三菱自動車工業株式会社「第35回定時株主総会」における
報告事項のインターネット中継録画ビデオは、本日の18時からご覧になれます。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/index.html

●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/

【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/

最近1週間の三菱自出火
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n

6/27　04：35　奈良　　三菱自のワゴン車、コンビニ駐車場で出火
6/26　03：30　埼玉　　三菱自パジェロから出火、全焼＝走行中に、けが人なし　
6/26　00：10　香川　　＜車両火災＞三菱自のワゴン車　エンジン付近から出火
6/25　10：45　東京　　三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高
6/22　16：50　富山　　三菱トラックから白煙＝エンジン付近から−富山
6/23　22：55　福岡　　リコール対象外の三菱トラック、九州道で出火
6/22　11：13　北海道　＜三菱製トラック＞リコール対象車が炎上　北海道
6/21　22：10　佐賀　　三菱トラック後輪から出火　佐賀・長崎道

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│　　　　身潰しの車を運転する場合に必要な免許　　　　 │
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　　　　・普通自動車運転免許..　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　∧∧　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　　・危険物取り扱い免許.　　　　　　　　　　　　　 │
　　　〜/U ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　 　 U U. ──────────□□───────────┘
　　　　ｵﾏｲﾗ ｷｹ ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　　　　(,,　∧∧　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･ ∧ ∧
　　　　　　＠（＿(,, ・A・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　 ,,)
　　　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　／　　　　　　ｺﾜｲﾖﾅｰ　　　ｺﾜｲｺﾜｲ　　　　＼

　　 　 　ノノノハ 　　　　　　　　　　　　　ノ^)_ミ 　燃焼系♪　（(　　（＼ 　　　燃焼系♪
　　　 　ｆ(＾▽＾∩ 　　　　　　　　　　, -' 　 　） 　　燃焼系♪　と⌒ヽｊ　） 　　　燃焼系♪
　　　　 ヽ　　　 ﾉ　はいっ！　　　,(ノ， 　〈 　　パジェロ式♪　.）　　 ヽ､ 　　　パジェロ式♪
　　　　　|　　　 | 　　　　　 　　　 　ﾉノ ，＾ﾊ_） 　　　　　　　　　　　 し、＾　)J
　　　　 （_／＼_） 　　　　　　　　　　 ミ｀´　lll　ﾋﾟｮｲｯ 　　　　　　　ヽヽﾉﾉノノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,-‐-､, -､/） 全車　　　　　　　ノノノハヽ 　　　　　　　　ノノノハヽ
　　　 / ＿ 　。⊃｀ヽ 　改修　　　　　 （＾ ▽＾从ミ 燃焼系〜　（＾ ▽＾从　 パジェロ式♪
　　　（_/(/ヽ　_⊃彡 したくても♪　　 , ヘ　　つ 　ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ　⊂　　　 つ （事故率）2倍!
　　　　　　　し'彡　　　むりっ　　　（_,ﾍ､　　） 　　　　　　　　　　　|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （./￣ 　　　　　　　　　　　 （_／＼_）

■三菱自動車「隠語」辞典　再改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

H　：秘匿を意味する隠語。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。諸会議の議事録は正規のものと当局向けの２タイプが作られた。

★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第1版)★★★
　　・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者

�@「他社も」論法
とりあえず「他社もやっている」と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず「他社もやっている」です。
本当にやっていれば他社の関係者は一歩引き下がります。
自信が無い時は「他社もやっているはずだ」や「他社もやっていると思う」にします。
できれば「他社も絶対やっている」と言い切りましょう。

�A「交通事故の原因」論法
「飲酒運転」や「脇見運転」や「珍走」などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として「車で来た客に酒を飲ませた飲み屋も悪い」と言うのも効果的です。

�B「他の死因」論法
交通死亡事故を叩かれた場合に「病気で亡くなっている人の方が遥かに多い」と言いましょう。
オプションとして「飢餓」や「戦争」も有効です。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレますのでさりげなく使える中級者向けです。


プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。

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　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんで毎日燃えてしまうん？　　　　　　　　　
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>9
野坂昭如かよ！

>>8
マニュアルは第3版が発表されてましたよ

岡崎CEOまとめ

私は重工から来た部外者であり言ってみれば外様であります。
そこで、今回この場を借りて率直な意見を述べさせていだだきます。
2000年のリコール事件も覚めやらぬこの時期に、再度のリコール
隠し、それに伴う２件の死亡事故、その後の更なる隠蔽工作、
組織ぐるみと言うよりはトップ直々の隠蔽指示、責任逃れ、
企業倫理の欠如、経営陣の白痴同然の経営手法等々。
また社員においても社会倫理感が欠如しておりここ数年の内部告発は
皆無であります。

事ここに至り皆様に、問いたいことがあります。
グループ会社取締役会、株主の方々、社員の皆様、その家族の皆様、
協力会社の皆様、そしてユーザーの皆様方が、
なぜ会社の存続か可能と御考えるのか？
なぜ会社の再生が可能の御考えになるのか？
私は不思議でなりません。

はっきり申し上げます。それは不可能でごさいます。
繰り返します、三菱自工の存続も再生も不可能です。
現在の成熟した社会では、その様な自動車メーカーの存在自体を許容しません。
この上は私ども関係各位にできるだけ迷惑を掛けぬよう、廃業解散の道を
模索し、まい進して参りますので、株主の皆様方にもご理解ご協力を
賜りたく存じます。

>>12
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::|　ｼﾞｰｰｯ　　　ﾈﾀ？
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>13
ネタ。

あ、スレ立て乙です >>1

それにしても岡崎くん酷い棒読みだったな。
SEEDのビビアン並みだったぞ。
株主のみなさんアツクナラナイデ！

>>16
ｱﾂｸﾅﾗﾅｲﾃﾞ ﾄｳｻﾝｽﾙﾜ

産業再生法の申請をする予定とか言ったらしいね

マジ？　（本当？と書いてマジ？と読む）

本気

お舞ら、今日は三菱関連のＴＶがてんこ盛り。
見逃せませんよ。

21：54　報道ステーション
　　株主総会　注目のアノ企業は…
22：00　ＮＨＫニュース１０
　　株主総会　三菱自動車と近鉄
23：00　ＷＢＳ
　　幹部を直撃　三菱自動車の闇に迫る
23：45　あすを読む
　　三菱自動車再生の道

　以上確定４本立て。

それ以外にも、
22：54　哲哉ＮＥＷＳ23
23：45　ニュースＪＡＰＡＮ

　もヨロピク。

株主総会　　三菱自「糾弾」総会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000022-san-bus_all
6月29日16時6分

経営再建中の三菱自動車の定時株主総会は二十九日午前十時から
東京・品川の本社で行われた。事業再生計画発表後に発覚した過去の
欠陥隠しや深刻な顧客離れなどについて、株主から厳しく追及する声が上がった。

株主からは、「利益や増資の前に、事故の被害者をどう救済するか」と、
企業風土の問題点を厳しく問いただす意見や、「三菱の車にはどれも主張がない」と、
魅力ある商品を出せない三菱自の現状に不満を募らせる声も出た。

株主は「資産として株を持っているが、半年で（株価は）三分の二になった」
「言い訳とおわびはさんざん聞いた。再建の方策と提案を示してほしい」
と、不信感を隠さなかった。

>>21
きょうの出来事はどうした？

見つけた。

産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長
http://www.reuters.co.jp/news_article.jhtml?type=topnews&StoryID=5537793


でも、

三菱自への支援、再生機構が否定
http://www.reuters.co.jp/news_article.jhtml?type=topnews&StoryID=5537793

ああでもよく読んだら違うやｗ　先走りｽﾏｿ

>>23
ホームページ覗いて後から見れ。

>>1
乙！！

自分が考えてたスレタイ採用されて感謝！！

今、参院選の選挙期間中で議員もバタバタしているが
終了後におおよその三菱自工についてのアウトラインが
関係地区の大物国会議員との間で出来ているらしい。

まず水島は、日産の軽車両専門の工場になるらしい。(橋本･亀井両氏が同意)
次に岡崎の跡地はダイヤモンドシティーが買うらしい。
(岡崎工場の社員は全員トヨタが引き取る。)
そしてパジェロ製造はまだ未定だが、おそらくトヨタ系の工場になるだろう。
(藤井･金子･全国知事会長である梶原岐阜県知事の3氏とも同意)

＃ 最初はホンダ系の工場になるかと思われたが、四日市･鈴鹿を地盤とする
岡田克也氏が民主党代表という大物になったため断念。 ＃

まぁ、こんなところじゃないでしょうか?　
倒産にすると三菱グループから圧力がかかる。しかし解体切り売りにすれば
三菱グループの顔も立つ。地元選出の議員にすれば
とりあえず大量の失業者を出さなくてすむ。お互いの顔も立つし一石二鳥だろう。

三菱自工あぼーん


>>1　乙！！

裏和レッズサポーターとして身潰し自動車買い続けるさいたまー死も逝ってよし！

偶然ラジオで流れた桑田けいすけの「ロックンロールヒーロー」が、
今の三菱を象徴してるみたいだったよ。
ヒマなもんでちょっと替え歌つくってみた。（笑）

三菱は僕のHero？　我が愛車（ほう）はハブがピーポー
Yes, I'm going to keep my faith in you all the time
改修（なお）しておくれよ Dealer　過保護な僕らの Vehicle
Yes,I hope you'll be always there for me all the time
Weah, 会社挙げての他人（ひと）のせい　隠蔽（かく）した件は Go with you　
暗い過去も　かえりみずに　売っていきましょう　Well
Rock and Roll で Up Up と行こうじゃない　Until we die
黒っぽい Car を人生のために　Ah ah, Ah ah begin
ノッていこうぜ Pop Pop 死のうは辛い　夢見たい
オーナー同志よ沈黙は愛じゃないあいあい

一度は僕らのHero〜だった　日本の成金 People　
Yes, I'm going to keep my faith in you all the time
Weah, 華やかなりしあの頃の　映画で勝つ夢は Canon Ball
あとは修羅場だ　泡のように　すべてが消える　Woo
満身創痍（まんしんそうい）で Up Up しそうなくらい I nearly die
人災企業に夜明けは来ない　Never never, Never again
一切合財 Shock Shock 世相は暗い　アホみたい
国交省よ三菱は妙じゃない？

＞つづき

三菱は僕のHero？　サバ折れに輪切りOK?
ダメだといえない社員さん
信用が落ちて倒産
疑惑にまみれた Hero
騙され続けた People
Yes, I hope you'll be always there for me all the time, Hey
'Cause I know what's new Evolution cool on my mind

Weah, 欠陥の原因は整備不良？　強気な態度は世界ナンバーワン
舵取りのいない　泥の船は　どこへ行くのか　Well
株価なんて Down Down と行こうじゃない　Until we die
やっばい Car を人生のために　Ah ah, Ah ah begin
ノッていこうぜ Pop Pop 死のうは辛い　夢見たい
脱輪タイヤが暴走いやじゃないあいあい　Fire!

さっきウチの前を通りかかったふそうのトラック、赤信号で止まるときに
後輪からすげー煙出てたんだけど……。

もしかして……燃 え る ？

>>33
与太こいてんじゃねーっ！

三菱の車って安くなってるのかなぁ？

三菱自、産業再生法適用を申請へ
　三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は29日午後、取締役会後に記者会見し、
産業再生法の適用申請の可能性について、「７月をめどに申請する予定」との考えを明らかにした。
同法が適用された場合、税制優遇を受けることができる。また同社は、６月の受注が25日現在で、
軽自動車を含めた合算で、前年同月に比べ約４割減の水準に落ち込んでいることを明らかにした。
〔ＮＱＮ〕 (17:47)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040629AT3L2905Z29062004.html

便乗して自分の車のエンジン付近に火つけるヤツ出て来そうだな

三菱自動車、及びその他の自動車メーカーの株価

http://quote.yahoo.co.jp/q?d=c&c=7203+7201+7267+7261&k=c3&t=3m&s=7211.t&l=on&a=&p=&z=l&q=l&x=on

トヨタ7203　日産7201　本田7267　マツダ7261　三菱7211　日経平均998407

本日の三菱自動車
現在値 182↓ [ E ] (15:00)　+11　+6.43%　直近終値　171(04/06/28)
始値 174 (09:00)
高値 187 (12:52)
安値 172 (10:21)
売買代金　11647.073 百万円
売買高　64367　千株

証金　確報(06/28)
　　　　[貸株]　[融資]　[差引]
新規　　177　　　369
返済　　823　　　 86
残　　22457　　8359　　-14098
前日比　-646　　+283　　+929
逆日歩 0.05/1日
回転日数　　8.2
貸借倍率　　0.37

産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長

　［東京　２９日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>の岡崎会長は
記者会見で、新株発行に伴う登録免許税の軽減を目的とした
産業再生法の適用を、今後申請する方針を明らかにした。（ロイター）
[6月29日16時18分更新]

とうとうか・・・

吉野家も以前に産業再生法を利用したような気がすんだけど、オイラの勘違いかな？

三菱自工＝吉野家レベルつうことですかな？

>>40
吉野家が申請したのは会社更生法。（１９８０年）
産業再生法なんて今年（去年？）できたばっかりだし
２０００年にできた民事再生法でもない。

株主総会録画ブロードバンド始まってるぞ

「産業再生法」は「民事再生法」とは全くの別物。
産業再生機構とも関係ない。

産業再生法の適用申請は、税金投入や倒産とは関係ない。
登録免許税などの税制の優遇措置を受けられるがな。

>>42
産業再生法は1999年に施行された、一言で言えば企業の
不採算部門の整理をしやすくするための法律。

税金で尻拭いか。。。

ふざけんな。

>>45
税金投入とは全く関係ない法律だって、何回言えば・・・。
少しは自分でぐぐって調べるなりしろよ。

それにしても、JPモルガンに対して発行されたＢ種優先株が気になる。
個人投資家のことなんぞ、これっぽっちも考えてないな。
いかにも三菱らしいw

おまいらも、間違ってもこんな会社の株買っちゃいかんぞ。

なるほど。
減税処置を受けられるという事は、
事実上、税金投入と同じだな。

>不採算部門の整理をしやすくするための法律。

今の自工で採算上げてる所なんてないよね？
自工＝不採算部門の集合体
産業再生法で自工全てを整理してくらはい

>>48
まぁ、一番の目的は登録免許税の軽減だな。20億くらい節税出来る
のかな？他に、減資をするための前振りである可能性も考えられるな。
この会社の考えていることは良くわからんが。

俺も、この会社は利益の出る部分を他社に切り売りしてさっさと解散した
方が良いと思う。軽自動車部門は、日産あたりは欲しがってるだろうし。

産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長
三菱自動車<7211.T>の岡崎会長は記者会見で、
新株発行に伴う登録免許税の軽減を目的とした産業再生法の適用を、
今後申請する方針を明らかにした。
（ロイター）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000231-reu-bus_all

株主総会はサンドバック状態だったようですね。

ＮＨＫキタ！！
三菱は変わると思いますか？
株主：まったく無いですね！！
再建計画は？
株主：きれいごとばかり
　


爆笑！株主の信用も失ってます

「美辞麗句だけでは再建などできる訳がない。」
「聴いていてもむなしい。」
「変われないんじゃない？」
「被害者にどう償うつもりか」

株主が下した結論か？　経営陣の覚悟が足りない感は否めない。

MITSUBISHI IMOTORS
recall
car problem
trouble

http://world.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ja_en&url=http%3a%2f%2fwww.yomiuri.co.jp%2fatcars%2ffeature%2fm-tire%2f
http://world.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ja_en&url=http%3a%2f%2fwww.asahi.com/special/hub/
http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/JTsearch4.pl5?term1=mitsubishi&Submit.x=12&Submit.y=4

顧客だけでなく株主まで信頼を落としてしまったら・・・

今度は税金を払わないつもりか。
そのうち厚生年金をやめて国民年金にするとか言い出しそうだな。

けちケチしてないで早く清算汁！

経営陣は、私財を投げ打つ決意でも表明しないと
許されないし、認めてもらえないだろう。

自助努力もしないでいきなり申請かよ。
早くねぇか？
自動車買うのは国民なんだよ。誰も買わないぞ。
なめるのもいいかげんにせい！

再生の可能性がなければ、適用されないことを忘れてないか？

もはや欠陥と隠蔽の総合商社だな。

最近続いた三菱車の炎上事件は右翼団体・総会屋の仕業ということが

分かっていただけたでしょうか？

>>59
商事あたりが根回しすんじゃねーの？　新日石も支援する
みたいだし。

>>60
改ざんも取り扱ってます

>>61
せめてマニュアルに載ってないことを書けよ

サンドバック状態って、かなり大荒れ状態だったの？
怒号飛び交うような．．．

そりゃー資産価値が2/3に減ったって香具師がいるらしいから
一連の不祥事は株主からしたら『背信行為『以外のなにものでもないだろう

今日凄い黒煙を吐いてるパジェロ見た・・・
車間距離5Mくらい取ってもだれも割り込んでこなかった

前スレおわたのであげ。

>>979
>>50
民事再生法じゃないのか？

たぶん、三菱以外の会社はリコール隠しなんかするとどうなるかが、
よくわかったんだろうな。いまだにわかってないのは三菱くらいだろうな。

2004.6.29(Tue) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
18:46　三菱自が最大5460億円増資へ、株主総会は最長3時間 - ロイター
　経営再建中の三菱自動車<7211.T>は２９日、増資計画を最大５４６０億円まで
上積みすることを明らかにした。当初は４５００億円の計画だったが、リコール隠しや
元役員らの逮捕など相次ぐ不祥事に伴い、再建資金がかさむと判断した。

16:18　産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長 - ロイター
　三菱自動車<7211.T>の岡崎会長は記者会見で、新株発行に伴う登録免許税の軽減を
目的とした産業再生法の適用を、今後申請する方針を明らかにした。

15:21　三菱自、最大1510億円の優先株と最大1000億円の普通株発行 - ロイター
　三菱自動車<7211.T>は、新日本石油<5001.T>向けの優先株１０億円、ＪＰモルガン向け
優先株最大１５００億円、フェニックス・キャピタル向け普通株最大１０００億円の発行を２９日
開催の取締役会で決議した、と発表した。

10:55　水島工場の７月生産３割減　三菱自、新車販売の低迷で - 共同通信
　一連のリコール隠しなどの影響で、国内の新車販売が大幅に減少している三菱自動車は
２９日、主力の水島工場（岡山県倉敷市）の７月の生産台数を、当初計画より約３割少ない
約３万２５００台に減らす生産調整を実施することを明らかにした。

6:04　浦和の永井が居眠り運転で事故　 - スポーツニッポン
　浦和ＦＷでアジア杯日本代表予備登録メンバーにも選ばれている永井雄一郎（25）が、
28日午前５時55分ごろ、東京都新宿区西落合３の都道で運転していたＲＶ車（三菱パジェロ）を
道路脇の信号柱に激突させ、大破させる事故を起こした。エアバッグが作動し、
永井にケガはなかった。

でもダイハツのアプローズが朝日に叩かれた時は気の毒だったな。

まあ三菱は『人誅』喰らわせればいいさ
一般人：三菱車を買わない
個人投資家：株式を買わない、投資信託の人間に進められても断る
企業経営者およビ企業：商用車に三菱車の採用しない
国、地方自治体：三菱車を入札から除外

こうすればグループの人間＆関連企業か一部のマニアか酔狂な香具師しか買わない
結果、再建計画自体も破綻＞あぼ〜〜んでしょ？

早いとこ公道での三菱車非合法化頼むよ。
こんな危険な国はイラク、パレスチナ、イスラエルに次いで
世界４位だろ。

陳謝総会…三菱自筆頭、日本信販、近鉄、カネボウ
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062922.html

著名人・有名人の方々にお願いです、当社製自動車のリコールが多発しており、
ただ今リコール対象車以外の車種に付いても調査中の状況です。
万一事故等が発生しますと社会的影響が大きいため、安全が確認されるまで
当社製自動車の使用を当分自粛していただきますようお願いします。


　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社

事故ると「三菱車」が大きく長期間にわたり話題になるからというのが
ホンネ

この夏、三菱心霊スポットが大人気

>>71
いきなり燃えたと散々言われたアレか。

>>77

三菱車不法投棄の現場　　　か

三菱が税制優遇をうけるだろ！ふざけんな。

産業再生法申請で今度は税金逃れをたくらんでるみたいだすが・・・

マジで潰れてくんないかな？　このゴキブリ企業

>>81
グループ内でも「潰れるんじゃねーの？」呼ばわりだとさ。
産業再生法申請もこれ以上グループ内に迷惑かけんなボケェ！
という事らしい。もともと重工から喧嘩別れ同然に出来た
会社だからねぇ。

闇金orモレモレ詐欺師からも相手にされていない菱って・・・
やっぱりだめぽ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000255-kyodo-soci

>>1
株主総会ダウンロードできるところはしらない。？？
UPきぼん！！

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）<『週間リコール』まだー
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>81

重工の不良因子の集まりが自工ﾃﾞｽｶ?

>>82

重工の不良因子の集まりが自工ﾃﾞｽｶ?

三菱ディーラーはほとんど東京海上オンリーの代理店。
三菱自のＰＬ保険も東京海上が引き受けでしょ？
三菱に広がる連鎖。

と予想。

>>87
「三菱」なのに、スリーダイヤマーク使えなかった時期があるのは
有名（ＭＭＣだった頃）。でも、あの頃の車のほうが味があるんだ
よな。

>>67
5M?

新車発表会でリコール発表という離れ業で誠実さと安心感をウリにすれば、
まだまだついてくるDQN-DNAのコアな三菱ファンのハートだけはガッチリ
掴まえられる。

>>89

重工の落ちこぼれのくせにスリーダイヤ使うだと？、
生意気な！！１００年早いわい、三菱って付いてるだけありがたく思え。
っというわけですか、実際１００年無いですが

最初から欠陥車か･･･
イギリスのキットカーの方がまだマシだな。

こんなに毎日ＴＶや新聞で報道されても、平然と三菱ユーザーは走ってます。
今日も、携帯片手にながら運転する香具師が・・・・・

三菱自動車より三菱グループじゃない三菱鉛筆の方が格が上ﾀﾞﾈ

総会の終了を見計らって再生法申請とは　さ　す　が　だな。

いつも思うんだけど、デリカの排気はあれが普通の状態なの？

相変わらず三菱叩きで日頃の鬱憤晴らしてるバカが多い事にウンザリだな。
三菱を肯定するつもりはないが、必要以上にカマウ連中には閉口するというか
情けない。
今回のミスに関係した役員は法により処罰される。ブランドも大きく傷がついた。
しかしな、殆どの社員や関係者は高い技術で日本経済に貢献してきた
事も忘れるな！
おまえらのような通りすがりに中傷される筋合いなんざ毛の先ほどもないんだよ。
心無い中傷で傷つきながらも、きっと這い上がるよ。
99回負けたって良いんだよ。100回目に勝てば良い。　一番大事なのは
『心が折れないコト』だ。
ゾンビのごとく、しぶとく立ち上がる。　

くそみそを一緒にするな。物の本質もわからずバカ騒ぎする暇があったら
自分の明日の食いぶちの心配でもしてろ！

　
ウチは３代続けてパジェロ信者です。
あの車の素晴らしさを知らずに
三菱の車を叩く世間知らずな方々が
正直、哀れでなりません。

>>98
貴方が鬱憤晴らしてるように感じますが・・・。

良い事であれ、悪い事であれ、「三菱自動車」の名がマスコミにでれば
それだけでも宣伝になる。今は良い話は無いが

>>jQKCEoaz
>ゾンビのごとく、しぶとく立ち上がる。
たちあがってもゾンビのままでしょ
ふつうみんな怖くて逃げるよな

>殆どの社員や関係者は高い技術で日本経済に貢献してきた

2ch初心者なんですが、これが釣りって奴ですか？
それとも、社員さんかな。随分鬱憤が溜まってるみたいですが、大丈夫ですか？

>>90
5米

＞しかしな、殆どの社員や関係者は高い技術で日本経済に貢献してきた
＞事も忘れるな！

高い技術？ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/^l 　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,―-y -―-'　 | 　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　´ ∀ ｀　ヽ　　　　 __ 　　　　　　　　 　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,|　　　　　　　　l　　　／　l＿ 　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　l^ヽ　　 l＾ヽ　　　ヽ)　　　(ﾉ l 　／　　　　　｀ー--,　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　`ー'　　ヽ　｡　　　　　　　/ ´ ∀ ｀　　　r‐''" 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 / 　　　　　　　ヽ　　　　　　 ／ ヽ　　　　　 　l 　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　（ヽ　　　　　 　　ヽ＿　　　　/　ー'　　　と　　,:'　 　　　　 (;;;;)
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　／　　　｀l＾ヽ--､l＾ヽ、　　　　ノ
　　　　　　　　　　　|＾ヽ　＿　／＾l　　/　　　　　r'　　`ー'　　ヽ　　ノ
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　〈　　l　　　　　　　　 ´　∀　｀ l　　　　 そんなｴｻでもさ達がもさー♪
　　　　　　　　　　 /　´　∀　｀　　ヽと＿　　　　つ＿＿＿___,,ノつ

釣堀はここですか？

家族知人で三菱車６台つきあったけど６台中４台がクソ。
性が合わないとかじゃなくちゃんと走る止まる曲がる故障が少ないという基本でだ、
クソ率確率高くねーか。

パジェロはその中のクソの方だ。

三菱自動車の凄そうな技術？？？
あんの？

今日のトリビア

三菱グループの親会社＝総本山は三菱鉛筆。

他のグループ企業は、鉛筆の許可を受けて、金を払ってスリーダイヤマークを使用させてもらっているらしい。
まあ、三菱全体の持ち株会社みたいなもんらしいね。
子会社の方が有名になっちゃったけど。
富士通の親会社が、富士電機っていうのと同じような関係だね。

>>105
タイプミスにつっこんじゃ駄目だって。
きっと彼（彼女）が言いたかったのはこういうことだ。

×高い技術
○他界技術

死亡事故を誘発する欠陥にまみれた技術ってことだろ。ﾌﾟｯ

>>108

なんですか？
文面からパジェロに乗りたくても乗れなかった
怨念の汚臭が漂ってくるのですがｗ

ここは怖いインターネットですね。

>>111
人を蔑む事で、またそういう意見を公開する事で、自分の中の鬱積した
やり場の無い不満やストレスが解消する輩もいるんだろうな。
　
そういうヤツは何も言いたくない。
　一言。　　哀れだな。
そういうやり方しか、自分の中のモヤモヤを解消する方法を知らないってのは、
助けてやる気はしないけど、「哀れだな・・・」と冷ややかに見てやりたくなるよ。
どんな顔をして、家族もいるだろうに、胸を張って生きていけるんだろうか・・・？

そういうクズにだけはなりたくないな・・・。

＞99回負けたって良いんだよ。100回目に勝てば良い。

その思考回路が度重なる隠蔽工作に繋がってるのか…


＞一番大事なのは『心が折れないコト』だ。

車を作ってるならシャフトが折れないことの方が…


と、釣られてみる

>>114
スルーしてやれよ

あんなトラブル車のりたくねーよ

知り合いとかのヨタ車もトラブルあるがトラブル数は少ないし致命的が少ないぞ

横浜市にある三菱自動車の系列販社が清算へ、「北京浜三菱自動車販売」

　経営継続を断念して5月10日に店舗を閉鎖、5月末で三菱自動車との販売代理
　店契約も解消。現在、社名を「レターファイル」と変更して、ローン販売し
　た車の所有権移転などを進める。一連の残務処理が終わり次第、会社清算の
　手続きに入る。同社は店舗数が1店舗で、年販約600台、年間売上高は約10億
　円。「販売の低迷が著しく、回復の見通しが立たなかった」と豊田社長。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040626AT1D2508H25062004.html

スバルとかスズキはどうよ？

俺も99回負けたっていいと思うよ。ついでに言えば100回だって。
でもそれは他人に迷惑を掛けない、一人負けが条件だってことさ。

人を殺して満足に謝らず、同じ過ちを繰り返す会社や社員に行っていいセリフじゃないよ。

マジレスするが、三菱社員より胸を張って生きていけるさ。

米Ｓ＆Ｐ、三菱自動車の長期格付けを「ＳＤ」に引き下げ
　「ダブルＣ」から１段階引き下げたと発表。実質的に一部債務不履行と判断
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00002061-mai-bus_all
http://www.sankei.co.jp/news/040628/kei095.htm

三菱重工、同社製の立体駐車場で落下事故が相次ぐも、対策を放置か

　「三菱自動車の抜本改革を三菱重工出身の岡崎会長がいくら叫んでも全く
　説得力がない」「もともと三菱重工から独立した三菱自動車の企業体質は
　そのDNA(遺伝子)を受け継いだものではないか?」と株式市場関係者らの声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000206-rtp-biz

>>98

121,122のように「高い技術」の証明となるソース見せてね。

「高い技術」って、発展途上国のメーカーと比べるのは不公平です。
ちゃんと日本のメーカーと比較しましょう。

韓国ドラマ”火の鳥”を見てびっくり！
第1部の最初の場面でイクリプススパイダーが
ガソリンスタンドに突入！！
三○（星ではナイ）の車は向こうでも信頼が無いかも…

三菱自工は日産に、三菱ふそうは日産ディーゼルに吸収されて欲しい。

三菱ふそう、山陽道で昨年発生したトラック火災、リコール車種と説明せず

　昨年12月18日夜、山口・岩国市の山陽自動車道を走行中の「スーパーグレー
　ト」(1996年製)が全焼した事故で、三菱側が中古車で購入したユーザーに
　電気配線の取り付けの不備でリコールされた車種だったことを説明せず、
　「メーカーの責任ではない」と一方的に主張していたことが分かった。

　火災は原因不明のまま物損事故として処理され、補償はされず、中古車で
　購入したためリコール車種と知らなかった広島県福山市の運送会社は、
　当時の三菱側の対応に不信感を強めているという。
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/4062701003831.html

コンビニの駐車場に止めてあった三菱製「デリカ」が炎上。奈良・榛原町

　車の下から白い煙が上がっているのをコンビニの店員が発見した。座席下に
　あるエンジンルームを焼き、約20分後に消しとめられた。車両は1998年式で
　1カ月ほど前に男性(64)が中古車として購入したばかり。男性は仲間2人と釣
　りに行く途中で、エンジンを切ったあと約5分後に出火したという。警察は
　新たな欠陥の存在も視野に、県警科学捜査研究所などで車を調べる方針。
http://www.asahi.com//national/update/0627/018.html
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00053021.html
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040627i302.htm
http://www.tv-asahi.co.jp/

香川県高松市で走行中の三菱製「デリカ」が炎上

　運転していた主婦が焦げるにおいに気づき、路肩に止めたところ、炎上した
　という。車両は1990年製
http://www.tv-asahi.co.jp/

『会社が潰れるとき』 日経ベンチャーブックス　　草刈 克二 (著)

　　「急成長に浮かれ、経費の増加を野放しにしたカギ専門店チェーン」
　　「書類の不備を指摘され、マルサの怖さを思い知らされた金型メーカー」
　　「事業パートナーの幹部と癒着、モラルを失った運送会社の辣腕社長」
　　「実力社長を解任した名門企業三代目オーナー会長の”ご乱心”」
　　「ワンマン会長の「老いらくの恋」に振り回された老舗建材問屋」
　　「有名百貨店との取引打ち切りを恐れ、モラルを失った食肉販売会社」
　　「社長のひらめきに振り回され、新規事業で墓穴のそうめんメーカー」
　　「損失穴埋めを焦り、「うまい話」の深みにはまった寝具メーカー」
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4822224635/zinico-22

>>98　
ソースマダー？

>>128
それは補償金目当ての奴だろ。ニュース速報板でも書いてあったけど。
88年製のデリカを先月買う時点でおかしい。

最近他社もリコールがぞくぞくと出てきているような気がするが･･

それよりも東京海上大丈夫か？

>>98>>114
燃料投下ご苦労様です。

１：事実に対して仮定を持ち出す
　　「GDIは黒煙を吐くが、もし排気ガスのきれいなGDIがあったらどうだろうか？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
　　「だが、時として過積載をする高速バスもある」
３：自分に有利な将来像を予想する
　　「何年か後、三菱の売上げが急回復しないという保証は誰にもできない」
４：主観で決め付ける
　　「日本人が三菱の倒産を望むわけがない」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　「世界では、三菱に代表される日本車は高品質という見方が一般的だ」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　「ところで、スバルが車両火災につながるリコールを隠したのは知っているか？」
７：陰謀であると力説する
　　「それは、三菱ふそうを手に入れるためにダイムラーが画策した陰謀だ」
８：知能障害を起こす
　　「何、2人死んだくらいでマジになってやんの、バーカバーカ」
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　「リコール隠しが犯罪なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10：ありえない解決策を図る
　　「結局、三菱が『まじめ』になれば良いって事だよね」
11：レッテル貼りをする
　　「三菱財閥が人名軽視だなんて過去の概念にしがみつく左翼はイタイね」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　「ところで、三菱ふそうキャンターのハブがどうやったらリコールの条件をみたすんだ？」
13：勝利宣言をする
　　「クラッチハウジングのリコールが必要だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　「車って言っても大型車から軽自動車まである。もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　「三菱の再々挑戦を認めない限り自動車産業に進歩はない」

ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

　ドイツのダイムラークライスラー日本法人は２９日、ブレーキ系統に欠陥があったとして、
乗用車「メルセデス・ベンツ」シリーズ計約１２万台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
　物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、国交省は３月、市場措置が遅れているとして
業務改善指示を出していた。約３カ月後のリコールとなったことについて、日本法人は「対象の特定や不具合の
分析に時間がかかった」と説明している。
　リコールの対象は、制御コンピューターのプログラムミスでブレーキの利きが悪くなる恐れがある「Ｅ２４０」など
１４車種約３万台（２００１年９月−今年６月輸入）と、ブレーキ液が漏れて制動力が低下する恐れがある
「Ａ１６０」など３５車種約９万台（１９９７年４月−今年３月輸入）。（共同通信）
[6月29日21時13分更新]

週間リコール新刊
http://wibo.m78.com/clip/img/11953.jpg
そういやこの車以前の愛車…

★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第4版)★★★
　　・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者

�@[他社も]論法
とりあえず[他社もやっている]と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず[他社もやっている]です。
自信が無い時は[他社もやっているはずだ]や[他社もやっていると思う]にします。
できれば[他社も絶対やっている]と言い切りましょう。
ハッタリをかます場合には[他社の極秘文書を見た]と言ってしまいましょう。

�A[交通事故の原因]論法
[飲酒運転]や[脇見運転]や[珍走]などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として[車で来た客に酒を飲ませた飲み屋はもっと悪い]と言うのも効果的です。

�B[他の死因]論法
交通死亡事故を叩かれたら[病気で亡くなる人の方が遥かに多い]と言いましょう。
オプションとして[飢餓]や[戦争]も有効です。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレるのでさりげなく使える中級者向けです。

�C[風評被害]論法
[マスコミが先頭に立って世論を操作をしている]と言いましょう。
とにかく[諸悪の根源はマスコミである]という一点で突き進みます。
[真実を伝えないマスコミがすべて悪い]と言いましょう。
[煽動記事]や[偏重報道]等のキーワードを使うと箔が付きます。
[マスコミ]ではなく[マスゴミ]と表記するのも侮辱的で有効です。

�D[潰れない]論法
[三菱グループの財力]をアピールしましょう。
[巨大財閥が100%サポート]と言ってしまえば貧乏人は何も言えません。
[グループ内や官公庁の注文だけでも安泰]と格の違いを見せてあげましょう。
また[岡山県では官民が一致団結して支援している]と言うのも有効です。
三菱自工は[日本の宝]であることをアピールするのも良いです。
[世界中で認められている高度な技術と品質]という感じです。
[日本の高度経済成長に貢献]や[日本の技術力の象徴]は中高年層に有効です。

�E[便乗クレーム]論法
炎上事故が発生したら[一連の事故に便乗したユーザーの自作自演だ]と言いましょう。
[燃えやすい物をエンジンルームに置いて出火させたに違いない]という感じです。
[自分でナットを緩めた]や[自分でミッションオイルを抜いた]等も使えます。

�F[陰謀]論法
[北朝鮮工作員]や[アルカイダメンバー]等の仕業にしてしまいましょう。
一連の事故は無差別テロに見えないこともないのでうまく利用できます。
より身近で現実的な例としては[トヨタの仕業]や[現代の仕業]があります。
[国土交通省が三菱に責任転嫁した]と政治的陰謀論を展開するのも品があって良いです。

�G[失敗は誰にでも]論法
完璧な人間は存在しないので誰でも失敗します。
失敗した後の対応の素晴らしさをアピールしましょう。
[外部の専門家による監視体制の確立]と言うだけで完璧です。
重要キーワードの[コンプライアンス]を散りばめて相手を煙に巻くのも良いです。
[99回失敗しても100回目に成功すれば良い]は人気ドラマにも使われた名台詞です。

↑
こいつ、何でここまで必死なの？

�H[社会的制裁は済んだ]論法
充分に社会的制裁を受けていることをアピールして同情を買いましょう。
[一連の不祥事に関係した役員は処罰された]や[ブランドに傷が付いた]と言いましょう。
[これ以上の三菱叩きは真面目な従業員や家族を苦しめるだけ]と追い討ちをかけましょう。
トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。

�I[悪口]論法
三菱の悪口を言うヤツに悪口で反撃します。
悪口は良くないですが相手も使っているので遠慮は無用です。
[ヒキヲタ]や[無職]や[DQN]や[ハゲ]や[デブ]や[アカ]等を思い付く限り使いましょう。
[三菱を叩いてストレスを解消しているヤツは○○]がスタンダードな表現です。
三菱を叩くヤツはろくな人間ではないので何か一つはヒットするでしょう。
モニターの前で相手の頭から湯気が出ている姿を想像しながら勝利の美酒を楽しみましょう。
数打てば当たるので色んなスレから罵詈雑言を集めておきましょう。
[タイヤ脱落事故の遺族側弁護士はセクハラ野郎]という高度な応用例もあります。


プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。

>>137
新刊キター
そういや前スレの社用車やヴぁいって言ってた人もこの車だったような…

>>137
ぐっじょぶ！

>高い技術

ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

を見てくれ。
ブレーキチューブに 2 mm のクリアランスがあるから大丈夫なのだそうだ。

ここまで来るともう殺人を生業とする企業にして DQN 集団だ。
このクソ野郎どもにも家庭があり子供もいるのだろう。
子供に尊敬されているかなど野暮なことは聞かない。
まともな人間だと思われているだろうか。

今、プロジェクト�]やってたが、羽田空港の拡張の話ね。
埋め立てたところがヘドロの上なのよ。で、舗装しても沈んじゃう。
なんで、舗装路面に荷重をかけてテストするんだけど、そのテスト用の荷重が400�d
そんで、400�d積んだ特製トレーラーで走ってみるんだが、そのトレーラーふそう製。
食い入って見ちゃったよ。なんせ400�dだもん。
走ってる時、ハブ砕け散ったりしないよね…（´・ω・｀）

なんかタイヤもデカくて、みんな特別製。

作れるじゃん。400�dだぜ。
過積載なんて屁みたいなもんだ。

そうゆう技術を生かしてくれよ。

今のふそうじゃ…無理かな…無理だね……。

>>137

毎度ながら笑わせます。

>>137
　　　　　　　　替歌師
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

数年に一度社員をプレス機に血を吸わせるトヨタと
ユーザーに鉄の棺桶を提供する三菱…

＞99回負けたって良いんだよ。100回目に勝てば良い。

101回目のプロポーズでしょか？

>>140　
HNみろ

株主総会
嘘ばっかりジャン
長話ばっかりで
株主疲れさせても
もうだまされネーぞ

【経済】三菱自動車、産業再生法適用を申請へ［06/29］
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088500935/


　　
身潰する企業でも国が丁重に保護？？？

三菱Ｇ巻き込んで逝ってしまったりして。
まぁ、それはないか。

ベンツのリコールの話題禁止！！！！！！！！！！

>>153
ｻｶｵﾀの俺としてはKIRINが逝かれると困る訳だが。

そういや朝方、路肩に大型貸し切りバスを止めて、エンジンのぞき込んでる運転手がいた。
おやっと思ったがＨＩＮＯ製だった。
何もなかったようでそのまま走っていったけど何だったんだろう。

ＫＵＳＯがとらぶりまくっているので他社ユーザーも疑心暗鬼になっているのだろうか。


とことん罪作りだな＞＞ＫＵＳＯ

三菱自工を切り捨てないとグループにも火の粉が降りかかるというのに…

【経済】三菱自動車、産業再生法適用を申請へ［06/29］
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088500935/l50


選挙にこない奴隷どもから、もっと税金として奪い取れ！！

選挙にこない負け犬どもから、もっともっと税金として奪い取れ！！

もっと政治家どもに、金とマムコをあてがえ！代金はどこからでも数千倍にもどってくる！！



ビバ！税金で三菱自動車は永遠です！！！！

>>137
GJ!!
フラッシュも見てみたい

コンプライアンス
コンプライアンス
コンプライアンス





解りづらい外来語で煙に巻こうったってそうはいかんよ。

いまだに社長が来るときには社員総出で並んで出迎えるのだろうか？

中華汽車までもが、三菱に増資か・・・
中国企業は韓国企業よりあざといから、株主になったとたんに技術情報流させるな
韓国だけでなく、中国にも技術流出するとは、三菱は日本のゴミ企業だな
三菱的には、中国でのシェア拡大作戦みたいだけど
多分ダイクラの時の二の舞で、利用されて捨てられるな。

コンプライアンス（法令遵守）最優先てあーた

あ　た　り　ま　え　でしょーが。

産業再生法って、こんなときにも使えるんですねぇ...知らなかった！
産業再生法活用の新アプリですね。後続が出そうな予感。

>>137
新作ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

3バージョン持ってるんだけど他にもある？

北ﾁｮｿから支援でも受け入れると思うな。
要は金出してくれればだれでもいいってこと。

>>137
「人食いリベロ」欲しいよう！

当たり前のことが出来ないのが三菱。
ガキと同じ。
そんなこと宣言するのがそもそもまちがっとる。

腐りきってる・・・

発炎筒の代わりに赤チンついてるのかよ

ふそうファイヤー!






ちょっと言ってみたかったの。

人食いリベロﾜﾗﾀ。

コンプライアンス第一　お客様第一　品質第一

どれが一番？
| ω・)
ねぇ？三菱自工さん

クルマ買って赤チンつけてくれるなんて、三菱ってサービスいいんですね。
ちょっと見直しました。

>>168
「まじめ・まじめ・まじめ」とかな。

最近「日産です、懸賞の車が当選しましたので、登録手数料をお支払いください」と
いう新手の詐欺が出てるそうだ。


三菱は無いみたいだな。やはり。


そこで「三菱ですがお手持ちの車、リコール修理しますのでお預かりします」って
乗り逃げするやつが出そうな悪寒。

国内じゃゴミにしかならないんで、中東か東南アジアに〜

>>170
車から煙や炎出るのが仕様だから発煙筒いらないのかも知れませんね。

>>177
踏み切りで止まった時のための装備だったわけか…

>>176
こういう商法が…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 14:42 ID:aO2jqa57
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040628i314.htm
＞実際に不具合のある部品が見つかった場合の交換費用はユーザー負担となる。
そんなひどい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 20:09 ID:YHA3Km6F
>>828
点検は無料だけど、交換費用は有償って、ほとんど悪徳商法だな。

悪質な「点検商法」にご注意を 愛知県豊田市
http://www.city.toyota.aichi.jp/syouhiseikatucenter/soudantenken.htm

《このことばは要注意》 by 警視庁
◎ 　「法律で義務づけられていますから」「無料で点検します」
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/anote/tenken.htm

日テレキター

>>177
三菱車は高い確率で発煙するからなあ！

ヮヵｘ「ヶッ！ヶッヵュィょ！」
ヵッォ「ヵヶょ.....」
ヮヵｘ「ヵッォ、ぁぃι ｚゅ！」
ヵッォ「ぃゃ、ぃぃ....」

毛生え黒チンも標準装備にしろや

「変革のスピードを加速」っていうことは、倒産へ向けての
ことだよな。

まじめにMONO作ってるだけなのに、
娘がいじめられました・・・・・。

>>184
もちろんです

最後の朝鮮って何回まで許されるの？

PTを仕切っている基地外と茶坊主をなんとかしてくれ。頼む！

>>187
新機種も含めて店内全台無制限です

>>188
むりです

テレ東キター！
「生まれ変わりたい」って？？
ダメぽ
勝手にぶっこいてろ！！

三菱は生まれ変わらなくていいから、そのまま逝ってくれ。

選挙にこない奴隷どもから、もっと税金として奪い取れ！！

選挙にこない負け犬どもから、もっともっと税金として奪い取れ！！

もっと政治家どもに、金とマムコをあてがえ！代金はどこからでも数千倍にもどってくる！！



ビバ！税金で三菱自動車は永遠です！！！！

>>192
だまれ
しゃちょさんめいれいだ

バカなお前らにマジレスしてやる。
とりあえず、お前の三菱車はタダで見てやるよ。どこが具合悪いか、なんてだいたい見当付いてるから。
でもな、交換費用はユーザーであるお前が絶対に払え。
結構良い方の部品は品薄なんだよ。
まあ、こんな車買うお前も悪いんだ。糞して寝ろ。

モータリゼーションの発展の速度のせいにするなよ・・・
焦ればなにをやってもいいのか？

しょじこうめいだってさ
お前ら岩崎に顔向けできんな

資金を潤沢にそろえたとしても、車買う人が出てこなければ
3年で黒字化なんか出来ないことは、子供でもわかるのだが．．．

判ってるのかね。この企業の経営陣は。

外人記者さすがに鋭い質問。
日本人記者じゃ「倒産するか？」って聞いた奴いないな。
三菱車買取禁止令発令中！
オナニー車にわざわざ型式指定受けるんじゃねぇよ。
社員家族からもいつ火が出るか分からないって後ろ指差される会社ってどうかねぇ。

ぅうるさい経営陣が汗と血流さなきゃ無理だろ
経営陣は山一をモデルに金持ち逃げ→解散のシナリオ進行中

ブーレイ去るんだね。

ブーレイがベンシに乗り換えてたよ。

グループに助けてもらうなんて情けない企業ですね

Eクラスに乗り換えるってことは日本には残るんだろうな＞ブーレイ

まずは叩き売りしてくださいよ

三菱は真剣勝負が出来ないからなぁ

コルトの新車を２０万位で売ってくれるなら買ってやってもいい

自分のベンツにもカスタムでハナつけてるらしい＞ブーれい

ズルズル行ってグループ全体で貧乏籤引いてくださいな

それよか市中のテロ予備軍なんとかしる。

火を噴くたび再建が遠のくだけだ。

経営努力−−−−−−−テロ実行による評価ダウン
　　　どちらが先に尽きるかたのしみだわ

>>206
えっ！20万位の金額で皆からバカ呼ばわりされる気？
もっと考えた方が良いと思うけどな。

小谷さんの「三菱は復活できるか」って質問に、
大浜さんが、あんなに厳しい顔で「わかりません…」だなんて、
取材過程でなんかヤヴァイネタにでも接したか？

おまえら3流DQN会社社員の分際でアホかｗ

くそみそいっしょにするなってったって、
全部がクソなんで区別はできないﾌﾟｹﾞﾗ

というか”20万引き”じゃないから、
”20万払って、更に馬鹿呼ばわり”かも。

ていうか
ＮＨＫのラジヲのニュースでは
「韓国の資本がもしかして入るかも」とか言ってたな
あくまでも「万が一」みたいな感じだったが

>>214は>>210ね

>>212
幸せだね

外人記者から倒産の可能性はなんて聞かれていたけど
日本の記者は社交辞令で言わないだけ、本心は潰れるのではと
思っているんだろうな。
経営者は当然否定するのが当たり前でしょうから。


しかし、こんな質問出ると言うことは本当にヤブァイのでは？

212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 23:35 ID:Td60z4kT
おまえら3流DQN会社社員の分際でアホかｗ

１００万くれても

いらない

>>217
倒産はない
バラ売りされるだけ

>>214
そういう意味で書いた。
三菱自工の製品に20万も金払う気？という事でよろしく。

>>217
だって正直言って盛り返すと思う？
バカ高い金払った上、犯罪者の汚名着せられて死ぬのは嫌だろ、普通

つぶれなくても

車売れなきゃ自動車メーカーじゃないなｗ

おまえら

ＮＨＫ総合
23:45 あすを読む 「三菱自動車再生の道」

もうすぐ始まりますよ。

倒産するのはおまえらの3流DQN会社だろｗ

Ｊ

>>225
幸せだね
三菱が世界最高の会社だと思い込んでるんだね

そういう人は２ちゃらーのレベルは知らない方が良いよ

いよいよ倒産までカウントダウンかな。
信頼を失った自動車会社はもう無理だね。

例えば、
腐った食材を客に出して
食中毒死を出したレストランがあるとして、
いくら改善されたと店長が主張したとしても、
そのレストランに再び行く客がどれほどいるかね？

>>212 幾らなんでも、そういう言い方は、三菱自工社員に失礼だろう。

別に会社潰れても自分にスキルあれば問題無し
三菱社員だったら無職だった事にするな

>>225 つらかったねよしよし

3流DQN会社にしか入れなかった奴ってさぞかし無能なんだろうなｗ

>>232
よしよし、いい子いい子
今度は就職難易度ランキングって本を読んでごらん
少しは世間が見えるかもよ

某ディーラー中古車センターで三菱車は廃車らしいよ
展示するとイメージダウンだからって

そうなんだよな
社長が逮捕されてたんだよな
普通ならこれだけでも大問題なんだけど
こんなことがすっかり霞んでるのが凄いよね

>>234
幾らなんでもそれは無いｗ

株主からも見捨てられてるんじゃなぁ･･･
グループの社員からも「あいつ自工の人間だぜ！」って指さされて笑われるんだろうな。
投資してくれるグループ社員の靴でも舐めて綺麗にしてあげたら？
自工を助ける為に頑張ってくれてるんだゼ！

頑張れよ！

取り合えず近所に胸張って言える会社に勤めたいよな
かつてのパジェロ事件の後三菱自営業に話聞いて、この会社はもう駄目だと確信した。
予想通りだったよ

三菱車、タダであげると言われてもやだな。速攻売るかスクラップだな。
女子高生＞きゃ、三菱だって。おもしろ〜い、火は出ないの〜
おばさん＞怖いわ、乗りたくないのよ、電車で行くわ。
ガキ＞みつびしだー、石投げたれ。バカって書いちゃえ。
コギャル＞きゃ〜見て見て、三菱に乗ってる、ばすかしー。
やくざ＞ごるぁ。前ウロチョロ走るんじゃネェ。

というわけでDQNでない限り今更乗りたくありません。

>>236
何だ、TV見てなかったのか
三菱社員はまだ分からないんだな

(･∀･)ｲｲ!!＞Td60z4kT

当社では下取った三菱車は中東風な方々に格安でお譲りしております。
なお、その使用目的については当社は一切関知しておりません。

>>211 >>217
ヤバく無いわけ無いじゃんｗ

どうせ、今回増資した5460億だって、あっという間に闇に消えて

あ　　ぼ　　ー　　ん　　

あ　　ぼ　　ー　　ん　

あ　　ぼ　　ー　　ん　

あ　　ぼ　　ー　　ん

三菱自がこの先生きのこるには？

>>228
倒産するより前に外資に乗っ取られそうだけどね。

それと三菱の場合、6月の販売台数が前年同月比4割減って事だから
これだけ騒ぎになってるのに、まだ前年同月比の6割にあたる人は
買ってるんだよね。
グループ社員が必至で買ってるって話をよく聞くけど、ホントにそれだけ
なんだろうか。
以外と、何も考えないで普通に買っちゃってる人も結構居たりして。

>>236
WBSの中古車屋レポートだから間違いないと思うよ

ＤＣ役員総引き揚げで
ようやく株を売れるようになった

誰が最後までババを持っているか？

今が買い時だと思っているのは俺だけだろうか・・・・

>>212 >>225って
↓
ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088500935/567
に出てくるDQN夫婦と同レベルなヤシなんだろうな（生暖目）

６月度；６割減、→７月度；７割減、→８月度；８割減　→９月度；９割減？・・・・・・

いつまでかかるか想像もつかない、

市場現存車両修復のためのキャッシュアウト・・・・・・

たった５０００億程度で足りるとお思いの方、

いらっしゃいますか？

>>240
>>246

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三菱ふそうは夏のボーナスアップらしいね。
三菱自はどうよ？

ま、リクルートみたいな贈賄とは質が違うってこった
顧客に害を与える雪印なんて比にならない
殺して犯罪者にしたんだから。
金取って殺して犯罪者に仕立てるって、強盗より悪質

三菱ふそうのりコール各誌は、ダイムラーの体質だと言うことが、今回、はっきりしたけど、

【ダイムラー】リコール隠し【クライスラー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088518928/l50

それはそれとして、、

リコールとかの問題の前に昔から三菱車はすごく故障が多いよね。
経年劣化も他の国産メーカーより早いし。
リコール隠しを改善しても、品質の低い車しか作る技術しかなければ
やはりあぼーんでしょ。
だって、あえて三菱車を買う理由が見つからないよ。

>>251
反論があるならTV東に言えば？
嘘なら声を大にして言えばいい
まぁ出来ないのは承知で言ってるけどなﾜﾗ

近所の三菱ディーラーはしっかり休みを取っていた。
他社ディーラーは月末追い込みで休日返上でオープンしてるってのに･･･
どうやら売る気もなければリコール修理をする気もないらしい。

販売会社は気の毒だと思っていた俺がバカだった。

時効は対外的には坊ナス０だけど実際は

↑天下の三菱が潰れるわけないだろ　ボケ
おまえみたいな小物が三菱を語るな

>>259
釣りですか？？ﾜﾗ

もしかして当初から野に放たれた欠陥車は廃車まで放置するつもりではないだろうか。
全くの放置だと責められるから一応やってます程度でお茶を濁して。

５〜６年もすればほとんどアボーンで抹殺

犯罪集団だな、事故当事者にはつらいけど、一度大事故発生させないと分からないようだ。
ただあっという間に資金が底をつくから倒産確実になるだろうけど。
後は泣き寝入りかグループ会社に損害賠償を求めることになるが。

>>245

自殺者が年２万人いるからね、死にたい人がいっぱいいるんだろ

どうせ社員と関係者以外買わないんだから駄目だわな
5000億だろうが１０兆だろうが製造業である以上、商品が売れなければ必ず破綻する

リストラで少しでもできる社員は
いなくなり新車開発より
リコールの費用や
遺族、被害者の賠償にかかる費用
品質は、今まで以上に悪くなる予感

＞２６３

同意。

三菱の辞書に品質という文字はない

5000億でも足りないんじゃ無かったけ。
借金も隠蔽か？

もう、ダイムラークライスラーの車も誰も買わないだろうな。
車が売れなければつぶれるしかない。

つぶれる前に被害者に賠償しろ>>ダイムラー

>>263
まさにその通り。
他に買う人間といっても普段から三菱モーターのジャンパーやバックを
持ち歩いてる三菱オタしかいないでしょうし。

貴方にスリーダイヤモンドの一番大切なモノをあげるわぁ

愛する人に捧げる為守って来たのよ、壊れてもいい

燃えてもいい、三菱車は尊いわぁ

誰でも一度だけ経験するのよ、誘惑の甘い藁

>254
まさしく同意。
ダイムラーに乗っ取りを図られた挙句、リコール隠しまで擦り付けられて、とんだ濡れ衣だったわけだ。

オマエらがココでうざったい中傷を呑気にしてられるのも
日本経済が世界で秀でてるからだろ？
その経済を支えてきたのが三菱だよ。

いつまでもウジウジと三菱タタキをして日頃の私的鬱憤を晴らそうとする
卑しいマネはするなよ。

冷たく三菱のミスだけをを見て、「なにをやっても無駄だよ・・・」と冷笑するくらいなら、
涙を流しながらでも「負けるかよｵ〜ッ！！」って叫ぶ三菱のほうを応援するよ。
　『オトナになる』ということは、納得したフリをして、全てを諦めたり、放棄したり、
無理やりにでも記憶の隅に捨て去ってしまうことじゃあ無いんだ。
今まで生きてきた自分の知恵、コネを使った知識の借り受けを総動員して、
自分にとって一番良い方向に行くように、最後の最後までジタバタするだけの忍耐力と
気持ちの強さを持つということじゃないかと思う。

そういうヤツの話なら俺はトコトンいっしょに悩んで考えて上げたいと思うが
単なるマスターベーションのネタだけに人のミスを付く連中は俺は助けようとは
思わないが、鼻で笑ってやるくらいはしてやるよ。

三菱という集合体の中で一生懸命に頑張ってる一般社員や家族の気持ちも
考えろよ。

>>272

社員マジ必死だな（藁

>>272
＞三菱という集合体の中で一生懸命に頑張ってる一般社員や家族の気持ちも
考えろよ。

その実態が>>257なわけだが？

三菱が無ければ日本はもっと発展してた

　　間　　違　　い　　な　　い

↑
企業がこの世に存在するために何が必要かを理解してない。

がんばれば済む問題では無い。

>>272
長文での吊りお疲れさん。
そんなに長く書いても吊れないよ。ﾜﾗ

勝ち組　トヨタ

バブルの時も三菱グループは随分アメリカで高額な投資をして損出したね。
何も知らない香具師が三菱養護をすると痛いからやめれ。

あの総会が完頑張るつもりの会社に見えるか？
一般社員には悪いが会社は消えてもらうしかないと思う

>>272
潔く腹切ってさっさと市ねばいいんだよ。ノコギリで介錯してやるからよ(ｗ

>>275
三菱が無ければ日本は先の大戦で勝利した

　　間　　違　　い　　な　　い

>>276
働かないで儲ける奴が居なければいいんだよｗ
経済の基本でちゅよ？

インタビューで三菱グループの社宅住まいの奥さんが
「三菱車はエアコン入れると時々すごい音がして、火を噴きそうで怖い」
とコメントしていたが。。。
三菱の社員の中でも分かってる人は分かってるんだね。

三菱が無ければ日本人は既に月に到達している

　　間　　違　　い　　な　　い

>>272　叩かれるに十分な事をしたんだろ自工は。

>>三菱という集合体の中で一生懸命に頑張ってる一般社員や家族の気持ちも考えろよ。
それは自工のお偉いさんに言えば？

つーか>>272はコピペだ＞皆の衆
それもとっくに論破されている。

>>272

＞＞三菱という集合体の中で一生懸命に頑張ってる一般社員や家族の気持ちも
＞＞考えろよ。

三菱車溢れる交通社会の中で恐怖に怯えてる他車や通行人やの気持ちも
考えろよ。

＞＞三菱という集合体の中で一生懸命に頑張ってる一般社員や家族の気持ちも
＞＞考えろよ。

気持ちやがんばりだけで、企業存続できたらこんなに楽なことはないでちゅよ。

２ちゃんで吠えても意味無し、ﾋｯｷｰって言う香具師いるが
少なくとも知人、家族には三菱車は勧めんな、と言うか買わせない。

事故の第一当事者にはさせたくないからな。

うちの妹のとこに４年ほど前からグランＤＥＴＨがある、鬱だ。

コピペ房の>>272は放置ということで＞オール

ちょっと古い小説だが、日中〜太平洋戦争を題材にした
「戦争と人間」(五味川純平著)で、こんなせりふがある。

「まあ、この戦争も三菱が始めたようなもんだからね」

このグループには「日本を支えてきた」という自負があるけど
「日本国民に仕える」という意識は薄かったんじゃないだろうか。

だから今ごろになって「法を守る」(コンプライアンス）とか
「信頼を取り戻す」なんて、企業として当たり前の言葉を言う羽目に
なっているような感じがするな。

三菱は日本のサナダムシだ
排泄が妥当かと

身潰潰して
年金にまわすｗ

三菱車で買っても良いと思える車ってある？

私は基本的には無いが強いて一車種あげるならランエボ位かな。

つーか、なんだかんだで天下の三菱なんだから、未来永劫つぶれる事はないよ。
日本人は世界一のブランド好きだからな。
トヨタやホンダが潰れても、天下の三菱だけは日本が潰れようとも国の威信に掛けて、潰さないよ。
国なんて所詮三菱自動車のいいなりだから。
そのうち、三菱自動車から国や政界、経済界に圧力掛かかって一気に沈静化するよ。

友達のRVRは一年半でカーブの度に
「ビキ、ビキィ、ビキキキキキィィィーーー！」
と音を立てるようになった
軽トラより乗り心地悪い・・・

>>293
デリカバン　理由・マツダ製だから。あとはタダでもイラン。

また新たな釣り師>>294がおりてきた。。

もう良いよ。誰も三菱ブランドをブランドと思ってないから。
バイバイ。

>>293
ランサーセディアワゴン（ブーレイ顔になる前の奴）。出来れば
ラリーアート仕様。あれは良い。

>>私は基本的には無いが強いて一車種あげるならランエボ位かな。

法律違反を幇助し、それを前提とした極悪車種。
しかも、　ミ　ツ　ビ　シ　あなた、脳がおかしいですよ。

>>294

話題にもならないくらいに落ちぶれるから、
沈静化するんだよ。

>>299
いやいや、良くサーキット走行会行くので良いかなの思っただけ。
ちなみに今まで三菱車のオーナーになったことないし。
トヨタ、日産、ホンダ、ジャガー、ベンツ等は家族の誰かしらは所有。

そのうち、三菱自動車に国や政界、経済界から圧力掛かかって一気に沈静化するよ。
って読んじゃったよ。

自工は、点検/部品交換等の社外から見える対策の完了日程をコミットしてそれを
順次実現して行く事で信頼を回復し、全ての対策が完了する前に公的な救済措置を
引き出す事を考えないと、OUTになる危険があると思います。産業再生法適用申請
検討のアナウンスが裏目に出なければ良いのですが...

ライブドアとかいう会社が近鉄バファローズを買い取るらしいから
三菱も一緒に拾ってもらったらどうだろう？

>>304
三菱自動車拾ってもイメージアップにはならないと思われ。

>>290
＞このグループには「日本を支えてきた」という自負があるけど
＞「日本国民に仕える」という意識は薄かったんじゃないだろうか。

どちらかというと「日本を支配してやった」かと。
創業者の岩崎弥太郎は、抱かせる・飲ませる・掴ませるで官僚に取り入って大財閥になりましたが、
日銀総裁と泥酔するまで飲んだ際、抱き込んだ官僚を嘲笑した発言が漏れ、一時期、政府に干される
ハメになりました。

また後年、岩崎弥太郎は、渋沢栄一に「二人が組めば日本は我々の思い通りになる」と
手を組もうと提案し、あっさり蹴られてます。

おーい皆の衆>>294もコピペだよー

コピペ房が多いな。

産業再生法,万が一にも通した議員は絶対に名前発表しる！
「多くの罪もない従業員が...」とか理屈はつけるだろうが、
これはそういう問題ではないんだ。
まっとうなものを作れない、まして人が死ぬまで隠しておくような
企業がこの日本に有って良いはずがない。
こんなことが通るようであれば、この先日本は真っ暗になる。

日本の足引っ張るなよ、三菱

　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業��
　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
ﾃﾞｨｵﾝ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ..................................ｷﾞｬﾗﾝ･ｼｸﾞﾏ･FTO・ﾗﾝｻｰ・製品
の知名度が上昇。非対象.....................................のGTOはやはりネ申だったのか

高い給料払うために

ハブ薄くしますた

海外ホテル住まいなのだが、
ホテルのエレベータにあのブランドマークが！

このたぐいの商品は大丈夫なのか？
ロープ切れたりしないよな？
切れても安全装置はちゃんと働くよな？

だんだん心配になってきた。

お願いだから、ヒトの命に無関係な商品だけ作ってくれよ。
心配で眠れなくなるだろ！

>>313
滑車が外れる程度で済むと思いますので、どうぞご安心ください。

>>295
車体強度が足りないもん…

大漁ですな（藁

資源を大事にするためにも
受注生産すればいい！

ミツオカ
ミツビシ
ミツのつくもん同士
どちらをとるか

漏れは絶対ミツオカだな

>>313
マジな話三菱のエレベーター、エスカレーターは良いよ
車もあれだけ良ければいいのだが・・・
営業時間中に無意味に長時間故障するオー○スのエレベーターは三菱車並

タダでいいならエボ貰ってあげようかな。
バラしてパーツにすればホイールとかは金になるだろうし
エンジンとかミッションは信者に売れそうだから儲かるかもしれないし。
でも資源を大事にするなら三菱は車作るのやめることだな
どうせ売れないんだし、資源の無駄だし環境にも良くない。

>318

ご親切にどうも。

今夜は良く眠れそうです。

>>313
三菱は長く生き残ってきた企業で製品は本来間違い無いはずだよ。
気にしないでください。
きみもマスゴミによる風評被害が大きすぎる結果錯覚を起こしているのだね。

>>313
三菱電機は家電関して80年代後半にCM等で一気に攻勢をかけてシェアが一時すごく
増えたけど、今は定位置に逆戻り。

漏れも三菱電気の製品については特に温度制御したりするものが性能が
いいので一時、かなり買ったが冷蔵庫、エアコン、電子レンジ、ファンヒーター、
どれも3年持たなかった。リピーターが少ないかも。
ビデオなんかも耐久性悪かったね。

なんで三菱の車ってバランス良く作らないのかね。ボディ剛性は
合格点、なのにサスがふにゃふにゃブレーキ甘いとか、足回りガチ
ガチなのにボディがしなるとか、エンジン最強！　でもとてつもな
くフロントヘビーとか。なんか「早い者勝ち」で予算分捕って各部
設計してるんじゃなかろうな。

三菱自工の製品は93年にギャランを買ったが新車の時から
原因不明の走行中のエンストに悩まされて1年で売却。
この件については同じくらいの年式のRVRの人とかの
カキコも散見したが、リコール対象にはなっていないね。

個人の経験からすれば本当にリコールが出尽くしたのか？ということには
かなり疑念を持っている。

>32１
その驕りが末端の社員果ては消費者の選択眼も
腐らせたんだよな…大丈夫だろうorかもしれない？

自動車教習場では生き残る為に後者を教えてくれるのだが…。

知り合いのディアマンテは走行約三万キロ
走行中にエンストしますよ

>>326
ＧＤＩのディアマンテですかい？　ただでさえインジェクター
が詰りやすく、プラグも煤だらけ、なおかつあの超音波式エア
フロセンサー。うちの９年式ギャランで信号待ちエンスト２回
あったな。走行中は幸いにもなし。あー、渋滞中にノッキング
しがちになるっけ・・・。で、Ｎに入れて空ぶかし＞周囲に睨
まれるという。

漏れのテレビなんて悪名高き「三菱ＣＺ１」
…あの萌えると有名な香具師です。
故障だらけで何万かかったことか。
やっと今回、液晶に変更。当然三菱製では有りません（当たり前）

ちゃんとした車を作るって大変なんだよな。
たとえば車体の全長の組み立て誤差ってどの程度まで許されるかを例に挙げよう。
車は約３万点の部品でできている。車体を構成する板金関係の部品だけで２０００はある。
この２０００余りの板金部品をつなぎ合わせて車体を作っているわけだが、このつなぐ時の
位置合わせの誤差はどの程度許されるか。
２０００余りと言っても全長に影響する部品はその全てではない。仮に1/5として４００点。
この４００点の部品の溶接などによるつなぎ合わせの誤差で車体の全長は変わる。
４００の部品のつなぎ目は３９９あるとして、１箇所あたりのつなぎ合わせの位置ずれが
1mmあった場合、誤差は最大で399mm、つまり40cmも変わってくる。
同じ車種でこんなに誤差があっては話にならない。
では許される誤差が全体で10mmと考えてみよう。１箇所当たりに許される誤差は10/399、
つまり0.026mm(26ミクロン)しか許されない。たかが板金つなぐだけでもこれだけの
精度を維持する技術が必要と言うことだ。

三菱はこの程度の技術があるかどうかも現状では公開されていない。
つまりまだまだ信頼を回復するには情報公開が不足だと言うことだ。
とりあえず車の生産は中止して自らの開発生産能力の再評価を
行い、その信頼性を一般に判るように説明できるスキルが付くまで生産販売はするべき
でないと思う。

いま三菱電機の扇風機を回していますけど、
やっぱりハネが飛んできたりするんですかねえ？

>>330
三菱電機が扇風機作ってるの？
商品についてるシールの販売元が変じゃない？
安物商品は営業が
海外メーカーのを仕入れて三菱ブランドとして売ってるケースがあるよ

あ、これ安物だ。

海外のか。
奈良安心かもな。

>>329
なんだこれ、ネタか？
治具って知ってるか？（ﾌﾟ

恥ずかしいから間違っても他でこんなこと言わないほうがいいぞ。

昔「利己的な遺伝子」って本があったな。
DNAが存続コピーするために人間を使用している。
三菱の隠蔽DNAさえコピー保存を繰り返せれば爆発してもOK
大切なDNAこそが三菱のキモ。

GDIってダメダメなんだね。

隠蔽DNAは元親会社のダイムラー・クライスラーも持っているみたいだね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000313-yom-soci

>>329
長さ方向に400分割の車かよ・・・・

ぬるぽ三菱車で豪快に峠を攻めてるそこのアホ

お前はもう氏んでいる

>>329
数字がでたらめだな。
読んでいても恥ずかしい。

  

アホ三菱社員か工作員が
なにやら朝から隠蔽工作をしているので
注意喚起安芸

三菱海苔を責め、廃車！と煽る意見が多数のようだが、実は廃車を待ってるのは痔坑なわけで、
乗り続けるユーザーが一番困りものらしい、というわけで、特にGDI乗りにはがんばって維持して欲しい。

>>343
時効が廃車待ってるんだから
なにも維持なんてしなくていい

廃車！敗者！敗者！敗者！廃車！

歯医者！

社長の「６月前年同月対比４割減」発言を考える。
どうみても４割減ですんでいるとは思えない。
どうして正直に６割減、７割減となぜ言えないのか？
やっぱり隠蔽体質が残っている証拠。
まだまだ信用できない。
みなさんこれからも叩きヨロ。
明日は祭だな。

トヨタ１位、ホンダ２位　米の自動車耐久性調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000038-kyodo-bus_all
　【ニューヨーク２９日共同】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが
２９日発表した米国内で販売された自動車の耐久性調査で、トヨタ自動車が会社
別で首位となり、ホンダが２位に入った。新車販売が好調な両社が中古市場でも
強みを発揮していることを裏付けた。

一方で、三菱自動車は３２７件と平均を大きく上回り、日本メーカー大手５社の
中で最下位だった。

>>347
笑うよな〜。
何が、「日本を支えてきた」だ。
日本の恥さらしじゃねぇか。
やはり三菱が関わっていなければ第二次大戦勝っていたな。
間違いない！

とある病院の駐車場にて

主婦Ａ『あ！！この車、三菱よ〜危ないんだって…』
主婦Ｂ『そ…そうね、最近いい話を聞かないわね』
主婦Ａ『じゃ、帰ろうかな（と、フィットに乗り込む）』
主婦Ｂ『（主婦Ａを見送ってから）買い換えた方がいいかしら？』
　　　『（パジェロイオに寂しく乗り込む）』

俺の近くを通らないでくれ！エンジン爆発するぞ〜！

所詮親族会社は一流かも知れないが車業界では五流の会社でしかないし。
三流にもなれなくてあたふたしていた会社がこんな不祥事やって生き残れるわけがない。
不祥事発覚しなくても存続の危機は常にあったんだから。
ここ数ヶ月生き延びても来年・又来年と・・・・・

廃業した方がいいね。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/

【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50

>>347
大手５社？
小手５社ってどこ？

五流の三菱

三菱は大手というより、王手をかけられた会社。

>>354
もう詰んでいるのに「俺の王は飛車」とか言って続けようとする奴＝三菱

３４７のように、大陸で使われているとハッキリ差が出るわけで。
どんな騙し広告を使っても、見抜かれる。「品質は語る」ということだ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　今日の爆発炎上まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　|　　蜜微視蜜微視 |／

>>354
早めに投了したほうがいいな。
実力ないのは投了も遅いけど。

阿蘇山でパジェロが燃えたらしい！！！

トヨタ・日産に勝てない三菱が・・・

国民を敵に回して勝てますか？

コンプライアンス


遅すぎなの・・。
罪をなすりつけた会社の人が言う言葉ではない。

業績説明とかはいらないんだよ。悪いのはわかっているんだから・・

質疑応答もたのむぜ。
隠さずにな

スーパーボールが跳ねるような形の
株価になってますね。

もちろん、昨日の株価より下で跳ねてるんですけど。

昨夜のニュースで笑ったのは株主へのインタビュー。
株主の一人のおっさんが「三菱には再建してもらわないと」と目がマジだった事。

まあ金をつぎ込んで買った株が下落したら必死になるのも無理ないかｗ

>>364
きっと前のリコール隠しの時に暴落した株を買い漁ったんだろうな。
あがれあがれーわははは、と思っていたところ一気に暴落。大損で
んがな。

右 翼 の 嫌 が ら せ を あ な た 達 は 支 持 す る の で す か ？

熊本で走行中の三菱ラスベガス炎上、けが人なし
30日午前8時半ごろ、熊本県阿蘇町赤水の阿蘇登山道で、
走行中の「三菱ラスベガス」が燃え上がったと119番があった。
一の宮署によると、車には3人乗っていたが、いずれもけがはなかった。
車は全焼した。3人は阿蘇山頂に向けて走行中だったという。
〔共同〕 (10:36)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040630AT3K3000N30062004.html

>>367
それは火山に登るからだ。
あの車では燃えるだろ。

ttp://up.2chan.net/e/src/1088525594641.jpg

…末期的だな

この状況下で三菱のラスベガスに乗って阿蘇登山？

気圧や噴煙が多少なりとも影響しそうなのによくやるよ。

会社も○○ならユーザーも○○ということか。

車両火災の発生件数は年間８０００件前後
http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/html/15111530.html
めずらしくもない。
計算上は１年の間に１万台中１台以上の確率で燃える。
ちなみにパジェロは全盛期、月間７０００台売れていた。

しかも４ＷＤはタイヤのサイズ不適合や空気圧の管理不十分で火が出やすい。
パジェロは非直結４ＷＤ時のセンターデフにビスカスＣＵ使っているからね。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/4wd.htm
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/4wd_.htm

以上から特に品質上の不具合などにより出荷しているとはいえない。

>>yM8rk7DU
よくみろよ　燃えてる理由は圧倒的に放火だろ
放火でもないのによく燃えるのは三菱だけなんだよ　あほ

>>372
放火を除いたって６０００件もあるぜ、クズ。

>>371
つまり、点検後間もない車が燃えたのは
ディーラーが何もせずに書類を改ざんした証拠ですね
さすが三菱だな…ｗ

>>371
車両火災の原因は放火や排気管やタバコ等が多数を占める。
欠陥で燃えている数はしれている。
販売台数を出すのなら、カローラの爆発炎上が一番多いはず。
三菱は販売台数に比べて大過ぎ。
品質がダメな証拠だな。

ベンツも三菱と似たようなもんだな

（本日のニュース）
独ダイムラー・クライスラーの日本法人「ダイムラー・クライスラー日本（ＤＣＪ）」
は２９日、メルセデス・ベンツの「Ａ１６０」「Ｅ３２０」「Ｓ５００Ｌ」など４９車
種計約１２万１０００台で、ブレーキ部品に欠陥があったとして、国土交通省に２件の
リコール（回収、無償交換）を届け出た。

　ＤＣＪ社では昨年１２月に、国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けて
いたが、不具合発生の件数が計６８８件になるまで対策を講じていなかった。

　リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が三菱自動車から分社）
の大型車の欠陥でも次々と明らかになったが、親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車
でも表面化する形となった。

>>yM8rk7DU
もう反論終わりか？

三菱パジェロ炎上＝走行中に異音−熊本

　３０日午前８時３０分ごろ、熊本県阿蘇町の阿蘇登山道の通称「赤水線」で、走行中の三菱自動車製「パジェロ」が炎上し、車両は全焼した。けが人はなかった。一の宮署は出火原因などを調べている。
　調べによると、夫が運転し、妻と娘が乗っていた。阿蘇山頂上に向けて走行中に車両前部で突然異音がし、ボンネット部分から白煙が吹き出した。車を降り、避難したところ黒い煙に変わり、出火したという。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000116-jij-soci

>>377
何に対しての反論？

>>yM8rk7DU
何も言えないのね？　笑

>>D8fa2Zso
あなたの発言は理論的ではないので反論などできません。
発言の根拠を理論的に説明して下さい。
できるはずもないでしょうけどね。

>>377
yM8rk7DUは、悔しさのあまり「ラスベガス」を借りて火山に向かって逝ってしまいました。

現実に出てくる燃料の方が多すぎて、いまいち燃料屋さんのネタが弱くなってるような気がする（w

>>yM8rk7DU
笑いものになってるのわからない？
空気が読めないところがさすが三菱　笑

あ、つい癖でsageてしまった。
スマソ…………ダメポage＿|￣|○

昔、某メーカーにいたころ色々なメーカーのパーツやら部品を解体して研究してたことあるけど、
三菱だけは５年以上前の技術だったのよ。その結果がやっと出てきたみたいですね。

>>371
>計算上は１年の間に１万台中１台以上の確率で燃える。

放火（の疑い含む）と、事故（衝突が原因）、煙草の不始末を除くと、1549件。
これを「車両不具合が原因である可能性のある」出火件数としてみる（実際は
整備不良なんかも含んでいる筈だが）。

平成16年3月末の全車両保有台数が、77390245台。

でまぁ、単純に1549/77390245と計算してみると、0.00002001544・・となる訳。
「多く見積もっても」5万台に１台の割合ですな。

今だにマスゴミの報道に惑わされているバカ大杉
全国で起きている車両火災のうち、三菱ばかりピックアップして変に三菱問題を盛り上げているんよ、マスゴミは。
いい加減にそのことに気付けよ、愚民共。
だから風評被害だっていってるんだよ。

風評被害ってなら、三菱がﾏｽｺﾞﾐ訴えればいいのでは？

>>388
おしい、ＩＤがもう少しでＤＱＮ。
まぁ、お前がＤＱＮだからＩＤが何でも同じだがｗ

(゜∀。)？？？　>>388

>>yM8rk7DU

今から書くことに反論できたらやってみな。


>>371でお前が出したデータは、平成14年度中の車両火災のデータだ。
これが何を意味するかわかってるか？
三菱自工が隠蔽していた分はカウントされてねえんだよ。

また燃えた。
今日はパジェロか。
株主総会の翌日ってのがせめてもの救いだな。

>>EoQC+7QN
さっきのやつもそうだったけどこれも聞き飽きたよ

>>388
三菱擁護マニュアルそのままの書き込みご苦労さん。

>>388
何を言っても燃えてるのは事実。

昔のリコール隠し初期の頃、連日のマスコミ報道に対して「いい宣伝をしてもらってる」
と言ったトンマな三菱役員がいた。

今回捕まった奴のうちの一人だと思うが、
今も「いい宣伝だ。広宣費に換算して何十億円効果(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！ 」ナンテ思ってたら笑える。

平成14年度の火災報告だったか、不覚。14年の保有台数と比較しなければ意味がない。

>>392
>三菱自工が隠蔽していた分はカウントされてねえんだよ。
幾ら大三菱様と言えども、車両火災の事実までは隠蔽出来んだろ。

でもどうして最近になって急にこんなに燃え出したんだろう。

今なら三菱の中古車激安だろうな。
ランエボあたりどうかな？

>>394
聞き飽きたというんだったらいい加減ムキにならんと悟れや、ヴォケ！

火災原因調査結果
「低学歴DQNオーナーが自分で放火しました。以上」

>>EoQC+7QN
むなしいあほの遠吠え　笑

>>392
>三菱自工が隠蔽していた分はカウントされてねえんだよ。

お前さんの言う「隠蔽」とは、三菱が欠陥を隠していたことか？
それとも、三菱車が燃えた事実そのものか？

＞今から書くことに反論できたらやってみな。

激しくカコワルイ

>>398
EoQC+7QNさんのようなお人が、2ちゃんでは身潰し擁護（のふり）しながら、補償金目当てで知人友人の身潰し車に放火しているとゆう罠（w

又sageちまった………＿|￣|○
…………………………………………吊ってくる

>>392
車両火災って、隠蔽できるものなのか？
マスコミの報道を鵜呑みにする癖、やめた方がいいよ。

【結論】
欠陥の隠蔽と、事故・火災そのものの「隠蔽」の
区別が付かない奴はすっこんでろ、と。

>>406
確かにそのとおりかもしれん。

だがね、隠蔽を重ねる三菱自の会見のほうがさらに信じられんと思うぞ。

マスコミ報道はとりあえず事実。

>>397
＞＞三菱自工が隠蔽していた分はカウントされてねえんだよ。
＞幾ら大三菱様と言えども、車両火災の事実までは隠蔽出来んだろ。

火災を隠蔽するのではなくて、出火原因を隠蔽するんですが。
交通事故の原因(ハブ・クラッチの欠陥)を隠蔽したみたいに。

三菱電機といえば、ファンヒータで人殺しているねぇ。何人だろ。親子三人は記憶にあるが
酸素濃度センサーだったか、不完全燃焼センサーの不具合だったかで、一酸化炭素中毒死を
引き起こしてたね。
その後、マスコミによって三菱電機製のファンヒータによる、ぼや、火事、一酸化炭素中毒
が一斉報道されるようになって、三菱電機による不具合隠しが明るみにでて、リコールになって

全てのファンヒータに時限タイマーが義務付けられる原因を作った。

ユーザーからの不具合報告をメーカーが握りつぶし続けた結果、人が死んだという事件がありました。

人殺しは三菱グループのＤＮＡ！

>>408
産業再生法の申請も検討といった先から、
外人記者の「トウサンスルカノウセイアリマスカ」という質問に
「Not at all」（ありえない）ってたからね。岡崎会長。

話の流れは出火原因なのに、「車両火災自体を隠蔽するのか？」とか言ってる>>406や>>407の方が、「すっこんでろ」と言われる立場ではないかと…。

>>411
さすが外人さん　ストレート
三菱の人間はこんな質問されただけで激怒しただろうけど
まああの株主総会に参加したほとんどの人はこりゃあかんとおもっただろうね
三菱の人間をのぞいては

>>409
貴方の仰りたいことは分からんでもないんだが、
>放火（の疑い含む）と、事故（衝突が原因）、煙草の不始末を除く
誤魔化せるのは↑この残り分の内訳。「三菱の車が他社よりも燃え易い」のを
証明する材料を求めるのなら>>371のｿｰｽだけで充分。

まぁ、「整備不良を除いた純不具合（ｗ）件数」が分かれば、更に三菱車の品質
というものがどの程度酷いのかが捉えられる訳だが。

またパジェロが全焼した。
一時期、パジェロはクランクプーリーボルトが折損してプーリー
が脱落、補器類が停止する事後が多発した。（全て隠蔽）
その後、プーリー系統等の腐食・偏摩耗も多いのから考えると最
近の火災の原因は、このあたりにあるのではないだろうか。
ＧＤＩの不具合も結局放置プレイらしいから、この問題も大事に
ならなければいいが．．．

>>413
テレ東の
キャスターA:復活する可能性はありますか
キャスターB:ううん.........
でしたね。

そこで切るなよと思いましたが。

>>411
>外人記者の「トウサンスルカノウセイアリマスカ」という質問に
>「Not at all」（ありえない）ってたからね。岡崎会長。

流石にここまで来ると、何をどうやっても無理だと思うんだが、
きっと凄い秘策があるんだろうな。一般人の俺には想像も付かんが。

>>417

秘策も隠蔽してますから。

>>417
すごい秘策の可能性：
１）社名から「自動車」を取り去り、｢三菱株式会社」にして、車の販売代理を行う
２）１チョウ円でどこかの自動車会社を買い取る。

ttp://www.fdma.go.jp/html/data/h15_12.html#3
ググってみた。
平成15年度の車両火災の出火原因「排気管」「内燃機関」「電気装置」だけでも1228件。
１日３台以上燃えてる計算か。

>>416
おれもちょうど見てたけど
質問自体がもうあきまへんって前提だもんね　笑
まあさすがにだめでしょうとは言えなかったのね

残念ながらD8fa2Zsoの負けですね。

本日、朝、また、パジェロが全焼。
http://www.asahi.com/national/update/0630/015.html

３０日午前８時半ごろ、熊本県阿蘇町永草の県道で、三菱自動車の
「パジェロ」を運転していた熊本市長嶺東１丁目、自営業梨田
直基さん（５１）が、エンジン付近から黒煙が出ているのに気づき、
車を路肩にとめた。車は燃え上がり、約４０分後に１１９番通報で
駆けつけた地元消防に消し止められたが、全焼した。乗っていた
３人は逃げ出して無事。リコール対象車かどうか、熊本県警や
同社が調べている。
阿蘇広域行政事務組合消防本部などによると、炎上したのは
停車して２、３分後だったという。同車は９４年式で、四輪駆動
のディーゼル車。梨田さんは「エンジン付近から『ボン』と
異常音がした後に、白煙が出た」と説明しているという。

車はこれまでの走行距離は約１５万キロで、梨田さんは
昨年、熊本市内で中古車として購入したという。この日は
家族３人で阿蘇山頂にドライブ中だった。

参考までに書いておきますけど、火の気がない状況で原因不明の出火の場合は、多くは放火とみなされてますよ。
「三菱の技術的欠陥が原因で車が自然に燃えるわけがない」という先入観がありましたからね。
今なら、原因不明の車両火災を捜査する時は、まず車の欠陥を疑うでしょうけどね。

>>423
これ、乗っていた人がビデオ撮影しているのだが、
撮影して証拠として残している時点で保険金詐欺の疑いがある。
車が全焼するほどの勢いのある炎上ならば、ビデオカメラなど車内に置いて
一目散で逃げるはずだ。

>>425
家族持ちなら旅行するときビデオカメラくらいふつうに録るが？

>>425
10年、15万キロ走った車に車両保険をかけて燃やして、いくら得するんだ？

>>これが新しい三菱のコメントか

ラスベガス！ラスベガス！

>>4ZqVQYko
ちと映画の見過ぎでは
交通事故での火災で焼死しちゃうのは車が変形して逃げられなかったりのため
映画のように火がついた瞬間爆発炎上ってのはないのよ
毎日三菱の車燃えてるけどだれも死んでないでしょ　そういうこと

パジェロ乗るのに消火器は必須ですね

>>425
その通り！
そして安全な場所で落ち着いてしっかりと撮影すべき！

>>423の運転手、ラジエターの液漏れを知っていながら、
走行していたみたいよ。

三菱車乗るときは必要最小限の燃料しか積んじゃ駄目だよ。
ある意味特攻隊みたい・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00003053-mai-soci

燃え

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000047-kyodo-bus_all
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２９日発表した米国内で販売された自動車の耐久性調査で、
トヨタ自動車が会社別で首位となり、ホンダが２位に入った。
新車販売が好調な両社が中古市場でも強みを発揮していることを裏付けた。
発売から３年を迎えた２００１年型車を対象に、１００台当たり振動や騒音など何件の問題が指摘されたかを指数化した。
全車の平均は２６９件で、トヨタは２０７件で最も少なく、ホンダは２１０件だった。
一方で、三菱自動車は３２７件と平均を大きく上回り、日本メーカー大手５社の中で最下位だった。

どうして三菱ばかりが燃えるのか？
これはきっと陰謀に違いない。

扇風機からも出火の悪寒

>>436
第三者機関が公平公正に比較して、
トヨタ207
ホンダ210
：
見潰し327
トヨタやホンダの5割増。
もう何も言えない。

　　右　翼　団　体　

　　　　　　　　　　及　び　　

　　　　　　　　　　　　　　　総　会　屋　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の　仕　業　で　す

昨日のWBSで三菱の社宅駐車場からのインタビューを流してたが
三菱社員の嫁が「いつ燃えるかと思うと怖い」と言っていた
旦那は会社で大丈夫なんだろうか

身潰しのCGIは大丈夫ですか？

ＪＤパワーのサイトでネタ元資料見たけど、
今いちインパクトなかったんでURL貼るの止めとくわ。
ま、共同配信のニュースにウソはない。

調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２８日発表した２００４年の米国の自動車品質調査によると、
乗用車と小型トラックを合わせた１８部門のうち、日本車が１０部門で１位に選ばれた。
メーカー別ではトヨタ自動車が７部門を制覇。国・地域別の総合評価では、韓国車が調査開始以来、
初めて欧米を押さえ、日本に続く２位に躍進した。
調査は０４年型車を購入した５万１０００人以上を対象に、購入後３カ月間で起こった問題件数を集計。
その結果、小型乗用車部門トップのトヨタ「カローラ」をはじめとして、乗用車９部門中４部門で日本車が最高品質と評価された。

こっちは新車、今年の４月の情報だけどこのとき三菱はどうだったのかな？
本家の情報だと上位の情報はあるけど下位の情報はないね
報道関係には全データが行ってるから今話題の三菱はって取り上げたんだろうね
だれか情報持ってない？

んじゃ貼ったげる。
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.jdpower.com%2Fnews%2Freleases%2Fpressrelease.asp%3FID%3D2004055&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

これは既出だったっけ？　どうでもいいけど毎日盛り沢山でﾏｼﾞ判らん。

三菱自、独・オーストリアでもリコールへ　日本名リベロ
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406290302.html
>　三菱自動車は２９日、株主総会後の記者会見で、
> ドイツとオーストリアへ輸出した計約５０００台について、
> 近くリコールを届け出る予定であることを明らかにした。

さっきヤフの三菱自動車の株の掲示板見てたら、
三菱は値引き拡大中で、ｅｋワゴンが大人気だって
言ってる基地外がいたぞ。すげえな。

毎日、三菱ディーラー２店舗の横を通るんだけど、
ここ最近、休日も含めて、客が入ってんの見たことねえよ。
その近くの日産とトヨタでは窓際の商談ブース賑わってるのにな。

今度のパジェロのCMソングは
世良正則とツイストに決まったな。

燃えろ〜いいオンナ〜♪

燃えろ〜パジェロ〜♪

>>417
倒産はありえないと言えてしまう強気はどこから出てきてるのか・・・
また何か企んでるな。
税金使って立て直しなんてしたら余計に反感買うだけ。

警察以上に税金の無駄使いだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000184-jij-soci

落下(w

>>423
動画でもどうぞ。よく燃えてます。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000021-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

昨日の株主総会で「パジェロのＤＮＡを軸に．．．」と言ってましたが、
この映像を見て、経営者たちは何を感じるのでしょうかねぇー。

>>452
今の三菱を象徴してましたねｗ

いまは三菱が目立ってるけど
実際の打率（炎上率）ってどうなの？
事故のデータみたいに１万台当たり何台とかってわからないかな〜

断っておくけど、折れは三菱擁護派じゃないからね

>>452
阿蘇の自然環境も破壊するつもりでしょうか？
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000037-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

リヤーのドアに背負っているスペアタイヤまでよく燃えてます。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000165-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

警察も先ずリコール対象かどうかを調べる仕事が増えたようです。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000017-ann-soci-movie-001&media=wm300k

漏れのデリカはまだ燃えない。

>>445
ひどい翻訳だ。
機械翻訳そのままだな。
「GMCのこぎり状の連山HDの中で20パーセント以上によって各々改善して、
クライスラー・コンコルドおよびフォード放浪者を含んでいます。 」

のこぎり状の連山HD　（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
フォードのプータローがどうしたのｗ

こりゃどう考えても全国の炎上車の過半数が三菱車だろ。
割合で10台中7台は三菱なんじゃねーか？

昨日、北海道の日勝峠を１００キロ前後で登っていって私を追い越していった
ギャランｖｒ４があったが山の途中の待避所で運転手が降りて
何か壊れていたのか車の下の方を覗いていたよ〜
そして私が通り過ぎた後その車が出てきたのだが
追い越しをせずにまったりと走っていた

三菱なのに無理するなと思った

自動車の性能三要素

走る・曲がる・止まる


三菱車の性能三要素

折れる・割れる・燃える

４５９だが
変な文章になった
酒きれてきた
補充、補充、補充

パジェロだけはと思っていたのに・・・・・・

サポートカーがついてないと走れないのか

三菱なら何でもよかった。
今は炎上してる。

どっかにも書いてあったけど、
今になって急に燃え始めたとは考えにくい。

ということは報道されないだけで、今までも燃えていた・・・
だれかデータ持ってないかな〜

●ニュース
ドア落下さらに５人けが　三菱自、７月２日リコール
三菱自動車製リベロで後部ドア落下が相次いでいる

ドアとれる
タイヤとれる
燃え上がる

すごい車つくってんだな

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　 　　 ＼　　 　 　　ヽ､　　　　　　　　　 r‐=二-─‐'/ 　 　 　　.l:::::: 　　 /
　　　　　 l 　 　 　 　 .ヽ､　　　　 　 　 　 ヽ￣｀´￣ﾌ　 　 　 　 /:::　　　/　　三菱がまた燃えてる
　　　　　 .＼ 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　 `ー--'　　　 　 　/'::　　 ／
　　　　　　　＼　　 ､　　　 ＼　　　　　　　　　　‐'　　　　　／　　 ／

マスゴミは血眼になって三菱の事故や車両火災を捜しまくっているな。
人の不幸を喜ぶのが世論だと言うことは、メディアが一番よく知っている。
そしてそれを書き立てる。
マスゴミこそ悪です。

マジレス。

三菱車のシートベルトの安全性の評価方法って「手で引張る」ってのがデフォ。
これすらクリアできない試作もあったというからお粗末。
この話を聞いて以来、三菱車は漏れの選択肢から外れた。

三菱自動車、ドイツとオーストリアへ輸出した車両をリコールへ

　1990年代前半に製造し、輸出した「ランサーワゴン(日本名：リベロ)」など
　約5000台。対象車種や台数などを詰め、7月末までに届け出るとしている。
http://www.asahi.com/national/update/0629/018.html

熊本のパジェロは運転手の落ち度。

>>455のニュースを見たが運転手は「ラジエーターが･･･」とか言ってます
何故特定出来るのでしょうか？つまり水温警告灯が点灯していたにも
関わらず、走行し続けた為発火に至ったことを知ってるからです。
これは明らかに運転手のミスです。

燃え上がれ〜♪
燃え上がれ〜♪
燃え上がれ〜♪
・・・(ry

>>464
いっそ聖火ランナーならぬ聖火カーなんてどう？

バトンタッチ難しそうだけど。

>>470
ストレートに言うとそうだけれど、じゃあ、どしてラジエーターが
あがったのかって事ですよね。

>>470

仮にラジエターが故障していたとして、そう簡単に燃えるかなぁ。

>>474
そこですよね。ファイルセーフって考えがあれば、
そうはならない筈。

>>464
燃え燃えデータは三菱社内のマル秘未公開データなのかもね。

ホンダでは燃えることを「マルF」と呼ぶそうです。

この状況だもん、三菱以外の車が燃えたってニュースになるよ。
でも毎日燃えているのは三菱だけ。
やっぱり欠陥なんだよ、三菱は・・

運転手は故障させたかっただけで燃えるとは思っていなかったのでは

>>478
きっと三菱以外も探してるはずだよな。
もしおもしろ半分の気持ちがあるなら、
「三菱だけじゃなかった！！！！！」
という展開の方が嬉しいだろう。

三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜！！

「この番組は、ふそうトラック・バスでお馴染みの三菱自動車がお送りします」
「この番組は、あなたと創る〜クリエイティング・トゥギャザー〜三菱自動車がお送りしました」

タイヤは外れる…
ブレーキは効かない…
挙句の果てに燃える…









「走る凶器」と言った大臣発言は間違っていなかった事が立証されたねｗ

>>675
フェイルセーフといってもキチガイユーザーのケツ拭きまで出来ない。
何でもメーカー責任にしたがるんたね、君たちは。

>>474
ラジエーターの水漏れがあったとしても、普通はオーバーヒートでエンコだろ。
火災ってのは主に電気系統のショートだろうな。

>>675
フェイルセーフといってもキチガイユーザーのケツ拭きまで出来ない。
何でもメーカー責任にしたがるんたね、君たちは。

まだ500にも行ってないですが？( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ

>467
もう三菱車が燃えても新鮮味も何も無いぞ
もし他社の車が燃えてるなら　そっちのほうがネタになると思うけど

>人の不幸を喜ぶ
手抜き商品作って売って知らん顔して叩かれるのは自業自得

欠陥ラジエーターも標準装備なんて・・・
もう怖くて遠出できないよ〜

米国での故障件数調査結果

http://www.sankei.co.jp/news/040630/kei088.htm

あらら、三菱信者が腐す　トヨタとホンダが優秀ですぞ。　
全車の平均は２６９件で、トヨタは２０７件で最も少なく、
ホンダは２１０件だった。


一方で、三菱自動車は３２７件と平均を大きく上回り、

日本メーカー大手５社の中で最下位だった。

昔からパジェロとデリカは燃えると整備士の仲間内では言ってたけどな。
それを知ってただけに今の騒ぎにもさほど驚かない。
ああ、やっと問題になったかといった感じ。

>>486
東名でアリスト燃えてたじゃんか。ランクルも燃えて首都高通行止
めにしやがるし、インプレッサＷＲＸもオイルパンからオイル漏
れて発火。

>>470
三菱の車は水温警告灯が点灯して走り続けると爆発炎上するということでいいですね。

おお、フジでパジェロ炎上映像　キター！

明日発売の週刊誌『週刊新潮』より
“無印＜悪＞品？−三菱トラックはのっぺらぼうばかり”
“知らないと危ない「５つの前兆」−「三菱の車」はこうして火を噴いた”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukanshinchou.html

>>486
他社は報じず
三菱ばかりに悪意に満ちた偏った報道をしているからな。
風評被害で一つの企業が潰れるのをメディアが煽っている。

>>490
その辺の発火技術は三菱にはかないませんよｗ

実際に燃えてるのに風評も無いもんだ。

最近やたらと炎上が多いけど　なんか変だな　
わざと燃やしてる奴もいるだろ？　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00003053-mai-soci

本日の萌えパジェロ！

急に炎上報道増えたけど、車が急に燃えやすく成る訳無いし
スポンサー絡みで、マスゴミが報道控えてたんだろうな

次は日本テレビ系でパジェロ炎上をお届けします。

>494
偏向報道って事で裁判でも起こしたらどうだ(w

>>494
社員ご苦労

新たにギャランやレグナム計10車種12500台にリコールですか・・・

どんだけ隠してるのか？　

三菱には頑張ってもらいたい。
倒産したら、社員が可愛そう。とにかく今を乗り切れば・・・
頑張れ！

>>503
案外全部だったりして・・・
もう三菱だけの体質とは思えなくなってる、他もやってそうで、車乗るのは極力控えてる

昨夜のフジテレビの夜のニュース番組で
クリステルちゃんから三菱株主関連のニュースは聴けなかった。
(´・ω・`)ちぇっ

米国での故障件数調査結果

http://www.sankei.co.jp/news/040630/kei088.htm


全部のメーカーをみたいよ

三菱車が実際に燃えて　それを報道すると「悪意に満ちた偏った報道」になるのか？
「風評被害で一つの企業が潰れるのをメディアが煽っている」っていうのは
もし燃えても「企業が潰れるのを阻止するために報道しないで、隠して」　ってことか？

>>504
そんな会社を選んだヤシが悪い

>>494
だって実際に最悪企業でしょ

三菱の真相

三菱さんの欠陥車の件で、世間は大いに揺れたと思います。
全てを完璧にする事は不可能ですが、欠陥がある事を知りながら沈黙していた点は問題でしょう。
三菱関係者に接触する事が出来た今回は、内部から見た真相に触れてみたいと思います。
以下、関係者Ｍさんのお話です。

現在、リコールがだいぶ騒がれていますが、これは今始まった事ではありません。
私が入社する前（４年前）から、リコール等は隠していたようです。
まず、「リコール」と一言で言っても、種類がたくさんあり、大きく分けると
(1) リコール
(2) 改善対策
(3) サービスキャンペーン
の３つに分かれます。


主な発言だけ抜き出し
また、優秀な設計をした社員に褒章なども無く、かなりテキトーに作っているようです。
設計チームは何組かに分かれてやっているようですが、褒賞等も無いので、競争意識も無く、ミスも気にしていないようです。

通常では（トヨタ等）、作業した部品は一つ一つ責任者（検査員）が厳しくチェックを行い、ダメなものは弾きます。
ですが、三菱では「人員削減の為、検査員が減り、全くいないわけではないが、かなりチェックは甘い」ようで、作成した部品のチェックを行わず、車に組み込んでいます。
ディーラーへのリコールの通達書類に、「誤ってグリスを塗った為に、部品の交換が必要」等の記述がある場合も多いです。
ちなみに、トヨタ等では、部品の品質管理がものすごく厳しいらしく、それが辛くて辞める方もいるみたいです。
辞めた方は、三菱の生産ラインに来るようですが……。

ここからは、そのテキトーに作られた車に対して、ディーラーがどうやって対応していたかですが、まず、リコールや改善対策が発生した場合、書類で通達が来ます。
これがトヨタのディーラーだったら、結構な騒ぎですが、私達にとってみれば、「またかよ」程度です。
で、実際の作業の内容を確認するんですが、これがまた酷いんです。「普通こんなとこ壊れるかよ！！」みたいなのが盛りだくさんです。

ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html

>>507 こんな感じ
http://www.jdpower.com/presspass/pr/images/2004055afull.gif

既出ならスマン。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040630k0000e040053000c.html
また、やっちゃったみたいね。
マジでなくなっちゃうんじゃないの？

おい社長！PTを仕切っている基地外をなんとかしろ！
現場のモチベーションを下げるのが生きがいみたいなはた迷惑な野郎の首を切れ！

>>508
タイヤ脱輪事故や車両火災等の一連の事故は全国レベルで見ればめずらしい事故ではない。
メディアは世論が関心なければ報道しない。
いま、日産の車が燃えても誰も関心を寄せない。しかし、三菱だったら注目度満点。
マスゴミはネタに植えている。三菱問題は格好の餌食となっているのだ。

>>444
１０年以上前の話だが、アメリカでレンタカー屋行ったらカローラばかりだった。
店主にカローラが多いね、と言うと、こんなに壊れにくくて性能のいい車は他に無い、と
あたり前のように言ってた。

こいつらは息長く稼いでくれるんだよ、ＷＡＨＡＨＡＨＡ　　と言ってたのが印象的。

>>511
三菱の糞ぶりは改めて言う必要もないが、このネタ元もおかしいぞ。
「現在、リコールがだいぶ騒がれていますが、これは今始まった事ではありません。
私が入社する前（４年前）から、リコール等は隠していたようです。 」

て、そんなもんは４年前に暴露されてるだろ。
しかも、さかのぼれば３０年前からの隠蔽も報道済み。

目新しい内容ないし、いまのところヘボ探偵だな。
もっとＧＤＩとかＡＢＳとか、過激ネタキボンヌ。

>>442
バグだらけ

そもそも三菱車で山を登ったのがまずかったな。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000021-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000037-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000165-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000017-ann-soci-movie-001&media=wm300k

燃える姿も様になってるよ。

>>491
熊本で火災になったパジェロはディーゼルなので爆発はしない。

>>515
ふそうと三菱の車が燃えているのは事実だろ？
まさかマスコミのやらせ報道だなんて言うなよ

ゴチャゴチャ粘着質な連中がウヨウヨと沸いて出て
まったく阿呆らしい。
三菱に執着して何が楽しい？そんなに三菱が憎いのか？

ばかばかしい。
まるで流行のように物の本質も見ずに誹謗中傷がブームのようだな。
おまえらがいくら騒いでも三菱はコケないよ。
何故かといえば、多くの社員が必死で今後再建するだろう。
追った傷、負わせた傷を真摯に受け止めてな。

はっきりと言える事はその段階まで、執着して三菱叩きをしてる輩は
皆無だろう。
その場、その場の思い付きでブームに乗るから長続きしないんだ。
「三菱が悪い」と錦の御旗のように騒ぎおってからに・・・。
本当に正義感を考えるなら、今回のミスとは無縁で一途に働く
三菱社員や関係者の気持ちも少しは察しろよ。

叩く流儀もわきまえず、ただバカの一つ覚えのようにのたうちまわって
みっともない。
本当の正義っていうのはおまえらとは無縁のもっと崇高なものだよ。

いくら自分が不遇だからって、お門違いのストレスの発散はするな！
おまえらは自ら自分の人生を否定してる。気の毒な事はそれに気がつかず、
歳を重ねて行く事だ。

よく考えてみろ。

>>515
そうだよ。三菱の自業自得ね。
国から「事故を予測しながら欠陥を隠していた犯罪企業」と言われ、
その企業が造ったクルマに異常があれば大々的に取り上げられるの当たり前。
どの車種でどのようなトラブルが起こっているのか皆が知りたがっている。

新手の恐喝手法
「抽選の結果お宅にパジェロを贈呈することになった。
もうクルマは購入してある。
いらないと言うのなら実費を支払え」

どこを縦読みしたらいいの？

まああれだ、「中傷」というのは「根拠が無く悪口を言う」という意味なのだが、
根拠はありまくりだよな。

人が死んでるんだぜ？　人が死んだ原因が自社製品の欠陥にあるということを知り
つつもそれを隠蔽し、その欠陥商品を売りつづけていたんだぜ？つまり更に人が死
んでも構わないというつもりで売っていたということ。

糾弾されてしかるべきことであり、これは誹謗中傷ではないことは明らか。

人生いろいろ、会社もいろいろ、車もいろいろなんですよ。

>522
> 今回のミスとは無縁で一途に働く
> 三菱社員や関係者の気持ちも少しは察しろよ。
一般労働者は応援するよ、ｶﾞﾝｶﾞﾘ!

ところで、”今回のミス”ってなぁに？

>>522
長文だったので4行目しか読んでない。
つまり三菱は馬鹿だって言いたいのね。

バカ社員は誰一人問題視してなかったのでは？？？

欠陥隠しが次々と発覚し、元社長らが逮捕された三菱
自動車の株主総会は２９日午前１０時から東京都港区
の本社で始まった。　冒頭、岡崎洋一郎会長兼社長が
口ごもりながらも、「株主、お客さまに大変ご迷惑を
かけ、おわびします。欠陥事故でお亡くなりになった
方のめい福をお祈りし、ご遺族に哀悼の意を表します」
と謝罪。約５秒間、深々と頭を下げた。

>>523
わかってるじゃん。タイヤ脱輪事故や車両火災等は三菱だけじゃなく他メーカーもなっていると言うことがね。

三菱だけなって他のメーカーではなっていないような錯覚を起こさせている偏向報道は問題だ。

>470
> 水温警告灯が点灯していたにも
> 関わらず、走行し続けた為発火に至った
車を運転するときには水温計じゃなくって前を見たほうが良いと思います。


15年くらい昔、ダイハツの車で第三京浜を100km位で走行中にラジエータが
イカレタことがあります。なーんかおかしいな、と思ってたら、フロントから白煙が！
「げ」と思って温度計を見ると、上に張り付いていました。いつからそうなって
いたのか、覚えていません。
高速道路だったので急ブレーキを踏むわけにもいかず、とりあえずゆっくり減速して
路肩によせたらエンジンがストールしました。
ダイハツの１５年前の軽自動車でも、ラジエータくらいじゃ燃えなかったという例です。

その後、２１３０億円の最終赤字を出して
無配に転落した平成１６年３月期決算（単独）
や、事業再生計画の内容を約４０分にわたって
報告。多賀谷秀保次期社長ら新経営陣の人事な
ど４議案の承認を求めていった。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 　客まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／ ⊂　　⊂ ＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　MITSUBISHI 　.|／

口ごもりながら　謝罪

口ごもりながら　謝罪

口ごもりながら　謝罪



そんなに嫌なら無理して謝るなよ

>>522
燃料なら十分だぞｗ

自分らは特別だって思っているとこが、役人と似てるよね。

>>532
いい加減、被害妄想してる事に気付けよ。
それとも幼稚園児でも分かるような例えを出さないと分からないのかい？

作為に気づけ

タイミングが良すぎるだろ？

>>540
みんな、恣意的な報道だってことぐらい気付いているさ。
でも、止まらんよ。

マスコミに八つ当たりする三菱信者か・・・。
哀れ

>>522
面倒だけど相手してやるよ

＞ゴチャゴチャ粘着質な連中がウヨウヨと沸いて出てまったく阿呆らしい。
→そのまま
＞三菱に執着して何が楽しい？そんなに三菱が憎いのか？
三菱を擁護して何が楽しい？そんなに三菱が大切なのか？
＞ばかばかしい。
→そのまま
＞まるで流行のように物の本質も見ずに誹謗中傷がブームのようだな。
まるで流行のように物の本質も見ずに盲信的擁護がブームのようだな。
＞おまえらがいくら騒いでも三菱はコケないよ。
おまえらがいくら騒いでも三菱は潰れるよ。
＞何故かといえば、多くの社員が必死で今後再建するだろう。
何故かといえば、ほとんどの国民が倒産を望んでいるだろう。
＞追った傷、負わせた傷を真摯に受け止めてな。
→そのまま
＞はっきりと言える事はその段階まで、執着して三菱叩きをしてる輩は皆無だろう。
はっきり言える事はその段階まで、執着して三菱擁護をしてる輩は皆無だろう。
＞その場、その場の思い付きでブームに乗るから長続きしないんだ。
→そのまま
＞「三菱が悪い」と錦の御旗のように騒ぎおってからに・・・。
「三菱は悪くない」と錦の御旗のように騒ぎおってからに・・・。
＞本当に正義感を考えるなら、今回のミスとは無縁で一途に働く三菱社員や関係者の気持ちも少しは察しろよ。
本当に正義感を考えるなら、三菱とは無関係で理不尽に殺された方々や遺族の気持ちも少しは察しろよ。
＞叩く流儀もわきまえず、ただバカの一つ覚えのようにのたうちまわってみっともない。
擁護する流儀もわきまえず、ただバカの一つ覚えのようにのたうちまわってみっともない。
＞本当の正義っていうのはおまえらとは無縁のもっと崇高なものだよ。
＞いくら自分が不遇だからって、お門違いのストレスの発散はするな！
＞おまえらは自ら自分の人生を否定してる。気の毒な事はそれに気がつかず、歳を重ねて行く事だ。
＞よく考えてみろ。
→そのまま

反社会的な行動をした企業は市場から排除されるのが運命

>>522
これもう何度も読んだよ
コピペでしょ

なぜ、乗客の乗ったバスは燃えないのだろう?
なぜ、ガソリン満載したタンクローりー車は燃えないんだ?


そしてこのばか騒ぎはいつ終わるのか?

毎日夜になると現れる三菱擁護くん
なんだか最近登場時間が、早くなってきていないか
もしかして、ひまになってきているのかな

>>546
製油所内でガソリンぶちまけたタンクローリーなら知っている。
大騒ぎ（そりゃそうだ）になったらしい。

今日の朝のワイドショーで株主総会が終わった後に株主にインタビューしてたが
株主呆れてたな

三菱は倒産してもいいんじゃない
日本の自動車メーカーは三菱だけじゃないし
社員や下請けの方にはかわいそうだがこうするしかない

わしゃ擁護派じゃねーーーぞ。
しかしわからん。車があんなにたやすく燃えるものなのか?
炎上車の出火箇所や年式をそれこそ精査すべきだ。
んで、なんでバスは燃えないの?

>>522
スマン。
漏れは面白くて三菱叩いてる。
正義感なんてないよ。

これだけ毎日車が燃えて、脱輪して、幹部が薄い頭晒す企業は他にない。
おまけに、三菱君の必死さには笑えるし。
(´ー｀)y-~~

＞叩く流儀もわきまえず
叩くのに流儀があるなら教えてケロ。
唯一正論言えば、死傷者が出てるのに全てをユーザー責任にする無責任体質は醜いぞ。
あんたの文書読んでると、まさしく無責任で身勝手な三菱体質そのもの。

がんばってもっと良質の燃料投下してくれや。

＞2日の記者会見で、「人身事故や火災はない」とし
＞岡崎洋一郎会長兼社長も「うみは出し切った」と言明していたが、
＞人身事故が９件、火災・発煙事故は５件、物損事故が１件発生していた。
＞調査の不徹底ぶりがあらためて浮き彫りとなった。


こういう状態だから叩かれるのよ。もちろん隠蔽してた欠陥による惨事。
「三菱はこう言っているが、実際はこんな惨事が起きている」ということ。
もう謝罪の言葉も何も信用できないねぇ。

漏れ、会社でいろんなメーカーの車乗ってるけど、ミ菱は「ちょっとな〜」と思うことが多かった。
●さいたまーと江戸川区を往復しただけで満タンの燃料すっからかんになる４ナンバーリベ口。
●同じくリベ口で、新車の時エアコンかけたら溶剤臭がすごくて上司は「ラリッちゃいそうだな」と顔をしかめ、漏れは声がおかしくなった。
●リザーバタンクがカラカラだけどラジエター本体はクーラント満々のギャラソ。
●クラッチが「びーん」と変に振動して左足がしびれる同じくギャラソ。
●エアコン入れるとエンジン回転がブイーンと上がってアクセル踏まなくてもどんどん加速するラソサー。

当時は漏れも免許取ったばかりで、漏れの運転も下手なんだろうなとか、車によっていろいろクセもあるだろうとか、
社用車は整備サボるからなとか、思ってたけど、そればかりじゃなかったんだなやっぱり、と思う今日この頃。

やっぱり、「何か変だな」と思ったら黙ってちゃだめだな。

神戸だったか？
三菱Ｆのゴミ収集車の欠陥？
ニュース　うｐ持ってる香具師
います？

食べ物屋の不祥事にたとえるなら、前回がゴミ餃子で今回は意図的な毒物混入くらいかな。

「ミスで食中毒を出してしまった」なんて言うのとは全く異質な問題で、同情の余地は
一切無い。

ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

　ドイツのダイムラークライスラー日本法人は２９日、ブレーキ系統に欠陥があったとして、
乗用車「メルセデス・ベンツ」シリーズ計約１２万台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
　物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、国交省は３月、市場措置が遅れているとして
業務改善指示を出していた。約３カ月後のリコールとなったことについて、日本法人は「対象の特定や不具合の
分析に時間がかかった」と説明している。
　リコールの対象は、制御コンピューターのプログラムミスでブレーキの利きが悪くなる恐れがある「Ｅ２４０」など
１４車種約３万台（２００１年９月−今年６月輸入）と、ブレーキ液が漏れて制動力が低下する恐れがある
「Ａ１６０」など３５車種約９万台（１９９７年４月−今年３月輸入）。（共同通信）
[6月29日21時13分更新]

｢7月･ 産業再生法申請 8月･ 申請するも却下 9月･ 解体･切り売り → 廃業 ｣

すでに三菱側と自工の施設がある関係地区当該大物政治家との間で決められているかもね。

考えた。

三菱ディーラーでラーメン餃子を出せば、昼飯時にトラックの運転手が殺到する。
で、運ちゃんが餃子食ってる間にハブの点検を済ませれば良いのだ。

燃えるのは知らん。

イラク　サマーワでも車が爆発、タイヤ飛ぶ。

どこの？どこの？

2004.6.30(Wed) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
20:11 今年は黒字、来年は見通し立たず…三菱ふそう決算 - 読売新聞
　独ダイムラー・クライスラーの子会社、三菱ふそうトラック・バスが３０日発表した
２００４年３月期連結決算は売上高が前期比２３・４％増の８９４０億円、税引き後
利益は同１１・７倍の１７５億円だった。
　ただ、２００５年３月期決算の見通しについては、リコール（回収、無償交換）隠し発覚による
販売減などの影響が大きく、「見通しが立てられない」（三菱ふそう）としている。

19:42 梶原知事、「パジェロ製造」訪問　三菱自の支援を約束−−工場内を見学　／岐阜 - 毎日新聞

18:43 三菱製ダンプが重傷事故　リコール対象のハブ破損 - 共同通信
　栃木県粟野町で５月、リコール対象の後輪ハブが破損した三菱ふそう製ダンプが、
センターラインを越えて対向してきた乗用車と衝突する重傷事故を起こしていたことが３０日、分かった。

18:12 三菱自　走行中の「パジェロ」が出火、全焼　熊本・阿蘇町 - 毎日新聞
　３０日午前８時半ごろ、熊本県阿蘇町赤水の阿蘇登山道赤水線で、走行中の三菱自動車工業製
「パジェロ」（２８００ＣＣ）から出火、全焼した。３人が乗車していたがけがはなかった。

16:11 ドア落下さらに５人けが　三菱自、７月２日リコール - 共同通信
　三菱自動車製リベロで後部ドア落下が相次いでいる問題で、同社は３０日、さらに５件の落下事故が起き、
５人がけがをしていたと発表した。これでドア落下によるけが人は計１６人。

8:30 三菱自、６月の国内販売３９％減に - 日刊工業新聞
２５日現在の受注台数は前年の同時期に比べ３９％減となり、国内工場の稼働率も６０％程度まで
落ち込んでいる。そのため国内生産も０３年度実績の７５万台から、０４年度は４４万台程度まで減少する見通し。
０４年度入り前には７０万台の生産を計画していた。

>>560
さすがに武装勢力も三菱車は使わんだろう。

逆説的に言うと日本人は品質にうるさすぎ。三菱の品質が世界標準なんだ
そのくせ日本人は欧米のブランドには無批判に飛びつく。三菱はドメスティック・ブランドなんだ

三菱は両面で戦略を誤ったな

しかし何で燃えるんかな？
エンジンからの出火というのは燃料フィルターや燃料ホースの劣化で燃料漏れ･･･これが原因なんかな？
こんな事は素人でも考えるだろうからきっと違うんだろうけど。

三菱は不思議イッパイ、謎だらけ

>>561
＞２５日現在の受注台数は前年の同時期に比べ３９％減となり、国内工場の稼働率も６０％程度

未だに６０％で済んでるのが信じられない。

週間リコールまとめ
15号（創刊号）
http://wibo.m78.com/clip/img/12075.jpg
16号
http://wibo.m78.com/clip/img/12074.jpg
17号
http://wibo.m78.com/clip/img/12051.jpg
18号
http://wibo.m78.com/clip/img/11953.jpg
別バージョン
http://wibo.m78.com/clip/img/12076.jpg
おまけ
http://wibo.m78.com/clip/img/12096.jpg

>>565
半分の人員で生産して、残りの半分でまた部品にまでバラしてるんだと思う
リサイクル１００％で結構じゃないか？

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P9002

前後逆ってのは…

>>565
自社登録、グループへの大幅値引き押し込みの可能性大。

>>568
┐('〜`；)┌　

どのくらいの人がリコール用で働いてるんだろうね

>>564
ここに面白いことが紹介されています。

ミ菱車のエンジン周りのホースバンド、お漏らししやすいらしい。
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/hoosubando.htm

ホンダがリコールおめでとう60万台

私、岐阜県民ですが、県知事はこんな大ヴァカ野郎でつ！

http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20040630/lcl_____gif_____009.shtml

>>569
もう自己登録も限界、買い替えって言っても某なす無しと言われて
買うわけにも行かず、下取りもままならず。

難しいね。

>>572
サンクス！

もしホースが原因なら･･･ホースの亀裂なんかは火災で簡単に消えちゃうだろうし･･･
証拠隠滅にゃモッテコイですなぁ。

Ｑ：沖縄のハブと本土のハブの違いを述べよ。

>>576

＞証拠隠滅にゃモッテコイですなぁ。
まぁ、最初から燃えるように設計してるんで、証拠なんて残しません。

本土はよく燃える原因にもなる。

>>576
知っている人は知っている。
知って無い人は、、、、

>>522
１０分間対応などがばれなければ良かったのにね。
これが無ければ「トップの責任だ、知らなかった」とまだ言えたかもしれないけど、平社員まで組織的に隠ぺい工作訓練してたのばれちゃったから言い逃れできないでしょ。
主犯じゃないかもしれないが、訓練してた社員は従犯。訓練を見ていておかしいと思わなかった周囲の職場も同罪だね。

それがわからないと同じことを繰り返しちゃうから、もし万が一間違えて再建に成功した場合に備えてよく考えてみないか。

>>566
毎号楽しみにしてまつ。GJ！＞週間リコール

>>574
パジェロと一緒に知事もリコールする必要が。
県民の皆様ご愁傷様…

前のスレタイで「トータルリコール」ってのがあってﾜﾛﾀけど、
今度は「ストリート・オブ・ファイア」かいな

岐阜県知事も、応援演説するだけでなく、

"いいかお前等、今後この岐阜県下でリコール隠しをやらかした奴には、俺の鉄拳
　が顔面に飛ぶぞ、わかってるかゴルァ！"

位は、言って欲しいですね。

今日は暑かったなぁ・・
こんなに暑いのに
クルマ燃やして
廃車を待ってるバカメーカーのおかげで
地球温暖化進んじゃうよ。

>>578
なるほど･･･

>>580
勉強になりますた。

警察も騙されていたわけか。
http://www.nhk.or.jp/news/2004/06/30/v20040630000152.html

諸悪の根源は三菱だけど、リコール通知が来ていたらカーブで急ブレーキを踏まないといけない運転は避けてくれ。＿|￣|○
それができないなら、乗るなよなあ。

>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000212-kyodo-soci
>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000294-jij-soci

運転手には事故前にリコールの通知が来ていたが未修理だった。三菱ふそうは「現時点ではハブが事故原因とは考えていない」としている。
ダンプの運転手でつくる関東ダンプ協議会栃木支部によると、事故は５月１３日正午すぎ、粟野町の県道で発生。ダンプが対向車を避けようとカーブで急ブレーキを踏むと、ハンドルを右に取られて対向車線にはみ出し乗用車と衝突した。

通称名 ミラージュ、ランサー ２車種
型式 Ｅ−ＣＫ２Ａ １型式
製作期間 平成７年１０月１２日〜平成７年１１月６日
対象台数 １４１台

シリンダヘッドのカムシャフトへのオイル供給穴の加工が不適切なため、未貫通のものがある。
そのため、カムシャフトへオイルが供給されず、カムシャフトが焼付き、走行ができなくなるおそれがある。

機械加工の仕事をしているが「未貫通」なんてありえない。馬鹿か？
141台全部壊れてると思う。

>>580
ちなみに，燃え易いと評判だった往年のイタ車も，この針金バンドを多用してた．
気の利いたメカニックは，言われなくてもTRIDONなどの優れたバンドに換えている．

ttp://www.sawakyu.co.jp/products/tridon/standard.html

楽しい楽しい夏休み（バーベキュー編）
Ａ「肉、野菜、タレ、紙コップ、紙皿、割り箸、ビール、チューハイ、ウーロン茶
　　焼酎、ジュース、水、氷、テーブル、イス、パラソル、コンロ、網、鉄板
　　炭、着火剤、花火、ゴミ袋、テント・・・・・・これくらいかな？
　　あっ、チャッカマン忘れてた。」
Ｂ「お前のパジェロで行くからいいじゃん。」
　　
　　

三菱のサイトで俺の車が
1 ランサー（エボリューションV、VI、VII）のO2センサーについて リコール 2002/08/20 作業未実施
2 ランサー（エボリューションIV、V）のAYC制御コンピューターについて リコール 2000/08/22 作業実施済
って出たんだけど・・

俺の中古なんだけど、これって前のオーナーがリコールしてなかったってこと？

おもえば俺の前にのってたパジェロ、なんかわかんねーけど、
ラジエターの水がすぐなくなってた。半日も夏はもたない、
近所のデーラーに行くと、トンチンカンな説明で・・・
結局わかんないらしく、エンジンのせ変えた方がなどといってたな・・・

テレ朝くるぞ

つまり水温が上がりすぎる
ラジエーター容量が足りないってことかい

>>590
工具長設定ミス
あるいは
ＮＣ使ってない事も考えられる。

三菱のチェックがザルなのは定評があるのでこの際置いといて・・・
一日数回は義務付けられた検査をすっぽかし、平気な顔で納品するＣランクの下請けがそもそも悪い。
リザーバーの溶接もそうだが、あそこの下請けってどういうレベルよ？

三菱乗りは遠出しないでもらいたい。＜JAFの本音

わかる方いませんか？

自分の車平成３年式の限定車ミニカ（リコール対象外）
なんですが三年前の夏、30分程車走らせて
停車してエンジンを切ったのに
車からウィーンウィーンと何かのモーター音が
ずーっと聞こえてて恐くて隣の車に
乗ってた男性に聞いてみても
「？」を首をかしげるばかりでした。
帰りにガソリンスタンドのお兄さんに聞いてみても
そんな症状聞いたことないと言われました。

それと今思い出したのですが
更に数年前山間部を走行中エンジンルームから
白い煙出てきてあわてて車を止めました。
数分やすませたら異常はなくなりましたが
水温計はそんなに上がってなかったのに
今思うとミニカも発火する直前だったのかと
ひやりとする思いです。

車に詳しい方、あの変な音はなんだったのか
わかる方いませんか

ウイーンフィルハーモニーが乗ってた

ランエボはオイル漏れは気にしてはいけないらしいぞ。
オイル漏れは持病。

自工の再建ってのは、自工が他メーカ並みのレベルになる事と考えてはいけない
訳ですね。経営上の再建が出来ても、そこから他メーカ並みの品質管理が出来る
様になるまでは、はてしなく遠い道程が待っていそう...

三菱自、新たに人身事故２件判明…トランクドア落下
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040630i213.htm

朝日キター！

>>584
>今度は「ストリート・オブ・ファイア」かいな
ｲｲ！

>>590
大物から小物まで満遍なく逝ってますな
さすがフルラインメーカー（ﾜﾗ

>>593
リコール対策済み車両にはシールが貼ってあるはずだが
リヤガラスに貼ってないか？

テレ朝ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!
見事な燃えっぷりだ！

いきなりドーン！！

俺の平成４年製造のシャリオは大丈夫かな？

"トキメキ”ある　だってよ(ﾌﾟ

すげー

>>597
ボール盤でアルバイト君（時給600円）が加工。
検品は定年間際の老眼オバちゃん（時給650円）。
三菱は検品無しで組み立て（季節工）。

これ以外思いつきません。

ちとびっくりした
すげーもえ方

オーナーもまさかとかいってるけど、自分の車が三菱だってことわかってんのか？

全車両検査はいいけど。どの機関にやらせるのかな

神崎なんか呼ばずに岡崎呼べよ！

なんかもとディーラーのインタビュー、ひどすぎ・・・・

でもう、そうはいかんざき！です

アンチ三菱必死だなｗ
どのメーカーだってやってることだろ。
三菱の場合、たまたまそれが一気に噴出しただけで、
結局他のメーカーもほとんど変わらんよ。

>>618
そのときはそのメーカー叩くだけさ。
叩かれることを知って貰うことが大事。

>>617
たしかにひどいなあれは。

>>593
改善済みの識別として、

前者は　O2センサーハーネスクランプ部に塗付された白または黄色ペイント
　　　　後面ガラス左下隅に貼付されたNo.858のステッカー

後者は　エンジンルーム銘板の右側に塗付された白または黄色ペイント
　　　　後面ガラス左下隅に貼付されたNo.660のステッカー

>>618
たまたまか?ﾎﾞｹが市ねや

すれ違いだが、イカンザキ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>618
変らないというソースが無い以上、その主張は虚しい遠吠えにしかならんよ。

>>618　('A｀)

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

三菱ふそうトラック・バスは30日、リコールの進ちょく状況を公表した。

47件中、技術的問題の明確化などが予想より早く済みそうな案件が22件あった半面、
安全性を検証中の「Fハブ」については、検証計画見積もりの甘さなどにより、当初の見込みだった6月中には終わらない模様。

また同社は、7月1日から緊急点検と点検無料キャンペーンを展開する。
緊急点検はリコール・改善措置の予定車両が対象で、ディーラーに車両を持ち込めば2時間−2日で該当箇所を点検、トラブルが予想される場合はとりあえず新品部品に交換する。

http://response.jp/issue/2004/0630/article61725_1.html

部品足りるかな？

>>619
無責任だね、その発言

三菱自動車が近鉄球団買収

新しい球団名は「三菱ファイヤーズ」

株主総会

ときめきの・・・
株主・・・怒

翌日ドカ〜〜〜ン　ぷっ
さて株主の心境は？

■三菱ふそうダンプで事故、運転手が再捜査申し入れ
http://www.asahi.com/national/update/0630/039.html

三菱ふそうのダンプを運転中、衝突事故を起こし、業務上過失傷害容疑で書類送検された
宇都宮市細谷町の男性（６０）が、事故はリコール（無償回収・修理）が必要な欠陥が原因で
起きたとして、栃木県警に再捜査を申し入れた。
事故は５月１３日午後０時半ごろ、栃木県粟野町深程の県道で起きた。ダンプが対向車線に出て
乗用車と衝突、運転していた粟野町の運送業男性（７０）が２カ月のけがを負った。
鹿沼署は８日、ハンドル操作を誤ったとして、ダンプの男性を業務上過失傷害の疑いで書類送検した。
このダンプは、後輪ハブなど３件についてリコールの届けが出されている車種。
男性が事故後、整備工場で点検してもらったところ、左後輪のハブが破断して潤滑油が漏れ、
ブレーキがきかない状態になっていたという。
栃木三菱ふそう自動車販売（本社・宇都宮市）は「事故との因果関係はないと思う」と話している。


＞事故との因果関係はないと　「　思　う　」

・・・また三菱お得意の「カン」ですか

それにしても、車って、あんなに激しく燃えるものなの？
内装材の難燃化って意味ないのか？？

>>632
有毒ガスが出て帰って危ないと思われ。

>>631
調べを待つまでもなく、責任逃れ発言。
あきれてものが言えませんね。
今後もリコール隠し→事故→整備不良扱いの連鎖が止まらないような。

>>612
その通りかも。
冶具使って、エアーで貫通確認さえしてればボール盤でも問題ないわなぁ・・・

聞いた話では岡山県は下請け企業救済の為に動いてるらしいけど
こういう部品を多発する会社は是非公表してほしい。
間違って他社の部品なんぞ作られた日には、三菱の癌細胞が
業界全体に繁殖する。
三菱の仕事しかできないレベルの会社などいらないよ。

>>632
あくまでも「難」燃化であって、火がついてしまったらどうにもならん。

どなたかご存知の方お願いします。
さっき友人から電話がありました。
「スマート（メルセデスと三菱の共同開発）の
　屋根が突然割れた．．．」と。（屋根はガラス製）
友人によると、
今日午後３時頃、自宅にいた所、突然「バーン！」と
何か爆発するような音がして、外に出てみたら、
自宅駐車場に停めていたスマートの屋根の前後部分が割れて
周辺にガラスが飛び散っていたそうです。
明らかに、内側から爆発するように割れた模様。
（ガラスは約２メートルに四方飛び散っていたそうです）
そして友人の見ている前で、残っていた中央部は車内に落下。
車内は割れたガラスでいっぱいだったそうです。

日本での販売は三菱なので、販売店に持ち帰ってもらって
「原因を調べる」と言われたそうですが、
彼女は半泣き。私もそんな話は聞いたことがありません。
どなたか、こんな事例をご存知の方はないでしょうか？
所有者の責任とは思えません。
修理代がどうなるのかなど、まだわかりませんが、
情報が欲しいです。
よろしくお願いします。
（当方女性で、あまり車に詳しくないので説明はわかりやすお願いします）

>>631
「事故との因果関係はないと思う」

調べもせずにすぐに口に出してしまう。まだ判っていないなこの会社。

>632
確かに。燃えすぎ。なんか燃やしているのか?
かんぐりたくなる。

おい！
もし明日漏れのパジェロが昼下がりの首都高環状線のどこかで自然発火して
燃えたとすると全部俺の責任か？
つかとっとと降りろってことか・・・・

>>597
下請けも一緒に潰れるべきってことですかねぇ。

日テレｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
「激しく燃え上がる三菱パジェロ」

ここまできたら、三菱ユーザーにも問題があると思う。

知人から聞いた話ですが、三菱マークに赤チンを塗るとしばらくして肌色に
かわり、以降はトラブルが出なくなるとの事です。実は、自動車自身ではなく、
あのブラディ･ダイヤがトラブルを引き寄せているので、赤チンで対策すれば
治せるとの事です。

>>637
彼女車にライターかボンベ系のもの乗せてたとか
整髪量とか、制汗剤とか

テレ東でもやってるぞ

>>637
車内に置いていた物が直射日光で高熱になった車内で爆発。
衝撃で天井のガラスが割れた。
としか考えられない。
高温の車内で爆発する物として、１００円ライター、缶入り炭酸ジュース
簡易ガスコンロ用のガス、他何か心当たりは無いですか？
車内の爆発事故は夏場よくあるらしいです。

>>645
私もその可能性を聞いてみたのですが、
車内には一切そういう物は乗せていなかったそうです。
私も助手席に乗ったことはありますが、
車内はいたってシンプルにしていて、
余計なものは乗せていませんですた。
それと、燃えたような様子は全く無かったそうです。

>>637
非三菱ディーラー関係者です。
屋根がガラス製となると、外気と内気の差が急激に変化して割れた可能性も考えられます。
熱を持っていたガラス屋根が冷気で伸縮してバーン。
熱いコップに水を注ぐと割れるのと同じ理屈ですが。
ただ、フロントガラスなんかは成型の微妙な違いが原因で割れたりすることもありますので
断言は出来ません。

しかし、屋根がガラスって横転したらどうなるんだろ？
危険だなとか思わなかったんですか？

>>647
上にも書きましたがその場合は、前とか後ろとか
一方だけが割れると思いますが、
今回、先に割れたのは前後が同時です。
それと、フロントガラスは割れていません。

さっきまでテレ東のＷＢＳで中古車市場に関する話題をやってたんだけど、女性
キャスターが前フリで隣の男性キャスターに『今乗っている車を売る気はありませ
んか？』と聞いたら『いや、今はちょっと．．．』と口篭もってて、取材ＶＴＲが終わっ
た後に『実は私、今は三菱に乗ってまして．．．』と告白してたｗ

>651
あのコメントワロタ

炎上が田舎でよかったな

>>632
燃える。これでもかという位燃える。ミラターボが目の前で炎上した
のを見た事あるが、ガソリンタンク内の気化したガソリンに引火する
とまさしく「ボーン！」と爆発する。バッテリーが生きているうちは
ホーン鳴りっぱなしとか、リアハッチがいきなり開くとか、タイヤが
燃え、サス関係の部品がダメになって見る見る姿勢が崩れてゆくとか、
あながち映画やドラマの表現も誇大では無いんだなと思うくらいだった。

>>637
マジレスすると、たとえば炎天下で高温になったガラスに
冷たい水が掛かったとすると、ガラスが温度変化による収縮に耐えきれずに
破損する事が希にある。

まあ、身潰し車なら何でもアリだが、スマートもなのかｗ

わかる方いませんか？

自分の車平成３年式の限定車ミニカ（リコール対象外）
なんですが三年前の夏、30分程車走らせて
停車してエンジンを切ったのに
車からウィーンウィーンと何かのモーター音が
ずーっと聞こえてて恐くて隣の車に
乗ってた男性に聞いてみても
「？」を首をかしげるばかりでした。
帰りにガソリンスタンドのお兄さんに聞いてみても
そんな症状聞いたことないと言われました。

それと今思い出したのですが
更に数年前山間部を走行中エンジンルームから
白い煙出てきてあわてて車を止めました。
数分やすませたら異常はなくなりましたが
水温計はそんなに上がってなかったのに
今思うとミニカも発火する直前だったのかと
ひやりとする思いです。

車に詳しい方、あの変な音はなんだったのか
わかる方いませんか

>>649
気温差ですか。
その場合「欠陥」じゃないんですか？
今日は確かに３０度を超える気温でしたが（当方関西です）
夏場など、３５度の猛暑に夕立ってよくあることですよね。

今考えると、ガラス屋根って怖いですね。
でも私のも幌トップだから、彼女のことあまり言えないけど。

なぁ、みんな勘違いしてないか？
あれは「キャンプファイヤー」機能なんだよ。

阿蘇の山だから、誤動作してしまったに過ぎないのさ！

>>650
屋根のガラスにキズがあって、最近降った雨がそのキズに入り込み
今日の暑さで水が膨張してガラスを割ったというのはどうでしょう？
でもそれなら内側に割れてしまうか・・・

>>656
太陽電池式の換気装置とか付けてませんでしたか？
私はそれを忘れていて、「シャー、シャー」と羽車が回る音に驚いた経験があります。

>>657
この場合は欠陥車と言い切るのはどうかと･･･
とにかく自動車のガラス部品は常に割れる可能性があるんです。
それに屋根がガラスというとんでもない車が型式認定されているわけですから
責める相手はメーカーではなく国土交通省というのが順当かと思います。

>>656
電装系のリレー接点が張り付いて、
キーオフでも電気が流れていて、
電動ファンが回っていたのだろう。

電動ファンって、車外で聞くと騒々しいからねぇ。

レグナムのフロントガラス割れたって話があったな。ディーラー
持ち込んだ時に「割られた」ってＨＰに載せてた。ガラス窓の類は
はめ込む時に余裕がないと、温度差収縮で割れることがあるらしい。
意外と車のボディーって歪むんだよな。

４割打者？

ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040630AS1G3002U30062004.html

自工の打率は？

エアコンのコンデンサのファンとかラジエータのファンとかは、エンジン切っても
しばらく回ってることがある。

三菱かわいそう。
さっきのニュースじゃ、本田のリコールには全く触れなかった。

あのメルセデスだってプチリコール隠しをしたほどなんだから
三菱ばっかり責めるなよ。

岐阜県知事の公用車を三菱製にできないのかねぇ。
それほど持ち上げるなら、体を張ってもらわないと。

>>631
ダンプは運転手も現場も悪いからね。
どさくさに紛れて自分の使い方は棚に上げておいてメーカーの責任にするのはやめておけ。

>>659
でもそれなら蒸発しません？

>>661
屋根がガラス製ってシビックにもありましたよね。

一応保険会社に連絡して、所有者責任になるかどうか
相談するように言っておきました。
内側から割れた証拠（外に飛び散ったガラス）を
掃除してしまって、写真も撮っていないのが残念ですが．．．。

そりゃそうだよ
ホンダのリコールで死者は出ていないんだから

ホンダのリコールがヤフートップだああぁｊぁじゃｌｋｆｊｊｆｄｓ
ホンダもホンダもホンダもホンダもだゆおぷいぴｋ；おお
三菱だけじゃないぞおおおういおｄｊ

>>656
白煙って本当にエンジンルーム内からですかいな。峠道走っていたなら、
ブレーキ多用でパッドから白煙吹くこともありますぜい（やった奴）。
そのときはブレーキローターが赤黒く発光してましたが・・・。

>>666
自発的にリコール届出るのと、周囲からつつかれまくってようやく届出るのとじゃ
扱いも違うわな。

>>669
砕石や残土積んだ10tダンプは、未だに過積載がお約束だからなー。
三菱がこんだけ不具合出しまくったら、業者は次にどこの車両買うんだろ？
高くて丈夫な日野とかの売り上げが上がったりするんだろうか？

>>656
2chやってる暇があったら、三菱車なんか、今すぐ廃車に汁

>>670
屋根のガラスって強化ガラスでは？
強化ガラスの特徴として
・破損した場合は、大きな音をたてたり、細かな破片が飛び散る
・溝になるようなキズがつくと割れやすくなるので注意が必要
のと、テンションが外側にかかっている（対外衝撃に耐える為）ので
663の言うボディーの歪が加わって外側に爆発したように割れた
というのはどうでしょう？

三菱ふそう、45万台を緊急点検
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040630AT1G3002U30062004.html
　三菱ふそうトラック・バスは30日、約130万台の全車両のうち、4割以上の
約57万5000台に欠陥があり、既にリコール（無償回収・修理）届け出済みの
ものを除き、約45万台について、今後リコールか改善対策を行うことを明ら
かにした。

>>651
今月のリセールバリューランキング（ガリバーまとめ）WBS6/30放送分

1 日産スカイライン（GT-RVスペック2）　　　　　新車価格×0.77〜0.82
2 豊田ランドクルーザー（シグナス）　　　　　　新車価格×0.70〜0.75
3 本田シビック（タイプR）　　　　　　　　　　　新車価格×0.69〜0.74
4 豊田ハイラックス（スポーツピックアップWキャブワイド）新車価格×0.62〜0.65
5 豊田スープラ（RZ-S）　　　　　　　　　　　　新車価格×0.60〜0.65
6 豊田ノア（L）
7 日産シルビア（スペックRエアロ）
8 本田ＣＲ−Ｖ（フルマークiL）
9 豊田ヴォクシー（V）
10 豊田ソアラ（４３０ＳＣＶ）
・
・
12 三菱ランサー　GSRエボリューションVI　　　　　新車価格×0.59〜0.62

>>670
なんにしろ、運転中でなくて良かったですな。運転中に頭の上で
ガラスが炸裂したら、何も無いところでも事故おこすわ。

ホンダは直してくれるからいいじゃん

国からの目が業界全体に対して厳しくなると
なんだかんだでユーザー懐に負担がくるんだろ？

>>678
ここまで出ていると
11位がきになりまつ。

＜三菱自のワゴン車、コンビニ駐車場で出火
　　　　　 rfﾆ､ヽ
　　　　　 l｡ ｡ f9i
　　　　　 t≦_ﾉゝ､　　　　　　　　　　　　,,....,,,,__　　　　　　　　,rrテ≡＝=-､
　　　　　　｀フﾞ´,,:: -- ::､　　　　　　　,r''"''''''ヽ:::｀ヽ.　　　　　（〃彡三ミミ::｀ヽ
　　　　　 ,rﾆｭf::r-‐t::::::::ヽ　　　　　f´,,..、　r"::::::::::i　　　 　 /"~´　　　i三ﾐ::::i, 　　　　　　←三菱自株保有者
　　　　　/,,,　Y.. -‐ ヾ::::::::l 　 　 　ノﾞ f･=　 7:::::::::::l.　　　　f:､　‐-:、　(ミﾐ:::::::l
　　　 　 ﾑﾟﾞﾞ' く､'ﾟ`　 ﾞ'"):::l　　　　ヽ''　　　　ﾞ'⌒ﾘ:ﾉ　　　　ﾉﾟｦ　''・=　　ﾘ::r-､ﾘ
　　　　　l=,,;;:. l=､　 ..::" ,)ヽ、　　　j⌒　　　 ﾄ'"fノ　　　　 l (-､ヽ'"　　 ﾞ'´ﾉ),）
　　　 ／`ゝ-''^ヽ''"　 ,/: : : :＼　　ヽ、: : : '" ノ^i,　　　　　lｨｰ-､　　　　ﾉ-ｲ　
　 　 /rf´ i′　 ,f^ヽノ:,. - - 、 ヽ,,. -ﾃ）　,／　　｀ヽ、　　 t_ﾞﾞ 　 _,,.. :: "　 l、
　　　ﾞ'ﾞ　 l　　　l: : j :f´: : : : : ヽ,/　　 '''"´　　,,.: -　 ヽ 　　 ｀ﾕﾞ"　　　　,ノ::ゝ､

＜ホンダ、世界で64万台をリコールへ
　　　　　 .ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l∈ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ.
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ
　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉﾞi　　,,.:ｨ'"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
.　 　 l　　　ハ.　l　　l;;;;i _,,.:イ　/　　 ／ 　,ﾚ''";;;;｀ﾞﾞ" ヽ_,,ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>652
>>662
>>665
>>673

レスありがとうございます。
>>652太陽電池式の換気装置は自分ではつけてないのですが
そういうのもあるんですね。

ｷｰオフしても電動ファンが回る事があるとの事で
それに一番あてはるのかな？と思いました。
それからは目に見えた異常はないので
多分真夏の運転が影響したのかもしれません。
こちら九州なので真夏は路面とかかなり暑いし･･･。
なんだか胸のつかえがとれました。

４５万台緊急点検て・・・・・
検査員何人でやるつもりなのかな。

株主総会、棒読みが凄すぎｗ
知性も反省もない企業だな。

>>685
>>652ではなく>>660の間違いでした
アリガトン

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

>>637
アメ車のグラストップだと､熱膨張率の違いで割れるらしいですねw






…そもそも「スマート」は自工との共同開発じゃないが､
ﾈﾀに釣られてみる　ｸﾏｰ（AA略）

>>651
レグ南無だっけ？

>>687
ナイフを持つのはもうやめよう。
という棒読みを思い出した。

>>690
だから、どこのメーカーでも同じだって。

そういう自動車業界がイヤだったら何も乗るな。

http://www.honda.co.jp/recall/040630_1146.html
ホンダ　オデッセイ等のリコール

読んでみたけどブレーキが効かなくなったり、車が燃えたりすることはない模様。
さすがのホンダも大三菱様にはかなわないようで…

三菱に乗ってると、やっぱり殺人予備罪？

>>696
確信犯だしな

ンダの場合は予防措置みたいなもんだな。
何人か死んでマスコミや行政に叩かれてやっと重い腰を上げるメーカーとは同列にはできんね。

ttp://response.jp/issue/2004/0630/article61713_1.html
三菱の影響がホンダに…大事をとってリコール

ホンダは、国土交通省にV6エンジンと組み合わされる5速ATの2速
ギアの破損についてリコールを届け出た（既報）。
三菱自動車などのリコール事件で、国内のユーザーが自動車の不
具合に対して敏感になっているため、本来なら必要が無いとも思わ
れるものだが、市場措置を実施する。

（中略）

国内で不具合は確認されていないものの、未然防止措置としてセ
ダン系機種を含めリコールを届け出た。

>>696
とりあえず白い目で見られたり、石投げられたり、村八分にされたり、何より馬鹿にされる。

>>637
車のガラスが突然割れる、というのは実は時々ある話。と言っても、国産車じゃ聞いた事ないけど。
ちょっと前、アルファの窓が突然割れるってのがあったような。147 のリアだったっけ？

車の安全ガラスは成型後熱いうちに表面を急冷してストレスをかけておくのだが、この工程が
まずいとヘンな残留応力のかかり方になって、温度ストレスで割れることがある、とか。


>>691 も指摘してるが、現行スマートは三菱噛んでないよ。スウォッチグループ総帥のハイエック
氏が車作りに乗り出して途中で放り出し、パートナーであったメルセデスがケツを拭ってできた車。
時期 for four はコルトベースだけどね。

>>698
>国内で不具合は確認されていないものの、未然防止措置としてセ
>ダン系機種を含めリコールを届け出た。

GDIほったらかしの三菱には見習ってもらいたいな。

三菱他社は、リコールを出してもきちんと対策された正常な部品に
交換しますが、三菱はその対策部品ですら問題あり

>>702
>三菱他社は、リコールを出してもきちんと対策された正常な部品に交換しますが

他社の部品が”きちんと対策された正常な部品”であるという根拠は？

マジレスで悪いが、5400億円の資金調達の目だが立ったのは三菱にとって当座
明るいニュースだと思う。しかし、自動車会社である以上、金がいくらあっても
車が売れなきゃ存続はできないのではないだろうか？金策に走るのも大事だが
消費者の三菱場慣れをくい止めるため、すぐにすべきことがあるだろ！と言いたい。

「愛車無料点検」で顧客をＤラーに呼び寄せて、「不具合箇所の修理は有料です」。
これで稼いでいくつもりかもしれないが。

＞「不具合箇所の修理は有料です」

やりかたがソニーだな

>>703
難しい質問ですね。

結果類推の世界で、再リコールをせずに解決していれば
きちんと対策されているという根拠にはなりえます。

ま、犯罪者が執行役員になれるような会社はダメって事よ。
ttp://www.kirihara.co.jp/scope/OCT97/seiji.html

で、その犯罪者が人権だとよ(www
ttp://www.jca.apc.org/jhrf21/About/yakuin.html

>>703
補足：
ミ菱の場合、リコールしたものを再度直すケースが少なからず
見られる点が他社との違いと言えるかと思います。

当職も正確な数字で比較したわけではないので厳密さを
欠くことはご容赦。

あ

>>704
不具合なくても修理したりさ・・・・

何事も、有ることを証明することはできても無いことを証明することは難しい。
この点を指摘するのが詭弁者の定石ですな。

負債を株式にして形式上の増資など何の役にも立ちやしないだろ　（ｗ荒

>>711
コレは、実は重要な指摘です。

「安全であること」は証明が困難です。
長い時間をかけて、結果で作り上げていくものです。

「安全でないこと」を示すのは考えようによっては簡単です。

三菱の会長が「安全といえばまず三菱という会社になりたい」
という願望は、限りなく時間を必要とするのです。

それを、金で解決しようとか、人を入れ替えてそう見えようとか、

無駄なことにしか見えないのですが。

>>706
>結果類推の世界で、再リコールをせずに解決していれば
>きちんと対策されているという根拠にはなりえます。

>>708
>ミ菱の場合、リコールしたものを再度直すケースが少なからず
>見られる点が他社との違いと言えるかと思います。


確かにリコールした物を再度直すことは普通考えられません。
しかし、今回の場合、注目度が高いところで行われたリコールであること、
第３者が血眼になって対策品を注目していたことに注視してください。
重箱の隅をついた指摘があった物だと推測できます。

つうか
あのリコール内容見ただけで
ハードウェアのクオリティコントロールが全く出来てないのがバレバレ。
ああゆうめんどくさくて評価されにくく時間がかかる部分を軽視しているんだろうな。
しかも種類が多いしとりとめが無い。
身の丈に合わないヘタなフルラインナップをするとこうなる、てヤツの好例だな。
他社はそういう所をじっくりパワーかけてやってるんだよ。
しかも種類を少なくする工夫（モジュールとかプラットフォーム）をして
めんどうな部分を集約している。そういう部分のかけらも見えないのが痛杉。

>>714
この議論は、平行線になると思われますので、
当職も少し頭を冷やしてから書かせて下さいな。

（今書くと、ふそうのハブという件に行って、話しが
ぐちゃぐちゃになりそうなので）

>>704
そのうち200億はダイムラー・クライスラーに行くんだよね

＞契約には、取得時に説明がなかったことで企業業績などに損害が生じた場合、
＞三菱自がダイムラーに200億円前後を上限に補償する項目が付いていた。

頼むから三菱は燃料電池車が普及する前に潰れてくれ。
水素漏れとかシャレにならんから。マジで。

>>703
企業の社会的信用だな。
それが欠落した三菱には、わかんねーだろうなｗ

>>144yeZJa
何が言いたいの？

物作りをしていればわかるけど、同じような物を作っているからといっても、
技術力はもとより、体制や実際物を作り込んでいく手順や各種規制への対応は
会社によってまちまちだ。

三菱自・ふそう→タイヤミサイル、カミカゼ、炎上
麒麟→生ゴミホップ使用
重工→プロペラ脱落ヘリ、船炎上
マテ→ナトリウム爆発
電機→爆弾テレビ
旭硝子→泥棒がきたら勝手に割れる窓ガラス
ニコン→シャッターを押すと爆発
エネオス→文字通り燃料

なんてなりそうで恐い。

>>704
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 14:42 ID:aO2jqa57
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040628i314.htm
＞実際に不具合のある部品が見つかった場合の交換費用はユーザー負担となる。
そんなひどい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 20:09 ID:YHA3Km6F
>>828
点検は無料だけど、交換費用は有償って、ほとんど悪徳商法だな。

悪質な「点検商法」にご注意を 愛知県豊田市
http://www.city.toyota.aichi.jp/syouhiseikatucenter/soudantenken.htm

《このことばは要注意》 by 警視庁
◎ 　「法律で義務づけられていますから」「無料で点検します」
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/anote/tenken.htm

三菱車がたくさん集まっていた。
ふと侠気準備集合罪という言葉を思い出した。
偶然だけどね。

他のメーカーにも欠陥商品があってリコールがちょくちょく行われているぞ　というのは
今回の三菱が叩かれている事に対してなんら反論にはなっていないような。

要は　>>526　に書かれているようなことだろ。

三菱車
萌え揚げ

明日は
どの車萌え？

>>637
詳しい事は知らんが、
私の知り合いのスマートもガラス製の屋根が突然割れた。
半年ほど前の事。

燃え上がれ
燃え上がれ
燃え上がれ
レグナム

ホンダの肩持つ訳じゃないけど、三菱だったらあんな面倒な部分リコール出さないんじゃないか？
ミッション丸ごと交換だなんて。
採算を度外視して製品改善に望む、まさにこれが信頼回復。

カネ勘定の上でリコール発表してる三菱とは大違いだね。

三菱もはじめからリコール対象部分でなくてもユーザーが納得できない部分は片っ端から部品交換する、とかしていればまだ違ったのにな。
ユーザー騙してたのばれちゃったわけだし。

現パジェロユーザーとしても一刻も早く廃業してもらいたい。
元々今までも当てにならない三菱ディーラーだったから無くなっても何の影響も無し。

>>730
>カネ勘定の上でリコール発表してる三菱とは大違いだね。
「カネ勘定の上でリコールを隠して死者を出した三菱」な。

内容が内容だけに、リコールを出すの恥ずかしかったって要素もあると思われ。
燃料タンク内部のリザーバーカップの溶接作業が不適切なため、「前後逆に溶接」されたものがあります。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P9002
前部霧灯を装着した車両において、前照灯用回路が不適切なため、
「灯火器類をすべて点灯させると電流がヒュージブルリンクの容量を超える」ことがあります。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=19006
シリンダヘッドのカムシャフトへの「オイル供給穴の加工が不適切なため、未貫通」のものがあります。
そのため、カムシャフトへオイルが供給されず、カムシャフトが焼付き、走行ができなくなるおそれがあります。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11113

新型クラウンもミッション丸ごと交換？

ってかさ、製造工程のチェックが甘いからじゃないの？
適当に作ってたり、駄目なのあってもそのまま流してて、それをやり直さないのがわるいんじゃん
設計ミスのもあるだろうけど、そっちのほうの問題の法が大きいんじゃん？
経営者の判断の責任もあるけど、作ってるほうの体制の問題かもしれないけど問題もでかいぞ。
なんとかゲートとかいう安全チェック体制をとってますって前言ってたけどなんの役にもたってねぇじゃん
ってことで現場の問題ももっと取り上げたほうがいいんでないって話

731の例でいくと、1/3は設計ミス、2/3は製造ミスだな。
製造しやすい設計をする事も大事なんで、製造工程でミスが発生したからといって設計に責任が無い訳でも無いが。

燃料タンク内部のリザーバーカップの溶接作業が不適切なため、「前後逆に溶接」されたものがあります。 →製造ミス
「灯火器類をすべて点灯させると電流がヒュージブルリンクの容量を超える」　→設計ミス
シリンダヘッドのカムシャフトへの「オイル供給穴の加工が不適切なため、未貫通」のものがあります。　→製造ミス