前スレ
【三菱】　次も三菱車にしよう ２　【総合】　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/

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　　【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」

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　　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ
　　　　http://www.mitsubishi-motors.com

38歳のグランディス！
ああのＣＭを、見て悔しくなる人いるのでは？

家の近所の番長など・・・

なぜ？

今時番長ですか。

なぜなら・・・・
３８歳独身、転職１０回（うち、ガソリンスタンド勤務時代　お客からのお金ちょろまかし）
現在、グランディス乗り・・・・

中華料理店で、下ネタ連発していて、どこの人？　
番長でした。

今やってる三菱の企業CM,バカバカしくて笑ってしまうよね。

「負けず嫌いのみなさんへ。」　だってさ。

ギョーカイの典型的負け組がなに寝言言ってんだろうね。ｗｗ

38歳ってどういう意味？誰のことなの？

石田ゆり子の元旦那成り損ね
石黒賢の年齢だろ、３８才

石田も過去を引きずって夢見ちゃってるんだな
成城の坊ちゃんの嫁になりそこなった二世

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　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
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38才。
去年までわがままだった。
一度買ってみなよ。
リコールとか脱輪とか色々あるのでマジでお勧め。

>8
公道で負けず嫌いを発揮したらただのＤＱＮだよな。
今年もミツビシはだめだ。

三菱の３８歳の社員もグランディス乗れないらしい。

「給料安すぎて、グランディオス買えない。軽やコルト乗っている社員多い」
と三菱に勤めている息子に聞いた。

http://www.ken-ishiguro.com/fr_main.html
「キスしようか」石田の元彼、３８才

>14
寂しい話だな。




ネタだろうけど・・・・・。

>>16
夏のボーナス無しだってさ。

メルツェデス　　三菱　　　ＢＭＷ ジャグァー　トヨタ　日産　ホンダ　ヒュンダイ、キア
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

石田ゆり子は非常にかわいいけどな。萌えた。
三菱はおっさんをターゲットに。

>>14

セカンドカーが軽かコルトで、メインは他社の・・・・・。

>>13

禿同
実際そんなやつが多いのだが・・・・
って優香、ＣＭで煽るのはいいが、三菱はまともに走る、曲がる、止まる車作り
をしないと。あいかわらずふざけた会社だよな。お願いですから潰れてください。

茨の道を突き進む三菱海苔の皆様こんばんは。
前スレ>>895です。
残念ながら折れの家では燃料が漏れるデリカの後継車として
オデッセイを購入することになりました、っていうか昨日買いました。
納車はまだですが。

本当に

　さ　よ　な　ら　、　三　菱　自　動　車　工　業　株　式　会　社

となってしまいました

それでは、さようなら。

　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　み　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 き ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 つ　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 の｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 び 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 こ　 |
　| 　 し　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

38歳のグランディス
余命僅かのMITSUBISHI MOTORS

>>20

４つ星フィットが今月発売するから、ますますコルト売れないだろう

今更フィットっつーのも売れるかどうか。

仕事させといて、 支払いが遅いんだよね。客に内緒でやった（ｸﾚｰﾑ隠し？）〇〇〇交換の代金が振り込まれて無いんだけどね！ ふそう も2年前の代金が振り込まれてこないんだよね。お客を騙し、外注を騙す…それが三菱の自動車部門。

2003年最悪の経営者にシュレンプ会長
http://www.businessweek.com/magazine/content/04_02/b3865724.htm

エキサイトウェブページ翻訳
http://www.excite.co.jp/world/url/

http://www.auto-g.jp/news/200401/06/topics03/index.html

エクリプスキター！

けどなんかビミョー。
ボリューム感はあるけどね。
慣れればカッコよく見えそう？

>>29
ﾊｹﾞｼｸｶｺｲｲ
ﾓｴﾓｴ

隣人がＭＭＣ勤めなんだけど、３年に１回は車を替えるのよ。
よほど金持ちだろうと思っていたが、よく聞けば新車で買っても３年たたない
うちにボロボロになるとのこと。修理代も相当なものらしい。
そういえばよく代車と思われる塗装ハゲハゲのミニカが停まってたな。
ホント、三菱関係者は気の毒です。

漏れはボロで有名なマツダフレンディ海苔なんだがウチのマツダだって
１０年以上乗っているが故障なんてまったくしてないというのに。
その間、隣人は車３台（当然、三菱車）買い換えてたよ。

三菱に限らず3年でボロボロになるような国産車はないよ。新車に
長期保証が付いてることも知らないのね。中学生?

でも、くだらん壊れ方(ECUを交換とか、何度直してもパワーウィンド
が落ちるとか)が多いメーカーではある。品質管理に問題があるのか
設計的にまずいのか。

んだ。丈夫で長持ちという美点は健在だと思う。
が、丈夫で長持ち≠壊れない、なんだな、これが。

ところどころ妙に設計凝ってたりとかするのに、つまんねーところでケチってて
壊れる。そーゆーところはトヨタのほうがずっと上手いね。

昔スバルにパーツ納めてる会社がトヨタに営業しに行ったら
トヨタのテストが予想よりはるかに厳しかった上
「お客様が使用される環境ってのは予測なんかよりはるかに過酷だ、
この程度では話にならない」って玉砕した話を思い出したよ。

株価みててもそうだけど、そろそろマジやばいんじゃないか？
過去にCM必死に流してた企業に、ｾｻﾞ-ﾙとかﾜﾘｺｰとか・・・。
同じくらい必死にCMを流しているように見えたが・・・。

某社より全然平気。
いざとなりゃ大量リストラ、生産ライン縮小で
十分耐えれる。
軽自動車だけなら前年比で45％増えてるんだけどな。

海外でのあれが痛いな。

>>36
うむ。アレは痛かったね。

ところで、ダカールラリーにしても、WRCにしても、現代（ヒュンダイではないよ）では
企業アピールに貢献しなくなってきている気がするんだが。
「総合技術力のアピール」とはいっても、結局はスピード競技なんだから「速さのアピール」
にしかなっていないんじゃないかな。一般人には。
速さに憧れたユーザーを獲得しようとしても、それは若者に偏るわけだし。

やっぱりこれからは環境問題とかに力を入れていかないと・・・ハイブリットとかね。
DaimlerChryslerにはいいハイブリット機構ってないのかな？
正直、三菱に開発する体力が残ってるとは思えないんだよね。

あとはなんと言っても、ブーレイの解雇だな。
コルトとグランディスは、あの顔じゃなかったらもっとイケてた気がするよ。

>>37
皆ブーレイばかり責めるが、フルラインナップが好きなのは昔からの体質

>>38
フルラインナップを辞めれば？なんて言ってないんでないの？
ハイブリッドなんて新分野は諦めれば？って言ってるだけで。

ハイブリッドも飽きた。
ガスタービンってどうよ？

>>39
ブーレイ顔のみに関してのコメント

>>31
それはきっと、買わなきゃいけないから。だから暖かく見守ってくださいね。


こないだ、三菱化学、とドアに描かれた日産マーチを見かけました。コルトを
買ってやれよ・・・・・。

>>32

え、三菱ってパワーウィンド直しても直しても
何度も落ちるんですか？充分ボロボロの粗悪品じゃないですか！！
そんなの他のメーカーでは聞いたことないですよ。

>>42
グループじゃないしねぇ。

レースの技術が市販車に反映されてるなぁってイメージが全くない。
何かフィードバックしてるものがあったら、羅列してほしいんだけど。

今三菱ふそうはダイムラークライスラーが持株43%で筆頭株主だが、
残りは三菱自動車が42%でその他は三菱グループなのでDKは
オーナーとは言えないが。三菱自動車がふそう株をDKに売り
DKが株60%を占める事になるが、三菱自動車は売却益を新車開発に当てると
発表しているが。来年出る軽の新型は当たりそうだが、
自動車メーカーというのは人気車種をふたつ当てればバンバンザイらしい
そうでないと数年で完全にDKのモノになるな。

>>46
DKってなんですか･･･?

>>46
DCだな

2005年春まで新種はないからな。
国内での売り上げが8年ぶりに前年比でプラスに転じても
海外であんなことしちゃ駄目だな。
まぁピンチはピンチだが十分乗り切れるな。

∴の自動車ってすぐ壊れるものなのか？
うちの母ときたら、旧TOPPO(Q3)を5年以上前に中古(走行距離9,000km)で購入して
現在100,000kmを突破して尚乗り続けている。
どうやらこのまま完全に動かなくなるまで乗り潰す気らしい。
　
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳが云々なんてのは明らかに製造不良だろ？

クライスラーはCだったか、なんかクラクラして来たな‥

トヨタ　トータルバランスが良かった、安心して乗れる車
日産　　アフターケアが良かった、車もそこそこ
ホンダ　エンジンはいい
マツダ　デザインはいいよなぁ、たまに壊れたが；
スバル　インプレッサはいい車だ。

三菱・・・リコールは出るし、ディーラーもやる気なさ過ぎ
　ドイツ車の猿真似がコンセプトだし。
　昔、急成長してた頃もあったのにね。
　ＲＶ車の火付け役って、三菱だったよね。
　外資が入って余計ダメになったのかな。
　今の三菱の車は買う気がしないが、
　日本の会社が外国に食われるのは、シャクだな。
　もうちょい、いい車作ってよ。
　オリジナリティのある車。
　そうじゃないと、付き合いでも買う気がせんぞ。　　　　　

文句のある奴、壊れるのが心配な奴、リコールが怖い奴。

全員トヨタに乗れ。
これが正解。

んだ。俺はそんな奴にゃなりたかないけどね。

だからこそ，トヨタさんにはない車をつくってほしい。おねがいします。

その結果がコルトでありグランディスなんだが見事にシパイー。
ボーナスが…

三菱スポーツトラック・コンセプト。ダイムラクライスラーと共同開発・生産予定
http://response.jp/issue/2004/0109/article56887_1.images/60538.html

＞三菱スポーツトラック・コンセプト
早く作って出さないとヨタにパクられるよｗ

グランディス、コルトは売れてるでしょ
弱小にしては

コルトは売れてるみたいだね。

頑丈なパジェロ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040110/20040110-00000335-fnn-soci.html

ここにもあった、動画を見てちょ。
こんなのに追突されたのでは被害者は成仏できんわな。（殺人バンパー付き）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040110/20040110-00000005-nnn-soci.html

頑丈すぎるな。さすがは三菱。
というより最近の車がやわすぎるだけだろうね。

売れてる、売れていないはメーカー自身が立てた販売目標に対して。
その意味では売れていない。

>>64
禿同
あと他社のコンパクトと比較してもね。
たまたま１２月は無理やり格好はつけたみたいだけど
かなりの月で２０位以内に入ってなかったからね。
グランディスは三菱の中では売れてるものの、間違いなく撃沈。
まったく販売目標にとどいていない。しかも発売初年度であれだけのCM
投入したにもかかわらず悲惨の一言だよ。

GTOとディグニティを復活させたら
三菱は息を吹き返すかも。

>>65
原因はなんだと思います？

いやグランディスはヒット作だよ
十分売れてる。

>>68
シャリオ・グランディスは確かにヒット作だったね

初代のＲＶＲも大ヒット作だと思うよ！！
２代目はオフロード仕様（パジェロ風）からオンロード仕様（シャリオ・グランディス風）にしたみたいだけど売れ行きはどうだったのかな？

三菱かぁ
コルト・グランディスと大はずしだからなぁ。
今年は三菱的にはGS元年なんだよ。
サプライヤーのGSに対する期待感はハンパじゃないから、
もしこれでこけたら大変なことになるような予感

>>71
車種名だすな。
たしかに２００５年春まで新車ないというのはウソだな。

ホンダやトヨタは新車種のリークを工作員が阻止するのが
多いが三菱の場合は逆にリークする工作員が多いな。

宣伝費すくない...もうだめぽ

>>61-62の事件はその後どうなったんだ？

> 今年は三菱的にはGS元年

GSって何? 銀行(G)に借金(S)とか?　それじゃあ破綻への2段目だな。

ミニバンはもうおなかいっぱい…

こんなのを見つけた
ttp://www.rd.mmtr.or.jp/~siam-h/c-04_mmc-rep.html

「ｉ」前倒しで出して欲しいナ
ttp://www.ne.jp/asahi/myhome/mk/640_480/motorshow/motoshow29.jpg

>>74
次期ランサー・ミラージュ

１１日午前８時２０分ごろ、山形県金山町金山で、エンジンをかけたまま駐車場に無人で止めてあったオートマチックのＲＶ車
（レジャー用車）が動きだし、向かいの自宅前で雪かきをしていた無職菅光子さん（６１）に背後から衝突した。
菅さんは車と前方のブロック塀に挟まれ、病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
新庄署は、車を所有する同所、会社役員正野千代志さん（５９）から事情を聴くとともに、事故原因について詳しく調べている。

>>79
マットがあれば助かったかも

GS= Gas Station

GS=XLの後継。

>>72
是非経済新聞に目を通してもらいたいものだが。

インタビューで副社長が
2005年春までニューモデルはないから今年は厳しい一年になるだろう。
と言ってたぞ。

嘘とかじゃなくて事実。
まぁ方針を変える可能性もあるが今のところはニューモデルは無い。

>74
これを期待してよろしいの？

ttp://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=1214

ダイムラー、三菱自への資本注入を検討＝出資比率は引き上げず−独紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040112-00000079-jij-bus_all

【デトロイトショー'04速報】三菱がんばる…『スポーツトラック・コンセプト』
http://response.jp/issue/2004/0112/article56861_1.html

【東京オートサロン'04写真蔵】三菱『ランサー』---WRC＆ランエボVIII MR
http://response.jp/issue/2004/0111/article56853_1.html

【デトロイトショー'04速報】三菱『エクリプス・コンセプトE』…市販前提だ!
http://response.jp/issue/2004/0111/article56859_1.html

三菱自動車、中国で2車種目---『アウトランダー』を発売
http://response.jp/issue/2004/0110/article56872_1.html

【東京オートサロン'04速報】好評なら国内投入?---三菱『エクリプス』
http://response.jp/issue/2004/0109/article56843_1.html

GSってレクサスGSのことじゃないよな？今日立ち読みした雑誌に出てたけど

>>71みたいなモラルのない人間がリコール隠しをするんだよね
プロ意識の欠落

ほんとに三菱大丈夫か？

>>83
本当のことはわからないけど、いくら新聞のインタビューだからって
そんなに簡単に企業が秘密を公表するとはおもえないけどね
ましてや会社の社長が　馬鹿社員ならいざ知らず

「Ｍ菱の電子制御４速ファジイＡＴってエンドクラッチよく壊けるんだよな〜」
・・・って他人事みたいにに思ってたらワシのＶ６ガランもコケました

スタートダッシュでシフトアップ、ＯＤ入ればブワーンと全開空吹かし

「あぁ、この瞬間がＭ菱車なんだよね・・・」（´Д｀；）

ＯＤオフれば動くしＡＴボディ内部が壊けるよりゃ安く直るからまだマシか？
下り坂で自動シフトダウンなんかすっからすぐヤレちゃうんかなぁ？

>>83
スレでもちょくちょく英字のコード名でてるが
歴代モノの小型車と軽はかなり進んでる。
つまり「新」車種は無いってこと

>>89
ひょっとして、それはお前のことか?

今日久しぶりにMyパジェを洗車しますた。

洗いながら改めて思ったのはデザインのよさ。機能美っていうのかな。
ナビゲータやサバーバンといったアメリカンSUVが横に並んでも勝てる迫力と
セルシオやEクラスと同等の気品(？)を持ってると感じた。
特に現行は真横から見た姿がオサレですよね！！

国産で路上で威張れるクルマって少ないわけだし
実際ちょっと車幅詰めるだけでよけてくれて楽チン。

それでいて、上のクルマより頑丈で機能的。スペース効率も良い。
次もパジェ買います！！！

でも止まれなくてぶつかるんだよね
中国産の方は

>>71
試作型式は秘匿情報なので、ばれたら首だよ、アンタ

三菱社員同士が罵り合うスレはここですか？

グラ契約しました。
何とぞ、アボーンしないように、社員の皆様ガンガッテね。
納車は、一ヶ月後だって。　待ち遠しいなー　　ワクﾜｸ

三菱のCMってなんであんなんだろ？
イメージばっかりで、具体的なものがなんにもないよ。
未だにekのCMやってるのって、ほかに売る車が無いから？
ここのスレの人は詳しそうだから、ぜひ教えてほしい

せっかくエアトレックみたいないい車があるのにー

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知り合いの土建のにいちゃんが乗ってる>>99

車はいいのにオーナーがあれじゃあね、品が落ちる

>>101
まぁそれを言い出すとキリがない訳だが、、ｗ

>>98

まあ、イメージCMってのは本来そーいうもんだけどね。
でも、今の三菱がやるとどーせ何やっても文句言われるから。

eKについては俺もはっきり知らないけど、まあおっしゃるとおりかな、と。
あと、コルトとグラくらいだねえ、ちゃんとCMやってるのは。
あとのモデルは正直FMCでもしないかぎり泣かず飛ばずでいいとこなしでしょう。

三菱は物心ついたときから応援してるし、
すでに2台乗り継いでいますが、ここ数年はホントみじめですね。
なんとか立ち直って欲しいとは思っています。
半ばネタで揶揄する人々、本気で貶す人々、理由はどうあれ、
味方が圧倒的に少ないのは事実でしょうねえ。
まさに正念場です。

トヨタやホンダみたいに社員のノルマを過酷にして売上げを伸ばしている企業だけにはなりたくないね。
特にトヨタはね。トヨタの車種パクりは酷いよ

満足高いのは車、走れる事は満足はトヨタも日産も
国産の中からです。
マツダの車としても生産らしい品質を縮小を作りたいと考えているらしいのですが、
海外の工場よりも低減の改善が現時点です。

増資だな。

瀬戸際　後には引けない　崖っ渕。

>>104
そういうことはまともな会社になってから言え

なにをもってまともと言うの？

>>104
ま、倒産するよりましだろ。倒産すれば全員路頭に迷うのだから。

>>108
トヨタやホンダみたいにまともに売れる車を作る会社

>>104
ブランドイメージが最悪だと言うことを忘れたのだろうか。その原因が何だった
のかも。

ブーレイ顔

>>108
隠し事を何度もしない会社。

なるほど・
ヨタみたいに検定の問題も漏洩するってことかｗ

じゃあまともな会社など無いということで。

三菱が好きだから乗り換えも三菱というのは昔の話

今は、三菱しか下取つかないから仕方なく三菱に乗り換える
というのが多数。
グランディスなんてその典型

>>104
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　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ
　　　（つ　　つ 　　　　三菱関係者が言うと負け惜しみにしか聞こえない。　
　　　 ）　）　） 　　　　　　　　　
　　　（＿）＿）

三菱ガンパレ

残念ながら三菱癌が全身に転移しています
余命は約半年ぐらいでしょうか…

ふそうが正式にダイクラの子会社になりましたね。
あとは本体をいつ切るのか？
なんてことになりませんように。

まあ、なんだかんだと三菱グループが総力を挙げて助けてくれるのでは
重工、商事とかね

助けられないからダイムラーの資本を受け入れたのだが。

市場から退場しても影響なし。

トヨタ・日産が市場から退場されたら困るけど（そんなことはないと思うが）

ゴーソにでも来てもらったら？ｗ

＞９０です
セルフでエンドクラッチ交換終了！
流石だよな、三菱（´∀｀　）ｖ

三菱自動車、ダイムラークライスラーに三菱ふそう株の22％を売却へ

〜経営資源を乗用車事業へ集中、新型車開発投資を一段と強化〜

三菱自動車は、本日開催の取締役会において、同社の関連会社である「三菱ふそうトラッ
ク・バス株式会社（以下、三菱ふそう）」の株式持分42％のうちの22％につき、ダイムラー
クライスラーへ売却することを決議した。株式譲渡は、公正取引法関連の政府当局の承認
後、2004年3月末までに完了する予定。売却価額は約520億円となる。

三菱自動車社長兼CEOロルフ・エクロートは三菱ふそう株売却について、「経営資源の乗用車
事業への集中という当社の戦略は、新たなステップへと踏み出しました。売却で得られる資
金により、当社は新型車開発への投資を一段と強化することが可能となります。また、三菱
ふそうは、世界最大手の商用車メーカーであるダイムラークライスラーとの関係がこれまで
以上に緊密なものとなることで、競争がますます激しさを増すトラック業界において、一層
強固な地位を得ることとなります」と述べている。

三菱自動車は、2003年1月6日にトラック・バス事業を分社し、新たに完全子会社として三菱
ふそうを設立。同年3月14日、三菱自動車は、三菱ふそうに対する株式持分のうちの43％をダ
イムラークライスラーに、また15％を三菱グループ各社に売却した。12月11日には、ダイム
ラークライスラーの監査役会が同社の取締役会に対し、同社の三菱ふそうに対する株式持分
の増加に関する権限を付与することを決議していた。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail970.html

リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
http://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

三菱イオのABSがおかしく、それが原因で交通事故発生
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

まだ続くのか？三菱のリコール隠し
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

三菱自動車の暴走事故に対する不誠実な対応は許せません
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

>>126
三　菱　終　わ　っ　た　な　・　・　・

経済が分かる人は三菱終わったと言う。
政治が分かる人は三菱まだ大丈夫だと言う。
両方分かるにとは三菱はどうなるか分からないと言う。
これが現状ですよ。

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　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　ふそう株式売却で得た金は新型車開発費に、
　　　（つ　　つ 　　　　　　　来年以降の新型車に乞うご期待!!　
　　　 ）　）　） 　　　　　　　　　
　　　（＿）＿）

>当社は新型車開発への投資を一段と強化することが可能となります。

ってマイナスがやっとゼロになったくらいで
いい車作れるのか？

グランディスなんてFMCで大して進化してないじゃん、後退した部分もあるし

新車が一発大当たりすりゃどうにでもなるからな。

三菱が8シーター発売へ……台風の目
http://response.jp/issue/2004/0115/article57015_1.html

下請け工場に対する支払いが滞ってますよ。 早く支払っていただけませんか？

>>134
ごめん、つぶれちゃってください。

>>134
早いとこ回収不能の不良債権として処理汁！

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　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　ふそう株式売却で得た金は短期借入金
　　　（つ　　つ 　　　　　　　の返済で消えました。!　
　　　 ）　）　） 　　　　　　　　　
　　　（＿）＿） 　　　　我ながらここ１０年新車が当たったためしないんだが。

ＦＴＯかった漏れは勝ち組
ＧＴＯ勝ったやつは…神組

営業の態度が悪杉る。危機感無さ杉、営業の基本を解ってない。もう今までとは違うのだから、値引き以外でいかにお客さんに気持ち良く喜んで買ってもらうか等もう少し考えるべきだよ。

>>139
三菱のことを思っての発言ならば

直接ディーラーの店員に言いなさい。

>>139
値引きだって全然してくれないよ

>>140
だめだよ、三菱のディーラーの営業は。一般客には
めちゃくちゃ横柄な態度を取るくせに、少し強面だったり、
クレームの多い客には、まるで奴隷のように奉仕してる。

>>141

それは仕方ないよ。ディーラーの営業は、三菱の車を売ってやる、という気持ち
があるんだから。故障ぐらいでグタグタ言う奴には売りたくないんだろうよ。

故障ぐらいでぐだぐら言う奴はトヨタ車でも買えよ

って思ってるんだからな。

三菱の自動車に故障してもいいから買いたいと思わせる魅力はあるのだろうか？

　　も　み　 こ　か
　　の　つ　わ　ん
　　　　 び　れ　た
　　　　 し　 る　ん
み　　　だ　わ　に
つ　　　　　 け
を　　　　　 な
　　　　　　　い

>144
ランエボ以外には無いなぁ
後、コルトエボが出るなら欲しい。

すぐ壊れるしベルトはキーキー鳴くしデザインもパクリ多いし
不人気だし造りはチャチなくせにハイテクファジー満載だけど・・・
ごめんなさい、それでも三菱が好きなんです

三菱はパクリが多いだと？
どこからどうパクルんだよ。

あんなオリジナリティにあふれた車を。

おれは、三菱の車は好きだけど、三菱というメーカー名は嫌いだ。
なぜなら、三菱系は俺の商売敵だからね。
でも、新型グラ買っちゃったよう。

逆に三菱系企業に勤めている人が、三菱車買わないのは何でろう？？

関係のない話なんですがIDにRVRが出ました。
つい嬉しくてカキコしちゃってスマソ。

>>150
普通じゃないか？
三菱自動車と関係ない社員にまで強要はできんだろ。

社用車とかなら三菱自動車使ってたりして。

社用車でも三菱車を使っていません。
三菱電機のサービスカーはトヨタ、日産、だった。

関連会社に強要するのはﾖﾀ
ﾊﾟｸるのもﾖﾀ

役所の公用車に三菱が多い
入札がんばったのかな？
それとも何か

今は新規に入札することはないよ。
ｈんだ，ｍつだ程値引きできないから勝てない・・・

EKワゴンだらけの○○市
サイドに○○市役所とまで入れてある。
あれでタイヤ外れたり、ブレーキ効かずに突っ込んだりしたら
いくら慰謝料出るのだろうか？正直怖い

三菱城下町って言われるところで、公用車から市営バス車両まで
三菱で揃えてたところ有ったな。

名古屋も三菱ふそうバスが異常に多い。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14253443
こういう犯罪者が多いのも三菱のりの特徴だな

>>160
氏ね

>>160
ワロタ

>>160
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064677694/134

>>163
もう出品者もう削除してるよ、
三菱のクレーム対応、こういう時には抜群に速いな(w

>>160 見れなかったけど何？

純正ナビCDの複製をｼｭﾋﾟｰﾝ

>>148
積極的に他社を真似ているとは思わないけど、どうすれば売れるのか
誰にもわからない状態で開発された車は、開発中に見た他社の成功例
のほうに寄っていくんだよね。で、結局売れない。コルトとか。
次に何が出るのかわからないけど、社内の空気が一掃されない限り
同じ失敗を繰り返してしまう。

シャリオ・グランディスですが、リコールの通知が届きました。
お近くの販売店にとのことですが、販売会社エリアから600 kmくらい
離れていますが、地元でやってもらえますよね、もちろん。

>>167
ｺﾙﾄって何のまねしたの？

いやー、解散すべきでしょうね。この会社。
会社ごとリコールせよ。

>>169
団子虫またはナウシカに出てくるオウム。

それはグランディスにも当てはまる>>171
虫みたいでキモイ
あんなのカコイイって言ってるやつは相当なセンスしてるな。

カッコワルイって言う奴も相当変なセンスしてるよな。

三菱自動車、春の販促キャンペーン
”三菱とことん、ご納得の春”を開催
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail980.html

三菱自動車、"三菱とことん、ご納得の春"
『ランサー』『ランサーワゴン』にスポーティグレード「ラリーアート」を追加
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail978.html

三菱自動車、"三菱とことん、ご納得の春"
『エアトレック』を一部改良して発売
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail977.html

三菱自動車、"三菱とことん、ご納得の春"
パジェロシリーズ 「アクティブフィールドエディション」、
コルト 「ビームエディション」、 eKワゴン 「ブルームエディション」を発売
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail979.html

三菱自動車、パリダカ史上最多の9度目の優勝で4連覇を達成
『パジェロエボリューション』のペテランセルと増岡が1-2フィニッシュ
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorsports/detail971.html

エスティマとグランディス並べて、１００人に聞きました。
どちらが純粋に外観だけで判断して、格好いいか？アンケート取ってみたいな。
４対６くらいかな？

　　　　／＼
　　　　＼／
　／￣／＼￣＼
　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 　　６グラ対４エス
　　　（つ　　つ
　　　 ）　）　）
　　　（＿）＿）

　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　
　　　　　　/　　●　　　● | 　　　　　　　　
　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　あるー日ぃ♪
　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ 　　　　　
　　　(　 (/　　　　 ヽノ＿ 　| 　くまさんに♪
　　　 ヽ/　ミ彡　(＿＿＿ノ 　　
　　　　 |　　　　　　/ 　　　　ﾇｯｺﾛされたー♪
　　　／　／＼　　|
　　 (　 (　　　 ヽ　| 　　　　　河本さん見てまつか？
　　／　 )　　　　∪ 　　　　　　三菱ダメっぽいね・・・。
　 (＿／

　

ｸﾞﾗはあの形でもｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ賞受賞してるわけだが…一応。

エクリプス・コンセプトE
いいじゃない

三菱のサイトって、ホントにやる気無いな。
エアトレックMC、ランサー・コルト・パジェロ・ekワゴンの特別仕様車発売と、書くこと
はいくらでもあるのに、トップページに何も書いてないとは。

稲川淳二如きが受賞するGD賞に価値あるか>>178

来年続々と出るって言う新型は、やっぱり今のグラやCOLTみたいな顔なの？

ザッカーに新型エクリプスの記事があったので読んだが、変な内容だった
うさんくさい

キリンビールは営業車にプリウスを導入するらしい。キリンは三菱系企業な
のだが。

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　　みつびしワッショイ！！　　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
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　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　　　三菱自動車、中国での販売台数が倍増!!
　http://response.jp/issue/2004/0123/article57236_1.html

三菱、燃料電池車ＦＣＶが大阪国際女子マラソンで伴走
http://www.auto-g.jp/news/200401/22/topics03/index.html

ホンダの燃料電池しゃみたいに途中で消えないよな。。。

　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　　身潰しワッショイ！！　　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　身潰しワッショイ！！　　／+
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　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　　　　　　　イラクで三菱車販売検討（読売・10面）
　　　http://response.jp/issue/2004/0123/article57226_1.html

売れる国無いからって…　　販売先は現地のゲリラか?
自衛隊に悪寒が走る…

>>188
イラク国民300人の雇用もかんがえている。
仕事がなくデモばっかしてるイラク人にわずかながらも仕事を
与えようとしてる三菱は偉い。

>>189

いやいや、日本人に危害を与えるよりも、、、、、、怖くて書けん。

>>190
何を言いたいの？

自衛隊の車両にも三菱たくさん使われてるけど、
壊れたりしないのかな？

三菱重工が防衛庁がらみだから，そういうことなんだろう．
三菱はよく言えば，政府御用達

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14461144
こういう直接取引という違反行為を行うのが三菱乗りの特徴だな
そんなに小金に困っているのだろうか、悲惨だな。

重工と自工は別物だよバーカ
鶴ならもっと勉強してから来てね

>>194
頭の悪さ全開ですね（ﾌﾟ

>>195

オマエモナー

>>179
身潰しにモーター付きのクルマ開発できる技術力なんてないじゃん。
得意のアドバルーンか？

>>195
確かに三菱自動車は三菱グループから外れたはずだが、
今回の増資とかを引き受けてるんだから、「グループ扱い」ぐらいの処遇だろ。

じゃあ73式小型トラック（通称パジェロ）は、重工の独自開発なんだ。
ﾌｰﾝ･･･

>>196
　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（　´_ゝ｀）￣ ﾌｰﾝ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）　

三菱自動車は三菱グループから外れてませんが、何か？
http://www.mitsubishi.or.jp/jp/companies/index.html

>>200
確かにグループ(三菱金曜会)の末席には座っているが、
DaimlerChryslerが筆頭株主となった以上、三菱との繋がりは昔のように強くはない。

ttp://www.mainichi.co.jp/eye/shima/nyukon/2000/049.html

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ 重工-早く縁を切りたい
　　　　　　　　　（つ　　つ 　　　　　ダイクラ-失敗した
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

 

>>200

え、俺？

でも、新しい会長は金曜会から横滑りらしいんだけどｗ
DCからじゃなく

>>197
時代の流れから出すのは当然。しかし、三菱電機の産業用モータは
かつては良かったが今は．．会社の体質は三菱系に共通するアレだし
長期の信頼性は？

とりあえず俺はそんなリスキーなもの買いたく無いな。

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディスワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルトワッショイ！！　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

三菱自動車、8年ぶりに国内販売がプラス……2003年実績
http://response.jp/issue/2004/0126/article57306_1.html

三菱自動車、 2003年 12月度、2003年1月〜12月 生産・販売・輸出実績 (速報)
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail983.html

age

　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディス　キモイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルト　ブサイク！！　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　三菱自工労組、２年連続でベア要求を見送り
　　http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040124ib22.htm

　本格的にやばそうです…

A Cash-Guzzler Called Mitsubishi
It just got $490 million from Daimler-Chrysler, and its troubles aren't over yet
三菱と呼ばれる金食い虫
ダイムラークライスラーから4億9千万ドルを得たが、トラブルはおわっていない。

http://www.businessweek.com/magazine/content/04_05/b3868063.htm

Excite翻訳
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.businessweek.com%2Fmagazine%2Fcontent%2F04_05%2Fb3868063.htm&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

これも
http://www.businessweek.com/magazine/content/04_05/art04_05/0405_19asibus.gif

>>206
じゃ、トヨタのハイブリッドにも乗れないね。
（モーター駆動用ＩＧＢＴはＭＥＬＣＯ）
て、いうか三菱電機って、トヨタとダイハツ以外は
電装品納入してますが？
（でんそうはパワー半導体作れんから
　三菱に頼ったらしい）
事項と伝記一緒にしたらかわいそうだよ。

【三菱WRCビート】上々のデビュー戦

WRC第1戦ラリーモンテカルロは、25日最終・第3レグ
を行ない、三菱自動車モータースポーツチームのジ
ル・パニッツィ（ランサーWRC04）は総合6位でフィニッ
シュ。ドライバーズ、マニュファクチャラーズ共に3ポイ
ントを獲得した。
http://response.jp/issue/2004/0126/article57295_1.html

ゼットＩＲは、どうなんだろ？

三菱自動車の経営再建に暗雲、株売却や増資で巻き返しを図るが・・・
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20040125/mng_____kakushin000.shtml

はっきりいって，北米生産失敗して事実上マツダに抜かれたといえるな．
ラリーは強いのに販売，経営とかだめぽ．

こういう闇取引のオークションって許されるのか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64452633

三菱自動車本社など再捜索　横浜の母子３人死傷事故で
http://www.asahi.com/national/update/0127/031.html

コルトとグランディスのタイヤは、安全なのかな？

　
三菱自動車本社など再捜索　横浜の母子３人死傷事故で

横浜市瀬谷区で０２年１月、走行中のトレーラーから外れたタイヤに直撃されて歩行中の母子３人が死傷した事故で、
神奈川県警瀬谷署の特捜本部は２７日、三菱自動車の本社（東京都港区）など数カ所を業務上過失致死傷の疑いで家宅捜索した。

県警がこの事故で同社を捜索するのは、昨年１０月に続いて２回目。
ほかに捜索を受けているのは、三菱ふそうトラック・バスの川崎製作所（川崎市中原区）と名古屋製作所岡崎工場（愛知県岡崎市）など。

同社製の大型車で同様の事故がこの事故までの約１０年間に多発していたことから、
県警は同社の安全管理体制に問題があった疑いが強いとみて、品質保証部門の当時の担当者から事情を聴いている。

事故を起こしたトレーラーでは、車輪と車軸をつなぐ「ハブ」と呼ばれる金属製部品が欠損していた。
このため、県警は事故原因を調べるために警察庁の科学警察研究所に鑑定を依頼。
科警研は昨年１２月、構造的欠陥については断定せず、「金属疲労が原因」とする鑑定結果をまとめた。

県警は押収した資料と、関係者の事情聴取の結果から、過去の事故情報が社内に十分に伝わっていなかった疑いもあるとみて、調べを進める。

科警研は昨年１２月、構造的欠陥については断定せず、「金属疲労が原因」とする鑑定結果をまとめた。

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディスワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルトワッショイ！！　　　／+
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　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
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　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　三菱、03年の欧州販売が4年ぶりのプラスに
　http://response.jp/issue/2004/0128/article57380_1.html

　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディス　キモイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルト　ブサイク！！　　　／+
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　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　遺族が賠償請求を大幅増額へ　三菱のトレーラー脱輪事故
　　http://www.asahi.com/national/update/0128/015.html

　三菱の国内販売ならびに欧州販売が何年かぶりにプラスになったらしいが
実は、国内生産、海外生産とも大きくマイナスしている。国内販売で苦戦する
ホンダでさえ、国内生産は減ってるものの、海外生産が大幅に伸びている。

つまり、日本の大手自動車メーカーで確実に衰退しているのは三菱だけなんですよ。

同社に対する請求額を５５０万円から１億５千万円余りに大幅に増額する意向を固めた。

本当に代価として払って欲しいのか、それとも財産目的なのかｗ

| 久し振りにきのこってみますか・・・
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　 ∨

　　　　,-''"¨￣¨`'‐、
　　　(,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),)　　　　　　　　○
　　　 　　 )　　 .(　　　　　 　　 ｡ｏO
　　　　　 .(　´Д`) 　.rっー―┛
　　 　　 　)=I>o<i　 //
　　 　 　/､,　 |： `‐' ﾉ　　　　　　□[]□
　　 ､―（__ﾆつー―― 、￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |＼　＼ 三＼ 且~　＼
　　 |　 ＼　　　　　　　　　 ＼
　　 |　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 | 　　 三　 菱　 　 |

　　　　　　 　　）)
　 　　　,　, -‐´,‐-､ /⌒l
　　　γ /　/^　 ﾍ ヽ＝ｦ
　 　　| i'　 i' 从从 ) ）　/
　 　　い.　|　ｌ　 ｌ |〃 /　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 vヾゝﾞ　ｰ ノﾉ /　＜　女の先生の方がいいで〜す！
　　　　／ ＼ ∨／,/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　/' ヽ　　只 Fi|
　 ＿_|＿_|＿_!__!＿|＿_
　＼　　　　　　　　　　　＼
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　 　 . || 　 　 　 　 　 　 　 ||

mitsubishiアフィリエイト

読んで分かるとおりamazonのパクリなわけだが。
・車にIDを印刷したステッカーを貼ってもらう。
・それを見た人が車を買うとき、そのIDを申し出れば何かサービス。
・ステッカーを貼っていた人にもポイントを与える。何点か貯まれば何かに引き換え。

俺が考えるくらいだから誰かが考えていて、何か問題があるから実施されないんだろうなあ。

三菱に提案！

三菱ユーザーのためのマジメなキャンペーン


�@リコール対象になったら２ポイント
�Aサービスキャンペーン対象で１ポイント
�B１０ポイントになったら、新車購入時の金額で
　　買い取りします


どうよ。

そんなの無理だ

裏対策ってお前ら知ってるか?
サービスキャンペーンにすらならないやつをｺｿｰﾘやっちまう奴。
まぁ、大体Dラーにだして裏対策済みの車ならどこかに赤い印がついてるわけだが。
これは三菱に限った話じゃないぞ。
どのメーカーもやってるからな。

ちなみに、三菱=リコールの図式ができてるヴぁかがいるみたいだが
ちゃんとリコールのデータ調べていってんのか？
と釣られてみるテスト

カッコイイランエボを作れ

それだけだ

ブーレイ顔はイラン

>>227

面白い！！１０ポイントでも新車購入時の金額で買い戻して・・・

おまけで、２０ポイントでもいいのではないの？

あ
あ

ま
た
選
ん
で
る
。

私は、機械屋でシールを貼る仕事をしています。シャーシ系は白。エンジン系は青。
コントローラは金とか、凄い種類が有ります。直径15mm程の丸いシールです。
メーカーによって、色が違います。ハッキリ言って、三菱はバカです。
ンダとか与太は、さすがです。ですから、私は安全確保の為に三菱の車に乗ってます。

意味わかりますか？

俺とおんなじ仕事だな。
お前Ｓ君？

>>233
いみわからないよ
しっかり説明してくれ

三菱は騒動以降くそまじめにやっているけど他社は
ばれないことを良いことにいい加減だって事で　FA?

こんなにマジメにやってられるか、糞上層部め
と思いながらやってる工員の作業に信頼性は皆無と思われます。

三菱乗りにはこういう違法行為する方が多いのでしょうか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64452633

アドレス見て、ページ開かなくても解るような
既出ネタは飽きたな

>>238
わかったから、何度も報告せんといてや。　読め↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073388108/100

何にしても、三菱の関係者はすべてDQNということか。
早く北朝鮮に逝ってくれ。

スレッド読みに来たので↑も関係者

アンチ三菱こそが朝鮮関係者だろ？戦時中の恨みを晴らせてよかったですね。

身潰ふ〇う工場大型車両組立ボヤ騒ぎ
ここの香具師どもは安全意識たんえんじゃね〜の
休憩時間ｴﾝｼﾞﾝの横でタバコ吸ったりしてるからな
部品工場のようにならなくてよかったもんだ

>>244　内部告発ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!、

嘘を嘘と見抜けない人がｵｵｲﾃﾞｽﾈ。

人生短いのだから、三菱批判せずに他社の車乗ってせっかくの人生逝った方が
いいよ。俺は三菱で買い替える予定だし、それで何時かは逝くだろう。お互い
信じた道で逝こう！

>>247
アホですね。

>>246
ｵﾏｲはかわいそうなﾔｼだな>244は事実でつ
去年７月にもｴﾝｼﾞﾝでﾎﾞﾔがあったんですよ現実をﾐﾛ

まぁ三菱＝北っていう発想はどこからきてるのかわかりませんなぁｗ

これほど国家と癒着してる企業体もないというのにｗ
だからどんなに危なくなっても　潰れないし潰さないｗ
あんな大問題起こした企業が未だに生き残ってるってこと不思議に思わないんでしょうかねｗ

ｗを多用するのは厨房

>>251 三菱汚多は厨房以下

オタじゃありませんが何か？

||_,,,,＿, 　 　 ||
|| 　 　 ￣｀ヽ||
|l_,ｧ---‐一ﾍ||
|l.　　　　　　 ||
||　-‐　　 '''ｰ||　　　
|l　‐ｰ　 くー ||　　　
||ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ||
|l　 ト‐＝‐ｧ' ||
|l　 ` ｀二´'　||
|| '' ー--‐ｆ´ ||
皇太子様がこのスレにご興味を持たれたご様子です

三菱ふそう、浦和レッズのスポンサーに
http://response.jp/issue/2004/0202/article57506_1.html

■三菱自、マレーシアに自社ブランドで参入
　三菱自動車工業は、マレーシア市場で、三菱ブランドで本格参入することを明らかにした。同社が、三菱ブラ
ンドで市場展開することで、資本提携しているプロトン社と合意、三菱ブランドで史上投入する車種の選定、販
売網の構築について詰めており、ダイムラークライスラーのディストリビューターの活用も検討している。ＡＦＴＡ
（アジア自由貿易圏）の進展をにらんで、三菱ブランドの販売体制を整える。

1月の軽自動車販売……三菱を除いて新型車効果
http://response.jp/issue/2004/0202/article57500_1.html
　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディス　キモイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルト　ブサイク！！　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

車のデザインが、爬虫類なんですが？

↑
他メーカーには、豚、箱もある。牛も板。ゴキのような昆虫も沢山。
菱は、エリマキトカゲみたいな爬虫類が好きなんだよう。

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50

三菱自動車、三菱グループが全面支援
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040203AT1D0208T02022004.html
三菱自動車工業の再建策が固まった。三菱商事、三菱重工業、東京
三菱銀行など三菱グループと独ダイムラークライスラーは2日、2000
億円規模の増資引き受けを柱とする支援策を固めた。人材面でも協
力、会長を三菱重工、副社長を三菱商事から送り込む。三菱自動車
は北米事業の不振などで業績が悪化している。三菱グループが全面
的に関与し、抜本的な経営立て直しを進める。

園部孝前会長の死去に伴い空席となっていた三菱自動車の会長に三
菱重工の岡崎洋一郎常務が就く。岡崎氏は4月に三菱自動車顧問とな
り、6月の株主総会後の取締役会で代表権を持つ会長に就任する見通
し。 (07:00)

グランディスやコルトは爬虫類より虫に近い気もする。
どっちにしろ、昔はよかった。

50歩100歩

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　 　みつびしワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
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　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀） ￣　ﾌﾟｯ　売れる車造るから支援宜しく
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱の中古車サイト見れないんですが・・・。！　　何か起こったのか？

以前から見えないよ
煽るわけじゃないが、
そこらへんがトヨタとの違いだと思う

今見たらちゃんと検索もできたぞ
ちょっと重いから３０秒以上またないといけないけど

車の耐用年数は、3年？

当たりを引けば十年はもつが、ハズレを引けば最初から不良が出まくる。
それが三菱

　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディス　キモイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルト　ブサイク！！　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
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　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

1月新車販売、三菱一人負け
国内新車販売：３カ月ぶりに前年上回る　１月
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040203k0000m020042001c.html
メーカー別では、トヨタ（５．３％増）、日産自動車（６．３％増）など７社が前年を上回り、
三菱自動車工業（３３．０％減）やホンダ（１．３％減）、マツダ（０．１％減）など５社がマイナスだった。
特に三菱の販売減少は世界的傾向であり、本年度の新車投入が疑問視されることもあり
非常に厳しい1年になることが予測される。

ふそうファイターのリコール届け出　三菱ふそう
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200402030284.html
三菱ふそうトラック・バスは３日、リコール（無償回収・修理）１件を国土交通省に届け出た。
貨物車「ふそうファイター」３３２１台（０２年１月〜０３年１２月製造）で、
走行中に駐車ブレーキに使う圧縮空気が漏れ、駐車ブレーキが利くおそれがあるという。

>>260
いくらお金をつぎ込もうが、根本の三菱自が腐っている以上無駄に終わるだろう。
今回も、園部前会長の死去に伴う香典代わりの援助だろ。
新会長に泣きつかれて最後の援助をした、てのが本当だろう。
一応三菱グループの一員ではあるものの、筆頭株主は33.7%を持つダイクラ。
ほとんど外資だからね。
元々ヒット作を生み出せない開発陣。日本人の美的感覚に合わないデザイナーの無礼。
今も殿様商売を続ける営業所。見ていないところで平気で手を抜くサービス。
最悪だな。

>>269
それがカルトとアンチを派手に生む要因でもあるなw

また重工から会長がくるらしい。

いくら経営がヤバくとも、今までこれだけのクルマを世に送り出してしまったんだから、
今後のメンテナンスサポートなどを考えると、「消滅」することはありえないわけだよね？
ということは、最悪でも、
１．三菱グループがとにかく支援を続ける。
２．三菱グループから完全に脱退し、D.C.が完全子会社化する。ブランド名として「三菱」が残るだけ。
３．D.C.が逃げた場合は、他の会社が、完全子会社化し、以下同様。
なわけだよね？

昔、プリンス自動車が日産自動車に吸収されたような、国内での再編劇はありえないだろうし。
今の流れだと、２．の線が一番現実味があるかな。

>>275
国内メーカーが三菱を助けることは無いだろうね。プリンス自動車を合併した
日産がその後転落を開始した事実があるしね。三菱グループの支援も限界がある
だろうし。これが生き残りへの最後の機会かもしれない。

どうなるか解らない先の事あまり口走ってると
痛いですよ

>>277
イタイと言われようが、現役三菱ユーザーとしては行く末が気になるのよ。
今でさえ、「下取りは三菱に出すしかない」と思ってるのに、三菱が潰れたら、
それこそ他メーカーや買取専門業者へ二束三文で売らなきゃならなくなるし。

余計なお世話　っていつ使えばいいかな

ダイムラーが経営を握ってやったことが北米・国内の惨敗。
トラックを完全売却して三菱グループが金融支援代表権の役員も送る。
ダイムラーはトラックを子会社にすれば元を取っているつもりかも？。
これが失敗したら日産かホンダへ子会社として売却？。
後はダイハツのように軽だけ開発であとは下請けだけの会社で生き残るしかないかも？

和歌山の三菱自動車本店で修理を頼んだら、必要のない修理費を請求されました。
内容は、エンジンチェックランプの常時点灯
最初に見積なしの口頭でCPUの修理に５万位と説明があり、
サービスマンの対応・見積もりに不満があったので、帰るとサービスに伝えると
「もう一度検査するので待ってくれ」と言われ、
その後の診断で、コネクタの断線修理で3000円修理済み

この納得のいかない結果に友人の整備士に相談し、結果、三菱和歌山に講義しました。
三菱のサービスマンは、間違った診断をしたと認めたものの謝罪の言葉はなく、
話している間もイラついてる様子でした。上への報告もしてないでしょう。

これまで三菱の車に乗ってきたのですが、
買い替え時期でもあったので見切りを付け他社の車に乗り換えることにしました。
三菱の車は好きでしたが、もう三菱車に乗ることはないでしょう。
ここの三菱オーナーの方、修理の際は正確な見積もりを修理前に作ってもらうことをお勧めします。
企業ぐるみで修理費の水増しをされた人間がここにいるのですから。

実名をあげた三菱自販和歌山、内容に文句があるならいつでも来い。

これが「いざとなれば三菱グループが面倒見てくれる」っていうやつなのか。

今も昔もやり方はかわらない、正直もうウンザリです。

>>279
他社のクルマのユーザーじゃなく、三菱の車のユーザーが行く末を憂いていても、「余計なお世話」なのか？
しかし「余計なお世話」というセリフを吐くということは、お前さんは当事者、つまり三菱社員なのか？

>>279
三菱の社員なら聞きたい、会社のやり方に不満はないのですか？

私は、S三菱自動車販売で５年前に新車購入後、いろいろな不良でディーラーサービスにお世話になりました。
しかし、技術がないのか、やる気がないのか、そこでは一向によくならず、
泣く泣くライバルディーラーに見てもらい修理してもらうという不甲斐無い状況を何回も経験しました。
直せるディーラーと直せないディーラーがあるというのは何故でしょうか？
故障や不具合等の情報提供・連携が全くないのでしょうか？

医療だったら致命的なことですよね。
所詮クルマ、販売会社はどうでもいいことと考えているようにしか思えません。

直すのには技術も必要だからな。

全てのディーラーに質のいい技術者や知識豊富な奴がいるということはない。

やはり他にもこのような事実があったのですね、

>id:G39〜
報告ありがとう。そして，さようなら永遠に・・・。

>>284
こんなとこで話してたってなんにもなりませんよ
それから社員じゃないですが何か？
>>285
違いますが

頭悪いなぁ〜。

おまえがな

>>289
ま〜そんなこと言わずにさー
友達になろう！！

　　　　　　　　　　三菱の名を捨て、弥太郎自動車商会に汁。

三菱自動車、高性能4WDスポーツセダン
『ランサーエボリューションVIII MR』を発売
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail992.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html

三菱『ランサーエボリューションVIII　MR』を発売
http://response.jp/issue/2004/0204/article57592_1.html

>>295
ｲｲﾈ。
三菱車は見れば見るほどよく見えてくる。

また熱ﾀﾞﾚ、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの不良、ﾌﾞﾚｰｷの不具合、ｾﾝｻｰ類は全滅だろうな。ﾗﾝﾀは素晴らしい車だったなぁ。

諸君私は三菱自動車が好きだ、諸君私は三菱自動車が好きだ
諸君私は三菱自動車が大好きだ
ランサーが好きだミラージュが好きだディアマンテが好きだギャランが好きだ
カリスマが好きだスタリオンが好きだエクリプスが好きだGTOが好きだFTOが好きだ
国道で県道で私道で高速道路でダートでサハラ砂漠で雪道でサーキットで
アメリカでオーストラリアで

この地上で走るありとあらゆる三菱車が大好きだ
ラリーのスタートにならんだランエボが轟音と共にスタートするのが好きだ
先行したインプレッサをアウトカーブからあっさり抜き去るときなど心がおどる
GTOの無駄に技術を注ぎ込んだ１．８トンの重さが好きだ
LM仕様のGTOが、ストレートで猛加速しNISMOGTRを軽くかわした時など胸がすくような
気持ちだった
経済性が謳い文句のGDIエンジンでのんびりドライブするのが好きだ
ガソリンスタンドの従業員が高燃費のあまりガソリンがはいらずそれでもタンクギリギリまで
ガソリンを注ごうとしているのを見ると感動すら覚える
重量級のデリカスペースギアがターボディーゼルを自信たっぷりに吹かせる様などはもうたまらない
並び立つディーラーが私の振り下ろした手の平とともにさらなる値引きを示すのも最高だ
哀れなトヨタ信奉者達が数ヶ月待ちで定価でセルシオを買ったのを
大値引きされた上に大して待たずにディグニティを購入した時など絶頂すら覚える
弱点の油圧系統が走行中にトラブるのが好きだ
マスコミにリコール隠しを報道され新車販売数が下降していく様はとてもとても悲しいものだ
トヨタ日産ホンダとの競争で押し潰されて殲滅されるのが好きだ
マツダやスバルに客を奪われ挙句の果てにヒュンダイにも顧客を奪われるのは屈辱の極みだ

諸君私は三菱自動車を地獄の様な三菱自動車のシェア増加を望んでいる
諸君私に付き従う三菱車ファン諸君君達は一体何を望んでいる？
更なる新車開発を望むか？情け容赦のない糞の様な他社との車台共通化を望むか？
練習の限りを尽くし音圧でホールを破壊する嵐の様な男声合唱を望むか？
「三菱！！三菱！！三菱！!」
よろしいならば三菱だ

新ランエボで280PS超えるとか雑誌にあったけど結局超えないのね。
話題作りのためにも超えればいいのにさ。

>>299
三菱が先陣切るわけないっしょ。
そんなことしたら、それこそ「お家取りつぶし」の格好のネタ。

>>290
じゃ、このスレでは何を話題にすればいいのだ？
三菱自動車についての最も重要な話題は、「会社の生き残り」だと思うんだが。

>>298
ワロタ　ただのでんぱ馬鹿だな。

三菱ってマツダやスバルよりも存在感ないな

ダイムラークライスラー、2003年純利益は前期比10分の1
http://response.jp/issue/2004/0205/article57612_1.html

このグループ本当に大丈夫なのか？

三菱のマークをベンツに似せるだけでもいいんだが･･･
TUDORのような存在で逝けば、ボロだけど

>>301
折れ、こんな愚痴スレにごちゃごちゃ言うのが馬鹿だった
まー、こんな所で議論しようが三菱の体質は変わらないからなｗ

http://response.jp/issue/2004/0205/article57618_1.html
38歳、危うし

　　　　　　　　　　　　　身潰しワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディス　キモイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルト　ブサイク！！　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

ついに豪州でもミトゥビシ撃沈。
http://www.autoweb.com.au/cms/A_100631/newsarticle.html

軒並み各社が販売台数を伸ばすかな、三菱のみ前年の５，２１８台から
３，７９９と前年比７２．８５%と大きく販売台数を減らしました。

世界各国で嫌われる三菱。もうダメぽ。

>>307

うまいタイトルつけたね！！

.　　　 　 　　/~ヽ　　 /~~ヽ
.　　 　 　　　| 　|i ＿∧ゝ ノ
..　　 　 　　ノ　ノ：´Д｀） /　先生！ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｧ〜〜
.　　　 　　（　ノ　　　　 ソ　　　　もうきのこれそうにありません！　　　　　　
..　　 　 　　ヽ　　　　　 ヽ
.　　　　　　　 ＼ 　　　　 ＼
.　　　　 　　　　 ＼ 　　　　 ＼
　　　　　 ＿　　 ／　　　つ　 .＼ ＿
　　　　/ミ （⌒Ｙ.　　 ／￣.＼　 .＼　ミヽ
　　 　 　 ￣＼ ,_ _,／　　　 　＼,_ _,ノ￣

>298 ああ、おれも三菱が大好きだよ。

おい　今のうちに三菱自工株買っとけよ
そのうち暴騰するから

>>312

暴騰する要因は？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　１月はハナから捨てておる。
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　その分来月に上乗せじゃ　（w
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱自動車の『コルト』は、販売台数が前年同月にくらべ54％減の3137台
にとどまり、前月の12位から22位へと大幅にランクダウンした。

>>310
いや、ほんと、マジで。

更に洒落にならない事態が追い討ちの予感。

コルトって，生産すればするほど赤字が膨らむってほんとですか？

アンプは山水
車は三菱

三菱の車って昔から （っと言っても80年代ぐらいだけど）
インパネや外観のデザイン それにCMもフランス（車）の
影響を受けてるなぁと思うんだけど
上の人にフランス車好きな人がいるのかな？

ミツビスィモータースはお隣の銃口本社に展示されているロケットエンジンと、扶桑のエンジンを使い、欧州へ夜逃げするです。しかし、タネガスィマのおいちゃんが爆破命令を出してしまい、真の身潰しモータースになってしまうです。

最近、三菱のパリダカ４連覇記念でいろいろやってるよってＣＭ見るけど、
いっそのことパジェロエボリューションを売ったほうが売り上げ上がる
ような気がするけど、どうよ？

>>320
2名乗車で幅2m以上ある車だれが買うんだよ･･･

2000億の金をつぎ込んでまともな商品を開発できるとでも
思うのか?
出てくるのは時期を逸した他社の出来そこないコピーじゃん。
そんなことに金掛けるより、真剣に信頼性向上や、設計のレベ
ルを上げなはれ。

>>321
たしかに言えてるな。
でも三菱（に最近は限らないが）得意の限定何百台とかいうのだったら
売れるかも。（ｗ

パジェロエボリューションを日本の道路事情に適したサイズにしてくれ
で、４人のりにしてくれ
俺買うよ

>>324
たしかに。
パジェロエボが全幅が1800未満だったら市販できるかもな。

ハジェロエボはランエボの様には売れんだろ
過去の実績から（ｒｙ

>>323
たった何百台売っただけで、業績向上。（ｗ

２ｍ幅でも売れると思うね
デカイ外車なんかゴロゴロ走ってるだろ？

それにパジェロ信者ってのは必ずいるから
それだけの幅があれば、威圧感タップリだろうし

パジェロ好きなヤツにしてみれば
それだけ優越感に浸れて萌ぇ〜みたいなｗ

４人、もしくは５人乗りに変更することが前提だけどな

三菱が生き残るとしたら株は買い。
生き残る確率は何％

そういうふうに中途半端に実用性を求めるからコルトみたいな糞転がしが
出来るんだよ。
レプリカは見えない部分までこだわってこそ意味があるんだ。
今の菱はマニア指向でしか生き残りはない。
実用性がほしければ，トヨタを買えばいい。

あと，誰だよパエボの全幅が2メーター以上とかいってんのは。ま，いいけど。
どのみち，北米と欧州向けの開発が主体だから，日本の道路事情や税制を考慮
した車作りが出来ないのは事実だし。次期ギャランがその好例。

コルトはせめてフィットの１年前に出ていればもう少し売れただろうな。
ライバルのＶｉｔｚ、フィット、マーチ、デミオそれぞれ成功しているの
にコルトは寂しいかぎりだ。もう少し売れてもよい自動車だとは思うのだが、
やはり一連のゴタゴタの悪いイメージのせいなのかな。

正確なところ、パリダカのパジェロって全幅・乗員何名なんですか？

>>331

新車価格が高い。下取り価格は、安い。
技術も独自性もない車を誰がかいますか？
おまけにリコール付だよ！！

坪内式ってのは、トップが優秀なら絶大な効果を生み出すだろうけど、
トップが糞だと、とことん駄目組織に成り果ててしまうんだよ。
どんなバカな命令でも、疑う事を考えようとせず「尊師の命令だから」
と、盲目的に行動し、破滅したおバカ集団があったよね。
リコールを隠し通すなら坪内式の徹底を図るべきだったろうな（ｗ

労働災害を避ける為に坪内式を再考せよなど、論点のすり替えと言うか、無知と言うか（ｗ
労災を避けるのは本人の　　危　　険　　予　　知　　能　　力　　の有無にかかってくるの。
危険予知能力を上げる為に、現場ではKYTやってるのよ。
命令されてではなく、自分の為にね。

誰もがやっている仕事を「俺は嫌だよ」なんて言わさない為に必要？アホか。
そんな奴、ほっとけば、時機に来なくなる。
仕事をやろうという意識、こんなの入社してから教えてやらないと駄目なのかい？

大体、洋上研修で洗脳された連中が、鼻息荒く振舞いだした頃からおかしくなったろ、
この会社。

来週から出張か。寂しくなるな。バカが居ないと（ｗ

>>334
本家でやってくれ。

本家ってどこ？

パジェロエボ
全長 4445mm
全幅 1978mm
ホイールベース 2725mm
車両重量 1825kg
三菱HPより。
ギリギリ2m切ってるな。

>>337

データ、乙

でかいな。ほぼ2メートルか。うちの近所だと
踏み切りこえられんなw
スーパーに買い物にもいけずマズー

っていうか重すぎるだろ

■三菱、次期エクリプスをネット主体で販売
　三菱自動車工業は、国内の系列ディーラーのホームページ上でスポーティークーペ「エクリプス」を販売す
る。系列ディーラーに自社のホームページの開設を促して販売環境を整えた上で、年内に発売する。自動車メ
ーカーが新型車の販売活動でインターネットを主体に活用するのは珍しい。エクリプスは月販３００台程度しか
見込めないことからインターネットを活用した効率的な販売を展開、今後の販売効率化をテストする。

>>340
アソシエイトの募集マダー？チンチン（ＡＡ略

ネットなのか。
試乗者はどうするんかなぁ？
ちゃんとしたＣＭ作ってイメージアップにつなげて欲しいね。

パジェロエボっぽいのなら結構良さそうだけどなあ。
なんつーかせっかくパリダカで勝っても
それが生かせないのは痛すぎる。

>>342
あれだけ金をかけたにもかかわらず、コケまくっているコルト
グランディスの前例がある以上、たかが月販数十台の車のために
CM作るお金はありません。(月販３００台はネタです。売れるわキャー無い。)

三菱グループからの支援金も、短期負債の返済と
長期負債の利息で消えました。
ていうか、もっとましな車作れよ。
サービス体制もよくしろ。
営業所の評判わりーよ。

>>340
それこそ、エクリプスよりパジェロエボのほうがよっぽど(ry

付き合ってる男がランエボに乗ってるんだけど
正直良さがわかりません。
今までの彼はこんな車に乗ってました。
*********************************************
・前前前前のカレ→レガシー。バンタイプ。
・前前前のカレ→ED。天井に窓があって開くタイプ。
・前前のカレ→レガシー。バンタイプ。前前前前のカレと同じ。
・前のカレ→イギリスの皇族が乗っているらしい四駆の車。

すみません、あまり車に詳しくなくてこういう説明しかできません。

元カレたちの車は抵抗なく乗車できたのですが、ランエボはまったく
これらの車とは異なるのでちょっと抵抗あります。
ランエボの良さを教えてください。
よろしく！

・前前前前のカレ→レガシー。ワゴンタイプ。
ワゴンタイプのまちがいでした。すんまそん。

>>346
乗るだけの車か走るための車かの違い

あさししんぶん土曜版に「三菱鉛筆」の歴史があった。
三菱財閥とは関係ない、ってことでgｈ9の魔の手から逃れたって

>>346
セックル　タイプの違いだな

・前前前前のカレ→レガシー。バンタイプ。＝普通のセックル
・前前前のカレ→ED。天井に窓があって開くタイプ。＝変態
・前前のカレ→レガシー。バンタイプ。前前前前のカレと同じ。＝普通のセックル
・前のカレ→イギリスの皇族が乗っているらしい四駆の車。＝早漏セックル
・今のカレ→ランエボ＝小さくても、硬いぜ。ｵﾗｵﾗｰー!!危ないセックルだけど、楽しい。

フェラーリとかランボルギーニとかポルシェはどのくらいまわるの？

・・・誤爆してた

三菱自工は、三菱グループをセゾングループのようにするんだろうな。

>>353
西洋環境開発？

>>334>>335
ワロタ

西友も西武百貨店も豊富な資産を有していた優良企業だった。
だけど、バブル崩壊で大きな痛手を受けた
グループ会社への支援の為に、次々と資産を手放した。
ファミマをはじめ優良子会社も他人の手に渡った。
三菱自工が西洋環境開発と違う点はバブルによる影響ではない
という点。

なんで，レンジかランドは早漏セックルなの？

>>357
室内が広いもんだから、ついついカーセックルしてしまう割合が多いんだな。
しかも、オフロード仕様の足は、程よい揺れ加減。
ベッドとは違う揺れ具合に、快感カーブも急上昇！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう出ち（ｒｙ　＿ﾄ￣|○

>>340

実物を見ると、誰も買わないからネット販売ですか？

三菱は、通信販売協会会員ですか？

　　　／＼
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／￣／＼￣＼
￣￣ 　　 ￣￣
　, '´ ￣￣ ` ､
i　r-ｰ-┬-‐､i　
|　|,,＿ 　 ＿,{|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　＜　みつびし、かわないか！
　ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼ ー .ｲ　
　　　　￣

　　　　　　　　　　／＼
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　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　いらねーよ。
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

誰も>>350の男性遍歴には触れないのか？

おまえは何年で5人の香具師と突き遭ったのかと問いたい

そんな漏れは三菱のライトバン海苔ｗ

ま，勝手にエイヅでも梅毒でもかかってろってこったけど，所詮他人事なんでね

エクリプスかこいいと思ってる漏れは逝ってよしか・・・＿|￣|〇

最近の三菱のＣＭは結構よかったのに・・・

ご納得の春は　いけてない・・・

>>366
企業イメージCMと販売促進CMは以前から違うっしょ。

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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先生、やっぱりもういきのこれそうにありません

日本にはトヨタとホンダがあるから、潰れていいよ。

諸君私は三菱自動車が好きだ、諸君私は三菱自動車が好きだ
諸君私は三菱自動車が大好きだ
ランサーが好きだミラージュが好きだディアマンテが好きだギャランが好きだ
カリスマが好きだスタリオンが好きだエクリプスが好きだGTOが好きだFTOが好きだ
国道で県道で私道で高速道路でダートでサハラ砂漠で雪道でサーキットで
アメリカでオーストラリアで

この地上で走るありとあらゆる三菱車が大好きだ
ラリーのスタートにならんだランエボが轟音と共にスタートするのが好きだ
先行したインプレッサをアウトカーブからあっさり抜き去るときなど心がおどる
GTOの無駄に技術を注ぎ込んだ１．８トンの重さが好きだ
LM仕様のGTOが、ストレートで猛加速しNISMOGTRを軽くかわした時など胸がすくような
気持ちだった
経済性が謳い文句のGDIエンジンでのんびりドライブするのが好きだ
ガソリンスタンドの従業員が高燃費のあまりガソリンがはいらずそれでもタンクギリギリまで
ガソリンを注ごうとしているのを見ると感動すら覚える
重量級のデリカスペースギアがターボディーゼルを自信たっぷりに吹かせる様などはもうたまらない
並び立つディーラーが私の振り下ろした手の平とともにさらなる値引きを示すのも最高だ
哀れなトヨタ信奉者達が数ヶ月待ちで定価でセルシオを買ったのを
大値引きされた上に大して待たずにディグニティを購入した時など絶頂すら覚える
弱点の油圧系統が走行中にトラブるのが好きだ
マスコミにリコール隠しを報道され新車販売数が下降していく様はとてもとても悲しいものだ
トヨタ日産ホンダとの競争で押し潰されて殲滅されるのが好きだ
マツダやスバルに客を奪われ挙句の果てにヒュンダイにも顧客を奪われるのは屈辱の極みだ

諸君私は三菱自動車を地獄の様な三菱自動車のシェア増加を望んでいる
諸君私に付き従う三菱車ファン諸君君達は一体何を望んでいる？
更なる新車開発を望むか？情け容赦のない糞の様な他社との車台共通化を望むか？
練習の限りを尽くし音圧でホールを破壊する嵐の様な男声合唱を望むか？
「三菱！！三菱！！三菱！!」
よろしいならば三菱だ

>>370
コピペうざい。

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カーセンサー関東版の2.12号になんと、三菱特集が・・・・おまけに『人気Ｕカー徹底研究<国産車編>』にＲＶＲが載ってます。（ＲＶＲ人気みたいですよ）来週はエアトレックの特集があるみたいですよ。

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先生、やっぱりもういきのこれそうにありません

俺４１歳、。今までランサーのスポーツタイプの車を
ランサーレボリューション　（レボ）と言っていた香具師です。
普通にランサーセディアのセダン（１５００ｃｃ）を試乗しに三菱に行った時も、
営業の人に「レボリューションなら速いらしいね」などと知ったかぶりをしてしまいました。
友人との会話でも「レボリューション」を連発しました。
中古車屋に行った時も「こんな車に乗る機会はないので、運転席に座るだけでいいので
「レボリューションの内装見せてください。」などとのたまった香具師です。

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

日本には日産とマツダとスバルとスズキと光岡があるからンダはつぶれていいよ

age

日本からンダがなくなったらどこがミニバンつくるんだYO

えーっと、ホンダがやめて誰か困りますか？

||　　　∧ ∧
||　　　(*ﾟーﾟ) 見潰し自動車　逝ってよし！
||＿　 (o　　o＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|￣￣￣￣￣|
　　|　 　 　 　 　 |
||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

　　　　　　 ＿　　　　　　　 　 　 　 __　　∧∧　　　　　　　＿__ ∧,,∧
　　　　　　|＼ ￣￣￣＼　　　　　|＼￣(　　,,)＼　　　 　 |＼　ﾐ　　　,ﾐ
　　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|
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　　　 ＿__ ∧_∧ 　 　 　 　 　__＿_ ∧∧　 　　　　　.＿__ .∧_∧
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　　　|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　 |ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|　　　　　.|ヽ|ニ|￣￣|ﾆ|
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CDパーツカタログのダウンロードのしかたオセーテ

三菱
　　　　　　　　　　　 ＼　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　 ／（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　な　シ　＞　　　　　　(　　　)ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　　　　ｮ　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　予　ボ　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　　　│　＞　　　　( ´･ω･`)ﾌｰ
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　感　ン　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ｼｮﾎﾞｰﾝ￣￣￣￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　　　　　／２人でｼｮﾎﾞｰﾝ ＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼／　 ゝ＿_）

たぶんダイクラは本命の扶桑を得たので三菱自から
撤退するはず。かなり厳しい様相になりそうだが
実はお荷物であるとか例の法則とかが本社グループ内
でもウワサになったアノ某国メーカとの関係を解消し
ＤＣが被ってくれるので来年あたりは復活するかも．．．。
つまり例の法則を被ってくれるかわりに扶桑を差し出したのだ。

ちなみにＤＣは例の法則が発動しつつある（ｗ

>>379
369さんが困って，困りすぎて，困り果てて，自殺します。

>>383　例の法則って何？

>>381
そういうことはﾀﾞｳｿ板でｋ（ｒｙ

白い巨塔を見てると悲しくなるね。
いくらスポンサーだからって、
お偉いさんの乗るクルマが廃止モデルってゆーのがなんとも…。
知らない人が、三菱ってあんなクルマもあるんだ、とか思わなきゃいいんだけど。

ターン・アラウンド計画は収益目標が未達だそうだ。そして増資か。

>>385
オームの法則？

石田ゆり子を女房にしたいとは思うが、ｸﾞﾞﾗﾝﾃﾞｨｽは(ry

どちらも終わってるぞ。

こないだ池袋で三菱の巨大なセダンを見ました
prominentとかいてあったような気がします
三菱のホームページみてものってません
気になってます
どなたかご存じの方いたら情報教えて下さい
よろしくおねがいします。

>>392
それはプラウディア（PROUDIA）という車です。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/proudia00/index.html

【三菱】デボネア・プラウディア・ディグニティ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074310933/

これですよこれ！
僕が見たのはディグニティでした、ありがとうございます。
でもしかしなぜ故に三菱のホームページに載ってないのでしょうか？
よかったら教えて下さい。

ネタか。

三菱自、営業赤字1000億円に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040214AT2D1300G13022004.html

>>394
逝ってこい↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/proudia00/index.html

>>233
あれだろGのマークのシールじゃないの？
リコール直された後に付けられたよ、うちのエボ８。

酔えば酔うほど強くなる

売れば売るほど赤くなる

こんな会社はもういらない

三菱の仲間からの援助で本当に復旧できるのでしょうか？
それ次第ではグランディス買おうか、どうか思案中。

このままの売上で行くと何年後に潰れるのでしょうか？

1000億円の赤字を出して北米・国内で生き残っていけるのでしょうか？。
生き残れば株は買い。

｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　先生！...ウワァァァァン

誰にも言うなよ！３年以内に、「ヒュンダイ・ジャパン」に社名変更になるのは、
日韓両国首脳間で、既に合意済みらしい・・・。

社名はなぜか「ヒュンダイ・ジャポン」らしい。

今日三菱不人気車販売店の前通ったら珍しく賑わってる！
あれサクラ？近所の重工社員さん？たいして違わないか？

>>402
うちの近所の見潰しのデーラーは、既にヒュンダイに変わってしまたぞ！！

　新型ギャラン　　　カムリ　　　アコード　　　レガシィ
　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　 　　　　　　...┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　　/⊃　/ 　.....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　超えられない壁

GALANT GTS　VS　CAMRY XLE V6
http://www.seewhathappens.com/aa_commercial.html

GALANT GTS　VS　CAMRY ACCORD
http://www.seewhathappens.com/aa_video.html

三菱？

どうでもええわ。

まったく興味なし。　対象外。

>>406
何だよ、自社で行った都合のいいやらせテストか。
百歩譲ってこのテストが事実だとしても、三菱のブランドを背負ってる限り間違いなく売れない。

じゃ、何で三菱スレ来てんのｗ

>>406

是非、この比較CMで日本のユーザーにもご案内してほしいね！！

>>408

その通り！！

先代グラのころから三菱も比較広告し始めたけど（よりによってオデとの比較）
没落を始めたのもそのころからだな。人を呪わば穴二つってねｗｗｗ

しかし新型ギャランは好調だね
ひさしぶりの大HITだな

北米ギャランうれてんの？

それにしても北米ギャランはいつ見てもブサイクだな。
なんでセダンなのにSUVみたいなツラなんだろうか。

WRCで活躍してた頃の面影はどこへやら・・・

E39Aか･･･?
あのギャランはいいよな

北米ギャラン、見慣れてきたせいもあるんだろうけど
そんなにブサイクだとも思えなくなってきた…

　　　　　　　　エクロートワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 エクロートワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　エクロートワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／倍＼ 　 ／倍＼　／菌＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　　　

エクロート社長引責退任へ　三菱自、資産売却急ぐ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040216-00000315-kyodo-bus_all

うわー、すげーなぁ。

エクロート社長引責退任へ　三菱自、資産売却急ぐ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040216-00000315-kyodo-bus_all

三菱自動車、エクロート社長退任へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040216AT1D1608916022004.html

さようなら、エクロートたん。
素敵なユメをありがとう。



さて、次はドイツだ？

ついでにブーレイもさよならしてほしい。

エクロートはコルト、グランディスの開発にさいし各部署の責任者に
具体的目標を書類で提出させ、未達成の場合には責任を取るとの念書
にサインをさせた。本人が辞めるのは当然として、開発、営業などの
責任者の処遇はどうなった?そのほうが今後の会社運営には重要と思う。

>>421
ブーレイさんには念書取ってないの？

>>421
いい加減な会社だから、一応トップがケツをまくったてことでうやむやになるんじゃない。
具体的目標が、車の発表時の販売目標なら笑えるのだが。
元々無理な販売目標台数設定してあるわけだし…

三菱って全然ニューモデル出してないみたいですが、なんで？
そりゃ不振になるでしょって思うのですが。

三菱自動車の社長が辞任するそうだ。

>424
新車開発する資金がないの。昔、新車のラインの元をとるには、１０万台の販売が必要だと
聞いたことがるある。今の三菱では無理ですな。モーターショー見に行っても人気なし。
開発競争に参戦する軍資金不足です。トヨタ・ホンダ・日産あたりとは、かけ離れた企業風
土だから売れないのは当たり前。消費者が変わったのに、会社は変わっていないようです。

>426
新車の採算を取るのに10万台も販売する必要はない
そんなに必要だったら採算の取れている車種はごく一部に限られるじゃないか
10万という数字は新しくラインを作ったときの話では？
今はどこの会社でもひとつのラインでいろんな車種を作るからもっと少ないだろう

新車が出ないのは軍資金不足もあるが、それよりも社内改革を急いでいるのだろう
ヨタ・ンダあたりとかけ離れた社風が問題なんだから、それを治そうとしてると思われる
個人的には好きなメーカーなので、05以降の新車攻勢期に期待だな

>>427
なるほど！　社内改革をしてたわけなんだ。
そして、それに失敗したから社長が辞任したということですな。
わかりやすい図式だ。
社内改革は失敗するし、社運をかけたコルト、グランディスは売れないし大変だなー。
さかんに子会社の切り売りをしてるみたいだけど、そのうちに売る物もなくなって消えてく運命か…
ダイクラも失敗したよな。こんな糞会社にかかわって。
05以降に派生車種発売しても、どーせ売れねーよ！

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040217AT1D1608O16022004.html

なんかもうヤケのヤンパチ。
切り売りしすぎると何も残らなくなるぞ。

>>426
なんつーか三菱のコンセプトモデルは夢がないんだよね。
よく言えば現実的。

日付：2004/02/16

三菱自動車、エクロート社長退任へ

　三菱自動車のロルフ・エクロート社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ、61）は4月下旬をメドに退任する。後任は筆頭株主の
独ダイムラークライスラーが新たに派遣する。三菱自は米事業の不振などから今3月期決算で1000億円規模の営業赤字を
計上する見通し。ダイムラーや三菱グループと進めている経営再建の枠組みを固めるためにもトップの経営責任を明確に
する必要があると判断したと見られる。
　エクロート社長は2001年、ダイムラーから三菱自動車の経営テコ入れを目指し派遣された。02年からは社長兼ＣＥＯと
して経営改革を進めてきた。だが、北米での個人向けローンの焦げ付き問題が発生。03年9月中間決算で約800億円の赤字を
計上し、経営再建は頓挫した。開発資金ねん出が厳しいほど財務体質が悪化しており、ダイムラーや三菱グループに資金的
な支援を要請し、調整が大詰めを迎えていた。大株主の一部からは経営幹部の責任を問う声も強く、筆頭株主のダイムラー
がエクロート氏の後任を派遣することで人事を刷新し、再建を急ぐ。
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004021608363

そのうちパリダカもWRCも撤退ってことになりそう
現状は販売に繋がってないし

パジェロ製造坂祝工場閉鎖！
パジェロは中国で生産！
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040217AT1D1608O16022004.html

パリダカは中国国旗を付けて参戦か？

祝！工場閉鎖！
に見えた・・・。

>>430
GTOを作ったあのころ･･･
シャリオに4G63ターボつんであのころ･･･
三菱に必要なのは他にはない考え方。。。

>>431
エクロートよりもブーレイ・・・

レスポンスに書いてあったが三菱自動車の再建が進まないの切り売りする含み
資産が少ないのと有能な人材に恵まれなかっためらしい。

資産売却はその場しのぎ。結局、車が売れないと。
ローン焦げ付きがなければちゃんとうまくいってたと思うけど、なんとも不幸だ。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20040125/mng_____kakushin000.shtml

つまり、貧乏で馬鹿ばっかりってことか。

リストラのやりかたがまずくてイイ技術者や
職人さんが抜けたラインは悲惨
今更だな

ＧＴＯ復活して。

自動車も中国からの輸入で賄った方がコストが安くなる時代が
すぐそこまで迫っているのかな
自動車は関連産業多いから閉鎖工場の地元は大変だな

三菱は嫌いじゃない。
むしろ好きな方
でも、実際新車で欲しい車が無い・・・

正直、三菱の車で欲しい車がなにもない。
今ある車も、不細工ブーレイフェイスですべて候補外。

新しい車もでないし、欲しい車もないし・・・

もうどうしようもない。

エアトレックがある

>>444
お前の候補には
トヨタ、日産、ホンダ、スバルなどのメーカーも候補外なのか？

三菱一筋か？
じゃあ次の新車発表まで耐えることだな。

社長はｸﾋﾞ　だが
ﾌﾞｰﾚｲはどうなんだ！？　

ディアマンテ後継車10月。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

.
はとぶき会も解散か・・
働いてる人(1450人)も大変だな。
http://www.pajero.co.jp/c_info/club.htm

浦和劣頭が売れるのは、ｼｰｽﾞﾝ開幕前の今しかないんだと思うんですが、
いかがでしょうか？

浦和劣頭って何だ？

蹴球ｽﾚの誤爆と思われ

>>451
三菱自の唯一の優良資産ですよ。

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　　　　　　　　　lヽ､_ /ヽ人__人_人_,人_人_人ノ／
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

今シュウカツしてるんですがそんなに三菱自動車はやばいんでしょうか？？企業研究にもなりますのでぜひご返答よろしくお願いします。

エ苦労トよりブー霊が先だろ！

>>455
めちゃやば。

三菱に乗るよ！２ℓ�X６ ２０６ｋＷ　６ＭＴ希望！

>>455
現状はやばい
だか持ち直した場合はこの時期に入社した奴らは居心地いいだろうね
端からの感想だが働く場としては某内資最大手よりかはいいと感じるね
455君がバイタリティーがある人間じゃアリで、大樹の陰的な人間だったらナシってとこじゃないの

ていうか、なんとなくそうだとは思っていたが、
コルトを販売不振とはっきりメディアにかかれたのは始めてでないかい？

後任はスマートの社長らしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040218-00000454-jij-bus_all

ブクマに入れておくと便利。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

>>438
>ローン焦げ付きがなければちゃんとうまくいってたと思うけど、なんとも不幸だ。

焦げ付きは、不幸じゃなく、必然だったんだよ。
なぜローンの焦げ付きが出るかかんがえてみな？
答えは簡単、無理して支払い猶予や大幅値引きしても
見潰し車なんてＤＱＮなヤンキーしか買わないって事だよ。

パジェロを国内生産止めて、中国から輸入・・・。

終　わ　っ　た　な　見　潰　し

>463
同意！ディーラー営業の経験有りますが、売れないセールスほど変なお客を捕まえます。
三菱も同じ事が言えると思います。コルトやekワゴンも新車同様の車をオークションで
叩き売りしてますから、何もディーラーで買う必要はないのでは？ってことになります。

ハイブリッドや燃料電池車の開発には、資金がないのでT社あたりから供給してもらうこ
とになりそうですね。まぁ、日本で自動車メーカーは、せいぜい３社ぐらいでいいんで
しょうね。

>>464
すでに純国産は2社だろ
一社のほうはちょっとあぶねーけどな

これからＰＴ製はどう考えても下請け直行だな・・・。

http://response.jp/issue/2004/0218/article57911_1.html

なんか否定してますけど、真相は？

ダンプ後輪外れ男児直撃　保育園から帰宅中、重体に

１８日午後４時３５分ごろ、北海道江差町水堀町の国道２２９号で、走行していたダンプカーから、左後輪２本が
外れ、うち１本が歩道を歩いていた江差町水堀町の無職石井サク子さん（６４）と、孫の吉田斗夢ちゃん（３つ）
を直撃した。斗夢ちゃんは頭などを強く打ち意識不明の重体、石井さんも足にけがをした。
　江差署は、業務上過失傷害の現行犯で、ダンプを運転していた江差町愛宕町の会社社長新谷勝男容疑者（６２）を逮捕した。
　斗夢ちゃんは、保育園からの帰宅途中だった。
　現場は片側１車線の直線道路。平たんで、当時小雪が降っていた。（共同通信）
[2月18日20時25分更新]

パジェ他が社員に４割引とかで投売りされてるのはガイシュツでつか？
漏れの周りの知り合い（菱関係）は結構買い換えてるぞ。

>>468
もしかしてもしかして、また？

NHKの画像では、他のメーカーだった。

何処のメーカー？
いすずか？

>>471
どこ？

丸っこい「えいち」に見えました。

日野だって

木村：海の家で辞任
河添：リコール隠しで辞任
園部：病死
エクルート：巨額損失で辞任
レンシュラー：？

園部社長は本当に病死だったのか？
自殺なんじゃないの？

>>468
それはトムちゃんと読むのか？

トラックハブ脱輪ですぐ三菱っていうﾔｼ多いわけだが･･･
他のメーカーも結構あるから調べようね

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　日野か？　(w
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>479
三菱納入業者さんよ、必死だな。
脱輪は他メーカーでもあるが、その件数は三菱がダントツだろ？
しかも製造責任放棄ともとれる態度だし・・・

どうせおまえは他メーカーもやっているのにどうして
三菱だけ叩かれるのって言いたいんだろ？？
典型的な犯罪者の思考だな。

　　　　　　　　↑
　　典型的な犯罪者の思考だな。

　　　　　↑
三菱関係者必死だな。

　　　　↑
アンチ必死だな。

>>481
件数で三菱が多いのは、販売台数が多いから。
パーセンテージでは日野の方が多かったよ。

>>484

ああ、必死さ。
だってタイヤに轢かれて死にたくないもん。
っていうか、まともな車もないし、悪いことばかり
する三菱自動車の肩を持つおまえらって一体・・・・
どうせ周りからも嫌われてるんだろ？

>>486
可哀想・・・

>>486
生きてれば、きっと良いことあるって。
タイヤなんか怖くないって。

よーく考えよー
タイヤは大事だよー
うーうーううう…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
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だから日野だっつってんだろ

最近CM見ても必死さが感じられて情けなくてしょうがない。（'A`；)

>>490
脱輪＝三菱と思ってる奴等になに言っても無駄なのさ。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04021809.html
三菱自、国内工場の再編検討

最近FTOを買いました、しかもヴェイルサイドフルエアロ！！次はエアサス付けてローユーロにしたいなぁv(^0^)v

三菱ってタイヤミサイル事件で懲罰的賠償金の判決出てなかったッけ？

>>495
妄想ｲｸﾅｲ

外れたタイヤがヨコハ○だったら...看板の絵のように突っ走ってくるんでし
ょうか？

ヨコハ○タイヤ看板の図
http://www.asahi-net.or.jp/~ti8n-kni/yokohama_tiya.JPG

三菱ネタが多いのう・・・・・お好きな項目からどうぞ。
http://response.jp/list/recent_business.html

三菱ハブ脱落叩きがあり
何故日野ハブ脱落叩きが少ないか？

三菱ハブ脱落叩きがあり
何故日野ハブ脱落叩きが少ないか？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　やっぱり整備不良が原因でした。
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　三菱の無罪が確定しました。
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>500
三菱以下の日野だから。

3流企業は叩かれないのよ。

どうやら三菱関係者が設計ミスを認めたようです。
　
　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

三菱自、今期３度目大幅下方修正　当期赤字７２０億円に
ttp://www.asahi.com/business/update/0220/002.html

経営再建中の三菱自動車は１９日、０４年３月期連結決算の見通しを大幅に下方修正し、
当期赤字が従来予想の７倍近い７２０億円に拡大すると発表した。
空席の会長に三菱重工業の岡崎洋一郎常務（６１）をあてる人事も正式発表したが、
再建プラン策定に向け筆頭株主のダイムラークライスラーと、三菱グループのテコ入れが急務な状況だ。

下方修正はこの半年余で３度目。０３年５月の年度当初は０４年３月期の当期利益を
４００億円と予想していたが、７月にこれを１００億円に下方修正。
１１月の中間決算発表では中間赤字８０２億円を計上しつつ、
０４年３月期には赤字が１１０億円にまで改善すると修正していた。

業績不振の最大の原因は、トヨタ自動車やホンダなどの
日本勢が好業績の源泉としている北米販売の落ち込み。
ロルフ・エクロート社長は記者会見で、
「昨秋時点で北米の低迷が底だと考えたのは甘かった」と経営責任を認めた。

１９日は０３年１０〜１２月期の決算発表に合わせて、業績低迷に対する
抜本再建策を示す場として当初予定していた。
しかし、新車開発資金のために三菱グループを中心に募る２千億円規模の増資計画の詳細や、
生産拠点の再編成を柱とする合理化計画などの発表にはこぎつけられず、
打ち出せたのは４月３０日に新中期計画を発表するという段取りだけだった。

　記者会見には４月３０日付での会長就任が内定した三菱重工業の岡崎常務も駆けつけ、
三菱グループの支援態勢を印象づけたが、課題は山積している。
岡崎氏は「（三菱自は）大変厳しい状況にある。就任までの２カ月かけて問題点を勉強し、再建に尽くしたい」と話した。

ダイムラーのシュレンプは今後３年間社長に居座らしい。合併したクライスラー、
提携した三菱が大赤字なのに、合併・提携を進めた彼が何故か責任を問われない。
何故だ？

中古で買った車なんだけど、リコールの葉書が一年位前から三枚来たんだよ。
その葉書に書いてある販売店が遠くなので、ほっといたんだ（自分で点検し異常なしと
判断）そしたら昨日、『配達記録葉書』を送ってきたんだよ。
その前に、やる事有るだろ！！　電話掛けるとか、俺の住所の近くの販売店の住所を
記載するとか。
これじゃあ、大赤字は当たり前だよ。二度と三菱買わない。

　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ネタだろ、ほっとけ

こんな比較広告やるほど必死なんだなあ
http://www.seewhathappens.com/splash.html?fl=1

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00002107-mai-bus_all
>>抜本的な改革
ブーレイ辞めさせるだけで、国内の売上が回復すると思うが。

>>509
俺はけっこうこのCM好きだな

>508
ネタじゃないよ。マジだよ。
お前関係者か？　腐ってるナ。

>>512

三菱を庇うつもりは無いんだが、「常識」って知ってるか？

>>506
漏れは三菱関係者ではないが...
リコールなんてタダなんだから、近くのディーラーにでも相談しに行くべき
でしょ。
しかも、個人的主観で修理に出さない判断しておきながら、自工を責めるの
は筋違いじゃないかい？

>>509
他社比較CMなんてアメリカでは今はざら。
コカコーラ対ペプシをはじめファーストフードやケータイまで。

取り立てて三菱を煽るネタではないよ。もちつけw

>>506
一般的に人はこれを逆ギレというｗ

朝令暮改な気はするが
あのお面はやっぱり止めるべきじゃないかねえ。
顔を統一するのは構わないけど。

顔を統一すると全コケの恐れも・・・
デザインはバランス考えてほし
あとパーツはケチらず

とりあえず日本のCMがおかしいよ。
散々言われてるけどコルトのCMは普通の人も反感覚えてたし。

三菱自動車ははっきり言うが、日本にも世界にも必要ないメーカーだよ。
厳しいこというようだが。
商品のラインナップや肝心の技術だって他社に明らかに劣っている。
ラリーというアイデンティティだけでは熾烈な国際自動車戦争には勝てないよ。
パジェロはともかくWRCの結果も最悪だし・・・。
ダイムラーもクライスラーをはじめ明らかにビジネスパートナーを見誤った。
今度スマート部門のレンシュラーが社長に来ると言う事だが、いっそのこと会社を
たたんで小型車部門だけダイムラークライスラーにくっつけちゃえばいいよ。
スマートとコルトの車台共通化からどんどん先へ進んでいく予感がする。
別に私は三菱が嫌いなんじゃなくて、全く冷静に考えて三菱は必要の無いメーカー
だと思う。

2chにいるお前等愚か者な奴らのために三菱は必要だろ。
煽る相手がいなくて寂しくなるだろ？ｗ

笑わせてくれますなｗ

>>459
ありがとうございます！もっと研究して大きな変化にいあわせるように社員になれるようにがんばってきます！これから自動車が溶解は大きな変化がありそうな予感がしてきました。

>>502
お前車全然知らないんだね。
商売上手いだけのメーカが良いのか？
三菱がパートナ誤ったんだよ。
昔から過酷な使い方とか運送事業では三菱定番だぞ。
W４００わかるか？
乗用車でも軽自動車でもいいもん作ってるわ。
他所からの馬鹿な役員迎えたのと他社工作員に負けたんだよ。

技術があっても個性が無いとね。
ランエボはありすぎだけど。

すまん＞＞５２０あてにでしたよ

いまどき，情報操作も経営戦略のひとつってことか・・・
世知辛い世の中になった。

>>523
反論してすまんが

＞三菱がパートナ誤ったんだよ。
どう考えても、ダイクラに問題なく三菱こそが腐敗の根本だと思うが。

＞乗用車でも軽自動車でもいいもん作ってるわ。
もれなくリコールがついてくる現状でまったく説得力がありません。

＞他所からの馬鹿な役員迎えたのと他社工作員に負けたんだよ。
自浄能力がまったく欠如しており、責任転嫁しかできないのか?

523本人は否定するかもしれんが、三菱社員丸出しの発言に三菱の馬鹿さがわかるな。

ヒュンダイ版ランエボの発売が現実っぽくなってきた

>>523
役員云々は当たっていると思うけど工作員はあまり関係がないでしょ。
リコール隠事件が発生する以前に既に多額の負債を抱え込んでいたからな。
日産の経営危機の話題の影に隠れていたけど、本当にやばいのは三菱だと言
われていた。パジェロ人気の時に売れるだけ売るだけで、次の一手を考えな
かったことが今日の低迷を招いたと言われています。

三菱独特の硬直的で保守的な社風と社員に問題あるのかもしれん。
結局、現状はリストラや大鉈をふるわないことには前には進めないからね。
リストラの必要から言って他社の比では無いほど三菱は大量解雇を必要とするだろう。
それなら全ての従業員が反対するに決っている。
結果としてエクロートは孤立せざるを得ない。
誰が社長になってもやることは１つであり、それに対する猛烈な反対が起こるだろう。
解雇が発生したら、三菱グループで雇用の確保に動いてあげなよ！
延命したからといって苦しむだけだと思いますよ。

このメーカーがなくなって困るのは社員だけだわな。

>>530
既にベテランを大量に早期退職させておいて、その穴埋めを
バカと基地外が9割以上占める人材派遣社員に頼ったおかげで、
現場はメチャクチャになって、まともな製品が作れなくなっていますが何か？

>>532
現場の発言キター
しかし、そんな車を買ってしまう(買わざるを得ない）人不幸だよな。
まー三菱の車は買うこと無いからいいけど。

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

三菱にはがんばって欲しいが冷静に考えて再建はかなり困難　ゆうまでもないが
前どっかでみたんだけど日産社員？て給料の固定部分と変動部分の比が2：8
とかなんとか…　まずここから始めよう　優秀な人材のモチベーション下げるの
イクナイ

ランエボのラインだけトヨタに譲渡しろ
ランクスの皮をかぶったランエボが出てきそうだ

ドイツ人が乗り込んで北米の赤字つくっておいてポイッか

>>537
クライスラーにも同じことは・・・・しないか。

>>532
こうなる前から、ま・と・も　なものはつくってないでしょ？

>>513
｢常識｣ねえ、君の常識と一般の常識はイコールではないよ。
君の判断基準は、一般から逸脱してるんだよ、気が付かない君の思考が
リコールなのさ。
>>514
＞自工を責めるのは筋違い
何を言ってるんだよ！！、総ては自工のマニアル通りを販社はやってるんだよ。
今日、電話で販社のサービスとやり取りしたけど、自工の指示通りだとさ。
だけど、遠くの販社から近くの販社にバトンタッチしてから、次の販社のサービス課
の対応は凄く紳士的だったよ。
しかし、担当者が変わっただけで此れだけ代わってしまうのも如何かと思うよ。
問題が『リコール』だからネ。
>>516
逆ギレ　だって？
お前の頭はノー味曽かい？
そんな考えだから三菱は《1150億》の赤字なんだよ。

>>506
自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

>>506
自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

知らなかったで事故おこされた日にゃたまったもんじゃないよ
ま、自分で点検している様なユーザなら通知済みのリコールで
クレームはつけないとは思うがメーカにすれば全てのユーザがそう
とは思えないし。

ただ受け取り方はいろいろなのでこの方法ベターかどうかはメーカ
が再検討したほうがいい鴨

いや、どっちにしろ異常だからリコールがでるわけで
どんなに点検しようが異常は異常なわけだが・・・。

「○○部の熔接不良」とかのリコールも点検で済ませる奴がいるというのか？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　大倉、三菱のお荷物　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>541>>542自分で点検して異常なし…
((((;゜Д゜))))ガクガクブルブル
　この程度の事で、ガクガクブルブルしてんじゃねえよ。
お前らのレベルじゃねえんだよ。

＞リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
＞確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

俺の言いたいのはそこなんだよ。通知すりゃぁ良いってもんじゃないだろ？
本当にリコールの気持ちが有るなら、葉書出してリコールに応じない
ユーザーに対しては、TELするなり、訪問するなり、やり方って有るよね。
それを、『配達記録』で方を着けようとするメーカーの姿勢が如何かと思うんだよ。
言うなれば、声を聞かない。言い換ええれば、声を聞きたくない。
無責任なメーカーと言わざるをえないよね。

三菱さんよ、何とか言い返してくれないかい、待ってるよ。

>>546
ﾈｯﾄに引きこもってないで
ディーラーに言って直接聞くがいい。

＞リコールの通知を出しても点検うけてくれなけりゃ配達記録で
＞確実に通知したという証拠を残したいという事だろうな

当然だわな。
再三の通知に応じずリコールがでてる不良部分が原因で事故おこされたあげく
「通知はきていなかった」「そんなリコールは知らなかった」
なんぞ言われて裁判なんぞおこされたら面倒だからな。

三菱は多々ある通知方法から手紙という手段を選んだだけだ。
それに不満があるならディーラーへ行け。

どっちみちリコールで修理、交換に行けば好きなだけ
喋れるだろ？

デーラーより客相に電話してみたら？
納得できるまで。

電話の場合、録音していいかどうか相手方に
確認とらないと客商売の場合は難しいんだっけ？
プライバシーとかいろいろ法的にむずい？
やっぱり郵便なんだろうね

>>547
だからディーラーに電話したよ。（過去ログ読め　ばか！）
お前みたいのばかりだから三菱は、1150億円の赤字なんだよ。

対応の仕方を言ってるんだよ。

>>506
506さんよ、お前バカだねー。
わざわざ連絡してやってんだから、有り難くリコールをお受けしろ。
お前みたいな、ゴミにも連絡してやってるのを有り難く思えってんだ。
何が、自分で点検だ？逆に、壊してんじゃねーのか？
お前は、天下一非常識糞ゴミごね厨ケテーイ。

>>549
書いてあったな。

ま、ここで言ってもなにも変わらん。
というか何のリコールだ？
是非知りたいものだ。

>>546
アフォだな。
客の中には、電話されるのを嫌がるヤシもいるんだよ。

大体電話で説明して、藻前のように「自分で点検し異常なしと
判断」したからいいです、とか言って断ったり修理を延ばした挙句、
後で事故してメーカーのせいにされても電話じゃ証拠が残らないだろ

マツダはがんばってる。
三菱はどうだ？同じ経営不振企業でもこうも違うとは。

本当に三菱って、最低のメーカーだな。
お前らの返答を覚えておくよ、
俺が常識を逸脱しているのか、メーカーの対応に問題が有るのか？は、
世論が答えを出してくれる事だから何とも言えないが、
1150億の赤字って言う事は、何を意味しているのかな？
良く考えた方が良いよ。
>>551 ブレーキパイプだ。

自分の思い通りにならないのが気に入らないんだろ…。
トヨタだろうが日産だろうが対応の仕方はその土地のそのディーラー
によってある程度違って来るのが普通。

>>552
お前の方がよっぽど　アフォだろ？

＞大体電話で説明して、藻前のように「自分で点検し異常なしと
＞判断」したからいいです、とか言って断ったり修理を延ばした挙句、
＞後で事故してメーカーのせいにされても電話じゃ証拠が残らないだろ

此れは、リコールが原因だったら責任は何処に有るかを考えれば解るよね。
だからリコールの対応が肝心だって言ってるの。
解る？　　あんまり頭良さそうじゃないから解らないかな？

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーがと独紙報道

フランクフルト２０日共同】２０日付のドイツ経済紙ハンデルスブラットは、
ドイツ・米国の自動車メーカー、ダイムラークライスラーが、
出資先の三菱自動車からの撤退を検討する可能性があると報じた。
同社は、三菱自の約３７％の株式を保有する筆頭株主。
　同紙によると、ダイムラーは、４月に計画されている特別監査役会で、
三菱自の将来を協議する。ダイムラー筋によると、
同社は三菱自からの撤退を含むあらゆる選択肢を検討するという。
　ダイムラーのシュレンプ社長は１９日の決算発表で、
「さまざまなシナリオを評価するのが、われわれの任務」と発言。
ただ、同社広報部は「三菱自を特に念頭に置いたわけではなく、
一般論として述べた」と説明している。
　三菱自は１９日、２００４年３月期連結決算見通しについて、
経常赤字が当初予想の６２０億円から１１５０億円へ大幅に拡大すると発表。
ダイムラーには予想外の大きな損失だった。

最終赤字720億円、三菱自が今期見通し下方修正
（日本工業新聞　2004/2/20）

　三菱自動車工業のロルフ・エクロート社長は19日、2004年3月期の連結業績予想を下方修正し、
最終赤字が従来予想の110億円から720億円に拡大するとの見通しを発表した。

　販売金融ローンの焦げ付きなどで昨年11月の中間決算時点で約1000億円と見込んでいた
北米事業の営業赤字幅が、主力車「ギャラン」の販売不振などで1450億円にさらに悪化する。
経営責任で退任が取りざたされているエクロート社長は自身の進退について「株主の決めること」と
言及を避けたが、今後の経営の求心力を含め三菱再生の道のりの混迷度は深まっている。

　今回の修正で通期の連結業績の経常赤字は従来予想の620億円から1150億円に、
営業赤字は同450億円から1050億円の巨額にそれぞれ膨らむ。

　赤字幅が拡大した要因は北米事業の先行きについて「楽観的過ぎた」（エクロート社長）という経営の甘さだ。
同社は、北米販売金融子会社のローンの焦げ付きが表面化した今下期から与信管理を厳格化すると同時に、
事実上の値引きとなるインセンチブ（販売支援金）の水準を抑制した。

　ただ、これによって、もともと値引きの低価格戦略や与信リスクの高い低所得者層の取り込みを
推進力としていた新車販売が急減速。巨額の焦げ付きの反動で「厳しくし過ぎたかもしれない」（同）と
販売活動への影響の大きさを読み違えた結果、今期の北米販売が従来予想比4万5000台減の27万5000台に
下方修正する不振を招き、在庫処分や現地主力工場（イリノイ州）の生産調整、人員削減で損失を膨らませた。

>>506

おれも三菱なんか最悪と思うぞ。
あんな素行不良なメーカないと思うな。魅力的な車があれば
別だがそれもない。キモいデザインの車ばっか増殖させやがって・・・
ただ、それに気づかなかったお前が一番かわいそうなバカだね。
　三菱を、しかも中古で買えばとんだ銭失いになることぐらい
予想できなかったのか？賢くない消費者だね。

>>555良い番号だね！
＞トヨタだろうが日産だろうが対応の仕方はその土地のそのディーラー
＞によってある程度違って来るのが普通。

トヨタは、マイカーで15年乗ってるし、日産は社有車で26年乗ってるけど
こんな事無かったよ、（他にスズキ、三菱ね）

わー、週末に燃料投下だー。

三菱自動車：マレーシアの合弁会社の全株を売却

経営再建中の三菱自動車はマレーシアの合弁会社、プロトン（ペルサハン・オートモービル・ナショナル）の
持ち株７．９６％をすべて売却し、同国での乗用車生産から撤退することを決めた。
再建のための生産拠点統廃合の一環。アジアではピックアップトラックが好調なタイが今後の生産の中核となる。

プロトンはマレーシアの自動車国産化構想に基づき、政府系企業のマレーシア重工業公社（ハイコム）と、
三菱自動車、三菱商事が出資して８３年に設立。三菱車をベースにした乗用車を年間約２０万台、生産、販売している。

↑　↑　↑　

さあ、なりふり構わぬ資産の現金化が始まったぞ。
とにかく、今見潰しに必要なのは、ズバリ”Cash”
新車を開発する金も目処が付かず、路頭に迷ってる状態だな。
３月を乗り切れるかどうか・・・
一波乱ある可能性大だな。

＞リコールが原因だったら責任は何処に有るかを考えれば解るよね。

間違いなくお前のせいだ。

>>559応援？ありがとう。
俺は三菱の車がどうのこうのは、どうでも良いの。
問題はメーカーのリコールの対応を言ってるの。
最初から、車の性能や、魅力など求めてないよ。

>>563

お前って、誰だよ？

三菱自動車：迫られる抜本改革 具体化にスピード欠け

三菱自動車が１９日、０４年３月期の業績見通しを下方修正したのを受け、
筆頭株主の独ダイムラークライスラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ３社は、
再建計画への全面支援を表明した。
だが、最大の収益源の北米事業の不振に歯止めがかからず、国内販売も伸び悩むなど、抜本的な改革が求められている。

三菱自が０４年３月期の業績を下方修正するのは昨年７月、１１月に続き３度目。
ロルフ・エクロート社長は会見で「計画が楽観的すぎたかもしれない」と見通しの甘さを認めたが、
３度とも北米事業の販売不振が理由だ。

三菱自にとって北米市場はトラの子で、ここで得た利益を経営再建の原資にしてきた。
ところが、若年層向けにローン審査を甘くして販売を伸ばす戦略が裏目に出て、昨年７月にローン焦げつきによる特別損失が表面化。
あわててローンの審査基準を厳しくしたところ、売れなくなった。
エクロート社長は「基準を厳しくしすぎたかもしれない」というが、本末転倒の感はぬぐえない。

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの国内大手３社は利益の６〜７割を北米で稼ぎ、
ともに０４年３月期は過去最高の連結最終利益の見通し。三菱自も再建には、北米の回復が不可欠だが、
ブランド力の弱さから不利は否めない。

三菱自の経営の重要事項は、大株主のダイムラーと三菱３社が決定権を握っている。
昨年１１月に策定を表明した再建計画はいまだに具体化できず、
イムラーから特別チームが派遣される来週以降、ようやく本格作業に取りかかるなど、危機に対するスピード感に欠けている。

国内外の生産拠点の集約や人員削減などのリストラ策を詰め、必要な増資額を決めるが、
０１〜０３年にも大幅なリストラを実施しており、「さらに有効な手が打てるか疑問」（三菱グループ幹部）との見方もある。
日産の復活をみても、リストラは再建の第一段階にすぎず、重要なのは「売れる車」の開発だ。
魅力ある車を投入できる前向きの態勢作りを急がなければ、待っているのはじり貧の道だ。

日産の場合は、リストラ成功例の見本、見潰しの場合は・・・、合掌。

>>506
気持ちは分かるがまあ落ち着け。
リコール箇所がブレーキホースだから多分俺と同じ車だが、
俺も暑い中Frタイヤ外してチェックしたが、結局後々症状が
現れると面倒なのでリコール作業したよ。
今まで４台ずっと三菱車だけどディーラーの対応は他のメーカーより
悪いよな。いい年(?)したお嬢様は敬語を知らないのか
タメ口に近い口調で話をするし、他のスタッフも客が来ても
知らね〜ふりしてるし。オイル交換頼めば客の車を急発進急ブレーキで
走らせるし…あげていくとキリがない。
俺はそれでも三菱車のデザインが好きで乗っているんだが、
そろそろこういうディーラーからは離れたいよ。
自分トコの社員教育から変えていこうぜＡ三菱…。

もう寝るよ。おやすみ。

再生への道、なお険しく＝関係株主の利害交錯も―三菱自

再建中の三菱自動車工業が,４月末に公表する新中期経営計画は、
国内外での生産体制見直しを含むリストラ策と新車開発資金を確保するための資本増強策の２つが柱となる。
しかし、リストラを進めてきた三菱自の合理化余地は小さく、独ダイムラークライスラー など
主要株主に要請している増資引き受けでは、出資配分の調整も残されている。
短期間に実効性のある計画を描けるのか、再生への道のりはなお険しい。
（時事通信）

>>567
落ち着いてるよ。
もう眠いんだよ、おやすみ。

あほすぎんなｗ

>>549
# 詭弁の見抜き方(オリジナル)

* 1.事実に対して仮定を持ち出す
* 2.ごくまれな反例をとりあげる
* 3.自分に有利な将来像を予想する
* 4.主観で決め付ける
* 5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
* 6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
* 7.陰謀であると力説する
* 8.知能障害を起こす
* 9.自分の見解を述べずに人格批判をする<=ココ！
* 10.ありえない解決策を図る
* 11.レッテル貼りをする
* 12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
* 13.勝利宣言をする
* 14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
* 15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>>557
きついな、ダイムラーの意識的リーク記事っぽいね。
中国系資本にたたき売られそう。
今のままの存続はちょっと無理かな。

本当、ダイムラーが手を引けばどうなるか・・・・・・・・

>>573
一兆以上の有利子負債を抱えた会社を
買うところがあるんだろうか？

日産が立ち直ったのは合理化する余地の大きさと売れる車づくりの成功だよな。
三菱の場合、かなり合理化した後の上に大掛かりなイメージ改革をした開発の余裕もないとなると・・・
チェックメイト？

ダイムラーって結局アホなんじゃ・・・
クライスラーといい三菱といい
高級車だけシコシコ作ってりゃいいものを
経営能力があるとは思えない

　仮に三菱自が潰れたとして、「ああいう会社じゃ仕方ないなあ。」と思う人の
ほうが多いだろうな。
　だから潰れるとも言える。

買った時点では「あんな終わってる会社買うなんて」と言われた
三菱と日産だが、何がこうも分けたんだろうな。
ひとえにゴーンとエクロートの差か、それとも中村史郎とブーレイの差かｗ
やっぱ元々持ってた地力の差かねぇ
経営学部卒だが、まだ現役学生だったらこの対比で卒論でも書いてたかもな。面白そう。

三菱自動車っていつ潰れれるの?はやく消えろ!!

>579

　三菱には愛される車がないだろ

>>581
って言うか、会社自体愛されてないよな。
不祥事連発じゃ仕方ないよな。

>>581
本来、愛されるべき車も育てようとせず放置した。
だから会社自体も愛されないという面もあるんだろうな。

かつてギャランにお世話になった俺からすれば今のギャランはあまりに扱いがひどくて
見てられん。同じ事がデリカSG、ディアマンテあたりにも言えるだろう。

日産は形は大きく様変わりしたもののスカイラインはちゃんと新型として存在して
いるし、Zも紆余曲折を経て復活してきた。賛否両論はともかくとして、ファンを
喜ばせるニュースを提供している。マツダのロータリーもそうだろう。三菱にはそれがない。

部下の前で『天下の大三菱が簡単に頭を下げら…』『大三菱は国家なり…』と言ってる重役がいる時点で駄目。

GDIに走りすぎたのも痛いよな

そろそろ冷静に語り合えるスレになるといいな・・・
いくら，２ちゃんとはいえどもね。

>>583 禿同ですな

見潰しのHP見てみた。
乗用車のラインナップは、

エアトレック
ギャラン
グランディス
COLT
ディアマンテ
ディオン
デリカ スペースギア
パジェロ
パジェロイオ
ランサー/エボ/ワゴン

eKワゴン
タウンボックス
パジェロミニ
ミニカ

これだけ、多少なりとも商品力の有りそうなのは

エアトレック　グランディス　COLT　ek 位？
他は全部モデル末期、と言うか、金が無くて新型の開発が出来ず
やむなく作り続けているんだろうな。
全車デボネア化への運命か？

赤字垂れ流しという意味ではBMWが売り払う前のローバー
に似てるけどローバーにはミニとランドローバーっていう
ブランドがあったからなんとか売り物になった
（ミニブランドを手元に残しての投売りだったけど）。

三菱にそういうブランドがあるかといわれれば
せいぜいランエボとパジェロくらいか？

ユーザーの中にもすごいのが居るな

コレじゃ三菱も大変だ

ローバーもランドローバーだけ取られてポイされたからね。
三菱も取るもの取られたから叩き売られるんじゃね？
そうなる前にさっさと改革進めておかないともうだめぽ。
例えば…
・ディオン、パジェロイオ、デリカ、エアトレック、eKクラッシィは廃止
・今の半分くらいに販売店舗縮小
・工場も縮小
・４０００人くらいリストラ
・ブーレイもクビ
・フレームの共通化
・社内教育の徹底
これくらいやらんとダメ。

もう、おそいねや。

>>590
今のミニ以外のローバーはフォード傘下じゃなかったっけ？
ランドローバーはフォードの車なのにエンジンはBMWだったりする

>>592
自己レス
フォードが引き取ったのはランドローバーだけだった
残ったMGローバーは10ポンドでイギリスのフェニックスが買い取った

>>590 手ぬるい、って言うかもうダメポ

今頃、DCX、三菱Gr幹部、日本政府の三者間で、極秘の協議がされてる頃だろ。
うまくいけば、見潰しの名も残るかも試練が、最悪の場合は、資産現金化のため解体・切り売りへ。

日本政府としては、何とかソフトランディングに持ち込みたいところだが、
市場がそれを許してくれるかは？？
まあ、ハードランディングもあり得るってこった。

ランエボ(株)　と　パジェロ(株)　を独立させて、
それぞれ単車種メーカーにしたら、どこかが買ってくれるんじゃない？

他の車種はダメだろう…
つーか、最優先事項はブーレイの解雇だな。懲戒解雇。退職金なしで。

住商・三菱商事、イラク向けのパトカーを受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040221AT1D2004M20022004.html

　住友商事と三菱商事は外務省の外郭団体からイラク向けのパトロールカー
を受注した。日本政府によるイラク復興に向けた15億ドルの無償援助の一環。
草の根無償援助を除くと、国内勢では初めての契約成立とみられる。政府によ
るイラク復興支援は今後本格化する見通しだ。

　住商がトヨタ自動車製のパトカーを440台、三菱商事が三菱自動車製を340
台受注した。受注金額は両社合計で40億円弱とみられる。発注者は外務省の
外郭団体で財団法人の日本国際協力システム。両社は4月にも船積みを始め
る方針だ。住商には追加発注の可能性もある。

三菱商事が三菱自動車製を340 台受注した。
受注金額は両社合計で40億円弱とみられる。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　外務省の外郭団体さん
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　　三菱商事さんありがとう　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）　　　　　　　　大切な税金は有効に使われます。
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱自は大株主のダイムラーと三菱グループに支援を要請。19日にはダイムラー、
三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行が4社連名で、三菱自の支援を続けるという声明
を発表した。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　三菱商事さんへの受注比率を上げてくれませんか？
　　　　　　　　　（つ　　つ　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

グループ共倒れにならないよう良く検討してくださいね。
自工がつぶれるより，重工がつぶれるほうがいたいよ，何かと。

DCに撤退されたらどうなるんだ？
PSAやBMWが引き受けるわけないしヒュンダイに売り飛ばされるのかな

>>600
ＤＣはトラックバスを持っていったから三菱にはもうおいしい部分は残ってない。

ヒュンダイは無いと思うんだが・・・。
あるとすればエンジン関係の技術狙いかな。

>>557
三菱グループは2000億追加出資の時点でDCへいくつかの要求したんだろうね
DCはその要求をそのまま飲めないので今回の報道が出たという事じゃないかと

論点
北米での赤字
日本国内の販売伸び悩み
売却資産の選定案

本当のところはどうなんだろう
教えてエロイ人

DCは再建の意思あったんだろうか？
小型車の技とトラック部門が欲しいかったんで無いか
と思われるが？
自工の方でやたらDCは嗅ぎまわるとか独からエンジニア来なかったか
疑問です。
ウチでも独車メーカと取引あるがやたら嗅ぎまわる
よく本国から来ることあります。
そのメーカは自社でその部品製造できません。

そうだな。絵苦労人よりも豚鼻にしたブーレイが最大の
戦犯だな。ブーレイ残って支援２０００億使って新型ブーレイ顔
投入してもまた大借金！今回の人事意味ない。
社長の人事より先になにをすべきか見えてない。
社内政治しか脳がないのか？この会社。

ダイムラーの三菱自再建チーム、来週来日

独ダイムラークライスラーは来週、出資先の三菱自動車の再建計画を
検討するためのプロジェクトチームを日本に派遣する。
三菱自社長に就任予定のアンドレアス・レンシュラー・ダイムラー子会社社長を
中心にしたチームが三菱自側と協議、4月末に発表を予定している再建計画の策定を急ぐ。

　ダイムラーのチームは約10人で構成。
役員を含めた約10人で構成する三菱自側チームと再建計画を詰める。

　再建計画はダイムラーと三菱グループによる2000億円規模の増資引き受けが柱となる。
生産拠点再編や人員削減などで経営を効率化する一方、アジアに軸足を置いた成長戦略を描く考えだ。

　三菱自は2000年以降、三菱自に約37％出資するダイムラー主導で再建に取り組んできた。
だが昨夏、北米で自動車ローンの大量焦げ付き問題が発生、再び業績が悪化していた。

　三菱自は大株主のダイムラーと三菱グループに支援を要請。
19日にはダイムラー、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行が4社連名で、
三菱自の支援を続けるという声明を発表した。

えぇぇぇ
やっぱり社長交代するの？
DCはブラフってんのかマジメなんだか訳わからん

風前の灯じゃ

報道みてると北米の方が主な原因なんだね。
リコール問題以降の国内不振だけでも存亡の危機だと思うが、
そんなの吹っ飛んじゃってる感じ

>>与太，んだ，が売り上げ伸ばしたのは，北米大成功のおかげ．
三菱が借金膨らんだのは北米失敗のせい．
借金の元を追及するのは当たり前だろ．
どうせ今のところ国内で売り上げが期待できるとはいえないし．

米国でローン審査甘く返済不可能になっても
車回収しなかったんですかね？
ローンは信販会社が、かぶらなかったか？
リコール対策以上に損益がでるのが疑問

深夜の街中で車線変更をしまくり、我先にと先頭を行く車・・・
絶対三菱車だから見てみな。

>>610
審査が甘く、というか「無審査ローン」だったのですよ。
たしか400億以上の特損処理をしたはず。

>>612
三菱アホや（笑

いやDCがあふぉ
わざと潰したんようだよ。
それや横転するA160作るぐらいで
どうしたら作れるか疑問です。

俺も買っとけばよかった。

>>614
日本人ですか?
まったく意味が読み取れません。

っちゅうか、三菱自動車なんて、なんの魅力もないわ。
べつになくてもいい会社じゃないの？
いや、ないほうがイイと思いましゅ。　

親方ＤＣも大幅な減益なんだろ>経常利益９割減

ＤＣも三菱も負け組みということでＯＫ？

>>611

そうそう、そうなんだよね。まあ、あんなＣＭ流すくらいだからな。
不祥事の連続、ブサイクデザイン、リコール＆故障多発・・・・
少しは反省するかと思いきやラリーがどうだの
先を越されたくない人へ、とか・・・・
神経を逆撫でするような煽るようなことばかりしやがって。
三菱は社会悪だよな。解散希望！！

財閥にむかって何を言うか
賎民はすっこんでろ

今回の金って三菱グループから渡された手切れ金って？

>>619

＞神経を逆撫でするような煽るようなことばかりしやがって。

全く禿同ですな！
とにかく最近の見潰しのTVCMは、なんかズレてるよな
負けず嫌いだの、石田ゆり子に「キスしようか？」なんて言わせる３８歳のグラディスしかり、
世間の空気を読めと言いたい！！

必要ないんだよ、見潰しは・・・。

>>620

財閥？　ﾌﾟｯ
何がえらそうな顔して財閥だ。
何か上の方では三菱は国家と癒着してるから潰れないし潰さない
なんて書いてる奴もいるし・・・・
三菱関係者さんよ、親方日の丸、寄らば大樹の陰という考えはもう通用
しねえよ。
あんた、その危機感の無さはバブリー絶頂期の３８歳ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ海苔だろ？

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


もうだめぽ

君たちせんみんがわらじを履いていたころから岩崎さんはせかいを相手に
ビジネスをしてたんですよ。
三菱がつぶれるのは日本がつぶれるときと決まってるのだ。
おまえ強酸か？

>>618
ちゃんと読んだ方がいいよ
９割減益の理由を。

>>625
なるほどね。じゃ、日本ももうすぐ潰れるんだ。
625さん、早く日本から出て行った方がいいんじゃないんですか？

>>625
そんな昔の話しをされてもねえ。

国益って観点から見ても、自工はあってもなくても関係ない。


むしろ、日本の恥

リコール隠し事件私は忘れない。ひどい会社です。
この体質は変わったのでしょうか？
３０００キロで１リットルのオイルが燃えてしまうエンジンが
現在有るとか？蜜微視さん本当ですか？

いやぁたまには巨大企業がマジで潰れるのも、いい社会のカンフル剤になるんでないの？

自殺する奴も路頭に迷う奴も多いとは思うが、ヌルマ湯に浸りきった管理職連中が
地獄を見るのはしごく自然な末路。

生に執着する者のみが生き残ればいいだけだ。　

社長よりブーレイをクビにしろとか言う奴(三菱応援団)は「社会オンチ」
だと思いました。デザイン以前の問題じゃん、三菱自工なんて。

>>632
ekはそこそこ売れてる点を考えれば、
ブーレイにでかい一因があったと考えるべき。勿論すべてではないが。

ブーレイ顔を無理やりランサーにくっつけたりした奴が悪いんじゃないの？
最初の方でいきなり悪いイメージがついた。
最初にグランディスが出てたら評価が多少違いそうだよ？

三菱はブランド力が弱いから救世主になるような
トヨタにも日産にも無いような画期的な新車種を作らない限り無理だな。
日産は元から誰でも知っているような有名車種を
いっぱい抱えて地力があった上に、コンパクトカー市場まで開拓していったから。

スバルのレガシィみたいな
救世主が必要

自工に限らず、三菱のグループって一般消費者向けの商売って判ってない
って言うか、下手な所多いんだよなぁ〜。法人相手には強いんだが。

DCから手を引かれたら、受け入れ先ってもうないよなぁ・・・・・・
・・・・・・・ヒュンダイあたりしか。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!おかあさーん
　　　　　　　　　　　　　チョンなんかに、逝きたくないよー!!

最初は抵抗あるかも知れんけど，それがスタンダードになれば，英断だった
先見性があったってことになるから気にするな。

ＲＶＲ（すごい名前だねえ）と
チャレンジャー（挑戦かよ）があぼーんした。
結局、パジェロと心中するしか無い。
デリカも、駆逐されると、みんなが喜ぶね。

プロトンに買収されたらある意味笑えるが

>>641
>256

もまえら三菱賛歌を歌って応援しろ

>だからディーラーに電話したよ。（過去ログ読め　ばか！）
>トヨタは、マイカーで15年乗ってるし、日産は社有車で26年乗ってる

>>506　はいい年のオヤジだが素人衆相手にしかグチれないヘタレです

ここに書くより、販社がダメならメーカーのサービスセンターに直接苦情言ったら？

ＤＣが手を引いたら
三菱（パジェロ）→中国藍星（双龍を買収したところ）
三菱（軽自動車）→日産
残り三菱→ヒュンダイ

・・・とローバーのようなこともありうるかも。

三菱の赤字≒ヒュンダイの黒字
って感じだから合併して事業を整理すると結構よい感じかもね。笑い事ではなく。
確かアメリカ三菱の社長ってヒュンダイアメリカの社長だったと、それで
ヒュンダイアメリカがやった10万マイル、10年保証とかを三菱もパクって
やりはじめてるし。
しかし、日本がパクられる事は良くあったけど韓国をパクるとは・・・スゴイ。

だいたい、ＤＣと手を組んだ時点で負け組になるのは分かってたんだよな。
メルセデスもクライスラーも負け組企業なんだから。所詮負け犬が群れてもダメ。
三菱に残された道は墜落して古い体質の末路アピールすることだけだけだろう。
その後はヒュンダイにでも中国にでも食われるだけ。
まぁ、腐った肉はハイエナくらいしか食わないだろうがな。

現在就活中の大学生です。
もし三菱自工しか内定とれなかったとしたら辞退して
予備校通って地方公務員になろうかと思ってます。
ちなみに大学は旧帝です。
三菱OR公務員どちらがいいと思いますか？
マジレス希望です。

マジレスです。
死になさい。

やっぱ三菱はダメっすか？

来年の今頃は・・・

ドボン？

基本的に三菱叩きしてるやつと公務員たたきしてるやつって同じ人種だからね

よくわかりました。
どっち選んでも似たようなもんですね。
他業種探します！

あれだけ宣伝していて潰れたら、購入者はどうすればいいんだ？
宣伝って対費用効果いいのか？

>>626
＞ちゃんと読んだ方がいいよ
＞９割減益の理由を。
おせーて！

>もし三菱自工しか内定とれなかったとしたら辞退して
だったら最初から菱自工の試験うけるな

>三菱OR公務員どちらがいいと思いますか？
こんな事を訊くような奴は何処の会社からも内定とれるかどうか？

ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換したどんなｵｲﾙ入れられるんですかね??料金はどれくらい取られるんですかね??ちなみに車種はﾗﾝｴﾎﾞ�Vです。ﾃﾞｨｰﾗｰで働いてる人がいたら教えて下さいなm(__)m

もっともです。
反省して就活がんばります・・・。

>>630
松田のエンジンは
３０００キロで４リッターまるまるなくなりますが
なにか？

いっとくけど三菱はピラミッドの頂点の一流会社ですよ
もまえらの中傷零細企業とは違うんだよｗ
それよりなにより財閥だし。そういう意味ではトヨタより上と言ってもいい。

>>656　なんか変な期待してる？

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20040204010039071.asp

クライスラーの売上げ減少だったのが響いている

×だったのが響いている
◯だったのも響いている

一番の原因は
「出資先の欧州航空防衛宇宙会社（ＥＡＤＳ）の会計基準変更に伴い巨額の減損処理をしたことや」
これだったと思うが金額を掲載したソースが見つからなかったｽﾏｿ

三菱負送欠陥隠し！！
財界展望の3月号に載ってました。購入5ヶ月の大型トレーラーのエンジンが
急停止、全機能完全停止。すかさず静岡三菱負送は所有者に無断でエンジン
交換し、会社ぐるみの嘘の書面提出・・・・。（財界展望より抜粋）
知ってるけど昔からやってんだよね。エンジン交換は・・・・。お客も
喜ぶし・・・。

次期ｴｸﾘﾌﾟｽｽﾊﾟｲﾀﾞｰっていつ頃出るんかな？

三菱グループはダイムラーから株を買い取りホンダに売却してダイハツのようにホンダの子会社になるしか道はないかも？。
これでホンダはトヨタとがっぷり四つに組める。

>>662
三菱自工はDCの連結対象だろうから、今度の決算がDCの来年度決算には
かなり影響あるんじゃ・・・・34％程度だったっけ保有株式。

イヤも応もない。
４月ダイムラーの最高首脳会議で三菱の運命は決まる。決めるのは外資。

ＤＣが売りに出したとしても、実際買い手はいるのか？

ンダなんか永久にトヨタに勝てない。まだスズキ，スバルと３社連合組んで，
２位グループ狙ったほうが・・・

いや〜　ホンダ　なんちゃって４ｗは駄目だめ
三菱様から本物４ＷＤを分けていただけたら・・・

鱸と昴ってGM系でしょ？ってか、そもそも組んで2位って…
落ち目×3してど―する

財閥だから絶対に潰れないヨ

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　　　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　┌┬─┬┐
　　　　　　　　││　 ││
　　　　　　　　│├─┤│
　　　　　　　　└（ ´,_ゝ｀）　　ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ

ホンダの大株主って東京三菱銀行だろ？

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　　　　￣￣ 　　 ￣￣
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　ホンダよ、　く　ま　な　い　か　？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､

確かホンダがまだ町工場だった頃、誰も本田宗一郎に融資しなかったけど
三菱銀行だけが、宗一郎の人物をかって融資したんだよな。
それが無ければホンダはその時点で倒産してたんだろ？

>>669
丸ごと買い取りはないでしょ
今の状態はまさにBMW時代末期のローバーのような状態だから
ブランドごとに切り売りされて（といってもランエボとパジェロくらいだが）
本体そのものは投売り（ローバーの時は10ポンド）されそう

おちぶれても財閥は財閥。
そこらの織機あがりのダサメーカーとはワケが違う。

あついな↑

もしゴーン氏が三菱の社長に就任してたら、日産みたいに業績回復してたのかな。

多分無理

毛唐が社長になったから社員のプライドを傷付けたんだろーな。
財閥系の名門企業が毛唐の命令なんか聞けるか！って。

岡崎朋美選手のプロフィール
http://www.people.or.jp/~slowhand/profile.htm

>いまでは少し落ち着いて(？)パジェロに乗り換えたが、
>これまたやはりエボリューションというモデルで国内最高の馬力を誇る車。

そうそう，だからアンチブーレイ厨のｶｷｺは笑える。
全部，エクロートとブーレイのせいにしてんだから。

自己を省みることを知らない。

ゴーン氏は日産の社員も技術も優秀であり、経営者が正しい方針を示せば、
早期に再建可能と確信していたようだ。事実早期に再建された。日産は最高
益を更新しているが、経営者が正しい判断をすれば、元々あらくらいの潜在
能力があったのだろう。

さて三菱自動車はと言うと事情がことなるようだ。技術は国内他社優れているとは
言えない。

中華汽車開発　「三菱Ｍｉｌｖａｓ」　次期ランサーか？？
http://www.china-motor.com.tw/npmain/activity/autoshow/car/images/online_show/car_mil_01.gif
http://www.china-motor.com.tw/npmain/activity/autoshow/car/images/online_show/car_menu02.gif
方大観賞をクリック

日産だって確か財閥系じゃなかったけ？
日立とか日本鉱業が元の？

ええ？

えっ”


日立が財閥でつか？

ランサーはランエボと共に消えると見た！

>>685
アンチブーレイは、十中八九 自工の社員だろ。
一般ユーザーはブーレイなんてそんなに知らんよ。

>>689
http://member.nifty.ne.jp/kaba-maru/memo/99-10-1.htm
日産自動車の「日産」は、かつての満鉄の旧・鮎川財閥の「日本産業」の略であるらしい。

財閥っていっても三菱・住友・三井とか以外にもいろいろあった。古川財閥とか。

>>692
車好きなら
あの変な顔をデザインした人に興味くらいは持つと思うぞ・・・

>>690
大親が日立鉱山（日本鉱業）で、そこの機械修理部門が、後の日立製作所。
昔は、日産グループと呼んでた。
創業者久原房之助や日産コンツェルンを築いた鮎川義介らが創り上げた。

結局、非財閥のトヨタとホンダが外資に飲み込まれず
独力で経営しているのは皮肉だよね

そんな財閥予備軍みたいなのと一緒にすなよ・・・
名門中の名門であるところの三菱を。

>>692
そもそもデザイナーは表に出る存在じゃないからな。
一般人からはカッコ悪いの一言で片付けられている。
その上三菱という事で購入の検討対象にすらならない。

早く瞑れてくれ・・・

>> 648

遅ればせながらマジレス。

MMCはやめなさい。仕事で色々な自動車メーカーと取引しているが、あそこほど
ひどい奴の多い会社はない。　根性が心底曲がった奴ばっかりだ。　普通の奴がトテツモなく
いい奴に見える。

人がいいのはFHI.　でもFHIは会社としてはお勧めできないが。

>700

禿同　　リコール隠しやタイヤ欠落も、国内営業以外は屁ともおもっとらんぞ。

吐き気がするほどの嫌悪感じゃ　ボケが。

ｲﾔﾝ　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ　ﾁｮﾝﾊﾞﾚﾔﾝ...

>>701
ＩＤ！ＩＤ！

いったいいつまであのキモイデザインの車を作るつもりですか？
かっこいい！とでも思ってるんでしょうか？
友人の三菱の営業に聞いたところ、大半がデザインに疑問を抱いてるそうです。

こないだ三菱のディーラーの前通ったら、「増岡浩パリダカ三連覇」って
ノボリが立ってたんだけどなんか違うような・・・

いまだにこんな奴いるんだね。
ID:X91t4Evlサンの再登場はIDの変わる午前０時以降だね。

ﾁｮﾝが暴れてるｽﾚはココですか？

三菱って相当赤字なんですよね。
やっぱりつぶれちゃうのかなあ。

リンク貼り付け失敗。
http://www.5230.com.tw/view.php?file=npmain/activity/autoshow/autoshow.htm
　　↓
全新3D賞車視野
　　↓
Milvas
Lancer　Evolution VIII 　→　名模展車
車展票選美女
をクリック

っていうか、いまだに三菱は財閥って真顔で言ってる奴すご過ぎ！！

ほら、もう春だし。

実際財閥だろ。
金で買えない物がある。伝統、血統。
そのへんの成り上がりDQNメーカーと一緒にすんなよ

そして時代に順応できない財閥は滅び行く運命にあると。

>>712
三菱関連社員さん必死だな。
おまえ三菱の下請けか納入業者だろ？ブルーカラーで町工場勤務なんだろ？
そのくせ友達なんかには俺の会社は財閥系なんて言ってるんだろ？
脳内エリート社員はさっさと消えな！！

うちの親父は長崎市の出身です。
長崎市には三菱造船所があって、長崎の景気は三菱の景気と同じ。
長崎では三菱といえば一流企業というイメージなんです。
おかげで父親は三菱信仰。エアコンもビーバーにしろといってたぐらい。
子供の結婚相手は三菱の社員がいいとのたまわっておりました。

長崎ではこんな人多いと思いますよ。

ちなみに近くの大村湾で魚雷の実験やってるのは有名な話です。

本体開発職ですが何か？

>>716
脳内開発職ですか。

スバルの新しい顔（Ｒ2で出てきた）もかなりやばいと思う

本体開発職か、バリバリのエンジニアなんだね。
でも、そんな奴が伝統とか血統とかほざいてるようでは終わりだね。
きっと技術も財閥時代のものに肉付けした程度なんだろうな。
もっと現実を直視して良い物を開発しようとは思わんのかね。

>>712
ビジネスでは成り上がりだろうが勝ちは勝ち！成り上がり大いに結構！！
いつまでも古い事にこだわって、それを伝統と美化する奴は負け！
ほら、原価８０万のパジェロを４００万で売る事からいまだにぬけ切れない
会社がお前の親会社なんだよ。ﾌﾟｯ

技術も大事だが三菱にはもっと大事なものがある。伝統。プライド。
一般企業の人にはこのへんの事情がわからんのだろうなー

血統云々の会社が何故石田ゆり子をCMに
なぜだ？

ID:Iq8hElVPみたいなＤＱＮ社員が残っているようじゃ、
三菱はどう考えても再生不能。

Iq8hElVPは伝統やプライドでおなかいっぱいになれる幸せな人ですね。
三菱さんに必要なものはズバリ、cashじゃないの？
まあ、あんたの言うように伝統やプライドは金では買えんけどな。
潰れたら伝統とプライドで乗り切れるんだろうな。失業保険も生活保護
もいらないよな！大したもんだ！

心臓麻痺で死にそうな会社のスレは、ココですか？

>>723 見潰しは、明日とーさんにけてーいしました

MMCの開発部門には、週休3日の部署があるらしいね。ｗ

羨ましいです。ええ。

三菱社員がプライドを持つことは許されません。
持つべきは、世間様に対して申し訳ありませんというお詫びの気持ちだろ？
１０００億ともいわれる赤字額はプライドや伝統では返済できませんからね。
その辺を肝に銘じて残り少ないＭＭＣライフを消化するようにしてください。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近の見潰し厨
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

三菱社員は優雅だよ。
遅くても7時には上がってスポーツクラブとか逝ってるよ。
余裕が違うよねそのへんの人たちとは

７時上がりが１３時上がりとかにならなければいいがなｗ
それを余裕と言っているようでは三菱もアウトだな。
お前ら、泥舟に乗ってるんだよ、お分かり？

で
名前が金田、金村とかだったら大笑いだな

入社時に厳しい審査があるからね。
DQNな家柄の奴はいくら学校の成績が良くても入れない。
まあ三菱は職業ではなくて社会的地位みたいなもんかな。

残業制限．．．。

>>696
スズキ、マツダも非財閥ですよ。

>>733
愛知なんだけど、三菱リストラされてＫＱ瓶開業した人が近所にいるよ。
でも、使ってる三菱の軽トラックが月１回のペースでいろいろ故障するとか
で修理代がバカにならんらしい。もっといいものを作ってやってください。

伝統もなにも三菱は新参者でしょ。
御三家と言われるのはトヨタ、日産、いすゞ（没落）なんだが。
新参物が三菱の虎の威をかりて勘違いしてるのが今の自工。

株をＤＣから現代にでも売却されてニンニク、キムチ臭を胸一杯吸わないと
正気に成れない企業体質になってる。

近所にすむ三菱勤務の家のことだが、塗装が粉吹いてるミニカとテールランプが両方とも
球切れしているトッポＢＪの軽２台体制の人がいるが、そこもきっと良い家柄なんでしょうね。

>>738 整備不良で通報汁！

>>739
領海しますた。
テールランプが両方とも切れてるなんて当たり屋と変わらんからな。
いや、その三菱社員ひょっとしたら当たり屋稼業かも。気をつけよっと。

>>733さん
ちょっと待って。僕は三菱自工から不採用になった者ですが面接の時に家族のことなんか
全く聞かれませんでしたけど・・・・。大学は一応、旧帝です。
それともどこかの名簿屋とかとグルになって裏調査したのでしょうか。だとしたらプライバシー
の侵害にならないでしょうか？理系なもんで法律には詳しく無いのですが一度、就職課を通じて
確認してもらいますね。
僕みたいななんの由緒も無い家系なんか興味ないでしょうが三菱自動車って過去にいろいろ
不祥事起こしているからちょっと心配です。

こっちの身潰しコルトスレも見てやって！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075470989/
pe@nuts　てオバン、インチキ宗教と妄想が入り混じったたわごとを
延々とここ数日書きまくってるぞ。

>>733
いいかげんなこと書き込むなよ
一切そんなことねーよ

たった1000億の赤字で三菱自動車が潰れるわけないじゃんｗ
一発HIT車だせば黒字になる世界→自動車産業
三菱グループが切り捨てるわけないじゃん

真性バカハケーン>>744

今の三菱が生き残れるわけがない。
性能だけならともかく、サービスにおいてまで３流の
レッテルが貼られたような企業の車を誰が買うんだよ。
復活には相当時間がかかると思われ。

>>744
おまえは本当に何もわかってないな

>>744 >>747
おまえ脳内病気だな。

次の社長もダイムラーから派遣されるので直ぐに三菱を手放すなんてことは
ないだろう。ある一定期間に成果を上げないと深刻な事態になるだろう。

>>748
何をいましゃら(≧ω≦)

>>749
彼は介錯人として送り込まれるのだと思う。
新社長は血も涙もなく、社員をリストラ、資産を切り売り。
そしてうまみが残ってそうなところだけ、DCが完全にもらい受ける。

期待されてる成果は、売上のアップとかじゃなくて、いかにいらない部分を
切り捨てられたか、という部分だと思う。

744 ：ベガ ：04/02/23 02:00 ID:biqjE6w/
たった1000億の赤字で三菱自動車が潰れるわけないじゃんｗ
一発HIT車だせば黒字になる世界→自動車産業
三菱グループが切り捨てるわけないじゃん

747 ：バルログ ：04/02/23 02:21 ID:biqjE6w/
>>744
おまえは本当に何もわかってない

750 ：バイソン ：04/02/23 13:38 ID:biqjE6w/
>>748
何をいましゃら(≧ω≦)

>>752

　　　ﾟ　ﾟ

( д ) 　　真性のアホもいたもんだ

>752>753
漢らしい

よろこべ　もう一人じゃないぞ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040223k0000e040033008c.html

７５６σ･∀･)σ

「ダイムラーが三菱自動車から撤退」報道を完全否定
http://response.jp/issue/2004/0223/article58047_1.html

ま、火の無いところに煙は立たんからなあ。

「ダイムラークライスラーは4月の特別監査役会で、三菱自動車の将来を協議するが、
　撤退を含むあらゆる選択肢を検討するとした。」

まだ決まって無いから、現時点では否定だろうが、
４月になったらカウントダウン加速だなw

>>759
2/20付けのその報道を2./23三菱は全面否定したって言うことだろ

まぁどっちにしても難しい局面だな

ダイムラーと開発したエンジンでコルトの持ち直しとそれの欧州製造販売。
クライスラーと開発したエンジンの北米の共同開発車の成功があれば生き残る。
資金はそれまで持つのか？。販売も成功するとは思えない。
ホンダに売ればホンダがトヨタと並ぶ２強になるかも。
それが正解。

三菱と取引に対して、従来通りの手形は怖くて出来ない。

業界では、現金取引に限ると言われている。

ンダオタｶｴﾚ。そんなにエボが欲しいのか？うらやましくて仕方ないんだろ？

三菱の死刑執行人が来日するようですな。審判は６週間後に下る。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=23bloombergki2039478&cat=10

三菱車スレはののしり合いだらけダナ。罪な企業だ

>>763
エボなんて世間の反感を煽るようなもの作るから三菱はダメなんだよ。
あんなクズ鉄はいらん！！！！
悔しかったら究極のエコロジー＆福祉車両を開発してみろよ。
そうすれば少しは見直されるかもネ。

>>764

三菱自広報部のヨッヘン・レゲヴィー氏はプロジェクトチームではほぼ
6週間にわたり同計画の策定作業に取り組み、レンシュラー氏はじめダ
イムラーから派遣される関係者は策定作業が終わるまでの間、日本に滞
在し、ダイムラーにおける現行役職から離れることはないと言明した。

つまり、提携解消ですか？　

>>759
もう既に、ダイムラークライスラー社と三菱グループ間で、三菱自動車清算後の
負債引き受け分について水面下で話し合いが始まっていたらしいな。

経済産業省なんかの関係省庁内で、極秘に資産総額算定が進んでいて、今月末か
来月早々に結果が出るそうだって、経済紙に勤めている親戚の人から聞いてたから
『オ、やっぱり三菱あぼんぬか』って納得してたよ。

その場合、工場とかはトヨタか日産辺りに売却したい腹積もりらしいけど、施設の
融通が利かないのと設備が古すぎて一から立て直した方が安くつくらしく、ダメ元
でホンダと交渉中らしい。>国内工場引き受け先

外資ファンドに売られて消滅の道しかないってのが、
経済紙関係者の一致した見方らしいのが寂しいね…

やはり、かの国の法則が働いてしまったんですね。。。

合掌捻り
南無阿弥陀仏

有利子負債一兆円が大きいもんな

>>768
デマだな。自動車業界ヒット一発ってのはホント。
ちょうど１５年前の4G63ギャランが出たときの三菱が
今の状態だった。4G63ギャラン一発で１０年間は開発費用が
捻出されて業界三位時代の好調期があったわけだ。

既出だがあんな美味しい業界を三菱が捨てるわかない。






が。今回支援分２０００億円ブーレイデザインだったらドブ捨て。

つーか信用が奈落の底に落ちたメーカー（ブランド）の車を誰が好き好んで買う？
出直すなら国内じゃなくて海外だと思うけど、アメリカじゃあの体たらくだし。

＞再建計画策定会議
三菱銀行、重工などの財閥系後ろ盾は参加させない会議だそうです。

三菱自工の売れる資産を洗い出しにくるんでしょうね＜占領ドイツ軍。

>>773
そこそこ売れてる車はパジェロとランエボ。他に何かあったっけ？

ｅｋしか売れてないでしょ。

次の新車は米ギャランか・エスクリプス！？
ダメぼ・・・
売れる車ほすい

777GET!

>>771
確かに今の状況、あの時に近いと言えるかもしれないが
今の状況はもっと厳しいだろう。というか史上最悪。

あの時は車自体も放置されて化石化したような車種もなく、今のように
リコール問題等々でイメージが地に落ちていた訳でもなく技術面でも
他社と同等かそれ以上な面もあった。

そしてE3x型が大ヒットしたのは先進的なメカニズム、パッケージング、
WRCでの活躍があったから。ま、今の腐りきった三菱では一発逆転
できるような車が開発できるとは到底思えませんが。

>>772
近頃の日産・マツダを見ると、この業界に敗者復活のチャンスが
存在しないわけではないと思う。
もちろん一発バクチ狙いではなく、地道な改善が求められるだろうが。

三菱は前年比67％ですな。＜平成16年１月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

コルトの失速ぶりをご覧ください。＜昨年の車名別ランキング
http://www.jada.or.jp/NEWranking2003.htm

【株価】円安を好感し大手3社が3日続伸
http://response.jp/issue/2004/0223/article58053_1.html
＞この日下げたのは、1円安の三菱自動車工業のみ。

市場は正直。

DCは三菱で製造した車をDCブランドで何故販売しないか？
アフリカ製Cシリーズ、横転するAシリーズよりは良いと思う。
小型車とATはDCよりは良いはずだ。

今日はちょっと忙しくて7時半まで会社にいた。
おかげでスポーツセンターでノルマの1000ｍ泳げなかったよ・・・

ジャッキーにお願いするしかないのか・・

１月の販売数をみると、今年中にスバルに追い越されそうだね。

ＥＫワゴン　ＥＫワゴン中　　ＥＫワゴン大
ならもう少し売れたと思う

三菱関係で一番儲けたのはクラプトソかな。

>>786
どうやらＥＫワゴンのＫの意味がわかっていないようだな

>>788
ま・さ・か、「良軽ワゴン」なの？
だったら、ネーミングセンスなさ過ぎ。

>>788
形の事を言ってるだよ　　　　ったく！

ＥＫワゴン　ＯＫワゴン　　ＤＫワゴン

「いいかげんワゴン」が由来ですが、何か？

「いい加減な会社」ですが何か？

三菱自　国内で一割減産、二交代廃止、設備投資15％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040224AT1D2300Y23022004.html

現状でも稼働率50％の岡崎工場では従業員の1/3が余剰人員であり、この６００人を水島に配転する。
新車開発投資を一部中止するほか予定していたディーラー改装費を中止する。