【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
三菱自一時１０３円（上）「下限条項」に思惑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040716-00000103-rtp-biz 三菱自動車工業 <7211> が急落し、一時は前日比３４円安の１０３円まで売り込まれた。連日の上場来安値更新で、
４月１３日の高値３５０円からの下落率は７０％に達した。相次ぐ不祥事発覚やそれに伴う販売激減により実需の買いが入りにくいことに加え、
直近で市場が材料視しているのは前日に払込が終わった増資の内容だ。増資のうち、ＪＰモルガンが総額１２６０億円の優先株
（第１～３回Ｂ種優先株式）を払い込んだが、これには普通株式に転換する際のいわゆる「下限条項」（転換価格の下方修正条項）
が付いていることが明らかになった。転換価格は最低３０円まで引き下げられる可能性があるといい、市場では「株式数を多く得るために、
株券を調達して空売りを仕掛けて株価を下げ、その段階で転換するとの観測が出ている」（中堅証券）ことが指摘されている。
[ラジオNIKKEI２００４年０７月１６日]（ラジオNIKKEI）
★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第7版)★★★
・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者
①[他社も]論法
とりあえず[他社もやっている]と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず[他社もやっている]です。
自信が無い時は[他社もやっているはずだ]や[他社もやっていると思う]にします。
できれば[他社も絶対やっている]と言い切りましょう。
ハッタリをかます場合には[他社の極秘文書を見た]と言ってしまいましょう。
ついでに[他社のハブも割れる]や[他社の車も燃える]も使いましょう。
②[交通事故の原因]論法
[飲酒運転]や[脇見運転]や[珍走]などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として[車で来た客に酒を飲ませた飲み屋はもっと悪い]と言うのも効果的です。
また[過積載]や[整備不良]が原因で故障して事故に繋がったと言うのも良いでしょう。
仕上げに[左ハンドルの車の方が遥かに危険]と言えたら完璧です。
③[他の死因]論法
交通死亡事故を叩かれたら[病気で亡くなる人の方が遥かに多い]と言いましょう。
オプションとして[飢餓]や[戦争]や[殺人事件]や[医療事故]等も有効です。
トップニュースレベルの[戦争]や[殺人事件]が発生した場合には特に使えます。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレるのでさりげなく使える中級者向けです。
ｦｲｦｲ、下げとけって！
④[風評被害]論法
[マスコミが先頭に立って世論を操作をしている]と言いましょう。
とにかく[諸悪の根源はマスコミである]という一点で突き進みます。
[真実を伝えないマスコミがすべて悪い]と言いましょう。
[お前ら2ちゃんねらはマスコミに踊らされている]と言うのも良いです。
[煽動記事]や[偏重報道]等のキーワードを使うと箔が付きます。
[マスコミ]ではなく[マスゴミ]と表記するのも侮辱的で有効です。
⑤[潰れない]論法
[三菱グループの財力]をアピールしましょう。
[巨大財閥が100%サポート]と言ってしまえば貧乏人は何も言えません。
[グループ内や官公庁の注文だけでも安泰]と格の違いを見せてあげましょう。
また[岡山県では官民が一致団結して支援している]と言うのも有効です。
三菱自工は[日本の宝]であることをアピールするのも良いです。
[世界中で認められている高度な技術と品質は日本の誇り]という感じです。
[日本の高度経済成長に貢献]や[日本の技術力の象徴]は中高年層に有効です。
⑥[便乗クレーム]論法
炎上事故が発生したら[一連の事故に便乗したユーザーの自作自演だ]と言いましょう。
[燃えやすい物をエンジンルームに置いて出火させたに違いない]という感じです。
また[自分でナットを緩めた]や[自分でミッションオイルを抜いた]等も使えます。
百歩譲って[整備不良]とするのも可能ですが[自作自演]の方がインパクトがあります。
端的に[オーナー自身による放火]と言ってしまっても良いでしょう。
⑦[陰謀]論法
[北朝鮮工作員]や[アルカイダメンバー]等の仕業にしてしまいましょう。
一連の事故は無差別テロに見えないこともないのでうまく利用できます。
より身近で現実的な例としては[トヨタの仕業]や[現代の仕業]があります。
[アメリカが対日貿易赤字削減策の秘策として]等と飛躍させるのも良いです。
[国交省が三菱に責任転嫁した]と政治的陰謀論を展開するのも品があります。
応用として[同業他社が国交省と結託して魔女狩りを画策]等があります。
⑧[失敗後の姿勢]論法
完璧な人間は存在しないので誰でも失敗します。
[99回失敗しても100回目に成功すれば良い]と言ってしまいましょう。
そして失敗した後の役員と従業員の姿勢が素晴らしいことをアピールしましょう。
まずは[外部の専門家による監視体制の確立]と言うだけで完璧です。
重要キーワードの[コンプライアンス]を散りばめて相手を煙に巻くのも良いです。
次に[従業員が一人一人が会社の再建に向けて努力している]と言いましょう。
[休日を返上して炎天下にボランティアで洗車]は日本人好みの非常に良いエピソードです。
⑨[社会的制裁は済んだ]論法
充分に社会的制裁を受けていることをアピールして同情を買いましょう。
[一連の不祥事に関係した役員は処罰された]や[ブランドに傷が付いた]と言いましょう。
[これ以上の三菱叩きは真面目な従業員や家族を苦しめるだけ]と追い討ちをかけましょう。
また[従業員の子供が学校でいじめられるようになった]と言えば人権団体はイチコロです。
トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。
⑩[悪口]論法
三菱の悪口を言うヤツに悪口で反撃します。
悪口は良くないですが相手も使っているので遠慮は無用です。
[ヒキヲタ]や[無職]や[DQN]や[ハゲ]や[デブ]や[アカ]等を思い付く限り使いましょう。
[三菱を叩いてストレスを解消しているヤツは○○]がスタンダードな表現です。
三菱を叩くヤツはろくな人間ではないので何か一つはヒットするでしょう。
モニターの前で相手の頭から湯気が出ている姿を想像しながら勝利の美酒を楽しみましょう。
数打てば当たるので色んなスレから罵詈雑言を集めておきましょう。
[タイヤ脱落事故の遺族側弁護士はセクハラ野郎]という高度な応用例もあります。
⑪[2ちゃんねるだけ]論法
世間ではそれほど話題になっていないことをわからせてあげましょう。
まず[こんなにバカ騒ぎをしているのはココだけ]と一喝しましょう。
そして[私の周りで三菱のことを悪く言う人は1人もいない]と繋げます。
最後は[ココの書き込みを世間一般の意見だと思っているなんて可哀想]と言いましょう。
[もっと現実の世界を見よう]や[ネットではなく生の声を聞こう]等も良いです。
プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。
☆三菱車に乗るための心構え☆
基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。
その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。
その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。
その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。
その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。
その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。
その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
使用後も完全に冷却するまで目を離すな。
その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。
その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！
その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。
その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。
その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！
この会社9月8日に、何がしら大きな動きがあると予想します。
ミニ株で少しづつ買っていくか。
ミニ株で少しづつ買っていくか。
５０００円からですｗ
三菱工作員の被害妄想見たところ
三菱は八女たｗ
>>15 このマニュアルを知らない？
第7版だぞ。
何のためのマニュアルか考えてみろ。
新入り？
マニュアルだって２ｃｈでマジになるなよｗｗ
笑えるぞおめ～ｗｗｗ
>>16 ここにも進呈しておけ。
三菱自動車お客様相談センター「小学生自動車相談室」
電話：０１２０－１７５－２５０（１１月３０日まで平日午前９時～午後５時）
手紙：〒１０８－８４１０
東京都港区港南２の１６の４
三菱自動車お客様相談センター「小学生自動車相談室」
ちょっと頭弱そうなのが混じってる・・・・
暑さで頭まで萌え尽きたのか～
身潰工作員ｗｗ
>>ID:Tr1UfYWz
(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
厨房のなら厨房なりにこのスレを見届けれや
Tr1UfYWzは、例のあれか？
今回はいつもと全然雰囲気が違うな。このスレ。
可哀想な奴がいるが、生温かく見守ってみよう。
R１５ね～ｗｗ
>>21 マニュアルを作っているのは工作員ではなくて
工作員をあざ笑う為のもの。
最近この板に来たのなら分からないかな。
本当の工作員はあともう少しで現れますｗ
２ｃｈの低年齢化の乙
ついさっき、この板のindex.htmlだけで検索かけたら、ID:Tr1UfYWzが大量にヒットした。
カキコしまくってる。
>>19 あのマニュアル送られてきたらどういう反応するんだろうなw
Tr1UfYWzは本物かもしれない。(-人-;) ナムナム
>>30 「極秘のマニュアルがいったいどこから漏れたんだ！！」と大騒ぎ（笑）
764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/17 20:48 ID:Tr1UfYWz
>>760 乙！
あ、あれか？
お互い暇だよなw
女もいなく２ｃｈカキコで～す。
暇～ひま～
マジレスしてらぁ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
夏休み直前の連休で真性厨房登場か、
ウチの鯖にも変な悪戯しかける奴が増えて嫌な季節だ
>>39 ｽﾏｿ、スレの山に埋もれてわからなくなった。
早くも夏厨登場のヨカーン！！
>>42 すごく知りたかった。
でも、見ない方が良かったのかもしれない。
>>38だけで充分せつない。
(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝかよ・・・。
奴はIDの存在を知らんのか・・・?
67 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/07/17 13:45 ID:Tr1UfYWz
/ヽ
/ ヽ
ヽ/ ・∀・ ヽノ みつびしマンアタック！
ヽ /
ヽ /
___________ ヽ/____________
ｶﾞｯ / / ≡=- ヽ ヽ
/ / ≡=- ヽ ヽ
人/___________/ ≡=- ヽ__________ヽ
∩ ∧__ < >
＼（｀Д´ V
ヽ
69 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/07/17 14:26 ID:Tr1UfYWz
鉛筆と並んで馬鹿スレ
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/07/17 19:01 ID:Tr1UfYWz
萌えろミツビシマン！
従業員とか下請けの対策がうまくいけば
案外あっさりと（以下略
三菱車現物支給されてどーせーっちゅーの。
登録したらカネかかるから、ナンバー付けずに
床の間にでも飾っておけってか？
幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。
娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。
ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。
野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。
俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの三菱営業マンになった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。
そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「三菱に入社させて、ごめんね」と言った。俺は「満足だよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/07/17 18:18 ID:Tr1UfYWz
ヨン様 チュッウ！
糞スレ厨房
７月中に夏休みの宿題しろよ～
糞スレ立ち上げる前に
大人は直ぐわかる厨房だと！
ボランティア洗車、アレは実は強制な訳だが。
A：「お前んとこ、誰もボランティア洗車に行ってないのか？
他所はみな行ってるだろうが、ゴルァ！」
B：「ははーっ、直ちに手配致しまする」
B：「ウチだけボランティア洗車に行ってないとはどーゆー事だ！
お前ら俺の顔を潰す気か、ゴルァ！」
「強制はしないがお前ら絶対行けよ！俺に恥をかかせるな！」
C：「ははーっ、直ちに手配致しまする」
中間管理職の面子の為に、折角の良心の輪が歪んだものとなってしまいました。
骨の髄まで腐り切った会社です。
再生するなどといった事は決してありません。
>>54 ＞ 「強制はしないがお前ら絶対行けよ！俺に恥をかかせるな！」
この辺が三菱
ボランティアって「自発的な」という意味なのに、
三菱にかかれば「強制的な」になるのかｗ
ビヂ糞
会社が手配したバスに乗って､操業中のラインをわざわざ止めて､全社員で
裁判所の前でデモ行進してたのってアメリカの工場だったっけ？
｢参加してるのは全て社員の自由意志で､労組も会社も関与していません｣
とか広報して､後で実は全員参加だったとバレて大恥｡
つまりそういう事＞ボランティアで洗車
ボランティアなんかより殺されたり濡れ衣着せられた被害者に
きちんと補償せいや。居直りやがって
このスレの連中って暇人ばかりでつね。（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
毎日こんな事書いてて虚しくならない？
■■■■■■■ 公簡 ■■■■■■■
発 信 者 ： コンプライアンス部長
秘 密 区 分 ：
件 名 ： 【公簡】 インターネット上の掲示板・フォーラムへの投稿に係わる件
内 容 ：
頭書掲示板やフォーラムへの投稿に関し、最近、明らかに当社社員からの投稿と思われるものが増えており、内容も低俗であるとの指摘が、社内外
の方より当方へ寄せられております。当方にて内容を確認致しましたが、一部のものは当社の倫理規定に抵触するものも含まれております。
つきましては、投稿すること自体は本人の意思によりますが、内容については下記の当社倫理規定を踏まえ、|V||V|Ｃの社員としての自覚を
もった上で投稿されるよう、部内ミーティング等でご徹底頂きたく宜しくお願い致します。
なお、会社の信用を傷付け、または会社の名誉を毀損する行為に相当した時は、就業規則により懲戒処分の対象となります。了
記
当社倫理規定「三菱自動車企業倫理」
お客様や社会との良好なコミュニケーションをはかる
４．機密情報の機密を保持する
＊インターネット等の普及に伴い、個人の情報交換手段も様化しております。一般に公開されているプロバイダー等のホームページの掲示板やフォーラムに、企業の社員
と思われる人物が匿名で企業内の商品開発情報やゴシップまがいの話題を投稿している例が見受けられます。
投稿者本人は「会社に迷惑をかけない程度の情報」との思惑と思われますが、第三者には、匿名性を悪用したおろかな行為と映り、その企業のイメージが著しく損なわれます。
以 上
関 連 文 書 ：
発 信 番 号 ： コンプ0153号
発 信 日 付 ： 2004/07/12
宛 先(宛 課) ： 社内各部長殿
ﾜﾛｴﾙ
三菱車の下取り、買取って
すごく安いですよね？
ディーラーでの点検済みなど
自己責任じゃないのに
燃えちゃった車
その後どうなったんだろう・・・？？
今日も燃え立つような燃料キボンヌ
連休中日、楽しい休日が三菱車で暗転。悲しいなぁ。
最近マスコミ各社がいっせいに三菱自動車を叩きだしたのは、
電通が「叩いてもいいよ」と許可を出したから。
それまでは、横浜の車輪事件の遺族が、マスコミに訴えても無視しつづけていたんだよ。
(報道したのは、ニューモデルマガジンＸだけだった。)
本当に、マスコミってクズの集まりだよね。
組合も凄いぞ。
就業時間中、無理矢理不在者投票に行かせてたしなあ。
2億円近く組合費を横領した奴を、警察に突き出す事もせず、
「お金を少しずつでも返してくれるなら問題ないよ」
の、超寛大な処分で済ませているし。
ボーナスカットの、古今例の無い一大事も社員に何の相談も無く、
会社の提案を完全受け入れ。
ストのスの字も出りゃしない。
骨の髄まで腐ってるよ。
今日も暑いな～。
よく燃えそうだ。
三菱車には注意しろよ！
会社あっての御用組合
ここ最近異常に気温高いのはあちこちで三菱車が萌え
てるせいか？
身潰しの常識は世間の非常識
ここに勤めていたら常識が無くなって行く
組合あるだけまだましだよ
創業者の親衛隊が社員の二分の一を代表する組織になっちゃってる
一部上場会社もあるわけで
>>62 贋作なのかも知れませんが、上手い文章ですね。社外に持ちだされて２ch等に
掲示される事を想定していますよね。
さすがに"ウザイ×"ではなかった"お財閥"の方の文章ですね。
>>54 業務命令：
自主的にボランティア洗車を行う
当番表：
…以下略
三菱車禁止のスタンドとか出てくるんじゃないｗ
イプサムスレに粘着している基地外ことナイソが、メル友を募集しています。
>ナイン さん 31才 A型 （ちなみに、素人童貞です。）
>自動車内装設計 神奈川県 (橋本) 7月24日生 （本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（無理だよ）
>
>メル友募集
>●理想のメル友：瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと：思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる：見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や～～）
>
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です）
>どんな人？
>●性格を一言で：優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの：写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです）
>●はまってること：写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>>75 親衛隊で思い出したが、自衛隊の73式ジープは全数が
三潰しせいなんだよな。考えただけで(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>80の変換間違えた。
誤 三潰しせい 正 三潰し製
73式ジープといえば、パジェロベースの現行型に変わっても
なぜか73式という名称で呼ばれているが、実はこの話には裏がある。
軍板あたりの連中なら多分知ってると思うが、新型の自衛隊用車両と
して型式認定を取るとディーゼル車の排ガス規制対策をしなけりゃ
ならない。そこで、排ガス対策をしなくてもいいように「73式の改良型」と
いうことにしたんだそうだ。この方法が使えるのは一度限りだが、以前の
73式と現行の73式は部品から全てに至るまで全くの別物で、ディーゼル
公害を撒き散らすためだけにとられたような方法。詳しくは知らないが、
トヨタが作っている高機動車（和製ハマー）はディーゼルの排ガス規制を
ちゃんとクリアしているはず。いかにも三潰しらしい話ではある罠。
財力（それもぼったくっての）あって、学力・技術力無し。成金会社だね。
公認ヤミ金みたいな会社。
本日、２車線道路の左側をマターリ走ってて、最後T字で
右折左折に分かれるところで、右折路線から強引に左折路線の漏れの前に割り込んできたのが、
グランディス、ギャランの２台。
普通に漏れの後ろは空いてるんだから、ちょっと待てないのかね？
ギャランは後ろのGDIは虚しかったな。
局所的な判断であれだが、「いまだに乗ってるユーザーの質もしれてるな。」と思った。
恥ずかしい車乗ってる奴居るんだな。
三菱グループの財政支援しても、株価は回復しないのか。
これといった新車の発表もない。
今日も高級車ギャランでドライbヴ言って来ます！１
>>87 > ドライbヴ言って来ます！１
その精神状態で運転するのはやめとけ。
うぉいうぉい、ジェンキンスさん乗ったバス大丈夫か？
なんと、蘇我さん一家が乗ってるバスは
三菱ふそうでないかい?
タイヤが飛ばないことを祈る
ジェンキンス一家を闇に葬るにはもってこいだな。
ふそうなら事故炎上しても誰も不審に思わないだろう・・。
NEW TOKYO配慮が足りないよ
不謹慎発言してる連中消えろや。
>>93 日産ディーゼル製バスも持っているが、親会社がふそうマンセーな名鉄なので…
産業廃棄物をローンで買うバカ
>>96 グロ映像と呼べるほどの女の画像です。
開かないほうが無難でしょう。
γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( ､ , ヾ ）
.ゞ (. . ﾉ. .ﾉ .ノ ドッカーン！！
ゝ､､ゝ.....| |..., , ノソ
. ._....,,. .-ｰ;''! i;;;～－ヽ_
.γ ,～ー'''l ! |'''ーヾ ヾ
（ （ |l | ) ） ） ＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
ヾ､ ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ'''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
""'''ｰ-┬ーr--～''"" ,:':' ';;, ヽヾ:､===''7~|
| |ｨ'" /,',r--.､ ';;, ﾊ ';＼_,ｲ リ
＿,,,..ﾉ 从 ゝ..---- ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''"" ~~ヽ
,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' " l ニ ! ﾆ ; ,!
,ｨ",...,,,,,,,,,,,,''ー ｰ-＝',.:-‐'_＿ ,,......_ = ! i :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
,../,_/..,, @: ; ; ;７,;/ ; ; ; / :: ﾊ ,ｨ'"-:;,､ `:､ :! ! ,' /:r‐ﾐ､:! ,:!
〈ｒｒ-ｒ ニ..,,,,__ ~~"""""~~￣￣ "7,.r‐'''''-､ヽ | | ; ;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ ...,,,,... ;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| ! ＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ' ;| :; li ;:! l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
~`''''ｰ--- ニ二.,_三三; ''''''""-',! / | ` :ｿ:;!^""~~ `''''''''"
￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
`'''''''''''""
もう燃えても驚かないどころか、乗ってる人間も対処が手馴れてきたなぁ。
怪我人がいないのは十分注意して乗ってるからか？
注意事項
・三菱車は燃えるものと覚悟して乗車してください。
・煙が出たら速やかに退避してください
このバスうちの工場でも使ってたんだ。工場を閉鎖する時どこかに寄贈したらしいけど、大丈夫かな？
燃える
燃える
燃える
三菱
>>102 ほんと、当たり前というか日常茶飯事というか常識になっちゃったね。
いままでも燃えていたけどニュースにならなかっただけなんだな。
曽我さん一家を羽田空港から乗せたバスは「三菱ふそう」じゃなかったか？
走行中に火を噴いたら大変なことになるぞ！
>>106 病院まで無事たどり着いたみたいで
ヨカタ
どこかの三菱スレで見たんだが、三菱は現在車のＣＭをやっていない
と言うのは本当？
言われれば、漏れも最近三菱車のＣＭ見てないなぁと思った。
>>105 じっさいは日本全体で毎年７０００台以上燃えてるからな
雪印の食中毒のとき弁当に蚊が入ってたとかくらいで毎日マスゴミが大騒ぎしてたの思い出すなぁ
>>109 まーそのうち、欠陥が原因で萌えるのは三菱だけ。
大半は放火か改造等。
>>108 そういえば最近、
明 日 の た め に 、 今 始 め よ う 。
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
/ヽ ヽ ／ ／ ／ |
ｲ ヽ ヽ ./ / ( |
/｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .|
/ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣
/ ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿
| ｜ヽ ヽヽ .|
| ｜ ヽ ヽ ヽ .|
＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .|
＼＿＿| ヽ＿＿＿_ヽ ＼＿＿＿＿__|
公 共 広 告 機 構
のCMが増えてきてないか？
そういえば新たにバスのクラッチハウジング破断が見つかった事件、進展してないなぁ。
マスコミもお国も土日祝日は活動しないのか？
ま、三菱は言わずもがな。
株価３０円くらいになったら買おうかと思ってるとこ。
最終的には潰せないと思うので、底を確認したら思いっきり買う。
めちゃめちゃ儲かったらなにか三菱の車買ってあげようかな。
>>113 規模はそれほど大きくないので潰せないなんてことは無い。
犯罪企業は潰れなければならない。
>>114 潰す必要はないが、去年以前に入社した社員・元社員すべてを
法的、社会的に処罰すべき。
>>111 三菱のCMが放映自粛となったため、そういうスポット枠には代わりとしてACのCMが入るらしい。
放送できなくなったCMの代わりにはACを入れるという話だが
三菱以外の取りやめたCM、もともとのAC枠があったとしても
今流れるACは全て三菱の代わりに流していると見える
当たり前のことだが、三菱のCMが流れなくても、普通に世の中は動いていく…
何事もなかったかのように…
将来の何かを暗示しているように…
イセキが50円切ったけど、復活しちゃいました。
カット毛羽良かった。
ランエボ インフェルノ（会社再生記念限定仕様）
ＦＵＳＯの消防車ってやだな
>>115 法的に処罰できるかどうかはともかく、
社会的に処罰するってのは、
結局潰すってことになるんじゃないの？
三菱タイマーはソニータイマー並に高度な技術だと思うよ。
だって自動車が１０年も２０年も走り続けたら、車の売り上げが落ちちゃうもんね。
ユーザーが納得するくらいの年月で発火するなんて素晴らしすぎる。
消費があがる、需要もあがる。万万歳だ！！
にっかつの株券あるけど、完全に紙屑だな。
>>124 ソニーは、他社へOEM供給するときにタイマーを外すことがある。
（例えば可動部の樹脂部品を金属製に変えるなど）
三菱自動車はそこまでしているのか？
>>68 でたらめ書くなって
反マスコミもここまできたか
擁護派としてはウソはお手の物か
ちがうスレでやってくれ
>>129 正直な話、現代自動車が買収を考えていた時期は、マスコミは三菱をメチャクチャ叩いていたね。
マスコミが半島の手先なのが、よくわかって面白かったけど。
(雪印みたいに叩きまくって韓国企業に安く買い叩かれるのを後押ししているようだ。)
トヨタが買収すると言う噂が流れはじめると、少し収まったようだけど。
新しい三菱の会社名が決定いたしました。
三菱・ボルケーノ・イラプション
です。
三菱車と言えば、また愛媛でパジェロが燃えたそうですね
しかも運転者が自動車整備工だって、１６日の朝エンジン
ルームの点検を行なっているそうだから、いよいよ三菱
やばくなってきたね。
>>132 こんな奴も叩いてる、が正解。
三菱叩きは、今や国民的行事。
曽我さん一家を乗せてたバスって三菱製？だったら病院に着いて全員降りた直後に燃え出せば良かったのに。
そうすれば全国ネットで三菱車が燃え出す決定的瞬間が放映されて、クズ会社にとどめをさせたのに。（ｗ
｢出世したいか？｣と上司は問うと
｢会社の為なら記憶は消せよ｣
byサザンオールスターズ ｢汚れた台所｣
MMCよりLLCの方がしっくり来ますね。リミテッド･ライアビリティ・カンパニ
って訳です。
NNN ドキュメント'04
来週は「三菱自動車 前代未聞の企業犯罪 リコール隠しの手口について」
>>138 ドキュメント'04スペシャル 徹底再現!!
「三菱自動車“リコール隠し”の真実」
◇ドキュメント'04◇2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、
捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の予行演習の模様や、
検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。
来週７月２５日(２６日) 深夜０時２５分は大注目。
>>133 火災原因は年式が古いクルマの整備不良です、って言い逃れるところなんだろうが
ユーザがプロだからな。プロでも防げない三菱車の車両火災。恐ろしい
>正直な話、現代自動車が買収を考えていた時期は、マスコミは三菱をメチャクチャ叩いていたね。
>マスコミが半島の手先なのが、よくわかって面白かったけど。
国民一般の反感を買ってまで”手先”になってマスコミには何の利益があるんだ？
つまらん勝手な憶測で書くんじゃない。
妄想癖か？
>>142 ウチも○旗新聞とって長いけど何年も前からふそうの脱輪事故を扱ってたよ。
>>142 ウチも○教新聞とって長いけど何年も前からふそうの脱輪事故を扱ってたよ。
●前代未聞の企業犯罪●
殺人会社は倒産しろや
三菱自動車は日本の恥！
自工は悪い事したから叩くのはいいと思うけど、三菱ユーザーまで馬鹿にするのは
行きすぎだと思う。
そういう事書くと、他の部分も含めて批判カキコ全体の信用度、説得力がゼロになる。
例：「三菱の車のうち千台に１台は燃える」→ホントかも。
↑↓
「三菱の車は全部燃える！」→んなわけないじゃん。こいつはただのヴァカだ。
「三菱自工は最低だ」→批判されても仕方ないもんな。
↑↓
「三菱の車に乗ってる奴は最低だ」→三菱乗りに何か個人的な恨みでもあるんだな。
>>113 株は君に向いていないような気がする。
>>124 新車納車の翌日にタイヤが脱落しているのだが…。
産活法適用か。
三菱も 落 ち ぶ れ た も ん だ な 。
産活法で節税できる5億円くらい、４万人の従業員がたった１日で食いつぶす
>>109 http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/html/15111530.html より
走りながら自然出火してもおかしくなさそうなのは、
出火原因
交通機関内配線（884）のうち、電線が短縮する（296）とスパークする（130）
排気管(786）のうち、過熱する（88）。着火物が漏えいする（213）と高温物が漏れる（116）は事故で起こっても
不思議無いシチュエーションなので、とりあえず半数にカウントしてみる（端数繰上げ）。衝突により発火は省く。
放火（2043）衝突の火花（309）は無条件に除外
たばこ（290）は走行中のものがあっても不思議無いが、完璧に人為が起因なので省く。
そうすると年679件（着火物・高温物をそのままカウントに入れても843件）が問題になっているタイプの出火の原因と見做され、
一日あたり1.86件（843件とした場合には2.31件※小数点3位繰上げ）となり、平均的に一日1～2台ないし多い日は3台以上燃えてる三菱車は。。。
他社の車も燃えるのでしょうから（擁護の方の弁）三菱車が燃えるとはいいませんが、
走りながら燃える車は三菱車、と表現しても、確率的に誤った表現とはいえないのではないでしょうか？
>>139 久しぶりに10分間対応の文字を見たよ。話題になったのは随分前だなぁ
そういや10分間対応を指示した中間管理職や実行した平社員の処分は
一体どうなったんだろうね？まさかクビにしたんでしょうね？
会社の中に残っていては次の欠陥隠蔽実行部隊ですから
たとえ社長が三菱車安全宣言をだしても無意味ですね
>>152 前に他のスレでほぼ同じ事を指摘してた。
最近報道されている三菱車火災については火災原因の統計がないので
単純比較は出来ないって反論されてたけど、
これまでの記事を見る限り、割り引いて考えても一日一件以上は走りながら燃えてる
タイプに思えるよね。
車両火災自体は一日一件あっても確かにおかしくないけど、
走行中に出火するような事例は三菱が異常に多いということで。
伸びが緩やかになった
いよいよあと24時間、いくらで寄り付くか？？？
とりあえず、64円で買い付け予約しとくか・・・
政府でもいまだに三菱ふそうのバス使ってたんだね＞曽我さん一家を運んだバス
>>100 三菱のお膝元、長崎ですねぇ。重工関係者？
ついでに自工本社前で三菱車炎上ニュースきぼんぬ
>152 そこにメーカーシェアを考慮すると5～6%の三菱は明らかに確立がずば抜けてるよね。
すまん。IMEは馬鹿だった。
×確立
○確率
>>159 しつこい香具師だなぁ。
三菱叩きが国民的行事になった今、そんな奴も含まれていて当然。
三菱自動車を叩く奴は、こんな奴ばかりなのか?
↑ ↑
走行中に燃えるのは、三菱車ばかりなのか？
と言っているのと同じ、思考が破綻してる。
まもなく三菱自工も破綻する。
>>161 どうせなら自工本社炎上ニュースの方が良い。
>>167 そんな社員がいなくても、そんな様に捉えられても仕方の無い対応をしてきたのは事実
9月にコルトの派生車が出るらしいが、国土交通省は形式認定するんか？
2000年のリコール隠しの時みたいに留保しそうな予感
ま、出ても誰も買わないだろうけど（ｗ
>>169 スレ違い。関係ねえだろ。うぜえんだよ。
そう言えば、三菱はISOの認証も取り消されたんじゃなかったでしたっけ？
ISOでは、会社が掲げる品質方針/目標が市場で実現されているかどうかを
常に確認し、乖離があればフィードバックしてその乖離を是正する機能が
正常に行われている事を示せないとNGですから、当然ですよね。
企業市民としての社会復帰の為に、
・三菱ディーラー各店では、お客様が指摘された不満/不安事項は必ずその場で
メモを取り、自工に送ってその対応をトレースします。自工では集められた
メモに対して分析/追加調査等を行い必要なフィードバックを行います。
とでもアナウンスしたらどうかと思いますが？ これなら"必ずその場でメモを
取るかどうか"を確認出来る訳で...
この問題の根源に、財閥が下々の言う細々とした不平不満に取りあっていたら、
国策が疎かになる！ってなオゴリがなければよいのですが... "愛される"
メーカではなく、"愛して頂ける価値のある"メーカを目指してもらわないと。
>>167 誹謗中傷にはならないと思うよ。比喩的表現とできるから、表現に自由の範囲内に有ると思う。
白黒ハッキリさせるには法廷で争うしかないと思うよ。
>三菱のスタッフは、「事故が多発して犠牲者が多く出ること」を一番の喜びにしています。
この事は、三菱自工が明らかにリコールになると考えられる、欠陥エンジンのＧＤＩ、
パジェロやパジェロミニのＡＢＳ欠陥、グランディスのハンドルロック現象等が、リコールに
なっていない事実を比喩したものと考えられる。
>三菱は、「なるべく多くの犠牲者を出して大事故が起きること」を社是としていますから。
この事は、三菱ふそうが未発表のリコールを抱えていて、その中にはバスのクラッチ
ハウジング破断事故が含まれているらしいことを比喩したものと考えられる。
事実が無い訳じゃないので、誹謗中傷とは断言できない。
>>171 ９月発表は延期になってますね。前スレにソース貼ってありました。
【新車延期】三菱総合part31【倒産前倒】と言うのがスレタイ候補に上がっていました。
社長が声明を出しています。
「市場に受け入れられない状態で、新車を出しても意味がない」見たいな事をのたまっていました。
三菱にしてはまともな事を言っているので、型式認定を打診して断られたのかもしれませんね。
>>175 全ての欠陥に対して、対策方法を考えて、対策部品を作って、
リコールの手続きを完了して、リコールの作業が終了するまで、
市場は受け入れないよ。何年かかるかな。それまで、会社が
もたないだろうな。つまり、倒産するしか、道はないよ。
まぁ、スリーダイヤは消費者が見えない傲慢集団ということで決着。
三菱「叩き」？人聞きの悪い
擁護する奴は三菱自工と同じで何かずれてるなぁ
>>178 サリン事件直前の某教団みたいに、自分と仲間以外は全員が敵に見えるんだろうさ。
あるいは、「自分以外はマスコミに踊らされてる馬鹿」かも知れないが。
>>169 ＞主食は玄米２割に豆カス８割、副食は鰯を丸ごとつぶしてドロドロに煮たもの
スゲーあの身潰しでもきむじょんいるよりマシだったのか（ｗ
＞朝鮮人強制連行実数カウントプロジェクト
それより今いる在日に徴用者が何人いるか数えてくれよ。
もういないって？
ならなんで在日は特別扱いされてるんだ？？？
カルトの見分け方(フランスの研究者が出版した本の日本語訳に拠る)
15項目中、少なくとも8項目は当てはまる。
1) 真理はその組織に占有されており、その組織を通してのみ知ることができると主張する。
2) 組織を通して与えられた情報や考え方に対しては、疑ってはならない
GDIは燃費、環境性能に優れたすばらしいエンジン。
3) 自分の頭で考えることをしないように指導する
「ブレーキランプが点いておりブレーキは動作した」(山口事故で三菱社員が警察に主張した内容)
4) 世界を組織と外部とに二分する世界観を持つ
銀行＝商事≧重工＞＞自工 ｜超えられない壁｜ 一般人
5) 白黒を常にはっきりさせる傾向が強い
6) 外部情報に対して強い警戒感を与え、信者の情報経路に様々な制限を加える
7) 信者に対して偏った情報、偽りの情報を提供することがしばしばある
リコール隠しそのもの
8) 組織から離脱した人間からの情報に接することを禁じる
9) 家庭や社会との関わりで多くのトラブルを生じている
三菱車地獄で家庭不和、多数の故障車が交通渋滞を招いている
10) 社会からの迫害意識を持ち、それをかえってバネにする
「リコール隠し報道で知名度が向上した」(2000年リコール隠し事件の時の、幹部の記者会見発言)
11) 外部に対して正体を隠す傾向がある
リコール隠しそのもの
12) 生活が細部にわたって規定される
13) 組織が信者の生活のすべてになっている
14) 共同体内部でのみ通用する言葉を多く持っている
Hルーム、10分間対応、サバ折れ…
15) 組織からの離脱について極度の恐怖心を与える
>>169 そんな昔のこと何の同情も湧かないね…
それより問題は、今の日本で人命軽視する企業姿勢だろう
三菱信者のレッテル貼り工作
11：レッテル貼りをする
「三菱財閥が人名軽視だなんて過去の概念にしがみつく左翼はイタイね」
三菱自動車の今年の社員旅行は白骨温泉に決まりました。
倒産する前に早めに売った方が損害が少なくてすむぞ株主達よ
重工の子会社になって戦車でも作っていればいいと思う。
戦車なら火を噴くのが当然なわけだし。
「ブレーキランプが点いておりブレーキは動作した」(山口事故で三菱社員が警察に主張した内容)
これ知らんかったんだが、ブレーキランプが点灯することと実際にブレーキ機構が作動
することは、三菱のメカニックの頭の中ではイコールなのか？
痛い主張の全容が知りたいんで、引用元のアドレス希望。
>188 このメカニックは三菱が送り込んだ事故原因隠匿チームだよ。
＞ブレーキ動作
作動の間違いじゃないの？
ブレーキ動作って、ブレーキを踏む運転者のアクションそのものまで含まれちゃうんだけど・・・
本当に「ブレーキは動作した」主張なら凄過ぎル
この社員にとっては事故原因究明なんかどうでもよかったんだよ。
事故発生時点で当然クラッチハウジングの破断が過去何件も起こっている事は
三菱では把握隠匿していて、山口の死亡事故で事故原因を調査する山口県警が
クラッチハウジングの破断に気づいたかどうかを確認するためだけに、
三菱本社から派遣されたんだよ。
逆に、気づくのを妨害した疑いも有る。
>>190 謎は解けた！
ペダルを踏んでリンクが動いたんだから｢動作｣したことに誤りはないんだ！
たとえエアタンクが破裂して倍力機構が役に立たなくても、ラインが切断されて
油圧がゼロになっていても、｢動作｣はしているんだよ！
山口県警は、もっと国語の勉強して出直すべきだったんだ！
山口県警にもう少し事故調査能力が有れば、この時点で三菱の悪を暴けたのにな。
「スパイ」の見出しが印象的な記事だったのでよく覚えている。
事故の鑑定に参加、警察に欠陥がばれていないかを確認した上、
ブレーキランプが点いたのでブレーキは利いていたと主張、捜査をかく乱したらしい。
かく乱の工作活動含めて"スパイ"と表現したのかもな。
ただ、日本には、司法妨害に相当する罪が無いので、これ自体は罪に問えるか微妙。
公務執行妨害罪は公務員への暴行によって、公務執行を妨害する罪なので無理。
>>195 山口県警はまだドライバーに過失有りと言い張ってるんだろ?
調査能力を期待できるとは思えないが・・・
裁判等での宣誓をした上での証言で無い限り、偽証罪には問われない。
交通事故調査委員会みたいなのを作って、宣誓証言求められるようにすべきかもな。
刑法
第169条(偽証) 法律により宣誓した証人が虚偽の陳述をしたときは、３月以上10年以下の懲役に処する。
第171条(虚偽鑑定) 法律により宣誓した鑑定人、通訳人又は翻訳人が虚偽の鑑定、通訳又は翻訳をしたときは、前２条の例による。
>>191、
>>194 参楠。
そういや、無人暴走トラックだけど、未だに公団の車庫に保管されてるな。
でかくて邪魔になるから、普通はとっとと業者に引き取らせるはずだけど、
まだ事故原因についての調査が決着してないのかもしれないな。
こんな時ですから、自工はもっと以下の様な"見える化"について考えた方が
いいと思うのですが...
1.各リコール案件の国内登録車に対する対策完了率の数値目標とその進捗を
HP等で随時開示
2.ユーザクレーム握り潰しが決して起きない様なシステムの構築と、それが
正常に機能している事をユーザも確認出来る様な手段の提供
また、倫理委員会には販売会社/下請けメーカ等の社員が、自工に知られる事なく
問題点を指摘したメールを出せる様な仕組みも必要と思います。
三菱の営業は変わった！と一般客が感じられる様になるまで、随分と時間はかかり
そうですが...
＞1.各リコール案件の国内登録車に対する対策完了率の数値目標とその進捗を
＞ HP等で随時開示
現時点では、かえって一般の神経を逆撫でし不安を煽る程度の対策完了率なので、
とても開示できません。
50%を超えたら、折れ線グラフなど作ってみようと思います。
当然、50%に達するまでのグラフは作りません。
第三者機関が作成するわけではないので、数字そのものも水増しし放題です。
うっかり水増ししたことを忘れて、最終対策完了率が150%くらいになったりします。
ｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど、
フルラインターボ、フルライン４ＷＤ、フルライン４ＷＤターボ、
フルラインエボ、フルラインＧＤＩ、考えてみれば三菱さんよくやったねぇ。
天下国家を語る三菱グループだから、フルライン何とかいう
大上段に振りかぶった企画の方が社内で通りやすかったんだろうね。
でも９０年代に鳴り物入りで登場したＧＤＩが最大の失敗だった。
肝心の燃費がちっとも良くなかった。
車雑誌の評価テストですぐにわかって幻滅したよ。唖然としたね。
結局、技術がしっかりしてて、その会社の存在意義があれば、
クレーム隠しぐらいあっても、社会は存在を認めてくれる
クレーム隠しなんてどこでもやってることだからね。
現に富士重工はクレーム隠し問題からすぐ立直った。
スバルの水平対抗と４ＷＤ技術の独自性が認められてて、車自体にも人気あったから。
三菱はランエボは良くても、肝心のランサーやギャランがパッとしなかった。
そして社運を賭けたＧＤＩがスカだった。
（ＭＩＶＥＣに戻したりしてた、逆に後発のトヨタ、ニッサンが直噴をものにした）
結局クレーム問題の前に、商品企画と独自技術の開発で他社に大きく負けてたね。
>182 > カルトの見分け方(フランスの研究者が出版した本の日本語訳に拠る)
1> 5項目中、少なくとも8項目は当てはまる。
GJ!
なんであれだけ迷言が吐けるか納得したよ(w
次ｽﾚからﾃﾝﾌﾟﾚ追加希望！
>>205 富士重工は1回だけで、そのあと表ざたになってないだろ
三菱は、わずか4年で同じ事を繰り返し、しかもフルラインリコール隠しだったからな
比較にもならないと思われ。
追加
2000年にリコール隠し発覚したにもかかわらず、同じ時期にリコール隠しを行っていたのが表ざたになったわけでもあるからな
もはや、三菱のリコール隠しをしないようにしますなんて言葉を信用する香具師は皆無だろう
もう純三菱製の新型車が出ないのは寂しいね。
秋にはコルトワゴンが出る予定だったそうだがお蔵入り。
リコール対策も実質放置だし。
倒産カウントダウンしてるという事だろう。
とりあえず一度倒産して、トヨタが再建するらしいけど、
そうなると売るクルマは白紙の状態から全部作り直しだろうな。
萌えない三菱車なんか需要ないと思うけどさ。
>>206 それでいていまだに死亡した運転手を犯罪者扱いなんだろ
ふざけてるよな
>フルラインリコール隠し
面白い！これ使えるな
それとフルラインばっかりやるような硬直的体質だから、
リコール隠しなんてものが起きたということかもしれないね
>とりあえず一度倒産して、トヨタが再建するらしいけど、
>そうなると売るクルマは白紙の状態から全部作り直しだろうな。
これホント？岡崎工場の従業員をトヨタが引き受けるというのは聞いたけど。
でもまんざらありえない話でもないな。
>208 スバルはこまめにﾘｺｰﾙを出すようになったからな。
さすがに学習したという事(w
水平対抗はミスだったｗ
以前乗ってたけど、高回転の伸びが良かった。
それと、エボはランサーとパジェロだけだったと思うから、
フルラインじゃないな。コルトエボは検討したらしいけど。
代わりにフルラインパジェロが抜けてたｗ
>>211 >とりあえず一度倒産して、トヨタが再建するらしいけど
トヨタによる再建は俺はないと思う。
目一杯のところで、いすゞの乗用車のようにもろトヨタ車に三菱マークを付
けて売るくらいだろうな。
自工、自工と騒がれてるけど、このリコール隠し隠蔽体質は自工だけの問題じゃない気がする。
役人も警察関係（特に神○川県警）も政治家も、そして民間でも同じ構図だと思うのだが。
個人、個人で見たなら良い人かもしれないが、それが組織、集団になるとどうしても悪い方、悪い方へ・・。
あの金正日ですら、小泉曰く、「そんなに悪い感じ（印象）はしなかった。」と言うほどだ。
この仕組みに早く手を打たないと、何らかの解決策を見つけないとどうしようもないだろう。
ｦｲ↑の画像ガチ？
芸術品のＲＸ７を汚してる香具師死んで欲しい・・・
他の鉄くずはメモ帳代わりにしてもらってけっこうだが
>>204 自工を再建する為には、公官庁/地方自治体の指名/認可停止の解除に必要となる
リコール/クレーム隠し問題の対策推進計画/実績と再発防止策確立が必須です。
資金繰り等も考えると、自工内部には対策完了率に関して納期が定まった目標が
あってしかるべしと思うのですが？
>とりあえず一度倒産して、トヨタが再建するらしいけど、
>そうなると売るクルマは白紙の状態から全部作り直しだろうな。
が現実味を帯びてくる様な話ですね...
>>222 一番下以外はコラの可能性高し。
一番下はガチ。
いやー俺もヲタだが、こういうのはさすがに引くわ。
>>222 すまん、どうやらFDもガチっぽい。
泣けてくるな…
>>221 車の開発者が見たら泣くな ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
>>208 会社の沿革のところを見ると過去の自社の不祥事もきちんとフォローしてる所と
過去の反省が生かせないところはまさに越えられない壁だな
>>221 その画像ファイルの中に１台も三菱の車がなかったなｗ
マツダとスズキと本田か？メーカーは？？
>>203 このままいけば故障になるのでは？という疑問が寄せられたということで
実際に故障のクレームが無かったということでは？
>>211 トヨタが自工を再建しないと思う。
意味も無いし、経費と時間の無駄。
トヨタはトヨタのままだよ。
>>221 ３枚目の香具師は神だ。
萌え。
こんなんで走ってて、捕まんないの？
>>230 あれは一番下のコラということで、ほぼ確定。
本物だったら捕まるだろ多分。
というか、ただでさえヲタは肩身が狭いのに余計なことするんじゃねーよ、と言いたい。
トヨタが三菱を再建する場合、一部に三菱のプランドが残るのみで実体は全く
別物になるでしょうね。多分、現在自工の上のクラスに居られる方の大半は、
ポジションを失いそうですね。
>221 アメリカだと受けるだろう。
（勿論、３枚目以外で）
いや、神呼ばわりか？
一番上は見たこと無いが、2番目と4番目は大阪の日本橋界隈で
よく見かけるぞ
＞＞２２１これは本物なの？
それで行動を走ったら面白そう
>232 三菱のブランドを残す？
そんな負の遺産引き継ぐわけないじゃん。
元三菱社員を600名程拾うらしいが、メインは期間工代わりだろ？
いまトヨタはフル生産を期間工で凌いでいるからな。
三菱の管理職・設計・品質保証・営業などは要らないよ。
お荷物になるだけジャン。足引っ張られても困るしな。
燃える車、ブレーキ効かない車を作った三菱自動車「開発」の人間は、
三菱自動車の事務部門、工場部門
そしてディーラー、関連子会社、御取引会社の人に対して
土下座して謝れ、損害金を自腹で払え。
>239 悪いのは開発の人間だけではない。
販社まで含めて同じ穴のムジナだ。
謝るのはユーザーと事故等の被害者に対してだ。
>>182 6) 外部情報に対して強い警戒感を与え、信者の情報経路に様々な制限を加える
例の通達が本物なら、これも当てはまるな。
8) 組織から離脱した人間からの情報に接することを禁じる
被害にあったユーザー＝離脱した人間と言い換えれば当てはまる。
とまあ、たたいてばかりだとあれなんで、たまには建設的なことを書いてみる。
リコール制度は基本的にメーカーの善意に頼ってる部分がある。
だから、今回の三菱みたいに組織ぐるみで不正をされると対応できない。
修理依頼するときは、依頼書を４通作ってユーザー、対応した（修理した）工場、
国土交通省、メーカーでそれぞれ保管。調査結果も４通作ってそれぞれで保管。
後日何かあったときはその４通を突き合わせて確認。
これぐらいやれば、三菱のような会社でも不正がしづらくなると思う。
もちろん、事故現場にスパイを送り込んできた場合の対策もしないといけないけど。
あれ、結局叩いてるのか＞俺
＞■■■■■■■ 公簡 ■■■■■■■
＞発 信 者 ： コンプライアンス部長
＞秘 密 区 分 ：
＞件 名 ： 【公簡】 インターネット上の掲示板・フォーラムへの投稿に係わる件
＞内 容 ：
＞頭書掲示板やフォーラムへの投稿に関し、最近、明らかに当社社員からの投稿と思われるものが増えており
↑これって本物？
内容はどうでもいいんだけど、一つ疑問があるんよ。
「コンプライアンス部長」という役職があるってことは、
「コンプライアンス部」という部署があるってことだよね？
コンプライアンスの意味を考えると、
普通の企業にはそんな部署は無いと思うんよ。
トヨタとかにもある？
>>243 金融機関や大企業なら普通コンプライアンス部はあると思うけど。
暑さで逝ってるヤシがカキコしてるのかｗ
>>245 内部監査部がコンプライアンスを兼任していることも多いが
本当にちゃんとした大企業なら独立したコンプライアンス部
があるケースが多いと思う。
理屈の上から言うとコンプライアンス部が機能しているか
チェックする役目が内部監査部にあるので分けるのが正しいが
普通そこまで人手がいないので兼任しているというのが現状だと思う。
>>244 それを言うなら「法務部」じゃね？
普通は「ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ推進担当(役員)」とかだよね。
どうでもいいけど、山口県警は頭悪いね。はっきり言ってｱﾌｫ。
素人の漏れでも身潰しのｽﾊﾟ～ｲの言い分がおかしいと思うのに。
捜査担当したのは「おばちゃん」ﾚﾍﾞﾙの機械音痴か？(w
>>148 もうちょい具体的に書いて。
３０円までいくことがありえない、と考えてるのか、３０円で買うことも危険、と考えてるのか。
>>243はコンプライアンスを担当する部署があるかどうかではなくて、
「コンプライアンス部」という名前を付けている会社があるかどうかを質問してるのでは？
三菱は「コンプライアンス」って言いたいだけ違うんかと。
「法務部」とか「監査部」だったのを「コンプライアンス部」に変えたんちゃうかと。
>>250 30円までいくこと自体が疑問な上、そこからさらに回復することなどもっと疑問
まあ、モルガン財団のお手並み拝見。
>>206 それは仕方がない。警察官になる人間は、「民間や他の公務員に受かるだけの知能はないが、
体力は多少自信がある」 奴がほとんど。よって社会の平均より劣る知能の持ち主だけが選別
されているわけだ。論理的な思考は不得意。
コンプライアンスさんという外人の部長じゃないのか
会社自体が今までコンプライアンスを全く無視してきたのに、
今さら従業員がコンプライアンスを守らないからといって、
指導出来る立場にないよな。
矛盾してまつ。
＠私たちは三菱自動車購入を強要されているあなたを支援します＠
,:'⌒ヽ
入___人
／ ｌ l ＼
r､r ､／ ,ｌ ! ＼ ,.-,-､
(＼＼＼/'´l !´ヽ／／／)
(＼｀ ,ｌ ! ´／)
＼ ｌ /ヽ ｌ ／
｀┬‐'´ __ヽ/__ ｀'‐┬´
. ＼. /__/ヽ_ヽ ／
＼ ／
＼ ／
｀´
こわい！ あぶない！ 長年のリコール隠しによる死亡事故多数発生が発覚！
まだまだ何があるか分かりません！
発火の引き金となる電気系統の故障も多く、出火事故はＴＶ・新聞で多数報告されています。
三菱関連企業のあなた！
銀行・取引先にいくら強要されたとしても、こういう車を分かっていながらまだ買いますか？
販売台数は７～９割ダウン、内外の主力工場の閉鎖も相次ぎ、株価は110円を割り、もはやあなた方しか買ってる
人はおらず、近い将来誰もいなくなるかもしれません。
周囲の皆が近づいてきて欲しくない車を買うこと、それは反社会的行為なのでやめましょう。
保険会社は三菱自動車に保険金返還請求を多数行っています。
うすうす危険性を感じながら買ったあなたがもし事故を起こした場合
保険金支払いに時間がかかったり、支払い自体に齟齬が発生する恐れがあります。 もちろん三菱のこと、だからといって容易に負担に応じるはずもありません。
燃えただけならいざしらず、それが人身事故だったらあなたはそのときどうしますか？
★ ＳＴＯＰ ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ★
あの会社のコンプライアンスは建前だろ
国語辞書との一致 (1件中1～1件)
コンプライアンス 【compliance】
1 要求や命令への服従。
2 外力が加えられたときの物質の弾力性やたわみ強度。
今まで2のほうが足りなかったんじゃない。
「リコール隠し」に始まる今回の三菱の一連の出来事が、謀略ではないかと全く想像も
しない人は、物事の裏が読めない人です。
言い換えれば、詐欺商法に引っ掛かるような、単純単細胞のバカです。
>>261 三菱の詐欺商法に引っ掛かったのは三菱ユーザーなんだけど？
やっぱり騙された三菱ユーザーが悪いのでしょうか？
>>261 ユーザーが｢三菱に｣謀略によってはめられた、と言ってるんじゃなくて、
｢三菱が｣誰かに謀略によってはめられた、と言ってるんだよね。
さあ、三菱が、誰に、どんな謀略を仕掛けられたのか、詳細に、克明に、
解説を、希望する。
ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ
>>262 三菱ユーザは何度も同じ詐欺に遭うｱﾌｫと同類。
欠陥車の処分は三菱ユーザーの責任で速やかに行うべし
というかこれだけ欠陥だらけだと、事故を起こしても、
ユーザー：「事故は車の欠陥が原因かも知れません、調べてください」
警察：「車に欠陥があるかもしれないってのは誰でも知っている事実。
それを知ってて乗ってたんだから、仮に欠陥が原因だとしても、
運転手の自己責任」
ってことになりそうな気配。
少なくとも、「左ハンドルでほかの車が見えにくかったんです」って言っても
「見えにくいことを知ってて乗ってたんだから、自己責任だろ？」となるよな？
三菱の車だと知ってて乗っている以上、ブレーキ壊れてもユーザーの責任？
コンプライアンスって
人が来たら物を隠すことでしょ？
と上司に教わりました。
>>265 左ハンドルの話をすると十中八九誤解されます。(笑)
燃える三菱車
燃える車は三菱車だけ
呪いの三菱車
コンプライアンスが通用するような大人の企業じゃない
アドヒアランス適用！
熱いYo～
キャンプファイヤー
>>265 すでに山口県警は、クルマの欠陥が原因の事故でもユーザの責任と言う結論を出していますが？
>>267 すまん、例が悪かった。
要するに、「三菱の車で事故」＝「整備不良と知っていて運転して事故」＝「ユーザーが全責任」
ってことになるのかな？ と思ったわけ。
>>271 それって、欠陥が十分に明らかになる前の事故の話だと思う。
今事故を起こせば、ユーザーの責任というなら納得いくのですが・・・
>>272 とは言っても、プロが整備してもパジェロは燃えちゃったわけで
ユーザに残された手段は運転しないこと・・・
そうか！これは事実上の三菱車運行禁止命令なんだな？！
三菱の車は、地球上から排除だね！それ以外に信用回復の道はない
地方県警の見解なんかくそくらえだ。
１．本音、再度済んだ事件を見直すのが面倒
２．やつらは自分たちの面子が大事。ミスを認めたくない。
３．特にそれがマスコミなどの指摘によるものであれば・・・
早く国交省が特捜部がこの案件を県警から奪い取ってくれい。
三菱自動車倒産切望は国民の総意である！
殺人三菱自動車は解散せよ！！
謀略説は後出しなので、一件落着するまでストーリーは作れません。
今、出しちゃうと計画を変更されちゃうしね。
>279 なんか江川みたいだなぁ。
後出しだと説得力ゼロ。
>>243 このフォーム作ったのは自工の中の人ではないかと
コンプライアンス部、というのは実は略称で、正式名称はコンプライアンス倶楽部。
だったりすると、いろいろと納得できるような気もしてくる。
そうでも言わないとユーザーがリコールに対して積極的に協力しないからでしょ
リコールと知りながら隠匿し続けた三菱の刑事責任が甘すぎる。
ドライバーや歩行者が死んでるんだぞ。
>>221 みたいな塗装って頼めるの？
いや、ギャル画って意味じゃなくて
好きな画像をってこと。
どうやって塗ってるんだろ？かなり高精度っぽいけど。
>>281 昔はエアブラシ職人に頼むしかなかったけど、今はカッティングシートに写真印刷
という手があるから。
エアブラシより超手軽＆安価。
>>286 なるほど。あんがと。
よーし、漏れもぎゃｒ…
>>254 いやあほならあほでいいんだけど
間違いぐらいは素直に認めて修正してほしいもんだ
間違いは認めない 軌道修正もしない
といってこの間かいたら 警察のあほが外部から干渉されるのは嫌いだとか
書き込んできたよ 脅迫まがいに
まあ三菱と変わらん馬鹿体質だな
三菱ユーザーでいられるのもあと４日・・・
替わりにマツダユーザーになります。
草加署にも馬鹿がいたしな。
真面目な話。
三菱車が燃える！って何千回も書かれているが、具体的に何台に１台の割合で燃えるのか、
誰も出してないよな？ 根拠もなしに書くだけじゃ、便所の落書きと同レベル。
ところでさっき、ウチの近所でクラウンタクシーがエンコしてた。トヨタだってちゃんと故障するじゃん。ｗ
＞。ｗ
左ハンドルヴァカがやってきました。
父さんに向けて
全社（全車）一丸
火の玉だ！
>291 第一、冒頭に書いてる「真面目」。これがウソ臭い。
どこぞの連呼TVCMに洗脳されたか。
>>285 でっかいインクジェットプリンタで、直接車体にCGデータを描き込む会社があった筈
専用の溶剤を使えば、塗装面を痛めることなく消せるらしい
リセール価格を落とさない為の技術で、どっかのベンチャー企業が実用化してた
数年前にＴＶで見た事あるわ
燃えるのが怖いと言うよりだなぁ‥まあ怖いがw
‥信者には何を言ってもわからんか
>>297 ほうほう。インクジェットか。
2番目の奴とか絵柄の好みはともかくめちゃめちゃ綺麗だなぁ
>>296 結局、具体的な根拠は何一つ出せず、下らないあげ足とりしかできないわけ？
それじゃあそこらへんのDQNと何も変わらない。ｗ
>>296 うーん。別にうそ臭いとは思わないけどな。
三菱は二回目なのでマスコミ側としては、
追及の手は緩められない（前に騙されるから）
ってとこだろう。
ユーザーとしては有難迷惑なんだけどな。
潰されたらかなわんし。
しかし、ここまで来て、燃えるニュースだけかよ。
まだ外堀埋めてないのって印象はあるよね。
>>297 ふぁ、それは知らんかった。
値段次第では、街には萌えキャラをあしらったキモヲタの車が溢れかえる悪寒。
しかし、それが日常の光景になるなら、別に俺が水月カー（あーいう車の俗称）
乗ってても普通なのか…
よしっ！
…ﾓﾁﾛﾝｼﾞｮｳﾀﾞﾝﾃﾞｽﾖ?
三菱の広報が言ってたよな。
年間8000台が燃えてる内、放火などを除くと4000台。
それをメーカー数で割ると1メーカー当り600台程度、
三菱車が毎日燃えててもなんら不思議ではないと・・・
おいおい、誰が単純にメーカー数で割って良いって許可したよ。
メーカーシェアで割れよ。
そんな計算しか出来ないメーカーがグダグダ言うんじゃねぇ。
>>300 お前、随分パワーダウンしてるな。
もっと、読んだ瞬間、顔が真っ赤になるくらい頭に血が上る煽り文を書いてくれ。
>>291 消防庁の統計によると、車両火災において、走行中の自然発火に該当すると思われる
「排気管、内燃機関、電気装置、電気機器、配線器具、電灯・電話等の配線」を原因と
するものの割合は、合わせて約22% （ちなみに「放火、放火の疑い」は約26%）
「その他、不明・調査中」に占める「排気管、内燃機関」等の割合についても、判明している原因
から推計すると約14.0%
これらを合わせると、「排気管、内燃機関」等による車両火災を推計
すると35.7%となる
参考
ttp://www.fdma.go.jp/html/data/h15_12.html 一方、上記統計には走行中・停止中の区別はなく、実際に走行中に出火する事例はさらに少ない
はずであり、仮に半数としても17.9%
昨年1年間の車両火災7,313件に対する17.9%は約1300件、これを365日で割ると約3.6件/日
となる
つまり、走行中の自然発火に該当すると思われる車両火災は、毎日約3.6件発生している
一方、昨年の新車販売台数に対する三菱自動車、三菱ふそうの割合は合わせて約6%、
約16台に1台が三菱車という計算になる
参考
ttp://www.jada.or.jp/ 両者を比べてみると…
あとはみなさんが判断してください
自工自体はどうなっても自業自得だが、ユーザが大損したり世間から白い目で
見られたりしている時は、自工社員の子供達も学校でイジメ等に遭っている
可能性等が高い訳で、自工社員には信頼回復の為にひたすら頑張って欲しい。
>>289とは異なり、しばらく車を買い替える余裕がないので、自工の頑張りに
期待しています。
オレは三菱乗ってないけど、オヤジが今年の冬に「ランさーセディアワゴン」とかいうやつ買った。
とんでもないタイミングで購入してしまったもんだな。
なお、担当の営業マンは先月退社の挨拶に来た。
アフターサービスが心配だ。
今更信頼回復できるか～
株主達にも・・・
最近でもプロペレラシャフト
の異状がでたのに・・・
クレーム件数は実際、トヨタと同じくらいなんだってさ。
販売台数は７倍ぐらい差があるのに。
最初やけに8000台、次に7000台、その次が4000台。
どんどん少なくなっていくけど、他社の車も自然発火する、という主張だけはしっかりする。
一応go.jpドメインのサイトによると、原因をはっきり読めば自然発火ぽい事例は1000台あるかないか。
なんかgo.jpドメインなんか信じてなさそうな三菱の人は、早く身潰し.co.jpドメインのサイトに
沢山燃えてる他社の事例を一例もらさず載せるべきだとおもいます。
てゆーか放火と自然発火を同列の事件だとおもってたのがちょっとﾈ。
そのうち廃車したトヨタ日産ホンダ車を大量に放火して、燃えた燃えたて鬼の首取ったように騒ぎそうな悪寒。
未だ擁護するｲｶﾚﾎﾟﾝﾁが居たとは・・・。
そこまで三菱の事が好きなら株でも買って応援してあげろよ。
三菱工作員の無駄な空間カキコ
ネットで調べたら国土交通省とかの
調べでも三菱のリコール多かったが何か？？
三菱叩いてる奴って無職なんだろ？ｸｽｸｽ
馬鹿～今日は休みだろｗ
無職が２ｃｈ見る暇なんぞ
ね～だろｗ
>>318 おーい、自分が無職で曜日感覚がないからって、他人までそうだと思わん方がいいぞー。
三菱を叩いている奴は、トヨタ工作員とスバル工作員と判明致しました。
おまえらも、朝鮮人強制連行では三菱自動車と同罪だよ。
無職でやることない香具師が2chに書き込んでるのと
三菱のような上流階級の人間が会社で書きこむのとは次元が違うんだよ。
とっととっとと仕事探せカスどもｗWw
工作員。悲しいまでに必死だな。
>>312 ひとつひとつの問題を大切にして原因を究明して有効な根本対策を提示し、それ
をコミットした納期以内に実現して行く事の積み重ねでしか信頼回復はないで
しょうね。
要するに、数々の問題に対してコミット→実現を継続出来ますか？って事ですね。
もうじき無職になるのにね～
無職のせいにするほど
妄想に走ってるのか？
三菱工作員は・・・・
車買うんで日産とマツダにいってCAに三菱ユーザーの買換え需要のこときいたけど、
日産「なんといいますか、下取りがものすごい下がってる上に、三菱のユーザーさん方には
三菱でなければいけない理由がおありのようですから、需要なんてものはありませんね」
マツダ「三菱のユーザーさんはとてもユニークですから。ちょっと需要とは言い難いです」
ものはいいようだとおもった。
一段と香ばしくなってまいりました。
三菱を叩くつもりは毛頭ありません
事実を事実として知らしめているだけです
国民には、自らの生命財産を守る権利があるからです
なにかとツマンネー難癖つけてすぐに仕事を辞めるカス供と違って
三菱のような超一流企業に入れたような超一流の優秀な人間は
どこの企業で引く手あまた。
中小なら例えバイトから入ったとしても幹部クラスになるのに3ヶ月もかからん。
頭の出来が違う。
無職は怠け者。社会のゴミ。氏ね
>>322 お前、半島・朝鮮って言いたいだけだろ。
>>130とは随分方向性が違うな。
>>323 三菱社員に憧れて止まない、下請工場ラインの季節工さんですか？
>333 でもトヨタにはお前みたいな奴は要らんと思うな。
期間工なら使ってくれるよ。
工作員ってなんか色んな意味でかわいそう。
>>318 世間では、今日は休みだぞ。
無職の君には曜日の感覚が無いようで。
無職ってなんか氏んでほしい
ID:dZgAdC7Uはきっと自分が無職なんだろうね。
ID:dZgAdC7U 常駐するとは暇ですね♪
＞三菱自動車の古川洽次副会長は14日、国へ正式に届け出ずに不具合を改修した「ヤミ改修」（指示改修）問題に関連し、
＞過去に同様の事例がないか調査している結果がまとまる今月末をめどに事実上の“安全宣言”を出す考えを示した。
安全（意味不明）だからといって、三菱そのものが危険な状態が続いているのは間違いないし、
そもそも舌の根の乾も乾かぬうちに安全宣言など、世の中の空気すら読めていない。
まじで三菱だけは全頭検査したほうがいい。
でも工作員の無職攻撃で見事本題から脱線させられているなぁ。
そういう意味では
>>333や
>>335は超一流の工作員。
>>339 ここのスレの論調を三菱に同情的なものにすることができたら、経費別で
成功報酬三百万、とか言われたら、無理矢理一週間くらい休み取って
24時間四六時中不眠不休で擁護カキコをしてもいい。
問題は、万に一つも成功しなさそうなことなんだがｗ
三菱を叩いてるのは2chとか週刊ポストとか現代と大衆とか毎日新聞のアサッテくんとかTVとか
極一部の世界狭いだけ。
一般人の感覚では
三菱乗り（カッコイイ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（貧乏ダサ車）
自動車業界は今日は休みではありませんよ。
無職にはわからん話かｗ
やっぱ未だに「三菱は腐っても鯛」だと思ってるんだろうな。
・・・・腐ったら食えねえ。捨てるだけ。
>>349 そのとおり。
平日の祝日は生産現場の低学歴カス供に合わせて
パフォーマンスで出勤しないといけない。
まぁその代わり長期休暇とか長いから年間休日は多いが。
>>347 そんな芸当が出来るなら、選挙出たほうがいいって。
社員惨めなまでに必死だな
はぁ～
低学歴っておまえこそ何様よ
俺より低学歴だったら ﾌﾟｯ
三菱ヲタの妄想が始まったかｗ
トヨタ・ホンダ・日産乗り（カッコイイ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現在の三菱の現状（貧乏ダサ車）
が本題ですね
いくら必死に援護カキコしたって
冬のボーナスが
でるわけじゃあるまいし。
会社が元の状態に戻ることが
あるわけないし。
>>330 そいつらの態度の豹変ぶりにﾜﾛﾀ
>>344 雪印の安全宣言を思い出すぞ。
「大樹工場製の粉乳が原因」だと分からないうちに安全宣言を出して、
結局、その後も八ヶ岳雪印などで食中毒事件。
対策が進まないうちに安全宣言を出して、何の意味があるのか。
>>348 なんとか食いついてみようと努力したが、俺には無理だった。
>>349 ＞自動車業界は今日は休みではありませんよ。
世間は休日なのに、一日中洗車サービスですか。
熱中症には充分に気をつけてくださいね。
日本の自動車メーカーの中で最も旧帝大率が高いのが三菱。
トータルして見ても
閉店してくれって思うが・・
r‐-､._ ,,. r─-､.,
/" ミﾐ/⌒ ヽ､＼ 一
x 〃⌒ヾ / ⌒ ＼)）ソ
ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi 般
}ﾐ.i|ﾄ⌒ ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
〈_|ﾞ(（⌒ ヽリ/ i彡ﾞ;) 人
_ ｛,i ﾞYi⌒ ）),ｿ ,. j彡ｨ_
! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿ くｨｸf｀l
＼ﾞ.| ｀゜>t（ｲ ゞ゜'´ 〕くi ﾞi
ヽヽ _| -､ /.i|.-'/ だ
じ.ヽ ﾄYj＾ ＼ l ,/|_/
ﾉi人‐< t_ヘ- ノ /从 も
イﾘ|ﾄ 〉-‐'" ／ﾘﾊ!
|!yﾉi ／ iﾘｿil ん
Y从ヽ-‐ｔ" ｝リ夊
乂 / / ＼_,-､_ で
,. -‐v ,/ .／､`´ﾞ‐､
>348 シェア6%程度で一般だなんてw
悔しかったらシェアをせめて二桁に乗せてから発言してくれ。
市場競争における弱者の法則知ってるか？
シェア5.7%以下は市場に存在する価値さえもない事を。
>>364 ピラミッドの最下層が多いのはあたりまえだろタコ！
頂点の三菱と数で比べんなボケ
ID:SpPA8LhHは呆れるほどに池沼ですね
>>364 だとしたら、今期は全く価値なしだね。
株ももうすぐ紙くずになるしw
三菱ってなんか貴族的だよね
燃やせ！燃やせ！三菱燃やせー！
走れ！走れ！脱輪トラックー！
>>370 現実を直視する能力に欠けている、という点ではな。
お盆明けには夢の30円台突入ですかね先輩！
人材エージェントのご託宣
『たとえ灯台卒でも三菱自工、ふそうにいただけで今の時期は転職困難です。』
『管理職以上はタイホ、提訴される恐れがあるから、他社はスカウトなんかしません。』
ある意味、三菱にいたことで高学歴なんかまったく無意味になるくらい、ネガティブ・ローンダリングになるっていうこと。
かわいそうに。
>>372 ID:SpPA8LhHなら、
＞はあ？醜い庶民なんか見てどうするんだ？
とか言いそうですねｗ
なるほど、日本は貴族社会の廃止をしたが
結局、滅びるのか～ｗｗ
30円台突入ですかね先輩ｗ
民衆「腹減った。パンよこせーゴルァ」
三菱「パンがなければケーキを食えばいいでしょ？なに言ってんのアフォ？」
ﾈﾀ切れかよ
>>378 お前、自分でオチをつけるなｗ
つーか、代わりに食わせるケーキも用意してないところも良く似てるぞ。
ネタなんか切れてない。
明日の株式市場 た の し み！
頼む、俺が口座開設するまで100円近辺をうろついててくれ。
お願いだ。
株はあしたから反発やね
反発するか、100円切るか
明日は面白いのが見れそうだ。
>>ID:9MgOkG8f
今日は一日２ちゃんねるですか？
たまにはドライブもいかがですか？
ID:SpPA8LhH
こそ退場すべき
>>315 > そのうち廃車したトヨタ日産ホンダ車を大量に放火して、
カルトの場合は、現役の車に（ｒｙ
SpPA8LhH
再び現れぬままIDが変りそうだな…
逃げたかな
●●●●の××けた△△△で○○った株は▲▲▲の◎い◎◎で微妙に
▼▼するも、後場から■■の◆◆が続出、そこに●●●が再度△△△を
××けて、最終的に◇◇◇◇。
今週いっぱいは毎日◇◇◇◇したりしかけたり。
●●●●の目標▽▽、￥XXを￥Y～￥ZZ割り込んだところで、※※※Bの＄＄が開始、
＃月＆旬には＠＠＠＠が決定され、＊＊＊＊株の再来となる。
シナリオはこんなもんだとおもうけど・・。
明日は間違いなく反発で値上がりする。下手すりゃ１３０円台まで戻すかも
んで反落。１２０円台をうろついて何週間か彷徨ってついに１００円割れ
んでまた猛反発するだろうがまた下落
ついに倒産・・・
誰かがスカ掴む椅子取りＧＡＭＥになってるんだよ
ID:9MgOkG8f
あちらこちらのスレでウザいから検索したら
今日ずっと常駐してるんだよね
ただそれだけsage
>>392 ●●●●の××ける△△△に巻き込まれちゃﾀﾞﾒﾖ。
>>394 三菱財閥の仕掛ける仕手戦に巻き込まれちゃダメヨ。
って解読したんだがよろしいか？
>>395は頭良いな！
俺は「雪印乳業のとろけるチーズに巻き込まれちゃﾀﾞﾒﾖ。」
と解読したんだが。
漏れが擁護してもいいんだが
いい加減、後進にがんばって欲しい。
自慢じゃないが漏れが現役の燃料係りやってた頃は
擁護マニュアルの①～⑧を実質作らさせたようなもんだった。
交通事故の話しにすり替えたときが1番食いつき良かったな。
今はもう、マジレス貰うのは難しいってのはわかるがな。
もうちょっとがんばって擁護しないと会社が潰れるぞ。
変なんだよね、二億株もどこから出てきたのやら。
もうこれは害死が単独で仕掛けてるってより、
身潰しが株うわやめろくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
明日ＷＢＳで特集するそうだ
>>397 乙。
左ハンドルもあんたか？
あれには思わずマジレスしちまった、ちくしょう…
>>383 すごい勉強になったわ
そうか、シェア6.8%に満たない市場では、「今後よほどの成長が見込まれない限り、
市場から撤退する方が賢明」なんだね
シェア6%の三菱自動車（三菱ふそう含む）はどうする？
このスレの内容が、世論や自工の決断に大きな影響を与えているって考える人も
居るんですかね。釣って釣られる遊び上手が集まるスレと思ってましたが...
>>400 いや、左ハンドルは漏れじゃない。
彼は凄いね。逸材だ。天才かもしれん。
漏れは交通事故の死亡とかで話しを地球規模にしたりレッテル貼りで攻撃するのが専門。
いつだったか忘れたが「人類から車没収汁！！」みたいな趣旨のこと言ってたのが漏れ。
>>403 そ、そうか。
まだ、このスレには本物の基地外が生息している可能性が残されているんだな！
なんだか希望が湧いてきたｗ
＞「人類から車没収汁！！」
あったな、そんなのが。
あれも中性子星並みにいろいろなものを放射していたｗ
>>396 オレの頭は「三菱自工のハジけるタイヤに巻き込まれちゃダメヨ。」と
デコードしたんだが、確かに
>>395 が正解だよね。
左ハンネタ書いたのは俺だ。もっとも、全部読んでるわけではないから俺以外の人間も
左ハンネタを使っているかもしれん。
いちいち書くのめんどくせーから簡単に書くぞ。
左ハンは危険。実際運転した事ある人はほとんどがそう思っている。ない奴でも、
バイクで道路の右端、左端を走り分ければ視界の違いが分かる。
法律で逆ハンを禁止してる国もある。オーストラリア等ではフェラーリも右ハン。
左ハンが原因と思われる事故もたくさん起きているが、警察は「前方不注意」で処理している
から統計には出てこない。知り合いも左ハンで事故って「左ハンだったから対向車が
見えなかった」と供述したのに調書では単に「前方不注意」とされていた。
日本政府が禁止できないのは外圧に弱い、貿易不均衡の解消等、いくつか理由が考えられる。
俺は自分でも左ハン運転した事あって危険だと思った。バイクに乗ってる時も左ハンとぶつかりそうに
なったり 車の時に左ハンが急に右側に車線変更してきたり、左ハンが原因と思われる危険なめに
何度もあっている。止まってるトラックを避けて対向車線に入った左ハンが対向バイクと正面衝突
した場面も見たし。（略
あー、めんどくせー。こんな事、左ハンスレで何年も前から何百回も書かれてる事なんだよ。
「左ハンは危険」って事で、とっくの昔に全員一致している。
それに比べたら、三菱車なんて全然危険じゃないっての。三菱の欠陥が原因の事故なんて
体験した事ないし、自分が危険な目にあった事もないし。
ちなみに俺は以前三菱車、今は別。
「人類から車没収汁！！」のカキコって
・・・即ち、愚劣なのは自動車其の物なのである。
自動車が愚劣な大衆にもたらしたものは、
利便性でもなく、機会費用の節減でもなく、
他でもない根拠無き全能感であると言わねばなるまい。・・・
ていうのですか？
それなら私がコピぺしたやつですが。
明日からモルガン財団ハゲタカ組対三菱財閥の戦いか！
これこそ待ちに待った熱く燃える戦いだ！
本当にワクワク・ドキドキさせてくれるぜ！！！
>>407 それは知らないなぁ。ハジメテミタ。
毎回来てるわけじゃないからなぁ
漏れのは「産業、恋人とのドライブ＞＞＞＞交通事故」
みたいな書きこみダッタと思う
ちなみに、小学生レベルの低脳レスばかりじゃ、いちいちレスしないし縦読みだぞ。
俺を本気にさせてレスせざるを得なくなるような反論をしてみろ。
どうせこのスレのヴァカ連中じゃ無理だろうがな。ｗ
シェアはともかく、三菱パジェロの社会的認知度は5割くらいあるらしー（ソース無し
それが三菱再生の妄想へと繋がってしまった訳だが、
今では三菱リコール隠し＆炎上の社会的認知度が七割超えちゃったか。
絶対的な信頼性を圧倒的なイメージで植えつければ、再生できないこともない。
強いところとくっつけば、強いところがより強くなるり、弱いところもそれなりに強くなる。
いつ上がるのかは分からないが、確実に言えるのは下がるという事だけだから、
持ってた奴は売るわな。
追う奴と逃げる奴の関係から言えば、逃げる奴の死ぬ気には勝てない＞明日
三河の法則発動で、結局紙切れにはならない筈だが、まだ手は出さん方がいいんじゃないかな。
必ずチャンスは有る。
最後は三菱萌え同士大いに笑おうじゃないか。
儲けても三菱車だけは買うなよ後輩。
>>406 いやまあ、右ハンドルに比べると左ハンドルが危険、というのに反論するつもりは
ないんだが、三菱車の欠陥と比較して程度問題にされるのはちょっとな。
俺も、USアコードとかA112とかBMWの5とか乗ったが、車両感覚を掴むまでは
車線変更が怖かった。
左ハンと右ハンの結論としては｢日本の道には右ハンドル車｣だが、三菱欠陥と
左ハンについては｢それとこれとは話が別｣
>>406 俺も413と同意見。
まあ何度も言われていることだけど、
左ハンドルの危険を知ってて事故ったやつ＝自業自得。
欠陥車だということを知らずに事故ったやつ＝かわいそう。
だと思う。
が、この期に及んでまだ三菱に乗ってるやつは、事故っても
かわいそうとは思えない今日この頃。
違う意味でならかわいそうと思うけど。
時間がかかりそうだな！
整備士の熱い夏だな～
寝る前に追記。
＞左ハンが原因と思われる事故もたくさん起きているが、警察は「前方不注意」で処理している
＞から統計には出てこない。知り合いも左ハンで事故って「左ハンだったから対向車が
＞見えなかった」と供述したのに調書では単に「前方不注意」とされていた。
これは警察の対応が正しい。
左ハンドルだろうがなんだろうが、対向車が見えるだけの車間距離をとるとかしないとだめ。
自分で「対向車が見えていませんでした」と警察に言った以上、当然、「前方不注意」になる。
俺も昔、信号無視で捕まった時に「前を走っていた大型トラックで信号が見えなかった」と
供述して（以下略）
>>415のリンク先
＞エンジンの動力を後輪に伝える重さ約２０キロのプロペラシャフトが脱落するなどし
？？
10tクラスのペラシャフトが20kgって、えらく軽いような気がするんだが、俺が考えてる
場所とは違う部品が脱落してるのか？
当たり前だろ！
安全宣言だしても燃えるのは止まらんぞ
なにしろ30℃超えると三菱いうところの欠陥なくても燃える可能性がどんとあがるんだから
まあ一般常識では致命的な欠陥ではあるが
せめて去年のような冷夏だったらこんなに燃えなかったのにね
この猛暑が終わるぐらいの９月ぐらいとかに安全宣言出した方がいいんじゃないかな
いまだしても連日燃えたらまたオオカミ少年だし
欠陥じゃないっていいはっても誰も信じないし まあほんとは欠陥だろうしね
WRC第８戦
１．サインツ シトロエン
２．ローブ シトロエン
３．デュバル フォード
４．ヒルボネン 富士重
おー、サインツ久し振りに優勝か。
つーか、最多優勝記録の更新になるんじゃないの？
で、ソルベルグはどこ行った？
急いで点検するのは良いが何か不具合が発見しても
スルーすることはないようにお願いしたいものだ
>>346 日本語。「エンジン故障」の略。
だから、エンジン以外の部分が原因で動かなくなったものは本当はエンコと言わない。
>>415 まだ２割超えてなかったのかよ!!
これは事故になったら場合三菱だけの責任にとどまらずに車両管理者、車両保有者の責任になるな
改修が進まない原因は三菱が『休業補償』をしないのにも原因があるのだが・・・・・・
追記
あとリンクに書かれている。
『 昼夜を問わず走り続け、なかなか整備工場へ入れない長距離トラックが対象車種に多いこともリコールが遅れる要因だ。 』
あと対象台数があまりにも多すぎることもあるね。販売店の整備工場がが３００で台数が約７万４千台（うち点検が終わったのは１万１千台（９日現在））
あ、９日で１４％ってことなのね・・・・・改修達成率
でも単純計算で１つの販売店の整備工場のでならすと２４７台/販売店工場あたり検査・修理になるのね、しかも検査のみならともかく改修となると
場所が場所だけに速く出来ても２～３日はかかるから
一販売店整備工場辺りのノルマは９日の時点であと２１０台か・・・・・・リコール発表から ３７台/一販売店整備工場あたり 改修したわけだ。
その間に重大な事故が起きないようにふそうの関係者は神様に祈ってろ
おはようございます。
今日も頑張って燃えていきましょう！
株価は１００円を割ってまいりましょう！
三菱自動車(株) (東証1部:7211)
取引値
9:17
108 前日比-5 (-4.42%)
前日終値113 出来高
109 高値
111 安値
107 売気配
---
もー潰れるな。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040720-00000201-rtp-biz
「GDIエンジンを欠陥でした。エンジン本体をリコールします。」と三菱が言わないうちは
三菱は信用してはいけません。GDIユーザーの多くが感じているおかしなエンジン。
全車GDIにと言っていたのに、なぜかGDIを薦めなくなった。
おかしいじゃないか？はやく認めてつぶれろよ。
皆さんもうご存知とは思いますが、念のため。
本日ＰＭ11：00～ テレビ東京 ＷＢＳビジネスサテライト
（今朝の日経テレビ欄・番宣）
・・・三菱車への膨大なクレーム資料を、40人の社員が泊り込みで分析にあたっている。
信頼回復に向けた三菱自動車最後の挑戦。新社長の多賀谷氏に密着。嵐の中の船出を追う。・・・
>>434 三菱はこんなに真面目だ～ぁ！
ってのを態々テレビで見せるのはかえってアホだな。
｢馬鹿だな｣とか｢何を今更もう買わねえ｣とか視聴者に見られるだけ。
今の時期ひっそりとしてりゃいいのに．．．
>>433 マルチうざい。
GDIリコールって言っても改善しようがないからリコール不可です。
＞信頼回復に向けた三菱自動車最後の挑戦。新社長の多賀谷氏に密着。嵐の中の船出を追う。・・・
発つ鳥跡を濁さず・・・鳥は去っていくとき水を濁さず飛んでいく。
身潰しにたとえると潰れる前にに欠陥の後始末をする・・・せめてもの償いですな。
身潰し車が道路から消えたら時、解散するのでしょう。
>>434 良い子のみんなはまねしちゃダメだよ
宿題は毎日少しずつやろうね
そーいや田舎って身潰し車の比率高くないですか？
じいさんばあさんあたりは身潰し車が多いような・・・
財閥ブランドに惹かれて買ったんでしょうね。
当然ニュースも新聞（見ても芸能スポーツぐらいか）なんか見ないから「欠陥？はぁ？」でしょうね。
嵐の中の船出というより、沈みゆく船の中で必死に復旧作業をしているように見える。
まぁ、真っ先に逃げ出すよりは遥かに立派だけど(w
>>441 船長はいつでも逃げられるようにしているんじゃない？
船底で必死に修理している下っ端はあわれ船と運命をともに・・・・
guest
三菱タイタニック号
>>432 WRCで勝っても負けても
市場は変わらないだろね。
トラックの異音は、ホント同感
こんな欠陥車に仕事とは言え
乗せられなきゃいけないなんて・・神風
で、いつ倒産するの？
挑戦、て何かいいことするみたいな言い草だな
身潰の場合、
朝鮮のほうがウワッくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ﾊｹﾞﾀｶﾌｧﾝﾄﾞ 放出まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
片道1車線、追い越し禁止の田舎の国道を、前にパジェロ、
後ろにふそうのトラック（車名知らん）にはさまれたまま
延々50km近く走り抜いて生還した漏れは強運を誇っていいですか？
新社長の多賀谷氏に密着。嵐の中の船出を追う。・・・
この新社長っていうのは、30年販売部門にたずさわっていました。
多くのユーザーが販売店の対応に大きな不満を持っています。
その販売部門出身の社長だそうです。あの態度の悪い、大柄な販社の人間です。
今後はもっと対応の悪い販売店になるでしょう。
よしここで燃料投下してやる。
三菱が潰れたらトヨタが面倒見るらしいけどさ。
その時、日本全国に散らばる何万台もの不良ＧＤＩエンジンを、トヨタはどう対策してくれるのかな？
根本的な欠陥を抱えてたら技術的な対策は不可能で、
全車エンジン載せ換えという作業は物理的に不可能で。
それとも、ＧＤＩ全車を同等の新車と交換するのか？
そんな事やってたら社会的信用損失は計り知れんぞ。
ＧＤＩ不良という情報は、業界トップである当のトヨタも知ってる筈だし、
数年後トヨタが「知りませんでした」なんて言おうもんなら、祭り上げ必至だ。
悪いことは言わん。
負の負の負債の三菱からは手を引け。
あんまし燃料になってない気が・・・
面倒見るのは従業員じゃないの？
しかも若い人。
まぁ東海銀行の尻ふく準備してたら糖蜜がやってくれるみたいやし
良いんでないの～。たぶんしないと思うけど。
トヨタは首になった期間従業員を雇うだけでしょ
従業員の面倒？それだけでは終わらん。
倒れたら販売店や工場がタダ同然で残るじゃないか。
三菱の人間だって、スリーダイヤモンドブランドが残るなら、
例え商売敵に乗っ取られても良しと思うだろう。
路頭に迷った我々や従業員を救ってくれたところに、これからは全てを委ねようじゃないか、
という空気になるだろ。
トヨタは今、三菱の特許と生産工場、国内外の三菱シェアを爆安で手に入れる為の準備をしてるんだ。
別に、いま従業員が欲しくて面倒見る訳じゃない。
そして俺は、三菱に萌えられればそれでいいと思っているんだ。
燃料になるかな？
トヨタとしては念願の”２リッター２８０馬力４駆セダン”が
手に入るわけだしね
間違いなく手を伸ばすでしょう
現代ですらこんなﾏｲﾅｽｲﾒｰｼﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞいらんだろ。
中国ﾒｰｶｰが買収するなら三菱ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを残すだろうけど(w
って事は三菱は確実に吸収されるって事かｗ
くそう！なかなか１００円割れしねえ
１００円割れは明日の楽しみにとっておこう
目標５２円
暑い
>>466 大丈夫か？
クルマでも、萌えてるのか？
三菱の株価みてクールダウンした方がいいぞ！！
現状は
JPモルガンVS三菱グループの大規模な仕手戦が株式市場で展開中でFA？？
>>458 そのシナリオは前からあって、スポンサー力のあるトヨタが、
メディアを操作して、三菱を潰そうとしてるんだよ。
話ができすぎ。
こんな弱小自爆自炎ﾒｰｶｰの為にﾒﾃﾞｨｱ操作なんて必要ないやん(w
明日から大変だなぁ。高校生と台を取り合うんだからな。
>>469 トヨタは三菱のことを庇ってるやん
「情報過多・偏り」とか言って
もっとも自分達も痛くも無い腹を探られたくない、ってことだろうけどさ
まぁ、糖蜜からＵＦ回りでヨタに「三菱助けてあげて」という打診はあるんじゃない
、ヨタにしたら潰れたらというか吸収で「従業員の救済」という名目で人員もらえるし。
土地や設備もタダ同然でもらえるし。三菱は時代遅れで使い物にならないと言っても
０から設備を作るよりは安上がりでしょ。
三菱として再生支援とかはしないだろう、負のブランドイメージが染みついてるし。
ﾅﾍﾞﾂﾈ: ｢たがが選手が｣
三 菱: ｢たがが客だろ｣
この２つ･相通じるものありますね
>>474 製造業では下手に時代遅れな設備があると、新規に設備するより金と手間がかかります。
中途半端な物があるよりまっさらの方が良いです
神○川三菱自○車販売の某営業所
2004/ 7/20 15:36
メッセージ: 55442 / 55509
投稿者: haru_urara_160
7月1日～19日現在の販売台数
3台（全部ミニカ）
来週から早めの盆休みを実施。
営業再開日は今後検討。
なんで今日、ディーラー休みなん？
聞こえがいいので無期限休暇ともいいます。
age
テレビ東京 23:00 ワールドビジネスサテライト 三菱自動車信頼回復へ最後の挑戦
【三菱自動車 最後の挑戦】
三菱車への膨大なクレーム資料を、40人の社員が泊り込みで分析に当たっている。
信頼回復に向けた三菱自動車最後の挑戦。
新社長の多賀谷氏に密着。
嵐の中の船出を追う。
>>481 先週まで乗ってた漏れの車、対象車だったよ！！
運が良いのか悪いのか･･･。
サービスキャンペーン1件確当だけで「良い車」だったよ。
大きな故障も無かったし、まだまだ乗れたが…ｸﾞﾗｯときちゃったんだよ、新車に。
経年変化じゃなぁ。これくらいの台数になるだろ。
要はさ、過去を学び取って、隠さなきゃいいんだよ。
その点で言うと、富士重工と三菱自工は同じコトをやったにしても、雲泥の差があるよ？
一回過ちを犯したら、反省して「二度と繰り返すまい」と思うのが、一般的な人＝富士重。
過ちを犯しても、さらに笠に掛かって隠蔽する学習能力が無いｱﾌｫ＝三菱自。
株券紙くずになってもリサイクルされて新聞紙になるさ。
その紙面には「三菱自債務清算終了」
いろは坂、今年は例年より暑くなるでしょう。
仁Dネタだけどさ
【三菱最後の晩餐】ってのは・・・
三菱、ＷＲＣジャパンから撤退
マジですか？
JAPインプしかね～じゃんｗｗｗ
明日は念願の９０円台ですか。
プライベーターはいぱーい出るから心配ない。
>>486 今日は記録的な暑さでしたからねぇ～
やっぱり萌えました。
車を運転してれば、多数の危険がある。横から自転車が飛び出してきたり、携帯で脇見の車、
酔っぱらい、ダンプからの廃材落下、無謀運転DQNが急な割り込みetc。
そんな中で、三菱乗用車の欠陥が原因で自分にぶつかってくる確率なんて、ゼロに等しいだろう。
それなのに 「三菱車は危険だから避ける」とか書いてるヴァカは、車を運転した事がない厨房。
実際運転してればそれ以外の危険の方が１万倍多いから、三菱車なんて気にしてられない。
マニュアルの②かな？
>>495 ID:Z/AAQ7Cl 今日の担当ご苦労さん！
すまん。まだ訓練中の工作員を送ってしまった。
>>476 そのとおりです。
それに現状のままで十分なのでこれ以上の工場や設備投資は不必要と思われ。
ということで腕の良い期間工以外三菱から貰うものは無しということで。
>マジですか？
>JAPインプしかね～じゃんｗｗｗ
そろそろ日産に復活してもらいたいね。
ランヘボ（笑）は撤退でいいけどｗ
プリメーラにＧＴ-Ｒがいいな。
(・∀・)ｲｲ鴨
ガゼール復活キボンヌ｡
ぐわーくそあっつい。俺の部屋32℃あるぞまだ。
遅レスだが、
>>424 なるほど、そのgif画像見て、どういう脱落の仕方するのか良くわかった。
＞全数鋳鉄性に交換せんといかんのでないの？
気になるのが、その鋳鉄製のベルハウジングは新規に型起こししたものなのか、
それともアルミのハウジングを材質だけ変えたものなのか、という点。
材質だけ鋳鉄になったのだとすると、やっぱり肉厚0.8mmの部分は存在するわけで、
本当に長期の酷使に耐えうる強度があるのか、依然不安が残る。
単車のってんだけどバックミラーにふそうが見えたら逃げてるよ、おれは。
ﾘｺｰﾙ対応部品のﾘｺｰﾙなんて出ないよな・・・。
>>511 ekでフツーにあったぞ。
検査不足だと言い訳してたが、三菱のいい加減さの象徴のような事件。
そういや、クラッチハウジングのリコール、７万数千台の全部を交換するんでしょ？
最終的には。
いま調べているのはひび割れが出てないか見ているわけだけど、ひび割れしていないのは
ＯＫということで後回し？それとも放置プレイ？
高速道でダラダラ～としか運用しない車が中古に回され市街地走行でゴーストップを繰り返したり
悪路走行でストレスが発生してひび割れが出始めるなんて無いのかな。
点検なんて今はとりあえずヒビは出ていませんというだけで根本的に交換していない以上ヒビが
出るかもしれないわけですよね。これで事故ったらどっちの責任？
本来なら交換するまで運用禁止が筋なのでは、当然休業補償は三菱持ち。
三菱のバカタレは運を天に任せているのか？脳天気なヤツだ。
国交省もだが。
tes
>>512 げっ！本当にあるんだ・・・。
なんでもありなんだな、この会社。
デイトレで遊んでたら１６１円で買った途端
あの事件で一気に今の価格・・・
もう一度｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 戻るのかな
>>509 >気になるのが、その鋳鉄製のベルハウジングは新規に型起こししたものなのか、
>それともアルミのハウジングを材質だけ変えたものなのか、という点。
>材質だけ鋳鉄になったのだとすると、やっぱり肉厚0.8mmの部分は存在するわけで、
>本当に長期の酷使に耐えうる強度があるのか、依然不安が残る。
それよりも、一般対策として施される「スティフナ」ってなによ？
この「スティフナ」なるものが付かない車両が鋳物製になる訳でしょ。
どんな形で、そうゆう風に取り付けて、どんな働きするの？この「スティフナ」は。
クラッチハウジングのエロイ人教えて・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
三菱の不祥事が表にでるたびに2チャンネルが盛り上がる。
それも楽しむものまでいる。なかなか特異な現象だ。
しかし、私はこれと似たような現象を知っている。
そう、それはサッカーにおける柳沢。
彼のくりだすサイクロン、スルーに監修は一瞬絶望をおぼえる。
が、直後、それは極上のネタなんだときづき至高の喜びに満たされるのだ！
>>516 心配するな。
ぜ～～～～～～～～たいに戻らんから。
>>250 亀レス・・・。
なるほど。まぁ人それぞれだね。
自分は30円は行くと思ってるよ。株は行きすぎて戻ってくるもんだ。
べつに30円いったから即全力買いするってわけでもないけど。
根拠は単純に割高過ぎるってだけ。
トヨタ自動車が将来なんの不安も無いのにＰＢＲ1.74 ＰＥＲ12.45なんていう数字なのに、
再建計画が寝言としか思えない三菱自はＰＢＲ5.30 ＰＥＲは--
どう？ここから株価だけ上がっていくと思える？
>>516 まだまだ株価さがりまつ。
自工のアフォ経営者を恨みなさい。
まちがえた・・・。
250じゃなくって
>>252だ。
いいか、
>>517 (ﾟдﾟ )
(| y |)
エッチとエロでは単なるスケベ野郎だが
H ( ﾟдﾟ) ERO
＼／| y |＼／
二つ合わさればヒーローとなる
( ﾟдﾟ) HERO
(＼／＼／
>>509 対策の基本は「スティフナ（ー）」取り付け
＝金属製の補強材を付けてグラグラしても大丈夫なように・・・
この方が怖い充分と思うが。
>>517 スティフナって補強部材の総称みたいなものだから、どんな形状をしているのかは
俺も知らん。
ハウジングの外から補強板を接着工法で取り付けるのかもしれんし、エンジンと
ハウジングの間に補強用のステーを共締めしてそのステーはミッション本体と連結
されて、ベルハウジングに掛かる応力を分散させるのかもしれん。
現物見ないと、何とも。
>>525 ＞＝金属製の補強材を付けてグラグラしても大丈夫なように・・・
これはありえんだろ。
金属製の補強材を付けてグラグラしないように・・・
ならわかるが。
しっかしこの時期に自工のTOPとしてこれからどうするかを考えている方は、
シビレているでしょうね。このスレであれこれ書き込んで遊んでいる我々とは
全く別次元のリスクとスリルがある訳ですから。そんな大きなゲームの主人公
には、一生なれそうもありませんが...ウラヤマシイ。
>>517 俺も，この対策部品の形状は知らんが，“スティフナ”ってのは，
まぁ，ぶっちゃけ，つっかい棒のことだな．
普通は，厚肉の鉄板をコの字型とかにした形状だろう．
本来，クラッチハウジングとエンジンブロックの結合剛性や振動特性は
かなり慎重に設計される筈なんだが，うまくいかなかった時は
だいたい，この“スティフナ”を突っ込んで支えるようにする．
解析技術が遅れていた1980年代ころまでは，乗用車でもよく見られた．
まぁ，失敗の証明というか，今時ダサダサな対策と言えるだろう．
ニュースになる会社です。
テレビ東京 23:00 ワールドビジネスサテライト 三菱自動車信頼回復へ最後の挑戦
【三菱自動車 最後の挑戦】
三菱車への膨大なクレーム資料を、40人の社員が泊り込みで分析に当たっている。
信頼回復に向けた三菱自動車最後の挑戦。
新社長の多賀谷氏に密着。
嵐の中の船出を追う。
いよいよ、敗北宣言がでそうですね。
始まりです。
>>517 単なる補強だよ。
だが、応力解析ができてない状態で付けると特定部位に力が集中して
かえって破断を招きかねない諸刃の剣。
>>481-483 漏れ、対象車にまだ乗っている。でも、エアバッグは納車時に外してある（momoに替えてもらってから納車。）
ので、この場合はどうなるんだろ？問題のあるエアバッグ単体をディーラーに持ちこむと対策品と交換して
くれるのだろうか？教えてエロい人。
三菱自再配置、組合が了承 転勤困難者には早期退職も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040720-00000251-kyodo-bus_all 三菱自動車の労働組合は２０日、三菱自が提示していた、閉鎖する岡崎工場
（愛知県岡崎市）の従業員の大半を水島製作所（岡山県倉敷市）に異動させる
ことなどを柱にした人員再配置案を了承すると、会社側に伝えた。
家庭の事情などで岡崎工場から転勤が困難な高齢の従業員を対象に、早期
退職制度を設けることで労使が合意。また、トヨタ自動車がグループ全体で
約６００人を受け入れる方向で両社が調整している。
会社側の提案では、２００５年度中に閉鎖する岡崎工場の約１８００人のうち、
直接生産にかかわる約１６００人を水島製作所（１２６０人）、岐阜県坂祝町に
ある子会社パジェロ製造の工場（２５０人）などに再配置する。
ただ、三菱自は一連のリコール（無料の回収・修理）の影響による販売減に
歯止めがかからない状態で、再建計画により経営立て直しがスムーズに進むか
どうかは不透明な情勢だ。（共同通信）[7月20日21時23分更新]
つまりね、三菱の事を調査してるのよ。
その上で、いくら払ったらいくら儲かるか計算して、
買うかどうか決めるの。
現状維持では世界シェア15％取れないのは、トヨタ自身が一番分かってる。
数を作るにはスピードを上げるだけでは限界があって、相応の工場は最低限必要。
アジアに新規工場を作ってもいいし、三菱ラインを使り直してもいいし、
それはトヨタが決める事。
それに海外・国内の販売整備網の数だって馬鹿に出来ないぞ。
ふそうの顧客がどれだけいるか知ってるか？
ふそう倒産を放っておいても、全員トヨタに乗り換える訳じゃない。
日産、いすゞにもどうしたって顧客は分散してしまう。
それを金で買おうっていうチャンスなんだから、慎重かつ大胆にやるだろう。
他所のヤツに食い荒らされないように、最初にツバ付けたんだからなトヨタは。
ベンツを笑えるチャンスでもあるんだから。
そういえば、早期退職者募集したら
会社側が予想してたのより、
遥かに多い募集があって困ったという会社があったっけな。
始まった12ＣＨ
今ＣＭ中だから急げ！！
＞経営再建中の三菱自動車への支援問題では荒木隆司副社長が「要請を受け検討中だ」と述べるにとどめた。
＞主要取引行のＵＦＪグループが三菱東京フィナンシャル・グループと経営統合するのを機に、
＞三菱自との連携が深まるとの観測については、張社長が記者団に否定した。
灰色表現だ。どちらともとれる。
この時期にトヨタが三菱の面倒見ると言ってしまったら、トヨタは三菱安く買えないからな。
ベンツが以前、これからも三菱をバックアップすると言っておきながら、
直後に放り投げたのを覚えてるか？
彼らは金が消えてしまう事を一番嫌うんだ。
>>534 そこまで深読みするのは何とも・・・
素人の期間工よりは三菱の熟練工の方が上だと判断しただけでないかい？
期間工のスカは使えない、はっきり言って使えない！
おまいなんか最低時給でも要らねえってレベルがゴロゴロしてる、いやホント。
トヨタ主導で選別する訳だからして、スカを引き取る愚策はありえないと思う
日経にもでてたけど
産業再生法認定「重い政治決断」三菱自問題で経産相
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072024.html 中川昭一経済産業相は２０日の閣議後会見で、先週末行った三菱自動車への
産業再生法認定について、「私自身の重い決断と考えてほしい」と述べ、「政治
決断」であることを強調した。同相は「（三菱自の）信頼回復が十分かどうか確信が
持てない」としながらも、「三菱自と三菱グループ各社が極めて重い決意を示した
ことを、しっかり受け止めねばならない」と述べ、政治決断に至った理由を説明した。
その上で、同相は「単に認定したのではなく、経産省もきちっとした対応を取る
必要がある」と語り、同社の再建について監督官庁として責任を持つ姿勢を明確にした。
ZAKZAK 2004/07/20
７５０００枚もの全国販売店に残っていた不具合情報資料・・・・・
今までサボってた報いだろ!!!
社長の車は３０年故障したことない・・・・・・・・奇跡か？？
清算した「北京浜三菱自動車販売」社長兄弟・・・・・無念だろうな・・・・
証金 速報(07/20)
[貸株] [融資] [差引]
新規 0 4445
返済 573 6677
残 9632 45775 +36143
前日比 -573 -2232 -1659
逆日歩
回転日数 7.5
貸借倍率 4.75
こんな会社、さっさと潰した方がいい。
それによって経済がまた冷え込むかもしれないが、
ガン手術は思い切って切らないと駄目なんだよね。
不具合資料を分析しているセミナハウスの映像に、ノートＰＣが殆ど登場しな
かったのは違和感がありますね...今時そんな会社があるの！
社長が一般社員用エレベータやＰＣを使い、ノーネクタイでパジェロを運転して
販売店を廻る姿との落差がなんとも痛ましい。
株買うなら明日がいいかな
> 社長の車は３０年故障したことない
それが本当ならＷＲＣのサファリ対策と一緒だろう
壊れてなくても点検の度に新品に交換してしまえばまず壊れない
社長の車なら毎月点検には出すと思う
その度にほぼ新車になってるなら、不具合の発生率はぐんと減るよ
それくらいのきめ細やかなサービスを、一般ユーザーに対しても実施してくれれば
会社が存続しても良いんじゃないかなｗ
毎年１台当たり数十万円の持ち出しで他社製品並、あるいはそれ以上の信頼性が得られるなら
どんな再建計画より有効かもね
また無職が群がってるよｗ
>545 いい点ついてる。
絵を撮る為に格好だけ揃えたというのがホントの所だろう。
集計してまとめたところでゴミになるだけ。
>>545 セミナーハウス泊り込んで沢山の書類を読んで・・・
それが最後の仕事かな、あの人達？？
>>523.525.526.528.531
「スティフナ」のエロい人降臨！
形状はイマイチ分からなかったが、補強材ってことは分かった。
そんで、諸刃の剣だってことも分かった。
あとはふそうがｱﾌｫやって「スティフナ」装着が藪蛇にならないことを祈るのみ。
ってことで上記のエロい人、アリガ㌧。
恐れススマソ
>>52 迂闊にも泣きそうになった。年だな・・・
また燃えた
>>556 まあ、読んでも頭に入らんだろ。
入ったとしても対策案を練れず、バンザイ。
エエ加減な仕事をしてたつけですな。
期間工はともかくとして、エエ加減な設計してた連中には最後の仕事でしょう。
ＷＢＳ、あしたも特集かな？
>>545 最低でも、アップでカメラに移ってもかまわない物を選ぶぐらいはしてるはず。
と、妄想してみる。
アップで映ったモニタ画面には、2chブラウザとこのスレが。
｢何やってるんですか？｣という番組制作側の突っ込みに、数秒詰まった後
｢市場調査です｣と開き直る社員。
と、夢想してみたり。
>>545 腕時計もやたら安っぽいデジタル時計だった。
計算づくめだな。
ああだから今夜だけは 菱を庇っていたい
ああ明日の今頃は 僕は樹海の中
旅立つ僕の心を知っていたのか
100円割ってしまえば 菱は終ると聞いた
もしも許されるなら 眠りについた菱の
悪行をつめこんで そのままつれ去りたい
ああだから今夜だけは 菱を庇っていたい
ああ明日の今頃は 僕は樹海の中
にぎやかだった工場も 今は声を静めて
なにをまっているのか なにがまっているのか
いつもいつの時でも 僕は忘れはしない
財閥に終りがあって 整理相場がはじまる
ああだから今夜だけは 菱を庇っていたい
ああ明日の今頃は 僕は樹海の中
今日も９時間後に株価のバトルが始まる。
モルガンの空売りにグループがどれだけもちこたえ
られるか。
スリーポインテッドが加わってきたらもっと面白くなる。
今週中の祭り状態キボンヌ。
既出？
オーストラリアで三菱製のバン(タクシー)が燃えて死者が出たらしい。
A BODY was found last night in a burnt-out taxi in the state's east.
Police believe a Mitsubishi van was parked in the Willow Rest stop,
just off the Princes Hwy at Rosedale at about 4.15pm.
The CFA was soon called to the car, which was well alight.
The body was too burnt to determine whether it was a man or woman.
The arson squad will investigate the scene today.
http://www.heraldsun.news.com.au/common/story_page/0,5478,10189677%255E2862,00.html >>567のニューズ
エキサイト翻訳先生
http://www.excite.co.jp/world/にお尋ね致しましたところ、
＞BODYは昨夜州の東で消耗したタクシーで見つけられました。
＞警察は、ちょうど4.15pmごろにRosedaleの王子Hwyから、柳休憩所で三菱のヴァンが駐車されたと信じます。
＞CFAは、自動車(それは燃えて適切だった)にすぐに呼ばれました。
＞身体はそれが人か女性だったかどうか断定するためにまた燃やされました。
＞放火チームは今日場面を調査するでしょう。
格の違いをまざまざと、見せ付けられた次第であります。
そろそろダイソーでも買えそうですな。
>>503 「腕の良い期間工」がいまだに三菱に存在するのですか?
隠蔽のうまい期間工ならいくらでもいるでしょうが。
昨日の夜、州の東部で、燃えたタクシーの中から遺体が発見されました。
警察では、三菱のバンが、ローズデールのプリンセスハイウェイにある、
ウィローレストパーキングエリアに、午後4時15分ごろ駐車されたと見ています。
CFA(Country Fire Authority=消防団みたいなものか?)は、車が激しく炎上している時に駆けつけました。
遺体は、焼け焦げて損傷が激しく性別もわかっていません。
放火捜査班は、今日、現場を調べています。
こんな感じかな？
欠陥で燃えたとは限らんけどな。タクシー強盗か何かかもしれん。
>>568 CFAは、自動車(それは燃えて適切だった)
燃えて適切だった三菱車？ｗ
>>483 富士重は、似たようなインチキを繰り返す会社だと思うが。
型式指定の審査でインチキしたり、政治献金でインチキしたり、欠陥対策でインチキしたり。
ま、それで人が死ぬわけでもないので、どうでもいいけど。
田代まさし＝富士重
神作譲＝三菱自
40人もしてクレーム情報を分析してるからには、
ABS、GDI、パワステの３点セットは出てくるんだろうな？
どれも出てこんかったら笑っちゃうぜﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
>>574 こういっちゃなんだけど今更遅いね
分析してもなにしても客は戻ってこないよ
自分は以前三菱乗り（今は日産）会社の三菱乗りに聞いても次回は
絶対三菱は買わないと言ってる
実は親戚が三菱に勤めてるが（前に買ったときは親族割引にした）
全く三菱を擁護する気は無い
>>574 田代まさし＝根はイイ人
神作譲＝極悪人
>>575 出てこない。
ポーズだけ。
クソは何やってもクソといういい例。
100円割ったら買います。
テレビで新社長が出てきて再生に向けてなんてやってるけど
ちゃんちゃらおかしくて、おれはどうしようもない車だったから、
とっくに大損して売ちゃったけど、そういうやついっぱいいると思う。
200万も300万もだして車買うんだから、そう簡単に買い換えられない人もたくさんいる。
それでも買い換えなければならなかったユーザーに対してなにしてくれるんだろう。
プライドばかり高くて、中身がなくて、欲の皮つっぱた販社の人に受けた仕打ちは
絶対に消えません。
あの社長が本当に再生させたいのなら、ＷＲＣなんかに車出して金かけてないで、
1台でも多くの一般ユーザーに対して使うべきだと思う。
そんなこともしないで、再生なんて笑ってしまいます。
わたしはひどい目に遭わされましたので、早く潰れることを願います。
株価はもっともっと下がってほしい。ユーザー軽視の三菱自動車には当然です。
自工の株は「ババつかみゲーム」の様相を呈してきました。
さぁ、最後にババをつかむのは誰？ｗ
すでに三菱株で首吊ってる人が何人もいるんだろうな
7/21 9:19現在
111円前日比+4円
空売りの買い戻しが入ったかな？
問題は午後からの相場と予想
予想 109～１１４円のもみ合いの展開最終予測１０８円
（なお独断と偏見により判断してるんで責任は負いかねますご了承ください）
これで昼までにふそうか三菱自動車の車で車両火災とかの報道がでればまた荒れた展開になるのでそうなったら予測不可
>>585 ＞ふそうか三菱自動車の車で車両火災とかの報道がでればまた荒れた展開になるのでそうなったら予測不可
つまり、毎日予測不可ということか…。
やだ濡れてきちゃった
昨夜のＷＢＳ・・・やはり・・・・
取材する人も良いネタ探しが大変だったんだろうなあ。
フロントでのユーザー対応している風景なんかを入れると
もう少し緊張感が生まれたのかも？
これから再生しようっていう熱意が感じられましたか？
私だけでしょうかこう思うのは？
この会社は内側ばかり見ているなあって・・・
ユーザーがあっての製造業なのに・・・
すごく空回りしている印象が強かったな
社長にユーザーの声を伝えている営業マンがいたけど
それは・・・愚痴でしょ？ 勇気は認めますが
トップ自らが・・・ユーザーに会ってこそ・・・
でも・・この会社の体制では無理だろうなあ・・・
それから・・・役員専用エレベーター？？？
ＴＶスタッフの意図するところなのかなあ？
もう駄目だ・・・時代錯誤が
今時、役員専用食堂等を設置しているところあるんですか？
>>591 そこでハウジング破損による事故発生ですよ
１００円割れならねぇ～！
まだか～？
何故、未だに三菱車に乗り続けるのか
何故、未だに三菱車を買う人が居るのか
何故、未だに三菱を応援する人が居るのか
全く理解出来ませんでしたが、あるﾚｽを読んで
なんとなく判りました。
「世の中には理解出来ない程変わった人がいるもんだよ
喜んでｵｼｯｺ飲んだり、ｳﾝｺ食ったりする人も居るし」
あなたの会社には全て揃っていますか？
1.役員専用エレベーター
2.役員専用室
3.役員専用トイレ
4.役員専用車
5.役員専用弁当
6.役員専用秘書
7.役員専用部下
8.役員専用タイムカード
9.役員専用給与
10.役員専用退職金
1～9個＝普通の会社。これからも必死に頑張って下さい。
10個＝三菱な会社。完璧です。
＞8.役員専用タイムカード
これは少ないというかほぼ無いと思われ。役員は時間給でなく固定給が一般的だろ
●三菱ユーザー（元）の声その１●
三菱車買ったのは、間違いだった。
昨日のＷＢＳで一番印象に残ったのは、商連書のＵＰ。
峠の上り下りでエンストした／すごく怖い思いをした／前回と同じ症状が発生したとの申し出/ユーザー苦情大
誰か前スレでＧ Ｄ Ｉ 絡みでそんな話を書いていなかったでしょうか。
殆どの調査員はペンを握り締めて。
パソコン2台で集計ですか。
安全宣言は来年4月以降にずれ込みましたなんて言いそうな勢いですね。
今日も燃えているんだろうけど報道されなくなってきた。マスコミも見放した
今こそ、三菱が再生のための真の努力を必要とするときだが、経営陣の緊迫感は、
いま一つ感じられない。株価も今月中には2桁をつけるだろう。彼らが本当に真剣に
なるのは、50円を目前にした頃になるのだろうか。とにかく嘘はつかなくなったと
国民に認識されるには、まだ数年のレンジを必要とするだろう。それまで持ちこた
えられるかが問題だ。
欠陥社の
欠陥社員による
欠陥者のための
欠陥車
●三菱ユーザー（元）の声その２●
「三菱は買うな！」家訓にしました。
|ω･`) チラ・・・
ﾗﾝｴﾎﾞﾆﾉﾘｶｴﾖｳｶﾅｱ･･･
今なら値引き率倍、とかにはならんのかな？
雑誌で目標値引き額３０万ぐらいとか書いてあった気がするけど、
その倍の６０万ぐらいの値引きだったら買ってもいいかな。。。
三菱製の扇風機から熱風しか送られてこないのですが、これも例の一件ですか？
ワシの三菱車は30年間一度も故障をしたことがないだがや。
そういえば、大分前にそういう書き込みありませんでしたっけ。
もしかしてご当人だったりして。
フェニックス他が100円で引き受けたんじゃなかったっけ？＞緊急増資
持ち合い増やしたグループ企業の為にも100円のラインは維持の攻防戦
が展開されると思われ｡優先株が取得価格を割ったまま決算期を迎えると､
グループ各社が株主代表訴訟に耐えられなくなる｡
｢何故再生の見込みがない自工の優先株に資金を突っ込んだのか？｣
グループの総力で父さんを防いだとしても､50円辺りをウロウロしていたん
じゃあ持ち合い増やした各社の経営陣が訴えられる事になる｡なので
100円が心理的&テクニカルな抵抗線で､そこを下に抜けたらいよいよ
カウントダウンと見てる｡
↑
というわけで三菱ふそうユーザー
三菱自動車ユーザーの方の火災、欠陥箇所の事故報告をお待ちしております
某投資ファ○ド
>>609 紙屑も燃えるってか？
燃えて燃えて燃え尽きるのか…
>>607 ネタ古すぎ。
さすがにディーラーもそこまでユーザーを舐めてられないことが少し分かってきたようで
今の値引きはそんなもんじゃないぞ。
利益確保より在庫整理優先のとこもかなりあるし。
あれ～、昨日埼玉県内でパゼロが萌えたという情報を小耳に破産だ(もとい、挟んだ)けど、
ニュース見つからないなー。
もうパゼロが萌えても「刺身を冷蔵庫に入れ忘れたら腐った」ってくらい当たり前すぎて
報道する意味ないってことか?
>>616 隠蔽なんて、埼◯県葬火警察署の交番並み。
消防の皆さんは、萌えてるのが菱だからって放置しないで、ちゃんと消火してくださいねー(>_<)
>>615 「刺身を冷蔵庫に入れ忘れたら腐った」
は、ぱぜろ萌えより大事件だ。
「八百屋行ったら大根売り切れてた」
くらいか。
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ゴミはルールを守って ┃
┃決められた曜日、場所、時間に ┃
┃出しましょう。 ┃
┃ ┃
┃燃えて適切 不燃物 資源物 ┃
┃火・金曜 木曜 月曜 ┃
┃ ┃
┃ 菱山三丁目自治会 ┃
┃ コンプライアンス部長 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000039-jij-soci 三菱ふそう欠陥トレーラー全焼＝クラッチ系部品なく未改修－走行中に出火・北海道
２１日午前９時２０分ごろ、北海道登別市富浦町の国道３６号を走行していた
三菱ふそう製の１０トントレーラーの車体から出火、ほぼ全焼した。けが人はなかった。
トレーラーを所有する運送会社によると、このトレーラーはクラッチハウジングの異常でリコールの対象になっていた。
しかし、補修部品が届いていないため、未改修だったという。室蘭署は欠陥と火災が関連がないかなど詳しい出火原因を調べている。
（時事通信）
[7月21日14時1分更新]
これでもやはり運転者と車両管理者の責任なのかな？？
|ω･`) チラ・・・
>>602、
>>607サンクスです。
メチャクチャ安くなってると思ったのに。
今乗ってる車がだいぶヘタってきたんで、
知り合いの身潰しディーラーで
買ってやろうかとも思ったのだが。。。
この期に及んで、そんな強気の売り方じゃ、
見積もり頼む気にも起きないな。クソ身潰しめ。
上のレス、
>>602→
>>603です。
すんまそん間違えました。
（´・ω・`）ｼﾞﾌﾞﾝﾚｽﾂｹﾁﾏｯﾀﾖ・・・
間違えたのは身潰しのせいだ。
三菱自、株価下げ止まらず－再建計画へ市場に不信感
三菱自動車の株価が下げ止まらない。
先週末の１６日には一時、１０３円という上場来安値を記録した三菱自株だが、今週も下げ圧力は一向に弱まらない。
市場では「１００円割れが視野に入ってきた」といわれ、先行きも弱含みの展開が予想される。
「１株＝１００円」という事態を招けば投資ファンド、フェニックス・キャピタル（東京都千代田区）に有利発行した価額と同じ水準となる。
約５０００億円の増資が予定通り完了した三菱自だが、販売不振の影響は株式市場にも広がっている。
２０日の三菱自の株価は前営業日比６円安の１０７円。
「ここまで株価が下がるとは想定外」とフェニックス関係者が語るように、三菱自の株価は転がる石のように急落している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000009-nkn-ind >>625 > 三菱自の株価は転がる石のように急落している。
同社には、転がるものの例えとしては、石よりも脱落したタイy(ry
>>1 に書いてある通りの展開になったりして、、。
転換価格は最低３０円まで引き下げられる可能性があるといい、市場では「株式
数を多く得るために、株券を調達して空売りを仕掛けて株価を下げ、その段階で
転換するとの観測が出ている」
誰か書いてたけど、本当に３０円の下値リスク見た方がいいかもな。
その段階でＪＰモルガンが転換して再建への道筋が付く形になって株価反転かと。
>>621 「リコールの対象になっていた。しかし、補修部品が届いていないため」
↑これは明らかに三菱側の全責任だろね。
今、陸事へ行ってきたんだけど
Hのエンブレムのトラック新車が10台ほど。
H、三菱？って思ったら
Hルームが三菱だったｗ
日野のHですた。
さすがに普通車も含めて三菱の新車は見なかった。
>>629 6月の新車販売台数、前年同月と比べて
日野とUDは増、ふそうといすゞは大幅減って報道されてたな。
>>629 出火はクラッチハウジングが原因じゃないだろ？
ハウジングが破損して火事になる理由なんてない。
三菱のニセモノ車には３０年間故障無しというのもあるのに、
本家がニセモノに負けてどうするよ？
もっと気合入れてがんばれ！本家の意地を見せろ三菱
珍しく前向きなカキコｗ
>>631 クラッチだってハウジングの亀裂によって
ディスクに異常な熱だって発生するおそれも
あるし、現に先日焼けたトラックだって
クラッチの焼けるにおいがしたとドライバーの
言葉にあったよ。
それに欠陥箇所がどうのこうのの問題じゃないだろ。
欠陥箇所を修理できずに乗らされていた
ってのは、三菱の責任だろ？
クラッチハウジングは絶対に違うという根拠は？
>>633 ひでえええええ
株価が下がったのは藻前ら２ｃｈネラのせいだ。
根も葉もあることばっか書きやがって
>>631 そうでもないんじゃないか？
この事故の場合、詳しい状況の報道がないからよくわからんが、高速で回転して
アチチになったペラシャフトが、回転して暴れながら脱落して、燃料タンクを
突き破ったり電気配線ぶっ千切ったりすれば、それが火災につながることは
想像に難くないと思うが。
今のお人は生まれる前だったのかも知らんが......
ロッキード事件のさなか、飛行機で児玉誉士夫宅に突っ込んだヤツがいて、
複雑な感情を皆に与えたものだが......
三菱自動車本社（品川に移転）にアルカイダが突っ込んだら、世間の
反応は「テロは許せない」になるのか、「天罰だ」になるのか、
考え込んでしまうこの頃。
>>638 そういや大昔三菱重工ビル爆破事件なんてあったねえ。
>>638 そういや、三菱自工が出資してた自動車販売会社が
爆破されたのは去年の9月だったな。
>>640 そんな事件があったの？
販社に置いてあった車が不具合で爆発したのを
誰かにやられたとかだったら凄いにの
>>633 清原は見た目は立派だけど、三菱の見た目って…
立派か？
ブレーキ部品リコール＝事故４件、対象９０００台－三菱ふそう
三菱ふそうは２１日、トラック「ふそうキャンターワイド系」のブレーキ関連部品に欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は１９９９年３月～今年５月製造の９０１８台。
顧客などから寄せられた不具合情報は２００１年２月～今年６月で３６件。人身事故１件、物損事故３件が含まれている。
届け出によると、ブレーキペダルを踏む際に、その力を増加させる増圧シリンダーの気密性が不十分。
繰り返しペダルを踏むと空気がシリンダー内に吸い込まれ、制動力低下の恐れがある。
（時事通信）
[7月21日16時1分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000049-jij-soci >>644 ﾅﾙﾎﾄﾞ、ガソリンぶちまいて爆発炎上した名古屋のアレね
藻前等、今日報道ステーションで三菱やるぞ！
トリビア終わったら、必ず観れ！
お～
観るぞ～！
軽急便の大株主は三菱自動車だよ
悪徳詐欺業者に法外な値段で欠陥軽トラ売りつけさせて大儲けの三菱は早く倒産しろ
車の底辺会社ｗｗ
スバルにマツダにも余裕で負けてますよｗ
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
また、燃えたのか～
またでしゅか？
ローカルネタでも本日２台が燃えたのか～
21:54 報道ステーション
欠陥とリコールの
果て名門自動車ブランド…
末端販売店の悲鳴と踏ん張り
観るぞ！
>>651 そこの国道沿いには三菱のディーラーがある。
ひょっとして三菱ディーラーの真ん前で燃えたのだろうかｗ
沈没寸前の船から鼠が逃げ出しています。
高速で燃えていてもニュースにもならないよ
もし、石田純一が、三菱の社長だったら
「リコールは文化だ！！」と言っていたかな？
>>666 リコールではなくて「隠蔽は文化だ！！」
みんなビデオの用意できたか？
もうすぐ
>>657 21:54 報道ステーション
欠陥とリコールの
果て迷門自動車ブランド…
末端販売店の悲鳴と踏ん張り
>社長が、自ら車を運転しているなんて、危機管理のなさの証拠です。
今の自工の社長に求められている事は、自工全社を"最後の挑戦"に向けて動かす
事です。ショーファードリブンが正しいって話は、訳がわかりませんが？
>>624 >「カー・オブ・ザ・イヤーを目指しませんか」。愛知県岡崎市の岡崎工場に駐在する三菱自の相川哲郎・商品開発本部長は、部下の言葉にはっとした。
>「再生」への最大の課題は「いい車」を作ることだ。
まだわかってねぇ
まず被害者への全面的な補償と謝罪だっつうの。
>>672 いや～、世間が自工の社長に求めてるのは少なくとも「最後の挑戦」なんぞ
じゃないと思うぞ。
>>674 最後の挑戦ってのは、三菱自工として生き残れるチャンスが残された最後の
挑戦って事ですよ。三菱自工として、中身がある補償や謝罪を行える最後の
機会でもある訳です。
社長の代わりはいくらでも居ますから、社長自身の危機管理は無用でしょう。
このスレは、自工の株買って損したヴァカどもがグチを言い合うスレと判明しますた。大笑
>>675 国交省もあの点検で事故を無くそうと考えてるんじゃなくて、ふそうやユーザーに早くリコールを受けさせよう
という嫌がらせとして実施してるんじゃないか。
いや暫定点検程度で防止できる内容だと考えているはずはないので、マジでそう思うんだが。
世間が中身がある補償や謝罪を真っ先に考えない三菱自工を
三菱自工として生き残る事を望んでいるかどうかだ。
何がどうだって、○○がやばそうだからって無償です！とか言って
取付けたのはニュースになる前ちゅーところがダメだよねぇ～
ニュース見てはじめて気づいた・・・・・
というか既に会社の体質なのね
>>675 点検したけど欠陥が分からなかったのか、分かっていたけど直せないから
そのまま返したのか、どっちだ？
よーしおまいらテレ朝つけろー
三菱のリコールって何よ？
リコールして、持ち込んで・・・ハイ燃えました。だってよ。
マジ、アフォ会社だね。それに乗っているアフォ人間もどうなのよ？
毎日毎日暑くてたまんねぇ
そこらじゅうでクルマが燃えてるせいか？
産廃・オブ・ザ・イヤー
存在自体が迷惑
寝言抜かすなー。＞テレ朝ＤＱＮ妻
欠陥車を組み立ててた当の本人は誰だよ。
三菱販社から逃散、敗業してますね。
足元から崩れ落ちている。
あとは９１１ＷＴＣのように一気に倒壊するのか。
無料点検・・・・・・・１３０００円 うち三菱自動車からの補填は５０００円・・・・
こりゃあ販売を辞めちまった方が無難だろ
首挿げ替えてもどうにもならないとは思うけど、
とりあえず岡崎の首挿げ替えない限り信頼回復できそうにないな。
報道ステーション見てるが・・・
三菱擁護なのか、視聴者に反感を持たせるためにやってるのか？
「三菱関係者は寝言は寝てから言え」
８０００円分手抜き点検しているから充分儲かるだろ（ｗ
スバルはウハウハだな。
『もう一度チャンスを』といってもなあ・・・・・・・さんざ隠して、欺いた報いだからなあ・・・・・
がんばってる人がいるのは確かなんだろうが、
後から後からそれを突き崩す出来事が・・・。
そして今日も２件燃えますタ・・・・・・ｗ
>>690 後者にｹﾃｰｲ。
だって、その直後にホンダのＣＭ持ってくるんだぜ？
三菱車は帰省渋滞の元
高速乗り入れ禁止にｼﾙ
いくら必死になって死にものぐるいで頑張っても，
それが的外れだったら，何の値打ちもないんだよな．
>>689 今だに三菱ブランドにこだわっているから信用されない。
三菱天下り経営陣を全員クビにして役員総入れ替えしなきゃ。
そして名前変えりゃ売れるってもんでもないが、社名も変えるべき。
報道ステーション見た。泣けてきたよ…
メカニックの表情が重い責任を背負ってるのを物語っていた…
販社は廃業して、罪滅ぼしに消火器でも売れよ
しかし俺は末端のディーラー職員には同情してしまう
彼らも被害者だよな～
たとえ情に訴えたところで、俺は三菱の車は金輪際買わないよ。
>>701 でも、連中が欠陥に気づいてなかったとは思えないし
(気づいてないのならとんでもない無能)
今まで闇回収を行なっていたのも彼ら。
正義感があるなら堂々と告発すべきだったし、
技術に自信があるならとっとと他社に転職すればよかった。
＞メカニックの表情が重い責任を背負ってるのを物語っていた…
＞ しかし俺は末端のディーラー職員には同情してしまう
なにいってやがる
今迄散々客を馬鹿にして殿様商売して欠陥を客のせいにしてきたくせに！
因果応報だぜ
倒産するまで地獄を見るんだな！
三菱は、軽自動車で一車種のみの製造でお願いしたい
>>677 自工の株は買っても持ってもいませんが何か？
ttp://www.nomuralaw.com/ このホームページは、三菱自動車及び三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しで明らかになった、
三菱車の欠陥を理由として、両社等に対し、車輌欠陥の製造物責任（損害賠償）等を追及するためには
どうしたらよいかを検討するとともに、三菱車ユーザーの法律相談をお受けするものです。
法律事務所さんのHPより
俺もちょびっと同情した。
つーか車好きだから三菱ディーラでボランティアしようかなw
死んでいった被害者の方々は生き返らないんだよ
これだけは絶対忘れるな
>>706 確かに同情したくなったけど、あなたの言うことも最もなんだよね。
あの販売店に持ち込まれたクレームも多かれ少なかれあっただろうしね・・・。
三菱のディーラーやってる経営者はさっさと
ヒュンダイか軽自動車に方向転換したほうが良いな、それか県内に数が少ない
販売店に乗り換える
再建支援が５億超えるらしいが、末端には下りてこないのは確実
つーかそこまで支援する理由がわからん、何様だ？
トップの退職金と保身に浪費されるのがオチ
茶番確定。泣き落としの報道ステーションも気に食わない
俺も整備士だったから同情はするけどね。存続とは別問題
>>713 おまえに被害者を引合いに出す資格があるのか？
安易に過ぎる。被害者が迷惑するからやめろ。
>>708 それだ！
高級サルーン プラウディア６６０
インプレッサとガチ ランサーエボリューション６６０
２９人乗れる ローザ６６０
>>706 一部同意、告発できるほど肝の据わったスジを通す連中がいなかったのと
三菱自動車工業本体がユーザーの声を無視したのが原因
２０００年のリコール隠し発覚時に改善する機会を与えてられてもなおこの事態を迎えたのだから
もうこれは駄目でしょ
706に同意!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
被害者面するな。
根性あるなら自工相手に訴訟起こすべし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ただの逃げ回っている負け犬
自工がするべき事をするのは、現自工社員/家族の今後を考えても必須と思い
ますが、それを終えた後もメーカとして存続する意味があるかとうかは、また
別の問題かと思います。
いずれにしろ泣いても笑ってももうすぐ販売市場と株価が自工の命運を
判断してくれるさ。
ランエボの製造ラインにて
えーっとメンバーボルトの穴がバカになったんでラインから外していいかってラインの人が言いに来て
それ聞いた上の人がボンドで付けとけって言ってたり、走行試験でひっくり返った車を隅のブースに持っていって
新車同様に戻して出荷したり、ブレーキ不良の車が多くて何回もやり直してるのを見た。
欲しかったけどもうあんなの見たら買えないよ・・・
>>677 そんな重油並みの粗悪燃料はいらない。
もっと爆発的に燃える、ロケット燃料並みのやつを持ってこい。
整備士の人も、あんな労働環境で、まともな整備できるの？
逆に不安なるのでは・・・・
つめたい言い方かもしらないが、ディーラーも販売責任ある
から「自己責任」でしょう
ＴＶに出ていたボランティア？派手なつりベルトしていたね！！
本日の終値111円
1000株買っても111000円
紙屑になったところで111000円
漢たちの参加待ってます
>>696 CM見た。確かにその通りだろうな。
でも、やらせじゃないだろうから。三菱関係者の「甘え」は確かだな。
例えば、整備士が「眠くて、ぼーっとしてる」なんて言ってはダメだ。
厳しいようだが、リコールをするのは当然。溜め込んだのは三菱の責任。
会社の為に給料をもらって隠蔽していた人間が、責任をとるのは当然。
辛ければ辞めればいい、選ばなければ仕事はあるぞ。
>>722 えー、それ本当なの？
メンバーボルト穴の話は、ありそうな気はするけど、転倒車のピラーやルーフを
オコシて新車同様に見せるのって、技術的にはともかく手間が掛かりすぎて
新車製造ラインでやるのは割が合わなさすぎると思うんだが。
どういう損傷具合の車両を修復したのか、もう少し詳しく聞きたい。
無料点検とはどこを点検してくれるの？
>>707 同感。
車売るのも面倒臭そう、整備の客は邪魔者扱い、
当然客の話なんか聞かない、金だけとって控えも渡さない営業マン。
作業はできるが、整備の出来ないメカニック。
そんな販社が１社や２社じゃないからな。
自工も販社も、みんな路頭に迷って死んで欲しい
と本気で思ったこともある。
まじめに一生懸命働いているなんの罪もない大勢の会社員だって会社がつぶれ
たりリストラされたりしているご時世に、これだけ犯罪を重ねている三菱の関係者
になんで同情なんぞしなければならんのだ。
まったく、亡霊のような三菱マークにアグラをかいているだけの会社です。
>>722 んなこた他のメーカーでもやってるよ！
商品の単価考えりゃ、ねじ穴一つ潰れたからってラインから外すわけいかんし、
不良が出りゃ、修正して合格させる。プールで保管中に傷でも付けば補修して
出荷する。販売店の在庫ならなおさらだ。１０００円のミニカーじゃねーんだから。
>>732 三菱じゃそういうのが当たり前なんだ。
三菱車買わなくて正解だ
>>732 フェンダーやバンパー等の外版を板金補修はともかく、転倒車の修理はちょっと尋常じゃないだろ・・・
部品取りにしたほうがマシ
それにメンバーボルトを接着剤って・・・
不良品率を下げるための行動まで後ろ向きなのか
UFJ銀行に預けていた定期が満期になったので
思い切って家族で温泉旅行に出かけた。
三菱車に乗って 白骨温泉に行き 風呂上りに
雪印の牛乳を飲みながら 旅館のＴＶでのんび
りと巨人戦のナイターを観た。俺は「ナベツネ
の言うことはもっともだね」とつぶやいた・・。
>>724 製作者も販売者もＰＬ法にいう製造物責任を負わなければならない。
･･･はずだったが、うろ覚え。
三菱関係者は脳味噌が欠陥品のため、両親が製造物責任を追うことになります。
>>734 どこのメーカーでも、新型車の初期生産分は買わない方が無難。これ常識。
ラインの作業員が、その車種の組み立てに不慣れで、かつ、納入されてくる
部品の出来も、下請け工場の作業員が（ｒｙ
>>728 無料で点検したふりします。
その後、油脂類等交換し、高額の工賃を請求します。
で、「点検は無料です」と。
30分経ったが…
どうやら
>>722はネタ、というか、たちの悪いホラっぽいな。
ランエボだったかインプレッサだったか、それとも他の車種だったか忘れたが、
フロントのクロスメンバー取り付け部のシャーシ側のナット（シャーシに溶接、
しかも袋になってる）が、溶接時にねじ山を傷めていたかなんかで、ド新車の
メンバー外したらいきなりバカになってしまって、半泣きになりながらヘリサート
打ったことはある。
今日の報道ステーションを見て、 整備士の激務を知り、逆に三菱車を買うまいと思った。
他のメーカーの自動車を購入し、調子が悪いときはじっくりと半日掛けて整備していただいた
ほうが良い。
生憎、三菱自動車、三菱ふそう、三菱自動車販売店、三菱ふそう販売店の社員には、
同情できません。
無職はハロワ行け
>>700 社名も変えるべき。
いや潰れるべきだ。
雪印が目愚ミルクをつくって
100円くらいの商品を売ってるんじゃないんだから。
ン百万の欠陥車をばら撒かれたら
たまらん。
今後設計も製造にも
もっとコストダウンされるんじゃないかと
思ふし良い技術屋さんは
三菱に残らないのでは。
このスレ早すぎ・・
あっという間に恐れスになる。
三菱自動車と掛けて近鉄バッファローズと解く。
そのココロは・・・・
トラブルには、モー うんざり。
座布団何枚ですか？
>>742 毎晩毎晩飽きもせずに無職ネタか。
いい加減違う切り口で煽ってくれ。
少なくとも俺は飽きた。
>>738 激しく同意。新車は、最低半年、出来れば一年待つべし。
一年待てば、細かいトラブルや不具合に対応し、完成度が向上する。
>>744 ４枚やりたいが、一枚脱落して３枚だね。
>>746 日本車の場合は同意。ヨーロッパ車はもうちょっと待ったほうがｲｲ。特に
メルセデスは最低 2 年、できれば 4 年待て。
>>746 他社のばあいだね。
菱はユーザーが試運転だから
一年くらいじゃダメ
ユーザーのクレームは
ごまかされるて
認められない。
例をあげればGDI
まぁ、そうだな。
まずは「絶対燃えない車」を作ること。
それが出来れば『真面目』一個あげよう。
三菱自動車と掛けていかりや長介と解く。
そのココロは・・・・
だめたこりゃ。
座布団何枚ですか？
>>751 三菱自動車と掛けていかりや長介と解く。
そのココロは・・・・
だめだこりゃ。
座布団何枚ですか？
（字句訂正、漏れがだめだこりゃ、スマソ）
次行ってみよう
>>740 ネタじゃないよ～。
勝手に誰かが俺の書いたのコピペしただけ。
けどこの話はマジ。
特別なんちゃらって所に持っていって直す。
その為の特別の職人が何日か掛けて直してたよ。
もう三菱カードでメシは食いたくない・・・
まじめ、まじめ、まじめ。
>>740 個別の問題としてはそうだが、現実はもっと激しくタチが悪かったわけでw
>>755 そうなのか。
でも、ピラーが潰れるくらいモノコックにダメージが入ってれば、ホワイトボディ
持ってきて部品を全部スワップする方が、なんぼか早いと思うんだが。
というか、せめてそのくらいしてもらわんと嫌すぎる…
よし、弱者は真の強者(トヨタ)に救われるようだ。
>>758 その話には続きがあってそのエボひっくり返した奴は弁償金払わされてた。
確か300万位。給料天引きかなんかだろうけど。
今は水島工場辞めて地元でギャランGTOレストアして乗ってる。
なんだかんだ言っても三菱好きなんだよ俺・・・
>>760 それ、事故暦なし新車っつって売られたって事でしょ？
本ッ当にユーザーをバカにした話ですな…。
>>761 そりゃそうだろ。「事故歴ありの新車」って、聞き慣れない言葉だぞ。
そもそも、なんでひっくり返ったんだ、そのエボは？
>>763 調子に乗ってアクセル踏みすぎで土手駆け上がってズシャー。
>>740 の話、現状の三菱の姿をみる限りネタだと却下するには早計に思う
自動車業界については、門外漢なので 似た感じの経験談を一つ
某Ｓ社の超小型ノートＰＣが発売された直後、
まっ平らなガラス板などの上に置くとガタつくというケースで
大量に修理持込された話がある。 その時にメーカ修理の行動が
物陰で、クイッと捻るだけ。そのままユーザーに返送（ｗ
自動車の場合は、部品一つが命にかかわる事なんで
笑い話では済まされんと思う
三菱の工員さんたちよ、お願いだから再就職で他社に移るときには
そんな腐った遣り方は、他社に持っていかないようにしてくれ
>>749 ってことは、最低２年ぐらい明けないと乗っちゃだめ。
でも、３年たつと最初のころの事故情報は処分されちゃう。
ようするに、旬は１年しかないのか。
>>766 安心してくれ。
トヨタとか日産は一応三菱とはやり方が違うらしい（三菱に来た元トヨタ、日産工員談）
友達がもう帰れって言ってるんでこの話はここまで（俺PC持ってないのよ・・）
>>764 しつこい！マルチうざい！
報ステ見て三菱を支援するために自動車を買ってあげようと思った
んなこと思うわけねえだろ！
次スレタイ候補に…
【飽くなきコストダウン】三菱総合part32【補償費や株価まで】
【環境破壊】三菱総合part32【野焼き禁止】
【三菱はいつまで持ちこたえられるか】
ＧＴＯを乗り続けて１０年あまりになりますが、２,３年前から異音気になり、車検の時や修理のたびにディーラーに原因をつきとめて直してほしいと訴えてましたが、
『分かりません！古いからでしょう～』と言われ続けてきました。しかし、
今、三菱自動車が無料点検を実施していると言う事で、いい機会なのでもう一度見てもらおうと点検に出し、再度異音のことについてお願いしました。
数日後、『分かりました！』と電話がありました。今まで古いからと言われてきた原因が、分かったのです。不祥事があったことで、真剣に点検したのでしょうか。
原因は以前に直したフロント部分の溶接が外れてる！？ような事を言われました。（説明は受けましたが良く分かりませんでした。)しかしこれは三菱で直してるはず。
三菱自動車のディーラーには以前から不信がありました。
まず、ディーラーから車検を終えたばかりのＧＴＯに乗って帰ろうとしました。５０メートルくらい進んだ時、いきなり回転数が異常なほどあがり、確か６０００回転まで上がりました。
これにはとてもビックリ！パニック状態です、スピードは上がるし。エンジンを一旦切ったのですが、スタートすると、また回転があがります。クラッチを切りながらディーラーにもどり、
『殺す気か、どうなってるんだ！』と怒鳴ると『はぁ～！？どうなさったんですか～？』とのんきな態度。もう一度点検してもらって直りましたが、はっきりと原因をいいません。このディーラーでは二度と点検はできないな、
と思いました。
その後も続きます。
また、別のディーラーですが、ミッション付近からオイルが漏れてるかも知れないので点検してほしいと持っていきました。すると、『確かにオイル漏れはありますが、
これはゲトラーク製で～直すのが大変、やめた方がいいです、めんどくさいですよ～』と誠意の無い対応で言われ、しかも私のＧＴＯは平成２年、ゲトラークでは無い！
まともに見てない！このディーラーも駄目だと思いました。その後、他のディーラーに点検に出したところ、オイル漏れは無いとのことでした。どれを信じていいのかわかりません。
もっとヒドイ事もありました。
これはスタリオンを中古購入した時なのですが、車検渡しで納車してもらいました。しかし、乗ってみてビックリ！信号でブレーキをかけても止まらず、滑っていくではありませんか。
どんなに踏んでもスベール。しかもハンドブレーキもほとんど効きません。
抗議の電話をすると『ちゃんと車検しました。ブレーキが効かないなどありえない！』と言う始末。不信です。仕方ないので、『陸運局に問い合わせるよ。』と言うと、慌てて引き取りに来て点検してくれました。
その後は普通にブレーキが効くようになってました。
と、このような過去の経緯があるので、以前のＧＴＯの修理も、まともにしてなかったんだろうと思います。
今回、このような事もあったので、『修理費は払えない。』と言ったら、『払えないのであれば修理できない、昔の事は昔の事、納得して今まで乗ってこられたのでしょう。』
と言われ、とても誠意の無い対応です。安く見積もりは出しますと言われましたが、結局、２０万近く掛かります。もっと早くに、原因を発見して、真剣に点検してくれていれば、
去年の車検も去年に壊れたポンプ(ラジエーター関係)も直してなかったのに。今更言われても困惑です。
こんなに世の中を騒がしておいて、結局体質は変わらない三菱にはウンザリですね。
三菱が好きでしたが、家族からも非難ごうごうで、大変です。
本社のお客様相談センターに電話しても、修理するディーラーが出した結論だから、それに従ってくださいとの事。
全く役に立たなく力の無い客相。
最後には『法的手段を取ってもらってもいいですよ。』だって。
こんな納得のいかない事でいいのでしょうか？
三菱自動車はトヨタに吸収されても、その精神はイスラムで生き続ける。
トラックは航空機より効果的な特攻兵器である。
三菱脱輪トラックよ永遠なれ。
いままで何をしてきたか判らんいい年した爺さんが
「生まれ変わります」って宣言しても誰も共鳴せんだろ。
>>772&
>>774 菱も悪い
しかしクサリオンを乗り換えるのに
またGTOって・・
他社にできなかったの？
もしかして販社の人とか・・
>>777 当然だろ？
三菱脱輪トラックは、あの神風零式戦闘機と同じ系列会社の作品。
>>772、
>>775 まず消費者生活センター。
色々話を聞いて、訴訟起こした場合に勝ち目がありそうな手応えなら、
次は弁護士事務所。
>>774 ＞『確かにオイル漏れはありますが、
＞これはゲトラーク製で～直すのが大変、やめた方がいいです、めんどくさいですよ～』
ゲトラグ云々については、整備担当の知識不足チェック不足も甚だしいが、オイル漏れ
というかオイル滲みについては、大したレベルでなければそのまま乗ることを勧める
ケースは珍しくない。実際工賃高いし。
>>772 >>774 >>775 三菱のディーラーは良く知らないが、今までの漏れの経験からディーラーには
Ｔ社販売だろうが、Ｈ社販売だろうがサービス対応が良い店と悪い店に大きく差が
あるのが一般的。
お主は特に対応の悪い三菱販売店から買っているのではないか。
しかし日産の販売店については日産直営店が多く、サービスが良いと聞いている。
車メーカー最悪な株価だな
折れ線グラフ観ても
底につきそうだなｗｗｗ
三菱な会話
Ａ：安全な自動車ぐらい簡単に作れるだろうが！
Ｂ：はい、できます。でも一定の品質で安く作るのはちょっと...
Ａ：車は作ったら１０年走るから、１０年間証拠が残るんだぞ
Ｂ：それは、ずっとマズイと思ってました。
Ａ：車なんか作るからバカ見るんだよ
Ｂ：作れといったのは貴方です。と心の底でさけぶ
彼ら、救いの道は如何に...
>>783 確かにそうだ。T・Hのトップクラスの店と、三菱のトップの店はほぼ同レベルだ。
しかし、T・Hの底辺の店と、三菱の底辺の店であまりにも差がありすぎる。
T・Hの底辺の店は三菱で言うと「真ん中より少しマシ｣程度…
三菱とほぼ同じレベルのサービスが、全国のトヨタ店・ホンダ店で受けられるなんて
萌え死にしそうです。
>>774 ＞その後は普通にブレーキが効くようになってました。
これってABSのヒューズ抜かれただけ・・・とか？
>>783 日産の販売店に直営店が多いのは、かつての日産の経営危機と関係がある。
値引き販売に明け暮れて地元資本販社の体力が消耗し、日産本体が出資せざるを得なかった。
スレ違いでスマソ
っつーかスバルでも直系販社は三菱の平均点は超えてるだろう。
そいえば去年キャンター乗ってアクセルベタ踏みしたらペダルがロックして
死にかけたことがあったなぁ。
高速だったからニュートラルに入れて止まるわけにもいかんかったし、
結局助手席の奴にペダルを引き抜いてもらったから助かったが。
三菱自、今年も小学生向け電話相談室 」
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200407160296.html 三菱自動車は１９日から毎年恒例の無料電話相談室（小学生向け）を開く。夏休みの自由
研究で自動車産業を課題にする人を支援するのが目的だが、欠陥隠し問題が続く今年は「リ
コール（無償回収・修理）や品質問題についても積極的に対応するため、新たな回答集を作
成中」で、信頼回復策の一助とする考えだ。
相談室（電話０１２０・１７５・２５０）は平日午前９時～午後５時で１１月３０日ま
で。手紙での質問は〒１０８・８４１０ 東京都港区港南２の１６の４ 三菱自動車お客様
相談センター「小学生自動車相談室」まで。
みんなで電話しようぜ（ｗ
○三菱社員「しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
毎日新聞の記者は、『当の社員たちはどう考えているか。取材の過程で首を
かしげざるを得ない話を聞いた』という。神奈川県警が押収したパソコンを
返却した際、捜査員が経営への影響を心配し、社員に声をかけたところ、
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
と答えたという。また、店舗を閉鎖する関西の販社について取材した時も
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃ
ないですか」と社員が応じたという。記者は『今ひとつ危機意識が薄いよう
に思えてならない』『「もう後がない」ことを自覚すべきだ』と指摘する。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040722k0000m070144000c.html 通り道にパジェロ・パジェロイオ・ギャランが置いてある家があったんだけど
今日久しぶりに見たらベクトラワゴン・アリオン（カローラかもしれない）・ミラアビィになってた。
写メでもとってUPしようかとも思ったけどパジェロが置いてあった時代の画像がないから
UPしても意味ないことに気づいてやめました。
「三菱の転落」を日常生活の中で初めて意識した気がする。
たとえ自分の家であろうと三菱車を置いていると放火未遂罪だ
まして路駐してる奴はテロリスト同然
しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ
しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ
しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ
しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ
しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ
>>798 このままだと、消費者は三菱車を購入の対象にすることを忘れてしまうだろう。
例え、事件を忘れても。
「しばらくすれば、お客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
またひとつ三菱のすばらしい格言が生まれました。
思えば前の事件の時もこのように思っていたんだな。
生き延びてもまた同じ事を繰り返すよ、この会社。
やっぱり潰すしかない。
昨日の報道ステーションはおかしくないか？
まるで販売店が被害者みたいな報道だ。
被害者はユーザーであって、販売店ではない。
三菱の人間もそのことを理解できてないようじゃだめだろ。
販売店は加害者もしくは加害者よりの立場なんだから。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040722k0000m070144000c.html 記者の目：三菱自動車欠陥隠し 社員一丸で信頼回復を (ムリだろとつっこみの声・・・・）
三菱自動車（０３年に三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車をめぐり、
金属部品「ハブ」に続き、クラッチ系部品の欠陥隠しで三菱自の河添克彦元社長（６７）や三菱ふそうの宇佐美隆元会長（６４）らが逮捕、起訴された。
最高幹部が立て続けに刑事責任を問われる異常な事態は、両社の隠ぺい体質と安全軽視の根深さを物語る。
欠陥やリコール問題が連日のように報道され、取材する私でさえ「こんなに多いのか」とあきれる。
幹部、社員らは一体となり信頼回復に奔走しないと、「もう後がない」ことを自覚すべきだ。
「三菱の車は怖くて」「誰が欠陥ばかりの車を買うんだ」。そんな声が聞かれた。
河添元社長に対する業務上過失致死容疑の捜査が進む６月上旬、
横浜市で開かれたエコカー展示会。三菱自もブースを設営し、来場者を待った。
しかし、多くの人たちは遠巻きに見つめるばかりだった。
販売会社の経営者たちは「来るのは苦情の電話ばかり。客は来ない」と悲鳴を上げる。
一連の事件で、三菱自の販売台数は前年の約半分に落ち込み、株価は最安値を更新した。
信頼は地に落ちたというほかない。
名門・三菱自は今、存続さえ危ぶまれるように言われている。当の社員たちはどう考えているか。
取材の過程で首をかしげざるを得ない話を聞いた。
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
店舗を閉鎖予定の関西の販売会社について、私が三菱自に取材した時も、社員はこう応じた。
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃないですか」
また、目先の利益やブランド優先の体質も、捜査の過程で浮かび上がった。
「リコールは恥ずかしい」「欠陥を出した部署の人間の評価が下がる」。県警の事情聴取に社員らはこう答えたという。
捜査員は「欠陥は人ごとという印象を受けた。安全な車をつくるという愛情を持っているのだろうか」と嘆息した。
もちろん一部の社員だろう。こうした言葉には警察やマスコミへの反感が含まれ、事態への動揺もあっただろう。
しかし、「信頼回復」という急務の問題に対し、今ひとつ危機意識が薄いように思えてならない。
今年は水俣病の公式確認から４８年という。この公害病を考える時、半世紀近くたっても原因企業の名前は記憶から消えていないことに気づく。
一度傷ついた信用の回復は、いかに難しいか。同じことが「三菱」にも言えないだろうか。
それだけ三菱自の行為は悪質で、責任は重いと言える。３０年近く欠陥情報を二重管理し、国、ユーザーに隠し続けた。
００年、最初のリコール隠しが発覚し、幹部ら４人と三菱自は、０１年に道路運送車両法違反罪で罰金の略式命令を受けた。
危機管理能力と将来を見通す目があれば、過去を洗いざらい調べて出直したはずだ。
しかし、河添元社長らは会見で安全を誓う裏で、「重大事故が起きそうだから隠そう」と虚偽報告の継続を決めたとされる。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「欠陥があると知っていたのにリコールしなかった。していれば娘は死ななかった」。横浜の死傷事故で娘を失った母親の訴えが胸を突く。
>801 豊田商事の末端営業員が、
「我々も被害者」
とかぬかしたこと思い出した。
三菱のディーラー対応が前から糞だったのは事実だし、
闇回収の片棒担いでたのも事実。
雪印のときの牛乳販売店のような場合は
同情を禁じ得ないが。
それとて、雪印の牛乳は買う気にはならん。
しかし、あのディーラー大丈夫か？
労災起こす典型例だぞ。車も心配だ。
自動車産業のすそ野は広い。
本社社員だけでなく２次、３次の下請け業者や販売会社の経営者、社員、家族、地元の商店街など、さまざまな人に深くかかわる。
自動車会社に連なる人は数十万の規模ではないか。地域経済や雇用を考えれば、三菱の再生は必要だ。
一方で、三菱の欠陥車は今も走り続けている。リコール達成率は低いままだ。
恒久対策が進まないことに、三菱ふそうは「アイデアが見つからない」（品質・技術本部幹部）と頼りない。
三菱グループ全体で再生の道を模索しているというが信頼回復の道は険しい。
経済産業省は１６日、信頼回復の取り組みを毎月報告する異例の条件付きで三菱自への産業再生法の適用を決めた。
未曽有の不祥事のつけが、間接的に国民負担となる可能性もある。
だからこそ、社員たちはユーザーの元を自ら歩き、信頼回復と安全対策を、汗を流して訴えてほしい。
「早急に安全対策を施し、今度こそ生まれ変われ」と訴えたい。期待を裏切ればもう消費者や市場は待ってくれない。
言葉より行動を求めたい。
【横浜支局・広瀬登】毎日新聞 2004年7月22日 0時16分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040722k0000m070144000c.html より転載
>>801 禿同
今さら自工の人の生活だの
過激な労働（深夜にも続く点検作業など）を
見せられても消費者から見れば
まさに自業自得だな。
「ボーッとしてしまいます・・」みたいな事を言ってる
整備士さんはたしかにそのとおり立派に
労基法に引っかかるくらい働いていると思うけど
整備って一日に何台こなしたからといって
すごいって思えない。
むしろ「手を抜かれてる・・ちゃんとできてるのだろうか？」
って思うのが、消費者だよ。
>>803 「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
↑短くしてスレタイに
三菱自工で管理職やってる。高度成長期に面接して内定貰った瞬間に即決した。
給料イイ、マジで。そして休みが多い。週末になると皆ゴルフに行く、マジで。ちょっと
感動。しかも管理職なのに書類にハンコ押すだけだから仕事も簡単で良い。三菱自工は危機感が
無いと言われてるけど個人的には問題ないと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、三菱グループが支えるから大丈夫と役員会でも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただリコール騒ぎがここまで社会問題になるとちょっとウザイね。イヤでも目に入るし。
欠陥隠しにかんしては多分どこも三菱と変わらないでしょ。他社で働いたことないから知らないけど
表沙汰になるかならないかの違いだけでそんなに気にしてたらアホ臭くてだれも三菱の社員なんて
やってられないでしょ。個人的には時間が経てば皆忘れるから大丈夫。
嘘かと思われるかも知れないけどグループ以外に外資からも多数増資を受けマジで再建計画がまとまった。
つまりはいくら消費者やマスコミが叩いても三菱自工、ふそうを潰すことはできないというわけで、それだけでも
個人的には大満足です。
★英国税庁、ホンダと日産の英国法人を税務調査・英紙
【ロンドン＝佐藤紀泰】22日付の英紙フィナンシャル・タイムズは、英国税庁が
ホンダと日産自動車の英国現地法人の税務調査に入っていると報じた。
問題視しているのはホンダなどの現地法人による「移転価格」による税逃れという。
自動車メーカーの移転価格ではグループ内の完成車や部品の取引価格の
操作などで高税率の国の課税対象利益を圧縮することがあるとされる。
ホンダの英国法人の広報担当者は「英国税庁の税務調査について現段階では
具体的に把握しておらず、コメントできない」と話している。
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040722AT2M2201022072004.html 毎日新聞横浜支局 広瀬登 ＧＯＯＤ ＪＯＢ!!しかし・・・・
捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
店舗を閉鎖予定の関西の販売会社について、私が三菱自に取材した時も、社員はこう応じた。
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃないですか」
「リコールは恥ずかしい」「欠陥を出した部署の人間の評価が下がる」。県警の事情聴取に社員らはこう答えた。
＞本社社員だけでなく２次、３次の下請け業者や販売会社の経営者、社員、家族、地元の商店街など、さまざまな人に深くかかわる。
＞自動車会社に連なる人は数十万の規模ではないか。地域経済や雇用を考えれば、三菱の再生は必要だ。
こんな核廃棄物並みに厄介な自動車メーカーはいらないのが洩れの意見だって社員自らこういってるじゃん
『三菱ふそうは「アイデアが見つからない」（品質・技術本部幹部）と頼りない。 』
これまでの不祥事を報道で見た人のフツーの印象は「三菱の車は怖くて」「誰が欠陥ばかりの車を買うんだ」
『捜査員は「欠陥は人ごとという印象を受けた。安全な車をつくるという愛情を持っているのだろうか」と嘆息した。 』
のコメントが自分の心情とも合致するんだよな・・・三菱自動車のエンジニアには『技術者の良心』が存在しないのか？？というところと・・・
普通技術者なら欠陥、特に人命にかかわる部分であればどんなことをしても提言するだろう、また事故・故障の情報を集約する部署も同様
ここまでがん細胞の多い企業を残して他に転移したらどうするんだよ、とっとと摘出してしまわないとまずかろう
次スレ案
【事件風化?!?】三菱総合part32【忘れません】
【無料点検!?】三菱総合part32【手抜き整備？】
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
【リコールは速めに】三菱総合part32【残業大変】
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
これいいね
「絶対忘れねーよ」にしては？
>>813 トンクス
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
>>802 >>販売会社の経営者たちは「来るのは苦情の電話ばかり。客は来ない」と悲鳴を上げる。
三菱の販売会社の経営者たちは、苦情の電話をかけてくるのも、大事なお客様だと
いう意識が、未だ持てないようです。苦情の電話をかけてもらっているうちが花ですよ。
そのうち、三菱自動車の存在が忘れ去られて、客から見放されて、苦情の電話すら、
かかってこなくなるでしょう。
漏れのランサー誰か買ってよ。
登録H15/9
走行4500㌔
事故暦なし
で５０万でどう？
にさーんのディーラーでは純正ナビが査定２万で
「本体」は拒否されたけどな（ｗ
三菱のリコール担当者の皆さん、まだ洩れてるのがありませんか？
早くしないと背後に少なくとも２つの背後・・・・うわやｍｗｑｗｐ
今まで三菱に散々騙されました。
何度エンジン修理に出し、お金はしっかり取っても直ってません。11万の
出費にも関わらず症状は直ってませんでした。
これはおかしいと、小さい修理工場にもって行ったら今まで誰もチェック
しなかった別の部品を変えたら良くなりました。
ディーラーに文句言っても取り合ってもらえませんでした。
お金はもういいので、と っ と と 潰 れ て く だ さ い 。
自動車メーカー→部品納入業者→下請け→孫請け→ひ孫請け→に材料を納入する業者
→の材料加工用設備の納入業者→に部品をおろしている業者
三菱自の余波はこんなところにも及ぶ。
＜三菱ふそう＞制動装置欠陥で７件目のリコール
三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題で、同社は２１日、小型トラック「キャンター・ワイド系」９０１８台の制動装置の欠陥についてリコールを国土交通省に届けた。
リコールは７件目。同社は、作業が遅れていた「クラッチハウジング」のリコール実施率が３２％に達したと発表。今月中に５０％まで高めたいとしている。
（毎日新聞）[7月21日21時54分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00002100-mai-soci 三菱ふそうトラックから煙 盛岡市国道で
２１日午前１０時半ごろ、盛岡市津志田の国道４号で、盛岡市の男性会社員の三菱ふそう製トラック「キャンター」のエンジン付近から煙が出た。
男性は近くの駐車場にトラックを止め消火、エンジン部分が焦げ、けが人はいなかった。
盛岡消防本部の調べによると、１９９８年製で、プロパンガスの５０キロボンベ２３本と３０キロボンベ１０本を積んでいた。
三菱ふそう盛岡支店によると、同車はリコール対象外。セルモーターの整備不良が原因とみられ、内部の配線にショートした跡がみられるという。（共同通信）
[7月21日18時55分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000167-kyodo-soci もし火災発生してボンベが火にあぶられたら・・・・・・ガクブル
新たにトラブル２件 三菱車の部品破断や亀裂で
三菱ふそうトラック・バスは２１日、クラッチハウジングのリコール届け出後、新たにトラック２件のトラブルがあったことを明らかにした。
いずれも隠ぺいはなかったとした。ハウジングの破断や亀裂で走れなくなるなどのトラブルは計１１件になった。
三菱ふそうによると、１件は５月２７日発生。ギアチェンジの際、異常音がしたため福島県内の販売会社で点検したところ、円筒形のハウジングの半周に亀裂があった。
もう１件は６月９日に茨城県内で走行中に振動があり停車、亀裂が生じていた。
破断隠ぺいを受け三菱ふそうは、全国の販売会社にトラブル情報を７月１３日までに報告するよう指示。
福島のケースは報告漏れだという。塩沢秀幸品質・技術本部長は連絡遅れを認め謝罪した。（共同通信）
[7月21日20時24分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000199-kyodo-soci
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ネエ ネエ 報告漏れは隠蔽じゃないの～～♪
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
メディアによる風評は大きいね。
あいつらトレーラヘッドのことさえトレーラと言うんだから言ってることに説得力がないよ。
【存在は忘れる】三菱総合part32【事件は忘れない】
ステイプラ－ → ホチキス
フラッシュ → ストロボ
みたいなものか？
>>802 人の噂も七十五日って以前に揶揄するような表現があったけど
揶揄どころか本気にそう思っている様ですね。
こりゃ再生しても大規模隠蔽第３弾は確実です。
また死人が出る前に潰れるべきです。
この期に及んで再生させなければならないって言っている三菱関係者以外の人って
バカ？精神異常？それともなんかリベートもらってんの？
>>798 心配することないよ。
「三菱」の名称が消えない限り、大衆は忘れていてもすぐに思い出す。
「三菱」の社章が消えない限り、大衆は忘れていてもすぐに思い出す。
「三菱」の幹部が消えない限り、大衆は忘れていてもすぐに思い出す。
「三菱」の会社が消えない限り、大衆は忘れていてもすぐに思い出す。
>>821 三菱ふそう盛岡支店によると、同車はリコール対象外。セルモーターの整備不良が原因とみられ、
内部の配線にショートした跡がみられるという
↑セルの整備不良？？？？？？？？？？？？？？
スマソ。俺も整備屋だが、車検だの点検で
セルなんて整備してない。
だが、今の三菱の無料点検でも多分
セルの整備なんて・・・
風評被害？?? ﾌﾟ
>826 何にかの宗教のうたい文句みたいでキモイ！
三菱はツ上では考えられないところでトラブルが出るって事でしょう
>>832 訂正：通常では考えられない。
あと読売新聞の埼玉版でづーパーグレートの左前輪と助手席側のドアが焼けたとか（リコール対象外）
記事がありました。
日本全国津々浦々いつもどこかで燃えている三菱ふそうと三菱自動車工業
>>826 ＞こりゃ再生しても大規模隠蔽第３弾は確実です。
｢次は絶対にばれないようにしよう｣とか思ってるんだろうね
で、そのための方法をトップ以下社員一丸となってひねり出すとｗ
殺人にリコール隠し、責任転嫁、謝罪会見etc・・・・
これだけ色々でてくる中
少ない値引きの車を売ってて
その裏で次々と車が燃えるなんて
おいしいネタ持ってるの
三菱くらいだね。
>>828 セルモーターなんか、普通は内製じゃなくて日本電装とかからの納入品だよな。
あ、三菱電機製の可能性が高いか。
【三菱無料点検に猫の手!?】
不祥事の相次ぐ三菱自動車が、同社の行っている無料点検サービスで
猫に点検をさせていた事が20日明らかになった。
同社では｢点検は整備士免許保有者のみで行っている｣としているが、
ここにきて不正に整備士免許の書類を作成し、猫に整備士免許を取得させ、
整備を行わせた疑いが浮上してきた。
現場関係者からは｢猫整備だと、ボルトがきちんと締められないし、
猫の毛アレルギーの客の車は整備できない｣など、猫整備の問題点が指摘されている。
この件に関し三菱自動車は｢整備前の爪切り入浴は徹底しているし、問題はない
脱輪したトラックの点検整備を行ったのは人間の整備士であり事故には関係無い｣
とコメントしている。（２００４．７．２１.朝陽新聞）
http://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg >>835 三菱は殺人はしていません！
詭弁もいい加減にしろ！
>>837 何でタイヤが外れるニャン？
わからニャン。
>>837 弊社も猫に鯖管理させてるけど、これは許せんな。
>>ID:Zu009d+I
まっ昼間から当番参上、お気に入りの三菱車に乗って本社テロキボンヌ
一回不正したとき散々叱られた三菱自工は反省を都合のいいように解釈してまた罪を犯す。
三菱の脳味噌は糞汁以下。
>>838 販社で自殺者が出るぞ。
株主で樹海逝きがでるぞ。
>>804 三菱自工の「安全宣言」＝虚偽報告継続の決意
毎日新聞もたまにはイイコトいうじゃん。
次スレ案
【安全宣言？】三菱総合part32【虚偽報告継続のことだろ！】
>>838 「詭弁」の意味知ってて使ってる？
君の書き込みがすでに詭弁の見本みたいなものなんだけど。
ま、お手本の詭弁は三菱の発言が最高傑作だけど。
>>846 残念。
タイトルに字数制限あって、２５－２６字以内でないとスレ建て出来ず。
もっと省略して良いのキボンヌ。
>>838 きべん【詭弁】
（１）間違っていることを正しいと思わせるように仕向けた議論
（２）人を欺くために故意に行われる虚偽の推論
イグ･ノーベル賞って知ってる？
その過去の受賞の中に、
「自動車盗難防止用火炎放射器」ってがある。
世界特許番号：ＷＯ９９３２３３１
これを侵害している懼れ蟻。
それとも、この会社自体をイグ･ノーベル賞に推薦するか。
【増えるリコール】三菱総合part32【減らぬ欠陥】
>>847 >きべん【詭弁】
道理に合わない、言いくるめの議論。ごまかしの議論。
「―を弄（ろう）する」。論理学で、相手の思考の混乱や
感情につけ入って相手をだます、見掛け上は正しそうな、
虚偽の推論。
人を殺したのではないのに殺人だ殺人だと言いくるめるのは間違いなく詭弁である。
駅弁が好きです
峠の釜飯最高
>>852 欠陥により重大事故が発生しする恐れを品質管理部門が
認知し、それを「リコールＯＸ会議」なるもので、故意に隠蔽
し、実際にそれで死者が出ている。
それに対する三菱のトップの発言、これをどう説明するのかな？
未必の故意による殺人が適用される可能性があるんだぞ。
頭良いんなら、そろそろ認めろよ。自分の発言も詭弁だと。
>>854 それとも、それはふそうの問題ですなんていうのだろうか。
「お客様遭難センター｣の問答集のように。
ま、そもそも。２ｃｈで「詭弁」を論じるのも意味がないか。
報道ＳＴにでも投書してみたら。
「ネットで、殺人もしていないのに三菱が殺人したって書かれる」
とか。
古館が特集組んでくれるかも。
>>816 三菱純正ナビは炎上しないってにさーんディーラーを説得できたのか。
やるなぁ。
捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
店舗を閉鎖予定の関西の販売会社について、私が三菱自に取材した時も、社員はこう応じた。
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃないですか」
ある意味でここまで来て、こうやって言える三菱社員ってすごいよね。
罪の意識がまるでないのがよくわかる。
今日三菱の新車が載ったトレーラーを見た。
まだ買う奴がいるのかと驚いたが、
よく見ると車種が全部違ったので自社登録なんだなと納得した。
>>860 日本語のスペルチェックでは引っかかないかもね。
>>828 インプのセルモーターorダイナモは三菱電機製OTL
>>860 おかしいなんて、何処にも書いてないぜ。
>>858には。
おかしいって何の話？
あ、可笑しいかってか。それは同意。
>>854 まず、ハブは欠陥ではないよ。
国土交通省や警察に欠陥だと認めさせられたんだろうけどね。
一定の強度を満たしているものがなぜ欠陥だといえる？
破損したのはユーザーの使い方が悪かったとしか考えられないね。
販社全部潰三菱
■■■■■■■ 公簡 ■■■■■■■
発 信 者 ： コンプライアンス部長
秘 密 区 分 ：
件 名 ： 【公簡】 インターネット上の掲示板・フォーラムへの投稿に係わる件
内 容 ：
頭書掲示板やフォーラムへの投稿に関し、最近、明らかに当社社員からの投稿と思われるものが増えており、内容も低俗であるとの指摘が、社内外
の方より当方へ寄せられております。当方にて内容を確認致しましたが、一部のものは当社の倫理規定に抵触するものも含まれております。
つきましては、投稿すること自体は本人の意思によりますが、内容については下記の当社倫理規定を踏まえ、|V||V|Ｃの社員としての自覚を
もった上で投稿されるよう、部内ミーティング等でご徹底頂きたく宜しくお願い致します。
なお、会社の信用を傷付け、または会社の名誉を毀損する行為に相当した時は、就業規則により懲戒処分の対象となります。了
記
当社倫理規定「三菱自動車企業倫理」
お客様や社会との良好なコミュニケーションをはかる
４．機密情報の機密を保持する
＊インターネット等の普及に伴い、個人の情報交換手段も様化しております。一般に公開されているプロバイダー等のホームページの掲示板やフォーラムに、企業の社員
と思われる人物が匿名で企業内の商品開発情報やゴシップまがいの話題を投稿している例が見受けられます。
投稿者本人は「会社に迷惑をかけない程度の情報」との思惑と思われますが、第三者には、匿名性を悪用したおろかな行為と映り、その企業のイメージが著しく損なわれます。
以 上
関 連 文 書 ：
発 信 番 号 ： コンプ0153号
発 信 日 付 ： 2004/07/12
宛 先(宛 課) ： 社内各部長殿
>>838 ２人殺してるよ
実際にはもっと殺してるでしょ
君知らないの？
>>869 工作員にまじれすは不要。柳に風。
刑が確定していないとか、尋問されたとか言い出すだけさ。
>>Zu009d+I
くるくるパー 笑
>>Zu009d+1
ねぇ、公簡てなに？教えてよ。
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
店舗を閉鎖予定の関西の販売会社について、私が三菱自に取材した時も、社員はこう応じた。
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃないですか」
また、目先の利益やブランド優先の体質も、捜査の過程で浮かび上がった。
「リコールは恥ずかしい」「欠陥を出した部署の人間の評価が下がる」。県警の事情聴取に社員らはこう答えたという。
捜査員は「欠陥は人ごとという印象を受けた。安全な車をつくるという愛情を持っているのだろうか」と嘆息した。
もちろん一部の社員だろう。こうした言葉には警察やマスコミへの反感が含まれ、事態への動揺もあっただろう。
しかし、「信頼回復」という急務の問題に対し、今ひとつ危機意識が薄いように思えてならない。
＞「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
忘れてからまた欠陥隠しするのだろうね。
頭悪いね三菱って。
>>816 パーツ取り用としても値打ちがないってことか。
まあ、不良パーツの集合体が一台の自動車ですけどね。
次スレ案
【事件風化?!?】三菱総合part32【忘れません】
【無料点検!?】三菱総合part32【手抜き整備？】
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
【リコールは速めに】三菱総合part32【残業大変】
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
【存在は忘れる】三菱総合part32【事件は忘れない】
【安全宣言？】三菱総合part32【虚偽報告継続のことだろ！】
フ○ーブス日本版より
「三菱自動車５つのシナリオ」
１．産業再三菱グループ主導で再生
２．産業再生機構送り
３．切り売り解体
４．内外ファンドによる事業再生
５．ダイムラーによる全株買い戻し
なかにはタイムリーでじゃない記事もあったが、
俺の予想は３．ご愁傷さまです。
ねえ、Zu009d+Iちゃん、もっと書いてよ。
それとも
>>867 に恐れをなしたかなぁ？
まず、ハブは欠陥ではないんです！
だって設計段階から、一定期間で壊れるように、ある一定の強度を持たせるように
してるんですから！
壊さないためには、ユーザーは空荷で運行しなければならないんです！
>>ID:Zu009d+I
ガキでも騙せないような理屈をこねるなよ。
もっと、華麗で、鮮やかな、嘘をつけ。
過積載の恐ろしさ、運行前点検の大切さを国民の皆様に広く知らしめるため、
会社組織の命運をかけて警鐘を鳴らさせていただいております。
>>880 貴方にはまじレス。
ふそうの7月9日の配布資料をみよ。
Dﾊﾌﾞに対するFﾊﾌﾞの改良効果（補足資料１）
FV-Rトラクタを例にとると，FハブはDハブに対して，材料強度で1.2倍，形状
改良（フランジ厚増大・ドラムR寸法増大）により1.75倍，合計約2倍の強度
増大が図られています。
これは，応力で約半分，計算上の寿命で約1600倍になり，すなわちハブは
車両の寿命範囲内で亀裂しないことを意味しています。
Dハブは、設計段階で車両寿命なんか考慮しない強度しかなかったってことだ。
Dハブは1万Kmでぶっ壊れるように設計されていたのさ。
経営者はラリーだけど
三菱からラリーを無くすと後は何が残るの？
>>883 暫くして世間から忘れられた組織が出来る。
自動車歴史記念館等に静態保存された鉄の塊が出来る。
たくさんの紙くずが出来る。
>>882 ＞Dハブは、設計段階で車両寿命なんか考慮しない強度しかなかったってことだ。
Dハブは1万Kmでぶっ壊れるように設計されていたのさ。
そんなことは冗談でもありえないよ。
だったら製造したトラクタすべてのタイヤが新車納入から数ヶ月で飛ぶと言うことじゃん。
だいたい、最初のハブは２００万キロは走行に耐える代物だよ。
そりゃ、無理な走行を繰り返したらどの部位でも壊れるよ。
当たり前を分かっていないのだからね。
200万キロ耐えるはずのハブがなんであんな簡単に壊れるのかね。
無理な走行ではなく、設計ミス、とこの点は既にはっきりしているはずだが何か？
ちと燃料足らんぞ>>Zu009d+I
>>885 来たきたきた。
ふそうが出した資料をAcrobat Readerないから読めないって言いそうだった
んで、こっちがわざわざ公式配布資料からコピペしてあげたんだよ。
キミのいう無理っていうのは、
「ふそうのトラックに乗ってエンジンをかけて、東京と大阪を10往復する」
ことが無理をさせているといっているのと同じレベル（By ふそう）。
で、当たり前が分かってないというからには、
具体的にどういうことが当たり前かわかって言っているんだよね？
説明してごらん。
古典パンに論破する容易はあるから。
Zu009d+Iクン
キミは決して頭がおかしいとは思わない。
だから、この辺で現実に起きている事を現実として
受け入れる努力をしてはどうか。
キミがもしISBNコードのことを知っているのであれば、
ISBN4-16-660174-1
を買って読め。勧める。
なんだかんだ言ってもあのハブは4メーカー中ダントツに強度が弱かった。
（使用条件にもよるから100％割れるわけじゃないが）
あの事件以来各メーカー強度比較をしてるはず。
で、菱以外は対応無し。
てことはやはり菱のハブは弱かったって事で。
さて、そろそろ次スレタイトルを決める時期がやってまいりました。
>>885 ＞だいたい、最初のハブは２００万キロは走行に耐える代物だよ。
200万kmは走行に耐えるように｢机上計算では｣設計されていたんだな。
実走試験で200万kmの走行に耐えることが証明されていたのとは違う。
次スレ案
【事件風化?!?】三菱総合part32【忘れません】
【無料点検!?】三菱総合part32【手抜き整備？】
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
【リコールは速めに】三菱総合part32【残業大変】
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
【存在は忘れる】三菱総合part32【事件は忘れない】
【安全宣言?】三菱総合part32【虚偽報告継続の事だろ!】
【増えるリコール】三菱総合part32【減らぬ欠陥】
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
↑これ（・∀・）ｲｲ!!
【永い間】三菱総合part32【ありがとう】
【閉店セール】三菱総合part32【それでも売れない】
つーか、忘却ではなく払拭を目指そう、という態度が、報道からは
1ミリも伝わってこないあたりが、なんというか、末期的だよな…
>>891 実走試験ってどんな事するんだい？
どこのメーカーでも実走試験は参考程度。
決まり切った路面パターンの悪路なんて参考にもならない。
ほとんどは実際走らせてみて不具合があったら改良するの繰り返し。
分かった？
>>887 ＞キミのいう無理っていうのは、
「ふそうのトラックに乗ってエンジンをかけて、東京と大阪を10往復する」
ことが無理をさせているといっているのと同じレベル（By ふそう）。
普通に走れば２００万キロは耐えるハブだと言ってるが、次は？
>>899 そんなにボコボコに叩かれたいのか。
折角タオル投げ込んでやっているのに。
「しばらくすれば、経営陣は事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
問題1
「形(内角のR)を3mm増やせば、2倍近い強度になる」という、コストゼロの対策に気がつかなかった馬鹿な設計
問題2
市場で不良が出てもリコールを出さずに放置した姿勢。
これも、コソコソ回収してて、F型になるまで形状の問題に気がつかなかった設計にも問題あるがな。
もし、電装系の比較的新しい装備なら、ある程度のリスクを抱えて出荷するのもやむを得ない面はあると思う。
もちろん、その場合は、市場で問題になったらすぐ回収する姿勢は必要だが。
でも、ハブなんて、車輪が発明されたメソポタミア文明の時代からある部品だからな。
たぶん、こいつら、トラックじゃなくて馬車を作らせてもよう作らんぞ。
>>887 >古典パンに論破する容易はあるから。
↑んな誤字だらけの文章でふんぞりかえられても
説得力の欠片すら見当たらないんですがｗ
>>888 を読んだら次に読むのはこのあたりですか？
ISBN4-532-19195-5
>>901 何を向きになってるんだい？
過積載をしない、悪路の走行を極力しない。
それが普通の運行だろ？
どのメーカーでも大型車はハブボルトが折れたりベアリングが飛んでハブドラム越し吹っ飛んだり
最悪車軸が折損するくらい酷使しているのを知らないのか？
Zu009d+Iをボコボコにしている間にみんな次スレタイトル
よろ。
前にも散々出たけど、ハブは簡単に壊れる部品ではない。
ハブに標準的な強度が備わっていれば、相当なダメージを受けなければハブは壊れない。
そして、ハブが壊れるほどのダメージが蓄積する頃には、別の部分が壊れてしまう。
机上の理論としては、ハブ以外の部品全てがとてつもなく強ければ、ハブが先に壊れることはあり得る。
しかし、ふそうの場合だけハブ以外の部品がとてつもなく強いということは、考えられない。
なぜなら、ハブ以外の部品全てを強く作る技術があるなら、それ以上に頑丈なハブを作る方が遥かに容易だからである。
よって、ふそうのハブは標準的な強度を備えていない欠陥品である。
【うんこ】三菱総合part32【ちんこ】
でいいですね？
>>905 誤字も許されんとは、２ｃｈ-ERにもキツイ方がいるね。
わざとじゃ。
★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第7版)★★★
・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者
①[他社も]論法
とりあえず[他社もやっている]と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず[他社もやっている]です。
自信が無い時は[他社もやっているはずだ]や[他社もやっていると思う]にします。
できれば[他社も絶対やっている]と言い切りましょう。
ハッタリをかます場合には[他社の極秘文書を見た]と言ってしまいましょう。
ついでに[他社のハブも割れる]や[他社の車も燃える]も使いましょう。
②[交通事故の原因]論法
[飲酒運転]や[脇見運転]や[珍走]などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として[車で来た客に酒を飲ませた飲み屋はもっと悪い]と言うのも効果的です。
また[過積載]や[整備不良]が原因で故障して事故に繋がったと言うのも良いでしょう。
仕上げに[左ハンドルの車の方が遥かに危険]と言えたら完璧です。
③[他の死因]論法
交通死亡事故を叩かれたら[病気で亡くなる人の方が遥かに多い]と言いましょう。
オプションとして[飢餓]や[戦争]や[殺人事件]や[医療事故]等も有効です。
トップニュースレベルの[戦争]や[殺人事件]が発生した場合には特に使えます。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレるのでさりげなく使える中級者向けです。
④[風評被害]論法
[マスコミが先頭に立って世論を操作をしている]と言いましょう。
とにかく[諸悪の根源はマスコミである]という一点で突き進みます。
[真実を伝えないマスコミがすべて悪い]と言いましょう。
[お前ら2ちゃんねらはマスコミに踊らされている]と言うのも良いです。
[煽動記事]や[偏重報道]等のキーワードを使うと箔が付きます。
[マスコミ]ではなく[マスゴミ]と表記するのも侮辱的で有効です。
⑤[潰れない]論法
[三菱グループの財力]をアピールしましょう。
[巨大財閥が100%サポート]と言ってしまえば貧乏人は何も言えません。
[グループ内や官公庁の注文だけでも安泰]と格の違いを見せてあげましょう。
また[岡山県では官民が一致団結して支援している]と言うのも有効です。
三菱自工は[日本の宝]であることをアピールするのも良いです。
[世界中で認められている高度な技術と品質は日本の誇り]という感じです。
[日本の高度経済成長に貢献]や[日本の技術力の象徴]は中高年層に有効です。
⑥[便乗クレーム]論法
炎上事故が発生したら[一連の事故に便乗したユーザーの自作自演だ]と言いましょう。
[燃えやすい物をエンジンルームに置いて出火させたに違いない]という感じです。
また[自分でナットを緩めた]や[自分でミッションオイルを抜いた]等も使えます。
百歩譲って[整備不良]とするのも可能ですが[自作自演]の方がインパクトがあります。
端的に[オーナー自身による放火]と言ってしまっても良いでしょう。
>>912 １）逆に質問すると過積載した車でも脱輪しないで通常通り走っている車が沢山ありますがなぜですか？
２）旋回頻度だけでなく過積載や悪路の走行も含めた複合的要因が考えられる。
過積載、悪路の走行、旋回頻度も含めれば１＋１＋１＝３ではなく１＋１＋１＝４にも
５にもなり得ます。
３）そりゃ、欠陥じゃないからだよ！
次は？
⑦[陰謀]論法
[北朝鮮工作員]や[アルカイダメンバー]等の仕業にしてしまいましょう。
一連の事故は無差別テロに見えないこともないのでうまく利用できます。
より身近で現実的な例としては[トヨタの仕業]や[現代の仕業]があります。
[アメリカが対日貿易赤字削減策の秘策として]等と飛躍させるのも良いです。
[国交省が三菱に責任転嫁した]と政治的陰謀論を展開するのも品があります。
応用として[同業他社が国交省と結託して魔女狩りを画策]等があります。
⑧[失敗後の姿勢]論法
完璧な人間は存在しないので誰でも失敗します。
[99回失敗しても100回目に成功すれば良い]と言ってしまいましょう。
そして失敗した後の役員と従業員の姿勢が素晴らしいことをアピールしましょう。
まずは[外部の専門家による監視体制の確立]と言うだけで完璧です。
重要キーワードの[コンプライアンス]を散りばめて相手を煙に巻くのも良いです。
次に[従業員が一人一人が会社の再建に向けて努力している]と言いましょう。
[休日を返上して炎天下にボランティアで洗車]は日本人好みの非常に良いエピソードです。
⑨[社会的制裁は済んだ]論法
充分に社会的制裁を受けていることをアピールして同情を買いましょう。
[一連の不祥事に関係した役員は処罰された]や[ブランドに傷が付いた]と言いましょう。
[これ以上の三菱叩きは真面目な従業員や家族を苦しめるだけ]と追い討ちをかけましょう。
また[従業員の子供が学校でいじめられるようになった]と言えば人権団体はイチコロです。
トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。
⑩[悪口]論法
三菱の悪口を言うヤツに悪口で反撃します。
悪口は良くないですが相手も使っているので遠慮は無用です。
[ヒキヲタ]や[無職]や[DQN]や[ハゲ]や[デブ]や[アカ]等を思い付く限り使いましょう。
[三菱を叩いてストレスを解消しているヤツは○○]がスタンダードな表現です。
三菱を叩くヤツはろくな人間ではないので何か一つはヒットするでしょう。
モニターの前で相手の頭から湯気が出ている姿を想像しながら勝利の美酒を楽しみましょう。
数打てば当たるので色んなスレから罵詈雑言を集めておきましょう。
[タイヤ脱落事故の遺族側弁護士はセクハラ野郎]という高度な応用例もあります。
⑪[2ちゃんねるだけ]論法
世間ではそれほど話題になっていないことをわからせてあげましょう。
まず[こんなにバカ騒ぎをしているのはココだけ]と一喝しましょう。
そして[私の周りで三菱のことを悪く言う人は1人もいない]と繋げます。
最後は[ココの書き込みを世間一般の意見だと思っているなんて可哀想]と言いましょう。
[もっと現実の世界を見よう]や[ネットではなく生の声を聞こう]等も良いです。
プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。
☆三菱車に乗るための心構え☆
基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。
その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。
その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。
その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。
その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。
その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。
その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
使用後も完全に冷却するまで目を離すな。
その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。
その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！
その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。
その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。
その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！
【客はバカだから】三菱総合part32【事件は忘れ去られる】
自分ホスト規制でスレ立てられませんのでよろしく
次スレ案
【事件風化?!?】三菱総合part32【忘れません】
【無料点検!?】三菱総合part32【手抜き整備？】
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
【リコールは速めに】三菱総合part32【残業大変】
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
【存在は忘れる】三菱総合part32【事件は忘れない】
【安全宣言?】三菱総合part32【虚偽報告継続の事だろ!】
【増えるリコール】三菱総合part32【減らぬ欠陥】
【永い間】三菱総合part32【ありがとう】
【閉店セール】三菱総合part32【それでも売れない】
これがなんか好評ですが・・・・
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
モトネタ
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040722k0000m070144000c.html の記事より
「すでに社員は事件のことを忘れている。
まだ忘れない客の方がおかしいんです。
平気ですよ。」
くそー俺のも建てれん。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
タイトルの字数制限で
【客は忘れる？】三菱総合part32【絶対忘れねーよ】
は無理だと思う。
こっち
【客は忘れる？】三菱総合part32【忘れねーよ】
でよいから、誰かお願い(･∀･)ｼｬﾝﾃｨ♪
>>919 １）に答えてごらん。
君が言っていることは、自分の発言を否定している。
ふそうのバスでは、壊れる場合がはっきりあるんだよ。
過積載で、ちゃんと走っていることは、
A)それを考慮して設計しているか(ロバスト設計ってヤツかな）
B）定期的に部品交換、点検を行い、回避している
C)もうじき壊れる
の何れかである。
うーむ、ここまでくると三菱が車を作ること自体が、
国の欠陥なのではないかと思えてきた。
>>931 国は、車検制度を過去の米国制度を真似て導入したフシがある。
その後、現実にあった対応を行わず、単に車の実寿命の伸びに
あわせて１０年目以降の年車検を止めたりした程度。
メーカーが大掛かりな嘘をつくことを想定した制度見直しを
行ってこなかった。
ここから見直しだね。
ただ、一般メーカーから言わせると、「なんて事をしてくれたんじゃ、ボケ」
という感じかな？
【客は忘れない】三菱総合part32【社員は忘れる】
>>919 ２）３）についてもお返事しとかないとね。寝ちゃうといけないから。
２）について、複合要因は考えていなかったとでも言いたいのでしょうか。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040415/040415.html は確かに複合要因を原因に挙げている。
でも、それが「考慮していなかった」っていうのは、設計ミスといわれても仕方
あるまい。しかも、商連書でその報告があがってきたときに当時の自工社内
は「ありえないことが起きた」と認識したんじゃなかったか。
問題がなければわびることもなかろうて。
３）欠陥じゃない？
オマエはポート社長に自分の考えを述べてどう思うか聞いてみたらどうだ。
ポート社長は「（コンプライアンスの）意識が周知徹底されるまでに時間が
かかる」と白状していたが、まさにその典型としか言えないね。
だって、会社が非を認めていること。
それをキミは非がないと言っているんだからね。
くそう
まだ110か・・
一気に逝けよ
三菱車の下取りまであと２日。
明日は走り収めに歓楽街のソプに行ってきます。
ランエボの終焉とともにWRCからも撤退か
>>899 > どこのメーカーでも実走試験は参考程度。
ウチは違うよ、そんなのは三菱だけでは？
>>ID:Zu009d+I
組織の大きさを考えると短期間で風土を変えることは困難だ。（社長）
大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある（幹部）
どうも貴方は対象ですね。
いつリストラされてもいいように転職準備しといたら？
履歴書に「三菱自動車」って書いた時点で不採用だろうけど。
生産もダメ
販売もダメ
>>899 その参考程度の実走試験すら横着して省略するから、こういうことになるわけだが。
彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
))ミ彡ﾞ ﾐﾐ彡(((
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ)))))
((ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡ミ))
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ ＜ >>Zu009d+I、無い頭で良く頑張った！感動した！！
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,.|＼､) ' ( ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
＼／▽＼／
漫画アクションに福野礼一郎のコラムあったけど、まんまテンプレみたいな
擁護っぷりだった
>>941 その為に本も紹介してあげているつもりなんだけどな。
斉藤 勇 という人はいい本を幾つか書かれています。
ただこのままでハロワに行かれても、困るだろうし。
>>941 履歴書に「三菱自動車」
企業はわからんが、
漫才界では使えるぞ。
リアルな隠しネタで
ふそうのトラック、バスは、それこそ世界中の町中を走っている。
言わば交通インフラの一部になっているんだよ。
誰とは言わないが、人が死んだ、怪我したとかそれも問題だが、
インフラとしての資質が問われているのさ。真面目に考えてくれ。
新幹線だって、飛行機だって、初めは欠陥が見つかって、それを
分析して、改善したから今がある。
この間、ニュージーランドにスキーに行った際に、乗ったバスが
ＦＵＳＯだった。
標高２０００ｍ程の山、至るところでヘヤピンカーブがあり、ものすごい
鋭利なカーブ＆急勾配を上がる。
タイヤにはチェーン。すごい振動。
このバスは毎日１往復これをやっている。
それを担っているのがインフラとしての品質を持つという信頼なのさ。
いまの日本のニュースは当然現地に伝わっていて、スクールバスを
どうするか大問題になっていた。
非常口が勝手に開く。もっと欠陥があるらしい。
それが浸透したらおわりだ。
ここで三菱車の悪口を必死に書いてる無職どもは外車なんて当然乗った事がないんだろうなぁ。
外車なんて壊れて当たり前、出火して当たり前。そんな事くらいで「欠陥車だ！責任取れ！」なんて
騒いだらバカにされるよ。ｗ
嫌なら乗るな。それだけ。
>>950 ちょっと待て、後退灯の不点灯ってﾒﾁｬｸﾁｬ危ないぞ。
乗ってる方はまだしも、周囲からしたら恐怖以外の何者でもない。
・・・分かってた事だけど、もう完全に駄目だなこの会社。
>>949 外車と同じ程度に燃えるとか故障するとか。
そんなことが何の自慢になるんだ？
>>950 エンストか・・・
三菱最悪のクソエンジン伝説・ＧＤＩ問題に一歩近づいたな。
>>952 車枠の亀裂、ドアの開閉不能。
もっとｗ
ドア開いたままだとシートベルトしてないより
ずっと危ないｗ
開かなかったら乗れないしね。
>>94 何なら
★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第８版)★★★
に掲載依頼しましょうか？
会社も色々、外車もいろいろ。
>>949 何なら
★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第８版)★★★
に掲載依頼しましょうか？
会社も色々、外車もいろいろ。
タイヤが外れてもスペアタイヤがあるからリコールの必要はない・・・・
>>959 昔は、三輪でも走ってる車あったし.....とか、あの会社なら言いそう。
>>949 外車なみに萌える＋更にタイヤが取れる、シャフトが外れるetc・・・
外車以上のクソメーカーだな。
>>959 スペアタイヤ用意してても、ハブごと飛んで行ってるから取り付けられないｗ
>>950 ＷＢＳの録画があったら、もう一度みてみ。
商連書のＵＰの中に、(2番目か3番目）
上り下りでエンストですごく怖い思いがした/前回と同じ云々/強力なクレーム
等と書かれたのをオヤジが読んでいます。
埋もれていたではすまねぇな。
>>962 三菱製のスペアタイヤはハブまで一体になっています。
>>956 いやいや、「例の５件」のうち一番軽そうなのが後退灯不点灯だったんで。
（ってゆーか、他の４つは論外だ）
で、その一番軽そうに見える後退灯不点灯ですら
実にクリティカルな不具合だ、と（特に周囲に対して）
まぁ後退灯は乗ってる本人だけを基準にすれば
リコール対象外とか思っちまうんだろうなぁ
>>959 ふそうにも教えてやれ。
最初からスペアハブを搭載すれば、リコールの必要はないって。
>>960 そうだ！再建はそれしかない。
新型水島オート三輪
ダイハツミゼットやスバルもR2だし
三輪ならこけてもクレーム対象にならないし。
ＶＷゴルフもリコールだ
生㌔
ここで三菱車の悪口を必死に書いてる無職どもはイタ車なんて当然乗った事がないんだろうなぁ。
イタ車なんて壊れて当たり前、出火して当たり前。そんな事くらいで「欠陥車だ！責任取れ！」なんて
騒いだらバカにされるよ。ｗ
嫌なら乗るな。それだけ。
「この車の車輪が１個取れても風のように颯爽と走ることが出来るんだ。」
ｂｙ 覆面レーサー
普通のドライバーはできません、シューマッハでも無理でしょう。
ここで三菱車の悪口を必死に書いてる無職どもはアメ車なんて当然乗った事がないんだろうなぁ。
アメ車なんて壊れて当たり前、出火して当たり前。そんな事くらいで「欠陥車だ！責任取れ！」なんて
騒いだらバカにされるよ。ｗ
嫌なら乗るな。それだけ。
>>968 確かに、三点支持は安定感がある。
よし、そのアイデアを採用しよう。
ここで三菱車の悪口を必死に書いてる無職どもは韓国車なんて当然乗った事がないんだろうなぁ。
韓国車なんて壊れて当たり前、出火して当たり前。そんな事くらいで「欠陥車だ！責任取れ！」なんて
騒いだらバカにされるよ。ｗ
嫌なら乗るな。それだけ。
・・・イロイロ書いてみたら、三菱車≒ 韓国車であることに納得
過去の指示改修92案件で、商品性等の案件として位置づけていた
52案件につき、国土交通省殿と調整した結果、5案件については
リコールとして措置することが適当であるとのご指示もあり、現
在、市場措置の準備を行っています（7月29日届出予定）。
「ご指示"も"あり・・」って言い回しはなんだよいったい。
「ご指示"が"あり・・」だろうが！
自分達は、リコール案件にされないようにやり過ごそうとしてたのバレバレだっつ～の！
自分達から、リコールに切り替えようなって姿勢はまるっきりなかったくせによ！
だめだわ、この会社・・・な～～んもわかっとらん・・脳みそ腐ってる
早く次スレ立ててくれくれ
>>ID:UJPLhWyC
首を切るよ？
>968 三輪のうち一つでも外れたら大転倒するから、さらに危ないyo!
>>970 >>972 じゃあ、解りやすいようにイタリアかアメリカで生産してくれ。
本田みたいに逆輸入車とかいうなよ。
国産車品質の幻想を持つ奴がいるから。
>>968 一輪あたりに要求される耐加重が高くなるから、ますます脱輪の危険が増えるよ。
耐久性を上げるなら、ムカデかゲジゲジのように、取り付けられるだけ車軸を
増やしてしまえばいい。
カーブはどうやって曲がるのかは聞くなｗ
彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
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彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
))ミ彡ﾞ ﾐﾐ彡(((
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ)))))
((ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡ミ))
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ ＜ >>Zu009d+I、唯我独尊のその発想！感動した！！
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,.|＼､) ' ( ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
＼／▽＼／
>>980 三輪なら常に荷重が掛かるのでハズレることはない(わけないよな)
>>983 我が社は曲がったことが嫌いだから、曲がるのも嫌い。
983
ｿﾚｲｲ
>>980 キャタピラー三菱というのがあるじゃないか！
>>976 もう、その52案件を全部公開させるべきだな。
走行中タイヤ外れない
アイドリングがきく
ドアが普通に開いたりしまったりする。
電装類が正常に動作
は、最低限再建策の課題です。
三菱自工
>>989 それだ！ふそう全車、キャタピラに無償交換。
>983 そこまでやるんだったら、後輪を無限起動にしてしまったほうが早い。
ヲタにうけるぞ(w
車輪が付いているから取れて事故るのであるから、
いっそのこと車輪は廃止、ピラミッドの建設みたいに丸太を下に入れて
ゴロゴロ・・・・・
>>992 そしてふそう全車、高速道路通行不能にｗ
ランエボ+キャタピラ=オタク向け最高傑作。
よし、そのアイデアを採用しよう。
ちなみにｷｬﾀﾋﾟﾗは固有名詞ではなく商標でし(w
キャタピランサーエボリューションに再起を賭ける。
>>996 時代に逆行しとるな。
Ｈんだは、２足歩行しとるぞ。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。