前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/l50
スレタイは前スレの26より
関連スレは>>2

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/l50
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/l50
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/l50
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/l50
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/l50

三菱自動車『新車登録台数』予想スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/l50
◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/l50
【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/l50
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【倒産？】三菱自動車販売2【閉鎖？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473805/l50
◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
三菱自動車はこの先生 きのこるか 質問２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088693555/l50
【三菱】岡崎工場閉鎖リアルタイムレポート汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085172895/l50
【 唖然】「私たちも被害者です」三菱社員【ﾊｧ？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086955083/l50
★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

三菱自工「社内隠語集」

「官辺介入」：　　　　　警察や消防、運輸当局の動きについて社内用語。
「さば折れ」：　　　　　クラッチ系部品欠陥事故。
「輪切り」：　　　　　　ハブの欠陥事故。
「Ｈルーム」：　　　　　秘密文書の隠し部屋として使った更衣室。
「１０分間対応」：　　　抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業。
「（Ｐ）情報」：　　　　運輸省への開示した欠陥情報。
「秘匿（Ｈ）情報」：　　運輸省へ隠した欠陥情報。　
「ストーリー作成」：　　当局向けの議事録作り。
ｿｰｽ
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040612k0000e040061000c.html

たてるのが早すぎるんじゃいボケ
オナニーすんな

>>1
乙！
良いスレタイに、ナイスタイミングの建て時。

>8
スレの消費速度見てから物言えボケ

  

目標52円

　　　　*　　*　　* 　　　　　　
　　*　祝!三菱自　 * 　　　　
　*　　　 Λ＿Λ　　　 * 　　　
　*　　＜ ｀∀´ ＞　 　 * 　　　
　*　　　　株　価　　　*　　　
　　*　最安値92円　* 　　　　
　　　　*　　*　　* 　　　　　　　
　　　　　　　

>>1乙

>>7
３０年間も隠蔽、偽装を続けてきたなんて歴史の重み、格式が違うな。

日テレ報道ドキュメンタリ「三菱自動車”リコール隠し”の真実」放映
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

日本テレビ　プロジェクトＨより

「部長、ロッカー室に隠したＧＤＩエンジンの不具合情報が見つかったとなると自体は深刻です」

さて次の4年後には何の不具合がでるのでしょう。次の４年までなんの隠蔽をするのでしょう。

本日の終値92円
本日の最安値90円

株主は笑うしかないな。

'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

車も株も早急に投げ出さないと損失額が多くなる一方かも

>>16
心配するな。
とても４年先に三菱が残っているなんて考えられん。

三菱自、５件のリコール…欠陥隠しでＧＤＩ祭り準備完了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000308-yom-soci

三菱車は・・・
G　ガラクタ
D　同然
I　逝ってヨシ

　　　　*　　*　　*
　　*　祝!三菱自　 *
　*　　　 Λ＿Λ　　　 *
　*　　　（ ´∀｀ ）　 　 *
　*　　　　株　価　　　*
　　*　最安値90円　*
　　　　*　　*　　*
　　　　　　　|
　　　　　 　 |
　　　　　　　|

　　　　 Λ＿Λ　　　Λ＿Λ 本日の終値92円 本日の最安値90円
　　　　（ ＿＿_）　（∀・　　）　株価最安値更新記念age！
　　　 /|_（祝）_|ヽ /|_（祝）_|ヽ
　　　 ﾟ |＿|＿| ﾟ　 ﾟ |＿|＿| ﾟ
　　　　（＿（＿） 　 （＿（＿）

>>1乙&サンクス

現在の三菱のテイタラクを一言で言うなら、
ユーザーとの信頼関係を蔑ろにしてきたツケが廻ってきた、といった所か。

それにしても、先日の死亡事故原因が欠陥車ではないことを切に願いたい。
これ以上三菱の所為で人が殺められるのは、正直やりきれない気持ちだ。
（擁護している訳じゃないので、勘違いしないでね。）

株価が下がって喜ぶのもおかしいが

まあ三菱だからいいか

>>15
Not Foundですた。

ekアクティブを試乗していいなぁと思っていたけど
社会情勢を考えて他社のクルマにすることにしました。

みつビシッ、といいクルマ。

>>27
（なくても）いいクルマ。

まぁ早く上層部の退職金-1000万円にして
ユーザサポートに当ててくれ

うーんランエボではなくインプを買おう・・・
ほんとにAYCとか壊れてそう・・

ＧＤＩの欠陥をまだ隠している

欠陥が原因の死亡事故もたくさん起きているはず

三菱自動車工業が連日の上場来最安値更新、株価はプライムシステム状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000009-tcb-biz
【7月29日 16:23 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、前日比8円安（8.16％）の90円まで
下落して、株価は連日の上場来最安値更新となった。

市場では国内大手再生ファンドとなるフェニックス・キャピタルによる引き受け価格100円を株価の
下値抵抗線と見なす向きも強かっただけに、株価が100円を割り込んで尚も下落を続けてきたことを受けて損失覚悟の見切り売りなどが膨らむ展開ともなっている。

しかしその一方で、マネー感覚で買いを入れる個人投資家も増えてきており株価動向は昨年の同
時期のプライムシステム <4830> と似た状況ともなってきた。（テクノバーン）
[7月29日18時0分更新]

おいおい、プライムと一緒かよ。
次は丸石自転車（丸石ホールディングス）と一緒だな。
で、最期は山水電気と　　（合掌）

たまたま日曜深夜のＮＮＮ２４見たんだが・・・。

あの三菱ドラマ、　フ　ィ　ク　シ　ョ　ン　じゃないんですよね？

>>30
初代GC8のころのインプレッサは、とにかくミッションが弱かったが、
現行型は知らない。
本当に買うなら、事前に情報収集しておくことを勧める。

三菱自の会社格付けをＳＤからＣＣＣ＋に引き上げ＝Ｓ＆Ｐ
http://www.reuters.co.jp/co_news_presentation.jhtml?type=companynews&provider=companynews&StoryID=5807864&symbol1=7211.T&symbol2=7211.T
　［東京　２９日　ロイター］　スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、三菱自動車工業
0#7211=JFI 7211.T の長期会社格付けをＳＤからＣＣＣ＋に引き上げた、と発表した。
また、同社の長期優先債券格付けをＣＣＣ＋からＢ―に引き上げた、と同時に発表した。


三菱自動車の格付けＢａ３を据え置き、見通しはネガティブ＝ムーディーズ
http://www.reuters.co.jp/co_news_presentation.jhtml?type=companynews&provider=companynews&StoryID=5808414&symbol1=7211.T&symbol2=7211.T
　［東京　２９日　ロイター］　ムーディーズ・インベスターズ・サービスは、三菱自動車
工業0#7211=JFI 7211.T の長期債務格付けＢａ３を据え置いた、と発表した。格付けの
見通しはネガティブ。

祝
何気に1000ゲッター
何かいいこと近いうちにワクワク
ねぇ、とうさん？

おまいら、今週号のSPA!を読め。三菱が特に故障が多いわけではないって
データとともに書いてあるぞ。

>>37
あら、コピペ。







釣られたか

次スレタイ案キボン

ＣＡＲトップ臨時増刊
「三菱車は本当に×か」
８月４日全国の書店・駅売りで発売予定
予価３９０円

ところでこのスレで狂ったように三菱叩きをしてる奴数名が、余りにもイタすぎるので
昨日叩いたところ、「社員」とか書きやがって。ホント、頭悪いね。
余りにもイタい奴がいたら普通のちゃねらなら叩くだろ。
俺は自動車業界なんかに就職しないよ。

で、ここの三菱叩きの特徴
・警察が過積載が原因と発表した場合：「警察なんて信用できない！」
・警察が欠陥が原因だと発表した場合：「警察が言ってるんだから間違いない！」


「そもそも、1.5倍くらいの過積載で壊れるトラックが悪い！」・・・完全にDQNの発想そのもの。
「ハブが加熱して内圧が上がってバーストしたのが原因だ！」・・・物理的にあり得ない。知障の発想だ。

>>33
多少の演出（エレベータで役人が上がってきた後ろを紙袋を持った社員が走る）がありますが
信じられないことに「ノ　ン　フ　ィ　ク　シ　ョ　ン」です。
最後に品質保証部のメンバーがリコール隠しがばれて「これからどうするか判りませんが」って
訓示を聞いている場面があったよね。検討した結果もう一度リコール隠しに挑戦することを決め
て2004年に再度発覚する訳で、2004年版続編（映画版）への伏線じゃないかと思った。

>>33
ノンフィクションではあるがドラマではリコール隠蔽2000のみがテーマで
それを上回るリコール隠蔽2004は　一　切　含　ん　で　い　な　い

ぜひ続編を見てみたい・・・が、現実が進行中であったりするわけだ

>>37
欠陥は仕様であって故障では無い、ってことかな

「輸送経済」7月13日付

プロペラシャフト・トランスミッション故障件数
(平成4〜16年　東名高速)
三菱　　シャフト 48　ミッション 28
日野　　シャフト 52　ミッション 32
いすゞ　シャフト 109　ミッション 16
日産デ　シャフト 48　ミッション 7
その他　シャフト 11　ミッション 0

クリップボルト・ハブベアリング故障(事故)件数
(平成4〜16年　東名高速)
三菱　　77
日野　　67
いすゞ　32
日産デ　54
その他　39

>>41
また「完全DQN」「知障」が発生
がんばって擁護してもイタすぎる

【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
【今だ必殺】三菱総合part35【シャフトアタック！】

>>37
あたりまえだろ。
マスコミが時流に流されてオオゲサに三菱を取り上げてる
だけだ。
悪い事しても運よく逃げる奴もうれば、逃げ遅れてボコボコ
にされる奴もいる。
それを高みの見物でほくそ笑んで鼻くそほじってる奴がいる。
それが2ちゃんねらーだよ。

生きてりゃ、面白くない事や哀しいコトのほうが何倍も多いんだよ。
でも、それに失望したり、嘆いていても誰も助けちゃくれない。
ましてや不満の矛先を時流の三菱に向けてマスターベーション
してる、ココに巣食う連中やマスコミは嘆かわしいというより
哀れだよ。

世の中が自分にとって都合の悪いものならば、自分のほうから都合の
良いモノにしちゃえば良いんだよ。
ただしそれはあくまでも前向きな方策としてで、弱いものイジメ
をする事と履き違えてるバカがいかに多いか・・・・ほんとなさけねーよ

>45
※いすゞ車輌はミッションなどの部分へ被害が及ぶのを防ぐため、高負荷が
生じた場合プロペラシャフトを柔軟に解除する構造になっている。

>>zxvDXzk4
またこいつか
毎日同じこと書くなよ
内容はどうしようもなくつまらん

あれぇ？今日届けたリコールの中にはＧＤＩ不具合が入っていないぞぉ？
GDI猿人、パジェロイオのABS、グランディスのハンドルロックの３点セット
が出てこない限り、三菱時候の発表を信用するわけには逝きませんなぁ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/29 20:02 ID:DtWq2G/2
まともに建設的な生き方もせず、トチ狂ったように三菱叩きして
憂さ晴らししてんじゃねーよ。
三菱は充分に社会的制裁を受けてその歴史の中でもっとも
厳しい立場に立たされてる。
これは自業自得と言えばそれまでだがな、一生懸命に汗水流して
頑張ってる社員がいる事も忘れるな！
この窮地をなんとか乗り切ろうと、休み返上で働く姿を、ココの連中は
素直に受け止められないヒネクレものばかりだ。

仕事をするということは、自分の給料分働くことではない。
自分以外の人間を食べさせて、初めて「働いた」というのだよ。
車のエンジンをかけてクーラーをガンガンに効かせ、
公園の木陰で朝から寝ている正社員や、仕事もせんと2ちゃんに
入りびたり廃人的な生活してる連中よりも、汗を流して働いている
三菱の社員のほうが何倍も偉いってことも覚えておけ。

人間誰しも完璧なわけではない。弱い故に罪も犯す。だがな
反省して、そこからはいあがろうとしてる人間を罵倒するだけの
価値はおまえらになない。断言する。


何ですかこのおばかさんは

今度は、シャフト・ミサイル発射

【三菱】シャフト外れ対向車直撃　ふそう製、高速道走行中
２９日午前４時４０分ごろ、福島県会津坂下町の磐越自動車道下り線で、
走行中の三菱ふそうの大型トラック「ザ・グレート」のプロペラシャフトが外れ、対向車線を走っていた大型トラックの

フロントガラスを直撃した。

両トラックの 男性運転手２人にけがはなかった。
さすが、００７ボンドカー

>>52
よほどストレスがたまって頭がおかしくなってるんでしょ

【下落】三菱総合part35【凋落】

>>41
１.５倍くらいの過積は全く許容範囲だ。ンダの軽トラなんか
３倍くらい積んでも平気で走る。

擁護じゃないが、ハブ加熱→バースト論は確かにどーかと思う．．．

>>47
もーちょっと後でな

>>54
ストレスでパンパンに膨れてるのはオマエだろ？
人間てのはどうしても、隣の生垣がよく見えるもんだ。
自分に無いモノを持っている人に憧れては劣等感に落ち込むものである。
そうした劣等感の延長線に嫉妬があるんだよ。
名だたる企業の三菱が不祥事・・・・まってましたとばかりに卑しくゴソゴソ
出てきて悪たれついて。おまけに正義を謳って三菱事故の被害者の
気持ちを代弁する似非人間まで出る始末。

他人に劣っている自分が許せないんだろうな。生き抜く自信を持つくらいなら
木陰から火事場見物してたほうがマシと考える種族にはほとほと呆れる。

まあ、その悔しさこそが向上心に繋がるのであれば良い傾向なんだが、
ど〜ゆ〜訳か2ちゃんねらーは落込んで、リタイアする方に回ってしまい
その鬱憤を井戸端会議で発散させる傾向にあるのが情けない。

　99回負けたって良いんだよ。100回目に勝てば良いじゃん。　一番大事なのは『心が折れないコト』なんだよ。
　ゾンビのごとく、しぶとく立ち上がる。　そう『タフ』と呼ばれることこそが人間、一番大事なことじゃないかなあ・・・？

>>54
なるほどぉ

>一生懸命に汗水流して頑張ってる社員
ここら辺が痛々しい、知ったこっちゃねえよｗ
山一潰れる時もこう言う事抜かしてたのいたねぇ
早く路頭に迷わねえかなぁ

>>DtWq2G/2
なんだコピペか

＞反省して、そこからはいあがろうとしてる人間を

反省している様子が、傍目には非常にわかりにくいのですが。
奥ゆかしく秘するばかりでなく、時にはわかりやすい形で伝えることも大事ですよ。

ＧＤＩの欠陥が祭になったら三菱はもう終わりだな（ｗ

>>45
プロペラシャフト・トランスミッション故障件数
　(平成4〜16年　東名高速)
　クリップボルト・ハブベアリング故障(事故)件数

よく読んでください皆さん。これは、データの取り方のマジックです。
まず、プロペラシャフト、トランスミッションの故障件数。
三菱自動車で問題になっているのは、
クラッチハウジングの破断によるプロペラシャフトの脱落です。
この統計の取り方では、漠然としすぎています。
２速に入らなくなった。程度のものでも、ドランスミッションの故障です

クリップボルト・ハブベアリング故障(事故)件数

これは、ボルトの事故も含めています。つまり、ボルトの締め付け方の不備等、
ユーザー側のミスもメーカー別の数に入れてしまっているのです。
三菱の欠陥は、ハブの強度不足です。
このように、数字は取り出し方によって
いくらでも操作できます。だまされないようにしてください

サンバーなんぞ、1ｔ積んでも無問題。

>>41
だから、社会風評を招いたのは三菱自身だろ。
とにかく不要に叩かれるのも仕方あるまい。
めんどくさいから全て三菱が悪いってことにしとけ。

>>57　三菱自工の『心が折れないコト』ってのは隠蔽体質改善しないって事と同義と違います？

DtWq2G/2は妙に既視感を覚えるな、と思っていたら、>>57でようやく俺もわかった。
なんだ、コピペか。

当番は、手抜きを覚えたようです。

とりあえず今日のところは、心は折れてもいいから、シャフトは折れないで欲しい。

お盆の帰省は道路が一番混んでいる日にしよう
渋滞中なら三菱車が突っ込んでくる可能性は低いし
燃えても逃げやすいからな

過積載が当たり前とか書いてるDQN、お前は一生車を運転するな！完全に犯罪だろ。
これだから運送業界とか土建業はDQNの巣窟。
常に過積載の状態で高速走ってりゃ不具合が起きても不思議ではないな。

過積載運行が当たり前となっている現在のトラック業界の状況がよろしくないことと、
ふそう製車体に充分な積載マージンが取れていないのがまずいこととは、
全然、まったく、別問題。

とりあえず今日のところは、心は燃やしてもいいから、クルマは燃やさないで欲しい。

とりあえず今日のところは、はめをはずしてもいいから、タイヤははずさないで欲しい

燃料装置、これってGDI？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000975-jij-biz

>>47
>【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
ﾜﾛﾀ、緊張の夏（･∀･）ｲｲ

>>73
いんや、ディーゼル猿人の燃料噴射装置。三菱時候のHP参照
GDIは未だ隠蔽したまま・・・

>>57

前に読んだ事あるキーワードばっかりだ。

くせぇ、ゲロの臭いがするぜ。

日本の道路交通法の整備改善ってなんでされないの？
制限速度とか洒落にならないし誰も守ってないし。60キロとか守ってたら流通とか大変そうだし。
変な団体とか利権とか何とかでやらないのですかね。単純にメンドクサイから？

不思議です。

いまだ！！

　　　　　　　　　　lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　
　　　　 　 　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ、　
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　＊ ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　 ﾄ─‐ｲ 　 　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
　　　　　,,-‐''"ヽ､ 　 ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´
　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐'''


2getズサ〜！！

>>78
カワイイから許す。

>>57
「木を見て森を見ず」って知ってるか？

今日のシャフト・ミサイル発射って、どうやったら大型トラックのフロントガラスを直撃できるの

>>81
そこが三菱のテクノロジーです

強制では有りません。
【社員の良心】三菱総合part35【盆休み返上】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000230-kyodo-soci

今日も出たか〜

>>81
三菱のハイテクです。
路面に近い位置から発射して浮上させるノウハウは、ゼロ戦にも採用されていた画期的なもので、第二次世界大戦中に(ry

過積載が当たり前とか書いてるDQNは車を運転する資格はない。
完全に犯罪だし殺人予備軍。人間のクズ。

>>63
積んだのはいいけど走らんのちゃう？

>>84
たぶん、「140万kmも走っているから仕方ない」というコメントを発表する。

間違いない。

>>86
ハゲ同。うちの会社に来るDQN運送会社は4トン車に9トン乗せろと言い訳が聞かず。
どうしてもダメだというと、もうここの会社とは取引せん！と言いやがったので、
それはこっちのセリフじゃヴォケ！と言い放った。氏ね！DQN運送会社！

三菱の２ちゃん当番は残業手当が出るの？
１０時を過ぎると深夜手当て？

　以前、ＴＶでやっていたのだが、

２０００年のリコール隠しの後、起死回生でコルトを発売するに当たり、
三菱自工主催でディーラーの営業マンを多数集めて自工の社長が
「発表日までに３台販売する自信のある者は手を上げろ」と言うと
誰一人、挙手する者が居ないのにキレタ社長が
「君たちは何時まで負け犬でいるんだ！」と声を荒げていたが、
『お前らのせいだろ！』と突っ込みを入れたのは
其処に居た三菱系ディーラー社員のみならず、国内自動車業界で働く全員ではないだろうか？

　三菱のディーラーで働く人達は、多少認識は甘い様だがとにかく頑張って欲しい。

過積載は確かに褒められた事じゃないが、
「人間のクズ」まで言うID:zxvDXzk4は法令を
遵守、例えば制限速度を１�`もオーバーしないのだろう。

サービス残業だろｗｗ
自己防衛のｗ

人間の屑＋ふそうトラック＝殺人犯

過積載も問題だけど、過積載でハブやシャフトが簡単に壊れるのは深刻な問題。


蛇足：(以下についてはレス不要)
過積載・速度超過はもちろん違法。
しかし、運送会社が100%合法な運行をすれば、都内への生鮮食料品供給は確実に麻痺。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000230-kyodo-soci

今日も出たか〜

>>87
走る。マジで。軽トラは米１ｔとか積んで平気で走る。

来たぞ〜！！

ﾀｲﾔﾐｻｲﾙ
特攻ﾄﾗｯｸ
砲丸地雷
ｼｬﾌﾄ魚雷

とくれば次は燃料気化爆弾。

もはや不祥事というより殺人。三菱の中の人・関係者はその事実を噛みしめろ。

>>86
俺は過積載が当たり前とは言ってない。
表示積載量+αの安全マージンくらい取ってて当たり前だろ、ってことだ。

来たぞ！
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2898.wmv

チキチキマシーン猛レースに三菱が参戦するのが決まったな。

賞味期限一分過ぎたら食中毒死するお総菜

>>104
ﾊﾞｶｳｹ

>>104
そう、まさにそんなカンジ。
それが分かってたら賞期限前だろうと誰も買わない。

ソニータイマー？

賞味期限一分過ぎたら食中毒死するＤＥＬＩＣＡ

昨日、貰い事故食らった。
こっちの責任ゼロになったし相手に誠意もあったから仕方ないと納得してたんだが
今日、保険屋さんが持ってきた代車のレンタカーがコルトだった・・・

何も言わずに受け取ったけど、ちょっと顔が引きつったよ。

60回ローンで三菱車を買って後悔してる奴がまた騒いでるようだな。
親父の車が三菱だとかびみょーに話をずらしてたようだが。

>>103
俺は岩石ｵｰﾌﾟﾝでｴﾝﾄﾘｰ

>>101
過積載に関しては日本製トラックの売り物の一つだからねえ。
日本製トラックがアジアでヨーロッパ製より売れてる理由は、安くて道路状況が悪くても、過積載でも壊れないのが売り。

「積載1.5倍で壊れます」つうのがニュースとして流れるとアジア諸国での売上激減だろうな。

>>103
タイヤミサイルでライバル粉砕とかシャフトジャンプでズルしたり。
でもゴール直前で火の玉となって燃え尽きるオチ

>>112
他社にとっては、まさに風評被害。

>>103
じゃぁ俺はﾋｭﾝじゃなかったﾋｭｰﾄﾞﾛｸｰﾍﾟで。

>>91
オレもそれ見た
「ナに言ってんだ？この馬鹿」って思った。
ああいう精神論でトップなんだから下っ端も不幸だと思った。
あのセリフは主任クラスのオッサンが言う言葉だよ、、、

三菱は車両火災ではすべてユーザーの責任といい、詳しいことはユーザーのプライバシーに関わるから
発表できないといい
事故が起こればリコール対象でないから欠陥ではないといい、過積載のことをの鬼の首を取ったように
言ってるようだがそのすべてが自分たちにマイナスに作用していることに気付いていない
ユーザーがますます自分たちから遠ざかり国民は全く危険物としか見てないことに気付いていない
過去にこれほどまでにおおぼけな会社があっただろうか？
ここまで世間の見えない裸の王様はいなかったと思う
もうあとはあほのまま消え去るのみ　

以前三菱総合すれでリベロバンに仕事で乗っている
という人がいたが、その後が気になる。

>>118
そういえばどうしたんだろ気になるな、まさかすでに事故ってあぼーんし（ry

　今日、女性の運転するRVRの後を走っていたら交差点を左折すると時、
何も無いのに旋回中２度も止まっていた為、追突しそうになった。
　やはり調子がおかしいのかな？　三菱車の後ろは恐くて走れんな。

>>118
人食いリベロか。
ドラクエのミミックを思い出す。

>>120
でも三菱車の前も怖くて走れない。
どうすれば？？

フル加速で逃げろっ！

>>123
黒煙吹きながら追いかけてきたら．．．．

三菱車が追い付けんだろっ。

>>120
たぶんアイドリング不調じゃないか？
発進時にエンストするほどひどくなるときがある。

プラグが汚れてくるとCPUがすぐアイドリングを制御出来なくなってしまう
RVR/シャリオあたりに共通する症状。
ディーラーに言っても直してくれないのでそのまま乗ってる人が多い。

じゃあ俺はすぐにバラバラにされる、ハンサムV9で参戦だ。

>>125
だな。

＞＞１２６
プラグを代えりゃあ良いのにねェ。

直してくれないっていうか、ディーラーにも直し方が分からないんじゃ……。

>>102
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3006.wmv

三菱自動車には「テクニカルセンター」ってのが有るんだけど、
そこってクレーム修理や修理情報（方法）なんかを各ディーラーに指示するのに
その指示自体おかしいのばかりなんだよね。

>>132
欠陥の隠蔽方法を指導するのが仕事でしょ、「テクニカルセンター」って。（ｗ

隠していたH情報相当な不具合は、いずれは改修するつもりだったのかな？
じゃなきゃ隠しておく意味無いもんね。正当な手順かどうかはともかく。

>>134
20年後に「何でも鑑定団」に出すつもりだったんだよ、きっと

１５万キロの安全試験をクリアしたという部品が、たったの１万キロで壊れた。
苦情を言いに言ったら、ああ、１６万キロ走ったら壊れるでしょう、だってさ。

「買ったその日が万年目」

>>118
呼んだ？

>>137
縁日で売ってる亀ですか？

ID:zxvDXzk4君、居ないの？

「アメリカじゃ訴訟になるからリコールして全車キッチリ直しました」
とか言うのが有ったけど、今までのリコール届出と内容は突合しているのだろうか。
アメリカ版リコールとの違い、気になる。

GDIエンジンはエアコン付けててアイドリング+αぐらいの低速で､
アクセル踏まずにクリープで前に出ながらパワステポンプが動くと､
かなり高い確率でエンストぶっこきマス｡

｢クリープ状態ではハンドル切らない｣
｢ハンドルを切ったままゆっくり動かさない｣
｢暑くても渋滞中/停車中にエアコンを強くしない｣
｢焦らずDレンジからNへ､ブレーキ踏みながら再始動する練習をする｣
GDIを使いこなすにはこれぐらいは常識でw

ま､ディーラーで対処してくれないという事は無く､エンストするーと
文句を言いに行くとタダでプラグを新しくしてくれるので我慢しましょ｡
ちなみに闇改修で制御ソフトをバージョンアップすると､やたらアイ
ドルが高くなって｢エンストは｣しにくくなります｡しかしブレーキ踏ん
でても前に出るぐらいになって､渋滞が多い場合燃費が極悪にな
るという諸刃の剣｡素人にはオススメ出来ない｡

あ､三菱車自体が素人にはオススメ出来ない罠w

>>142
なんだか難しそうですね。
初心者の自分には絶対に乗れなそうだ・・・ｗ

国は三菱車を点検、修理するときは４分の１ぐらい補助金を出せ。

ユーザーを守るためってのもあるが、こうすれば正確な修理件数が把握できる。
もちろん、闇修理に金を取ったりはできなくなるw

>>141
どう見ても、プロクレーマー大国のアメリカで集団訴訟を起こされない
ようにする言い訳だわな。アメリカ仕様と日本仕様のGDIエンジンに
基本的に差があるわけじゃないし。細かい排ガス規制などの違いは
あるが、構造はまったく同じだからな。

アメリカで売る車を突然現地生産車だけに絞り始めたのもおそらく
同じ理由。シュレッダーでGDI関連の資料を廃棄したのと一緒。
売れ筋だったはずのパジェロの輸出を突然やめるのはそれ以外
考えられない。

> どうせ国産の中古だろ。笑
> 俺がいつ自慢した？

zxvDXzk4君いい感じｗ

連日香ばしいな。

>>145
と言う事は、アメリカではうまく逃げらたのか。
GDI、これから日本ではどのようになって行くんだろう。
とりあえず、2008年まで隠し続ける。と俺の勘が言っている。

>>148
そんな先までもたないと普通に思うが。

>>131
ＣＭカット版。見やすくなった。

>>142
アイドルアップ開けば解決
GDIは何処についてるか知らんけど

こうしてみると，三菱擁護も同情の香具師も，あと叩きの一部も，
不良債権まみれの銀行顧客と同じような感じだよな．
「せめて元金保証してくれぇ」みたいな．

熱狂的な三菱信者だって，まさか往年のトップ3に返り咲きなんて，
そんな花一杯のお伽噺を信じてる香具師はいないだろ？
かといって，ニッチな少量生産車メーカーを生かしておくほど，
日本の市場は寛容じゃない．ポルシェやフェラーリじゃあるまいしな．
要するにさ，受け皿機関が出来たら，もういらないんだよ三菱自工は．

リコールとクレーム処理用のサービス会社を作って，
尻拭いに専念したらどうだろうな．
もちろん大赤字法人だろうけど，売れっこない劣悪な車を細々と作って，
ディーラやユーザに迷惑掛け続ける方が，よほど累積赤字が増えないか．
また，うまくやれば，
「自工がなくなっても，最期までアフターフォローし続けた．さすが財閥系だ」
っていう，グループ内での評価アップも期待出来ると思うぞ．
まぁ，そういう選択肢は，既に検討はされてるんだろうけど．

過積載と多少のスピード違反を同視してるDQNがいるよ・・・
これだからトラック運転手って糞だな。運転する資格なし！
ちなみに岐阜の事故の奴は1.5倍以上の過積載の上に更にかなりのスピード違反。

毎朝通勤時にスペースギアとすれ違うのだが、
今朝、すれ違った次の瞬間、こっちのリアゲートに飛び石攻撃しやがった。
リコールとは関係ないし、話の流れ無視してるのでさげ

>>WTOGbeVF
ユーザーに対して自分のことは棚に上げて文句つけるのは
三菱の特長
ちゃんと仕事しろよ　あほ

155のような知障しか釣れんのか。今日は店じまいだ。

んで、お前は俺の仕事知ってんのか？笑　　お前みたいな虫ケラとは住む世界が違う。
もちろん車業界なんてレベルの低い仕事ではない。サラリーマンでもない。

他人事なんだけど「五体不満足」の乙○くんの愛車って三菱のデリカ（特殊車両）だったと思うのだが、炎上なんかしたら三菱かなりヤバそう。それに乙○くんってスポーツ選手をよく車に乗せてるみたいだから・・・大丈夫かな〜？

>>WTOGbeVF
くるくるぱーはもうこなくていいよ

>>156程度のお方はそのまま人生ごと仕舞っちゃって下さい。

>>156
おかえりなさいｗ
香ばしくなってきてみんな喜んでますよｗ

>>156
三菱援護もいろいろきたけどこいつほどの馬鹿はいなかったな
よほど誰にも相手にされてないのか　まあこのおつむの程度ではわかる気がするが

＞＞１５６
自動車業界が決して低レベルだとは思わない。
世界でも有数の企業でも有る国内メーカーも存在しているのも事実だし、
この人はオウ○の人達みたいに自分の世界だけに閉じこもって居る
他人の仕事をとやかく言う良識の無い人だな。　
何か運送業と建設業に恨みが有るみたいだし、
やはり無職のヒッキーか？

クルマ業界よりレベルが高い？ 奇形アホか〜 原油かマイクロソフトか貴様は？

>>ID:WTOGbeVF
なんか四畳半一間で地球儀を眺めて世界征服を目指している様な
漫画に出てくるキャラみたいだ。

>>97
でも停まらない。マジで。死ぬかとｵﾓﾀ

過積載や速度違反の運送や土建がDQNなら三菱自動車も同じDQN。
そういや高速で事故ったトラックの運送会社、再度過労推奨運転で業務停止になったけど、
三菱自動車も営業停止したれや。おっとアフターはやれよ、営業停止で手の空いた連中に。

今日は８０円台確実だな

教えて君ですまんが岡崎工場のサイトで三菱の歌があったんだけど
ＵＲＬがわからなくなった。知ってる人いたら教えて。

>>169

URLｻﾝｸｽ

野球部も試合自粛してるんだよね。
ちょっとかわいそう。

通勤に久しぶりに車使った。
FMさいたま〜聞いてたら、さいたま〜トヲタがスポンサーで、
　　　トヲタ　フォルテ
とかってコマーシャルやってた。


フォルテって、昔、三菱から出てなかったっけ？

訪問入浴車申し込もうと思ったら
三菱車はだめって事になった。
４ＷＤで一体型の浴槽は三菱しかなくて
残念・・・。

>>173
結果的には良かったんだよ。
五右衛門風呂になってしまうから。

>>98
監査ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日頃の訓練の成果を見せる時だな！

今日もどこかで三菱車が人を襲う。
いやな世の中だねぇ、おじいさん。

三菱を倒産に追い込むためにＧＤＩエンジンの不具合情報を
国交省のＨＰに告発しましょう
過去に乗っていた車でも告発は可能です
ＧＤＩの欠陥が明らかになればもう三菱は立ち直れません
確実に倒産に追い込むことができます

三菱自欠陥車事件、河添元社長らの初公判は１０月に
http://www.asahi.com/national/update/0730/003.html
この宇佐見ってまだ罪を認めてないの？
元の経営者が罪を認めようとしないんじゃ話にならないよね
三菱もこいつらを業務上背任で告訴するべきじゃないの
退職金の返金を求めるなんて甘すぎて話にならん
それにしても元トップがそろいもそろって犯罪者とはね
上から下まで犯罪者集団なんだからほんとつぶれて当然だわな

株価80円台マダー？

>>172
フォルテは確かに三菱だが、トヨタはポルテだよ。
背が高い左側スライドドアの車だそうだ。

>>172
ヨタのはポルテだ。

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf


隠　　　理　　　鋼　　　三　　　三
す　　　相　　　鉄　　　菱　　　菱
ぞ　　　の　　　 の　　　！　　　！　　
！　　　組　　　強
　　　　 織　　　脚　　　三　　　三
棄　　　　 　　　は　　　菱　　　菱
て　　　守　　　　　 　　！　　　！
る　　 　る　　　倉
ぞ　　　為 　 　庫　　　書　　　監
！　　　　　　 　へ　　　類　　　査
　　　　　　　 　駆　　　を　　　が
隠　　　　　 　　け　　　隠　 　来　
蔽　　　　　 　　上　　　せ　 　た
三　　　　　 　　が　　　　　　 　ぞ
菱　　　　　 　　る

>>182
鋼鉄の強脚は更衣室へ駆け上がるのじゃない？

★三菱バス、タイヤ燃える＝乗車の消防局職員が消火−大阪

　２９日午後６時ごろ、大阪府東大阪市本庄西の市道で、信号で止まっていた
三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製バスの右後輪付近から煙が
出ているのを通行人が見つけた。タイヤ１本が破裂した状態で焼けたが、
バスに乗っていた大阪市消防局職員が備え付けの消火器で消し止めた。
けが人はなかった。

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040730085732X783&genre=soc


【社会】三菱バス、タイヤ燃える　乗車の消防局職員が消火…大阪
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091146610/

>>184
消防員GJ！

けっこう家から近いな…

>>183
マジレスすると、更衣室は同じ階なので、駆け上がらない。

ロッカーは同じフロアだけど倉庫は９階だったような

もう三菱車なら高速でクギ踏んでパンクして路肩に止まって渋滞するだけで
記事になるな。

>>186
おお？内部の方ですか？
何かオモシロイ菱話はありますか？

三菱のバスに、いつも消防局職員が乗り合わせるとは限らない。
初期消火が遅れていたら全焼の恐れもあっただろう。

三菱ふそう、またもや嘘が発覚、「調査の為、クラッチハウジングを裁断」

　三菱ふそうは28日、6月2日に発生したトラックのクラッチハウジング破断
　事故で破断部品の写真を公開した。問題の部品は同社に6月21日に届き、
　写真など記録を取った後、7月1日に廃棄したという。同社はこれまで
　「調査のため裁断した」としていたが、裁断はなかったと訂正した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000226-kyodo-soci
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0728haifu_j.pdf

ラジオのアナ
「現在首都高速Ｃ２環状小菅付近湾岸線方面で大型トラックが故障のため走行車線に
止まっています。そのため湾岸線方面、小菅付近で１０キロの渋滞・・・」

これからはこうなるなぁ
「現在首都高速Ｃ２環状小菅付近湾岸線方面で三菱製大型トラックが故障のため走行車線に
止まっています。そのため湾岸線方面、小菅付近で１０キロの渋滞・・・」

三菱製ということなら「三菱」と言う言葉がついてしまう。
故障車＝三菱車という印象が日本人に染みついたな。
これで復活は不可能だ。

36 ：岡山市民 ：04/07/30 02:44 ID:ix0x3MQb
ここにも良いネタなので書いとく。
ウチのねえちゃんが来月合コンの誘いがあったとはしゃいでいたが
相手はネタか、岡山三菱や水島工場の社員５人だって・・・
三菱のオメーらよ、合コンなんぞしてる暇があるのか？
ねえちゃんは、ただ飯ただ酒なので行くようだけど
ぜひとも「リコールの一件を話のねたにして来て帰って来い」と言っておいた。

何でこんなにブレーキ引きずりの不具合ばかりあるんだ？
ドラムブレーキの欠陥だろこれは
それでなければ整備不良だ、シリンダー固着したら引きずる可能性がある
他所のメーカーは車検が簡素化されても平気なのに
三菱の品質だと過去の整備方法じゃないと不具合発生か、、、
とことん技術の無い企業だな。
エンジンは故障しても火を噴かなきゃ安全だが
止まらないのは非常に危険、どういう意識で車を作っているんだ？
無くなったほうがいいよやっぱり。上層部も反省してないようですしね。

>>194
しかしそれは氷山の一角にすぎなかった！！

消防士40人乗車　ふそうバス出火

　29日午後6時ごろ、東大阪市本庄西の市道で、信号待ちで停車
中の観光バスの右後輪から出火、タイヤ1本を焼いた。バスは
三菱ふそうトラック・バス社製で、大阪市消防局の消防士約４０
人が乗車していたが、けが人はなかった。
　河内暑によると、燃えたのは後輪に各２本ずつあるタイヤのうち、
右内側の1本。煙に気付いた消防士が車内の消火器で火を消した。
バスは平成6年製で走行装置がリコール対象になっていた。

本日産経新聞朝刊より

このバスって何、貸し切りバス？
それとも消防のバス・・・

>>196
よかったな。消防士が40人もいて消せなかったら
三菱製バス出火よりもっと大きな騒ぎになっていた。

三菱製車両火災は、極普通のことになってしまった。

　走行装置がリコール対象になっているバスに、消防士を４０人
乗せて街を走らせて出火させた。さすがに大阪だと感心した。

>>199
なんだよ、やらせかよ。

>>199
うまいこと言うねぇ

なんつーか昨日のシャフトミサイルもケガ人なしだし、今日は消防士に
救われたわけだ。
すげぇ悪運の強い会社だ。
これがシャフトミサイルで2人死亡とか幼稚園バス火災で２０人死亡とかだったら
確実に株価は60円までまっしぐらだったのにな。

今日は大阪で、実写版チキチキマシーン猛レースが開催されているのか？

三菱自動車リコール５件届け出、公表分の手続き終了

語外に「未公表のクレーム隠しがあります」と逝ってるような
黄泉瓜新聞

アメリカ市場ではGDIエンジン展開してなかったのでは？

今えぬえっちけーみたら
タンクローリーが炎上って
途中から見たんだけど
あれって？ひし？

あったｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000104-yom-soci

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040730i104.htm

＞山陽自動車道上り線増位山トンネル東出口付近で、タンクローリーが右側壁に衝突し、出口の東約１００メートルでタンク付近から出火、ほぼ全焼した。

＞右前輪がパンクしており、北川運転手は「パンクでバランスを崩した」と話している。

　
　また、右前輪がパンクしたぞ。奇妙だな。

タンクローリーが高速トンネル内で前輪がパンク、側壁にぶつかった後、
トンネルを出たところで爆発炎上。三菱かどうか未だ判らんが、現実の
ものになってきたな。

灯油でよかった。ガソリンだったら．．．

お盆の帰省＋Ｕターンラッシュは

絶　対　何　か　あ　り　そ　う　な　予　感　。

>>207
決めつけはよくない。
しかしあえて言おう！

　　ま　　た　　ひ　　し　　か

>>210
軽油じゃ、ヴォケ！

お盆にはリアルデイライトが見られます。

>>212
しかし、その期待度は60％を越えてるな。
社員は、祈ってるだろうけどな。

い　　よ　　い　　よ　　バ　　キ　　ュ　　ー　　ム　　カ　　ー　　の　　番　　か



お食事中スミマセン．．．(想像禁止)

んもう！

ヒシったら長持ち。まだ逝かないの？

>>205　
アメリカで欠陥があって裁判になると大変だからか？　

【火柱】三菱総合part35【迎え火？送り火？】

151 ：　 ：04/07/30 13:16 ID:VGZdmX85
県境越えた病院建設　疎地“安心の拠点” (2002年の記事)
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の
★主婦山本美加枝さん（３７）★が振り返る。
★十五年前★、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、
★無事女児★を出産した。
「あのとき　★東海北陸自動車道★　があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。“

↓

高速事故　トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
岐阜県郡上市大和町の　★東海北陸自動車道★　の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
（中略）
県警高速隊の調べでは死亡したのは、
岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）　　★▽妻美加枝さん（３９）▽長女麻理さん（１６）★

>>223
(´；ω；`)ｳｯ…

今日は、みなさんの使っているロッカーを調べさせてください。

>>225
ヤッ。

でも過積載とスピードの出し過ぎによる事故として片づけられるだろう
死人に口なし　三菱にとっては万々歳というわけだ

>>227
禿しく同意！

まったくそのとおり！

三菱自動車の大罪は許されることではない！

にしても，右フロントタイヤのバーストが三日連続してるんだが，
いくらなんでもおかしくないか．

>>227
万が一疑惑が浮上したら、事故車トラックと同じ車種の重要書類は
シュレッダーで処分します。そして夜には居酒屋でカンパーイします。

>>229
言われてみればそうだな。

来たぞ！

>>230
疑惑が浮上したら、隠していた不具合のリコールを慌ててするんじゃなくて、
廃棄処分にしちゃうのか。（驚）
もっとも、隠蔽していたリコールの届け出は完了したことになっているからなぁ。

最近、対面通行の自動車道だけに限らずセンターライン上にハミ出し防止用と思われる
金属ブロックや反射パネルの付いた警告表示がされているけれども、どうしてかタイヤや
補記類に支障が有りそうな場合安全管理とは言え「半身出しゼロ」など皆無と同。
儚い夢なのよ・・・・・勧告密ビシまんせ

>>232
報告、監査対応終了しました！
時間は？

>>234
なんて書いてあるかよくわかりません。

>>235
もう来てるって！

志村、後ろ！後ろ！！

>>229
盆前に
亡くなった被害者の霊が
三菱車のまだ隠されている欠陥を
教えてくれてるんだよ。

「死人に口なし」じゃなく
「被害者は語る」
「私たちはまだ生きたかった。
三菱を恨んだ霊が、教えてくれているか
三菱を懲らしめているに違いない。ナム・・

三菱ふそうのバス炎上

　２９日午後６時ごろ、大阪府東大阪市本庄西の市道で、大阪市消防局の消防士ら約４０人が乗った三菱ふそうトラック・バス製の観光バスの右後輪付近から出火、タイヤ１本を焼いた。けが人はなかった。

　河内署などの調べによると、２本ずつある後輪タイヤのうち内側の一本が燃えた。バスは１９９４年製で、フロントハブ部分はリコール対象車種だったという。

で、今日燃えたタンクローリーって、ザグレートか？

そろそろスレタイを「三菱総合」から「三菱叩き総合」に変えたほうがいいんじゃないか?
見るべき情報ロクに無いし。

またＨ文書ですよ

本当に三菱は殺し屋ですね

またＨ文書ですよ

本当に三菱は殺し屋ですね

>>241
じゃぁ、これで別スレは？
【社員の良心】三菱叩きpart1【盆休み返上】

>241
事実について語ってるだけですがなにか？
それより社名を「（有）KILLYOU自動車」に変えたほうがいいんじゃないか？

誰か車種を特定できないか？

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040730-00000747-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040730-00000031-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040730-00000041-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040730-00000018-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>245
237.8も事実でつか　ｶﾞｸﾌﾟﾙ

これだけ叩かれても、三菱自動車社員、及び三菱ふそう社員には、この夏普通にボーナスが支給されているわけだが・・・。
本当に危機感があるのか？この会社。

毎日毎日よくやってくれるよ。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040730-00000028-ann-soci-movie-001&media=wm300k

三菱自動車販売にはボーナスでてますかね？

>>250
もし出たとしたら不思議だ。
何処にそんな金があるのかって、、、ああ、、、企業再生法の金か。

再生法の金は、役員給与に使ったらしいよ。
販売店のボーナスは、無料点検時のユーザー負担金から支払ったらしいよ。

>>246
ttp://www.hanjyouya.com/demo/72.JPG

が微妙に似ている様な・・
焼け過ぎててワカラン

>>253
ハイルーフでルーフのつなぎ目に特徴がある。
５年以上前のモデルと思われる。
グリルの感じはふそうのように見えるんだが・・・

多分、三菱ふそう製じゃないのかな？
あの会社、期待は裏切らないし、空気読めるから。

しかし>>246 >>249の
運転手さんもずっと乗っている
車がふそうで不安なのに
事故で晒されるのも
いやだろうなぁ・・
>>249のは今月点検済みだなんて・・
なおさら不安
もう三菱社に対して作る、売るは禁止
ユーザーも使用禁止しなきゃ駄目なんじゃない？
本当にいつどこで三菱車が
牙をむくかと思ふとこわい

>>253
ドアの窓の形がちょっと違うような気がするな。

お客様センターは休日返上らしいよ。
http://www.gazo-box.com/wisecrack/src/1090706604056.jpg
http://www.gazo-box.com/wisecrack/src/1091124837059.jpg

>>253
それ火のちゃうん？

トンネル出口付近でのパンク
7人の被害者の霊が
タンクローリーの事故を誘発・・・

★今から十五年前★
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。★岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）★が振り返る。
真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、★無事女児★を出産した。
「あのとき　★東海北陸自動車道★　があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。“
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
★そして今年★　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
岐阜県郡上市大和町の　★東海北陸自動車道★　の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
（中略）
県警高速隊の調べでは死亡したのは、
岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）　　★▽妻美加枝さん（３９）▽長女麻理さん（１６）★

運輸交通板にこっそり工作員登場


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088852781/188
188 名前：国道７７４号線 New! 投稿日：04/07/30 15:14 ID:PakW8wJl
今までふそうを買ってたバス会社が日野やうＤに変えるは鬱だな。ぜひともふそうに統一してくれよ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088433533/26
26 名前：国道７７４号線 投稿日：04/07/30 15:16 ID:PakW8wJl
先日扶桑の夜行に乗ったが、やっぱり良いなあ。ふそう以外の夜行は乗れないよ。

これだけじゃ、やっぱり良く判らないなぁ・・
左折巻き込み防止の窓が無さそうだから
古めの車種っぽい希ガス

ttp://up.isp.2ch.net/up/33bcf9f1af98.jpg

>>263
ボルボFH12に見えるな

｢メーカーは16連休!｣　に対してディーラーは何連休?

今この会社の営業マンのライバルは、同業他社ではなく高校生です。

>>264
あー、外車も有りか。
確かに似てるね。でもローリーに使うのは珍しい気もする。
↓のはハイルーフ仕様？っぽいけど窓のあたりとか
キャビンの寸詰まり具合は近い感じ。
グレートとかだと窓が一致しないんだよなぁ。旧モデルで似た奴あるのかな？

ttp://www.tamiya.com/japan/pachi_digital/photo2/photo277.jpg

>>263
これのハイルーフって有りますか？
速度表示ランプがルーフに無い（屋根に穴が無い）のが特徴だと思います。
ttp://www.truck-bank.net/cgi-bin/car_more.cgi?r=233

タンクローリーの車種報道されてないってことは三菱じゃないのかな。
それとも三菱だけど「政治的判断」で報道規制が敷かれてるのか・・・
中川のバカが買収されて以来、マスコミに対しても一定の圧力が
かかってる感じだからな。

>>266
>>263の画像ではキャブとタンクの位置関係から見てトレーラーヘッドにも見えなくはない。
単車だとしても最近はベンツ・ボルボも特装車があるから外車でローリーでも不思議は無い。
左サイドウィンドウの確認窓は1980年以降の国産車には必ずついているので
外車の可能性が高いと思うが？

>>261
こんなに道を愛した人を、。
（つд∩）･･･。

>>269
解説ありがとうございます。確かに現時点では外車の可能性が高そうですね。
巻き込み防止確認窓がそんなに以前から装備されてたのは知りませんでした。
トラック関係は普段関心持って見てないから全然知識が無くて・・

四半世紀前の車だったら国産の可能性もあるけど・・
それはそれで何時壊れてもおかしくない車になってしまうなぁｗ

まあ三菱車で間違いないだろ

>>261
皮肉なもんですなぁ。。
お可哀相に。

>>244
いや次ｽﾚでだろう
【社畜の盲信】三菱総合Part35【休暇没収】





…ところで『七人頃し』のトラック、ﾏｽｺﾞﾐは『過積載』煽ってるんだが、
そんな中某局が放送したJAF監修の『過積載の恐怖』についてのビデオ
に出てきたダンプ、『三菱』製に見えたのは気のせいですか？


派手に横転したりと、命懸かってますw

叩きっていうか事実なんだよな。
自工の人間は早く樹海に逝っとけって。
でも樹海に着く前にバス炎上で社員丸焦げだろうがなｗ

７人が亡くなった事故、ユーザー側に問題があったにせよ
他社の車だったら大きな事故にはなってないよう気がするのはおれだけか
例のカントリー娘の亡くなった子もそうだけど
いずれも死人に口なしで　亡くなった人のミスで終わってるけど
日本でも事故を起こしたときの安全性についてもっと研究した方がいいのでは
海外の調査ではかなり重要視されてると思うし

【新刊情報】

マンガ監査の抜け穴

>268

するどいねー。
あんた、ただモンじゃないね。
おいらも同じように思っていた。

政治的なものを感じるね。

火事報道は「叩き」と思うが・・・
パンク事故報道はおかしいよな。

日テレ　PM8:00〜　まさかのミステリー

【目の前で次々と車が故障したら】
うーん、時流に乗った良い題材だ。

燃えただのタイヤ外れただの言うけど、お前らはちゃんと乗車前点検してるのか？
タカが機械寄せ集め製品なんだから、いきなり燃えたり、ハンドル外れたりすることが
たった一つの見落としや欠陥で起きる事もありえるんだぞ？
そんな可能性１つもないと思ってる薄っぺらな奴のほうがよっぽど痛いよ。

そうだろ？

>>1GREzD0W
普通はあまりない
三菱は多すぎるから問題

ハンドル外れるってぁんた....

>>280
三菱車だからです。
間違いありません！

>>281
非常事態に原則論を持ち出されても困る。
ここに来て不祥事の渦中に社会面に小さく謝罪記事を出したのと同時期に、
新車の一面広告を堂々と出せる企業だぞ。頭でわかっているが、もう説得力無し。

あのYahoo!BBでも謝罪広告にはちゃんとカネ出してるぞ。
第一、インターネットでしかリコール対象車種を検索出来ないというのが×。
ディーラーと連絡を密にしたり、特設コールセンターを作ってでもサポートに当たるべき
事例なんだよ。

東電などと違って、不祥事の後の機動性が悪いでしょ。不祥事は「その後」の方が大切。
確かに、サンドバッグ代わりに叩いてる奴も多いと思う。
ただ、それだけの理由があることは頭に入れてもらえないと困る。

全く進歩がないのでコピペ。

岐阜の事故はテレビで　「警察の発表によると過積載が原因と思われる。」って言ってたぞ。
事故専門家によると　1.5倍以上も積んでて、しかもかなりのスピードを出してたようだ。
それなのに「欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな」
とか書くようなキチガイがこのスレには多いようだな。
何でもかんでも三菱のせいにしてバカみたいに叩く厨房多すぎ。スバルか？悪質クレーマーか？　そんな事ばかりやってたらかえって逆効果。ただの悪質クレーマーDQNにしか見えない。

そもそも、どんなに加熱したからといってそれでタイヤの内圧が上がって
バーストするなんて物理的にありえない。ものすんごい知障の発想だ。
そこまで空気が膨張する前にハブそのものが溶けきるわな。タイヤも溶けるか
燃えるだろうし。それを「内圧が」って・・・　一体どこまでヴァカなのか？中卒？

で、こういう事書くとヴァカの一つ覚えで「三菱自工社員」とか書くのな。
俺は自動車業界なんていうレベルの低い業界に就職なんかしてないっつーの！笑

で、ここの三菱叩きの特徴
・警察が過積載が原因と発表した場合：「警察なんて信用できない！」
・警察が欠陥が原因だと発表した場合：「警察が言ってるんだから間違いない！」

完全にキチガイの発想だよ。

三菱車炎上の謎はオリンピックの聖火だったのかｗ
なるほど・・・

安全性のみならず、総合品質で見ましても当社の製品の方が格段に上でございます。
お車をご購入の際はどうぞ当社の車をご検討下さいませ･･･

それは、当然だね。

>>287
他のスレで同じような内容の文章をみたが？
広めるつもりですか？

欠陥隠し事件、三菱ふそう前会長らの初公判日程決まる
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040730ic24.htm
　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る一連の事件で、横浜簡裁は３０日、
道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪で起訴された三菱ふそうトラック・
バスの前会長、宇佐美隆被告（６４）ら３被告と法人としての三菱自に対する
初公判を９月１日午前１０時から開くことを決めた。

　また、横浜市で母子３人が死傷したタイヤ脱落事故で、業務上過失致死
傷罪で起訴された三菱自の元市場品質部長、村川洋被告（５８）ら２被告の
初公判は、９月３０日午前１０時から横浜地裁で開かれる。

　クラッチ部品の欠陥で山口県で男性運転手が死亡した事故で、業務上
過失致死罪で起訴された同社元社長・河添克彦被告（６７）ら４被告らの
初公判については、１０月上旬以降に開く方向で調整が進められている。
(2004/7/30/20:19　読売新聞)

ＣＳＲ推進本部って首切り部隊だよな

人事、三菱自動車
　〔ＣＳＲ推進本部〕広報・ＩＲ部ＳＥ、黒井義博▽同、小林建司▽品質監査部ＳＥ、鈴木俊夫▽
業務監査部ＳＥ、小瀬村彰夫▽同、古川寿男▽広報・ＩＲ部ＳＥ、関雅文▽同、中村邦広
　管理本部ＳＥ、浅野信▽同、岡田泰信▽ＣＳＲ推進本部業務監査部ＳＥ、真野昇▽
オーストラリア・ニュージーランド部ＳＥ、岩田政治▽
三菱自動車ロジスティクスに出向、佐々木幹夫〈ＳＥはシニアエキスパートの略〉

　▼機構改革＝〔ＣＳＲ推進本部〕(1)内部監査部を品質監査部、業務監査部に分割(2)ＩＲ部、
広報部を統合し、広報・ＩＲ部とする(3)法務部を管理本部から移管
　グローバルアフターセールス本部を海外事業統括部門に編入

　（８月１日）兼アセアン本部長、常務益子修▽品質監査（内部監査）谷尾和▽法務、黒沢彰広▽
ＣＳＲ推進本部業務監査、曽我浩治▽同広報・ＩＲ（ＩＲ）中村義和▽兼ＣＳＲ推進本部副本部長、
管理本部副本部長江川健二▽兼技術開発センターコストエンジニアリング室長、商品事業計画・定森悠司

俺の知り合いの女の子も、数日前合コン行ったら、三菱ふそうの設計部の人がきていたそうだ。
「会社大変じゃないのと」と聞いたら、
「そんなに影響ないよ。夏のボーナスも出るし。」だそうだ。

彼女の単刀直入な質問もすごいが、相手ののんきな答えもすごい。
ほんとに危ない状態だったら、合コンどころじゃないだろうが。

合コン特有の「お勤め先ネタ」だと思いたいが、
そんな冗談で受けをとるような話し方じゃなく、本当にふそうにつとめているようだった、とのこと。

>>193
入れ忘れました。
亀レススマソ。

間接的にでも人殺しの片棒を担いだ自覚はないのだね。

そろそろ次スレタイ案キボン

【連続事故】三菱総合Part35【夏期休暇】

【株価続落】三菱総合Part35【お盆にあぼーん】

【お盆で】三菱総合35発目【あぼーん】

【来たぞ！】三菱総合パート35【来てますよ！】

自工にばっかり焦点あたって良かったね重工さん。
今のうちに色々とがんばってね。

>>WTOGbeVF
もう思いつかないんでしょ　笑

全く進歩がないのは当番の方だったんだよ！（AAry

懐かしい。
ご納得の、ハブ！

なかなか骨のある人が現れませんね。

【消防局員】三菱総合パート35【標準装備】

もう三菱は自転車業にでも移って、他人様に迷惑かけないでほしい。

骨が無い割りに血管ばかりが浮き出て見えてますね。

>>294
ふそうの社員は安泰だと思うよ。
ダイムラーが力を入れているから、必死でついていけば品質も改善するでしょう。
問題は自工。乗用車はイメージが大事だから立ち直れないな。

おいおい、UFJは三菱蹴って三井住友にくっ付くらしいぞ
オレもそれを望むよ
三菱潰れろーわははははははははははは！！！！！！！！！！！！！！！

>>308
「自転車操業」だったらぴったりの気がするが、「自転車業」が自転車メーカーの意味だったら
激しく無理だ。
先日、パナだったかな、リコールしたと思った。彼の業界も安全管理はとても重要であり、三菱
には勤まるとは思えない。

>>312
経営状態と手法は丸石自転車そのものだからそれであっている

ディーラーはかわいそうだよね
幹部と設計の一部だけでここまでなったんだから
鈴木のように早めにこうして置けばよかったんだよ
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040618.htm

ちょっと古い記事ですまんが

三菱自動車、年内にもロシアに販売会社設立
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040727204802-FWAIEMSNJQ.nwc
FujiSankei Business i. 2004/7/28

　経営再建中の三菱自動車（東京都港区）は、年内にもロシアに自動車販売会社を
設立する。経済発展による成長が期待できるロシア市場に本格進出することで、
苦戦する日本や北米での販売台数の減少を補う。

　新会社の出資形態や規模、設立の時期など詳細は今後詰めるが、資本金は数億
円程度になるとみられる。本社は首都のモスクワ市に置く案が有力だ。


しかし、寒い地方に進出して大丈夫なのか？漏れのレグ（4G64）こないだうっかり
バッテリあげてしまって、あわててちょっとだけ充電（ってしっかりセルモータ回せる
程度には充電したが）して、エンジンかけたら、エンジンはかかるんだけどエンスト
しまくり....

ふつー、バッテリ上がってしまっていても、一度回せばきちんとアイドリングするよな...
エンストの少ない 2.4L でこれだからなー、寒いとこ持って行ったらどうなることやら。
（バッテリ 80D23 だし、そこそこ充電した筈なのに..）

306 ：三菱自工大好きっ子 ◆u3be7bMuhg ：04/07/30 22:27 ID:wDzh24I5
なかなか骨のある人が現れませんね。


ホネのある意見てなに？

ロシアのガソリンは日本のハイオク並に質いいの？
ロシア人はこまめにオイル交換やプラグ交換するの？

普通に考えて、三菱のＧＤＩエンジンはロシアでは生きてゆけないと思ふ。

＞ホネのある意見てなに？

喉につかえてうまく言えない事じゃないのｗ

岐阜の事故は、どう考えても過積載とスピードオーバーが原因だと思う
なんでもかんでも、リコール隠しや三菱の責任にするのは
ただの馬鹿と思われても仕方がない。

むしろ、問題なのはバスから出火事故が相次いでいることだと思うが？
人を乗せるバスは、始業前の点検からしてトラックとは違うし
この状況下で、三菱ふそうのバスをきちんと点検しないバス会社があるとは思えない

>>300
に１票

ねぇねぇ、秋に出る新車って何なのか教えてヨー。

やっぱ、ミニバンか？デリカとは根本的に違う、、、

>>312
パナ自転車は池沼が作ってるからそれであってる。

【社畜の夢】三菱総合Part35【終わらない夏休み】

>>321
コルトワゴン
三菱不祥事で中止になったらしい。

Heartbeat Motors
まじめ　まじめ　まじめ

今にしてみればﾈﾀとしか思えないｷｬｯﾁｺﾋﾟｰだった。
(majime3.comは最初からﾈﾀだったけど)

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/support02.htm
三菱讃歌（FLASHアニメーション：歌詞付き）
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf
音声付きですので、あらかじめボリュームを全開にしてご視聴ください。

身潰し自動車
リコール隠し→重大不具合情報隠蔽（2重情報）→重大不具合情報廃棄→
闇改修もせず→死亡事故で、お客様の「整備不良」「運転ミス」とのらりくらり
本来無料の不具合整備点検もぼったくる

身潰しユーザ
カンガルーバンパーつけると人を殺傷しやすい→俺は傷つかないから気にしない
パワーロッドで馬力アップ、黒鉛撒き散らしで環境破壊・後続車に迷惑→俺には関係ないから気にしない。
パジェロやデリカで無理な割り込み、乱暴運転→俺様は快適だ。他人がどう迷惑しようと関係ない。

って感じか。ま似たもの同士でお似合いだね。

ところで、夏のボーナスってもう出たのか？
給料じゃ可哀想だけど、ボーナスだったら現物支給も有りだよね。
GDIエンジンとか白い紙袋とか。
扶桑なら、要らなくなったハブとシャフトの詰め合わせかな。
といいつつ、
【８月給料】三菱総合Part35【現物支給へ】

>>281

可能性がゼロだなんて思うほどのアフォがいると思う藻前様のほうがよっぽど痛いんだが。
大体身潰しの場合は可能性が高すぎじゃないのかね

書類隠したロッカールームで
幹部たちはうつむいて
そのばしのぎの、いいわけをはじめるぅ〜♪
かげりのある三菱の
販社は、閉めてゆく
風はいつも強く吹いてるぅ〜♪
終わる！終わる！三菱
株も100円を切った
街を走る三菱
数々の欠陥かかえ〜♪

ちくしょー
一生懸命替え歌作ったけど
>>326のオリジナルには勝てん！

>317
海外市場ではあんまりGDI展開して無いみたい。
アジア市場向けも殆ど普通のECI使ってるから、ロシア向けもそうなんじゃないかな。

ああ、フツーの質問にフツーのレスを返すと激しく浮くのが鬱(´・ω・`)

>>281
つまり三菱車には人を安心・安全・快適に、というコンセプトは含まれて居ない、と。

詰め合わせだなんて随分と大判振舞いだなｗ

さっき書いていて思い付いたんだけど、三菱のディーラーで三菱車の買い取り
キャンペーンてやらないかなあ。
不具合の有る車を正規の査定額＋αで買い取ってくれやつ。
ユーザーは他社製品が買い易くなるし、不良在庫になりそうな買い取り車は
社員の給料＆ボーナスで現物支給しちまえばイイ。

>>334
そんな気のきいたこと三菱がするはずがない。

そうだ
顧客の得は自分たちの損と本気で考えてる奴らだからな

>>334
そんなことしたら金がかかるだろ。

>>334
三菱の行動はみんなの予想の斜め裏をいくから
やらないよ多分。

読売夕刊より

姑息＝　○　その場しのぎの
　　　　×　卑怯な

でも三菱的には間違いではない。

昨日萌えたタンクローリーだが、上の方にあったリンクの動画を見ると、
三菱製のような気がするんだよな。1983年以降に導入されたザ・グレート
（タイヤミサイル・破断ハウジング標準装備）になる前のFシリーズというタイプ。
http://www.actv.ne.jp/~hiroyuki/fuso-dump-1.htm
（ネット上で実車写真が見つからないので、ミニカーの写真でスマソ。
映画「トラック野郎」で菅原文太が乗り回してたのもこのFシリーズ。）

このFシリーズの後期型（1982年式）から左下方安全確認用の窓が導入された。
（上のミニカーは後期型をモデル化したもので、前期型には安全窓はない）
日野のKSと呼ばれるシリーズかとも思ったが、KSの前期型（安全窓なし）は
焼けた車両と比べると三角窓の面積がもっと小さい。また、安全窓が導入される
前のいすゞと日産ディーゼルの大型トラックには三角窓がない。メルセデスベンツと
いう可能性もあるが、当時輸入された台数を考えると可能性は低い。首都圏では
ここまで古い車種はディーゼル規制でなくなったが、地方では結構現役で走って
いたりするので（現にこの事故の消防車もふそうFシリーズ）、ふそうという可能性が
極めて高いと思う。萌えてしまっているので100％断定することは困難だが。

>>319
バス出火事故の場合、乗客という出火原因とはほぼ無関係な人に
実体験させてしまうのが特徴。
自家用車やトラックの場合、当事者は出火原因が特定できるまで、あまり
無責任なことは言えない。ヘタなことを言ってババをひかないように
警戒する。知人の自家用車に同乗した場合でも、人間関係があるから
あまり喋れない。だからマスコミからしか情報は拡散しない。

バスの場合、乗客は出火原因とは無関係な存在。
「たまたま乗ったバスが燃えちゃってさぁ。KUSO だからイヤな予感は
あったんだけどさぁ。」などという自慢話(？)を妨げるものは何もない。

>>340 解説乙

>>340
ボルボに見えた。
>>263のキャブ黒こげ画像（残念ながらリンク切れ）と>>263-269で判断。

ｴﾈ雄の軽油を運んでたんじゃないよね？

>>340
ハイルーフのように見えるのだが？
http://www.nhk.or.jp/news/2004/07/31/v20040730000078.html

ＬＰＧガスが三菱車ﾀﾝｸﾛｰﾘｰで運ばれていたら…。
恐ろしい人数があの世逝き

>346
まあタンク本体は三菱製じゃないし。

それでも燃やすのが三菱の力です。

今日当たり、マジ、バキュームカーの出番か？
「色のついた粘り気のある液体が滝のように高速の高架から流れ落ちていた」
なんて目撃証言が出てきそうな気がする。

>>325
>Heartbeat Motors
>まじめ　まじめ　まじめ
>今にしてみればﾈﾀとしか思えないｷｬｯﾁｺﾋﾟｰだった。
>(majime3.comは最初からﾈﾀだったけど)

「ご納得の春」
も誰も納得してないとおもはれ。ｗ

いつも自画自賛、唯我独尊、我田引水なんだよな。

>>281
プロの整備士が使用前日に整備した自家用のパジェロでさえ萌えちゃいましたが
素人ユーザーはいったいどこをどう点検したらいいのでしょう？

まあ(今のところは)不具合がない車も>350みたいに思われるから大変な罠。
しかし自画自賛、唯我独尊、は置いといて我田引水はﾅﾆw

＞(今のところは)不具合がない車
ほとんどの車種がリコールになってる状況で不具合がない車って
まだリコールになってない車のこと？
それとも、設計上の不具合は抱えてるけど実用上、故障には至って居ないという事？

後者なら、不具合でいつ事故になるか分からない状態だから
たとえ、普通に使えたとしてもダメポ。

>>352 三菱海苔は１を知るのに１００教えないと分からん馬鹿で困るなｗ

がでん‐いんすい 【我田引水】
《自分の田に水を引く意から》物事を、自分に都合のいいように言ったりしたりすること。我が田へ水を引く。「―

>353
今のところ前者。
リコール情報隠し発覚後の車だから慎重に作ってあるとは思うけど、年数とか酷使による劣化が出てから始めて解る不具合もあるのでまだ何ともいえないね。

>354　
　生憎今三菱乗ってないのよね。
　で?

しかし、最近でた逝けわごんもリコールになってた様な…
設計古い部分が有ったのか？

>357
4駆車の後軸関係が旧式車と同部品使ってたのがマズかったらしい。

>>356 ボキャブラ少ない阿呆の癖に懲りない馬鹿だな。
知らないことを調べもしない知ったかぶり勘違いの癖に
しゃしゃり出るな。うざいから。

>>358 自分の間違いも謝罪できないででしゃばるお前は
三菱と同じ気質っていうんだよ。うざいから引っ込め。

>>358まずいのはお前の頭。

>359
　三菱系の板に知ったかぶり勘違いコピペして回ってる奴に言われたくないけども。

>>362
我田引水が分からんで人の手を煩わせてるのにいけしゃあしゃあとよく言えるね。藁
何を言ってもお前の馬鹿はけてーい。

それより、焦ってトリップ違ってますけど。

>363
我田引水でﾅﾆが言いたいのか聞きたかったんだが意味がわからんのと早とちりされただけだが。

トリップが変わるのはｱﾌｫなブラウザ使ってるせい。治せるけどめんどいだけ。

それより、三菱のってないのになんでそんなに必死なの？
三菱関係者？
やっぱり馬鹿なんだね。ｗ

>>363
我田引水って引田天功のなかまですか

今日の当番は徹夜明けでお疲れモード？
生暖かく放置してあげようよ。

>365
それはお互い様だ。そっちも十分必死だしな。

>>364
>我田引水でﾅﾆが言いたいのか聞きたかったんだが意味がわからんのと早とちりされただけだが。
意味が分からんのは、我田引水も知らないお前の無知。
それを棚に上げ
>>352
>しかし自画自賛、唯我独尊、は置いといて我田引水はﾅﾆw
最後に「w」なんかつけておいて

「ナニが言いたいのか聞きたかった」はないだろ。
お前もつける薬ないほど馬鹿だな。というか嘘つきだな。まるで身潰し。

>>366
我田引水　人物

　　　　　　　引田天功と河合我聞のあいだの隠し子。
　　　　　　　幼少の頃、雷に打たれ平安時代にタイムスリップ。陰陽師となる。
　　　　　　　母親譲りのイリュージョンと水を操る能力に長けていた。
　　　　　　　安部晴明に、自分の有利な雨の日に戦いを挑むが、
　　　　　　　その雨こそ安部晴明が術でよんだ物であり、戦いが始まったとたん
　　　　　　　雨がやみあえなく破れる。

　　　　　　　現在の我田引水のことわざは、我田引水が
　　　　　　　自分の有利な条件で戦おうとした故事に由来しており、
　　　　　　　物事を自分の都合のいいように進めることを指す。

>369
「意味がわからないものだと早とちりされだだけだ」というニュアンスだったんだがな。
別にwつけ様がつけまいが良いじゃないか。コピペ忙しくて軽い雑談も拒否ってかい?

まあ漏れの言葉尻いちいち突いてチェックするよりも本業の三菱叩きやってれば?
時間の無駄だぞ。

>>371 人に厳しく自分に甘くの典型ですな。
言うだけ言って自分の事となるとケツまくる。

>>371
>別にwつけ様がつけまいが良いじゃないか。コピペ忙しくて軽い雑談も拒否ってかい?
御前言ってることに一貫性がないな。下を読めや。
>>356
>　生憎今三菱乗ってないのよね。
>　で?
なんて書いてて「軽い雑談」だなんてちゃんちゃら可笑しいね。
ほんと　馬鹿だな。

>373
　ホウ、軽い雑談とは連続して会話が成立しちゃいかんのか。

　人に厳しく他人に甘いのを指摘するのは結構な心構えだが自分の言動にも当てはめた方がいいぞ。

>>374 根拠は？
まず、人の事言う前に自分の非を認めない御前の態度がなにより悪い。

>>365
巻き添え喰って死にたくないだけ
それともタイヤミサイルで死んだ犠牲者の遺族は三菱関係者なのか

>>376?? 君に言ってるんじゃないよ。ｗ

>375
自分の非も認めない癖に良く言うね。

朝からみんな元気だな
ざっとしかみてないけど四字熟語の勉強会かな？
とりあえず

(=ﾟωﾟ)ﾉ ぉはぃょぅ

>S44ZIS9s
>7gnPBQL
まぁまぁ（´・ω・）ノ ﾏﾀｰﾘとﾏﾀｰﾘと
朝からケンカしちゃダメでつよ。
体にｲｸﾅｲよ。

>>364
＞トリップが変わるのはｱﾌｫなブラウザ使ってるせい。
ならブラウザ変えなよ。

＞治せるけどめんどいだけ。
なら直しなよ。

不具合を判っていながら放置ですか？
オマエってほんと三菱体質だなｗ

昨日のロリ萌えは
多分三菱じゃないだろうなぁ
マスコミ各社どこも三菱って言わなかったけど
もしふそうだったらマスコミも「三菱ふそうの・・・」って
絶対言いますよね？
http://quote.yahoo.co.jp/quotes?symbols=7211&detailed=t
が上がったのもそのせいかな？

またぁ〜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000189-jij-biz

>>381
＞不具合を判っていながら放置ですか？
＞オマエってほんと三菱体質だなｗ


うはｗｗ核心付きすぎｗｗｗ

しかし、ミニカ・ダンガンて今にして思えば凄い名前だな。
確信犯じゃねーかよ！

>>383
三菱製バスには必ず消防局職員を乗せるようにしているのか
あと、救急隊員と整備士も乗せておく必要があるな

ＧＤＩの欠陥を早く認めろよ

>>386
　救急隊員も消防局職員だな。

ふそうのバスの後ろには、
救急隊員、整備士、消火救助隊、応急修理の部品など積載の他社製バス随伴（ｗ

オレのオヤジは自衛隊の整備士をしていたが
部隊中のジープやらトラックやらネジ一本までバラして組み上げてが
毎日の訓練だったそうなｗ

退官して以後は、この手の車は大嫌いでジープなんざ見るのもヤダ
パジェロを見て「象狩りにでも行くのか？」
三菱の車も「アレが弱い、ココがダメ」

警察予備隊からの叩き上げだったオヤジが死んで三年･･･
今年も「お盆」には墓参りするかんね（つД｀）

そんなオヤジも三菱の復活を願っているだろう･･･か？

ランエボすれっどで�Wが燃えたとの情報！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/30 20:35 ID:11v6Q06n
友達のランエボ�Wが燃えたらしい・・・
車のほうは三菱で調査中で、こちらでも色々と情報集めてます。
エンジンルームから出火ということなんだけど、同じ状況の人か
何か情報お持ちの人いませんか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53446108

コメントが面白い！

>>392

>※火は、吹きません。
>※リコール対象車ですが、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。

今後、リアル三菱車の店頭表示にもこんなの付いてたり（ｗ

>>390
自衛隊って暇なんですね・・・。

>>394
自衛隊が忙しいときってのはロクな事がないと思うのだが
災害なり、有事なり ないに越した事はない

サポート部隊育成の余裕が無くなったらその軍は終わりだよ

>>385
ミニカ・ダンガン．．．懐かしいなぁ。今やるなら
パジェロ・バクダンとかになるんだろうか。

>>330
も、元歌はなんでござる？


とりあえず、例のフラッシュに合わせてw

身潰し！　身潰し！　我らは社畜
身潰し！　身潰し！　我らが捏造
ふそうの弱腰（あし）は　過積を耐えぬなり
糖蜜の陰謀　愚民（たみ）を喰う
身潰し！　身潰し！　財閥No．1！



…(汗

>>398
爆風スランプの・・なんか？
はしる〜はしる〜俺たち〜♪ってやつでし。

三菱自工、並びに三菱グループ強制解体
三菱オーナーの車は強制的に没収、逆らう奴は死刑
まだでつか？

>>397

パジェロ・ザ・ファイヤー
勇ましく見えるが、車がリアルで萌えるだけ

>>398
爆風スランプのランナーでしょ？

媚びぬ、退かぬ、顧みぬ！

>>391
>エンジンルームから出火ということなんだけど、同じ状況の人か
>何か情報お持ちの人いませんか？


三菱同様、ヲタも都合悪いことは隠蔽します。

反社会的な組織は
「広域指定暴力団」に認定するべきだ！！

身潰しは暴力団よりオウムに近いと思う。というわけで公安にマーク。

査察を避けた　品質管理部で　部下はすこし　うつむいて
もう戻れはしないでしょう　といったね
瞳の中　動揺宿した　悲しいほど　忠実な
部下に何を　いえばよかったのだろう

誠意のない　三菱の　時代は　すぎさってく
価値はいつも　多く見せてた

燃える燃える　欠陥車たち　流れる　悪評そのままに
いつか破綻　したなら　部下に　うちあけられるだろう

系列会社に　忍び込んで　ラインの上　近寄って
部品の質を　調べて廻った　あの頃
数えきれぬ　隠蔽を胸に　部下は　かるくほほえんで
ふり帰らず　この社獄（かいしゃ）を　出て行くのか

売りモノない　三菱の　販社は　切り捨てられて
他社はいつも　遠くみえてた

※燃える燃える　欠陥車たち　流れる　悪評そのままに
いつか破綻　したなら　部下に　うちあけられるだろう

たとえ今は　小さく　弱い　内部告発だとしても
行き場もない　俺たち　ひどく暑かった年の　営業先※

救いもない　三菱の　破綻は　近付いている
事故がいつも　株価下げてく

（※〜※間、２回繰り返し）

>>406
いや…マジレスすると、三菱の体質は、暴力団ともオウムとも異なると思う。
なんというかこう、

事なかれ主義というか
バレなきゃいいやというか
俺のせいじゃねえ皆やってるじゃんというか

そういう、特に日本人に多そうな負の気質が、限度を越えて酷いというか、
その集大成が犯罪にまでなったというか。

そのへんを監視できる法的機構が、そろそろ必要なんじゃねえかなあ…。
消費者センターとかでは、もうカバーできない世界になってるような。

そんな反社会的な集団だからこそ、最後の決断やまともなお詫びも
ができないのか？

＞事なかれ主義というか
＞バレなきゃいいやというか
＞俺のせいじゃねえ皆やってるじゃんというか
出来の悪いお役所みたいだ。

株価もダメ！！
販売台数もダメ！！

もう、マーケットは、市場からの撤退を求めているぞ！！
まだ、経営者はわからいのかな？それとも、決断ができないのか？

　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

>>407替歌師
感動！でし
ありがとん
やっぱぷろはちがうｗ

>>408
日本の役所や大企業だと、えてしてよくある体質だよなあ。
マジでふそう＆三菱自工見てると、同じ製造業として身につまされるわ。
ああはなりたくない。

>>410
>>414
ﾊｹﾞﾄﾞｰ｡

大きな玉ねぎの下で
まっくろけ
ｷﾎﾞｿﾇ

>>411
経営者が事の重大さに気づくのは、三菱社員（特に若手）が、
沈む船からボロボロと逃げ出すサマが見えてからだと思われ。

転職活動のタイミングだと、発覚時期から計算して時期的に、
先読みできている人物は、転職先から内定出たりで、そろそろ上司に
退職願い出すとかのアクション起こすんじゃないかな。

まぁ沈む船にしがみつく事しか出来ない無能が多そうな気もするが。

>>417
若手が辞めて行くのも経営再建のシナリオだと考えてたりしてな。
自己理由退職者が出てくれればリストラするより楽だろ？

部長
受付に運輸省の小宮山さんがいらっしゃってます

三菱に関する一句　　 「朝イチは　　　高校生が　　　ライバルだ」

次のスレタイ候補　　　【高校生と】三菱総合part35【台の取り合い】

>>419
わかった
今降りていきます。

>>419
受付でなんとか時間を稼いでください。

>>418

高学歴で、三菱に染まってない３０代前後の優秀な社員は、あちらこちらから
声がかかるでしょうね！！

ウチの会社にも、毎月三菱を辞めて入社してきます。
人事担当から聞いたのでが、本当に入社してほしい人に声かけても、他からも
好条件だされてなかなかきてもらえないみたいです。

例えば、移籍金・支度金やマンションや乗用車までつけてもらえる人もいるみ
たいです。

７月の新車の登録台数って、月曜にならなわからへんのかな？
激しく楽しみなのだが

>>423
＞高学歴で、三菱に染まってない３０代前後の優秀な社員は、あちらこちらから
声がかかるでしょうね！！

ここ、笑うところでいいんだよな？
ひょっとして本気で言ってるんじゃないかと思うと心配になってくるんだけど。

月 　　　　　概 況 発 表 日 　車名別台数発表日 　中古車発表日
７月分 ８月 ２日（月） ８月 ５日（木） ８月11日（水）

俺が某ディーラーで検査員やってた時は、年２回の陸運支局の監査の時は、まっ先に事業管理者（つまり店長）が姿を消す！！
本来は検査員と店長の二人で相手しなくちゃいけないんだけど、いつも俺一人で相手してた。

>>426
ありがと。自販連の発表は知っているのだが、
６月の販売実績の時は７月１日以前に新聞各社が
大幅減って、かなり正確な数字を報道してたと思うんだけど？
そろそろ飽きて新聞も記事にしないのかな？

車が燃えて
タイヤも取れた
その正体は
三菱だ

都々逸としてもつまらんな、こりゃ。

>>421>>422
駄目だな。
15分と31分じゃ時間かかり過ぎだ。
いいか、10分で対応しろ。

三菱３ない運動

買わない
乗らない
近づかない

>>394
目をつぶっても組めるようになるのが基本

潰しても新車を買ってもらえない自○隊
整備隊は、廃車のネジ１本残っていれば後はパーツを取り寄せて組み上げるぞ
そこまでやっても整備不良と言われるなら、そもそもオリジナル自体が（ｒｙ

【無職と】三菱総合part35【職安端末の取り合い】

>423
30代ではもう遅い。10年も勤めたらすっかり三菱に染め上げられて
他の会社に移れない。というか、移っても生き残れない。

>>394
目をつぶって車を組めるようになるのは無理だろ、銃器類の分解清掃じゃないんだから。
トルクレンチはどうやってセットするんだ。(ﾜﾗ

>>435
トルク感覚は、自分の体に刻まれてるとかｗ

もともとトルクレンチは、誰が作業してもマニュアル通りの強度で閉められるようにって
あるワケだから、ゴッドハンドな作業員なら必要あるまい…いやもちろん極論だが。

いいんだよ締め付けトルクなんか勘で。
設計からして勘重視でやってたみたいだしｗ

さーて、7月の売り上げは、いかほど？

>>138
昨日見れなかったせいで遅れすになってしまったが。
その後どですか？
リベロのドア外れてませんか？

40%減にとどまり、回復の兆し。

三菱自動車、組織改正で内部監査強化など
http://response.jp/issue/2004/0730/article62588_1.html
2004年7月30日
三菱自動車は、8月1日付けでCSR推進本部とグローバルアフターセールス本部の
組織改正を発表した。

CSR推進本部は、品質統括本部の業務遂行状況の監査を強化するため、内部監査
部を品質監査部と業務監査部に分割して、専任の部を新設する。

広報・IR対応機能を広報部に集約し、情報の集中と積極開示を図るため、CFO直轄
だったIR部を広報部に編入する。また、6月29日付けでCSR推進本部事務局と管理
本部総務部に分割移管したリスクマネジメント推進業務を行いCSR推進本部事務局に
統合し、リスクマネジメントを強化する。

法務部が所管する業務のうち、株主総会運営業務、文書業務、役員人事関係業務を
関連部門に移管する。法務部を管理本部からCSR推進本部に移管して紛争解決法務、
契約法務、遵守法務に集中させる。

このほか、海外販売統括にあったグローバルアフターセールス本部は6月29日に社長
直轄にしたが、再び海外事業統括部門に編入する。

>>440
現実の見えてない社員ﾊｹｰﾝ!

>>441
新設の部って、まだバレていない欠陥を何としても死守する部隊だったりしてな

>組織改正で内部監査強化
こういうのはどうなんだろう？
品質監査部と業務監査部が「親睦強化」を名目に社内接待の場を設け、馴れ合っ
ていくような気が・・・。
お互いの成績を挙げるため互いに敵視し合うぐらいじゃなきゃ、会社の利益は
もちろん、顧客のブランドイメージ向上にも繋がらないんじゃないかなあ。
三菱、どこまでやる気なんだろう。

>>441
「どーせまた，代わり映えのしない隠蔽DNA持ったオッサンが
　右から左へ異動してるだけだろ」
とか思われても仕方ないなこりゃ．

この機構改革によって，
ユ ー ザ ー に と っ て ， ど こ が 良 く な る の か
ってのが見えて紺．結局は内向きのことしか出来んのだな．

あまり一般的でない英単語やカタカナを多用する奴は信用できない。
(自分を実力以上に見せようとする傾向がある)

個人的な経験からだが。

何度もループしてる話題で恐縮だが
既存のユーザーを軽視して、新規顧客取り込みに必死な訳でしょ？
新規顧客は購入した瞬間に、切り捨て既存ユーザーの仲間入り確定な訳で。

既存ユーザーをクレーマー（に近い）扱いしてる会社の製品を買うメリットって何よ
オートマチックピストルでロシアンルーレットやるようなものじゃないか
鉛弾が必ずしも入ってるとは限らないけど
全メーカー不可避のゴム弾（普通のリコール）を食らった時、三菱とそれ以外でどう感じるかだな

この期に及んで機構改革？
状況が全く理解できていないようだな、三菱は。
今まで隠してきたリコール、クレームをすべて明らかにして
すべてを処理してから自主解散！が筋。

悪党は往生際が肝心だ！
最期ぐらいジタバタするな！

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

財閥企業は日本の宝

走る
曲る
止る

みんなダメ！
会社のコントロールも効きません。

ゴーンみたいな強力なリーダーを看板に立てられないのが痛いな。
これじゃただの組織いじりだ。

企業風土そのものを変えなきゃダメなんだけどな。
そういう印象は持てない。

隣のスペギ海苔がヴィっツの中古に乗り換えた。持ち出し少なく
買い換える場合、これが限界だったそうな。ちとかわいそ。

今回の組織改革の目的は・・・

「申し訳ありません。当時の担当者は、別の部に配属されて、もうここにいないんですよ」
「え、資料がない？　ああ、どうやら組織変更時のドサクサで行方不明になったみたいですね」

担当者の処分は結構だが
全然判ってない、とんちんかんな人連れてくると
さらにひどい設計ミスやらかすかもな。
まあ、大企業ならよくあることだが。

>>1jdRqvKb
ゴミの間違いでしょ　笑

「え、当時の担当者がいない？　ああ、どうやら組織変更時のドサクサで行方不明になったみたいですね」

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>組織改正で内部監査強化
ムリムリ。

外部監査にしても元検事だろうが弁護士だろうが文系畑ONLYでは絶対無理。
ﾀﾞｲﾑﾗｰの技術者ですら見抜けなかった隠蔽体質を直すには2重管理ｼｽﾃﾑVer2.0？とかを
解析できるシステムエンジニアも必要だろう。

そして体育教師による社員に対する抜き打ち持ち物検査な。

>>451
でも、飛ぶ。
会社もきっと、飛ぶだろう。

マスコミの熱狂もすこしは収まってきたようだな。
あいつら人の事は良く探る割りに不勉強だし、
良く言えるなと思うことしきりだ。

振り回されるのは無知な大衆だ。
何が言論の自由だ。表現の自由だ。
お前らこそリコールしろよ。

「ランエボとパジェロを柱として再建しま〜す！」
とか言ってるにも関わらず店には軽自動車しか置いていないとか、
「ランエボとパジェロ」
と言っているにも関わらず出てくる新車がコルトの派生だったり
するような言っている事とやっている事が著しく異なる会社に再建は無理。

今日の担当は
ID:H5XpzKCK
です
その割には燃料が粗悪だな

>>462
夏バテ気味でな

当該の幹部や上層部をタイーホしてムショにぶち込むよりもよりも、
当該の幹部や上層部に全てのリコール対象車の改修をさせたほう
が自分でやった馬鹿さ加減が身にしみて解るだろうに。

いや、そうすべきだ。懲役代わりに。

台風で皆出回らなかったから
三菱萌えネタ出なくて良かったなｗ

倒産して当然だとは思うが、その前に、顧客情報以外の社内情報を
全て公開するくらいの事はして欲しい。経営陣が毎朝街頭で土下座
をするくらいの誠意は見せて欲しい。全社員が毎日、顧客の車を洗
車する運動を始めて欲しい。これには社員の家族も動員しなければ
ならない。高校・大学に通う子供がいれば、学校を中退させてでも
洗車・社内清掃・その他雑用に従事させるべき。やることをやり終
えてから、激しく潰れれば納得が行く。

他所のメーカーで走行中に出火ってネタが出たから使えなくなったんでしょ。

>>461
同感だわ。
ランエボとパジェロが三菱の主力と言ってる時点でもう駄目だよな。

ゴーンはリコール隠しするヤツはクビだって檄を飛ばしたけど、
三菱の関係者処分は無きに等しいものだった。甘杉。
結局たいして面子も変わらず、今も紙袋もって右往左往してるんだろうな。

7月の販売台数どうなったか楽しみ−

組織改正で（会社に不利と思われる）情報の隠蔽・管理体制の強化・維持の為の内部監査強化

欠陥３重管理Ｐ，Ｈ，そのさらに上のＺ情報まだでつか？

>>469
「檄を飛ばす」の言葉の使い方が間違っている。
檄は、同意を求める文章。
社長の言葉は従業員にとっては命令になるから、檄と言うのはおかしいのです。

>>464
いや、それじゃ生ぬるい。

時速80kmで飛んでくるタイヤを正面から受けてもらおう。

あと、家族全員でワゴン車に乗って、燃えるトラックと
お互い時速80kmで正面衝突してもらおう。

それで生きてられたら、それから懲役執行。

身潰しのリスクマネジメントとは

「そんなことしたら、金が掛かるだろ」

「これも、シュレッダーに掛けてくれ」

「長年の技術的解析と…さらに勘！」

「ユーザーの整備不良で、欠陥ではありません」

などのように、

�@組織的隠蔽　�A怠慢と放置　�B虚偽報告　�C責任転嫁　�D証拠隠滅

で、成り立っている。

本社の開かずのロッカーｗｗｗ

>>476
開かなかったら資料を隠せないよ。

>>470
三菱グループは非常に巨大だから、案外売れてるかもよ。
え！と思うような会社が三菱グループだったりする。
グループ全体で三菱車に乗るように指示が下ればすごいことになるらしいが、
取引先等のしがらみもあって今まではそれはしてこなかったらしいが。
所詮、三菱グループにとって自動車部門はお荷物なだけで潰れようが
まったく影響はないらしいが、これだけ騒ぎが大きくなると、
電気製品にしても三菱という名前を聞いただけで敬遠したくなるな。
三菱グループのお偉いさんたちもはらわた煮えくり返っているだろうな。

鉛筆も悪くないのよ

三菱自も北朝鮮も「もうだめ」と言われつつも、
結構しぶとく生き延びているな。
潰れたら潰れたで混乱を招いて厄介だし。

NNN24で【三菱自動車「リコール隠し」の真実】の一回目の再放送をしています。
これを見逃した場合は今日の昼頃に最後の放送がありますのでそちらでどうぞ。

現在、指示書を運輸省に送っているとこです。

鉛筆は良いな♪

いつも思うんだが
「長年の技術的解析と…さらに勘！」って本当は
「長年の技術的解析と…さらに経験！」って言おうとしたんだろうなぁ。
ま、みんなも判っているんだろうけど、ネタとしちゃ、面白いからなぁ。

経験だとしても失敗に学ばずに放置してんだからダメやん

受付です。
運輸省の小宮山様がご来社して、面会を求めておられますが・・・

>>478
本田技研もメインバンクは東京三菱だから、
ホンダ社員も三菱車を強制購入させられ
…んな馬鹿な。

>>356

＞＞三菱海苔は１を知るのに１００教えないと分からん馬鹿で困るなｗ
＞生憎今三菱乗ってないのよね。
＞　で?

三菱乗ってなくてもお前は馬鹿だってことさｗ

（そのとき村上部長は席にいなかった）

＞トリップが変わるのはｱﾌｫなブラウザ使ってるせい。治せるけどめんどいだけ。

馬鹿がｱﾌｫなブラウザ使うとこうなるんだねｗ

＞自分の非も認めない癖に良く言うね。

へぇ〜お前が言うとはなｗ

佐々木くん！至急村上部長を探してくれ！

だれか私にしつもんはないかね。

>>491
先生！きのこ！

三菱側では不具合が出たらディーラーに、どのような文書を出しているんですか？

それはしらん。

おめ〜らまとめて
袋二重にしてロッカー入れたる。

H資料扱い。厚待遇だね。

>>478
三菱電機ビルテクノサービスの営業車は
全車非三菱車でつよ。確か日産とマツダ
で揃えていたと思う。

まあ、人喰いリベロみたいな車じゃ危なくて
とてもじゃないが営業に使えんからな（ｗ

そういえばこんなコラが。
http://infoamtk.hp.infoseek.co.jp/pic/200407/mitubishi4.jpg

昔タモリ倶楽部でやってた「ゴミ映画大賞」という
企画で、親父が冷蔵庫に喰われるというD級ホラーの
「リフリジレイター」というのが大賞を獲得したが、
リベロはそれを地で逝ってしまったからな。
誰かリベロでホラー映画を作ってくれないか（ｗ

>>497
まさしくそうだ。
コピー機のリコーも三菱グループだが（知らんかった）、
営業車はすべて三菱車以外と聞いている。
グループ全社で三菱車にしたら非常に商売しにくくなるだろうからな。
三菱グループの中では自動車部門は非常に軽く見られているようだ。
車が売れようが売れまいがほとんど大勢に影響がないから
リコール隠しが明るみに出る前の営業マンの売る気のない態度はひどかったな。

サービスレターだけですか？

組織とは最も単純で外部から見ても判りやすくおかなければまともに機能しない。
複雑にすればするほど責任が不明確になり、内部から見ても何をやっているのか
是非さえ見えなくなってくるものだ。今回の組織改変は、内部告発をさせにくく
するのが目的としか思えないな。

（それは匿名の男からだった）

三菱自動車は、組織的にリコール隠しをしています。

>>499

リコーは三菱グループじゃねぇよ（ｗ
三菱グループといえるのは金曜会だけだ

夏季オリンピクyear＝三菱隠ぺい発覚year
さて、今年が４年前の３倍。
なら、４年後は今年の３倍。
こうしている間にも、徹夜で隠ぺい隠ぺい。社員一同がんばっています。

客からあがってくるクレームなどをまとめる商品情報連絡書を、２重管理しています。

>>504
すまん。情報ミスのようだ。
リコーに勤めている弟の兄貴から直接聞いたのだが、
三菱グループと言っていたのを鵜呑みにしてしまった。
その時、リコーが三菱グループ？と驚いたのだが確認してから
書き込むべきだった。大変失礼した。

まあまあ、これでも飲んで
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/express/mcldo/cb/mbcider.jpg
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/express/mcldo/cb/mbcider2.jpg

ん！三菱のサイダー？
何か落ち着きませんな。

しかし、三菱グループは巨大だ。
国がてこ入れすることもなかろうに。

もし7月の登録台数が増えていたとしても関連企業とその社員総動員ってとこだろ？
復調の兆しって言葉で一般ユーザーに三菱は安心だって思わせたいだけ。
そんなに甘かねーってとこに気づかない企業だよな。もう社員も関連企業も使い果たしただろうから
8月の登録台数が見物だな。

"ひたすら責任回避"、"しない努力をする努力"は三菱の帝王学かもしれんが
そこらの部課長までが実践してるから、キ○ガイじみた会社が育つ。
こりゃゆっくり確実にまわるドクですわ。解毒は毒より激痛！

>>507
リコーはリコー・三愛グループだったと思うけど
三愛ってあのファッションの三愛ね
なんでこれでグループなんだろうって感じだろうけど
創業者が同じなのよ　これが
リコーは三愛会ってのに属してて三菱とはたぶん関係ないでしょ

>>473
「自分の主張や考えを広く人々に知らせて同意を求めること」だから間違ってないと思うよ。
檄はもともと官の命令書だし。

>>483
経験は３年で捨てるそうですね

【合コンでも】三菱総合35発目【影響ないよ】

都合の悪いことは３年で忘れるから
常に新鮮な気持ちで営業できる

うらやましいよ（ｗ

三菱サイダーに氷

そもそも、１．５倍の過積載でパンクすることがおかしい。

1.5ℓの三菱サイダー

>286

ハブが原因と思うやつは話にならない馬鹿。
でも、過積載が原因だと思うやつは同じくらい短絡的。

社長、お忙しいところ失礼致します、受付です。

国交省の石原様が弊社に来訪されて、「至急面会を」と仰られていますが・・・

潰れていいよ、マジで

>>521
使徒来襲！
隠蔽フィールド全開！！
村上はどうした？
何？行方が分からない？
システムはマギがやってくれる。
かまわん、エレベーターを上げろ！

ラインでの製造不具合が多いので課長に「不具合をゼロにしろや、ボケ！」
と怒られました。
がんばって不具合をゼロにしたら「ゼロとは何だ！何かあるだろ！お前ら
真面目にやってるのか！」と怒られました。
仕方ないので不具合を捏造して課長に提出したら「不具合をゼロにしろや、ボケ！」
と怒られて始末書と対策内容報告書を出せと言われました。
もちろんウソの不具合なのでウソのレポートです。
毎日こんな事をやって時間が過ぎて行きます。

こんな会社が果たして再生出来るのでしょうか？
教えて下さい、社長。

>>523
駄目だな。
34分じゃ時間かかり過ぎだ。
いいか、10分で対応しろ。
>>232>>235を見習え！

>>524
ゼロでいいんだよ。
ゼロを捏造してないか心配してるんだよ。

三菱自工はｼﾒｼﾞ

COLT

COLT

COLT


http://www.colt.com/

>>524
再生できません

三菱車は欠陥だらけの設計だから、いくらライン不良率をゼロにしても
不具合は減らない

構造的欠陥だからしかたない。

＞527
それは（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞ に対して失礼だろう・・・

課長の頭の不具合も０にしてください。

ディーラー　（藁

>>529
これなら再生出来るでしょう。再生して見てください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3006.wmv

ふと駐車してあったレグナムをみたら
リアガラスに”すいません”って書いてあるスッテカー貼ってあった。
┐(￣ー￣)┌

系列販売店が潰れてるのに本社は何の救済・対策もしないのかね？

そう、まじめまじめとか言ってたときも、ドイツ基準クオリティゲートとか、
工場レベルの品質ばかり語って、設計の欠陥や無能さに関する改善の
アピールはなかったからなぁ。ハナからユーザーを騙そうと

未だに態度ＬＬサイズ
ぶっちゃけエキストララージ
最早ヤケクソか　（藁

>>537
「そんなことしたら金がかかるだろう、廃社になるのを待てばいい」とか
「なんで、僕が知るんだ」とかで
何もしないというこてで (ﾟДﾟ)イカガ？

ミスった ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ;)━━ﾝ!!　

品川の本社は7日から22日まで16連休。全国のディーラーさんも同じだろう。

もしそうじゃないのなら経費節減のために16連休にしなければいけません。

16連休なのだから｢アメリカ１周｣だとか｢ヨーロッパ１周｣にどんどん行って
旅行会社を儲けさせなければいけません。

>>542
ディーラーはクレーム対応のために夏休み返上じゃなかった?

>>542
お盆に起こる爆発炎上で車が吹き飛ぶ大惨事の為、
本社の連休も吹き飛ぶ予定です。

>>500
なんでしょうねぇー。
↑
この大根役者的なまでに超うそ臭い言い回しが見るものの心を激しく揺さぶる。

>>510
考え方が第二次大戦中から進歩してない。
インターネットの世の中に大本営発表とは。

>>518
２倍積むことは日本では常識。

本社のクレーム対応は連休で出来ないがな

コピペですが・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　　今日の燃料まだかよ！！っんっとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／| イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン　　　　チンチンチン

500人規模の社員旅行は今年だったよね？

１６連休ワロタ

ふそうバスで一体どこ行くんですかヾ（´д｀；）ゝ

つうかマジで高速を走るふそうのバスは優先して点検してほしい
乗客満載のバスが高速で事故、なんつったらシャレにならんぞ

いや、人命は１人でも尊いものだが、三菱はそうは思っていない
ようだからな

>>550
天国

>>550
それで事故が起きたら、やっぱり過積載なんでしょうか？

サラリーマンであればこれだけ休みが長いと
｢23日に会社あるか｣って心配するもんだけどねぇ。

三菱の問題が発覚する以前に誰かが書き込んでいた内容を急に思い出した。
COLTのCM、衝突安全性を謳うため正面からクラッシュさせた箇所で停止させて
生存空間に問題がないとアピールしてたよね。
あれって実は絵を停止させないと、滅茶苦茶に壊れて説明がつかないからだ、って
いう事を言ってた人がいたんだけど、今となっては妙にリアルな説だと思う。

だって他社のCMってクラッシュさせても絵は回しっぱなしだし…

>>544　日本坂トンネル？　恵那山トンネル？　もしそうだったらエライことになるね。

>>556
三菱に電話かけても２３日までは留守電メッセージ。

>>555
さすがにそれはデマだろう。
「あの映像は実は早回し。
　よその会社が８０キロでぶつけてるのに、三菱だけは４０キロでぶつけてた。」
なら真実味あるけど。

>>556

そろそろ首都高あたりがヤバいような気がするんだが。
東京港トンネルとかレインボーブリッジとか。

次スレ候補　　【１６連休】三菱総合part35【最高です！！】

あれ？
休日返上でリコール対応にあたるんじゃなかったっけ？

あぁ、それも嘘か…

何の落ち度もない死者を何人も出して、
既存ユーザーには修理代だまし取って
下取り下落で追い打ちかけて、
グループ企業にとんでもない迷惑かけて、

これ以上生きようとすることじたい何様だ、と思うね。
とっとと潰れてしまえ。

>>560
めっさワロタｗ

たとえが古いが、こんな犯罪会社からクルマを買うのは
オウムからパソコンを買うようなものだな

オウムのパソコンは欠陥品じゃなかったはず。
よって、そのたとえは不適切。

>>565
反社会的な団体を金銭面で幇助するってことだろうよ。

じゃオウムがやってる販売店で三菱車買ったら最悪か。
…どんなたとえだ (w

>>566
書き方が悪かった。
・オウムのパソコンを買ったとしても、パソコン自体は他人に危害を与えない。
　わざわざオウムのパソコンを買うのは本人の勝手。
・三菱の車はそうではない。

オウムのパソコンショップ、興味本位で何度か入ってみたら
店員の対応が素晴らしく丁寧で、パーツも安かった。

>>569
でも、なんか変な香の匂いがした

関係ないけど最近、三菱自工の株コードを覚えてしまいました。
なんか、
「試験中に歌のフレーズが頭に浮かんで消えず、集中できずに試験メタメタ」
みたいな気分ですｗ

三菱自動車よりはｵｳﾑのほうがまだましだね。
同じ殺人軍団でも三菱は異常杉

>>571
おれも！
なんかもうね、株価チェックするのが楽しみで。

>>572
８月８０円台目標にしてほしいな〜

まあ最終目標は倒産だね
あれだけ人を殺したんだから倒産

１６連休は”休みをやるから再就職活動をしろよ”ってことなんじゃないの？

三菱はナニィィ！？って感じで覚えやすかった

来週は一気に200円台行くよ
だって誰かが操作してるもん

ダメッポ

オオムは意図的だから殺人
三菱は意図的ではないからせいぜい過失致死

でも被害者数では
三菱 > オオム

どっちが悪質かはお前らが判断してくれ。

>>580
重大な欠陥を知ってて放置、しかも「事故がおきたら改修するつもり」なんて言ってたんだから
殺人罪適用が妥当。

関係者全員が有罪になったら刑務所がパンクしそうだな

調布にある三菱のディーラーの横をひさびさに通ったんだが、
改築中でなんかオシャレになる様子。
ニュースで三菱ディーラーが売上落ちまくりで大変、とか言ってんのはヤラセだな。
この期に及んでも余裕ありまくりとしか思えない。

次スレ候補　　【１６連休】三菱総合part35【∞連休に】

「未必の故意」ってやつだな。
放置すると人が死ぬとわかってて放置してたんだから、十分それに当てはまるな。

でも、それを拡大解釈すると三菱のユーザーまで逮捕される罠。
メーカーとユーザーの間でどこかに線を引かないとな。

【果てし無き】三菱総合part35【１６連休】

三菱総合part35【終わらない夏休み】

正直、GDIが成果を上げていれば地球温暖化に歯止めがかかっていた。
地球温暖化に歯止めがかかっていれば、今年の夏はこれほど暑くはならなかった。
これほど暑くなければ、こう頻繁に燃える事も無かった。
口惜しや。

GDIがちきう温暖化を防ぐ？
すごいデムパだ。

>>572
おれは８月末には６０円台突入して欲しい。

地球温暖化の成果が出ているスレはここですか。

>>547
お待たせ。


■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。

>>583
それは三菱やめて鞍替えするんだろ。

>>583
身潰し重役並みにおめでたい奴だな





射淫か？

【空白の16日間】三菱総合part35【隠蔽工作】
ttp://ime.nu/homepage.mac.com/nomura_osk/movies/other/china_rocket_dark.asf

三菱自工の初代社長が、搭乗英樹の息子だと柱なんだ

整備を受けたばかりだった
リコール対象ではなかった
リコール整備済みだった
先日リコール隠しが発覚したばかりだった

そんなのが文末に必ず来るね。＞三菱ニュース

>>592
　乙です。
　しかし、あと3時間で日付変わる前に萌えるとは・・・・
　（´<_`　）流石だな 身潰し
　毎日何か起こさないと気が済まんのか？（　´，_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

【社畜の夢】三菱総合part35【終わらない夏休み】

>>583
マジネタだとしても木を見て森を見ず

>>597
もしかしたらリコール対象とすべきかの判断能力も無いのかも知れないね

それにしても三菱のユーザーは気の毒じゃの。
行きつけの床屋の奥さんは三菱トッポＢＪに乗っているが、
三菱が嫌だということで買い換えようと何箇所かＤを回ったが
三菱車ということで下取り０円だったそうじゃ。３年しか乗ってないのにじゃ。
その点うちのかみさんは運がよかった。
ちょうど２年前に三菱トッポＱ３から新型マーチに買い換えたが、
問題が発覚する前だったので３７万円という高値で下取ってくれた。
７年目の車検を受けるか受けないかで迷っていたが、
しょっちゅうエンストするし、ブレーキランプは玉を取り替えてもすぐに切れるはで
思い切って買い換えることにしたのじゃが、もし車検を通していたら・・・。
こうなると一時のマツダ地獄なんて半端のもんじゃないな。

>>602
その床屋の奥さんに「燃えるごみに出したら」って
言ってあげてくださいな。

>>603
ダメポ！
粗大ごみでもそんなことしたら
捕まる。
「今日、午前○時頃、○県のごみステーションに
三菱ミニカトッポを捨てようとした主婦が
○○県警に逮捕されました・・・」
そこでまた菱車の被害者が・・

そのうちモータープールごと捨てる漢が出てくる

ドキュメント’04始まった。今回は野茂。
あれから一週間か早いな〜

普通の燃えるゴミと違って
三菱車は自然発火してくれるから
ゴミ焼却所の人にとっては楽だと思うけど。

また燃えたよ〜〜！　>>602は行き付けの床屋サンの奥さんに早いトコ終え出す前に買い替えを強くお勧めしる！

■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。

可燃性（発火性）の物は危険物に該当しますので、
廃棄の際は最寄の収集センターへ連絡して下さい。

既出ﾀﾞﾀｰﾖ。＿|￣|○ 　ＧＤＩレグ南無ﾃで車モロとも火葬されてきまつ。

>>608
そのとおりかもしれんな。
幼児２人抱えてるのでお金云々の話ではないな。
燃える前に買い替えを進めよう。

＞　×　ＧＤＩレグ南無ﾃで
　　○　ＧＤＩレグ南無で　　　マジな話、先月レグ南無を解体屋に引きとってもらった所なんだが。
安物買いの銭失いって事をリアルで体験しちまった訳だが。（元々７年落ち事故暦あり３０ﾏｿだから諦めつくが。）

>>595
体質は三菱と同じようだな。

昨日、友達の車（ﾐﾗｰｼﾞｭだったか）のﾘｺｰﾙに付き合ってきたよ。
ﾋﾞｯﾄ見てたら他にﾃﾞﾘｶとｷﾞｬﾗﾝがいた。
ｷﾞｬﾗﾝは分からないけど、ﾃﾞﾘｶは間違い無くﾘｺｰﾙだった。
だって、ｵｰﾅｰの人がﾃﾞｰﾗｰの人に文句ﾌﾞﾂｸｻ言ってたから。
後、店員からｺﾙﾄ薦められたよ。
「三菱の車は、ﾀﾀﾞで貰ってもいらないですねぇ」
と丁重にお断りしたら、
「他のお客様からも、言われるんです」
とか言われたよ。
あと関係無いけどｺﾙﾄのﾐﾆｶｰが机の上に置いてあったんだけど、助手席側のﾘｱﾀｲﾔが外れててなんてｾﾝｽのあるﾃﾞｰﾗｰだ、とつい感心してしまった。

このスレの粘着厨房は何でこんなに必死なの？
三菱系列の会社の面接で落とされたからか。逆恨みか。糞野郎だな。

新大宮BP沿いのランエボ＆インプ屋の前を今朝通ったんだけど、
エボばかり展示されていた。
インプのほうばっか売れたのだろうか。

三菱からの乗換えを図るディーラーも大変だ。
なにせ下取り車は全部三菱･･･

来たぞ！

来てますよ！！

そうか

これだなぁ・・・
・・・これもマズいやつだなぁ

今日の当番ID:c4lWloKg

萌え動画
http://broadband.biglobe.ne.jp/asx-news/200408020112/news1008340_12.asx
出火したのは三菱ふそう製の１３．５トンの大型トラックです。　
トラックの運転手によりますと、１日午後７時３０分ごろ、富山県入善町の国道８号線を走行中、
異常な音がしたためトラックを止めたところ、左前輪から火が出ており、瞬く間に燃え広がったということです。ケガ人はいませんでした。　
大型トラックは平成１１年式の「スーパーグレート」という車種で、この年式はリコール対象ではありませんでした。　
トラックは紙１３トンを積んで新潟県長岡市から京都へ向かう途中でした。（2日0:05）

岐阜の事故の件で警察の見解は、「過積載しなければ事故を防ぐことが出来たかもしれない」でなかったかな？
つまり過積載が事故の原因とは警察自身言ってない。

警察もパジェロ製造�鰍ﾌ在る岐阜だから苦し紛れに擁護しただけで心の中で「パンクしただけで操縦不能に陥る車作るんじゃねー」と思っているはず。

過積載しなくても前輪パンク時に積荷の偏りでハンドル取られるのは有名な話だがそのあたりを適当に使って推測しただけだな。
運送会社の社長が、自ら過積載を認めたところなど異常にに怪しい。


既出だったらスマソ

当番ID:c4lWloKg （・A・）イクナイ!!

とこで皆さん今日の14時は自販連の新車販売台数概況の発表日ですよ！
株価も注目ですね。
最低90円割れして頂きたいですな！

>>588 GDI GREAT DANGEROUS INCHIKIが地球を救うわけない

　　GDIのカタログに書いてあった気がする売り？文句
クリーン　USO　黒煙噴くし、NOxも多い
パワフル　USO　トルク感全然ないし、坂道あがんねぇし
省燃費　　USO　10･15モードであることを差し引いても、
　　　　　　　 カタログ燃費と差があり杉

ま　さ　に　G　がらくたよりも
　　　　　　D　どうしようもない
　　　　　　I いらないエンジン

>>583
昔から知っていた実家近郊のディーラーも、久々に実家戻った時、
潰れてないかとワクワクしながら見に行ったら、何か巨大な看板に
架け替えてブティックか美容室かと見紛うようなｵｻﾚにしやがっていた…

客足の無い店、立て替えるだけ無駄だろw

じっかし、色々道走ってて、三菱のディーラーの横を走ることも結構あるんだけど、
どこもショールームに商談の客、全くと言っていいほど居ないね。
ﾆｻｰﾝやﾖﾀはちょこちょこ客がいるのを見かけるんだけど。

そのくせ三菱ディーラー、整備場は車一杯、リコール対象なんだろうな。

道走ってる新車、特にｲｹﾅｲﾜｺﾞﾝ、よく見かけるけど中古車店から流れているのか・・・
供給元はディーラーの自社登録か？

先月の売り上げ、まーだー？

ディーラーののぼりに「Ｋ＜ｅＫ」なんちゅうのが出ていた。
何が言いたいのやら┐(￣ー￣)┌

他社Ｋ＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｅＫ

が正解。

前スレ１２４です。
重大な欠陥を抱え一週間がたったが何の進展もないのではっきり言います。

我が家の三菱の新車、プロペラシャフトが車体部品とぶつかってます。
プロペラシャフト自体ぶつかって削れてます。

ディーラーもメーカーも非常に反応が鈍いです。信じられません。
メーカーに電話するも、ディーラーに相談してくださいだと。

メーカーが言うにはプロペラシャフトは絶対ぶつかったりしないように設計実験されている、と自信満々に反論。
それがぶつかって損傷した痕があるから問題だ、と言ってるのに。
これ新車ですよ。
信じられません三菱。

この事実を把握して一週間たつのにメーカーもディーラーも危険だから乗らないでください、との言葉もなく。
明らかにプロペラシャフトが損傷した我が家の新車、今日も危険を抱えて乗ってます。

メーカーはこの危険な事実を解決しようという姿勢が全くありません。
ディーラーからは二度連絡がありこちらの要求を伝えているが、メーカーからは何の連絡もない。

自分が作った車の聞いた事のない危険なクレーム効いてほおっておける神経が分からない。

もしかしてこれより危険な症例を山のように抱えてて、三菱にとっては小さな取るに足らない日常的な欠陥なのでしょうか？
プロペラシャフトが車体部品とぶつかる事って・・・

>>629
プロペラシャフトが別の場所と干渉するくらい振れていたら
乗ってられないですよ、まず異音と振動が車速に比例して酷くなる

別の部品がシャフトに近づいて干渉したと考えるのが自然ですね。

>>629
久しぶりですね。電話で対応しても埒があかないのなら、
時間のあるときに三菱ディーラーに出向くしかないですね。
もちろんあらかじめ予約を入れて。
実際に目の前でジャッキアップしてもらって、傷の原因を問いつめるしかないのでは？
時間がないからといって、決してディーラーに預けてはダメです。
あくまで目の前で見てもらってください。
そこでディーラーの説明が曖昧、もしくは納得行かなければ
時間はかかるでしょうが交通局等、第三者機関に見てもらうしかないでしょう。

三菱側の対応マニュアルにこういう言葉があります。
「そんなことしたら金がかかるだろう、廃車になるのを待てばいい」
向こうの誠意ある対応なんてはなから期待してはダメです。

付け加えるとフロアと干渉だとまた変わってきます
足回りの機構やミッションの取り付け方法、ブッシュの構造
色々関係ありますし

ディーラーふさぐ 整備くぐり
心 曇らす 酷い報せ

止めて あの自販
菱にはもう救えないの

Blazing days 断ち切れず
過去を叩かないで
Blazing days 気休めの 整備 Ah…

H資料に 頭抱え
「終わる…」とつぶやく 自工幹部

やめて その会見
リコールならいらないわ

Blazing days 財閥の一部でなくなるまで
Blazing days 暗黙の破綻 Ah…

やめて その整備
欠陥車などいらないわ

Blazing days 断ち切れず
闇改修繰返せれば…
Blazing days たそがれの事務所 Ah…

Blazing days 特別の欠陥洩らさないで
Blazing days 破滅への言葉 GDI Ah… 　(小林麻美「雨音はショパンの調べ」)

>>629
＞メーカーが言うにはプロペラシャフトは絶対ぶつかったりしないように設計実験
＞されている、と自信満々に反論。

リコールの原因の殆どは設計ミスです。
そして設計側は設計ミスを絶対に認める事はありません。
つまりあなたへの対応は、三菱としては至極当たり前の、従来どおりの
対応なのです。
この事からも三菱の反省は単なる形だけ、本質は何も変わっていない事が窺えます。
くれぐれも言い包められない様に粘り強く戦って下さい。
三菱の設計は、車幅からはみ出すホイールキャップを製品化してしまう程の
レベルの低さなのですから。

＞メーカーが言うにはプロペラシャフトは絶対ぶつかったりしないように設計実験
＞されている、と自信満々に反論。


そう言いきる根拠は？

「技術的検証、さらに勘！」

＞メーカーはこの危険な事実を解決しようという姿勢が全くありません。

三菱にこの程度は危険じゃない、そういう仕様だと言いたいのだ。
あと「ウルセ〜ユーザーだなぁおい」ぐらいしか思ってない。

三菱大型車クラッチ部品　異常な兆候なく破断

　昨年９月までに不具合が６７件あったが、リコールを届け出た５月末以降、破断が１２件
起きていたことが判明。この１２件について、予兆の有無を確認した。

　その結果、異常音などを運転手が感じて販売会社まで自走した３件を除き、参考になる
予兆現象の報告はなく、兆候や特異性を見つけられなかったという。残り９件は、運転手が
異常音や振動に気付くのとほぼ同時に走行不能に陥り、高速道路のバス停や道路沿いの
駐車場に惰性走行で入るなどして停止していた。同社は「幸いにも大事に至らなかった」と
している。

　同社は、このクラッチ部品の破断の予兆について「破断までに一定の時間がかかり、
運転手が注意すれば、事故に至る前に異常な車体振動やうなり音などの予兆を認識できる」
と説明してきた。

　このため、同社は「破断すべてに予兆が見つかるわけではない」と説明を変更し、
この１２件以外のデータを含む予兆の割合を近く公表する。

　三菱ふそうの従来説明を受けた国土交通省は７月９日、クラッチハウジングの破断に
至る予兆があった場合、点検を受けるまで運行しないよう全ユーザーにダイレクトメールで
通知することを同社に指示。同社は全ユーザーに発送している。

　だがこの指示だと、予兆を感じないユーザーは「破断の心配が当分ない」と誤解して
点検を先延ばしにしかねず、同社は専任チームを全国の販売会社に展開する異例の
態勢でクラッチ部品の緊急点検を行う構え。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml

>>632
相手はユーザが死のうがお構いなしの殺人企業。
第三者に間に入ってもらう方が良いかもね。
技術的な事も扱える弁護士とか探してさ。

>>637
三菱の説明は信用できない事がまた証明されました(ﾜﾗ

>>637

と言うことは運転手も気づかぬうちにいきなりクラッチハウジングが壊れて
ブレーキがアボーン、そのまま突っ込む可能性もあるわけだ。

＞「破断までに一定の時間がかかり、
運転手が注意すれば、事故に至る前に異常な車体振動やうなり音などの予兆を認識できる」

運転手に責任押しつけのいいがかりが通用しないことを認めたわけですな。

さぁ、お盆の渋滞で祭が起きるか？

三菱リコール車にお乗りの方は走行４８ｋｍごと以内にリコールシールを剥がして
リコールに持ち込みましょう
これで少なくとも役員車程度の信頼性は出るでしょう。未知なる欠陥は知りませんが。

４８ｋｍとは今まで最短距離で発生したｲｹﾅｲﾜｺﾞﾝのタイヤ脱落の走行最短記録です。

三菱車は即刻車検証を取り上げて公道走行禁止にすべきだよ

渋滞中の逃げ場がない状況で前の三菱車が炎上したら目も当てられない

>>629
菱ﾃﾞｨｰﾗｰへ持ち込む前に、現状をここで晒してしまった方が良いんでない？
ペラの接触状況を予め写真で公開しておけば、
菱側の説明矛盾や偽装工作が判りやすいし。
後から写真公開して「捏造だ」って叩かれる心配も無くなる様な。

>>629

ﾋﾞｼの対応をリアルタイムにここに晒しながらやってくれ。

青森市で走行中の大型トラックが約4メートル下の側道に転落　運転していた男性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040802/20040802-00000877-fnn-soci.html

>>629
車種は言えないとかじゃ、話にあまり信用性無いな。ここは２ﾁｬﾝだし、ネタにしか
思われない。
不具合が本当なら車種や三菱側とのやりとりや現状写真をバンバン公開した方が身潰し側としてもぐうの音も
出なくなるのだから。
あとは消費者センターや国交省等複数にクレームしたらいい、三菱にもクレームすることを
お忘れ無く・・・といっても相手にしないと思うからやりとりを記録すること。
三菱の息のかかっていない修理工場で点検と見積もりだけ出して貰って
証拠にするのも良い。（この時三菱とクレーム交渉やっていることは伏せた方がいい）

逐一一般にも報告すること。２ﾁｬﾝだけでなくそういうクレームのＨＰなんかにも出すといい。
まぁ言い方悪いけど火事場見物で見ていたらおもしろいし
と同時にみんなに知られることになるから三菱にも不利になる。

元三菱ふそうの経理担当者から聞いた話なんだけど、
三菱ふそうの黒字の殆どが公共交通機関や地方自治体等
への販売らしい。
過去、3ヶ月の納車差し止めを食らった時、赤字になりかけた
とのこと。

今回、三菱ふそうは無期限の差し止めを食らっている。
あと何年もつんだろうね。

>>637
やっぱ全面走行禁止にしたほうがよさそうだな。

一般公開したり雑誌社と接触しているとか他社点検（見せるときはコピーを使い、点検している会社名は塗りつぶすしておくこと、
根回しされる）消費セや国交省に言っているというのも知られた方がいい）
それなりの手を打っていることが三菱側に知られたら多分慌ててヤミ回収や無償修理の話を向こうから
振ってくると思う。それに応じるか、更に祭を盛り立てるかは貴方次第。

>>629
デジカメで記録しておくよりかフィルム式のカメラ(レンズ付きフィルムでも良し)
で撮影して、フィルムで残して置いた方がいいかと。

今の時代だったらフィルム現像してくれるDPE屋で、フィルムからPC用のデータに
変換してCD-Rで焼いてもらえますから、そのデータをネットに上げることもできますし、
元がフィルムであれば画像加工したという濡れ衣を着せられなくても済みます。

更に

雑誌といっても車雑誌はダメ、あんなの提灯なんだから
新聞でもなくゴシップ好きの週刊誌の方がいい。
ディーラーとの１回２回の交渉よりもっと消費者センターとか国交省とかいろんな所との
交渉量が多いとかそれなりのボリュームが必要だけど。

>>604

関西ネタ
かつて大阪西淀川区の中島埋め立て地は道路沿いに数百台の廃車体の不法投棄で有名
だったけどこまめな撤去とパトロールで激減・・・

今度は三菱捨て場として復活しそうな悪寒

★三菱大型車クラッチ部品　異常な兆候なく破断

　三菱ふそうトラック・バスが５月末にリコール（無料の回収・修理）した大型トラックの
クラッチ部品で、異常音や振動などの予兆がない破断が相次いでいたことが分かった。
同社は「予兆で運転手が認識できる」と説明していたが、リコール後に起きた１２件の
破断（部分破断を含む）を調べた結果、９件で明確な予兆がなかった。このため、同社は
現在実施中の緊急点検の態勢を拡充した。
　問題の部品は、アルミ製円筒形のクラッチハウジング（直径５０センチ）。破断すると、
接続するプロペラシャフト（約２０キロ）が脱落し、後続車などを巻き込む事故の恐れがある。
１９８３年から９９年に生産された大型トラック「スーパーグレート」「ザ・グレート」の２車種が
リコール対象になっている。
　昨年９月までに不具合が６７件あったが、リコールを届け出た５月末以降、破断が１２件
起きていたことが判明。この１２件について、予兆の有無を確認した。
　その結果、異常音などを運転手が感じて販売会社まで自走した３件を除き、参考になる
予兆現象の報告はなく、兆候や特異性を見つけられなかったという。残り９件は、運転手が
異常音や振動に気付くのとほぼ同時に走行不能に陥り、高速道路のバス停や道路沿いの
駐車場に惰性走行で入るなどして停止していた。同社は「幸いにも大事に至らなかった」と
している。
　同社は、このクラッチ部品の破断の予兆について「破断までに一定の時間がかかり、
運転手が注意すれば、事故に至る前に異常な車体振動やうなり音などの予兆を認識できる」
と説明してきた。
　このため、同社は「破断すべてに予兆が見つかるわけではない」と説明を変更し、
この１２件以外のデータを含む予兆の割合を近く公表する。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml

こうも似たような火災が起きると警察も黙っちゃおれないはずだ。三菱がどういう対応をするのか、今のところ言い訳のネタは見当たらない。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040801-00000031-ann-soci-movie-001&media=wm300k

【事故は】三菱自工総合part35【時効だ】

【事故は】三菱自工総合part35【自己責任】

【事故は】三菱自工総合part35【時候の挨拶】

三菱の軽は最低、クソ車。
かつて２台体験したけど、どちらもスーパータコ車、走らない。
無理矢理吹かせば他社軽並には走るけど、今度は燃費が最悪になる
ＲＸ７やアメ車も真っ青、たったのリッター６キロ。


道走っていても三菱の軽を見たら大抵ノロイ、田舎の国道の車列の先頭は三菱の軽
というのが結構ある。
運転しているヤツが鈍クサイのもあるけど車が走らないのもあるんじゃないかな？

高速で普通車並みに１２０キロで走っている三菱軽、滅多にないけど
たま〜〜〜に見るんだよな、すごい燃費だろうなｗ
と同時に大丈夫だろか？壊れないのかなと心配になる。
自分も三菱軽で１１０キロで走ったことがあるが、壊れそうな程うるさかったし。

>622

パンクの原因が過積載とも言っていないはず。
なぜ、マスコミは過積載を煽るのか？
技術的な説明をしているマスコミは皆無だね。

あそこの会社なら、技術的な説明といって
適当な資料出すのはわけないだろうけど。

故障のワゴン車にトラック追突、車外の２人死亡…大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040801-00000514-yom-soci

名指ししてないから三菱以外か？　それともやっぱり…((((ﾟДﾟ;))))ガタガタ

岐阜の件、過積載とバースト、無縁ではないと思うが、１．５倍の過積載で
いきなりバーストする訳はないが・・・・
事故車は燃えたし、消火や撤去で燃えかすは分散してしまったと思うから
どの程度摩耗していたかはわからんと思うけど、所有者の保有他車の管理状況から
推測は可能じゃないかな？
捜査はやってると思うけどそうなるとすぐに結論は出ないと思うよ。

事故車の調査を三菱にやらせるのは危険だと思う。嘘・隠蔽の可能性あり。
専門の捜査官が調査して、そこに三菱を立ち会わせるというのならいいけど。

ついでに三菱の整備場に持ち込んで調査もダメ、夜中にこっそり処分
される可能性有り。本社で実証済み。

あくまで警察署か陸運局に持ち込んで調査。

>>644
スーパーグレートだな
また三菱か

事故発生・・・・また“ヒ　シ　か”　が合い言葉になりました。

菱車には悪霊でも取り憑いてるのか

>>660
警察は過積載が事故時の衝撃を大きくしたとはしているが、
事後の原因が過積載によるものとは特定していない。
7人死亡事故から連日立て続けにおきている三菱製のトラックの
前輪パンク・出火には偶然とは言いがたい関連性が認められる。

「まだあるだろう！」が頭を過ぎるのは私だけではなかろう。

事故発生、車は三菱車

道路の異物踏んでパンク→事故　　またヒシか
荷物が落下　　　　　　　　　　　またヒシか
居眠りで事故　　　　　　　　　　またヒシか
酔っぱらい運転　　　　　　　　　またヒシか
無免暴走　　　　　　　　　　　　またヒシか
携帯脇見　　　　　　　　　　　　またヒシか
土砂崩れに巻き込まれ　　　　　　またヒシか
踏切で立ち往生　　　　　　　　　またヒシか
親パチンコで子供熱射病　　　　　またヒシか
倒れた木の下敷き　　　　　　　　またヒシか


　　　　オオカミ少年は誰にも信用されなくなりましたとさ

まさにウルトラ・スーパー・グレート！

ttp://www.gazo-box.com/misc/src/1091219688773.jpg
犯罪者がTV出てます

メ ー カ ー 当月(Ａ) 前年(Ｂ) Ａ／Ｂ％ 本年累計 前年累計 対比％
ダ イ ハ ツ 2,569 860 298.7 7,210 6,260 115.2
富 士 重 工 13,459 14,815 90.8 70,194 67,073 104.7
日 野 3,651 3,887 93.9 28,293 24,369 116.1
ホ ン ダ 47,557 38,422 123.8 278,736 283,298 98.4
い す ゞ 6,238 7,429 84.0 46,231 43,524 106.2
マ ツ ダ 21,709 21,646 100.3 141,520 145,023 97.6
三 菱 4,711 11,802 39.9 57,435 91,957 62.5
三　菱　ふ　そ　う 5,036 7,182 70.1 48,681 45,650 106.6
日 産 67,848 78,686 86.2 459,551 490,859 93.6
日 産 ﾃﾞ ｨ - ｾﾞ ﾙ 1,399 1,597 87.6 11,694 11,128 105.1
ス ズ キ 5,536 5,440 101.8 40,414 41,052 98.4
ト ヨ タ 160,347 155,262 103.3 1,041,016 1,048,423 99.3
輸 入 車 22,148 22,636 97.8 161,133 160,291 100.5
合 計 362,208 369,664 98.0 2,392,108 2,458,907 97.3

前年比　39.9%　自社登録込みで

>>664
悪霊そのもの

>>665
三菱自工・ふそう社員の生霊が取付いています。
「早く廃車にして、次の新車を買え」
って呪っています。言うとおりにしないと、
突然エンストしたり、リアゲートが落ちてきたり、
プロペラシャフトが折れたり、ハブが破損してタイヤがパンク・外れたり、
いろいろな部分から発火し炎上したりします。
リコール処理をしても生霊はいなくなりません。
三菱ディーラの「手間取らせやがって」生霊が取付くだけです。
さっさと廃車にしないと、あなたの人生が危険です。

前年比６割りダウン・・・こんなもんか？

90円割れ間近
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211&d=t

対前年比60.1％減　
　http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm

>>669
>> 日野　　　 3,651 3,887 93.9 28,293 24,369 116.1
>> いすゞ　　 6,238 7,429 84.0 46,231 43,524 106.2
>> 日産Ｄ　　 1,399 1,597 87.6 11,694 11,128 105.1
>> 三菱ふそう 5,036 7,182 70.1 48,681 45,650 106.6

前年同月比 70.1% 前年累計比 106.6%

三菱自工はともかく三菱ふそうはしぶといなぁ。

皆さんアドバイスありがとう。
現在メーカー・ディーラーからは、ディーラーで見させてくれ、その後メーカーのテクニカルセンターで調べさせてくれ、と要求されています。
至極もっとものように聞こえますが、新車なのにテスト・検査される事が気に入らない。
すでにここまでに振動、接触、音を購入以降訴えてきて見つけられず、結果自分で見つける事になった。
と言う状態でこちらはメーカー・ディーラーに預ける事を拒否しています。
自前で撮った写真は提供済み、一度ディーラーにて店前で担当者と黙視での確認はしました。

詳しい情報をここに晒して皆さんの意見を伺いたいのは山々なのですがとてもタイミングが難しい。
こちらの要求とのかねあいで、例えばリコール対策を先に出されてしまったら、個人的要求に対する対応って変わってしまうんだろうか。
こちらとしては新車で購入し千キロ未満で症状を感じて一ヶ月点検時に訴えているので、渡された車はすでに新車と呼べるモノではなかったと思っているのでそれなりの要求をしています。

買ったばかりのモノが検査やテストが必要になるって、すでにそれは製品として不完全なモノでしょう。

自分なりに一週間をめどに話が進展しない場合は少しずつですが晒していこうと思ってます。

三菱はディーラーの陰に隠れて表に出てこようとしません。
自社の製品にプロペラシャフトの問題を抱えている事を認識して一週間たちますが、相変わらず問題意識が低く何とかしようという姿勢は一切感じられません。
ましてや今もっとも問題とされているメーカーで、問題の部分であるにもかかわらずです。

ディーラーに一度相談してください、でなくメーカーの人間が今すぐ飛んできてみてみろ、と言うところ。
三菱には車好きがいないのでしょうか？
自分たちがまとめた製品に非常に危険なクレームを受けて、休日だ、時間だ、場所だ、などは関係なく飛んでくるモノと思ってました。
製品に対する愛情も全く感じられません。

それでは火を噴いて部品ばらまくのも当然でしょう。

とにかくメーカーはディーラーの陰に隠れて出てこようとしないので、次は三菱本社の前に持っていき直接見解を聞いてこようと思います。
こちらがメーカー・ディーラーの手続きに沿う必要はないと思ってます。

また、客観的な検査が出来る期間があったら教えていただきたい。
陸運局の車検場で三者（メーカー・ユーザー・陸運検査官）がそろって検査をする、などと言った事は出来ないのでしょうか？

その手のホームページがあったら教えてください。

>>675
国土交通省へ通報するという話はどうなった？

>>653
奥のハブベアリング見えてるやん

株サガットルネ！(･∀･)

国交省は問題の統計を取るだけとの事。
ある程度の数がまとまった事例を検討し指導すると言うだけのようです。
ここにも問題が見え隠れします。

結局このまま運行を続けて事故を起こさなければ全く問題にもならないという事なのでしょう。

例のトラック暴走の末死亡した事件は、予兆の現象を感じ何度も検査整備をし、改善を訴えてきた優良ドライバーでした。
今回私の件も点検にだし症状を訴えるも見つけられず、結局自分で見つけたという事です。
自分で見つけなければこの先どういう事になっていたか、想像しただけでも恐ろしく傷跡を見つけた時には頭が真っ白になってしまいました。

三菱購入者はテストドライバー、と世間で揶揄されているとおりになってしまいました。

１６連休かぁ。うらやましいですなぁ。さぞかし海外旅行に精出すのでしょうなぁ。
しかも、｢アメリカ１周｣や｢ヨーロッパ１周｣に

２３日の月曜日、１日中時差ボケだって許されるよなぁ。この会社の場合は
何にもすることがないんだから。　　　いや、違うぞ。
１０分対応の演習を何度もしなアカン。そうすりゃ、時差ボケも解消できるよな

家で高校野球見ながらゴロゴロしてるよりは、よっぽどマシですなぁ
そういえば１人、ボランティアで甲子園へ審判やりに行くヤツいるわ
そいつ｢今年は決勝まで審判やれるからいい！｣　って言ってなぁ

>>675

修理に持ち込むことは極々自然なことだけど、記録は取っておこうな、やりとりの総ても。
録音がよろしい。
実際にそれが原因で事故や走行不能のトラブルが起きていないので、
慰謝料とか新車交換・返品要求が通るかは怪しいとこだけど
完全に治せと言うのは当然の要求だからな。
調査に立ち会わせろというのは可能と思うがフリーターとか学生でないかぎり
実際時間が取れるかが問題だな。

ちょっとした裏技だが、持ち込む前にシャフト及びシャフト回りのパーツにペイントマーカー
それも目立たない色でなおかつ一般的じゃない色、油性ポスターカラーがいいと思う
で小さく「点」でいいからネジ１本に至るまで片っ端から印を付けるといい。
何を交換したか分かるからな。ネジはボルト頭の角に付けるとレンチを入れたか分かる
利点付き。
後で何を交換したかパーツリストとして報告を求める、ディーラーのその場で点検、
矛盾点が有ったらﾊﾞﾚﾊﾞﾚになる。

そこまで徹底してやって初めて三菱側から見て恐怖のプロクレーマーｗ。
ギャーギャー言ってるだけじゃディーラーから見たら
小うるさいDQNクレーマーにしか見られない。
あくまで三菱側にえ〜かげんな対応するとヤバイ（合法的に）恐怖の客と思わせるのが
コツ。
総会屋にヘコヘコする会社だから落とすのは以外と簡単。
あくまでも世間体を大切にする会社だからな。

>>675
新車交換または購入代金の返還が最終目的なら、方法は１つしかありません。
弁護士を立てて、購入代金の返還を請求してください。
それ以外の方法では、その車に乗り続けることになる確率が高そうです。
リコール、クレーム、個体不良のいずれの場合でも、不具合箇所を修理すれば、
メーカーとしての義務を完了できます。
今のままクレームを主張し続ければ、無償修理は期待できますが、それ以上の
保障は期待できません。それが三菱です。

軽自動車の不具合で、他メーカーの軽に交換できたユーザーがいましたが、
その人は、最初から購入代金の返還を要求していたために実現したと聞いています。
貴方もその車に乗りたくないのなら、弁護士を立てるか、相談していつでも立てられる
状態で購入代金の返還を要求してください。

貴方の文章を見ると、未だに三菱を信じているように見受けられます。三菱は信用に値しない
メーカーです。気持ちを切り替える必要が有ると思います。

プロベラシャフトの不具合の件ですが、前後逆に付いている可能性は無いですか？

それから持ち込むディーラーは直営かな？代理店はダメです。あくまで直営でないと。
代理店はあくまで「転売店」です。
直営はディーラー＝三菱の顔です。裁判時に有利です。

>>675
客にむかって(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！っいう三菱社員がいるから気合い入れてｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>679
スバルの約3分の1・・・


（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

↑669でした　ｽﾏｿ

■三菱大型車クラッチ部品：異常な兆候なく破断
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml


確かこの欠陥によって暴走死亡事故となったドライバーは
「異常な兆候があった際にただちに停止して安全確認することを怠った」
として名誉回復されなかったんじゃなかったか？
またもしその際に兆候があったとしても、それまでに度々起こった予兆の
クレームに対してディーラーがあくまで「異常ありません！」とウソの洗脳を
し続けてきたことが判断を鈍らせた原因ではないのか？
この揉み消しが三菱と癒着した国家権力による横暴な「政治的判断」とはいえ
これらをもって未だにドライバーの過失としておくのは余りにも酷い。

>>683
軽自動車の不具合で、他メーカーの軽に交換できたユーザーがいましたが、
その人は、最初から購入代金の返還を要求していたために実現したと聞いています。

これ走行４８ｋｍでタイヤがもげたｅＫじゃなかったかな。この場合、新車早々に商品としての機能を
維持できなくなった事態が発生したから返品ＯＫに持ち込めたにじゃなかったかな？
この場合恐怖体験の慰謝料も取れると思う。
シャフトが擦れたというのはとんでもない事態だが商品としての機能の維持が不能になっていない
、ただちに修理により維持できるとなると微妙だと思う。

ただ修理に持ち込むときにいついつまでに完了の約束、でいつまでたっても帰ってこない
というのは有り得そうで、その場合は別の手だが。

>>675
漏れは友達に付き添ってくれって言われて、疑問点を質問してたら、三菱社員に(　ﾟДﾟ)　ｺﾞﾙｧ！！された。録音してなかったのを本当に後悔している。なのでささいな会話でさえ録音しておく事をお薦めする。

>>690

面白い｢三菱(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」ネタ録れたら週刊誌に投稿、
「技術的分析、更に勘」に続く新しい燃料が出来るかも。

異常のあるクルマに怯えながら乗ってるのってイヤだろうな〜

>>695
ﾄｦﾀ･ﾆｻﾝ･ﾝﾀﾞ･ﾀﾄ車、どこでもいいから、次に乗りたい車のﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらって、客観的にどうなってるのか見てもらったら？
類推される原因と、自社の車ならどう検証するであろうか、の二点を聞く。
今後ﾋﾞｼに車を預けた時にされる説明の差異がわかるし、買い換える時に親身になってもらえると思う。

>>675 でした orz

>>675 でした orz

>>688
菱のユウザアには気の毒だが
こうなってくると
ふそうは乗りやすいだの愛着が・・なんて事
言ってないで無理してでも他社の車に乗り換えて欲しいな
でも細菌ふそうの車減ってきたように思ふ。

７２１１本日の終値は９０円でした。
明日は特価８８円・特売日かな。ﾜｸﾜｸ

前年比６０％減。ｗ

三菱は常にトップ
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

↑販売台数ね

８月４日決算発表
楽しみ

友達は、「もう三菱なんて乗ってられん！」と言って、スズキ車にすぐ買
い替えた。一週間ぐらい乗ってたら走行中フロントガラスにたぶん小石？
があたって傷がついた。で、スズキのディーラーに持って行き、交換する
と、幾らくらいかかりますか？と尋ねたところ、「買ったばかりで嫌です
よね。わかりました。無料で交換致します。」と言われ無料で交換しても
らってた。まぁ買ったばかりなのもあるだろうが、あの三菱の対応を友達は
経験しているので驚愕していた。もちろん漏れも。

うちのFAX、雷があった日に煙が出た。
メーカーに電話して修理を依頼したら、技術者が即効ですっ飛んで来たよ。
たぶん雷のせいだと思うけど、無料で修理してくれた。
ずいぶん対応が早いんですねと聞くと、メーカーにとって製品が燃えるというトラブルは最も怖いと言っていたよ。
三菱はそういう認識がないんだね。

三菱にとっては製品が燃える場合、ユーザーも一緒に燃えて欲しいだろうからな

三百万もした新車、千キロ走る前にプロペラシャフトが車体にぶつかって損傷してた車両を、ぶつからないようにしたからと返されてそのまま乗れる？
買ったばかりの新車だよ？
いやホント、冗談じゃないです。

この手の不具合弾劾ページ合ったら教えてください。

>>705
煽りじゃなく素で聞きたいんだが、どうしてこの時期に三菱の新車買う気になったの？

>>６２９（前スレ１２４）

＞三百万もした新車、千キロ走る前にプロペラシャフトが車体にぶつかって
＞損傷してた車両を、ぶつからないようにしたからと返されてそのまま乗れる？
＞買ったばかりの新車だよ？
＞いやホント、冗談じゃないです。

そんなのおれもイヤだなマジで。
ワクワクしながら買った「ﾋﾟｶﾋﾟｶ新車！」なのにな。
普通は乗るのが楽しみなのにこんなことになって
けったくそ悪いし、ずっと安心して乗ってられないし。

ﾏｼﾞで返品きかへんの？

>>697
特売日って言うの？
ぜんぜんお買い得な感じがしないんだけどw

90円で持ちこたえた('A`)
http://quote.yahoo.co.jp/quotes?symbols=7211&detailed=t

>>629

こことかどうなの
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

普通車のメーカは「走る」「曲がる」「止まる」を
基本にしているが、三菱自動車は

　隠蔽に「走る」
　事実を「曲げる」
　クレームを「止める」

ある意味徹底していたな

加古川市の7人惨殺の容疑者が逃走用に使った車は三菱のekワゴンか？
結局事故って大破→炎上したみたいだけどな。

>>711
ゴルァ！なっ、なんちゅう事を・・・・





ウマイな。。

>>710
次ｽﾚから
ﾃﾝﾌﾟﾚﾄｯﾌﾟに貼るべし

>>708
９９円で９９ショップに陳列しましたが全然売れないから８８円に値下げしました。

それでもやはり売れ残りそうだな・・・鬱だ

質問をして三菱社員に(　ﾟДﾟ)　ｺﾞﾙｧ！！されるのが予想されるなら、
身内や友人、ご近所誘い合わせて２０人くらいで行って質問攻めにしてやったらどうだろう。

>>716
いや、やはりメカとか法律に詳しいヤツの少人数で攻め込んで「ｺﾞﾙｧ」を引き出し、
ﾈﾀにして週刊誌に売り込んだ方がダメージが大きいと思われ

整備士とか弁護士とかの資格持ってるヤツだとインパクト大
交渉時に名刺出してやれば、相手も変なこと言えないし
アホ言ったらダメージポイント大きいよ。自爆するよ、相手。

>711
ｵﾚなんか最近2ﾁｬﾝのおかげで、三菱車みると

　虫酸が「走る」
　鼻が「曲がる」
　息が「止まる」

前ｽﾚ＞124さんの話を聞くといまだに（こんな事態になってすら）まっっったく変わってないのがよく分かるな。
新型車なんか出さなくていいから、とっとと潰れてくれよ。

「来たぞー！」

>>721
すいません。間に合わなかったので更衣室のロッカーに入れました。

>>721
すいません。間に合わなかったので食べました。

>>614
>あと関係無いけどｺﾙﾄのﾐﾆｶｰが机の上に置いてあったんだけど、
>助手席側のﾘｱﾀｲﾔが外れててなんてｾﾝｽのあるﾃﾞｰﾗｰだ、
>とつい感心してしまった。

不謹慎だが笑っちまった。

>>721
すいません。間に合わなかったので肛門の中に入れました。

私は　（悪で）　偉い　（つもり）
三菱自工
走る　（折れる）　見事に　（燃える）
嗚呼　心に　誠意がなければ
株価が　100円を　割るのさ
三菱自工　グッバ−イ

ん、＞＞７２６
キン肉マン？
なつかしい〜

>>727
きん肉マンか…。

＞＞７２８
わたしは（どじで）つよい（つもり）
きんにくまん
はしる（すべる）みごとにころぶ

確かこんな感じ

726だった。
しかも被った…。＿|￣|○

＞ずいぶん対応が早いんですねと聞くと、メーカーにとって製品が燃えるという
＞トラブルは最も怖いと言っていたよ

三瀕死車は外燃機関なのでもーまんたい

>>725
空いている肛門だけで結構です。見せてください。

>>703
俺はPCのモニターで経験した(国産)。
職場で数十台のパソコンを一度に導入したのだが、
その一台が、電源入れた瞬間「ﾌﾟｽｯ」と音がして、焦げ臭い臭いがした。
速攻で電源切ってメーカに電話したら、メーカの人間が飛んできた。
担当者以外に課長クラスの人まで来て平謝りし、物を持ち帰った。
あとから謝罪文や報告書、再発防止策まで送られてきて、こちらが恐縮してしまった。
一般に、メーカにとって煙が出たりすると、かなり真剣な対応がデフォなきがする。
(壊れやすいとかと違って、危険が伴う訳で)

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/02 19:48 ID:7wyEkSZX
日本自動車販売協会連合会がまとめた7月の国内販売実績によると、軽自動車を除いた三菱自動車の新車販売台数は4711台で、
1年前を60.1％下回りました。3カ月連続で前の年の半分以下となっています。
また、グループ企業の三菱ふそうも大幅に販売台数を減らしており、7月は1年前を29.9％下回る5036台にとどまりました。

まだ買う香具師がいるのか…

一年前今の倍以上売れていたと言うのがさらに驚き

この調子であと三ヶ月もすれば、販社がなくなってるだろうな。

■三菱大型車クラッチ部品：異常な兆候なく破断
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml

死者を出し、冤罪を出し、国もメーカーも人権思想すら無いの？　

>>735
とりあえず、００年の不祥事から立ち直りつつあり、コルトとグランディスの新発売があったからね。
さらに、横浜事件も表ざたになっておらず、バッシングがなかったことが大きい。


しかしまずいぞ。
今年度の三菱の販売目標は２２万台。（軽含む４月−３月）
４月−７月の三菱国内販売（軽含む）は約６万４８００台。
単純計算だが、これを通年に換算すると約２０万８千台くらいや。
つうことは、１０月に噂されとる派生車種なんかが発売されて、もうちっと販売が上向けば
２２万台いっちまう可能性はある。
土壇場になれば、恥も外聞もなく今以上の自社登録、関連企業への押し込みをやるに違いない。

お舞ら何とかシル。
夏季限定、厨房もモットがんばる。

>>733
一度そういう対応を経験するとさ｢今回買ったモノはたまたま運悪く一つがダメ
だったけど､えらいマジメなメーカーだし､アフターもしっかりしてる所だ｣っていう
信頼感が生まれるよね｡

次に何か購入の稟議が回って来たら､あのメーカーはサポートが良かったから
今度も候補に入れて……と前向きに検討する事になる｡何も不具合がなかった
他のメーカーよりもむしろ｢好感度が高くなる｣事が多い｡
つまり怪我の功名､災い転じて福って状況が生まれやすい｡

これが､購入品がトラブった上に対応もいい加減で､出向いてきた担当者の口の
聞き方までエラそーだった日には｢二度と買うか｣と思うし､怒らせた相手が社長
だったりした日には｢おまえんところは出入り禁止だ｣となって二度と売り込みの
チャンスは回ってこない｡どんな良いモノ作っても比較対象にすらならない｡

『クレーム対応は｢ただのお客さん｣を｢我が社のファン｣にする大事なチャンス』
と言って､まともな大企業､大メーカーなら､不具合が出た時の対応ってのはもの
すごく重視するんよ｡それが出来ないメーカーは競合他社に確実に負ける｡

他のメーカーが売り上げ伸ばす中でどんどん悪循環にハマってる三菱は､そう
いう基本的な社員教育すら出来てない｡

>>737
なぜ人権思想が出てくるかは置いとくが、記事を見る限り三菱は対応していると思う。
まあ、一連の動きを見る限り、三菱はかなり下手だな。いじめられるワケガよくわかるよ。

＞＞７３８
三菱グループ自体は相当大きそうですからね
一般市民が一台も買わなくても何とかなるような気がする
そして「みんなそのうちわすれるさ」という言葉がでてくるわけです。

>>739
三菱は社長の挿げ替えでどーにかしようと思ってるよな。
バカな消費者はこんな事もすぐ忘れると思ってるんじゃない？
表面は変えたように見せても裏で動かしている人間が変わらんとな・・・

今の社長は可愛そうだ・・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040802-00000112-yom-bus_all
三菱自が新車販売一人負け、６月は前年比６割減

　

何か株価からダメになって行く気もするけどね

それも三菱グループが買い支えるのかな？

パソ厨の言葉に、「ソニータイマー」というのがあるが・・。
これからは、外れる・火を噴く・壊れる　三菱タイマー　だな。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040802/20040802-00000017-ann-bus_all.html
三菱自の新車販売台数3カ月連続で大幅減少

>>745
ソニータイマーは保証期間中は壊れないように出来てるから。
走行48kmで壊れるシロモノとはちょっと違う。

>>706 に対する回答を俺も聞きたいな。何故？

一人負け

真のタイマーは、高いレベルでの品質管理があって初めて実現できるもの
保証期間中の平均的な使用頻度を調べた上で、安い材質を積極的に使ってコストダウンする
そして狙った時期に壊れるように設計するものだ
重戦車作ったら、次はペナペナの紙細工ｗを作ってみるような会社に
タイマーなんぞ作れるわけがない。

三菱のあれは単なる　偶然　と　勘　の産物

ボーナス出た社員が下支えさせられてるんだろ。

>>746
マスコミによる風評被害だろうな。
マスコミもやりすぎに気付いたのか
ここ2・3日は三菱車が燃えなくなった。

三菱ディンゴ、二束三文で売ってマツダアクセラ買ったけど、
成約後に店長の挨拶、納車１週間後にも店長から
調子を尋ねる＆御礼の電話があった。
三菱ではこれまで２台買ったけど、店長の顔は知らない。

大したことじゃないかもしれないけど、こういうことの積み重ねだよね。

>>752

＞マスコミによる風評被害だろうな

世間一般的には「自業自得」と認識されています。

>>753
印刷の礼状すら来なかったの？信じられない。

>>752

昨日も燃えた

おまいら車買うとき売る側の態度を重視してんのか？

>>752
こういうマスコミ重視主義者って面白い

なんでもマスコミのせいだと思い込むのって
それだけマスコミの力が偉大だと認めてる筈なんだけど
自覚できなくて「アンチはそうだ」と思い込むんだよね（ｗ

どっかのカルト宗教と同じだ（ｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html


燃えてるよ

「やりすぎ」じゃなくて「燃えすぎ」

>>753
マツダも低空飛行から
はい上がってきたのもそういう地道な
努力があるんだな。

客がクレーム　うるさい！
　　　　　　　ごまかせ！
　　　　　　　隠せ！
客が帰るぞ　くるくるパー
そのうち忘れますよ。
↑これじゃ会社なんて
続くわけないw
誰もカワネ
　　　　　　

>>757
してる。「こんなヤツに300万円手渡せない」と素で思う。

ここから真っ当な企業として再生したらそれはそれで凄いですよね。
ちょっと期待しちゃったりして。

>>758
じゃ、どこから情報を得るのかな。
自分の経験とマスコミの情報を照らして
判断してるだけなんだけど。

2chもソースとして引用されるのはマスコミでしょう？

>>757
そりゃそうだ。低グレードだろうと高い買い物。
買う側だって気持ちの良い商談にしたいからな。

>>764
じゃ、本当に欲しい車のディラーの態度が最悪だったらどうするんだ。

>>757
態度が悪ければやめるでしょ？
ついでに友人や家族に「あのディーラーの○○は態度が悪い」と宣伝しときます。

>>765
俺なら車種そのものが嫌いになるよ。

>>763
そもそもマスコミの力が万能ならそこのスポンサーは存在し得ないのではないか？
そうＣＭや口のみの力は大きいよね
商品力や販売力も必要条件だけどね

＞2chもソースとして引用されるのはマスコミでしょう？

ああ、これは２ちゃんでも、ってことか
考え込んじゃったよ
ま、大差ないけど

>>762

実現したら「地に堕ちたクズ企業からの再生」で逆プロジェクトＸから
プロジェクトＸに昇格できるかも。
でも旧態然としたクズ対応をズルズルしていたら商品サイクルが速く情報がすぐ伝わる
現時代では回復不可能なほど悪実績だけ積み重なって本当に潰れる。自覚あるんだろうか？
今の身潰し経営連中・・・・なんか無さそうだなぁ