http://www.nhk.or.jp/news/2004/06/09/v20040608000084.html

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040608-00000048-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

２

3

４

５

６

7

RX-8

EK9

GC10

クラッチ欠陥死亡事故に関し、業務上過失致死容疑で神奈川県警が
立件方針の河添元三菱自動車社長は、取材に対し、
「知らないよ。何で僕が知るんだ」とふてぶてしい態度。
http://www.fnn-news.com/realvideo/ch2004060801_300.ram

もうこれは、殿様以外の何者でもないな。

今度は燃料爆弾か？
http://www.fnn-news.com/realvideo/ch2004060802_300.ram

S13

三菱マニアってほんとにいるんだな
http://www.hmjg.co.jp/start01.htm

心中しろ

>>14
「誠に恐れ入りますが、出来るだけ事前にご予約を賜りますようお願い申し上げます。」
て言わなければならないところが、悲しいところだな。しかし、全部のリコール完了する
には、対象・件数が多いだけに、部品準備も考えると数年かかりそうだな。
手違いとか無意識の手抜きも出てきそうな予感もするが．．．

●　2004年上半期の三菱自工ニュース　●

三菱自また欠陥隠し 16万台　2004年6月3日
「不具合情報」際立つ多さ 三菱自欠陥隠し　2004年6月3日
事業再生に暗雲 販売不振に拍車も　2004年6月3日
三菱自、謝罪会見延々2時間　2004年6月3日
三菱ふそう 29人処分　2004年6月3日
三菱自欠陥 ヤミ改修すら形だけ　2004年6月2日
三菱自、5月新車販売が56％減　2004年6月1日
なぜISO継続…三菱大型車欠陥問題　2004年5月30日
「極めてまれな破損」と運送会社にうそ報告書　2004年5月30日
三菱自「ハブ」事件 虚偽報告で3人起訴　2004年5月28日
三菱クラッチ欠陥 不具合リストから削除　2004年5月28日
三菱ふそうクラッチ欠陥、7万5000台リコール　2004年5月27日
三菱ふそうリコール、「わからない」連発　2004年5月27日
三菱自、欠陥指摘業者に新車10台…もみ消し図る　2004年5月25日
三菱ふそう副社長ら遺族宅で謝罪　2004年5月24日
三菱自、主力の岡崎工場を閉鎖　2004年5月22日

クラッチ欠陥、運輸省検査逃れる　2004年5月21日
宇佐美容疑者隠ぺい了承 リコール回避優先　2004年5月21日
三菱自、赤字2000億円規模　2004年5月21日
三菱ふそう「業績に大きな影響」　2004年5月21日
「三菱自恨めしい」遺族、再捜査求める　2004年5月21日
別の欠陥、12年隠す…三菱自　2004年5月20日
三菱自再建計画 生産世界で1割減へ　2004年5月19日
ブレーキに欠陥でふそうリコール　2004年5月18日
三菱自の入札参加 郵政公社1年停止　2004年5月18日
三菱自再建　社長、多賀谷氏で調整　2004年5月17日
三菱自、北米事業を縮小…パジェロは岡崎で生産　2004年5月15日
経団連が三菱自を活動自粛処分に　2004年5月11日
三菱自、「スリーダイヤに傷」と人命軽視の対策会議　2004年5月10日
「ハブに欠陥」指摘の文書を国交省が放置　2004年5月9日
三菱自、高級車から撤退　2004年5月8日
花輪元常務、国交省指導を突っぱね　2004年5月7日
神奈川県警、三菱ふそう前会長ら逮捕　2004年5月7日
[連載 脱輪 上]ウソ重ね「事件つぶし」　2004年5月7日
遺族無念「会社ぐるみの殺人」　2004年5月7日

三菱側は「猛省の上に立ち生まれ変わる」　2004年5月7日
見抜けなかった国交省が改善策　2004年5月7日
三菱自 苦境さらに　2004年5月7日
4月新車販売三菱2割減　2004年5月7日
タイヤ脱落事故 三菱ふそう前会長ら逮捕へ　2004年5月6日
花形部門歩いたプリンス　2004年5月6日
三菱自、支援総額4000―5000億に　2004年5月5日
三菱ふそう前会長ら7人、6日にも強制捜査　2004年5月5日
ダイムラーが三菱自の持ち株比率を下げる案を協議　2004年5月2日
三菱自の臨時株主総会は再建具体策示せず　2004年5月1日
三菱自再建　東南アジアで生産強化へ　2004年4月30日
「社長ら支持」ダイムラー監査役会が声明　2004年4月30日
ダイムラー副社長が三菱自株売却可能性否定せず　2004年4月30日
タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら7人立件へ　2004年4月29日
三菱自のエクロート社長退任　2004年4月27日
「三菱自撤退なら補助金返還を」…豪の地元州　2004年4月27日
三菱ふそう前会長を事情聴取　2004年4月26日
ダイムラー 社長の進退議論へ　2004年4月26日

三菱自 グループから次期社長　2004年4月26日
三菱ふそうリコール1か月　2004年4月26日
三菱自、グループで自力再建　2004年4月26日
ダイムラー、三菱自支援打ち切り　2004年4月23日
三菱ふそう、206台追加リコール　2004年4月23日
三菱ふそう、再発防止へ品質諮問委を新設　2004年4月22日
「ハブ強度不足」に待った　2004年4月22日
議事録書き換えか、証拠隠滅容疑で捜査　2004年4月22日
三菱ふそう会長に堀氏　2004年4月20日
「リコール隠し」発覚後もクレーム軽視・放置　2004年4月19日
三菱ふそう会長が辞任　2004年4月17日
今年の大型車タイヤ脱落、最悪の21件　2004年4月17日
「三菱」元常務参考人聴取　2004年4月17日
三菱、後輪ハブも欠陥　2004年4月16日
「制裁的慰謝料」巡り対立…タイヤ脱落母子死傷死傷事故　2004年4月14日
三菱側、和解申し入れ…タイヤ脱落母子死傷事故　2004年4月13日
三菱自、タイヤ脱落の恐れで5車種8万台リコール　2004年4月10日
後輪ハブの亀裂 設計ミスで発生　2004年4月8日

三菱の研究所、「ハブ試験」の実施装う　2004年4月7日
三菱「ハブ」欠陥、国交省に虚偽説明　2004年4月6日
摩耗データ偽り報告?国交省、近く聴取…三菱「ハブ」破断　2004年4月2日
三菱側が破断ハブ返却拒否、「欠陥」証拠隠しか　2004年4月2日
後輪ハブにもトラブル 12年で40件　2004年3月30日
母子死傷事故の運転手、7000万円を三菱ふそうに請求へ　2004年3月26日
三菱ふそう社長、死亡の主婦の墓前で謝罪　2004年3月26日
三菱ふそう 欠陥ハブ11万台リコール　2004年3月25日
三菱自再建に逆風…信用回復へ社内改革急務　2004年3月25日
13年目の謝罪に被害者家族「もっと早く…」　2004年3月25日
タイヤ脱落 代替品「開発に数か月」　2004年3月24日
三菱、24日にもリコール届け出　2004年3月22日
三菱、「ハブ」耐久試験も手抜き　2004年3月22日
三菱自ハブ破損、94年に「対策会議」…危険性を認識　2004年3月17日
[スキャナー] 進むタイヤ脱落捜査、三菱焦る？　2004年3月14日
三菱ふそう、国交省が立ち入り検査へ…告発も視野　2004年3月14日
過去5年間、「ハブ」破損　すべて三菱　2004年3月13日

三菱車 強度調査不十分か　2004年3月12日
三菱ふそうリコール 隠ぺい、ブランドに傷　2004年3月12日
車輪“欠陥”2年前に把握　2004年3月12日
[社説] あまりに遅い「構造欠陥」の公表　2004年3月12日
三菱車タイヤ脱落 部品の強度不足判明　2004年3月11日
遺族側、制裁的慰謝料1億円増額申し立て　2004年2月17日
タイヤ脱落母子死傷事故 三菱自工に2度目の捜索　2004年1月27日
タイヤ脱落で母子死傷 警察庁鑑定、金属疲労でハブ破損　2003年12月4日
タイヤ脱落で母子死傷 三菱自本社など捜索、欠陥放置か　2003年10月24日
外れたタイヤ歩行者直撃事故 三菱自工を立件へ　2003年10月16日
トレーラー脱輪 遺族が賠償提訴　2003年3月6日
コンクリート壁に衝突し運転手死亡　山口・熊毛の県道　2002年10月21日
タイヤ脱落問題で部品を無償交換へ　2002年2月7日
三菱自動車の大型車、タイヤ脱落23件　2002年1月23日
タイヤ脱落事故、過去3件 国交省、調査へ　2002年1月22日
トレーラーのタイヤ外れ直撃 親子3人死傷　2002年1月11日

＜三菱ふそう広報担当と記者とのやり取り＞

広報担当「皆様にお話できるような詳細まで詰めておりませんので
　　　　　来週の火曜日に社長出席の元で記者会見を開くという
　　　　　方針を決めまして．．．」
記者　　「危ねぇー車が何十万台も走ってんだよ。一週間先なんか
　　　　　悠長なこと言ってられねぇでしょ。二人も死んでんだから」
広報担当「申し訳ありません」
　　　　　・・・・
広報担当「その車をお使いになってる方が、全部不安になっちゃう
　　　　　という逆の意味もメーカーとしては考えなきゃなりま・・・」
記者　　「いや、今すでにそうなってるわけ」
広報担当「それは判っております・・・」

mms://wmt-od.stream.ne.jp/tv-asahi/tv-asahia/news/0107/wmt/20040608-121004-59-300.wmv?now=20040608211128_300k

>>1
糞スレ立てんじゃねー！！
氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>24
社員さんいらっしゃ〜〜い♪
お仕事がんばれーっ！

でもさ、これからに備えてインターネット解約したほうがいいよ。
電気代も無駄だからもう寝なきゃ、ね☆

ビジネス・カレイドスコープ 第15回〜身内も敬遠していた三菱の車
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/312373

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000214-yom-bus_all
とどめの一撃となるか

こちらも定期的に爆撃お願いしまつ

【腐っても】三菱系のリーマン集まれ！！【三菱】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1058271369/

三菱全体が悪の様な言われかたしてるが、
悪いのは一部の上層部だけであって、
ディラーで働いている営業マン、整備士、
工場で黙々と車を造っている作業員、
また各下請けの部品工場の人達は悪くない、むしろ被害者なんだよ、
みんな一生懸命汗水たらして働いてるんだよ、
そこのところを考慮した発言をしてもらいたいものだ！！

三菱自動車は必ず復活する！！

三菱総合スレッド 自動車板
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/l50
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
15 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
16 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50

週内にも河添元社長ら強制捜査　クラッチ欠陥事故
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040609k0000m040159000c.html

三菱自：全国の警察・消防に不買広がる
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040609k0000m040151000c.html

三菱ふそう、原因調べず放置し車両火災も隠す
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040609i201.htm

ダイムラーが三菱自に補償請求検討　２００億円程度か
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040609/K0008201126059.html

＞＞２４みたいのがいるから
　　　　　殺人メーカーと
　　　　　いわれるのだよ

>>31
＞200億円程度か
やっと具体的な金額が出たな、一連のリコール隠しの影響としては初めてかな。
これで例の200億はパーかｗ

　　　　　　　NEVER　GIVE　UP
　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　まヽ
　　　　　　　　　　/　　じ　ヽ
　　 　　　　　　 　ヽ　め　./
　　　　　　三　 　　ヽ　　/　　　　菱
　　　　　　　___________ヽ/_____________
　　　　　　/　　　め../　ヽ　ま　　　ヽ
　　　　　/　　じ　　/　　　ヽ　　じ　　ヽ
　　　　/__ま_______/　　　　　ヽ______め__ヽ

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

公表三菱ふそう「想定外」、新たな不具合９３件、国交省が先手、ほか。
日経産業新聞

　四日に国交省と欠陥の扱いについて協議を始めた三菱ふそうにとって大臣発言は
まったくの想定外。対応が固まっていないだけに、発表準備も整っていない。関係者
の話を総合すると、三菱ふそうは発表予定を来週中と考えていたようだ。
　だが、国交省は人身事故の件数などを報道陣に説明。午後二時過ぎに三菱ふそう
が報道陣にようやく出した発表文より、はるかに詳しい内容だった。

三菱自の岡崎工場、金曜休業に　販売不振で生産調整
http://www.asahi.com/business/update/0609/046.html

>>29 適切に組み立てていない工員もいるだろ
　　　指定トルクで締めていないとかザラって聞きますが

>>37
週休3日か、さすが名門だな。

>>38
根拠のない妄言は慎め！！

>>38,40
人間のやることだから、そのあたりは普通安全係数を取っているはず。







普通ならね……

補足　他のメーカーでも工場での組立時に適切な組立を行ってない
場合とかもある。
今回のタイヤミサイルは設計品質管理・患部の責任だが
他の不具合で工場組立時のミスは無いとは言い切れない

>>40　根拠　身潰　以外のリコール届け見てみなさい
　工場での適切に取付けていない為のリコールってあるだろ

>>43
それは個々の工員の問題じゃなくて、組み立てマニュアルが不適切だったとかだよ。

>>29=40
こら！バカ社員！
２ちゃん見てる暇があるなら職安めぐりに行って来い！ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>45
職安８時半から。

『乗ってられない』『売ってられない』『つくってられない』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040608/mng_____tokuho__000.shtml

以下抜粋

■路上がテストコース！？
　三菱問題に詳しいジャーナリストの内田誠氏は「トラック運転手には
スリーダイヤモンドを隠して走る人も多くなっている。雪印乳業と同じ
ようにブランドごと抹消されるしかないだろう」と悲観する。その上で、
同社の体質を批判する。「ハブの３０％に亀裂があった事実から想像す
ると、三菱自動車は必要不可欠な部品の各種試験などをやっていない。
事実上、路上がテストコースで、ユーザーが“テストパイロット”だっ
たことになる」

>>42-43
おまえのさあ
自動車の組み立てラインで作業員が
コキコキと人力でボルトやナット締めてるとでも思ってるのかぁ？ｗ
頼むから氏んでくれよ

過去スレの三菱社員の名言

＞耐久テストって何をするの？ＪＩＳやＪＡＳＯでもボルトの耐久試験はあってもハブ自体の耐久試験なんてないよ。

これが例の三菱の事件が起こった原因を如実に物語っています。
つまり規格で決められていない部品は命に関わるものでもテストしてないんです。

>>1
追加

●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド 　Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/

前スレ
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/

テンプレ張った皆さん、乙。次からはしっかり城。>>1
一応張っておく。


●三菱自動車工業株式会社
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/index.html


ホームページの紹介

「お詫び」文の掲載
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040604.html
三菱自動車のリコール対応について
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1059.html
「目標としている車」です
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/future/1-1.html
「良い製品をつくるために」だそうです
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/worker/1-4.html
「なぜ検査」するのか？
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/transport/1-2.html
「設計が完成するとすぐに生産」？
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/development/1-3.html
「なぜ性能の良い車をたくさん生産できる」のか
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/factory/1-7.html

みんなで唄おう「三菱讃歌」
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

前スレ埋まるまでsage進行でお願いします。

でも、今回のふそう追加リコールで言われてる小型トラックの燃タン落下。
part14か15でユーザーの書込みがあったような記憶が…（うる覚え）
確かキャンターで燃タン落ちたことがあるって。リコール汁！って怒ってたけど。

●三菱ふそうトラック・バス株式会社
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html


ホームページの紹介

ハブ問題につきましてのお詫び
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040506/040506.html
リコール情報
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall.html

＜三菱自＞全国の警察・消防に不買広がる

三菱自動車による一連のリコール隠しを受け、全国の警察・消防で、
三菱製車両の購入停止の動きが広がっている。
警察・消防は代替困難な特殊車両を運用しているが、
多くの組織が「リコール制度への信頼を揺るがせた」と指摘し、
国や地方自治体に倣い、入札からの除外などに踏み切り始めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00002151-mai-soci

>>53
ｺﾞﾒｿ　ageちゃた…

コリタ
コリタ
コリタ

コルト

不具合隠し、元社長決定　三菱自「報告の範囲を限定」　幹部ら６人前後立件へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000019-san-soci
　山口県で平成十四年、三菱自動車（商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）が製造した大型トラックのクラッチ系統の欠陥により運転手が死亡した事故で、
同社の河添克彦・元社長（六七）がクレーム隠し事件の発覚直後、不具合情報について国交省に報告する範囲を一部に限定する方針を決めていたことが八日、分かった。
この決定を受けて同社は奈良県で起きた不具合による人身事故を報告していなかった。捜査当局もこの事実を把握しており、
河添元社長ら幹部六人前後を業務上過失致死容疑で立件する方針を固めたもようだ。
　河添元社長のほか、三菱ふそう前会長の宇佐美隆被告（六三）＝道路運送車両法違反（虚偽報告）罪で起訴＝らも業務上過失致死容疑で立件される見通し。
調べでは、同社は八年三−五月に三回にわたり対策会議を開き、クラッチハウジングの欠陥についてリコール（無償修理・回収）せず、ヤミ改修で対応することを決めた。
　国交省は十二年七月に発覚したクレーム隠し事件を受け、同社にすべての不具合情報を報告するよう要請したが、
河添元社長はクレーム隠し事件の直後、不具合について「国交省に報告する範囲を限定する」との方針を決定。
このため同社は、八年七月に奈良県で、クラッチハウジングの不具合により同社製大型トラックのプロペラシャフトが脱落し、
後続車の運転手がけがをする事故が起きていたことを把握しながら、国交省に報告しなかった。
捜査当局は、同社がこの人身事故を国交省に報告していれば、山口県の運転手死亡事故を防げた可能性があったとの見方を強めている。
　一連の調査・報告やリコールなどの届け出は、当時社長の河添元社長が行っており、当時の記者会見で河添元社長は「すべて出した」などと発言していた。（産経新聞）
[6月9日3時50分更新]

>>48
ロボットレンチの不具合による締付不良も考えられるだろ。
エアの元圧が不足してりゃぁトルクも出ない罠。

>>57
こりてないだろ、糞菱は。

冷たい視線に　タイヤを飛ばして　事故も増えてきたけれど
好きな車を売るだけ　悪いことしてないよ

いくつも隠して　会社ぐるみで　嘘も上手くなったけど
欲張りなのは生まれつき　パーティーはこれから

ネジが折れる瞬間の　ハブの鼓動を焼きつけろ
それは素敵なクラクション　人がいても止まらない
タイヤ飛んでも　事故になっても　誰が死んでも　やめられない

何も知らない AH AH 顧客に黙って
AH AH やり直したい箇所が　かなりあるけど
あの時見つけた AH AH 亀裂は本物
AH 今　私、興奮してる　そんな気持ち

ダイアモンドだね AH AH いくつかの場面
AH AH うまく言えないけれど　欠陥車だよ
あの時感じた AH AH 予感は本物
AH 今　私、後悔してる　そんな気持ち

　三菱自の岡崎工場、金曜休業に　販売不振で生産調整

　従来は２交代制（二直）で操業していたが、販売不振で４月から昼間勤務だけ（一直）に縮小した。５月の生産台数は約５千台と前年同月（約９５００台）の約半分、月産能力の３割弱に減った。
　三菱自動車が５月に発表した再建計画で、岡崎工場は０６年度までに生産を中止し、子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）などにラインを集約することが決まっている。
（アカヒ新聞）

岡崎工場フェイドアウト。０６年度を待たずに自然消滅しそうだね。

三菱自動車事件のことの発端てなんですか？
何年前にさかのぼるんですか？欠陥が発生して隠蔽したのはいつごろですか？
きいてばかりですまそ

ワロタ！！
三自「パジェロ」「ランサー」など主力車のベータ版を続々投入
http://www2.mnx.jp/~kez9184/log/0406/04060601.html

　国内自動車メーカー大手の三菱自動車は、主力の「パジェロ」や「ランサー」「コルト」などのベータ版を６月から７月にかけて立て続けに投入する予定だ。
本格的な経営再建へ向け、ラインナップを強化するのが狙い。

　三菱自動車は、６月３日から主力の「パジェロ」「ekワゴン」、また、同グループの三菱ふそうも主力小型トラックの「キャンター」シリーズの新モデルのベータ版の販売を開始した。
今後も７月にかけて、「ランサー」や「コルト」などの主力車種のベータ版を次々と投入する予定だ。
”ベータ版”の公開は、コンピューター・ソフトなどにはよく見られるが、自動車のベータ版が一般に販売されるのは異例中の異例。当然、完全な意味での完成品ではないため、
一部でブレーキが利かなくなったり、エンジン回転数が下がらなくなったり、ハブが破損して脱輪したり、
エアバックの気密性が不足して動作が遅れたりなどの不具合が発生することも予想される。反面、安価で製品版よりも早く新モデルを手に入れることができるというメリットがある。
　
　「ベータ版を一般に発表しさえすれば、あとは何の試験もする必要はない。ユーザーたちが代わりにやってくれるのだから。」と話すのは、
三菱自動車広報部の元木幹夫氏。「ベータ版ならユーザーは、完全ではないかもしれないと心構えをする。製品版として出したとたん、完全であることが求められる。」
　
　ベータ版の一般販売が意図するものが何にせよ、ベータ版の使用で不具合が発生した場合は、ほとんどがユーザーの自己責任となるため、
ドライバーもその周囲の人間も命がけだ。

>>64
>あとは何の試験もする必要はない。ユーザーたちが代わりにやってくれるのだから
>ユーザーの自己責任

結論は、「以前の三菱と何一つ変わってません」という事かｗ

sage進行解除でし。
藻前らの協力を感謝する！

>>63
30年の伝統です

＞63
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/
のリンク全部読んでみ

>>64
それホントかよ！？

＞「ベータ版を一般に発表しさえすれば、あとは何の試験もする必要はない。ユーザーたちが代わりにやってくれるのだから。」と話すのは、三菱自動車広報部の元木幹夫氏。

反省するどころか狂ってるとしか思えね・・・

>69
ＨＰとメル欄よくみれｗ

>>70
HPの一番下まで見なかったよw

整備士は真面目にやっていて被害者とか言った奴。
不具合を指摘されて無料交換すると言っておいて、ボルトを締め直しただけって
いうのが三菱の真面目な整備士のやり方か。
上司の指示どおりにやる、っていう点では真面目といえるかもな。

>>63
発端は横浜のタイヤ脱落母子死傷事故がきっかけ。
通常の大型車のタイヤ脱落はハブのスタットボルトの折損で起きるのがほとんどだが、
この事故の場合、脱落したタイヤにハブの破断部が残っていたのが警察の目に留まった。
はじめは運転手に嫌疑が掛けられたが、その後の捜査で、同じような事故がふそう製の
大型車に限って起きていることが判明した。
捜査当局がメーカーの虚偽報告を突き破れずに歳月が流れたが、広島で起きた高速バス
のハブ破断事故で、「整備が正常に行われ、過積載がないバスでも同様の事故が起きる
のは製品の欠陥」と認定して神奈川県警が三菱ふそうトラック・バスに強制捜査に入った。

そもそも、三菱自工は2000年にクレーム情報の隠蔽とリコール隠しで世間の非難を浴びた。
クレーム情報の隠蔽は30年近くに渡って続けられていた。
リコールの隠蔽はクラッチハウジングの破損の件が一番期間が長いと思われ、一番最初の
事故事例は約20年まえ。

覚えている範囲で書いたので、多少の間違いはあると思うが、大筋はこんな感じ。

ｺﾙﾄについてはまじめと言ったが
他の車種について言った覚えはない




えっｺﾙﾄも？・・・・

えーまじめにﾘｺｰﾙ出しました

三菱自、ふそうから購入自粛　京都市「リコース隠し悪質」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26
リコースだ！

三菱は今のうちに会社をたたむことを真剣に考えた方がいいんじゃないかね。
社員に退職金を払ったり、再就職を支援する余力があるうちに。
一連の騒ぎが過ぎればみんな忘れて三菱を買うようになるかって言ったら、日本人はそんなバカじゃないだろう。

>>73訂正
事故事例は約20年前
　　　　↓
事故事例は約14年前
20年はふそうが調査で遡った期間
ｽﾏﾇ。

俺、去年コルト買ったんだけど
稀に発進時とか再加速時にアクセル踏んでも
失速したりするので、クレーム出したら
｢コンピュータの書き換えしました。｣って言われて帰ってきた
ちょっと走りがクイックな味付けになってた。
その後（２日後）も同じ症状出たので
再度クレーム出したら
｢走行テストしても症状が出ませんが、念のために
ちょっと部品交換してもいいですか？｣って言われた。つづく

ちょっと って？て聞いたら
｢エンジンルームの半分位です。｣
無論okしか選択肢は無いのでokした。

電話切った後で思ったんだけど
この交換費用って三菱持ちだよね？

>>79
今なら強気で何でも言えるんじゃない

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　 　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　コ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　 ル　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ト.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　ランサーl
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 01:55 ID:8mukDwP3
今回明らかになった資料は、たぶん、商品情報連絡書だよね。
販売店から入ってくる情報で、それに、90件分くらいの不良情報があった。
ただ、これは、不良の指摘だけだから、それだけじゃ会見が行えるほどの情報じゃない。
それぞれの不良に対して、不良解析をした更に詳細な技術資料があるはずで、
それを読んでから社長会見をしたいのだと思う。。

で、ここで、大胆な推理をしてみると、実は、三菱ふそうは不良の技術資料を紛失したのでは？
2000年の時を含めて、警察が何回(3回だっけ?)も家宅捜索して見つかっていない。
あの時の隠し場所が更衣室なのだから、その程度の場所は捜索したはずで、
隠し部屋だとか、地中に埋めたとか大胆なことをしていない限りは、警察に見つかっているはずだ。
パトカーのリコール隠しみたいな、大胆な犯行の前科があるので、それも否定できないが、
社員が自宅に持ち帰って隠し持っている可能性が高いんじゃないだろうか。

不良が90件もあって、その技術資料全部を、10年近く、きちんと保管できる社員が居るかね。
仮に、実は紛失しちゃった奴なんか居たとして、名乗り出るわけもないと思う。

さぁ、どうする。三菱。

今なら棚落ちピストンとシリンダー交換してくれるかな

生産管理部　体験秘話
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/
自作漫画コーナー

　京都の幹部からのファックス、
トラック、バス安全担当者の名刺　upｼﾏｽﾀ。

　　６・１２　三菱　再建断念　発表会の模様。


　　　 【6・15】 小泉ﾚｲﾌﾟ裁判から 国民の意識をそらせ！
　　　　http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1086596195/

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＞７３
ありがとうございます

６８さんもありがとう
今内部告発について勉強してます
ほんとうにありがとう

>>69
今は確かにネタかもしれないが
数年前まではマジでやってたんだろうな（ｗ

>>82
管理が出来てないって・・・
せっかく見逃してもらったＩＳＯ継続と、審査した法人が心配ですね。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040530ve01.htm


この影響は連鎖しそうですね？

長崎県が三菱車購入停止
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000073-kyodo-soci

どうする岐阜県

地方自治体での身潰し不買関連記事まとめスレ

■（香川）県、三菱自・ふそう車10カ月購入停止
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200406/20040603000110.htm

■三菱車の購入自粛広がる　愛知、静岡県や名古屋市 （記事中三重県についても記述あり）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000084-kyodo-soci

■公用車：「三菱」購入を見合わせ　秋田、長野など （記事中岩手県・宮城県・仙台市についても記述あり）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040605k0000m040085000c.html

■入札、三菱ふそう外す　岐阜県大垣市
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/inews/nt21auto012/005.html

■埼玉県『三菱車買わぬ』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040607/eve_____sya_____003.shtml

■三菱自、ふそうから購入自粛　京都市「リコース隠し悪質」（記事中兵庫県・神戸市についても記述あり）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26

>>91の分も反映して再掲しまつ。連書きｽﾏｿ。

地方自治体での身潰し不買関連記事まとめスレ

■（香川）県、三菱自・ふそう車10カ月購入停止
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200406/20040603000110.htm

■三菱車の購入自粛広がる　愛知、静岡県や名古屋市 （記事中三重県についても記述あり）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000084-kyodo-soci

■公用車：「三菱」購入を見合わせ　秋田、長野など （記事中岩手県・宮城県・仙台市についても記述あり）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040605k0000m040085000c.html

■入札、三菱ふそう外す　岐阜県大垣市
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/inews/nt21auto012/005.html

■埼玉県『三菱車買わぬ』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040607/eve_____sya_____003.shtml

■三菱自、ふそうから購入自粛　京都市「リコース隠し悪質」（記事中兵庫県・神戸市についても記述あり）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26

■長崎県が三菱車購入停止　リコール隠しで、９カ月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000073-kyodo-soci

【ブーレイ失脚】
おまいたち！
三菱凋落の象徴であるブーレイが失脚したようだ。
詳しくは読め。

「三菱自の執行役員人事、重工・商事から４人」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004060808617c0
一方、これに合わせて三菱自の36人在籍する執行役員（常務執行役員を含む）のうち、ダイムラーから送り込まれた
オリビエ・ブーレイ常務執行役員デザイン本部長、ステファン・ブッフナー常務執行役員グローバル購買・物流本部長らが退任する。

>>94
外人を排斥してグループ内人事で役員固めって事だよね。
ダイクラ関係を削るのは仕方ないがもうちょっと外部の風を取り入れろよ。
こんなんで再生計画がうまくいくわけないのに・・・

ブーレイだってあの顔をフルラインナップしたのは頭おかしいとしか言いようがないけど
ワンモーションフォルム自体の出来はそこそこだったのに、可哀想なもんだ。

いすずのように技術開発専門メーカーかトラック専門メーカーになって
乗用車撤退したほうがよさそう。
それとも、自動車製造から撤退して、本業の鉛筆作りに回帰するかだな。

現場のディーラーの人間が被害者面するのは違うだろ。
客のクレームいっさい受けずにヤミ改修などを実際にやったのは現場のディーラー。
本来客側に立ってメーカーを監視しなければいけないのに。

皆さんの町にある三菱ディーラー一つ一つが今回の問題の共犯であり実行犯ですよ。

オリビエ・ブーレイってブーレイ顔で有名な人？(´･ω･`)
今更変えてもしょうがねぇだろ。
「辞めた」ってより「逃げ出した」って方が正解かもな。

ここらあたりで日産がクリッパーを別メーカー製に差し替えるとなると面白いんだけど。
ていうか危ないからさっさと別メーカーにしろ。

>>96
あえて釣られるが、鉛筆は一切関係ない会社だ

＞＞１００
じゃサイダーでもつくるか

凋落の原因は
目先しか見えない設計者と同族のなあなあのせいで社内監査が甘かったからでしょ

国からも毎週レポート提出しろって言われてるのは
何故かって　>>94みたいな人はわかってないんだろうな・・・

三菱のディーラー行って、こんなこと言ってやった！してやった！
とかいう勇ましい三菱車海苔っていないの？

>>91
三菱の企業城下町、長崎もか。
自動車と重工の違いがあるとは言えなあ。

>>104
三菱メインでやってきた県営バスも久しぶりに日ディやいすゞ入れてるし
最後の砦である夜行高速車の更新に日野も入れた三つ巴の争いになりそう

>>94
>三菱自の執行役員人事、重工・商事から４人
この４人は栄転？それとも左遷？



まあ、どちらでもいいけど

>>58
しかし、山口県の事故で亡くなった運転手や横浜で脱タイヤで亡くなった主婦や、
そのご家族の気持ちを考えると、業務上過失致死罪って納得いかないだろうな。
少なくとも過失じゃないだろう。故意に隠していたんだから。
未必の故意による殺人罪を適用してもよいと思うが．．．

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040609/20040609-00000008-nnn-bus_all.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040609/20040609-00000005-ann-bus_all.html

ヤヴぁい
ヤヴぁい
ヤヴぁい

ミスびしもーたーす

三菱凋落の象徴であるブーレイが失脚

あほか？滑落の原因は欠陥を隠し罪も無い人を殺した三菱だということが判ってないなあ・・・
>三菱自の執行役員人事、重工・商事から４人
明らかに左遷でしょ？貧乏くじとしか言いようが無いな。

事故が起きる、死人がでる
↓
無礼デザインもついでに嫌がられる
↓
父さん

三菱利権でたかろうとする遺族やその弁護士、なんとかならないか？

三菱車の車輪脱落、福島でも
http://mytown.asahi.com/fukushima/news02.asp?kiji=5869
　　三菱自動車の大規模なリコール隠し問題で、福島市に住む会社員の女性（２４）が運転する軽乗用車でも今年３月、
走行中にタイヤが外れる脱輪事故が起きていた。幸い女性にけがはなかったが、三菱自動車は事故が起きる１カ月前に欠陥を把握していた。
「防げたはずの事故」と憤る女性と家族に、ディーラーは「我々は知らされていなかった」と繰り返した。
（八木拓郎）

　脱輪事故は３月２６日夕、山形県米沢市の国道１３号で起きた。福島市から米沢市に向かい、
四輪駆動の軽自動車「ｅＫワゴン」を走らせていたところ、突然「パーン」という音がして車体が左に傾き、ガタガタと揺れた。
左のサイドミラーに火花が映っていた。あわててブレーキを踏んで止まると、外れた左後輪が、下り坂の峠道を車に向かって転がってきた。
車は、福島三菱自動車販売（福島市）から半年前に買ったばかりだった。事故の翌日、女性の義父（５５）のもとに三菱の担当者が訪れ、
「３０万台売っていてこんな事故は初めて。原因もわかりません」と説明した。義父はその言葉を信じた。
　事故から２週間後の４月１０日。「三菱自動車、またリコール遅れ」という記事が朝日新聞に掲載された。
四輪駆動の軽自動車に左後輪が外れる欠陥があるという。女性や義父はその記事を読み、自分たちの事故が３件目だったことを知った。
しかも三菱自動車は、２件目の事故の調査で、遅くても２月までには脱輪の原因をつかんでいた。

　「黙っていれば分からないと思ったんだろう。ばかにしている」
２月にリコールを届け出ていれば、３件目の事故は起きていなかったはずだ。義父は販売会社に抗議した。
応対した同社の幹部は「メーカー（三菱自動車）から何の連絡もなかった。詳しいことはわからない」と答えた。
　２日後、東京の三菱自動車から幹部が義父を訪ねてきた。この時初めて、車には構造的な欠陥があったことを説明された。
「２件目の事故で原因はわかっていたはずだ」。詰め寄る義父に幹部は「３件目の事故を受けて深く調査し、初めて分かったことです」と話したという。
　女性側と三菱側の話し合いは結局、三菱が別のメーカーの新車を女性に提供して決着した。
三菱自動車の１７車種で１６万台に及ぶリコール隠しが発覚したのは、今月初めのことだ。
義父は「三菱自動車はうそで失うものがいかに大きいか分かっていなかった」と語る。
女性は今でも、三菱のダイヤのマークの車を見ると事故のことを思い出して車に乗るのが怖くなる。
女性に車を売った営業マンは事故のことを気にかけ、今も義父に連絡をよこす。
「またいつか三菱の車を買ってほしい。そのために頑張る」と頭を下げ続けているという。
　三菱自動車は朝日新聞社の取材に対し、「（女性の事故を）隠すつもりはなかった。
もっと早くリコールすべきだと指摘されればその通りで反省している。ただ、当時は原因をつかみきれなかった」と説明する。
一方、福島三菱自動車販売は「その件についてはコメントできない」と話している。

age

＞112
遺族からしたら『家族を帰せ』じゃないか？
たかりとかのそういった問題じゃあないと思うぞ、まあ当事者が自分になってみないとわからんのだろうな

っつーかどう考えても>>112は三菱工作員。
多分営業。ひっきりなしにかかってくる苦情の電話はもうとるつもりもないようです。

>>113
まさしく隠蔽ワゴン
噂どおりのスゴイ奴　ﾌﾟ

軽自動車にもタイヤ砲を標準装備していたのか。

>>112
ゴルァ！！社員！！
早く職安回ってこいや！！

今だと「週間リコール」に三菱車がオマケでついていくる！

トラックだけじゃなかったのか。おそろしや。
もうトラック、乗用車含めてスリーダイヤ車に近づくのはよした方がいいな。

道ゆづるから追い越していってください。

本日のニュース

三菱、車両火災も隠す

今自工の役員やらされるぐらいなら離島の営業所長とかやらされる方がマシっぽいな

>>113-114
>あわててブレーキを踏んで止まると、外れた左後輪が、下り坂の峠道を車に向かって転がってきた。
自分の車が脱輪したあげく、そのタイヤが自分に向かってくるなんて・・・。
気の毒としか言いようがないが、本人も含め死人・けが人我でなかったのは不幸中の幸いだな。

>三菱自動車は朝日新聞社の取材に対し、「（女性の事故を）隠すつもりはなかった。
>もっと早くリコールすべきだと指摘されればその通りで反省している。ただ、当時は原因をつかみきれなかった」と説明する。
またお約束の「謝るふり」ですな。反省なんて言葉、身潰しに軽々しく使って欲しくないね。

>福島三菱自動車販売は「その件についてはコメントできない」と話している。
地方の口コミネットワークは怖いよ〜。潰れるのも時間の問題だな。

>>119
まぁ、軽のタイヤじゃよほど当たり所が悪くない限り死までは至らないと思うが……
(あ、でも子供だったらわからないか)

軽でも殺人タイヤ砲放てる車は１車種だけあるけど、
それは三菱じゃないので無問題。

＞123
三菱ふそう、原因調べず放置し車両火災も隠す
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040609i201.htm

　三菱ふそうトラック・バス（本社・東京都港区）の欠陥車問題で、新たに明らかになった計９３件の不具合の中に、
車両火災につながった重大なケースが数件含まれていたことが、８日わかった。
同社は国土交通省に対して「出火原因は未解明」と報告しており、欠陥隠しをしていただけでなく、事故の原因究明も怠っていた疑いが浮上した。
国交省は同日、三菱ふそうに対し、新たな不具合について発表するよう指示したが、同社は「不具合の原因解明にはさらに時間が必要」などとして、この指示を拒否した。
　関係者によると、車両から出火、炎上するケースでは、燃料やエンジンオイルなどが漏れて引火することや、タイヤの過熱などが原因となることが多いが、
三菱ふそうではそれぞれの事例について原因を特定しておらず、「不具合情報」に分類しながら分析を行わず放置していたという。
　現在の道路運送車両法では、自動車メーカーが国交省に報告義務を課せられているのは、原因となる欠陥が特定された場合に限定されており、
重大事故が発生しただけでは、報告義務は発生しない。しかし、車両火災などの重大事故は、車両の欠陥が原因となることが大半のため、
国交省では「メーカーで原因究明を行った上で、報告することが望ましい」としている。
　三菱では、５月に明らかになったクラッチ部品の欠陥でも、９０年から発生した６７件の事故のうち、３件は車両火災だったことが分かっている。
しかし、欠陥を隠し続けていたため、事故が発生していたことについても、国交省には一切、報告していなかった。

＞事故が発生していたことについても、国交省には一切、報告していなかった。
これじゃあ国交省に週報提出が義務付けられるわけだ。だめぽ三菱ｗ

悪質極まりない　と国から言われちゃう企業て・・・

三菱の車は走行禁止処分でも出さない限り
安心して外に出られない

三菱関係者は、現代のエタヒニンのような存在だな。
お気の毒としか言いようがありません。

三菱自動車が安い、ダイムラークライスラーが最大200億円の補償請求を検討
【6月9日 12:47 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、前日比6円安（2.99％）の195円まで
下落して続落の展開が続いている。

９日付けの大手各紙が、同社の親会社となる独ダイムラークライスラーが同社に対して
最大で200億円程度の補償請求を検討していると報じたことが懸念材料となっている。
同社に関しては三菱グループが2000億円強の支援を行う方向で調整が進んでおり、
会社再建の道のりの最初の一方が踏み出されようとしていた最中での補償請求報道となった。
もっとも市場では三菱自動車に関しては何が起こってもおかしくないといった状況が続いてきただけに
補償請求を大きく懸念材料視する向きは少なく、今日の下げ幅も限定的なものに止まっている。（テクノバーン）

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%8EO%95H%8E%A9&q=09bloombergjpaBSg9vC2oLRA&cat=10

リコールで再建資金集め困難に

ＢＮＰパリバ証券の松本康宏アナリストは、「相次ぐリコール問題による消
費者の不信は強く、三菱自の2005年3月期の国内販売は会社予想の前期比3割
減を上回り4割程度減るのではないか。今回の4500億円に上る金融支援を受け
ても2007年3月期には債務超過に陥ると試算しており、三菱自の投資家は厳し
い判断を迫られる可能性がある」と語った。

良い話が何一つ出てこないのも珍しいケースだ。

三菱欠陥車はまだ使える。
なぜなら再生ごみとして（ｒｙ

お粗末くん

ブーレイ失脚とか書いてる人馬鹿なのか？
ダイムラーサイドが三菱見限っただけだろ。
ダイムラーから来た人はみんなダイムラーに戻るだけ。
この段階に来て当然の話。

∧＿∧
（　´∀｀）　>>93や>>132なんかは良い話じゃ〜
.⊃目⊂）
（＿（＿）

　　　＼やーい　　やーい／
　　　　　　　　　((　　　　　　　＼おまえ学校くんなよー／
　　　　　　　　 _　 ||
　 　∧＿∧　//　||　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　⌒Ｏ
　　（　´∀｀）//　∩（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　 　 　　　　　　　∧_∧
　　（　 つ ,つ　 　ヽ｀　 　 ,つ　　（つ　　つ ⌒ o　 　　　　　　　<｀д´> ←身潰し扶桑の広報の子供
　　入 　V_　 　 　ﾉ　ノ>　>　　　人　 Ｙ´　 　 　 　 　　　　　　　(　　 )
　 <_ノ＼__）　　　 ＼_）＼）　　　し （＿）　 　　 　 　　　　　　　　∪∪
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""


こんなことにならなけりゃいいが。

でもよく考えたら三菱だからこのような
グループ支えがあるのか．．．ホンダだったら
倒産だな。

結局この甘えがあるから体質は変わらない

>>136
そうだ。艦砲射撃始める前に、自国民を引き上げさせんだろ。

再建資金もリコール費・DCへの賠償金などで消え去りそうだな。
新車開発なんて出来ないだろう。

>>140
ではまず損失補てんをさせて現金ＧＥＴ。
自工本体の損失補てんも行い再ＧＥＴ
そのあと資本引き上げで全投下資本回収。
ダイクラ派遣の人件費は自工がはらってるので
人件費はクリアーしてるので

４年で総額５００億の儲け。

すごい堅実でおいしい投資だな！さすがＤＣ

そういえば高速走ってたバスのエンジンが落っこった事故があったな。
あれも、もしかして三菱？

>>143
E-mail欄の「sage」を消してから投稿しろよ。それとも意図的なのか。

E-mail欄の「age」（

今日久々に市街地に母のドライバーとして買い物に出かけました。今までに無く道は譲られるし
信号待ちをすると前の車はじりじりと前に逃げ、後ろの車は随分後方です。こんなことは初めてです。
車は軽自動車のノーマルで改造はしていません。




三菱だからかーーーーーーーーーーーーー。

日頃の行いが良かったのですよ。

経産相、三菱自を痛烈批判　相次ぐリコール隠しに

　中川昭一経産相は４日の閣議後の記者会見で、三菱自動車の相次ぐリコール隠し
について「悪質で、あきれてものが言えない」と痛烈に批判。国の支援については
「（商品の）安全性と（消費者の）信頼を回復するのが前提で、その前に支援します
とは言えない」と述べた。
　三菱自動車が、同日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて広告を出した
ことに関しては「三菱自動車の車が来ると、怖いという人もいるという記事を見た
ことがある。そんな時に（このような広告を出す）経営の感覚が理解できない」と
不快感を示した。
　また石原伸晃国土交通相は、三菱自の新たなリコール隠しについて「よくぞやったり」
と述べ、あきれ返った後、「これでうみを出し切ってほしい。リコール制度の信頼に
かかわる話なので、だまされないようにやっていきたい」と述べた。（共同通信）

その広告見なかったが、バカさ加減は大体想像がつくな。

　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿/＿||＿|| ヽ 　ﾊｲﾊｲﾐﾂﾋﾞｼｼｬｶﾞﾄｵﾘﾏｽﾖｰ
　　○_　|　-|　-| ￣］
　 └ 　 ───◎┘ =３３ ﾌﾞｯﾌﾞｰ

◎

三菱の×デーはいつ？

ｽﾏﾝｽﾞﾚﾀ｡
　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿/＿||＿|| ヽ
　　○_　|　-|　-| ￣］
　 └ ◎───◎ ┘ =３３

レコール隠しを指示していた歴代の社長達は罪にはならんのか？？

少なくとも業務上背任の罪にはなると思うのだが。。。

遺族救済と会社を窮地に追いやった責任をとって私財没収
くらいやって欲しいのだが。。

三菱のショールームって最近どこも看板から何からリフォーム？して
綺麗になってるよな。三菱がつぶれたら、もったいないな。
でも、どっか他のメーカーとかがちょっと改装して使うだろうから問題ないか。

>>150
早ければ、来週火曜日発表あるかもよ。

国の経済を支えてきた会社を、よってたかって中傷する
べきではない！
今回の問題だけをついて、日常の鬱憤はらしが如く
おもしろおかしく非難してストレス解消するな！
殆どの三菱社員は優秀で勤勉に働いているんだよ。
いい加減にしろよ。俺は関係者ではないが、おまえらの
理性を問うものだ！

5/8
http://news.tbs.co.jp/asx/news975695_3.asx
5/9
http://news.tbs.co.jp/asx/news976149_12.asx

今週は元三菱自社長の逮捕か。

　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿/＿||＿|| ヽ 　ﾊｲﾊｲﾐﾂﾋﾞｼｼｬｶﾞﾄｵﾘﾏｽﾖｰ
　　○_　|　-|　-| ￣］
　 └ ◎───◎ ┘ =３３


　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿/＿||＿|| ヽ　ｱｧｯ！
　　○_　|　-|　-| ￣］
　 └ 　 ───◎┘ =３３ ﾌﾞｯﾌﾞｰ

◎

身内も敬遠していた三菱の車
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/rep01/312373

もう再生の道はないでしょうね。
三菱というブランドはなくした方が社会のため。

車は命を乗せて走るもの。
三菱自動車のふまじめが原因で命が失われないことを祈るばかりです。
もはや、日本自動車産業界の恥としか言い様がありません。

>>155
マジレスしてやる。
今回の問題だけじゃなくて、前回のリコール隠し、あるいは十数年間続いてきた
不正に対して怒ってるんだ。
国の経済を支えてきた？今は世界に対する日本の恥さらしだ。

　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　すみません、ちょっとブレーキに不具合がありますよ・・・。
　　　　　　L.! !__.／⌒ヽ　Li＿＿ 　　＼
　　 　 　 .＿| | /　´_ゝ`） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　（~ヽ　　>>　　　　.. .
　　　　　（＿| | |　　　／⊃⌒ヽ　i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼ヽ∴:　
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿品＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノテ-ヽ（　。Д。）　
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ノ r―――─―――┐　＿ノ　ｶﾞｯ ／ ／　/　　 　∨　∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ノ　) 　↑
　　　　　ノ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し' 　>>155
　 　ヽ＿ノ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ノ＿ノ
ガガガー

>>155
　>殆どの三菱社員は優秀で勤勉に働いているんだよ。

それが本当なら、こうはならなかったよ。

来月の車検どうしよう・・・

まあ勤勉は勤勉だったんだと思うよ。
それは会社に忠実という意味で、いい車を作りたいとか、ユーザーを幸せにしたい
とかいうことじゃなかったんだろうな。

>>155
>国の経済を支えてきた会社

思い上がりも甚だしいな。

三菱自工　ふそう、は会社を清算して、工場施設や従業員はトヨタや日産が引き受ける。
設計部は欠陥車ばっか作ったノータリンだからクビ。経営陣もクビ。つーか業務上過失うんぬんで逮捕ね。
欠陥車のリコールは三菱グループで費用負担して尻拭きしてもらうってのはどうかね。

馬鹿が吠えています


【腐っても】三菱系のリーマン集まれ！！【三菱】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1058271369/

>>155
関係者乙。

ほう

>>136
ダイムラーが何をしたのやら

屁をこけど
屁をこけど　なを
我が暮らし
楽にならざり
ぢっと屁をこく
　　　　　　　　　　　　　　石川啄木｢一発の屁」

>>158
こそっと耳打ちした某幹部ってのも、このグループ体質の具現者ですな。

>>155
>殆どの三菱社員は優秀で勤勉に働いているんだよ。
仮にそうだとしてどうしてここまで不具合、欠陥を放置したのか？
設計、サービス品質保証関連、そして幹部はなにをやってたんだ？？
そして生産現場のＱＣ活動は？？
無理な部品の取り回し等は危険とか設計担当をつるし上げるとかもできたのではないか

>>165
「ﾎﾗあの人よ、最近身潰しから来た人って」
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

「実はｳﾁのﾗｲﾝにいる人間、元身潰しなんだよ」
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

ｲﾒｰｼﾞ下がること確実なんで却下。

漏れは某総合電気メーカーに派遣で勤めてたけど、客からのクレームや不具合なんかも
なるべく上に出さずに自分のところで処理する方が評価された。
クレームを上にあげたり、問題点を訴えたりするのは下手すると問題児のレッテルを貼られる。
品質の改善にはつながらないし、ユーザーの意見や苦情も製品に反映されることはない。
客からの苦情の矢面に立つのは子会社や派遣社員。
三菱自動車もそういう傾向があったんじゃないかな？
勤勉に優秀に働いても、それはなるべく不具合や欠陥をおおごとにしないで部署内で穏便に
処理することや、客からの苦情等も客を詭弁で納得させることが重要で、クレームを商品つくりに
反映させるようなことはなかったんだと思う。

>>173
もう、オーム事件と同じだな。早く奪回して厚生の道を歩まないと、
一生、社会から隔離されてしまうぞ。

三菱の社員は、まじめまじめまじめで欠陥車とも知らされず
身潰しの車を作りつづけて来たんだね。
だれ一人内部告発する社員がでなかったのもまじめな社員が多かったから？

>>155
>殆どの三菱社員は優秀で勤勉に働いているんだよ。

｢優秀｣であるならばもっと上手にリコール隠しやれよ。
｢優秀｣でないから ” バレタ ”。
｢勤勉｣だと言っているが、｢頭が　” カタイ ”｣だけだろ。
｢勤勉｣と｢頭がカタイ｣は一緒にはならない。

>>174
それはどこのメーカー？
いま、内部告発が求められていて、内部告発をした人は
保護されるべきだと言われているよね。

ブーレイはダイムラーに帰って是非ヘンテコなメルセデスをデザインしてくれ。
一度見てみたい。

◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/

三菱自動車はたしかに悪い。会社の責任で２人の死者も出ている。
しかし、過去に何百万人も殺し、現在も殺人商品を売っている会社が日本にはある。
日本たばこ産業である。
日本人の死亡原因の５％が受動喫煙。喫煙者の死因の５０％がたばこ。
最も巨大な殺人企業である。
「たった」と言えば死んだひとに悪いが、２人で市場から退場を求められている
三菱自動車に比べ、日本たばこ産業への批判は手ぬるすぎて公平を欠くのではないか。
日本たばこ産業の経営者は万死に値すると思う。

>>１７４
どこの電気メーカー？

そんな体質の会社なら、
そこの製品絶対買わない。

>>155
そういう傲慢で思い上がりの激しい企業だというのはわかった。
自分たちが『人殺し』だという意識に欠けていることが悲しい。

>>158
開いたら三菱の広告出てきてﾜﾗﾀ

乳児に毒入りのミルクを飲ませた森○
漁業が行われてる海に有機水銀を垂れ流したチッ○
危険性を十分認識しながらエイズ入りの非加熱血液製剤を販売し続けたミドリ○字
十分な衛生管理を怠り、大規模な食中毒を巻き起こした上、その記憶も鮮明な内に
子会社の詐欺行為を止めることができなかった雪○

そして今回の三菱と、ドキュソ企業は枚挙すればキリがないのであるが、
でもどの企業も救済・買収等はあったとしても何となく存続してる。

そう考えると三菱自工もここの大多数の意向を裏切り、何となく存続するんじゃないか？
まぁ残念ながら世間てのはそんなもんだ

>>181
喫煙者は害を知ってて吸ってるんだからいいんだよ。
まぁ遠い昔の話や、自己判断能力の無いアメリカ人なら別の話だがな。
それに、タバコやめるなんて、精神力が必要なだけで、経済的打撃はほとんどない。

一方、三菱車の危険性はここ数ヶ月で表にわき出してきたのであり、ユーザーは
いくら危険だからとはいえ、買い換え/使用停止は経済的打撃が大きすぎる。
現実的な選択肢では、次回買い換え時に三菱を除外するということぐらいしか
対処できない。
本人は三菱車を運転するのを止めたくてもだ。

結局、危険性が広く社会に知れ渡っているか否か、が、ポイントなんだろうな。
タバコ→自己責任、三菱→製造会社の犯罪。

>>185
プッ、ここの大多数の意向だと？アホか！！
世の中の大多数の意向は三菱自工の存続を願ってるって事だ。

がんばってますね。身潰しの職工さんですか？


24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 03:37 ID:MHb4V+zO
>>1
糞スレ立てんじゃねー！！
氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 06:22 ID:MHb4V+zO
三菱全体が悪の様な言われかたしてるが、
悪いのは一部の上層部だけであって、
ディラーで働いている営業マン、整備士、
工場で黙々と車を造っている作業員、
また各下請けの部品工場の人達は悪くない、むしろ被害者なんだよ、
みんな一生懸命汗水たらして働いてるんだよ、
そこのところを考慮した発言をしてもらいたいものだ！！

三菱自動車は必ず復活する！！

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 07:21 ID:MHb4V+zO
>>38
根拠のない妄言は慎め！！

187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 18:43 ID:MHb4V+zO
>>185
プッ、ここの大多数の意向だと？アホか！！
世の中の大多数の意向は三菱自工の存続を願ってるって事だ。

>>187
あのぉ言葉抜けてますよ
>>世の中の大多数の意向は三菱自工の存続を願ってるって事だ。
　　　　じゃなくて
世の中の　三菱自工の関係者の　大多数の意向は三菱自工の存続を願ってるって事だ。
ですよ。
そうじゃないと売上減の説明つかないでしょ

今日、三菱ディーラーの前を通った。
車も人影も無く、駐車場の入り口にはトレーラー横置きで塞がれてあった。
「水曜休みか・・・」


おいっ、休んでる場合かよ！

>>187
お前、昨日の頭おかしい奴だろう。
社員もしくはグループ病院○神科患者　乙！

株価200円割っちゃったね。。

187>>

俺は昔は三菱の車に乗っていたが、三菱自工の存続は願っていない。
幕引きを願っている。
この前、車と関係の無い知り合いと飲んだけど、その人も同じ意見だった。
会社がどうなるかは別として、それが世の中の空気だと思う。
DCも三菱自工に損害賠償を求めるみたいだし、国土交通省もさすがに立腹して
救う気が失せたみたいだし。あとはグループの支援かもしれないけど、あまりに
出血が続くようだと、物理的に無制限の支援継続も無理なんじゃないの？
グループ頼りにも、限りがあるということだ。

>>193

俺はグループ社員だけどMMCには支援などして欲しくないね。
こんな状況ではどぶに金を捨てるのと同じで支援した金の回収
など無理であろう。

支援することはグループ社員の士気やモラルを低下させることに
繋がるのではと思う。

株主総会で支援中止となるよう株主に期待。。。

>>194
だよねえ。だと思うわ。
今の状態だと、輸血してもそのまま出血してしまうような感じだよね。
出血が止まらない限り、いくら輸血しても無駄。
グループ各社だってバブルのときみたいにジャブジャブお金が余ってるわけでもなし、
身を削って支援するのに、わざわざ自分の名誉を傷つけたりすることもないと思うん
だよなあ。
ただ、今の情勢だと、ふそうの方は大丈夫なんじゃないの？　トラックバスは
ちゃんと売れてる。
そろそろ自工にグループが引導を渡すべきなのではないでしょうか。

ちなみに俺は日産車乗りである。

グループ社員だから三菱車を買えとの風潮はない。
いちおう我が社としてはトヨタ系列以外の全自動車
会社が客先だそうである。

>>195

正直、支援どころか損害賠償して欲しいです。

このスレでも三菱製品は一切買わないという人の多いし。

三菱の冠が同じだけでMMCと一緒と世間の人に思われるのが
悔しいですね。

>>187
存続を願ってるのは社員とランイボ乗りぐらい

三菱自、欠陥隠しで 「ランエボ」 含む２車種追加
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040609AT1G0901E09062004.html

三菱自動車がリコールに該当する26件の車両不具合の欠陥を
1993年から隠していた問題で、同社は9日、17としていた車種を19に訂正した。
「レグナム」と「ランサーエボリューション３」が漏れていたという。
同社は「社内での情報のやり取りに不備があった」としている。 (18:55)




オマエラ、遂にランエボでも欠陥隠し発覚ですよ！？

やたーくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

http://www.asahi.com/national/update/0609/024.html
まあよく次々逮捕されるね
謝って済むレベルじゃないよね
しかも逮捕された奴らひとりも謝らないもんね

たばこを引き合いに出して茶化している人がいるみたいですが、今回明らかになった三菱
の問題はもっとひどい話だと思う。
危険なのを承知で何も知らないユーザーに物を売るという、三菱の人命を軽視する態度
は許せないことです。
しかも、クルマという商品の性格上、危険なのは買ったユーザーだけではなく、
何千万何億人もの日常生活している一般の人々なのですから。
こんな会社を救おうとする三菱グループもちょっと社会的におかしいと思う。
とりあえず一旦は、自工もふそうもつぶれるべきでしょう。
もし、再建があるとしたらその後でしょう。

一般消費者向けは関係者以外は買わないでしょうね。普通の感覚の人なら。
なにより問題が大きくなりすぎました。
過ちを何回も何回もくりかえしすぎです。

その意味において、他とは状況が違いますよ。

消費者は三菱にはＮｏ！でしょう。

>>203
中には、Ｎｏ！をＮｏ１と勘違いしている人がいますねｗ

>202
まったくその通りですね。
自分の家族、子供、友人が欠陥自動車のせいで命を落としたら...
しかも、これまでその会社は欠陥を隠し通してきた会社だとしたら。

三菱自動車のホームページのトップページを見てください。
スリーダイヤですよ。この後に及んでまだブランドを誇示するようなトップページですか？
ＷＲＣからも即刻撤退してほしい。三菱はＣＭもやめてほしい。
テレビ番組も三菱のＣＭを受けないでほしい。

　　　　　　　胸が高鳴るクルマ、
　　　　　　　ただそれだけをつくる。
　　　　　　　　　三菱自動車

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　Ｈｅａｒｔ　Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

三菱自動車ホームページを見てください。

ホーム > 企業情報 > 三菱自動車の概要 > メッセージ

> “三菱自動車”を、
> 世界で際立つブランドに育てます。

たしかに際立ちましたね。悪い意味で。


> 社会の一員としての責任を自覚し、
> その発展と地球環境の向上に尽くします。

倒産が責任をとる事にならないのかもしれません。
しかし、もう倒産以外に消費者は納得しないと思います。

私は家族、友人、知人に絶対に三菱車は購入させません。

　　　　お客様に、最高レベルの品質と
　　　　信頼性をお届けするために。
　　　　新しい品質マネージメントシステム

　　　　「クオリティゲート」　三菱自動車

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　　　　Ｑｕａｌｉｔｙ　Ｇａｔｅ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

>>201

業務上過失致死か？？
確信犯だろ？？

>>202
詭弁。

ふそうディーラーやばいね。
トラック、ダンプ乗りなんてDQNだから、矢面に立たされる営業マン
なんてみんな辞めちまうんでないの？

>>199
次のスレタイは
【日刊リコール隠し】三菱総合part18【毎日発売】
かな。
マジで毎日なんかでてくるし。

　クルマは、あなたを、ときめかせていますか。
　　　----　Ｈｅａｒｔ.−Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　　　　　　三菱自動車

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

＞＞１９７
なんとなく別会社の三菱鉛筆の商品も買いたくなくなる

ワー●ト企業だな！！

>>212
とうとう日刊になったか。

>>211
大型デーラーは皆DQN慣れしているから大丈夫。

>>212
おいおい、これじゃあ新聞だな。スレタイは三菱リコール新聞にしたら？


夕刊も忘れるなよ

　　Ｎ　Ｅ　Ｖ　Ｅ　Ｒ　 　Ｇ　Ｉ　Ｖ　Ｅ 　　Ｕ　Ｐ

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　まヽ
　　　　　　　　　　/　　じ　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　め　./
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　め../　ヽ　ま　　　ヽ
　　　　　/　　じ　　/　　　ヽ　　じ　　ヽ
　　　　/__ま_______/　　　　　ヽ______め__ヽ

　　　三　菱　賛　歌

　三菱！　三菱！　我らの力
　三菱！　三菱！　我らの若さ
　鋼の強脚は　大地を駆けめぐり
　理想の翼は　空を行く
　三菱！　三菱！　我らの三菱！

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

地方自治体での身潰し不買関連記事まとめスレ

■（香川）県、三菱自・ふそう車10カ月購入停止
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200406/20040603000110.htm

■三菱車の購入自粛広がる　愛知、静岡県や名古屋市 （記事中三重県についても記述あり）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000084-kyodo-soci

■公用車：「三菱」購入を見合わせ　秋田、長野など （記事中岩手県・宮城県・仙台市についても記述あり）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040605k0000m040085000c.html

■入札、三菱ふそう外す　岐阜県大垣市
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/inews/nt21auto012/005.html

■埼玉県『三菱車買わぬ』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040607/eve_____sya_____003.shtml

■三菱自、ふそうから購入自粛　京都市「リコース隠し悪質」（記事中兵庫県・神戸市についても記述あり）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26

■長崎県が三菱車購入停止　リコール隠しで、９カ月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000073-kyodo-soci

■（佐賀）県が三菱車購入中止　リコール隠し　「安全性に問題」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000005-nnp-l41

■＜三菱自＞全国の警察・消防に不買広がる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00002151-mai-soci

つうか、リコール自体は罪じゃなくて
隠してたことが問題なんだけどな。 >>1

三菱の技術力は凄いですよ。
ランエボの電子制御などは他メーカーより抜きん出ています。

三菱は自身の技術に自信があった。

それが過信となった。
エリート企業として自らの過ちを認められない。
リコールなんて自分たちの失敗を認めることは恥ずかしい。
そんなプライドの高さが、度重なるリコール隠しの要因になった。

そんな記事をどこかで読んだことがあります。

>222
マガジンＸあたりじゃハイテク使ってないＲＶＲあたりの方が
マトモに走るといわれるくらいの電子制御技術じゃね…

この先数十年したら
この会社なんて覚えてるヤシいないなぁ・・と
思ってたけどこういう会社に限って
わすれられないんだよな。
石川五右衛門が語り継がれてるように。

> 三菱ふそうは新たな不具合情報をＡ〜Ｅの５段階に分けて報告。
> 事故に直接つながりかねないＡランクは２６件、間接的に事故に
> つながりかねないＢランクは１５件だった。事故のリスクの少ない
> Ｃランクや、すでにリコールを実施したが再度の確認が必要なＤランク、
> 各社との共通部品が原因のＥランクは計５２件。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これは今後どうなる？

６月１５日はどんな大きな事件があるんだ？
三菱はそこにぶつけて、また発表会やるんでしょ。

>>208
たしかクオリティゲートってダイムラークライスラーがもってきたもんだよな

>>214
三菱鉛筆は買ってやってください。。

欠陥は１９車種＝三菱自が訂正発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000049-jij-soci
ただし、約１６万３０００台の対象台数は変わらないという。　

？？？対象台数変わらないのに
「１７車種は誤りで１９車種だったと・・・」
自社の車種くらい覚えとけよｗ

>>226

６月１５日まで発表しないってのは良くないよね
それまでに大きな交通事故があったらどうするんだろ？

>>225
ＣやＤより低いランクなら問題ないでしょ。

>>204
文脈からすると Ｎｏ! でいいんじゃない？
ＮＯ!の方が良い表記だけど。

今、ＤＣから来た役員逃げ出してるけど、ふそうの外人社長が逃げないのはなぜか？
確か新聞で読んだけど（日経、かなり前なのでうる覚え）あの社長ＤＣの籍抜いて
ふそうに移ったんじゃなかったっけかな？
逃げ出したくても逃げられないんだよ。
まぁ、そこまで覚悟して移ったんだろうけど、この状態はまったく想定外だろうな。
ある意味あの人も被害者ダナ。

　　　　 　Ｇ　Ｉ　Ｖ　Ｅ 　　Ｕ　Ｐ

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　みヽ
　　　　　　　　　　/　　じ　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　め　./
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　め../　ヽふま　　　ヽ
　　　　　/　　ち　　/　　　ヽ　　じ　　ヽ
　　　　/__お_______/　　　　　ヽ______め__ヽ

　　　三　菱　惨　歌

　三菱！　三菱！　我らの痔から
　三菱！　三菱！　我らのバカさ
　外れたタイヤは　大地を駆けめぐり
　ふそうのプロペラシャフトは　空を行く
　三菱！　三菱！　バレたよ三菱！

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 身潰しの株主総会まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

なんども言ってますが三菱鉛筆は三菱グループとはなんの関係もありません
あのマークは三菱鉛筆のほうがオリジナルで財閥だった三菱の方があとです
三菱のマークを三菱鉛筆が登録したのは明治36年で三菱財閥系があのマークを使うようになったのは
その7年後です　
ほんとにいい迷惑ですね

三菱グループ他社でもMMCのことは迷惑と思っているのだから
全く無関係な三菱鉛筆さんは本当にいい迷惑ですね。

もの事を冷静に見れずただお祭り騒ぎして、三菱をつるし上げてる
連中は、いかに実生活が満たされていないかよくわかるよｗ

確かにリコール隠し等はひなんされるべきであるが、実際にリコール隠し
に携われる人間なんてほんの一部だろ！それも日頃いい給料貰ってる
役職のある連中だけだろうが。

多くの社員はその家族まで含めて一生懸命に生きている一般人で
上のレスにもあったが、今回の最大の被害者といっても過言ではない！
それを十羽一くくりに非難されたんじゃたまったもんじゃない！
三菱の行為自体は俺も批判するが、社員自体は優秀な人間が揃っている！
本当に気の毒だ！
お祭り騒ぎをしてる連中は日本のテクノロジーを引っ張ってきたスリーダイヤへの
嫉妬に聞こえるのは俺だけだろうか？
社員や下請けの気持ちを考えてもっと考えてレスしろといいたい！

本家の重工に引き取らせて清算したほうが良いよ。
部品供給は重工が行うようにしてさ。
点検整備は迷惑だろうけど、ヨタと日産に委託汁。
そんで、菱車は車検不適合で公道を走れなくして、みんな廃車。
最長3年後には公道から一掃。
で、終了ーー！！ッて感じでヨロシク。

ある日の役員会議（これはフィクションです）

品管担当役員「えー先月、5日にハブ損傷による死亡事案一件、8日にクラッチ不具合による死亡事案一件、
　　　　　　　それぞれの物損が各12件と25件起きております」
河添社長　　「それリコール出すとブランドイメージ崩すなあ。なんとかヤミ改修でごまかせんか？」
品管担当役員「それと、おととい三菱エンブレムの菱形がひとつ外れる事故が一件ありました」
河添社長　　「なんだって！それは大変だ！なんでもっと早く報告しないんだ！すぐリコールしろ！！」

ココのプロフィールも差し替えるべきだな。

http://www.carview.co.jp/information/result.asp?key=4&method=1

＞バブル崩壊後の経営不振のために、ダイムラー・クライスラーから出資を受け、社長をはじめとする役員の派遣を受け入れるなどしたことは記憶に新しい。
＞ダイムラー流のチェックゲートを採用することなどにより、商品の品質向上を図っている。

・・・・・・向上してへんやん。

>>237
社員乙！

×　日本のテクノロジーを引っ張ってきた
○　日本のテクノロジーの足を引っ張ってきた

>>237
>>日本のテクノロジーを引っ張ってきたスリーダイヤ

三菱自工や三菱ふそうが引っ張ってきたテクノロジーって、
どんなものがあるのよ？

さっき、スーパーの駐車場の出入り口でシャリオが
動かなくなってイマスタ
━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
ふつうなら他の人はかわいそう　 (((´･ω･`)
もしくは邪魔だ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
という感じのはずがなぜか
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
デスタ

三菱は三菱鉛筆に迷惑かけてる謝罪はしてるのかな？
三菱の不祥事が起こる度に迷惑かけてるよ

>>238

MMCに対するユーザーの不信感は回復不能だろう。。
MHIが引き取っても三菱の冠が同じでは変わったとユーザーに
アピールすることは難しいのでは。。

MMCは政府主導で余裕のあるトヨタに社員や生産設備を引き取って
もらい、現在の三菱車ユーザーのフォローをお願いするしかないの
は。。。

当然MMCは清算ね。

>>237
ﾏｼﾞﾚｽするぞｽﾏﾝ

>実際にリコール隠し に携われる人間なんてほんの一部だろ！

まず役員。設計担当者、実験担当者、技術センター職員、品管担当社員、品証担当社員、実際に部品交換したディーラーメカ。
客相担当者、クレーム情報上げて、処置がまったくなされていなかった事を知っていた、セールス。

一杯いるねｗ
これだけいれば、どこからかリークしてもいいのにねｗ
ほんとに優秀だな、口の堅さはｗ
あと四年前に同じ事やって、まったく反省していないってのは、取りかえしが付かないだろうよ。
あと早く事故に遭われた方一人一人に謝罪と保障を汁！！

>本当に気の毒だ！

本当に気の毒なのは、被害者であって三菱自の社員ではない。

＞237
貴方の言うことももっともだが、
では貴方は今まで三菱の車で欠陥車をつかまされ、ほんらいなら無償で修理を受けられるものが余分なお金を使わされたりとか、
それがもとで事故を起こしてしまい被害にあった方の方が不幸だとは思わんか？失われた人命は決して戻らないし・・・・
山一證券のように廃業しかないんじゃないだろうか？
あるいは１時解散して組織の再構築するか・・・いずれにせよ三菱自動車の社員たちは山一證券社員以上の苦しみを味わうことになるだろう

＞日本のテクノロジーを引っ張ってきたスリーダイヤへの 嫉妬
なにも日本の経済・技術の中心が三菱というのはあまりにも傲慢でしょうね


＞社員や下請けの気持ち

それよりも被害者とユーザーと世間一般の人の気持ちを考えた方がよいと思う、最も今回逮捕された幹部連中のほとんどははしらを切ってるみたいだし
そんな順法精神と良心のかけらも無い幹部が経営をしていたのが三菱自動車工業の最大の不幸だろうな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 20:58 ID:vS7Cw8O8
ここも卑しい連中の吹き溜まりだな。
100のうちの1しか見れ無い連中は哀れだよ。
今、こいつらがウサ晴らしに三菱タタキをやっているが
自分が厳しい立場になったらどうか考えろ！
まぁ、そんときは手を差し伸べてやる事はしないが、
笑ってやるよｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 21:05 ID:vS7Cw8O8
三菱は消滅しないよ。
日本を支えてきた企業が消滅する事は国が黙ってはいない。
今回のミスの償いは確かにするべきだが、苦い思いを経験してこそ
大きな飛躍がある！
高い技術力で必ずやまた羽ばたくと思う。関係者はくだらん中傷に
負けず頑張ってほしい！

やべぇ、田舎のじーさまがランサー乗ってること思い出した！

三菱自元社長らメンバー６人逮捕へ　クラッチ系統欠陥で死亡事故
http://www.asahi.com/national/update/0609/024.html

１．河添元社長（河添克彦）
２．元三菱自副社長で三菱ふそうトラック・バス前会長の宇佐美隆被告（６３）
３．００年当時の社内組織「三菱ふそうトラック・バスカンパニー」の社長（６６）
　　　村田有造『リコール隠しは私が決める』
　　　http://response.jp/feature/2001/0216/31iot_yy0216_01.html
４．当時の三菱自副社長（６６）
　　　清田雄彦（香川大学工学部客員教授）
　　　http://www.eng.kagawa-u.ac.jp/about/member/kiyota.html
　　　横川文一「リコール隠しが報道されるおかげで、三菱の知名度が上がり販売は好調」
　　　（人事担当役員のようなので、タイーホは清田雄彦か？）
５．品質技術本部長（６５）
　　　鈴木弘敏
６．同副本部長（６１）
　　　中神達郎

メンバーってこれであってるかな？

>>237
おいおい、自分を擁護して虚しくならないか？
この手のカキコは、自らは否定するが三菱関係者がほとんど。

最近になって、自動車関係の雑誌にも三菱の不祥事が記事になっきてるが甘いの一言。

不祥事初期の頃、ある新聞に載った一般消費者からのディーラー関係者擁護の記事と
ほとんど同じ文面の記事が、最近の自動車雑誌に載っていたのには笑えた。

内容は決まり文句
・私は三菱ユーザー
・私の行くディーラーは親切で修理も確実。
・ディーラーの人には責任がない
・これからも三菱に乗るしがんばってほしい

間違いなく、三菱関係者からの圧力による提灯記事。

そんなことしてる暇があれば、一人でも多くのユーザーのとこに行ってお詫びしろよ。

>>237
なんで従業員が被害者面するわけ？？？
三菱がダメなのは役員だけじゃなかったのか・・・
もう一度深ーーーーく反省してみな

>>237
まあ、キミの言いたいことは分からんでもないが・・・。


せめて、以下の事ぐらいはハッキリさせないといけないよ。

三菱が被害者への謝罪と償い、
国と国民とユーザーに対して謝罪と説明、
今まで表に出たリコール隠し以外で隠しているもの・未公表分を公表、
今なお公道を走っている（欠陥の疑いのある）車の修理、
再発防止策とそれの実行、
今回の一連のリコール隠しの責任の明確化、


今のままだと、技術力があった？としても、過去の日本を支えていた？？？としても
悪の温床がそのまま残ることになり、未来においても同じ事を繰り返すぞ。

>>251
ちょっと改変したらチョンと同じだな（ｗ
やることまでチョンとは、さすが半島に寄生された企業だけのことはある。

内容は決まり文句
・私は生粋の日本人
・私の友人の在日は親切で情に厚い。
・強制連行された人には責任がない
・これからも韓国、北朝鮮が好きだしがんばってほしい

間違いなく、在日民族団体からの圧力による提灯記事。

そんなことしてる暇があれば、一人でも多くのユーザーのとこに行ってお詫びしろよ。

三菱自工を批判してるやつらは、
後足で砂をかけるも同じだ！！
恩ある人が落ち目になったら平気で裏切る、
そーゆう人間なんだよお前らは！！

>>256
何も恩が無いのだが・・・

>237
闇改修もリコール隠しの一部だとすると、全国の三菱系ディーラー、整備工場が
関与している。それを支援する三菱自工の社員の数も相当だろう。
その流れを直接支援した人間、同僚から聞いた人間もいるだろう。
かなりの人間が知っていたのだ。
許せん！

恩は無いが怨念がある奴はいっぱいいるだろ

三菱自動車工業�鰍ﾌ肩を持っている(特に社員)の方へ。

ここにメチャクチャかかれて面白くないことは分かる。
だからといってここで三菱自動車�鰍ﾆいう会社を、賛美するのは辞めよう。

あなた方もこの会社を辞めたいという気持ちは分かる。
しかし「実力が無いから辞めたくても、辞めることが出来ない」
これが実情なのだ。実力のある(お客さんをたくさん抱かえている)連中は
とっくに見切りをつけて去っている。自分に実力が無いだけなのだ。

よもやいないと思うけど
三菱車買うなら早くてもあと4年待ってね
一から出直しだとすると
ちゃんとした車作るのにそのくらいかかるよ
出直し前のは危ない危ない

>>257
パジェロ、ギャラン、ディアマンテ、GTO、FTO・・・etc
これらの車に心踊らされた経験があるだろう？
必ずあるはずだ、お前が１０代じゃないならな、
そんな魅力的な車を造りつづけてくれた三菱自工、
それがいま窮地に陥っているのだよ、
それを見捨てて批判を浴びせ掛けるなど、
猫にも劣る輩だとゆう事だ。

>>262
退職金もらえるうちに退色して、首吊って氏ね。

うるしゃい！

>>262
それらが完全な車じゃなかったことで裏切られてるよ

>>262

全く、心躍らせた経験がないのだが。。。w

ｳﾘﾅﾗにも三菱ほどひどい所はないﾆﾀﾞ!!
>>254に謝罪と賠(ry

>>262
ここの連中はポリシーもって車乗ってないよ。
単なる鬱憤をたまたま三菱のミスにぶつけてるだけ。
ほんと哀れだよ。
失敗を重ねれば重ねるほど人は強くなる。企業とて同じ。
また俺たちを魅了する車を作って欲しいな。
ゼロ戦のロマンが注ぎ込まれたかけがいのない
自動車メーカーであってほしい！

ここでほざいてる雑魚は日常生活でもうざったるいだけの
存在に違いない＾＾/ｖ

>>262
落ち目になったものを見捨てる。どんな世界でも同じだろ？

>>266
手のひらを返すとはまさにお前のような奴に相応しい言葉だな、
ついでに記憶も無くしたみたいだが・・・。

>>262
釣り？
ＦＦベースで重くて走らない、曲がらない、止まらない。
１０代じゃないけど心踊るどころか心萎えるよ。
ＧＴＯなんてサイドのエアインテークはダミーだし。
車のことを何も分かってない人が作った車だっていうことは理解できた。

＞日本のテクノロジーを引っ張ってきたスリーダイヤへの
　嫉妬に聞こえるのは俺だけだろうか？


そのスリーダイヤとやらの権威を貶めてるのは自工だと思われ

>>268
>失敗を重ねれば重ねるほど人は強くなる。企業とて同じ。

ますますリコール客死がうまくなるってことかな？

失敗を重ねて消滅した企業といえば、山一證券。
本業を切り離さずを得なくなった企業は、雪印。
失敗を重ねると企業はぶっつぶれる。

三菱自動車工業�鰍ﾌ社員の皆様へ。

http://www.p-world.co.jp/index.html

上記に貼り付けてあるサイトを参考に
明日からどのように1日を過ごしていくのかよく考えるように。

>失敗を重ねれば重ねるほど人は強くなる。企業とて同じ。

隠蔽工作って「失敗」なのか？
あ、バレちゃった事が「失敗」なんだ。

★湘南でサーフィンして何が楽しいの？ Ver 11. ★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/msports/1085857243/l50

一番の被害者は殺された人と家族
こんな簡単な事もわからんのか？

エボ3ってなにがリコールになったの？
おせーてくれ

病み回収の記録すら残していないって東京新聞に出てたけどホントなの？

身潰し自工にはフォローする事柄がほとんど無いって言うのも凄い

>>243
さっき、犬の散歩してたら
漏れも調子の悪そうなシャリオを見た
発信の時に「キコッ」って音がして
あっちへ行ったのかと思ったら
Uターンして戻ってきて
一時停止して、また「キコッ」って
ノッキング音みたいな音して
しゃくりながら走ってった
どう見ても調子悪そうだったけど
そんなに古い型じゃないと思う。

ディアマンテはＢＭＷのパクリ。
ＧＴＯは見掛け倒し。

この2車種がスリーダイヤの駄目さを象徴している。

リコール隠しが発覚しても、充分な調査・連絡をしなかった。
この１点のみで、自動車（命）に関わる資格はないと思う。

リコール隠しをして、その隠した資料はどうしたのか？
もしかして隠蔽するために処分したのか？

隠したリコール、不具合情報を処分しているなら、
三菱自動車には存続する資格はないと思う。

>>268
ほう、お前の車は何なんだよ？
車歴を教えてくれよ。
ま、どうせだいたい見当はつくがな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
三菱ほどポリシーの無い車は無いと思うけど。

三菱スレ　多すぎや。他の優良スレがどんどん落ちていく。
人だけで無く、スレまで殺すんか。

そろそろNHKくるかな？
今日もばっさり切り捨てて！

「あの時買わなくて本当に良かった」と思ってますが。

>>283
GTOは神が乗るクルマだ！
他の三菱車と一緒にするな
ヴォケ！（ｗ

>>268
つまらんッ！
おまいの話はつまら〜ん！

>>289
変えない奴の嫉妬だよ（笑）

三菱の車が走ってるとつい運転者の顔を見てしまうようになった。
「可哀想に・・」

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　ブレーキの欠陥でつか　○野さん　？？
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

福島・大熊町　山林にバスが転落　２人が重傷、２３人が軽傷
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040609/20040609-00000061-jnn-soci.html

今、三菱車を買う人こそ、
真に三菱を愛してるってゆう証になると思うがな、
そーした客は大事にされると思う。

>>289
確かに神なら不死身だから、三菱車でも大丈夫だな。
生身の人間にはとても扱えないが。
なにせ、ドライブシャフトが取れたり、車輪が飛んでいったりするんだかから。

ユニフォームにＦＵＳＯと入った某サッカーチームの選手にも足回りの故障が多発してますね。

三菱自工ばかり叩いているが、
どのメーカーも大なり小なり同じような事してると思うよ、
たまたま三菱がつるし上げ食ってるだけ、
政治家の年金問題と同じ、所詮同じ穴の狢なんだよ！！

>>291
GTO、今は二束三文もしない糞車　ﾌﾟｯ

今、日本の車メーカーの中では三菱が一番下ですか？

>>297　三菱ほどじゃない藁

>>297
同じ狢ゆえに誰かを生贄にしないとおれん可哀そうな連中だよ

年金問題で警察にしょっ引かれた議員は誰もいないがな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTO
楽しそうな車だな。ぷっ！
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

>>289
ＧＴＯが神？
わはは、笑わしてくれるぜ。
厄病神の間違いだろﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>291
ＧＴＯみたいな糞車タダでもいらん、いらん

>>303
釣りたいならもっとましなのにしてくれ
つまらん

神のＧＴＯ！！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68459941

昔、パジェロが欲しくて三菱ディーラーにいったら、
「雪の日によく走るのか」「スキーによく行くのか」
とか色々聞かれて答えてたら最後に
「あなたにはパジェロは必要ない！」って販売断られた。

今考えるとあの営業マンは神だな。

私は　人を騙す人が　きらいです

隠し事や　うそが　きらいです

そういうことを　する　会社は　なくなればいいと　おもいます

>>305
車板にいるくせして神のＧＴＯしらねえのかよ....
三菱問題と神のＧＴＯを一緒に考えるなよ、神が怒ってPAで待ち伏せすんぞｗ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOを
バカにしている人が居たから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと305さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。





つか、おまいら　釣られるなよ　ネタなんだからさぁ（ｗ

http://www.geocities.jp/legend53god/

今回の件でダイムラークライスラーが疫病神だったことが明らかになったわけで。
三菱自工からダイムラーの役員を追い出して少しはまともな会社になると思うが、
ふそうは相変わらずだね。
体質が昔と全然変わらないよ。ダイムラーの顔色ばかり窺う、ダイムラーからの出向社長が居る限りはね。

>>297
あのさ、他社のリコール情報見て言ってる？
一番車種数少ないスバルですら３ヶ月に１個くらいのペースで届けてるんだよ？
大三菱が今まであんな程度のリコール数だったのはどう考えてもおかしいだろ。
人間が作るものなんだから間違いが起きない方がおかしい。

>>313
じゃあ自力で軌道修正した富士重は神か？

>>310
じゃ、おまえなくなれよ。

世の中には所有車両のほとんどが三菱ふそう製という運送会社やバス会社も
あるんだろうな・・・
大変だな、いろんな意味で。

そういえばコルトが発売されたとき
得大事じいさんが絶賛してた覚えがあるな。
「Ａクラスを超えた」云々。
今はどう評価してるんだろうな。

ふそうは相変わらずだね。
体質が昔と全然変わらないよ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004031903108c6
http://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
http://www.rakutai.co.jp/report/2004/0605.html

三菱自動車のリコール関連だけでもすごい情報がＮＥＴに流れてる・・・・
これだけ三菱自工に関して怨嗟の声があふれてる以上消費者への信頼回復は不可能じゃないのかな？

>319
生まれ変わろうとしている三菱自工と古い体質の三菱ふそう。
対照的だね。

昨日ディーラーにいってきました。
修理部門の事務所で部品を注文しました。
「部品の在庫を調べる間こちらでおまちください。」と
ショールームに案内されました。
コーヒーを出してくれました。

こんなことは初めてでした。

>>309
合掌・・・・・

ふそうて
日本の国の別称なんだがな。

困ってる会社もあるんだろうなと思ってたらこんなの見つけた。
名鉄・・・（´・ω・｀）

ttp://www.asahi.com/money/topics/TKY200406090163.html

この密節社員ホンマウゼー．こんなとこいねーではよ職探せ，ボケ．

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 03:37 ID:MHb4V+zO
>>1
糞スレ立てんじゃねー！！
氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 06:22 ID:MHb4V+zO
三菱全体が悪の様な言われかたしてるが、
悪いのは一部の上層部だけであって、
ディラーで働いている営業マン、整備士、
工場で黙々と車を造っている作業員、
また各下請けの部品工場の人達は悪くない、むしろ被害者なんだよ、
みんな一生懸命汗水たらして働いてるんだよ、
そこのところを考慮した発言をしてもらいたいものだ！！

三菱自動車は必ず復活する！！

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 07:21 ID:MHb4V+zO
>>38
根拠のない妄言は慎め！！

187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/09(水) 18:43 ID:MHb4V+zO
>>185
プッ、ここの大多数の意向だと？アホか！！
世の中の大多数の意向は三菱自工の存続を願ってるって事だ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 22:27 ID:MHb4V+zO
三菱自工ばかり叩いているが、
どのメーカーも大なり小なり同じような事してると思うよ、
たまたま三菱がつるし上げ食ってるだけ、
政治家の年金問題と同じ、所詮同じ穴の狢なんだよ！！

>317

バス会社は多いと思う。
名鉄系はオール三菱。

>>３１４
そんな事言ったってアンタ、リコールが
1度でも出る事自体がマズイと思う。
「当社の耐久テストは全然当てになり
ませ〜んっ」て認めるてるようなもの。
該当車種を掴まされた人の気持ちを考えると、
「人間のやる事なんだから」じゃ、通らない
ハナシだよ。　

日本中の目潰車は、ここに任せろ。

目潰車オーナーは気の毒だな。
どうせ他ディーラーに二束三文で下取られるあたりが関の山だろ。

他ディーラーも気の毒だな。
その下取も中古市場で価値つかないんだろうから、ボランティアみたいなもんだよな。
当分の間、目潰車は下取即あぼーんだろ。

そこで藻前らに朗報だ。
激しく効率的に廃車処理する会社が既に稼動している。
ttp://www.bigwave.ne.jp/~warc/html/top.htm

>>248
>今、こいつらがウサ晴らしに三菱タタキをやっているが自分が厳しい立場になったらどうか考えろ！
>>256
>恩ある人が落ち目になったら平気で裏切る、そーゆう人間なんだよお前らは！！

こういうヤツらがいるからダメなんだな。
248は結局自分の保身。256は叩かれてる意味が判ってない。
まるで三○みたい。

車の調子が悪いママなので三菱に行ったら、
うちのＧＤＩギャランは６年間リコール隠しされていたことが判明。
どうやらリコールしたインジェクターの不具合を再度リコールに届け出ず、
車検時の闇改修で済ませていたらしい。
うちはサブディーラーから購入したので、放置プレーされていたようだ。

しかも、今回発表のリコールにこの件は含まれていない。

きっとまだまだ隠している欠陥が有るんだろうな。
現場はちゃんとやっているとかいってるが、
現場もサブディーラとの信頼関係を踏みにじってるじゃないか。

全くふざけた会社だ。

しかし
部品交換前に次の死人が出たら
誰が責任取るのかね。

>>327
>>325のリンク先だと、名鉄はほとんどがくそうだが100%ではないらしい。
遠鉄は100%くそうだったと思う。今となっては欠陥車紹介ページ。
ttp://www.entetsu.co.jp/kashikiri/

近鉄系は日野100%、西武系は日産ディーゼル100%だったような。このあたりの
会社は「くそう買わなくてよかった〜」と思ってるんだろうな。

256はコピペか。釣られたか・・・

>>328
いいからトヨタのリコール情報ページ行ってこい。
身潰が永遠にトヨタを抜けない理由がわかるから。

>>321
全然対照的に見えないんですが？っていうか同工異曲？
イエローバルブのリコール通知が来たんですけど、そんなことより
踏力がまばらなブレーキをキチンと直してくれませんか？無理ですか

ID:MHb4V+zO
ID:vS7Cw8O8
はまるで三菱の精神をたんてきにあらわしてまつね

ID消せば無問題。

>>321
生まれ変わろうとしている三菱自工って、４年前も同じことやって生まれ
変わろうとしたんだろ。同じことやってって生まれ変われるわけねぇーだろ。

>>328のような思考が三菱DNA

>336
それは燃料インジェクターのリコール隠しのせいと思われます。
インジェクターとブレーキのアシストのコンプレッサーが共用のため、
インジェクターの噴射圧の変動がブレーキの踏力に影響していると思われます。


すぐに国土交通省のリコール報告のページに書き込んでください。

>339
4年前は、まだダイムラーの息がかかっていたからね。

未だにダイムラーの息のかかっている、ふそうがあんな感じだから、4年前の自工の行動も理解できるよ。

なんかバスが転落したみたいだけど、ローザかシビリアンっぽいんだが、どっちだろう？

ＩＤ記念パピコ

もうメンドクサイから潰してしまえこんな会社。
会社資産、事件に関与した役員の個人資産まで没収して負債を整理しろ。
税金なんか投入するなよ。
それが他のメーカーへの見せしめになれば、存在意義もあったというものだ。

>>333
いすゞ100％のバス会社はないのか？漏れいすゞの某工場の近所に住んでるんだが、地元のバス会社、いすゞと
　くそう　が半々ぐらいかな？（地元なんだから、これを契機にいすゞ車比率のアップと日野車導入しないかなぁ。）

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の三菱のディーラー行ったんです。三菱。
そしたらなんか人がぜんぜんいないけど座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、無料点検実施中とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、無料点検をえさに闇改修してんじゃねーよ、ボケが。
リコールだろ、リコール。
なんか支店長とかもいるし。今時一流企業で三菱か。おめでてーな。
弊社はアフターサービス日本一です、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからこの車リコールしろと。
三菱自動車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
歩道を歩いている香具師にいつタイヤが飛んできてもおかしくない、
設計ミスか整備不良か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、パジェロ見積もれ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パジェロなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、パジェロ、だ。
お前は本当にパジェロが欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、パッジェッロ！パッジェッロ！って言いたいだけちゃうんかと。
三菱通の俺から言わせてもらえば今、三菱通の間での最新流行はやっぱり、
くるま、これだね。
クッルッマッ！クッルッマッ！。これが通の応援の仕様。
クッルッマッてのは吹き替えてある。だから口を見るとパッジェッロッ。これ。
で、それにたっわっしっ。これ最強。
しかしこれを叫ぶと次から景品の車種が変更されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら素人は、スタリオンでも乗ってなさいってこった。

空気読めない会社だったのかな。
モーターショーのＨＳＲシリーズとか
なんか勘違いな感じがしてたなー。

>>341
そういうことがあるのか、さんくす
どうりで近所の整備工場に持ち込んでブレーキ何度も調整してもらっても直らないハズだ。
ディーラーだけでコッソリ直してるなんて狡いぜ！！

>>343
ざっと探してみたけど、画像があるのは
ttp://www.asahi.com/national/update/0609/021.html
だけだった。こんな画像では俺にはどこのバスかわからん。

＞349
それでいてきっちり整備代金＆部品代金を請求するところが三菱のビジネスモデル

三菱のビジネスモデル
通常では考えられない不具合を持った製品を世に送り出しその不具合の改修費用で売り上げを上げていく
通常ならリコールやらサービスキャンペーンになりそうなものだがそれすらユーザーに負担させるモデルです。

しかし、近年それが死亡事故を生み、社会から批判を浴びる結果となり、会社存続の危機を迎える元凶となった危険な手法玄人にもお勧めできないｗ

516 名無しさん＠４周年 04/06/09 23:15 ID:6G16qz7Z
三菱のヤシらは国民のこと見下してますよ

「漏れらエリートのやることに下流のクズどもが文句言ってんじゃねぇよ
おまいらがいくらギャーギャーわめこうが三菱が潰れるなんて絶対に
ありえねぇよ、ギャハハハハハハハ」

523 516 New! 04/06/09 23:24 ID:6G16qz7Z
>>519
マジです。まぁ「漏れら」とかは使ってませんが（ｗ
>>516に書いてあるようなこと言ってました
酔っ払ってたのでマジで言ってたのかどうかは
わかりませんが・・・

隣のブースで飲んでいて胸糞悪くなりました。

26 516 New! 04/06/09 23:28 ID:6G16qz7Z
あと

「雪印と三菱いっしょにしてんじゃねぇぞ」

とも言ってマスタ。ま、これも酔っ払った勢いで
言っていたのでマジ発言かどうかは知る由もありませんが・・・

age

>355
やっぱり、ふそうは最低だね。
自工の爪の垢でも煎じて飲ませてやりたい。

三菱のお客様相談室の担当者は最悪でした。
公表されていないリコール隠しについて尋ねても、
「今答えられません」だと。一流企業のくせ敬語もまともに使えない。
「この場ではお答えできません」だろう。

ユーザーを小馬鹿にした態度で苦情電話に対応するんだから
もうだめです。

少なくとも自工本体は腐りきってますね。

>>354
そりゃ一緒にできないな。
雪印と違って切り札がないからな。

>>358
多すぎて電話じゃ答えられないんだろ。

この際、岐阜県を身潰し海苔にあげよう。
そのかわり二度と県外へ出るな。

もうおそい！　再建不可能よッ！　
　無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァーッ

！ウリイイイイヤアアアアッー　ぶっつぶれよォォッ

>>361
ナイスなアイデア。
でも、美濃は交通の要衝なのでヤツらにくれてやるのは勿体無い。
だから、同じ岐阜でも陸の孤島、飛騨に押し込んで全ての街道を封鎖してしまおう。

飛騨の自然が・・・

>>350
動画を見よ。フロントにウィングマークが・・・・・・○野だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040609/20040609-00000061-jnn-soci.html

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040608AT1D0806Q08062004.html

【衝撃】三菱自工の役員の半数はダイムラー出身だった。【事実】

これでは、まともな経営が出来るわけが無い。

そーいや、俺のプロバイダずっとＤＴＩだよ・・・。

やぁべ、乗り換えたくなってきた。

>366
なら、ＤＣが損害賠償請求するのはおかしいのじゃないのか？

>368
要するに、ダイムラーは悪くない、って言うポーズでしょう。
本気で賠償請求できるなんて思っているわけ無い。

三菱ってのは、社員を守る為なら社会に幾ら犠牲が出てもいいと考えているので
しょうね。自工の再建計画よりも事故の被害者や三菱車の現所有者に対する賠償
/保証を優先して発表しないと、全くもって信用されなくなると思いますが？

>370
まさにダイムラーについても言えますね。
役員を半数も送り込んでおいて、知りませんでしたなんて、言い訳にならないもの。
もしそうなら、ダイムラー出身の役員は善管注意義務違反で、大問題だよ。

派遣社員に設計とか平気でやらせるからなこの会社
トヨタみたいにイチから人材を育てることはしない
そのツケが回ってきたんだよ。全く無能な経営陣だな
とっとと倒産しなよ

三菱とダイムラーは類友なんだから、仲良くしないといけないな

>372
ていうか、ダイムラーに経営権を奪われっぱなしだったんだよね。
無能と言うか可哀想というか。
むしゃぶり尽くされた挙句、ダイムラーは責任逃れで逃げ出すし。

不具合隠しは、役員連中にだけ秘匿で申し送りされていたのが、
エクロート体制下では誰も口にしなかったんだから、
知らなくて当然。
またふそう株の売却で瑕疵担保契約に該当すれば賠償するのが当然。

そもそも、三菱商事主導でダイムラーとの全面提携に踏み切る前に、
既に２回も経営再建に失敗していた三菱グループ統治では、
また無責任に失敗を繰り返すだけだろうよ。

横浜の母子死傷事故の件で教えて欲しいのですが
母子には謝罪してますが、トラック運転手には謝罪して無いですよね？

形だけの謝罪なんてどうでもいい
本当に悪いと思うなら、もうクルマを作るな

中川は年金払ってなかったくせに偉そうな事言うな！ついでに闇回収、以前ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗ってたが、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄの交換をDﾗｰに頼んだらﾛｰﾀｰまで交換された。無料でした。

>>377
よくわからんが、基本的に心から責任ある謝罪は、未だ誰に対しても
なされていないと思うよ。容疑に対し、基本的に罪を認めていない、
すなわち、悪いことをしたと思っていないんだから。本人たちは。
会社が申し訳ありませんと言ってるのは、単なる社交辞令の範囲であり
真の謝罪ではないよ。態度なり行動を見ていれば自ずと判ることだよ。

↑の続き、ﾘｺｰﾙ隠しﾎ○ﾀﾞもあると思う。2代目ｼﾃ○のATｴﾝｽﾄ何回もしたし・・自分以外のｼﾃ○もｴﾝｽﾄあるって聞いた。ちなみに私は社員では無いですよ。

↑ホンダのリコール隠しがあるって言うなら、別スレでやれや
オレはホンダ乗ってないから関係ないんだよ、三菱だからこのスレくるんだ

他社でもしてたところで三菱の場合五十歩百歩どころか
五十歩一万歩ぐらいの差があるしな

まあ三菱の場合欠陥隠蔽した上にその欠陥が元で死者出してるんだから次元が違うよな
まさに他社からしたら『超えられない壁』だよｗ

＞３８１
それはリコール隠しではないのでは？
エンストしていた車が、車検に出したら突然エンジン絶好調で帰ってくることが。
リコール隠しの闇改修だ。

〉382 そんなに怒るなよ！私も以前E33ｷﾞｬﾗﾝ乗ってて三菱だけ叩かれるのも何だかな〜と思って書いたのに＼（`Д´）ﾉ

なんだかダイムラーやFUSOの悪口をたらして、「自工がマトモ」 だなんてほざくカキコ、ときどき出てくるね。

こ　れ　も　身　潰　し　流　広　報　戦　術　で　す　か　？？

おまえら市ねよ。

ランエボもかよー。
買わんでよかった…。

ﾀﾞｲﾑﾗｰの補償請求・・・なら三菱はﾀﾞｲﾑﾗｰ指導で行なった米国の低金利焦げ付けの補償とﾌﾞｰﾚｲ顔で売れなくなったﾗﾝｻｰの補償請求できるのか・・と小一時間。

>ﾌﾞｰﾚｲ顔で売れなくなったﾗﾝｻｰ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

本気ですか？
>ﾌﾞｰﾚｲ顔で売れなくなった

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIのリコールまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

三菱にたかって損害賠償金ゲット後、遺族は今まで見たことのない大金を前にしてどう思うか。

今更ながら今週のフレンドパーク見逃したのはイタイ。
吹き替え「クルマ　クルマ」コール見たかった。

ねえ、実際の現場の話としてさ、三菱の現時点で下取りの価格は
どうなってるの？
具体的な話を聞きたい。ネタとかでなく。

ホントの話でも、ネタと聞こえる位の衝撃度が有るのかな？

>>389
経営の実権を握っていたのはダイムラー。
そして、あんたが言う「アメリカの低金利焦げ付け」と「ﾌﾞｰﾚｲ顔で売れなくなったﾗﾝｻｰ？」
の責任を取って、経営の実権を手放した。
そして株価の低下で損失を受けた。

これ以上どう責任をとるの？
そもそも三菱側もそれ以上の責任を追及できないのでは？
不満なら、三菱にダイムラーを訴えるようにメールでも出したら？
あほ、って言われるよ。

いまダイムラーが問題にしてるのは、株式を取得する前の不祥事隠蔽について。
当然開示すべき情報を隠蔽して株式を譲渡したのだから、ダイムラーの言い分は当然と思うよ。
株式の取得時の契約に、何がしかの記述があるんだろうね。

ガス代ただにしようぜ

●Blogﾗﾝｷﾝｸﾞ １位日本の石油がシナに奪われる
http://blog.with2.net/rank1510-0.html
●ニュー速　【天然ガス】東シナ海の試掘検討　日本政府、中国「春暁」に対抗[06/10]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086801006/l50
●国際情勢　【中国】日本の石油が中国に奪われる２
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/asia/1086259792/l50
●軍事　日本の保有する石油・天然ガスが中国に盗み取られる
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/army/1085896636/l50
●東アジアニュース　【海洋資源問題】「主権侵害」ガス田開発で中国に抗議…中川経産相【06/08】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086683917/l50

★首相官邸Webメール
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
★自由民主党「自民党に物申す」へ投稿
http://www.jimin.jp/jimin/main/mono.html
★民主党へのメールによるご意見、ご質問
http://www.dpj.or.jp/info/onegai.html
■報道ステーション。 番組へのご意見・ご感想
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/bangumi.html
■TBS。 番組へのご意見・ご感想
http://www.tbs.co.jp/contact/

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/
アッ、増えた。
先日10410台だったけど
ガンガッテるな！社内登録
限りある資源だから無駄にしないように
もう作るのやめれ

自工もふそうも一緒。仲良くスリーダイヤ。
いまやブランド。マイナスの。

なにげに400

しかしスレが早いなァ・・
身潰しの対応と違って。
新スレお目・・といってる間に
400まで「アッ」ちゅう間
菱をかばう連中も
なかなか釣ってくれるから楽しいｗ

北米ローンの不良債権化の責任は、東京三菱から派遣されたCFOの責任だろ。

>>393
基地外は病院に逝ってくださいね。

皆さん三菱叩きが好きですね〜まあ叩かれて当然か…
こんなの見つけた
ttp://wibo.m78.com/clip/img/9418.jpg

遺族は2ちゃんねるに
こんな事を書かれた！と
>>393と身潰し自工を名誉毀損で・・・

>>395
実話を実話と見抜けない人は（ry

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000201-yom-bus_all
三菱ふそう、リコール費２００億円以上に

　三菱自動車製大型車のリコール（回収、無償交換）隠し問題で、現在は独ダイムラー・クライスラーの
子会社となっている三菱ふそうトラック・バスが負担するリコール費用が２００億円以上に達するとの
見通しが９日、明らかになった。

　三菱ふそうは、三菱自のトラック・バス事業が２００３年１月に分社し、設立された。ダイムラーは
約１４００億円で株式を取得したが、契約には、取得時に説明がなかったことで企業業績などに損害が
生じた場合、三菱自がダイムラーに２００億円前後を上限に補償する項目が付いていた。（読売新聞）

三菱自欠陥隠し　業過致死容疑で河添元社長あす逮捕　幹部５人も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000002-san-soci

捜査当局は九日、業務上過失致死容疑で、三菱自動車の河添克彦
元社長（六七）ら幹部六人を十一日に逮捕する方針を固めた。。（産経新聞）

毎日記事も
三菱自：河添元社長ら１１日にも逮捕　クラッチ欠陥事故で
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040610k0000m040169000c.html
１１日にも、三菱自の河添克彦元社長（６７）や三菱ふそうの前会長の宇佐美隆被告（６３）＝道路
運送車両法違反（虚偽報告）罪で起訴＝ら元役員６人を業務上過失致死容疑で逮捕する。

　他に逮捕を予定しているのは三菱自の総務管理部門の元副社長（６６）▽トラック・バス部門の
社内カンパニー社長を務めた元副社長（６６）▽品質技術本部長を務めた元常務（６５）▽同副本
部長を務めた元取締役（６１）の４人。元取締役は００年に発覚したリコール隠し事件でも、道路
運送車両法違反罪で罰金の略式命令を受けている。

三菱の車でリコール対象ではない車種はありますか。
１９車種と言っているけど、まだ全車種ではないんですね。

>>410
pajero jr

>>410
GTO
これだけはゆずれない

>>411
平成13年02月15日パジェロミニ、パジェロジュニアのエアバッグのリコール

>>407の件に付随して今の三菱自工の会長は２００億の余裕があるとか抜かしていたが
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/771-772
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/03 09:09 ID:yMD230YM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000873-jij-biz
販売落ち込んでも、２００億円分の余裕＝再生計画で、三菱自会長兼社長

身潰しによ・ゆ・うなんて言葉が、
出て来るなんて・・・
どう考えてもこいつら頭へん
支援なんていらねーからな！
ほっとけよっ！

772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/06/03 09:18 ID:6bfq5rC8
　＞771
今の現状まだわかってないな、２００億なんてリコール対策費であっちゅーまにふっとぶぞ
今の会長岡崎だっけ？ボケてるのかな

>>771の記事はもう削除されてるみたいだが
http://210.158.208.70/keizai/kigyou/news/20040603k0000m040089000c.html
ふそうのトラックですらリコール対策費が２００億超えるというのに
あれだけの台数があｔって不具合もほぼ全車種にわたってるそしてまだまだ出てきそうな状況・・・
ちなみに>>>772書いたの俺なんだが・・・・乗用車だと部品の単価はふそうの部品よりは安いものが多いかもしれないが
台数が多いと思われるのでそれにかかる人件費等も含めれば２００億は確実に越える4００〜5００億近くなるのではないかと予測する

あなたの車は、タイヤが取れそうになっていませんか？
ブレーキが利かなくなっていませんか？
燃料タンクが落ちそうになっていませんか？
そしてなにより、その車は三菱ではありませんか？
そのままにしておくと、大変な事になりますよ。

>>414
きっと社員総動員でドリームジャンボ買い占めさせたんだよ。
社長の会見が１５日なのも、その当選発表待ち。

11年式のﾃﾞﾎﾞﾈｱですが左折するとき激しくｷｺｷｺと音がします。右折時は普通ですが。これはﾀｲﾔﾐｻｲﾙの予兆でしょうか？

>> 417
ステアリングのギアかベアリングのガタと思う速めに足回りの点検がよろしいかと

>>417
そんなのドライブシャフトブーツ切れだろ。FF車なら常識。

>>419
グリスが飛び散って最後はベアリングがあぼんでしたっつけ？

三菱リコール隠し　　　命を乗せる商品なのに
http://www.okinawatimes.co.jp/edi/20040605.html

　家族を乗せて走る車が、重大な事故につながりかねない欠陥を抱えていた。しかも、メーカーはそれを知っていながら陰でこっそり改修したり、
途中からは改修さえ放置した。こんなことが許されるだろうか。
　三菱自動車のリコール隠し問題は、一九九三年以降の乗用車ほぼ全車種に及び、
欠陥や不具合は二十六件、対象は十六万台以上に上ることが明らかになった。
　この二十六件を含む計九十二件の車両不具合について、同社はリコールをせずに違法なヤミ改修で逃れようとした。
九七年に他社のヤミ改修が発覚し問題化すると、それさえやめて放置してしまった。

　分社した三菱ふそうトラック・バスの大型車をめぐる欠陥隠しに続き、とどまるところを知らない隠ぺい体質をあらためて露呈した。

　しかも、二〇〇〇年にリコール隠しが発覚したとき、同社はすでにこの二十六件の欠陥や不具合に気付いていたという。
当時、すべての事例を公表するようにとの国の指導にも従わず、隠し通してきたわけだ。
　こうなると、「欠陥は本当にそれだけか」と疑われても仕方ない。
三菱ふそう問題のあおりを受け、三菱自の五月の新車販売台数は前年同月比５６％も減少していた。
今回の件で、不信感が加速度的に広がることは避けられそうにない。
　三菱自は先月、経営再建計画を発表し再生を誓った。大量のリコール隠しは、その前に公表し対応策を示すのが順序ではなかったか。　
ここまで失墜したブランドイメージを立て直すのは、容易ではない。
　日本最強の企業集団と呼ばれる三菱グループに寄りかかってきた甘えや、
人命をあずかる商品を社会に送り出しているという企業倫理の希薄さが指摘されている。
　車選びは、地球環境への優しさや安全性を基準にする時代だ。グループや提携企業でなく、
真剣に消費者の側を向かなければ再建への道は遠のく。

沖縄タイムス社説より＜２００４年６月５日＞

「三菱はずし」広がる　九州・山口の５県２政令市　安全性の確保危ぐ（西日本新聞）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000020-nnp-kyu
　三菱ふそうトラック・バスと三菱自動車のリコール隠し問題を受け、九州・山口では九日、宮崎県と福岡市が新たに両社の車両を購入しないことを決め、
「三菱はずし」の動きは五県と二政令市に拡大した。ほかの県や市町村でも対応を検討しているところがあり、両社に対する自治体からの風当たりは一段と厳しさを増しそうだ。
　各自治体が危ぐしているのは「安全性の確保」だ。公用車のほか、市営バスを運行する北九州市は「五年前のリコール隠しに続く不祥事」として事態を重視。
当面、バスの更新予定はないものの、入札排除を前回の半年より長い九カ月間とした。公用車六台がリコール（無料の回収・修理）の対象になり、
入札仕様書から両社を除外した宮崎県は「不正行為に対するペナルティーでなく、安全が確立されるまで措置を続ける」と説明する。
　購入停止の期間は、三菱グループの企業城下町でもある長崎県が九カ月間で、北九州市とともに最長。熊本県は年内とし、
佐賀県などは「安全性が確保されるまで当分の間」としている。
　ただ、どこも三菱の車を保有していることから、対策が急務となっている。百四十五台をもつ福岡県と、八十台を保有する大分県は当面の措置として関係部署に整備点検を促す。
福岡市も念入りな点検をするよう指導したという。
　山口県は数日中に、福岡県は七月中旬までに両社への対応を決める予定だが、
「これだけ不祥事が重なると不安を感じざるを得ない。安全性に確信が持てなければ除外することになる」（福岡県の担当者）見通しだ。

三菱よこれがユーザーの声だ

車検は3月に受けて問題はなかったのですが。

菱自・欠陥隠し　公用車購入、県が「三菱」を排除−−期間未定　／徳島【植松晃一】（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000004-mai-l36
◇相次ぐ不祥事−−「期間未定」の異例措置
　三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠しが次々と明るみに出ている問題で、
県が公用車購入に際して三菱両社製を排除していることが８日、分かった。
不祥事などで指名停止する場合、期間を区切るのが通例だが、「期間未定」の異例の措置を取っている。
　県管財課によると、公用車などを発注する際に公表する仕様書に、三菱両社製を除くとの内容を盛り込んだ。
「期間未定」としたのは、リコール（無償回収・修理）届け出が相次いでいるうえ、
「企業体質にも問題があるのではないか」（県管財課）との指摘が強まっているため。
リコールが一段落して不祥事の全体像がはっきりした時点で、期間を決める方針。
　現在、県は公用車１０４８台を所有。三菱両社製はマイクロバスなど１０７台あり、昨年度は軽乗用車など１４台を購入した。
今年度は１１９台の公用車を買い替える計画で、三菱両社以外の車を扱う業者は入札などに参加できるが、
三菱系のディーラーは事実上、締め出される形になる。
　三菱両社の車については、所管省である国土交通省が先月から法定最長の１８カ月の指名停止処分としている。
また、香川県は来年４月までの１０カ月間、愛媛県も「当面の間」、購入しない方針を打ち出している。【植松晃一】（毎日新聞）

>>423
良心的な民間車検屋なら事のついでに直してくれるが、
普通は車検でそんなところまで弄らないよ。

>>423
車検の時には問題はなくともなるときにはなる、最も異常部分の修理を車検時行っていたのであれば車検したところにクレーム入れれるが・・・
そうでないならきちんと見てもらったほうがいいよ

>>425
知り合いの整備士曰く、不具合ありそうなところを予防交換したほうがいいと進めると
最近ＤＱＮな人多くて余計なことするなとか言う人がいるらしい・・・・・・
結局はオーナーの車への意識と整備士さんとの日ごろの付き合い、信頼関係なんだがな

三菱自動車問題、日本の事なかれ主義を批判・米誌
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004043005012c0
　【ニューヨーク29日共同】５月10日付の米誌ビジネスウィーク最新号は、
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーによる三菱自動車への支援打ち切りと、フランスのルノーによる日産自動車の再建を対比し、
ダイムラーの失敗は、三菱自にあるような日本企業の事なかれ主義を払しょくできなかったからだと指摘した。

三菱は世界にまたひとつ恥をさらしますた。ｗ

タイヤ�ﾓ外れる危険あり
ブレーキ系�ﾓ急に効かなくなる危険あり
クラッチハウジング�ﾓ割れる危険あり
燃料タンク�ﾓ脱落の危険あり
ドラシャ�ﾓ折れる危険あり
燃える危険あり

三菱の場合予防交換するのなら全部の部品交換が必要だろう。
次回の車検の際には、他社への新車交換をお勧めします。

なぁ、おまいら、今回の発端のふそうの事件起きたとき、
「まさか!?」なんて初々しい反応したか？
違うだろ？

「　　ま　　　た　　　三　　　菱　　　か　　　！　　」
みんなこう思ったはずだぜ。

今の状況を一時の風評被害だと思ってるフシのある自工上層部は甘杉。

そしてアジアに危険物を増やす予定・・・・・・日本の恥だろ！
対策完了するまで販売自粛汁
三菱自動車、問題にもかかわらずタイ事業を拡大へ＝現法ＣＥＯ
［バンコク　３日　ロイター］　三菱自動車7211.T は３日、財務上の問題にもかかわらず、タイ事業を拡大する方針をあらためて示した。
同社のタイ法人の新最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で、
５億ドルを投資してタイの自動車・トラックの年間生産能力を現在の約１１万台から年末までに１８万台に増強する計画を前進させる、と述べた。

同ＣＥＯは、従業員を解雇する計画が全くないことを明らかにした。また、
販売網を縮小または統合することなく、成長シナリオを期待して現在９２店の販売店網を拡大する、と述べた。

バンコク南東部にある同社工場の昨年の自動車・トラック生産台数は約１１万６０００台で、そのうち輸出されたのは８万２２３１台。

　これで重大な事故があったら親日が反日にかわるぞ！！

>>431
( ﾟдﾟ) …………

■三菱自動車製車両の欠陥を巡る主な動き ９０年 ６月 大型車で確認できる最初のクラッチ系統の破損事故が発生
９２年 ６月 大型車で最初のハブ破損事故が発生
９６年 ５月 クラッチ系統について「リコール対策会議」。欠陥を認識したが、リコールは届け出ず、００年にかけて「ヤミ改修」を続ける
（このときの会議で、クラッチ欠陥で９６年に事故増予測していた）
９９年 ６月 広島県内でバスのハブが破損し、車輪が脱落
７月〜８月 バスの車輪脱落で個別対策会議。旧運輸省に「整備不良」と報告することを決定
００年 ７月 三菱自のクレーム隠し事件が発覚
０２年 １月 横浜市でハブ破損による母子死傷事故
同月〜２月 母子死傷事故をめぐる「マルＴ対策本部会議」が技術的根拠もなく、ハブの交換基準を決定
２月１日 国交省にハブについて虚偽報告
１０月１６日 横浜市でトレーラーのクラッチ系統が破損。国交省には「整備不良が関係。多発性なし」と報告
１９日 山口県内でクラッチ系統の破損でブレーキが利かなくなった冷蔵車が暴走し、運転の男性が死亡
０４年 ５月２７日 横浜区検・地検が道路運送車両法違反（虚偽報告）などの罪で、三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆・前会長ら５人を起訴
６月２日 三菱自動車が乗用車でも「ヤミ改修」があったことを発表。大型車の欠陥問題で三菱ふそうが２９人の処分を発表
６月３日三菱自動車、乗用車も欠陥隠し　主力車種の大半「ヤミ改修」欠陥パトカーも「ヤミ改修」、部品を新品と交換　
　　　　　三菱自がリコール車を再度リコール　対策部品にも欠陥
６月４日三菱自動車が乗用車でリコール　２６件のヤミ改修の第１弾
６月８日三菱ふそう不具合情報さらに９３件明らかに
６月８日ダイムラーが三菱自に補償請求検討、三菱自の岡崎工場、金曜休業に　販売不振で生産調整

そして現在も水面下で何かが進行中・・・・

http://www.asahi.com/special/hub/　より引用

三菱自工の記事の一番下に日産のコマーシャルバナー……
これってランダムなのか？
そうじゃなければナイス嫌がらせだ毎日新聞。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の三菱のディーラー行ったんです。三菱。
そしたらなんか人が人が大勢いるんですけどみんな営業マンだったんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、無料点検実施中とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、無料点検をえさに闇改修してんじゃねーよ、ボケが。
リコールだろ、リコール。
なんか支店長とかもいるし。今時一流企業で三菱か。おめでてーな。
弊社はアフターサービス日本一です、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからこの車リコールしろと。
三菱自動車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
歩道を歩いている香具師にいつタイヤが飛んできてもおかしくない、
設計ミスか整備不良か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、パジェロ見積もれ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パジェロなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、パジェロ、だ。
お前は本当にパジェロが欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、パッジェッロ！パッジェッロ！って言いたいだけちゃうんかと。
三菱通の俺から言わせてもらえば今、三菱通の間での最新流行はやっぱり、
くるま、これだね。
クッルッマッ！クッルッマッ！。これが通の応援の仕様。
クッルッマッてのは吹き替えてある。だから口を見るとパッジェッロッ。これ。
で、それにたっわっしっ。これ最強。
しかしこれを叫ぶと次から景品の車種が変更されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら素人は、でもタイヤミサイルにでも飛び乗ってなさいってこった。

結局ランエボも欠陥車だったのかｗ

リコール隠しと、何も言わない自動車評論家

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086246466/l50

事件を風化させないための優良サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

スズキ　8万台無償点検修理
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000253-kyodo-soci

みなさん三菱のドサクサにまぎれてここぞとばかりリコール出してますね。










｜
Ｔ
｜
Ｊ

週刊から月刊誌に格上げして貰えるように、
がんがれ！みつびし。
・・・むりか？

何度も嘘をついて信用を失う話は童話の「オオカミが来た！」が有名だが
これからは実話「三菱が生まれ変わった！」を広めていきましょう。
いやぁ、リアルタイムで教訓話が書き換えられるなんてこんなことあるんだなｗ

三菱、もうだめぽ
今、客相に電話して、昨日のニュースで出たリコールがどの部品のことか聞いたら、
部品の情報は全く回ってきてねーし、その記事すら見てねんだとよ（笑
土屋社会人なら新聞ぐらい嫁！！

>>440
時が経てば週刊から月刊になるよ。そして季刊になって、さらに廃刊…。
理由は、ニュースの発生する会社がなくなるから。

YahooBBもモデム20万台無償交換
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040609i216.htm

>>JXWCp9Ji
必死だな w
話をそらそうとしても『 絶 対 無 理 』

>>441
なんか、うそをついて、ヤバイことを隠していそうな香具師
にむかって、「てめぇ、三菱するんじゃないよ。」っていうのは
どうよ。

ふじこも三菱だめぽって逝ってたもん！

>446
語呂が悪くて言いにくいな。

とりあえず、助けるフリをしてすぐ手を引くヤツ、相手の価値を知らずに
ダマされるヤツは「ダイクラってる」と呼ぶことにする。

ＭＭＣは倒産したら、
オフィスデポやアスくると提携して
三菱の鉛筆を売る文具店になるらしいですよ。

>>439
きちんと不具合を公表して対処するいい会社じゃないか。

こういう会社はどこまで行っても健全化なんかできないだろ。
日本ではブランド変えたり他社と合併し事態を収拾してしまうが
ちゃんと会社は清算、全員解雇してくれないと悪質な社員がいつまでも生き残る結果になる。
健全かつ有能な社員だけ自らの力で他社に再就職して、悪質な人間は淘汰してほしい。
国の責任で行うか、少なくとも国が雇用の確保を理由に合併へ導くのは止めてほしい。

またリコール関連で対象が増えたのか。
地元新聞でも三菱車買い控えの文面が出てる位だから
真面目な話、再生計画は無理だろう。

東京三菱販売　杉並店
店長　小林義己　談

トラックのハブ・リコール報道を見て、乗用車の方は大丈夫かと
言う人もいれば、反対に「がんばれ」と、励ましてくれる方もいる。
いまはモノが売れない時期に営業をやっているわけですから、

“（悪い評判を）いちいち気にしていたら勤まりませんからね。”


（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞“（悪い評判を）いちいち気にしていたら勤まりませんからね。”

つーことは全く反省してないわけだな。

>>439
むしろ、９４年なんてボルト緩みなんか時効だろうにというような対象にリコールする
スズキの車は安心して乗れるというわけだな。

北海道のディーラーさんもラリージャパンに
当て込んで売る気満々ですよ？（ｗ

東京にいられなくなって京都に移転するらしい。

北海道といえば、前の祭りの主人公の姉ちゃんと兄ちゃん
の出身地だったな。やっぱり、相変わらずＤＱＮな奴らが
多いんだな。

>>453
＞＞いまはモノが売れない時期

モノが売れないのは、時期の問題ですか？
トヨタは、過去最高利益を上げていますよ｡

>457
京都「府」はよくても京都「市」はダメだそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26

これからは凶都の修学旅行のコースに、凶都腐警と身潰し本社が加わるだろうな。

そして生卵を（ｒｙ

さっき、三菱の工場に日野の大型車載トレーラー（新車）が入っていったんだよ。
とうとう、自社の車運ぶのにも危ないので他社のトレーラーを使うしかなくなったのかな。

そのトレーラーの日野のマークが光り輝いて眩しかったよｗ

>>460
偽腐嫌はどうなった？

>>455
まぁ、物が物だけに、放置もできないでしょーな。
下手にコケると寝たきりになっちゃう香具師多いだろうからねぇ。

ま、何よりも安心が必要だから、情報開示してくれるメーカーは良いね。

これは京都市長の三菱へのイヤミだよね。

「本社移転で三菱自会長要請　京都市、支援策を検討へ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000094-kyodo-bus_all
桝本市長は、本社ビルや工場を建設する場合、固定資産税などを５年間事実上免除することや、
建物の高さ制限を緩和する支援策の検討を約束した。

５年後まで三菱自が存続したとして、「本社ビルや工場を建設する」ことなんてできないでしょ。
しかも高さ制限に引っかかるほどの高層ビルなんて…
そんな財務状況ではない。

さすが
「三菱自、ふそうから購入自粛　京都市「リコール隠し悪質」」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000009-kyt-l26
で、罰則を与えてるんだから支援はちょっと変だよね。

三菱ふそうの営業で働いてる。バブル期に面接して内定貰った瞬間に即決した。
トラブル多い、マジで。そして休みも多い。終業ベルを聞くと皆帰り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも営業なのに黙っていても売れるから仕事も簡単でよい。三菱ふそうはリコール
が多いと言われるけど個人的には少ないと思う。日野と比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど全てDQNな客が原因だと所長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ欠陥隠しがここまで社会問題になるとちょっと怖いね。２ちゃんで擁護してもすぐ叩かれるし。
欠陥隠しにかんしては多分日野も三菱ふそうも変わらないでしょ。日野で働いたことない
から知らないけど人が数人死んだ程度でそんなに驚いていたらアホ臭くてだれも三菱ふそうの
社員なんてやってられないでしょ。個人的には何人殺しても三菱は潰れない。
嘘かと思われるかも知れないけど闇改修がばれそうになって途中から止めた。
つまりはリコール隠しが社会問題になっても営業は知らなかったと言えば問題ないわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>453
＞「がんばれ」と、励ましてくれる方もいる。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
【三菱自　乗用車のほぼ全車種も欠陥隠し】
三菱自動車（本社・東京都港区）は2日、
同社の1992年-97年製の「ギャラン」「パジェロ」など乗用車17車種、
計約15万6400台について、部品の欠陥を隠し、
リコールの届け出を怠っていたと発表した。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
【三菱自「ヤミ改修」すら形だけ、ネジ締めて完了】
同社がリコールを避けようとしたばかりか、
改修で事故の危険性を減らす努力すら
実際には怠っていたことを認めた。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

こんな企業に「がんがれ」なんてよく言えるな。
それとも、「もっと手を抜け」という意味か？

>>457

京都とは、よく考えたな。他のところへ移転したら、
「三菱の都落ち」になるところだった。

三菱自工を救済するのは？
1. 京セラ
2. オムロン
3. ワコール
4. おたべ

５．リップルウッド

6.任天堂

>>472

ゲームキューブ用の新しいゲームを発売してほしいな。
題名は：「三菱ふそうへの復讐」

クライマックスは、トラックから外れたタイヤで社長が
追いかけられて、あぼーーんするシーンは、どうよ。

ミニカは直接事故につながるような事はないと思ってたのに・・　＿|￣|○

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077191823/421

山口県警、三菱車85台 使わず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000069-kyodo-soci
>山口県警は１０日までに、業務に支障がない限り、パトカーを含む
>両社製の車両計８５台の使用を控えるように本部各課と全警察署に
>指示した。

購入中止じゃなくて使用禁止なのな。
つーか、使わないならもったいないから俺にくれ（ｗ

>>470
7．アル力イダ

ｴｸﾘﾌﾟｽ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃﾜｺﾞﾝ、ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ、ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ、ｴｱﾄﾚｯｸ

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?region=&id=71444&page=3&vid=5174465&type=show


なんか異様に安いんだが。三菱直営ディーラーなのに。

>470
8.ソフトバンク



共倒れを激しく希望なんだが

【ロケット】車輪が付いてなきゃこっちのもんだ【三菱】
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086674736/
【横浜】　三菱重工業工場から硫酸約４トン流出！
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086668438/
【また三菱】横浜・本牧工場から硫酸流出
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086672848/
【横浜】　三菱重工業工場から硫酸約４トン流出！
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086668531/
【秋田】　三菱マテリアル系列の工場で爆発！
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086666184/
秋田市茨島　フッ酸タンク爆発？
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086669871/
旧東京三菱パーソナル証券の元社員、詐欺で逮捕
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086668112/
三菱が社名変更するなら
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086667427

三菱自工の事を「事なかれ体質」なんていうのはおかしいよ、只のDQN体質だって

クラッチのリコール問題で元社長逮捕状ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ソース　フジのテロップ

三菱自動車：河添元社長ら元役員６人を取り調べ　逮捕へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040610k0000e040070000c.html

>470

> 3. ワコール

と組んでＨＳＲを元にしたスーパーカー開発ｷﾝﾎﾞﾇ。
ＨＳＲも見れるのは２までだね。３以降はグダグダ。

欠陥車と逮捕者が後を絶ちません。

恐ろしい会社だなと思いました。

ｶﾞｼｬ━━━━||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||━━━━ﾝ

詐欺の悪徳会社だって詐欺行為と分かっていて販売などをしていれば末端の販売員も詐欺に問われるはず。

三菱ディーラーは客からの多くのクレームがあっても相変わらず改善されず放置されていた事知っていたはず。
ヤミ改修なども行為そのものをしたのはディーラー。
クレームを受け付けず突っぱねていたのもディーラー。
本来料金のかからないはずのリコール部分を代金を取っていたのもディーラー。

トップから末端まで全員が関わった問題。罪に問えないの？　
ましてや未だ売る事しか考えていないし。

三菱自動車工業

主な業務内容

：自動車らしき物の生産（終息に向け全力調整中）

：リコールの乱発（現在の主力！）

：犯罪容疑者の生産（大量生産に向けて調整中？）

日本が築き上げた
車業界の恥だなっ！！

何年か前の流行語に「反省だけなら猿でもできる」ってあったけど
今年の流行語はなんになるかなー

京都は何考えてるんだか・・・・・・・・・・・・・・
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040610AS1D1000B10062004.html

逮捕,三菱 の検索結果 約 76,300 件

みつびるんジャネェーよ！
びしるんジャネーよ！

むしゃくしゃして欠陥を隠した。

まさかばれると思わなかった。

山岡「こんなものは自動車なんかじゃない！
　　自動車でないものを自動車のように
　　見せかけているだけだ！
　　なぁ、オレに１週間 時間をくれないか？
　　とびっきりの自動車に乗せてやるぜ」

三菱の諸君、今なら人生のやり直しができる。

さあ、今すぐ三菱を辞めたら首を括って来世に再チャレンジするのだ！！

>>482-483
つまり、明日の家宅捜索に備えて、証拠隠滅の恐れありと判断したわけか。

>>494
それ　　シ　　　ャ　　　レ　　　に　　　な　　　っ　　　て　　　な　　　い　　　か　　　ら　　　。

自殺幇助おめ

過去に有料修理でお金払ったけど、
リコールだったってのは、返金すべきだと思います。

少ない数じゃないと思います。
ユーザーを大切にするというなら、
まずこのことから始めるべきですが、
何しろ、過去数年分しか調べなかった会社ですものね。

絶対に三菱とは関わりたくないです。

>>486
社長！そこで脱走コントですよ！

リコールとワコールって似てるね

＞５０１
激ワロタ

河添ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!
＞ニュース速報

>>503
「知らないよ。何で僕が知るんだ」と取材に答えていたが、逃げ切れなかった。

http://www.fnn-news.com/realvideo/ch2004060801_300.ram

もう少し時間があれば、痴呆症で逃げ切れたかも知れないのに残念だろう。
栄光の人生も終局に来てすべてが空しくなってしまった瞬間だ。

早かったな。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index2.html?now=20040610164641_300k

>>491
京都に来るなって言われたら行くあてないよな。
なんかどっかの宗教団体みたいだな（ｗ

>>499
お前、何自分を高く見せてるの？
客だから大事にしろって過剰意識持ちすぎ。
たくさんいるなかの一件の末端客に過ぎないことにいいかげんに気付け、ヴォケ！

>>491
＞固定資産税、都市計画税、事業所税の5年分に相当する補助金の交付、
＞ビル・工場を建てる際の高さなど都市計画制限の緩和、
＞本社移転に伴って転入する社員への特定優良住宅の紹介など
＞五項目を挙げた。
また論争を巻き起こしそうな…

>>483
　巨大財閥三菱グループにとっては、役員も社長
も、トカゲのしっぼ。
　会社に忠誠尽くして、会社のために隠蔽しても、
会社は、守ってくれない。
　三菱グループの社員の諸君、良心に恥じる
行為はやめたほうが、身のためだよ。

>507
どおしたの？
なにかあったの？
それとも真性のヴォケ？

>たくさんいるなかの一件
ここ、突っ込みどころですか？

>>478
だって部品取り用だろ？

>>506
ほんとそうだな

ショーコーを隠すしなｗ

>>510-511
三菱社員のフリをして煽ってるんじゃねーの？

ISO9001の審査には
　　　「社長の責任は何ですか？」
という設問があったと思うが、河添元社長は
どう答えていたのだろうか？
「知らないよ。何で僕が知るんだ」だろうか？
http://www.fnn-news.com/realvideo/ch2004060801_300.ram

＞客だから大事にしろって過剰意識持ちすぎ。
ここ、爆藁するところですか？

しかし、逮捕された姿は悲惨だな。
手錠を隠し、頭を背広で隠し、犯罪者として連行されてる。
一流企業のトップがここまで転落するとは。
>>507のように客を軽視し、グループの顔色ばかり窺ってたツケだろう。

>508
論争を起こす前に会社があぼ〜んして税収が全くなるなるかも知れんぞ。

>>504
>>517
運がよければ河添氏も逃げ切りセーフだったかもしれない。
そしていま三菱自工社内にはアウトとセーフの分かれ目にいる多くの人間がいるわけだな。

>>507
燃料投下乙です。
ﾏｼﾞﾚｽすっと本来無償修理のものをお金取られたんだから
返金は当然だと思いますが?

これは間違いなく不当な逮捕にあたるな。
人間も年行ったらどこか体にガタがくるが車も同じ事なのだ。
年行くまで酷使して潰れたらメーカー責任にしようとするんだからな。
クレーマーは痛いね。

チョソの車は大丈夫なのか？
あれも元は三菱だろ？

明日発売の写真週刊誌『FRIDAY』より
“三菱自動車「危ないクルマ」１７車全リスト”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/friday.html

いやそれよりも
「危なくないクルマ」
のリストのほうが分かりやすいと思うが・・・

>>524
そんなあもん公表できねーんだよ。

>>523
それって特大事みたいな車も作った
こともないクセして人の車にケチ付けるような奴が書いてんだろーな。

＞513
ﾜﾛﾀ、座布団１枚！

業務上過失致死罪の最高刑は５年か？
重過失致死罪のほうが適当だと思うが．．．
それともやっぱ「未必の故意による殺人」罪か？

>>524
そんなこと書いたら、なにかあったときに訴えられるだろう？

三菱車の安全性ってのは、１０年後にならないとわからないんだ
ま　ち　が　い　な　い

で、ばれるまでリコールしないんだ。
気　を　つ　け　ろ

ＴＢＳでやってますよ

タイーホ

>>529
10年たったら買い替えだろ？
車は永久物じゃないよ。おバカさん。

>>519
セーフな社員は一発目のふそうの疑惑の段階で逃げ出してるよ。

ＴＢＳ
http://news.tbs.co.jp/asx/news977078_12.asx

>>532
俺の最初のクルマ
12年購入 ２年式 アルトP2 ４ＷＤ
俺の２台目のクルマ
14年購入 ３年式 ジムニー バンＨＡ

１０年なんてまだまだ中古で次のユーザーが出るんだよ、アホ。

>>TDY5A1zj
な、今回問題になってる車種は全て94年（10年前）より前のものなのか？
お前の言う、買い替え時期より前に欠陥が元で事故起こしてる車の持ち主や被害者にそれが言えるのか？

河添元三菱自工社長と宇佐美元三菱ふそう会長は、拘置所の中で
昔話に耽るんだろうか。パソコン差し入れて２ｃｈに参加して
もらうと話が早くなるんだが．．．

無理か！

殺人メーカースレ

逮捕者少なすぎ

>>537
おんなじ箱には入んねーだろ。
情報交換や口裏合わせされたら困るし。

>>536
過積載や舗装していない道を走ってるなど色々な要素が複雑にからむと買ってすぐでも壊れることもあるのと違う？
常識がマヒしているな。
これだからクレーマーは(ry

元社長が逮捕されたろ！
次は？？？

>>536
過積載や舗装していない道を走ってるなど色々な要素が複雑にからむと買ってすぐでも壊れることもあるのと違う？
常識がマヒしているな。
これだからクレーマーは(ry

>524,525
「あった。あった。ありましたよう。一車種だけ」
と、うれしそうな身潰し社員の顔をみると・・・・
つい涙が。苦労してんだなあ。
・・・夢か。

>>541 >>543
これだからクレーマーは … なんだ？言ってみろ。

不良箇所を指摘してくれーまー扱いされるのは
いかがなものか

TDY5A1zjは粗悪な燃料しか投下出来ないなぁ。
稚拙な内容から釣師に憧れるﾘｱﾙ厨房とみた。
早く夕飯食べなさいってママが呼んでるぞｗ

>>515
ISOの審査した所が
いいかげんな審査をしただけだろ。

>>515
会社の社長だからって何でも知ってるとでも思ってるのかね。
ヴォケ役人だって都合が悪かったら知らないで通すクセしてな。

>>470

9.清水健太郎

>>548
三菱が承認されたのはISO9001じゃなくUSO800

ふそうディーラーの社員だが、
早く自主廃業していただきたい。
そうでなくとも国民はメーカーに対して、
社会的制裁を下すだろう。
再起不能なのは一目瞭然だ。
商連書をだしても反応なし。
メーカーのみならず、ディーラーでも上部からの
圧力がかかる。
この場で多発不良個所を書き込もうか？
なくなれ三菱！

>>549
こんなとこで油売ってないで、次の職場（会社）探した方がいいよ。
廃業会見の後では探すの大変だよ。

2005年までに70件と言う事故予測まで知ってて放置した経営者

書類の隠蔽に気づけなかった、国交省や監査会社。

責任はどちらにもあるだろうが、レベルが違いすぎる。

>>551
ほんとうにUSO800。
逮捕された三菱元社長就任時の「順法精神にのっとって」って挨拶は寝言？
これは笑うところですか？

>551
わろうてもうた！

>>556
かなりｶﾞｲｼｭﾂなんだけどね。

河添の次に社長になった園部元社長は去年（おととしだっけ？）急逝したが、
彼も関わっていたとすれば、グッドタイミングだったなあ

報道によると川添だけじゃなく宇佐美も業務上過失致死容疑で再逮捕＜神奈川県警
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

>>540
逮捕者増やして共食い起こすぐらい詰め込んでみるとか

http://www.asahi.com/national/update/0610/028.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040610k0000e040087000c.html
http://www.sankei.co.jp/news/040610/sha083.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040610AT3K1002610062004.html
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040610it11.htm
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/06/10/d20040610000144.html
http://www.nnn24.com/18630.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye977121.html
http://news.tbs.co.jp/asx/news977121_12.asx
http://www.fnn-news.com/realvideo/sn2004061003_300.ram
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index2.html?now=20040610185550
各報道機関トップの扱い。

馬鹿どもを全員逮捕。

是非こいつらには実刑を喰らわせてやって欲しい

結局三菱車は走る棺桶ってことだな

とっとと直しとけばこんな問題にはならなかったのになー






あ、直せないのか。。。

>>560
オリの中で責任のなすりあいしている姿が見ものだ

>>559
宇佐美ってついこの前金積んで保釈されたばかりだろ？
何日も外に居られなかったな。

>>566
最近、小学生や高校生がやばいから、のこのこ
外にでてきたら、刺されるぞ。
これだけ、有名人になったら、内にいたほうが
いいって。

ちょっと質問させてくれ

今まで何度も同じところがトラブって「リコールじゃねーの？」と聞いても
「故障です」と言い張られて金まで払わされてるんですが
今回の報道でリコール対象と確定した場合に過去に遡って
修理代を請求できるんでしょうかねえ
欠陥隠しのおかげでン十万円もムダ使いは悔しいよ

新車のくせに同じ故障を何度も繰り返すポンコツさと
客をクレーマー扱いするディーラーの態度にもムカついて
とっくに他メーカーに乗り換えちゃったし
当時の修理明細も領収書も紛失したから無理だと思うけど
思い出す度にムカツクよ

業務上過失致死ってことになってるけど、もはや「過失」じゃねぇだろ。

>>568
請求しても修理明細と領収書が無いと、きっとダメだな。
そうゆう書類は、車検証ホルダーに一緒に入れて保管するﾖﾛｼ。
勉強代だな。悔しいだろうが我慢せい。
きっと、いつか良い事はある。

>過積載や舗装していない道を走ってるなど色々な要素

それは、ふそうの車だけの話じゃネーの？
ＭＭＣは欠陥リコール出してなかったっけ？
ＭＭＣの車は、人が乗るだけでも過積載になるのか？
未舗装の砂利道も走れない４ＷＤに価値があるのか？

パジェロの広告とかに載せとけよ、ドライバ以外乗ると過積載で破損のします。
４ＤＷだけど舗装路しか走れませんて

ってか、10年買替えと話が矛盾してるじゃん
10年乗ったから壊れるんだろ、ＣＯＬＴやＥＫって発売10年経つのか
94年当時のＣＯＬＴやＥＫあるなら出せや

ＤＣは賠償請求の次に
株式買取請求をするかも

>今年八月の運輸省での記者会見では、横川文一取締役（最高財務責任者）が
>「リコール隠しが報道されるおかげで、三菱の知名度が上がり販売は好調」と強がっていた。

>>551
　こんな、いいかげんな会社のISO9001を認定した認定機関は、
ISOの信頼性を著しくそこなったのだから、認定機関の資格を
とりあげるべきだ。

今更、頭から背広を被せて隠そうとしても仕方がないと思うが、隠し癖が抜けないのだろうか
http://news.tbs.co.jp/asx/news977121_12.asx

http://viewer.bb-marketing.net/html.ng/movie=19-G2&site=ntv&page=ntv/nnn24&orderid=772&frame=streaming&player=winmedia&transactionID=1086866820390?

優秀な社員の方には、他の自動車メーカーで活躍してほしいですね。
技術者の方たち。

気の毒なのは、工場勤務の方たちですね。
高卒で工場勤務になり、４０代、５０代の方たち。
正直、再就職はかなり困難ではないかと。
今のご時世、３０代でもかなり苦労すると思います。

なにより給料が激減して、生活がめちゃくちゃになるのでは？
三菱は国民はもちろん、従業員にも恨まれるでしょうね。

大きな犯罪につながらなければいいのですが。。。
人は追い詰めてはいけませんよ。

>>571
>過積載や舗装していない道を走ってるなど色々な要素

>>543は、ハブ割れのことを言ってるんでないか？

日本で走ってる限り、舗装してある道を走るコトの方が圧倒的に多いだろうけどｗ
砂利道走れないんだったら、大八車の方がマシと思われ…ｗｗ

>>573

横川さん、社長が逮捕されたおかげで、三菱の知名度があがり、
販売は、ますます好調ですか？　

リコール、逮捕祭りのおかげですっかり忘れ去られた７日発売の新ファイター

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040607/040607a.jpg

車体に☆マークが３つ・・
もしや、三菱が撃墜した人の数では・・

実は、二人ではなく三人も殺っていたのか・・・(((( ；ﾟДﾟ))))

>>576

安全を何よりも優先する、お客様のことを第一に考える
というハートがなければ、どんなに優秀な技術者でも、
他の自動車会社では、活躍なんてできませんよ。

>>576
それは逆。工場はどっかが工員ごと買い取り、やや人員削減。
ホワイトカラーは危険なのでアボーン。

>580
ランエボの電子制御技術をインプレッサに。
インプレッサの素養の良さに、電子制御が加われば・・・

６人逮捕か〜
ﾀｲﾎ!ﾀｲﾎ!ﾀｲﾎ!

有罪になれば、受刑期間中、国の年金は支給停止されます。
あしからず。

>>570
レスありがと
やっぱり証拠がないと無理だよね
払った修理代は悪質商法に引っかかったと思ってあきらめまつ

正直言って見潰しと縁切れて良かったよ
あのまま欠陥車と知らずに乗り続けていたら
いつかは事故おこして加害者になっていたかもしれない

>>584
年金トリビア発見！
７へぇ〜ぐらい。
そうなのか、知らんかった。

>>561
NHKがいいね

被害者の遺族も「キチンと罪を償ってもらいたい」と仰ってます。
この際、有罪実刑判決で服役し、真面目に刑務所の作業所で物作りに
汗して欲しい。但し、二度と欠陥品は作らないこと。隠さないこと。
懲役５年として何歳までか、よく考え反省してもらいたい。

>585
最悪ですね。
修理代は三菱の儲けですか！？
まったく最低、許せない会社ですね。

三菱には顧客データベースはないのだろうか？
自主的に修理代金を返すべきだと思うが。

>>585
集団訴訟って手もあるんじゃないかな？
原告団が組織されるかもしれないから、しばらくの間たまに検索かけてみるくらいやってみたら？

>>590
あと、小額訴訟という方法もあるぞ
費用が少なく早期に解決というメリットがある

>>579
ガンカメラで捕らえられた数が３人ということで、公式記録には残らない数が
結構あると思われ。
大きな星は１０人、小さい星が１人じゃないか？

>>589-590
でも、領収書が無いとやっぱダメだと思うよ。
お金を払った証拠になるのが領収書だからね。
どんな瑣末のモノでも、車の修理&部品領収書は捨てない方がいい。
リコールはどんなメーカーでも起きる事だから、その時のために。
領収書がある人は、ディーラーに行って話だけでもした方が良いね。
こっちが請求しなければ向こうはダンマリするだろうし。

>>564
直す以前に、そもそもの構造に問題蟻杉
査定価格分の手を入れたところで、所詮並以下の物にしかならんと思うぞ

>>589
既に宇佐美前会長らの保釈金支払いに使われましたから返還は出来ません。
あしからず。

>>593 支払いにカードとか銀行振込してた場合の記録は？　修理内容の細目が無ければダメか？

>>593
まともなディーラーなら管理顧客は整備記録を残しているはずだけど、
だいぶ前に売り払っちゃったんなら、今どうなってるかわかんないね…

■三菱自動車製車両の欠陥を巡る主な動き ９０年 ６月 大型車で確認できる最初のクラッチ系統の破損事故が発生
９２年 ６月 大型車で最初のハブ破損事故が発生
９６年 ５月 クラッチ系統について「リコール対策会議」。欠陥を認識したが、リコールは届け出ず、００年にかけて「ヤミ改修」を続ける
（このときの会議で、クラッチ欠陥で９６年に事故増予測していた） ←ここ重要！！
９９年 ６月 広島県内でバスのハブが破損し、車輪が脱落 ←ここも重要！！
７月〜８月 バスの車輪脱落で個別対策会議。旧運輸省に「整備不良」と報告することを決定 ←ユーザー軽視会社の利益優先
００年 ７月 三菱自のクレーム隠し事件が発覚
０２年 １月 横浜市でハブ破損による母子死傷事故
同月〜２月 母子死傷事故をめぐる「マルＴ対策本部会議」が技術的根拠もなく、ハブの交換基準を決定
２月１日 国交省にハブについて虚偽報告
１０月１６日 横浜市でトレーラーのクラッチ系統が破損。国交省には「整備不良が関係。多発性なし」と報告
１９日 山口県内でクラッチ系統の破損でブレーキが利かなくなった冷蔵車が暴走し、運転の男性が死亡
０４年 ５月２７日 横浜区検・地検が道路運送車両法違反（虚偽報告）などの罪で、三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆・前会長ら５人を起訴
６月２日 三菱自動車が乗用車でも「ヤミ改修」があったことを発表。大型車の欠陥問題で三菱ふそうが２９人の処分を発表
６月３日三菱自動車、乗用車も欠陥隠し　主力車種の大半「ヤミ改修」欠陥パトカーも「ヤミ改修」、部品を新品と交換　
　　　　　三菱自がリコール車を再度リコール　対策部品にも欠陥
６月４日三菱自動車が乗用車でリコール　２６件のヤミ改修の第１弾
６月８日三菱ふそう不具合情報さらに９３件明らかに
６月８日ダイムラーが三菱自に補償請求検討、三菱自の岡崎工場、金曜休業に　販売不振で生産調整
６月１０日三菱自動車工業元社長三菱ふそう前会長の宇佐美他あわせて６名タイーホ！！

http://www.asahi.com/special/hub/　より引用

教習所のシミュレータが三菱グループの機械だった。
走っている車はデリカやギャランとか。
大型車はふそうのかな?タイヤ飛んできたらどうしよう?
と考えていたら不謹慎だが笑いをこらえるのが大変だった。

>>571
ふそうの話をしているのですが。

財務、経理はともかく
開発・サービス関係・品質保証部の人間は全員イランだろ。どうせ他社に行っても毒まくだけだし

>９９年 ６月 広島県内でバスのハブが破損し、車輪が脱落
これで過積載が原因と言えなくなったのが、今回の突破口になった

もう三菱みたいな零細企業を虐めるのはやめようぜ。
弱いモノいじめはやめよう

>>577
>日本で走ってる限り、舗装してある道を走るコトの方が圧倒的に多いだろうけどｗ
>砂利道走れないんだったら、大八車の方がマシと思われ…ｗｗ



頭の悪いレスだ事。
大型車は舗装された道意外にもいろんな場所を走るのを知らないのか？

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※プレゼントは多数ご用意しておりますが、万一品切れの際はご容赦ください。
※開催期間中はお一組様につき、初回１点限りとさせていただきます。


ご来店お待ちしています。
シートベルト・チャイルドシートをしっかりと。スピードは控えめに、安全は三菱の願い。

三菱は何人もの人生を潰した会社。
会社も消費者に潰されて当たり前。
命があるだけでもありがたいと思え＞バカ社員ども

>606 平社員を馬鹿呼ばわりされてもな･･･

交通ルールを守りましょう！　みんなで交通安全
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/Jr_FAQ/10.html

自動車を運転する人だけではなく、近くを歩く人が気をつけないと交通
事故は防ぐことはできません。自動車を運転する人も事故がおきない
ように注意していますので、みなさんも交通ルールを守り、歩くときや自
転車に乗るときは十分気をつけましょう。

歩いているときは
● 自動車がこないかいつも注意しましょう
● 道路で遊ばないようにしましょう
● 道路を横断する時は、かならず立ち止まって左右の安全を確かめましょう
● 自動車が完全に止まったことを確かめて横断しましょう
● 止まっている自動車のすぐ前やすぐ後ろから、道路を横断するのはやめましょう

報道ステーション
始まるぞ！！

×シートベルト・チャイルドシートをしっかりと。スピードは控えめに、安全は三菱の願い。

○ブレーキが効かないことがあるのでシートベルト・チャイルドシートをしっかりと。
　タイヤが外れることがありますのでスピードは控えめに。
　リコール隠しは三菱の願い。

>>605
レジャーシートほすぃッ！
ほすぃぃっ！
三菱がまだ自動車を作っていた頃の
最後のノベルティになってプレミアつくかも。
でも余りそうな肝・・・
それにあのディーラー入りにくい品・・・
ミミズだってかえるだってアメンボだって
生きているから命を大事にしてくれるクルマがいい品。
やっぱやめポ

● (三菱の)自動車がこないかいつも注意しましょう
● （タイヤが転がってくるかもしれないから）道路で遊ばないようにしましょう
● 道路を横断する時は、（タイヤが転がってくるかもしれないから）かならず立ち止まって左右の安全を確かめましょう
● (三菱の)自動車が完全に止まったことを確かめて横断しましょう
● 止まっている(三菱の)自動車のすぐ前やすぐ後ろから、道路を横断するのはやめましょう

＼　　　　　　　　　ｸ･ﾙ･ﾏ！　ｸ･ﾙ･ﾏ！　ｸ･ﾙ･ﾏ!　ｸ･ﾙ･ﾏ!　ｸ･ﾙ･ﾏ!　ｸ･ﾙ･ﾏ!　　　　　　 　　　　　　　　 ／
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）

願いだけじゃ〜
何もかわら無い！！
ネ申もいない！！

この男性の弟は何が目的なんだろう
金かあ

中途半端なラインナップに、不祥事では誰も買わない。
いっそうのことブランド名を変えないと。
外国メーカーの冠つけるしかないんじゃないの゜

ＮＨＫ厳しいね〜


さあ今週末の三菱車ディーラーに客は行くか！？

品質は人間が作るもの

by再春館製薬

人間の品質、特に幹部の品質は粗悪に尽きるな、三菱

三菱叩きをしている他社ターボ乗りは、あまり三菱以外での
純正採用はないだろうけど、自分の車のタービンが
TD系でないかちゃんと確認しろよ
軸からもげてくかもよ。
ついでに付いている車の車種も記載してみろ

来週は岡崎社長のﾀｲｰﾎです

人殺し企業に未来は無い
消費者はバカではない
従業員は責任回避できない
所有者は間違ったメーカーを信じた

>>621
来週火曜日の記者会見まで生き恥さらせないので首つるのが普通の人だが．．．

＞＞６２０
こないだ大型のターボが玉砕したやつが来ました。

しかしなんで三菱グループは支援するかね？
もうこのまま駄目になるのはわかりきっているのに数千億円も出すなんてまさにドブに金を捨てるようなものじゃねーの。
すでに三菱自工は終わった会社なんだからこのまま畳んだ方が結果的には被害が少なく済むんじゃないのか？

やっと始まった・・・・
が、随分あっさりとながしたなあ・・・・・

ま〜
何言われても仕方ないじゃない
ブレーキ欠陥は遺憾だったな！！

三菱だけじゃないよ

トヨタ流リコール回避法

ある車のシートレール取り付け部の設計ミスがあったんだが、
発売を遅らせることは絶対NGとのお達しがあり、発売となった。
衝突時、シートの固定が外れてしまうという不具合だ。
ただ、部品ロットにより発生するもので全数ではない。
某２リッター級セダン。

何故踏み切ったか？実は上の方でこのような判断があった。
実際に走らせて不具合が即発生する可能性はきわめて低く、
発売を遅らせるに値しない。また、発売直前の延期はイメージが悪い。
しかし発売後即リコールをかけるのもイメージ的にマイナス。
それで、既に手が回らない車種については初回点検（1ヶ月）時に
部品交換という手で対応することになった。もちろん生産の方には
即フィードバックがかかった。

この部品交換の理由が注目なんだが、現場（生産、Dラー）には、
シートの動きが渋い点を改善する、という名目に替えられていた。
現場やDラーの人間の大半は、さすがトヨタ！と完全に騙されている。
対象車番のものは全対応となり、交換後の部品を回収するあたりで、
勘の良いDラーマンなら、気付いているかも知れない。
ま、事なきを得て、自分もホッとしている人間でもあるが、
これなんか氷山の一角と認識した方が良い。

>>617
テレ朝など民放は中途半端だな。やっぱ一応顧客だから。
その点、ＮＨＫはフリーだから好きなだけ言えるわな。

>>625
三菱自工は三菱重工やら三菱電機やら旭硝子やらの大口顧客だから。

>>629
巨額の宣伝費を落としてくれるトヨタにはマスコミは目茶苦茶甘い。
三菱と同じことをトヨタがやったとして、果たして同じだけ
叩かれるだろうか。トヨタだって車検詐欺、脱税、国家試験問題漏洩、
暴力団人事、もうありとあらゆる不祥事やってるのに、
弱腰のマスコミは全然追求できない。
三菱は必要以上に叩かれすぎだと思う。

>>631

釣り竿さびてないか？

誰か株持っている人、三菱自工役員に株主代表訴訟やってくれれば、世のためになる

>>631
　　　　　　　　　　　　　　''"::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 ＼　 　∠::::ノ│ﾍ::::::::::::: ヽ|ヽ　====
　　　　　　　　　　＼ ／　●　　　ゞ::::::::::ﾞ |､|　　======
　　　　　　　　　　　'＼　　　　 　 ─:::∪:: |､|
　　　　　　　　　∠::|　 X＼　　　●　イ:::::|-|　　　　そんなｴｻで私がﾈｳﾞｧ――！！☆
　　　　　　　　　∠::､(＿／　　 　　"／:::i/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼　　　 ∪／::::i/￣/　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　`ー┬イ::::∠　_ノ 　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼_ﾈｳﾞｧﾀﾞ 　＼
　　　　　　　　　　　　　＼∠￣）　 　_／＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　|￣　_,／＿＿_ ＼__＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣＼＿＿|＿）＿|＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

＞631
リコール隠蔽による死亡事故、これが消費者の怒りに火をつけてる、
また自分が加害者になる可能性というのも忘れてないか？
殺人企業に同情の余地ナシ

このスレを見て、
三菱車が走っているのを見ると、
どんな人が運転しているのか見るようになってしまった。

どうしようもない自動車屋さんってあると思う。
そんなお店が、二束三文で買い取って、利益をつけて販売。
中古の三菱車で無謀運転・・・なんてならないことを祈る。

宇佐美の２度目の逮捕はとっくに裏で決まってたんだよね。
保釈金を取れるだけとって保釈し、別件で再逮捕でまた保釈金とって・・・
ということだ。それに気づいてないのは宇佐美らの知障三菱元幹部だけ。
ついでに言っておくと三菱の再建断念もすでに裏では決まってますよｗ

>>568
まったくだ。欠陥品を売って金を巻き上げる
悪徳商法には納得がいかない。
ディーラーに文句を言ったが、自工がやっていることだから・・・と

トヨタが数年前から、突然政治献金を復活させた理由が分かってきたよ

保釈保証金は、逃亡しない限りは戻ってくる。

>>579
ホワイトカラーだから「近づくなキケン」のマークが映えてるね
でも街中走ってるところ見れるかな？

保釈金って個人で払ってるの？それとも三菱自動車が出してるの？
DCからも警察からも金取られて、間抜けだな。

>>625
グループだけじゃなくって
京都市も
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040610AS1D1000B10062004.html
三菱自、本社移転の支援を京都市などに要請
漏れが京都市民だったら
市長の退任させる署名集めるな。
「犯罪企業に加担するな〜！」
「市税を無駄にするなら無税にしろッ！」とか
役所に抗議する。
市長もかなり年配だから
ぼけてるんだろか？

>>642
別に取られるわけじゃないし
奴らはデタラメな仕事して年間３０００万ぐらい給料貰っているんだからどうということわない。
俺もデタラメな仕事して年収３０００万ぐらい貰いたいよ。たとえ捕まったとしても。
ところで元三菱自工の宇佐美の死刑執行２親等以内の親族全員死刑はまだかな？

読売テレビ　ｷﾀｰ

この板全体が三菱一色。
三菱新手のテロですかｗ

日テレもｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ＮＥＷＳ２３ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ＴＢＳもやってるね〜

元とは言え「経営陣」が「逮捕」じゃ何を言っても
三菱車のイメージが良くなる事はないだろう

もう止めたら？自動車造るの？

CMなくなったからか？結構今放送してた、読売の報道も厳しかった（短かったけど）

[2002年：河添元社長が車に乗り込む時の映像]
レポーター「どうやって責任をとるのか」
元社長「・・・。社長やめましたよね」
音声が消えて、ここでナレーション
「実際にはこの時にも、不具合を隠していた」

うまいこと切り取るね。映像は怖いと思うけど、
三菱の場合、どこを切り取っても同じかもね

>>644
何で死刑なんだ？
宇佐見さん達はまだ生きていると暗に市ねと言った遺族のでしゃばりすぎも糾弾すべき事だと思うよ。

どの局も三菱バッシングやってるけど、テレ朝だけはそんなに叩いてないように見える。
報道ステーションでも逮捕されたことだけを伝えて、論評もなし。
テレ朝って三菱グループとなんか関係あるの？

三菱痔肛がスポンサー

今回は、ちょっと読売系列が厳しい感じのような。

三菱がお詫びのコメント出しそうだが、初めてだな。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040610-00000065-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

子供を叱るときの言葉

言うこと聞かないと○○車に乗せるわよ！

>>656

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ご・御免なさい　いい子になりまつｗ

>>656
乳母車？三輪車？やたーっママン！！




え、まさか・・・・ボクが悪かったよ・・・・ゴメソＯＴＺ

岡崎現三菱自工社長のコメントが空しい。ほんとに再生できると思ってないようだ。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040610-00000037-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>>652
朝日新聞はかなり三菱を叩いているぞ。
朝日新聞とテレビ朝日に関係があるのかはよく知らんが。
三菱自工リコール隠し、三菱重工硫酸垂れ流し、三菱マテリアル爆発とか
３面でデカデカと立て続けに、まるで三菱グループに恨みでもあんのか？ぐらい載せているし。

朝日は社会主義の味方だからね。大東亜戦争を引き起こした三菱グループはわれらの敵だよ。
さあ、これから社会主義者同志結束して、三菱を倒産に追い込もう！！！！

三菱自工･ふそう　指名停止自治体まとめ
都道府県
岩手、宮城、秋田、山形※、千葉、埼玉、
東京(都バス)、長野、静岡、愛知、三重、
兵庫、島根、香川、佐賀、長崎、熊本、
宮崎、鹿児島
政令指定都市
仙台、横浜※、愛知、京都、神戸、北九州、
福岡
その他市町村
盛岡、榛名、大垣、松江(市バス)、高松、徳島

※は検討中の自治体
まだあったら追加よろしく。

社民党の影響が強い自治体が多いね。
兵庫県、おたかさんの力で、三菱を食い止めてくれ！！！

>社民党の影響が強い自治体
どこが？

＞662

すいませんが岩崎家の地元も追加で

来月号の雑誌記事予想
週間金曜日　「買ってはいけない」三菱車
世界　日本帝国主義の象徴・三菱の犯罪

正論　三菱叩きに狂奔する「朝日」の陰謀
諸君！　反日勢力の三菱叩きはもうやめなさい！

ぷっ！！
宗教か〜
ネ申信じた香具師にろくな奴いね〜
２ｃｈも宗教関連だろっ！！

ttp://up.nm78.com/data/up025107.jpg

毎週リコールをお送りします（・∀・）

岐阜県知事はまだ三菱支持なの？

呉市追加。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060839.html
追加する時はソース明示ということで。

三菱自工･ふそう　指名停止自治体まとめ
都道府県
岩手、宮城、秋田、山形※、千葉、埼玉、
東京(都バス)、長野、静岡、愛知、三重、
兵庫、島根、香川、佐賀、長崎、熊本、
宮崎、鹿児島
政令指定都市
仙台、横浜※、愛知、京都、神戸、北九州、
福岡
その他市町村
盛岡、榛名、大垣、呉、松江(市バス)、高松、徳島

※は検討中の自治体

岐阜県知事も、

"私がじきじきに工場の現場を視察して、大丈夫かどうかを確認する！"
"今後、岐阜県ではリコール隠しは絶対に許さない！"

位のパフォーマンスは、示して欲しいですね。

まだ出てきた。青森市、秋田市、徳島県、愛媛県。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0608/nto0608_8.asp
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000004-mai-l36

三菱自工･ふそう　指名停止自治体まとめ
都道府県
岩手、宮城、秋田、山形※、千葉、埼玉、
東京(都バス)、長野、静岡、愛知、三重、
兵庫、島根、徳島、香川、愛媛、佐賀、
長崎、熊本、 宮崎、鹿児島
政令指定都市
仙台、横浜※、愛知、京都、神戸、北九州、
福岡
その他市町村
青森、盛岡、秋田、榛名、大垣、呉、松江(市バス)、
高松、徳島

※は検討中の自治体

>671

川崎市は見合わせだってさ。
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/040609/kiji05.html

>>673
政令都市に名古屋市も追加な。

私は、今回の三菱自動車のリコール隠し問題に根深い物を感じ
何気に「三菱の朝鮮人強制連行の犯罪」について調査して
見る必要があると思い、インターネットで少し検索して見まして。
その結果、実に痛ましいものでした。
このような、非人道的な企業の存在を日本政府が放置すること自体
、善良な日本国民やアジアに対する脅威となると言わざる得ません。
　以下のリンクは三菱強制連行の悪行を暴いたホームページです、皆さん
も一度訪れて、目を覚ましてください。
http://www.d3.dion.ne.jp/~okakinen/1kai/hanba.html　強制連行と飯場
http://66.102.7.104/search?q=cache:ThK0uGuzdLoJ:www.ksyc.jp/mukuge/
185/hida.htm+%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%80%80%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA
%E3%80%80%E5%BC%B7%E5%88%B6%E9%80%A3%E8%A1%8C&hl=ja　強制連行を一番多く行ったのは三菱

作り直したハブも
ダメポだったんだろ？
クラッチハウジングだって
回収ま〜だまだ出来てないんだろ？
新車売ってる場合じゃないと思ふが・・・
車の作り方も知らない自動車会社が
売れない新車作って資源の
無駄遣いしてないで
今走ってる欠陥車を見直す事が
先決だよ。
それが社会的責任というものではないの？
支援だの延命治療してもらってるなら
遺族への保障をはじめ
ユーザー保護の観点からも
稼動中のクルマを何とかしろよ。
会社がある間に。

平成１０年度 名 言 の 小 径
http://www.urban.ne.jp/home/yasuito/meigen2.html

築 城 三 年、落 城 一 日
三菱自動車工業社長 河添克彦

結局この方は早過ぎたんでしょうかね？
www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/minibbs.cgi

まずは、朝鮮に謝罪しろ。
それが社会的責任ではないのか、三菱グループの。

ウチは小さな修理屋さんだが、今日車検で入庫したミニカは
燃料タンクの取付けボルトが緩んでたぞ。
大丈夫か？ここ揺るんじゃマズイだろ？

必死の工作ｗ

>>678
6年前に自分ことを予言していたとは・・
えらい人は違う　すごい

>>678
己が言った通りになったとは、さすがに三菱自の社長だっただけある。

>>681
三菱車はタンク脱落事故あったしな。
落ちないようにルーフの上に乗せる対策なんてどうかと。
>>678
でも６年後は・・・ｐｐｐ
893の世界と変わらんなｗ

>>637
関係者ではないんだけどネタ本当？

>>678
まさに神級の名言ですなｗ

私は、今回の三菱自動車のリコール隠し問題に根深い物を感じ
何気に「三菱の朝鮮人強制連行の犯罪」について調査して
見る必要があると思い、インターネットで少し検索して見まして。
その結果、実に痛ましいものでした。
このような、非人道的な企業の存在を日本政府が放置すること自体
、善良な日本国民やアジアに対する脅威となると言わざる得ません。
以下のリンクは三菱強制連行の悪行を暴いたホームページです、皆さん
も一度訪れて、目を覚ましてください。
http://www.d3.dion.ne.jp/~okakinen/1kai/hanba.html 強制連行と飯場
http://66.102.7.104/search?q=cache:ThK0uGuzdLoJ:www.ksyc.jp/mukuge/185/hida.htm+%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%80%80%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA
%E3%80%80%E5%BC%B7%E5%88%B6%E9%80%A3%E8%A1%8C&hl=ja

>>681
あんたウソついてるだろ。何で自分で”修理屋さん”というんだ？
それとドレンボルトが緩んでいたら三菱のせいか？
納車されてすくなくとも３年経っているのにその間に何度かオイル替えはしているだろ？

6月も1/3が過ぎたが今月の売り上げはどんなものだろう。
中古車市場では買い手もいなければたたき売りを恐れて売り手も出ずという状態で
三菱車だけ取引が凍り付いているらしいが。

>>688
チョンは帰れ！

>>689
燃料タンクの取付けボルト

週刊三菱リコール、満を持してついに創刊！
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040611014641.jpg

>>678
＞過去にこだわるものは、未来を失う　　チャーチル

ある意味､これも身潰しに当てはまる言葉かもな。

現実から目をそらす者は現実により処罰される

>>688
まず、強制連行は左翼の造語。
今にたとえれば、中国人の出稼ぎ目的入国と思えばわかりやすい。
給料も出るし飯も出る。戦後はそこの土地を奪ったまま居座り、立ち退きで資産を築いたり
新築団地に入居できたり、奪った土地にいまだに住んでいる者もいる。

祖国を捨て、日本に潜り込む手段としても利用され、ひどいときは船で日本に来た時点で四割
も脱走していたって知ってる？

町工場って言うのも何だかと思って書いたのだが
あまり好評ではないようだね、まあ規模が小さいのでご勘弁を。

４ナンバーだったので４年目の車だったかな？
リフトアップしてタンクを見たらワッシャーの跡がずれてたんで
増し締めしてみたらずいぶん締まったわけですよ。
それでオイオイと思った訳で・・・

>>681
なにいってんだ！あのタンクは落下増槽っていうんだ。
三菱の世界初実用化した世界レベルの技術だ。
パトやヤンキーに追いかけられたら
必ずフルスロットルにしてから増槽を落下。
そして最高速を発揮させよ、とマニュアルに
描いてあるだろう！

まあ、ｺｿｰﾘ改修したり部品回収しちゃったりするなんて
実はどこのメーカーでもよくあることだが。

・リコールで直した部品を対象に再リコール
・ヤミで直そうとしたけどめんどくさいからやめた


はさすがに前例がなかったと思うぞ。

スマヌ！知らなかったよ、逝ってくる。

しかし増槽落としてから数十秒以内にパトやヤンキーと
勝負を付けないとガス欠になってしまう諸刃の剣かと思うと
ちょっとドキドキした。

>>698
ゼロ戦が長距離飛ぶ時に
使ったやつやね。

「会社つぶれてしまう」三菱自の販売店悲鳴
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040610ic33.htm
　販売店への影響も深刻だ。例年ならボーナスを当て込んだ販売合戦は
６月から本格化するが、どの店も客の姿はまばら。都内の販売店の男性
職員は「もはや営業努力うんぬんの話ではない」と話す。

【社会】三菱自、再び広告自粛−リコールで「姿勢正す」

　三菱自動車は１０日、一連のリコール（無料の回収・修理）問題を受け、６日から
広告を自粛していることを明らかにした。対象は新聞、雑誌、テレビなどで
「企業姿勢を正すため」（広報部）として、今月末まで自粛する考え。
　三菱自は、グループ会社の三菱ふそうトラック・バスのリコール問題を受け、
３月下旬から５月下旬まで、一部広告を自粛。６月から再開したが、２日の
リコール隠し発表直後の４日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて
広告を出し、中川昭一経産相が批判するなどしていた。

http://www.sanspo.com/sokuho/0610sokuho123.html

三菱よ　さようなら・・

>>704
いちいち挨拶するなよ
照れるから・・・

僕は三菱が潰れるのが、見たくて見たくてしょうがない。
三菱グループ社員は、顔に刺青してほしい。職安ですぐわかるようにな。
「自」とか「重」とか「電」とか「旭」とか「麒」とか
「マ」とか「ふ」とか「郵」とか「商」とか「銀」とか
「信」とか「地」とかな。順不同なのは許せ。
はっきりいっておくが、三菱グループの社員以外は
三菱が嫌いなの分かってるかい、三菱関係者よオ。

三菱グループが得意なのは、販売じゃなくて取引停止をちらつかせた
押し売りなんだよ。

ああ、日本から三菱がいなくなる日が、待ち遠しい！