【ﾊﾌﾞの毒?】三菱総合Part55【もーまわってます。】
1乙
このスレは
三菱重工業 三菱ガス化学 三菱倉庫 三菱樹脂 東京三菱銀行 日本郵船
三菱信託銀行 東京海上日動火災保険 三菱マテリアル 明治安田生命保険相互会社
三菱地所 キリンビール 三菱電機 株式会社ニコン 三菱商事 三菱自動車工業
新日本石油 三菱ふそうトラック・バス 三菱化学 三菱アルミニウム
旭硝子 株式会社ピーエス三菱 三菱レイヨン 三菱電線工業
三菱製鋼 三菱伸銅 三菱製紙 株式会社三菱総合研究所 三菱化工機 （三菱金曜会29社)
の提供でお送りします。
918 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/27 13:20:49 ID:fyryvNnz
>>917 週末の販売店への来客数が前年同期並みに回復しているという。
って客がいるのみたことないんだけどねｗ
幻覚が見えてるとか
､ l _,
ヽ/⌒ﾍ~ ,ﾍ ,rｧ
., 't,_,ノ丶 / '､ ,/ ,i
/ ! '｀ | '──-' {
,／ ＼ Ｌ＿/ ／ ＼ って客がいるのみたことないんだけどねｗ
/ l ,/ ..＼ 幻覚が見えてるとか
＼ しii ／
|`:、＼ 'ii __,／
'i、￣~~ ij 乙__ﾉi
^-ｧ ＿_,ノ
r^~"i' 'l
!、 ! l
~^''!, ,_ ,!_
＼ l,~^''‐--::,,フ ） ） ) )
レ’
>>1 おっつ～＆ジャマして御免！
って言うよりIDが逆三菱してますよ
1乙かれ
今回はマジであぶなかったな・・・
854 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/26 22:15:29 ID:we6WHC/8
三菱自「コルトプラス」、販売目標上回る 発売１カ月で
http://www.sankei.co.jp/news/041126/kei072.htm まあいわゆる数字あわせですな
∧＿∧:::
(⌒=- <｀Д´ >::: まあいわゆる数字あわせですな
⊂⌒ヽﾞ ./⌒ ⌒i::::/⌒つ
＼＼/ /i i ﾚ /￣
＼_/ i .L__/:::
） |:::
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／ ,. ﾌ /:::
／ ／ / /:::
（ く / /:::
＼ （ (:::
868 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/26 23:42:06 ID:J22OoyCA
> 三菱自「コルトプラス」、販売目標上回る 発売１カ月で
で、そのうち何台が”キャンセル”になる予定ですか？
|で、そのうち何台が”キャンセル”になる予定ですか？
＼
￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ？
< ｀Д´> ∧＿∧
（⊃ ） (゜Д゜）ハァ?
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| NEC |＼
￣ ======= ＼
864 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/26 23:00:16 ID:SFjLjol2
トヨタで使えん奴らばかりが集まって出来たのが三菱
残ってたらトヨタの評判はガタ落ちだったところだ
トヨタのゴミ捨て場＝三菱に感謝しよう
乂 ノ
`ー'`ー' `ーー''ーー''ーー''ー''ーー''ーー'' ''ーー'''ﾓﾜﾓﾜ
ﾓﾜﾓﾜ O
O
o
Λ＿Λ
< ｀∀´>
（ ）
｜ ｜ |
〈＿フ__フ
>>784 パリダカはリコール完了や損害賠償そっちのけでも出るんじゃない？
三菱に残された数少ない「イメージリーダー」なんだから。
CMで「パリダカ優勝」などと流れていた時代がちょっと懐かすぃ。
まあ、いま参戦したところでイメージアップしないだろうけど。
逆に優勝されても反感買いそう。
∧＿∧:::
(⌒=- <｀∀´ >::: ＜逆に優勝されても反感買いそう。
⊂⌒ヽﾞ ./⌒ ⌒i::::/⌒つ
＼＼/ /i i ﾚ /￣
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918 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/27 13:20:49 ID:fyryvNnz
>>917 週末の販売店への来客数が前年同期並みに回復しているという。
って客がいるのみたことないんだけどねｗ
幻覚が見えてるとか
､ l _,
ヽ/⌒ﾍ~ ,ﾍ ,rｧ
., 't,_,ノ丶 / '､ ,/ ,i
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,／ ＼ Ｌ＿/ ／ ＼ って客がいるのみたことないんだけどねｗ
/ l ,/ ..＼ 幻覚が見えてるとか
＼ しii ／
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'i、￣~~ ij 乙__ﾉi
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レ’
994 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/28 00:10:30 ID:VaUemHKT
押し付けだろうが何だろうがコルトプラスのお蔭で１１月の国内新車登録台数は若干の
増加になる見通しだが北米では新車販売台数の低下に歯止めがかからず北米三菱は重大な
危機を迎えつつある、月に１万台の販売もおぼつかず来年にはクライスラーの年２万台の
ＯＥＭ生産も打ち切られる。
欧州でもやや増加しているといても年に１３万台で月にすればやっと１万台、
大幅な増加も難しく精々が現状維持がやっとの状況で収益貢献なんて夢の又夢。
今の三菱を支えているのはアジア市場だけ。
もしアジアで三菱の欠陥車問題が噴出したらとんでもないことになると言うのに
三菱はアジアでの追跡調査もしていない。
日本のＯＤＡを嵩に着た三菱グループの力で押さえ込むつもりだろうが、どうなる事やら。
/ヽ /ヽ
/ ヽ＿＿/ ヽ
／ ＼ ／ ※ ＼ ﾉ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
< ﾉ￣| ／ 〉 ＜ 日本のＯＤＡを嵩に着た三菱グループの力で押さえ込むつもり
＼ ├─┤ ／ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/27 23:58:16 ID:aXRWvS2S
>>980 てな事が会社として分かっているようなら、ここまでジョークみたいな状況にはならないと思う。
もう上層部は再就職先のことで頭がいっぱい。中間管理層は思考停止。
一般従業員は「そのうち何とかなるだろう。もちろん来期はボーナス確保」という
甘い白昼夢へ現実逃避中。
公的資金投入するにしても、あくまで軟着陸目的だよね。復活は無いでしょう。
乂 ノ
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ﾓﾜﾓﾜ O
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< ｀∀´>
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945 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/27 20:02:20 ID:ZU9znwHO
トヨタを目の敵にしてるみたいだけど
三菱が敵に廻してるのは日本と三菱車輸入してる国の国民すべてだからね。
その辺全く理解してないのな。
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<=( ´∀｀) ＜三菱が敵に廻してるのは日本と三菱車輸入してる国の国民すべてだからね。
（ ） │その辺全く理解してないのな。
｜ ｜ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈＿フ__フ
↓< ｀∀´>
956 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/27 21:09:37 ID:GCqDMwob
この期に及んでも未だ誰かに援けてもらおうと考えているのか。
情けない会社だ。
社員とは言わないが三菱サイドから見ればトヨタもこんな風に見えるのか。
負け犬の目には常人には見えない風景が見えるようだ。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
< ｀Д´ >彡＜ 負け犬の目には常人には見えない風景が見えるようだ。
(m9 つ ＼＿＿＿＿＿＿
.人 Ｙ 彡
レ'（＿フ
.. ┏━━━━━━━┓
┃ Λ＿Λ ┃
┃ ..< *｀Д´> ┃
∧＿∧..(m9 つ. .┃
< >｜ ｜ |. ┃
（ Ｏ つ＿フ__フ ┃
| .| . |━━━━━┛
（__ （＿_ﾌ
（( __(＠)＿_＿_々
｀`‐-､._ ｀:､
｀`‐-､._ ｀:､
/ `‐-､':､ )）
∧＿∧ (/) ｀｀
<丶｀∀´>/ﾉ
（ 二つ いつもより余計にぬるぽしております
(__/＾(__ﾌ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！！
不審な車を職質って…デリカなのか(ﾜﾛﾀ
警官発砲：
急発進の盗難車に 運転手は重傷 大阪
ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ .属 国 清 大 /
/ .旗 国 麗 高 /
/ ／／／￣￣＼＼＼ /
/ / /￣`| /
/ |＼＿/ / /
/ ＼＼＼＿＿／／／ /
/ /
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ /
<丶｀∀´> / 属国旗は誇らしいですね、ﾇﾙﾎﾟﾎﾙﾎﾙ
（ |フ
｜ ｜ ｜
〈＿フ__フ
ふとましくなってみたんだスミダ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼＿＿／＼
/ ｀ ∀ ´ ヽ ﾄﾞｳﾀﾞ ﾃﾞｳﾞﾀﾞﾛｳ ﾆﾀﾞ
| ∪ ∪.|
ヽ＿_)―――(＿丿
ぬ る ぽ
>>1乙！
今日も見苦しい三菱社員が集ってますねｗ
>>27 いやいや、かくも見苦しい社員の姿を後世に残す為にも、
ちゃんと釣っておいてあげないとね～ｗ
>>26-29 菱（秘し）の自作自演始まったｗ
書いてる内容みると同一人物だろｗ
>>25 もう何の義理もなくなった事だし（逆に裏切られた？）
京都も排ガス規制を導入しようよ。
東京に加え名古屋・京都（or大阪）で規制を掛ければ、
列島の動脈を浄化するのにちょうど良い位置だと
思うんだが。
黒鉛^H煙エンジン一掃の良いチャンスにもなる。
三菱車は～買わない、乗らない、近づかない！
買わない、乗らない、近づかない！
はい！おまいらも一緒に！
おいらの担当のディーラーさんがやめっちゃった。
いい人だったのに・・・・
んで担当さんがかわって初めての車検が10月だったんだが、車検証を郵送で頼んだら
届いた車検証が他人の物だった。
そこまではいいんだが、自分の車検証が届いて驚いたのは、ローンが１年以上前に完済しているのに
なんで所有者の欄が未だに三菱になっているかだ。
客の事興味ない？
>>35 >客の事興味ない？
いったん染みついた体質はそう簡単に変わらないんだよ。
つーか、このスレに来るのに車検を通して乗り続ける
>>35の
考えがわからん。
＞＞36 買い替えようにも、そんな金がないのです。
うちの親父は某三菱車に乗ってるけど、買った当初からデイラーの対応が悪くて、整備は他で出してます。
>>35 自分の車には日頃から関心持ちましょう
デーラー名義のままって言うのは頂けませんな～
以前輸入車デーラーが車検証再発行の手口を使って詐欺をした事がありますよ。
って言うより、もうデーラーの所有権解除の手続きはしましたよね？
そのままだとそのデーラーあぼ～んした時に
売る事も廃車にする事も出来ない糞菱車が手元に残る事になりますよ。
｢10分対応｣とかの用語を集めたコピペなかった？
-‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ コルトプラス！！
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
l:.:.:.:.:.:.ｌ | l:.:.:l ／ 人〈〈〈〈 ' ' ' /っ l l
l:.:.:.:.:.:.! ! l:.:.:.ﾄ/ / ```´-ｧ‐'''" / l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ | |:.:.:ヽﾍ l /／ / _ ｨノ
/:.:.:.:.:.:.:! l |:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.| l |:.:.:.:.:! |＿ （ ( ) ）_〕| l
l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ |
>>35 マジレスしておくと、所有者の欄がディーラー・販売店のままというのは三
菱でなくてもよくあること。
ディーラー・販売店が倒産した際に車が差し押さえられることはない。
もっとも、実際に倒産してしまうと書き換えなくてはならないから、気にな
るのなら今のうちに変更しておくのが良い。
>>17 というか、すでに軟着陸すら困難な状況だと思うが。
これだけ敵を作ってしまっては、もうハードランディングしかないと思う。
>>42 あっ、すんません言い方が変でしたね
差し押さえとかはローン会社の判断でしたけど
以前身内で中古車をローンで買った時にその店が潰れて
所有権解除にえらい手間が掛かったって事が有ったので…
管財人見つける所から始まり色々有って所有権解除の書類作成に一苦労
でも三菱だからそんな事は…
∧∧＿____
／( =ﾟ-ﾟ） .／＼
／|￣∪∪￣|＼／
|菱Ｈ資料|／
買って安心
信頼の三菱だろ
売りっぱなしのとよ丸とはちがうーんよ
>>47 （＾o＾）/＜買って安心 信頼の三菱だろ
(･∀･)＜買って不安 信用性も失ったみつび丸はスバルやスズキ以下なんだーよ。
トヨタは売りっぱなしでも特にトラブルもないし安心して乗ることが出来るのにサービスも凄くいい。
三菱は修理しっぱなしでもトラブル続きの上に事故れば全てユーザー責任、たまにはディーラー行くべ
と思ってもサービス最悪、酷い場合には潰れてたりもする。
買いっぱなしでも手放すまで何も問題なく乗れるトヨタの方が三菱より、ずっと良いんでないかい。
>>49 トヨタもそうだが、スバルやマツダ、スズキも三菱よりずっといいよ。
自慢じゃないが今まで一台もトヨタの車を買った事がない、でも社用車がマーク２だから
たまに都内のトヨタのディーラーに行く。
はっきり言ってサービスは凄く良い、悪いけど個人的には某社のファンだからトヨタは買わないよって
言っているのに○○○の車はいい車ですよねって笑顔で応えられると正直、一瞬だけど次はトヨタかな
って思う事もある、冷やかしで見に行った三菱の程度とは比べる事も出来ないほどだね。
接客態度も投げやりだし売ろうとする意気込みも感じられなかった、あれでは売れないだろうね。
>>51 三菱が叩かれる原因は（＾o＾）/＝硫酸ビッチにあるのだよ
こいつがヨタの話題を菱スレに持ってくるから。所詮菱なんてヨタは相手にしてないしｗ
つーか、ヨタ信者どころかスバル信者もいるんじゃねーの？
もしトヨタ信者ならワザワザ潰れかけの三菱を叩く必要もない。
第一、トヨタからすれば三菱は歯牙にもかける必要のない存在だろうからほって置けばいい。
ほって置けば、そのうちに自壊する物を叩く必要もないし、そんな存在をどうのこうの
考えるほど暇でもないだろう。
どうも三菱はトヨタを意識しすぎだが、比べられる存在でも無いだろうに。
あきらかに三菱の方が格上だろ
ある意味、格上だな
>>47 意訳してみると…。
買って後悔
隠蔽の三菱だろ
サービス満点の大トヨタとはちがうーんよ
サービスの問題ではない。
欠陥車を売るかどうか。
欠陥と気づいたときにリコールしてくれるかどうか。
この違いだよ。
サービスの比較ならともかく
欠陥車を売って欠陥を隠して続けて「整備不良だ」と
ユーザーのせいにする会社は１社しかありませんから
比較のしようが無いな
あ、自工とクソウなら比較できますね
「上司の指示でも改ざん禁止」ＵＦＪ銀がマニュアル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041128-00000403-yom-bus_all > ＵＦＪ銀行は２７日、元幹部による金融庁検査の妨害事件を受けて、再発防止のために、
>検査を受ける際の対応マニュアルを作成したことを明らかにした。
>
> マニュアルには、検査官から提出を要請された資料について「虚偽の回答や資料の改ざん、
>破棄といった指示が、本部（本社）や上司からあっても応じない」などとする項目を
>盛り込んでいる。上司や同僚が禁止行為を指示したり、行ったりしているのを発見した行員
>には、行内に設けた「法令順守ホットライン」に電子メールや電話などで実名で通報する義務も課した。
『通報する義務』
『通報する義務』
『通報する義務』
三菱も見習え！
遅すぎるくらいだが言っておく、
>>1乙
IDに『B』が入っていたら車メ板の鯖が消滅するところでしたよw
東京三菱と合併した途端に「無かったこと」にされそうな悪寒…
>>60 52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/28 17:04:54 ID:VaUemHKT
自慢じゃないが今まで一台もトヨタの車を買った事がない、でも社用車がマーク２だから
たまに都内のトヨタのディーラーに行く。
はっきり言ってサービスは凄く良い、悪いけど個人的には某社のファンだからトヨタは買わないよって
言っているのに○○○の車はいい車ですよねって笑顔で応えられると正直、一瞬だけど次はトヨタかな
って思う事もある、冷やかしで見に行った三菱の程度とは比べる事も出来ないほどだね。
接客態度も投げやりだし売ろうとする意気込みも感じられなかった、あれでは売れないだろうね。
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
三菱を冷やかしに来たﾆﾀﾞ
接客態度が投げやりﾆﾀﾞ
意気込みも感じられないﾆﾀﾞ
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧＿∧
< `∀´>
⊂ﾉ つ
人 Ｙ
し（＿）
∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧
（ ） （ ） ・・・・・
今さら怖くて 三菱のディーラーになんか行けません。
毎日、岡崎工場の前を通るのだが、たまに交通安全の旗を持って従業員が、
たっている。
そんなことを善良な一般市民に言う前に自分の会社が襟を正すべきだろ。
毎朝、違法車両らしき車で通勤させているくせに・・・・
必ず、マフラーや何かアクセサリーをつけて爆音だして通勤してますよ！！
おまけに、黒鉛を出しながら・・・・
>>64 兵器を製造してる会社が「世界平和」と言ってる様なものだな
三菱は叩かれた分だけさらに強くなって復活しますよ
前回のリコール隠しから弱体化する一方ですが
隠蔽技術が強化されてもな
>>65 一瞬「ジヤトコ」ってなに？と思いました。
う～ん、憶測ではあるが否定はしない、ということかなあ。
>>67 >三菱は叩かれた分だけさらに強くなって復活しますよ
欠陥が？
燃える男の～赤いラリーカー♪ってことでね！
ﾜﾀｼはトヨタに育てられトヨタ車に乗り、なぜか民間車検場で働く整備士。
はっきりいってどのメーカーも同じでしょ?うちにも資料が来ますが、
載ってないメーカーなんて無いですよ。
ただ、欠陥はどのメーカーも出てるけど、リコールという呼び方をせず、
キャンペーンという形で出す。キャンペーンに来ない客は、大抵点検を受けてない。
それをいいことに、保障対象外です、と言って金ふんだくろうってすんぽうだぁ。
要は三菱がやってることを他でもやってるということ。
たまたま表に出たのが三菱だったってだけさ！自動車業界のS木ムネ○ですな！
T社「あなたは疑惑の総合商社ですYO！」
>>67 癌細胞みたいｗ
そして宿主（日本）を死に至らしめる・・・
で、ひっきーどもの日頃のうっぷんを晴すスレはここですか？
今日近くの販社の新車の在庫保管場所の前をたまたま通ったので外からｅｋの
在庫をざっと数えたら６０台以上あった。売り先はきまっているのかな？
>>72 （＾o＾）/＜ひっきーどもの日頃のうっぷんを晴すスレはここですか？
（ ´∀｀）/＜ここはオマエが出入りするところじゃないモナー
何でもいいから三菱、早く潰れてくれ。
世界平和のために早く潰れてくれ。
地球の将来は君たち（三菱）の倒産にかかっているのだよ。
さらば三菱、この世のためだ。
硫酸ビッチ警報発令！
三菱が未だに車のような物を作り続けるから三菱車なんて欲しくも無いのに売りつけられる
被害者があとを絶たない。
被害者は三菱相手に商売している会社だ、取引先が三菱自動車なら諦めもつくが自工以外の
三菱と取引している会社はたまったもんじゃない。
あの強制的な売り方は絶対に問題だが被害者は絶対に公取なんかに訴えられない。
理由は簡単、仕返しが怖いからに他ならない（実際に取引をちらつかせて購入を薦める）。
三菱が車を作らなくなったら、こんな被害者たちも無理やりに三菱車を買わなくてすむ様になる。
三菱の被害者は、こんな風に目に見えないところにも沢山います。
>>61 > IDに『B』が入っていたら車メ板の鯖が消滅するところでしたよw
どうして???
昨日、馬場山の河内峠を走りに行ったがランヘボ最悪だな。
エンジンブローしてボンドカーしていてさ、ボンドカー攻撃を喰らった。
のぼりのきついコーナーでしかも見通しがわるく道がかなりで段差があったところでね。
おかげで２回スピンして土手に突っ込みそうになったがなんとかカウンターを
あてて土手に突っ込まずなんとか事故は防いだがそのかわりそのきつい段差で
右のドラシャを物凄く強く打ったせいでドラシャが痛んだ。
クソビシランヘボ氏んじまえ！
峠にオイルまくんじゃねえ！
おかげでしばらく走れなくなっちまったじゃねーか！
注：）この話は実話です！詳しくはAceHunting氏に聞くとわかりますよ
さいたま市からビシディーラー１軒あぼーん
パジェロのカタログからディーゼルが消えた。三菱はなにやってんだか？
パジェロからディーゼルとったらどうしようもないだろ。
新しいエンジン開発しろっての
>>81 インチキDiディーゼルはGDIのディーゼルバージョン。
元ネタのGDIが不具合起こしたんだから三菱にはもはやディーゼル開発する能力も無くなったんだろｗ
Diディーゼルの冷態時の音は酷かったね～。中型トラック並みだわ
相変わらず頭のおかしな奴が多いスレだな
今一番勢いのあるスレッドだな。
>>79 その糞三菱の車に特攻して死んでしまったらどうですか？
>>84 一番頭がおかしいのは(＾o＾)/＝硫酸ビッチと白いコルトプラス厨だけだからｗ
>>87 どいつもたいしてかわんねー様な気がするけどな
>>75とかはネタで書いてんのか発狂してんのかマジでわかんねーし
発狂してんのかマジなんか分からんが、
三菱が誠意の欠片も無い隠蔽企業なのは間違いない。
★走る棺桶みつび丸★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、反対車線飛び込め～♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
>>91 そのソースだとスタッドレスに交換した直後って書いてあるけど、普通に
錆も落とさないでインパクトレンチだけでネジ締めちゃったんだろうな。
誰が作業したのか気になるが、ふそうのディーラーではなさそうな感じ。
>>91 散々ｶﾞｲｼｭﾂ
ニュースの日付くらい読める様に小学校からやり直せよ
とりあえず 今日も三菱車からの攻撃を受けずに済んだ。
アーメン。
このご時世、三菱車に乗ってるヤツはａｆｏ丸出し！
スレのサブタイトルにﾜﾗﾀ
もと三菱ユーザーでいまトヨタです。
ディーラーのサービスは全然違います。
オールトヨタでサービスしてくれるけど、
三菱は買ったディーラーに持ってっても車が直らない。
ほんとにこのご時世に三菱のってる奴はあふぉ丸出しです。
人殺しで、もと社長たちが無罪を主張する会社ですからね。
日本からなくなればいいのにね。
三菱総合スレも55まで来ました。
三菱がつぶれるまで続けばとってもすばらしいことです。
最近販社につぶれるスピードが鈍ってます。
もっとつぶれるように、周りに三菱不買を薦めましょう。
私みたいな悲惨な目にあうユーザーを減らしましょう。
職場の奴がシャリオグランディス乗ってる
雨の日にハンドルが重くなる症状が出てて、無料点検時にその旨伝えた。
ファンベルト及びプーリーが新品になって戻ってきた。
直後に強烈なベルト鳴き発生。温まってきて何度かハンドルを切ると
鳴きが止まるのでしばらく放置。
遠出をすることになり、ディーラーに相談。「初期伸びですね」だと。
金が無くて乗り換えることが出来ないそうだ。
世界平和のために三菱よ早く潰れてくれか。
そうだね三菱自のいない、この世の中を想像すると、少なくとも今よりは良い世の中だ。
悪いことをした企業は潰れてしまう、この当たり前の事が当たり前のように行われないから
だんだん世の中おかしくなってしまう。
これからの三菱自予備軍みたいな企業に対する警告としても三菱自は潰れるべき。
そうでなきゃ、あんなに悪いこととしても財閥なら潰れないんだと言う見本となってしまう。
極悪企業は例え三菱自と言う１兆円企業でも潰れてしまうと言う実例を残すことが
今の三菱自に与えられた最後の使命ではないだろうか。
>>103 三菱が一番恐れている事態がこれ。
両罰規定とか何とか言いながら裁判で無実を主張してる目的もこれ。
リコール対策費はふそうで６３０億円とか言っているが、もし集団訴訟なんか
行われた日には算定不能な金額の賠償義務を負いかねない。
１０万台に１０万円の補償が認められれば、それだけで１００億円。
最近流行の懲罰的損害賠償なんて言われれば、とんでもない金額になるのは必至。
もしアメリカで同様の裁判が行われれば三菱の敗訴は決定的だが、なにせ日本での
裁判となるので、どこまで裁判所が企業犯罪に踏み込めるか見所でもある。
三菱敗訴に一票age
同意
地裁では、原告敗訴がデフォだからなぁ、最近…
>>105 三菱に乗ってると欠陥事故で自殺しますよ！
と、（＾o＾）/＝硫酸ビッチ＝ゆみが言ってました。
三菱はまだまだ潰れんよ。 極悪企業の悪あがき、とくと御覧あれ。
>>102 ＞総資産約４０ドル
何処にそんな事が書いてあるんだ？
> 総資産約４０ドル
記事からのコピペだよ
>111 やみ改修されたみたいｗ
>>98 >三菱は買ったディーラーに持ってっても車が直らない。
メーカーでさえ直せないんだからディーラーが直せるはずがありません。
>>96 ＞提携というと聞こえはいいけど自分でローンを回収できないからやっちゃんに借金取りを
＞まかせたと同じことだな
メリルリンチ＝ヤクザと思ってる馬鹿発見
しかしまだまだ新車開発致します。
もちろん開発資金なんてものはないので
使い回しと格安部品でなんとか誤魔化そうと思います。
ハブの毒・・・たしかに回ってます
他社の、三菱以外の社員さまのみが、書き込むスレですか？w
みなさんは、絶対、壊れないメーカーの車ノリ、車ウリ、ブヒンヤさんなんですね、きっと。
そんなメーカー、紹介して。
あ、踊りが好きなだけな人も、いるようですね。マスコミに踊らされてるのに、気が付いてませんがw
ちなみに、ドイツ車のりですが、あっちこっち壊れます。リコールになりませんが、、、
大型トラックのタイヤが１キロ転がりバス直撃 東名高速
三菱ディーラー社員の本音。いつまでもこんな看板担がなきゃいけないのだろう
早く国産他社の自動車扱いたい。社長よ早く決断せよ。と思っています。だから
ディーラーの態度が悪いのは決してお客様に対してではなく自分の取り巻く環境
がそうさしてるわけです。あしからず
２９日午前９時２０分ごろ、静岡県小山町桑木の東名高速上り線で、
走行車線を走っていた埼玉県児玉町の運転手（３３）の大型トラックの
左後輪が突然外れ、約１．２キロ先の足柄バス停に止まっていたＪＲ東海
バスの路線バス（静岡発東京行き）の屋根後方にぶつかった。静岡県警高速隊
によると、乗客１７人にけがはなかった。後輪は２本組で約１４０
キロの重さがあったとみられ、衝突場所によっては人身事故の
可能性もあった。同隊がタイヤが外れた原因などを調べている。
トラックはいすゞ自動車製で、
>>121 いすず製じゃ、通常のニュースに過ぎないな。ＮＨＫもさらっと流しただけだ。
よん様の心の優しさ＞＞＞＞＞＞心の貧しい毎日三菱を叩いているひっきーども
絶対に欠陥や故障のない車なんてこの世の中に存在しない。
だからリコール制度が必要。
だからリコールを届け出ることは恥でも何でもなく企業の機能が正常に働いている証拠。
だから隠す必要など全くないしリコール件数が多いから駄目なメーカーなんて誰も思わない。
欠陥の中にはリコールを届け出て改修しなければならない緊急性と重要度が無いモノもある。
それは定期点検や日常の点検の中で対応すればよいモノも沢山ある。
だからメーカーの整合性のある対応力と判断が必要となる。
三菱自動車は、これらの整合性や対応力、判断力、行動力に問題があった。
だから駄目な会社と言われる。
今さら、こんな程度の事を言わなければならないことが困った事だ。
>>116 あなたが三菱関係者だとしたら、現状を理解していないのでしょうね。
なぜ嫌われるのかすら分からないのでは直しようがありませんよ。
よん様ってダイハツのＣＭやっているしヒュンダイを乗り回しているんでしょ。
よん様の心の優しさって…….
>>127 脳内ドイツ車海苔と名乗った以上、関係者ではないという設定なんだろ。
そっとしておいてやれ
よん様 帰ったよ
４様は、ロッキーのエクスプローラー風特装車だよ
>>126 その通りなんだけど菱と菱USOには、当てはまらないよ。
菱には、リコールに対応するだけの体力がない。
あまりにもリコールが多すぎるから。
大元は車のできがひどすぎるってことだと思うけど
とにかく全部、正直にリコール対応してたら経営が成り立たない。
バカゾエが言ってたでしょ そんなことをしたら金がかかるだろうって
あの言葉通りでリコール隠ししないとやっていけないからやっただけの話。
自動車メーカーとは言えないってことね。
確かにリコール制度も不味いと思う。
ブレーキランプが点かなくなる程度のものも、エンジンが止まるのも、
ブレーキが効かなくなったり勝手にアクセル全開になって暴走してしまうのも
ドライブシャフトが落ちるのも、タイヤが外れて人を襲うのも
同じリコールで良いはずがない。
重大な欠陥がある車は即、使用禁止にすべき。
メーカーは対策に専念する為に一定期間営業販売活動停止でいい。
いや、一定期間でなくて対策すべて済むまで全車販売停止して設計から最チェックだな。
今日、30km離れた会社行ったんです。会社。
そしたらなんか車がめちゃめちゃ多くてで進まないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ユキ・トウケツ スリップ注意、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、雪道如きで普段走らない道を走ってんじゃねーよ、ボケが。
雪道だよ、雪道。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で雪道か。おめでてーな。
よーしパパチェーン付けちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、スタッドレスタイヤやるからこの道空けろと。
雪道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
前後の車がいつスリップしてもおかしくない、
追突するかされるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。除雪車は、すっこんでろ。
で、やっと進んだかと思ったら、前の奴が、スタックしたんで押してもらえますか、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、スタックなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スタックしたんで、だ。
お前は本当にスタックしたのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、スタックしたんでって言いたいだけちゃうんかと。
関東圏雪道通の俺から言わせてもらえば今、関東圏雪道通の間での最新流行はやっぱり、
スリックタイヤ、これだね。
ＦＲスリックタイヤで爆走。これが通の走り方。
スリックタイヤってのは晴れの日はグリップが多め。そん代わり溝が一切なし。これ。
で、それにＦＲで爆走。これ最強。
しかしこれをやると命を落とす危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スタッドレスタイヤ+4WDで走ってなさいってこった。
11月販売台数発表まで、つかのまの平和だね。
チェケラ！カモ～ン！
デ、デ、デ、デ
デデデデ・デリカ！
デデデデ・デリカ！
君の愛車は三菱デリカ！
黒煙公害リコールデリカ（ＨＥＹ！）
炎上ミサイルリコールデリカ（ＹＯ！）
デデデデ・デリカ！
デデデデ・デリカ！
スペースギアで宇宙へぶっ飛ぶ
君の愛車は三菱デリカ！
（ラップ）
今日も吐くぜ黒煙 儚い夜は安全
トラックじゃないぜ全然 オレの車は常に危険
今日も走るぜ首都高 石原都知事は激昂
黒煙ディーゼル鈍行 登板車線常に徐行
デデデデ・デリカ！
デデデデ・デリカ！
君の愛車は三菱デリカ！（ＨＥＹ！）
デデデデ・デリカ！
デデデデ・デリカ！
北の国では需要ある（ＹＯ！）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜
｜燃料を絶やさない三菱。
｜
.＿＿ | ありがとう。
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾ.. |;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ところでその、次の定期燃料（販売台数）っていつだっけ？
ある職場の昼休み♪
「オ～並んでる並んでる。」「それにしてもまた地味な色ばっかり集めたな」
「どれもかばみたいにボンネット開けてやんの」
「展示会やってま～す♪ 抽選会もありますよ♪」
「これ、幾らぐらいになるの？」「お値段はこちらになりますが。」
「ぜんぜん安くないじゃん！」「いえいえ、マットと●Xキット、バイザーがついていますので..」
「ふーん」「重●の皆さんはボーナスも出るんでしょ。今のお車は？」
「すまねぇ。3年前に買ったばっかりだ」
「そうなんですか、、やはりこういうタイプの」「いや。」
「とりあえず、向こうで抽選会もやっていますので、アンケートだけでも」
「やめとく。」
「あ～あ、あんな売り方じゃ無理だな。全然こっちのこと判ってねぇよ。大体見てるだけっての
が見りゃ判るだろうに。」
遠くで ちりんちりんちりん～～～
「当たりです。3等で～す。ペットボトルホルダーが、、、」
漏れの家の近くには、ﾋﾞｼのミッション関係らしい下請けだか横請け企業があるのよ。
通勤するクルマにメーカ縛りがあるのはどこのメーカ関連も同じなんだろうけど、
とにかくﾋﾞｼ車縛りで駐車場にはランサー他がビッシリ。
このご時世でﾋﾞｼ車縛りはちょっと辛いね。
「社長は情報隠しを認識」 三菱事件で元副社長証言
三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥で山口県で２００２年、運転手男性＝当時（３９）＝が死亡した事故で、
業務上過失致死罪に問われた三菱自元社長河添克彦被告（６８）らの公判が２９日、横浜地裁であり、当時の副社長（６８）の証人尋問が行われた。
元副社長は「河添被告は国に不具合情報を隠すため三菱自が情報を二重管理していたことを知っていたと思う」と述べた。
一連の欠陥隠し事件の公判で当時の上層部の証人尋問は初。
証言によると、三菱自は１９９７年、国に届けずに修理などを行うヤミ改修をしていた乗用車のエンジンの不具合について
運輸省（当時）が調査に乗り出すとの情報を入手。このため同１１月、リコール（無料の回収・修理）を届け出ることに切り替えた。
元副社長は１１月に社長になった河添被告にこの経緯を報告。当時の様子について「二重管理についての説明なしで話が通じ、
知っていると思った。
当時、１０００件以上の不具合情報があったが、数件だけしか国に報告していなかったことも責められなかった」と述べた。
（共同通信） - 11月29日21時5分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000209-kyodo-soci やはり 宇佐美 河添 逝ってよし！
>>125 三菱まんせーの（＾o＾）/＜＜＜＜＜（越えられない海）＜＜＜＜＜＜＜糞しぃ
>>139 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ ＜ 好き好んで燃料投入してるわけではない
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／_____／ .（ΦΦ） ,━━━━━━━━━━━━━━━━━
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ ﾟ*.｡;.o：。 |;;l;;::||iii|
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／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ ＜ 三菱は不滅なのーよ
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>139 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（ ＾o＾）＼. ┃ ┃ ↓ |;;l;;::|liii|/ﾞ
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人
< >__Λ∩
Ｖ＾o＾）/
● ｶﾞｯ / ←
>>148 / /
/ / ｷｰﾝ
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∧
< >ｶﾞｯ
∨o＾）/
>>147 ／／ ( )
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ﾊﾟｺ───ﾝ!!
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＼从丿 （ ´) ミ
<∴＞ 彡 二⊃''＝◯
/W＼ ノ __ ＼_
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>>148 どうやら、AAコピペ菱の得意な隠蔽作戦も失敗だったようだなｗ
>>145 のソースが気になる。
三菱自動車の品質を評価してください。
三菱自動車の品質は国民にとって良いでしょうか。
このスレッドをより良くするために、ご意見などをお寄せください。
─────────────────────────────
駆除対象 不必要 低い 高い
● ○ ○ ○ ○ ○ ○
百害有って一利無し 話にならん １ ２ ３ ４ ５
─────────────────────────────
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身潰は野放ししてはいけない！
お 気 に 入 り の A A を 張 る ス レ は こ こ で す か ？
そりゃそうだろ！
ココはニュースやソースで溢れてるから。
ＡＡは
>>154 でｗｗ
ヤミ改修、元社長と相談 三菱事故公判で元副社長が証言
三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥による死亡事故をめぐり、
業務上過失致死罪に問われた同社元社長河添克彦被告（６８）らの公判が
２９日、横浜地裁であり、本山彦一・元同社副社長が出廷。不具合情報の
二重管理とヤミ改修について河添元社長と「徐々に無くそう」と話し合ったと
証言した。一連の公判で三菱側関係者が当時の経営陣の認識などについて
証言したのは初めて。弁護側は「元社長は二重管理を知らなかった」と
主張している。
元副社長は、元社長に「大変な問題だから片づけなければ」と進言した、
と証言。「一度に公表すると、隠していたことが分かる。
時間をかけてやらざるを得ない」との方針で一致した経緯を説明した。
そのうえで「過去のヤミ改修案件を調べるよう指示したことはない。
真実を知る勇気がなかった」と話した。
検察側は、問題となっているトラックのクラッチ系統の欠陥と同類のバスの
不具合についても質問。元副社長は、この不具合で事故が起きたのを契機に、
三菱側がヤミ改修の発覚を恐れリコール（無償回収・修理）に切り替えた経緯を
「元社長に報告した」とも述べた。
(11/29 22:59)
http://www.asahi.com/national/update/1129/030.html 皆すまん！誤爆した…OTL
無視してくれ…
>>156 お前はちょっと前のレスも読めないのか？
ふそうといすゞはかなりの部分、共通の部品メーカーの製品を採用している。
ただし三菱はいすゞ以上に放漫な購買をしていた。
具体的に言うといすゞは一応、社内基準を設け自社で検査して採用していたが
三菱は自社では、ほとんど検査もせず部品メーカーにマル投げしていた。
ふそうが脱落していく中、いすゞも同歩調を取れば益々日野と日産が勝ちまくる。
>>157 ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんか、ほんの一瞬、
>>147に本音というか哀愁を見た気がする…
>>159 145と156はソースが違うから有効だと思うが？
それにAAネタから流れを変える点でも
>>165 既出の記事張った言い訳ですか？
あとお前の都合で流れとか変えなくて良いから
そろそろ
>>156 元社長は責任逃れだろ
財閥らしい最後の生き様を見せてくれ
・・・・・切腹！！！！！！！！
認めりゃ解決できるのに・・・解体
企業倫理を守ると言う正義、我等に大義名分があるから戦っておる！
>>166 別に三菱庇護した訳じゃないんだから、
そんなに必死にならなくてもいいやん(w
燃料一つにつき記事貼り一件って決まってる訳でもないし(ww
三菱車はびんぼーひっきーが乗る車ですよ！
と、（＾o＾）/が言ってました。こいつ貧乏丸出しなのに自爆してますねｗ
まあちょっと違うことが書いてあれば同じ事件でも張って良いじゃないの
流れを変えるうんぬんは余計なお世話だけどな
まともに戦って勝ち目の無い相手だが、あと一息で（一部は）殲滅できる！！（かもしれない）
>>125 ぺ＝キモヲタ
心の貧しい毎日三菱を叩いているひっきーども＝キモヲタ
よって同等
終
終終
終終終
終終
終
終終終 終終終
終終終 終終終
終終終 終終終
何処もアイテされた無い身潰
載ってる香具師も嫌われてます。
ぶるぶるモンスターズ
旧型デリカって貧乏だろディーゼルせこせこ軽油満タン…恥つーかスタンド来ると嫌なんだよねぇー！燃える危険性がある、特にデリカは来たら恐怖！まだ走ってるのかっておもったよ！きえてー下さい。
今日１日でコルト＋の登録台数がどれだけ伸びるかだが・・。
このままでは、10月販売台数の20位以内に菱の姿無し。
うそつき。人殺し。隠蔽。なんでもやってきたって感じですね。
>>156 【徐々になくそう】三菱総合part56【片付けなければ】
幹部のコメントがそのまんまスレタイでもいいくらいだな。
リコール不正のメーカーに新車発売認めず、厳格審査へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041130i204.htm > 国土交通省は３０日、リコール（回収、無償交換）制度で重大な不正を行った自動車メーカーに対して、
>一定期間、新型車の発売を認めない方針を決めた。
> 今年度中にも省令を改正し、メーカーに課している新車の審査制度を厳格化する。
> 国交省では、「メーカーへの制裁ではなく自動車の安全確保のため」としているが、
> 三菱車の「欠陥隠し」問題を受けた事実上の規制強化となる。
> 発売前の新車は、安全性能や環境基準などを満たしているかどうか、道路運送車両法に基づいて
> 「事前審査」を受けなければならない。
> これまでの審査は１、２か月で終了していたが、審査が厳格化されれば、
> 新車発売のスケジュールも大幅に遅れ、メーカーにとっては大きな打撃となる。
> 国交省では、今年５月以降、三菱ふそうトラック・バスが、現在、製造中の新型車両でも
? 欠陥隠しをしていたことなどから、同社の事前審査を厳格化している。
> しかし、新車発売を止めるなどの罰則がないことから、外部の有識者を集め、審査制度一般の改革を検討していた。
2004/11/30/12:03 無断転載ｽﾏｿ＞読売新聞
>>143 やっぱり三菱だけじゃないやん！
ん？オチがあったな（ｗ
>>181 実質的には菱をねらい打ちってことだな
もう菱と菱USOは新車を出すなよ
>>181これで今後益々菱は新車発売が苦しくなった訳か。もう国内販売からは撤退すべきだな。
>>177 ちゃんとしたソースは無いが、気になるなあ。
>三菱自動車（東京）の元執行役員で大津市に住む男性が、取締役ではないのに経営不振を理由に
>退職金を支払わないのは契約違反として、同社に６０００万円の支払いを求める訴訟を
>２４日までに大津地裁に起こした。同日の第一回口頭弁論で同社は争う姿勢を示した。
> 訴状によると、男性は今年６月末まで４年間にわたり執行役員として同社に勤務。
>「執行役員は経営責任のある取締役と違い、日々の職務の報酬として退職金の請求権がある」と主張。
> 同社は２００３年度決算で２０００億円以上の損失を計上し会社存続の危機で報酬をカット。
>執行役員は取締役に準じる地位にあり退職金は保証されないと反論している。
ヤフーだと「三菱は一流企業!!」とか、「ディアマンテは高級車!!」とか
言い張る身潰しヲタがまだいるゼ!!身潰し教の狂信者だな（笑）
うそつくと頭はげるのか。
三菱の生死に関わる数千数万の悪事を再認識できるスレはここですか？
被害者への謝罪まだ～?
>>193 菱どもは他人に頭下げるなんてプライドが許さないんじゃないかな？
そんなことしたら頭がパァ～になって自我が崩壊するだろう
>>181 ということは、コルトプラスが実質的に三菱最後の新型車と
いうことだな。ランサーのモデルチェンジもできないから、
現在開発中のランエボ9も永遠に出せなくなったわけだし。
ランサーセディアワゴンの時で懲りてりゃ、こんなことには
ならなかったんだけどね。それともまた菰田潔みたいな
チョウチン評論家を雇って「清廉潔白な三菱は国土交通省の
天下りを受け入れないのでイジメられてる」といったデマでも
飛ばすつもりか。まあ、最近は三菱の金も尽きてきたせいか、
自動車雑誌の三菱チョウチン記事は激減してきたわけだが（ｗ
>>195 ありゃりゃ～！まじで痛手だわ！
将棋で言うと詰んじゃった．．．．．．？
【ランエボ９】三菱総合Part56【終了のお知らせ】
出しだま終了
「一度に公表すると、隠していたことが分かる。時間をかけてやらざるを得ない」
結局、一度に公表しなかったことで隠していたことになったんだが．．．？☆？！
ところが、だ
ttp://www.asahi.com/national/update/1130/021.html > 三菱ふそうは原因究明と再発防止策のとりまとめを急いでいるが、
> 同省への提出が遅れれば新型車販売ができなくなる恐れも出てきた。
> 三菱自動車については重大な事故がないため、今回の措置の対象外。
えぇっ？
> 新制度では認証の条件を厳しくするとともに、メーカーから再発防止策を提出させ、
> 「メーカーが姿勢を改め、不正を繰り返さないと国が信用できない限り、認証は認めない」
> （金沢悟・同省自動車交通局長）という。
無罪を主張する三菱自動車こそ姿勢を改めなきゃいけないんじゃ？
次の新型車はアジア専用車にするしかないな
国土交通省は、同じ過ちを繰り返す気だね。
>欠陥が原因で死亡や人身事故が相次いだ三菱ふそうトラック・バスについて、
>欠陥の改修を終える前に新型車販売を認めた同省に対して批判が
>寄せられたことから、北側国交相が制度の見直しを指示していた。
>>144 それだから、三菱グループの人々に嫌われる要因なのだが・・・。
キリンビールは好きでも、自工のクルマは大嫌いと言われるのだし。
毒毒毒がががががっが！！！
まわってるな！！
もーダメポッ！
毒ダレソース大杉！
国が信用できないかぎり、認証は認めない。
国＝国交省が信用したと言っても国民は信用しないだろうな。
国と三菱の癒着は誰もが知っている、未だに効果的な制裁措置も講じられない国交省に
何かが出来るとは思えない。
国と三菱は完全な同罪。
こそ泥が大泥棒を叱ってみても滑稽なだけ。
> 三菱自動車については重大な事故がないため、今回の措置の対象外。
重大な事故ってなかったっけ？悪質でも人死んでも関係ないってか？
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜
｜GDIの不具合が露見しませんように
｜
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,＿＿ ＜ 隠蔽したのか？
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,＿＿ ＜ 具体的な車種を出せ
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>>210 一応効聞いておきたいが、人が死ななければ重大じゃないんだね？
>>210 いくら欠陥に依る事故が沢山有っても、証拠不充分に持ち込み隠蔽済。
>>212 そんなことない。と思うよ。ほっとけば何れ死傷事故が起こるようなのは危険だし放置できないんじゃ
>>213 国交賞も生半可な仕事するよなー
国土交通省が三菱に重大な事故は無いと言っている理由はただ一つ。
それは世間の声に逆らってふそうの型式認定を認めてしまったからである。
その後も欠陥が次々に明らかになっている、すなわち欠陥のあるトラックを型式認定
してしまったのである。
つまりは拙速であったと言うことである、自分の責任は絶対に認めたくない国交省は
重大な事故は起きていないとして三菱を対象から何が何でも外さないと自分たちの責任に
なる事を避けるつもりである。
まー役人根性なんてこの程度の物、国交省が態度を改めるには死人が出なければ変らない。
情けない三菱と国交省、こいつらの前には国民の命など殆ど意味も価値も無いと言うことである。
役人の犠牲者が出たら面白そうだね。誰か殺（r
>>215 三菱が自分から欠陥を認めたものだから、立場ないよな
1台残らずリコールだ
国交省の目は節穴どころかメクラ同然
三菱自動車は国内で引き取った。
ふそうはダイクラの傘下だよね。
ふそうで起きてるのはサボタージュではないか？
まぁ、こういった制度が出来る分には、まずは歓迎だろ。
おまえら安心しろ、三菱自動車もあっという間に適用になるだろうよ。
現時点で、火災発生率が高いのは明らかなんだし。
既に過去の発生率なんか、どうせ虚偽報告まみれだろ。
叩けば幾らでもホコリ出るし、これ以上隠せば即適用だろうし、
隠さなくても情報は流出社員から幾らでも漏れる。
|
|
|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜日本初・獄中CMのオファーまだ？♪
|厶､ |
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|~~~_／
| ）
|／
|
|
どうでもいいけど、ﾀﾞｲｸﾗで助かったつもりになっていたふそう社員は
真っ青だろうな(w
それどころか、対象外になった自工を逆恨みしてたりして(ww
なんか、故人を偲ぶ会で、故人への愚痴を聞くような…
>>177 ソコに書き込んでる香具師ら、早く転職すれ！
しかしこのスレ面白いなあ
現実世界では自分の部屋から出れないヒッキーがネットではこんなに強気になれるのかｗ
>>224 反論できなくなるとまた「ヒッキー論」かい？
頼むから良質の燃料ヨロ。
>>225 引きこもりの低レベルな話に反論する気なんか初めからありませんよ
三菱ふそうは分社した結果の産物に過ぎない。
隠蔽のほとんどは分社前の三菱自動車で行われていた事を忘れて欲しくないね。
国交大臣。
三菱自工もボーナス商戦から完全に引き籠もってまつ。
お仲間。
>>228 確かに！
三菱こそ自動車業界のヒッキーだよね♪
クライスラーには馬鹿にされ、ダイクラには捨てられ、プジョーにもフラレ
メリルには骨の髄までシャブリつくされ…
>>229 関係ないけどさ、野生生物の世界では「骨の髄」って結構美味しいらしいよ。
鳥でも、上空から落として岩場に叩き付け、割れた中身を食べるのがいるし。
三菱自工の髄が美味いかどうかはわからないが…少なくとも脳よりはマシか。
手足縛り付けて「猿の脳味噌、生きたまんまの躍り食い」てのをやってみるのも
一興かもしれないが、それやると感染症にかかる恐れ大きいからなあ。
>>225 今日の午後には、11月の販売台数が発表されるよ。
あと、燃料のポイントカードのオマケで、今朝の日経新聞広告、雑誌「財界展望」の見出しを。
"揺れる三菱ブランド「金融庁の圧力、UFJ統合のお荷物化で、東京三菱銀行が始めた「三菱自動車解体」”
本屋で立ち読みしてきてね。
フソーだけじゃなく三菱自動車本体の新型車の承認も止めるべきだ。
改めてＧＤＩエンジンの承認を見直すべきだ。
そのぐらい当然だと思う。
三菱イラネ
>>224 菱のことで悪く言われたぐらいで何でそんなに怒ってるの？
ＧＤＩの欠陥報告多数
↓
三菱隠し続ける
↓
リコール不正
↓
新車販売認めず
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
となる可能性は？
>>224 書き込みしてる奴=ヒッキー という単純な発想する時点でダメだろ。
硫酸ピッチと同一人物か？
これだけ世間一般に嫌われてしまえば、もはや再生は不可能だよ。
大部分の意見は三菱自動車 いらねーだから打つ手はない。
特に将来の購買層（未だ免許取得年齢に達していない世代）の三菱嫌いは深刻。
一部のカルト的信者や関連会社社員だけが販売対象では直ぐに限界点に到達する。
自工や重工や電気や銀行は、それに何処まで気がついているのだろうか。
三菱村で生活してきた彼らには世間ってモノが理解しがたいらしい。
ランエボ，パジェロみたいなＤＱＮ車だけのラインアップになり
今の１０分の１くらいの規模に縮小して落ち着いたとしても，
菱マンセーは「三菱はつぶれなかったよザマーミロ」とか言うんだろうな
朝の通勤途中でいつも通る道に身潰しのディーラーがある。
ディーラーの人間が毎日交通安全の旗を振っている。
今日、漏れの前の車がディーラーの前を通り過ぎる際に、旗振りに向かって
罵声を掛けてゴミを投げていた。前の車はエンブレムが無いミニカだった。
>>237 > 書き込みしてる奴=ヒッキー という単純な発想する時点でダメだろ。
書込みの陰湿さからｶｺｽﾚで１叩きや訴えるとかほざいてた奴だろう。
>>224に本当の事言われてムキになってる奴がいるな
まあ冷静に考えて、コルト×の自社登録大爆発ってとこだろうな。
8225台は昨年同月で、今年の11月は5865台。
ソルトプラスが4000近く売れたらしいから、それを除いた既存車種は2000台くらい。
とても復活まではいかん。
次々と新車を出せば大丈夫と考えそう。
★［裁かれる三菱］法廷から 「隠ぺい継続を指示」－－元副社長が証言 ／神奈川
◇９７年に河添被告
三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のクラッチ系部品欠陥隠し事件で、
業務上過失致死罪に問われた同社元社長、河添克彦被告（６８）らの第４回公判が２９日、
横浜地裁（山崎学裁判長）であった。河添被告が社長だった当時の副社長が証人として出廷。
「（隠していた不具合は）大変な問題で片付けなければと河添被告に相談したが、
『いっぺんにすべて公表するわけにはいかない』という返答だった」と証言した。
元副社長は９７年に主要自動車メーカーが運輸省（当時）から品質管理の再点検を
求められた直後、河添被告に重大欠陥の公表を進言したが、「徐々にやっていこう」と
隠蔽継続を指示されたという。
河添被告が当時から欠陥隠しの仕組みについて理解していたかについても
「改修費用を管理する製作所長を務めていたので知っていたはず」と語った。
毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041130-00000061-mailo-l14 >>249 するとコノレト＋導入してもその場しのぎってことなのかねぇ？
１２月も期待できんだろうに
>>250 １２月はボーナス現物支給で飛躍の月になります。
>>247 そんな費用がない。
しかも元取れないから、負債が膨らむだけ。
まープラスみたいな派生車種なら開発費用は少ないと思うが、根本的に売れない。
今回見ないな実質１ヶ月目には、ディーラーへの試乗車とか関連企業に無理に押し込むから
台数は面子に掛けても稼ぐ。
３ヶ月もすればチョン。
その証拠に、軽自動車の１１月前比は６３．９％(全社１０３．５％)
１０月６７．０％(全社９１．３％)に対して明らかに落ちている。
今回プラスの販売(自社登録)に力を入れたため、軽の前比が落ちてる。
毎月コンスタントに6000台前後が登録されていで
11月だけ普通車の比率が高かったという事ですか？
本社機能、首都圏で分散へ 三菱自検討、移転見直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041130-00000276-kyodo-bus_all > 経営再建中の三菱自動車は３０日、東京都港区にある本社機能を神奈川県川崎市や千葉市など
> 首都圏の複数の既存施設に分散移転する方向で本格検討に入った。
> 同社は５月の再建計画では京都市に移転するとしていたが、コスト面などを考慮して白紙に戻し、
> 代替案を検討していた。
> 移転先の候補に挙がっているのは、川崎市高津区にある「津田山研修所」や千葉市内にある物流関連施設など。
> 営業部門の大半を移転させる案などが浮上している。現本社にも経営企画などの中枢部門だけを残す。
> 京都市への移転は、移転費用がかさむ上、社内調査で、移転の場合には退社を考える従業員が多数いた
> ことも考慮し、断念せざるをえない情勢となった。
> ただ、一部の機能を移す案も残っている。 （共同通信） - 11月30日23時6分更新
またDQN OLの反対でﾄﾞﾀｷｬﾝな悪寒(w
既出だったらｽﾏｿ(ww
日本自動車販売協会連合会が発表した11月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 5,865台 で、前年同月比 28.7％減 であった。
三菱ふそうは 4,081台 で、前年同月比 42.5％減 であった。
全国軽自動車協会連合会が発表した11月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は 11,694台 で、前年同月比 36.1％減 であった。
三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。
11月新車販売台数（軽自動車除く）
メーカー 11月販売台数 前年同月比
トヨタ １５８,３４５台 ＋１１.９％
日産 ６１,３９０台 ＋１１.２％
ホンダ ３５,２４６台 ＋１０.１％
マツダ １７,５７２台 ＋２.８％
富士重工 ７,３９７台 －５.９％
スズキ ６,９３６台 ＋５１.１％
三菱 ５,８６５台 －２８.７％
ダイハツ １,５４６台 ＋１２５.４％
11月軽自動車販売台数
メーカー 11月販売台数 前年同月比
スズキ ４７,６９６台 ＋１３.０％
ダイハツ ４５,７２９台 ＋１１.０％
ホンダ ２３,１８５台 －１３.６％
富士重工 １２,９８９台 ＋２６.７％
三菱 １１,６９４台 －３６.１％
日産 ７,５６７台 ＋３３.６％
マツダ ４,０６９台 ＋２３.０％
>>259-260 合計すると・・
トヨタ １５８,３４５台
日産 ６８,９５７台
ホンダ ５８,４３１台
スズキ ５４,６３２台
ダイハツ ４７,２７５台
マツダ ２１,６４１台
富士重工 ２０,３８６台
三菱 １７,５５９台
今月も堂々の最下位！！
>>260-261 それでもマツダやスバルとそんなに台数変わらないのを見ると
意外と売れてるのかと思ってしまうな。
菱ディーラーに“祝・浦和レッズ優勝”の横断幕がデカデカと。ここ広島なんですが。
おまけにレッズのイメージも悪くなる。
犯した罪とその後の居直りを鑑みたら売れすぎ。
台数は稼げてもﾏﾂﾀﾞ、ｽﾊﾞﾙに比べて軽が多すぎだし、
企業の図体がこの２社に比べてでかすぎだからやっぱり大赤字(w
三菱ふそう、新型車の年内発売困難に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0100101122004.html リコール（無料回収・修理）問題により国内販売の不振が続く三菱ふそうトラック・
バスで、9月から停止している新型車の発売が年明け後にずれ込むことが確実と
なった。国土交通省は不正行為の再発防止策の徹底を認証条件とする方針を
固めており、異例の事態は4カ月を超えて長期化する。同社は新型車の発売
停止後の10月、国内新車登録台数が前年同月比54％減と大きく落ち込んでおり、
販売へのダメージが深刻化してきた。
国交省の新型車認証は「型式認証」と呼ばれ、安全・環境性能が基準に適合
するかを車両の種類（型式）ごとに審査する。リコール問題を受けて同省は5月に
三菱ふそう車の審査を厳格化した。同社が2―5月に認証を申請した29型式は
一般的な審査期間である2カ月を大幅に超えても審査が完了していない。 (16:02)
古川は間違いなく自工を潰しに来ている
あとはいかに上手にかつ手早く潰すかだけだ
古川が商事に戻ったとき自工は潰れている
商事に戻った古川はこの功績を讃えられ栄転する
近鉄球団の社長と代表は本社へ戻ったときに
球団を手早くそして上手に畳んだ功績が認められ栄転した
＞256 移転案がいろいろ出ているようだが、検討ばかりで
何一つまともに決まらないな。
今度の分散移転案もコネ入社社員の御機嫌取りなのが
見え見え。
だいたい京都に引っ越した方が首都圏の研修所や倉庫に
分散して引っ越すよりコスト面で有利に決まってるだろ。
結局今の自工には社内をまとめるだけのリーダーシップを
取るトップがいないんだな。
再建に向けて社員が一丸となって…、どころかてんでﾊﾞﾗﾊﾞﾗ自分の都合のみ。
少なくても本社は自己中DQNばかりだということが全国ﾚﾍﾞﾙで報道されて、
三菱自工本社勤務の人はｶﾜｲｿｰだな(w
ｶﾜｲｿｰでも何でない、身から出た錆
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/01 04:43:29 ID:nD+4T3XI
>>230 お前、頭大丈夫か？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/01 14:11:24 ID:nD+4T3XI
>>224に本当の事言われてムキになってる奴がいるな
あ～ぁ，やっちゃってら．キショッ
三菱ふそう販売店からリコールのお知らせが来ません。
来ないので近所の営業所にFAXで確認要請しました。
３日経過しました。
連絡が来ません。
やるきねぇな・・・・あいつら。俺以下だ。
解体して転売するのでしょうか
勢いあるヒュンダイに吸収されたらいいのに。
,..-‐－- ､、
,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､ 菱ゴミのようだ
i::::::::::::;:"~￣ ::i||li
|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､ _,,. ::iii》 菱ゴミのようだ
|:::i´｀ `‐-‐"^{" ｀ﾘ"
ヾ;Y ,.,li｀~~i 菱ゴミのようだ
｀i、 ･=-_､, .:/
| ヽ '' .:/
ー-- ,,__,,, | ` ‐- ､、ノ 菱ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- ､l!/／{`‐-､ 菱ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐- ＼‐-ｯ'´ ', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_ 菱ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ ､;;;;;;;;;;;>' ', ' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐､ メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ / , ' ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ メ ／／／／ﾉ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l , l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l! メ ／ノ )´｀´／彡 ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-､ _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l ／ ﾉゝ /
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l ／| ､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜ミニカにタコ♪
|厶､ |
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|
スバルはてんとう虫で、日産はＺで、ホンダはＦ１・マン島・CVCCシビックで、
マツダはロータリー四十七士で、それぞれ「プロジェクトＸ」で採りあげられた。
それにひきかえ、ビシはニュースの常連。
>>282 １０年保障つけた会社って傾くから
それまでもつのかねぇ
>>281 ブレーキＬＳＤという高級乗用車に最近流行の技術だね
トヨタ、日産は大丈夫かな
12月に入ったことだし、そろそろパリダカの季節が・・・
【パリダカ優勝】三菱総合【でも国内離タイヤ】
【パリダカ優勝】三菱総合【バカダガ】
そろそろ見えてきたな
硫酸ビッチを煽ることでしかスレがのびない現実が
あいつの方がおまいらより１００倍マシだって事がさ
議論じゃなくてお祭りしたかっただけなんだよおまいら
じゃぁな
はじめの頃の雰囲気が戻るまで
リコール修理を終えていない欠陥車が路上に溢れているのに、ラリーで
遊んでる場合じゃねえだろ三菱。
なに考えてんだ。
三菱的思考では被害者への補償よりパリダカでの優勝のほうが価値があると考えているのだろう。
このバカ会社の考え方は、こんなモノ。
国土交通省は三菱に罪をなすりつけるために
新型車の認可を厳しくするとか言って世論に迎合しています。
役人大嫌い！氏ね
>>271 サインするわけがない。
これにサインしたことによって、
上の指示でやらされたことの責任をとって
会社を辞めさせられたら、社員としてはたまったもんじゃない。
クソ菱ならそれくらいのことはやってのけることは、
社員なら当然分かっている。
何せ、隠蔽を得意とし、
裁判では、元社長が嘘をついて無罪主張をするような企業だ。
>>292 何なすりつけるって。
あんだけ色々隠したり嘘ついてたのが罪じゃないとでも？
国交省に罪があろうが無かろうが
三菱の罪は変わりません
三菱大嫌い。氏ね。
前まで財閥いま罪罰だから。
このふざけた馬鹿喜劇はいつまでつもりなんだ国土交通省よ？
とっとと引導渡さねーならテメーも吊るすぞボケが
過失は明白だろテメー
この税金泥棒
って↓が言ってましたよ
lASpfYGo＝lbbHROXH
白いコルトプラス厨は自作自演必死ですねｗ
GDIクラブには芸能人が多数参加してますよだって。
きっとエスパー伊東とか江頭2:50、みつまJAPANみたいなキモイ芸能人のことを言ってるのでしょうなｗ
完璧な車なんて無い
寛大な撓んだ心で見逃そう
全ては送水樽国土交通省が責任取るんだろう
↑藻前必死杉ｗ
って↑が言ってましたよ
↑これは白いコルトプラス厨の自作自演ですよｗ
lbbHROXHは「↑が言ってましたよ」しか言えない低脳電波族です。
何？また「↑が言ってましたよ」か？そんなの通用しないよｗ
通用するよ
>>306の言うとおり僕の自作自演だもの
とにかく
>>199の
> 三菱ふそうは原因究明と再発防止策のとりまとめを急いでいるが、
> 同省への提出が遅れれば新型車販売ができなくなる恐れも出てきた。
> 三菱自動車については重大な事故がないため、今回の措置の対象外。
は納得いかない！許さないぞ！
自作自演
みて呆れてるだけだろｗ
頭大丈夫か？ID:lbbHROXH
だめです。もう寝ます。
実際、首都高なんかで三菱ふそうコンボイに囲まれたら即アウト。
三井物産は責任を取って、三菱トラック首都圏乗り入れを阻止しろ。
そうしたら国はUFJを三井住友にくれてやれ。
> 三菱自動車については重大な事故がないため、今回の措置の対象外。
乗用車にも死者が出ないと分からないようだな。
>ID:lbbHROXH ID:3R7DJLYH
fusoは排ガス対策で新型になるから認可しないのは有効
jikoは新型が当分出ない状況では実効性のない不認可より、対象外と発表してるほうが反感を買って有効
と思うが、いかが？
>>302 もしかして、奈良県の女児殺害事件の車のことか？
白の・・・・ってニュースで公表してたよ。
犯人からのメッセージか？？？
つーかこのスレは自作自演で成り立ってるし
>>301 さすが三菱！
さっそく儲の言葉を裏切りましたね(w
バスとトラック後輪に新たな欠陥 三菱ふそうリコールへ
http://www.asahi.com/national/update/1201/026.html > 自衛隊の輸送トラック約４００台にも同じ欠陥の疑いがあり、同社が修理する。
964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/11/27 21:31:53 ID:Wvymb5S0
トヨタと三菱のシェアの違いの事で
三菱を馬鹿にしている奴がいるが身の程知らずだな
ヒッキーの乗るような小型車のシェアで威張っているみたいだが
プロは三菱を選んでいるよ今すこし風評被害で落ちているが
産業に必要な大型車のシェアを見てみたらそんな事言えないだろ
プロの中のプロの自衛隊の車のシェアも何処がトップだっけ
頭の中まで平和なヒッキーには解るまい
>>317 IDがbB!
三菱とは関係なくてスマソ
自衛隊４００台だろ危険な海苔物に載せるなよ！
>>318 菱USO広報の発表では整備不良の可能性があると言ってやつだな
いつも結果はこの有様
菱USO広報は名の通り USO広報しかしないということだ
まあ会社そのものがUSOの固まりだから無理もないが
これじゃ商用車でも売り上げ落ちるわな
,～（（((((((～～､
( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ヽ| ＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿ 《 ＿ | ／
(|-(_ /_)-(_ /_)-|） ＜ 欠陥ハブ隠し撮りの醍醐味
| 厶､ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ |||||||||||| ／＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＼_＿＿_／ ＼ | ＿ ）
［| □ | | ＿＿／ ） | ∈ωノ / /
|＿＿ ミ|＿＿＿／ | 丿/ /＿
￣￣／ ／ （＿＿ ミ
（ ￣￣＼
￣￣￣＼＿彡
,～（（((((((～～､
( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ヽ| ＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿ 《 ＿ | ／
(|-(_ /_)-(_ /_)-|） ＜ 何色のパン○ィー吐いてるかな？
| 厶､ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ |||||||||||| ／＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＼_＿＿_／ ＼ | ＿ ）
［| □ | | ＿＿／ ） | ∈ωノ / /
|＿＿ ミ|＿＿＿／ | 丿/ /＿
￣￣／ ／ （＿＿ ミ
（ ￣￣＼
￣￣￣＼＿彡
毎回田代のＡＡ貼ってる香具師 二、三人居ると思うけどさ
面白いと思ってる？
まぁなんだ漏れから言わせれば
氏ね
だな
財閥も問題児は捨てちまいたいだろうに
,～（（((((((～～､
( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ヽ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿ 《 ＿ | ／
(|-(_ /_)-(_ /_)-|） ＜ Ｈ資料隠し撮りの醍醐味
| 厶､ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ |||||||||||| ／＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＼_＿＿_／ ＼ | ＿ ）
［| □ | | ＿＿／ ） | ∈ωノ / /
|＿＿ ミ|＿＿＿／ | 丿/ /＿
￣￣／ ／ （＿＿ ミ
（ ￣￣＼
￣￣￣＼＿彡
>>331 ヤッターー（・∀・）ーー!! 独立オメデトー！
レッズのサポーターからすれば、当然のこと。
こんな企業にスポンサー続けられたんじゃイメージがた落ち。
狭山に工場があり、和光に教習所があるホンダに支援お願いしたいよ！
>>334 だからニワカはってスレ違いになるからやめ
ホントのとこは複雑だがな
以上サポのつぶやき終わり
>>334-335 オーケー。自工はウチ（ジュビロ）のスポンサーとして借り受ける。だから、
サポーター同士で争うな。
ヤマハ発動機とトレード……じゃあ、釣り合わないか。腐っても鯛だからなぁ。
>>333 折れは同情しないけどなぁ。美味しいところだけ
もっていこうとするなんてけしからん。ふそうへの
風当たりのほうが強いのも外国の会社だからのような気がする。
役人にしたら、日本人をなめるなよ、ってところじゃないのか？
>>333 これって
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
と同じことだよね。
まあ、変わったというならばやるべきことをやってからにして貰いたいね。
>>338 確かにその通りだが、三菱の糞はドイツの力をもってしても矯正出来ないって事だよね。
さすが三菱の隠蔽DNAの生命力は強い。
日本の恥だから退場してくれ。
いや、極々僅かに同情するというのは沈没寸前のふそう丸を
指揮するはめになった現社長達個人の事。
もちろん、ﾘｺｰﾙ対策はとっととやって欲しいし、
おいしいとこ盗りのはずがKUSOUを掴んだﾀﾞｲｸﾗには同情なんてしません(w
町を走っているトラックを目視比較してみた。
……ふそうのハブって細くて小さいのね……。ありゃ見た目にも弱そうだわ。
それに比べて日野のハブの太くてデカいこと。ありゃ丈夫そうだわ。
下ネタ風スレタイは自粛。w
>>340 あー、そーゆーことか。たしかに彼らには同情する。
過去のバカ経営陣の尻拭いだけが仕事とはねぇ…。
しかし、プライドの高いドイツ人にこんな仕事させて大丈夫か？
第三次世界大戦でドイツ人による日本人の大量虐さｔ…（ｒｙ
まあそれは置いといて、メルセデスはパートナー選びが下手な気が。
ＧＭやフォード、ＢＭＷの方が上手なように思う。BMWはローバーで
散々手を焼いたみたいだけど、レンジローバーやミニなどの名車を
作り出してるし、ロールスロイスも復活させた。GMやフォードも良い
パートナーに恵まれているように思う。ルノーも良い買い物をしたはず。
それにひきかえ、メルセデスはアメリカでは欠陥車の多いことで
有名なクライスラー、日本では欠陥車の多いことで有名な三菱、
労働争議で工場の設備を破壊するなんていうとんでもない
欠陥労働者の多いことで有名なヒュンダイと提携。優秀なＤＮＡの
持ち主だから、欠陥ＤＮＡの会社を安く買い叩いて価値を高めれば
儲けもの、とでも思ってるのか？
これだけ組織が腐ってると機能不全で手の施しようもない。
紅い悪魔はレッドカード突きつけられてるのにまだ退場しないのか。
有毒物がいっぱい埋まった土地をだまされて買ったようなもので
処理に莫大な金がいる、売り手に請求しにと
今日、外環から降りたら前後をふそうに挟まれた。
前はファイター、後ろはキャンター。
小汚い薄汚れたふそうからはモクモクと排気ガスはぶっ掛けられるし
何時、タイヤミサイル発射されるか燃え出すかの不安は半端じゃない。
集団訴訟に一般運転者としてふそうによる恐怖を賠償してもらうようには出来ないのだろうか。
とにかく怖くて仕方ない。
ごりゃー！
三菱叩きのひっきーどもは働けー！
（＾o＾）は仕事で忙しい毎日を送ってますよ
イオ、コルトプラス、デリカに乗ってて楽しいよ
うらやまりいだろ、ひっきーども！
>>346 うらやまりい、ってどういう意味ですか？
池沼ですか？
>>346 えー？その車種は三菱でしょ～
勘弁してよ～
>>364 で、三菱グループの人々に「自工のクルマはカス。大嫌いだ！！」と言われて
いるのだが、反論はあるか？＞（＾o＾）/
>>346 一瞬、
「三菱のひっきーどもは働けー！」
に見えたｗ
客からの修理依頼の車が多すぎて、他の整備工場への配車業務
させられてる香具師がいらっしゃるようで…
三菱にひっきーはいないよ
ひっきーどもの聖地は、とよ丸だろ！
MMCは三菱グループの落ちこぼれですから。。
>>355 ゆみちゃんカッコイイ！
ガンガン言っちゃえ！
（＾o＾）/ とMMC、落ちこぼれ同士仲良し。。
おちこぼれてるのは、このスレで三菱叩いているひっきーどもだろ！
かわいそうに、ひっきーどもは他にやることないだろ！
（＾o＾）は仕事で忙しいよ！
MMCと違って落ちこぼれではない三菱グループの社員ですが何か。？
もちろん愛車はMMC以外ですが何か？
菱の下請けだけど
昨日、車買え命令来たよ。
…ホントに困ってる。
>>359 このスレに書き込むのが仕事だなんて、いい身分だな
さすが一流企業に勤めてる人は違うわ
>>333 普通にお願いしたらダメなんで 『 外 圧 』を利用するとは・・・・
ますます姑息な三菱ふそうと三菱自動車
>>361 うちも菱の仕事してる。
幸いにしてそういう事態には遭遇してない・・・えかった
ブーレイ顔のコルトは好きだったけど、びんぼー人に普通車は正直きついな。
ek・ミニカは好みじゃないし、ミニキャブは顔が変わってから嫌い。
トッポＢＪなんぞデザイナーの顔が見たい。
そしてなにより買った瞬間からマツダ地獄以上の菱地獄が確定だろ？
売ってもロクな金額にならない上に、乗ってもひややかな視線を浴びる
何かあってディーラーに行く度に不快な思いをする羽目になるなんて・・・
絶対嫌だ。
クサレうそつきメーカー。
レクサスつきメーカー。
>>355 たまにはソースを要求してみようか。
ブルドッグとかじゃないからな。
ハブタイヤ炎上あげ！
多くは語れないが三菱自工特にふそうの受入検査体制を知っていれば絶対に自工やふそうの車は買えない。
担当を外れているので近況は知らないが同僚に聞いたら、それほど変っていないとの事。
他のメーカーだったら当然、行なうであろう自社検査なんて殆どしていなかった。
我々が提供するデータが、そのまま使われるなんて普通の事だった。
唖然とさせられた事は一度や二度ではなかった。
風説の流布で369は逮捕されます
はっ！
余所で同じ事してるだろ！
氏ねや”三菱イラネ～から
三菱自販の営業とＮＨＫの集金。
いま、どちらが厳しく空しいだろうか。
…菱かなあ。ＮＨＫは何のかんの言っても受信料９割以上確保してるし。
コルトプラスだけで月販3000台超えてますが何か？
返品が?
KR5AdJv4
コルトプラスタイーホ厨必死だなｗ
>>373 嘘つけ
先月はコルトとコルトプラスあわせてやっと3000台だろうが
ライバル各社も電動テールゲート採用の動き
KR5AdJv4
↑粘着必死杉
三菱はいつも後からパクって出てくる類似品にやられてしまう。
パクリでも安ければ良いという日本人の馬鹿さに三菱はついていけませんぽ。。。
風説の流布でKR5AdJv4は逮捕されます
KR5AdJv4
三菱はパクリなので賢い日本人は見向きもしない。残念でしたｗ
KR5AdJv4は
>>370に書いてあるとおり逮捕厨ですから。
こいつは頭がおかしいので精神病院に放り込みましょう。
後だしジャンケンでも勝ちたい人がいるのが信じられないよ。。。
KR5AdJv4こそ後だしジャンケンで勝ち続けたインチキ野郎です。
ほかのメーカーがいい製品を作ってから、「三菱だって、同じものを目指してた」
といいだすのは、後出しジャンケンとは言わないのか？
日本人はオリジナリティとか独創性とか抽象的な観念が理解できないのだろうか
安いとか豪華とか壊れないとかそんなんばっか。。。
発展途上国だねこれじゃ
>>387 やってるのかと聞かれたので答えただけ
と言ってみるテスト
独自技術が軒並みぽしゃっては何を言ってもねぇ
それ以前に基本に問題があっては最早なにをかいわんや、だが
電動テールゲートはンダとどっちが先だ？
↑それオマエのこと。KR5AdJv4の人生もパクリ、カンニングだらけだね
三菱自工のオリジナルで成功した物、社会を変えた物ってなんかあったっけ？
というか、ＭＭＣ自体最後発の自動車ﾒｰｶだろ(w
日 本 人 の せ い だ
つーか、KR5AdJv4は三菱儲のふりしたヒュンダイのまわし者ですか？
語り口が似てるんですけど…。
／＼ ＼ １ ノ
／ ＼ ヽ/⌒ﾍ~
／ ＿＿＿ .＼ ., 't,_,ノ丶
＼/ （＾o＾）/＼／爪 / ! '｀
|￣￣￣￣＼ .
├───へ ＼ .. ～ △v⊿
|⌒ ⌒ .ヽ/⌒ヽ ⊿u△
|(゜ ) ( 。) y ./
／￣￣＼ ／ |
│ ＼ |
＼＿__●／ . │
. . ／ Ｕ │ ∧∧∧ きもちいい～
∠＿＿＿＿／/ │ （ ＾o＾） （＾o＾）は
└┘└┘ /.| ／ ~ T ~ 超きもちいい～
／Ｕ ／ ＜ヽ | ／/
∠＿ ／ ＼| ノ
顧客満足度最下位のくせに偉そうにすんな
>>388 >安いとか豪華とか壊れないとかそんなんばっか。。。
欧州でもアメリカでも各メーカーが目指しているのはそれ。
>発展途上国だねこれじゃ
三菱の車の品質は発展途上国製以下だからどうしようもないね。
「安くなく豪華でもないけどすぐ壊れるけど嘘をついてごまかす」じゃ
潰れても仕方ない。
ダイムラークライスラーとの提携についての評価は
「ダイムラーとの提携は最悪だった。同社がクライスラーや三菱自で行ったような
帝国建設的な合併や提携は、規模の拡大を優先させ、進駐軍方式で相手企業の士気
と能力を低下させた点で逆効果であり、もはや過去の遺物と考える。
私は20年来、『400万台クラブ』のような規模至上主義に根拠はないと言い続けてきた。
日産とルノーの提携がうまくいったのは相互学習の関係に持ち込めているからだ。
ダイムラーはお山の大将で相手から学ぶ姿勢に欠けた。お互いの能力構築を促し、
経営の『質』の向上を重視する提携でなければ意味はない」
東京大学の藤本隆宏・経済学部教授 7/8ブルームバーグ・ニュースインタビュー抜粋
＿∧＿∧
／￣ （ ・∀・）⌒＼ 俺を混ぜるな!!
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ヽヽ / / ＼ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
＼＼| |＿＿__| .| | .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
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／ ＿_ノ "'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ | |
｀ー―￣ ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii| |
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＼ ヽ | |
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｀ヽ､,,＿ノ| |
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ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
／.// ･ｌ|∵ ヽ＼ ←
>>392 >>397 もともとお役所的でﾌﾟﾗｲﾄﾞだけ高くてﾓﾗﾙが低い会社社員に、
そんなやり方したらまぁ士気なんてゼロになるわなw
>>399 世界一の自動車をつくメーカーとしてのメルセデスのプライドと
天下の三菱グループとしての自工のプライド
彼の国で一番の自動車メーカーである現代のプライド
気位の高い人同士は仲良くなれません
ドイツという国には確固たるヒエラルキーが存在し、
自動車メーカーがこだわって作ったクルマも、ユーザーが個人的な嗜好で選択することは難しかった。
どのクルマに乗るかでユーザーの社会的地位までも示されることになったからだ。
そのようなヒエラルキー社会のなかで成長してきたドイツのクルマは、弱肉強食の傾向が強い。
その頂点とされていたのがメルセデスであり、それゆえに一般市民からはかけ離れた自動車というイメージが長くついて回った。
だが時代の変化と共にそうした先入観も薄らぎ、ドイツにも価値観の変化が押し寄せることになった。
一例を紹介しよう。これはあるドイツ人のコラムニストがハンブルグの小学生にアンケートをとった時のエピソードである。
「父親のイヤな部分はなんですか？」との質問に対して、次のように答えた子供達がいたという。
「アウトバーンを我がもの顔で疾走するメルセデスにのる父」。このような意外な答えが子供達の口から出てきたというから面白い。
メルセデスは長らく社用車としても使われていた。パーソナルなクルマというイメージが希薄で、そうしたある種の威厳が社会における
ヒエラルキーの象徴でもあった。メルセデスの苦悩はこのような封建的なイメージが古い価値観としてドイツの若年層を中心に捉えられ始めた事実であった。
>>342 レンジローバーはフォード傘下なわけだが
普通のハッチですら「ブッ壊れて」落下、大怪我した人を出したメーカー
が三菱なわけだ。
ごく単純なものすらまともに作れなかった会社が「電動」ですか、嗚呼
★走る棺桶みつび丸★
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＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、欠陥修理しまくれ～♪
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★走る棺桶みつび丸★
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＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ピッチゆみ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、ゆみの脳みそは修理不能じゃ～♪
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今までこれほどまでに隠蔽が上手くいってたのは
ユーザーに菱関係者が多いのも一因か
みんなのアイドル硫酸某をマンセーするスレはここですか
スルーすると呪われるのは本当ですか
あと面白いＡＡを貼ってはいけないのは噂だけでしょうか
おしえて！ ごりゃ～ひっきーども
>>377 コルトスレに、
開かなかった話とか、わざと手を挟めても停止しなかった話があったね。
>>369 三菱自工の暗殺部隊にDELETEされぬよう気をつけろ！
そして何か内情もっと聞かせて
隠蔽・ウソツキのＤＮＡを受け継いできた三菱自動車。
これからも同様に受け継いでいくのでしょうね。
三菱東京ＦＧなど、三菱自動車に資金支援
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20041203AT1F0201V02122004.html ＞＞ 三菱東京フィナンシャル・グループが経営再建中の三菱自動車に総額1000億円規模の
＞＞資金支援を検討していることが2日明らかになった。リストラ資金などとして日本政策投資
＞＞銀行に300億円程度の新規融資を要請したほか、親密な地方銀行などにも協力を呼びか
＞＞ける方向。政府系金融機関が支援の枠組みに参加することで、再建の透明性を高める狙
＞＞いがある。
日本政策投資銀行に要請したけど断られたら、再建の不透明性を高めることにならんか？
＞＞国内外の販売網立て直しや新車の研究開発が円滑に進む体制を整える考えだ。
販売網を立て直しても買ってくれる客がいなけりゃ売れないよ
一度失った信頼は1年や2年で戻るもんじゃない
いくら金があっても人材がいなければ新車開発できないでしょ
開発できるエンジニア残ってるの？
新車、ソルトプラスを投入しても、11月は 5900台 しか売れなかった。
当分、新商品の予定はない。
これから何を売っていくのだろう。
ダイハツあたりに合併を申し込んではどうか。
月曜日の、車種別登録台数が楽しみだ。
>>412 >販売網を立て直しても買ってくれる客がいなけりゃ売れないよ
>一度失った信頼は1年や2年で戻るもんじゃない
ここしばらくならジャパネット高田
通販メインの会社が通販自粛
新車販売一ヶ月休止でメンテに全力
なんて記事を書いてもらえば良かったんだがもう遅い
でかいと身動き取りづらいのかね
やほーみたいな対応さえ出来なそうだが
電話対応やる気無いとこが似てるがｗ
せっかくコルトプラス売れそうな外見なんだが
中身はともかく、な
>>412 信頼問題は正直もう駄目かも分からんね。
もう殆どの人の脳内設定には 三菱誠意＝だめだこりゃ に更新されちゃってるから、
あと最低十年は今のままの売上じゃないかな？
東京三菱 三菱自工に１０００億円規模の追加支援へ。
三菱東京は系列銀行と協調し三菱自の運転資金として新たに１０００億円規模の追加融資に応じる意向。
新車販売の低下も底を打ったとし来期の日産との提携なども新規事業計画も順調と見なされ経営改善の
目処も立ったとして事業運転資金として追加融資を行う意向を明らかにした。
結局全部、人任せの他人の財布をあてにして点滴まみれのゾンビの話。
何故、三菱自を再建しなければならないのかの話は一切無し。
三菱の三菱による三菱のための再建、世間の欠陥車恐怖は放置したまま。
>>416 結果的にOEM供給関係に落ち着くんじゃない？
受給の関係が逆転した状態で
浦和レッズのユニフォームから消えるのは胸スポンサーの三菱自だけではなく
背中スポンサーのふそうも消えます。
良かったね浦和レッズ これで地元の人間も変な気兼ねをせずにレッズを応援できるようになる。
がんばれレッズと思ってもあのスリーダイヤを見せつけられるとゲンナリだったもんね。
そして（＾o＾）/の使っている携帯はVフォンになるのかｗ
問題が起きてから普段着で観戦してたんだが、
これで堂々とユニフォーム着て行ける。
>>427 ＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
自分でネタスレ立てるならほめてやる
>>428 一瞬考えた後、不覚にも爆笑しちゃった。
空気嫁のAAってメジャーなのかな。
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） ／￣￣￣￣￣￣
)ヽ ◎/(. ＜ 三菱は空気嫁！
（／.(･)(･)＼ ＼＿＿＿＿＿＿
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
（＾o＾）/
硫酸ピッチ・ゆみ
三菱・イオ・デリカ・携帯はVフォン
疫病神・貧乏神・キモイ～～～～～～
>>423 うちの胸に是非…
倫理観？へーきへーき♪以前にはマルチがついてたぐらいですから
さぁおれはどこのサポでしょうｗ
俺のレプリカは未だにそれだが ○|￣|＿ ＯＴＺ ｏｒｚ
>>431 えんえんと自演乙
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1085557.html 三菱自、日産との資材共同購入を検討
＞＞ 経営再建中の三菱自動車が、 日産自動車と資材の 共同購入の検討を 進めていることが
＞＞明らかになりました。
＞＞ 三菱自動車と日産自動車は、 現在、軽自動車の分野で 提携関係の拡大に向けて 交渉を
＞＞進めていますが、その話し合いの中で、 資材の共同購入についても 検討していることが 分
＞＞かりました。
＞＞ 三菱自動車の関係者は「互いにメリットがあることは 何でもやろう」との姿勢を 強調しており、
＞＞今月中旬にまとめる 事業再生計画の 柱にしたい考えです。
＞＞ 一方、日産のゴーン社長は ２日、三菱自動車との 交渉について「イエスかノーか 結論を早く
＞＞出したい。 長く交渉はしない」と 話しています。（3日 12:07 ）
日＞「軽自動車の件はこんなところですかね」
三＞「えぇ、じゃぁそういうことで」
日＞「ところで売れもしない車つくるくらいなら、おたくの持ってる鉄板うちにまわしてくれない」
三＞「そっ、それはちょっと・・・ 車作らないとうちの再建計画が・・・・」
日＞「あっそう、じゃぁ軽自動車の話も無かったことに・・・」
三＞「そっ、そんなぁ 社にもちかえって一両日中にご回答を」
日＞(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
日産、自工から鉄板カツアゲ中ってこと？
>>433 三菱に回すはずの鉄なんか、とっくに各社に奪われてるのでは。
生産量違いすぎて焼け石に水だろうけど。
>>435 損でも仲良くしとけば三菱グループとそれなりにパイプができんのさ
自工が潰れようがうちのせいじゃないですよッて言えるしな
自分ちのずさんな生産工程管理もうやむやに出来て一石二鳥
当然社名は変えるんだろ！？
印象悪いから
>>437 旧三菱側のプライドを押さえ込めればな・・
>>438 対等合併や併合は三菱側がいくら望んでもムリ
プライドと給料の高い人は放逐される
吸収合併と対のリストラとはそういうこと
社名は高らかにﾆｻｰﾝのままだよ
今までの三菱関係者の発言見てれば分かるだろう。
芙蓉グループ vs 三菱財閥じゃ格が違うからね。
>>432, 436(8lsmoHFN)
書いている事が意味不明なのだが？
>>441 うわあぁぁあ
レスアンカー間違ってるのに気ずなかったｏｒｚ
ぁ、ありが㌧…
ホントは
>>426でつ
,∠==､ヽ `i'ｰ- .
/ ヽ| ｢｀'ｰ､`ｰ､
l ﾐ| / `ｰ､ヽ
j R|ｲ ｰ-､. ﾉ7┐
`Vﾊﾊﾊ/ヽ.｢~￣ ｀''ｧf‐┘
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`iiiiiiiﾊiiiiiiiij´
∠-､ﾚ'ヽ〃〕
謹んでお詫び申し上げまつ
>>440 MMCは金曜会から三菱の名称を剥奪されるかもしれないね。
なんと言っても、三菱Gの落ちこぼれですから。
人生の落ちこぼれ、（＾o＾）/
一日中2chに張り付いているひっきー。
三菱グループの落ちこぼれであるMMCに強いシンパシーを感じているが、なけなしの貯金で買ったMMC株が紙切れになるのを恐れて
日々を送っている。
MMCの業績が悪化したのは自業自得であるのに、何故かトヨタのせいにして八つ当たりしている。
自分勝手な性格はひっきーそのものである。
あ～、なるほど。
ｽﾘｰﾀﾞｲﾔが付いたTｼｬﾂが着たいのか？と思ってたよ。
ｷﾂｲ言い方＆誤解して正直、ﾏｼﾞにすまなかった(汗
m(__)m
＞442 ドイツ誌「オートビルド」はこのほど、最新レポートの中で、自動車の有名ブランド20種の品質に関する番付を発表した。
番付では、上位6社のうち日本車が5社を占めた。ドイツ車は全体的に、得点数で日本車に大きく水をあけられた形だ。順位は次の通り。
▽マツダ、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、日産、三菱、オペル、ボルボ、スマート、フォード、ベンツ、
シトロエン、セアト、アウディ、BMW、プジョー、ルノー、シュコダ、フォルクスワーゲン、フィアット
同誌が毎年発表するこの番付は、信頼性、品質の持続性、顧客の満足度など複数の方向から、有名ブランド20種を評価する。
一般ドライバー2万4666人を対象にした意見調査や、700万件の技術検査、メンテナンス業者の調査、各種車両の故障状況、10万キロ走行テストなどが評価内容に含まれる。
http://j.peopledaily.com.cn/2004/12/02/jp20041202_45696.html 今日、仕入先である商事の担当者が時間つぶしに遊びに来た。
私：「ところで君はやっぱり三菱の車に乗っているの」 って質問したら。
商事：「まさか 誰があんな車買いますか」って平然と答えられた。
私：「でも三菱車って関係者に結構 売りつけられるって聞いたんだけど、そうじゃないの」
商事：「いやー押付販売は力関係で売りつけられますからね、下請けなんかはバンバン売りつけ
られますけど我々のところには殆ど来ませんね。」
私：「でも商事の人は三菱車乗っている人多いんでしょ。」
商事：「全然、第一、今時 三菱に乗っていたら恥ずかしいでしょう。」
私：「ふーん そうなんだ。」
午後の雑談。
今日、テールレンズにスモークを吹き付けたDQNエボ６を発見。
よく見ると、リヤハッチ左上にあるはずのミツビシエンブレムが外されてた・・・
DQN系エボ海苔の中にもメーカーを嫌ってる奴がいたとは意外だった。
>>448 ＤＱＮにまで見放されたら、いよいよ終わりだな
★走る棺桶みつび丸★
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＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、欠陥修理しまくれ～♪
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＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
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((◎ ((◎
ローカルですまないが．．．
今日の４時半ぐらいだったかな。
島根県出雲市の浜山公園（夏のインターハイの会場だった）近くで
対向車線にとっても怪しいクロカン車を見た。
近づくとなんか真っ黒でツヤが無いのだ。とにかく汚い
でさらに近づくとそれはスプレー缶ペイントされてると気付いた。
そう、まるでDQN86小僧の缶ペの様だった。とにかく真っ黒
「うげーっ」と思ってすれ違う瞬間…
INTERCOOLER TURBO… 2800
Σ (゜д゜ )
パジェ… エンブレム無しかよっ！ステッカーの上から塗装かよっ！
しかも塗装薄っ！そんなに隠したいのか？
中途半端だが…ｏｒｚ
写真取れなかった…欝だ
>>453 なんて女々しい人でしょうｗ
そんな三菱海苔のオーナーさんに私の気持ちです
＿＿＿＿＿ ─────┤│
┌IIIl~†.IIIl__且lIIIIlIIIlIIIl ───┤│
／￣￣￣￣|[ 急 行 ]|￣￣￣￣＼ ││
| ::l _＿＿__::l | ││ 三菱乗るんだったら電車の方が良いよねｗ
|￣|￣￣￣"||||1401M||||"￣￣￣|￣| ││ プァァーン
| | ｜ .||||.. ..|||| ∧＿∧.| | ││
|＿|＿／＿_,||||,＿＿__||||（ ・∀・)|＿| ││
| ─── ||._----- || ─── | ││／⌒＼
| （○） ①|| ._____. ||① （○） | ││∨へノ／⌒＼
|--───--||─── ||--───-..| ││ ／
| .|| ＿_ || .| ││ ＿＿‡＿
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ | ││ ／ ＼＼＼
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |. ││／─-─.＼＼
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___ 古古＿| _││ .|┌┬┐ |￣
. | |.古古. H. |×□| H古古古| ｜ .|个／||└┴┘ |
. | ───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴ ■工工工工工工工
∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵│.|工工工工工工工
フェニはもう社内では相手にされてないみたいだね
付き合ったＣＦＴのメンバーはご苦労なこった
O44lUCBLがそろそろ粘着しに来ると予測。
_,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! いつかステッカーを隠さなくても
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 乗れる日が来ますように
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､
,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､
wV75wf48が来ると予測。
>>457 というか、迷惑なんで今すぐ乗るの止めて貰えませんか？
いつタイヤが飛んできたりシャフトが落ちたりリアハッチが落ちてくるのかと。
三菱車は怖くて仕方ないのですが。マジで。
なんだか良くわかんないけど
空気嫁おいときますね
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ）
)ヽ ◎/(.
（／.(･)(･)＼ .
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
おめでたいやつでいいよ別に
少なくともパジェロはクロカンの王者、って言うのが心の支えだし
そう言い続けていくのが自分の使命だから
_,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ∧＿∧
:::::::::::::::::::::::::::: < ::;;;;;;;;:>
:::::::::::: /⌒｀'''''''''''＾ヽ
/⌒ヾ/ / .,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'''ー'-''――'｀'
,, '''' ｀、 ｀´'､､, '''＿ｿ / ｀:;;::::ﾉ,,, | :;| ''' ､､, ｀、 ｀´'､､,
,,, '' ,, ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜ ,ゝ__＞ ''''' ,,,, '''
,, ,,,, ''' , ::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ,, ,,,,,,, ､, '''
,,,,,,, :::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::
>>448 >>453 >>457 ナンバーがかなり新しいエクリプスのテールランプの間にランプと同じ赤いプラ板が嵌ってて
そこのMITSUBISHIロゴを覆うようにcarrozzeriaステッカーが張ってあった。
周囲に反感を買われない為の努力だろうか？
でっかい保冷車ふうのトラックのテールランプの間にウロコみたくキラキラする板が嵌ってて
そこにスリーダイヤとFUSOのでかいエンブレムが貼ってあった。
後続車に車間距離を開けさせる為のアピールだろうか？
三菱はいい会社だよ
差別や偏見をなくして住みよいまちをつくろう
作ったメーカーは犯罪会社だが、三菱車に罪はないんだ
もっとまともなクルマに生まれてきて人の役に立ちたかったに違いない
だから三菱車のことを悪く言うな
>>461 だからさぁ、オマイがメデタクて勝手に死ぬのは構わないんだが、
公道でいきなり燃えたりパーツ落とされたら迷惑なの。分かる？
wV75wf48を精神病院に連れて行ってください。
/ / / / / / /
/ / / / / /
,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二、ヽ / /
/ / / （（´・ω・｀）） /
/ ~~：~~~〈 / /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
__________________________________________________________
/ / / / / / /
/ / / / / /
,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二、ヽ / / /
/ / / （（´・ω・｀））ｼｮﾎﾞｰﾝ /
⊂） (ﾆ ｡ ｡ ) （⊃ /
/ / l ｝､ ,｛ T´ / /
/ / / ﾉ＿/. ｀ っ' l＿ゝ /
/ / / （＿_）ω（＿_） / /
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
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＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、簡単に燃えないのは車じゃないぞ♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
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＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
パジェロの中古市場ってだいぶ下がってる？
叩き売り状態だったら普通に現行のが欲しいわけだが。
三菱をただの軽メーカーとしてしか扱わない、ゴーンに脱帽。
ダイムラも軽部門だけ引き受ければよかったのに。
エアトレックの中古をディーラーに探してもらっていました。
んで、出てきたのが平成十三年式・４ＷＤ・ナビ付・・サンルーフ付き・色シルバーで距離は約９千キロで諸経費すべて込みで１６０万程度。
買いですかね？
ラジエータやデフ等のリコールを確認、更に、表に出ていない不具合による
修理代も覚悟の上ならいいんじゃない
公道走って欲しくないと思ってる周囲の人達を完全に無視出来るなら
新会社が日産と三菱に同じ車を卸したとしても、
三菱ブランドじゃ国内で売れる訳が無いから
実質日産の軽自動車部門になりそう。
三菱の目具ミルク化の第一歩だな。
>>473 わざわざこのスレに聞きに来るということは、買う気ないんでしょ
あえてマジレスするなら、その金額が欠陥放置プレイの代金として
妥当と考えるなら買いですね
つーかさ、合弁会社が車を作る事に、法的な制限はかけられないの？
元三菱スタッフが作るんだろ？三菱が作るのと変わらないじゃん！
これでまた、後になってリコール対策できない欠陥車作ったら、どーなるんだよ。
経営者が変わったんだからどうこう言われる筋合いは無い！
なわけねーだろ
>>462 擁護する訳じゃないがなんか素直にかわいそうな希瓦斯
確かにエクリプスならそれだけで菱だとばれる確率は相当低くなると思うが
>>465 ネタにマジレス(・A・)ｲｸﾅｲ
>>477 製造自体はﾆｻｰﾝの基準になるんでは？
ただ某ﾄﾞｲｯﾁｭﾗﾝﾄﾞ基準で検査したはずの
軽のタイヤが取れたことがあった様な気が…
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒￣| 三菱渉
体力も残り少なくなってきたよ、なっ。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜さあお近くのガラガラショールームに行きましょう（＾＾）。
＝〔￣∪￣￣〕
＝ ◎――◎
★走る棺桶みつび丸★
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(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、棺桶＋買え♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
ついに硫酸ピッチも来なくなったな。
>>475 残るのは軽自動車部門のみ。
それも新ブランド日産メグ自動車として生き残る。
それ以外は間違いなく解体だろう。
>>481,483,484,485 粘着基地外ヲタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
そんなに好きなら香具師の立てたスレに逝けｙｏ
自分で貼ったろ？
＞ついに硫酸ピッチも来なくなったな。
おまいが居るからｲｲじゃんｗ
そもそもおまいの自演…いやなんでもない
解体後は海外のハゲタカファンドから三菱グループに損害賠償請求が来る。
さっさと捨てなかったグループの自業自得だな。
>>486 > 残るのは軽自動車部門のみ。
三菱バッチが鼻っ面についてる限り無理矢理残すと思うぞ
ランサー、コルト、パジェロのみのラインナップになったとしても
個人的にはなくなっても一向にこまらんが
> それも新ブランド日産メグ自動車として生き残る。
これは同意、、、ってメグ自動車かよｗ
,､
／/
／／／）
／,.=ﾞ''"／ _,r'三￣｀ヽ､
i f ,.r='"-‐'つ /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
/ _,.-‐'ﾞ~ ,! ､!r r｡-r ﾐ i 硫酸ピッチは氏んだ！
,i ,二ﾆｰ; ﾄﾞﾂ ヽ￣ fハ, il
ﾉ ilﾞ￣￣ l ｰ-＿ﾞ ,､/ / なぜ氏んだのか？
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ﾞ! )二｣ﾞ ,!i Y
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ヽ.t _／,! i
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ﾄf-≦-=､＿,L
∧l ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､ ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
./ i ! ＼.// /./ .／ ＼ ┌‐ヽミ≦‐十'"!
/ iﾞi / ￣￣￣ i .l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
ノ ヾ､ / i! ! ＼_￣i i l r‐へ__＼ｰ-､
,､
／/
／／／）
／,.=ﾞ''"／ _,r'三￣｀ヽ､
i f ,.r='"-‐'つ /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
/ _,.-‐'ﾞ~ ,! ､!r r｡-r ﾐ i ひっきーだからさ
,i ,二ﾆｰ; ﾄﾞﾂ ヽ￣ fハ, il
ﾉ ilﾞ￣￣ l ｰ-＿ﾞ ,､/ /
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ﾞ! )二｣ﾞ ,!i Y
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ヽ.t _／,! i
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ﾄf-≦-=､＿,L
∧l ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､ ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
./ i ! ＼.// /./ .／ ＼ ┌‐ヽミ≦‐十'"!
/ iﾞi / ￣￣￣ i .l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
ノ ヾ､ / i! ! ＼_￣i i l r‐へ__＼ｰ-､
（＾o＾ ）/=硫酸ビッチ
多分糞車スレに対して燃料投下しているだけなんだろうが、ここまでやられるとはっきりいって不愉快極まりない。
糞デリカとともに氏ね！
…もし、万が一本気で三菱擁護しているとしたら…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自工とともにこの世から去れ！！
三菱は寒くても燃えてますｗ
もう珍しくともなんともないね
燃料にもならん
投資板でゆみは硫酸とは全くの別人だと言い出したぞ。
以前別スレで認めていたような気がするが．．．
以前はＨｉｔｏｍｉと似ていると言っていたが、今度はあややと似ていると
言っている。
今関西ローカルの番組でコルトマイナスプレゼントってやってた…
新手の在庫処分でつか？
責任の意味すら知らない幼児の会社だ
って言ったのって誰だったっけ？
硫酸ピッチの時代も、もう終わりだな
さらば、硫酸ピッチ（^o^）/よ
>>497 この期に及んで自分の言葉で喋ることもできんコテとも言えない奴にねんちゃ…
釣りか？釣りなのか！？
釣られちゃった？漏れぇぇぇぇぇ
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ クマ━━━━━!!!!!
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
>>502 「またでつ」なんていうほどの話ではないんだよ。
既に世の中では当たり前のことになっている。
すなわち「現代の常識」に成長しているんだよ。
コルトプラス意外と売れているらしい・・・
そろそろ禊ぎは済んだか
だとしたら株を購入する価値があるかもしれんな
明後日発売の週刊誌『AERA』12月13日号より
⇒三菱自動車瀬戸際の実相－抜本再生策は打ち出せるか？
(立ち読みでも良いから、一読あれ！)
投資はあくまでも自己責任で．．．．
関連会社に買わせてるだけ。
投資なんぞしたらえらい目にあうぞ。
>>504 意外と売れている？全然たいしたこと無いが。
少しは売れたみたいだが関係者の必死の買い支えだろ。
禊は済むどころか、世間の三菱離れは決定的になっていると思われ
俺の周囲の人間のほとんどは、三菱車といえば炎上か欠陥と言う言葉が返ってくる。
すっかり駄目なイメージが定着したようだ。
少なくとも俺の周囲で今後三菱車を買う奴は出てきそうに無いな
まあ、当然だろうが
>>504 先月だって販売目標の２０００台に届いてないじゃん
受注は２０００台を突破したようだが
今時、コルトプラスを買うなんて自分から悪徳三菱の手先ですって宣伝して走っているようなもんじゃん。
何が悲しくて自分の金を出して恥ずかしい思いをしなければならないの。
浦和レッズの田中達也、長谷部の使ってたパゼロをオークションで売るらしい。
田中は好きだがパゼロはキライじゃ。
そこらじゅうで三菱車炎上してるのによくCMなんか流せるね。
ほんと非常識な会社だと思う。
>>505 蟻蛾㌧！
赤鰓はﾃﾞｰｷﾗｲだから立ち読みしてみまつ。
パゼロの中の人も大変だな
>>504 ディーラーの自社登録台数という話は
さんざんがいしゅつなわけだが
>>515 三菱の中に人なんかいない
人のようなものが車のようなものを作ってるのが三菱
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 三菱自工の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 人生にリセットボタンは無いが
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 電源ボタンはあるんだ！
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ | めんどくさくなったら押してみるのも一興だな。
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
無償修理キャンペーンって年内しているみたいだけど、俺の義理の弟がパジェロ
を購入して３０回以上修理して結局直らないんで手放した。
これって、返金要求できますか？
たぶん、弟はうんざりなんで、出来るって回答がきても２度と買わないだけで
しょうけど・・・
ＧＤＩエンジンって当時、シールとかクラブまで発足していて地球環境に優し
いと歌っていたのに、今は一切作られていませんよね？
直噴エンジンって難しいみたいですし、作ってないってことはエンジンに不具合
（メーカーは不良を不具合という。決して設計ミスではない。その証拠にキチン
とメンテすれば正常とかいう。ちなみに専用オイルとか、５万キロに満たない
うちにエンジン洗浄しろってのは素人には使えない車）があって、エンジン自
体がリコールってことにはならないんですか？
それとも、エンジンそのものが不良と認めるとつぶれてしまうのですか？
他の車メーカーが隠蔽を全くしてないとは思っていません。
ですが、２０００年に全てを認めて謝罪したはずなのに、それはごく一部の
会社に被害が及ばないことに関する部分なのですか？
乗り手の皆さんは悪くないと思います。上記に記載したことをキチンと購入先
に説明を求めてもいいんじゃないでしょうか？
デーラーか客相に言えよ。
俺はユーザーじゃないんで、みんなあきらめずにＤラーに言ってねｗ
弟には今度話してみるよ。
個人個人ではDラーに行っても、どうにもならないのも確かだろう。
確か、三菱関連で集団訴訟を検討している弁護士が居なかったっけ？
そこに、GDI関連でのユーザー集団結成を相談してみるとかどうよ。
ここでいつまでも必死になって三菱叩いてる連中って、無職の負け犬でしょ。
自分が惨めな虫ケラだから、社会的に叩かれてる会社を叩いて憂さ晴らししてんの。
叩く対象はどこでもいいんだよな。有名企業なら。
ま、２ちゃんってそういうところだし。
負け犬企業の社員さん、毎度の燃料投下乙です
今日の日経朝刊（たぶん）
三菱自と日産、乗用車で包括提携交渉――軽・小型車を共同開発
結局日産の子会社化か
「日産が新会社の株式の過半を握り、主導権を確保するもようだ」
社会保険庁と一緒に
ハヨ三菱も逝ってくれっ！
三菱最高やろ？
逝け！メグ菱として街頭販売汁！新車マーシXデビューと同時にとーさん！
三菱財閥も三菱自動車を抱えたままだと、毎月闇金融に高額な利子だけ払ってるようなものだろう。
どこまで体力が続くのかねえ。
国内は駄目でも海外だけで生き残っていけると思うぞ。
来年出るエクリプスは売れるだろうなぁ。
誠意さえみせてくれれば立ち直れるのにね。
>>531 まったくの無理
利益の出る北米があの有様では
アジアはたかがしれてるし
誠意なんてのは菱には最初から存在してないｗ
立ち直るなんて世間知らずのあほしか思ってない
まあ思ってるのはくるくるぱーの菱社員ぐらいでは
なにしろ上から下まで全部馬鹿の集まりだからしょうがない
記事を読んだらＯＥＭ供給受けるとあったから生産はどの車種でするの
だろう？
☆ チン マチクタビレタ～
マチクタビレタ～
☆ チン 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ji自工の倒産加まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
日産は鱸と絶交して、三菱で軽を作る。
鱸は支配できないが、三菱は支配可能という判断だろう。
ワゴンＲやラパンを日産に回してくれなかったしね。
後、フーガがOEMされて「新型ディアマンテ誕生」になるのだろう。
菱関係者以外に売れるとは重縁のだが。
【ﾀﾞｲﾑﾗの食べ残しに】三菱総合Part56【残り福はあるか?】
メグミルクのマーク、変形した六角形に６個の水滴の様なのが飛んでいるけど
これって逝き印の雪の結晶マークの融けたもの？
会社逝かれて雪が融けちゃったんだね・・・
じゃ菱は車が売れずに先細りだからスリーダイヤマークがやせ細って・・・
それじゃスリーポインテ・・・(ry
スズキは日産とは絶交しないよ。
ビジネスでの関係で日産に対する供給でスズキもかなり儲かったから。
三菱や日産の技術では軽で採算を取ることは不可能だろう。
鱸との提携はこれからも強力になっていくと思うぞ。
ゴーンは菱の幹部と違って賢いからな
コルトプラスの先月３４００台受注の内訳は
販社９００社に展示用と試乗用と店長ノルマで３台ずつで
２７００台。主要部品メーカ４００社の１１月分紹介販売ノルマ
１台ずつで４００台。あとは部品以外の関連企業（雑貨、弁当、パソコンとか）
や取引企業の紹介販売等で３００台。計３４００台。
簡単な算数さ。
昨日のＫ－１の試合見ていて思ったのだが三菱自の新ＣＭのキャラは武蔵しかいないな。
今、三菱時のＣＭ受ける無神経さをもった日本人て武蔵くらいだろうし、あのボサーとした風貌は
三菱の企業キャラとピッタリだと思わないか。
ぬるぽ
ガッ
>>539 菱抱き込んで、軽部門の立ち上げ、リストラに鱸の指導を仰いでってとこか
スレッド一覧見ると菱以外の叩きスレがやたらと増えてるね
まあ自分たちがこれ以上落ちようがないから他社を引きずり落としたいのはわかるが
ほんと菱って見苦しい
自分の所で軽自動車を売ってないのは造る技術がトヨタは無いからだろう
こんな時代に軽自動車を売る事が出来ないなんてトヨタの技術力も大した事が無い
乗用車を売っていて軽自動車を扱っていないのはトヨタだけだし
田舎者のプライドが許さないのかねこのままだとトヨタだけが潰れちゃうよ
ここで三菱に技術料を払い軽自動車のノウハウをトヨタが教えてもらうべき
その様な意味でも日本で一番の弱小なメーカーはトヨタだろ
>>546 傘下のﾀﾞｲﾊﾂが作ってるから、自分で作る必要がないだけ(w
>>546 ﾖﾀには身内にﾀﾞﾒﾊｼがあるだろ、実質軽専業メーカーが！
と、マジレスしてみるテスト。
下り坂
ダイハツがトヨタの傘下だとはどういう事だ
ダイハツはダイハツと言うメーカーだろ
トヨタが軽自動車を売っていない事を
指摘されたからと言っていいかげんな事を言うな
ダイハツの関係者に訴えられるぞ
トヨタはダイハツの株式の過半数を抑えているから
実際トヨタの傘下だろ。
指摘するぐらいならちゃんと調べて反論してもらいたいものだな。
>>552 関係者だが別に訴える理由は無いぞ。
ダイハツはトヨタの子会社
傘下でトヨタの車も生産していて、余力で軽自動車を作って売ってますが何か？
それよかその程度の常識も知らない ID:5OyUVW21は車板に来る資格は無いな
ﾘｯﾀｶｰｸﾗｽの開発はﾄﾖﾀよりずっと上手いし、
関係が深いわりには車の味つけはﾄﾖﾀ風じゃないし。
と傘下と言ってしまった事をﾌｫﾛｰしてみる(w
オレ、この三菱総合スレの昔からのフアンなんだが
最近書き込みが少ないために進度が遅いなぁ
ネタ枯れか？ みんなもう飽きたのか？ 嵐の前の静けさか？ どれだ？
>>555 >関係が深いわりには車の味つけはﾄﾖﾀ風じゃないし。
関係が深いわりには車の品質はトヨタ基準じゃないという欠点もある。
デュエットはトヨタバッジのダイハツ車だが、サイドブレーキの解除ボタンが
取れて来たり、シフトノブ（MT車なので）が緩んで来たりとなかなか凄い。
パッケージングとかは満足してるんだけど、三菱ほどじゃないにしても
組付けのトルク管理できてるのとかちょっと心配、
71とかも、とりあえず組み付いてりゃいい、って感じの設計だったしな
>>556 飽きたのか、やっぱり財閥系だけあっていくらヘマやっても潰れないので
諦めたか・・
俺は何よりユーザの命を心配して乗るなって言い続けたんだが、奴らを説得
するのは無理だとわかったんで、諦めた派。
>>519 なかむら博士の作った物に文句を言える社員は居ません。
今チョット前のをROMってて、ID:5OyUVW21のトヨタとダイハツ発言には藁。
多分アホな厨房か馬鹿な三菱ヲタなんだろう。
こんな奴が三菱ふそうの欠陥車は三菱自工とは関係ないなんて言ってるんだろうな。
車部門は分離した方がいいだろ、他に大きく負担かかってるんですよ。
びぃっ丸の初期生産のエンジンは糞だろ？
へんな音がするよ！
>>564 GDIの全エンジンは糞だろ？
変な黒煙でてるよ！
>>561 菱社員は三菱王国の外の事は知らないんですよ
しかしみんな釣られ杉
話が菱から離れてるＹＯ！
>>566 とりあえず今夜のサッカーの話でもしてみるか？日産対三菱の。（ｗ
りこーるを期日までに完了できなかったりしたら
どんなペナルティーがくるの？
>>552 2001年の東京モーターショーで、ダイハツのパンフが
トヨタのパンフと一緒にされてたことも知らないのか。
アホだな。ブースもトヨタブースと一体化してたし。
日野はダイハツほどトヨタに近くないみたいだが。
) （ 、
; （ ) ' 、
ｏ＿＿＿, . （、. ' ⌒ ` ） : (
/ ~ヽ (. : ） , ( '
/ ／, . （、. ' ⌒ ` ）
/ ／ ~ヽ (. : ） , ( ' ;)
/ ＼ ； ) （ . ⌒ ） ' )
/ ＿ ＼／＿__ ‘ ' ` ”, ）
/ ／ ／＼ ＼ /
/ ／ ／ ＼ ＼ /
/ ￣￣￣ ￣￣ /
/身潰死自動車の様な物工業 /
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ /
（ ´∀｀） / ＜（＾o＾）/ 貧蘇だろ～～～
（ ）つ
｜ ｜ ｜
（_＿）＿）
三菱復活だよ
GDI エンジンは革新的超高性能エンジンなんだぞ。
GDI 以前はガソリンだけを燃やすようにしていたのに対し、
GDI では、燃焼補助剤としてエンジンオイルも燃やすようにしたんだ。
そのため、専用オイルを開発したんだ！
今日レッズが買ったら三菱＞にっっさんということになるかな
マリノスGoal!!
マリノスＧｏａｌ・・・・
（＾o＾）/=硫酸ピッチ≒
>>564 さっさと氏ねﾁﾝｶｽ
マリノス WIN!!!
サッカーでも
日産＞＞＞＞三菱
デボネア最高！
結果にワラタ！ニッサーンが上って事だ！ 負けビシ！
ひっきーども ゴメンね！ （＾o＾）はダイハ丸の株主だったよ！
おじいちゃんから～貰ったの忘れていたよ！
三菱、海外では全く宣伝を自粛してない。欠陥車売ってるのに。
牛丼の吉野家は海外でも牛丼自粛してるぞ。国が違うんだからいくらでも美国牛肉手に
入るのにあえてそうしていない。
こういうところにお客のことをちゃんと考えているかが表れているな。
サッカー試合の提供は日産！日産に勝てないねぇ～負けビシ
>>583 負けビシ （・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
鉛筆等、他の関係ない三菱まで一緒にされちゃ可哀相だし、
コレからは痔肛と糞うの事は負けビシと皆で呼ぼう。（ｗ
三菱グループの落ちこぼれには負けビシがぴったりだねw
デボネア最高！
商事の利益の1/4は事項関係ですが何か？
フルラインナップ
フルライン４ＷＤ
フルラインターボ
フルライン電子制御
フルラインＧＤＩ
フルラインリコール
フルライン欠陥車
フルライン隠蔽
フルライン虚偽
フルライン危険・・・
フルライン赤字
フルライン消滅…
もう12月だけど三菱叩いてるひっき無職はどうやって年越すつもりなの？
･･･しそうになると
フルライン借金・・・
フルライン赤字
フルライン債務・・・
で、また
フルライン借金・・・
フルライン赤字
超フルライン債務・・・
消費者の心
(⌒o⌒)TOYOTA
(⌒o⌒)NISSAN
(⌒o⌒)HONDA
(⌒o⌒)MAZDA
(;￢_￢)・・・MITSUB・・論外だな・・
12月頭のふそう不始末対応状況
市場措置アイテム＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿届出台数＿実在登録台数＿恒久処置台数＿実施率（％）
大型トラック クラッチハウジング 168002 70504 905 1.3%
大型トラック 後前軸と後後軸間プロペラシャフト 15925 14333 66 0.5%
大型バス流体式リタ－ダ装着車プロペラシャフトエンドヨ－ク 266 264 166 62.9%
大型バス フロント独懸用アームシャフト亀裂 10011 7089 9 0.1%
小型バス ローザ 非常ドアの開放 3666 3568 1034 29.0%
小型トラック キャンター ブレーキライン 9018 8817 2023 22.9%
大型トラック後２軸駆動車 前側駆動軸差動機（インタデフケース） 2821 2612 1 0.0%
中型バス 変向機（Ｔドライブ）ピ二オンギヤシャフト 3797 3263 21 0.6%
小型バス ローザ荷物扉開放 1077 1052 252 24.0%
大・中型バス 非常口付近座席転倒防止 51941 28241 19209 68.0%
はよせぇや。
>>597 本音はチーム名も替えたい所だよね。
「レッド ダイヤモンズ」はモロに三菱を思い起こさせる。
道産子をひっくりかえした「コンサドーレ」のネーミングセンスがこういう時に光るｗ
最近、
「おまいら、リコール隠しは三菱だけじゃないぞな！」
ってのが、なんか懐かしいんですが。
もう見れないのかなあｗ
ちなみにスバルは社史やパンフにしっかり不祥事を載せてます。
三菱自工はどうなのかな。まだ無かった事にしてるのかな？
90年代後半から～現在まで…
不祥事無しに三菱の社史は語れないだろ…もしや…空欄（ｗ
財閥離脱しろよ～鉛筆が言ってるぞ！
>>546 >>552 がせっかくネタ投下してくれたのに
反応が鈍いなー。もう三菱アボーン確定で
飽きられたか。
菱のFactBookには反省の言葉が無い。殆ど無い。
三菱の図面には公差が書いてないってホント？
トヨタとダイハツの話はここでは無用。
>>606 公差って何ですか。
ってのが菱基準だたりして。つまり公差0.
今日のサッカーの試合でも日産は話題になるが、負けビシはワライにしかならない。中継の提供も日産、日産には勝てないね。
（＾o＾）/ ←こいつ何者ですか？
あっちこっちのスレで三菱擁護して五月蝿いんですが…
そんでもて疑問なんですけどなんで硫酸ピッチ（ビッチ？）って言うの？
本人のつけたネーミングだったらセンス問われます
せっかくレッズが三菱の糞マークの呪縛から開放されるのにレッズ選手のセコハンの
パゼロなんて買わなけりゃならないの。
特に何とか仕様のコルトって何、ドサクサで１台でも売ろうっての三菱。
本当に阿呆ばかり。
レッズ優勝記念コルトは、車体の下が真っ赤です。
錆びじゃありません。きっと。
>>611 Googleで検索
（＾o＾）/ 不具合
168,000件 w
無職のひっきー、生まれながらの不具合君。
社会の落ちこぼれであるが三菱グループの落ちこぼれである
三菱自工に強いシンパシーを感じている。
硫酸ピッチ。ネット調べてみたら！簡単にディーゼル云々。 何故か知らないが、２ch粘着(^o^)/硫酸ピッチこと（ゆみ）
>>599 どうせ日産の軽自動車工場になるんだしこの際
「フリューゲルス」って名乗ってもよさげ
あのー 未だ三菱って潰れないんですか？？？？？？？？？？？
（＾o＾）/
これは誰だったかが粗悪燃料以下の物ってことで
（粗悪燃料の違法軽油のしかもそれのカス＝）硫酸ピッチ
って言っていたような気瓦斯瑠
>>601 パンフでは無理だよ
そんなこと書いたら、1冊も本になっちゃうからね
,.．-──- ､
／. : : : : : : : : : ＼
冒 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
ｌ ｌ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
./～ヽ{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} ＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿| {:: : : :.| ｪｪ ｪｪ |: : : : :} ／
. .|| 硫.|| { : : : :| ,.、 |:: : : :;! ＜（＾o＾）/にぶっ掛けてやれ。
/| 酸.||_.ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ ＼
| ￣ -!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
/＼ ,へi ⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ >‐-￣｀ ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::|`''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒
ゆみは硫酸とは全くの別人だと言い出したけれどうしてだろうね？
今頃、硫酸ピッチ。ピンチ！ってオモテるだろよW単純な硫酸(^o^)/頭わりぃーから。同一人物って直ぐにわかるだろ！
まじめまじめまじめ
三菱自工は一頃（いろんな意味で）話題になった
「死霊の盆踊り」
みたい。
見てるのが辛い…
／ ／＼ ＿＿ ／＼ ＼
| .| | | ＿＿o | ・・
i⌒ヽ | | | .| | 二|二 ＿
|⌒|⌒| ヽ_ノ| .| ノ＿＿ヽ | ノ | ヤ ツ
| | | ヽ_ノ .＼ . l l ／
硫酸バル３
ふそうは別会社だったのを重工が吸収したんだったけ？
えろい人知っていたら教えて下さい。
★走る棺桶ゆみ★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ピッチゆみ黒煙と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、棺桶＋買え♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
最近活気が無いね
サッカーの試合でも、マリノスに負けてしまったから。
漏れがビシの最期の砦、東南アジアに遊びにいっている間に、スレが伸びて
・・・ねぇじゃねぇか！！藻前らビシ叩きサッボってんじゃねーぞ（w
じゃぁ今の東南アジア某国でのビシの評価をレポートするぜ。
（ただし聞き取りサンプルは数人）
日本車はトヨタ、日産、ホンダ、ミツビシなど、どれも評判がいい。
他の日本人にも「ミツビシ買っちゃダメー！！」って言われたそうだが、
クルマは憧れの的なので、ミツビシだってそんなに気にしないそうだ。
買った人の話ではヒュンダイ、ルノーは故障が多く、評判が良くない。
色んな国の車が走っている中で、ビシ車は10台に1台くらいで結構多くみえる。
もちろん漏れは「ビシ車は日本車の中で一番品質が低い」「ビシは欠陥車隠蔽企業」
「日本ではビシの欠陥車で死人が出た」「いまどき日本ではビシ車買う奴は居ない」
などとしっかりビシの現実を伝えてきたぜ。
漏れも今夜からビシ叩き再開するから、元気出してやろうぜ！！
|
|
|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜獄中試乗レポート書かせてクレヨン♪
|厶､ |
||||||||| ／
|~~~_／
| ）
|／
|
|
なんか良くわかんないけど貼っておきますね
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 煽り、荒らしは徹底スルー！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
【 優しい煽り学 】
文字で何と書いてあるかではなく、書いた人間が一体何を狙ってそこにその文章を
書いたのかを考える。文字はほとんど読む必要はない。なぜなら彼の本当の狙いは
文字としては書かれていないからだ。狙いが分かったら、後はそれを失敗させるのだ。
○「狙い」の典型的なパターン
・場の雰囲気を悪化させたい。 ・誰かのやる気を無くさせたい。
・誰かと誰かの関係を悪化させたい。 ・煽りに反応させることで相手の人望を失わせたい。
＜＜それらを為すことで自己顕示したい。＞＞
煽る人間は煽ったことで何かが変わって欲しいと考えているので
『反論だろうと罵倒だろうととにかく誰かから何らかの反応を引き出せたら成功である』
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ということに注意しなくてはならない。
最も多くのケースを効果的に解決できる手段は「 全 員 一 致 で の 無 視 」である。
もし不幸にも煽りに対して真面目に反応してしまう人間が身内にいるなら、何とかして
その人間を黙らせなくてはならない。そういった中途半端な味方は煽り本人より数倍危険である。
また、煽りという手法をよく知る人間にとっては、煽りに対して真面目に反応している
人間というのは極めて無様に写る。もしあなたが既に人望を持つような立場の人間であるなら
全ての煽りに対して常に冷静に対処しなくてはならない。
>>633 東南アジアの人々には三菱ってのは昔、ゼロ戦や一式陸攻などを作っていた会社で
諸君の国へ爆弾を落とした飛行機を作っていた会社だよって 教えてあげなければならないね。
そして現在は欠陥車で人を殺しまくっている会社で日本で売れない分をアジアの人々に騒ぎすら
知らせずに売り込んでいる極悪企業で日本では三菱フェチとオタとカルトしか
相手にしない車だと現実を知らせなければね。
アジアの一部地域じゃ 欠陥事故で死んでも単なる交通事故で死んだと扱われるだろうからな。
でも日本で欠陥車問題が噴出していて、もし三菱車で欠陥を原因とする事故で死傷者がでたら
お金になる可能性が高いことを教えてあげよう。
数万円、数十万円でもお金が出る可能性があることを教えれば騒ぎになる可能性もあるな。
こんなビシよりヒュンダイ、ルノーのが壊れやすいってのも笑えない話だ・・
日本基準では最悪だが海外基準だとそこそこ。日本撤退してアジアだけで車作ったら儲かるんじゃないですか。
アジア市場での評価ってのも素直には信じられないような気もするが。
彼らが最新のヒュンダイと三菱車を比べているかどうかも疑わしいしな。
特に三菱車は日本、北米、欧州と販売不振エリアが巨大でアジアに集中出荷しているが
ヒュンダイなどの主眼は北米、中国でアジアへは、それほどではない。
ヒュンダイのボロと三菱の新車を１年間の使用タームで比べれば差が出て当然。
タイヤが外れたりブレーキが利かなくなるのは日本標準とも世界標準とも思えないのだが。
おい ひっきーども デマを流すなよ！
それより れっつ優勝オークしょンのぱじぇろ買ったほうがいいぞ！
れっつ ファンにも高値で転売デキルだロ？
>>640 > 新会社の出資比率などは未定だが、日産が新会社の株式の過半を握り、主導権を確保する見通しだ。
これは当然だが…。
> 新会社が開発した新車の生産は、三菱自の水島工場（岡山県倉敷市）に委託する方向だ。
勘弁してくれー、せっかく高めたﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞをまた落す気か？＞ｺﾞｰｿ社長
>>641 デマを流してるのは（＾o＾）/だろうがｗ
2000年までさかのぼって反省してるんだろ、だったら謝罪しに来い。
ふざけんな三菱。
>>641 >>641 そんなにコテがやりたきゃ自分で作れよ
話はそれからだ まがい物さんｗ
しかもあの莫迦の…ｷｼｮｯ
もう救いようがねーな
ひっきー以外の言葉を持たない哀れな引きこもりさんw
お祭りが好きならぬーそくにでも逝けよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
以降スルー
皆さんもヨロ
>>643 御恩が何考えてるのか
面白い様な恐ろしい様な
>>643 ＞ＯＥＭの相互供給などの提携交渉に入ったことが５日、明らかになった。
「相互」はまずいだろ。三菱製なんか誰も欲しくないぞ。日産製をビシブランドで売るのか？
ビシブランドでは売れないから、結果的には日産が吸収合併するんだろうが。
つーか、そうしないと日産のイメージがた落ち。
もし三菱のクソＤＮＡが日産を浸食してしまったら どうなるのだろう。
呉々も そうならないことを祈る。
ゴーンも それほど永くは日産の社長をやらないだろうから次の日産の社長が
丸め込まれないようにしてもらわないと困る。
悪貨は良貨を駆逐する 朱に交われば赤くなるの例えの通りにならないようにして欲しい。
>>648 まぁ、浸食されても今のﾆｻｰﾝなら大きなもんうわだれだなにお亜qwセdｒｆｔｇｙふじこｌｐ
相互供給というけれど三菱にあって日産にない車ってあったけ？
浦和れっづの、えめるそんに年齢詐称疑惑
ヤフーニュース
さすが三菱
>>650 とりあえず軽全般とパジェロ委汚あたりか
ターボ技術は異種交配すると突然変異で良い物が出来るかも
ＧＤＩはイラネ
残りの車はメグ菱自動車で再発進
パゼロイオだとＸトレイルと競合しないか？
どう考えても軽しかないな。
>>650 乗用車
エアトレック←エクストレイル
エクリプス スパイダー←フェアレディZロードスター
ギャラン←プリメイラ
グランディス←プレサージュ
COLT←マーチorキューブ
COLT PLUS←キューブ・キュービックorノート
ディアマンテ←ティアナ
ディオン←ラフェスタ
デリカ スペースギア←セレナ
パジェロ←サファリ
パジェロイオ←エクストレイル
ランサー←ティーダ・ラティオ
ランサーエボリューション←該当無し
ランサー ワゴン←ウィングロード
商用車
デリカ シリーズ←同車両マツダからOEM
ランサーカーゴ←ADバン
ランエボだけかな
ランエボ←ブルーバードSSSアテーサリミテッド
>>657 一応現行車で対比したんだけど
絶版車もいれたらブルじゃなくてパルサーGTi-Rでは
まぁその何だな、提携しようが何だろうが、
そしてここで幾ら吠えても何も変わらんだろうが、
三菱と一緒にやるなら今後一切日産も買わん。
慣れ親しんだCJ-IIも廃車にする。
アンチ三菱ってキモすぎ。宗教みたい
軽自動車を両社が共同開発、両ブランドで販売→日産ブランドの販売比率80％以上
次期ランサーはティーダの兄弟車に
次期コルトはノートの兄弟車に
次期ギャランは次期アルティマ/ティアナの兄弟車に
次期エアトレックは次期エクストレイルの兄弟車に
次期パジェロは次期サファリの兄弟車に
次期グランディスは次期プレサージュの兄弟車に
次期デリカは次期エルグランドの兄弟車に
重工の鉄が狙いなんだろ日産は
>>660 コルトの合算２９９９台のうちコルトが１０００台弱でバツが２０００台程度かな？
まーどっちにしろ、コルトの台数を引き上げたい三菱の思惑丸見え。
しかも、実質販売１ヶ月目から目標の４千台割ってるしw
２９９９台ってのが三菱らしい中途半端さだよね。
やっとこさ中位に入っても、２８位では情けなさひとしお。
>>659 でも、日産が欲しいのは軽部門と鋼板が目的だからな。三菱の美味しいとこ
だけ取って自工の負の部分は三菱グループに引き取ってもらうとｗ。
岡山県の日産のシェアも上がって、ゴーン「ウマー」となると・・・。
>>633 重工は鉄なんて作っていませんがなにか？。
やっぱり 荷ッさんは三菱の車が欲しかったみたいだね！
ぶらじる丸のゴーンに三菱を渡すわけにはいかない
ﾆｻｰﾝが欲しいのは生産設備だけだと思うけど…
あと、鱸に対するアテ馬として利用するとか
系列販社はどうするのだろう？
ニサーン自体が時系列の整理統廃合で手一杯だからいらないしな。
日産三菱
>>666 軽部門だけなｗ。グループの人間がやる甘っちょろい改革なんかより、
もっとシビアだぞ＞ゴーン流改革。ビシ系の人間に耐えられるかな？。
>>668 鱸にも少々資本参加してもらって、ビシの人間を鍛え直すとかね。鱸は
トヨ丸よりも、コスト削減に関してはシビアだからな。少しは、鋼板も
譲ってもらえるきっかけになるかも。
馬鹿がいる
合弁会社設立って言っても、結局は水島の軽のラインがある設備をバーゲン価格で日産に売却
するってことだろ？（ジャトコの時と同じ）
日産にとって、いつ変更があるか分からない軽規格の生産ラインを新設するのはリスキーだけど
月販２万台が見込める軽の販売は魅力だよね。
合弁会社設立って言っても、結局は水島の軽のラインがある設備をバーゲン価格で日産に売却
するってことだろ？（ジャトコの時と同じ）
日産にとって、いつ変更があるか分からない軽規格の生産ラインを新設するのはリスキーだけど
月販２万台が見込める軽の販売は魅力だよね。
>>669 >系列販社はどうするのだろう
半分はルノー専売チャンネルにするんだろ。
残りは三菱・・・いや、売却か？
ビシなんて自社登録ばかりでほとんど売れないから通販でOKだろ
テレビ通販で 今ならコルト買うとコルト＋が付いてくる！とかｗ
>>671 鱸に資本参加させたら一番最初のコスト削減＝三菱解体になると思われ。
いらない場所に金を使わせないからな。厳しいよ
残りはインフィニティに・・・まさか？
NISSAN買う人はその車種がビシ製かどうか充分見極めないといけないね。
>>669 態度の横柄なことと面倒見の悪い事では定評のある菱販社に
個人顧客なんて任せたら，いままで日産が培って来た信頼関係が
メタメタにされると思われ．
なんせ，菱販社にはサービス品質って概念が無いからな．
農協とか法人向け渉外あたりがお似合いか？
それでも勤まるかどうかぁゃιぃもんだが．
まぁ，いいんじゃない．どうせ後半年もすりゃ，大方潰れて半減するわ．
日産もちょっと気が触れたとしか思えないな。
何のメリットがあると思って三菱と提携するつもりなのか。
失うものの方が多いに決まっているだろうに。
多分、中国や東南アジアで現地生産する様な感覚で合弁会社設立
日産が本気で菱と提携すると言ってるようだが、
はたしてゴーンは日産がv字回復したように菱も
テコ入れ次第で回復できると踏んだのか？
しかし菱の潜在能力って人材にしろ含み資産にしろ
ほとんど残って無いからね。大鉈ふるって成果を
上げられる段階はとっくに過ぎてるし、下手な財閥の
プライドやしがらみが改革を妨げるのは明白。
従って今回の提携拡大は名ばかりで、菱との共存ではなく
将来の自工解体時に取り分が有利なよう唾をつけるのが
目的なのかとも思える。
まあ来年菱車の売れ行きが低迷した場合、日産がどんな
アクションを取るか楽しみだ。
おいそこの三菱海苔、喜んでんじゃねえぞ。
合弁しようが吸収されようがあんたの三菱車は三菱車のままですから。
日産車にはなりませんから、残念。
間違っても青舞台や赤舞台にオマエのビシ車治してもらいにくんなよ。
>>676 でも、鱸も「日産の関係は続けたい」との鱸の社長の談話があった位だか
らな。何だかんだ言っても、日産とのOEMは魅力だから。結果的には鱸の工場
の生産効率も向上するからね。
で、その関係を続けたい＆鋼板を確保したいという思惑も捨てずらいが。
もちろん漏れは「ビシとの提携は無い」とは思うｗ。
>>683 ＞まあ来年菱車の売れ行きが低迷した場合、日産がどんな
アクションを取るか楽しみだ。
もちろん、他の不良債権部分を三菱グループに押し付けて、軽と鋼板の
美味しいトコどりをすると・・・。日産の狙いはこれだろ。そうでなきゃ、
火中の栗は拾えない。
顧客と銀行に頭下げたことがないのが、三菱時効。
グループ内に黙っても買ってくれる顧客と便利な財布があると苦労しないよね。
オーストラリア工場を閉鎖しない限り、再建計画は本気じゃないと見るべきだし、
閉鎖しないのは三菱商事のオーストラリア利権のためなので、自動車事業でいくら
赤字出しても糖蜜の援助が途切れることはないだろうな。
>>686 三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟが日産車買うようになれば100万台増販計画達成出来・・・る？
日曜日、グランディス契約した俺は漢か？
何故ダイクラで三菱の改革が成功しなかったのか、考えてみた。
結局のところ、ベンツ主導だったのがマズかったんじゃないかって
気がする。高い値段で売れるからコストに対する意識が甘かったのでは
ないか？、その他にも甘い点が多かったのではないか？ BMWは
ローバーの買収で大失敗しているし、値段の高い車のメーカーは
軒並み大衆車メーカーに買収された。高級車メーカーは品質には
手間をかけるが、コストに対する意識はどうだったのだろう？
甘い意識の会社（仮定だが）がとんでもない意識の会社（確定）を
思い通りにコントロールなんてできるはずがない。
元々大衆車メーカーで、壮絶なリストラをやって復活したルノーが
日産を復活させたり、何だかんだ言っても大衆車にも強いＧＭや
フォードが買収でそこそこ成果を出しているのも、元々厳しい
価格競争で勝ち残ってきた厳しい意識の持ち主だからなのかも
しれない。
そういう意味ではルノー＆日産－三菱の提携は、
ダイクラとの提携よりは成功するんじゃないか。
三菱関係者には地獄が待っているだろうが。
ただ、徹底的に交渉に時間をかけて、自滅するのを
待っているのではないか、と言う気もする。自滅させて、
美味しいところを買い叩く。
>>688 神
＞686の言うように、危機感がなきゃ
時効の真の改革はできないよな。
このままじゃ最期までずるずる逝きそうだ。
菱グループ内では、時効とふそうが駄目な
場合は日産やいすゞと取り引きするような
青写真がすでに出来てるんだろうな。
完全吸収は有り得ないから一気に三菱グループには拡販はできないけれど、
何と言っても同じメインでホンダもいるし、軽の生産で主導権を握り、
系列販社にニサーン車を売らせればその計画も達成するかもしれない。
ただ財務面で軽部門をいくらで買うかによって不安な面はある。
皆に嫌われ者の田舎者の成り上がりのトヨタが
民衆の皆に愛される三菱の傘下になるのは
時間の問題って事だな
>>692 ビシの各部門は各社に切り売りと・・・。三菱グループも厄介者が
いなくなるからいいことだよなｗ。
てか携帯からだから確認できないが、ちゃんと日産ソースなんだろうな・・？
また「そんな事実はない」じゃないだろうな・・
日産による救済提携だとかルノーがどうしたとか言う前に三菱自の存在が本当に
必要なかどうかを原点に返って考えるべき。
今そこに潰れかけの三菱時があるから、それをどうにかして利用できないかを皆考えるが
始めから そこには三菱自なんて存在していないと考えてビジネスをどうすべきかを考えるべき。
＞691 今度の提携で日産が菱にOEMするようになれば、
三菱車として菱グループに日産車を拡販できる
ようになるよ。
そうすれば日産三菱販社ともに（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
しかし時効は普通車の縮小が更に進むな。
次スレ、
【日産】三菱総合Part56【ブラックステージ】
どう？事実上買収だろ？
>>692 トヨタがなりあがり者？ﾌﾟ
岩崎弥太郎って、若い頃は何してたっけ？ﾌﾟ
トヨタが成り上がり者なら、三菱はその成り上がり者の先輩ということになるな。
まあ、仲良くやってくれや
それに今一番日本で嫌われているのは三菱だと思うが？
トヨタの車は買うが、菱の車は買わないって奴が日本人の大多数だと思うが？
>>696 問題はふそうが完全に大蔵傘下になった場合のふそうの位置づけはどうなる
のだろう？その保険で商事はいすゞに出資するのだろけれど。
昔のトヨタみたいに製販分離の可能性はあるかな？
それ以前に今まで出てきた改革案のようになかった事になる可能性も大だが．．．
>>700 完全に台村傘下になれば大型トラックバスの生産は撤退、台村の大型車を輸入販売。
生産車種はキャンターなど小型のトラックバスのみに縮小でしょうなぁ、、、
もともと欲しかったのは商用車の販売網でしたから。
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│デ.リ.カ.の.炎.上.に |
│ 注 意 ！ |
└───┬┬───┘
││
要らない物はどんなに理屈を捏ね回してもいらない。
三菱自やふそうは別に無くても誰も困らない。
存在理由の喪失した企業は静かに消えていけば良い。
企業としての体裁を保ちつつ、事実上解体を進めているんだろうけど
そんな事はいいからリコール改修進めろよ、と
>>696 ＞三菱車として菱グループに日産車を拡販できる
日産の車種だけ買われそうだな。
>>701 ふそう部門じゃなくって、ふそうの販社網が狙いだったの？
ドノーマルで走っているトラックの方が少ないのでは、ってくらい
DQNな改造しているトラックが多いし、過積載・スピード違反は
当たり前のこの国で、優等生がどれだけ売れるのかな？
あらゆる不正の取締りを厳格に行うようになれば売れそうな気はするが。
>>706 台村のトラックには自動ブレーキなど高価な安全装置が装備されていそうだが、
厳しい価格競争がある日本向けには高価なオプション抜きの廉価モデルだな。
先々は中国か東南アジアの組立工場で製造したものを、ベンツのマーク付けて
超バーゲン価格で輸入販売するんだろう
DQNトラックドライバーには中国製だろうがインドネシア製だろうが分からないさ
>>697 ブラックステージって （；・∀・）
今の日産ディーラー → ブルーステージかインフィニティステージ
今の三菱ディーラー → レッドステージ でどうよ？
>>709 中国製だろうがインドネシア製だろうが>>>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>FUSO
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、Ｍ菱自動車販売店へ。
この粗悪無料エンジンオイルは客寄せサービスだから、まず点検をして落ち着いて欲しい。
うん、「またリコール」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このスレタイを見たとき、名門Ｍ菱グループ嫌いの君は、きっと言葉では言い表せない
「またＭ菱か！倒○ｷﾀー(ﾟ∀ﾟ)－!!」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
このスレを立てたんだ。
じゃあ、ヤミ改修を始めようか。
>>707 1円入札するか？でもって、授与式ドタキャンとか。
気をつけろ…、そこはソニーと三菱に『優しい』日経の記事だ
>>642 常に中の人による、バイアスの掛かった記事が基本の所だしｗ
ﾀﾞｲｸﾗが欲しかったのは、アジア市場への足掛かりの為の小型トラック生産と
日本メーカーが得意とする小型車製造のノウハウだけ
>>689 そして、『下請け』としての自工グループに求められていたのは、ドイツ的な規律と
『日本人の美徳とされる』勤勉で緻密な生産能力…
ただ、VWグループが仕掛けた『400万台クラブ』狂想曲にまんまと躍らされ、常に
火種を抱える日米の自動車企業を傘下に入れる愚を(今のところ)犯したように
みえる…(今後変化が起きなければ…)
別にBMWはミスをした訳ではない…
将来の小型車市場の需要の高まりを睨み、自社にノウハウの無い小型車生産能力を
手に入れるため、MGローバーグループの中の『MINI』というブランドに目をつけた。
そして英政府の確約と補償金を手にグループを一抱えで買収、そして負債処理として
MGローバーのみを捨値の放出額と、多少の損益で切り返す事に成功したのだ。
そして全世界に名の知られた『MINI』と『LandRover』というブランドを取り込み、小型車市場
への足掛かりと本格4WDのノウハウを手にしたのだ…
（英国外への移転が叶えば『LandRover』も手放されることは無かったろうが…）
今回の『救済』提携話は、’05年以降の『ルノー・日産』連合体の強化の為のしたたかな戦略
であり、ルノーのシュバイツァー会長の意向が働いていることはまず間違いないだろう…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/06 23:41:05 ID:jCAZ+IJd
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│デ.リ.カ.の.炎.上.に |
│ 注 意 ！ |
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…ﾜﾛﾀ
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 販│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 堂々28位に輝いたコルト、売ってやろうか？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
三菱自動車は、「コルトプラス」を「コルト」と合わせて2999台で28位と
なり、8カ月ぶりに上位30位以内に顔を出したが、コルトシリーズ全体の
11月の目標4000台には届かなかった。「コルトプラス」は46％の割合に。
11月の目標4000台には届かなかった。
11月の目標4000台には届かなかった。
11月の目標4000台には届かなかった。
11月の目標4000台には届かなかった。
コルトプラス １１月新車登録台数 １３９２台って事だが、これじゃ町で見ないわけだ。
試乗車の登録などの販社関係を除いたら殆ど売れてないって事じゃない。
新車を出してもこの程度ってんじゃ普通に大変なこと。
利益の殆どでない、このクラスの車は５０００台は売れないと赤字が出るだけ。
まー販売促進費が使えないから売れないのか、使えないからこの程度の販売台数でも何とかなるのか
分からないが完全な悪循環だな。
平日の朝っぱらからこんなところで三菱叩いてる奴って
やっぱ無色ひっきなの？
で、ひっきーどもは日頃のうっぷんを三菱を叩いて、晴すのか（w
コルトプラス １１月新車登録 １３９２台
本当にバカウレだね
大ヒットだ
ちなみにメルセデスベンツは日本ではたった３３２８台しか売れてない。
ＢＭＷは３２８８台。
世界のメルセデスやＢＭＷと互角の戦いをするなんて流石に三菱だ。
新車１台当たりの販売平均価格を聞くのは野暮だろう。
>>722 もうこれぐらいしか書くことないのねｗ
菱社員は
>>720 例え新車？を出そうとも消費者は釣れなかった。
つまり三菱が何をしたかが分かっているから買わないのだらうね。
又は眼中無し
>>723 そうそう
悪の秘密結社 菱と菱USOならつぶれるまで叩いてもどっからも苦情でないし
世のため人のためなのよ
悪よほろびろｗ
>>722 ああ可哀想に．．．お悔やみ申し上げます
>>723 お薬出しときますね
(・∀・)つ[毒]...お大事に
平日の朝っぱらからこんなところで三菱擁護してる奴って
やっぱりすとら間近の社員なの？
>>729 リストラなんかあるわけないだろ？
会社自体無くなるんだから。
スレ違いだが
車はダメ、戦闘機はダメとなれば、船は大丈夫なのか？
車も戦闘機もヒビだらけだから船もヒビだらけじゃないかとフト思ってみた。
>>731 少なくとも建造中に大火災を起こしています＞造船
火災を起こしたのはダイヤモンド・プリンセス
火災後、同時進行で建造中だった姉妹船サファイア・プリンセスをダイヤモンド・プリンセスに
改名し引き渡し。
火災の起きたダイヤモンド・プリンセスは修復後サファイアプリンセスとして引渡し。
731だが
>>732や
>>733の件だけなら、船はまだマシなんだな。
三菱の船は、浮かんで動くことは出来るんだろう？
車は、自爆テロ型
戦闘機は飛べない撃てない(今週のフライデー見出し)型
に比べれば、ずっとマシじゃないか。
>>732 そーいやその後フェリーも焼いてましたな。
新日本海フェリーのやつ
>>669 三菱車を日産の兄弟車にしても、三菱ブランドじゃ売れないわな。
「三菱」のブランドイメージはいつまでたっても回復しないだろう…。
いくら安全になろうが「三菱」ブランドのクルマは避けられる→日産ブランドに変更→
もともとの日産車はブルーステージ、元三菱車はレッドステージ（ブラックステージ？）扱いに。
インフィニティと合わせて3系列になる？
たしかに三菱の名が足かせになっちゃうな。
あと裁判中の無罪主張オッサン、あれの有罪判決がニュースになったら、
地に落ちた菱の名が地面に潜りだすぞ
ふそうも然り
どうやらプロ野球が1リーグ制移行したその日に三菱自工が解散しそうだな
西武･ロッテ･オリックスなんていつどうなるか分からんよな
＃西武･･結局買い手がつかず、最後は巨人に泣きついて買ってもらう
＃ロッテ･･福岡進出の夢は幻に。球団経営やる気なし(孫が買収?)
＃オリックス･･これでは合併した意味がない。球団経営に意欲を失い解散
上記のうち2つが実際に起これば自動的に05年から1リーグ10球団になる
そうなれば古川が言ってた｢同じ日にすれば扱いが小さくなることもある｣
とも一致する。案外これらの出来事がウラで決まっていそうだ
>>741 誤爆なのかマジなのか微妙だ
誤爆だった場合書こうとしたのはあそこか…
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
イオのブレーキって欠陥じゃねーのか？車検のシャシダイでABSが効いちまうって・・
新車の車検についてさん
2004/12/04 22:57:05
この前初めてユーザー車検のときブレーキ検査のときＡＢＳが効いて不合格になりました
仕方なくディーラーに電話すると滑りやすいとＡＢＳがかかりやすいと説明されました
検査官に説明したら不思議そうだったのですが、再度トライして合格でした
新車のときってブレーキの効きの確認ってしてるのかな
>>742 ＞誤爆だった場合書こうとしたのはあそこか･･･
どこですか？
>>740 あれ！？もう膿は出しきったんじゃなかったっけ？
もうダメだめだな、こりゃ。燃料供給はもういいって、三菱さん。
三菱乗ってる奴は早く爆発炎上で逝ってくれ
a-a
さらに
ワゴン車などでエンジン部品のトラブルなど３件の不具合が新たに判明し、今後、リコールが必要な欠陥に該当するか検討するとしている。
っていうか検討の必要などない、ぜひ公表してくれ
GDI関係であることをキボン
今回のリコール
制動力が低下する、とかあいまいな言い方してるけど、
最悪の場合ブレーキ効かなくなってことですか？
そんな車を、公道、走らせちゃってるんですか?
あまり千香ずくと日産も道を踏み外すぞ。。。
いくらなんでももうﾀﾞﾒﾎﾟ
RVR、ｼｬﾘｵの他のﾘｺｰﾙ車両はなんだ？
ｼｬｰｼが共通な奴か？
GDI GDI
１９９１年から９２年に製造した６５０００台って言われてもな。
ＲＶＲやシャリオの１３年落ちなんて乗っている奴がいるのかいな。
拡大調査で判明って言っているけど、だったら製造当時から数年間は何をしていたのか。
９１年から９５年当時の一番走り回っている頃には問題を発見できなかったのか、
それとも分かっていたけど放置したのかどっちなんだ。
>756 びしによるとＲＶＲ ＲＶＲスポーツギアとシャリオらしい
やっぱりＲＶＲって基本ですか
>>757 これか？
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｇ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｇ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｄ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｄ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｉ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｉ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
ＲＶＲ シャリオリコール
三菱自は不具合を把握しながら「車検時に発見できる」として２００１年の会議でリコールを見送っていた。
２０００年に公言した抜本的対策って何だったんだって改めて思うな。
隠したいけどばれたときが怖いので隠せないと判断したとしか思えん。
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!!!
>>744 ABSって滑りやすい路面で一番良く止まるように作動するもの。
滑りやすいところで良く効くのは納得できるが、ABSが効くことで制動力が落ちるとしたら
とんでもない欠陥ABSだな。
ABSのせいで停止距離が伸びることを意味するわけですから。
ABS無しで停止出来る距離＋１ｍの位置に人が居たとしたら、何事も無くキモを冷やすだけですんだものが
人身事故になってしまうって事ですよね。
安全装備って何なのかビシは知っているのか？
解体したほうが良いですね
>>764 条件によっては、ABSのせいで停止距離が伸びることが有る｡例えば、砂利道なんかではありえる話。そんなのどこのメーカーも同じ、叩くのは良いけどもう少し勉強してからにして下さい｡
>>744は再度トライして合格って言うのも？です｡どこのメーカーも制動力・ＡＢＳの検査も確実にしてる。
連投になっちまうかな
>>764 ダウト
凍結路面とはいわんから砂利道でやってみ？
どちらかと言えばハンドル操作ができるのが大事じゃなかった？
まぁ、漏れは踏切一時停止どころか通り過ぎて５ｍ先で止まった事があったわけだが
>>764 言っていることは殆ど正しいが１点だけ大きな間違いがある。
それは 何処のメーカーでも と言うところ。
あるメーカーを除いてと正しく日本語は使いましょう。
ごめん
× ７６４
○ ７６７
>>740 >三菱自またリコール、３車種で６万台
燃料の補給に事欠かない会社でつね、しかもﾌﾞﾚｰｷ関係のﾘｺｰﾙとは…
（＾o＾）/ がどんなにﾌｧﾋﾞｮｯても菱自体がこうやって自爆してゆくから、もう駄目歩。
ﾚｯﾂﾞのためには､最後のチャンピオンシップで優勝『しない方が』良さそうな悪寒…
>>766 764は、ABSが効いて車検不合格（制動不足）は不可解という話。
砂利道で車検するわけじゃないんだから、別に674の表現で悪くないと思うのだが。
>>771もちろん、三菱も含めて、どこのメーカーも新車の検査をする。
ただし菱は、不良品も合格させて黙って売ってしまった（一応、過去形ね）だけ。
現在進行形でないことを、祈る。
775の砂利道云々は、
>>767宛てね。
初期のＡＢＳ（80年代）は、却って制動距離が伸びると言って、
ポンピングブレーキが上手い人は、避けていたものだったよ。
制動力の検査って、ドラムを極低回転で回して測るのが一般的でしょ？車検場・整備工場・製作所のを実際に見たことあるけど、俺はそれしか知らない｡
実際にいろんな車種の検査・測定をした事あるが、タイヤがロックして乗り上げる事は良くあるが、ＡＢＳがきくなんて一度も無い｡実際、ＡＢＳが原因なら再検でＯＫ出ないでしょ？
ＡＢＳの検査はある程度の回転（40km/hくらいだったと思う｡）でまわして制動距離を検査・判定する｡
a
こんな自動車メーカーいらないだろう。国交省や経産省の監督責任あるだろう。
日産も何を考えているんだ！！こんな問題企業に愛の手をかすのか？
この会社に勤めている奴も、たいした給料ももらってないと思うが、何で反社
会的な企業で働くだろうか？
市場を見れば、車も売れてないのだから、負け組みだよ！！
DQN中小企業の社員が何いっても無駄だよ！
まともな職につけない人間なんか相手にされないよー
日産が提携したら、俺は日産車は買わない。
菱DNAは後世に残してはならない。
本当に提携したら、私も日産車乗らないよ！！
俺、日産車乗ってるんだけど、どうしよう。
提携じゃない。軽自動車の生産設備の買収だ。
ついでに開発資金のなくなったビシに、OEMでグループ向けに日参車を供給するだけ
>>764 いろいろ指摘されているが、砂利道だけじゃなく新雪でもABSが無いほうが制動距離は短く
なるから覚えておくといいよ。
砂利道や新雪の場合にはグリップによる摩擦力が期待できないので、ロックして車輪の前方に
雪などを溜めて抵抗にした方が距離が短くなる。
もっとも最近のABSは利口になってきたので、初期のABSよりも伸びる距離は短くなっている。
ここまで来ると呆れるというよりは感心してしまうね。
三菱自動車に捧げたい形容詞が多すぎて困ってしまう。
何のために存在しているのか不思議だ、欠陥車のリコールが終了し次第解体するのが一番だね。
なーに。おまえのところの工場を借りとくだけさ。永遠に。
おまえのものは俺のもの、俺のものは俺のもの。
byｶﾙﾛｽ･“ｼﾞｬｲｱﾝ”ｺﾞｰﾝ
日産車を買うなら今のうちだ
うかうかしていると三菱製の欠陥が漏れなく付いてくるぞ
軽部門を叩き直すだけならまだしも、普通乗用車部門はいらね＜日産
自工でも重工でもない三菱の社員だが本当に自工には腹が立つ
自工のせいで我々も白い眼で見られる、自工と同じアナの狢だと言われてしまう
たしかに経営トップ連中は本気で自工再生を使命だと思っているらしいが我々には
どうでもいい事だ
自工との取引が無くなれば大きな痛手であるのは事実であるが取り戻せないものでもない
だけど自工との取引だけで偉くなってきたお偉いさんには大変な事らしい
自工問題はガタルカナルと呼ばれているし経営陣は大本営とあだ名されている
引き返す道が残されているうちに軌道修正されることを願っているし、そう努力していきたい
三菱であっても全ての社員が自工と同じとは思われたくない
下請けのくせに三菱づらされては困りますよ迷惑です！
アコードに乗ってますが、ホンダと三菱が提携ってことは無いですよね。
>>791 自工に限らず、三菱の不祥事多いよなｗ
やっぱり三菱ってだけで駄目なんじゃないの？
>>793 そういえば、１０年前にあった噂だなｗ。当時は三菱の方が強かったのに
いまでは、逆転しているしｗ。
ホンダは１０年くらい前に三菱（銀行）に救われた事はあったな。
だが今回の三菱の危機は身から出たサビだし、組織の問題なので救う義理はないな。
正しいと思えばケンカ寸前のケンケンガクガクな議論をするのがホンダの文化です。
上につき従うだけ(たとえ間違っていようが)の人は向いていません。
三菱にも色々ある
財閥カラーの強い会社とそうでもない会社
基本的には重厚長大企業には歴史があり、その傾向が強い
しかし石化事業やＩＴ関連（電気は別）は歴史も浅く実は寄集め所帯で帰属意識は希薄
大体において問題を起こす三菱は周辺なんだけれど中心に行こうという意識の強い会社で
系列色が強い会社の場合が多いはず（上層部も出向組みが中心）で無駄な上昇志向が原因
本流の不祥事は根が深く深刻な場合が多い、特に軍需産業とのかかわりの強い会社は隠蔽
と言うか秘匿する事も仕事のうちであり、その体質が染み付いてしまっている
しかし下請けで三菱の名が付いている会社って何処の事、迂闊にもしらないので教えて欲しい
そういえば・・
安全宣言ってしたんだっけ？
実は三菱は吸収と合併で力を増していった歴史がある
（これは三井も同じで珍しい事ではない）
だから色んな文化が混ざり合っている
自工は重工の子会社だから自我の意識が希薄で歴代トップの殆どは重工の意向を第一に経営してきた
でも三菱の中にも根は三菱でもなんでもない企業も沢山あるし、それらは帰属意識は希薄
今回の自工の株の件で奉加帳がまわされたときにも最後まで抵抗した会社も結構あった
最終的には銀行の意向で押し切られたけど結構値切ったはず
まー少しはまともな感覚を持った三菱もあるということです
>>802 以前にもアコードとギャランでチキンレースして、アコードは高速からマッ逆さまってのがあったよね。
アメリカではこの手の比較広告多いが、明らかに捏造だろ。
こんな広告出しても、ギャランの敗北は明らか。
最後に三菱のスリーダイヤモンドが、日本のパトカーの赤色等みなくパカパカしてるが
三菱を早く逮捕して欲しいもんだ。
>>802 二台のサニーのドライバー、イイ腕してるな。この人たちにカムリ運転させたほうがいいんでねえの？（ｗ
蒸し返してゴメン、ＡＢＳのハナシなんだが、昔のクルマのカタログにゃ大抵
”ＡＢＳは雨天や砂利道では停止距離が伸びる場合があります”
って、三菱に限らず欄外に小さく書いてあった気がするんだが、違ったの？？
菱は、笑い独占だな！
>>807 今更「丈夫で長持ち」をアピールする？金の無駄使いとしか思えんが。
ふざけろ
WRCはやってもらわないと困る
むしろ日産も出ろ
> 来年に向けて自分もチームもやる気にあふれているし
その前に不良車両の改修にやる気を出して下さい。
> ラリー・ジャパンでは今年ファンの期待を裏切ってしまった
購入ユーザーの期待を散々裏切って更に放置しておいてナニ言ってやがりますか？
> モータースポーツ活動を強化し、ミツビシの価値を高めていく
見世物パンダ車両を強化する前に、炎上しない一般車を作って下さい。
国辱企業三菱自動車晒しあげーい！！
ゴーンは信用してたのに・・・
日産車はもう買わない。
三菱車は論外。
12月7日午後1時ころ今年3月購入の新型コルトが
函館江差自動車道を走行中エンジンが急に停止したため
路肩に停止したところエンジンルームから突然出火
し全焼した。
長文ｽﾏｿ
だれもいわないのでABSについてひとこと
ABSは、制動距離を縮めるためのものでなくて
タイヤがロックするほどの急ブレーキ時に操舵性を確保する物です。
そういえばいつのWRCか忘れたがエンジン発射してた時があったな
日産は何気に三菱の普通車部門を潰す気かも
部品の共同購入とか書いてあった気がしたが三菱の部品メーカーは絶対に日産の基準に通らないだろうし。
そんなとこと、あのゴーンがいつまでも取引するわけがないし放置するより切捨を選ぶだろうな
そんでもって三菱は部品代が高騰もしくは手に入りづらくなって
普通車は生産調整か操業停止に追い込まれてそのうちあぼーん
でもって最終的に日産は軽自動車部門と三菱に回るはずだった鋼板が回ってきて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
三菱は今までの車のようなもののリコール等対策部門だけ残して終了これも自工以外の人には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
といことでどうだ？
長文ｽﾏｿ
今日もひっきーどもの書き込みが多いね！
>>798 たとえば、三菱電機は、カーナビを入れているんじゃないかな？
>>813 ソースを書けよ。
ウソの書き込みは菱とやってることが同じだ。
三菱のクセに生意気だぞ～！
byｶﾙﾛｽ･“ｼﾞｬｲｱﾝ”ｺﾞｰﾝ
クソビシよ、モータースポーツに金出すの辞めていい加減、被害者に金を払えよ！
欠陥放置でしかも嘘だらけだから日本自動車会の恥だから世界に日本の恥を晒す
ようなマネは辞めてくれ！
それと、例のランヘボをスポーツカー大賞にしたフランスの雑誌だが編集局長が
クソビシから金もらってたらしく衛星放送でなんか流れていたぞ。
これ、かなり問題になっているらしい。
クソビシよ、相変わらず嘘で燃料投入するのは勝手だが汚いことして日本の恥を
晒すの辞めてくれ。
クソビシが海外で悪さしたら日本すべてが悪いってみられるからいい加減にしろ！
>>791 三菱グループの体質が問題なんだよ。自工は氷山の一角。
日ごろはグループの威光を笠に着て商売してるくせに自工だけトカゲの尻尾きりですか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
> 編集局長がクソビシから金もらってたらしく衛星放送でなんか
> 流れていたぞ。 これ、かなり問題になっているらしい。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ソース！ソース！
⊂彡
>>809 まぁもちつけ
レースに興味ない奴らの反応はそんなもんだろ
このスレ住民に限ったこっちゃ無い
そういう連中に走る実験室とか言っても無駄
それにここは相当強めのバイアスかかってるしな
とはいえＷＲＣ自体、さ来年以降はワークスで出る意味が見いだせなくなるかもしれん
ﾆｻｰﾝが出るとしても動きが固まったあとだろ？
これ以上はスレ違いだからやめとく
最後に残った強豪ワークスが三菱のみなら大笑いだが
>>753 とは表面で言ってても、ゴーンが欲しいのは土地と設備であって三菱と手が
繋がった瞬間、日産の社員を送りこんで三菱社員を追い出して身包み剥がされるだろよ。
両者win－winどころか、win－loseの公式が出来上がるのが見え見え。
２～３年もすれば「ﾊｧ？三菱？なんじゃそら？ここは日産ですが、何か？」
になる予感。
日産の印象が悪くなりました。
三菱はひっきーどもの乗る車なので信用が無いよ！
と、（＾o＾）/が言ってました。
>>826 三菱は使えるエンジニアの離職が止まらない状況らしいね。
設計部門は事実上、日産による三菱の吸収になるのではないかい。
>>813 すっげぇ気になる。
ソース出してくれないか。
いや、ブルドックとかでなく。
>>739 >えーと、、、リコール調査終わったはずでしたよね。
マジレスしとくとリコールは制度上、欠陥を欠陥としてメーカが認識し、対策が実行可能に
なるまでは実施できないので、この件はやっと発表できるようになったってことだ。
しかしだな、良識が前提の制度なんだから、三菱の場合は「まだリコール実施できません」
という段階の欠陥も全て公表せんことには「まだ隠してるだろ」としか思えんのも事実。
>>805 ２ちゃん読んでいるだけでもオーバースピードで止まれなかっただけなのに「ABSがなければ
止まれたはずだ」と吠えるアフォが沢山いるから、（三菱以外のメーカは）クレーム対策として
書いておく方が無難という判断だと思われ。99%以上の人はABS効かせる方が停止距離は
短くなる場合が殆どだと俺は思う。
既出かもしれんが・・・
発売中のアエラの記事「三菱自動車 瀬戸際の実相」を要約すると
＊自工は金が無い
・増資の４千数百億を借入返済他に使ってしまった。(アナリスト唖然！！)
・手元のキャッシュは残り少ない。(アナリスト唖然！！)
・銀行は、貸付金を有担に振り替えている。
・国の指導で、銀行は、破綻懸念先債権に指定した。
・売れる物はなんでも、なりふり構わず、売りに廻っている。
＊経営迷走中
・本社移転
・水島工場処分
＊三菱グループは自工を見限った
・再生機構は、自工に手を差し伸べない
・大手法律事務所と法的整理の可能性をシミュレーション
ということだ。
ついでに、このスレはしばらく人大杉状態だったが、新手の菱ヒッキーの仕業か？
>>836 マーケットを見れば、早く潰れるべきでしょう。
ここの経営陣は、判断できないのか？
>>836 ＞・再生機構は、自工に手を差し伸べない
マジですか…
手をさしのべられてもはたき返す様な気はするが
もう再建むりぽってアナリストに見られてんのか…
>>837 たぶん
>>834みたいな粘着基地外ﾆﾔﾆﾔキモヲタが多かったからだろ
素直に喪男板とか逝ってればいいのに
車の知識無しで車メ板に居たってつまらんと思うんだが
マジレスするとさっき鯖が変わったらしいが
>>836 いやほんと金ないと思うよ
借金も一兆近いでしょ
経理担当者だったら夜もねむれんでしょ
経営トップだったら発狂しそうな状況だと思うけど
菱は違うみたいね
>>834 ある意味（^o^）/ の方がましかもな
偽だろうがまがい物だろうがコテでスレ立てる香具師と
名無しで書き捨てるきも粘着ひっきーでは格が違う
で、提案だが漏れもおまいらに粘着していいですか？
ここ以外で２，３あたりはつけたんだが正確を喫する為にもおまいらのよくいく板をおしえなさい
もっとデムパなキャラになって鳥無しコテも名乗ってやるのでおながいします
>>840 > いやほんと金ないと思うよ
> 借金も一兆近いでしょ
ﾆｻｰﾝが一番ヤヴァかったときっていくらぐらいだったのかな
借金のない会社は全国でもﾖﾀぐらいとはいえ一兆円は凄杉
>>840 ほんと、そんな状況なのによくパリダカとかＷＲＣ参戦なんか考えるよな
まずは事故の被害者の保証金をスッパリ払ってやれよ
破綻仕切る前にな
ちょっと中国行ってて今日帰った。
行き帰りとも中国系キャリアだったんだが、機内誌には何事もなかったようにグランディスの広告が載ってたぞ。
若い夫婦と子供がモデル。
ひとりっ子政策実施中の中国で、7人乗りの車を売るのにはかなりムリがあると思うんだが。
破たんするとか言ってるおまえらへ。
デマを流すと訴えられてタイーホですよ。
アカヒは告訴されても耐えられるけどひっきは無理だから注意ね
肉桂
> 三菱ふそうトラック・バスは8日、一連のリコール（無料回収・修理）問題の原因究明などを
>目的とする社内調査結果の公表が最大3カ月遅れるとの見通しを明らかにした。
>>845 >>836だけど、それ、いいんじゃないか。
菱がオレ達を告訴する。
裁判になる。
原告団を組織する。
マスコミ大注目。
争点は、デマかどうか。
注目の訴訟だから、名を挙げたい弁護士が手弁当でやってくれる。
裁判の原則として、菱が、スレの内容がデマだと証明する義務がある。
真実が判明する。
マスコミ大注目。
あの「全面勝訴」のチラシを持って、法廷から走り出るのは、誰がする？
テレビ写りのいい椰子でないと全国に中継されるぞ。
ついでに、このスレの戦いの記録を出版して、印税で豪遊しよう。
「電車男」は、数十万部売れてるぞ。
印税だけで数千万円だぞ。
マレーシアのプロトン社に全社売却して、被害者ヘの損害賠償に回すのっていつ頃？
ネタにならないからマスコミもとりあげないんだけど
三菱がらみで２ちゃんからこれまでに何人もタイーホ者が出てるんだよ
人生棒にふるようなまねはやめたほうがいい
2ｃｈが晒したネタで菱しゃい～んが捕まったすか。それはよかった。
>>852 某有名掲示板に書き込みでﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!! ってやつだな
ま、それでもヌー即とかにネタ投下してるわけだから
にちゃん的にはおｋじゃね？ごく最近もなんかあったよな…
キモＡＡ貼ってる香具師！気をつけろよ
ひぼーちゅーしょーに抵触するぞあと名誉毀損と風説の流布
まぁおれから言わせれば 氏軽 だな
プ
anata nihongo wakarimasuka?
hibou chu-shou ni teishoku tte do you imi?
>>858 arigatou chottomachigacchattanne(ha-to)
tuttekima-tu!
||
ノ⌒||^ヽ
彡/∥￣ ヽ agaasitoribakkari mouunnzari.........
| |`====′
| |＿＿｜
凵 ＃＃ヽ
∪＃＃＃ゝ
^Ｔ TT´
| ｜|
「 「 |
し'し'
；
-━━-
犯罪の予告なんかで逮捕者が出たが、ここで企業に批判したからって
風説の流布で逮捕者が出たなんて話はどこにも無いが。
それよか
>>852の方が、脅迫罪で逮捕されると思うがなｗ
しかもＩＤがＯＶＡ
何故オレがアニオタみたいにに…
";ヾヾ ;ヾ " " ; ; ; ;ヾ ;ヾ"; ::::::::::::::::::::::::::.... |.::::::::::.......... . .
;ヾ ;ヾ ;;ヾ ;..／ ;ヾ ;" ;ヾ ;;ヾ ;ヾ"::::::::::::::ヽ /:::::::::............. . .
;;"ヾ ; ;"／／ ;ヾヾ ;ヾ " .....::::..:...:::.....＼ .／...::::...... . . .
; ;" ; ヾ 〃";ヾ ;" .... .. ー －:::::::::::. . . . . . .
i l ";ヾ ;;ヾ ;;" ||
l i|/"/ﾞ. "∧||∧ ﾊﾟﾊﾟ、ｱﾚﾅﾆ?
|゛l|/" （ ⌒ ヽ ・・・ストレンジフルーツだよ
| |.; ∪ 。ﾉ ﾉﾉ ∧＿∧ さぁもうこっちに来なさい、、、
| | " ゝゝ∪∪. （｀ ）
゛ ::|,| .∧∧,⊂ ）
┳━━┳━━┳━━┳━━ (_ _) ｜ ｜ ◯ ┳━━┳
┃ ;| |, .┃. , : i ┃ ┃ (＿＿） （＿（＿_）.┃ ┃
/;i;IMY i/'':;ii;.i.i.'/' '' ' ' / ''::i;:iii:i:i''' ' ':IiIiI;;Ill;:;'' '/'' ' ' /
i IiIii ;,;:,iiii;;ii:i;;:;i:i;;::; ,.,.. ,...... ,.... '',,''',,''.,..'' "ii:;i;i;;;,"' ,,,.,.. ,....
(^o^)/ごりゃー！ひっきーは、三菱○○○買えー
(^o^)/ごりゃー！ひっきーは、三菱○○○買えー
↑ ↑ ↑ ↑
硫酸ピッチこと（ゆみ）なんか、風説流し他の誹謗・中傷ばかりだぞ！
早朝に突然くるからねー多Ｅ帆は。
あとで航海しても襲いんだよ。
変な画像満載のPCも押収だしw
風説の流布なんて三菱のやっている事に比べれば屁みたいな物さ
なにせ殺人でも無罪を主張しているのだからな
ついでに今日はじめてコルトプラス見た、まるでダンゴ虫だな
おまけに駅前ロータリーの駐停車禁止のエリアに堂々と止めていた
勿論、即、交番に通報して駐停車禁止のキップを切ってもらった
>>867 ＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
さっさと潰れなさい。
消費者・市場・ビシグループ、全てに迷惑ばっかりかけんな。
ところで次スレタイそろそろ考えんとな
【業務提携で】三菱総合Part56【SHIFT_ compact quality】
誹謗中傷云々がいかんと言うのなら、被害者の見地で書かせてもらおう。
Q-E34Aのユーザだったのだが、なんであんな貧弱なブレーキなのか？
ありえんだろ！各部品のキャパシティ考えずに組んでたんじゃないんか？
車検の代車(他社車)を返してから、ブレーキの貧弱さに泣いていた。
【不安to】三菱総合Part56【Drive】
【車検で直せば】三菱総合Part56【ユーザー持ち】
>>825 超遅レスだが釣られてやるよ。
「走る実験室」ってのは、ホンダが初めてF1に出たときにマシンを熟成するヒマがなく、ぶっつけ本番で転戦せざるを得なかったことを自嘲気味に言った言葉だって知ってるか。
元々そんなにポジティブな意味じゃあないんだよ。
三菱のWRC参戦継続に関して「走る実験室」って言葉出されてもなあ。
未熟成のマシンで参戦するんですか、ってマジレスしちゃうぞ。
三菱がＷＲＣの運営を任せていた会社は三菱曰く「ラリーカーの何たるかも知らない会社だった」とさ。
だからＷＲＣでの三菱の体たらくは、その会社のせいらしい。
とにかく何でもかんでも上手くいかないことは誰かのせいで三菱には落ち度が無いと言うのが
この会社の常套句らしい。
>>864 >変な画像満載のPCも押収だしw
なるほど、さすが経験者だな。さぞかし恥ずかしい思いをしたんだろうて。
おまけにその内容について何か余罪を貰ったとかなｗ
で、君も脅迫罪で逮捕されるかもしれないことを覚悟したまえ
とりあえず通報しておいたから。
>>864 是非どの書き込みがやばいのか教えて欲しいな。
>>873 >「走る実験室」
三菱ははお客さまに公道での実走行で試験してもらってますが何か？
楽しい会社だ デリカリコール一覧
１、ダイナミックダンパー
２、ディーゼルエンジンコンピューター
３、パワーステアリング装置
４、左リアブレーキ
５、ＡＴ装置
６、ディーゼルエンジン
７、マフラー
８、フロントホイールベアリング
これで終わりかい？
>>879 まてまて、リコールって、
どう考えても車として危ないような不具合とかの場合に対象になるもんだろ？？
それが…そんなにあるの？
>>878 あはは。やはりそういうレスがつくと思った。
一般論としてさ。
要するに消費者にとってのクルマってのは、完成度が問題になるということでFA。
>>844 子供
父親
母親
父方の祖父
父方の祖母
母方の祖父
母方の祖母
一人っ子政策なら、７人乗りで決まりだ！
って煽り文句じゃなかった？ｗ
そいえば、中国って一人っ子対策してんだった。
日本でも兄弟多いところって珍しいからＴＶあるのかな・・・？
>>882 どう見ても、その広告には、若い夫婦と小学生くらいの男の子しか載ってなかったｗ
じいちゃんばあちゃんはスルーされてたｗ
しかし、自家用車を買うのは中国の中でも都市部に住んでいる富裕層だからね。
そういうクラスは核家族化が進んでいるので、今更じいちゃんばあちゃんもないかと。
駐在さんの話を聞くと、中国国内でもビシの評判は芳しくないようです。
詳しい話が聞けなかったので、次に行ったときにでも聞いてきます。
にっさーんでさえシェア拡大に
中国に展開を広げようとしてるのに・・・
>>883 激しくスレ違いだが、
中国では基本は一人っ子です。
法律で決めていることなので、子沢山というのはあり得ないです。
ただ、一人っ子と一人っ子が結婚した場合に限り、二人まで産んでよいそうです。
できちゃった結婚したカップルなんか、以後はずっと避妊し続けなきゃならないということだな。
それはあんまり気持ちイイ話ではないな、とか余計な心配をしてみたりｗ
＿＿＿＿＿＿
│だめぽ 自 販│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ あ～ぁ、日産車売りまくって儲けたいな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |
よくもまあ、ここまで連日燃料を投入できるもんだ。
正直、感心するよ。大型トラックが国土交通省に
認証を止められて売れない状態でこのリコールじゃ、
小型トラックの販売も完全に終わったな。小型は大型と
違って会社の付き合いで買うケースが少ないからな。
-------------------------------------------------------
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041208-00000229-kyodo-soci 三菱ふそう１万台リコール ５車種にエンストの恐れ
三菱ふそうトラック・バスは８日、トラック「ファイター」、バス「ローザ」など５車種に
エンストの恐れがあるとして、計約１万台（昨年４月－今年９月生産）のリコールを
国土交通省に届けた。隠ぺいや放置していた４７件とは別の通常リコール。
発電機のコイル部分がショートし、エンスト、再始動できなくなる恐れがある。
今年７月、神奈川県内でトラックが左折中にエンストし、路肩のポールと接触する
物損事故があった。（共同通信）
>>842 １兆5千億くらいだったと思う。ルノーとの提携がまとまったのもかなりギリギリだし、
ルノーが5千億出してくれなかったら、決算乗り切れないで潰れていたはずだ。
１兆円の借金もツーカーとか自動車事業以外の換金できる資産を売却して返済した。
だから今の日産は、往時巨大企業群の頂点としての日産ではなく、自動車専業メーカー
の日産になってしまった。
三菱重工の自動車部門として生まれた自工には、自動車事業以外には換金できそうな
資産がないところが、当時の日産とは事情が違うところ。
もっともビシには糖蜜と言う打出の小槌があるのも、事情が違うところか
>>880 スライドドアの把っ手がとれたりするくらいはリコールじゃネェからな、ビシは。
後ろのドアが開かなくても前ドアから出入り出来るから、安全上問題ないそうだ。
で、結局あぼーんすんの？
>>836 遅レスのマジレスですが、その記事で気になるのは、銀行が担保設定を要求しだしたことですね。
いわゆる貸ししぶり、貸し剥がしで、銀行が企業を見捨てたことを意味します。
三菱ふそう 新たなリコールの届け出
三菱ふそうは０３年４月から０４年９月までに製造したファイターなど１０９００台の
トラックのエンジンに欠陥があったとしてリコールを届け出た。
０４年９月って、ついこの前じゃないか。
この会社の言う安全宣言とか終了宣言て一体なんなの？
何しろ作った車の７割が欠陥車だった会社だったけど残りの３割の車って本当に大丈夫なの？
絶対比較ではなく相対比較で安全だ何て言われても困る。
>>894 そうだね。
>>836、
>>891、
>>892が事実とすれば、三菱自動車の解体が始まった。
>>836で、増資4960億円は、銀行が取り込んだ。
銀行が、自行の損失を減らし、金融庁の意向に添うためだな。
>>891の融資2000億円も、金融庁へのつじつま合わせのための、銀行のマッチポンプだ。
新車開発費用は↓でまかなえるはずだからね。
>>892は、開発・設計は日産が、製造は三菱自動車が担当するとある。
出資比率を見ても、合弁というよりも、日産が軽専門の子会社を立ち上げたということだ。
三菱のプライドをくすぐって、三菱グループの金を迂回融資で出資さてね。
金も出して、頭も下げて、三菱自動車は、日産の「下請け」になるわけだ。
もちろん、要らなくなれば、座間工場と同じ運命だ。東アジア移転も間近だろう。
「カレスト水島」がオープンするのも近いと思う。
１週間後、17日の発表が楽しみだ。
長いので興味のある人だけ どうぞ 三菱ふそう ファイターリコール一覧
１，制動装置
２，原動機
３，始動装置
４，駐車制御装置
５，走行装置
６，エアコンプレッサ駆動ギアナット緩み
７，駐車ブレーキ用エアパイプ
８，フロントハブ
９，リアハブ
１０，クラッチハウジング
１１，トランスミッション
１２，レギュレーター
１３，警告灯
１４，キャブフック
１５，駐車ブレーキチャンバー
１６，駐車ブレーキチャンバー取付金具
１７，後輪ブレーキ ホイールシリンダー誤品組み込み
１８，オイルホース
１９，自動変速機電子制御ユニット
２０，変速機作動油冷却装置
２１，ハブベアリング
２２，燃料装置（噴出管クランプ）
２３，駐車ブレーキケーブル
２４，変速機
２５，オルタネータ
何処かまともなところはあるのかいな、良くもここまでデタラメな車を作ったものだ。
こんな車が町中を自由に走り回って良いのか。
>>897 ここでも何度か指摘されたゴーンの「ソフトな乗っ取り」と
いうことだ罠。自工会としては急激な三菱の崩壊は
避けたいところだろうから、日産に取れる物だけ
取らせて、不要なものは捨てるということじゃないの。
あと、漏れが思ったのは日産は三菱のディーラーの用地も
欲しいんじゃないかと。トヨタが来年からレクサス店を日本で
立ち上げるわけだが、ゴーンはそれに対抗して日本で
インフィニティ店を立ち上げると公言している。ところが、
5系列あるトヨタと違って日産はゴーン改革以降ディーラーを
2系列にして店舗統合を進めたために、今から新規系列を
立ち上げると莫大な費用がかかる。三菱ディーラーを
事実上乗っ取って、そこを潰してインフィニティ店にすれば
格安で新規系列が展開できると言うオチじゃないのか？
ゴーン社長就任後の裁きはやかったから。ニッサンも立ち直させる為にリストラ工場閉鎖してるから。
>>864 ただでさえ糞な三菱程度に何ムキになってるの？ヘタクソな脅
しで逮捕されるだの騒いで。要は三菱が馬鹿にされて悔しいのだ
ろ君は。
まあ三菱は２回以上も不正したからこれだけ叩かれてるんだよ。
さっさと倒産してもらいたいと思うのはあたりまえのことだ
し誰もが願ってる事。分かるよね。
>>899 ＞事実上乗っ取って、そこを潰してインフィニティ店にすれば
確かにその通りかもしれんが、トヨタレクサスは販売店の立地、店舗の格式、店長の質
にこだわってオープンさせる。
対して三菱販売店の立地から選別してオープンさせるのは安上がりかもしれんが
自縛霊（貧乏神？）が住み着いてるから成功は危ういぞｗ
>>903 簡単だよ。
インフィニティ店に看板代えて、売り上げの伸びない販売店はアボーンが、ゴーン流だろう。
もちろん、最初に神主さん呼んで、塩まいてお祓いはしてもらうはずだよ。
軽自動車の新会社も、開発が日産ならブランドは日産。
販売店で、三菱ブランドを展示する店は、来年中に無くなるんじゃないか。
菱の販売店を活用してインフィニティに？
ならセールスはほぼ全員入れ換えだな
あの高慢ちきな態度で高級車を売ろうなんて・・
DIONならMTは設定無みたい
ガス欠でなかったならば、お決まりの「整備不良の疑いもある」のコメントがまた出そうだ
事故 欝
回復祈願
ﾋﾞｼ車はATでも寒いとｴﾝｽﾄがあるらしいな。
今朝は冷たったからな。
>>889 842だがTHX
ツーカーとロケット関係をうっぱらったのはニュースでやってたよな
当時ﾆｻｰﾝ厨だったので鬱だったのを覚えてるよ
あぁ、ﾆｻｰﾝがふつうの自動車メーカーになっちまったてさ
今にして思えばこれが一番良かった解決な様な気がするが
>>908 このスレで足りないとこをオレが補ってみる
怪我をされた方の早期の回復を…
つ鶴
もし整備不良だとしたって怪我した方にはお気の毒様
ＤＩＯＮだという理由で叩かれるならあっちのねんちゃｸﾝと同じ
ただ車種は気になる 誰か特定ヨロ
>>913 ㌧クス
やっぱり…
おい、おまいらなにげに三菱ヲタだろう？
あんな映像だけでどうして解ったのかと小一時間（ｒｙ
>>914 1-あのぼったりして長い車体。
2-車格に不似合いな偉そうなフロントグリル。
3-エンジントラブル。
の３つからすぐ分かるよ。
特に3のエンジントラブルとくれば大半は三菱でＯＫ。
発表済みのリコールはエンストとは関係ない別部位の可能性もある。
逆に新たなリコールの可能性もあるのでは。
NHKのニュースでは車の前グリルにキラッと三角形に光るものがあった気がする。
で、ニュー速板みたら・・・
踏切事故で母子２人重体
三菱自リコール対象車 三菱自リコール対象車 三菱自リコール対象車
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）のワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署によると、ワゴン車は三菱自動車製で、エンジン駆動用ベルト周辺の部品がリコール対象になっていた。車が突然停止した原因を調べている。
>>916 厳密に言うとリコールでなく改善対策らしいね。
（ただ菱の言うことなんで当てにならんかもしれんが…）
エンジンの補機駆動用ベルトの張力を維持するベルトオートテンショナーのスラストワッシャーの材質が不適切なため、
スラストワッシャーの摩滅により オートテンショナーが破損し、補機駆動用ベルトが外れ、発電機及びパワーステアリング
用油圧ポンプが作動しなくなるものがあります。 そのため、充電警告灯が点灯するとともに、ハンドル操作力が増大するおそれがあります。
あんまり詳しくないが、発電機がアボーンするとエンジンがかからなくなる故障に以前遭遇したことがある。
※菱車ではないが
エンジンがかかったままで止まったのか、
エンストして止まったのか。
前者ならリコール関連の可能性有り。
後者なら詳細な調査を。
神奈川県警ガンバレ
>>919 >発電機がアボーンするとエンジンがかからなくなる故障に以前遭遇したことがある。
プラグに火が飛ばなくなるからでは？オレも止まったことある
Ｂｔｔが充電無くなったらストップ
>菱車ではないが
おれはブルーバードだった
５ﾏｿで買った超中古９１０だったが
踏切事故で母子２人重体 三菱自改善対策対象車
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線柿生駅近くの踏切で、
横浜市青葉区鴨志田町、主婦立川美矢子さん（３５）のワゴン車が突然停車し、
箱根湯本発新宿行き急行電車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、いずれも意識不明の重体。
電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は三菱自動車が２０００年に製造した「ディオン」で、
エンジン駆動用ベルト周辺の部品に不具合があるとして改善対策の対象だった。
修理したかどうかは不明。同署は事故との関連を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041209-00000100-kyodo-soci 家族を考えたらやっぱり三菱は買えねえ。
旦那さん後悔してるだろうね。
この母親の判断ミスもないとは言えないけど
少なくとも菱に乗ってなかったらこんな目には遭わなかっただろう
父親は悔やんでも悔やみきれないだろうな
車で一番大事なのは安全性につきるな やっぱり
麻生署の調べでは、ワゴン車は三菱自動車が２０００年に製造した「ディオン」。
エンジン駆動用ベルト周辺の部品に不具合があるとして一部が改善対策の対象だった。三菱自によると、事故車は対象外という。同署は事故原因を調べている。
安全欠陥メーカーの車を手放さなかったばかりに。。
【借金と犠牲者は】三菱総合Part56【雪だるま式】
>>925 > 菱マークのプリメーラ
元ﾋﾞｼ海苔で今プリメ海苔の漏れから言わせてもらえば
や め て く れ ぇ ぇ ぇ ！ ！ ！
【日産】三菱総合Par56【ブラックステージ】
>>922 こういうのを見ると三菱の車は絶対買ってはいけないと再認識させられる！！！
マジデ ミツビシ ハ ソウコウ フカニシロ。
>>931 既出だがやっぱこれがいいと思う。
グレーステージでもいいかも。
>>931 どーせなら
【日産の下請け】三菱総合Par56【ブラックステージ】
のがﾖｻｹﾞ？
【菱ﾊﾞｯﾁティーダ】三菱総合Par56【日産ﾊﾞｯﾁランエボ】
★ 三菱自、本社移転白紙に １０００人が「京都なら退職」
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200411070200.html 信じられんことするな。みっともないと思わないのかね。
女子社員が東京を離れるんなら辞めるっていうから本社移転をとりやめるなんて。
いかにも事なかれ主義の三菱らしい発想ではあるけど。
女子社員がやってる本社業務なんていくらでも派遣社員や外部委託で代替可能。
普通の経営者ならリストラがスムーズに行ってラッキーと思うもんだが。
こんなんじゃ、どうがんばっても再生はないな。
会社も会社なら社員も社員だな
士気のかけらもない
全部退職させて自主廃業しちまえよ
どうせ埼玉、千葉あたりから通ってるのがほとんどなんだろ？
その県境に移転
>>942 三菱のＯＬさま曰く。
「いやよ、品川だって云うから入ったのに。
品川区、千代田区、港区、中央区以外はイヤ」
中には、そんなこと考えてるOLがいそうでﾜﾛﾀ
ひっきーども うざいよ！
>>940 ＞女子社員がやってる本社業務なんていくらでも派遣社員や外部委託で代替可能。
と言い切っちゃうのはどうかと思う
が
イヤだっつってんだから
＞普通の経営者ならリストラがスムーズに行ってラッキーと思うもんだが。
こういう発想は悪くないと思う
全てアウトソーシングにするわけにもいかん以上移転先での雇用も発生するわけだし
地元自治体も含めて ｳﾏｰ だと思うんだけども
今更自工に入りたい香具師がいれば…だが
>>947 事ここに至っても、会社内での自分の立場を第一に考えてるような経営者じゃどうしょうもない。
それにいったんは「京都に移転しますからよろしく」って云っといて、
「うちの女の子たちが京都みたいな田舎はイヤだと言ってますんで」じゃあ失礼すぎる。
これで京都じゃ三菱の車はますます売れなくなるね。
川崎市内の小田急線で事故ったのってディオンじゃん。
無事を祈っています。
【日産のお荷物】三菱総合Par56【ヘルステージ】
勝手にスレタイ決めるなよ！
i
､ i! 川崎の母子の怪我が少しでも
i,`ヽ、 i | 軽いものでありますように。
i 丶、 ,i :| 交通事故で死ぬ人が
i;::_,､-､`1_ | .:| 少しでも少なくなりますように。
-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､ 身潰伏騒の被害が
ヽ|i!ｒ'／ ＼ 少しでも小さくなりますように。
Ｗ'"￣''‐-､_. ＼
`''‐-―一.
スレ埋め用に一つ置いていきますね。
優しいね。
その優しさのカケラでも三菱にあれば惨事は無かっただろうに
ﾉ`-､_,-一ｰ- ,_
_) r'´ ,＿__＿ ｀★､
／＾'~/ﾌ´,r--､`､｀`'ヽ､`､ l i /,
/ .}i {;;;;;;;;;;} .}:::u::r´`}､i|州|i/ム'__,,
/ U ,!{ ゝ;__ノ ,ﾉ:::::::{ r^ヽ}｀ "=三__
/ i::::ﾞﾐ､_＿_,,ノ::::u::::! !;;;;} !, ､ミﾐ､
/ ,!i_j:::::::::::::::::::::::::::::::`､`´ﾉ`､'ミミ､
./ ,!:::::::u::::U:::::_＿:::::::::::::`´! i` `
{ ﾒ-一ｰ-ｰ'T´ `>､:::::;ﾉ |
`､ ノ `>､, `ｰ--'´ _,,>. v. .| こ、これがビシの車のようなものでありますか！
`-''´,r'￣;r'/`ー-､_＿,,-'´ _ノ ＿,ﾉ も、、、、燃えるのでありますか？？？
/::::::/ / ＿_ノヽ_`ﾄ=ﾆ-一''´
,1::::::ヽL､ `､ ゝ､
〈::::!::::::::::::;_) /__ i´|::::`､
`､`ゝ;_::::丿 '´ ｀V ﾑ:::::::`-､
`､:::::｀´i '´ `､::::::::::ヾ}
埋め立てー
もえあがーれー もえあがーれー もえあがーれー
>>940 人命よりも縁故のほうが遥かに大事な会社だからな。
>>930 元プリメ乗りから言わせて貰うと、ただでさえ堕落したプリメをこれ以上
落とすんじゃねえ・・・
とーちゃんかっこいい
トヨタの方が遥かにリコール台数多いんですよね最近・・・１１・１２月
で既に１３０万台以上です。
その他ダイハツ・日野・ヤマハを含めると１７０万台以上です。
>>898 それで良く走っているな。
殆どまともなところが無い。
ある意味凄いと思う。
「タダノ」製クレーン車で死亡事故、欠陥でリコール
建設用クレーン大手「タダノ」（本社・高松市）製のクレーン車で、かじ取り装置に欠陥があり、今年８月に岡山県で死亡事故
が起きていたことが、９日わかった。この欠陥を巡っては、このほかにも１９９６年以降に全国で５件の物損事故が発生しており、
同社では１０日、８３年から９８年の間に製造した８車種計約１万台について、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け
出る。
クレーン作業用のかじ取り装置部品に欠陥があり、”走行中にハンドルを切った方向とは逆向きにハンドルが切れる恐れがある”という。
国交省では、同社が欠陥を把握していたのに、リコールなどの対応が遅れたとして、同社に対して警告書を出し、業務改善を
命じる。今年８月に岡山県船穂町で起きた事故では、ハンドル操作とは逆の方向に車が曲がった結果、中央線をはみ出して
対向車と正面衝突、１人が死亡、３人が重軽傷を負った。岡山県警では、構造上の欠陥が事故原因だった可能性があるとみ
て捜査を進めており、９月には国交省へ通知していた。
>>963 菱みたいに隠蔽するような卑劣なことはしませんが、何か？
トヨタのリコール台数が多いのは売れてるから。
それにリコールが出るのが問題なのではなく、隠蔽したのが問題なわけだ。
その程度のことわかるよな？
と 釣られてみる
三菱自の経営陣は小田急線事故の母子のお見舞い行ったのか？
>>934 電子制御式スロットルバルブのトルクモータって、
確か「三菱電機」製でしたよね。。。
先日の三菱のリコールの記事中。通常リコールと書かれてるのがおかしかった
「通常」ってつくなんてすごい。
>>972 なんか昔の刑罰を思い出した。
死刑にも二階級？あって、
最高刑が打ち首、一等減刑して切腹（自殺の権利）だっけ？
いまの三菱自工首脳を見てると、会社として自殺に邁進してるようだが。
ついに小田急事故いやテロか…。
もはや日本国民共通の敵だな三菱自動車は！
宇宙の敵だろ。
三菱の二の舞を踏まないようにと届けるようになったからだろ
トヨタ系、ヤナセ系、ダイハツ系 三菱自系ディーラーの閉鎖店舗に「居抜き出店」（04/12/09）
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トヨタ自動車などの販売店が三菱自動車系ディーラーの閉鎖店舗を再生して
販売拠点として活用する動きが広がっている。初期投資を大幅に抑えられる
うえ、迅速に出店できる利点があるためで、各社とも新規顧客の掘り起こしに
結びつけたい考え。三菱自の販売体制の再編に伴って店舗統廃合が一段と進む
可能性もあり、中部の自動車ディーラーの勢力地図にも影響しそうだ。
ネッツトヨタ東海（名古屋市）は愛知中央三菱自動車販売（愛知県岡崎市）
が9月に閉鎖した同県蒲郡市の旧蒲郡鹿島店の土地・建物を賃借し、約3000
万円を投じて店舗や整備工場の内外装を改修。先月初めに5ｷﾛほど離れた
場所にあった蒲郡店を移転し、新規開業した。豊橋ヤナセ（愛知県豊橋市）も
愛知中央三菱が閉鎖した旧豊橋下地店の土地・建物を賃借。約1000万円を
かけて内外装を手直しし、今月4日に「豊橋ヤナセ中古車センター」として
オープンした。
ダイハツ三重（三重県四日市市）は四日市市内にある三重三菱自動車販売
（同市）の閉鎖店舗跡に、年内にも新車販売拠点を開設する予定。
>>978 利点としてはゼロから作るより安く上がる
少なくとも建物はあるわけだから
でも施工が菱系ゼネコンだったら…微妙
そして何よりセールスの連中が居ない
社員ごと引き取ったりしたら…ねぇ
またスレ消費せずに次スレ伸ばしてるのな。
目潰スレはアンチも含めてマナーや常識が足りないやつらばっか。
これじゃー目潰のことは言えたもんじゃないなｗ
まぁ気にすんな
おかげでﾏﾀｰﾘ千取りに挑める香具師もいる
オレも久々ねらってみっか
ケータイだが＿|￣|○
今でも時々 ビシ車見かけるけど本心から満足して乗っているのかなー？
何で乗り換えないのか不思議だ。
恥ずかしくないのかな。
イヤではあっても恥ずかしくはないだろ。
まぁ貧乏な方々だっているわけだし
買って１，２年では貧乏でなくても新しいのはそうそうかえん罠
リコールできちんと直ればそれはそれで良かったんだが
リコール改修すらだめなのがマスコミで晒されてしまった
こんな車ﾔﾀﾞなと思ってる香具師もいるってのはこのスレの中頃にあったぞ
電車のＡＡのあたりだ
ユーザーにそんな劣等感を抱かせてしまったことが
そもそも行政不信の一端でしょ
>>984 ×行政不信
○業績不振
確かに行政にも不信感はあるが…
罰として１０００とり不参加
吊ってきまつ
三菱DIONは小田急小田原線の踏切待ちの車列の先頭に停車
立川美矢子さん 運転席から降りる
立川友理ちゃん 助手席のチャイルドシート
車が遮断機を越えて線路内に進入
車は踏切内で下り線の線路を超えた
車は上り線の線路に差しかかった時に止まった
現場は踏切に向かって下り坂（踏切が擂り鉢上の底なのか、下り坂の途中に踏切があるのかは不明）
車はエンジンがかからなくなっていた
車に引きずられていた
相反する証言がある
車を立川さんが手で押そうとしても動かなかったのか
車を立川さんが手で止めようとしていたのか
助手席側から新宿行き上り急行電車が衝突
そろそろ
埋め立て
完了
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。