前スレ【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/

おつ！

●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/

http://webnews.asahi.co.jp/

大阪ローカルです。
＜大阪＞三菱製自動車不具合で慰謝料求め提訴

ニュースサイト
ヤフー http://headlines.yahoo.co.jp/hl
タイヤ脱落事故特集リンク
ヤフーhttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/
読売 http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
朝日 http://www.asahi.com/special/hub/
産経 http://ez.st37.arena.ne.jp/special/special0006.html
毎日 http://www.mainichi-msn.co.jp/index.html
共同通信 http://www.kyodo.co.jp/

関連スレ
【三菱自派遣.請負】 菱友計算 【生産管理】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1087803106/
菱友計算、、、どんな感じ？
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1027925105/l50
【交流】自動車業界の派遣
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1012332242/l50
【ＩＴ業界の】日立ソフト裏絆10【三菱自工】
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1087654500/
【三菱自派遣.請負】 菱友計算 【生産管理】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1087803106/
【あぼーん】三菱自工のXデーを予想するスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087562910/l50
徳大寺有恒のオールナイトニッポン
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087729143/l50
株板住民の力で三菱自動車を助けよう（＾o＾）/
http://live9.2ch.net/test/read.cgi/stock/1087221319/l50

倒産！は　いつかな....。

>>1
乙

その他三菱自動車工業関連
ヤフートピックス
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
三菱自動車工業株式会社 ＨＰ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
三菱ふそうトラック・バス株式会社 ＨＰ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
三菱自動車工業の株式売買その他の情報
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

乙！

http://mohaa.s10.xrea.com/upload/source/moh_0885.jpg
http://mohaa.s10.xrea.com/upload/source/moh_0886.jpg

会社の営業車がミニキャブなんですが、こんなのきました。
うーん客舐めてますなぁ。

>>前スレ988
ジサクジエンじゃないよ。
そんなに自然な文だったかなあ。

>>1
乙華麗です。
選んでいただき光栄です。

これも三菱
ｈttp://www.ogrish.com/ogrish-dot-com-kim-sun-il-beheading-video-full.wmv

>>12
２枚目を見る限りではオイル交換は工賃も無料に見える。
前スレの５０００円取られたって人は騙されたのか？

勘違い甚だしいバカがこのスレシリーズには多いね。
己の原因での不具合でもメーカーの責任にする風潮が出てきているからな。
前レスにも書いたが。

己の原因でタイヤが取れたり、リアゲートが落っこちたりはしない。

己の原因で毎日爆発炎上するほうが難しい。

>>17
ユーザーの勘違い、そういうこともあるかもしれないが
勘違い甚だしいのは三菱グループ。

>>17
お前が馬鹿なんじゃないの？
あんなに炎上し、死人まで何人もいるのに・・。

釣り？

悪辣ディーラー

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/44

工賃5000円はさすがにネタだと思うぞ。

あ、販売店ほんとうにピンチらしいよ。
お盆休み明けに注意かも。

マジで今月は販売台数何台になるのだろうか?

大量自社登録で4000台はキープ?(；・∀・)?

それとも…

自社登録するだけの体力はもう残ってないと思われ。

>>25-26
地場資本のディーラーさんや個人経営の自動車屋さんに押し付けてるのかな？
しかしそれももう終わりかと・・・。

間抜けなディーラーが工賃打ちこんで伝票出しちまったんじゃねぇの＞工賃５０００円
とりあえず客相にｺﾞﾙｧしる！苦情の電話多数で繋がり難いかも知れないが。（ｗ

燃焼系　燃焼系　三菱車
燃焼系　燃焼系　三菱車
全車改修し〜たくっても(無理っ)
燃焼系　ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ!　三菱車（2倍!）

…事故率は2倍どころじゃないがな。

リコールが来て、ずっとリコールだったらいいのに・・・

三菱の赤い色は紅蓮の炎をイメージしました。

身内も敬遠する三菱の車

官僚が三菱の車を買うと発言したら
三菱幹部が
「危ないからやめたほうがいい」と耳打ちしたという。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/rep01/312373

腐敗臭が家の外までｗ

オイル交換工賃￥5000もだが、 >バッテリー脱着 ￥2400 レパレートが￥6000と仮定して、0.4時間=24分… たかがバッテリー脱着に30分もかかるのか？三菱の整備士は？？？

「赤チン災害」って普通は労災で使う言葉なんだが。

労災とは従業員が業務上で災害にあうことを意味しているので、三菱は車を買ってくれた
お客様を従業員、つまりテストドライバーと認識していたと見られる。

他の財閥系もこんなもんだよ。俺、Ｍ井系にいたけど、
プライドが高いだけの奴が多すぎ。
グループの名前を出せば平民は文句言わないだろ程度にしか
感じてないよ。だから今回みたいな事態に全く対応できない。

三菱「俺ら三菱だよ？そっちの扱いが悪いのに決まってんじゃん！ヴァカ？」
客「す、すいません。たしかに世界の三菱がそんなもの造るはずが
ないですよね。こっちに何か手落ちがあったのかなあ。お邪魔しました。」

↑こういう展開を信じて疑わないのが財閥系の特徴。
頼みの綱の国にも見離され、まさにエリートの没落をリアルタイムで
見ているんだよ、俺ら。特に財閥系の馬鹿さ加減を知ってる人たちは
楽しくて仕方ないだろうな。

>>31
血の赤じゃﾈｰﾉ?ｗ

>>36
生理です♪

>>31 &>>36
そこが三菱の最大の矛盾点なのさ。
シンボルマークには堂々と赤を使い、
社内では赤旗の色だからと赤を嫌う。

三菱（爆）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086885284/138

スミマセンが、どなたかご協力を！
（ダブらないよう注意してね）

あ〜あ、ヴァカばっか！
久々に掲示板のぞいてみたら。
財閥系にねたみ持ってるヤツがわんさかいるんだろうな。
就職しようにも箸にも棒にもかからないヤツ。
マスコミもそう。
知り合いのシンマイ記者曰く、事故があったら一番に”三菱車ですか”って聞くんだそうだ。
そうでもしないと、自分を売り込めないだと。

三菱も大変な受難です。
なんせヴァカばっか相手しないといけないもんね。
まっ、ヴァカがいくらほざいても不滅です。
人間、生まれながらにして、ヴァカかエリートか決まっているものですよ。
エリートＤＮＡ！にはかないません。

>>40
いい精神科紹介しましょうか？

>>41
ほっとけ。たぶん手遅れだ。

>>40
身潰し信者は北朝鮮に強制隔離しますので荷物をまとめて当院を受診してください・・・

質問
様々な問題が取りざたされる「問題の宝庫・三菱自動車」一度目の発覚から数年、反省の出来なかった巨大企業。
次々と明るみにでるあまりにずさんな体質。とても命を預ける商品を作っているとは思えないモラルの低さ。
あなたはこれからの三菱自動車を……
1. 支持し応援したい
2. 努力次第で応援する
3. 一刻も早く跡形もなく潰れて欲しい
4. トヨタに吸収されて欲しい
5. 規模を縮小して欲しい
6. 外資に吸収されて欲しい

この設問設定・集計結果は？
A. 有効だと思う
B. 無効だと思う
投票開始3日後以降、有効評価比率が-30％を下回ると各投票は自動的に停止されます。

http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1087029295

しつこくコピペ
参院選挙の前にこちらにも一票どうぞ。

久々に見たｗﾌﾙ全角
なんつーかあれだな

三菱自動車工業　名古屋製作所　職員各位殿
今月も余すところ１週間を切ったが諸君もご存知のように販売が非常に芳しくない。
来月は７月、ボ−ナス月でもあり是非例年並の販売台数を出す為に、来月は職員全員
新車購入を願いたく。
なお、本件は強制はもちろん致しませんが、何をいったいすべきか言わずとも判る物
と理解しております。
昨今、２ＣＨ等で当社に対し様々な中傷が書き込まれていますが、当社職員の力を結集
して、我々のパワ−を改めて見せ付けようでは有りませんか！！！

以上　緊急通達

>>40 なるほど、確かに エリート Ｄ=ダメで Ｎ=中身のない Ａ=アフォども には叶いませんね(っつぅか相手したくねぇ)。

キター。
安い餌でもぐいぐい食いついてくれるので、竿が折れてしまいます。

あっ、ちなみに三菱病院で健康診断受けてますが、異常なしです。

定期健康診断も受けられない？もちろん年金も納められない？失礼！

>>48
マジレスされてないことに気付こうよ･･･
それは釣れたとは言わないよ･･･

>>49
精神科の患者に何をいっても無駄ｗ

>>40

身潰し教信者でつね。

三菱自動車を倒産させるまで頑張るスレ
http://live9.2ch.net/test/read.cgi/stock/1086392243/260

ここのリンク先の記事をよく読もう。

まあ、三菱自工の行く末は決まったも同然。

>>48 あなたがいるのは釣り堀じゃなくて！お花畑ですから！！残念！！！ 精神病患者(身潰し信者)斬り！！！！

車じゃないけど、ちょっと面白かったので。


零戦主翼、６０年ぶり見つかる　戦中、北海道で着氷実験
http://www.sankei.co.jp/news/040623/sha084.htm

　太平洋戦争中、旧海軍の依頼による機体の着氷実験に使われた零式艦上戦闘機（ゼロ戦）の右主翼が北海道倶知安町のニセコアンヌプリ（１、３０８メートル）の林の中で見つかり、約６０年ぶりに山から下ろされた。
倶知安風土館で今月２８日まで一般公開されている。

　町によると、実験は、雪の結晶の研究で知られる元北海道大教授の故中谷宇吉郎氏が、着氷メカニズムを解明するため、１９４３年ごろから山頂の観測所で行った。
終戦直後、実験の事実を隠すため、機体は山中に捨てられた。

　９０年にスキー場のリフトから約３００メートル離れた林の中で見つかり、今月に入って、町職員らが運び下ろした。
骨組みがゆがんだりしているものの、ほぼ原形をとどめている。展示コーナーを整備した上で来年、あらためて公開する。

　函館市から来た桑嶋洋一さん（７０）は「米軍に対抗するため、中谷博士の研究が役立ったと聞く。当時実験に使ったゼロ戦の一部が見つかったのは興味深い」と話した。
(06/23 17:19)


実験はわざわざ北海道で。学者も超一流。まあ着氷実験できる場所と知識のある人が限られてた、というのはあるでしょうが。
欠陥機の汚名を受けている零戦でさえこの姿勢。いまの自工は戦後退化したのかな。

２４日午後１時半ごろ、広島県庄原市山内町の国道で、建設会社従業員（５５）の運転するトラックが
歩道の縁石に乗り上げ、ガードレールに衝突。右前のタイヤが脱落し、対向車線を越えて道路右側を
流れる川に落ちた。けが人はなかった。庄原署によると、運転手は事故の前、「ハンドルが左右にぶれて
制御困難になった」と話しているという。
調べによると、トラックは三菱ふそうトラック・バス製の「キャンター」。

車 は ５ 月 ま で の 車 検 が 切 れ て い た 。

同署が詳しい状況や原因を調べている。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000076-jij-soci

特色。

トヨタ　：やっぱり品質でしょ。壊れちゃ何もかもお終い。楽しさよりも安全重視。
日産　　：やっぱり技術でしょ。外見良くても中身が伴わなきゃ意味がない。
ホンダ　：やっぱりエンジンでしょ。身体（シャーシ）は鍛え（補強）られるけど
　　　　　心臓はなかなかそうは簡単にいかないし。
スバル　：やっぱり駆動系でしょ。日本の雪は世界でも最悪に近いコンディションだし、
　　　　　おしゃれな乗用車にもさりげない四駆を。
ダイハツ：やっぱりコンパクトエンジンでしょ。燃費と馬力・トルクの絶妙な配分は
　　　　　トヨタにも負けない自信。供給もしてるし。
スズキ　：やっぱり軽でしょ。日本の都市部での圧倒的な機動性。スバルとアプローチ
　　　　　違うけど、ぬかるんだ泥雪にジムニーの軽さは力。
マツダ　：やっぱりロータリー。と言いたい所だけど、レシプロエンジンも結構良い。
　　　　　バランスも取れてるし、やっぱ日本離れした絶妙なデザインかな。
ミツビシ：やっぱりリコール発生回避でしょ。知られたからには生かしておかぬ、の
　方針をISO9001の元に徹底し、クルクルパーも辞しません。

岡崎五郎氏も絶賛！！凄いぞ三菱！逝け逝け三菱！！
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

こんな試乗記事見た事無いよｗ

一部抜粋
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
今回は通常のレポートとはかなりかけ離れた内容になってしまうことを、
まずはお詫びしておきたい。

〜　　〜　　〜　　〜〜　　〜〜　　〜〜　　〜〜　　〜

ところが残念なことに、今回の試乗会に参加して、
僕の手元からは三菱自動車を擁護する材料がまったくなくなってしまった。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
抜粋終わり

さすがだな、三菱最凶ｗ

>>56
ワラタ

>>57
岡崎五郎ＧＪ

昨日広島で三菱キャンターの脱輪事故があったんだって。負傷者なしだけど。
建設会社のトラックだったんだけど馬鹿なことに車検が1ヶ月前に切れてて
この事故については三菱はお咎めなしだと思う。

つーか三菱の車を車検切れで走るなんて…

三菱重工が安い、自衛隊兵器に欠陥頻発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000206-rtp-biz

三菱重工業　 <7011> 　が安い。ここにきて同社が建造した海上自衛隊の
護衛艦「おおなみ」に不具合があり、修理していた事実が発覚。
きょう発売の一部週刊誌には自衛隊の主力兵器に
欠陥が頻発していたことなどが報じられた。

また、市場の一部には同社製の立体駐車場が度重なる落下事故を
起こしているにもかかわらず、十分な対応が取られていない実態なども
伝えられており、「もともと三菱重工から独立した三菱自動車工業　 <7211>
の企業体質はそのＤＮＡ（遺伝子）を受け継いだものではないか」（市場筋）と
いった見方が台頭。「それならば三菱重工出身の岡崎洋一郎会長兼社長が
いくら三菱自の抜本改革を叫んでもまったく説得力がない」（同）
といった声も聞かれている。

国土防衛兵器まで・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

護衛艦は、溶接不良でマストが傾いたんだよな。
たしかに、タイヤが外れたとか、リアゲートが落ちたとかいうのと、DNAは似てるかも。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040623/mng_____sya_____005.shtml

幹部連中はまだたいした問題とは捉えていないみたいだな。
自分達の給料が下がったことを酒のツマミにしてるだけ。
下の社員は今から転職先を探すのに必死。
もう本当にどこまでもダメだね。

なんで三菱はまだ潰れないんですか？

ヨッシャー！！
IDがAuだー！！

>>61
いやひどいね　企業体質ってほんと受け継がれるものなんだよね
あの悪魔の手先かというミドリ十字を起こした人間って中国で
人体実験してやつでしょ
よく似た親子だよね　そりゃそうだ血がつながってるんだから

創業者は知らんけど、ミドリ十字を買収したのは三菱だったりする。
現在の社名は、三菱ウェルファーマ。
http://www.m-pharma.co.jp/company/history.html

>>67
三菱とミドリ十字は直接関係ないけどいまは吸収されて
三菱ウェルファーマになってます
人殺し企業と平気で合併できるってのがよくわからんですな
三菱系企業はみんな同じってことがいいたかったんだけどわかったかな

あっかぶった　ほそくありがとさん

バカを相手に重工のエリート様が自動車に
わざわざ天下りして商売してくれてたんだ
ありがたいと思わなきゃ

ミドリ十字は薬害エイズで経営悪化してたから、ほとんど三菱側の買収ですね。
まぁ、それで、反省して立ち直ってくれりゃ良いんですが、
危険な血液製剤の医療機関への納付記録の公開を拒否したりとか、
今でも、結構、香ばしい事やっていますです。

つぶしにかかるのは参院選終了後から2週間以内だよ。

>>57
すばらしい、岡崎五郎ＧＪ！！

前々から気になってたんだけど、
三菱車の欠陥知ってた社員は自分の車は何に乗ってたのかねぇ。
欠陥知ってるのに自社製品の車に乗んなきゃなんないんだから。大いに謎。
デボネアとかプラウディアとかのリコールはでてんのかね？
まあ、本音を言えば逮捕された役員とか
逮捕はされてないけどリコール隠蔽に関わった役員の
デボネアとかプラウディアが爆発したほうが、世のため、人のためになったな。

ttp://mbs.jp/news/

欠陥車で「三菱自」を提訴

>>63
「マストが折れた？」
「いえいえ、たいしたことはありません。」

「けが人もいないですから赤チン災害にもなりません。」

>57
昨日コンビニで立ち読みした車雑誌（誌名忘れた）では『今の三菱の車を無条件に薦めるような無責任な事は
出来ない』と前置きしながら『しかるべき社会的制裁を受けた後に復活して欲しい』みたいな結びだったな。
やっぱり既存の雑誌メディアではここまで突っ込んで書けないんだろうね。

>>33
　その間にヤミ改修部品を装着したんだろさ。

>>79
あっ、それある。
先日、友人から来たメールに
車検出したら明らかに
ハブが、こっそり新品に変わってたってｗ

買い替え需要増で三菱ふそう黒字…３月期決算

　独ダイムラー・クライスラーが６５％を出資する三菱ふそうトラック・
バスの２００４年３月期決算（単独ベース）は、税引き後利益が
６６億円の黒字だったことが、２４日わかった。

　一連のリコール（回収、無償交換）隠しの影響で、赤字との見方が
あったが、排ガス規制強化に伴う国内トラックの買い替え需要増
などが貢献した。ただ、２００５年３月期は、リコール隠しの深刻な
影響が出そうだ。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040625ib01.htm

リコールのあった三菱のトラック全てを改修するには10月までかかるそうだ。
その間、欠陥を抱えた三菱のトラックが公道を走りまくっている。
藻前ら、この夏飲むビールはキリン以外にしとけ。キリンの営業車は三菱車ばかりだからな。
そうすりゃ欠陥抱えた三菱のトラックが走り回るのも少なくなるってもんだ。
11月になったら一番搾り飲んでもいいよ。

現時点で三菱関連スレは２ちゃんだけでも308スレ！！
http://find.2ch.net/?BBS=ALL&TYPE=TITLE&STR=%BB%B0%C9%A9&COUNT=10

またクレーマーのオバハンが訴えたみたいだな。
女、特に年増は他力本願の能無し無責任のクセして利害関係となったら鬼の首を取ったかの様に騒ぐのね。
女は車なんかに乗らなくてよろしい。

全国の婦人団体の皆さん！
>>84が女性差別発言＆誹謗・中傷しています。
三菱並みに許せないですよね？
今すぐ開示請求をして>>84を訴えましょう！

>>57
ガイシュツだが、岡崎五郎も、それを載せたCarviewも神！　
www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

　悪いのは経営陣であり、現場の人は頑張っているんだ…。企業で不祥事が起こるたびに主張されるのがこの種の意見だ。
たしかにそういう場合も多いのだろう。しかしミツビシの場合、現場の人が「頑張っている」とはどうしても思えない。販売の最前線であるディーラーでは、セールスマンの方々が誠心誠意ユーザーに接していると聞くが、今回の試乗会はあまりにお粗末だった。
　仮に（そうは思いたくないが）「試乗会では不祥事に関する公式コメントは出さない」という、部もしくは社の方針があったとしても、もし僕がミツビシの社員だったら、試乗会の参加者を捕まえて、たとえ個人的な意見でもいいから話を聞いてもらうよう精一杯努力するだろう。
ところが今回、僕が話を切り出すまで、ミツビシ側は今回の件に触れようともしなかった。
そこには“三菱自動車の一員”としての、今の状況に対する切迫した危機感や、それを打破しようという心意気が感じられなかった。
社を代表して、なんて気張らなくてもいい。ひとりの社員として誠心誠意“説明責任”を果たせば、ずいぶん印象は違っていたはず。
そうすれば、他のメディアにも掲載されるであろうeKアクティブの試乗記に、たとえ1〜2行でも「ミツビシは変わろうとしている」という前向きな記事コメントが載ったと思うのだ。
ところが残念なことに、今回の試乗会に参加して、僕の手元からは三菱自動車を擁護する材料がまったくなくなってしまった。


擁 護 す る 材 料 が ま っ た く な く な っ て し ま っ た 。

擁 護 す る 材 料 が ま っ た く な く な っ て し ま っ た 。

擁 護 す る 材 料 が ま っ た く な く な っ て し ま っ た 。

>>85
差別ではなく一般論です、

>>87
一般論として言うから差別なんだよ。
ニュースを見た上で、このおばさんを批判するのは一つの意見。

文字通りの末期になると、重機からキャタピラーが飛んできます
気を付けましょう

かすっただけでも確実に死にますよ

いくら菱ヲタが必死になっても


ダ　メ　な　も　の　は　ダ　メ

このスレ、社員が見てるだろうけど、

>>57、86
が気に食わないからといって岡崎さんやCarviewの営業担当者に八つ当たりするなよ。
でも三菱のDQNオヤジがオカシなことをやらかしそうだ。

この会社の広報ってどうなってんの？

84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/06/25 07:54 ID:7u/1u2GB
またクレーマーのオバハンが訴えたみたいだな。
女、特に年増は他力本願の能無し無責任のクセして利害関係となったら鬼の首を取ったかの様に騒ぐのね。
女は車なんかに乗らなくてよろしい

>>84
いや〜これは露骨な女性差別・軽視発言だなｗ
しかも事実関係を語る事無くいきなり当事者をクレーマー扱い。





やっちゃったね。頑張れよ。法廷で(ﾌﾟｯ
（-人-）南無南無

情報開示されて社員だったら当人はもう目も当てられんな。
２ちゃん的には、祭でオモロイけどｗ

>
今、ミツビシに求められているのは、ニューモデルを出すことなんかではなく、
地に墜ちた信頼を1日も早く取り戻すことだ。

どうして、平然と“新型車の広告”を打てるのか。僕にはその思考回路が
理解できない。

いまミツビシに必要なのは、新型車の宣伝でもなければ、宣伝の自粛でもない。
われわれユーザーに向けた真摯なメッセージなのだ。

岡崎さんの上記のコメント、国民の大多数の気持ちを代弁している。

>>87
明らかに差別です。

何を聞いても信用できん。
他メーカーがあればそっちに流れるのは当然

今、ミツビシに求められているのは、欠陥情報を出すことなんかではなく、
地に墜ちた売上を1日も早く取り戻すことだ。

どうして、平然と“お詫びの広告”を打てるのか。僕にはその思考回路が
理解できない。

いまミツビシに必要なのは、リコール情報の公開でもなければ、欠陥車の対策でもない。
われわれ三菱グループに向けた収益改善のメッセージなのだ。

三菱幹部の気持ちを代弁したつもり

人員整理すれば

駄目だよ、
身潰は

>>97
欠陥がある車なんて買うかボケ！！

●三菱車、中古市場も苦境●

三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、
三菱車の中古車買い取り市場に影響を及ぼし始めた。

三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、
中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がっているため。

中古車の買い取り価格の下落だけでなく
一部に買い取りそのものを拒否する業者も出始めた。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20040619/mng_____kei_____003.shtml


他社のクルマへ買い替えを検討してるユーザーは可愛そうだな。
メーカーの不祥事のせいでクルマの財産価値が下げられてしまって。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000024-nnp-kyu

本日のネタ

>63
4月に寄港した時撮った写真よく見たら、曲がってました（´Д｀;ﾊｧﾊｧ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000057-kyodo-soci

三菱では？

どうやらパジェロミニらしい。

>>96
「サリンなんてどうやって作れるんですか？
マスクは、綺麗な空気を吸う為に
エアクリーナーも一緒です。
何でわからないんですか！常識じゃないですか！」
って逝ってた人たちと同じだねｗ

ttp://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp?MSID=9FF8A821E3454D45AFCE120A9F44BE88

ekアクティブ　（藁

パジェ○ミ○、暴走か？？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000304-yom-soci

>>107

こんな凄い新車レビューは初めてだわｗｗ

先ほど、171号線でトラック同士の事故があった模様。
一台はたぶんキリンの大型トラック（たぶんふそう）もう一台は中型トラック（たぶんＵＤ）
どうも中型の方が悪いようだが、渋滞で見ている人は「また三菱か」だろう。
もしキリンが被害者ならこういう時はかわいそうだな。

身潰しでは、車が故障しまくってる状態が【正常】で
全くトラブルが無い車は【欠陥車】だという考え方で
間違いないでつか？

>>107
> 今回のレポート対象はeKアクティブ。eKワゴンをベースにSUV風に仕立てた派生モデルだ。
> しかし、現状のミツビシにとっては、カッコいいとかカッコ悪いとか、
> コンセプトが新鮮とか新鮮じゃないとか、走行性能がいいとか悪いとかは、
> ハッキリいって二の次である。
>
> なぜなら「安心して乗っていられる」という、クルマに求められる最低条件を
> クリアしているとは到底思えないからだ。

すごい辛口コメントｗ

これ見て驚いた↓

244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/24(木) 19:33 ID:o0Yl8fB/
愛車無料点検←（嘘
行って来ました、リコールの有無の確認とオイル無料に釣られて。
リコールは対象外で一安心、じゃオイル交換とバッテリー他、点検頼みます。
一時間放置後、おまたせしました９４５０円です！！
内容は、
EGオイル交換（来店サービス価格）　　　5000円
EGオイル　　　6.0 0円
バッテリー脱着　　　　　　　　　　　　　　　 2400円
バッテーリー液　　　　　　　　　　　　　 　　1600円
税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 450円

バッテリー関係は仕方無いにしても、他の所は全く点検してませんでした。
ガソリンスタンドでもオイル交換工賃で5000円は取らない。
あきれて帰って来ました。

クラッチ部品の欠陥で、動力を後輪に伝える「プロペラシャフト」が走行中に脱落したり、駐車ブレーキが効かなくなったり

>>113
なんで文句言わなかったんだろ

デオ鬼死離墓解散

eKアクティブって、やはりブーレイ顔なんだな・・・。
全然関心なかったけど。

>>116

愛車無料点検？
行ってきたけどお金なんて一円もかからなかったが？
時間も３０分ぐらいで済んだし。

>>113

愛車無料点検？
行ってきたけどお金なんて一円もかからなかったが？
時間も３０分ぐらいで済んだし。

>>63DZtAcu
必死(w

新聞全面広告出すのに凄く金かかるんだよ。
だから「謝罪広告」なんて金がもったいないだろう。
同じ金出すんだから少しでも宣伝してクルマ売れよ。

なんていまだに幹部は思ってるんじゃないか？

>>118-119
必死なところ申し訳ないけど、販売店によって違うと思われ。

>>40
亀レスだけど、こいつら本気でこんな視点で見てるんなら、人間として全くのクズ。
単なるネタだと信じたいね。

>>84
７年落ちのポンコツ乗ってて、精神的苦痛で150万よこせは都合良過ぎと思うがな。
素直に、「ポンコツを新車と交換しろ」って言えば勝負は５分で決着。
時間とお金の無駄だ。

>>113
葉書持っていかにゃ〜。
９月までディーラーのハシゴで何度でも無料点検出来ちまう。

>124 先週行ったけど案内書持っていかれなかったよ。
どっかに登録してあるんないかな。
それよりも隣の席でパジェロを買おうとしてる夫婦がいて
ビビったよ。オマエラ大丈夫か？といいそうになった。

>125
いいじゃないの、その日が来ればいつか人は死ぬんだから。
それが人生〜♪

>>125
ほう、桜が咲きましたか。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040625/20040625-00000022-jnn-bus_all.html
よんひゃくおくが・・・・
モッタイナイ

新たに燃料投下！↓
ttp://mbs.jp/voice/special/200406/0615_1.html
の下の方

＞三菱自動車は、すでに支払った賠償金は払いすぎていたとして返還を求めて裁判をしています。

・・・ＤＱＮ企業だわ、この会社。逆にもっと賠償金支払えよ、クソ微視。一歩間違えば吉田さん殺しちゃっていたのに。
元レグ南無の御婦人も頑張れ！漏れは応援してるぞ。

>>128
＞菱重工の佃社長が「私はパジェロジュニアに 乗っている」
もうチョイ高額なクルマ乗れよ、それなりのポストにいるんだから。・・・あっ、立場上身潰しのクルマ保有しなきゃ
ならないから安いの乗ってんだ！で、お忍びで他社の上級車乗ってんのかな？（ｗ

たぶんジュニアは奥さんか娘のだね。自分はメルセデスだよ。

>>131
それで事故って死んだら笑えるんだけどな。

子供に平気で嘘を付く会社
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/Jr_FAQ/05.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/Jr_FAQ/06.html

パジェロミニが出た当時、当初16インチで予定してたのが
新車認定試験で見事に横転したので急遽15インチに
したっつー噂話があったんだが。

今　な　ら　信　じ　る

>>133
読み間違えて「さびしいテストをしています。」
って読んでしまった。
少しはしてるのかなぁ・・と思ったｗ

>133のリンクより抜粋

　どんなに性能の高い自動車でも、それを運転する人や私たちが気をつけないと交通事故はふせぐことができません。
　自動車を運転する人も事故がおきないよう注意していますので、みなさんも交通ルールを守り。歩くときや自転車に乗るときはじゅうぶんに気をつけましょう。

運転者や周りがいくら注意していても、三菱製の車じゃ安全は確保できませんよ。

>>133
＞http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/Jr_FAQ/05.html
＞このほかにも多くのテストをくり返し行ない、悪いところがあったら改良し、またテストをします。
＞そうして合格した自動車がみなさんのまわりを走っている三菱の自動車です。

上記テキストに事実と異なる不適切な部分がありましたので訂正致します。

＞このほかにも何回かテストを行ないますが、悪いところがあっても知らん顔をして、合格したことにしてしまいます。
＞そうして合格したことにされた自動車がみなさんのまわりを走っている三菱の自動車です。

前回月曜日にekリコールが・・・。
と、ありましたが、どこをチェックしてもありませんでしたよね？！
今週末になるみたいです。
理由は他のリコールが多すぎるのです。
FUSOのリコール等で対応が遅れています。
ご存知のとおり毎日１けんは必ず三菱リコールのニュースです。
エンジン始動の不具合、ブレーキの異音等です。
ブレーキはともかく、走行中の不具合でないため急いでリコール
する必要もないとのこと。
そんなことはないですよね？！
ちなみに私は、２つとも無償修理してもらいました。
パワーウインドウのケンと、ボディーの錆がありましたが、これは
たいしょうがいとのこと。
三菱最悪ですね。
毎日リコールの嵐。
まだまだ隠しているでしょね？！

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2001/

>129
まじにこれと状況が似てないか？

柳原尋美さん　緊張性気胸による急性心不全ため死去
車の下敷きに
http://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo990717.html
２３日にデビューを控えていた女性３人組新ユニット、カントリー娘。のメンバー柳原尋美さん
（１９＝やなぎはら・ひろみ、本名同じ）が１６日、北海道で車を運転中に事故を起こし死亡した。
帯広署によると、柳原さんは１６日午後５時すぎ、 北海道河西郡中札内村の村道を、
自ら運転する三菱パジェロで走行中にハンドル操作を誤った。
車が右に蛇行したため、慌てて左に切り返したところ車が横転、柳原さんは車外に放り出されて、車の下敷きになったという。

北海道じゃ目撃者もいないだろうし、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作うんぬんも警察の推測だろ？

三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高

　事故現場から運ばれる後輪タイヤが燃えた三菱ふそうトラック・バスのトラック（中央）
＝２５日午後１時２０分、東京都江戸川区東小松川の首都高速７号上り線で
写真　http://www.kahoku.co.jp/img/20040625/2004062501001412.jpg

　２５日午前１０時４５分ごろ、東京都江戸川区東小松川の首都高速７号上り線で、
三菱ふそうトラック・バスのトラックが、事故で急停止した後、後輪のタイヤ２つが
燃える火災があった。けが人はなかった。
　車種は１９９８年製の２トントラック「キャンター」で、リコール対象外。
止まった車で火災が起きるのは珍しい。警視庁高速隊が原因を調べている。

　調べでは、前の乗用車が落下物で停止したため、トラックが急ブレーキをかけたが
間に合わず、中央分離帯に衝突して止まった。しかし、その後何らかの原因で
左後輪のタイヤが空転し出火、ダブルタイヤ１つが燃えた。積み荷は空だったという。
　７号上り線はトラックをレッカー移動するため、事故直後から通行止めとなった。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/06/2004062501001343.htm

>>129
三菱　「賠償金払いすぎた、金返せ」


(ﾟДﾟ) ハｧ!?

身潰しはウンコマンですから

まぁそう三菱ばっかとりあげるな。

車の事故、トラブルなんざ毎日
どこのメーカーでも起こってる。
三菱だけをピックアップするから多そうに見える。
別に最近になってトラブルが増えた訳でもなかろうに…

他所のメーカーだって探せばみつかる。
ユーザーも良い機会だからもうちょっと整備を真面目に考えたほうが良い。

三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i106.htm

「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」

匿名の投書が国交省などに寄せられた。

しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、
消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。

不具合や事故は１件もなかった。
不具合や事故は１件もなかった。
不具合や事故は１件もなかった。
不具合や事故は１件もなかった。
不具合や事故は１件もなかった。

１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

　「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」

　匿名の投書が国交省などに寄せられた。

　しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく
２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。

　不具合や事故は１件もなかった。

　１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci

>>129のリンク先を見た。やっぱり糞だ。
マスコミはもっと過剰に叩くべし！

>>139
「蛇行して横転」はタイヤ痕からの分析だと思うから確かだと思われ。

ただその原因が「ハンドル操作のミス」なのか「立て付けの悪いタイヤがブレた」
のか、はたまたパワステ等の急な故障なのかはよく分からんけどね。
ハブが割れる、シャフトが落っこちる可能性はご存じの通り。

また身潰し車のファンベルト＆補機のベアリングは異常に弱く故障が多い箇所
なので、オイルポンプやジェネレーターが突然焼き付いて油圧・電圧を失って
急に運転しづらくなった可能性も全く否定できない。

タイヤの大きなSUVが急にパワステなくなったら、よほど腕力無ければ立て直
せんだろ？　ブレーキのサーボもABSも同時に効かなくなるしね。
どーしても身潰しに乗るなら軽を買って高速道路は走らないこった。

ま、それでも納車されて家に帰るまでにタイヤが外れたりするらしいので全く
油断できないのだけれども（w

訴訟を起こした女性は我々多くの怒れる三菱ユーザーの代弁者です。
制裁的意味も含めて何百億でも良かったところ。

てか、そろそろ集団訴訟の動きはないかな？
詐欺や殺人に結びついた行為を何もしない無料点検でごまかされる現状に対して。

騒動直前に購入しちゃったんだけど契約不成立なんじゃないの？返品したい・・・
初期点検や細かなクレームで最近五回ほどディーラーに通ったけど未だに何の説明もないよ。
これだけの騒ぎになってるの一度も説明無しで全くこの件には触れず。

ユーザーがもういいよ、と言うぐらいに頭下げたり、リコール部分でなくても気に入らないところは交換に応じる、などの姿勢が見られれば応援のしようもあるけど信じられない対応。
本来返品に応じるべき事態なのに説明も無いだなんて。

千円、二千円のPCパーツや家電品おもちゃとかだってもっと面倒見るし責任もって販売店も売ってるよ。
何で何百万もして命を預けて凶器になり得るモノの扱いが一番ひどいんだろう？？
ホント冗談じゃないよ、何百万もしたんだよ、無料で支給された訳じゃないしボランティアで買ったのでもないんだよ。

今後買わなきゃいいだけ？そんなの当たり前二度と買う人いませんよ。それ以前の話で自分たちがやった行為の始末しっかり付けろよ。
隠したリコール部分の修理代金の返還もしてないし。詐欺行為そのものでしょ。

企業犯罪でこれ以上悪質な事無いでしょう。それとも今後日本では他の企業もここまでは踏み込んでも問題なしって事なの？

>>145
>匿名の投書が国交省などに寄せられた

この匿名君は、三菱自工関係者・・に1000ハブ

しかし、頭悪すぎだなwww

>>143
隠蔽&放置してた欠陥による事故だから問題になっている。

이 페이지를 찾을 수 없습니다.
찾고 있는 페이지가 삭제되었거나 이름이 변경되었거나
일시적으로 사용할 수 없습니다.

三菱製トラックを実況見分　２キロ無人暴走で広島県警
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062501000977

>>140
やっぱり毎日燃えてるのねｗ

>147
ﾚｽ、ｱﾘｶﾞ�d!

今だったら詳しく現場＆実物検証してもらえるだろうけど、
もう真相は闇の中、遺族は怒りに震えてるだろうな…。

上駐車場から車転落、運転の男性重傷　栃木・佐野　２５日午前９時１０分ごろ、
栃木県佐野市高萩町のイオン佐野新都市ショッピングセンター（２階建て、高さ
１３．７メートル）の屋上駐車場から乗用車が転落した、と１１９番通報が
あった。佐野署の調べでは、７メートル離れた地面に落下したといい、運転
していた同市大橋町、無職高橋秀雄さん（６０）が後頭部を陥没骨折するなど
の重傷を負った。
　同署によると、乗用車は、駐車場南側から高さ１．９メートル、厚さ１０
センチのコンクリートの外壁を突き破って転落したという。乗用車は三菱自動車の
「パジェロイオ」で、同署で事故原因を調べている。(06/25 11:44)

祭れ↓
http://155.teacup.com/synno/bbs

>>57
社会的にバッシングされるようになってからこんな事言い出しても遅すぎ
大衆ウケを狙ってるだけとしか言いようが無い

三菱車がヤバイと気付いてた　→　共犯者
気付いていなかった　→　何のための評論家だ！？

日本のメディアやら評論家やらは自分の発言には責任が無いと思ってる奴多すぎ

>>154
前に、損保の人が降臨してて、損保会社では、交通事故の証拠は10年保存していると言ってました。
三菱車の事故で怪しそうなのは、一応再評価はしてもらえるんじゃないでしょうか？
デビュー前とはいえ芸能人の死亡事故なので、かなりの額を払っていると思います。

まぁ、突然、パワステが効かなくなった位では、欠陥とまでは行かないんでしょうが。

昨日、三菱主要3社から1200億の支援金が振り込まれた。
こんなのまるで危篤患者の老人に心臓マッサージやるようなもんだな。
身内ですら見てられねぇんだよ。

この会社なんて社員ですらやる気なんか全くねぇし、
もうあきらめているんだし、はよぉ〜休ませたれよ。

>>159
すげーうますぎる表現に不謹慎だけどワラタ

三菱という悪徳企業グループ（イカサマ財閥）は本当に懲りない面々で、
今、社会現象にもなってる「三菱自動車」のリコール隠しは「ごめん」で済まされる話ではありません!
この問題は単にクレーム情報を運輸省に報告しなかったと言う問題では無く”業務上過失致死”になる様な重大問題です。
他にも、過去に「三菱商事」に公安のガサ入れがありましたし、
石油絡みのウサン臭い話で登場したのが「三菱石油」でしたし、
自衛隊と色々仲良く何やらやったり、戦前に零戦機を大量生産して多くの中国人・韓国人の大量殺戮に
加担したり、宇宙開発事業団で高価なゴミを打ち上げているのも「三菱重工」。
そのほかにもカルト創価学会とつるんでる「三菱銀行」に、
「三菱地所」など、”三菱”のブランドも地に落ちたものです。
マシなのといえば、「三菱電機」ぐらいです。
特に、PCのモニターやエアコン「ビーバー」に関しては(NECと提携してるお陰か?)
三菱の中でも評価できます。
(でも、シャープ(液晶)・ソニー(CRTブラウン管)・三星(液晶)・飯山よりは品質が良くない)

草�gく〜ん　>>151を和訳してくれ〜

てか未必の故意による殺人罪適用だと思うな。業務上過失致死なんぞ軽杉。

>>162
あいにく今モスクワです

>>162
http://www.excite.co.jp/world/korean/

>>162
これ

このページを捜すことができないです.
捜しているページが削除されたとか名前が変更されたとか
一時的に使うことができないです.

両家の子女なら欠陥社を放置して、運転手や歩行者が何人殺そうがそういった
会社を非難するほうが悪いことだといいたいわけですね。
まったく人間としての基本的な機能が欠如した物体としかおもえん人種がいる
会社なんですね。であればリコール隠しなんて当たり前でばれたのが悪い。
ばらしたドイツ人が悪いということなんでしょう。

だいたい御三家も・・・
重工は、
まったく乗務員の安全より性能を重視した戦闘機をつくり駐車場から車が転落し、
船を燃やし、戦闘機の配線を切るような会社のＤＮＡを受け継いだ財閥企業のなれ
の果てですね。こりゃ重工もただではすまないかも・・・
銀行は、
銀行が貸すときにアコムが保証し、銀行が貸せない人にはアコムが貸し、
アコムが貸せない人にはアコムの関連会社が貸すなんてサラ金もやってるし・・・
商社は・・・

証券は買い支えで墓穴ほって・・

草�gくん降臨！　ｻﾝｸｽ
内容は意味不明だね・・・

>>151
ああ、ランエボも欠陥あって危険だって言いたいんだろ？

>>169
さすが草�gくん！

328 ：番組の途中ですが名無しですsage ：04/06/25 09:33 ID:RAGavVoL

http://zip.2chan.net/3/src/1088114180418.jpg
恥を晒す馬鹿女

↑この顔キモイ。ミツビシ並に悪質だな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci
そもそも欠陥を直す技術力が無い。お手上げ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/
こんなに出てきちゃ。これはもうだめかもわからんね。

こんな婆に粘着されるようになったら本当にお終いだな
公にでる前に金渡しときゃいいものを
婆が勝訴したらどうなるか普通に考えれば分かることなのに

>>171
グロ画像
特に唇

>>173
リコールした車がリコール箇所が原因で出火してる現状からもわかるように
とりあえず交換して故障する確立を下げてるだけで根本的な問題解決はして無いと思うよ

とりあえず今リコールして交換しとけば次また同じ箇所故障するより先に
車の寿命が来て新車に乗り換えてるるから大丈夫って思考だわ

>>176
リコール作業の信頼度が確保できるならそれでよいけど。
大阪で、プロペラシャフトが脱落したミニキャブは、
ヤミ改修でプロペラシャフトを交換した直後だったはず。

現在の｢三菱自動車工業 �� ｣を漢字1文字で表してみました。

｢ 楽 ｣ ･ ｢ 暇 ｣ それ以外にどんな文字が浮かびますか?

腐

三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci

実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、
他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか 」
匿名　の　投　書　が　国　交　省　な　ど　に　寄　せ　ら　れ　た　。
しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、
消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
不具合や事故は１件もなかった。



社員が他メーカーも使ってると話題そらししようとしたが逆に燃料なったって感じだな

逝

420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/25 14:13 ID:zdORW7lt
既出かもしれませんが、
　
三菱の社員（特に最初から欠陥があるとわかってた社員）は

今も三菱自動車に乗っているのでしょうか？


>>420
最後に株主から「三菱自動車に 乗っているのか」と問われると、三菱重工の佃社長が
「私はパジェロジュニアに 乗っている」と応じる 一幕もありました。
株主総会は ２時間以上を費やし 終了しています。

http://mbs.jp/news/
三菱重工で株主総会、厳しい意見も


おいおい、パジェロジュニアて痛すぎ。
社長が軽かよ…

とっさの嘘なんだろうか？
本当だとしたらアホだな。

屍

>>128
２次間２０分で総会終了かよ株主生ぬるすぎ！！アフォ??ですか

膿

>>182
いや　軽はパジェロミニよ

パジェロジュニアはパジェロイオの前身
一番最後にでたジュニアは１９９５年製
まだ軽に乗ってると嘘ついたほうがましだったな

社長がそんな車のってるわけがない

>158
> 菱車の事故で怪しそうなのは、一応再評価はしてもらえるんじゃないでしょうか？
ｱﾘｶﾞ�d!　保険屋は金がかかってるから、気合い入れてやってくれそうな予感。
あと、三菱製4WDが多い雪国の警察でもやってくれんかな。

１１件の人身事故を再調査　三菱欠陥で８府県警
http://www.sankei.co.jp/news/040625/sha042.htm
宮城、神奈川、岐阜、静岡、大阪、兵庫、奈良、愛媛の８府県警が、
同社のトラックなどが起こした１１件の人身事故について事故原因の再調査に乗り出したことが２５日、分かった。

>>186
年数間違った　もうちょっとつくってたか

>>171で紹介されたオバハンには、是非とも
｢ 三 菱 自 動 車 工 業 �� を 倒 産 さ せ る 会 ｣ の
会長になってもらいたい。どうせ作ったってすぐに解散してまうだろうが。

三菱自、乗用車６３％減 ５月の国内販売、過去最悪 (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/business/story.html?q=25kyodo2004062501002133&cat=38

しかしさ・・・
トップは捕まったのに実行犯である
中間管理職や末端の社員が自首しないって、
いったい どういう根性してるんだろうね。

人が何人も死んでるというのにさ・・・

http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html

パジェロイオ暴走で死亡！！

>>190のを見て凄く不思議に思う事は
これだけリコールが出たメーカーの車を
今だに買う者がいると言う事。
是非その人達に聞きたい。


貴方方は世間体は気にしないの？
安全性は全く考えないの？

今日の迷言：
佃社長「私はパジェロジュニアに 乗っている」

匿名の投書「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」

三菱自動車すでに支払った賠償金は払いすぎていたとして返還を求めて裁判をしています。

これだけでお腹いっぱいだな(w

羽生ハブ土生ハブ埴生ハブはぶハブ刃部ハブ派分ハブ歯無

【今日の迷言】
佃社長：
「私はパジェロジュニアに 乗っている」

匿名の投書者：
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」

塩沢秀幸常務執行役員：
「営業車であり、ユーザーに呼びかけてもなかなか応じてもらえない」

三菱自動車：
すでに支払った賠償金は払いすぎていたとして返還を求めて裁判。

取りこぼしがあったり、ｽﾍﾟｰｽを入れてたり…orz

現在リコールを出したのは最も危険ないわゆるS級だけなんじゃないのか？
ちょっとしたものや症状が出にくいものなんかは放置されてるんじゃ。

以前放射能のマークとスリーダイアが似てるってカキコがあったと思うけど　
合体させたらこうなるわけだ

http://wibo.m78.com/clip/img/11288.jpg
+
http://wibo.m78.com/clip/img/11262.jpg
＝　http://wibo.m78.com/clip/img/11359.jpg

今はこの状態か
http://wibo.m78.com/clip/img/11471.gif

>>193
買うのは貧乏人ぐらいだろ。
半端な叩き売りじゃないらしい。

>>192
どっかのスレで見たけど、もしかしたらエンジンかブレーキ系の
どちらかの欠陥鴨だって。

2004.6.26(Fri) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
17:19 三菱自、乗用車６３％減　５月の国内販売、過去最悪 - 共同通信
　自動車大手５社が２５日発表した５月の生産・販売・輸出実績によると、経営再建中の三菱自動車は
軽自動車を除く乗用車の国内販売台数が前年同月比６２・９％減の３０６２台と大きく落ち込んだ。
　軽自動車などを含む全体の国内販売台数でも３８・８％減の１万４６７２台と、５月の販売台数としては
１９７０年の同社発足以来、過去最悪の数字となった。

16:21 人身事故１１件再調査　三菱ふそう欠陥隠し - 産経新聞
　三菱ふそうの欠陥隠し問題で、大阪や兵庫、奈良など八府県警が警察庁の指示などに基づき同社の
トラックなどが起こした十一件の人身事故についても事故原因の再調査に乗り出していることが二十五日、
分かった。警視庁と神奈川、山口両県警はすでに二件の事故の再調査などを進めている。

14:43 三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台 - 読売新聞
　２００２年の山口県での死亡事故など３件の人身事故を引き起こしたクラッチ欠陥は、リコール届け出からすでに
１か月が経過しているが、対象となった計約７万５０００台（登録台数）の大型車で、点検だけの「暫定措置」を
済ませたのは８１台と全体のわずか０・１％。

13:23　三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高 - 共同通信
　２５日午前１０時４５分ごろ、東京都江戸川区東小松川の首都高速７号上り線で、三菱ふそうトラック・バスの
トラックが、事故で急停止した後、後輪のタイヤ２つが燃える火災があった。けが人はなかった。
　車種は１９９８年製の２トントラック「キャンター」で、リコール対象外。止まった車で火災が起きるのは珍しい。

三菱自動車で一番安全な車は、デボネアだろ？
客の車は何が起きても平気だろうけど、自分のるとしたら別だからな。

一昔前だけど、自工の社長はデボネアに乗り、重工の社長はメルセデス。という話があったような。

「走行中、後部がブレた」三菱ふそう車が高速で事故

　25日朝、山口県の中国自動車道美祢西インター付近で、三菱ふそう製のトラックが
中央分離帯にぶつかる事故がありました。

　午前7時50分ごろ、広島方面に向けて走っていた普通トラックが中央分離帯にぶつかり、
運転手が軽いけがをしました。運転手によると、走行中、トラックの後ろの部分が大きく
ブレたということです。現場は24日からの雨で路面がぬれていました。事故を起こした
三菱ふそう製のトラックは、リコール対象の車種ではありませんでした。

ANN http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040625/20040625-00000022-ann-soci.html
動画　http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040625-00000022-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>>203
また三菱か！

今日64000キロ走ったパジェロミニのクラッチが故障してしまいました。周りの人は、10万キロならわかるけど、64000キロで壊れるの？って言いました。
皆さんはどう思われますか？

デボネアはヒュンダイ製ですので安全です

>>205
三菱車のクラッチが弱いのは伝統
あきらめて

>>203
またマスゴミか！

>>139&>>192
pajeroで2人・・・・

>>173
リコールについては、「三菱側から各業者に休業補償して協力要請するのが筋」と主張する。
↑こうなったら三菱あぼ〜ん

>>205
何らかの使い方が悪かったのだろう。

>205

三菱車にしては、よくもったほうじゃないのか。

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/journal_9_1.htm
↑前にディアマンが暴走したのにもしかしたら・・・
>>192のイオも？？

　三菱自動車殺人事件の被害者、はっきりしているのは、
今のところ２人だけど、三菱トラックで８日間に３人死んだ
のも怪しいし、今日のパジェロの暴走事故の死人も
怪しいし、芸能人のパジェロ事故も怪しいし、再調査の
１１件の人身事故の中にも、被害者でてきそうだな。
　
　三菱車走行禁止になるまで、あと何人、人柱が必要
なんだ。

三菱自動車廃業が、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ好きDQN首相の選挙対策に使われそうな悪寒(w

>>203
このトラック
プロペラシャフトはずれてるよなぁ

>>214
むしろ繋がりある層化じゃね？
神崎が検査が９９％達成されていて安全で(ｒｙ

＞＞２０５
まだかわいい
うちのイオは３万、７万で２回交換した
しかも半句らが多いだろって有料で交換させられた
ふざけんなってかんじ
ほかの人どうですか

屋上駐車場から車転落、運転の男性死亡　栃木・佐野
http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html




また三菱か！

こりゃマジで危ないぞ！！！！
でも歳が歳だからなぁ

三菱欠陥車事故　人身１３件　再調査へ　警察庁指示　運転手、過失見直しも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000072-nnp-kyu
「処分された運転手らの過失が欠陥によって軽減されるかどうかも検討する。」
運転手さん、菱を訴えるべきだな。

>>192
欠陥が原因で転落した訳ではないのに・・・
asahi.com　「パジェロイオ」と車名公表するな！！

>>221
欠陥だろ？
三菱なら間違いない。

ふつうだったらメーカーも車名も公表しないけど三菱なら「パジェロイオ」と車名公表するのは社会的利益に合致する

三菱は何が起きても「推定有罪」

まあ屋上駐車場で普通はあまりスピードを出さないだろうから、
たとえブレーキが利かなくなったとしても、厚さ10センチの
コンクリート壁を突き破るとは考えにくいか。
すると自殺？

>>225
どうせアクセルベタ踏みだろ。

自殺するのに、壁のある屋上駐車場には行かないと思うよ。

ブレーキを踏んでも効かなかった


三菱は冗談じゃなくてホントにあるんだから怖い。

三菱のお陰で人生狂わされた香具師は一体どれだけいるのだろうか？

おっさんがコンクリート工学に詳しく物理上の計算をしたとも考えられないしね。

事故車両を調べた結果、スプリングが外れアクセルワイヤーが全開のまま戻らない状態になっていたという。



に1000カノッサ

窪塚の霊が車に乗り移ったのか（ｗ

三菱、窪塚どちらもキチガイだな

昔、電波障害が原因で車が暴走するとかしないとかって話があったけど・・・。
イオンだしなぁ。

俺の町に、AM局出力５ｋWの送信所内敷地を利用したイオンがあるんですけど
大丈夫ですか？

電波で暴走って三菱ならありうるなぁ…。

きょうは三菱が怒られたニュースがなかった


と思ってたら、落っこってた…しかも死んでるし

駆動系がこれだけﾀﾞﾒﾀﾞﾒだと、
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀもちゃんとﾃｽﾄしてるかﾏｼﾞであやしいな(w

うちの会社にはキャンターが２台ある。そして、いつも出してる民間の整備工場に
うちのダンプ、リコール対象じゃないか調べて整備してくれ．．．と、頼んだ。
で、その整備工場の人間が三菱ふそうの某営業所へ車検証を持参し確認してもらった。
すると、この２台はリコール対象じゃありません。問題ないです。と言われたそうな。
しかし、その整備工場の人はそんな事ないはずだ！もう一度調べてくれと言った．．．
が、やはり同じ答えだった。しぶしぶ工場へ引き返し色々問い合わせた。すると
三菱からこんなの来てる．．．とその整備工の事務のおばちゃんが何かを手渡した。
その手渡された物の中身を確認するとリコール通知だった。

しっかり確認しろよおっさん！と整備工場の人間に突っ込みたい所だが．．．

車検証を見せて型式・年式を確認してるはずなのに、リコール対象じゃない？！と、言い切った三菱ふそう．．

三菱はやっぱ違うわ！　全てにおいて何もかも超越してる所だ！　と、再認識されられた。


ちなみにリコール通知の内容だが黄色い紙に、なんかのスイッチ不良でセルモーターが
回りっぱなしかなんかで出火するらしい〜．．対策だが、調べて異常がなければそのま
まとか．．．書いてあったな〜
俺的には調べる方法そのものに問題が無いのかどうか疑心暗鬼なんだなぁ〜。
あやつらの言うことなす事のどこをどう信じればいいのか．．．







マルチスマソ

どうも最近、他メーカーは話題性で三菱に負けてるなぁ・・・。
これだけ情報発信すれば、CMなんかやらなくても知名度UPは必定。

>>238
対策済だが出火した例のようです。
出火車はリコール対象　富山の三菱トラック　スターター過熱か
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040624005.htm

三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040625i106.htm


実は、リコール対象となっている欠陥のうち、
大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、
他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。

しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、
傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。

　不具合や事故は１件もなかった。

問：??? を答えよ。

　　三菱自工　-　膿　= ???

>>238
>>240と同じ事件の記事ですが

今回発煙したスターターは始動スイッチとエンジンをつなぐ装置で、
エンジンを始動させた後はエンジンから切り離されるが、今回は
スターターが切り離されずにエンジンと一緒に回り続け、過熱した
可能性が高い。
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406230357.html

この件については前スレで指摘がありましたが、ちょっと調べて
うまく動けば取り替えないので欠陥が放置されることがあるらしい。

追記。ソースは下記。（国交省のサイトのリコール届け出）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/03/recall3-26_.html

改善の内容　全車両、キーの戻り操作トルクを計測し､規定トルク以下の
もの及び､戻り不良・渋りのあるものについてはスイッチを良品と交換する。

ケチケチしないで、素直に全数交換しろと・・

こんばんわ！ひさびさに書き込みます。
皆さんにお聞きしたい事があるんですが、
これからの三菱はどうなると思いますか？

僕は今就職活動まっ最中でディーラーに入りたいので三菱も受けているんですが、正直もし内定もらってもこれからどうなるか不安なので悩んでいます。でももし他社に行ったら今の車にはたぶん乗れなくなるのでそれも嫌なんですが・・・

これからの三菱は潰れます。

>>246
Tの工場では、駐車場が遠くなるだけだよ。

>>246
この状況の中で三菱ディーラーを希望してるとな！
まぁキミの人生だ。悔いの残らない選択をすれば良いと思う。




が・・・

「三菱は止めといた方がいいんとちゃうか？」


とアドバイスしてくれる友人や家族は居ないんか？

パジェロ製造の社員は,今回の参院選で民主党候補を支援する。なぜだ？

民主党代表の岡田克也氏のお膝元は三重県四日市南部･そして鈴鹿。
鈴鹿といえば誰もが知っているようにホンダの拠点とも言える生産工場がある

にもかかわらず、民主党候補を応援する理由はナンだ?

今度の参院選で自民敗北･民主大躍進なんてことになり
民主が政権握るようなことになったら、三菱つぶされるかもしれないんだぜ?
小泉政権維持で金子氏に大臣やってもらったほうが、助かるんじゃないの?
それよりも藤井孝男氏が総理大臣になったほうがもっといいんじゃないの?
パジェロ製造の社員はそんなにホンダに吸収されたいのか?

>>221〜
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040625/20040625-00000050-jnn-soci.html
どでしょ？

>>248
昔、T社の子会社のD社の工場に行ったときは、H社D社T社の車ばかりだった（特殊用途の車を除く）

>>242
Null

>>251

＞厚さ６０センチの鉄筋コンクリート製の壁を突き破り、

60センチの鉄筋コンクリを突き破っただぁ？
流石三菱！戦車の技術はパジェロ・イオにもフィードバックされてたか！

恐ろしい･･･

>>246
悩むのは内定もらってからにしろ。

リヤゲートは簡単に捥げるのに６０センチの壁は突き破れるのか…

って６０ミリの間違いでしょ？

>>250
＞民主が政権握るようなことになったら、三菱つぶされるかもしれないんだぜ?

三菱が潰されるどころか、日本が潰されます。

日本が潰れる前に三菱が潰れたほうがマシ。

>>251
こっちじゃ10cmだぞ
http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html

マスコミも三菱叩きたい一心で大変なんだな。
常識的に考えて「６０センチ」なんて厚さのコンクリートの壁なんてスーパーにねぇって。
シェルターかよ…

>>260
柱ぐらいだな。

両方の報道で同じ60なのは
亡くなったおっちゃんの歳だな。

>>207
クラッチどころか、オートマのミッションも10万キロ持たずに逝きまつ。
文句つけたら「純正以外のオートマオイル入れたから」だと、オレはクレーマーか？
三菱車ユーザはスタンドでオートマオイル変えては逝けません。

あ、スタンドに賠償を請求すればいいのか、交換を勧めた【エネオス】に

リコール対象じゃないって言うけど
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040625/20040625-00000022-ann-soci.html
プロペラシャフトはずれてんで。
ジョイント部分から後

三菱リコール大賞！

60ミリってALCじゃないの？

60ﾐﾘじゃなかった・・・　＿|￣|○

>>263
俺の場合、以前乗っていたディアマンテのATミッションの調子がいまいちだったので、
カーショップでオートマオイル交換してもらおうとしたら
『三菱車は純正以外でやるとチョッと具合がよろしくないので…』
とか言われ断られてしまいました。

交通事故で社名と車名が公表されるのは三菱だけ（ｗ

前科者の宿命だな

９０式ＭＢＴのリコールはまだですか？
というか、リコール隠し公表はまだですか？

もうおなかいっぱいだよ。三菱車でﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ完走記録更新！とか明るい話題きぼーぬ。。

>>266
100ミリでもALCはあるから落ち込むな．
ま，あの抜け方はALCかPCで間違いあるまい．
自分も似た転落事件を見たことがあるが，それはAUDIだった．
アクセルとブレーキの踏み間違いで片付けられてたが....
しかし，アクセルとブレーキと踏み間違うような設計ってのは
好ましくない．ということで，後に改善されたと記憶している．

イオに詳しい香具師が居たら尋きたいが，どうだろう，
踏み間違いを誘発するような形状なのかどうか．
ブレーキペダルとアクセルペダルの間隔が微妙に狭いとか，
ペダルの高さが紛らわしいとか．
設計の実力ってのは，そんなところにも現れるはずだ．

メルセデスを引き合いに出しては勝負にもならんが，
あれは，絶対にと言っていいくらい，踏み間違いのない形状をしている．

三菱も韓国政府も隠ぺい体質だな。

いや前々から三菱は壊れやすいって評判だったみたいだが、
もうどんな事故・故障起こしても欠陥が疑われるな。
生まれ変わってる暇もなく転がり落ちてる。

12 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 04/06/25 14:54 ID:tI3VGdBR
「皆さーん、生きてますかー！！」「それでは早速、いってみよ〜！！」
「ハイ！」「１・２・３・ダイヤ！！！」
「経営不振」「品管不足」「不良に故障に爆発炎上」
ドキドキ 止まらない
「訴訟」「リコール」「プロペラシャフト」「止まっただけで炎が出ちゃう」
ズキズキ MMC多分……
ピタッと車が 止まるたび 胸が 胸が 疼くのよ
ナ・オ・シ・テ・ホ・シ・イ ポンコツ 愛のリコールで
I Want You 弱いパーツの破損　今すぐ直してよ
普通に戻して 大事な車を　
あやまって 社員も 社長も
全部あなたたちのせい 眠れないの
セツナイ刺激 All Night Long I Miss You
きっと壊れる 素敵な車 MMC
事故も故障も脱輪も 生殺与奪も あなた次第
生かしてください 十年 百年 一億光年！！ 「怖いよ。……三菱！」
みつびし Cars！

皆でＥＫワゴン買って環状何周でブローするか実験しよう

>>276
そして誰が最初に逝くか…

環状に乗る前にタイヤが外れると思われ

そもそも納車されるかどうかすら疑わしいのに。

>>276
そこで車なのにウィリーで環状に登場ですよ！

FFでウイリーは素人には難しい。

>>270
それは横浜ランドマークタワーの屋上からひも無しでバンジ−ジャンプするぐらい無理だな。（ｗ

環状までたどり着く前に
走れなくなると思はれ。

まだ、欠陥車が7万5千台も走ってるとは・・・
2ヶ月で０．１％なら、全部直るのは１００年後ですか？

パジェロイオのアクセルペダルの画像どこかにありませんか？

>>281
そこでスーパーバックですよ
三菱ならやれる！

>>276
まぁ、そう環状的になるなよ。

我々の想像をも超えてしまった、三菱自動車工業�鰍ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　もはや　「神」

もうそろそろ俺たちの手の届かないところへ逝ってしまいそうだね。

「モノより 思い出」を地で行ってる自動車会社だな。

嫌な思い出だが。

>>251
アナウンサーが、いかにも三菱だから怪しい、てニュアンスだな。

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年６月３０日（予定）
【車　名】三菱
【通称名】シグマ（１車種）
【型　式】Ｅ−Ｆ１３ＡＫ（１型式）

【製作期間】平成7年12月4日〜平成8年2月1日
【対象台数】４０１台
【不具合部位】電気装置（バッテリ）

【不具合状況】警察車両においてバッテリの設定が不適切なため、長時間アイドリング
運転を続けると、バッテリ温度が上昇することにより、バッテリ液が噴き出し、正極板
が膨張変形することがあります。そのため、バッテリ内部がショートし、最悪の場合、
再始動ができなくなるおそれがあります。

【改善内容】全車両、バッテリを点検し、未対策品が装着されているものは対策品と
交換します。

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11141

これがパジェロイオのアクセルとブレーキペダルです。
悪意ある作りかいな？わかりません。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4795/pajeroio32.jpg

思い出つーより悪夢だろ。

>>285
>パジェロイオのアクセルペダルの画像どこかにありませんか？

ちっちゃくて見難いかもしれんがフォトギャラリーをクリック。

http://www.carview.co.jp/vip/overview/MITSUBISHI/PAJERO_IO/new.asp

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/journal_9_1.htm
これも似たようなきがするが・

【ﾘｺｰﾙ】1000まで三菱ふそう【事故多発】
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1088173370/

三菱上層部が勘違いしている事は「リコール」を発表すれば取りあえずは許してもらえると思っている事。
その内に騒ぎが収まって一過性の事に過ぎないとしか思っていないのだろうね。
だけど「対策部品」がすぐ目の前にある訳でも無く、現場ですぐ対応出来る「車数」では無い事を忘れているのでは？

三菱上層部の皆さん、あなた方より「遥かに」苦しい思いをしているのは現場の従業員の皆さんですよ。
現場の従業員をリストラする事よりまず「あなた方」が見本となって身を引くべきではないですか？
もちろん「退職金」も何割かカットして。

>>296
それ見ると上はもちろんのこと、下っ端までウンコマンの集まりなんだな身潰しは・・・

>>263

　別に三菱を擁護するつもりはないけれど、ミッション・オイルは、なかなか
難しいようです。漏れは、本田海苔だけど、新車購入時、ミッション・オイル
だけは、絶対に純正品以外、使わないでくださいと念を押されました。

　三菱の販売店の担当者が、新車の購入時に説明していなかったら、
それは、その担当者の落ち度だと思います。

毎朝ＥＫアクティブのラジオＣＭを聞くたび不快になります・・・
おまいらＣＭ打つ前に、他にする事あるだろうと（怒
石原ぼっちゃん、はよ三菱車の走行禁止措置してくれや
次に人死にがでたらあんたの責任やで

三菱自、乗用車６３％減　５月の国内販売、過去最悪

　自動車大手５社が２５日発表した５月の生産・販売・輸出実績によると、経営再建中の
三菱自動車は軽自動車を除く乗用車の国内販売台数が前年同月比６２・９％減の３０６２台と
大きく落ち込んだ。
　軽自動車などを含む全体の国内販売台数でも３８・８％減の１万４６７２台と、５月の販売台数としては
１９７０年の同社発足以来、過去最悪の数字となった。
　前年水準を下回るのは５カ月連続。同社のグループ会社である三菱ふそうトラック・バスの一連の
リコール（無料の回収・修理）問題で消費者の三菱自離れに拍車が掛かった形だ。
　販売不振を反映して、国内生産も１８・５％減の４万４７５２台と、大幅に落ち込んだ。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000154-kyodo-bus_all

想像を超えた会社だったな。

>>298
三菱上層部の人たちは何千人の社員の中のトップにいるわけでそこまで上り詰めるのに
はたいそうな努力をしてきたわけです。
下っ端と同じになると思ったら大間違いです。勘違いしないでください。

>>300
まぁ、ATFは純正、というのが車関連板での
共通見解だしね〜。

おい！おまいら今の三菱車買っとけよ
希少価値が出るぞ。

金貰ってもイラネ

大学の自動車部のほうが三菱よりよっぽどマシな車作ってるよ。

>>304
おいおい、勘違いはどっちだよ。
たいそうな努力って・・・。そんなのどこの会社でもそうだろ？
腐った環境で腐った努力をしてきたわけだな＞三菱上層部

三菱は超一流の企業。
おまえらみたいなバカは絶対入れない。

三菱では働きたくない。絶対いや。

三菱に入るくらいなら、バカの方がいい

>>310
負け犬の遠吠えが聞こえる．．．

映像を見る限りコンクリート自体の厚さが10cmぐらいで
鉄骨や空洞部分も含めたトータルでの壁の厚さが60cmって感じか？

三菱糊の肩身がせまい
頭文字Ｄでもランタボは敵役だしな・・・

三菱に入る能力の無い人間が三菱批判したって説得力ないよねｗ

ｺﾝｸﾘｰﾄっていっても、ALCなら軽石みたいな物だしね〜。

身潰しが潰れれば税金投入。
潰れなければ殺人続行。
どのみち迷惑きわまりない！

>>316
パート・バイトなら簡単に入れて、内情もじっくり観察できる

>>316
社員さんですかｗ

赤いエンブレムの死神モーターズを知りませんか？

＞ID:aQbbIoPC
哀れだな・・・。

>>316
三菱に入社して能力を発揮したらこのザマか？
三菱に入社した奴らは大した能力も持ってない事が良く判ったよ。

ぶっちゃけ三菱社員は工業高校卒より無能だろ。

久米ﾋﾛｼの受け売りで官僚批判してるオバタリアンみたいだなおまえらﾌﾟ

つうか、入った奴らは能力と労力を無駄に使ったな。
どうせ潰れるんだし。
潰れて税金投入は許さん！
この世から跡形も無く消えろ！
そしたら許してやらないこともないぞ！！

>>324
三菱自工なんかと較べるなんて工業高校卒に失礼。
謝れ。

自分の所属している学校or会社もしくは職業を晒してから三菱を批判して下さい

>>327
ごめんなさい。
そうですね、身潰し社員は人殺しですもんね。

>>304
＞三菱上層部の人たちは何千人の社員の中のトップにいるわけで
＞そこまで上り詰めるのにはたいそうな努力をしてきたわけです。
＞下っ端と同じになると思ったら大間違いです。勘違いしないでください。


確かにそうかもしれない
しかし君の言う「たいそうな努力をしてきた」中の一人、旧社長（現容疑者）が
「そんな事をしたらお金がかかるだろう」とリコールを突っぱねた結果どうなった？
今現在、三菱をそして従業員をどん底にまで叩き落としているじゃないか。




こういう事を『勘違い』と言うのだろうね( ´_ゝ`)

【総会】三菱重工で株主総会、三菱自動車工業の再建について厳しい意見も
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1088155631/

まぁここの連中がどう叩こうと
三菱に入れたような優秀な人材は
例え会社が潰れようとどこに行っても通用する。
まぁ絶対に潰れないけど。

山一証券の人間同様引く手あまたなのは目に見える。
ttp://www.yorozubp.com/0110/011015.htm

叩いて憂さ晴らしも良いがたまには現実を見ような。
別に会社が潰れようと路頭には迷わん。

>>310
藻前、２ちゃらーにそんなこと言うなんて。。。。勇気あるな。

>>328
最初っから晒されてる身潰しどもはその必要も無い。
楽でいいな！

あ、>>332でも生えたか。

引く手あまたと聞いて飛んできました。
具体的にどんな会社が雇ってくれるんでしょうか？
どんな仕事をすれば宜しいんでしょうか？

財閥って百貨店みたいなもので、本当に良いものを探している人や、そこそこ
使えて一番安いものが欲しい人は、決して行く事がない場所と思います。
多分、ミツ○シの包紙が必要な人がいるから存続しているのでしょうね...

飲食店ですら不衛生な食品が出たら即営業停止なのに、
なんで三菱の製造ラインは、一日たりとも止まることなく
稼動しつづけるのだろう？
まさにそのラインに乗っているクルマ・部品が危険だというのに。
どうしてそんなモノを平気な顔をして
売り出そうとできるのか。

自分らの新体制をあれこれ考えてみたり
報告漏れについて日々リリースを出すのだけが
今やることじゃないでしょ、って。

まだ「最後の挑戦」のために．．．なんとかできる、
（要は、消費者をだまくらかせる）と考えている甘さが
このうえなく嫌悪感を呼びおこす。

もう、社の損得で動ける時期ではないでしょう。
一刻も早くラインは止め、また
登録されているすべての三菱車を足で探してでも
完璧に修理対応することです。

さもないと、バックトゥザフューチャーでおなじみの
"デロリアンモータース”の二の前になるのでは？

>>336
どこでも良い。
できる奴はどこ行っても優秀。
中小ならトップ近辺に行くのに半年もかからん。

駄目な奴はどこいっても駄目。
なにかとなんくせつけて仕事を辞めるフリーターは
40で路頭に迷うだろうが。

優秀なら優秀な車作ってください。

647 名前： 山師さん 投稿日： 04/06/23 23:53 ID:7ODHXvPO
三菱が燃えています。

購入された車は現在、燃えています。
タイヤに技術的な問題が発生しているか、
新車購入を検討する必要があります。

次のことを試してください:

[リコール] 三菱自動車本社に連絡するか、販売店に相談ください。
[トヨタ] や [日産] を検討してみてください。
[マツダ] や [スズキ] も考慮にいれてください。
[予算] をディーラーに示してください。
新しい車を獲得するためには、[ツール] メニューの [給料日] をクリックします。
[ボーナス] タブで [カード払い] グループの [三年ローン] ボタン、
または [親金] グループの [出世払い] ボタンをクリックしてください。
出世払いの交渉相手は、出来れば踏み倒せる相手に限ります。

訴訟の準備をするには、[ツール] メニューの [オプション] をクリックします。
[損害賠償] タブで [最高裁まで争える] チェックボックスをオンにしてください。

ワロタｗ

>>332
＞三菱に入れたような優秀な人材は


約4年前「くるくるぱー」（日テレ放送）

今年「…勘　」（TBS放送）


これらを見た日には「優秀な人材」の文字は跡形も無く吹っ飛ぶがｗ

>>284
2ヶ月で0.1%なら、166年と８ヶ月かかる。こりゃ廃車待ち態勢確定だな。
ユーザーの想像を毎回のように超越。
三菱自工が消えても、世界の自動車史に残る伝説となる。
萌えてきた！

今の三菱自動車の株を買うのってアリ？

誰も買わない車を製造し続ける、工場の皆さんは
どんな気持ちで毎日過ごしてるんだろうか？
教えて川口さん

企業としては三流以下

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062413.html

マジって思いましたよ

○○車アップデート
現在利用可能な更新は３件あります

重要な更新のお知らせ（以下略

「くるくるぱー」事件をよく聞きますが
これって画像をうpしてるサイトはあるのですか？

久々にカムリやインスパイア（北米名アコード）をコケにした北米でのギャランのＣＭを貼ってみる
http://www.seewhathappens.com/gal_com_freeway.html
↑コレ、誇大広告で訴えても良さそうだな。何故なら走行中に車輪が取れたり燃えたりしてないから。（ｗ

>>350
車にゴミ投げつけられてやがる(o_ _)ノ彡☆ギャハハ!! バンバン!
トヨタは途中で諦めたけど三菱はまだゴミを投げつけられたくてついていく･･･

このギャラン、ブレーキの故障で止まれないんかなぁ？

>>347
なかなか偉い社長さんだな。

三菱の車の値段が下がると思ってるやつは相当な馬鹿。
他所のメーカーの実態が明るみになればすぐにユーザーはどうでも良くなる。
安いうちに買った社長は勝ち組み。

アッカよお前もか。って最近の話しだったな。

>>272
アノ手の事故は(ﾍﾟﾀﾞﾙの)踏み違いというか、(ｷﾞｱの)入れ違いなんじゃないかと思う。

　Rに入ってるのにDだと思いｱｸｾﾙ踏む
　　↓
　ﾅｾﾞwか後退
　　↓
　予想外の動きに慌て、「前に出なきゃ！」とｱｸｾﾙ踏む
　　↓
　思い切り後退、パニックでますます踏む
　　↓


漏れの場合、このﾊﾟﾀｰﾝだった（落ちてはいません）

Rに入れた状態でなにかしら思考を中断される(注意をそらす）事があり、Rに
入ってるのを忘れてた。　このｹｰｽで上記のような状況となりますた。

本人としては「ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んだ」のでなく、「前進
するつもりでアクセルを踏んだが後退した」んだよね。

MT乗ってた時は常にｷﾞﾔ位置を確認するから起きなかったけど、ATだと入れっぱなし
だから、、、

これだからオートマは・・・

>>351
ゴミみたいな会社の商品だからゴミに吸い寄せられるのかも？（ｗ
インスパイアがブレーキテストで負けたのは主要取引き銀行からの圧力からか？（Ｗ

>353

どう見ても、前から突っ込んで落ちてますが・・

ttp://www.asahi.com/national/update/0625/009.html

どっかのＨＰに、ディアマンテがＤに入れたら急に暴走して
立体から落ちそうになったっていうのなかったっけ？
オレはそれを連想したけどね。

　＞どう見ても、前から突っ込んで落ちてますが・・

soudattanoka・・・・orz


てか車両に問題のあるｹｰｽについてはｼﾗﾈ（・ε ・）
あくまで>>266の「踏み違い」に対するﾚｽと思っておくんなせい。

>358
了解＾＾

>>330
結果だけを見て批判をするのは卑怯ですよ。
まるで野球観戦してヤジを飛ばしている酔っぱらい親父みたいなものですね。

企業のトップは常に決断と実行に迫られる立場にあり、それらの行動の結果
善し悪しどちらになろうと企業の中で有能な人間が行った決断であるから
下っ端のぺーぺーが決断するよりも納得できる物ですよ。

それと、三菱社員をどん底に突き落としたのはメディアによるペンや口の暴力と過積載運送屋、
プロ市民まがいのたかり母親やそれらにまとわりつく弁護士たちでしょ？

企業のトップを評価するのに，結果以外の何で評価しろと？

>>361
トップと下っ端とを比較した場合、企業としてどちらにかけるかと言えば自明の理です。

>>360
で、隠した事への言い訳は？
事故への対応は？

自分で自滅しただけだろ。
安全性を売るのにそれが欠如していたんだもんな。
しかも分かっていて隠した。

信者は本当に馬鹿だね( ﾟ,_ゝﾟ)

この期におよんでまだ信者がいるのか・・・。

>>360
しばらくナリを潜めていた三菱工作員が、またぞろ出てきたようだな。
やっている事も前と変わらず話題をそらすのに必死のようだが・・・
その内、新たな燃料投下でまたいなくなるかな・・・と釣られてみるﾃｽﾄ

信者と社員
そのうちこの騒動治まるとでも思ってるんじゃね？
あいつら池沼以下だよ。

三菱自工が諸悪の根源なのに
周りの責任だと言うんだもんなｗｗｗ

>>363
だから、そう言うことは結果論だろ？
企業のトップはリスクを持って決断をしなければならない
場合もたくさんあるのと違うの？

ボールもまともに投げられないクセしてプロ野球の観戦で選手にヤジ飛ばす親父がいるけど、
あんたはあれと変わらないよ。

で、宇佐見と花輪と河添はいつ死刑になるの？

>>360
安易に人のせいにするのはダメ人間の象徴ですな。

>>360
というより誰が見ても決断間違ってるよね　三菱の幹部って
しかも1/10とかならわかるんだけど間違いつづけってのはどうかと思うよ
大企業のトップだからこそ結果に責任あるよね
世間一般から見るとあほとしか言いようがない訳よ
それがそう思えないってのは君も同類
まあ上から下までみんなそうだったから今の結果があるわけだな
といってもそれさえわかってないからバカは死ななきゃなおらない

>>369
その通りですね。
脳もないクセして偉そうに騒ぎ立てる香具師が大杉。

>>367
>だから、そう言うことは結果論だろ？
>企業のトップはリスクを持って決断をしなければならない
>場合もたくさんあるのと違うの？



（ﾟдﾟ）ﾊｧ？

隠ぺい工作が決断？
事故が結果論？

おまい死んだほうがいいよ。

>>370
今結果が出たから間違っていると偉そうに言ってるだけじゃん、あんたはｗ

>>371
え〜っと・・・あなたに対してのレスなんですが・・・。

いやまてよ．よく読んでみると，>>360の言ってるのは，きつい三菱批判か？

>企業のトップは常に決断と実行に迫られる立場にあり、それらの行動の結果
>善し悪しどちらになろうと企業の中で有能な人間が行った決断であるから

尊重すべきだ．その結果は二の次だ．って>>360は言ってるんだろ？
つまり，欠陥隠蔽も，お粗末なマスコミ対応も，DQNユーザへの教育啓蒙も，
それらはまぁ，みんな経営陣に責任がある．ってことだよな．
いやぁ360君，手厳しいねぇw

雪印の時もそうだったが
改めて縦社会の欠点について社会全体が考え直す必要があるな。

>>374
いや、安易に人のせいにするのは野球観戦を例に挙げた親父があてはまるでしょ？
結果論で無責任に叩く香具師が多すぎるって訳よ。

>>205,217
昨日知り合いのパジェロミニ乗りに，冗談半分でリコールないの？
ってきいたらリコールは無いけど，クラッチ数千kmでオカシクなったといってた。
ディーラーの人は良くあることと言ってたらしい。
その後クラッチは修理して，以後数年間問題出ていないそうだけど，
ブレーキトラブルも同じ車ででてる（た？）みたい。
相変わらず対応もいい加減みたい。ブレーキなのに
冗談のつもりが本気で心配になったよ。

亀レスですまんね。

>>Clc06krd
その結果を招いたのは三菱の幹部でしょ　他の誰でもないよ
当然責任追うべきでしょ
決断を間違い続けてるから今の結果があるのがわかんないとは・・
まるっきり責任取らない官僚体質にいるとそうなるのね

三菱の場合は、
経営陣の判断が結果的に間違っていたとか、それが結果論だとかいう以前に、
輸送機器メーカーとしての資質と品性がそもそも決定的に欠けていた！
という事が問題の根幹な訳だからなぁ。

だから救いようが無いと。

会社経営ってのは、不確実でリスクの高いもの。
そこを、上手く制御して、できるだけ確実に利益を出すのが優秀な経営者。
それを、サポートできるように、技術的見通しを出せるのが優秀なエンジニア。
三菱にいたのは、
事故件数の("結果論"で言えばかなり正確な)見積もりまで見ていて、放置を決断したDQN経営者とか、
内角のR不足による応力集中を理解できなかった、DQNエンジニア。

犯罪者が「お金が無くてしかたなく殺してしまった」
といって無罪放免になるか？
利益追求で犯罪犯せば
当然罪になる

トップは憎まれひがまれる立場にあるから何か失敗があったら下等リーマンは
鬼の首を取ったかのように騒ぎ立てる。
むなしくないかい？君たち

＞それと、三菱社員をどん底に突き落としたのはメディアによるペンや口の暴力と過積載運送屋、
＞プロ市民まがいのたかり母親やそれらにまとわりつく弁護士たちでしょ？

そういう奴もいるのが世の中ってモンでさ。
三菱だけがアホな訳で、もちろん他社はそんなこと承知してるんだけどね。
三菱はそういう奴も相手に商売してるんだという自覚が無いと。
まあ、アホが自動車作るからこうなるのは当然。

>>383
下等リーマンにもなれない香具師はすっこっこんでろ！！

トップにいれば責任が重いんだからあたりまえでしょ
だから高い給料取っていばったいれれるのよ
ちゃんと結果出せばだれも文句は言わないの
結果を出してないからたたかれてるんでしょ
世間がわからないかなーー　君は

今日は、パジェロイオが屋上駐車場からダイブ。

すっこっこん可愛いw

10分間対応とか、一般的な日本の製造業の会社からは、想像を絶するようなことをやってるから叩かれるんだよ。
三菱の連中こそ、下等設計者、下等品質保証、下等経営者。

マスコミも騒ぎすぎじゃない？

マスコミは、
　　三菱のことだから騒ぐのを止めると人の噂も何とやらとか考えて、
　　また４年前みたいに隠すだろ！
と思っているのだろう。
今こそ三菱が長年に渡って蒔いてきた種の刈り取り季節と思われ。

>>390そりゃ騒ぎたくもなるだろ
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040625-00000022-ann-soci-movie-001&media=wm300k
ドライブシャフト折れによる走行中の事故は怖いぞ〜

クルクルパー
勘


試験に出るからよく覚えておくように

なぜ、死亡事故という"結果"につながったのか。
一つには、言うまでも無いが経営上の問題。
設計ミスという"結果"に、経営者が責任を取ってリコールをすれば、死亡事故という"結果"には至っていない。
「責任は上司に取らせろ」と言って叩かれた社長が居たが、三菱のは「責任は顧客に取らせろ」。もう、お話にならない。
もう一つ、そもそも、技術に問題があった事が否定できない。
技術的分析はここが詳しいが、もう、アホかとバカかとの世界。
http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2004/05/post_17.html

>>384
そう言う奴と行っても度が過ぎればさすがのメーカーといえどお手上げだよ。

>>395
メーカーが悪いだけだろ
責任転嫁してるんじゃねーぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>381
じゃあ、答えてもらおうじゃねぇか。

何時暫定対策じゃない根本対策ができるの？

オマイらのエンジニア、もしかして解決法を見つけられて無いんじゃ
ないだろうな。

>>397
話がつながらないが、自分への質問か？

>>396
お前はクレーマーか？
過積載をした車でタイヤが脱輪してもメーカー責任なのか？

>>397
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci
きっぱりと「解決のアイデアがない」と言い切ってますが何か？

しかしひでー話だな、対策が立てれないからリコール出来ませんって・・・

なぁオマイラ今日駐車場の大家から出て行ってくれって言われたよ
三菱の車は燃えるという理由で・・・・
自然発火とかすんのか？

>>395
では何故、三菱以外のメーカーはこうならなかったのか考えてみよう。
それは、メーカーとしての責任を果たしていたからに他ならない。

三菱はクルマを作るという以前に、
メーカーとしての責任すら果たせないアホなメーカーという事だ。

>>381

誤爆っす。

ゆるしてくれ。

>>400
それはとうぜんでしょ？
技術的に不可能な場合もあるわけですし。
メーカーは全知全能と勘違いしているバカが多すぎるんだよ。

>>401
アイドリング中に発火はするかもね

>>360の言ってることは全く理解不能。
結果で責めるのは野次と一緒とか、有能なトップの判断は納得出来るとか・・・

あのトップの判断は、社会的人道的に間違ってる。そしてリスクを考えた場合
会社の利益にも反する。つまり有能な人間の判断とは思えない。
今菱はどん底にいるのはメディアや弁護士のせいではなく今までユーザーを軽く
みていたツケを払ってるだけ。国内登録台数が証明している。
今の菱の対応も悪すぎ。煽るメディアと世論を味方につける手を打てばいいのに。
ユーザーにインパクトのある謝罪と今後の熱意を見せれば良いだけなのにそれすら
出来ていない。会社立て直す気満万な態度が自分中心って感じで印象悪いし。

>>402
何の責任？頭回っていないだろ？

>>399
過積載をした車だという事が証明されれば、それで終わる話。
それと三菱のクレーム隠し問題とは関係がない。

>>Clc06krd
いい加減みっともないからやめた方がいいよ
笑いものになってるのわからない？
元が間違ってるから枝葉で議論しても笑われるだけだよ

定期的に盛り上がるなこのスレ

10分間対応って、自室で野獣セックルしてた中学生カップルが
親がノックして慌てて繕うイメージだな。

>>381

応力計算が出来なかったDQN技術者だけの問題じゃねぇと
言おうと思ったのが、別件でカーっとなっちまって。

>>400

解決のアイデアが無いなら、商売止めるしか無いと思わん？

>>399
論点摩り替えてどうすんの？
明らかに三菱が原因の事故が多発しているわけだが(しかも現在進行形

ユーザーのみに過失あるのまで三菱のせいになどしていない。

>>400
極端な話、全部(車ごと)他社品と交換すればOKなので、対策不可能ということは絶対にない。
まぁ、交換部品の規模や対象車種が、現実的金額で収まらなくて、右往左往しているんでしょう。
例のハブも、ブレーキドラムごと変更すれば問題なかった。
馬鹿な設計をするもんだから、A〜D型までの変更で直っていない。
(F型は試験中で、高価な材料に逃げたらしいです)

まだ潰れてないのかっっ！！

知り合いの三菱乗りは、全員買い替えますた。ｗｗ

反社会的企業の車には、乗りたくないんだって。

本音はﾊｽﾞｶｼｲだとさ。

>>406

理解不能なのと違ってあんたが理解しようとしないか、理解する能力がないからじゃないの？
風評をばらまくのはメディアで末端の能なしユーザーがそれを聞いてあること無いこと広まる訳だからな。

>>412
クラッチハウジングの方は完全に経営者の問題ですな。
品質保証か設計かはわからないが、かなり正確な故障率見積もりを社長に突きつけている。
この件は、技術サイドとしては、やるべきことは全てやったと言ってよいかと。
まぁ、自分なら、国交省にチクってますが。

イソップ童話の、オオカミ少年の話は知っているかな？
嘘を付き続けていた会社が、たまに本当の事を言っても誰も信じない。
有ること無いこと言われてもしょうがない。

>>415
どっかのスレで街で走ってたおばちゃんの車にガムテープ貼ってあったって書いてあったな。

恥ずかしさ
ガムテープ貼り＜＜＜＜＜＜(超えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜＜＜三菱エンブレム
なんだろう。
痛い信者はともかく
普通なユーザーは悲惨だな

>>417
同意。

問題は、ハブ。および、その他の調査中とか言っている件全部。

間違っていると主割れ目

>>404
全知全能じゃなくても出来るでしょうＷ。他のメーカーは当たり前にやっている事だし。
一時期にリコール発表しすぎて手が足りないのかもね。自業自得。

ヨタあたりに情報全部回して代わりにやってもらった方が10倍早そうな・・・

>>367
全くそのとおり！
トップには決断せなあかんときがある！
そのためにHルームをつくり、隠蔽訓練を行い、
さらにカンでﾘｺｰﾙを判断できる優秀な技術者を雇って
会社に貢献してきたのだ。
その努力は現在、三菱は広告費を一切使わずに
あらゆるニュースメディアにおいて

　三　菱　自　動　車

ならびにラインナップしている車の名を連呼してくれている。
さらに誰をも納得させることができるリストラの大義名分を
会社にもたらした。

これだけ偉大な業績を残した指導者がほかにいるかね？

>>423
ﾜﾛﾀ(ﾟ∀ﾟ

三菱はドアがはずれないかだけを点検してろ。
駆動系の点検は三菱の技術力の限界を超えているから
トヨタにお願いしたほうがユーザーも安心できるというものだ。

>>422
じゃ、おまえがしろ！

プロ野球の選手は、お金を貰ってプレーを魅せる。
三菱は、お金を貰って八百長やってるようなもの。

>>416
理解する気も無いししたくも無い。そんな返って無能になりそうな能力は要らない。
菱がリコールを長年隠しつづけたのは事実。ハブが割れるのも事実。ドライブシャフトが外れて
ブレーキ配管を引き千切ったのも事実。メディアのせいにばっかりしないで自分で考えれば？

最近のメディアは菱車の事故っていうとすぐ報道するんで多少やりすぎな感もするが、これは
菱の対応がメディアに付け込まれる隙ありすぎだから。
それでも菱の対応が変わらないって事は、国内販売に見切りを付けたってのなら理解出来るが
そうとも思えない。考えが甘いんだよ。

360 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/06/26 01:14 ID:Clc06krd
>>330
結果だけを見て批判をするのは卑怯ですよ。
まるで野球観戦してヤジを飛ばしている酔っぱらい親父みたいなものですね。



>>360
「そんな事をしたら金がかかるだろう」
↓その結果がこれだ

・タイヤが外れ道路を歩いていた母子に直撃。母親死亡。
・部品破損が原因でブレーキが効かなくなり壁に激突。運転手死亡。

>>360は「死亡事故」を野球観戦と一緒にしている訳だよな？「結果」で片付けているよな？
さすがリコール隠しをした会社を応援するだけあってモラルが欠如してるね君は( ´_ゝ`)

>>416
欠陥の有無そのものは、他のメーカーもそれほどは大差ないだろう。
ヤミ改修も他のメーカーが絶対やってないという保障はない。

問題は、欠陥を隠蔽し、適切な改修を行わなかった、という事実だ。
他のメーカーは、欠陥があってもリコールその他で直してもらえる「信用」があるが、
三菱の場合は欠陥車を野放しにしてしまった。今でも街中を欠陥車が走っている。
「欠陥があっても直さない、公表しないメーカー」だったら、
あとどれだけ未知の欠陥が出てくるか誰にも予想できない。
そもそも、三菱が欠陥を正確に把握しているかどうかすら定かではない。
これでは事故の原因がユーザー責任か、メーカー責任かの切り分けもできない。
普通だったら整備不良で片付く話も、万が一を考えざるを得ない。疑心暗鬼だ。

前科者の周りで殺人事件が起きたら、真っ先に疑われるのと一緒。
信用不安だから、風評であることないこと言われるのも仕方ないな。

追伸
>>360
君は必死に上層部を庇っているみたいだが…
まさか関係者？（ﾌﾟｯ

他のスレもだが三菱擁護厨は擁護すればする程、
倍になって過去の事を言い返される事が分からんのか？
まるでリコール発表をした翌日に新聞広告を載せて
非難を受けた三菱と同じじゃないか。学習能力無さ杉。

今の三菱社内は>>360のような考え方が支配的なんだろうな。

だから、停滞もしくは後退こそあれ、前進がまったく無いんだよ。

>>426
だから、出来ないものに手を出すなってことだよ。
GIVE UPして手を引くべきだろう。

最初は幹部クラスの経営判断ミスが招いた隠蔽騒ぎだと思っていたんだがな。
リコール対策の技術的な貧困さ、リコール対応実務の進展の乏しさ・・・
メーカとしての基本的対応力のあまりの情けなさに驚いているよ。
こんなの幹部のせいにはできないだろ?

>>399
たしかに過積載で補償はされないかもしれないが．．．
過積載ごときでハブが割れてしまう程度の品質なんて．．．
最大積載量以内で走っても道路の継ぎ目のショックで割れたりしないんだろうか？？

な〜〜〜んて疑問がある。

さすが　ミチュビチ　

よくできました。

今日の朝生、三菱問題やってほしかったな。

日本メーカーの多くは1978年のフォード・ピントの事例から、
顧客の生命を左右しかねない重大な案件については、

『事故による顧客の死亡・傷害を含む重大な損害と、設計変更コストとを、
天秤に掛けたり欠陥を放置するような判断を行ってはならない』

という企業倫理を学んだ。
そして、社員に浸透を図り徹底させる仕組みを作った。

残念ながら三菱自動車は全く逆のことを学んでいたらしい。
ハブも、クラッチハウジングも。隠蔽工作を徹底させる仕組みも。

タンクローリーで起きたプロペラシャフト脱落事故らしい。
後続の原付が乗り上げて転倒しただけで済んだようだが…　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三菱製欠陥車、１０年前の事故で休業補償を請求
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040626i201.htm

参りました
三菱に電話し「私の車大丈夫でしょうか？」といった所
三菱の整備の人が一言「これだけリコールが多いと私も解りません。今まで走っていたのだから大丈夫でしょう」
何も言えなく　電話切ってしまいました。
これはないよね

>>438
はげ堂

女系天皇が、散々遊びまわったヤローに犯れてハラマサレルと思うと萌え。

過積載のない観光バスでもハブの欠陥事故があったよな。

>>441
正直者ではあるよね。

>>439
理想主義的な意見だが、事実は違う。
どのメーカーも
『事故による顧客の死亡・傷害を含む重大な損害と、
それが引き起こすコスト全体を比較』して判断している。
ただ、品質が上昇した現代においては、
三菱のような「いつか何かが確実に起きる」リスクを
避けない判断は「倫理的」にではなく、
「算盤勘定」の上から見ても拙劣。
新聞もマスメディアも、この一件は「きれいごと」で
怒ってるのではなく、本気。

>>360

凄い開き直りだな。
事の善悪を判断する力がないのか？

>>441
現在リコール扱いの物については車台番号調べればすぐわかると思うんだが、
何でやってくれないんだろうねぇ
未知のリコールの可能性について問うたの？そりゃわかんないだろうねぇ

test

>>446
しょうがないですよ。三菱ですから。

誰か「明日の三菱事故を予言してしまうスレ」立てて下さい。
ｵｶ板じゃなくｸﾙﾏ板で。

【燃】これから起こる三菱車事故予想ｽﾚ【取】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088189626/

>>451
三菱10�dｸｽ

>>360
たいがいの不祥事はメディアのせいにしたりとか、よくありがちな手法で
多少は擁護できるかもしれないが、今回ばかりはちょっと分が悪いなぁ

>>360
あんたこの記事読んだことあるかい？
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2004/03/post_17.html

アホなトップが権力を持つのは企業にとって最大の罪。
そのおかげで何万人が路頭に迷うことか…

まぁ
DQN上層部といえば雪印食品だな。
結局会社あぼーんｗｗ

三菱はもっとタチ悪いだろ。
雪印とは比較にならない。
窃盗犯とテロ組織の指導者くらいの差がある

なのにつぶれない。
バックに悪の組織があるからだ

というわけでとっととあぼーんしる＞スリだいや

>>399
きみ、いつもおなじ調子で過積載のこと書いてるだろ。
そろそろ過積載のことは関係ないということに気付かないのかな。
ぼくの疑問に答えてくれないかな。

>>400
　解決のアイデアがないとは・・・。
　そんなもんは、さっさと回収して、安全な他社製品と交換してあげるちゅうのが
スジだと思うよな。

>>348
重要な更新のインストールに失敗しま(ry

そういえばekアクティブの批評で車の評論ではなく会社評論してた
自動車評論家がいたねぇ。

※まだ大半のリコール車の改修を終わってないのに広告を掲載掲出する広告担当は
モラルがないのだろうなぁ叩いてくださいと言っている様なもんでしょうに
※身潰し社員の車にイタズラやコインパンチなどする人が増えているようですね
それって犯罪ですよね　

第35回定時株主総会

6月29日（火曜日）午前10時から
三菱自動車工業株式会社「第35回定時株主総会」における
報告事項をインターネット上で生中継いたします。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/index.html


どうなるかな。面白くなるかな。あのトヨタでさえコンプライアンスの突き上げがあったからなあ。
あ、でも総会屋への対策はバッチリ取ってるから、シャンシャン会で終わるかな。

>>456
そういえば、いたなぁ、過積載バカに糞ＣＡＤ男（遠い目）。
こいつらこそ三菱に殺されればいいのにね。

株主総会がｼｬﾝｼｬﾝで終わったら（終わらせたら）、それはそれで批判されそう。

派手に装飾をほどこした三菱ふそうトラック。プ

トラック野郎もいまさら買い替えできないだろうなあ。

てことはタイヤアタックはこれからも続くわけか。鬱

>>461
すでに精神的には三菱に殺されてる状態。
黄色い救急車を呼ぶ時も三菱製を激しくリクエストしたりしてｗ

この会社
悪質な宗教ですか？
いや〜そんな気がしたものですから・・・

大事な事を隠したり
人を傷つけたり
傷つけても平気だったり

自分たちの能力を超えた物を作って
お客さんにお金をもらいながら
人体実験させたりする事が
お布施を信者に持ってこさせて
高いヘッドギヤなどを買わせて洗脳してるのに
似ているような気がしたものですから・・・

>>460
また海の家か？(ry

「シュボン、ドカーン」

解説　「あ、燃えちゃったよ、車燃えちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
聞き手の女　「あーーーー！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｒｙ」
読み上げ係　「先手三菱、爆発炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
田村　「これ欠陥ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
聞き手の女　「うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
三菱　「・・・

http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html

パジェロイオ暴走で死亡！！

なぜ身潰はこんなに目立つの？
悪いとこばっか！

平素は身潰し自動車をご愛顧賜りまして厚くお礼申し上げます。
さて、弊社製乗用車のリコールにつきまして、ご愛用いただいておりますお客様には、多大なご迷惑とご
心配をおかけ致し、誠に申し訳なく深くお詫び申し上げます。
今後弊社では、お客様の安全を第一に考え、販売する全車種に消化器を標準装備することと致しました。
何とぞ弊社の上辺だけの努力をご理解いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。

−−身潰し自動車工業株式会社−−

朝○新聞の三菱ドクロ

ﾜﾗﾀww

>>469
そういえばｲｽﾗｴﾙ仕向けの車両には助手席ﾌﾛｱに消火器装備ﾀﾞﾀｰﾖ。
ﾌﾛｱに金具で固定されてた。

>>469
煙感知器もだな。これ必須。
まあ三菱だけの話でなく、こういう「車が事故の状態を感知する」
装置はいろいろあっていいと思うが。

×事故の状態
○自己の状態

紛らわしくてスマソ

三菱自の系列販社が清算へ・各地で店舗縮小の動きも

　三菱自動車の系列販売会社、北京浜三菱自動車販売（横浜市）は
経営継続を断念した。すでに店舗は閉鎖しており、近く会社清算の
手続きに入る。三菱自や三菱ふそうトラック・バスの安全・品質問題の
影響で販売が低迷しており、兵庫の販売会社などでも販売店の
一部閉鎖や取り扱いメーカーを換える動きが出始めた。
北京浜三菱は店舗数が1店舗の小規模な販社。年間の販売台数は
約600台、年間売上高は約10億円。5月10日に店舗を閉鎖、5月末で
三菱自動車との販売代理店契約も解消した。

　同社は6月上旬に「レターファイル」と社名を変更、現在、割賦販売
した自動車の所有権移転などを進めている。一連の残務処理が
終わり次第、同社を清算する方針。豊田洋・同社社長は「販売の
低迷が著しく、回復の見通しが立たなかった」と説明している。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040626AT1D2508H25062004.html

デタラメ三菱自のトバッチリ受けた
中古車販売業者の大パニック
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=15026

存在そのものが不良債権だなｗ

三菱車が暴走しまくり、集団通学している小学生団体を轢き殺しまくって
一日ごとに１０００人ぐらい轢死体が出来上がるのはまだでつか？

やれやれ。
トヨタも燃えてるっての。
マスゴミは片寄り過ぎ。

他車の実情が明るみになったらコイツラ
なんて言う気だろう
今から楽しみだ

京都工場のﾔﾂ
本社になるからオレらは潰れることないし、
なんて全く他人事だぜ。
不動産やら高級スポーツカー買いあさってる。

　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　
　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　　　　　　　　.ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ　　　あぼーん
　　　　　　　　 ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ
　　　　　　. 　._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　 　.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　
　　　　　 　（ 　（　　　　|l　 |　　　　)　 ） ）　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ'''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 |ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,..ﾉ 从 ゝ..---- ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,''ー ｰ-＝',.:-‐'_＿　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
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>>478
別に偏ってないだろう
普及台数比でトヨタ車が三菱車の6〜7倍燃えてないと
釣り合いが取れん

>>478
まぁミチビシをきっちり潰してから様子見。
平行して処理するより、楽でしょ。

>>475

中古車業者にとっては三菱車の買取は死活問題だろうな。
買取を謳っている以上露骨に買取拒否は出来ない。
しかし買い取っても売れる見込みはまず無い。
売りたい者も安く買い叩かれるのがミエミエだからある意味被害者か。

ちなみにうちの地元に三菱系列の某中古車販売店があるけど、
見ていて車の動きが全然無いよｗ
通勤で店の前を通っているから売れたり入荷すればひと目で分かる。

>>481
6〜7倍燃えてるにもかかわらず
報道してないだけ。
だから片寄っている。

昔から毎日三菱の炎上が報道されてたわけではないだろ。
あきらかにマスゴミの趣味。

信じられないことをする会社

【自動車】三菱自動車　役員報酬３５００万円　「ホンダ並み」…批判も
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087717642/

>>371=360
だからさ、そもそも何でヤジ親父＝（あんたの言うとこの）このスレの住人　になるんだ？
ヤジを飛ばすのは人のせいか？
ダメなチーム（三菱）、監督（上層部）、ヘタレなピッチャー（>>360）に対してだろ？

で、今回の一連の不祥事をあんたはプロ市民だのマスコミのせいにしてるわけだ。
ヘタレなピッチャーが負け試合後のインタビューで
「観客のヤジのせいで今日は負けました」なんて言うか？

どっちが脳がないクセして偉そうかよく考えてくれ・・・て、無理か。
あの会社の社員じゃねぇ〜。こりゃ失敬。

>>484
>>144、>>145を読むと、他メーカーが6〜7倍燃えてるかどうか怪しいもんだがな（ｗ

>>478
> やれやれ。
> トヨタも燃えてるっての。

こう､いつも言いながら きまって きちんとした情報ソースは出さないよな
伝聞・妄想は、もういいよ　

「情報の偏ってる マスゴミ」なんて揶揄してる所から
都合のいい情報だけ（ｗ 選んでってのは
やりそうな手だけど

あと、国土交通省の調査発表ってのも、調査に偏りが有るって言ってたから
これも却下だ

✇

>>467
元ネタは「プロ棋士、二歩でｼｮﾎﾞｰﾝ」でしたっけ？
放送見てなかったんですよ。話には聞くんですが。どっかに動画上がってるかな。

勝負の世界は厳しい。友人との対局なら「ちょっと待って☆ミ」が使えるけど、プロでは即座に終局ですか。
商売の世界もホントは厳しいんだけど、三菱は甘い事に一回「待った」を掛けてる。今回のは流石にダメでしょうね。

>>472
タバコの煙に反応して（ｒｙ
「前車との車間距離と速度を監視」とか、結構いろいろな技術が開発されてますね。
個人的には、安全措置のためのコストアップなら値段少々高くても許容します。その分快適装備を落とせば済むし。
てか、パワーウィンドゥ個人的に嫌いなんですけどレスオプションが無いのはなぜ？

>>432　コピペさせてもらうよ

他のスレもだが三菱擁護厨は擁護すればする程、
倍になって過去の事を言い返される事が分からんのか？
まるでリコール発表をした翌日に新聞広告を載せて
非難を受けた三菱と同じじゃないか。学習能力無さ杉。

だよな。ただこういう↓香具師もいるかもしれない。
三菱を擁護するふりをしてわざと批判側を煽り、さらに
三菱批判をエスカレートさせる方向に持っていくとかｗ


どっちにしても今は三菱側が何を言っても誰にも信じてもらえないよ。
あれだけの社会問題を起こしていればね…子供でも分かるだろう「嘘つき」って事をさ

>>490
ほい。
ttp://kanazawa.cool.ne.jp/fblechhjuv/2fu.mpg

本日の三菱車全焼　１台目
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

関越道でパジェロ出火　埼玉県滑川町

【09:33】　２６日午前３時半ごろ、埼玉県滑川町の関越道下り線で、
走行中の三菱パジェロの左後輪から出火、停止後に再度出火し全焼した。
けが人はなかった。埼玉県警高速隊が状況などを調べている。

トヨタ車が三菱車の6〜7倍燃えてるとか言ってる三菱盲信者がいますね。
もしトヨタ車がそんなに燃えてたら、どうやって隠すのだろうか。
三菱車の6〜7倍だったら、割合としては、普通に暮らしていても1日1台は炎上車に遭遇する。
そんな大量の炎上車があったら、絶対に隠し切れない。

…とマジレスしてみる。

>>484
＞6〜7倍燃えてるにもかかわらず
＞報道してないだけ。
事実であるならば、ソース欲しいトコロですね。
デドコロはどこか書いて欲しいです。

>>478
他社車で燃えるってパターンはほとんどが電装系のいい加減な
後付け工事が原因って聞いてるけどな。

三菱だと明らかにそうでないパターンが多いな。

パジェロのABSの不具合による事故ではないでしょうか。

「パジェロイオ」が屋上駐車場から転落の事故（６月２５日）
http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html
乗用車は、駐車場南側から高さ１．９メートル、厚さ１０センチのコンクリートの
外壁を突き破って転落したという。乗用車は三菱自動車の「パジェロイオ」で、
同署で事故原因を調べている。

「三菱のパジェロイオ」のABSについて
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

（以下一部抜粋）
６０Ｋｍ/ｈ（スピードメーターによる目測）におけるフルブレーキテスト
ホンダHRV 約　１２　メートルで停止
日産ｽﾃｰｼﾞｱ 約　１２　メートルで停止
三菱イオ 約　２１　メートルで停止

さらに三菱イオの場合はいきなりＡＢＳの保持状態が起こり、キックバックもかなり大きく、
場合によってはドライバーをパニック状態に落とし入れます。

ただ、上の事故車はABSが付いていたかどうかは不明ですし、事故原因を調べようとしても
ABSそのものの不具合かもしれないと疑う警察関係の人はいないと思います。

そういえばカントリー娘もパジェロで死にましたね。

ま、パジェロイオに乗る人はABS付の場合他社と比べて制動距離が９mほど長い事と、
パニックに陥りやすいことを認識しておけば問題ないと思います。リコールか不具合かは
ともかく三菱車に乗る人にはそれなりの運転技術が求められますね。

三菱車に乗る人は運転技術も高く、他の人の嘲笑にも耐える根性を持っています。
すごいですね。私には到底出来ません。所詮凡人ですから。

>>ckrmrnM4
※身潰し社員の車にイタズラやコインパンチなどする人が増えているようですね
それって犯罪ですよね

三菱のやってきた組織犯罪(含む殺人)から比べたらかわいいもんじゃないですか
小市民の小さないたずらでしょ
庶民のやることなんか気にしちゃいけませんよ
大企業のエリートさんはね

>>494
トヨタも同じ割合で燃えてたら
新聞などのニュースサイトの記事がその話題ばかりで
埋まりまくるだろうね

れっきとした刑法犯です。絶対にやめましょう。

>>492
ありがとう。早速見させてもらいました。
「びしぃっっっ！！」とまるでJOJOのような効果音。勝った方がまるで納得していない、憮然とした表情。いいです。
三菱の一連の騒動の方が、レベル上ですけどｗ

しかしこのスレ凄いよね。二日足らずで半分？ 他の三菱関連も消費激しいし、スリーダイヤが2chで人気が出たのは初めてかも。
「神のGTO」は……まあ、一種マニアックだから除外して、と。

三菱車とは全然関係無いスレで涙ぐましい三菱オタがいますた


799 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/06/26 09:33 ID:9aCLAUdG
今でこそ、FTOとランティスで迷うといったら違和感あるかも
しれないけど、現役当時は意外に候補に挙げてた人は多いよ。
シビック、レビン、サイボーグ、パルサーのようにコンパクトの
FFスポーツはたくさんあったけど、２０００CCクラスでは
あんまり車種もなかった気がするしね。
セリカ、プレリュードくらいかな。
FTOは長いこと、FF、NAの最速車の座を守ってたし。
もちろん、サーキットのタイムなんて、クルマ選びには
さほど重要ではないけど、存在としては面白いクルマだったよ




リコールを出してる車に最速と威張られてもねぇ…ｗ

>>493
（￣□￣；）！！今日も燃えてるの？スゲーな！

おい！三菱！何とかしろよ！
特殊な車作らなくてもいいから他人に迷惑のかからない普通の車を作れよ。
有能な社員の集まりなら簡単な事だろ？
自動分解しない車作ればいいんだよ。
暴走しない車作ればいいんだよ。（AT止めてMT車ばかり作れよ）
ドア落ちないようにしっかり固定できるストッパー付けろよ。

「お客様第一」なんだろ？
そんな事も気付かないの？

三菱自動車、重工、商事、糖蜜の株主総会の場所どこだ？

会場前にクルマ持ちこんで『ご立腹の夏、欠陥車フェア』汁！

三菱社員の車にコインパンチをするのは器物損壊罪です。
見掛けたら、やめさせましょう。

でも、三菱のやっていることは、それよりも悪辣な犯罪です。
すぐにやめさせましょう。
現在問われているのは業務上過失致死罪なんですが、
三菱の場合は、過失ではなく明らかに故意なので、
裁判上有効な法的証拠を見付けるのは難しいかもしれませんが、
世間の評価としては傷害致死罪や殺人罪です。
DQNが刃物を持って喧嘩して相手を殺した場合と同じです。
凶器を使ってるのに「死ぬとは思わなかった」と言い訳するようなものです。

三菱車をすぐに走行禁止にすると、ユーザーが困るので、
それは、無理としても、三菱車の販売は即座に禁止してほしいよ。
これ以上、デタラメな車を世の中に増やしてほしくないよ。
三菱がいままでしてきたデタラメぶりをみていたら、三菱が
まともな車をつくれるとは、思えないよ。きっと、現在、
販売中の車にも、いっぱい欠陥がつまっているにちがいないよ。

救急車は圧倒的にトヨタ・ハイエースだよね（癒着の にほひ がプンプンだけど）？
もしデリカだったら、大怪我＆大火傷を負った三菱トラック運ちゃんを載せて、出火して救急隊員もろともあぼ〜んの予感。

>>507
そのデリカが今日、燃えたらしいな。

三菱タイマーってどの位の設定になってるんだろ

爆発物標準装備

>>509
納車までじゃないの
納車当日に事故っても
きっと言うだろうから「整備不良だ」「過積載だ」って（ｗ

819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/06/26 10:11 ID:8g8a6nER
デリカ炎上ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040626k0000e040011000c.html

三菱内部の意識としてはリコールや欠陥を隠していたのではなく、無かった事にして忘れていたのでは。
だから過去のデータも平気で捨てるし、裏資料としても纏めていない。欠陥の洗い出しに時間が掛かっているのは、そこら辺の情報が欠落しているからでしょうね。
たとえ都合の悪い欠陥情報でもちゃんと残っていれば、リコール対策で再設計もやりやかったろうに。設計部隊がリコール対策に駆り出されても、過去の情報発掘から始めてるんであれば対策発表が遅くなるのも当然。

現在販売されている新車。欠陥技術の蓄積はあるけど、欠陥情報の蓄積はない。対処できない方が自然。将来リコールの危険は過去の車と同じでしょう。


ふと思ったんだけど、開発・設計部隊はリコール対策に参加してるんだよね？だから手が足りず新車開発が出来ないんだよね？
仕事自粛して遊んでます、って可能性は…三菱だったら分からないか…

トラックもバスもデリカもパジェロも、みんな火を噴く仕様だっとようだ。
三菱自動車販売は、ユーザー全員へ消火器のお中元を送るべきだな。

>>508>>512
冗談で書いたのに…
こういうのってウソから出たマコトって言うのか？

任意保険＞
加入拒否されるかもってあったけど

今身潰乗っていて任意はいっているヤシ、たとえタイヤミサイル発射でもドライブシャフトジャンプ
しても保険会社の調査員に「欠陥じゃねーのか」「ニュースで身潰はあぶないって・・」とは
言わないように、調査員もプロ、欠陥かどうか調べるのは間違いないから。
なまじ欠陥があるって知っているような事言うと「欠陥があるということを知りながら
乗っていた」ってことになり保険金相殺されるかもよ。

>>515
もまえ、デスノートに書いただろ？

>>514
三菱は某人気ゲームソフトメーカーのコラボで
パジェロイオのアッパーバージョンとしてパジェロイオナズン
でも発表すればいいと思う

>>512
デリカって、マツダのOEMじゃなかったっけ？
ワゴンだから三菱オリジナルか？

>>517
デスノートって何？
ウソから出た野々村マコトだって！（マジ

車両火災：三菱自のワゴン車　エンジン付近から出火
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040626k0000e040011000c.html

毎日どこかで燃えている・・・。

三菱製トラックを実況見分　２キロ無人暴走で広島県警
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062501000977

無人で暴走もする

>519
お前はヴァカか？

http://www.seewhathappens.com/gal_com.html

見たよ〜、脳天気だねぇ。止まらないクルマばっかり作っているのに・・・

ＧＡＬＡＮＴはギャランではなく“ガラン”と読みます、連れのＧＡＬＡＮは
エンジンがガランガラン言ってますた。

自工の株主総会で世論が激怒しまくり、
次の人身事故が起こったタイミングで、
コイズミとイシハラは参議院選挙対策として
蜜武士を走行禁止にすると思われ

三菱車車両火災特約が出現する予感。

「三菱車の場合、通常の車両保険では、車両火災が保障されないので、
特別割増料金が必要になります。」なんちゃって。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1074.html
この会社は変わらないと思う。（川○さんには悪いけど）
人命に関わることが起きているというのに、生産販売台数を昨日付けでうｐしてる。
もっと他にやることがあると思う。

祭れ↓
http://155.teacup.com/synno/bbs

国交省によると、99年８−９月に三菱自製の「シャリオグランディス」が
高速走行中にエンジン部が爆発し炎上したほか、03年５月には
「ランサーセディアワゴン」が走行中に爆発音とともに炎上した。


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　　　　　　　　　　　　　　　　　.i|　　　　　　　 |i
　　　　　　　　　ｱﾎﾞｫｫｫﾝ…　 i|　　　　　　　　|i
　　　　　　　　　　　　　　　　 .i|　　 　 　　　　 .|i
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　　　　　　　　　　　　　　　.i|　　　　　　,,-､　､　　|i
　　　　　　　　　　　　　　 i|　　　　　　ノ::::i:::トiヽ､_.|i
　　　　　　　　　　　_,,　　i|/"ヽ／:iヽ!::::::::ﾉ:::::Λ::::ヽ|i__n､ト､
　　　　　,,／^ヽ,-''":::i／::::::::／:::::|i／;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ

そして2004年、会　社　が　炎　上、　消　滅　し　た

エンジンが爆発炎上した車は、ＧＤＩエンジンだったのか？

イラクへ行った自衛隊員の
危険度＜三菱車オーナーの危険度

519
スペースギア？

<532

イラクの自衛隊員には、すごい額の危険手当が支払われています。
三菱車オーナーは、危険手当がゼロで、修理費高額で、下取りただ同然です。

イラクへ行った自衛隊員の
危険度＜三菱車オーナーの危険度＜三菱車の近くにいる他車・歩行者

の危険度

まるてイラクの一般市民並みです。いつ巻き添え食らうかわからない

三菱社員の自殺報道まだあ？
こいつら神経ず太いから自殺なんてしねーか。

>>528

三菱は海外市場で細々と生き延びようっていう腹だな。

自工の対応って、何か他人事っぽいですね。まるで、"三菱村"と一般社会を分けて
考えているかの様に。
各リコール案件についての原因/対策、根本対策等を非常に具体的な形で情報
開示し、その進捗を一般社会に報告していく事により信用を回復し、地方自治体
等の指名停止解除を獲得しないと、一般客は戻ってこないでしょう。そして、
それを早期に実現しないと、販売店ももちこたえられないと思いますが...

このぶんでは、株主総会に出てくるのは事業分割/売却等による事業縮小案
なのかも知れませんね...

>>502
早くても売れなかったので絶版になったわけだがｗ

信者か関係者じゃないと乗り続けることは出来ない。＞三菱車

>>525
チキンレースなんかしてる場合じゃねーだろが！！

三菱パジェロから出火　埼玉の関越道、けが人なし
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062601000706

今日は２台目？

公園の横にいます。横に負葬のトレーラーが止まってます。
運ちゃん、連れのクラウソに乗ってどっかいっちゃいますた。

残されたトレーラー、火噴くとか暴走すんじゃねーたろーな。


538,529
人の噂も・・・・か喉元すぎれば熱さ忘れるって程度で考えてると思いますよ
それまでグループで買い支えておきゃいいや、金は経営状態のいい東京三菱があるし。
三菱証券だってグループで買い支えしていても誰が買い注文してるか公開する必要ないし。＞身潰上層部

パジェロが突然炎上とは凄いな。

三菱車乗りですが、任意保険を更新しようとしたら保険金額見積もりが上がって
いたので驚きました。なんでも今年1月から形式別料率クラスという制度になった
とかで、その形式の車の実績を反映した金額にしたのだそうです。また、７月に
その料率に直近の実績を反映した修正が入るとの事です。リコール対象でなくても
実害が発生しそう...

zoom
zoom

>545
菱系の保険に切り替えてはいかがかと　　　ってドコだっけ？というより乗り換えろ！燃えるド

９１年製だって、多分製造資料なんて残っていないんじゃない？
たとえ当時の欠陥としても「経年劣化」で片づけられておしまい。

542さんの
今、フジテレビのニュースでやってたよ。
いや〜あの全焼見ると正直な気持ち誰も買わないと思いますよ三菱車。
冗談抜きで国民意識としてもう潰れてもしょうがないんじゃないのっ
て国民の大部分が思ってると思います。
アーメン

ニュースとか新聞とかで最近やたらと三菱の事故だけを取り上げているけど
これって明らかに情報操作じゃないの？
三菱以外の車だって事故起こしてるに決まってるし、
それなのにまるで今の報道では三菱の車だけが事故を起こしているみたいに
見ている人は思ってしまわかねないと思う。
これまでに事故が起きたときにいちいち「三菱のトラックが・・・」とかって言ってたか？
というか、いちいち「三菱のトラックが・・・」とかって付けるなら
三菱以外の車もちゃんとメーカー名や車種名を言えよ。
そうじゃないと明らかに三菱だけが不利になることになる。
三菱の車がちょっと事故を起こすと「また三菱です」とか言って馬鹿じゃないの？
いくらなんでも最近の三菱に関する報道のあり方はおかしすぎる。
まぁ三菱を批判すれば視聴率がとれると思っているんだろうな。

さすがに走ってたら突然燃えたってのは他社ではねぇよ。

ﾊﾟｼﾞｪﾛｶﾞ燃えたﾊﾟｼﾞｪﾛｶﾞ燃えたｱﾋｬﾋｬﾋｬ <｀∀´>

>>551
フェラーリ、ベンツは燃えるとNEWSになるね。
茶臼山で燃えたフェラーリとか…　なつかし。１０年以上前だ。

イラクで日本人が死んだからってそればっか報道するな！
国内でだって日本人死んでるから全部報道しろよ！
近所の源蔵じいさん昨日死んだぞ！実名報道しろよ！

と言ってるようなもんだと思われ

>>550
その通り。メディアの三菱に対する過剰な報道はひどすぎるね。
これが原因で経営破綻になったらなくなるものはない強みで逆に訴えられるよ。

>>555

自業自得でしょ。

>>550
事故を事件にしたのは三菱自身だから、誰も文句は言わんだろう。

>>555
訴えても事故を捏造しているわけでもなく事実を報道しているわけだから、
裁判で勝てる見込みはゼロだ。

>>547
東京海上

そういや、自分の車、東京海上だけどクラッシュしたときの対応は速かったなぁ。
北海道の超僻地だったんだけど、翌日には保険の了承取れたし。
カメラ、ニコン使ってるけど、昔は殿様商売的だったけど今はサービス良くなったし
対応も速い、元気がいいことで有名なライバル社より対応いいぞ。

「三菱」という名前が付くとミョ〜に変なプライドが付くから
イカンのかなぁ。

>>550
いままでの経緯からいって、過剰なくらいにウォッチしてくれる方が
一般市民としては安心できます。

放っておくとまた何かよからぬことをしそうな気がして、、、、

>>557

「事故を事件にしたのは三菱自身」


うまいこと言うね、(・∀・)ﾅｲｽ!!
まったくその通り。

>>558
誰も嘘を言っていると入っていないけど？
三菱だけをいちいちメーカー名や車種名を言ったり
三菱の車の事故だけをやたらと報道するのが
間違ってるって言うこと。
他メーカーの車の事故もちゃんと言えば別に文句はないが。

>>562
かたよった報道をしても、法的に全く問題がないってことを言ってるんだが。

もっともかたよった報道してるって証拠はどこにもないがな。
キミのようにそういう憶測でものを言って個人・企業を批判するって方がよほど問題。

あーでも三菱がなくなっても困るなあ。
軽のりだけど、ライバルのスズキとかは内装なんかがスカなんで。
乗ってて居心地がいいのは三菱のほう。

>>555
なにも捏造報道はしていないが。

>>564
おまいの地方では軽は身潰しと鈴木だけなのでつか？

事実云々のまえに偏った報道に問題があるわけだが。

>>HL9WsgUZ
ほとんどの車がリコール対象の欠陥車なんだから
色眼鏡で見られてもしょうがない
今日の状況を招いたのは三菱自身

問題があるのは三菱だが。

おもしろおかしく書き立てるマスゴミの過剰なペンや口の暴力を取り締まることは出来ないのか？

なんか政治家で汚職したくせに「同じような汚職したのに与党の方がメディアの扱いが小さい！」とか
「野党の方が！」とか言ってるようなもんだな。
もうアホかと。問題はそこじゃねぇだろと。

>>570
おもしろおかしい欠陥車を世に放つ会社を何とかしないと無理だよ。

>>567
偏った報道云々のまえに事実に問題があるわけだが。

>>HL9WsgUZ >>DSPczCIo416
三菱は今までずっと「極めて稀な事故」と逃げ続けてたんだから、隠蔽されて第二の被害者を生まない為には
「絶対に車の欠陥が原因ではない」と言い切れない限り、三菱車の事故だと報道する公益がある。

新たな欠陥の発見につながる可能性がある限り、根拠の無い風評では無い。
どこにどんな欠陥があるのかを今まで　まじめ　に探求していなかった三菱が
「絶対に・・・」と言い切れないのであって、自業自得。

人は暮らしに安心を求める。
例えア��フがもう殺人を犯さなくなっても、近くに支部や本部が出来て欲しくない。
ましてや三菱は、また・・・

そりゃ無理だ、言論の自由、報道の自由ってものが有るんだから。

報道されて困るようなことするほうが悪い。

三菱車の無いところに煙は立ちませぬ。

>>559
うちも東京海上だけど
対応早かったね。
やっぱ三菱のロゴが（ｒｙ

>>571
あぁそんなもんだろうな。
与党議員の口癖みたいなもんだよ＞三菱信者の口癖

三菱が以前やらかした時もマスコミに散々叩かれたが、それでも4年後
(10年や20年ならともかく、たったの4年後)に再度やらかして
くれたわけだから、今度は以前以上に叩かないとまた次もやらかすに
違いないと考えるのは当然だと思われ。

(それとも、また4年後にやらかしてもいいとでも? いっそオリンピック
みたいに4年に一度、リコール隠しの祭典でもやるかね?ｗ)

それでもしつぶれるようなことがあったら…少なくとも4年前は、
あれだけ叩かれてもつぶれなかった。一度は再生のチャンスをもらった
のにそれを自らの手でつぶしたわけだから、二度目のチャンスはなくても
仕方ないんじゃないかな。

交通事故自体は残念ながら頻繁にあるので、高速道路上での多重衝突等の大きな
ものでないと報道される事は少ない筈です。クレーム隠しが露呈した三菱のＰＬ
を確認する為の報道は、一般的な交通事故の報道ではないでしょう。
マスコミには、三菱車にも他社並みの安全/信頼性がある事が確認されるまで、
報道を続けて欲しい。

つーか、報道が偏っているんじゃなくて単に三菱車の事故が多いだけだろ？

>>490
遅レスすまん。
そう、「先週のＮＨＫ将棋杯でプロ棋士２歩で負け」です。
たまたま、テレビで見てたんですがこんなことあるのかとビックリしましたね。
車のハブ割れとか爆発炎上なんてプロ将棋界の２歩よりもあってはならないこと。
プロの自覚がないんですわ＞三菱

>>492
ダウンロードして見ました。
あの感動？がふたたび蘇りましたｗ

もうこうなったら、会社も車も跡形もなく燃えてくれｗ

  

>>550
日本全国で起こっているタイヤ脱落や爆発や暴走事故の大半は
三菱車なのだろうということは容易に想像がつく。

ナイトライダー
ナイト2000のターボジャンプは
身潰し自動車だったのか。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040626/20040626-00000010-ann-soci.html
一日一台2日で二台
3台燃えてまた燃える♪

危険すぎるぞゴルァ

消火器が、標準装備だとしてもイヤだなー(w

ほんと毎日のように炎上してるなあ。
まあ整備不良が原因の火災も混じってるんだろうけど・・・
それにしてもどれもこれもタイヤ付近からの出火だな。

>>582
単純に需要と供給の関係でしょうね。

今は多くの人が「三菱の車｣についての情報を求めている。

それは、そもそも三菱がちゃんと情報を出さないから。

このスレ含めて、山ほど三菱が話題になるのも当然。

教習所で「身潰し車との車間距離は十分取って下さい」と教える日も近いのかな・・・

>>588
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　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
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　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
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　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんですぐ燃えてしまうん？　　　　　　　　　
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　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
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　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>590
ここまでタイヤ絡みのトラブルがあるのであれば、
タイヤメーカーとしてなんか「アクティブセーフティ」
をPRできるネタ出てきてもよさそうなものだが。

>>580
問題なのはリコール隠しは４年前の話なのに
４年以上前の車もリコール対象になってるってことじゃない？
酷いのだと平成３年製のまであるね
ふそうだと昭和のものまで((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あの事件以後も隠避体質は変わってないってことだからなぁ

タイヤメーカーも三菱車には装着しないで下さいと発表すればいいのに
燃えてる車のタイヤが自社の物ならいいイメージではないだろう

でも 10年以上前の車のトラブルでこれだけ叩かれるのにはちょっと同情

>>586
東名など車輪脱落12年間で269件・民間研究所調べ
東名高速道路の清水（静岡県）―大井松田（神奈川県）の
上下計約180キロの区間と静岡県東部の一般道で
昨年までの12年間に走行車の車輪脱落事故が269件も起きていたことが1日
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。

同研究所はこの区間でけん引作業をしながら事故のデータを集めており
1992年以降の車輪脱落事故を調べた。
269件のうちハブが原因とみられる事故は165件で
うち58件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年1月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。
ボルトの緩みや折損は70件だった。
メーカー別では、三菱が77件で最も多く、
次いで日野自動車の67件、日産ディーゼル54件、いすゞ自動車31件だった。
残りはすべて乗用車の事故。
加藤正明所長（67）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。
約200キロの区間でもこれだけの事故があった。
全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。〔共同〕 (21:40)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040501AT3K0102D01052004.html

発生件数は大体各社のシェアに相似していると思うが?

三菱の技術的蓄積は３年しかないから今のクルマでも同じ様な欠陥車だろう

>>599
炎上のソースもキボンヌ

>>599
何度言われれば分かるんだ？

整備不良の事故と、隠蔽されていた欠陥の事故（事件）を一緒にするな。

>>598
１０年以上前のトラブルだったら４年前には分かってたはずなのに
あの時にそれを隠したから叩かれてるの

どんどん被害が多くなる。そんな中現在乗っている三菱車はどんな方法で
下取りしてもらえますか？
メーカーは保障なんかしてくれませんよね。指定製造年に入って無くても
中古車センターなんかではやはり価格設定は低くされますよね。
なんか納得いかないのは・・・僕だけですか？

>>602
三菱盲信者は事実を理解できないらしいので、生温かく見守ってあげましょう。

「他社の車でも事故が起こっているから三菱だけが悪いわけじゃない」という点しか見えてません。
「欠陥があるのを知っていて隠していた」という重要な事実を無かったことにしています。
そこを攻めてやると「他社も隠しているはずだ」という根拠も無い反論を展開します。
それでも負けそうになると全く関係の無い話を持ち出して注意をそらします。

>>602
三菱以外の車輪脱落は、よい脱落って?　（ｗ

整備不良が原因であるのが圧倒的に多いのなら
そちらを先ず問題視すべきじゃないの?
「安全」を錦の御旗に立てて三菱叩きしてるｱﾅﾀﾀﾁ

つーか、正直技術部門も何が何だかワケワカンネ状態に陥っているのではないかと思われ。

漏れが昔勤めていた小さなソフトハウスでも
担当が辞めた後にバグの問題が出たんだけど、
コーディングやソースのバージョン履歴がもうぐっちゃんぐちゃんで
逆アセンブルからやる羽目になった事があったよ。社長は謝りっぱなし、漏れらは徹夜だったっけ。

>604

納得いかなくても、早くうっぱらって乗り換えろよ。
君が命を落とすか、君が誰かの命を奪うことになるよ。
君が乗りたくないって思う車、他の人も乗りたくないよ。
下取り安くて、当然だよ。

>>604
とりあえず１日でも早く売りに出すこと
１日一台は燃える三菱車、日に日に査定が下がるよ

>>604
デタラメ三菱自のトバッチリ受けた
中古車販売業者の大パニック

三菱のクルマからトヨタ、ホンダ、日産のクルマに買い替える動き
が盛んになっているが、業者は下取りでメチャクチャ買いたたき、
それでも引き取らない業者もいるという。
また、在庫をどうさばくかも深刻な問題になってきている。
「１００台ぐらい三菱の在庫を持ってますが、これをどうさばくか、
頭が痛い。来月からは三菱のクルマは仕入れないことにしました」
　前出の社長はこう言って続ける。

http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=15026

三菱盲信者が来ましたね！

>>606
＞整備不良が原因であるのが圧倒的に多いのなら
＞そちらを先ず問題視すべきじゃないの?

整備不良は買ってからの問題。
そもそも欠陥だらけの不良品を売って、
その欠陥を隠してる方が悪いに決まってるでしょ。

整備不良の事故が起きると、三菱の隠蔽は無かったことになるわけですか？
三菱が隠蔽していた欠陥が原因で、実際に事故が起きていますけど？

WD

今もっとも燃えている三菱からロベルトガビシャンがお伝えしました。

ジョージ・・・今欧米がもっとも燃えていると思っているのが三菱なんだけど、あの燃えっぷりにはまいったよ。

ナタリア・・・私はむしろ逆で燃えるより目！三菱ディーラーのガラス越しの目が今にも犯罪を犯しそうでぞくぞくしたわ。

ジル・・・エェーックエクエクエクエェェーーークセレント！！

最近三菱車見ないね。やっぱりみんな怖くて乗らないのかな。
たまに見かけても三菱のエンブレムはずしてる人も結構いるし。
やっぱり恥ずかしいのかな。今ごろ岩崎弥太郎は泣いてるぞ。

三菱パジェロ全焼

写真・動画あり
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040626/20040626-00000010-ann-soci.html

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=26yomiuri20040626i404&cat=35&typ=t
三菱自動車によると、この車は同社が９６年７月に届け出たリコールの対象車で、
問題のあるフロントブレーキホースは交換されていたという。

# 交換しても燃えるのね。

>>586
メディアによる風評被害が悪いね。三菱を悪者にしているのは。

>615

まだ、こんなこと行っている香具師がいるなんて、
信じられないよ。

最低の企業が日本にあることが世界への恥だよね。

燃えたのは車両後部だから、フロントブレーキホースは関係ないだろ。

>>615
三菱による風評被害が悪いよね。ユーザーを悪者にしているのは。

三菱車は素人にはオススメ出来ない。
ある意味、プロの乗り物。

三菱の車が原因なんだから、潔く会社をたため。

>>607
きっと、言われる通りの状態ではないかと思います。

この様な事態の場合には、社会から信用される様なTOPが、まだ問題が残され
ていないかどうかを確認する方法や問題車両への対策方法等の日程を提示し、
マスコミ等からの要求と具体的実施内容をすりあわせながら、その進捗を
定期的に公表していく、という様なコントロールが自工内での作業もやり易く
すると思うんですが...

何か、今ひとつですね。

三菱の企業人は倫理感に欠けている。だれが三菱の車なんか買うのかい。自治体も買わないよ。

もうすぐ・・・・・・つぶれるよ。

三菱による自爆攻撃が多すぎるね。三菱を悪者にしているのは。

三菱擁護派ではないが、今年２月に北海道江差町で、トラックのタイヤが
外れて直撃された３歳の子が死ぬ事故があったでしょ。
http://response.jp/issue/2004/0423/article59819_1.html

これはボルトが折れたもので、最近の報道で蒸し返されないところを
見ると三菱製ではないのだろうけど、危険なことは危険ですね。
他社の事故は良いなどとは言いません。

ただ三菱は隠していたから叩かれるのだ、というのには同意します。

1998年版パジェロファイヤー
http://www.yshouse.com/minochan/pajerofire.html

三菱の社名は１流、社員も車も３流以下だね・・・・・・

>>559
"三菱"と名前がつかない、三菱グループ会社
　妙なプライドが付いて仕事出来ず、斜陽化。

"三菱"が名前にあるけど、関係のない三菱鉛筆
　妙な対抗意識が付いて仕事頑張り、好業績。

>>660
ラリー乗り潰すためのベース車？
過酷な条件で使うから、ある意味最も信頼性が求められるんだけど。
…１レースごとに廃車？

>>626
　ハブボルトが折れる←整備不良
　ハブが折れる←ハブ自体の強度不足

っていう面もあるよ。

三菱の社名は１流、社員も車も３流以下・・・・・・社長は殺人鬼

>>629
ゴメン間違えた。
"三菱"と名前が付く、三菱グループ会社
　　　　　　　~~~~
だたよ。

とりあえず、三菱の名誉の為に・・・。

三菱自動車は情報開示No. 1企業---証券アナリストの評価
ttp://response.jp/issue/2000/0906/article4099_1.html

三菱の社名が１流なだけ、殺人車製作会社なだけ。

「鯖折れ」、「輪切り」、「赤チン事故」、「官辺介入」、「10分間対応」、「Ｈルーム」
などの隠語を使っていたり、

「そんなことしたら金がかかるだろう」
「ぼくは、知らない」
「北米では迅速に対応した」などなどの不謹慎な発言を幹部がしたり、

こういうふまじめなふざけた態度に、国民が怒りを感じているんだよ。

三菱に名誉なんかないよ、亡くなった方に対しての企業責任をはたしていない。

潰れれば税金投入、
潰れなければ殺人続行。

三菱走れば棺桶屋が儲かる

全ての三菱の車を回収して、会社をたため。

税金なんかつぎ込む必要ないよ、三菱グループが責任とるべきだよ。

>>633
最初は何の気なしに読んでたんだけど、

関連記事の、
「おたくのクルマは信用できない。三菱の公用車が消える!?」…全国に広がってるよね。
「持ち株比率がついに…。ダイクラの三菱支配確実に。」…？…確かに株価は下がってるが…
「三菱の河添社長ついに辞任、副社長はダイクラからか」…ここでやっと気が付いたｗ


これ、４年前の記事だぁ！
書いてる内容が今回の騒動の報道と全く区別が付かないって、どういう事？
三菱がいかに何も変わっていなかったか、という証左かな。

　今度の三菱自動車の株主総会の冒頭で、役員たちが、亡くなった2名の犠牲者
に黙祷して、哀悼の気持ちを表すか、注目しているんだ。これは、「そんなことして
も、金はかからない」ことだろう。反省する気持ちを、少しでも表せば、国民の怒りも
少しは軽くなるのに。「私たちは、生まれ変わりました。」何も悪くはありませんじゃ、
納得できないだろう。

>>622
バグ対応の元はユーザーのクレームだけど、
それを隠した上にきちんと製品別に整理すらしていなかったと聞きますね。
問題が明らかになってから洪水のように（恐らく未整理ままの資料が）現場に流れてきたのでは・・・。

別に三菱を擁護するつもりはありませんが、製造業にとって
「ほぼ全製品不良、バージョン別の苦情履歴追跡不能」なんてあまりにも恐ろし過ぎる事態です。

追加。
さっきの関連記事にこんなの発見。
http://response.jp/issue/2000/0829/article3908_1.html

そりゃ懲りない訳だ。
富士重工は「羮に懲りて膾を吹く」を地で行き、三菱自工は「喉もと過ぎて…」
こういう姿勢はボディーブローのように、長年蓄積されて一気に吹き出すからなあ。

>>630
ハブが、絶対に破損しないものだと誰が決めたのよ？
憶測で者言わないでね。

>>611
ハブに関して三菱は欠陥があった、というのなら
三菱のハブに関する不具合発生件数は整備不良+欠陥が原因のものの合計件数になるわな。
だったら他社のハブ起因の車輪脱落は整備不良のみが原因で起きているとするｱﾅﾀの云うとおりだとすると
三菱の他社と比べた発生件数比率は販売シェア比率と有意に差がないとおかしいんだが?

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=701004&MakerCD=7004&Product=%83p%83W%83F%83%8d&CategoryCD=7010

マスコミのでっち上げとこの時期買った痛いオーナー？
オウム製のPCを安いからと平気で買うような恥知らず？

今日も必死だなポチ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

新たなる三菱欠陥車？
http://www.wiredvideo.com/clips/av5/tonys-car.wmv

また??

今日もまた三菱かｗ

トラックのタイヤ脱落については>>599以外に、他メーカーを
含めた数値があります。
2003年9月までの5年間でタイヤ脱落事故84件、うちハブ破損に
よるものが40件で、これはすべて三菱ふそうでした。
ボルトが折れたことによる脱落にも三菱のがあるかもしれない
（欠陥ではないとみられる）が数字には出ていません。
ハブ破損による脱落だけを勘定しても、三菱ふそうが脱落の
45％を占めています。
ふそうのシェアは知らないのですがこの数字は如何。

>昨年9月までの約5年間に国内トラックメーカー4社の大型車で
>起きたタイヤ脱落事故84件のうち、車軸周辺の「ハブ」と呼ばれる
>部品の破損による事故40件が、すべて三菱ふそうの車両で
>起きていたことが12日、分かった。国土交通省の昨年10月の
>調査で判明したもので、同省は一昨年から問題となっていた
>ハブの破損による脱落事故が、他のメーカー3社で1件も起きて
>いないことをこの時点で把握しながら、対応策を一切取っていなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040313ve09.htm

<<646
　確かに、原因が欠陥であろうが、整備不良であろうが、トラックの脱輪事故
が多発していることは、問題だ。
　マスコミは、三菱ばかりを叩いているが、他社の脱輪事故についても、調査
して、犠牲者はいなかったのか、また、脱輪事故が起こらないように、どのよう
な対策をしたのか、その効果はあったのかなどについての報道をしてほしい。
　観光バスのブレーキの部品の件ではないが、これを調べることで、三菱と
他社の安全に対する配慮の違いが、さらに浮き彫りにされるかもしれない。

リコール部品を交換しても燃えるパジェロは危険だわ。

海外だったら三菱ユーザーは損害賠償起こしてるんじゃないの？

中古市場での下取り価格を暴落させた、わけだから
それに三菱ユーザーの名誉も傷つけてるわけだし。

本来なら下取り価格20万のところが　三菱車っていうことで１０万になったら
差額１０万は三菱に補填してもらっていいよね

>>653
４月の記事ですが、今年は大型車の脱輪が多いと報道されています。
２月の江差町の死亡事故ともからんでボルトの破損が問題になって
いるので、特定メーカーへの批判は記事にありません。

今年の大型車タイヤ脱落、最悪の21件
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040417ve02.htm

>>606ID:uaGgb/lN
曲解しないと擁護できないよな。
同じ脱輪でも整備不良と欠陥を一緒にするな、と言っている。
いくらヴァカでもこれくらい理解できるだろ、
整備不良はユーザー（整備士）の問題、欠陥は三菱の問題。
三菱の悪事を棚に上げて話を摩り替えないでね。
日野や日産Dの話は他でやれ

>>649
これ、三菱じゃなくていすゞだろ？
こいつら、バンパーに牽引フック引っ掛けてたのか？

デリカ、また燃えたそうで

＞国交省は、横浜市で母子3人が死傷した事故を受けて一昨年2月、メーカー各社に
通達を出し、タイヤ脱落防止のための点検整備や事故・不具合についての情報収集に
努めるよう要請した。しかし、4社を対象とした調査で、三菱ふそう以外の3社で過去
約5年間にハブ破損による事故がなかったことが判明したにもかかわらず、三菱ふそう
に問い合わせもしていなかった。

国土交通省は2002年から、三菱ふそうの「輪切り事故」を知っていた。
でも、何もしなかった。

>>646
自己レス。
平成14年4月に国交省が三菱のハブ磨耗に対する対策および調査報告を受けて
自動車整備振興会に整備を徹底するように通達を出している。
http://www.jaspa.or.jp/infoma/jasinfo/info_2002/data/no.09/02_No.9-5.html

ｋ札や犬察はこの調査報告を技術的に論破できるのだろうか?
いや、出来そうにないからﾏｽｺﾞﾐに出所不明な
「関係者によると」なんていう書き方で始まる記事を書かせて世論操作しているんだろうが。
「裁判で起訴事実否認すると世間の評判はさらに悪くなるぞ?だから裁判で争うな」
ということを狙っているんだろうよ。

おれは裁判で技術論争が見たいし車の開発、機械の開発というのが
どのようになされているのか一般の人にも知ってほしいので
徹底的に裁判で遣り合ってほしいと思っている。

>>649
藁!
どこにかけてんねんけんいんロープ！

>>645
　三菱ふそうトラック・バス（2003年1月に三菱自動車から分社，本社東京）の
大型車で前輪が脱落する事故では，フロントハブが破断する理由として摩耗が大きく
取り上げられている。だが，本誌が独自に入手した内部技術資料によれば，ハブが
摩耗して破断に至るという説明は，ユーザーに責任を転嫁し，リコールを避けるため
に同社が考え出した「つじつま合わせ」。ハブの破断による事故が続発したのは，
同社が設計ミスを認識しながら，改善を怠ったからである
（詳細は『日経ものづくり』2004年6月号参照）。

もう読んだ？素人君
http://dm.nikkeibp.co.jp/

蒸気機関や木炭車だって、
車両本体までは燃やさないよ。
外燃機関の車メーカーとして、
車体までも燃料にしてしまう三菱の技術は、
とんでもない先へ逝ってしまってますね。

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

ハブの破断による事故が続発したのは， 同社が設計ミスを
認識しながら，改善を怠ったからである

まじめ

まじめ

まじめ

まじめ

まじめ

まじめ

まじめ

>>665

業務上過失致死では、ぬるぽ。

>>657
ヴァカのために補足しておくが、
「欠陥を知りながら放置していた三菱」が問題。

早くにリコールしていれば、少なくとも横浜や山口の死亡事故は
防げたかもしれない。

>>599
また、マスゴミなんて揶揄しながら
マスコミの情報に頼る恥知らずな事しかしないわけだ
その報道だけ、情報操作されてないってどうして断言できる？
そもそも、その民間調査会社の生の調査結果を見たわけでは有るまい
どこからの依頼で調査したのかは報道されてないし
民間の調査会社の情報に情報操作は無いと言い切れるのか？

>>661
この三菱のサイトにある説明「事故車は約250％積載であったこと、
非純正ホイールナットによる過締付の状態であるなど車両管理が
不適切な特異なケースと考えておりますが」は、読売の記事によれば
三菱はハブにヘアクラックが生じていることを知りながら国交省には
隠して、このような報告をしたとされています。

>調査班は、横浜市の事故後に自主点検に乗り出し、回収したハブから
>約480個を抽出して精密検査を行った。この結果、同年3月、約3割に
>破断の原因となる肉眼では見えない小さな亀裂（ヘアクラック）が
>生じているとの分析をまとめた。
>調査班のメンバーは当時、ヘアクラックが発生した原因について、
>「ハブの強度不足」を疑ったが、元常務は国交省に対して「整備不良」
>という説明を変えなかった。
>翌4月、埼玉県内でダンプカーの前輪ハブが破断、横浜の事故と
>同様にタイヤの脱落事故が起きた。
>ハブ表面の摩耗量が少なく、「整備不良による摩耗で破断が起こる」と
>する三菱側の見解では説明がつかなかったが、元常務は国交省に
>対し「ダンプは最大積載量の2.5倍積んでいた」「過積載やスピードの
>出し過ぎが原因で、ハブに構造上の欠陥はない」などと説明、
>「事故は特異事例」と報告した。ヘアクラックに関する検証結果は示されなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040422ve02.htm

>>649
ﾜﾗﾀ。無理やり引っ張らずに雪かき汁！

>670

誤：「欠陥を知りながら放置していた三菱」

正：「欠陥を知りながら、意図的に隠蔽していた三菱」

>>652
自分の提示した資料と俺が貼ったものを冷静に見てくれ。

12年間、静岡県の一部、ハブ破損による事故165件、
民間の実際の事故車レッカーしたときの調査による数字
→三菱のハブ不具合による事故　58／165＝３５%

5年間、全国、ハブ破損による事故40件、
各メーカーの申告による数字
→三菱のハブ不具合による事故　40／40＝１００%

おかしいと思わんのか?

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

最近三菱のマークが






原子力施設の危険マークにみえる。

>>669
独自情報を入手できる立場にはないので
マスコミから入手できる情報を自分で取捨選択するしかないだろ?
ｵﾏｴもな。

それがメディアリテラシーってヤツだ。

俺が提示した記事と同じ程度にお前が信じている記事も信用ならないんじゃねーの?　（ｗ

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│　　　　　この車を運転する場合に必要な免許.　　　　　　│
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　　　　・普通自動車運転免許..　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　∧∧　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　　・危険物取り扱い免許.　　　　　　　　　　　　　 │
　　　〜/U ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　 　 U U. ──────────□□───────────┘
　　　　ｵﾏｲﾗ ｷｹ ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　　　　(,,　∧∧　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･ ∧ ∧
　　　　　　＠（＿(,, ・A・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　 ,,)
　　　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　／　　　　ｵｲｵｲ ﾒﾝｷｮ ﾌﾀﾂﾓﾋﾂﾖｳﾅﾉｶｮ　　＼

あ〜、マスコミの情報操作は確かにありそう。
何しろMグループは超大手広告クライアントだから。
各局各紙、これでもまだかなり自粛してたりして(藁

三 菱 自 工 社 員 で あ る 私 の 夏 期 休 暇 予 定


7月後半から、『イギリス･フランス･ドイツ･イタリア･スイス･スペイン･ポルトガル』
など、ヨーロッパ各地を回ってきます。

もちろん8月はアテネであらゆるスポーツの日本代表を応援します。

その後は、『オーストラリア･ハワイ･グァム･アメリカ全土･カナダ』
など、世界あちこちを旅してきます。

たぶん帰国は9月の終わりごろまたは10月の初旬になるでしょう。
相当のロングランですが思いっきりエンジョイしてきま〜す。


私が帰国したときにこの会社はまだあるでしょうか?　　
多分あるでしょう。ひょっとしたらないかもしれません。

三菱車にはﾀｲﾏｰでもついているのか？最近全国で一斉に欠陥による事故や炎上が続いてるよな。

燃 え 上 が っ て ま い り ま し た

最近炎上などが続発してるのは不自然だよな
報道されなきゃ分からないだけで炎上なんて
毎日かなりの件数が合ったのかもしれないね

>>679
くれぐれも海外で三菱製の車に乗るかもと思うが
けがしないように

　たのむ！
だれか、おれのぱじぇろを追突かなんかで死なない程度に廃車してくれ
0：100くらいで

>>682
欠陥を隠す為に
新車からセットしておいた
起爆装置が働いてるんです。
　　　　　　　　　　　三菱自動車

あの法則と三菱ﾀｲﾏｰの同時起動がここまで破壊力あったとはねw

三菱ロゴの上に貼るシールとか、ダミーのエンブレム出したら売れたりして。
H.ONDA（ｴｯﾁ.ｵﾝﾀﾞ）とかMARK][（ｿｰｽﾞ）とか。
ﾌｭﾗｰﾘﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ。

>>684
自然発火じゃダメ？

12年間、静岡県の一部、車輪脱落による事故165件、
民間の実際の事故車レッカーしたときの調査による数字
→三菱の車輪脱落による事故　58／165＝３５%

5年間、全国、ハブ破損による事故40件、
各メーカーの申告による数字
→三菱のハブ不具合による事故　40／40＝１００%

別に何もおかしくないよ。

>>687
こち亀ネタね。

三菱によって
シェルドレイクの場の共鳴
が証明された

>>684
もうﾀｲﾏｰ作動してるから安心しろ。

車両火災：
三菱自のワゴン車　エンジン付近から出火
　２６日午前０時１０分ごろ、高松市東植田町の県道で、三菱自動車製ワゴン車「デリカ」の
エンジンルーム付近が燃えた。けが人はなかった。高松市消防局や香川県警によると、走行中、
焦げ臭いにおいがして車が停車。再度エンジンをかけて走行したが、煙が出始めたという。

毎日新聞　2004年6月26日　9時41分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040626k0000e040011000c.html

今日はデリカとパジェロの２台しか燃えていない？

素朴な疑問で申し訳ないんですが・・・

どうして三菱の車は燃えやすいんですか？

やはり横浜の事故車は過積載が原因だった訳だ。最大積載量の250％はひどすぎるよ。

ﾃﾞﾘｶも燃えたのかよ！三菱で代表的な2車種が同日に炎上なんて凄いなw

やっぱりさあ、総会屋事件のときの総務部長が常務執行役員に出世しているような
会社って、全然ダメなんだよね。

日本中全部の炎上や交通事故を報道することは多すぎて無理。
ただし三菱の場合これだけ欠陥隠しの実績ある会社だし、
一般的に、まだ隠しているんじゃないかと思われているので
三菱車の事故が多く報道されるのは必然。
情報はアタマから信じ込むのでなく考えるためにある。

一部無知な取材で行き過ぎもあるようだがマスコミの報道を責めるのだとすれば筋違い。

保障が切れてたら火が出るような欠陥があっても何も対応してくれないの？
多分トヨタとかだったら火が出るような重大なやつは保障が切れてても無料で直してくれそうな気がする。

三菱タイマーなんてない
大体自動車部品の交換頻度は決まってるし
ソニータイマーだって保障期間内はもって壊れるのはそのあとのことを言うし
三菱自動車(グループ企業はましだと思うが)は安定品質を保つ技術が他社に
比べ致命的に劣るから今こうなった

エンジニアの疲労とやる気低下がピークってのもあるんじゃないかと。
リコールも全然片付かないのに、点検修理がしっかりできるか、と。
無料点検のときに新に壊してる可能性すら考えられる。

>>699
多分、ディーラーの整備不良か、ユーザーが気付かなかった損傷のせいにされる。
いくらトヨタでも、ほぼ全焼じゃ直しようもないし。

>>676
結局の言いたいのは､
>>599の意見も自分で情報操作したものですってことね（ｗ

今度はパジェロ
しかし毎日毎日よく燃えるね
うちの近所ではパジェロもデリカも
まだ走ってるよ（怖

売れない→販売店縮小→さらに…三菱自、火の車
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062603.html

オイオイ、スレ立てから17時間でレス700オーバーかよ。
相変わらずメーカー自ら燃料投下してるようだし、このままだとスレタイが
「三菱総合スレッド ○月○日号」みたいになるのも時間の問題だな（ｗ

年間の交通事故死亡者を単純にメーカー別シェアで割ると
毎年数百人がM車に轢かれて死んでいる。
整備不良と欠陥の事故発生率の話があったけど、
欠陥による事故が毎年一定数発生してるとすれば、
いったいこれまで何人がry
(((((((ﾟдﾟ)))))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>703
はあ、つまり実際はこんなに燃えてないって言いたいの？
いくらなんでも無理がありすぎだよ。必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040626-00000003-san-bus_all

激減してるな〜

>>661
それ見て思った事
http://www.jaspa.or.jp/infoma/jasinfo/info_2002/pdf/jumyou.pdf

ハブ０．８ミリ磨耗で交換
ハブ１．６ミリ磨耗でいつあぼ〜んしてもおかしくない
素人が点検できるものじゃないね

三菱車がいたずらで事故起こしたとしても欠陥として判断されてもおかしくないような気がする

三菱は海外で強いからまだ大丈夫

>>712
頑張れ
この先きっと鋭い突っ込みやデータが沢山来ると思うけど
負けずに頑張るんだ

しかし、こう一斉に燃えると三菱を隠れ蓑にしてテロリストが
暗躍しているんじゃないかって気もしてくるな。
新潟東港あたりのロシア語の看板立ててる中古車屋あたりが
あやしい（ｗ

>>707
兵器を作る会社ですから

選挙直前に全国各地で100台くらい一斉に燃えるなら信じるけど

だから、潰れ方も豪快なのか〜

なるほどｗ

>>670
ハブに微細なヘアクラックが入るのは何処のメーカーでもある。
ハブボルト締め付け不良によってホイールがセってまわると
ハブを帽子に見立てた場合つばの部分と頭を入れる筒の部分の境目に大きな繰返し応力がかかる。
これによりひびが入る。

締め付け不良は次のような場合に起こる。
・締め付けトルク不足（大型車は給脂してから締めるが無給脂でする者多し）
・締め付けトルク過大（インパクトレンチで締めすぎてボルトの応力が下がってしまうところまで締めてしまいあとで緩む）
・ハブとホイールが合わさるフランジ平面の荒れ
　（締め付け不良によってホイールとハブフランジ面が相対運動し磨耗→ハブ磨耗と呼んでいるもの）
・フランジ面に塗装してしまう（塗膜はやわらかく取れやすいので応力低下）

ということでハブの磨耗量とハブ破損との直接の因果関係はない。
問題はどのくらいハブのつばと円筒の境の部分に繰返し応力がかかった履歴があるかだ。

>>718
（つづき）
三菱側は整備不良や使用条件が問題であるにしろ
ヤバくなったハブを交換することは必要と考えて危ないハブは無償交換しようとする。
しかしハブを取り外していちいちクラック検査するのだったら
工賃もかかることなので外したついでに新品と換えてしまったほうが良いと判断。

交換対象を選ぶ指標として締め付け不良によってフランジ面が磨耗しているものは
繰返し応力がかかっていた回数も多いと推定されるので
ハブ磨耗量が多いものを無償交換の対象とした。

これがホントのところだろう。

悪意を持って記事を書くと如何にでも書けるよ。

今日の朝日新聞の朝刊に、三菱マーク髑髏の絵が掲載されて
いたよ。「ストップ、安全軽視」のキャッチフレーズと共に。
なかなか、いいデザインでした。
スキャナー持ってないんで、誰かうｐたのんます。

>>673
そういわれるとこの食い違いは気になりますね。しかし三菱以外の
メーカーがすべて国交省に虚偽の申告をして、ハブの破損は１件も
なかったと言ったということは考えにくいことです。
>>599の記事ではほとんどがボルトの締めすぎによる破損とされて
いますが、実態がそうであれば整備不良だから、欠陥隠しのような
真似をする必要はありません。
考えられるのは、国交省の発表では「ハブの破損」の意味が日本
ハイウエイセーフティ研究所と違っているが、詳しく書いてないので
わからないではないかということですが。

ところで、この関連記事を探していたら、共産党議員のサイトで>>599
と似た記事をみつけました。
>東名高速道路（大井松田〜清水間）で事故・故障車の救済にあたる
>「日本ハイウェイセーフティ研究所」（静岡・沼津、加藤正明所長）に
>よると、同区間と周辺道路の10年間（1992年から）で、三菱38件、
>日野36件、日産21件、いすず6件、タイヤ脱落事故が起きています。
http://www.seko-yukiko.gr.jp/policy/kokudo/article/11.html

調査区間や年度はほぼ同じはずですが、数字がまったく違います。
（この記事では三菱の割合が少ないか）
どちらが正しいものか。

考えてみると、共産党の記事は「大型車のタイヤ脱落」についてなので、
数字が少なくなっているのか。
（日野やいすゞでも小型トラックなどは入ってない）

>>720
いまみたけど　怖すぎ
普通だったら訴えられたかもしれないね
でも実際みんなに持ってるイメージに近いだろうな
これステッカーにして三菱車に張って回ったらしゃれにならないね

http://www.seewhathappens.com/gal_com.html

これみてよ。なんなのこれ。

ブレ―キングテストっておいおい。

ホンダにけんか売ってんのかよ。

はきり亥って、タイヤがとれたり、火ふいたりする会社の車にこう言う
うことされたくないな。

>>689
> 12年間、静岡県の一部、車輪脱落による事故165件、
> 民間の実際の事故車レッカーしたときの調査による数字
> →三菱の車輪脱落による事故　58／165＝３５%
> 5年間、全国、ハブ破損による事故40件、
> 各メーカーの申告による数字
> →三菱のハブ不具合による事故　40／40＝１００%
> 別に何もおかしくないよ。

私の引用よく嫁。
>269件のうちハブが原因とみられる事故は165件で
　うち58件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年1月分社）だった。

ｵﾏｲはなぜ「三菱のハブ不具合による事故」を
>> →三菱の車輪脱落による事故　58／165＝３５%
って書きかえているのだ？

１６５−５８＝１０７件は他社の車で起きている。

調査期間が重複していてしかも調査地域が狭いほうで
他社の不具合が報告されているのに
国交省に自主報告されたハブ不具合が三菱以外ゼロ!

これがおかしいんじゃないのか、と云ってるんだ。

あ、わざとミスリードさせようとしてたのか？

>>724

ひでえな、こりゃ。しかしアコードは落下しても炎上しないわけだが。

ギャランはいいタイヤ履いて車重が軽いだけかと思われる。三菱氏ね。

>>724
ホンダに喧嘩売ってるな・・・

ホンダが走っても棺おけは売れないが

三菱が走ると実によく売れる。

三菱パジェロ、関越道走行中に出火


or

　午前３時半ごろ、埼玉県滑川町の関越自動車道の下り線で、東京都に住む自営業の男性が運転する三菱「パジェロ」から火が出ました。
　
　調べによりますと、 火が出たのは左後輪付近で、男性が車を停止させると、火はいったん収まりましたが、その後、再び出火したということです。
　
　消防車３台が駆けつけ、およそ１時間後に火は消し止められましたが、車は全焼しました。男性にケガはありませんでした。
　
　三菱「パジェロ」は燃料漏れが起こる欠陥のため、リコールが届け出られていましたが、今回、火災のあった車はリコール対象外でした。
　
　警察は出火の原因を調べるとともに、何らかの欠陥がなかったかについても調べることにしています。（26日 11:27）