たってのによ。
そこからＪＡＦだぞ。 これはホンダでは仕様なんだよ。
欠陥じゃない。 三菱が欠陥なんていうならそれ以上の恐怖味わえる
デスビ仕様のホンダ車なんて乗るのやめる事だな。
あと、中古で買って２年もメンテゼロにしてりゃ、ＡＴでも余裕でエンスト
こくようになるからよ。
踏切立ち往生なんてしょっちゅう起きてる事故だろ。
ラジオの交通情報とか聞いてるやつならわかるが、年に何回も
～線の踏切で自動車が立ち往生し・・・なんて速報流れてる。
普通の神経の奴は車を捨てて警報機押したり、それまでに脱出
してるんだよ。
線路の上で電車のくる方向に目も向けないで車押すバカが悪いに
きまってんだろ
そんな奴は一時停止も信号も無視して道路につっこんで遅かれ速かれ
死んでたんだよ。
自爆してくれただけまし
つーか、こないだ会社の同僚とこの事故の話してたら、
そいつも２回ほどあったっていってたな。（ヨタ車
まあ、執拗に三菱たたきする奴は、
話が進まなくなるからとりあえず
車メ板にでも行って、憂さ晴らししてきてください。
>>793 2～3回横着してDのままで降りた事もあるが、
微妙に動き出した事あるんで、やっぱり普通はN＆サイドだな。
トランクにまわる時とか、自販機で何か買う時とかね。
すぐに発進する場合。
それ以上の距離や時間離れるならP＆サイド＆エンジン止めてキーも抜き鍵も閉める。
リコール届け出件数順
トヨタ
三菱
本田
いすゞ
日産
販売シェア順
トヨタ
日産
本田
三菱
いすゞ
↑日産ぁゃιぃｗ
ﾆｻﾝもﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞもﾐﾂﾌﾞｼもﾀﾞｲﾊﾂもｽﾊﾞﾙも乗ってきた身から言わせれば
メンテ２年もほったらかしにすればどんな車もアイドリング不調とか
余裕でなる。
エアクリ汚れやプラグ劣化、オイル劣化、各種センサー汚れ等な。
エンスト程度ならかわいいもんだ。 だましだましまたエンジンかかるならな。
最悪なのは、出先でうんともすんともいわなくなる故障だな。
ホンダとスバルはマジでこれが起きる。 まあ、その恐怖故に
前もって弱点を交換したりするけどね。
>>802 三菱はもう隠すもの何もないのと、これ以上後出ししたら
いつまでもネガイメージが払拭出来ないんでグレーゾーンも
全部申告してるのは余裕で理解出来るけどな。
この情報がリコール隠し発覚前だったらまだわかるが
この事故に引っかかった。
放送で
「ただいま、新百合ヶ丘で車と電車の衝突事故が発生しました
これにより大幅な遅れが生じることが予想されます
なお、被害者の方の生存が確認されました」
「ふざけんな、シネ！」
って思ったのは俺だけじゃないはず。
これって、遮断機が降りてるところに入っちゃったワケ?
漏れホンダの Fit だけど（買って１年ちょっとくらい）
かなり冷え込んだ先月の早朝、エンジン掛けて
Ｄレンジにしたらエンストした。
単にバッテリーが消耗してるだけじゃないのか？
>>793 Ｄとサイドだと絶対に動かないけど、それで降車することはない。
一番、窃盗されやすい状態。
子供を抱えて逃げないとダメだろうに
母親失格だな
>>812 俺の車は全然動かんよ？
しっかりとサイド（足元にあるやつ）を踏んでるからかも。
営業の人に聞いたら、構造上は動かない仕組みといわれた。（トヨタ）
>>814 構造上動くものをブレーキで止めてるだけだ。
小排気量なら動き難いが、
2000ccクラス以上ならブレーキ甘いとすぐ動く。
クリープない俺の車は勝手には進まないから無問題
坂で落ちていくけどｗ
>>804 俺は15年くらい前からシビックからインテグラまでホンダ車に6台乗って
きて、今はインテグラType-Rに乗ってるけど、出先でウンともスンとも
言わなくなったことは一回もなかったな。
兄貴が今インプに乗ってるが、これもこの間デフのオイル漏れがあった
だけで、それ以外に故障は無し。
>>815 2500cc。
思いっきり踏んづけてる、俺は例外だなｗ
点検に出す時に営業の人が、解除できなかったし。
その前にサイドってしっかりと止める時に使えと教習所で習った。
>>818 もしかしてDでブレーキ離しても進まない車？
CVTとかなら電磁クラッチで遮断してるから動かんよ。
しかしクリープが無いのも不便＆不評で
最近のはわざわざトルコン使ってクリープ出してるっぽいがね。
構造上どうなのか、いっぺんDのまま軽めにかけてみ？
NかPとサイドならわからんでもないけど、ふつうDのままサイドは引かないだろ。
踏み切り手前の傾斜があるトコでDレンジでノーブレーキでかろうじて停まっていたが
母親がナゼか降りたことにより車体が軽くなり動き出した。
押していたのではなく、飛び乗ろうとしていたのだが、そこにドカ～ン。
↑違う?
>>821 レンジは何であれ坂道ならサイドはほぼ間違いなく使うと思う。
>>819 ブレーキ離してＤのままだと、凄く速いよ、10㌔は出る。
車種はマークⅡ。
甘くても、動かなかった。
サイドが掛からない甘さだと、前に進んだけど…
>>819 不評なのかぁ・・・
俺はクリープ無い方が好きなんだけどなぁ
てか
>>821、現場は踏切に向かって下り坂らしいぞ。
そーいや、漏れの知り合いも三菱のDIONで、１年位乗ってエンジンが不調なのでディーラーに持っていったら
無償でエンジンを全部新品交換になった。
新品のエンジンになったので知り合いは半ば喜んでいたが、俺は「正直、エンジン全部とっかえってどうよ？」って
思った。
三菱のリコール隠しが発覚する直前の話し。
>>825 あ、そうなの?
話が全然違ってくるね。
スマン
>>823 ならやっぱ構造上動くタイプだよ。
普通のATは低速時にトルコンでトルク増幅してるから
アイドリングでも結構動きやすい。
それをPブレーキで止めてるだけ。
足踏み式だからサイドよりは力がかけやすいだけだな。
Ｄだからサイドを引かない、ではなく
なぜＤなのにサイドを引いたままだったのか。
このスレなら三菱に対する犯行声明を書き込んでも平気だな
例えば三菱の社員の娘をゅぅヵぃι・・・(ry
>>821>>825>>827 けっこういいかもよ。
Ｄとサイドで止まっていたが、母親が降りて軽くなったので動きだした。
（あるいは、降りた時の車体の揺れで、サイドが甘くなった or はずれた）
交差点停止中などで後ろからの追突された際に、
前に飛び出さないように、サイドブレーキは、引くほうがいいと
聞いたことがあるけどな。
関係ないけど足踏み式のPブレーキって好きじゃないな。
やっぱサイドがいいｗ
最近少なくて困るが・・
>>833 コラムシフトにフット式だった日にゃ左手のやり場に困るよなｗ
>>834 そうそう。落ち着かない。
解除するのに手を伸ばすのも億劫だし、
そもそもサイドで遊べないのが嫌。
また三菱か！
古い三菱車に乗っているけど
金がなくて廃棄もできないから
もう暫く乗り続けるしかないよ
>>834 そんなときは股間のシフトレバーに（ry
下ネタいくない
みんな、チャイルドシートって騒いでるけど、普通のチャイルドシートって
３～４歳までしか使わないものがほとんどなのでは？
うちの５歳はチャイルドシートはとっくに卒業して、今はジュニアシートつけてるから、
自分でシートベルトをはずして出られるよ。
でも、慌てたり、パニクってたら、子供もやっぱりはずすのに手間取るとは思うけど。
ジュニアシートは大人用のシートベルトだけでは無理な、
肩の高さ、腰の位置を調整するためにあるので、大人がはずすのと同じ方法でつ。
ドアの方にチャイルドロックとかもかかってたのかも。
>>837 踏み切りは通るなよ
みんな迷惑するからな