「減資で株主責任問う」

三菱自動車の経営再建計画は、50%前後の減資を盛り込む方向で検討が
続いている。

三菱重工など三菱グループには「減資後に三菱グループが新規増資を
引き受ければダイムラーの株式保有比率が3分の1以下に落ち、三菱自
の経営の自由度が高まる。」
-----------------------------5/8 毎日新聞

ハブ欠陥事故はユーザへ責任転嫁
経営の不始末は、株主へ責任転嫁

２ゲットだったら今日はラッキーデー

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

三菱関連報道リンク

三菱ふそうタイヤ脱落：
整備士、思い複雑−−「疑い晴れても喜べぬ」http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040507dde041040059000c.html

三菱自動車は責任感覚も脱落していたhttp://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20040506MS3M0600G06052004.html

三菱ふそう新会長の堀氏からも聴取　虚偽報告への関与で http://www.asahi.com/national/update/0508/009.html

タイヤ脱落問題　２つの責任http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040408/mng_____tokuho__000.shtml

三菱自、ハブ交換基準を事故車両に合わせ決定http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040508AT1G0703D07052004.html

摩耗０・１ミリでもハブ破断、三菱自幹部ら虚偽報告http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508ic01.htm

タイヤ脱落：
事故２６件中、７件でハブ摩耗量を隠ぺいhttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040508k0000m040154000c.html

三菱タイヤ脱落事故http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

【三菱】総合スレッド 　Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083417221/l50
【ご不満の】三菱もうダメポ・・・【春】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083982340/l50
【追悼】さようなら三菱自動車【もうダメポ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083827307/l50
【激安】三菱自動車・在庫一掃セール【激安】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083810027/l50
三菱自動車に乗ってる奴は、殺人者予備軍
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852400/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
【潰れてくれ】三菱自動車【消えてくれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083500533/l50

〜〜〜　おごる三菱久しからず　〜〜〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083844972/l50
三菱はヒュンダイに吸収合併されるべき！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083857789/l50
三菱自工あぼーんするまでage続けるスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1084015389/l50
三菱車を買うのやめますか？　人間やめますか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083561541/l50
三菱の消える車を予想するスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081219196/l50
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50
三菱の車に乗るの怖くない？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083996688/l50
街で三菱車を見るとなんだか負け組みに見えてしまう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083827668/l50

会社更生法ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

三菱自動車に会社更生法申請の噂
ttp://www.jdk-go.jp/houdou/2004_05/07.htm

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　　　 （　麒麟　）（　硝子　）（　地所 　）（　郵船　 ）（　商事　）（　糖蜜　）（　電機　）（　化学　）（　重工　）

>>1
乙といいたい所だが、スレ立てがあまりに早過ぎる事とスレの番号が違っているぞ。
とりあえず前スレが最低でも900超えしてから立てるべきだったな。

なあ、個人株主は株主代表訴訟
三菱のトラック・バス等使ってる会社は過去の修理費用の賠償請求でとことん追いこんだほうが良くねえ？

また三菱自動車の違法行為は免れないわけだから当然

『民事再生法』＆『会社更生法』の適用、申請は不可の方向でやってもらいたい

まあイラクの３人が人質になったときも小泉は『自己責任』ということを言ったわけだから当然

『三菱グループの自己責任で』対応してもらいたいもんだ。

ところで、今回の件で三菱自動車が責められるのは当然のこととして
ユーザーまで糾弾している２ちゃんねら諸君、もっと叩く所があるだろう？
善良な市民をダマして集めた金を受け取って、悪徳企業の欠陥車を
更に拡販して被害を拡大させたヤツらがいる！ そうＣＭタレントだ。

三菱のＣＭに出演したヤツらはユーザーをダマして巻き上げた金から
出たギャラは返上して交通遺児に寄付でもしろ！
まずはジャッキー・チェンと浅野温子からだな！
忌野清志郎や中居正弘、和久井映美、布施博、時任三郎も！
石田ひかりに藤原紀香に飯島直子、辺見えみり、吉川ひなの！
なにが「ミツ、ビシッといいクルマ」だ、木樹希林！

もちろん浦和レッズのメンバーもミッキーマウスもバックスバニーも
トムとジェリーもエリマキトカゲもリチャード・クレイダーマンも
長岡秀星もスターダストレビューも松任谷由美も矢沢永吉もいっとけ！

いい時期に逃げたつもりだろうがトミ・マキネンと篠塚健次郎もだな！
悪徳企業の片棒担いだヤツらはみんな殺人幇助罪だ！

>>10が(･∀･)ｨｨ!!事言った！！

三菱はすでに倒産確定。

なくてもいい会社、三菱自動車

ところでこのスレ、本当はPart11じゃないか？
Part8が2つ重なってたからな。

【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/

三菱車の査定価格の減額がちょっと昔のマツダより激しいらしい。
まぁ需要と供給考えれば当たり前だが。
つうことで三菱車海苔は他社乗り替えでも三菱で下取ってもらおう。
>>11
それよりも未だにテレビや出版でコマーシャルしているのが許せん。

ユーザーＨＰ見ると、三菱車って不具合だー故障だーのオンパレードなんですね

他メーカーのユーザーＨＰ見ても、ここまで故障について言及しているＨＰなんて

皆無だもんな

三菱車のユーザーってたいへんですね・・・ご苦労様です

かく言うおいらは三菱車に乗ってませんが、たいしてメンテナンスしてませんが

バッテリーやらタイヤやらオイル以外に、クルマに気をかけたことないもんな

>>17
壊れやすさはアメリカやイタリアを越えていることだけは確かです。

国土交通省　自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ　853件
日産　604件
本田　608件
マツダ　243件
スバル　295件

三菱　891件

三菱　891件

三菱　891件

三菱　891件

販売台数topのトヨタより多いのか！？

今も公道を走り続けている三菱自の欠陥車。何も知らない人も
多いから、当局は注意報なり警報を出さなくてよいのか？
運転中とか歩行中に三菱・ふそう車と遭遇した場合の注意点とか。

>>19
トヨタ　853件
日産　604件
本田　608件
マツダ　243件
スバル　295件・・・・ここまでは概ね販売台数に比例しているね

三菱はトヨタの1/10程度の販売台数なのにトヨタ以上の不具合・・
しかもロッカーに隠してある（苦笑）のも合わせるとすごい数だろうね

長崎市消防局に９日午後３時２５分に入った１１９番通報によると、同市飽の浦町の三菱重工業長崎造船所立神第２ドックで建造中のカーフェリー「はまなす」（１万７０００総トン）で火災が発生した。

>>21
開発費の大半は不具合を潰すためにかけているようなものだからな。
不具合が出ても黙っていればいいという頭があったら、当然のように
不具合だらけの製品が世に出ることになる。

ロッカーが足りなくて倍増する？　ロッカー屋さん商売のチャンスですよ。

しかしなんだな
見られちゃまずいからって、ロッカーに隠すなんて

なんておばかなんでしょ・・・あきれちゃうよ
まるで子供の浅知恵・・

っていったら、子供に失礼かなw

船燃えた　＼(o⌒∇⌒o)/
船燃えた　(*´∇｀*)
船燃えた　ヽ(=´▽`=)ノ

身潰し銃口

今年就職先に自工選ぶ人いるのかね？

三菱はつぶれません。株主に減資を求めることはないでしょう。
だって、まだ野球部運営できる余裕ありますから

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/

じゃ、まだまだ叩かれても余裕でOKてコト？

きみたち弱いものイジメは楽しいかね？

＜定番＞
朝日新聞　　http://www.asahi.com/
産経新聞　　http://www.sankei.co.jp/
読売新聞　　http://www.yomiuri.co.jp/
日経新聞　　http://www.nikkei.co.jp/
毎日新聞　　http://www.mainichi-msn.co.jp/
共同通信社 http://www.kyodo.co.jp/
Yahoo!ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl




46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/08 17:30 ID:nldCfK+J
　http://www.npa.go.jp/cyber/

>>15
そのとおり

>>１が過去ｽﾚ考えずに建てたから…

過去ログに欠損が出るよ、このままじゃ…

まさにこの状態！
http://www.exp.org/remark/image/2002090105.jpg

経営の不始末は、株主へ責任転嫁するなら、株主代表訴訟？

再建計画の内容しだいだね！！

車輪脱落の欠陥はユーザーに責任転嫁したからな。

●前スレ
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（ｽﾚ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50


●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド 　Part8（ｽﾚ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

>>33
これは上玉なほうだろ。

三菱って、最近明るい話題ないな

建造中のフェリーも火災。
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040509it04.htm
三菱そのものがおかしいんじゃないの？

これはもう駄目かもわからんね。

父さん倒産したよ

お船も燃えました。
ここも2度目でしょ。重工もダメじゃん。w

駄目な隠ぺい企業は消えろ♪♪

減資すると株価はそのぶん下がるような気がしたが。
詳しい方、コメント宜しく。

もういいよ、三菱自動車。
潔く消えてくれ。

なんかイメージダウンで他の三菱グループ企業がかわいそうだな。
ついでに三菱鉛筆も。

>>1-1000 ｺﾋﾟﾍﾟ職人様　車種全ｽﾚ爆撃お疲れ様です(w

>>39
また放火？

ロケットも落ちました

何度目か数えるのも面倒になった

ダメダメ三菱重工

50get

タイミングよく
船燃える

>>44
減資したら株価の前に、株数が減ります。
50％減資で、1000株持ってる人は500株に減ります。
それとは別に、株価は買う人がいないと下がります。

先週、日経平均８０００円ぐらいのときに買った重工の株売ったんだけど原価われギリギリだったよ！危なかった！

>>39
うゎっ！見落としてました。同じ造船所で２度？
これはほんとに・・・・>>40か？

って、123便はかわいそうだけど、(ry

>>52
　赤字出しまくった場合に配当をひねり出すため資本額だけ下げる「計算上の減資」というのがある。

衝撃の事実判明！
４Ｍ４０燃料ポンプ不具合修理に１０数万円も払う必要は無かった！
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/pomp1.htm

燃料ポンプ不具合で入院した際に、クランクシャフトプーリーについている噴射タイミングのゲージが狂っていて
タイミングが出せないと言う事で、プーリーを交換しました。
その原因が後期型でリコールとなった「ダンパー接着不良」。

しかし、代金はキッチリ請求されました。
もちろん「ほぉ〜・・・そう言う事か・・・」と思いながらも代金はキッチリ支払っています。

なんでダンパーがずれるんだあ？と聞くと、ユーザーの整備不良による
ファンベルトの緩みからプーリーの摩擦熱で接着剤が溶けるのだそうです。
オイッ！　俺の車は一年のうち半年はこの販社に入院していて、
プロの販社メカニックでも見つけられない僅かなファンベルトの緩みが原因なんかぃ！　で、それを客に請求する訳か？

整備不良によるファンベルトの緩みから

整備不良によるファンベルトの緩みから

整備不良によるファンベルトの緩みから

整備不良によるファンベルトの緩みから

整備不良によるファンベルトの緩みから

先生！同じ手口です！！(AA略)

>>56
欠陥車を売りつけた上、修理費ぼったくり。
三菱以外では、ちょっと考えられん悪徳商法だな。

おまけにユーザーに事故の責任転嫁！
負けたよ…

売れないのは国のせいだ、だから税金投入。
さすが財閥。

そんなもんイラネ。
クルマも銀行も商事も電機もなくなったって誰も困んねえし

ここで、三菱が主張する整備不良の定義を吟味しよう。経験者の意見求む。

例
1.毎日タイヤハブに亀裂がないかを点検せず車を走らせていた場合。
2.100ｋｍ走行ごとにタイヤハブの分解点検・清掃しなかった場合。
3.トラックに三菱の承認なしに荷物を載せて走行してしまった場合。

不埒な〜･･･

文句を言ってきたヤシは自動的に整備不良扱い

三菱大学

>>54
宇宙船間ヤマトを思ひうかべた。

さらばぁ〜社会よ〜
燃える〜　船は三菱ながさきフェリー♪

結局、自分たちの作ったクルマは完璧だから故障したのは
使用過程に問題があるとしか考えられんということか。
>>19の結果があるにもかかわらず、身の程知らずもいいとこだ。

ドドドド・・・・・・・
観鈴「逝人さん、トラックが来るよ。こっちに避けないと危ないよ」
逝人「でけえトラックだな・・・●菱ふ●うのか」

ドドド・・・・ゴリゴリっ！！パキッ！！　ゴロゴロ

逝人「わっ、観鈴、危ない、タイヤがはずれて転がって来るぞ！！」
観鈴「うぁっ！！」
逝人「だ、大丈夫か観鈴！！・・・・・・」
観鈴「が、がぉ。どうして、転がってきたタイヤにスカートを引きちぎられて
　　　　ぱんつ丸見えになるかな。観鈴ちんぴんち」

ビルの中の懲りない面々

クルマは、故障だらけ
ロケットは、落ちる
お船は、燃える

いったい、何をしてるんだか？

ついでに…

自衛隊機は、壊れまくる
機密情報は、紛失する
顧客情報は、漏洩する

それが、三菱の体質

ttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ftobbs/minibbs.cgi
やはり製造工程のミスでした･･･
投稿者：三菱嫌いFTO大好き　投稿日：5月7日(金)21時51分 削除

もう１年以上前にこちらに「新車で購入して７０００ｋｍ乗っただけなのに洗車すると社内後部座席横の小窓の内側に水滴がつく事がある」という内容で投稿させていただいた者です。
当時リコール隠しが発覚したばかりの頃で、三菱ユーザ愛車無料点検というのがあったので点検してもらったのですが「細かく調べましたが異常は見つかりませんでした」という結果報告。
どうしても納得がいかず，写真をとったり知人の同型ＦＴＯとの比較資料をつくったりして何度もディーラーに足を運び、別の工場での再点検をお願いしたのですが、最後はクレーマー扱いで、
三田本社営業所の所長なる方から電話があって「１００％異常ありません。あなたが不具合では？と言っている点は仕様です」で完全に切り捨てられました。
その後次々と問題隠しが発覚してきたころに引越し先の営業所の工場に再度これまでの経緯をあえて言わずに相談し、点検してもらったところ「ドアとボディの間のパッキンが正常に取り付け
られておらずごくわずかな隙間がある」と言われ、車体全体をしらべてもらったところ（有料）、製造時から数年間放置されたその隙間からすこしずつ流れ込んだ水で、内装の裏と床ボディに
カビが生えて錆ができていました。
あこがれて初めて自分の稼いだお金で買った新車ＦＴＯだったのに、初乗りの時からすでに床水浸しだったことと、上記の所長（すでに異動しましたとの事･･･）の言葉を思い出して怒ってしまい、
ちょっとゴネたのですが、結局不具合部分の修理と内装交換＋シート下に設置していたＶＩＣＳユニット（設置面と内部錆だらけだった）の交換しかしてもらえませんでした。
これ以上は責任とれないとキッパリいわれてしまい、賠償請求などをするならどうぞ消費者センターに相談してくださいとの事だったのですが、購入時から時間がたっており、相談するための
資料を作る時間も元気もなく、ハズレを引いたんだとあきらめました。
新車購入代金には及びませんが、真の姿が公になった今、三菱関連株の暴落ですこしだけ利益を得ることができたのでよしとしてます（ＴＴ）

元･三菱車ユーザーは暴露すべき
昔から、法人･個人ともに、一度は買っても、何年か経つと他のメーカに乗り換えられる不思議な三菱自動車が、
ついにその理由が明らかになったクレーム隠し！所詮、悪名高い”死の商人”の落ちこぼれを左遷させるために分離独立した会社であるだけに、”人の命”より価値のないものを知らないのは当然であって、クレーム隠そうが、責任転嫁しようがアタリマエである。
そこで、元･ユーザーの皆様、三菱の車でイヤな思いをした体験談や、他社に乗り換えた理由をジャンジャン書きこんで、再生･存続させるべき会社なのか、国民に判断していただこうではありませんか！！

三菱の「三」
１デザインセンスが最低
２人間が最低
３車が最低

三菱自動車のCM流れていないね
レギュラースポンサーだった日曜洋画劇場から名前消えているし

抜粋　投稿者：にゃごや 投稿日：10/06(月) 05:41 PC　No.71　[返信]　
＜軽急便は、指定車が三菱自動車工業(三菱自工)のミニキャブ。三菱側は
それを軽急便から購入する決まりになっている。ミニキャブシリーズには
いくつものタイプがある。しかし、ＦＣ会費たちは、他に比べて20万円ほ
ど割高で、「店頭販売ではほとんど売れない」(系列ディーラー)タイプの
ものを購入させられていることが多い。別府容疑者も、このタイプのミニ
キャブを110万円でローン購入させられていた＞。
　さらには、ローンは関連会社で組まされ、高利のため返済総額は１.５倍
にまで膨れ上がる、という実例も報告。弱者の骨までしゃぶる軽急便と同
社の影で蠢く三菱自動車の悪行を暴きたてた。
　しかし、である。
「アエラ」の記事は、三菱自動車が軽急便の大株主であることには触れて
いない。

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

Fordグループに入ってマツダ車とプラットフォームを共有しよう。
アテンザ＝ギャラン
アクセラ＝ランサー
ベリーサ＝ミラージュ
新プレマシー＝グランディス
逆に三菱側からは
パジェロ＝トリビュート
デリカ＝ボンゴ
軽自動車

>>72
フレンドパークはどうなんだろう？
明日放送だから楽しみだね。
まー撮りダメしてるから、消えるとしてももう少し先かな。

↑
２行目から３行目にかけての文章がおかしくないか？

とにもかくにもそういう業界はそんなもんかもな。
軽貨物系の会社も、買わせる軽トラ高いらしいな。

>>ハズレを引いたんだとあきらめました。

　三菱車自体、全車ハズレ。
　販社も全社ハズレ、売りっ放し。
　アフター駄目杉、
　苦情客みんなクレーマー扱い、放置。

　関係者と物好きに買ってもらえばイイ、そんなもの。

>>77は>>73のコピペへのレスです、スマン。

ＤＣに株価操作されて額面割れや大量買占めをくらう前に減資するのは正解かと
思いますが、肝心の融資/投資は集められるんでしょうか？　会社ぐるみ犯罪
の疑いがかかる三菱自工ブランドにお金を出すのは、もうギャンブルですね。

>>75
どう考えても迷惑では？

本気で駄目かもしんないな。

うちのオヤジはﾄﾖﾀの社員なんだが、
トヨタ、ニッサン、マツダはしっかり車をつくってる
ホンダはちょっとヤグい（＝壊れやすい）な

三菱はまったくダメだ

ということを、15年前から言っていました。
当時は何を言ってるのやらと思ってましたが、ﾃﾞﾝｿｰに入社した今は
はっきりと理解できます。
本当にﾔﾊﾞいっすよ、ここの車は

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

これをコピぺして他のスレにじゃんじゃん貼りまくってこのスレを叩き潰そう！

ほんとにトヨタの社員か？
本当ならマツダ車をしっかりした車を作るとは評価しないよ。
まわりはモロにトヨタの人間だらけだがマツダの評価はは三菱よりマシって程度だよ。
最近好調だからいい車作るようになったとでも思ってるんだろうけど
相変わらず仕立ての悪さは変わってない。
三菱はもちろんダメだがwww

いや、マジでトヨタだよ。
そして漏れもマジでデンソー

なんなら従業員証さらそうか？ｗ

色々なメーカの車乗ったころあるが
本田のＮ３６０は雨の時高速でエンジンが停止したことが頻繁にあった。
マツダのコスモ（後期のもの）はエンジンが停止することが良くあり
整備に出してもエンジンが踏み切りで停止し危ない目にあったことがある。
日産は中古も含めて何台か乗ったがエンジンが走行中に停止するトラブルはなかった。
トヨタも中古を含めて何台か乗ったがエンジンが走行中に停止するトラブルはなかった。

>>85
ベストカーで徳大寺がどっちも批判してたよ。
マツダ-研究開発費を投入していないためダメ。
三菱-イエローカード２枚で退場。

みたいな事言ってた。

>85
お前無知だな
仕立ての悪さと車がしっかりしてるかどうかは別問題

トピずれ容赦。昔々のエピソードなど....

大学（＠東京）４年のときに、学科で関西会社見学の機会あり。

１日め、Ｍ電器見学。門真あたりの工場だったか？
見学後、会社の豪華な福利厚生施設内でパーティ。飲めや歌え（歌わんが）の大騒ぎ。
ぷはぁ、ご馳走様。うーん、ツインの部屋もゴージャス。タダでここまでしてもらっていいの？

２日め、Ｍ電機見学。天井がやたら高い屋根から電極飛び出してるような重電系の工場
だった。さて今日も飲めや....と思うもなにもなし。ガクっ！宿泊は社員寮。って、社員誰も
いないじゃん。あれ？（不吉な予感....）一夜明け、朝飯。食堂にいくと、ご飯とめざし１匹。
早くおかずが出ないかななぁと待っていても応答なし。おばちゃんに『おかずまだですか？』
と聞いたら、『あれ？めざし置いてなかった？ごめんなさいねすぐ味噌汁だすから、なんせ
ご飯出すの久しぶりなのよ』だって。すでに朝食の準備は整っていたのです！！！
ここで社員が１人もいない理由判明。

と、２日で天国と地獄を経験。当然ですが、その年のＭ電器（実際にはＭ電工２名、Ｍ電器
１名だが）就職者３名、Ｍ電機はゼロでした。

今思えば、庶民は雇ってやるだけでもありがたいと思え！ってなのはグループ全体の風潮
なんですかね。なんだかそんなゆがんだエリート意識が今回の事件の根底にあるような気が
します。主要な顧客が日の丸かコンスーマかってのもありま
すけどね。かといってもちろん許されるわけではない！！！

その後、社員寮は閉鎖されたようですが、現在上級管理職クラスの方の間では社員寮の件
は語り草になってるようです。

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

三菱オタ必死になるなｗｗｗ
今さら日産・ホンダ・トヨタからは笑））のネタｗｗ

>>90
電機がバブルにも踊らずに比較的まっとうな会社で
あったという事が分かりました。

>>80
減資というのは、実は何の意味もない。
資本の科目のすげかえに過ぎないから。ニュースとして
報道するメディアが悪いんだけど。(何か意味があるのかと勘違いす
る人が出るから)

＞ＤＣに株価操作されて額面割れや
三菱自の株価下落は、筆頭株主でこれから株式を手放そうとしているDCが
最も恐れていることなのだが・・・　どういう株価操作だよ。

総合的に、三菱レットカード貰ったじゃん！！

ニュースネタ新聞からｗｗｗｗ

>>93
バブルのバの字もない、やれポートピアアイランドがどーした
こーしたなんて時代の話ですのであしからず。(w

２ちゃんでは激しく叩かれている三菱自工。でも世間は案外無関心で
ここほど悪いイメージは持たれていないのかと思っていた。

パジェロミニに乗る姉(車にはあまり興味ない)が「もう、三菱なんて
絶対に買わない」と言うので驚いた。なんでも何度も同じ不具合で
ディーラーに修理に出しても完治しないらしい。友人の三菱車に乗る
主婦からも「あの車もリコールだらけらしいよ」と聞かされたそうだ。

パジェロミニが本当にリコールだらけなのか知らないが、既に三菱車
全般に世間ではリコールだらけのイメージが浸透しているのかも分か
らない。

既に打つ手ナシだな。

三菱自動車もバブル期に過大な投資を抑制して、９０年代前半のパジェロ
が好調だった時代はバブルに浮かれなかった会社として評価が高かった。
しかし、９０年代後半のパジェロブーム終焉と共に不祥事が相次いで発覚
した。

９０年代前半の好調期には国内３位で「日産の背中が見えた」と豪語して
いたが、今やこの状態になってしまった。

部品が高い、工賃が高い、修理に日数がかかる！そんな車はいくら系列企業でも、損害保険会社は買いません！！

>>94
>減資というのは、実は何の意味もない。
減資が意味を持つのは、その後の第3者割当て増資や公募を予想するからでしょ。

>三菱自の株価下落は、筆頭株主でこれから株式を手放そうとしているDCが
>最も恐れていることなのだが・・・　どういう株価操作だよ。
ＤＣは高値で自工株を売り抜く事だけでなく、良い条件であれば有る程度の
投資で自工を完全支配する事も視野に入れていると思うが？

>>94
減資に意味が無いとすると何のために減資を検討しているの?
誰にとっても利害の無いようなことはしないと思うけど。

ベストカーなど車雑誌は三菱の車の広告のせるのだろうか。

>>101
完全支配はないでしょ。何よりＤＣの株主が許さない。
さらに、再建不能な会社に投資するのは身内だけ。

ＤＣカード。

>>102
101さんも言っているように増資する場合に「綺麗にするため」やる
場合があるね。慣習として。ただ減資自体には実質的な意味はない。
新聞とかで株主の責任がどうたらって書いてあったりするけど、うそ。

>>101
＞良い条件であれば有る程度の 投資で自工を完全支配する事も視野
株価下がったら、持株比率増やして完全子会社に。ウマー。DCがそんなこ
とを少しでも考えていると・・・　本気でそう思えるなら、それは幸せだよ。
私もそう思いたい。少なくともDCの子会社として存続できると思いたい。

元三菱自副社長（前三菱ふそう会長）の宇佐美隆（63）、元常務の花輪亮男（63）元市場品質部長の村川洋容疑者（58）＆他4容疑者は死ね・くたばれ・消えろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・
トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。 ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。 毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。 社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・危険分子・痴呆・白痴。 魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。 ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。 放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・ぬるぽ・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。 ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。 狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。 腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

ふそうのページを見てみたら、4/21以降なんのプレスリリースも
出てないね。まぁ、頭もってかれたんじゃどうしようもないか。

自工のページには、新会長の初心表明が出てる。以下抜粋。

現在、当社は、会社設立以来の経験したことのない厳しい状況に直面しており、
当社の再建は一企業にとどまらず社会に対する大いなる責任であり、会長兼
社長として全精力を傾注する覚悟であります。

『当社の再建は一企業にとどまらず社会に対する大いなる責任』って、おい
再建自体は一企業の責任だぞ。すでに庶民と感覚がずれている。

続いて、ごめんなさいのプレスリリースから。

私ども三菱自動車は、三菱ふそうトラック・バスともどもこの点につき真摯に受け
止め、社として猛省するとともに、お客様第一、安全第一、品質第一の誓いを再
確認し、企業風土を改め、透明性を高め、皆様から信頼される企業として生まれ
変わることをこの場でお約束します。

いまさらお約束されてもねぇ。まさにピーターと狼。

減資の話題が出ると「減資なんて意味がない」と否定したり
意味のない長文で薄めたりするけど


それほど、触れて欲しくない話なの？

>>106
ＤＣ支配下での自工存続が、徹底したリストラとセットであるのは間違いないで
しょう。能力のある若手社員にとってはチャンスになるでしょうが、その他の
方にとっては地獄でしょう。系列会社には、更に厳しい話が待っている筈です。
三菱グループとＤＣ合同での自工建て直しプランが白紙に戻ったのも、その様な
ＤＣ側の要求を三菱側がのまなかったからと考えるのが自然かと思います。
財閥のぬるま湯ってやつでしょうね...

前方で真っ黒いガスを撒き散らしているディーゼル車はと見ると
デリカが圧倒的に多いの気がするが、あれは整備不良なのかそれとも仕様なの？

今回の減資って、
市場で売り浴びせられている株を「自社（実際にはグループ）株買い」して
買い支え、買った株をそのまま償却、ということではないかと妄想。

これだとＤＣもそんなに不満は無いのでは？

>>111
RVが流行った頃は三菱全盛だったから三菱が目立つ。
RVじゃないけど商用ディーゼルのハイエースとかもみてみ、黒煙もくもくだ。

>>108
3年前の誓いがあっての今回の誓いだからな、

1にお客様にご迷惑をかけない高度な隠蔽、
2に国交省の面子を潰さない虚偽報告、
3に捜査当局に疑われない証拠隠し、
を再確認し、壁の裏側にロッカーを埋め込むなどの社内改造で隠蔽性を高め、
二度とこのような家宅捜索を受けない企業に生まれ変わります。

程度のことを誓ってるんじゃないか？　重みがあるわけけない。

TVのニュースで三菱は2000cc以上の車は作らないと言ってた

ディアマンテは作らないそうだ

パジョロも製造中止確定か

2000cc以下の車と軽に力を入れるとか

只今,沖縄ではハブ注意報発令中。

俺の期待。

AYC搭載のカプチーノみたいなＦＲ軽スポーツ車。もちろんターボで。

２００諭吉までなら出すよ〜♪

しかし、今回の事件は、いかに謝罪しようが絶対に許される
性質のものではない。社会を冒涜し、人命を軽視し、国民を
危険に晒し、欠陥品をばら撒き続けてきた。これは犯罪だよ。
もはや再建など許されるわけがないと思えてきたよ。

明日の朝から買い支え必死だろうな（w
OB会とかにも買いのお願い出しただろうし
全社一丸、グループ一丸で・・・

公　的　資　金　導　入　ま　で　ガ　ン　ガ　ロ　ー

かな？（w

公的資金が決まるまで、ウサちゃんたちはダンマリかな？
でも高等検察がGO出したってことは
飛び道具と拷問道具が揃ったということだからなァ
いつまで持つか・・・（w

　　　　　　　　　　ふそうハブ問題につきましての弊社の見解

先週、2002年1月に横浜市内で起きたタイヤ脱落による死亡事故に関連して、元弊社役員及び
幹部など7名が道路運送車両法違反及び業務上過失致死の容疑で逮捕されました。また、先日
午後国土交通省から弊社は、虚偽報告容疑で告発を受けると共にソファーに座ったままの
国土交通省大臣より警告書を受領いたしましが、承服致し難く、行政訴訟の提起を予定して
おります。

乗員・乗客の安全、また道路交通安全を遵守すべきメーカーとして、決してあってはならない
重大な事態を運悪くにも起こしてしまいました。事故でお亡くなりになられた岡本様、ご遺族
の方々、また今般の一連の事態に関係された方々を始め、社会の皆様に対しましては、心より
お喜び申し上げます。

弊社の品質管理に問題があったこと、またこれらの問題を隠蔽する体質があるとの根も葉もない
厳しいご批判を頂いております。私ども三菱自動車は、三菱ふそうトラック・バスともども
この点につき、この場凌ぎの姿勢でとりあえず真摯に受け止め、社として猛省するとともに、
お客様第二、安全第三、品質第四の誓いを再確認し、企業風土を温存し、不透明性を高め、
政治家から信頼される企業として生まれ変わることをこの場でなんとなくお約束いたします。

なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、弊社は引き続き捜査に誠心誠意、
全面的に協力をいたすとともに、ロッカーに資料を隠すのではなくロッカー自体を隠すことに
全力を尽くします。

最後に、改めまして弊社を代表して私から、庶民の皆様にお詫びを申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　2004年5月10日
　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社
　　　　　　　　　　　　　代表汚れ役社長兼会長兼CEO（最高経営無責任者）
　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎洋イチロー

俺も、この事故で子供を亡くした母親の気持ち考えると怒りを覚える。
元々三菱は嫌いだったが、こんな会社が生き長らえるのは絶対許せん。

>>115
いくらなんでもデボネアくらいは残すだろ

パジェロミニ・Jrスレが「三菱」の文字をスレッド名から消してコソコソやっている模様。

パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/

>>113
おまえこそちゃんと見てみ。
身潰しディーゼルの黒煙の量はブッチギリだからな。

>>123
そうか？
昔のディーゼルで今走ってるの見ても、どれももくもくだと思うけどな。
そんなに違う？

手入れしてモクモクが解消できる日野と違って
根本的にモクモクが仕様のようだったな。
整備部のオヤジがUDは調整しても燃料変えても
ススが出るからメンドウだって昔言ってた。

>>124
基本的に三菱のディーゼルは欠陥って知ってるか？
http://morimori.cside.tv/delica/sgng1.htm#4

あまりに醜い黒煙減らすのにディーラーでEGR殺してるくらいな訳だが

>>124
オレの感想だと、やっぱ三菱ディーゼルは異常なくらい黒煙噴いてる車が多い。
たしかに同世代のハイラックスやテラノ・ハイエースなんかも
加速時には黒煙出てるけど、パジェロ・デリカの比ではないよ。
三菱ディーゼル車はチョト異常なくらいの黒煙ですよ。

>>124 ほんと、三菱のディーゼル車ひどすぎ!デリカとパジェロは早く消えろ！！

黒鉛対策でＥＧＲカット

Ｈ６、７年、８年式　前記型にてＥＧＲバルブの性能が悪いのか、黒鉛が出て、三菱のディーラーでＥＧＲのダイアフラムに繋がるバキュームホースに詰め物をして機能を殺していると言う発言をＢＢＳで結構見かけました。
おそらくかなりの数のスペースギアに対してこの対処がなされた可能性が高いと思われます。
私の知人でも複数名おります。
本来　ＥＧＲは燃焼温度を抑えて排気ガスをクリーンにする（Nox.等を抑える）為の機能、型式認可時装着されていたそれを正常なものへ交換する事無く、安易に機能を殺して対処しているケースを知り、ちょっと不信感を憶えております。
もしかするとEGRは機能しなくとも基準的に問題無い範囲？　いや、それなら正式にアナウンスなり対応があると思います。

環境問題、そして、ＥＧＲカットが発見されれば車検も当然受からないでしょう。
　　→　三菱は当時ＥＧＲを正常なものへ交換すべきだったのです。

実はここに来てＥＧＲカット車での燃焼温度上昇による弊害らしきものも知人より報告されてます。
　　参考ページ→　（タービンが壊れた）

あなたのお車は大丈夫？　EGRのバキュームホースに詰め物がないか一度チェックしてみた方が良いと思います。

>>101
ふそうをモノにした今、身潰し株は棄てたい位邪魔に思ってる＞ＤＣ

三菱グループが日本政府に泣きついて、裏からドイツ政府に圧力
掛けてもらった結果、イヤイヤＤＣが不良株を持っているだけ

いざとなったら特損で使って株処分すればイイだけだし…

三菱はタイヤ事故をユーザーの整備不良（でっちあげ）のせいにして責任をなすりつけ
罪のない運転手を犯罪人にしたてあげた極悪企業
クレームが多数よせられるも製品の欠陥を放置し続け
結果、幼い子供２人をつれた心やさしいお母さんを惨殺
子供２人はケガをおい母親の無残な死に様を目にする…
三菱幹部が逮捕されるも「知らぬ存ぜぬ」の一点張り
家宅捜査では企業ぐるみで証拠隠しをしていたことが判明

こんな腐りきった組織、三菱グループは世の中から消えてください！

>>119
ﾜﾛﾀ。
ｺﾋﾟﾍﾟかどうか知らんが面白い。

最初のリコール隠蔽事件は一体なんだったんだろうな。

>>52

そうなんだ、ありがと♪

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board
=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=18766

ふそうハブ問題につきましての弊社見解
2004/ 5/10 0:09
メッセージ: 18766 / 18828

投稿者: meinfuehrer2002 (55歳/男性/アンドロメダ星...)
過日、2002年1月に横浜市内で起きたタイヤ脱落による死亡事故に関連して、
元弊社役員及び幹部など7名が道路運送車両法違反及び業務上過失致死の容疑
で逮捕されました。また、先日午後国土交通省から弊社は、虚偽報告容疑で告発
を受けると共に国土交通省大臣より警告書を受領いたしましが、承服致し難く、
行政訴訟の提起を予定しております。

乗員・乗客の安全、また道路交通安全を遵守すべきメーカーとして、決してあって
はならない重大な事態を運悪くにも起こしてしまいました。事故でお亡くなりにな
られた岡本様、ご遺族の方々、また今般の一連の事態に関係された方々を始め、社会
の皆様に対しまして、深くお詫び申し上げたいところですが、ユーザーの整備不良が
原因として捉えております。

>>121
デボネアとうに消滅しています。
その後継で登場したプラウディア、デュグニティも
とっくに生産中止になってます。

つまり残存どころか、復活もありえない。


だいたい、V8エンジン搭載車のブレーキきかねぇ攻撃なんてされた日には
デリカ10,000,000台分位の迷惑度だろうが、ボケが。

>>91

誘導乙です。
とっとと引っ込め、菱のまわしものが

三菱自、「スリーダイヤに傷」と人命軽視の対策会議

三菱自動車製大型車の欠陥を巡る事件で、国土交通省への虚偽報告決定に
あたって、非公式に開かれた「（Ｔ）対策本部会議」の席上、元常務の花輪亮男
（あきお）容疑者（６３）らが「リコールは費用がかかる」「スリーダイヤ（三菱）
のブランドにも傷がつく」などと発言していたことが９日、神奈川県警の調べで
わかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000301-yom-soci

三菱のアメリカのサイト見たら、全然違う車つくってるんだな。
何で日本国内で買えないの？エクリプスなんかヤンキーに受けそうだけど。

スリーダイヤのブランドのため廃業しなさい

>116
コストダウンのため、全車FF(もしくはFFベース4WD)になったから
FRの生産設備ないと思うんだけど、パジェロの駆動系から流用して
作る？

>97
世間はすでに三菱は購入検討に入れるメーカーじゃないと判断してるのでは？
故障多い＞ランニング・コストかかる＞結局安く購入しても高くつく又常に不具合が出るという不安から逃れられない

結論：なら多少高くても他社がいい、あえて三菱選ぶ必要なし。
となると思うが、どうよ？

＞129
EGR殺しって・・・これって環境行政に対する挑戦じゃないかよ・・・・・
これって違法改造にあたらないのですか？

>>138
自らスリーダイヤブランドに傷をつけていることに気付いていないところ
が、哀れというか救いようの無いバカだと思うよ。

>>138
エクリプスはもうすぐ日本でも販売するんじゃなかったっけ？
たしか今年後半くらいにでる新車としてベストカーに載ってたような、、、

それも三菱がつぶれなきゃの話だと思うけど

>138
ヨーロッパで売られてるスペーススターも日本導入してほしかった。
ディンゴなんかよりこっちのほうがいいよ…。

世界中で欠陥車で有名になる日もそう遠くはないな。

>>138 エクリプススパイダーは秋頃に左ハンのままで日本投入するらしいけどね...

>>146
誰も買わんだろう。三菱制は。

>>146

そんなことやってる余裕があるんだろうか・・・。
少しでも多くタマをってことなんだろうが、
今の日本でクーペやクーペベースのスポーツカーらしきものがいったいどれだけ売れるというんだろう。
結局三菱が今後生み出すであろう莫大な借金の一部になると見た。

>145
ＧＭのベレッタだったっけ。欠陥続出で同名のイタリアの銃器
メーカーから「ウチと同じ名前使うなァ！」と訴えられたのは。

デボネアの後継はヒュンダイが作っていたのでは?
Vー8エンジンも含めてね。

三菱自動車へのガサ入れの時にとくダネ!で小倉が言ってたが
三菱のマイクロバス使っていたのは皮肉だねと。

>>148
> 結局三菱が今後生み出すであろう莫大な借金の一部になると見た。
大丈夫だよ、潰れちゃうんだから(w

経営再建も大事だけれど、岡崎工場の前の道(平針街道)をどうにかしてくれ！
右折専用車線がないからいつも朝の通勤時、大渋滞になるじゃないか！

ボーイング社　元筆頭副社長　ベン・コスグローブ氏
「航空機はどれだけ安全であっても、安全すぎることはない。
世界で年間５００人の定期航空事故死者があり、それを１／５に
減らす為に不断の努力を尽くしている」

３菱ＦＵＳＯトラックバス　元会長　某氏
「対策会議は隠蔽工作の為ではなく社内調整である。
リコールは予算に悪影響を及ぼすから有償交換を実施し、
売上につなげたのであって経営判断として妥当である。
人命より重いのは我が３菱のブランドである」

ガキの頃、三菱は世界の自動車会社生産台数第10位だったような記憶あるけど
今何位なの？

>>152
右折専用線をつくらずとも、渋滞解消の日はそう遠くはないだろ。

三菱が無くなって、関係者以外に誰が困るんだ。　by 　徳大寺有恒

>>156

三菱単体では思いつかないが、三菱とマツダがなくなると困りそうな人は一人知ってる。

なんでも隠したがるお姉ちゃんが、なんでも隠せるロッカーにするのは当然だと思います

Ｈな香りがする（ｗ

三菱って、

欠陥車？　欠陥社？　欠陥者？

>>155
でも一時
報道関係の車
いぱーいかも？

そもそもハブって、大型車は定期点検しなきゃならないもの
なんでしょうか？ 乗用車は車検項目にも入ってないですよね。
よく、整備不良なんていう言い訳がまかり通ったなぁと。

破損、事故、捏造、隠蔽、転嫁、失墜、凋落、過失、逮捕、
殺人、否認、そして倒産と、それこそ、ネガティブワードの
デパート状態ですな。

だって国土交通省もグルだもん（ｗ

過ちを繰り返すのは自工だけかと思ってたが・・・

三菱重長崎造船所でまた火災
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000424-jij-soci

主婦の死、「無駄にしない」＝遺族と約束、三菱のうそ暴く−神奈川県警

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000478-jij-soci

スリーダイヤ改め、「スリータイヤ」

ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
そうだよ・・・神奈川県警は必死なんだよ、三菱のことを徹底的に究明し、三菱の過失を立証できれば
信用回復間違いなし、しかも通常の事件と違い加害者ははっきりしており、あと当時の企業状況を解析して
状況証拠を積み上げる・・・こういったのは警察は得意、しかも捜査礼状も取りやすいだろう・・・・まさに格好の的・・・・・・・つまりだ
　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧ 　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨ 　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　　神奈川県警にとって三菱自動車工業は
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　信頼回復の機会を作ってくれた
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　　ネ申なんだよっ！！！
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

>>165
よくガンガッタ神奈川県警！えろぁーい！

でも、神奈川県警の不祥事は、一生忘れないよ。

三菱の殺人・捏造・隠蔽・責任転嫁・虚言は一生忘れないよ。

　
　命は両親から頂いたたった一つの大切なもの。
　もう一度考え直しませんか？
　
　よかったら私たちがあなたのお話を心からお聞きします。
　一人で悩まないでお電話してください。

　富士●田警●署　　TEL　０５０−０００−４２４２

　青木が原樹海を守る会

もう三菱ネタ秋田

じゃ見るのやめれば〜？

「アルミホイール装着車は基準未満でも破損する」らしいぞｗ
ランエボも危険だな
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040510k0000e040063000c.html

　　　　　,＼",",",",",",",",",",","∧_∧ ",",",",",",",","," ／
　　　/）/ﾉ,>＼",",",",",",",",", /⌒ヽ )　",",",",",",","／　　（´Д｀；）
　　　| lン.)っ.　＼〜⌒〜⌒ ._ i三　∪⌒〜⌒〜⌒／　　　　　ノノＺ乙
　　　|/ .〈/　 だ　＼⌒〜 ／　|三　|■., ￣￣`, ／_,v^-、,v、
　 　　l 　 ）　め も　 ＼／, 　 ,(/~∪ 　,,",.　　／/´　　　 '　 ＼
　　　||iii||||　ぽ う 　　　＼　,　　 ," 　 　 　／ヽ'~　　　　　　　　`i
　 　 |iii||||||　。　　　　　 　＼∧∧∧∧／　身潰すゾンビモータ|
;;;;,;;;,:|||||||||ｌ'';;;;;;;,,,,,:;:;:::;:::;;;;,＜　　　　 　 ＞　現在値　１円　　　　 l
:;,;:;,,:;;;|||||||;;;::;;;;:;;;;:..''':;;,;:;;:;,.＜　予　倒　＞　−９８.０５％　　 　　　|
;:::;;;;;;;;;'';;::;;''';;;,'::::';;;::;:;;;''::::;.;＜　　　 　　 ＞　倒　産　しますた 　　 L
──────────＜　感　産　＞──────────
　　 ||　　g　　３　∧＿∧ ＜　　　 　 　＞　　 　＿＿＿＿＿＿
　　 ||　　e　　０ （・∀・　,,＜　!!!!　の　＞ 　 　｜ 　　∧∧　 　|
　　 ||　　t　　０ φ||◆|||||)／∨∨∨∨ ＼　　｜　〔 (´ｰ｀) 〕 . |
　∧||∧　、　０ ￣||i||F.／ ∧∧ 　 　 ミ ＿＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
（　 ⌒ ヽ と　万　（=／ 　 (　　,,)　┌─┴┴‐＼⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
　∪　　ﾉ　。　 　 ／ 　 　/　 　 つ 　 倒　産　　|＼. 　　　＜_　　ヽ｡
　　∪∪　　　 ／(○) 〜′　/´　 └─┬┬―┘　＼　　o とノ　ﾉつ
　　　；　 　 ／ 　ヽ|〃　∪ ∪　　　　　..││ _ε３　　＼。 　　| 〜つ
　　　；　 ／ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ＼ 　 |

>>174
国交省はバカの集まりか？

>>165
神奈川県警と言えばダメ組織のトレードマークなんだが、
財閥企業の向こうを張る義に篤きサムライもいるんだね

オイラの車歴
いすゞジェミニ（２代目）→ヤナセピアッツァネロ→三菱ＲＶＲ（初代）
もしかしてsage男？

>>171
これ、どこかで見たことあるな。
ああ、あれで有名な樹海か。
怖い。

デボネアAMG復活まだ〜？

５月以降の販売台数は怖いね・・・・
４月はグランディスでさえ600台足らずだったか、
この調子なら、200台も売れないのでは・・・
あとはコルト、これも1000台行かないよね。

コルト、ありふれてないのがいい

>>182

福岡じゃなぜかデミオなミニ見かける。

関連記事みてたら
多すぎて
目が痛くなった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040507ve08.htm

コルト、ぶさいくないのがいい 。
　

人殺し自動車メーカー
乗ってるヤツも恥を知れ

>>56
オソレスだが
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040507ve08.htm
花輪元常務、国交省指導を突っぱね

「ハブ無償交換を」　「いや有償で」
三菱がいんぺーしてたクレーム
ここでは有償だって。さいてー

三菱自に３度目の処分＝奥田会長、「トヨタ支援ない」−日本経団連
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000604-jij-bus_all






た、頼みの綱が・・・

きれた。

漏れの友達は、親戚が三菱で働いてて、結構値引きしてもらえるからって
一家全員三菱車なんだが、やはり故障はしやすいそうだ。
曰く「親戚値引きでも、修理費を考えると損をしている」とのこと。
この前なんか、友達の車と母親の車が同時に壊れたと・・・。

本気でおしまいかもしれないね。

>>190
つーかこの業界では有名な話なんだが
三菱の車は内装の劣化がかなり激しい。
最近のはそうでもないらしいが
昔の車を見てると買う気になる人は
ある意味スゴイと思う。

>>187
不良品、いや欠陥品を作っておいて、故障したら有償修理って納得いかないよな。

三菱の電化製品も、元々欠陥・故障商品の場合、有償修理になるのかなぁ？
「保証書」って三菱にしてみたら紙くずなんだろうか？




自動車はもとより、三菱製品（鉛筆除く）全般買うのをやめよっかなぁ。

そうそう、買ったばかりの新品が不良品で故障していた場合、
やっぱ有償修理になるんだろうか？

賠償、リコールにかかる費用、売れない新車
それに加えて幹部の態度
ユーザーの気持ちを
離さないような魅力が車にも会社にもない
今日も会社があっただけでも
めでたいね。

>>195
三拍子そろっているから「三悲史」じゃないの？

自動車・・欠陥車
会社・・・欠陥社
人間・・・欠陥者



他社にはないものが、わが社にはあります。

捜索

http://up.nm78.com/data/up009241.jpg

>>193
これって詐欺じゃないの？
破断の恐れがあるハブ(つまりは欠陥品）を
無償で交換するよう迫った国土交通省に
三菱は有償
自分がユーザーなら暴れるな。

【経済】トヨタとして「三菱自動車の要請は、非常識だ」 経団連会長、三菱自の財界活動停止勧告
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084178118

>194
そのとおり。
大三菱様の製品には欠陥など絶対にあり得ないのです。
もし故障したとしたら、それはすべてユーザーの責任です。
ユーザーの使用方法が間違っていたか、整備不良以外に考えられません。
よってどんなことがあろうと、すべて有償修理です。

>>198
キミの代わりにタイヤが暴れまくっていますよ。

>>110
結局の所ＤＣの考えで組み立てライン以外は全て外注化の方向で推し進められてました。
いくら能力がある若手でも今所属している部門によって三菱に残れるか、機械と共に下請けに行くかどちらか。
しかし機械も人もいらないと下請けに言われて当初考えていたほどリストラ出来なかった。
って所ですかね。

＞187が言ってたようなことをし国と国民に燃料投下
＞188で経団連からも自動車工業会からも三行半
完全に出口がない・・・・・どうする！重工＆商事＆東京三菱・・・・・・










潰すしかねーだろ・・・・・・・・
三菱自動車工業を拾う神はもういない・・・・（＾＿＾）
よかった、これ以上欠陥車が市場に出ないで・・・・・

損保の立場で言えば三菱ってどうなんかな？　
ほかのメーカーと同じくらいの掛け金で行くと不利になるんじゃなかろうか？

三菱社製危険担保特約が
設けられそう
掛け金50％くらいうｐで

>>204
S●●Y損保やってますけどさすがにそれは出来ない。
気持ちとしては掛け金10倍にしたいくらいだけど。

ただ脅す材料にはなるので三菱海苔のお客様は結構カモだったりします。

おそらく既に、有能な技術者は他社へ逃げ出しているだろうが
転職先の安全基準やテストの量に面食らってるんだろうな、きっと。

むしろ手柄立てるチャンスなんで社員の活性は意外に高いんですよｗ

>>208
おれの友達はボーナス出ないって嘆いてましたが・・・

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline957852.html
　また、奥田会長はトヨタグループとして、三菱自動車を支援するかどうかについて、
雇用対策、資金面とも「考えていない」と述べました。（10日 16:32）

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040509k0000m040052000c.html
タイヤ脱落：堀・三菱ふ会長を参考人として聴取

＜三菱＞２キロの核燃料物質見つかる　文科省調査へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00002115-mai-soci

最初はなんとかなるんだろとか思ってたが
このところの動きを見てるとこれは・・・・・
いまだ解決策が決まってない小田原評定かい。

>>212
三菱化学か

>>164といい、グループ全体でヤバイな

これはもう駄目かもしんないね。

え？え？
もしかして俺の会社の仕事無くなるの？
だったら今年はラッキーイヤー？

リコール以前に、スタイリングがダメでつ

>>211
三菱ふそうのＨＰに

昨日発表いたしました通り、堀道夫氏が当社取締役会の新しい会長となりました。
堀会長の新しい職務では、当社の企業文化の変革と改善施策の監視に重要な役割を
果たします。なお、後任の最高財務責任（CFO）は、近く決定する予定です。
「重要なことは、人材育成および企業文化の変革だ。」と堀会長は任命された際に
コメントしました。また、取締役会会長に就任にあたり、「全社一丸となり真の
改革を実現し、失った信頼を一日も早く取り戻したい。」とも述べました。

と出ている。「堀道夫氏」とあったので社外から招いたのかと思ったら、Ｔ会議で
一緒になって虚偽報告の陰謀を練っていた社内の人だったとは。普通、社内の人間を
外部に公表するとき「氏」はつけないだろう。何様なのか知らないが、社会常識も
脱落してるのかこの企業は？
おまけに就任時のコメントでよくも白々しいこといえるよな。これを聞かされた
社員の心には伝わっていないだろう。「首謀者の一人が何をおっしゃる？」という
感じじゃないかな？　これじゃ失った信頼は取り戻すどころか更に失うよ。
それとも「今後はもっとうまくやろう」という社員へのメッセージなのか？

今回のような状況下では「当社」→「弊社」が社会通念だと思うが？

やっぱり「ご立腹の春」

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

まだまだ続くよ。（下げる奴がいるので上げておく）

しかしあれだね。
俺の場合、三菱電機、三菱重工ときいた瞬間に負のイメージに襲われるのだが
東京三菱銀行の場合は"東京"がクッションされてるせいかそれほど自工とリンクしない。

そんなおれの尺度で行くと電機、重工は自工の余波を受ける(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ
東京三菱は無理にかかわらなければ大丈夫かな？

コルトフォーミュラだって
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/MUSEUM/car18.html

↑カッコわるー
ハンマーヘッドシャーク

>>221
続きを希望！

馬力も



嘘？

>>188
やはりトヨタは支援しないのか。

>>228
三菱に関わるとロクなことが無いことをDCのケースで学習済みだから
一切関わらないと思われる。

ただランエボの技術をトヨタが買って、あの手の車を作るっていうのは
ありかも。まぁ無いだろうけど・・・

これまで経験したエボ６のトラブル
www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

> 信じられない事態ですが、左Ｆのハブが折れました。
> フランジ（ボルトが出ている部分）と軸との溶接部分が
> 一周きれいにバキッと。ヘタしたら走行中にタイヤが外れます。
> こいつは重要保安部品なんではないんですか三菱さん？
>
> ランエボ好きですけど三菱は大嫌いになりました。当然エボ７も大嫌いです。

そう簡単につぶれないんだよ、三菱グループって想像以上に巨大。
その意識が末端の人間にまで浸透しきってる結果起きた出来事。
一クレーム突っぱねて客が一人離れてもたいしたこととは思ってない。
これは三菱ブランド共通の意識。

グループ社員全部の車の面倒見てるだけでも相当な数になるはず。
今の世の中こんな異常な状態を許容できるほど甘くないと信じたい。
と言う事は、三菱グループ崩壊の序章になるか。

三菱ふそう
三菱自工
三菱重工
三菱マテリアル
三菱化学

さて、次は？

アジアの紛争ネタを作って儲ける三菱商事

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク ⇒　まさに逝き印　
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i ハブは生物？
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　身潰し自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

よく解らないのだが、車種を１５００ＣＣ前後の車に集約すると言いながら、
パジェロを再建のシンボルにすると言っている。それともパジェロの名前だけ
残して１５００ＣＣ〜２０００ＣＣ位のＳＵＶにするつもりなのだろうか。

以下のような三菱自動車のメッセージをみつけたが・・・、
現実とかけ離れていて何のことだかよくわからん。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/management/j/index.html


われわれの会社の望ましい姿
　　次代を切り拓くコンセプトと走る歓び。
　　磨き続けてきた日本のものづくりの精神。
　　自然と共存する技術。
　　その進化とともに、新しいカーライフの扉は、私達が開きます。

われわれのあるべき将来への道筋
　　明日を見つめ、お客様によろこんでいただけるワクワクドキドキするクルマ、心のこもったサービスを提案します。
　　収益性の高い事業構造を作り上げ、
　　世界の重点市場で存在感を確立します。
　　“三菱自動車”を、世界で際立つブランドに育てます。
　　最高のクオリティで、
　　全ての事業活動を行います。
　　社会の一員としての責任を自覚し、
　　その発展と地球環境の向上に尽くします。


誰か、一般人にわかるように通訳してくれ。

ポート社長にも「虚偽報告」か＝日本人経営陣と「溝」・三菱ふそう☆１
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000385-jij-biz

>>193
三菱鉛筆は三菱財閥とは何の関係もない独立した会社なのに、
今回の騒動で、イメージ下げそうだな。

三菱車販売台数17万台の内、10万台程度が
グループ企業、社員、家族への販売らしいよ

買わされるほうもたまらんわな

>223
キャタピラー三菱はキャタピラーがつくのでＯＫ？

>238
サンビシのしょうゆは？（ｗ

>>235
パジェロはリコール隠蔽のシンボルだと思うのだがw

じゃぁ、残りの7万台は官公庁や自治体か？

端数は、三菱糊か・・・

今後はリストラで
社員が減り
その親戚も付き合いで
仕方なく買っていた菱車を
他メーカーに買い替えが
予想される
官公庁も危険を感じたら
すぐ他社に乗り換え
まだまだ減るわな。

じゃディーラーいらないじゃん
いっそ通販で売ったらどうだ

＞221
逆にいま三菱を好評価した評論家は読者から

『三菱から金もらってるんじゃねーか』
と思われてしまいます。
　他の評論家は今までの義理と今後復活したときレビュー書かせてもらえなくなることを恐れて
ダンマリを決めてると見た

しかし自動車雑誌も三菱から広告費もらてるから情けないことに問題提起すらしないね
マガジンXぐらいじゃねえか？取り扱ったの。
あとは週刊誌ぐらいか・・・・・

三菱自動車：　改良型ハブ、虚偽報告の疑い　製造実態なし
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040511k0000m040166000c.html

三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型車のタイヤ脱落事件で、
三菱側が「強度を上げた」と説明していた改良型ハブ「´Ｄ（ディーダッシュ）型」について、
実在しなかった疑いがあることが、神奈川県警など捜査当局の調べで分かった。

>>246
はぁ？
こいつら
捜査すればするほど
犯罪組織の実態が
ますます濃くなってくる。
｢改良されてますので・・・」で
客に渡してそのまんま。
なんちゅうメーカーや！

>>237
面従腹背をしていたのだろうか。

>245
中谷明彦あたりはどーすんだろね（ｗ

これだけは言える

『自社の設計・構造不良を客に責任転嫁した三菱自動車工業は逝ってよし』

と

ﾘｺｰﾙは出来るうちに　しておいたほうがいいわ
　後になって　気付いたって　遅いわ♪

ﾘｺｰﾙは出来るうちに　しておいたほうがいいわ
　後になって　気付いたって　遅いわ♪

ﾘｺｰﾙは出来るうちに　しておいたほうがいいわ
　後になって　気付いたって　遅いわ♪

面と向かって三菱ユーザーを批判する事はないけど、
職場でこのニュースが話題になると、三菱乗りの奴が
ちょっとだけ静かになるのがかわいそう。

ダイムラーの筆頭株主ドイツ銀行頭取は三菱自動車への支援停止を
高く評価しているそうだ。

以下のような三菱自動車のメッセージをみつけたが・・・、
現実とかけ離れていて、何を言っているのかよくわからん。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/management/j/index.html


われわれのあるべき将来への道筋
　・明日を見つめ、お客様によろこんでいただけるワクワクドキドキするクルマ、心のこもったサービスを提案します。
　・収益性の高い事業構造を作り上げ、世界の重点市場で存在感を確立します。
　・“三菱自動車”を、世界で際立つブランドに育てます。
　・最高のクオリティで、全ての事業活動を行います。
　・社会の一員としての責任を自覚し、その発展と地球環境の向上に尽くします。

どうみてもこれは・・・・・

われわれのあるべき将来への道筋
＞われわれのあるべき現代への道筋 　に修正
・明日を見つめ、お客様によろこんでいただけるワクワクドキドキするクルマ、心のこもったサービスを提案します。
＞・明日を見つめ、お客様に不安になっていただけるようなドキドキするクルマ、心のこもってないなげやりなサービスを提案します。
・収益性の高い事業構造を作り上げ、世界の重点市場で存在感を確立します。
＞・有償修理による収益性の高い事業構造を作り上げ、世界の重点市場で不要な存在感を確立します。
・“三菱自動車”を、世界で際立つブランドに育てます。
＞・“三菱自動車”を、不祥事で世界で際立つブランドに育てました。
・最高のクオリティで、全ての事業活動を行います。
＞・最高のj欠陥クオリティで、全ての事業活動を行います。
・社会の一員としての責任を自覚し、その発展と地球環境の向上に尽くします。
＞・社会の一員としての無責任を自覚し、その発展と地球環境の汚染に尽くします。

じゃないか？今までの流れからすると・・（ｗ

経団連の奥田会長、三菱自動車問題、「トヨタによる支援、すぐは無理」

　奥田会長は、三菱自動車の余剰人員をトヨタが受け入れるなどの支援策につ
　いて、「トヨタも１万人近い期間工を抱えており、すぐに人員を入れ替える
　ことはできない。具体的な(雇用の)マッチングは難しく、時間がかかる」と
　述べた。また、「経団連は安全性確保を訴え続けてきたが、こうした事件が
　起き、誠に遺憾」「日本経団連として非常に恥ずかしい」などとも語った。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040510AT1D1007910052004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000414-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000354-jij-biz

三菱ふそう幹部、ビルフリート・ポート社長にも「虚偽報告」か
　日本人幹部らが、ポート社長らに欠陥の全容を明らかにしていなかった疑い
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000661-jij-soci

三菱ふそうの掘会長からも参考人聴取、捜査当局

　虚偽報告の内容などが話し合われたとみられる「マルＴ対策本部会議」の
　発案者で、会議にも参加し、経営企画面を主に担当していたという。
　4月に「企業文化刷新」を掲げた新経営陣のトップが任意で事情聴取され、
　会社全体を覆う隠蔽体質の根深さを証明した形に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000005-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000326-jij-soci
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00050497.html
http://www.sankei.co.jp/news/040508/sha055.htm

横浜でのタイヤ脱落事故、死亡した主婦(当時29)の夫(38)が取材に応じる

　「病院の霊安室に、妻は横たわっていました。子どもたちは軽いけがをして
　別の病院で治療を受けていました。『車輪が外れた』と警察から聞きました
　が、何のことか、分からなかった。」

　今年3月に三菱ふそうからの謝罪申し入れを断ったことについて、「誰が、
　何に対して謝罪したいと言っているのか全く分からない。事故が起きること
　が分かっていたとすれば、私は三菱を許すことはできません。」

　「(運転手の男性は)わざと脱輪させたわけではありません。三菱に人生を
　変えられた被害者の1人だと、今は思います。」

　「子どもたち＜長男(7)と次男(3)＞から妻のことを聞かれたことはありませ
　ん。『私に気遣っているのか』と思うと胸がしめつけられます。聞かれれば
　妻の人柄や事故のことを説明してあげたいと思っています。ただ、1人で車
　を運転しているとき、カーラジオから紫穂の好きなラルク・アン・シエルの
　曲が流れてくると、つらい・・・」
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news01.asp?kiji=5421

三菱グループ企業、「次に新車を買うなら三菱車」

　三菱自動車の経営再建で、グループ企業の社員の間には「三菱自動車関連の
　会社や企業に世話になることも多い。次に新車を買うなら三菱車」という
　ムードがあるという。「グループ社員以外で、今の三菱の車を買おうという
　人がいるのか」とライバル会社の社員らは指摘し、「小手先の企業改革や
　「スリーダイヤ」への忠誠心だけで乗り切れる状況でない」との声も。
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050809.html

三菱車の車輪脱落事件、横浜地裁が容疑者7人について、10日間の勾留認める
http://www.asahi.com/national/update/0508/022.html

日本経団連、三菱自動車に対して過去最多の3度目となる処分

　当分の間の活動自粛と常任理事辞任の処分を通知した。今後の捜査の進展に
　よっては追加処分も検討する。同社への処分は1997年の総会屋への利益供与
　での活動自粛処分、2000年のリコール隠しでの常任理事辞任に次ぎ３度目。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040510AT3K1001S10052004.html

三菱自動車、ハブ交換基準は横浜の事故車両が「整備不良」になるよう決定

　三菱自動車が横浜での死傷事故後に開いた「Ｔ対策本部会議」において、
　「整備不良が原因でハブを交換すべき基準摩耗量」を、事故車両の
　破断ハブ摩耗量とほぼ同じレベルと決めていたことが分かった。
　国交省に対し、「事故原因は整備不良」と説明するためで、
　横浜の事故の責任回避を狙ったとみられる。

　また、事故後にハブの強度を検証する調査班を設置したのは、技術的根拠も
　なく「ハブは0.8mm以上摩耗したものを交換すれば同種事故は防止できる」
　と国に報告した内容を、後から裏付けるためだったことも分かった。花輪
　容疑者(63)が「報告内容を根拠付けるように」と指示したとの記載があった

　また、花輪容疑者らが同会議において「リコールは費用がかかる」「スリー
　ダイヤのブランドにも傷がつく」などと発言していたこともわかった。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004050709035c0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000007-kyodo-soci
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040510i301.htm

三菱自動車、後輪ハブの「加工不良」を放置、「過積載が原因」と隠蔽

　今年4月にリコールを届け出た「後輪ハブ」の破損が最初に確認された1990年
　9月、三菱自動車は同10月にこのハブを回収し、力を分散させる丸みの付け方
　に設計図面とは異なる加工不良があることが判明したが、「過積載が原因」
　と処理し、リコールせずにユーザーに責任を押し付けていた事が分かった。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news006.html

三菱ふそう、嘘で塗り固め、「路線バス」のハブ自主回収を図る

　三菱ふそうが今年2月、1月末の捜索で、路線バスの欠陥を示すデータが押収
　されたのを受け、「ハブに欠陥はないが、老朽化が進めば傷みが出る恐れが
　ある。整備をきちんとしていれば問題はないが、ユーザーへの安全対策とし
　て自主回収を実施したい」などと国交省に虚偽の説明をし、それまで無償交
　換の対象としていたトラックや高速バスに加えて、路線バスについてもハブ
　を回収しようとしていたことが分かった。

　国交省側は疑念を強め、3月8日に宇佐美容疑者らを国交省に呼び出し、社内
　資料について追及。「リコールすべき」として、自主回収を認めなかった。
　三菱側はその2日後、構造欠陥を認め、路線バスを含む全面リコールを決めた
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508it06.htm

三菱自動車、タイヤ脱落事故26件中、7件で事故データ隠す

　三菱自動車が2002年2月1日、国交省に摩耗量0.8mm以上を基準にハブを交換
　すると報告した際、実際には摩耗量0.8mm未満での破損例が7件あり、技術的
　根拠がなかったにもかかわらず「0.8mmは摩耗と残存寿命との関係から導き
　出し、万全を期すために適切と判断した基準」と虚偽の説明を行っていた。
　1994年6月には三重県で摩耗が0.1ミリだったトラックのハブが壊れた事故も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000154-mai-soci
http://www.asahi.com/national/update/0510/007.html

三菱製の『ハブ』、付け根部分の厚み20mmと他社製品と比べて薄さ際立つ
　96年からは厚みを2mm増やした「F型」に。その後、破断などは起きていない
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040510/mng_____sya_____007.shtml


三菱自動車、根拠のない虚偽の理論で国交省に「言い訳」

　2002年4月にハブの磨耗が0.8mm未満でタイヤが脱落した事故を受け、三菱自
　動車元常務の花輪亮男容疑者(63)が「アルミホイール装着車は基準未満でも
　破損する」との虚偽の理論を編み出し、国交省を納得させていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00001063-mai-soci


三菱自動車、ハブ破断での対策会議、初会議以降、7年間開かず

　同社が、1992年に初めて起きた大型車のハブ破断による車輪脱落事故で対策
　会議を開いて以降、99年に広島で起きた高速バスのタイヤ脱落事故を受けて
　開催するまで、7年間にハブ破断が14件(うちタイヤ脱落は11件)も相次いで
　いながら、1度も対策会議を開いていなかったことが分かった。
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sya/20040508/eve_____sya_____008.shtml

まとめてみました

>255〜261
おつかれ。
しかしこの会社、存続させていいのだろうか？

>>260
＞ハブに欠陥はないが、老朽化が進めば傷みが出る恐れがある。
＞整備をきちんとしていれば問題はないが、ユーザーへの安全対策として自主回収を実施したい

「　ハ　ブ　に　欠　陥　は　な　い　」　だ　と？

「　整　備　を　き　ち　ん　と　し　て　い　れ　ば　問　題　は　な　い　」　だ　と？

　ま　　だ　　こ　　ん　　な　　こ　　と　　言　　っ　　て　　る　　の　　か　　！！

まぬけ
まぬけ
まぬけ

はきけ
はきけ
はきけ

ふと思ったのだが、
ジャッキーチェンの映画に身潰し車はでてこなくなるのかな？？

>>254
蟻十

>>255-261
乙



こうして日本の歴史に新しい１ページが加わった。

>>257
リンク先読んで、
会社で仕事中なんだけど、涙が出てきて隠せません。
会社で泣いたのは初めてだ。

＞257
もっと、三菱に対してぶちまけたいこともあったろうに・・・・・・・
この際過去の神奈川県警の不祥事はおいといて漏れは神奈川県警を応援するぞ！

その三菱はＨＰで以下のようなことを言っているぞ。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/future/1-1.html


三菱自動車が目標としている理想の車は、次のような自動車です。
・環境にやさしい。＝１００％リサイクルできて排出（はいしゅつ）ガスも出さない。
・安全性が高い。＝万が一事故が起こった時でも乗っている人や周りにいる人がケガをしにくい。
・価格が安い。
・夢があり、生活を豊かにしてくれる。





３番目は「下取り価格が安い」という点で納得、他は皆の意見を聞きたい。

＞271
嘘八百だなｗ
・安全性が高い。＝万が一事故が起こった時でも乗っている人や周りにいる人がケガをしにくい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうこの時点でダメぽ

大体、谷底に向かってダイビングするとか異常な運転ならまだしも、
普通に道路を走行しているだけでハブに亀裂が入りあげくに破断する
というのは、単に鉄の厚みが不足しているからだよ。磨耗なんて関係
ない。どれだけ安全率を見込んでおくかで決まるんだよ。

>>273
こんなメーカーの車が
ラリーに出てたなんて信じられん罠

ところで、今回の件で三菱自動車が責められるのは当然のこととして
ユーザーまで糾弾している２ちゃんねら諸君、もっと叩く所があるだろう？
善良な市民をダマして集めた金を受け取って、悪徳企業の欠陥車を
更に拡販して被害を拡大させたヤツらがいる！ そうＣＭタレントだ。
三菱のＣＭに出演したヤツらはユーザーをダマして巻き上げた金から
出たギャラは返上して交通遺児に寄付でもしろ！
まずはジャッキー・チェンと浅野温子からだな！
忌野清志郎や中居正弘、和久井映美、布施博、時任三郎も！
石田ひかりに藤原紀香に飯島直子、辺見えみり、吉川ひなの！
なにが「ミツ、ビシッといいクルマ」だ、木樹希林！
もちろん浦和レッズのメンバーもミッキーマウスもバックスバニーも
トムとジェリーもエリマキトカゲもリチャード・クレイダーマンも
長岡秀星もスターダストレビューも松任谷由美も矢沢永吉もいっとけ！
いい時期に逃げたつもりだろうがトミ・マキネンと篠塚健次郎もだな！
悪徳企業の片棒担いだヤツらはみんな殺人幇助罪だ！

ハブの次は燃料タンクだ。　
乞うご期待。

>>274
だってあの車は、数億円にのぼる金をかけてんじゃん、数台のために。
そのために市販車はコスト抑えたんじゃない？(w
イメージは人命より大事(w

とりあえず三菱に乗るのはやめろ
人を殺す恐れがある

>>275
コピペうぜー。
皆、三菱に騙されていたと思えば叩く気にもなれん。
全ては三菱という悪の温床かあればこそ。

三菱なくなりゃ全て解決なんだわ。

・環境にやさしい。＝１００％リサイクルできて排出（はいしゅつ）ガスも出さない
＞内燃機関である以上環境にやさしいなんて偽善、１００％リサイクルなんてムリ、必ず数％のリサイクル不能なダストが出るのは常識
・安全性が高い。＝万が一事故が起こった時でも乗っている人や周りにいる人がケガをしにくい。
＞確かに乗ってる香具師は安全かもしてんがが周りに居る人をタイヤミサイルで殺してますが、何か？
・価格が安い。
＞そりゃ耐久試験、検証を省略すりゃ開発コストさがって安くできるだろ。その反動が不具合、欠陥になって現れてるわけだがｗ
・夢があり、生活を豊かにしてくれる。
＞１部のランエボ海苔には夢を与えてるかも・・・・・・ただその他の三菱ユーザーには多くの故障、不具合、維持費の高さという苦悩と絶望を与えてる。
よって

三菱自動車が実現した車

・デリカ・パジェロのような黒煙をだす環境を汚染する車の開発
・タイヤが外れ周囲に危害を与えるタイヤミサイル標準装備の危険性の高い車
・開発に必要な実験、研究を省略しそのわりには価格が安くない車を提供
・夢を与えてくれるかもしてないがその先に待ってるのは多くの故障、不具合、維持費の高さという苦悩と絶望。

でしょう・・・・

ディーラーに「今回の件はトラック部門で乗用車のほうは大丈夫です」
といわれた


ほんとうにそうだろうか・・・

子どもには、「道でボーッと歩いてちゃだめだよ。三菱のマークの車が走ってきたら
車輪が外れて転がってきても避けられるように注意するんだよ。」と言い聞かせてます。

街で三菱車見掛けても、石投げたり蹴飛ばしたりしちゃ駄目ですよと自分に言い聞かせてます。

>281
ハブは大丈夫って意味だよ。
他の所は．．．．お楽しみに〜

このような企業を再建存続させること自体
もはや罪悪としか言いようがないな。

>>274
ラリーでもハブとばしてほしいね。
プジョーに直撃とか

>>281
隠蔽体質は、トラック部門も乗用車部門も同じ。不具合があれば、ユーザーや納入している
部品メーカーのせいにする。弱い者いじめが得意な最低な会社だ。
三菱の社員は、三菱の社員でいることを恥じるべき。

クレーム隠蔽、クレーム放置、クレーム未処理

いまだに、ユーザーや運送会社に責任転嫁してるのが全く持って許せない。
こんな会社が存続し続けるのは日本の恥だ。

三菱グループの恥、経団連の恥、日本の恥

>>281
今回の事件に限りませんが、ディーラーの従業員って、いい加減で、
デタラメで、無責任なことを言いますね。

今回の事件においては、三菱ディーラーの従業員も、むしろ気の毒な
立場であるのかも知れません。

しかし、なんの根拠もないにもかかわらず、
「今回の件はトラック部門で乗用車のほうは大丈夫です」
などと、よく言えるものだ。

東洋経済で三菱自動車の特集が組まれていたよ。

>>291
ディラーなんて、車メーカーの看板上げてるけど、
中身は地方の中小企業。そこの社員なんて、
コンビニの店員と同等レベル。

米国の現地法人で、セクハラを放置したとして訴えられたのも三菱だったっけ？

うい。

菱自工の社員か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000020-ryu-oki

>>280
蟻十

あと、あのページはキッズ（子供）向けのページです。
それが何を意味しているのかもお忘れなく。

>>291
軽のEKワゴンのハブ欠陥もあったし
普通車も結構欠陥あるしね。
隠せないぞ！

蜜必死

300

>>271
ようするにそんな車ができるまで
三菱は車を作るなってこった

>>281
ランエボのハブがこけたってはなし、個人のHPで
みたような....

>>281

>>230

>297
うわ〜、この三菱の子供向けページすごいね。ウソばっかり書いてあるぜ。
逮捕者出してんのに、今だによくこんなウソ八百を並べ立てられるもんだな。

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/worker/1-4.html
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/worker/1-5.html
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/development/4-1.html

>224
そういやF3ってどうなったんだろ
http://www.ralliart.co.jp/news/rai_663.html

三菱車(eK)常用してるんだけど、
なんだか罪悪感を感じるよ。
そのうち不意にボコボコやられそうでコワイ。
三菱で高く買い取って欲しい。

＞297
せ・洗脳か！？
今日びのガキでもだまされんぞｗ

>>230
ttp://homepage.mac.com/otsukai.taniyan/MS/trouble.html

三菱の中古車なんて鉄クズ同然（マジで）だろうね。
メーター戻しが恒常化してる現状では、
ハブがどれほど磨耗してるかなんてわからないし。

しかし、今回の一件は２ｃｈの反応が普通過ぎて面白くないね。
運動神経の悪い主婦がタイヤを避けそこなったのが悪いという
意見があってもおかしくないのに。

【新聞ウォッチ】仏の顔も三度、奥田会長が三菱自動車に「喝!」

ひとくちコメント

日本経団連の奥田碩会長は、宇佐美隆・三菱ふそう元前会長ら7人が逮捕されるなど
一向に改まらない三菱自動車の企業体質について、「経団連は安全性確保を訴え続
けてきたが、こうした事件が起き誠に遺憾」と述べたという。

また、経団連は三菱自動車に対し、当分の間の活動自粛と常任理事辞任の処分を
通知した。定例会見で述べたもので、きょうの産経など各紙が取り上げている。

三菱への処分は1997年の総会屋への利益供与での活動自粛処分、2000年の
リコール隠しでの常任理事辞任に次いで3度目となる。

同社は総会屋への利益供与で逮捕された中心人物をいまだ常務執行役員（管理本部長）
として起用し続けているが、その本部長は岡崎洋一郎会長兼社長と三菱重工では
“同期の桜”という間柄。今回の改革でもサポート役を務めており、若手社員からも
ヒンシュクを買っており、近く発表の新体制での処遇がポイントになるだろう。

転載：ttp://response.jp/issue/2004/0511/article60133_1.html

>>310
背後から忍び寄る140kgの車輪を感で避けられたら　ネ申

＞310

そのセリフ遺族の前で言ってみろ、＞310氏ね

Q.良い製品をつくるためには、どのようなことをしているのですか？
A.開発、生産、販売それぞれのチェックゲートできびしい検査をしています。
ここで検査に合格しないと次に進むことができません。

●開発　開発の段階で、実験を省いて驚異的なコストダウンを図ります。
●生産 元々の設計がおかしいので検査しても無駄です。
●販売 専門の部が確認しても、元々の設計が(ry

Q.どのような気持ちで車をつくっているのですか？
A.社員に喜んでいただき、利益のあがる製品をつくりたい、と思っています。
例えば車に乗る人が事故にあっても、メーカーの責任が問われないような
都合のいいデータを作るなど、会社の利益が上がることを願い車をつくって
います。

＞314
おみごと！

で、実際のところ、潰れるのかな？
個人的な意見としては、こんないい加減な企業には消えて欲しいけど、
あれだけでかいグループで、本当に潰れるのかどうか疑問。

漏れは素人でよく解らんけど、実際廃業の可能性ってのはどれくらいあるの？

トヨタは純利益で１兆円突破だってさ。

>>316

今週の東洋経済を読んでいたら、やはりグループだけで再建資金を捻出するのは
難しいみたいだ。やはりダイムラーに代わるスポンサーが必要みたいなことが書
かれていた。

俺もよくわからんけど、自工はあくまで一部門なわけでしょ？
イメージが大事な(w)あの会社のこと、切ってもおかしくはないような。

トヨタが各地の三菱ディーラーを買い取ってレクサス店に改装すれば万事解決。本社なんてどうなってもｼﾗﾈ。

＞316

でも同じ自動車メーカーのダイムラー・クライスラーが手をひいたとなるとかなり市場の評価も厳しいと思うが
今もって三菱グループがどのようにして再建するのか、今の三菱自動車工業のTOPが明確な計画を策定できていない以上
赤字を垂れ流していきグループ全体を危機に追い込むことは避けられないと自分は見てる

>>318
トヨタは「三菱に対するいっさいの支援を行なわない」と発表済み。

↑
>>319のまちがい

>>318-322
レスサンクスです。
市場やグループのイメージを考えると切り捨てられる可能性もあるってことですね。

>>306
無理

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/05/10 21:04 9ZnTaMcV
先日、奇特な知人が三菱車から三菱車に乗り換えようと思ってディーラーに
行ったそうだ。三菱車への乗り換えなので、下取りを期待していたらしいのだが
「このご時世ですから三菱車は人気ないんですよ」とのディーラーマンの一言と
ともに悲惨な下取り価格が提示されたんだと。さすがにお人好しの知人もプッツンして
三菱車への買い換えを辞めたそうだ。で、知人は下取り価格が下がったのは三菱の
せいで三菱車に人気がなくなってしまったんだから、三菱を訴えて損害賠償を
取ることは可能なのか検討を始めたそうだ。これってどうなのかね。三菱の
リコール隠しと三菱車の下取り価格の下落の因果関係を証明すれば大丈夫なのかね。
教えて、えらい人。

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/530

三井系のトヨタに支援を頼もうなんて三菱も堕ち（ｒｙ

いすゞに支援してもらえ！

少なくとも社用車を購入する法人はイメージ悪くなる三菱車など買わんだろうな

ヒュンダイ三菱だろ！！

＞総会屋への利益供与で逮捕された中心人物を
＞いまだ常務執行役員（管理本部長）として起用し続けている


呆れる
相変わらず人事にもケジメのない企業だな。

そう簡単につぶれないんだよ、三菱グループって想像以上に巨大。
その意識が末端の人間にまで浸透しきってる結果起きた出来事。
一クレーム突っぱねて客が一人離れてもたいしたこととは思ってない。
これは三菱ブランド共通の意識。

グループ社員全部の車の面倒見てるだけでも相当な数になるはず。
今の世の中こんな異常な状態を許容できるほど甘くないと信じたい。
と言う事は、三菱グループ崩壊の序章になるか。

グループ企業、社員、家族の車の面倒見てるだけで、年間10万台だってさ

グループ社員でも過半数は三菱車乗ってないけどな

藤沢本町にある三菱電機花の木寮の駐車場では
三菱車を見つけることが大変だったりする

数年前にくらべて、路上を走っている三菱車ってめっきり減ったね・・・

今どき愚欄ディス乗ってチンタラ漏れの前を走ってる香具師がいたのでパッシングとホーンの嵐を浴びせて思いっきり幅寄せして追い抜き掛けてやったぜ（ｗ

>>335
釣りだろけど
あんたﾄﾞｷｭ

逆に昨日大学の前で、三菱のかなりでかいトラックが、
ホーン鳴らしまくって二車線にしてはかなり速いスピードでミニバン追いかけてるの見た。
2ｍくらいしか間隔なくて見てるほうとしても怖かったよ。
その前の状況とかは知らないが。

>>331 年間10万台ってw

>>338
０３年の販売台数が３５万強だから、ざっくり３割弱が関係者か。
一般の購入者の半分は三菱見切るだろうな。

頼むから潰れてくれ。三菱買うな。

パジェロとか買ってエンジンフードに
「タイヤ取れるぞ」とか書いておいたら
人や車が避けてくれるかも。

三菱重工に吸収合併されて分社前の三菱重工の一部門に戻るん
でしょうね（当たり前ですみません）。
既出だけど、トヨタの力でヤマハ発動機と合併したら同じ愛知
だし面白いけどね。
または防衛産業で力なくしてきた川崎重工を三菱重工が吸収合
併して（三菱自動車も）、三菱重工のバイク・自動車部門とし
て「カワサキ」または「くろがね」ブランドで車・バイク売っ
ても。

まぁ･･･
ﾃﾞﾝｿｰだらけのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑな時点で既に(ry

俺が以前勤めていた会社、社長の親類だかが地元販社の役員らしく、
営業者がリベロバン（ＭＴ）だったんだよ。新車で納車されたのに、
3日目くらいから1速に入れるときに必ずガリッて音がするようになった。
手に伝わる感触からして、歯車がうまくかみ合わないんじゃないかと
思い、速攻ディーラーへ。もちろん乱暴な運転などしてない。

で、さんざん待たされた挙句にやる気のなさそうなサービスマンが
「ギヤかけてますので交換が必要です」というので、当然無償だと
思ってたんで「じゃあ、お願いします」というと、「かなり高額に
なるんですけど、いいですか？」とヌカす。原因は不明だとさ。不明だから
ユーザー責で有償。これの一点張り。誠意のかけらも無い。

1年後、全車カロバンに交換。非常に快適になった。
俺はジムカーナやっててプライベート車（もちろん三菱なんか乗らない）で
はミッションを酷使してたが、ギヤの歯が欠けた車なんか当然1台も無かったよ。
さっさと潰れろ、クソ財閥。

>>310
そんな気も起こらないほどの三菱の逝きっぷりなんだよ

>>340
車検通らないかもｗ

俺も過去頭から湯気出して訴えたのにもかかわらずそのうちあからさまにキチガイ呼ばわりしはじめた。
結局２、３の営業所回ったけど基本的に三菱ディーラーどこも同じ。
こっちとしてはそのとき対応した人間達顔も見たくない思いだったけど、この機会に笑顔絶やさずニコニコしながら三菱回ってみるつもり。
そう！あのときの僕ですよぉーってな具合に冷やかしで。
過去多くのユーザーが苦汁を飲んできたはず。この機会にディーラー参りにどうでしょう。
過去のごたごたの説明を求めるのも一興かと

>>302
ランいぼのハブは
http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html
でしょ？

>>310
他社ﾒｰｶｰ工作員が騒いでいるだけなのだが。
一般の市民やユーザーは別に対したことでは無いと思っている。
たしかにﾏｽｺﾐの報道も異常過ぎる程叩いているな。でもよく考えてみろよ
ﾏｽｺﾐでもTBSなんかはオウムの坂本弁護士殺害を加担したし色んな事件をﾏｽｺﾐもやっている。
そんなﾏｽｺﾐが偉そうに報道するのもｵｶｼｲ話だ。
ﾏｽｺﾐによる偏った報道は必ず日本を潰すであろう。

>>348
3月のコルトの販売は14位、4月はトップ30にも入っていないｗ
これが世間の三菱に対する答えです。

三菱の問題については、簡単に潰れない事情などマスコミの方がよく知ってる。
大手マスコミがあからさまな事言うと誹謗中傷と一般受け悪いので押さえてる程度。
むしろ、そう簡単に三菱の体質は変わらないといったニュアンスを含めてる。
特に経済系の視点からはね

＞348

非三菱ユーザー＆一般市民＞三菱？買わない乗らないで無問題
現ユーザーで買い替えを検討中＞そう言えばあの不具合は・・・・・次はよそにしようそれにしても下取り安い・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
現ユーザー購入したばかり＞((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　まだローンのこってるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
横浜に事故の被害者＞三菱は許せない

現状では事故の被害者と三菱車所有者だけが割食ってるとおもうが

>>348
4月軽自動車販売…三菱除く全社が好調

メーカー別では、三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。
三菱は経営悪化やトラックのタイヤ脱落リコール事件の影響で同18.1％
減の1万0527台だった。

↑
http://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html

>>348

他社工作員？はぁ？お前スペシャル馬鹿だなｗ
逆に同業者は触れたくもないだろうよ。
自動車業界の恥さらしなんかにな。
数年前にリコール騒動であれ程叩かれたのに
また同じ企業内で同じ事をやっている。
しかも今度は殺人。二年も整備不良と言い隠蔽しようとした。

袋叩きにあって当然だろ？違うか？

＞352さん見ました。特に凄いのが

車種では圧倒的に三菱のほうがﾓﾃﾞﾙが多いのに富士重工が健闘してるところ


三菱自工　前年同月18.1％減の1万　527　台

富士重工　前年同月24.0％増の1万　380　台

市場の審判は明確にでてますねｗ

今、【潰れてくれ】三菱自動車【消えてくれ】スレを見たが…

また三菱ふそうで虚偽報告あったみたいだね。
報告している改造ハブの製造実態が実は無かった。

もうダメポ

その割には、結構売れてんだね
車買えない人が騒いでるだけなのでは？ｗ

5月の統計はもっと凄いハズ

5月にFUJI HEAVY INDSTRY と逆転したら6位

すまそスペル間違えますた。

>>358
逮捕者が出て「犯罪企業」と化したからなｗ

むむむ…もしかして
安く買えるチャンスかも（ｗ

エア取れっ苦スポーツギアﾎｽｲ

>>362
買うなよｗ

ギャランとかレグナムとかからレガシィ、アテンザに
買い換える人が多いらしいよ

三菱海苔も失望する事件だもんな。
俺もディアマンテ→時期マーク�U、時期レジェンド、現行インスパイア
のどれかに乗り換える予定。
本当はCZ-2スパイダーに乗りたかったんだけれど、もうこのメーカー
の車は買えんよ。

▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇
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>>352
＞18.1％減の1万0527台
１万台も売れてるのか・・・

次のリコールはこれでつか？
http://response.jp/issue/2001/0822/article11124_1.html
http://member.nifty.ne.jp/yoshimi/rust/
もしかして、これも三菱車？
http://response.jp/issue/2004/0323/article58836_1.html

次のリコールはこれでつか？
http://response.jp/issue/2001/0822/article11124_1.html
http://member.nifty.ne.jp/yoshimi/rust/
もしかして、これも三菱車？
http://response.jp/issue/2004/0323/article58836_1.html

■三菱ふそう新車審査見送り　国交省、最新ハブの安全確認まで
ttp://www.sankei.co.jp/news/040511/sha122.htm

三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落問題で国土交通省は１１日、同社製のトラックやバスの新型車のうち、
最新ハブ（Ｆハブ）を付けた車両は、ハブの安全性の検証が済むまで、車両自体が基準に適合しているかどうか
を調べる型式審査をしないことを決めた。

各メーカーは来年１０月の新車の排出規制強化に向けモデルチェンジを進めている。三菱ふそうにとって
検証が終わらない限り、新しい車を開発しても国交省の認証を受けられず、市場には出せない厳しい内容。

Ｆハブは、破損による脱落事故が相次いだＡ−Ｅの５種類ハブの後継として１９９４年以降生産されている最新型。
これまで亀裂や破損は起きていないが、今年３月のＡ−Ｅハブのリコールの際、Ｆについても強度不足がないか
どうかを調べる必要があるとされ、三菱ふそうがサンプル調査など検証を進めている。

国交省は型式審査を見送る措置のほか、同社が新たに開発するハブについても、安全性や耐久性に関する資料を
書面で提出させ、審査を他社に比べ厳しくする。

型式審査は通常２カ月で済むが、厳しくすると期間は長くなるとみられる。
この措置は「信頼関係が回復するまで続ける」としている。

今回の事件で国交省は既に三菱ふそうと三菱自動車を指名停止にした。２０００年の三菱自リコール隠し事件の際も、
同社の新型車の型式審査を約１カ月間中止した。

三菱自動車：　改良型ハブ、虚偽報告の疑い　製造実態なし
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040511k0000m040166000c.html

三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型車のタイヤ脱落事件で、
三菱側が「強度を上げた」と説明していた改良型ハブ「´Ｄ（ディーダッシュ）型」について、
実在しなかった疑いがあることが、神奈川県警など捜査当局の調べで分かった。


＞370の件も上記の虚偽があった以上しょうがないなｗ自業自得

確かekアクティブの発売日って明日じゃなかったっけ？

６月１０日前後にすごい発表があるかも・・・・
いや、おおかたの予想通りのものだからすごいわけではないのだが・・・

発表　　新社名

ヒュンダイ三菱
ダイムラークライスラーふそう



な、んて？

>>373　詳細キボンヌ！！

時の記念日

トヨタやホンダにとっては三菱を支援しても意味がないしな
泣きつく相手が違うだろ
てか相手にされないことをわかりつつすがってみるしかないのか？
ローバーミニみたいにランエボだけパジェロだけなら引き受けてくれるところもあるかもしれないが

意外とトヨタの方が先に潰れたりしてな

ダイムラーもアジア戦略大失敗で、韓国は諦めるのだろうが、日本では以前販売提携をしていたホンダに近づくのかな？

>>378
トヨタ純利益、日本初の１兆円超
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000012-yom-bus_all

三菱商事が微妙なこと言い出したみたいだな。
支援せずに逃げる道を模索してるのか?

　三菱商事の小島順彦社長は１１日、三菱グループで策定中の三菱自動車の再建策について、
「（三菱自が）競争力を回復し、株主にも長期的メリットが得られるような再建策が立てられる
ことを期待している」と述べた。そのうえで、三菱商事としては経済合理性があるかどうかを
基本に支援を検討する考えを示した。

よーするに、支援しないことをケテーイしたってことでつな（藁

6　月　10　日前後
なに・・・？なにー・・・？？

上の連中のせいで熱いまじめな三菱がつぶれるのは痛いね

民事再生法適用

却下

>>385
再生不要！！潰せ！

かゆい
某板の痛いユーザー皇帝みたいな奴だな

パジェロもランエボも、三菱にとっては価値あるブランドでも、
他メーカーにとってはそんなに価値が無いんだよね。
トヨタもホンダも日産も、WRCに参戦する意志は無いと見えるし、
大型SUVはランクルとかムラーノとかがある訳で。
ホンダも北米ではパイロットとかアキュラ・MDXがあるし。

アクセントでWRCに参戦するヒョンデなら価値あるかも

だな、AYCも時代遅れの技術だし

ミツビシのディーラーだった店が、今日前を通ったら
ﾋｭﾝﾀﾞｲのディーラーになってた。
わきの工場はミツビシの名前がまだ書いてあったから
業務提携の結果なんだとは思うんだが。
客来るのか？この店？半年後にはなくなってそうだったよ

AYCは故障すると激しく高くつく・・・・
http://homepage.mac.com/otsukai.taniyan/MS/trouble.html#diff

【一部抜粋】
整備解説書によると、この部分のズレのことを「トータルラッシュ」と言うんだそうです。
サイドブレーキを引いて（リアタイヤを固定した状態で）プロペラシャフトを回すわけですから、
デフ内部のギアの摩耗によるガタから、ドライブシャフトのジョイントの摩耗によるガタまでのすべてのガタの合計がここに出るわけです。
ちなみにこの値が6mmを超えたらデフキャリアごとアッシー交換と書いてありました。
　ほほぅ、なるほどね。２倍までがんばったわけね、ご苦労さま。
それでその「デフキャリア」って何？・・・調べてみると、要するに「リアデフ丸ごと交換」との事でした。
ちなみに一式で26万円、プロペラシャフトまで含めると＋8万円だそうです（部品代のみ）。

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！
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ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！
ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

>>393
そのHPの方のランエボまでハブトラブルかよ！
もうだめだな、MMC

日経平均が爆下げした割には 7211 三菱自動車 あまり変化ないな。
100 円まで下げれば買ってみようと思っていたのだが。

それにしても2chっておもしろいな。
普段気にもとめないくせにこういうときだけバカみたいに騒ぐ騒ぐ、てめーらは何も関係ないのに騒ぐ騒ぐ。
頭大丈夫か？正直誰が死のうが関係ないとか思ってるだろ？
ただ人生うまくいかないからどこかに怒りをぶつけたいだけだろ？
車板なんてオタクかオヤジか厨房しか来ないもんな。
少なくともまともなやつはこんなとこには来ない。

もちろん、オマエﾓﾅｰ

>>397
で、あんた、何でここに来たの？

>>397
そんなとこに来て、アホみたいな能書きをたれることしかできないお前は
真性のパープーだな。

>>397
おまえも三菱に殺されないと分からないクチか？
所詮他人事なんて思ってると災いは己に降りかかるってな（ﾜﾗ

たくさん釣れたーーーー（笑

釣れた＝負けました。降参。

>>402
397には「？」がついてる。プロの釣り師は「？」は使わない。
したがって釣りにはなっていない　ぷ

>>402

('A`)y━･~~~

>>373
例の新型スポーツの発表でもあるの？　この時期に度胸あるねｗ

>>402
釣られたーーーー（ＴＴ
なんてことするんですか！
ひどすぎですっ！！！











w

【三菱】ランエボすれっど36【GSR・RS・GT-A】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082870171/

788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/05/12 02:12 ID:vI3XO9/1
まあよくバカの一つ覚えみたいにハブハブ言っちゃって。
三菱叩きしてる人って大抵車知らないアホかお子ちゃまか他社乗りだな。
見苦しいからやめてくれ。というかもう飽きた。
誰も死んだ人の事なんて気にも止めてないし、もう少し大人になりましょう。

誰も死んだ人の事なんて気にも止めてない

誰も死んだ人の事なんて気にも止めてない

誰も死んだ人の事なんて気にも止めてない

誰も死んだ人の事なんて気にも止めてない

純利益１兆１６２０億円　トヨタ、３月期連結決算
　３月期連結決算発表で記者会見するトヨタ自動車の張富士夫社長＝１１日午後、名古屋証券取引所

　トヨタ自動車が１１日発表した２００４年３月期連結決算は、純利益が前期比５４・８％増の１兆１６２０億円と
　大きく伸び、過去最高となった。税金などを差し引いた最終的なもうけを示す純利益が１兆円を超えたのは日本企
　業で初めて。
　為替変動や決算期の違いで単純比較は難しいが、世界企業の純利益１０傑に入る水準とみられる。
　名古屋市内で記者会見した張富士夫社長は「２０年前から進めたグローバル化が利益を出すようになってきた。
　努力の成果が実を結び始めた」と述べ、積極的な海外展開の成果を強調した。
　全世界の自動車販売台数は９・９％増の６７１万台と過去最高を更新。稼ぎ頭の北米で６・１％増の２１０万台と
　なったほか、欧州も新型車「アベンシス」などが好調を維持、日本やアジア、中近東なども含めた全地域で売れ行
　きを伸ばした。この結果、売上高は１７兆２９４７億円と１１・６％増え、最高となった。（共同通信）
[5月11日18時27分更新]

>>408
見苦しいのは三菱のほうだろ。
いい加減、クルア作るのをやめればいいのに。

わが大三菱自工は、心を入れ替え下記のクルマ作りに専念します。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/heartyrun/

だから6月10日になにがあるのよ？

カタワに車を与えるな！

＞411
あえて不具合・故障をユーザーに押し付ける三菱車にする理由はないが？
ほかのメーカーでもそんなのはある

日産系オーッテック
http://www.autech-elco.co.jp/
ホンダ
http://www.honda.co.jp/welfare/
トヨタ
http://www.toyota.co.jp/welcab/
スバル
http://www.subaru.co.jp/transcare/
マツダ
http://www.mazdatokyo-g.co.jp/iplaza/index.html

よーくかんがえようｗ

それにしても他社工作員や無職者必死だな




そんなに荒らしても意味ねーぞ

>>415
三菱にトドメ刺したいんでないの？
特にトヨタは三菱があぼーんしたら、そのシュアのほとんど全部が自分所に入ってくる、って皮算用してるような気もする。
他人の失敗、落ち目に付け込むのが商売とはいえ・・・世知辛い世の中だ。

シュア？
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>397
車なんて頻繁に買う物ではない。5〜10年に一度、買い替えする人が
大半だろう。たとえば10年後のそのとき三菱車が選択にも値しないと
言うことがしっかり意識の中に刻まれたということの意義は大きい。

>416
他人の失敗？
三菱はなーんも失敗しとらんだろ、犯罪を犯しただけで。
犯罪企業が叩かれるのは当然であって、それが世の中の浄化作用というものさ。

>>419
犯した犯罪がばれたのは、大きな失敗だろ。
その対応も大失敗。

ブーレイ氏か…

>>416
ほとんど全部がTOYOTAなのかな？
これまで購入する時にあえて三菱車を選択した理由は何だろうって考えると
１．三菱関係者（やその家族等）で選択肢の無かった人　→　現状のシェアと同様に分散
２．三菱自工のファンで買ってきた人　→　なんとなくTOYOTAじゃなさそうなイメージ
３．たまたま買った車が三菱だった人　→　１と同様

俺は３のタイプでこれまで「ホンダ→マツダ→トヨタ」とその時に欲しい車に乗ってきた、
特定メーカーに対するこだわりなんてないから現状のシェア同様に分散される気がする。
２はイメージだけど、ホンダやスバルあたりに行きそうな気がする。

現三菱乗りの方、次はドコの買うか決めてる？

ディアマンテか…

>>415

釣りのつもりかもしれないが
全然面白く無い＆つまらない。



おまいの頭の中も欠陥か〜？(ﾌﾟｯ

三菱に乗ってた人がトヨタに行くかね。
まぁ、不具合はもうまっぴらって人はトヨタ買うかもね。
でも、あえて三菱買ってた人は、シャリオからオデッセイとか
ギャランからレガシィとか、ミラージュからアクセラとか
そういう買い替えとか、けっこうなるほどと納得するところがある。

厨房なみの考え方だな〜ｗｗｗ

>>426
君は、君の考えを書かなくてはならないね。

俺、ホントに分からんのだけど、関係者以外であえて三菱（車種じゃなくてメーカーね）
を選ぶ人に理由を聞いてみたい。どういう点が魅力的なの？

三菱の再建策まだ？
今週中だよね？

たしか今日は、ｅＫアクティブの発表を予定していたハズだが、
三菱のＨＰみても、まだですね。

>>425
いちばん興味があるのは、ランサー・エボリューションのユーザーが、
どうするのかですね。
はたして、インプレッサＷＲＣに乗り換えるのでしょうか？

>>431
そんな１車種の話しなどどうでもいい

別に三菱ってことじゃなくて、単純にイプサムやプレサージュあたりと比べてグランディスのほうが気にいったとか、そういう選択でしょ。

交換したはずのD´ハブが実は使われていなかった可能性が・・
虚偽多すぎてもうダメポ

>>428さんへ
他社のセールスから聞いた事だけど同クラスのライバル車より装備
が良くて支払い総額が1番安いから選ぶ人がいるそうでつ。
中古の場合も同じ理由だって。

>>433
イプサムとグランディスの価格知ってる？

>>434
Ｄ'は、使われてなかったんじゃなくて
存在すらしてなかったらしいよ

たまたま買った車が三菱車だった人が多いとしたら、
多少の性能＆装備＆スタイル＆価格等が他車比で気に入ったとしても
今後は購入を躊躇する人が少なからずいると思われ、
再建は厳しそうだね。あとは営業車？

>>429
この状況での再建策の具体的内容は興味あるよね。

負け犬の遠吠えが聞こえるスレですね、昼間なのに・・

・D型の強度を補うためにD'型を作って搭載した。

・しかし実際にはD型とD'型には違いは無く、D型 = D'型である。

・従ってD型は元から十分な強度を持っているのである！

という論法だったっけ？

>>435
今まではアレとしても、これから三菱車を買えば
「安ければ安全性はどうでもいい人」
「人にタイヤ飛ばしても平気な人」と思われるかもな。

今月中旬に三菱グループから再建策提出とか言ってたけど、
宇佐美逮捕・国交省締出し・販売台数大幅減少・トヨタ支援拒否
と立て続けにネガティブファクター出て、まとめる方もまとめきれなくなってるんだろうな。
いまさら、最終手段の産業再生機構にももっていけるはずもなく。

>>439
私は負け犬で構わないのであなたの考えを早く語ってくださいよ。
煽るだけでは厨房以下ですよ。
TRGqgRl7＝ヨタヲタだってことは台数スレで判明してますけどね。

俺も次期車の候補の一台にエアトレックスポギアを考えてたんだけど、こうなると落とさざるをえないわ。

２００３年度の販売実績は辛うじて4位。
5位のスバルとの差は殆どなし。
今年はスバルにさえ抜かれるのかな？

普通の判断力と常識がある人なら、これから車を買う候補に
三菱車は入れないと思うんだけど？

車に関して１ユーザーの素人考えじゃ、何をどう考えても
まともな自動車メーカーとして再建への道なんて想像つかない。
だから、現在策定中という再建策の具体的内容に興味があるんだよね。

しかし…
いまどき中国企業でもここまでひどくないぞ。
現代現代言ってるけどﾋｭﾝﾀﾞｲにしても
　　買　　う　　価　　値　　あ　　る　　の　　か　　?

愛知県岡崎市の小針社宅からです。
先ほど社宅駐車場でテレビの取材をしていました。
昨日も来ていて、声を掛けていた人に断られていたようですが、
本日は子供を抱いた奥さんがインタビューに答えられていました。
テレビ局の方は３名ほどで黒い「トヨタ」クラウンで来られました。
インタビュー後その奥さんは携帯であちらこちらに電話をしていました。
会社では緘口令がひかれてると思いますが、この奥さんは何を話したのか
これからのニュース番組をチェックしたいと思います。

ダイムラー、韓国・現代自と資本関係解消

　【ソウル12日共同】韓国の自動車大手、現代自動車は12日、ダイムラークライスラーとの資本関係を解消し、ダ
イムラーは現代の保有株全量を売却すると発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040512AT3K1201O12052004.html

>>449
どこのＴＶ局でしたか？

>>451
そこまではわかりません。（近くにいなかったので）
レポーターの方がスーツ＆メガネ、カメラマンの方が強面ぐらいしか…。
取材を受けていた人に聞けばいいんでしょうが、交流がないし…。

小針社宅って何の社宅？

岡崎っていやあ、三菱自工だろ。

>>453
三菱自動車＆ジャトコ（←日産に売られた三菱の部署）の社宅です。

そういえばジャトコは本当にラッキーだよなぁ

>>451
友人から連絡がありわかりました。
テレビ愛知ニュースアイ１７時〜だそうです。
今日から録画してチェックします。

>>456
ダイムラーのニュースが出てから、
自工妻と関係が疎遠になったと悩んでたジャトコ妻の方も住んでられます。
（自工妻の方が連絡をしなくなったらしい）

-----------------------------------------------------------------------
話題の車輪脱落事故の件数について、(独)交通安全環境研究所がまとめた
99年から04年４月15日までの統計によると、
　三菱17件
　日野15件
　いすゞ6件
　日産ディーゼル4件
　その他13件。
今年２月18日には、「日野」のダンプU-FS2FKBDが北海道で車輪脱落事故を
起こして２人を死傷させている。3月５日にも「日野」U-FR1KWBA型が青森で
１人を負傷させている。これに対し、三菱ふそうは１件も人身事故を起こしていない。
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090416/01.pdf

なぜトヨタ系列の「日野」が３人を死傷させているのに問題にならない？
本当にリコール隠しをしていないのか？ひょっとしたら三菱ふそうは、業界の
氷山の一角なのではないか？
-----------------------------------------------------------------------

俺がイニＤの作者だったら、ランエボが86の真似して秋名の側溝で溝落としをした
瞬間にハブが割れて脱輪するストーリーを展開するのになあ。

>>458
また犯罪者にありがちな「自分だけじゃない、他の人もやってる」理論ですか。
なぜ問題になっていないのか自分で検証すれば？

ふそうと違って他メーカーのタイヤ脱輪はタイヤを止めているボルトがちょん切れて脱輪したんじゃないの？
これは整備不良になるんでないの。ボルトの締めが甘かったとか。

三菱さん、これから復活劇始めようと頑張るのはいいけど下請けに皺寄せて
こんな悲劇起こさないように注意してね。

コストってのは掛かるものは掛かるんだからムリに値下げ要求しないこと。
それで駄目なら潔く規模縮小しなさい。


【社会】トヨタ社員、プレス機で圧死＝愛知
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084340701/

おいおい三菱の身潰スレでわざわざ持ってくるな！！

身潰しょうぜ身潰！！

身潰しの保険料率が上がったら、保険更新時に買い替えが
進むかも。

明日発売の週刊誌『週刊文春』より
“宇佐美前会長「華麗なる一族」の劣等生−伯父は日銀総裁と宮内庁長官”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukanbunsyun.html

こういう家柄みたいなのって馬鹿だね。

>463
論点のすり替え行為は追い込まれている証拠。
無関係なレスは放っておきなさい。

親戚に三菱販社の人間がいて止む無くディオン買ったが正直全く気に入らない。
幸い今のところ故障はないが。
８人乗りワゴン欲しくてこのままだとデリカになるがださくて嫌だ。
エルグランドに心置きなく乗りたいから早く三菱は逝って欲しい。

まてよ、うちの会社はバーター取引で社用車は三菱多いのだが、これからはどうなる？

>>465
＞「華麗なる一族」の劣等生

って目に入って、三菱グループおける自工のことかと思ったYO

>468
ディオンはダメでしょ。まんまディンゴのロングだし（Ｗ
ちなみにＭＴの７人乗りミニバンがほしくて、結果パジェロを買って
しまった関係者を知っている。

ディオンはただの安車だったからね。
グランディスは良いのだが、あのサイズが気に入らん。

シャリオ・グランディスが売れたのはオデッセイなどに対してコンパクトだったということが
あると思うのだけど何で肥大化してしまったのだろう・・・勿体無い。

＞469
U前会長は、正に自工その物と似た様な立場
だったんだな・・・会社を守る意識がやけに
強かったのも何となく納得。

でもそれが強すぎて墓穴を掘った訳だが。

ttp://kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?ItemCD=701004&MakerCD=7004&Product=%83p%83W%83F%83%8d&CategoryCD=7010

この板の三菱ラブな　mizumoto2ってじいさん、血管切れて倒れそうな勢い
皇帝ってのは子供丸出し　あんまり追いつめられて犯罪犯さない事を祈ります

三菱ユーザーの典型、って言ったらその他が怒りそうだけど

まだまだいるんだねぇ

>>444
逆に安く買えるチャンスなんじゃない？
俺、今週末見積りしてもらいに行こうと考えてる
６０万値引きとかしてくれないかな（ｗ

わざわざ好き好んで欠陥車を買うとは、あんた基地外だな。

どうせ社員だろ。

>>473
ランエボスレにそういう人達いっぱいいるよ。＞三菱ユーザーの典型

>473
自作自演がバレたのがそんなにくやしかったのか…

>>475
まあそうかも（ｗ
昔いすゞが乗用車撤退するっていうので慌ててジェミニ買った経験アリ

>>476
社員じゃないよ

日経速報
韓国現代自、独ダイムラーとの資本提携解消を発表
2004/05/12 19:15
　【ソウル＝玉置直司】韓国現代自動車は12日、独ダイムラークライスラーとの
資本提携解消や商用車合弁生産計画の撤回などを正式発表した。金東晋副
会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）はソウル市内の本社で会見し、「提携した時と
は時代が変わった。自動車メーカー間に永遠の敵も同志もない」などと語った。
金ＣＥＯは三菱自動車に対する支援の考えがないことも表明した。　（略）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>479
いや、別にジェミニは欠陥車じゃないし、いすゞも悪い事をして撤退したわけじゃないでしょう

>>232
三菱製菓

>>479
けど怖くない？
乗用車にもまだ明らかになってないどでかい欠陥がありそうでちょっと不安。
いすゞは売り方はバカだったかも新ないけど、車自体にそんなに欠陥があったとは思わないしなぁ
いや、トラックしか知らないんですがｗ

>>432
この一車種に関しては、実はどうでもよくないんだわ。
今後三菱がなくなるとして、大半のユーザーが乗り換えたとしても
ランエボマニアはランエボに乗りつづける。
インプに乗り換えるはずがない。


欠陥ハブのことなんぞ眼中にない
ＤＱＮの暴走ランエボに煽られた挙句餌食になるのはアンタかも。マジで。

>>432
この二車種に関しては、実はどうでもよくないんだわ。
今後三菱がなくなるとして、大半のユーザーが乗り換えたとしても
デリカマニアはデリカに乗りつづける。
エルグランドに乗り換えるはずがない。

欠陥ハブのことなんぞ眼中にない
ＤＱＮの暴走デリカを煽った挙句、黒煙の餌食になるのはアンタかも。マジで。

>>462
うわートヨタ社員気の毒だ

三菱は身潰しで
会社が圧死しそうだけど・・

トヨタを初め自動車会社の株価が高くなっているそうだ。
ある会社だけ除いて。

>>486
今、販売中のアルファードにも、とりあえず人柱が二柱立ってますよ。

人柱は社内の人間だけにしとけってことか
やっぱ、２児の母ってのはマズかったな

タイヤが珍走族にでも突っ込んで２，３人殺してたら三菱は英雄扱いされてたかもしれないな。

>>490
２ちゃんでだけな。
もしかするとDQN親がわめいてイラク3バカみたいになったかもしれん。

http://www.nhk.or.jp/news/2004/05/12/v20040511000159.html

この措置が全車種に広がる日もそう遠くはないよ。

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

↑ここ消えてない？

>>493
移転してるよ

パジェロミニ・Jrスレが今回のスレから「三菱」の文字をスレッド名から消してコソコソやっている模様。

パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/

失礼、URL間違えた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/

>>435
賢い選択である。購買担当者の鏡である。

購買担当者の心得。
１．ブランドに囚われず、ノーブランドの同等品を探せ。
２．価格交渉は強気で。兎に角、値下交渉に励め。
３．支払い段階は、端数金額カット、振込手数料は、相手負担。

拗ねに傷のあるメーカーは、叩きやすいので、良い購買相手である。
性能がずば抜けて良いわけではないのに、価格を下げないメーカーは、購買相手ではない。

>>480
　ヒュンダイには、三菱自動車に対する支援の考えがないと聞いて残念です。
ヒュンダイに自動車製造技術を授けたメーカーは、どこのメーカーなのかと
小一時間（略　

>>498
向こうの人間はもらえるものだけもらって
後は知らん顔が多いですからね

あの国の法則発動しまくり。

>>497

購買担当者の心得に追加

４．法的、道義的非難の火中の栗は拾うな。
５．機能、性能および品質が劣る安物買いで銭失いするな。

>>493
移転後、トラブルのページが何故か見れなくなっている。

三菱が子供をだまそうとしています！！
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/development/4-1.html

Q:自動車づくりのために、どのような実験が行われているのですか？

A:車をぶつける衝突（しょうとつ）テストや実際に車を走らせるテストなど様々な実験を行っています。

自動車は人によっていろいろな使い方をします。そのためどんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、
次のような厳（きび）しいテストを行ない、丈夫で安全な車を作っています。

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、?

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、??

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、???

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、???????

この大嘘つきめ！三菱潰れろ！！

↓アクセラ乗り

6 名前：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 [] 投稿日：04/05/12 23:02 ID:nQkneNIO
ランクス見ただけで腹立つ(ﾟДﾟ

死ねよ。ぶっさいくな車

良かったよぉ、早めに手放しておいて。
買い換えの下取りだったからそこそこの値が付いた。
その後に担当営業マンから車検の連絡が来たんだけど、
「他のメーカーに乗り換えちゃったよ」って言ったら、
「えぇ〜っ！」だって。
連絡しなきゃいけないんだっけ？

トラブルのHP見回ったが対応最悪だな。
漏れスバル海苔で、スバルディーラーの対応も悪いが
こりゃ三菱の勝ちだな。

>>504
ハチミツはアクセラスレでも基地外扱いされているので、放置推奨。

とうとう禿げ鷹ファンドにタカられる段階まで来ましたね。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20040513/20040513a2400.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000003-kyodo-bus_all

どんな時も、どんな時も三菱が三菱らしくあるために
悪いﾓﾉは悪いと言える気持ちまったくない〜♪

>>501
そうだよな。
クルマは安い買い物ではない。
１つの財産と考えれば、えらく損をすることになる。
ただでさえ不人気車なのに、犯罪企業（欠陥隠蔽）の車ということで
買取拒否の店もあり。鉄クズ同然ってことです。

三菱ふそう製トレーラーのタイヤ２本脱落
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000191-jij-soci
[5月12日22時1分更新]


タイヤミサイル攻撃は　まだまだ続く模様

>>508
「・・・・・・・
・・・・・企業再生ビジネスに関心を示していた。
普通の企業なら再生もありえるが
犯罪企業なのに。
物好きやなぁ

>>508
大ギャンブルだな
これが成功したらリップルウッドを尊敬するが
お役所体質の自工を改善させるのはまず無理だろうな

>>513
山水みたく、社員１０数人にして、ＯＥＭに徹すればイケルかも

>>512
リップルウッドは倒産すれすれの会社を買収して、会社の名前だけのこして、実態は解散し、
ブランドで商売するのが専門だ。
リップルウッドが投資する＝企業生命が終わったと同義だよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000501-yom-soci
ハブ破損、「危険度最高」もリコール会議にかけず
　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る事件で、元市場品質部長・村川洋容疑者（５８）（業務上
過失致死傷容疑で逮捕）らが１９９９年、広島県で起きた高速バスのタイヤ脱落事故直後、
車軸周辺部品「ハブ」の不具合情報を緊急性が最も高いレベルに分類しながら「継続処理」とし、
リコール検討会議にかけていなかったことが１２日、神奈川県警の調べでわかった。
　同検討会議の開催権限は当時、市場品質部長にあり、県警は、この際に村川容疑者らが
抜本的な対策を講じていれば横浜市での母子３人死傷事故は防げたと見ている。
（略）
　県警では、村川容疑者らは、ハブの破損事故が９２年以降、十数件発生していたことを把握し、
事故の重大性を認識していたが、それまで「整備不良」と結論付けてきた経緯があったため、
リコール検討会議にかけることをあえて回避したとみて調べている。
　これまでの調べに対し、村川容疑者は「改善措置を怠った覚えはない」、三木容疑者は「自分は
バス担当。トラック担当の責任だ」と供述。ともに容疑を否認しているという。（読売新聞）[5月13日3時8分更新]

三菱にとって人命などどうでもよくて、重要なのはとにかく経済性のみ。
一連の事件でそれを世界中にアピールしてみせた。

リップルウッドもとうに悪魔に魂を売り渡した金儲け至上主義の会社である。

…互いの主義主張がピタリと一致した、史上最凶のパートナーだったり。

　――三菱自動車への支援や協力可能性は。
　「（現代自の設立以来長年技術導入した）三菱は当社にとって先生のような存在だ。だが、
今は両社の車種構成が重複しており、競合関係にある。こういう競争相手と提携をしても
プラスにならない。三菱への出資などは全く考えていない」（日経朝刊、ヒュンダイ社長インタビュー）

>>511
三菱って描いてないんですけど…

叩くのはいいけど捏造しちゃったら三菱と同じだよ、アンタ（ｗ

昨日は佐賀県でタイヤアタックがあった模様。
タイヤは原付バイクに当たり、バイクは転倒したが軽傷ですんだ。
こっちのトラックは日野自動車製。
ボルト8本折れていたとのこと。

時期が時期だけにまた三菱かと思ってしまった。

「輸送機工業」製だと。三菱じゃない。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004051201005835



>>519
捏造つーか、これが今の三菱のブランドイメージなんじゃないの？
「タイヤ脱輪＝ぜったい三菱製」と無意識のうちに連想してしまう。
自分も、トレーラー脱輪と聞いてまた三菱か？と反応したもの。

昨日、佐賀でトラックの脱輪事故発生。
http://www.sagatv.co.jp/news/text/news.php3#NS004200405121823094
テレビでニュースを見たけど､日野製みたいだった(作業員が日野の制服)。
三菱が同種の事故を起こすと､これでもかと言わんばかりにエンブレムを大きく
映して「また三菱が････」と報道するのに､他メーカーはけっして公表しない。
最近のマスコミは明らかに三菱だけを一方的に攻撃している。
おかしくね〜か、コレ？

そんなにおまいら三菱が好きか？

単なるタイヤ脱落とハブの破損じゃレベルが違うからなあ。

ｵﾏｿｺ

主なタイヤ脱落事故
ボルト破断による事故

推定原因
・過積載によるポルトの金属疲労による破断（ユーザー要因）
・整備時に規定トルク以上かけて装着しプラスして金属疲労がたまり破断（ユーザー＆整備側の複合要因）
・ボルトの設計、強度不足（メーカー要因）

上記以外に他に要因在るかもしれんが・・・・


ハブ破談によるタイヤ脱落

推定要因
・ハブ自体の設計不良（メーカー要因）
・上記と重複するが、材質選定ミス（メーカー要因）
・それに付随する強度計算ミス（メーカー要因）



どこかの雑誌かなんかで「ハブ内部のベアリングが割れてもハブ本体が破断するのは信じられない」とかいうのが在ったかと思うが

＜三菱自＞米リップルウッドが出資の可能性も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00002206-mai-bus_all

良かったな。延命できるかもな。

だから、リップルってさ・・・。

ああ忘れてたけど税金はビタ一文使うなよ。

>522
つかませた金の額が違うんでしょ（ｗ

　

　　　　　　ま た リ ッ プ ル ウ ッ ド か ！！

>>529
リップルはどうにかして国を介入させようとするだろうね。
新生銀行の時に瑕疵担保特約で美味いことやったしｗ　再生機構あたりを丸め込んで税金掠め取る算段立ててると思う。

日野は北海道でも2件タイヤミサイル発射したな　問題にならないのはなんでだろ〜

>>533
日野はとんとに整備不良なんだろ。
トヨタと三菱では、企業の体質が全く違う。

ハブ破損、「危険度最高」もリコール会議にかけず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000501-yom-soci
三木容疑者は「自分はバス担当。トラック担当の責任だ」と供述。ともに容疑を否認
↑あきれた・・・・

日本国民の税金を奪っていくリップルウッドの参入を許すより、
悪徳企業が根絶した方が良いに決まっている。
政治家は三菱潰しに動いてほしいね。

昔、蝶に羽化するイメージの宣伝やってたけど、あれは蛇の脱皮だったのね
悪事を隠したままで改心したとは言えないし、まだ何かあるよね、この会社。
頑固な三菱派の友達も流石に呆れ果てたみたい。
名前だけ変えても組織に従来の人員がいれば本質は変わらない訳だし、一度完全に消えた方がいいんじゃないかな？

日野の事故は、ハブ本体は壊れて無くて、ハブボルトが折れる事故ばっかりだよね？（自信なし）
故に、整備不良か欠陥なのか判断が難しいので検証に時間が掛かってるのでは？

今こうしている間にも、ふそうのトレーラー運転手は…





ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ物で運転しているのだろうか？

＞＞５３９
そんなことはない
今日も過積載でいつもと同じように運転してると思う

逆に何かあっても責任転嫁できると。

暇だから買う気無いけど茶でも飲みに三菱に逝ってみっかな。

>>540-541
トレーラーならタイヤが外れても運転手は、まず怪我しないだろうしね。


>>542
ハブ茶？

三菱自動車にはひどい目にあいました。絶対倒産してほしい。

日本には、いらないメーカーです。

三菱グループでも必要ないのではないでしょうか？

ミツビシに税金使うな！！！！

おまいらホンマに容赦ないなｗ

-----------------------------------------------------------------------
話題の車輪脱落事故の件数について、(独)交通安全環境研究所がまとめた
99年から04年４月15日までの統計によると、
　三菱17件
　日野15件
　いすゞ6件
　日産ディーゼル4件
　その他13件。
今年２月18日には、「日野」のダンプU-FS2FKBDが北海道で車輪脱落事故を
起こして２人を死傷させている。3月５日にも「日野」U-FR1KWBA型が青森で
１人を負傷させている。
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090416/01.pdf

なぜトヨタ系列の「日野」が３人を死傷させているのに問題にならない？
本当にリコール隠しをしていないのか？ひょっとしたら三菱ふそうは、業界の
氷山の一角なのではないか？
-----------------------------------------------------------------------

>>547
三菱オタ必死だな。
自動車業界で仕事をしていれば、三菱の管理体制がずさんなことは誰でも知ってることだ。
ヤリ玉に上げられて当然。

ちくり裏事情

【スリー】三菱自動車工業株式会社【ダイヤ】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1078834018/l50

国　「お前ら誰か面倒見てやれ」

トヨタ　「ウチはＧＭと共同製作したり　売れない北米生産車をカタログにのっけたりと
　　　　　貿易摩擦に一役買ってるんだから　これ以上他の世話はできない」

ホンダ　「ウチは今　国内事情が火の車」

スズキ、スバル　「ウチらはＧＭに借金がある身なので・・・」

マツダ　「ウチはフォ−ドに大借金がある身なので・・・」

日産　「ウチは社長が個人的に解体清算をさせてくれと言ってます」

光岡「ウチはハナからお声が掛かりませんが、それが何か？」

昔から
ターボっつったらターボ全車種ラインナップ！
4WDっつったら4WD全車ラインナップ！
電制・AI知能・ファジー制御っつったら電制・AI知能・ファジー制御全車ラインナップ！
直噴GDIっつったら直噴GDI全車ラインナップ！
てな方向性で来たわけで
そりゃ不具合っつったら不具合全車ラインナップ！
隠蔽っつったら隠蔽全車ラインナップ！
リコールっつったらリコール全車ラインナップ！
以下ｒｙ
もういいよこんな変な会社。

昔
フルライン・ターボ
フルライン・４ＷＤ

いま
フルライン・血管

俺住んでるところのバス会社は700台くらいバス持ってるらしいんだが、
全車三菱ふそう製でこえーよ。

http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/030723/006.php
三菱自動車工業は、
次世代の自動車デザインを募る
「国際デザインコンペティション」の
グランプリに、ロシアの
デザイナー、アンドレイ・バスマノフさんが
描いたミニバン「SHIKI（シキ）」を選んだ。
未来都市を想像させる斬新なデザインと、
実用性が盛り込まれている点が評価された。(時事通信)


死期？

昨日のニュースで、三菱工場社員のインタビュー
「どーして売れないんですかね、どこに出しても恥ずかしくない車なのに。」
だと





どこに出したって、恥ずかしいわ！！ぼけ！！

って突っ込みたかった

>>555
単に流れてくる部品を組みつけてるだけの工員には、車の良し悪しなんてわかんないんじゃないの？
三菱流の教育（客を見下す態度はやっぱ教育の成果だと思う）を受けてれば
「良くわかんないけど、俺たちの作るものはサイコー！　下々は崇め奉れ！」
って思っててもしょうがない気がする。

末端の低給社員が他社の車と乗り比べるなんて贅沢やってるとも思えないし、
誤った先入観から出た発言だと思うよ。

>551
>電制・AI知能・ファジー制御全車ラインナップ！
ＲＶＲは「三菱もハイテク使わなきゃマトモに走る車作れるぢゃん」って
めずらしく(w)マガジンＸにほめられた車だぞっ

いや、マジでこれぐらいしか「総括」が三菱ほめたの見たことない（ｗ

>>543
ハブ耐えもちをお茶菓子にどぞ。

リップルウッドって名前すっかり忘れてたね
ありえる話だよな。

−−何のための提携だったのか。
　「そもそもの目的は（米ゼネラル・モーターズが買収した）大字自動車を共同で
買収する狙いだった。現代自単独では韓国政府から買収のための競争入札へ
の参加許可を得られなかった。されに赤字が続いていた当社の商用車工場を
合弁事業に転換することでてこ入れすることも目指した」

…虎の威（ダイムラーの威光）を借りる狐（ﾋｭﾝﾀﾞｲ）らしいですな。
赤字の子会社を合弁化してチャラにしたりとか…

−−三菱自動車への支援や協力可能性は。
　「（現代自の設立以来長年技術導入した）三菱は当社にとって先生のような存在
だ。だが、今は両社の車種構成が重複しており、競合関係にある。こういう競争
相手と提携をしてもプラスにならない。三菱自への出資などは全く考えていない」

…技術を吸えるだけ吸われて、出し殻のように見捨てられる身潰し（藁
哀れすぎてお腹が痛い…（爆

（抜粋：日本経済新聞 5/13付　企業１面　１３版）
関連：ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040513AT1D1206V12052004.html

ハブが勝ちそうです

http://www.hakusa.net/shogi/kifuup/kifu/693.html

　　　　　　　　　　ふそうハブ問題につきましての弊社の見解

先週、2002年1月に横浜市内で起きたタイヤ脱落による死亡事故に関連して、元弊社役員及び
幹部など7名が道路運送車両法違反及び業務上過失致死の容疑で逮捕されました。また、先日
午後国土交通省から弊社は、虚偽報告容疑で告発を受けると共にソファーに座ったままの
国土交通省大臣より警告書を受領いたしましが、承服致し難く、行政訴訟の提起を予定して
おります。

乗員・乗客の安全、また道路交通安全を遵守すべきメーカーとして、決してあってはならない
重大な事態を運悪くにも起こしてしまいました。事故でお亡くなりになられた岡本様、ご遺族
の方々、また今般の一連の事態に関係された方々を始め、社会の皆様に対しましては、心より
お喜び申し上げます。

弊社の品質管理に問題があったこと、またこれらの問題を隠蔽する体質があるとの根も葉もない
厳しいご批判を頂いております。私ども三菱自動車は、三菱ふそうトラック・バスともども
この点につき、この場凌ぎの姿勢でとりあえず真摯に受け止め、社として猛省するとともに、
お客様第二、安全第三、品質第四の誓いを再確認し、企業風土を温存し、不透明性を高め、
政治家から信頼される企業として生まれ変わることをこの場でなんとなくお約束いたします。

なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、弊社は引き続き捜査に誠心誠意、
全面的に協力をいたすとともに、ロッカーに資料を隠すのではなくロッカー自体を隠すことに
全力を尽くします。

最後に、改めまして弊社を代表して私から、庶民の皆様にお詫びを申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　2004年5月10日
　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社
　　　　　　　　　　　　　代表汚れ役社長兼会長兼CEO（最高経営無責任者）
　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎洋イチロー

明日発売の写真週刊誌『FRIDAY』より
“三菱自動車「リコール隠し」内部文書を独占公開−「隠蔽体質」の原点”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/friday.html

>>563
暇なのか？（ｗ

三菱って売れてる車あるの？
ランエボはキモいからそれ以外で。

一連の三菱には呆れてものも言えない２ちゃんねらー諸君へ！


２コマまんがだ。

１．まず見てくれ
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/company/1-1.html

２．次にこれだ
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/car/1-8.html






ここで一句
「三菱車、完成前にスクラップ」

リップルウッドだったら（株）産業再生機構に支援要請すれ
ばいいのに・・。産業再生機構って国がやってる投資会社で
しょ。リップルだと最悪資産切り売りされて投資した資金回
収して逃げられちゃうけど、産業再生機構ならそれはないじ
ゃない。まぁ違法行為やった企業に国の政策会社が投資はで
きないのかもしれないけどね。

>>567
回答を印刷するとかあっけどいらねー

>567
１．三菱自動車について
Q.一年間の生産台数はどのくらいですか？
A.約77万台です。
　2002年は、乗用車は約77万台を生産しました。
　また、三菱ふそうトラック・バス(株)では、トラック・バスを約10万台
　生産しました。

２．
クルマについて
Q.スクラップにされる台数はどのくらいですか？
A.１年で約４００万台がスクラップされています。


ネタにしてもつまらなすぎて呆れて物がいえません。

>>565

三菱オタの身潰オタは暇らしいｗｗ

ダイムラー（ハゲタカ）→三菱ふそうゲット
リップル（ハイエナ）→残り資産ゲット

ダイムラー身潰をお荷物ｗｗｗ

しかしまぁリップルウッドなんぞに支援してもらうくらいなら
マジで潰した方がいいな

胸くそが悪くなる

東京三菱銀行にしたって、サラ金のアコムと提携するまで堕ちた。
助けて貰う為なら、何だってするし、身売りだって厭わないだろうな。

資金の目処がつけば、車が売れるとでも思ってるのだろうか？？？

「あーあの三菱ねなんか怖いから買わない」

M Money
M Money
C Cash

三菱自製大型車
ハブ２０ミリ　際立つ薄さ
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040510/mng_____sya_____007.shtml

>>577
c=clash?

Cash in ?

ちなみにいまは3ヶ月点検ごとにハブ磨耗測定やってるのでこれ以上タイヤミサイルはないかと。
さらに対策ハブが次々と持ちこまれる今日この頃、届けに来たふそうの人が最近はこればっかりですよとか言ってたなぁ。
まあいす○とか日○とかボル○もミサイルしたからなぁ、こっちは過積載、締め付け不良が原因だったけど。

>>567
つっこみどころ満載の質問集だな。

＞Q　良い製品をつくるためには、どのようなことをしているのですか？
＞A　開発、生産、販売それぞれのチェックゲートできびしい検査をしています。
＞ここで検査に合格しないと次に進むことができません。

ははははは。

実はリコールになりそうなのがまだあったりする。

三菱（←何故か信用できない）

三菱自工の再建、やれるだけの最善尽くす
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20040428/JAPAN-144961.html

末期がんを家族に宣告する医師みたいに思た。
術後、首を横に振り、｢最善をつくしたのですが・・・｣

COLT って言う車よさそうだけど、　こんな状態の中　買ってよいものか？

ランエボスレの人が忠告してあげただけらしいです。


http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/13 20:58 ID:ikUSt1t6
>>742
のサイトってなぜ消されたんだろう・・・
移転後のHPからもトラブル編へは行けないよね？


867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/13 21:12 ID:eqYwcbAW
>>866
漏れが本人にメール送ったからだよ。彼のＨＰ、ＢＢＳとかなくてしょうがないからメールした。
2チャンのあほどもに利用されてるからトラブル編だけでも削除したほうがいいんじゃない、と。
まさか本当になるとは、いい香具師だな。

三菱自再建に関わることはありえない＝福井ホンダ社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000923-jij-biz

国内からは見放され、寄ってくるのはハゲタカのみか…

　も　う　だ　め　か　も　し　ん　な　い　ね　。

品川ハブしぐれ

菱のためなら　遺族も泣かす
それがどうした　文句があるか
（略）
『そりゃわいはアホや　タイヤは飛ばすし　嘘もつく
せやかて　それもこれも　みんな菱のためや
今にみてみい！わいは日本一になったるんや
日本一やで　わかってるやろ　
なんやそのしんき臭い顔は　ハブや！ハブや！
ハブ買うこい！』

ttp://www.utamap.com/show.php?surl=3/31952&title=%CF%B2%B2%D6%CE%F8%A4%B7%A4%B0%A4%EC&artist=%C5%D4+%A4%CF%A4%EB%A4%DF%2F%B2%AC+%C0%E9%BD%A9

今、三菱叩いて喜んでる奴ってほんと単純な能ミソしてるんだろうね
弱いものイジメに加担するヘタレそのものって感じ
そういうダメ日本人の典型みたいな奴らが乗ってる車はもちろんトヨタw

三菱車に乗ってるよりはマシでしょう。

まあ、今でも平気で三菱車に乗り続けていられる奴はもっと
単純な脳みそしてるんだけどな。ｗ

>>587
ランエボスレの住人が隠蔽工作をしたのでつね。

>>591-593
おまいら暇やな、世界一の暇人集団やな。

禿げ鷹がきました。　リップルウッド・ホールディングス登場
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

>>594
三菱ユーザーも組織的隠蔽癖があるようですな。

弱いものって、人頃したのは三菱の方であってだな‥

もはや、ハゲタカ・ハイエナの類に狙われている三菱自工＆三菱ふそう。
近所にレグナムの4WD1800ccが19.8万で売ってるんだが、どうよ？

明日の予定だった再建策発表延期になっちゃったのか・・・
やっぱり再建案がどれもこれも成り立たなくなってきてるのかな。

http://www.asahi.com/business/update/0512/124.html
三菱自への支援の可能性については「大部分の車種が重なるライバルであり、
全く考えていない」



三菱もアレだが、現代もナンだ。

＞568
>違法行為やった企業に国の政策会社が投資はで きないのかもしれないけどね。

当たり前だ、亡くなった人と人生を狂わされた運転手が浮かばれん！！

資金調達の目処が立っていない状態から半月で再建計画など立つわけがない。

こうなってくると９月のラリージャパンの参加も危うい気が汁。
でもスバルだけじゃ盛り上がりに欠けるよなぁ・・・（鬱

北朝鮮（いや、むしろ逆にアメリカか？？？）のような体質が大不祥事を引き起こす・・・・・・
;;;ﾌｼｮｳｼﾞｶｸｽﾆﾀﾞ;;;;;;;;;;;;;;ｲﾒｰｼﾞｶﾞﾀﾞｲｼﾞﾆﾀﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｺﾞﾏｶｾﾊﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾆﾀﾞ;;;;;;;;;;;;ｶﾝｺｳﾚｲﾀﾞｽﾆﾀﾞ;;;;;;;;;;;;;::ｱﾝｾﾞﾝﾅﾝﾃﾆﾉﾂｷﾞﾆﾀﾞ:::
::;| ;;;;∧＿∧::;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;; ∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;:;:| |:;:;;:;:∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;:∧＿∧
;;< ｀∀´ >;;;;;;| |;:;:;:;:;:;:;:;:;∧＿∧;:;:;:;:;:;:| |;;;;;;;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;;| |:;;:;:;< ｀∀´ >
::::::::::::::::::: .｀ヽ| |:;:;:;:;:;:;:;< ｀∀´ >;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;／:::::::::::::｀ヽ;:;:;:;:;:;:| | .／:::::::::::::ﾞ｀ヽ､:;:;::| | .／::::::::::::::::::
:::::虚偽:::::　:::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/　:::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::体裁::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::自尊:::::
:::::::::::::::::: 　.::::|| | ; /　 ::::::面子::::::::::::l:;:| |　|:::　::::::::::::::　 ::::| .　 | |ヾ::::::::::::::::::::　:::|　 | |:::|ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""
　　　...... / .::: || | .|:::　 :::::::::::::::::::　:::::|:;::| | |:::|ヽ.ﾞﾞﾞﾞ"""./|:;;|　 ..| |　ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"""/|:::|　 .| |::|　|::::::::::::::::
::::::::::::::::::l　|::::|.| | |:::/ヽ ﾞﾞﾞﾞﾞ""" /.|::::|　.| |.|::| .|:::::::::::::::l　|:::|　　| |　 |:::::::::::::::|　|:::|　 | |:|　 |:::::::::::::::
::::::::::::::::::l　.|::::|.| |.|:::|　|:::::::::::::::: | .|:::|　 .| ||::|　l:::::::::::::::l　|:::|　　| |　 |:::::::::::::::|　|:;:|　 | |　　::::::::::::::::
::::::::::::::::　　|::::| | ||:::|　 ::::::::::::::::　 .|:::|　...| |lｿ　:::::::::::::::　　|::|　　| |　　::::::::::::::　 |::|　 | |　　　::::::::::::
取　締　役　会

こっそり？こんなリコールも出てたのね。

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062

4輪駆動車の後軸用動力伝達装置において、リヤアクスルシャフトの
加工寸法が不適切なものがあり、 また当該シャフトにリヤブレーキド
ラムを固定するロックナットの締付けが不十分なものがあるため、発
進および旋回等の繰り返しにより当該ロックナットが緩むことがあります。
そのため、最悪の場合、当該ロックナットが外れ、車輪が脱落するお
それがあります。

結果として車輪脱輪ってのがなんとも.......

つか、三菱を冠するチームは出場停止が普通じゃないの？

そろそろ話題にもならなくなってきたな。
マスゴミの三菱叩きの尻馬に乗って暴れていた馬鹿どもも飽きたみたいだし。

宇佐美が自白したら祭りじゃないの？

ﾌｼﾞの夕方のﾆｭｰｽで
「特定ﾒｰｶｰ製ﾄﾚｰﾗ脱輪相次ぐ」ってやってた。
ﾎﾞﾙﾄが全部折れる系のﾔｼ。
最後までﾒｰｶｰ明かさないの。
差別じゃねぇか？
あるいは、人殺すまでは伏せるっていう慣習でもあんのか？

>>610
整備不良

三菱とは違うのだよ。三菱とは。

>610 みたいな、欠陥部品が原因の車輪脱落と、整備不良が原因の車輪脱落の
区別もできないような糞野郎はスレ汚し。消えろ。

それと >547 。あちこちでコピペ繰返しとるけど、脳みその皺あるんか？

↑とプラウディア海苔が申しております（笑）

>>614
あんた、どっちの味方なん？
おれは三菱クソくらえ派やで。

>>610
それは牽引される方で車体のじゃないよ。
三菱じゃなくて知らない会社のだった。
まぁ車会社じゃなくて、トレーラー部分作る会社なんて普通の人は知らん。

「なぜ三菱以外のハブ脱落は製造者名がでないのか?」

車輪が脱落する不具合自体が問題ではない。
不具合を隠すため会社全体で国にもユーザーにも被害者にも
ウソをつきまくった。

いま、普通の自動車メーカーやシャーシメーカーでハブ脱落が
発生しても敢えてメーカー名を出さないことは賢明と思う。
善良な会社に「三菱の悪のイメージ」が重ねられたら三菱の
犯罪をどこでもあることみたいに思われてしまう。

まあ牽引される車輌なんか作っているメーカーは沢山あるがな
○×車体とか▽□車輌とかいう会社がそうだけど
それらに使われているハブなんかは
見潰しなどの大手メーカー製だからな
公表しなくてもわかる人にはわかると思うよ

まぁ幹部らが逮捕された時点で終わっとるがね。
犯罪組織が作ったモノを買う人なんて、
その関係者くらいでしょ。

しかし自動車会社から完全にソッポを向かれてる状況を見ると
リップルウッドは手を差し伸べてるだけありがたいなｗ

まぁ、災い転じて福となすでいいんじゃないの。
会社のうみをだせれば

膿を出すといっても既に腐乱死体に近い状態なワケだから、
ハイエナとか禿げ鷹とかにタカられた後は白骨死体になるだけ。

http://www1.neweb.ne.jp/wa/kabuombu/001220-2.htm
　　三菱自工のクレーム隠しに対する株主代表訴訟についてのコメント

―消費者型株主代表訴訟―

＞610
メーカーへのインタビューで社名出てたぞ

たしか外部からの購入とかのたまってたが・・・・・
まさか三菱製ってことは無いよな？？

>>622
もう誰も買わないもんな。前回のクレーム隠しの時に膿みだせれば
まだ何とかなったものを。幹部は実刑希望。

>624､625
ﾒｰｶｰ名出てたっけ。
たしかに、納入された部品をそのまま組んでるだけだって言ってたね。
強度も充分なはずだ、とか。
でも「特定ﾒｰｶｰ製ﾄﾚｰﾗｰ」って言う限りは、
同じ部品使ってる他社はいまのところ大丈夫ってことなんだろうね。

>>921 う〜みは広いなぁ〜大きい〜なぁ〜　逝ってみたいなぁ〜黄泉の国（ｗ

みんなが言うほど悪い会社かなー？オレは昔から好きな会社なんだが。
つまらんミスはたしかに多いが、先進的な技術は認めるべきだし、車って何万点もの
部品の集合体であって、たった一つくらいの欠陥はある意味仕方ない。
死人が出たのはたしかにマズかった。でもね、
つらいのは被害者の家族だけじゃない。全国の販売会社社員、自工の経営陣以外の
部署の人たち、また、その家族も…。まぁ今回のことは三菱にとって高い
レッスン料だったな。ピンチをチャンスと思うくらいポジティブに、
ロスした信頼はこれから取り返す。三菱さん、頑張って！

629へ
俺は販売会社の部長とやらにも、最低の対応をされました。
全体が腐っています。私が接した販売会社は腐りきってました。
みんなそんなもんだそうです。

みんなが言うとおり悪い会社だと思います。
つぶれても仕方ないと思います。
ひどい目にあった者にしかわかりません。
私個人としてはつぶれてほしいです。

>>629
同じような書き込みだらけでいい加減いやになっていたのですが、こういう
意見の方がいるのをみてちょっと安心しました。
しっかりと再建に向けてグループ全体の力を合わせれば、
まじめな会社に戻れると思います。
すっかり悪者になってしまった三菱ですが、本当はいい会社ですよ。

現社員の７割以上を入れ替えればよくなるかも？
5割程度入れ替えてもだめ。
自工も自販も両方７割以上のリストラが必要。
ちなみに私の買った販社は営業の２人以外全部変えなきゃだめ。
整備の人間も全部。

>>629 車って何万点もの部品の集合体であって、たった一つくらいの欠陥はある意味仕方ない。

百歩譲ってそうかもしれない。問題はそれを10年にわたって隠し続けた企業体質にあるんだよ。
10年もあれば、経営陣以外の部署の人間も、販社の人間も声を上げるチャンスはあったはず。
被害者のつらさと一緒だというのはお門違いだよ。被害者救済の活動でもしているなら少しは
許されるかもしれないが、自分たちの生活のことを先に考えつらいという資格は無いだろう。
欠陥を知って誠意ある対応をとっていたなら信頼も維持できたかもしれないし、企業経営の
レッスンになったかも知れないが、意図的に隠し承知の上で社会に対して不誠実を貫いたのは
まさしく犯罪のレッスンをしたに等しい。廃業して各自出直すのが正しい道だよ。

>>632
たくさんの優秀な社員がいます。みんな必死になって頑張っ
ているということを忘れないでください。
だから悪口ばかりいわないで。三菱はこの経験を生かして必ず
よくなります。

>>634
三菱以外のメーカーには、社会的な常識を持った優秀な社員がたくさんいて、
がんばっています。

まぁこれだけ毎日のように三菱の悪事が発覚してニュースで報道されてしまっては
仮に今すぐまともな会社になったとしても、肝心の商品である「くるま」が売れないでしょう。

いまや三菱自動車は年金の未払いを隠していた国会議員と同じような目で見られているのだから。

それ以上だろ。
両者の負う社会的責任の種類は違うが、
人殺しには敵わない。

>>634
いくらなんでも、今度はダメでしょう。
一連の報道見ても、社員の中に「良心」とか｢モラル」て物が感じられない。
いくら「優秀」な社員がいても「必死に頑張ってる」社員がいても駄目でしょう。
そもそも、「優秀」とか「必死に頑張ってる」方向が違う。
彼らは『ユーザー』に対してではなく、『上司』に対して「優秀」であり「必死に頑張ってる」。

以前NNNの特集で水島工場の見た目変なおっさんが出てたが
「どこに出しても恥ずかしくないのに、何で売れんのじゃろうか?」なんていってたが
大多数の視聴者は「あほなこと言ってる」と感じてたはず。
これだけの欠陥品を世に送り出し、何にも感じてないかと言いたい。

どれだけユーザーが痛みを感じてるか知るべきだ。

>>634
二度あることは（ｒｙ

経験を生かそうともしなかったから逮捕されたんでしょ。

よく考えてみたら、この狭い日本に、車メーカー多すぎ。

>>638
そら組み立ててる人間は頑張ってるかもしれないが、デザインが駄目、部品が欠陥で人殺しだしね…
販売店もクソときたら、どこに売れる要素がある？って感じだよね。

三菱に限らず、人が死んだことに対する責任を逃れようとしてバレた３流殺人企業に擁護の余地なし。

>>631
本当は悪い会社だから、悪行がばれて今に至ってるんだろう。
外面も中身も本当にいい会社がこんな結果出すわけがなかろうに。

正
直
　、
す
ま
ん
か
っ
た
・
・

そんなにいい会社がガソリンなのに黒煙を吹いて走るGDIエンジンなんて
作っちゃうのか。環境にいいと宣伝していたGDIエンジンはもちろん全部
三つ星認定ですか？　えっ四つ星ですか？ｗ

縦読みｽﾚはｺｺですか？

逮捕された宇佐美容疑者ら６人は容疑を否認してるそうですね。
殺された母親に線香の一本も上げてないとか。

にもかかわらず、
＞なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、
＞弊社は引き続き捜査に誠心誠意、全面的に協力してまいります。

と堂々とＨＰに　「　嘘　」　を書いている。

先ずは、辞職してるとはいえ当時の役員であり、事件の元凶でもあるのだから
正直に全てを話すように説得することですね。

そして彼ら共々被害者の御遺族に心から謝罪して今後の補償も約束すべき。

話はそれからでしょう。

>>631
同じようなリコール隠しだらけで心底いやになっていたのですが、こういう
意見の方がまだいるのをみてかなり不安になりました。

車を作るのはやめたほうがいい。

>647
会社は協力してるが元会長やら幹部やらは否認してるってことでそ？
なんでも、部下がどういう供述をしたか気にしているとか（ｗ

まぁ、外人どもに罪をなすりつけられた程度にしか思ってないんで
しょうかね。
本当に末端で情報が握りつぶされて、上には行ってなくて、寝耳に
水だったらお気の毒としかいいようがありませんが。
ま、でも責任はとってもらわないとね（ｗ

>631
>648
社員を装った荒らしｳｾﾞｪ

>>647
まさにそのとおりだと思います。

>>650
縦

宇佐美って見るとどうも俺は石油小売大手の宇佐美を思い出してしまう。

オレは信長の野望を思い出してしまう

＞たくさんの優秀な社員がいます。みんな必死になって頑張っ
ているということを忘れないでください。

そういう社員はあんまりいないんだよ。少なくとも会った事無いです。
だから７〜８割の社員を首にしないとダメなんだよ。
新車買って３ヶ月目でエンジンが止まって、でもすぐかかるんだけど、
１年経つ頃には、ドライブにいれたままブレーキ踏んで信号待ちしてると
毎回エンジンが止まりそうになって、それを３年近く無視されて
点検も購入店で毎回やって、毎回おかしいと言いつづけて、
それでも、販売店に無視されて、挙句の果てにぶつけて、
人でも轢いてたらどうすんだよ。
それが三菱です。これは全て事実です。新聞にも載りました。
たくさんの優秀な社員がいるのなら、なぜこんなことが起きるのか？
教えてくれ。
サラリーマンが２００万も３００万も出して車を買うんだぞ。
ダメでした、ハイソウデスカで買い換えられるほど、安いものじゃ
ないんだぞ。ふざけろ三菱、早く廃業しろ。

>>元ユーザー
君
は
ま
ず
縦
読
み
を
覚
え
よ
う
♪

>>629
まだこんなこと言ってるのがいるのか・・・
殺された母親の遺族の立場になって考えたことがあるのか？
責任を押し付けられた会社やドライバーの立場になって考えたことあるのか？
どうせ他人事なんて思っているのだろうな。

633の言うとおり、ミスや欠陥が問題なのではなく、
それらを故意に隠して、しかも嘘をついていた。
その結果、何の罪もない歩行者が死んだ。
基地外三菱ファンも同じ被害に遭わないと分からないみたいだな。

>>658
おまいは縦読みも知らん小学生か？

どうしても再建したいのなら勝手にやってくれ。オレは応援しないよ。

今まさに、衆議院内閣委員会でしっかり暴露、追及されている。
国会議事録にも永久に残るだろう。

ハブ破損事故のことを三菱では「輪切り」事故と呼んでいたらしい。
12年前のことである。以来「輪切りの私」がカラオケで流行ったとか．．．

629は文章がうますぎて縦読みに気付きにくいw

横長文章は縦に気付かれにくい。

※　縦読み
理由は様々だが、各段落の、一番最初に書いてある文字を上から順に読むと
解読できる文章を作成する人間がいる。彼らの文を縦読みと呼び、本文を読後
しばらくしてから読み直すとこれになっている事に気付くケースも多々ある。
ただ、個人的にはこれを作成する労力を考えると、作成者の時間の使い方には
かなりの疑問を感じる。なぜこんな物が蔓延するのか考えると、私の頭の中では
？マークが渦巻いてしまうのだ。

>個人的にはこれを作成する労力を考えると、作成者の時間の使い方には
かなりの疑問を感じる。
>>665…ｵﾏｴﾓﾅ

まあ結局、みんな三菱ｸｿｸﾗｴなんだよ。

はぁ？
ゲス野郎が何語ってんだよ！
どうして三菱ばっかり叩かれんだよ？
うぜぇから早く消えろ！！

正直秋田

>>659
>>658と比べたら
どう見ても
>>659の方が小学生っぽいのにｗ

>>667
「三菱クソランエボ」に見えた

元幹部らの有罪は間違いなさそう。
あれだけ証拠が揃ってしまったら、あとは幹部同士で責任の擦り付け合い？

ホンダ社長福井威夫氏（ひとこと）
掲載日:2004/05/14 媒体:日経産業新聞,24面
>「そんなのまったくないよ」
>ホンダの福井威夫社長（１３日、「メーンバンクが同じ三菱自動車を支援しないのか」と尋ねた記者団に対して）

つーわけで、
支援先
大工等　×
豊田自　×
本田技　×
現代汽　×
波紋木　△
棗椰子　△
日産皇　？　会社分割した場合、軽部門のみか

宇佐美が完落ちして、反省、謝罪の言葉が聞こえてくれば、僅かでも
救いにはなるのだがな。
完全否認では、会社がいくらマスコミ向けに謝罪しても何の意味も無い。

所で宇佐美は「殺人」にならないの？
法律詳しくないんだけど、タイヤミサイル知りながら放置を指示したんだろ？

ここで1つ都都逸を

「三菱自動車の社員」と、かけて

「3年生の担任している高校教員の1・2・3月」と、とく

ほぅ。そのこころは？

「ヒマでラクでえぇや」

不甲斐ないけどな、現在の三菱は。
購買対象に値する車になる。将来は。
会社運営も完全にリフレッシュされざるを得ないから、
なんの動きも変化も無いってことは絶対にありえない。
将来、賞賛できる車ばかりになっているだろう。
実際、凄く成長すると思う。膿を出し切って。

>>676
斜めもいいよ
秋田

>>676
縦（斜）読み大会かw
まあどっちにしても誰も怖くて買えんわなあ

ランエボって燃費悪いの？

http://www.asahi.com/business/update/0514/004.html

国内１工場閉鎖、車台も半減へ　三菱自の再建案固まる

経営再建策を練り直している三菱自動車の新計画の全容が１３日、明らかになった。国内主力３工場のうち岐阜県坂祝（さかほぎ）町にある
１００％子会社のパジェロ製造（１４００人）か愛知県岡崎市の岡崎工場のうち、１工場を閉鎖・売却し、人員も削減する。資金支援の総額は
約４５００億円で、民間の事業再生ファンドのフェニックス・キャピタルが約２０００億円を出資、三菱自の経営権を事実上握る形となる。
三菱グループは２５００億円程度を支援する。

ただ、これらの計画は現在、三菱自の筆頭株主である独ダイムラークライスラーの同意が必要なため今後、曲折も予想される。
新計画では人員削減のほか、役員報酬も大幅にカットする。現在ある車台（プラットホーム）を半減させ、新車開発の効率化を図る考え。
主力のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のパジェロ、ランサーを中心に、主に国内とアジア地区を主要市場と位置づける。さらに、
合理化策の一環として、東京・品川の三菱自本社を、工場のある岡崎市や、京都市などに移転させる案も浮上している。

資金支援策では、フェニックス・キャピタルが米証券大手のＪＰモルガン証券と組み約２千億円を投資家から調達。
フェニックスは三菱自の普通株を中心に取得する。三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行などの三菱グループは優先株を引き受ける。
この新計画が実現すれば、フェニックスは議決権の４０〜５０％近くを握る計算になり、日本の自動車会社で初めて、投資ファンドが主導で
経営再建を図ることになる。 (05/14 03:04)


手前の不始末を子供に背負わせるなよ！

縦とか斜めとか・・・
もうみんな言うこと言い尽くして飽きてきたか？

会社を分割して
軽自動車部門：一菱
乗用車部門：二菱
ふそう：零菱
ってことで。
奇跡的に復活したら合併して元通りに。

>682
合併したらしょうゆ屋になっちゃうよ

>647
にもかかわらず、
＞なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、
＞弊社は引き続き捜査に誠心誠意、全面的に協力してまいります。

と堂々とＨＰに　「　嘘　」　を書いている。

そうだよな・・・・・・・
隠蔽してないんだったら、当時の会議の議事録は何処にやったのかと言いたい。

とっとと潰れろ！

今日、マーク�Uを下取りに出して、ランエボを購入しました。
ジャッキーチェンのように三菱が似合う男になろうと思います。

>>684
以前、なんかの議事録の保管期限は３年（実際は５年）と嘘ついて白を切ったが
強制捜査で見事に発覚、なんてお笑い記事を読んだ。

しかし隠蔽得意だから、なかなか見つかんないよね。
今度の三菱新社長も逮捕する。別件でも何でも理由つける。
これが早道。

元はといえば内部告発に端を発したんだっけ。
このままじゃいかんと思った人が一人は居たんだね。

>>680

パジェロは残すけど、パジェロ製造は潰すわけ？
よーわからん。

えんぴつだけ作ってたらいいじゃん。

鉛筆は、身潰しグループと関係ない別会社。

引合いに出すのはイクない。

　　■■■■■■■　誕　　生　■■■■■■■　


　　　　　　　　　　　　　　　★
　　　　　　　　　　　　　　★ ★

　　　　　　　　　MITSUBOSHI MOTERS


　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

マジレスすると、外資が動いているから潰れはしないと思うよ。

>687
派遣だかリストラされた社員だかじゃなかったか？
現役社員だったら保身のため告発はまずしないってことだな。
確か警察の裏金作りの告発もOBだったよな。
結局、認識しつつ不正に加担してた汚いやつばかりだ。
まあ最終的に改心しないよりは改心しただけマシではあるが。

>>675 それは都々逸とは言わん。

＞691
それじゃ黒星モータースだなw

潰れはしなくとも誰も買わんのでは。

業界筋の知人から聞いた話だが、今月の身潰しの登録台数は、前年比で７〜８割減らしい・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

いくらなんでも8割減は・・・あるのかなあ、今の状況だと・・・

,

まあ、結果は６月になれば出るこった。
あながち８割減というのも冗談じゃねーかもな。
つーか、ここまでくると会社として成り立たないだろ。
三菱社員何人自殺するかなーー。

>>680
岡崎ならともかく何故京都市が本社の移転先に検討されているんだろう
京都にはトランスミッションの工場しかなかったんじゃ

>>701
エンジンの工場。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040423c6b2302t23.html

いすゞのようにトラックのみ生産する会社になる。
乗用車はユーザーに受け入れられない（７割減）。

>>703
そのトラックが一番売れないんとちゃうの？

>>701
マジレスすると、ここまでイメージ悪いと、絶対一般人は三菱車は買わなくなるので
エンジン製造の専門メーカーとして、生き残りの道を探してるらしい・・・

要は部門ごとに解体されて、再三の見込みがある部門だけ、残して
細々と生き残ろうという魂胆らしい。

ジャトコに売り渡された、AT/CVT部門が、その一例。

まあ、切り売り出来るのは、エンジン部門以外に、水島の軽自動車生産部門位かな？

黒煙を出すガソリンエンジンはいりません

明日のWBSは必見だな！

「ダイムラーと三菱　誤算の果て」だったかな？

>>707
うほ　楽しみ。

>>697

8割減！？
それでも2割も売れてるのか？？信じられん
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

食品関係でポンポン痛くなったら
営業停止○○日・・ってなるのに
人が亡くなったりクレーム隠しによって
買った客が事故にあったりしてるのに
なんで営業してるの？

次スレがもう立っています↓

【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/

ttp://www.riaj.or.jp/whatsnew/w031126.html

本当に終わりかもしんないね。

ブーレイ顔のままでは見込みないよね。ブーレイ切りたくても
まだダイムラーが株手放してなういから切れないし、株手放さ
れたら手放されたで三菱株大暴落だし（でも、大暴落した方が
リップルウッドは儲かるうまみが大きくならから早くダイムラ
ー株手放してくれって思ってるんだろうけど）

三菱の車なんて乗ってなくて本当に良かった。
街で三菱みかけると、不憫になってしまう。
恥ずかしいもの。ユーザーとしてあんなメーカーの車を買ってしまうことが。
つぶれてしかるべきだと思う。

>>697
４月の時点でコルトもグランデスも沈没してたからな。
幹部数名タイーホされて　”犯罪企業”のレッテル貼られた以上、
もうアウト。致命傷。嘘つきお疲れ様でしたって感じ。

極端な話、「善良な」社員（※）の再雇用さえ何とかなればいいので
べつに三菱なんていらない。

※随分前のスレに出てきた若手営業とか。




ところでみんなは、当時はともかく
今現在、雪印製品買ってますか？

なんだかありきたりな再建案でがっくし…
ホントの再建（解体）案は投資ファンドが実質経営権を握ってから？

一連の報道を見ると三菱グループだけでは三菱自動車を救えないこと
はハッキリしているな。

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

>>697
今月よりも、これから訪れるボーナス期に前年比7〜8割減の状況なら本格的にﾔｳﾞｧｲ。
いくら自工本体に資金を注入しても、このままだと販社や下請けが先に倒れそうな悪寒。

>>717
雪印ブランドのロッテ製品なら買ってますよ。

>>717
雪印もメグミルクも買いません。丸紅扱いの商品は買わないし全日空にも乗らない。
コスモマンションも買わないし、クレーマー扱いされたくないんで東芝製品も買いません。

>>723
徹底してるなw
ヲレは乳製品はなんとなく明治にしてるかな。
あと医療ミスで人頃した病院には世話になりたくない。

雪印、メグミルク、東芝は買ってない。
でも明治のチーズはマズー。クラフトやQBBは売ってないことも多く苦労する。

雪印と山崎パンは買ってない。
オレの持論は、その業界の一位になる会社は何かしら悪いことをしている、だ。

三菱車に乗っている方は外出を自粛してください

>>726
身潰しは、１位にはほど遠いのにあっさり悪事がばれたな。

雪印のコーヒー牛乳が好きなんだ・・・・
これだけは許してくれ・・・・

今日定期点検の予約しにディーラー寄ってきた。
この時期を乗り切ろうとがんばり、不自然すぎるほどのサービスでもあるかしら？と期待したが、従来以上のやる気なさ。
クレーム箇所に対して問答無用で対応してくれるかとも思ったが、さらに渋くなってる。
客へのコストを切りつめてる感じ。
やっとディーラーの人間、つぶれる事覚悟してきたのかな？
三菱車乗ってるけど、社会のためにもつぶれるべき会社だと思います。

この事は今までディーラー相手に嫌な思いをしてきた多数の三菱ユーザー自身が一番分かってる事ですよね。
厳密に言うと多くの三菱関係者ユーザーの中に飛び込んじゃったイレギュラーなその他ユーザーですが

個人的に日産ディーラーは車の扱いが雑でした。一見営業車に見える我が家にあったラルゴ、車検に出したら横ざっくりぶつけられしっかり車検代も取られました。
車種や年式で扱い方変えるってのは最低。

三菱は製品の品質ももちろんだが客である人間の扱いが雑なんじゃないだろうか・・・

>>721
役員賞与は当然無し。管理職は前年の10％も出せればよい方か。

で、既存の三菱車はいつ走行禁止になるの？

ガワだけ作ってればええんじゃね。
品質はトヨタ、顔はブーレイ。

三菱・・・社内が旧態依然で硬直化していて対策を打とうにも社内の意思統一が
できず身動きが取れなくなっているのではないだろうか。
しかし、ここまで事実が露呈してしまったら最後に果たすべき責任として
廃業しかないだろう。
技術力を惜しむ声などあるだろうが、そんなものは辻斬りの剣術技能を惜しんで
見逃すようなものだ。

まあ、不祥事は置いておいたとしても、
水垢だらけの白タイルの建物からパリッとしたスーツ着た営業が出迎えてくれて
スムースな対応、っていう経験は無いな。何度か候補の車があって商談に行ったけど。
評判の悪いマツダですら「当たり」担当は存在した（外れもいたけど）が三菱は‥

隠された欠陥（強度不足）で車輪外れるかもしれないってのに、
よく高速とか走れるよな〜　こえーよ

三菱の営業に知人がいるんだけどキャンセルが多いそうです。
その営業は他社に履歴書を送りました。

>>691
看板安上がりでいいな
一文字しか違わねーもんな
まあ、ﾐﾂﾋﾞｼ電機がﾐﾂﾎﾞｼ電機なっても誰もおどろかねーけどな
あ、富士通だっけか？ﾐﾂﾎﾞｼ電機になるのって

三菱自動車は０６年３月期に黒字化を目指すらしい。
これだけ世間の信頼を失っているのに本当に可能だろうか？
経営不振だった日産はゴーン社長の下、短期間に再生したが
日産の場合は世間の信頼を失っていた訳ではない。たった２
年で失われた信頼が回復できるとは思えないが。