ハブ欠陥虚偽報告、きょう初公判…三菱自、無罪主張へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040901i401.htm

亡くなった方もうかばれません

なんで蟹？

3ゲット

＞事故を起こした事は反省すべきだが、当時の対応に犯罪行為はなかった
今更こんなこと言われても、失った命は戻ってこない
言い訳もいい加減にしろ、と反感買うだけ

読売新聞　三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
朝日新聞　三菱欠陥車問題
http://www.asahi.com/special/hub/

殺人犯しても無罪主張・・・・三菱の体質をよく表しているのではないでしょうか？

もしも自社登録で８月が前年比７０％の落ち込みで抑えられたら・・・

三菱　　前年比減少幅が小さくなった。これから復活のイメージを作ろう！
世間　　誰だ買ってるのは？ｺﾜｲﾖｰ!!周りに購入検討者いたら阻止しなきゃ！

車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50
【お盆も】三菱総合part37【あぼーん】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092466520/
【客を憎んで】三菱総合Part38【菱を憎まず】洽次
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093094440/
【不安全宣言】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093583131/

死者まで出した事故でも贖罪意識が薄いんだから
ましてや他の欠陥隠しなんて罪の意識に(ry

虚偽報告しておいて無罪主張ってどういう神経してるんだ？

asahi.com　午前のトップ記事
三菱ふそう元会長、初公判で無罪を主張
http://www.asahi.com/national/update/0901/003.html

asahi.com午前のトップ記事

>>9
菱のプレスリリースの鯖落ちてる。

何か重要な発表デモするのか？

↑　オレも気になった

ＵＦＪに車売らせるのか？

平成16年自販連台数発表日一覧表
８月分概況発表日
９月１日（水）
新車概況のホームページ発表時間は原則各月14時。
http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm

産経トップ記事
三菱ふそう前会長ら全面否認　欠陥隠し事件で初公判
http://www.sankei.co.jp/news/040901/sha035.htm

三菱ふそう前会長、宇佐美隆被告ら３被告と、法人としての三菱自の初公判が１日、
横浜簡裁（井上広道裁判官）で開かれ、全員が起訴事実を全面否認した。

衷心のかけらもない、見事な否認　あっぱれ
教科書に載せましょう
弱みを見せたら、ウザイから　でしょう
人間のカガミ　企業のカガミ

日本中のコンビナートを担保にしてでも
１００円守るつもりみたい
今日は　合戦日和

ふそうは、本社だけじゃなく販売店も最低！
便乗クレームもあるだろうが、３０年来の付き合いも考えろ！
いかにも本社だけが悪くて、末端販売店も被害者の様に話す。
こいつらは、皆同罪だ！！

通常使用で、これまで無かった不具合は欠陥じゃなくて何だ？？
ちゃんと上に報告してるかも怪しい。
ええかげんにせい！！！！

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

同法の両罰規定では、被告人個人3名の行為が同法違反であるか否かにより、
弊社の責任が確定されますので、弊社として独自の陳述を行えるものではありません。
したがって、本日の初公判において、弊社としては、公訴事実につき、
他の被告人個人3名の陳述と同趣旨であるとの陳述を行いました。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1120.html


〜　弊　社　の　責　任　が　確　定　さ　れ　ま　す　の　で　〜

〜他　の　被　告　人　個　人　3　名　の　陳　述　と　同　趣　旨　で　あ　る　〜


責任を逃れる為に無罪を主張する訳だね。

どう考えても　否認は　最悪の選択
これだけ事実が今日公表されてるのだから
贖罪しても　賠償は変わらんだろう
悪うございました　忘れてください
を言ったほうが潰れるのだろうか

企業は悪くないって言いたいのか？
企業に居るのは人なんだけどw

>22を見ると、自工社長が会社と世間の板ばさみに
なってるのが良く分かる。

しかし弊社の責任云々が責任逃れの印象を与えるので、
最後のお詫びと誠意云々が口先だけに思える文章だな。

何で外人は謝ってるのに宇佐見君は謝れないんだ？
何でこれだけ明るみにでて自工、ふそう、自販職員しいては関連会社まで体質改善しようとしてるのに、宇佐見君は無罪を主張できるんだ？
上の人間が駄目だから下も頑張らないんだろ！
事実は事実でもう隠せないんだから早く罪を償ってくれよ！

クサイ実さんは、まだ影の代表権あるみたいだな
小事　ウン行　銃口　社会に引き金ひくーなッつの

な〜んだ、前会長はクソだが、まじめ・まじめ・まじめで安全宣言の
三菱自動車ってこの期に及んでまだ反省してないじゃん。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040901k0000e040025000c.html
> 宇佐美前会長は「事実を隠し虚偽の報告をした覚えはない」と起訴事実を否認した。
> 三菱自元常務、花輪亮男（６３）と同元執行役員、越川忠（６１）の両被告、
> 法人としての三菱自も否認した。
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
　↑ココ重要

宇佐美前会長らは「部下の説明に基づいて国に報告した。
十分にデータを分析した結果で、うそをつこうという考えはなかった」
などと否認。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040901k0000e040025000c.html

これが無罪になったら、
「襲おうとは思わなかった」
「殺そうとは思わなかった」
「盗もうとは思わなかった」
こんな言い訳するやつがいっぱい出てきそうだ。

三菱やめますか？
それとも人間やめますか

最悪のシナリオで　豪華なランチゲット
ＵＦＪ　漏れのメーンマンコ　しめつけられるゾォ〜

いままで三菱の他の社員は可愛そうだと思ってたけど、
やっぱり三菱は消えたほうがいいね。
馬鹿は死ななきゃ直らないって三菱のTOP連中のことだろうね。

三菱に電話したら向こうから切られたんだけど
怒っていいですか？

↑　怒ってはダメ　微視車買うからっていって　内定もらってください
今後の微視は君らだけが頼りでつ

U宇佐実
F不実
J冗談だろ

おースレタイもう40なんですね。
過去のスレタイ見てるだけでかなり笑えるんだけどーｗ
そういえば週間リコールって最近無いの？
4つ目位まではおぼえているんだけど・・・。

昨対43．2%ですか。

↑　そうですか　ありがとうございます　がんばってますね

なるべく速やかに、跡形も無く潰れてくださいねｗ

また何か出ました。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1094015046/

８月登録台数
登録車 2946 43.2%
軽自動車 7179 61.5%

ekワゴン 3064 54.2%
コルト　 991 38.1%
イオ 150 57.5%
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ 490 61.5%

　　　　　　　　　実績　　　　前年　　　　前比

登録車　　　　2,946 　　　6,826 　　　　43.2
軽　　　　　　　7,197　　　11,151　　　　64.5
合計　　　　　10,143　　　17,977　　　　56.4

先月よりトータル前比は上がってるものの、あくまで8月は最も売れない月で
自然と自社登録と関連会社への販売割合が増えるからね。
さらに、03年5月発売のアボーンディスの販売が一服した。

8月
ekワゴン 3064 54.2%
コルト　 991 38.1%
イオ 150 57.5%
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ 490 61.5%
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

我慢比べだなぁ
グループ従業員の買い控えｖ自工の車種整理or業務停止

同紙によると、
ＴＯＢは三菱東京フィナンシャル・グループとの経営統合で合意したＵＦＪの
取締役会による三菱東京からの資本注入受け入れ承認期限である
９月１０日以降、実施される可能性がある。
実現すれば、日本の銀行史上最大で最も攻撃的な買収となる。

　銀行関係者によると、三井住友は既に敵対買収の準備を整えている。
ＵＦＪの株式時価総額から判断して、５１％の株式取得には
約１５％のプレミアム（割増金）を考慮に入れると
約１兆６０００億円を要する見通し。
この金額は三井住友だけでは賄えないため、
第三者の資金を導入することも検討されているという。

　三井住友は、今回の英紙報道について
「ＴＯＢが一つの手段であることは認識しているが、
具体的には検討していない」としている。（ロンドン共同）

毎日新聞　2004年8月31日　22時50分

--------------------------------------

こっちも気になる
ガンガレ　住友仮性方形

↑　う〜えふじぇ〜の経営者たま　無能とはいいません
　　ユーノーを期待もしません　取り付かれてますね
　　勲章がそんなにほしいですか？

無罪を主張して遺族や国民の反感を買った上で有罪判決を受けるよりも
素直に責任を認めて有罪判決を受け、正当な損害賠償請求には誠実に応じた方が
企業への悪影響は少ないと思うけどなぁ。

無罪の主張が通る自信があるのかな？
そして無罪を勝ち取れば、車の販売も回復するとでも思ってるのだろうか？

↑　三の辞書に負けとうう文字はない

>>47
「白い巨頭」をおもいだすなぁ。

大学病院の威信を守るためには有罪にはなれない。

>>5
さりげなくどっちのアドレスもイヤミったらしくて(･∀･)ｲｲ!!

三菱は人殺し！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三菱ふそうが欠陥隠しでリコール、対象１４万５千台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000306-yom-soci

　三菱ふそうトラック・バスは１日、欠陥隠しのうち、中型トラックの運転台を固定する部品の欠陥と、
　大型トラックの電気配線の設計不良について、それぞれ国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
　対象は１９９２年から今年７月にかけて製造した計約１４万５０００台。

　運転台の欠陥では、全国で２５件の不具合が発生。９８年には岐阜県で、
　走行中にいきなり運転台が傾き、運転手が頭や胸を打つ人身事故を起こしたほか、
　２００２年には埼玉県内で同じトラブルで物損事故が発生した。

　同社はまた、別の中型トラック（８３年―９９年製）での運転台部品の欠陥については、
　リコールに準じた改善対策を届け出た。対象は８３年―９９年製の計約２４万７０００台。
（読売新聞） - 9月1日13時42分更新

これでさらに印象が悪くなってしまったなあ〜。
もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>51
ジェトコースターみたい
三菱サイクロンって
どっかになかった？

他の自動車会社は三菱の社員を雇ってやれよ。
三菱の技術情報も得られることだし・・・・って
三菱の技術なんていらねーかｗｗｗ。

今日の株が６円上がったのが不思議でならない。

> 三菱の技術なんていらねーかｗｗｗ。
ﾗﾝｴﾎﾞの技術は欲しいだろうけど、社風を持ち込まれたらやっかいだからな(w

>>53
運転台がチルト（前に倒れる）しないようにする機構と、ちゃんと運転台が
固定されていないときに警告する機構に欠陥があって、ちゃんと固定されて
いないまま走って、急ブレーキとかかけると運転席がドライバーもろとも
前に倒れる。

びっくり箱だ。

>>55
グループ挙げての予定の行動
そんなに続かない　心配ないって
あんまり無理すると　今度は財務省が黙ってない
反社会的バイバイ行為で　追徴金２０万円

人の命なんて所詮お金で片付くようなもんなのかなぁ。
（´・ω・`）ｼﾐｼﾞﾐ

↑　しかし　この一週間の異常なシブトサは認める
　　漏れの家のタムポもこの支えに一役買っているのだろう
　　アメリカのＳＥＣでは即　警告が出るんだが

無罪主張が９月の販売台数の更なる大幅な減少に繋がることを想像できないのかね（ｗ

↑灯台法学部に想像力はいなない　５回死んでもいなない

（・菱・）　＜　でも正直、もう忘れてきたでしょ？

まぁ、叩くのも飽きてきたのは確かだなぁ。
どうせ潰れるんだし(w

成仏されたのだろうか・・・。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-18/14_01.html

>65
少なくとも遺族の方々は無念の気持ちでいっぱいだと思う…。

三菱自「起訴状納得いかない」、「なぜ争う」遺族反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000407-yom-soci

（略）
　横浜市の母子３人死傷事故で死亡した主婦岡本紫穂さん（当時２９歳）の母、
　増田陽子さん（５５）は複雑な思いで初公判の日を迎えた。

　三菱ふそうトラック・バスのヴィルフリート・ポート社長は３月、増田さんに直接会って初めて謝罪。
　だが、同社が分社する前の三菱自をはじめ、被告全員はこの日、無罪を主張した。

代理人を通じてコメントを寄せた増田さんは、最高刑で罰金２０万円の虚偽報告罪について、
「娘とその子供３人の死傷事件の責任としては、不当に軽すぎる」と改めて抗議し、
「なお争うという姿勢に、三菱の人命軽視の姿勢がよく表れています」と厳しい言葉を向けた。

　増田さんが、同社と国などに「制裁的慰謝料」など総額１億６５５０万円を求めて
　横浜地裁に起こした訴訟は今年７月、和解協議が決裂。
　増田さんは「いまだに賠償責任さえ果たそうとしない三菱自動車に対して激しい憤りをおぼえます」と結んだ。
　　　　　　　　　　　　　（読売新聞） - 9月1日14時33分更新

>>66
菱車が燃えたニュースはそんなにやらんでもいいから
こういう記事を大きく取り上げてホスィ
いかに菱が人命軽視しているか分かるだろうに。

>>66
客相のヤシは「まだ見ていないので何ともコメントできない」とな。

甘イチの社長の泣き顔思い出すよ
宇佐ピーも泣いてもいいんだが、従業員は泣いてるよ〜

一連の行動を見て、ふと思ったこと

ﾋﾞｼはﾀﾞｲｸﾗに逃げられて存亡の危機に晒された。
突然死すると販社(ﾋﾞｼの直接の顧客)や下請けへの残務処理やら補償やら対応が大変。
そこで状況を逆手にとって、可能な限りの「悪い」手を打つ。
すると世間の反感買ってﾋﾞｼは売れなくなり、外様の地場資本の販社が消えていく。下請けも同様。
販社・下請けには国からの金融支援もある（経済産業省が認定）から、ﾒｰｶｰ直系の販社・下請けは残しておく。
裁判で争って時間稼ぎをし、その間に設備・用地・人員の切り売り・転用を図る(ﾎﾞｲﾝｸﾞの主翼組み立て工場等）
有罪が確定される頃には身内の販社や関連会社だけが生き残っており、速やかで効率的な敗戦処理を実行できる

みたいなのを狙っていて、だから我々はﾋﾞｼの思う壺なのかと思ったyo
いずれにせよ横浜や山口で亡くなった被害者や遺族への激しい冒瀆だな

自社株売買は違反の場合があるのに、グループ売買はお咎めなしは
やっぱヤバイヨ　国の健康に良くない

三菱ふそう、ハブベアリングの不具合で「ふそう」約3万台をリコール
[2004/08/26]
　三菱ふそうトラック・バスは、ハブベアリングの不具合により「ふそう」3万1255台をリコールすると発表した。対象となるのは1989年9月26日〜2000年3月16日に製造した車両。この件に関してクレームが28件あり、火災事故14件が報告されている。
　不具合は、後2軸トラックの後後軸（非駆動軸）ブレーキドラム裏側に装着している泥水浸入防止板（ダストカバー）の形状が不適切で、雨天時などに水がブレーキドラム内に浸入するというもの。水はホイールシリンダを伝って内側のハブオイルシ
ールリテーナ部へ滴下し、リテーナに錆が発生してオイルシールが摩耗し、ハブ内に水が浸入する。最悪の場合、ハブベアリングが焼き付いて、車両火災あるいは脱輪する恐れがある。
　全車両のダストカバーとオイルシール、インナハブベアリングリテーナを対策品と交換する。ハブ内部を点検し、ベアリングに異常が見られるものは新品と交換する。対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として点検の上、ハブベアリング、
オイルシール、インナハブベアリングリテーナに異常が見られるものは、新品と交換する。

>>66
これで外人社長が頭下げに行った意味はなくなった
いまだに遺族と和解さえできていないというのが信じられない
これだけ経営トップが頭おかしい会社はホテルニュージャパンの横井以来だな
安全をないがしろにして人の命は何とも思わない
賠償金さえろくろく払わないという意味でも共通点が多い
日本の恥

>>73
タガヤのリリース
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1120.html

の、
「本問題でお亡くなりになられた方及びご遺族の方々へのお詫びと、今後も誠意をもって対応させて頂く気持ちはいささかも変わりません。」

に対応する具体的謝罪行為、リリースはあるのかと客相に聞いたら、

「見当たらない｣

とのこと。

↑拝読しました　ウソ　糞　サド　脳ビッチ経営者

ふそうのリリースの方がましだ。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040901/040901.html

弊社大型車ハブ問題に関する初公判について

ハブ問題に関連して世間の皆様に対し多大なるご迷惑とご心配をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。弊社元役員らが起訴されているという事実については厳粛かつ重大に受け止め
ております。同時に、事故でお亡くなりになられた方のご冥福を改めてお祈りするとともに、ご遺族の方々に心からお詫び申し上げます。
弊社元役員3名の初公判が本日横浜簡易裁判所で開かれましたが、起訴事実については今後の審理を通じて明らかになるものと信じておりますので、その推移を見守りたいと思います。

弊社としては、この問題を重大に受け止め、今後の改善に向け、全社員全力を尽くす所存です。
弊社としては、この問題を重大に受け止め、今後の改善に向け、全社員全力を尽くす所存です。

先ずは、現在鋭意進めている市場措置および緊急対策をさらにスピードアップするとともに、一連の品質向上・安全対策を充実させ、お客様、社会の
信頼回復に全力をあげたいと考えております。


三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表取締役社長・ＣＥＯ
ヴィルフリート・ポート

ﾘｺｰﾙ終了宣言して終わったつもりの自工と、まだのふそうの差かな(w

>>77
ま、どちらも、叩けば叩くほど埃どころか炎が出てくるが。

>>5
もう問題は、タイヤとかハブとか言うレベルじゃ無いんですが。
リンク切れ起こすから今更URL変えられないし…新聞社はご愁傷様でつ。

>>69
甘一のシャチョさんは、今では立派に社長業続けられてますね。
とばっちりに近い問題を被っても、きちんと責任は取った。
もともと経営手腕も割とあったようだし、そういう事で評価されたんでしょう。
一方、宇佐[ピー](放送禁止用語)はこれから先、生きていてもあんまりいい事無いような。


三菱自工のＨＰ。見ててなんか空しくなってくる。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
最後の挑戦として自覚、とか言ってるけど。「最期」として自覚した方が良いのでは…

虚偽報告罪って、最大２０マソだってな。

この裁判、会社にダメージを与える目的もしくは、懲戒免職逃れにしか
見えんのだが。

三菱の客相（0120-324-860）に電話していたら電話口を通して周りの社員の笑い声が聞こえてきたよ

ゼンゼン反省していないな奴ら

俺には国土○通省の無能さを指摘してると思うよ
お国よ、ここまで言われたら
きちんと書面で、営業停止を伝えましょう、、、
それが無理なら先３年のすべて新車登録を禁止してくれ！

身潰　　祭りの臭いプンプン　　Ｆ５攻撃

三菱自動車が潰れたら　ひっきーが増えるよ！
国は三菱自動車を救うべき！

吸収されればいい事だろ！
漢字繋がりで【現代三菱】とか

なくなっても あんまり変わらんでしょ｡ いらないいらない

>84
> 三菱自動車が潰れたら　ひっきーが増えるよ！
三菱はﾋｯｷｰの寄り合い所かい(w

前すれ消化してよ。(*o☆)ヾ(￣皿￣メ) ォィォィ!!

前スレ逝け　>>84

おい、禿げ副会長出て来いやゴルァ！
お前、俺らの前で何言った？コンプライアンス？
俺らに法令遵守の誓約書を書かせるだと？
宇佐美は人を殺しても無罪主張、合わせて会社も無罪主張。何だよこれは！！！
お前の言うとる事と会社のやっとる事は全然違うだろうが！
本気で世間様に謝る気があるのかよ、え？
文句があるなら宇佐美に頭を下げさせろ、ボケが！

Canada.com （AP）
■Mitsubishi pleads innocent to defect coverup behind fatal accident in Japan
http://www.canada.com/national/nationalpost/news/story.html?id=421995ac-200f-42cc-b583-142c7dde650f

宇佐見無罪を主張する！の記事
すげー、２ページに渡る記事になってるよ。

TOKYO (AP) - Mitsubishi Motors Corp. and three former executives pleaded innocent
Wednesday to falsifying data on a vehicle defect that caused a wheel to fly off a truck and
kill a pedestrian, the company said.
￣￣￣￣￣￣￣￣

多賀谷曰く
"Our company's responsibility in the matter will be determined by whether or not
the actions of the three defendants are found to have violated the law," Tagaya said in a statement.
結局有罪確定するまでは一切謝罪しないってことだね。

>>91
ポート　ふそう社長；「本件については司直の判断に従う。ノーコメント｣

>>90
今日の被告、どっちも誓約書に判子ついとるそうや。

本日をもって、三菱鉛筆を除く三菱系の製品を自発的に買うのは止めます。

Gr全体で報いを受ければいい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000024-mai-soci

初公判

８月の新車販売、７か月ぶり増加も三菱自は５６％減

　日本自動車販売協会連合会が１日発表した８月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、各社が
新車投入を本格化させたため、前年同月比２・１％増の２５万７３６台と、７か月ぶりに増加した。

　リコール（回収、無償交換）問題の影響が続く三菱自動車は同５６・８％減の２９４６台にとどまり、
７月より改善したものの、依然厳しい状況が続いている。三菱ふそうトラック・バスも同９・６％減の５９４２台だった。

　排気量２リットル以下の小型乗用車が２・０％増の１２万７８８６台と１７か月ぶりに増加に転じたほか、
普通乗用車も９・１％増の８万３４４２台となった。

　特にミニバンを相次いで投入したホンダは２１・１％増だったほか、新型の小型車を発売したトヨタも６・７％増加した。
　新車投入が無かった日産自動車は１１・６％減の４万１５３０台にとどまった。


http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040901i411.htm

明日発売の週刊誌『週刊新潮』より
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/20040909/mokujitxt.html

>>97
もっとも試験をしたとこで結果を捏造してると思われ。

なんか今オレ、竹中直人の ”怒りながら笑う人” 状態です。

>>99
それ禿同！

なんか、　>>70 の言っていることがだんだん本当に思えてきた。

もう、倒産は既定路線で、自然死のように見せるべく無様な発言を
繰り返して、信用を自ら失墜させて、あぼん。

普通に今「会社更生法」とか言うと、まだ販社も関連含めあまりに
甚大な被害になるから、、、、

>>94
俺は既に始めてるよー。
今度、ン十年メインで使ってきた東京三菱も解約するつもり。
大した額じゃないけどね。選挙で一票入れるよりも回りの為になると思って。

今日の夕方名古屋城の東側を走ってるシャリオが
エンジンルームからとてつもない白煙を出してた！！！

車止めろよ炎上するぞ！！三菱海苔は他人の迷惑考えないのか？
後ろ走ってる俺達は視界ゼロになりかけて事故るとこだったぞ！！！！！

>>102
UFJだけが大問題なんだよなぁ。
ローン借りてるし。近いし。

でも、嫌なものはいや。

>>97
衝突試験車、1万キロ走行試験車など『行事車』と言う
特別に作成する車だけど、ものすごく苦労してやらされましたよ。

新車種が立ち上がるらしいと聞いただけで、その後の慣れない部品の手配や
作業連絡書を書くのかと思うとぞっとしてましたけど？　特に4WDは足回りややこしいし。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

>>105
最近はJAFとかが独自にオフセット衝突結果とか公開するから、あんまり差があると
余計あやしまれるのにな。

>>103
かっこイイじゃん、Ｆ１みたいで．．．

>>94
漏れも賛成、もはや三菱自工だけ叩いても反省の「は」の字もでてこない事が明らかになった今
次はその手しかないと思う。

ほんとに三菱は、独自の陳述できないのか？

JAFが興味深いデータを開示しています。

車の火災について：
http://www.jaf.or.jp/safety/user/uemerk.htm

普通の車は燃え始めても7分程度は車内に燃え広がらない。
普通の車は燃え始めても7分程度は車内に燃え広がらない。

その間にタイヤのハレツ音や回路ショートによるホーン鳴動
等が起きる。

それに気付けば、安全に車外に脱出できる。

さて、どこかの会社の車だけは、焼死者が。

三菱ふそう社長：起訴事実否認は特別な法的側面を争ったもの
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=a8cDOf9HRESQ&refer=jp_home
９月１日（ブルームバーグ）：三菱ふそうトラック・バスのヴィルフリート・ポート社長は１日、
2002年１月の同社製大型車のハブ破損事故に関連し、横浜簡易裁判所で道路運送
車両法の虚偽報告に関する初公判が開かれたことを受け記者会見し、被告である三菱
自動車が起訴事実を否認したことについて、「国交省への報告」をめぐる法的側面を
争っているものであり、品質問題に関わる責任を否定してはいないとの認識を示した。

ポート社長は、三菱自動車元社長で三菱ふそう前会長の宇佐美隆被告（64）ら３人と
ともに法人としての三菱自動車が起訴されたことについて、「厳粛かつ重大に受け止めて
いる」としたほか、「起訴事実については今後の審理を通じて明らかになると信じている」と語った。

　　しかし、被告３人と法人としての三菱自は今日の公判で、起訴事実については、
「国土交通省から道路運送車両法に基づく報告要求は受けていない」とするとともに
「当時、虚偽の報告であるとの認識はなかった」と否認している。ポート社長は、「今回の
報告は『国交省への報告とは何か』という特別な法的な側面を争ったものである」とその理由を説明した。

　　一方で、「ハブの試験、技術的評価などの内部プロセスが適切でなかったことも
分かっており、公判結果にかかわらず、現在の品質対策の活動に変化があることは
全くない」と強調。「やみ改修にかかわる47案件すべての市場措置を10月までに国交省に
届け出できるように全力で取り組む」と述べた。

「普通の車」ではないのです・・・

韓国テグ市の地下鉄は、シートなどに不燃材料を使っていなかったため大惨事になった。
ビシはシートに可燃物を使っていたためよく萌えた。

というオチもほしいが。

>>111
これを争う意義はなんでしょうねぇ？
宇佐美さんは今年、何かの責任を取って辞任されたようですが。
本件は、「国土交通省」に喧嘩を売る目的か？

はたまた、プラウディアで裁判所に乗り付けて、車の宣伝？

いずれにしても、勝って得られるものは、、、わかりませんね。
海の向こうの国だったら生卵の10個はぶつけられそうな。

>>70．>>101
それはあるかも。三菱グループ内では厄介なお荷物な自工を潰すコトが既定路線なんじゃないかと。
グループから送り込まれた役員は、せっせとイメージダウンを図ってる。
頃合いを見計らってアボーン決行。
自工従業員は切り捨てて、役員は元の鞘に納まる…と。

>>110
きっと一酸化炭素を出して、動けなくして焼き殺すようになってるんじゃね？

途中経過　可能２６％、不可能７４％　

不祥事が続く三菱自動車は再生できると思いますか？
http://news.livedoor.com/webapp/question/

三菱ふそう：リコール2件14万5241台、改善対策1件24万6852台届け出
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=ahZ9euXc7R4Y&refer=jp_japan
９月１日（ブルームバーグ）：三菱ふそうトラック・バスは１日、中型トラックと大型トラックの
不具合でリコール（無償回収・修理）２件、計14万5241 台、大中型トラックの不具合で
リコールに準ずる改善対策１件、計24万6852台を国土交通省に届け出た。

１件目のリコールは中型トラック「ふそうファイター」において、客室と車台の取り付け部分の
不具合により、最悪の場合、走行中に客室部分が斜め上方に持ち上がる恐れがある。
1992年６月から1998年９月の間に製造された９万1524 台が対象となる。２件目は大型
トラック「ふそう」の車両前部の配線被服の不具合により、最悪の場合、エンジンが停止して
再始動不能となる。1996年４月から 2004年７月に製造された５万3717台が対象となる。

改善対策は、「ふそうファイター」と「ふそう」で、客室と車台の取り付け部分に関連するゴム
部品の材料が不適切なため、

客室が車台とロックされているか知らせる警告灯がつかなくなる場合がある。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1983年８月から1999年11月に製造された２車種計24万6852台が対象となる。

これって、タイヤだけではなく、トレーラー自体が外れてぶつかってくるってことかよ。 (((((゜Д゜))))).

>>116
http://news.livedoor.com/webapp/question/list?id=2

>>115
JAFに、次燃すときは、パジェロとデリカを並べてやってちょって、
１会員としてお願いしてみるかな。

出来れば、車内温とガス濃度計も乗せて。
他と違って映画みたく爆発するかもしれないので広い敷地
（岡崎跡地辺りが良いか）で。

冗談です。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 19:47 ID:2LY1jiOR
経営戦略本部戦略管理、平松拓
兼デザイン推進、デザインセンター副センター長石井成久
海外資産管理、鴨脚光真
アセアン本部副本部長、今井道朗
グローバルアフターセールス本部企画・販売（部用品企画・販売）横井三良
同販社支援・マーケティング（販社支援）井上洋
ＣＳＲ推進本部ＥＲ部シニアエキスパート、矢吹卓美
管理本部シニアエキスパート、西尾達也
兼品質統括本部シニアエキスパート、生産・物流本部名古屋製作所副所長志水正治
兼同、同水島製作所副所長坂田亨
兼同、同パワートレイン製作所副所長安達勘助
グローバルアフターセールス本部販社支援・マーケティング部シニアエキスパート（アフターセールスマーケティング）相川正文
ミツビシ・モーター・アールアンドディー・オブ・ヨーロッパに出向、辻本悟
湖南長豊汽車製造に出向、藤沢俊彦
ミツビシ・モーターズ・オーストラリアに出向、岩井幸男
同、岩田政治
ミツビシ・モーターズ・ノースアメリカ、中山利秀

新社名【ダイエー雪印三菱】

◎ 8月31日付
自己都合退職 CSR推進本部　業務監査部　シニアエキスパート 古川 壽男
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 松永 一博
自己都合退職 デザインセンター　デザイン推進部長 田中 清道
自己都合退職 生産・物流本部　企画・生産コスト管理部　シニアエキスパート 藤岡 幸夫
◎ 8月27日付
自己都合退職 デザインセンター　デザイン推進部　シニアエキスパート 鍛冶屋敷 寛
◎7月31日付
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 武田 雅治
◎7月30日付
自己都合退職 管理本部　法務部長　兼CSR推進本部　副本部長 山崎 恭正
◎7月20日付
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 望月 隆治
◎ 7月15日付
自己都合退職 グローバル購買本部調達管理部　シニアエキスパート 福田 寛
◎ 6月30日付
自己都合退職 海外マーケット企画本部　オーストラリア・ニュージーランド部長 野口 健史
自己都合退職 グローバル生産本部　生産システム企画推進室　MiPS企画部長 徳井 達児
◎ 6月29日付
自己都合退職 開発本部車体要素開発部長 宮田 安進
◎ 6月28日付
自己都合退職 ［財務部門］資金部長 松澤 哲夫

法務部長やめたんなら
今日の裁判は誰が代表で出たんだ？

トヨタ車乗ってる俺は幸せ

>>117
運ちゃんが乗ってる部分(前にチルトする）がガンって前に倒れてくる
ってことだと思う。

あと何万人殺せば気が済むんですか？

>>121
をひをひ、ダイエーは土地転がしに失敗したのと
客が店に来なくなったつーだけで、
腐ったもの売ってたわけじゃないぞ。

欠陥製品を生み出し、欠陥隠し、
殺人を起こし、殺人も他人のせいにして、
つぎからつぎに出てくる欠陥商品も隠蔽工作し、
反省など微塵もない。
内部告発などで、隠し切れなくなり、やむなく一部を
認め、反省してますから、再生のお手伝いを・・・
まともな消費者は、もう、信用していない、売上は激減。
赤字続きで、企業経営は立ち行かないのに、
なぜか、組織を存続させようとする。
独裁共産主義社会じゃないんだ。
犯罪を犯した、しかも、１度ではない、何度も何度も
こんな組織、企業は当然、なくなるべきだろう。
人を殺して平気でいる、いまだに、真の反省のない
組織・企業はいらない。
まさか、こんな企業あるわけないよな。あっても存続できる
はずないよな。
健全な社会なら、自然淘汰されるが、まちがっても救済はしない
むしろ、一刻も早く、強制終了だろう。
亡くなった人たちやその家族のことを思えば、なおさらだ。

殺人バンパーデリカｗ

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040901i407.htm

かわすかわす♪

う〜ん・・・
煽ってくるふそうにブレーキ攻撃かけるとヘッドバッドされるってことかｗ
その後ボディプレスの連続技か。K.O.必至だな。

自動車＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞自動車のようなもの＝三菱車

>>70
販売台数減少も計算のうち、ということだね。

>>132
それで思い出した。

ふそう：はたらくくるま　絵画コンテスト
菱自工：こども電話相談

は、どうだったんだろう。

知っている人。リークしてチョ。

>130の記事を読んで思ったんだが、本当の意味での弱者を守るよう
な法って本当にあるんだろうか?
たとえば収入の少ないいわゆる中流階級より下の庶民が選択可能な
国選弁護士VS金に糸目をつけない企業が選ぶ選りすぐりの弁護士。
白が黒となり黒が白となる。こんな事例も沢山聞いた事がある。
裁判で例の連中が無罪を主張するのは俺的には社交辞令的とは思え
無い。勝てる自身があるからのように思えるんだが........不快だ。

こないだの原発事故の発端も　三菱絡んでましたねたしか
10年間だか検査箇所から漏れてて検査引継いだ会社の担当者が見つけ
たけど　対応が悪く事故になったとか

>>132
ワロタ＞自動車のようなもの

そうか、あれは自動車じゃなかったのか．．．納得。

>>131
ヘッドパッド機能付き必殺キヤンター？9万1千台生産。
(92年〜98年）

現存数はわからんが、兎も角、中型キヤンターに背後に
付かれたら早めにかわすべし。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0818haifu_j.pdf

ちっとも反省してない
これで安全宣言を出そうは、かたはらいたいよね

なんかnhkおもろいことやってんな！

今nhk放送中。注目！

NHKでやってるな

NHKのニュースで特番状態で実潰しの実情がさらけ出されている

>>135
オウムにも弁護士がいましたな。背広屋が迷惑したという名前の。
当然ビシにもいますよ。金に目がくらんだ顧問弁護士が。

法は弱者に厳しいのではなく、法を知らないものに厳しい。
民法くらいは勉強していて損はない。

いいか､みんな　（ちょっとへたかもしれんがスマソ）
　
　 　 　信頼
　　　　／＼　　　　　　企業とユーザーの間には右の三角のような
　　　／　　＼　　　　　　　　　　　形の上に、「信頼」が築かれる。
安全／　　　　＼安心　　　(ﾟдﾟ )
　　￣￣￣￣￣￣ 　　　　＼(|　y |)　　　　

　　　　信頼
　　　／＼
　　　／　　＼
安全／　／＼　＼安心
　　 ￣ 　 ￣　

　　( ﾟдﾟ)　△　安全---安心の間の間から　この△部分、調査
　　(＼/＼/／　　　実験、試行を数多く実施する　安全で安心　
　　　　　　　　　　　を獲得する仕事を　除く。

　　　信頼
　　　／＼
　　　　＼　＼
安全／￣／＼　＼安心
　　 ￣ 　 　 ￣
　　( ﾟдﾟ)　△　信頼---安全の間の間から　この△部分、事故
　　(＼/＼/／　　　故障の報告。（不安全状態になる隠蔽した部分の）
　　　　　　　　　　　ユーザーへの配慮が欠落。

　　　　信頼
　　　／＼
　　　　＼／
安全／￣／＼￣＼安心
　　 ￣ 　 ￣
　　( ﾟдﾟ)　△　信頼---安心の間の間からこの△部分、クレーム応対
　　(＼/＼/／　　　、修理など安心を届けるサービスが欠落して出来たのが、　　


　　( ﾟдﾟ)　　「菱マーク」。と言う事だ　　
　　(＼/＼/／　　

まさか最後はみつびしになるのじゃね〜よな？

元菱食社長の角田昇さん死去
http://www.asahi.com/obituaries/update/0830/003.html
　角田　昇さん（つのだ・のぼる＝元菱食社長）は２７日、肺炎で死去、９０歳。
通夜・葬儀は近親者のみで済ませた。喪主は妻ヒロ子さん。お別れの会を後日
行うが、日時は未定。問い合わせは、菱食総務部へ。 (08/30 18:58)

>>150
うさピーの死亡記事、マダー？

>>151
死なれちゃ困る。

広告塔だ。

これで安全宣言に一歩近づけたな

菱マーク変えるよ　たぶん
３つ巴はだいむらと感じが似てた
昔エムマークで笑われたから（グループに）
こんどは４つばのクローバ系
古のはげ頭のカーブで葉をデザイン　食事中スマソ

うさ美、命は助けてやろう。だが、退職金は倍返し。
中木寸も12億返還だ。

http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=15056

水島の工場にあった出荷前の新車1000台が台風であぼんしたって本当か？

↑カナシクテ　ワロタ

めぐ菱とか　やま菱とか　そんなん？

おーいＮＨＫ何やってたのかおせーてくれー

>>156
そのうちの何台が再生されて世に出回るか。
Check!

>>158
三菱社員のがんばる姿にアナウンサーが感動していました。
そして「三菱にはがんばって欲しい」という
多数の町の声が寄せられたとの事です。

宇佐美被告の狙いは何なのだ？？
自身の名誉を守るためなのか、三菱自工への憂さ晴らしなのか？

それとも、単に三菱の一員としての常識的行動なのか？
こういう人物を生み出す社会の病巣はやっぱり早く取り除くべきだ。

>>156
どうせ売れないからってわざと沈めた奴の事？

保険金詐欺か。

>>161
これから数年間、一般の人に｢三菱事件」を思い起こさせる役です。

途中で諦められると困ります。是非最高裁まで争って、
石原のボンボンも引っ張り出して法廷闘争して欲しい。

そしたら、都知事が黙って無いでしょう。

みんなが、「ああ、まだあの話やっているんだ」と思うように。

まあ、いいじゃん
これから、公判が進んでいくとドンドン逃げ道塞がれ、今日言った事で偽証罪の
オマケまで付いてくるし。

あとで、ボンクラ弁護士と取っ組み合いの喧嘩でもするんじゃない。

三菱はレースで勝つくらいしか”イメージアップ”できないのに

「レースに出ない」とは何事じゃ！

危険な上にかっこ悪い車作ってる場合じゃないぞ
自重のつもりか？

WRCでないでどーするんじゃい

>>156
そんなもん修理して出荷するに決まってるだろ。台風の後に金城埠頭などのモータープール行ってみな。
三菱に限らず、各メーカーが点検に来て手直ししてるから。破損の酷いのは工場に戻して手直しする。


まぁ、水没なら廃車になるけどな。

↑
夏のボーナスでレース費用削るしかなかったのではｗｗｗ
イベント会場にも三菱自動車不参加が多いしｗ
もーダメポ

>>161とかおまえら、深く考えすぎ。

宇佐美被告の狙い？そんなん、罪人になりたくないだけ。
たぶん、誰よりも三菱ブランドをどうでもよく思っているヒトでしょ。クビになったんだし。

だから、長引いて三菱に悪影響があろうが構わない。つか、気にも留めてない。
自分の保身だけ。有罪にならなければ、懲役にならなければそれで良し。

もちろん会社の為に謝罪とか罪状肯定なんかする訳も無し。

今日の報道見てガックリ

隣んちのディオンがレガシィに替わってた。
ま、三菱一筋の家だったんだけどねぇ。

>>42
身潰しの８月販売台数は

　販売：2,946台　対前年比：43.2％　１月〜８月累計60,381台

この販売推移状況ではあと残り４ヶ月間でせいぜい15,000台程度。
そうすると除軽市場で今年は販売約75,000台ぐらいか。
身潰し自工の販売目標２２万台は到底達成不可なのでは。
それともこれは軽自動車込みの数字ですか？

クラッチハウジング破損率２５％　三菱ふそう調査で判明
ttp://www.asahi.com/national/update/0831/026.html
ってアフォ丸出しの記事だな。

クラッチハウジングは通常は交換しない部品なんだから、破損したから交換したってのがほぼ
100%に決まっている。それなのに交換理由が記録されていたものだけを取り出して25%ってなによ？
判明しただけで約700件の破損があったって書けつーの。ついでに生産台数も聞いて来て不良率も
出せつーの。

皆さんご存知の８月登録車実績。
三菱-　　２，９４６台
全社-２５０，７３６台

なんと、シェアー１．２％しか無いやんｗ
全国で約９００店舗のディーラー（今はもっとヘットルらしいが…）
販売車種１２車種で何やこれ？

登録車が全国で１０００台売れて、三菱車はたった１２台…
しかも、純粋な一般消費者にわたってるのは６台くらいだろうな。
全国のディーラーセールスマンがうらやましいヮ。
セールスマンが１ディーラーに５人として、一人頭の販売台数は０．６台ｗ
当然１台も売ってない奴が半分以上なんやね。
遊んどっても給料貰えるなんて良い会社やの。

三菱の岡崎工場も良いよね。
２，９４６台の内、岡崎で作ってるのは２，０００台くらいか？
さぞかし夏休み長かったんヤローな。

いっそのこと軽専門店にシロや。
それか潰れてくれ。
恥ずかしいわ。

>>169
クビじゃないはず。

http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=15056

昨年の株主総会で、三菱自は分社により退任した三菱ふそうトラック・バスのドン、宇佐美隆元会長にも退職慰労金を支払っていたのだ。
「金額は約１億円とみられます。宇佐美元会長は横浜のタイヤ脱落事故で国に虚偽の報告をしてこの５月に逮捕された。株価が下がりっ
ぱなしの株主の怒りは収まらないでしょう。総会ではぜひとも返還請求をしてほしい」（三菱自関係者）

さっきニュース見てて、ふと気付いたんですが

横浜のタイヤ脱落事件って亡くなった女性も勿論被害者ですが
犯罪者呼ばわりされたトラックの運ちゃんには謝罪してるのか？
そんなニュース見た記憶がない。

良かったね！
一軒家なら火災が怖いもんねぇ。

【今日の】三菱総合41【新ネタ】

車よりネタの方が売れてる自動車製造会社ｗ
ほんと、毎日毎日よくもこれだけネタが続くもんだと関心するよ。

どちらにしても心の中でクルクルパァしていることには違いはない。

三菱株、売れないまま持ってる。

最近気が付いたけどトラックのコンテナから
三潰の文字消したんだな
文字の焼けた跡がくっきりだけどｗ
世間の視線キツイんだろうな
無罪云々なら堂々としろよｗ
やってる事が園児並の程度だな

くっそ〜！もう三菱鉛筆買わないし、
ユニ坊も捨ててやる〜。

>>176
NHKのクローズアップ現代で、1年半後に幹部が家を訪問して謝罪したといっていた。

<｀∀´>このままでは上半期決算は巨額の赤字となるニダ。
　　　　そろそろ、痔肛株を処分するニダ。

ほんっとｱﾌｫ丸だしだな
損得考えて動けよ
こんなことしたらマイナスイメージが余計高まるだけだろ

>文字の焼けた跡がくっきりだけどｗ
やくざの刺青消した痕みたいだわね（ｗ

>176
おれもあの可哀想な運転手がどうなったのか非常に気になります。
三菱の欠陥が原因なのに整備不良といわれ、犯罪者になってしまった運転手に賠償金は払われたのでしょうか？

それに今日の裁判で三菱が無罪を主張ということは、仮に今後も今回のような欠陥隠しをして、それが原因の事故がおきた場合も
メーカーに責任はないってこと？？法的に問題ないんで、ほとぼりさめたら又、同じようなことやりますって言っているようなものに見えてしまいます。

三菱曰く、今回の裁判は特別な法的側面を争っているとのことですが、欠陥隠し、それによる死亡事故についての刑事責任は今回の裁判以外には開かれてないですよね。
社会的制裁は受けていると思いますが、刑事責任を問われる筋合いはないと考えているんでしょうか？

教えて、三菱自動車の中の人。

>>175
退職慰労金が1億円ですと？何か甘すぎねーか？
これを豪遊するために全額使われなければいいのだが…。
全額道路建設費に投資してほしいものだ。そうすれば国民は喜ぶぞｗ

>169
漏れもそんな希ガス
先輩や上司の意向に従っただけなのに､会社の為に有罪なんてまっぴら御免
とかね。

>>174
900店舗で3000台？単純計算して、一店舗でひと月に３台ちょい程度か。

…なるほど、それくらいなら縁故でなんとか凌げるかもしれない。
ピンキリだろうけど一店舗従業員数平均10人だとして、一人が
３ヶ月に１台、自腹切るか知り合いor関連会社に売れば、その台数になるのか。

http://news.livedoor.com/webapp/question/

で？身潰しは復活するわけ？

俺は、倒産してほしいな。なくなりゃ大事件。祭りの予感。

なんか、昔あった　死にかけのミシン会社の販売台数稼ぎと同じじゃねー？
身内とか、縁故とかで 売れてるように見せかけてるっての

>>191
大丈夫だ。かの雪印も山一もいきなり無くなっても世間では何も起こらなかった。
むしろ無くならないほうが社会的に悪だと思うがどうか？

三菱グループは、自工を潰すのとこのまま残しておくのとどっちが恥か、良く考えてみるといい

>>192
トヨタミシンの事だろ？

>>195
お前硫酸ピッチだろ？（ｗ

謝罪はするが被害者との和解にも応じないし裁判では容疑否認。
どうも言っている事がよく解らないな。
謝罪するのなら被害者の要求は無条件に受け入れるのが当然で
和解を拒否して裁判でも争う姿勢を示すのは無反省の証拠。

つまり・・・隠蔽がバレたので仕方なく謝罪（謝罪しないと車売れない）
　　　　　　裁判で争うのはこれ以上、三菱ブランドに傷を付けたくない。

これが本音でしょ？

>>197
これ以上、ってなぁ
これ以上、どこに傷が付くんですかｗ

>>197
>隠蔽がバレたので仕方なく謝罪（謝罪しないと車売れない）
>裁判で争うのはこれ以上、三菱ブランドに傷を付けたくない。

謝罪しても目潰しの信用なんぞ回復しねーから菱車は売れる訳が無いｗ
結局は、被害者のことより自分のこと優先に考えているってことか。
そういう輩には身をもって刑罰を受けなければ判らないの同然だ。

【三菱自動車倒産】
いよいよ現実味が出てきましたね！！
皆様方の努力が無事８月の販売台数に結びつきました。
これからも手を緩めずに１人でも多くの命を救いましょう！！

幹部連中は何も悪い事してない（と思ってる）し
ことさら「元」役員らにとってはどうでもいいんだろ、こんな会社。

>>173

ふそう31日配布資料から「抹殺された」資料６です。2ページ目は残念ながら残っていませんでした。
今日のサイトの資料からは資料の存在ごと消されています。誰かDLしていたらUPヨロ。

2004 年8 月31 日　大型車クラッチハウジング補用部品調査について [資料６]

大型車クラッチハウジング補用部品の調査は、.98 年1 月から.04 年6 月30 日の間に部品出庫
した728 個の内、当社が出荷先データとして販売会社の拠点まで確認できる.01 年7 月から.03
年9 月9 日までの期間に出荷された174 個の補用部品を対象としました。
調査の結果、この174 個の内、路上故障は29 件で、この内クラッチハウジング交換理由は破断・
脱落が18 件、亀裂が8 件、その他が3 件です。但し､物損、火災、人身事故はございませんでした。
以下詳細ご報告申し上げます。
１．調査範囲
当社が遡ることが出来る補用品システムでは1998 年1 月〜2004 年6 月までに出荷されたクラッチハウジングの補用品は728 個でした。本来はこの中から
既に調査済みのもの（2003 年9 月10 日〜2004 年5 月20 日） 34 個
リコール発表後、ディーラーがリコール発動に備えて発注したもの
（2004 年5 月21 日〜6 月30 日） 42 個

再生トランスミッション用に販売＊ 108 個　＜＝これ
合計184 個

＊販売会社におけるトランスミッション修理対応で活用。すなわち修理納期短縮のため、予め再生済のトランスミッションを

バックアップで持つためにクラッチハウジングを部品として販売
を除いた544 個を調査対象とすべきですが、下記理由から調査対象は174 個とさせていただきました。
＜理由＞
�@当社の部品供給部門がシステムとして販社拠点までの出庫データを保有している期間が2001 年の7 月以降である。（2001 年7 月以前は部品出荷伝票(約600 万枚/年)による手作業
による調査となり、相当数の時間を要する）
�A2001 年7 月以降3 年間の調査個数174 個は、全体調査個数の約１／３強をカバーでき、ほぼ全貌が見えると考えられる。
�B過去3 年間であればメカニック聞取り調査の場合でも記憶をたどることが可能と考えられる。

>>198
責任を取るのは嫌だって。
だから裁判で争って負けなければ三菱ブランドを維持できると
本気で思っているらしい。
『三菱ブランドに傷を付けたくない』が基本姿勢。
だからリコールもクレームも隠すし事件の責任も認めない。
傷が付くからという理由だけで。

>>198
大丈夫。
もうすぐ実体が無くなるから、傷も付かなくなるｗ

>>202
ふそうの8月31日記者会見時の配布資料の
PDFファイルが現時点で書き換えられています。
記者会見が31日午後3時からだったのに、資料の変更時間は
その日の夜9時

ナニを書き換えやがった！

資料６が無いのはわかった。
何か不味いことが書いてあったのか。

誰かのキャッシュに残ってないか>資料６

>>205
ちなみに、その内容に対応する記事がこれ。
三菱自動車製大型車の金属部品「クラッチハウジング」について、三菱ふそうトラック・バスは３１日の記者会見で、０１年以降に本社から各販売会社
に出荷された交換部品２０８個の交換理由を調べたところ、交換された部品の約２５％にあたる４９個で破断や亀裂が生じていたと明らかにした。
しかし各販売会社から本社にはまったく報告されておらず、同社は「重大事故につながりかねない品質情報の管理がずさんだった」と認め、再調査
する考えを示した。

　同社は５月にクラッチハウジングのリコール（無償回収・修理）を届け出た。クラッチハウジングは通常、廃車まで交換しない部品だが、本社に報告
された商品情報連絡書の情報などから、製造上の欠陥が原因の破断や亀裂が９０年以降６７件あり、人身事故も２１件にのぼった。山口県では
０２年１０月、大型車の運転手が衝突死する事故が起きている。

　同社が商品情報連絡書の情報とは別に、交換部品の出荷記録を改めて調べたところ、９８年１月以降、７２８個が出荷されていた。このうち、資料
が残っている０１年７月以降の２０８個の交換理由を調べたところ、路上で動けなくなる故障が３５件起き、うち３１件は破断と亀裂が生じていた。また、
異常を感じるなどして整備工場で調べた車のうち、１８件で亀裂が生じていた。

　交換された２０８個のほとんどは、「車の寿命」などの理由で修理費用をユーザーが負担していた。

　塩沢秀幸品質・技術本部長は「本来なら販売会社が商品情報連絡書で本社に連絡すべき重大な欠陥だった」として、欠陥情報の意図的な隠蔽
（いんぺい）がなかったかどうかを調べる考えを示した。

http://www.asahi.com/national/update/0831/026.html

>>205
またＨ資料にされたな
ロッカールームがあやしい

>>173
エンジンは”笑う”＝焼きついてコンロッドがシリンダーブロックを
突き破ってブローetcという事がしばしばあっても、
クラッチハウジングはトラックが数十万キロ走っても普通破損しない部品。

７００件は、その破損しない部品が破損してもなお修理して乗りつづけた
数がそれだけあった＝比較的かなり高年式のうちにそれだけの破損が起きたという事で
、それ以外に「こんな所が壊れたらもう車が寿命だ」と思って廃車にしている事が
結構多いのではと思う。

ここの営業が今必死にかけずり回ってるようだ。

今は車が売れない。
ならば少しでもユーザーの車を長く乗らせるようにしむけ、ほとぼりが冷めるのを待つしかない。

例えばディーゼル規制の事をあげて恩を売り歩くとか



かなり迷惑

>>205

前スレのこの記載に対応する部分がすっぽり消されてる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 23:12 ID:C0B3u154
今回のふそうのプレスリリースきちんと読むとめちゃめちゃ矛盾してるんだけど。
たとえば最後のページ

(2)D.ハブの生産について
・ ８月１８日の記者会見でご説明の通り、設計上はＤ.ハブとして区別されていたものの、実際
には生産に反映されませんでした。これは、品質管理がずさんであったことが原因です。〜

３．現在の品質管理
当社は2001 年11 月よりダイムラークライスラーのシステムをもとに、ふそうクオリティチェックゲート（Ｑ
ＣＧ）システムを導入し、開発目論見が設計に反映されていること、設計変更が生産に反映されている
こと等、15 のチェックゲートを設け、厳しい審査を行っております。

01年から厳しい品質管理してるって言ってるのに、今年の8月の調査で品質管理がずさんだった？
過去製品でも組付してる時点でチェックゲートの認証通らないと使えないってのがゲート管理なんじゃないの？

裁判に不利な資料は
相変わらず隠蔽ですかねw

　
　中型トラック　ふそうファイター


　最悪の場合、走行中に　キ　ャ　ブ　が　チ　ル　ト　す　る　おそれがある


　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-011.html

>>212
紙では配られているし。
後はキャッシュに残している神の登場を待つ。

>>202
おー、ありがと。

>再生トランスミッション用に販売＊ 108 個　＜＝これ

トランスミッションを再生する場合でも交換しない部品なわけだが、除外する理由は得意の
「隠蔽」しかないわな。

で、それに突っ込まないってことは、広告自粛終了間近ってことか。
また隠蔽と虚偽報告が明らかになっちゃったのに三菱は「もう終わった」と
考えているんだろうね。おめでたいやつらだ。

>213
うわぁ・・・!!

>>213
先月だったかの岐阜県の対面通行高速道路での正面衝突事故でも
チルトしちゃってたみたいだけど、全部過積載が原因になってたな。

正にファイター

>>215

確か、資料６の2ページ目に、販売店に責任を押し付ける記述があった。
朝日の記事に記載があるが、販社が勝手に交換し、本社に報告が上がらなかった上、
改修費用をユーザーが負担していたことが明記してあった。

>>213
これ、やばいんじゃないの？
後ろに曳いてる重量物がどうなるか分からない、って事に思えるんだけど。

まあそれを言えば今までにも、タイヤが飛んだりシャフトで跳んだりと
信じられない事が多かったから、そんなに驚く事態じゃないのかなあ…

資料６と新聞報道とで、明らかに異なる点が出てきた訳か？

で、それについて一切のコメント無く、


　　　　またも


　　　隠　　　　蔽


したわけだ。

どうもあれだな
この裁判はあくまでも手続き上の不手際は無かったはずからそれを罪に問われては困る
ということなんだな。
要は国土交通省ともめてるだけの話
国土交通省があまりなにも反論しないところを見ると
三菱側の言い分にも一理ぐらいはあるのかもしれない。
ただそれで争ってこの先延々と裁判やって得するのかというとどうなんでしょうね？
こんな時に国土交通省を敵に回して意味があるのか？
まあこれは政治家とつながってれば小役人相手だからそれなりになんとかなるかもしれない。
でも世間の目とかはどうなんでしょう？
裁判はともかく被害者と和解も終わってないのでは誠意ある対応してるとか言えないでしょう。
イメージは悪化する一方だし裁判やってる間それが続くしたとえ勝っても
世間は悪が勝ったと思うだけ　マスコミ対策が全く出来てないから
やってるうちに会社が無くなる可能性も大いにあるわけで今やるべきことは
違うことだよね。
ここまで間抜けな会社は今まで無かったよね。

身潰し次から次へと燃料投下してくれまつね。
これじゃ安全宣言出来ないのは最もなことで。

　　　　　
　　　／　＼ミ　|￣.￣￣￣￣|
　　　＼　　(　　|ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ　|
　　　　＼／○￣￣￣○￣￣
　
　　　普通そんなの　　あ　　り　　え　　ね　　ー

絶対に謝罪賠償しないという時点でどんなに車が良くても
買って安全なメーカーでは無いと思われ。

しかも世間があきれかえるような話ばかり
自分たちにプラスになるようなこと何一つ出来てないところがすごい
あいつらはどうしようもなく馬鹿だ

>>226
だから、新車の名前は「コルト・プラス」
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ママぁ みつびししゃでしんじゃったひといるってほんとうなのぉ？？
そうよ だから坊やはいい子だからトヨタに乗りましょうね
うん わかったぁ ぼくとよたにする だってぼくしんじゃいたくないもん
ママとずーっといたいもん

関係ないけど。
別スレで面白いトリビア載ってた。
「GTO ネ」でググったら、一番アタマに伝説の…

既出？

身潰し車って全身兵器の塊なんでつね。さすが兵器作ってる身潰し。
民生品にもＤＮＡが受け継がれているのでつね

しかし、まじで三菱自動車とオウム真理教って似ているよな
何度も何度も同じ犯罪を繰り返し行い強制捜査を何度も喰らい、それでもまた同じ犯罪を犯す
真面目にオウムと繋がりあんじゃねえの？

一見普通の宗教法人のふりして殺人集団。
一見普通の法人のふりして殺人兵器製造。

なんや最終目的は同じやん

今日高松市の瓦町にプラウディアが走ってた。
あの辺って身潰し関係あったか？

>>232

まじれす
それぞれの組織につながりがあるのかはわからんが
日本を裏で支配するという陰謀を持っているのは共通じゃないか？
その結果が似たような行動に出るのであって・・・・

↑陰謀というか野望というか

>>224
三菱の技術で自動チルト機能が実現できました！
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040902022237.jpg

これも関係ないが。

『学生は就職の時「商社か銀行か」などと悩むが、
「住友か三菱か」という選択の方が意味がある』

確かに意味がありましたよ。なまじっか三菱を選んだばかりに、
いま自工社員は針のムシロ。

三菱って総じて怠慢と技術不足を当たり前って思ってるように見えるんだが俺の気のせいなのか？

日本で最高のＤＱＮ企業。
ＤＱＮのＤＮＡが隅々まで浸透してまつ。

他のメーカーも隠したりヤミ改修したり、補償を渋ったりする傾向があったりするだろう。
しかし、生きるか死ぬかという究極の局面で三菱とは違うということを信じたい。
これがこの問題に俺が粘着する理由なんだろうな。

車が燃えるくらいで騒ぐなんて、まさにドシロート丸出しでイタい。
車は元々燃えるもの。某イタリア車なんて消化器が標準装備されているし。

騒いでる奴って車の事何も知らないんだろうな。

ちなみに今週号のヤンマガの「ガタピシ車で行こう」にも「車が燃えるくらいで
いちいち騒ぐのはおかしい」とか書いてある。

それから、１は人の命など何とも思ってないだろ。事故をネタにしまくってるんだから。

「身潰しのトラックは走行中にロックが外れ、チルトしてしまいます」

・・・こんな欠陥初めて聞いた。
普通の自動車会社であれば、考えられないことだ。

三菱はやった事が悪質極まってんじゃん
燃えただ何だなんてレベルじゃねーだろよ

>>241
＞車は元々燃えるもの

　へぇぇぇぇぇぇ　


　三菱の総務に存在するだけだと思うがそういう認識は。

>>KdQVbIiZ
連日乙

>>241
脳みそ 三菱製　笑

>>246
まあまあ。
時事の仕入れ先がヤンマガしかない人なんですから。いじめちゃ可哀想。

メインが三菱製でも、脊椎反射なら救いがあるかも？

「お前の血の色は何色か〜？」
と同義
「お前の脳味噌は三菱製か〜？」

ぱぜろが燃えるくらいで騒ぐなんて、まさにドシロート丸出しでイタい。
ぱぜろは元々燃えるもの。某イタリア車なんて消化器が標準装備されているし。

騒いでる奴ってぱぜろの事何も知らないんだろうな。

ちなみに今週号のヤ●マガの「ガタピシ車で行こう」にも「ぱぜろが燃えるくらいで
いちいち騒ぐのはおかしい」とか書いてある。

それから、うつみぃは人の命など何とも思ってないだろ。1オク貰って退職して
国土交通省を逆恨みして裁判しまくってるんだから。

車両火災の他にも数々の不祥事、不具合、イベントあります。

　リコール隠し、虚偽報告、ヤミ改修、Ｈルーム、前役員のタイーホ、
　プロペラシャフト脱落、ハブ欠陥、脱輪、クラッチハウジング破断、
　運転席自動チルト、ＩＳＯ９０００認証取消し、巨額の累積赤字、
　ダイムラーの援助打切り、　グループとハゲタカによる増資、株価暴落・・・

数えあげればきりがない。燃えたとかそんなのは氷山の一角さ。
これで騒ぐなと言うほうが無理だな。
　

　最悪の場合、走行中に　キ　ャ　ブ　が　チ　ル　ト　す　る　おそれがある

コレはクルマが燃えだしたりタイヤミサイル発射するときに
キャブがチルトしてごめんなさいする
仕様なのかなｗ

>>211
ネタに餓えた新聞社などにタレ込んでヤレ

年間8000台が車が燃えてる
でぃらーから三菱自働車に燃えたと報告があったのは年間100台
三菱が一番燃えていないだろ？
糞マスコミ詩ね！

（＾o＾） 萌えろ萌えろ今日も萌えろｗ
　　　　　三菱あボーン記念日

>253

（＾o＾）/
　　↑
一生呪われ、祟られろ！クソ菱社員！

いまだに罪を認めない三菱をのさばらせておけばまた犠牲者が出ると思われ・・・

もし、一連の死亡事故や炎上騒ぎが、三菱じゃなくて、ヒュンダイだったら、
「民族差別だ！」とか「でっちあげニダ！」などと騒ぎ立てて、被害者は泣き
寝入り＋朝鮮系の圧力団体から家族や親戚にいたるまで、相当な吊し上げを食らい
一般社会から抹殺されてたかもしれない。

もうだめぽ

トヨタ、２カ月連続で３位＝三菱自は過去最大の落ち込み−８月の米新車販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000634-jij-bus_all

無罪主張・・・・・本当に亡くなった方がいることが認識できているのか？

いまだに点検はいっこうに進まず。国土交通省はなにやってるんでしょうか？

三菱はもう「民度の低い国」でしか売れないクルマになったな（ｗ

＞無罪主張・・・・・本当に亡くなった方がいることが認識できているのか？


三菱はモルモットが死んだぐらいにしか思っていないんだろ

三菱側

国土交通省による、いわば行政指導みたいなものなので
たとえ報告が「嘘」であっても法的には「なんら問題ない」
だそうです。

彼らを弁護する弁護士も大変だよね　

>>257
現代もこれから問題になるのと違うか？＜三菱の提携先　エンジンOEM供給先

はじめは車体も型落ちのギャランとかだった訳だし。
三菱車のクレーム隠しは三菱自動車が重工から分かれて発足当初から組織的に行われている

>>262
そんなに大変ではないと思う。
型通りに弁護して執行猶予狙い、実刑が出ても容疑者入院で幕引きだろうから
そんなにプレッシャーはないんじゃないかな。

「空中楼閣」
検察を批判するために出た言葉が、図らずも三菱自動車のその後の命運を象徴する
言葉になろうとは…
ぜひ次のスレタイに入れてね。

>>253 （＾o＾）/ が良いこと言った

> でぃらーから三菱自働車に燃えたと報告があったのは年間100台

クラッチハウジングの件で明らかになったように、
ディーラーからメーカーに報告されるのは氷山の一角だから、
報告されていない件がまだ数百件あると思われ

>>183で放映してたのは、山口で死んだ運転手（被害者）の鹿児島の遺族への謝罪じゃなかったっけ？
>>176 >>187 が言ってる、横浜の事件の運転手（加害者として扱われた）への謝罪や名誉回復はまだだと思う。
被害者にすらマトモに対応する気がないのに、ましてや・・・

リコールって国交省は直接関係無いんだよね
メーカーが後で困るし、死人が出ると国が困るから
ある程度メーカーは作りっぱなしはやめてくださいね、という取り決め
それをクサイ実と会社は　あの時は報告の義務は無かった　とか
死人が出るなんて　しるかッ！　とクサイ実は昨日いったわけ
リコールって　メーカーの自主倫理綱領なんよ　性善説なの
あの性悪どもは　よってたかって　ぼくじゃない　ってわめいている
こんな幼児性は　ＵＦＪにも蔓延している　もち　目潰しウン行にも

>>262
そのうち何かを弁護士のせいにする日が来るよ

>>258
朝から、すがすがしいニュースだ。

道徳観とか、命の尊さとか理解しようとしない人のところに
お金って集まるよね

>>268
リコールってのは欠陥を周知しユーザの手を借りて効率的に修理することで
製造物責任を問われる事態をある程度回避する、本当はメーカを守るための
制度のはずなんだよね。

それを忌避すること自体、意味ワカンネ。

>>213　ｼｶ〜ﾓ

大型・中型トラックのキャブのロックが外れても､

キャブロック位置検知スイッチが　作　動　せ　ず　警 告 灯 が 点 灯 し な く な る 場合がある。


http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/kaizen09-013.html


ｵｲｵｲ､そこまで仕組んでるのかよorz

昨日の宇佐美の態度を見てナベツネを思いだしたよ。

わたしは　阪神ファンだから　クマゼンジョウシマショウタロウ

三菱の最大の悪行は欠陥を顧客の整備不良と責任転嫁したこと。
今度の無罪主張は行政から法的に報告を求められなかった事と再び責任転嫁をしている。
すなわち三菱は何も変わっていない、裁判では無罪を主張し懲罰的損害賠償も拒否。
それが三菱の本質、本性、本音　何も変わっていない。
何も変わっていないから三菱車の安全性は何ら担保されていない。
それでも何千人もの三菱車を買う人がいる、信じられない。

もうほんとに見苦しい会社だな。
潔く死ぬことも出来ないのか。

うむ。
何も変っていないことを、結果としてこれほど明確にアピールすることになろうとは。

銃口のティムモの皮

変な意味ではなく本心から教えてほしい。
どうして今の時期に三菱車を買う人がいるのか、不思議で仕方ない。
実際に三菱車を最近買った人に理由を聞きたい。
別に個人的に非難する気はないので是非聞かせてほしい。

↑　>>279　マチガイ　ティムポ

>>280

[車]それでも私は三菱車に乗る！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088526202/l50

>>156
不注意の事故で大破したランエボを起こして新車で販売したって書かれていた
ぐらいだもの、台風の塩害くらい屁みたいなもんだろｗ
根底にあるのは「そんなことしたらお金がもったいないだろう」ということか。
三菱でこれから新車が届く人、塩漬けで性能が上がって良かったじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
擁護派も頑張って買ってやれよ、塩漬け車をよ。

>>280
ドアとタイヤと音がすれば気にしない人は多いと思うよ
ガソリンはフライパンに入れるものではないという知識だけの
ネエサマは多数派よ

オンダ乗ってるけど
ハンドル触らなくても思い通り動いてくれる　

【裁判】三菱ふそう虚偽報告　宇佐美元会長ら、無罪主張へ…横浜簡裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093508972/

再現ドラマの動画キボーン！

kusoの外人の社長　なにがなんだかわからんだろ〜な
漏れもドイツのこと聞かれてもアンマシ思い出せない

そんな報告、いま聞かされてもわからんっていってるだろ
このバイエルン
かな

＞無罪主張・・・・・本当に亡くなった方がいることが認識できているのか？
三菱はモルモットが死んだぐらいにしか思っていないんだろ

ひどい話ですよね。それでも三菱車を買う奴がいることが、人間として信じられない。

【社会】三菱ふそう　新たに重大不具合４１件　「販売店が情報出さず」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1094015046/

＞「販売店が情報出さず」
ふふふ。それでも販売店は「被害者」なんだｗ。

＞それでも三菱車を買う奴がいることが、人間として信じられない。

どこの世界でも、値引きに釣られる「安物買いの銭失い」はいます。
オウムのパソコン、韓国製 液晶ＴＶを選ぶのと同じ。

クサピーの気もち：
だから痔功はいやだっていったんだ
漏れはハンコ突いてただけなんだから
なんであのオバサンに謝らなきゃなんないの？
一億円っていったって６億よりは少ないんだ
あれほどギンコウにしてくれってたのんだのに
あのバカ頭取のヤツ
漏れが免許ないの知ってんだろ
まあいいか　ハナワの娘の就職も決まったし
ピートが責任とってくれるだろうし
あとはバスがチルトすることがバレなければな
フル皮のやつ漏れがあの家世話してやったの忘れるな
あ〜あ　横浜だけは行きたくない　あのおばさんにだけは会う必要が無い

>>292
バスがチルト？？
燃えるの間違いでは？それとも散ると。

　【新車600台冠水洗車追われる】
　倉敷市･水島港玉島地区人工島(玉島ハーバーアイランド)で、輸出用完成車
　約六百台がタイヤの半分あたりまで冠水する被害を受けた三菱自動車水島
　製作所(同市水島海岸通)は一日、海水の塩が付着してさびる可能性がある
　ため、従業員が洗車に追われた。
　同製作所は「他の完成車置き場にある新車も水洗し、部品交換が必要か
　どうかなどを調べる」としている。

>>291
ｵｳﾑﾊﾟｿｺﾝ、人件費削って売ってるだけで
中身は普通のshopﾓﾉと変わらなかったよ。
ﾊﾟｰﾂまでｵｳﾑで作ってる訳じゃないし。
道義上はともかく製品は無問題だった。
ｵｳﾑと知らずに買ったんだけどね

>>294
他の完成車＝国内向け400台、計1000台って事だな。

>>296

>>156 が、水没車１０００台って言ってた殻。

輸出用の車の話は、騒がれないけど、国内向けの車が
一度水没しましたは、口が裂けても、、、、、、

でもねぇ、名古屋で車水没させたヤシが言っていたが、
泥かぶると、車の中でぷーんと泥の臭いがするらしい。
シート、内装を替えても消えない。

暫くドアを閉めて、次乗ったときにわかるらしい。

菱車の激安新車で、消臭剤プレゼントとかあったら疑うべし。

無いことを祈るが。

>>296
ほっておくと泳ぎだすよ

最近会ってないけど、友達が菱のエンジン部品作ってる
鋳物メーカー(もちろん菱系)にいる(辞めてるかも)。
ランエボのエンジンにクラック入ったことある、
って8年ほど前に言ってた。
そんなんあるんか、と当時は思ったけど、
今になるとさもありなん、と思わされる。

相変わらず悪行でのネットニュースカテゴリーの数
ダントツＮｏ１だなｗ

無罪をいうなら　下部もっと支えろ
ちょっと元気が無いので　シムパイ

それでも一月に3,000台弱も売れてるんだね。どんな人が買ってるの？
海外でもこんなUnfairなメーカー不買運動でも起こればいいのに！

↑　かばいあい運動ならやってまつ

>>302
http://www.mitsubishisucks.com/

も一つ
http://www.canada.com/national/nationalpost/news/story.html?id=421995ac-200f-42cc-b583-142c7dde650f

>>June 30, 2004. Kumamoto, Japan.
A Pajero SUV caught fire along a mountain road in Aso,
Kumamoto Prefecture.

It completely destroyed the vehicle. (Kyodo News)
------------------------------------

表現がストレートだね
まるで宇宙船からビームくらって吹っ飛んだみたいな表現
ス　キ　ヨ　

>>291

＞どこの世界でも、値引きに釣られる「安物買いの銭失い」はいます。
＞オウムのパソコン、韓国製 液晶ＴＶを選ぶのと同じ。

おーむのヤツ、中身はフツーの自作パソコンと変わらんらしいから品物については
問題ないんじゃない？
ﾁｮｿテレビもブランドイメージの点で割り切って買う分にはいいんじゃない
思ったほど壊れないし。安いし。

身潰し車は「三菱」ちゅうブランドイメージで騙し、値段は安くないし、おまけに壊れる。
欠陥じゃないって言い張って金取る。これこそ安物買いの銭失い。
そして今もバカが騙され買っていく。バカを釣って売りつけていく霊感商法だな。

自動車のような物作って売りつける会社でょ「もしかしたら自動車株無会社」

↑　株無　かぶなし？

　口ナシ　なら聞いたことあるけど

だからオウムに軍資金くれてやるなって。

トヨタは盗用多みたいなｽﾚあるけど

身潰しの新社名に採用したらどう？「盗用多自動車工業」

マークｿｰｽﾞとかｸﾗｳﾝｺとかで騙して売りつければいかが

マークはトヨタのﾁﾝﾎﾟﾏｰｸの上下を逆さにしたやつでｗ

元気いいぞーって

↑書いてて今のﾋﾞｼﾏｰｸ、あれも見方ではたってるﾃｨﾑﾎﾟ・・・・・

>>297

> 輸出用の車の話は、騒がれないけど、国内向けの車が
> 一度水没しましたは、口が裂けても、、、、、、

この期に及んで三菱の新車を買うのは身内か猛者だから、水没も気にしないらしい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000003-maip-soci.view-000

>>312
そうだよだから車が燃えるんだよｗ

>>304 TKS！
しかし米でも昨年度比の半分の車が売れている！
もっと怒れよユーザーも。三菱車の下取りは値段が付かない状態なんだよ。
（例２〜３年落ちグランディス⇒５０万位）メーカーのせいで財産が不当に目減りしている
んだよ。まあ、漏れはホンダに乗ってるんだが。

>>311 トヨ丸のマーク　やっぱり　ち○ぽに見えるよね〜
レクサス買わないと恥ずかしいーよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu


>>312
そうだよだから車が燃えるんだよｗ

ボッキマーク三菱
燃えすぎて・・・

三菱の新車発表まだ〜

擁護派のクソども！！
お前らもっと金出して水没車を買わんかい、ゴルァ！！
そして事故って死ねや！！！

トヨ丸のマークはち○ぽ
しんちゃんが宣伝すればいいのに＾よ

（＾o＾）/ ヨタアンチ君必死だな
　　　　　　やっぱオメー一人三菱ヲタだったかｗ
　　　　　　三菱のマークは勃起してるから
　　　　　　車が燃えるんだよｗ

（＾o＾）/のﾃｨﾑﾎﾟはﾍﾞﾝｼﾏｰｸ

トヨ丸はしんちゃんマークーよ

三菱工作員必死だが空しいだけだろｗ

で、身潰スレですよ間違えなくｗ

ネタが無いからって下ネタに持ち込むな

勃起メーカー三菱発火の危険

国土交通省からはきちんとした報告要求がなかったから
うその報告をしようが、本当の報告しようが勝手ですよ。
罪に問われる必要がない。

ユーザーからも法的な説明要求がなかったから
ユーザーの責任に押しつけたって
罪に問われることはないんですよ！！

トヨ丸信者はレクサス買え！
しんちゃんマークは格好わるいよ！

海水かぶったのは５０００台。買う人は潮の香りをご確認。

http://www.rsk.co.jp/news/todaysnews.html

>>328
■三菱自動車の新車5000台にも海水が

今回の台風被害は倉敷市の水島コンビナートの三菱自動車にも及びました。輸出用に置かれていた新車およそ5000台が、海水を浴びました。

海水を浴びたのは、三菱自動車水島製作所で

輸出用を中心に
輸出用を中心に
輸出用を中心に
輸出用を中心に　＜ここ重要

保管してあった新車およそ5000台です。 30日深夜の高潮と強風で、ほとんど
すべての車が長時間海水のしぶきを浴びてしまいました。
放置すると車体が錆びる恐れがあるため、三菱自動車では、昨夜から50人体制で、一台ずつ、手作業で洗車するとともに、車体の傷の有無
なども細かくチェックしています。
これまでのころ、少なくとも10数台は被害が大きく工場で分解するということです。
三菱自動車水島では、すべての車両の洗車と点検作業が終わるのは、早くても1ヶ月先と見ています。

324 名前：（＾o＾）/ ：04/09/02 12:18 ID:sI+xgvv6
327 名前：（＾o＾）/ ：04/09/02 12:25 ID:sI+xgvv6

言ってるのは、おめー１人ぐらいだろｗ
誰もそーは思わないｗ
厨房か連発してカキコしてるようだが？
おめーの下ネタ風説無駄だよｗ

トヨ丸の車は海水を浴びるだけでダメになるのか？
やっぱ　しんちゃん仕様だね

>>302
3000台の販売数の内1000台は自社登録。
残り2000台が販売。

とは言ってもグループの圧力で家族親戚が買わされているから新規顧客は
実質0

どっかで聞いたが、今の三菱販売店は1ヶ月に1台売れるかどうかの世界。

吸収されればいい事だろ！三菱も銀行と同じように
漢字繋がりで【現代三菱】とか社名変更しなきゃ
企業イメージが悪すぎ！

>>330 しんちゃんマークと言ったのはあたしが始めてじゃーありませんよ！
311を読んでね

＞＞これまでのころ、少なくとも10数台は被害が大きく工場で分解するということです。

ぶっ壊れたランヘボのようにゾンビとしてよみがえるのでしょう


終わるのは１ヶ月先？
もうサビサビだな。やはり分解してゾンビ・・・

>>331
精々記事で出ていた「被害の大きかった１０数台」の改修品を
お買い上げ下さい。

3年保証の間に新車になるかもね。錆で。

で、トヨタは関係ないだろこのスレにｗ

三菱の馬鹿メーカーとは違うだろｗ
風説流しの粘着身潰ヲタがキモイ
益々身潰の考え方に疑問を抱き
客まで引くなｗ三菱もオメーの様な
カキコは望んでないはずｗ
逆に三菱に載ってる香具師の人格まで
疑われるから無駄なカキコしない方が
いいだろうにねｗ結果、三菱載りの人格まで
ダメにしたなｗ

>>329
台風ＧＪ！

>>338
台風GJは、ちょっとかわいそうかな。

でも、リスク対策が駄目駄目ってことは良く分かる。

海水ではシートに黴はでません
う●このにおいは残ります

>>97の新潮の記事を読んできたけど、本当に呆れたね。
その告発をしているのは重工から自工が分離されたときに自工の乗用車部門に
移籍した技術者だが、重工では軍事用に徹底的な強度試験をやっていたのに（※）、
分離直後の自工には強度試験をする機械すらロクになかったらしい。それで、
その人が上層部にかけあって強度部門の担当者を10倍に増やしたり、実験用の
機械を入れたりして何とかまともなレベルまでこぎつけたが、トラック部門は
全くの別セクションだったので強度試験は全くやらないまま。それで、その人が
トラック部門の担当者に強度試験に関して文句を付けたら「お前は乗用車部門
なんだから口を出すな」と言われたそうだ。その後、三菱を退職して関連の
部品会社に再就職したが、いすゞは部品の強度について徹底的に注文を
付けてくるのに、三菱はそういったことを全くやらないから「何か重大なことが
起こるのではないか」と危惧していたそうだが…その人は20年ぐらい前に
退職したということなので、その後開発されたミニキャブのプロペラシャフトが
脱落する設計になっていたのはその人の退職と関係があるかも知れない。

※最近は重工でもロクに強度試験をやってないことが明らかになりつつ
あるわけだが（原発や防衛庁納入用のミサイルなど）。重工の体質が
自工に近づいたと言うことか。

いっそのこと５０００台全部分解してゾンビカーにすればぁ。
工場ﾒﾁｬヒマそうだし。見学者が来ても忙しそうに見えるでしょ。
「なんで組み立てじゃなくて分解してるの？」というのはご愛敬ということでｗ

そして東南アジアの高湿度なとこに売ればいいジャン、
錆びだしたら「湿気った所で使うユーザーの扱いが悪いんです」
で終わり。

>>338
見せもんじゃねえんだよ！
見せもんじゃねえんだよ！
（ｂｙ水島工場DQN従業員）

クサピー　来年の大河ドラマの悪役ケテーイ

えっ、海水かぶった車を洗って売るって!?

給食の時床に落っことすと何でも構わず「洗って食べなさい」って言う
バカ教師いたけど、まさにそんな感じだな。

>>345
程度の違いは在ってもきっと何処もやってるんじゃ。
車は外を走るものだから、少々の水は問題ない。

問題はチェック体制とアフターケア。

嬬恋村では火山灰をかぶったキャベツを全部潰すらしい。
洗えば平気だろうに…

度胸実潰しマンコ　新型死動車ローン発表

変動金利の代わりに前会長をお付けします
返品不可

>>347　すれ違いだけど、オレもそう思う。
ダイエーとかが激安で買って、浅間支援とかぶち上げれば
それなりに売れると思うが、甘いかな。

ダイエ生鮮食品部です
ミツ節様のようなことは考えておりません
においが残りますから

>>349
激安で売る、その手があったか！
「みずびたしじどうしゃ」もディスカウントストア「鈍器ホウテ」とかで売る。

いっそのこと水島演芸場として金取って見せたら？
一時金ぐらい出る鴨よ。

「見せもんじゃねぇ」「見せもんじゃねぇ」「見せもんじゃねぇ」「見せもんじゃねぇ」

＞「みずびたしじどうしゃ」

ﾜﾛﾀ

「みず」くらいならともかく「塩水」だからなー。

キャベツに置き換えれば
「火山灰」→「ヒ素」くらいイヤだなー

ウサちゃん　あんまりおじさんを困らすなよ
いまさら顧問だなんて

８月度は、軽が約11000、その他が約3000、計14000台の車が放たれたわけだ。
目標、22万台まで、あと何台売ればいいんだろう？

山中炎上
三菱炎上
非マツリ

520 名前：（＾O＾）／ 投稿日：04/08/30 22:47 ID:XT4xSeZ+
　　　　　　　↑
このひと、自殺するだーよー
女の直感だーよー

【もうボロボロ】三菱総合41【塩害と老害】

↑　まだハヤイ　もう少し引き付けを

お前ら　そんなに安全が重要なら
運転中にヘルメットしろよ！

おまえもなー

三菱叩いてるやつに限って、運転中にシートベルトもしないどきゅんなんだろ？

三菱では客のことを「丸太」と呼んでいた。

本法廷ではメットもシーベルも使用を許可します
花輪は禁止です
虫が付くので

宇佐美氏ンで下さい

今年は>>304の笑顔を何回見させられるか　おぞましい

↑　確認のため　見たけど　ハキケ

>>367
マスコミ対策費用が残っていれば、簡裁前で立っていない限り見なくて
済むでしょう。

ただ、同リンクのクリックは、心臓に悪いのでおさけ下さい。

高裁前じゃないの？　１億のためならあのオサンしつこいと思うわ

三菱では客のことを「丸太」と呼んでいた。

デクって読むんですかぁ。新しい欠陥を開発するために氏ねってやつですかぁ。

↑　深いッ

>>370
あのオサンの１億　横浜の奥さんに気前よく直接払ったらどうなるの？
成仏する？

>>356
しっかり新聞嫁。三菱の８月の軽は１１０００も売れてません！
たった約７２００台ぽっちた゜ろ。
１１０００台は７月だトンマ。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html

やだい、あの一億は僕のお金だいっ　　　ｂｙうさちゃん

↑　あッそうか　あのお金で買い支えてんのか　忘れてた

ちょっと　>>202　の件、関連部署に問い合わせてるが回答が来ないので、

情報が消失しないようにWebからコピペしておきます。

クラッチハウジング不具合、昨年９月以降２０件

　三菱ふそうトラック・バスの欠陥問題で、同社は４日、既にリコール（回収・無償修理）を届けた大型車の欠陥部品「クラッチハウジング」について
昨年９月から今年５月までに少なくとも２０件の不具合が発生していたことを明らかにした。同社は同期間の不具合はゼロとしていた。
同社は「意図的に隠ぺいしたのではない」としているが、死亡事故も起きた同欠陥で大量の不具合が表面化していない可能性がある。

　同社はこれまで、販売会社から品質技術本部に出される商品情報連絡書（商連書）をもとに不具合の有無を確認していたが、新たな不具合は
本社の購買部門から販売会社に部品を出荷する「補用品」の記録から分かったという。２０件の不具合はいずれもクラッチハウジングや周辺部品
に亀裂が入るなどしたもので、人身・物損事故はなかった。

　また９８年１月〜今年６月の６年余の補用品記録では、クラッチハウジングは計７２８個出荷していたが、このうち同種の不具合を記載した商連書
はわずか１８件しか出されていなかった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/archive/news/2004/08/05/20040805ddm041020152000c.html

これらに関して、消された資料では、
・７２８件調べていたら時間がかかるので174個だけ調べた。
・商連書を出さなかったディーラーの問題で、今までわからなかった
と説明。

新番組発見！　　ウサちゃんのコロシテイイトモッ

ボキは厨房じゃありませーん
ただのしがないフリーターでーす
ちなみに今でも夏休み中〜

ボキは厨房れ〜す　冬の身潰しにハマッテまーす
今は簡易裁判所の被告れ〜す

>>356
８月度は、軽が約7200、その他が約3000、計10200台。
目標22万台は不可能、希望18万台、多分16万台。

その上、各ディーラでは３年間フルサポートキャンペーンを打ち出しているが、
オレが客なら、３年間安心できない車なんて、かえって不安になるよ。

フジテレビが今秋から放映する
天国のウサギでは、主役のミッチュビとヒロインのく・ソウウの
法要シーンが人気となり、サーチ数はうなぎのぼり
地方では繋がらない、見られないと苦情が殺到。
一部では発火したプレーキランプもあるとか
くれぐれもディーラから証拠ＤＶＤを持ち出したり、
隠匿しないでください
もし発見された場合、退職金の返還になりますので
ご注意お願いします
局からのお願いですた

ボキは一応三菱のｼｬｲｰﾝです。今は仕事ひまなので無期限自宅待機でーす。
一日パソコンに向かってまったりでーす。うらやましいだろー。

でも一応仕事はしないとｲｹﾅｲですぅ。ネットで三菱叩きを叩くことでつ。

でも叩いても叩いても全然減ってくれまちぇん。逆に増えちゃって仕事ふえてまつ
ひっきーになりそうでつ。

三菱の車はトヨ丸と同じ部品を使っていますよ！

【調査】８月の新車販売、2.1％増・三菱自動車は56.8％減で９カ月連続の前年割れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1094016811/

硫酸ピッチは今日もヒマ、いいのう自宅待機は

（＾o＾）/ ←死ねや！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
本日発売の週刊誌『週刊新潮』より
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/20040909/mokujitxt.html

“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
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“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､=''､;;
　　　　　　　　　　　"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;;;;::::::::三:彡::　　ミ) ミ)､ミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　　　　　　 ミ)　 !ミ;
　　　　　　　　　 ヾ!　＿　　ヽ- 　　_＿　川ｿ
　　　　　　　　　 !ミ; ゞ.___ﾐ丶　　／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
　　　　　　　　;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
　　　　　　　　| ｿi !,　　　　 ,!　 ''!、　　 　_ｊ.!ﾉ-、
　　　　　　　　＼ヽ　　　　　,!　　'!、　　　　l/フ ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　 ヾ ﾞﾞ"""~~┐　 y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／　　│うるせーなぁ！めんどくせーから
　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 + ^ ヾ　　彡" ﾉ,/ 　　 ＜　形だけでも謝るよ。すいませんですた。
　　　　　　　　　　　ヽ { 《=ｰ- ､　)　 !　,∠ノ　　　　│　はいはいこれでいいだろ(w
　　　　　　　　　　　 ヽ● ,`─-､ソ　/　/ 　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　 ! ) `─- '`　/ ノ　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　__,. -‐　 ゝ 　　` /ノ_／─-　__
　　　_　-‐ ''"　　　/　　`─--ｰ ''"　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　|　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!

過去スレの三菱社員の名言

＞耐久テストって何をするの？ＪＩＳやＪＡＳＯでもボルトの耐久試験はあってもハブ自体の耐久試験なんてないよ。

これが例の三菱の事件が起こった原因を如実に物語っています。
つまり規格で決められていない部品は命に関わるものでもテストしてないんです。
これはラーメン屋に「不味いよ！味見した？」とクレームを言ったら
「味見？うちでは保健所から味見してから出せなんて言われていない」
と言っているようなもんです。

過去スレの三菱社員の名言２

＞部品ひとつ作れない奴が、メーカーと対等かそれ以上に大きな顔をするから突っ込まれるんだよ。
＞中卒が大卒と対等になれないのと同じ。

まともな部品ひとつ、まともな車ひとつ作れない三菱が消費者と対等かそれ以上に大きな顔をするから
叩かれているのが分からないのでしょうか。
謝罪より大きな新聞一面広告。
大量のＴＶＣＭ。
他社メーカーではたぶん有り得ないでしょう。
三菱がどんなに頑張っても他社メーカーと対等にはなり得ないのと同じです。

あんまりビシたたくなよ　かつおじゃないんだから

あんまりビシたたくなよ　布団じゃないんだから

　↓　豚の仲間（ナイソ部長）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~NC9R-YSD/off-line/04.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~NC9R-YSD/off-line/02.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~NC9R-YSD/online-tokyo/01.html

「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」


ちなみに。「見せもんじゃねえんだよ！」と上記の
DQN従業員の生映像を見たい人はこちらから
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram

↑豚に失礼だろ、豚は食料として役に立つ。

ＢＳＥにかかった牛の方がお似合いだよ、脳みそスカスカでマトモな思考力なし。

三菱自動車　２９４６台（▲５６．８）　累計　６０３８１（▲３８．９）
三菱ふそう　５９４２台（▲９．６）　累計　５４６２３（４．６）
こりゃー　ふそうは強気だ罠。
ポート社長がうそぶくようにアホな一般人は感情に駆られて三菱買わんが
企業は三菱選んでるって事、証明しちゃったな。

ねぇママぁ みつびしのくるまにのってしんじゃったひといるってほんとうなの？？

そうよ 坊やはいい子だからトヨタの車に乗りましょうね

うん、ぼくとよたのくるまにのるよ、だってぼくしんじゃいたくないもん

ママとずーっといっしょにいたいもん

軽まで含めると三菱車　１０１４３台で日産マーチとどっこいどっこいの台数。
少ないとは言え、出てこい三菱買った１０１４３人。
出てきて買った理由を白状しろ。
１０１４３人の犯罪加担者どもよ。

三菱自初公判／前会長らは真実を語れ （神戸新聞社説）
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu04/0902ja27900.html

> 欠陥隠しで死亡事故まで誘発しながら、その責任は認めない。
> この会社にメーカーのプライドや使命感を期待するのは、無理なのだろうか。

１０１４３人の犯罪幇助の内訳

全部で１００００として

約５０００台
ビシ車なんかヤなんだよなぁ。だけどいとこのビシ社員が買え買え買わんと
縁切りじゃって脅すし・・・とか下請けなのをいいことに買わんと取引停止すっぞ
って脅すし
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・という脅迫被害者

約３０００台
なに？リコールって、ハブ？そんな事件あったわね

　　　　　　　　　　・・・・・という３面記事すら読まない世間知らず

約２０００台
三菱の欠陥、んなもん面白がって取り上げてるだけじゃん、よそもやってるよ
三菱車がサイコーさ、うちの車に限ってそんなことおこらんよ、無料点検あるし。

　　　　　というビシヲタ



後者２者はDQNｹﾃｰｲ、犯罪加担者とか幇助ではなく

　　　　　　　「　　犯　　　　罪　　　　者　　」

刑務所一杯になるから今すぐ萌えろ、取れろ、突っ込め、そして氏ね。
単独かビシ車同士でやれな、迷惑だから。

横浜の死傷事故の遺族は、初公判に対し「罰金だけの刑事責任をなおも争う
姿勢に三菱自の人命軽視がよく表れています」とコメントしている。部品欠陥
を整備不良とごまかすメーカーの製品で、かけがえのない家族を奪われた遺族
のやるせない思いを前会長らは汲（く）みとらねばならない。

　一連の欠陥隠しが露見して以降、三菱自は企業存立の危機に瀕している

殺し屋をイパーン人が平然と雇える国だったら今頃命ないよ。
日本だからこれだけまっとうに裁判が行われるんだ。

>>399
>>この会社にメーカーのプライドや使命感を期待するのは、無理なのだろうか。
この会社の「プライドや使命感」は三菱グループのそれだからなぁ。

ジーク、金曜会!!
ジーク、金曜会!!
ジーク、金曜会!!

本日発売の週刊誌『週刊新潮』より
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/20040909/mokujitxt.html

“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”
“ＯＢ技術者の実名告発「三菱自動車は部品の耐久試験さえしなかった！」”

５月以降ビシ車の新規購入者は欠陥事故でも刑務所行きに汁

ワタチはひよこ　ぴよぴよ

うさぎだろ　バシッ

いまだに三菱車を買おうとしているオバカな人達へ

欠陥が原因で人を殺しても三菱はユーザーの責任にして罪を擦り付けますよ

「人間やめますか、三菱やめますか？」

三菱が客を客だと思うのは買った瞬間だけか？

と　半ケツが降りたとき

客と思うことは一瞬すらない。ただの金巻き上げるための鴨。

>>408
買った瞬間だって客とは思ってないだろ。
せいぜい、ネギ鴨とか金づるとかじゃない。

本日ここに集うみなさもを客と思うことは、一瞬たりともありません

>>402
日本でも相場はひとりあたり200万円くらいらしいね。
もし俺が理不尽な死に方したらその線でよろしく。
って家族には言ってある。

もしバレて捕まった場合、家族の負担を減らすため、遺言書にその旨
書いといた方が良いのかな。「無念に死んだ故人の遺志でした」って
ことになればいくらか減刑されるだろうし。

オーイ、ディーラーに勤めてる椰子いないか？
リコールや客に内緒で部品交換すれば、メーカーから１個所あたり幾ら貰えるんだ？

三菱に電話して宇佐見が言っていることは三菱自動車として、どう考えるのかと聞いたら分かりませんだって。
この会社、何だったら分かるんだろうか。

組織的隠蔽の仕方ならいつでもアドバイスするだーよ

実家の平成５年のランサー（オートマ）なんだけどよ、
親父の話だとバッテリーが上がって充電のためプラグを外すと、
エンジン制御のＩＣにリセットがかかるらしく、まともに回転数が維持できず速攻でエンスト。
しょうがねーのでディーラーまで、アクセルとブレーキを同時に踏んで回転数を維持しながら行ったらしい。
で、ＩＣの調整に２万円ぼられた。
それがバッテリー充電＆交換のたびにと来たもんだ。
流石にもう頭に来てホンダに乗り換えたがな。

これってリコールもんじゃねーのか？

いらんわ。おまえなんか火に油放り込んでるだけじゃんか。
この役たたず

>これってリコールもんじゃねーのか？

仕様です

>>415
電話なんかするなよ　オイッ
ネエチャン　かわいツォーだろ
みんな被害者なんだから
加害者は一人もいない

闇の中に被害者だけを生産するシステムおよびライン
強そうだろッ

三菱車買うと、リコールがもれなく付いて来るだーよ。
さらに、今だけキャンペーンで時限式発火装置かタイヤミサイルを
どちらか選べる得点付きだーよ。

スリルを楽しみたい人人、誰かに恨みのある人はどーぞ。

↑　特典　だってば

三菱が最下位なのは当然の結果だろうけど

不満最少はトヨタ車　購入者評価の国内初調査
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000134-kyodo-bus_all

>>394
家風とか校風とかは、それを構成する人が代替わり
しても残る。「社風」も例外ではない。
経営者が変わったんだから会社が変ると思い込んでる
この三菱自工福会長も浅はか。文化を絶やすためには
三世代に渡り遮断、抹殺する必要があることを歴史が
物語っているんだよ。

痛風はウサギ

>>420
オネエチャンには聞いていない。
広報に聞いてみた。

新車１００台当たりで何件の不満が指摘されたかを示す指数で見ると、
２００２年に購入した車の平均が１０４なのに対し、トヨタは８９。
２位はホンダの９１、日本メーカーの最下位は三菱自動車の１３４だった。

平均が１０４なのに対し、１３４だった。
平均が１０４なのに対し、１３４だった。
平均が１０４なのに対し、１３４だった。
平均が１０４なのに対し、１３４だった。

H7式のRVRスポーツギアのガスケットが腐ってオイル漏れ。

8年でガスケットって腐るもんでしょうか？

ゴ　タ　ク　は　い　い　か　ら　

さ　っ　さ　と　潰　れ　ろ　や。

無実を主張してるバカを真っ先に死刑にしろ。

コルトって８月は１０００台以下なんだね。
三菱の金づる車なのにね

１３４？
たったそれだけですか三菱ユーザーの皆さんって相当に我慢強いんですね。
ブレーキがきかなくてもタイヤが外れてもガソリンタンクが脱落しても、その程度ですか。

不満とか言ってるうちはいいよ。
死んでしまったら不満も言えない。

そうだね欠陥事故で死んだ人の声なき声は反映されないのか。

グランディスって受注生産なんだね

注文を受けてから、作るわけだ

すげープレミアじゃん・・量産車価格で買えるのもいいね




イラネ

>>417
停電時のビデオデッキのような笑える仕様だなぁ。
「次から初期設定は自分でするから、設定画面を教えてくれ」
って言ってみたらよかったのに。

>>431
(1)買っても乗らないから
(2)言ってもしょうがないから
(3)死人に口なし

まー２００３年に何も知らずに三菱車買って今を迎えている人の不満がまとまるまで実際の所は分からんな。

仮に三菱を九州すル所なんてあるのかね？
下手に買い取ったら株主に怒られるし
自身のブランドを下げる事になるし
実際ダイムラーは手を引き始めたし

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　　　　　　　　"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;;;;::::::::三:彡::　　ミ) ミ)､ミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　　　　　　 ミ)　 !ミ;
　　　　　　　　　 ヾ!　＿　　ヽ- 　　_＿　川ｿ
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　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 + ^ ヾ　　彡" ﾉ,/ 　　 ＜　形だけでも謝るよ。すいませんですた。
　　　　　　　　　　　ヽ { 《=ｰ- ､　)　 !　,∠ノ　　　　│　はいはいこれでいいだろ(w
　　　　　　　　　　　 ヽ● ,`─-､ソ　/　/ 　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　 ! ) `─- '`　/ ノ　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　__,. -‐　 ゝ 　　` /ノ_／─-　__
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　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　|　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!

ν速+よりコピペ

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　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;;;;::::::::三:彡::　　ミ) ミ)､ミ)､
　　　　　　　　　 !ミ;三:彡　　　　　　 ミ)　 !ミ;
　　　　　　　　　 ヾ!　＿　　ヽ- 　　_＿　川ｿ
　　　　　　　　　 !ミ; ゞ.___ﾐ丶　　／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
　　　　　　　　;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
　　　　　　　　| ｿi ! ,,三　 ,!　 ''!、菱　　_ｊ.!ﾉ-、
　　　　　　　　＼ヽ　　　　　,!　　'!、　　　　l/フ ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　 ヾ ﾞﾞ"""~~┐　 y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／　　│うるせーなぁ！天下の大三菱が　
　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 + ^ ヾ　　彡" ﾉ,/ 　　 ＜　本気で謝るとでも思っていたのか。
　　　　　　　　　　　ヽ { 《=ｰ- ､　)　 !　,∠ノ　　　　│　おまえらバカじゃねーの
　　　　　　　　　　　 ヽ● ,`─-､ソ　/　/ 　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　 ! ) `─- '`　/ ノ　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　__,. -‐　 ゝ 　　` /ノ_／─-　__
　　　_　-‐ ''"　　　/　　`─--ｰ ''"　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　|　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!

ν速+よりコピペ

>>427
メーカーにとって微妙に客層が違うから、単純比較できないと思う。
　トヨタ：車に無頓着で、あまり不満を感じない。
　日産：トヨタの逆。厳しい目で車をみている。
　ホンダ：DQNが多いので厳しい。
　三菱：オーナーの大多数は三菱関係者なので、不満を言えない。

>>414
単純に台当り幾ら、とは言えない。
車種や修理内容によって異なるから。
リコールの場合、仮に１時間かかると推定される修理の場合、これまた仮に時間当りの技術料を4600円とすると、
３ヶ月間（リコールの対象台数にもよるが）は、倍額の9200円がメーカーからディーラーに支払われる。
それ以降は通常通りの技術料となる。
部品交換が必要な場合はメーカーからタダで送られてくる。

三菱車に乗っています。いたずらされて、故障したので
修理に出したんだけど、台車は全部出払っていて無し、
そのうえ、人手不足を理由に修理が終わった車を、取り
に来いと。
車も最悪、サービスも最悪。そして、修理代は二万円。
もう、三菱車は絶対に買わない

SUVが世界を轢きつぶす
ttp://www.tsukiji-shokan.co.jp/mokuroku/ISBN4-8067-1280-9.html

>>441
なるほど、そう考えるとユーザーが隠蔽してるってのもありそうだな．．．

>>441
>トヨタ：車に無頓着で、あまり不満を感じない。

残念。トヨタの客はどうでもいいようなクレームばかり付けるので有名。
パワーウインドウの動作速度がすべて同じじゃないといかんとか、
ドアやボンネットの隙間が小さくかつ均等でないと許せないとか、自動車
としてまったくどうでもいいような苦情が多い。

ホンダやスバルやマツダの客だとどこかいい部分があれば我慢する場合が
多いので、トヨタの客で不満が少ないってのは凄いことだよ。

三菱の場合、「三菱だから」と思っても我慢ならない不満（故障とか）だけで
134件稼いだのではないかと。

>>441
あーちなみにこのＤＡＴＡってアメリカでの集計ね

>>443
何言ってるの？
三菱乗ってるだけで幸せと思えよ！
二万円なんて安すぎ。
サービスに文句言うなんて、三菱ユーザーにあるまじき発言だよ。

総ての三菱ユーザーは三菱自工を支えるための奴隷なんだーよ。

>>443
代車が、キャンターでもよかったのか？

>>442
サンクス。
ディーラーは、リコールで飯が食えるかもしれない。

今、教習所に通っているんだけど、教習車のランサー１５年式ガソリン
車の振動が凄い　毎回ひやひやしながら乗ってるよ　この前エンジンストールしそうになるし
さすが三菱　とても買う気になれない・・・

＞この前エンジンストールしそうになるし
＞この前エンジンストールしそうになるし
＞この前エンジンストールしそうになるし
＞この前エンジンストールしそうになるし

不満最大は三菱車　購入者評価の国内初調査

米調査会社の日本法人ＪＤパワー・アジア・パシフィック（東京）は２日、
購入者が評価した乗用車（軽自動車を除く）の品質調査で、
トヨタ自動車が会社別で首位になったと発表した。
親会社のＪＤパワー・アンド・アソシエーツは米国で同様の調査を実施しているが、
日本市場での調査は初。米国調査でも、トヨタが６年連続の首位を維持している。
新車１００台当たりで何件の不満が指摘されたかを示す指数で見ると、
２００２年に購入した車の平均が１０４なのに対し、トヨタは８９。２位はホンダの９１、
日本メーカーの最下位は三菱自動車の１３４だった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000134-kyodo-bus_all
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf

今は評判が悪いんだからサービスで他社を上回る位の
努力が欲しいとこだがな。
悪いうわさは、すぐに広まるんだから

>>173 >>202 >>205 >>208-209 >>377

ふそうの問題資料、復活！！！

次のリンク嫁。
昨日のプレスリリースは18ページまでしかなかった。9ページ増量。

今朝ちょっと電話しただけなんだけど。客相に。
「プレスリリース減ってませんか？」

6時間後に、黒い輪さんから電話があり、
「文書をUPするものの手違いだったそうです。今は見られます。」

見られます？？？？

ま、みんな19ページ目からをよーく見て、最後のページで笑いましょう。
これがクオリティゲートの本質だ！
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0831haifu_j.pdf

Mitsubishi Motors Reports August U.S. Sales
http://biz.yahoo.com/prnews/040901/law097_1.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004　　　　　　　 2003　　　　　　　　　 2004
　　　　　　　　　　　　　　 AUG　　　CYTD　　 AUG　　 CYTD　　　 AUG　　CYTD
ECLIPSE COUPE　　　　　884　　　 9,195　 3,444　 20,837　　　-74.3%　-55.9%
ECLIPSE SPYDER　　　　 317　　　 6,491　 1,032　　8,533　　　-69.3%　-23.9%
LANCER　　　　　　　　　 1,879　　　28,778　 4,619　 34,286　　 -59.3%　-16.1%
LANCER EVOLUTION　　 349　　　 3,078　　 576　　3,196　　　-39.4%　 -3.7%
LANCER SPORTBACK　　186　　　1,176　　　--　　　 --　　　　　0.0%　 　0.0%
MIRAGE COUPE　　　　　　　--　　　　--　　　--　　　171　　　　　-- 　 -100.0%
MIRAGE SEDAN　　　　　　　--　　　　--　　　--　　　　1　　　 　　0.0%　　　0.0%
GALANT　　　　　　　　　 3,049　　　32,812　 7,134　 53,411　 　-57.3%　-38.6%
DIAMANTE　　　　　　　　　 138　　　 2,808　　 470　　6,567 　　-70.6%　-57.2%

TOTAL CAR　　　　　　　6,802　　　84,338　17,275　127,002　　-60.6%　-33.6%

OUTLANDER　　　　　　　1,631　　13,755　　3,519　 25,982　 　-53.7%　-47.1%
MONTERO SPORT　　　　609　　　 5,592 　 1,897　 15,487 　　-67.9%　-63.9%
ENDEAVOR　　　　　　　 1,385　　　16,278　 3,912　 14,809 　　-64.6%　　9.9%
MONTERO　　　　　　　　　294　　　 3,752　 　 777　　5,838 　　-62.2%　-35.7%

TOTAL SUV　　　　　　　3,919　 　39,377 　10,105　 62,116　　-61.2%　-36.6%

TOTAL　　　　　　　　　 10,721　　123,715　27,380　189,118　　-60.8%　-34.6%

　　 (1)　Galant, Eclipse, Eclipse Spyder
　　 (2)　Lancer, Lancer Sportback, Lancer Evolution, Diamante, Mirage Coupe,
　　　　　Mirage Sedan
　　 (3)　Endeavor
　　 (4)　Montero, Montero Sport, Outlander

ねぇママぁ みつびしのくるまにのってしんじゃったひといるってほんとうなの？？

そうよ 坊やはいい子だからトヨタの車に乗りましょうね

うん、ぼくとよたのくるまにのるよ、だってぼくしんじゃいたくないもん

ママとずーっといっしょにいたいもん

Mitsubishi Motor Sales of Canada Reports August Sales
http://www.cnw.ca/fr/releases/archive/September2004/01/c5904.html
　　Sales Results, August: Mitsubishi Motor Sales of Canada, Inc.
　　　　　　　　　　　　　　August '04　　　 August '03　　% Change　 　　%DSR Change
　　　　　　　　　　　　　　Month/YTD　　 Month/YTD　 Month/YTD　　 Month/YTD
　　Passenger
　　 Car Sales(*)　　　　　　618/5,326　　 729/8,541　 -15.2/-37.6　　　-8.4/-37.6
　　Sport Utility
　　 Vehicles(xx)　　　　　　217/2,370　　 393/1,946　　-44.8/21.8　 　-40.4/21.8

　　Total Vehicle
　　 Sales　　　　　　　　　　 835/7,696　1,122/10,487　 -25.6/-26.6　-19.6/-26.6

>>452
何が言いたいのだろう？

ま、糞車＆糞社ということでｹﾃｰｲ
この期に及んで買うﾔｼも糞者でｹﾃｰｲ

>>455
要点を纏めます。

１）ふそうは、商連書だけを基に、クラッチハウジングの破断調査結果を報告していた
２）一方で販社から「クラッチハウジング」の注文を700個近く受けていた
　(本来壊れる筈の無い部品）
実際には、700件を超えるクラッチハウジングの交換が行われていた。

700件以上、クラッチハウジングが壊れたか、ヤミ改修したんだな。きっと。
（あくまで推測ですので信じないで下さい）

３）3月のリコール隠し発覚時、Dハブ（よく壊れたやつ）の改良版の説明をした
４）8月18日に「そんなもの作ってない」と説明した。で、恐らくもめた。
５）8月31日になって、「設計したけど作らなかった」という説明文を配った。

以上

>>461
なお、この件を纏めてから、週刊新潮の記事を見て、やっぱりと思いました。

「こいつら、強度試験なんかしてるわけ無い」

週間新潮のプロジェクトＸに出たければ３０００万よこせ！
やっぱり　ｐｈｏｎだとかマツだの車が出るのは変だよ！

>>461

１）説明漏れでし。今までは商連書を基に67件壊れたと言っていた

時期的に良さそなのｺﾋﾟﾍﾟしてきますた。サスケの替え歌だそーな

「三菱あるところに闇がある　パリダカ栄光の影に　数知れぬ欠陥隠蔽があった
社命を受けて、欠陥を隠した　歴代の役員たち　だがユーザーよ、名を問うなかれ　
闇にうまれ　闇に消える　それが三菱のさだめなのだ　宇●美　お前を捕る！」

批判よ吹け吹け　世論よほえろ　逃げ道ないぞ（宇●美　覚悟！）
オーオーオーオーヤッ！！　忍法責任遁れ
宇●美
捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　証拠無い（てごわい）ぞ
逝けよ　逝けよ　逝けよ　逝けよ　バラすなよ
宇●美　宇●美
俺が支配者（あるじ）さ　名は宇●美

一つの揉み消しが　二つの事件に　三件四件に（五件　十件！）
オーオーオーオーヤッ！！　忍法闇改修
宇●美
捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　証拠無いぞ
逝けよ　逝けよ　逝けよ　逝けよ　バラすなよ
宇●美　宇●美
俺が支配者（あるじ）さ　名は宇●美

自工に技術（わざ）無く　リコールの中に　隠蔽（やみ）がうかぶ（密告者はだれだ？！）
オーオーオーオーヤッ！！　忍法ハブ破断
宇●美
捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　捕るぞ　証拠無いぞ
逝けよ　逝けよ　逝けよ　逝けよ　バラすなよ
宇●美　宇●美
俺が支配者（あるじ）さ　名は宇●美

亀レスだが>>195
それは、今は亡きリッカーのことか？。

今後、マーケティングやブランド論の世界では、「財閥ブランドが墜ちた実例」として
三菱自のことがいい教材になるんだろうね。
雪印もTBSもUSJも神奈川県警もすごかったけど、
「不祥事の一流トップブランド」の呼び名が世界で一番ふさわしい。

遺族に対する賠償、リコール対応、会見での発言、どれを取っても、
正気の沙汰じゃない。

ミツビシ自動車というか、今はミズビタシ自動車

ミズスマシ自動車？

>>451
どこの教習所だよ。
何も知らない初心者に誤った車のイメージを刷り込んでいる三菱車使用の
教習所は、三菱自工と共犯関係にあるので実名を晒すべき。

宇佐美殿　道路運送車両法違反の次は、殺人罪だ。

三菱ふそう前会長、「ハブ強度不足」社内報告で把握（読売オンライン　2004/4/26）
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月、三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、宇佐美隆前会長が２００２年春ごろ、車軸周辺部品「ハブ」の強度不足
を検討した社内調査班の報告を受けていたことが２５日、わかった。
　捜査当局もこうした事実を把握し、大型車部門の最高責任者だった宇佐美前会長から、報告を受けた経緯などについて詳しく説明を求めるため、
参考人として事情聴取を行った。
　同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子３人死傷事故を受け、社内調査班「強度検証ワーキング」を設置した。同年３月には、回収したハブの
約３割に亀裂が見つかって強度不足が疑われたものの、調査班の責任者だった当時の常務が、強度不足以外の結論を出すよう調査班の各
グループに指示していたことが判明している。
　宇佐美前会長は、この常務の直属の上司だった。同調査班は同年７月、「破断原因は整備不良」との結論をまとめ、解散した。
　関係者は、当時の社内調査結果については、宇佐美前会長にも報告されたと証言している。
　同社を巡っては、横浜市の死傷事故後、国土交通省に対する報告に虚偽があったとの道路運送車両法違反の疑いも浮上している。
　捜査当局は、横浜市の死傷事故で当時の幹部らの業務上過失致死傷容疑での立件と、虚偽報告についての立件に向け詰めの捜査を
進めており、宇佐美前会長の聴取が不可欠と判断した。・・・

三宅島で避難していて帰ってきても車はサビサビで使えないそーだ
こんなときこそ三・・・・とｵﾓﾀが

ﾀﾞﾒだ、火の山が収まっても火の車が襲いくる。

ミズシマ自動車

そのまんまやんか　OTL…

>>453
まあ当然の結果だな。

（＾o＾）/よお前が言うようにヨタとビシが同じ部品を使ってるんなら
この差はどこから出てくるのか200字以内で述べよ。

ヨタとライバル視しない方がいいのではｗ

スバルＶＳ三菱ってあったが三菱工作員ってのも

馬鹿が多そうだからスバルがいいな〜

各種の欠陥や不具合が発覚した時にすぐに原因を調査し
それが特定できたらマスコミを通じて社会に情報を公開してリコールを申請する。
そして迅速に対象車両全ての修理を無料で行うと同時に新聞などに謝罪広告を打って
記者会見で正式に謝罪後、幹部や当該箇所の設計者の減俸や降格をおこなって
全社を挙げて信頼回復に努めていることをアピールする。

これぐらいやっていれば、こんなに叩かれる事もないしダメージを最小限に抑える事ができただろう。
しかし三菱自工がやっている事は全く逆、一度地に落ちた信用を取り戻すのは容易ではないだろう。
たとえそれが大財閥の三菱といえども…だ。

>>474 内緒ですよ！

三宅島にビシの悪のディーラーマンが押し売りに来そうな悪寒。
陰茎ワゴンが安いよ〜、トルコが安いよ〜

後は売りっぱなし。
もしかしたらみずしまみずびたし車かもな

>>477
T:IS9000認定手順での受け入れ検査、NG品の徹底調査要請
M:USO800にんていオヤジの判子で受け入れ

新潮なんか読まなくても、既に随分さらけ出されてたのね。

三菱「ハブ」欠陥、耐久試験は生産開始後（読売オンライン　2004/4/15）
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は事故が多発した「Ｄ型」ハブについて、開発段階では耐久試験を行わず、
生産開始の翌月になって実施していたことが１４日、わかった。
　２００２年１月に起きた横浜市の母子死傷事故は、このＤハブの破断が原因。開発された１９９３年当時は、多くの荷が積めるようになる総重量規制緩和を前に各メーカーの販売競争が激化しており、
捜査当局や国土交通省は、同社が実用化を急いでハブ生産開始を繰り上げた可能性もあるとみている。
　ハブは開発順にＡ―Ｆの６種類があり、同社の車両をめぐる計５７件の事故はすべて前輪で起こった。問題のＤハブは９２年夏以降に設計開発に着手、９３年３月、生産を始めた。
　同社は設計上、前輪ハブ１つが耐えられる重量を、Ｂハブについては５・７トン、Ｃ、Ｄはともに６・０トンと計算。ＤはＣを土台に設計したもので、ボルト穴の周辺を厚くするなど形状を微妙に修正したという。
　国交省によると、ハブ開発は研究室で試作品に繰り返し負荷を加え、確かめる「耐久試験」を実施するのが自動車業界の常識で、同社は３月２４日のリコール（回収、無償修理）届け出の際の会見で、
Ｂ―Ｄのハブについては「耐久試験を行った」としていた。
　ところが国交省が調べたところ、Ｄの試験は生産開始約１か月後の４月で、試験そのものが意味のないものだった疑いが出てきた。・・・

もいっちょ。げっぷがでるか。

三菱の研究所、「ハブ試験」の実施装う（読売オンライン　2004/4/7）
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社の喜連川（きつれがわ）研究所（栃木県喜連川町）が２００２年８月、
国土交通省の調査を受けた際、実際にはほとんど行っていなかったハブの強度試験を、実施しているかのように装っていた疑いがあることが、６日わかった。
　この時点で三菱側はハブの欠陥を示すデータを把握しており、国交省では、こうした説明についても、道路運送車両法違反（虚偽報告）にあたる可能性が高いとみて調べている。
　喜連川研究所は約１４キロのテストコースなどを備える同社の試験施設。国交省は同年６月、同社の品質管理部門などに対する立ち入り検査を実施した後、ハブの強度試験が適切に行われているかどうかを確認するため、研究所を訪れて検査状況を調べた。
　この際、三菱側の技術者らは、ハブに横向きの力がかかった時の寿命を測定する「横負荷耐久試験」や、実車にハブを組み込んで走行時の強度を調べる実車試験などについて、試験装置を動かしたり、走行する敷地を実際に見せたりして係官に詳しく説明。
「こうした試験でハブの強度を調べている」などと説明した。そのうえで、２００２年１月に横浜市で起きた母子死傷事故などハブ破断によるタイヤ脱落事故について、当初から主張してきた「ユーザーの整備不良が原因」とする資料を改めて提出したという。
　しかし、同社は、１９８８年以降、設計時に、ハブ開発に伴う実車試験や研究室内での耐久試験などを、ともにほとんど行っていなかったことが、その後の捜査当局の押収資料などから判明。喜連川研究所の技術者も、社内の文書で強度試験について

「おざなりにしていた」と指摘していた。
「おざなりにしていた」と指摘していた。
「おざなりにしていた」と指摘していた。

　同社は研究所への調査の約５か月前、自主回収したハブの２９％に微小な亀裂が見つかったという解析データを自社の検査で把握。２００２年６月の立ち入り検査の際には、工場内のパソコンに入っていたデータの一部を係官に発見され、担当幹部が
「最終結果が出ていない」などと虚偽の説明をして、解析データ全体の提出をしていなかった。・・・

>>476
イーンヤ　ビシはノンダ程度なら買い取ることができます
なぜそのような集団が、痔功を更正させられなかったか
それを理解する鍵は、エータイにあります
つまり、武器を輸出したくなかった。
リカがスーパー３０１条のとき、厳しく釘をさした
痔功はそこそこにしておきなさいと
Ｆ１６のライセンス供与の条件だった
陸地の武器でリカを超えるな、と
状況的に真理よ。

他のメーカー知らないんですが、三菱はＷＳＢに出てたような
小汚くて馬鹿な工員が造るんで、同じ部品つかってても欠陥車が出来るんですよ。

部品メーカーにもバカにされてるんだろ。
アイシンとかデルファイとかより弱小なんじゃねえか。

>>463
ホンダがＣＶＣＣエンジンで成し遂げたコトの偉大さを知らねえのか？
マツダほどにロータリーエンジンを極めたエンジン屋が他にあるか？
何も知らねぇで偉そうに語るな！ヴォケが！


三菱はいいよな、いろんな局にタダで出れてｗｗ

オヤジ（重工）がいなきゃ何も出来ないボンボンさ

修理後のクレームにも、言い訳ばかり
社員教育がなってない。
三流企業

ＯＢが告白
＞三菱では部品の耐久試験などやっていなかった。
＞三菱の社員はプライドが高いので部品メーカーに頭を下げて耐久試験を頼む事など出来なかった。
＞三菱はプライドがあるので分からない事があっても人に聞けなかった。
そんなこんなで何もしてこなかった。
＞５年も１０年も使う車の部品が何年もつかなんて検証されていない。
つまり今走っている三菱車の何処がどんな風に壊れるのか三菱の技術者にも分からない。

ご存知だと思いますが上記>>488は今日発売の週刊新潮に掲載されている元三菱自動車の里村氏の実名告発記事からの転用です。

今日のスレ消化早！

オレも大分書いたけど。

>>490
おっと、本論を書き忘れた。三菱自動車が自動車会社になるまで
あと何年かかるとおもいます？

クロウたん

>>485
ダイハツの初代シャレードはプロXでやる価値のある車だと思う。
http://home10.highway.ne.jp/cwl/detomaso8.html

三菱は・・・なんかあったっけ？

えっ自動車？

最初から自動車のようなもの作る会社じゃなかったの？

身潰工作員
精神異常者であることのカミングアウトや、超笑えるネタ満載！
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1093735588/l50

これがオメーらの実態ｗ

>>494
そうです。｢自動車のようなもの」を作る会社から
「自動車」を作る会社になるのはいつだろうなって。

　　　くるま
早く自動車会社になりたいっ！！

妖怪地獄車の叫びでした。

最近スタリオン見ないな。
どうしたのかな？

ズタリオンさ

在庫在庫在庫
　　処分

>>485

463の様な物の価値の解らんひとは菱とともに氏んでいただく方向で。

>>493
ネタには困らないでしょう。
隠蔽とか、国交省との騙しあいとか、隠蔽とか．．．．あと、隠蔽とかｗ

>>502
一杯在るでしょう。
週刊新潮に書かれている範囲だけでも結構。
あと、喜連川での偽装とか、くるくるぱーとか、紙袋はガイシュツか。

>>503
是非品質管理月報を幹部が読んでいるシーンの再現がほしいなぁ。
特に、何ｍｍにしておこうとか。

品質かぁ　遠い世界の言葉だなぁ　うつろだな

データを統計的に把握して
トレースできるようにし
ヴァリデーションをし
ドキュメンテーションで
証拠をのこす
空しい

なんだかんだいっても潰れない。（是非はともかく）
まだ分からんの？

豊田商事のあの会長はいなくなったぜ
驚いたけど
驚くことってあると思う
あんまりなことしたら

>>507
それが納得いかんのだよ。

幹部名刺
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishid.html
昔の歌手みたく、ひとりで1万台ぐらい買う　又は
売れたことにしていないか....　販売数偽装表示。
　そういうワシも本気で買うところだった　危ないなあ。

考えてみました。
【キャビンがチルト】三菱総合41【会社も散ると？】

【２ｃｈ必死だが】三菱総合41【会社も散ると？】

>>510
おもしろい
アンタ　派遣会社の営業所長だろ
名古屋かぁ
お盛んなことで

>>485
本当ならGDIエンジンで出られるハズだった・・・


なわけネーなｗ

うちのエンジンは見せもんじゃねーんだよ、見せもんじゃねーんだよ！

ｳﾘのエンヂンはニセもんじゃねーんﾆﾀﾞ、ニセもんじゃねーﾆﾀﾞ！

>>511
【走行中ｷｬﾌﾞﾁﾙﾄ】三菱総合41【会社も散ると？】
　~~~~~~
　　↑
ここ大事ね

>>513　違うよ
トラック.バス生産本部
グループ長　（安全担当）
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishic.html
名刺12枚　けっこう偉い人ばかりだよ。
ここまで出世できるのは一部のエリート。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/manmok.htm



　注　三菱自でグループ長とは課長クラスのことです。
小中学校時代、ワシも給食グループ長だったが。

スズキの軽はディーゼルじゃーないのに煙り吐いてるのがあるのに
なんで叩かないのよ！

名刺で
会社の性質がわかることもあります。
リンク修正
1.2.3 　http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishia.html
4.5 　http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishib.html
6 　http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishic.html
7.8.9　 http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishid.html
10.11.12　 http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/meishie.html

>>506
空しいがそれが欧米風なのさ。

なぁなぁの日本風は隙あらばの中華風に撃滅され、
今やコストでは中華風のアセンブリ屋と化している
（これは某家電やのぼやき)

>>519
人殺しして開き直っていないから

子供の雑誌を買ってやったが、トミカの特集で
三菱車が載ってなかった
ここにも影響が・・・・

それにてしても三菱自ら連日、核兵器攻撃してくれるから
スレの消化が異常に早い
ここのところせっかくちょっと落ち着いてきてたのに・・・
工作員の燃料投下なんてへのようなもんだもんな
へって（＾o＾）/こいつね

今日の日産の新車発表会で見せたゴーン社長は好き嫌いはともかくとして流石に自動車会社の社長だと思った。
それに引き換え三菱のアホ幹部はどうしようもないな。
宇佐美らに、あれだけ足引っ張られても何も言えない。
既に三菱は自動車会社としての命運が尽きているな。
あとは出来るだけ綺麗に退場してくれ。

（＾o＾）/おっ、硫酸ピッチ出てきたか。北海道行ってたんじゃねーのか
強制送還か？

↑もちろんお気に入りの
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/

煙幕のくそうトラックに乗ってだろ

あ〜（＾o＾）/書いてたらガス臭くて胸くそわるくなってきた

三菱はかつて大量殺人兵器を大量生産して何百万人も殺してきた。
だから一人や二人を殺したくらいではなんとも思っていない。
殺人企業の社風はしっかりと引き継がれ社員のＤＮＡにも組み込まれている。
三菱の社員は未だに僅かな人数を殺したくらいで何故、世間から叩かれなければいけないのか分かっていない。

お前ら
交通事故で１万人死んでるんだよ！
三菱自動車を虐めるより
１万人を１０００人すること考えろ！

>>529
何言っているのか全然わかんない。
それってなんかの煽りなの？
三菱自動車には糾弾される当然すぎる事情がある。
虐めているのではないし虐める価値も無い。

マジレスすれば今は交通事故で一万人も死んでません。

>>525
ゴーン社長は車好きで昔Ｚ海苔だったという因縁はケッコウ有名な話。
ホンダの歴代社長なんてもろ技術畑出身でＦ１やった社長までいる。
三菱自で社長になるヤツは「車のことはよく知らない」とか言ってる
救いようの無いアホ。こんなんでも社長になれる自動車会社って．．．

>>529
書類の隠し場所を考えている暇があるなら、是非とも考えて欲しいものだな

>>529
マジレスすれば
三菱車を運行停止にするだけでかなりの効果が有ります。

>>529
>１万人を１０００人すること考えろ！

了解！
じぁ、まず三菱自をつぶすことから始めよう。

ホンダ社長はF1マシンとモトGPマシンを駆り
日産社長は自ら自社の自動車を誇りを持って紹介
ついでだがスズキも新型スイフト？をパリで発表

三菱のお偉いさんって・・・

>>536
裁判所の前の「無罪判決」の発表を待っているのでしょう

既出レスですまんが
以前深夜で放送した三菱自動車の実態と検証再現ドラマはマジでやばい
三菱乗りたくなくなるし、怒りがくるよ


あと菱自に新入社するやつの気がしれん

走行中にチルトするとどんな感じなんだろう。

>>536
自らのうそを、嘘を言ってはいけない場では言わなかったという裁判を起した。

>>539
「中がメロンパン入れになってま〜す。」

組織防衛だけで偉くなった三菱幹部
おそらく三菱の幹部は自分で自動車を運転する事も無く運転手つきの車にふんぞり返っているのだろう。
そんな奴らが作る車が何で売れるんだ。

>>539
車は走ってるのに地面しか見えませんね。諦めの心境でしょう。

かつて本田総一郎はホンダの社員に自分が乗って楽しくない車は作るなと言った。
また社員に他社の車に乗ることを勧めた、その理由はホンダばかりに乗っていれば他社の車の良い所も悪いところも分からないと言った
三菱にはどんなポリシーがあるのだ。

本田宗一郎

あげ足取りでスマンが．．．

>>542
たしかに三菱の幹部は
ステップワゴンやエスティマの警察車両に
運転手付きで乗せられていたな〜

ビシｼｬｲｰﾝはビシ車に乗らないと非国民扱いでふ
戦前思想そのまま残ってまふ

幹部はﾍﾞﾝｼやｾﾝﾁｭﾘ、ﾍﾞｰｴﾑＯＫでふ。偉くなったら何してもかまわないでふ

第二次世界大戦の時
アメリカ軍は重要な爆撃目標で一つだけ例外があった。
京都にある三菱のエンジン工場だった。
三菱のエンジン工場は無傷で手に入れたかったらしい。

>>529
それは目潰し車で1万人死んでいると解釈すればいいんだなｗ

>>549
うんにゃ、京都は文化建造物が多かったからだよ。
その証拠に、三菱本社が爆撃されてるw

　米系調査会社のＪ．Ｄ．パワーアジア・パシフィック（東京・港、蓮見南海男社長）は2日、
購入者の評価に基づく乗用車（軽を除く）の品質調査を発表した。
（略）
三菱自は2001年と2002年が国内メーカーで最下位。「エンジン」「走行性能」への
不満が目立ったという。
（略というか別記事）
三菱自は2001年と2002年が国内メーカーで最下位。「エンジン」「走行性能」への不満が目立ったという。（共同）

三菱ふそう：クラッチハウジング不具合は推計３９０件
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040903k0000m040100000c.html
　三菱ふそうトラック・バス製大型車の部品「クラッチハウジング」の欠陥問題で、国土交通省は２日、
同欠陥による不具合が過去６年間で推計約３９０件に上ると発表した。同社への立ち入り検査で分かった。
これまで同社はこの６年間で死亡事故も含め不具合は１５件、１２年間で計６７件としてリコール
（回収・無償修理）を届けており、未報告がケタ違いに多かったことになる。同省はビルフリート・ポート社長に
厳重注意し（１）社内や販売会社での報告の徹底（２）守らない場合は社内処罰する規約を作る−−などの再発防止を指示した。

　立ち入り検査は、リコール後も不具合が続発したうえ、公表したデータが虚偽だったことが発覚したため、
７月１５日から、同社川崎工場や販売会社５社を対象に実施。同社から販売会社に出荷した部品である
「補用品」記録の分析や担当者からの聞き取りをした。その結果、調査可能な過去３年分でクラッチ
ハウジングの使途が判明した出荷８６個のうち、破断・亀裂の交換に使われたものは５４個（６２．８％）あった。
９８年以降に出荷された同部品は６２０個あり、破断・亀裂の交換に使われたケースは約３９０件と推定した。

　８６個のうち本来なら販売会社から同社への商品情報連絡書（商連書）提出が義務付けられている
走行中の不具合発生も３割以上あったが、大半が未報告とみられる。新たな事故・火災は見つかっていないという。

　また、同部品について同社は９６年にリコールを避けて内密に改修する「ヤミ改修」を実施したとされるが、
ヤミ改修は９６〜００年に計１８０件行われたことも判明した。同省は「ずさんな品質管理で、安全上極めて
問題があった」と改めて認定した。

　同社側は先月末、補用品記録の調査結果を公表し「これ以上の調査は困難」としたが、同省は事案の
重大性からさらに多角的に実態を調べる。【武田良敬】

毎日新聞　2004年9月2日　21時26分

>>549

実に取るに足らない妄説．
ttp://burari2161.fc2web.com/uxo-na-.htm

ウォーナー・リストには京都のエンジン工場について全く触れても
おらず，また，他の意見具申にも三菱の保全を訴えた物はない．
エンジンとして，当時の三菱のエンジンは，「日本製にしては比較的」
優良ではあったが，P＆W やGE，パッカードと比べるのもおこがましい水準．

実際，「無傷で」手に入れたわけだが，三菱のエンジンを米軍が何かに使ったかね？

零戦の設計者：堀越次郎が「パッカード・マーリンエンジンがあれば，
世界で一番良い戦闘機を作ってみせる」と述懐していたことは有名である．

>>544
まあ、三菱は戦時中からクヅだったということで

(^o^)/は菱社員の例に漏れずウソツキだったって事で

Re: 宇佐美元会長ら容疑を全面否認へ　 - 09/02(木) 03:17 　No.6951　

いい車が作りたかったです。

オーナーに可愛がってもらい、いつもピカピカな車。
家族旅行や彼女とのドライブ、そんな思い出がいっぱい詰まった車。
手放してずいぶん経った頃に、懐かしく思い出してもらえる車。
長い間貯金をして、やっと手にする憧れの一台。
仕事の頼りになる相棒。

そういえば入社の面接でも、「家族の一員と思ってもらえる車が創りたい」
なんて青臭い事を言った覚えがあります。

自分もずいぶん流されて、想いが褪せてきてしまった面もありますが、
それでもいつか自分が創ったんだと言える車が公道を走る事を夢見て、
必死に仕事をしてきたつもりです。

しかし、しでかした事を考えると当たり前のことですが、三菱の車は
ユーザーから愛されるどころか、そばに寄るのも憚られるような、
嫌われ者になってしまいました。

当時のトップに責任を押し付けるつもりはありません。
応分の責任は、さほど偉くはない私も負わねばならぬと思います。
ただ、今日の初公判の報道を見て、自分の中の何かがプツンと切れました。

この時間まで考えて決めました。
当てがあるわけではありませんが、三菱自動車を辞めようと思います。


自分には努力も能力も不足していたのかもしれませんが、
ユーザーの笑顔が見えるような車が、いつか作りたかったです。

廃りおん＝種馬
身潰しの種馬危ないからいらね。

J.D. パワー、日本初の自動車耐久品質調査（プレスリリース）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf
当調査では車両性能分野別に９つのカテゴリーに分類される147の項目に関するユーザー不満を、
メーカー別／モデル別に100台当たりの不満指摘件数（単位：PP100 Problems Per 100 Vehicles、
数値が小さいほど不満指摘が少なく、品質が良いことを示す）として算出した。

●三菱 2002年購入車が134、2001年購入車が180 で国産メーカー中最下位。
　　2000年購入車は第５位となっている。

つーか、(^o^)/　って、スレが寂しくなるとわざわざ出てきて活気付けてくれるのなｗ

>>549
三菱の火星とか金星なんて所詮アメリカ製星型空冷エンジンの
Ｐ＆Ｗのワプスの猿真似さ。
そんなコピーエンジン欲しがるわけないじゃん。
まあ、どちらにしろ当時の日本には加工技術低くて三菱に限らずろくな
２０００馬力級エンジンなかったけどね。

俺は三菱買ったぞ！！！！




三菱鉛筆のボールペンだけど．．．

走行中チルト機構起動リコール報道
JAPAN: Mitsubishi Fuso recalls 392,093 trucks 02 Sep 2004
http://www.just-auto.com/news_detail.asp?art=45569

>>539
こんな感じ？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040902022237.jpg

そういえば、俺は猫大好きなのにネコノミアレルギーなので、塗り薬を常備している。
いま塗り薬のチューブ見たら「三菱ウェルファーマ株式会社」・・・

いや、さすがにゾロ薬だから安心だと信じたい。

三菱という名称見ただけで反応してしまう自分が欝だ。

殺されたタクの運ちゃん、三菱タクシーだね。
不謹慎とは分かってるが言わせてくれ。

　「ビシの手先とでも思われたか？」

不謹慎で申し訳ない。

>>560です。
Ｐ＆Ｗのワプス→ワスプに訂正

高潮で5000台のニューステレビで見たけど、
映ってたのミニキャブとか軽が多かったんですけど…

>>539
運転する立場から言うと
タイヤ取れた方がまだマシな気がする･･･
しかもキャブロック警告灯も点灯しないという用意周到ぶり。
スリルあり杉。三菱車には絶対乗りたくねぇ

　　　　　
　　　／　＼ミ　|￣.￣￣￣￣| 三＝−
　　　＼　　(　　|ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ　| 三＝−
　　　　＼／○￣￣￣○￣￣ 　＝３

  

（＾o＾）/が今日は大活躍してますね。
叩かれるのでスレ進行が早い。

>>564
ゾロだからといって安心とは言えない。
Sildenafil 自称じぇねりっくであれこれ問題がおきてるでそ。

>>544
>また社員に他社の車に乗ることを勧めた

まあある意味社員をモルモットにした訳だがｗ
三菱社員は他車買っちゃダメなんで、ユーザーがモルモットに。

キャブがチルトして事故→ｱﾎﾞｰﾝは嫌だな・・・
ブレーキ→お辞儀→パニック
｢何で俺の目の前に地面があるんだよ！運転できねｪｪｪｪｯ！！（絶叫）｣
数秒後、頭蓋粉砕で即死

死ぬほどの恐怖をしばらく味わった後に、本当に殺されるってのは最悪だわ

>>564
ｼﾞｪﾈﾘｯｸ作ってる所は開発当初からの基礎実験データ持ってないから
何となくぁゃιぃなって時の対応に問題蟻　脱線sage

おれ、(^o^)/って顔文字が好きで、メールや掲示板なんかで
愛用していたんだが。
このスレを見るようになってから、使えなくなっちまったよ。

520 名前：（＾O＾）／ 投稿日：04/08/30 22:47 ID:XT4xSeZ+
　　　　　　　↑
このひと、自殺するだーよー
女の直感だーよー

:||:: ＼出て来いやゴルァ！>>(^o^)/　　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！リコールまだ隠してるだろ
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（｀Д´　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |(^o^)/| :| ||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
　:||:;;;:　 　　;;.. :::::　冫、　: .::　.| 　|　|　|.||│　冫、　;;;,,│||:;;;.　　　|　.| 　........
　:||:;;;:　　.....　　　.. `　　　　　/ / 　/ /::||│　`　　.,;;;,,.│||:;;;.　　　|　.|　　...:L
　:||;:::　#　　　..:　 　 　　　　./ /　./ ./　||│|三三三|. │||;;:..::　 　|　.| . #.. :: ;;
　:||;:::　　　　　#. ..:　　::::::　(＿） .（＿）.ﾐ||│ 　 　 　 　│||;;;ｋ､,,,|,（＿）.. ,,, :::
　　￣￣￣￣￣:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

硫酸ピッチ、深夜には出てこないな
やっぱ勤務が２ちゃんﾋﾞｼｽﾚ叩きなのか？

>>564
三菱ウェルファーマってあのミドリ十字を吸収合併して出来た会社です
ユーザーの命をなんとも思わない三菱の伝統が息づいています
ちなみにミドリ十字の創業者はあの戦時中の人体実験で有名な731部隊出身です
そんな会社なのでミドリ十字は患者を人造血液の人体実験に使って問題を起こしました
そのあと血液製剤で大量殺戮を繰り返したのはみなさんご存じの通り
類は友を呼ぶってことでそのあと三菱に吸収されました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu

↑ｶﾞｲｼｭﾂ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　 (^o^)/氏ね 〜♪　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　ｷﾞｬﾝｯｷﾞｬﾝ ミ彡）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　彡｡Дﾟ彡） 彡,｡Дﾟ,ノ彡〜''＿ ﾜｷﾞｬﾝ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ ▼;;ｉДｉ▼
　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｫｫｫｫｫ　　 ｵｵｵ　　 "⌒''〜"∪ ∪　　し ∪"'ミ(;:::ミつ:::つ

お前らのクルマ
一度も故障なくて、買い替えしてるのか？

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
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　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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　　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※.　|□|.│ |┌┬┐ |::|┃ .雨季.┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
◎○＠iiii※◎○＠　)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ 　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（＾o＾）/ ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　●　　 　○　　◎○＠iiii※◎○＠
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　　　　　　..◎◎◎
　　　　　◎●●●◎　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　　　　◎●　..●◎　　　　　　(　ﾟ∀∧ ∧(　ﾟ∧ ∧　(　ﾟ∀∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　　　　◎●●●◎　　　　〜（＿(　ﾟ∧ ∧ __(　ﾟ∧ ∧__(　ﾟ∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　 　＿＿◎◎◎＿＿　　　〜（＿(　ﾟ∀∧ ∧＿(　ﾟ∧ ∧＿(　ﾟ∀∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　 　|雨季葬式会場|　　　　　〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)
　　 　/7￣￣￣￣ ｷﾍ　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ．

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　　|─　 ＼　 ┃──┃ 　／ 　─|
　　|──　 ＼.目潰し／ 　──|
　　|￣●￣￣┃￣￣┃￣￣●￣|
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　　　|_￣￣￣二二二二￣￣￣｜
　　 　|￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣|
　　　└── ヽ(´Д`;）ノ──うわぁ〜〜〜〜ん！！
　 　　 　　／ （＿＿＿） ＼ 　まだ死にたくないよ〜！！！
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　 　 ／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　 （＾o＾）/

身潰のパゼロイボは故障ばっかするんで、買って早々ガリバーに売っちまっただーよ♪

asahi.comでも

破断や亀裂、３９０件と推計　三菱ふそう監査結果
http://www.asahi.com/national/update/0903/001.html

>>581
そりゃ、10数年乗ってると、トランクのリッドが開きにくくなったり
（P10プリメの病気）、カセットデッキが砂埃でNGになったりした
けど、それぐらい。残念ながらまだ乗ります。

様は、主要なところ（エンジン、ミッション、足回り）が壊れる
まで乗るか、飽きるまで。

人によるだろうけど。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|　
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、 宇佐美は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿　　　
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.　
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←宇佐美　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（　　
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧.　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

　　　　　　　　　　　　　　　↓（＾o＾）/
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|

三菱痔肛の新型車の名前はいつ噴火してもおかしくない車
という意味で「浅間ヤマ」にケテーイ

今の車はトヨタのカムリ十年目になる。まだ、故障したことない。
これって当たり前でしょう。
三菱車はどなの？

http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E6%A4%9C%E7%B4%A2

もうだめぽ…

>>587
そんな。

自ら作ったDハブをつけたタイヤで。
　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　ｶﾞｯ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 人　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"　　　　　　　　 /　＜うさ美

　　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、北海道に捨てちゃだめだよな？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ﾄﾖ丸ﾀﾞﾒ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |　（＾o＾）/ |
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ>>硫酸ピッチ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>592
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◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／宇佐美 ＼ .┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
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　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

>>593
浅間山の火口にでも棄てれば、ススも出ずに完全燃焼するよ。

　　　　っ　　　　　　　
　　っ　　 　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　
　∧＿∧　〜　 　　　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　　
（´Д｀； ） 　〜　　　　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 　
⊂⊂　　）　　〜　　　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　
　Y 　人　　　　　　　　　　 　 ゞ＿ノ　≡=-　
　（＿）し’
　↑宇佐美

>>582改訂版
　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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　　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※.　|□|.│ |┌┬┐ |::|┃ .宇佐美.┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
◎○＠iiii※◎○＠　)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ 　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
◎○＠iiii※◎○＠ ○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　●　　 　○　　◎○＠iiii※◎○＠
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

　　　　　　..◎◎◎
　　　　　◎●●●◎　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　　　　◎●　..●◎　　　　　　(　ﾟ∀∧ ∧(　ﾟ∧ ∧　(　ﾟ∀∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　　　　◎●●●◎　　　　〜（＿(　ﾟ∧ ∧ __(　ﾟ∧ ∧__(　ﾟ∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　 　＿＿◎◎◎＿＿　　　〜（＿(　ﾟ∀∧ ∧＿(　ﾟ∧ ∧＿(　ﾟ∀∧ ∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔ
　　 　|宇佐美葬式会場|　　　　　〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)〜（＿(　ﾟ∀ﾟ)
　　 　/7￣￣￣￣ ｷﾍ　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ．

なんだ最近の当番は（＾o＾）/を使ってｶｷｺしてるのか、昔に比べて燃料が低質になったな。

>>598
ビシ車と同じく低品質ですがなにか？

>>532,536
与太の某元社長：蟻ストでお忍び暴走するほどクルマ好き
不治銃の現社長：無類のクルマヲタ
マンセーヂーゼルの元社長：社内改革に奮闘して殉死
沫堕についてはプロジェクトXの漫画を参照汁。

>>532,536
与太の某元社長：蟻ストでお忍び暴走するほどクルマ好き
不治銃の現社長：無類のクルマヲタ
マンセーヂーゼルの元社長：社内改革に奮闘して殉死
沫堕についてはプロジェクトXの漫画を参照汁。

>>532,536
与太の某元社長：蟻ストでお忍び暴走するほどクルマ好き
不治銃の現社長：無類のクルマヲタ
マンセーヂーゼルの元社長：社内改革に奮闘して殉死
沫堕についてはプロジェクトXの漫画を参照汁。

おいおい、トヨタの社長がクルマ好きってｗ
東名をメーター読み130�`で走ったとか、どうせそんな話に決まってる・・・

たしか珍走紛いの非常識なコメントで顰蹙買ってたような

>>587
ttp://www.base-k.com/cgi-bin/scup/movieid.cgi?on31
まあ、もともと苦痛軽減のために考案された人道的な道具だし。
三菱による被害者のことを考えると、これでちょうどいいのかも。

今の日本は死刑求刑してもたいてい無期懲役にダウンされる。
死刑にも２段階作るべきだよなあ。名誉の自殺刑と、不名誉な処刑。

なんかテレビで【三菱タクシー】の運転手が殺されたとかやっていたが
三菱タクシーなのに【タクシーはトヨタクラウンだった】

三菱、愚かな・・・裁判に持ち込むとは。
もし裁判で三菱側が勝利しようものなら
ますます売れなくなり確実に倒産するだろうな。

トラックドライバーなんてマトモな仕事につけない中卒の仕事だからな。

経営陣（文系大卒）＞開発設計（理系大卒）＞組立工（高卒）＞トラックドライバー（中卒）

そんな奴に頭下げたんだから、もう許してやったっていいじゃん

>>549

ゼロ戦のエンジンは中島飛行機製、実はゼロ戦の生産は三菱より中島飛行機
の生産が多い。軍用機の花形の戦闘機エンジンは中島製の栄、誉が主力だった。
そして、アメリカ軍に太平洋戦争中に日本戦闘機の最高の性能と評価されたは中
島飛行機の四式戦闘機疾風。中島は三菱を上回る飛行機メーカーだった。

>>608
他人を嘲笑うのは結構だが、それほどオマイは偉いのか？
トラックドライバーは言わば日本の物流を体に例えれば血液のようなもの

血液が流れて来なければどんな優秀な脳細胞も枯れてしまうのにな
もちろん身潰しなど擁護するつもりはない

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

>>552、>>453
この調査は、調査日が今年の３月４月。
もし今夏に調査していればどんな結果になったか？
また、１０４ポイントは平均値で、平均値を押し上げているのが菱車ということがすぐ判る。

グループの買い支えもそろそろ限界に来ているようですね

三菱自　米国販売でも過去最大の下落　前年同月比５７．７％減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040903-00000016-san-bus_all

>>611
日産の肩を持つ訳では、、ありますが(変な日本語)。
雇用を生み出していると言う意味では、ルノーに吸い
上げられているとまで言い切るのはおかしい。

そんなことを言い出したら中木寸様退職慰労金8億
が出てきます。
　三菱も日本人の雇用面では大きな役割を果たして
いる。

　その点は評価していいでしょう。
　ただ、そこの社員が精神的にゆがんだ、階級的発想
をDNAとして持つとすれば、そこだけは改めた方が
いいでしょうね。

　ここで象徴的に出てくる「三菱」的発言って、あるじゃないですか。

>>578
ウェルファーマ　よく言った　あれもビシだったな
急性腎炎おこす脳卒中の薬
ひどいの打ってたな
オリは脳中卒だから関係ないか

>>FULSRueK
まさに三菱
脳みそ　三菱製　笑

なくなられた人たちに身内はたまらないよね。無罪主張はないよな。

腐っているのもここまでいくとちょっとな。

他の三菱グループの方々はどう思ってるんだろうね。

ビシのエレベータ　毎日世話になってるけど
なんともないけどな
シーケンサで動いてるものは　しっかりしてるんでね〜の
伊丹はマシなのかな

ボーイング7E7の主翼が三菱製になる訳だが・・・・

>>619
折れそうで折れない
オレのチ○ポコ

身潰し痔孔は掃きだめ、ゴミ捨て場、廃棄物処理場、肥だめ、どぶ川、ゴミ箱

　　　　　　　　　　汚れるからあっち逝って

>>532,536
与太の某元社長：蟻ストでお忍び暴走するほどクルマ好き
不治銃の現社長：無類のクルマヲタ
マンセーヂーゼルの元社長：社内改革に奮闘して殉死
沫堕についてはプロジェクトXの漫画を参照汁。

どうして　国交省と争うのか　ほんとに理解ができない
だれか教えて？

国交省が不良ハブのせれって言ったの？
国交省が燃やせって言ったの？
国交省がロッカーに隠せって言ったの？
国交省がタイヤ飛ばせって言ったの？
国交省ってそんなに悪いの？　ビシの敵なの？
国交省に報告させられるのがそんなに沽券にかかわるの？
国交省は自分の部下と思ってるの？
国交省は日銀の外郭団体なの？
国交省は私大出が多いから？
どうして国交省に勝とうとするのかだれか教えて

>>564
>いま塗り薬のチューブ見たら「三菱ウェルファーマ株式会社」・・・
安心していいよ。
三菱は買収しただけで、元はミドリ十字って有名な会社だ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　ビシヲタは包茎!!!!　|
　　　　　　| 　ビシヲタは童貞!!!!　|
　　　　　　| 　ビシヲタは知障!!!!　|
　　　　　　| 　ビシヲタは悪臭!!!!　|
　　　　　　| 　ビシヲタは汚物!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ビシオタ　マンセー
>>625　寂しく退場　ムフッ

今までダム問題、ムダ高速道路、談合とかいい印象無かったが
今回は言わせてもらおう

　　「　国　　　交　　　省　　　が　　　ん　　　が　　　れ　　」

ビシのウサはどうしても国と国民と客をだまらせ、
かしづかせたいのかな
ウザ本尊のヒトジチかよ、漏れの子も

　　　　　　　∧＿∧　　　　　＿ｍ_　
　　　　　　 （　´∀｀）　　　　‖＿Ο|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　＜鉄ｦﾀのアイドル半ｽﾞﾎﾞｿも応援に来たあぼぼー　　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ /　　　　　＼みつぶしがんばれぼぼーあぼぼー
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

クソ秘史　　無罪の主張

外れたタイヤの転がるところを歩いてる奴が悪いとでも言いたいのか。

>>629
どうも　ビシの客相が動き出したみたい
横浜の奥さんに誠意見せろ　ひまなら

>>624
＞ミドリ十字って有名な会社だ。
薬害エ○ズで有名だよね。
似た者同士がいっしょになったの？

>>623
たかが罰金２０万だろうと、有罪になんかなったら大三菱ブランドに傷がつきます。
遺族の感情や世論など、そんなもの知ったこっちゃありません。我ら偉大な三菱の
プライドこそが何よりも優先されなければなりません。三菱ブランドを守るために
徹底的に闘います。


．．．．ってなトコじゃないのかな、たぶん。

>>633
ドモデツ
それってオカルトの一種でつか
そうすると、（＾o＾）/の硫酸ピッチは　サリンでつか

山一の社長だか会長みたいに泣いて謝ったりすると
日本人って許しちゃったり、ほだされたりするところがあるから、
宇佐美にはいつまでも「知らぬ存ぜぬ責任ない」で押し通してもらった方が、
自工不買が促進されて、プラスな気がする。


まぁ被害者には本当に気の毒なんだけどな。

三菱ふそう、クラッチハウジング不具合は推計390件にも、国交省が厳重注意
｜
　国交省は2日、三菱ふそうへの立ち入り検査の結果、クラッチハウジングの
　欠陥による不具合が、過去6年間で推計約390件に上ると発表した。三菱ふそ
　う側はこれまで、この6年で死亡事故も含め不具合は15件、12年で計67件とし
　てリコールを届けており、国交省に対して過少報告していた疑いが強まった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000145-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000219-kyodo-soci

日本で初めて実施した自動車品質調査、首位はトヨタ。J.D.パワー日本法人

。最も不満が少なかったのはトヨタで、購入年を問わず全分野で業界平
　均よりも高い評価で首位。日産、ホンダが2位あるいは3位と安定する一方、
　三菱自動車の低迷が目立った。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000211-yom-bus_all
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040902AT1D0206602092004.html

硫酸ピッチは本当にウソツキだな

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　ビシは欠陥!!!　　　　|
　　　　　　| 　ビシは安物!!!　　　　|
　　　　　　| 　ビシは粗悪品!!!!　　|
　　　　　　| 　ビシは危険!!!　　　　|
　　　　　　| 　ビシは社会不適合!!|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　逝け氏ねｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／　　　大多数の日本人の意見
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　(^o^)/は包茎!!!!　　|
　　　　　　| 　(^o^)/は童貞!!!!　　|
　　　　　　| 　(^o^)/は知障!!!!　　|
　　　　　　| 　(^o^)/は悪臭!!!!　　|
　　　　　　| 　(^o^)/は汚物!!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾄﾖ丸ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

三菱不買運動をもっと広めたいんだけどどしたらいい？

ウサギはけてーい的な負のシンボルになってしまった
ビシには、さらにつおい負のシンボルがいっぱいいるから
当分ネタにはこまらないでせう

不買運動？
必要ないくらい十分条件、だと感じるけど　甘い？

>>642
三菱グループの物を買うと金が自工に支援として流れるので買わない方がよい。
三菱グループの物は買わない ＝ 自工の倒産が早くなる

>>643
ここで今一度三菱グループを全て挙げて頂きたい、復習（讐）の意味で。
誰かお願いします。

三菱最高ー

>>642
国内はもういいんじゃないのかな
グループ関係は何やっても買うだろうし
北米はかなり落ちてきたよね
ここでも英字紙なんかのリンクを向こうの車関係の掲示板に
張りまくったりした人いたし少しは効果あったかも
これからはアジアじゃないかな
そのあたりの車関係の掲示板にリンク貼るとか
誹謗中傷じゃないから営業妨害にはならないからね

スーパーで売ってる三菱もずくも食べれないの

, - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r'
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　|
　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l

↑　アチャ　もずく　→　もくず　ですた

>>644
このスレは

DCカード、アイ・ティ・フロンティア、旭硝子、
宇宙通信、キリンビール、キリンビバレッジ、新キャタピラー三菱、
新日本石油、大日本塗料、ダイヤ高齢社会研究財団、
ダイヤモンドリース、東京海上火災保険、東京三菱銀行、
東洋製作所、ニコン、日本郵船、ピーエス三菱、三菱CC研究会、
三菱アルミニウム、三菱液化ガス、三菱オートクレジット・リース、
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学、三菱経済研究所、三菱原子燃料、
三菱財団、三菱地所、三菱重工業、三菱樹脂、三菱証券、三菱商事、
三菱信託銀行、三菱伸銅、三菱スペース・ソフトウエア、三菱製鋼、
三菱製紙、三菱総合研究所、三菱倉庫、三菱電機、三菱電線工業、
三菱プレシジョン、三菱マーケティング研究会、三菱マテリアル、
三菱養和会、三菱レイヨン、明治安田生命保険、菱食、菱水会

以上の提供でお送りしておりますｗ

しってるか　国際共同宇宙ステーションのフレームはジウコウが接着してるの
変なこというと　ション弁かけるぞ

トヨタ車乗ってる俺は幸せ

数年後宇宙ステーションのフレームに欠陥が発覚。
宇宙飛行士全員アボーン！
落下したステーションが重工本社を直撃。
周辺１０キロ四方が消滅。

>>650
ありがとうございます。

やめてよ　ほんとに年金地獄になっちゃう
撮られるだけ撮られてアボーン

公式サイトで「お亡くなりになられた」って書いてあるけど、二十敬語で誤り。
「ポーズだけだ」と非難されている謝罪の言葉からして、すでにいい加減。
三菱は、亡くなった方々の尊厳をどこまで侮辱すれば気が済むんだ。

日産車乗ってる漏れも幸せ

トイザラスの車乗ってる漏れもしわわせ

>>656
三菱は全ての面において欠陥ってことかw

次は30系セルシオ買うぞーっ

メリカで売りが落ちてるそう
あっちは激しいからな
クレーム隠しがバレたら
裁判すごいぜ
ワイパーの先に自分で目を突き刺して　ケカン品ていうからな
きっとすごいニュースが飛び込んでくるわ
あっちは涙じゃ分かってくれんケノー

>>661
アが抜けとるがな。

アかぬけせんくて　モメン

元社長のＵＳＡはダダこねてるが海の向こうのＵＳＡという国はダダが通用せんからな。

集団訴訟でも起こして１０００億ぐらい取ったれ、一発であぼ〜んだな。

それともまた増資するんか、アホグループ。今度は株主訴訟が待ってるぜ。

ポチも株主だけど　　　ウザみ

これも三菱だったような・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040903-00000405-yom-soci

↑メンチャクやめろ
ずっと上にしたまま、降ろさなければいいんだろ　ッたくッ

毎月初めの販売台数ネタ
公判毎の裁判ネタ
必ず出てくるリコール新ネタ
こりゃ終わらんな、このスレ。

おっしゃるとおり
ビシとからむと困らされる例

http://www.asahi.com/business/update/0903/101.html

そうだろうとおもてたけど

ふと手元をみる。
広告デザインやってっけど、漏れの見潰し調子がいいぜ。
三菱ボールペンuni、らくのっく、0.7mm。
すらすら描ける。

ふと車庫を見る。
お客さんのところに営業行くけど、漏れの車調子がいいぜ。
マシダのデミヲ。初期型。九年目迎えて55,000km走ってもガタこない。
すいすい走る。

見潰しジコウはすべての仕事人の反面教師でつな。
まぢめに仕事しよ……

あ、字まちがった。
見潰し→身潰し

逝ってくる……

ニコンのデジカメ買うつもりだったけどキャノンにした。
関係ないけ一応　売り場では三菱が嫌だからとは言っておいた。

>>670
意味不明。頭悪そう。

ほら、残暑厳しいし。

>>650
もうキリンビール飲みません。
さよなら淡麗。

>>675
麒麟麦酒断つんですね！
じゃあボクも
さよならクラッシックラガー。

>>676
じゃあ漏れも。
さよなら生茶。

さよまら　９０３

遅レスだが、ど〜しても我慢できなったので許せ。


>>550

どうしてその解釈が成り立つのかが理解できない。
教えてくれ！！

結構みんな同じコト考えてンのな。
最近端麗に飽きてきたんで、生搾りに変えた。
でも、一番搾り断つのはツレーなー。

一番搾りを目の前に置いて、毎晩、「この恨みはらさいで・・」と唱えるのはどうだ。
３回づつ、椰子全員が唱えれば、自工が潰れるのが早くなりそうな気がするが。

左ハンの方がよっぽど危険。実際運転した事ある人はほとんどがそう思っている。ない奴でも、
バイクで道路の右端、左端を走り分ければ視界の違いが分かる。
法律で逆ハンを禁止してる国もある。オーストラリア等ではフェラーリも右ハン。
左ハンが原因と思われる事故もたくさん起きているが、警察は「前方不注意」で処理している
から統計には出てこない。知り合いも左ハンで事故って「左ハンだったから対向車が
見えなかった」と供述したのに調書では単に「前方不注意」とされていた。

日本政府が禁止できないのは外圧に弱い、貿易不均衡の解消等、いくつか理由が考えられる。

俺は自分でも左ハン運転した事あって危険だと思った。バイクに乗ってる時も左ハンとぶつかりそうに
なったり　車の時に左ハンが急に右側に車線変更してきたり、左ハンが原因と思われる危険なめに
何度もあっている。止まってるトラックを避けて対向車線に入った左ハンが対向バイクと正面衝突
した場面も見たし。（略

機能ディズニーリゾート行った帰り、東北道都賀付近で大渋滞
ありゃりゃ、事故だね・・・
のろのろと事故現場にさしかかった
どうやらワンボックスが転がっているようだ

「あ、デリカだ！！！！」

　しゃれにならんよ。

>>682
既に化石と化した過去スレからのコピペ乙。
で、何がしたかったんだ？

寂しいからかまって欲しんだろ。誰か相手してやれよ

俺はヤダ

生など邪。一度お燗するラガーこそ本流。と昔は新興のサントリーを叩いていたんだよ
なのに今は生でラガーとはこれいかに

毎日このスレに常駐してる奴って友達も彼女もいない寂しい奴なんだろうね・・・ｗ

ここの社員って何考えてるんだ?
３月、トラックのリコール隠し･６月、普通車のまたもリコール隠しがバレて
世間からの非難が相次ぎ、三菱は窮地に追い込まれた

その頃フッと沸いて出た話がある。近鉄･オリックスの合併騒ぎである
世間の目は野球に行った。しどろもどろしたうえに、例のナベツネ発言
これによって、世間の批判先は、三菱→ナベツネへと移行した

オレが不思議に思うのは、世間が野球のほうへ目がいってて
ナベツネがこれだけ批判されている間に、なぜ三菱を立て直さなかったのか?
政財界が入り込むことによって、プロ野球がメチャクチャになっている間に
なぜ三菱自工という会社を立て直そうとしなかったのか?
ウサヤンの初公判だって、もっと早かったかもしれないのにである

そのプロ野球も来週には結論が出る。プロ野球のあとは三菱問題になる
要は先送りにされただけ。その間に立て直せばよかったのです
三菱自工が今も存続しているのは、プロ野球がモメにもめたからなのです
このまま倒れるのを指をくわえて見てるのですか?　もう時間はないですよ

>>688
トップから下まで、元に戻すにはどうすればいいか
｢知能指数」の高い頭で考えて、「駄目だ。時間が掛かり過ぎる」
と悟ったんじゃないの。

最近の動きは長期戦、持久戦。トップページの改革のスピード
云々のアピールは少なくともリリースや記者会見で出てこない。

持久戦になったとき、真っ先に販売会社がつぶれる。

その結果、スバル以下の販売体制で、コアユーザー向けの自動車
製造会社になる方向ととらざるを得なくなる。

でだ。金曜会とやらが、どう見なすか。
「一応残すべきだ。つぶすと恥だ」「いや、あんな弱小企業になった
なら、もう何処かに売ってしまおう」

などという話で、結局目立たない縮小均衡での解決の道を辿り、
上手くいけば、名は残る。うまくいかなければ身売りかな。

いすゞが乗用車部門復活と称して買うなんてシナリオは無いか。
ないな。

コルトはヴィッツやイスト、
キューブ、デミオより断然良い。
買わないけど。

新車が安い　三菱自動車！

>>688
ナベツネや野球で、直接的に人は死んでないからな。
まぁ、うさぴょんもなべっちも糞爺どもは早いトコ逝ってくれ。
酸素の浪費だ。

>>691
それ、みずすましモデルじゃないの？

車も随分安くなってきたけど、個人的には命に関わる商品だから
予算の限度内で高くてもいい物をってみんな考えるんじゃ無いかな。

商用車は別よ。安いのがいいって社長もいるから。

乗用車で、安さだけなんて、スズキ、ダイハツのお家芸だし、
そのうち韓国勢が押し寄せてくる。

新古車が安い、多い、燃える　三菱自動車！
みずすましモデルもあるよ♪

>>694
＞乗用車で、安さだけなんて、スズキ、ダイハツのお家芸だし

受けが良い悪いと言う次元での話なら、スズキダイハツの普通車には
ぱっとしたところが無いのは確かだが、パッケージングに着目すると、
結構いい仕事してたりするんだがな。

あと、国内モータースポーツのレギュに合わせて妙ちきりんな排気量の
ホットバージョンを出してくるダイハツには、漢気を感じるｗ

昔タイミングベルト切れ問題あったな。

あの時きびしく追求してたら死人は出なかったかも。

舌足らずスマソ。

安いモデルの纏め方が上手いと言うべきでしたね。
おれ、コペンなんか欲しくてたまらんが、予算がねぇ。

>>698
白いコペンが対向車線を走ってくると思わず笑ってしまい、
同乗者に不審がられる俺は重度のちゃねらー。

>>697
新潮見てると、若干自工をヨイショしている。
「自工では致命的な欠陥が無いのはその為だ」とか。

現実にはこれが致命的でないのかって言うのが一杯
見当たるけどな。

ふそうにはかなわない。何故あそこの車の受けがいいのか
理解できない。

なんか在るんだろうね。プロの運ちゃんにとっていい点が。

>>700
>なんか在るんだろうね。プロの運ちゃんにとっていい点が。
値段が安い。
まあロクに設計や検査をしないから安くできるんだけどね
やはりすべて勘なのか？

>>701
自分で確かめたわけではないから、信憑性に欠けるが、〜4tトラックの中では
キャンターが一番トルクフルな特性で、リフト車などの作業車両に向いていると
いう話だった。
（重量に負けてタイヤもげたりしたら、それどころじゃないと思うが）
エルフは高速型。空荷なら速い。
タイタンは基本的に箸にも棒にもかからんというか、マツダのディーゼルは本当に
パワーねーなー、という感じ。

>>695
　 ｍm
　　　＼　＼⌒＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　ミミ＿＿ ﾟ ＞　＜　閑古鳥がやってまいりました！　｜
　　　　//　￣　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

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さっき　>>689　でいすゞになんて書いたんで、いすゞスレ覗いてみたけど
ほのぼのとしてたね。

ビッグホーンとかミュー糊とかが。

ゲミニ糊も生存している模様。

オレは大学時代ASUKAによく乗っけてもらっていたが
今やHンダのOEMしかねぇ。

と、まあ板違いのお話でした。

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三菱自工あぼーん

過去の話題書いたら、即、「過去のもの」とか書いてる奴いるよ。笑
って事は何ヶ月も毎日このスレに常駐してるって事じゃん！激笑

無職で彼女も趣味もなく、毎日引きこもって２ちゃんかよ。悲惨すぎて・・・

>>708
なんだ、燃料補給当番ですらないのか。
つまらん。
寝ろ。

>>708
それの確認乙

>>708
つまり誰にも相手されなくて、いじけてるんだな。
猫が鳥を捕まえるのに失敗すると、地面に身体を擦り付けてジタバタするが、
あんたは悔しくてここに書き込んだだーよ。

>>708
左ハンドル反対同盟（会員1名)乙
後援：三菱自動車有志

今日、カンガルーバーが付いたGTOみた。
…そりゃセリカやRX-7はラリーに出てたけど…

>>712
その一方で自社の逆輸入左ハンドルを嬉しそうに販売。
流石三菱。

ｓ

三菱にメールで質問繰り返しているが全く返事が無い。
とことん無視するつもりのようだ。
こっちも意地で毎日、メールで質問繰り返してやる。
一人が数通のメールなら威力業務妨害にはならないからな。

>>713
キャロッセGTOに憧れた勘違い野郎が、なんちゃってラリーカーを作ろうとしたが、
ラリー車とはどんなものなのか判っていないためにとんでもないミスチョイス、
と勝手に想像。
（そもそもキャロッセGTOはダートラ車だが）
というか、GTO用のカンガルーバー作ってるメーカーも、かなり頭がおかしいよな。




エクリプスにでーっかいマッドフラップつけて、なぜかシャーシ下部にはネオン管
という、脳が破裂しそうな仕様となら毎朝擦れ違ってるぞｗ

>>716
電話は早いぞ。ナニを話してるのかによるが。

最近、三菱をかわいそうに思う。バカ社員か一生懸命に反論して、生活を守ろうとする姿に、哀れを感じる

>>719
彼らは「知能指数が高い」が、「上の命令に絶対服従｣という
文化に長期間晒されて来たのだと思う。

様々な場面で、それを目撃している。

別に自工に限らず、重工もそう。ウチの妹は性格的に合わなくて
辞めた。

今は明るくなって、仕事の愚痴も軽くなった。

この社風が変われば大分違うんだろうけどなぁ。

叩かれて、それを上に対して、「何で俺たちが叩かれなきゃいけないんだ！」
って、ストでも何でもやれる。そういうのが生まれ変わりなんだけど、
「上の言うことに従う以外考えられない」から惨めになる。

どうなることやら。

うちの会社（いえません)なら、、1つや2つの支部で、スト権行使の騒ぎに
なるとおもわれ。

>>719

ここで手を抜くと泣き落としでOKということになり悪しき前例が残る

潰れるまで叩くべし、路頭に迷おうと自業自得、自己責任。

>>720を読んで、ああ、そういうことかと感じた。
同時に戦争当時の体質をそのまま受け継いできているこの狂った集団に恐怖を感じた。
最近の無罪訴訟など、通常理念では考えられないことを平気で実行する三菱に何故？えお疑問符を持っていたが
おかげですっきりした。
何にせよ、こんな時代錯誤の組織が現代に生きていることは害悪でしかないと思った。

>>720
無理じゃないかなあ。
知能指数が高いのは一部の人間なのに、同じ会社だから自分も優秀、と勘違い
してきた連中だから。
組合が経営の代弁と化してるのは多かれ少なかれどの会社もそうだけど、
三菱はそれが酷い。だから昔爆弾で吹っ飛ばされたりしてる訳で。

組合も、先がないと見たらスト費放出したのかなあ。
将来の問題も織り込み済み？

>>720
>彼らは「知能指数が高い」が、「上の命令に絶対服従｣という文化
本当に命令されたならまだしも「上の顔色を見て命令とみなす」からなぁ。

上は「部下が、勝手にやった。」「販売店から報告がない。」と言い、
下は「社命(顔色に過ぎなかったりする)には逆らえない。」と言う。
どこにも行動に対する責任がない。

就活時に三菱電機の人から聞いた。

「三菱には優秀な人間など必要ない。組織でやっていける。
それが三菱だ。」

入りませんでした。

>>725

三菱電機もヤバイんかなぁ、まぁうちには掃除機ぐらいしかないけど。

昔東芝にいたけど（旧三井系）組織的に誤魔化すしたりすることについては
そんなに酷くなかったぞ。小物程度は有るみたいだが・・・
まぁ有名どころはココム違反程度か・・・