【往生際悪く】三菱総合59【潜航中】
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/16 20:24:36 ID:V9S4koM7
そろそろ次スレですか?
【往生際悪く】三菱総合Part59【潜航中】
スレ立て依頼あり。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・∀・）＜ ２getです～♪
＝〔~∪￣￣〕 ＼＿＿＿＿＿＿
＝ ◎――◎
いまも乗ってくれている人がいる。
その気持ちを忘れるわけにはいかない、と思いました。
その人が、
ずっと乗ってくれるクルマをもう一度つくろう、と思いました。
「ありがとうございます」という言葉は、クルマづくりで伝えます。
いまも乗ってくれている人がいる。
「三菱モータース」
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・∀・）＜ ２getです～♪
＝〔~∪￣￣〕 ＼＿＿＿＿＿＿
＝ ◎――◎
クルマは人を乗せている。
クルマは人と暮らしている。
人がいて、クルマはあるのだから。
安全と品質のすべてを、
もう一度厳しく見つめています。
「三菱モータース」
言論の自由の女神（＾o＾）/と白いコルト厨＆ヨタパクリ厨は書込み禁止！！！！
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 三菱渉
ふそう煽ってくるな！！そのクセに発進トロイから迷惑なんだよ！
ふそうのトラックに割り込まれた・・・恐かったよ・・・
このスレは
三菱リテール信託 三菱リテール損保 三菱総合信販株式会社
三菱キャッシュワン 三菱総合サポート 東京三菱ホールディングス
三菱リース損保 三菱中央ファイナンス 三菱相談支援センター
三菱信用信販 三菱ファイナンス 三菱信用 ミツビシリース
東京三菱債権事務局 三菱総合クレジット 三菱データシステム
東京三菱ファイナンス 三菱キャッシングカード 三菱リース
株式会社三菱信用 三菱クレジット 三菱信用ファイナンシャルグループ
株式会社三菱信用組合 三菱第一信用株式会社
http://www.mitsubishi-trust.co.jp/news/osi_00.html の提供でお送りします。
>>1 スレ立てサンキュ
タイトル案が採用されてたんでびっくりしたよ(^^;)
／＼
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ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜日産のマーク付けて売るから買って下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 三菱渉
三菱勢が５連覇達成 パリ・ダカ最終ステージ
【ダカール１６日共同】自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００５（通称パリ・ダカ）は１６日、
当地で最終の第１６ステージ（６８キロ、競技区間３１キロ）を行い、ステファン・ペテランセル（フランス、三菱パジェロ・エボリューション）が通算５２時間３１分３９秒で２連覇を達成した。
三菱勢は５年連続、通算１０度目の総合優勝。
総合２位はアルペンスキーのワールドカップ元王者、リュク・アルファン（フランス、三菱パジェロ・エボリューション）。
３位は女性ドライバーのユタ・クラインシュミット（ドイツ、フォルクスワーゲン・トゥアレグ）だった。
日本勢は三橋淳（日産エクストレイル）の総合１１位が最高。浅賀敏則と片山右京（ともにトヨタ・ランドクルーザー）はそれぞれ１７位と２９位だった。
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ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜欠陥三菱車にも日産のシール貼って逃げて下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 三菱渉
明 日 を 葬 る 技 術 の
三 菱 自 動 車
のメインスポンサーでお送り致します。
今スレも楽しんで下さいネ。んがググ
(⌒Y⌒Y⌒)
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★小田急線とワゴン車が衝突 母子重体 三菱製ワゴン車（リコール対象）
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
小田急小田原線は、新百合ケ丘－町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。
産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm '! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i : あやまれ!!
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i : 三菱は被害者の
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 母娘にあやまれ!!
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
５０００億（増資）：春
＋８００億（金融支援）：夏
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）：秋
＋３００億（本社屋売却）：冬
＋４０００億（増資、金融支援）：今回発表、1月実施
＋４０００億（債権放棄）：１２月報道、１月実施
－－－－－－－－－－－－－－
１兆４８００億円！！！！
すごい、すごすぎます。１社上場企業が創業できます・・・
パリダカ5連覇おめでとう♪
これで三菱の技術の高さが証明されたね♪
市販車に反映された技術の高さ＝欠陥技術ｗ
とりあえずパリダカ『5連覇』おめでとうw
でも、また原因不明で炎上したらふっとんじゃうよw
三菱迷言集Var2.8（その１）
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「プジョーは三菱より格下だ」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
三菱迷言集Var2.8（その２）
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
三菱迷言集Var2.8（その３）
「過去のヤミ改修案件を調べるよう指示したことはない。真実を知る勇気がなかった」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
「遺族の要求額はべらぼうだ、今回のケースでは高く見積もっても数百万円が限度だ」
「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で存続にかかわる」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
「トラックのハブやクラッチハウジングの不具合は三菱ふそうの問題ですので当社はコメントできません」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
遅ればせながらテンプレ貼りまつた。
つーかこれからは通常のテンプレは
まとめページ代用でいいとおもうのですが
どうでしょう？
つーか半分ｶﾞｲｼｭﾂですね吊ってきます。
無意味に４０ゲト
／＼
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／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（ ＾＾ ）￣ ＜過去は血に流してこれからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 三菱渉
こんなのも過去スレ冒頭にあったので貼っときますね。
三菱車に乗るための心構え
基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。
その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。
その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ、サイドブレーキで
とにかく減速に努めよ。
その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう
直ちに回収せよ。
その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。
その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。
その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
使用後も完全に冷却するまで目を離すな。
その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。
その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに
その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。
マスコミに売って次の車の足しに！
その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。
その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが
良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ
クルマは人を乗せている。
クルマは人と暮らしている。
人がいて、クルマはあるのだから。
安全と品質のすべてを、
もう一度厳しく見つめています。
「三菱モータース」
こんなこと言う前にユーザーや元ユーザーにちゃんと謝罪しろよな。
特に人が亡くなっている事、それをユーザーのせいにしたこと。
それは、立派な殺人ですから。ちゃんと謝罪も出来ないメーカーに
こんなこと言う権利があるのでしょうか？
長く乗って頂いているお客様に・・・・ ガソリン漏れした車を長く乗れますか？
本当に悪いと思うなら、はやく会社を清算してください。
変なプラモ、もらちゃった。
┏━┳━━┳━┓
┣ －－ ( ) ┫
┣━╋━━╋━┫
┣（ ） ／ ┫
┣┳┻┳┳╋━┫
┣ o ＾ ＾ .┫| ┫
┗┻━┻┻━┻┛
日産自動車と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給拡大について基本合意
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）と三菱自動車工業
株式会社（本社：東京都港区港南 社長：多賀谷 秀保）は、この程、日産自動車が三菱自動
車から軽乗用車のOEM供給を受けることについて基本合意いたしました。
本合意に基づき、三菱自動車は日産自動車に対して既に供給している軽商用車に加え（*1）、
2005 年度上半期から軽乗用車を供給することとなります。軽商用車は従来通り年間20,000台
程度、軽乗用車については年間36,000台程度、計年間56,000台程度を日産自動車に対してOE
M供給することとなります。
これにより、三菱自動車が日産自動車に供給するモデルは、従来から供給している軽商用車
（三菱自動車名「Minicab（ミニキャブ）」、日産自動車名「クリッパー」、ボディタイプはトラック及
びバンの2タイプ）に軽乗用車（三菱自動車名｢eKワゴン｣、｢eKスポーツ｣）(*2)が加わることにな
ります。
このOEM供給の拡大により、日産自動車としてはモコ、クリッパーに続き3車種目の軽自動車を
市場に投入することとなり、更なる商品ラインアップの充実を図り、新たな顧客の拡大が期待で
きます。また、三菱自動車はOEM供給の車種を増やすことによって、軽自動車の生産台数を増
加させ、生産性の向上が図れます。
*1：2003年10月より供給開始。2004年12月末までに累計33.3千台を日産自動車へ供給済。
*2：｢eKワゴン｣2001年10月発売、｢eKスポーツ｣2002年9月発売。
他にシリーズとして｢eKクラッシィ｣2003年5月発売、｢eKアクティブ｣2004年5月発売、がある。
累計販売台数：｢eKワゴン｣：301.7千台（発売～2004年12月末現在）
｢eKスポーツ｣：55.7千台（同上）
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH181-LO4-TI1298-CI966-IFY-MC109,00.html ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1205.html 再建計画発表は28日といわれているが、現段階でこの発表を行ったってぇことは
合弁の話はｵｼﾞｬﾝ？
オイルのクレーム言いにいったら
エクリプスが置いてあった
税抜きで３００マソ
左ハンドル オープン メーターは２４０㌔
ここは日本では
左側走行です
高速道路の最高速度は１００㌔までです
これ以上被害者を増やさないでください
>>50 おまえの車のメーターは１００㌔までしか表示してないのか？
パリダカ優勝ーよ
日参はエンコしたの？？？
株価も急上昇ーよ
>>46 「もう一度」とか「もう二度と」とか言うの好きなメーカーだな
でもな、３度目になるからな
書き直したほうがいいな
３回はさすがに隠しません、って
>>52 三菱こそ故障したんだろｗ
パリダカは実はコネ優勝だったりしてなｗ
三菱のRISEボデーは身潰しボデーで、GDIは目潰し黒煙エンジンだよー
と、言論の自由・・・じゃなかった言語の不自由な貧乏神（＾o＾）/が言ってました。
＞＞48 最近、三菱の株価の動きはおかしいと思うのだが・・・・・
結局、マスコミは、本格提携と報道していたが、提携は失敗？
ビシの役員は優柔不断だから、誤報も流すからわからないだろ。 報道前例があるから。
>>52 パリダカで勝っても、金に飽かして作った訳のわからない車だから、誰も興味は無い。
しかも、市販車とは名前だけであとは何の関連も無いハリボテ車だしな。
パリダカ勝ったの。それで？俺たちに何か恩恵あるの？・・ないの？
ふふーーん、勝手にしたら？
それよか、遺族補償とかクレーム処理をちゃんとやれよ。
無駄使いするなよ！ボケ！
ってのが、国民のほとんどの正直な感想だと思われ。
株価？金の亡者がお祭りしてるだけだろ？
会社の業績とはなんの関係も無い。
それはもうすぐ形となって露見するよ。ｗ
金の亡者＝（＾o＾）/＝言語の不自由な氏に神
パリダカで優勝すれば欠陥車で殺された一般人なんかどうでもいいのーよと、
脳の不自由な厄病神（＾o＾）/が言ってました。
そうだよな、モータースポーツは要するにCMだもんな。
(^o^)/不自由な疫病神
>>62 CMなのは確かだが、今はそんなことやっている場合か？
去年、クレーム隠し発覚した直後にｅｋアクティブの新聞全面広告やって大馬鹿にされて、
恥晒されたことを、もう忘れて馬鹿やっているとしか思えない。
「しばらくすれば、お客さんは忘れてくれますよ」
この言葉を実践しているんだろうて。。。
浦和レッズのユニホーム、胸から身潰しマークが消えるそうです。
ttp://www.asahi.com/sports/update/0117/131.html 「サッカーＪリーグ１部（Ｊ１）の浦和レッドダイヤモンズ（さいたま市）は
１７日、新ユニホームを発表した。
プロ化以来、胸元にあった三菱自動車のマークは背中へ。
背中にあった三菱ふそうのロゴはなくなった。」
でも、問題は「三菱自動車は今後も筆頭株主であることには変わりなく、
ユニホームスポンサーとして年間約３億円（同）の支援を続ける。」
年間3億円て、そんなお金出し続けてる場合じゃないと思うんだけどなぁ。
つーか、ユニホームから目潰しマーク消えろ
>>67 いや，阪神といっしょで勝てそうで勝てない脱ぐようで脱がない
悪女のようなチームの特色と親会社のＤＱＮぶりで苦しむ選手たちの
姿が薄幸そうな水商売の女と同じで足抜けできない魅力がファンを
とりこにしているわけだけだから三菱マークとるこたーない。
再建計画発表ﾏﾀﾞｰ
再建は頓挫しました と、（＾o＾）/が言ってます。
CMのコルト同様に、再建計画も凍結されてます。
と、前スレで書いていた奴いたな。
雪印を抜く最長不倒記録更新中だね。
グループ４０００億円のカネがこの１年でパーになりそうだ。
しっかし、赤字額と今後の支援額次第では債務超過になるんじゃねーのか。
さてダイエーの次はビシ痔か？
そーなるとビシ痔の再建にビシグループが付くのは認められなくなるだろーな。
それとも今までの支援は「融資」ではなくて「譲渡」でつか。
だったらビシグループに譲渡税かかりまっせ（ｗｗｗｗ
５０００億（増資）：春
＋８００億（金融支援）：夏
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）：秋
＋３００億（本社屋売却）：冬
＋４０００億（増資、金融支援）：今回発表、1月実施
＋４０００億（債権放棄）：１２月報道、１月実施
－－－－－－－－－－－－－－
１兆４８００億円！！！！
すごい、すごすぎます。１社上場企業が創業できます・・・
三菱生産の（ｅｋワゴン）が日産として出されると決まった。 軽自動車部門日産に奪われたな。
浦和レッツも三菱自動車から親会社がボーダホンにかわりました。経費削られてゆく～
>>75 結局倒産したのと変んないから１兆以上も金かけてんのかね？
パリダカってタイヤミサイル殺人事件の被害者の命日に開催されているんじゃなかったっけ。
人殺し記念日に全社員黙祷って猿芝居しておきながら一方ではお祭り騒ぎですかい。
人殺し企業に車作ったりラリーに出たりする資格があることがおかしい。
幸いなことに日本人には未だ良識があるらしく三菱のパリダカ総合優勝を称える事も少なそうだ。
また欠陥車しか作れない会社でも優勝できるのがパリダカだと言う事になれば
パリダカの権威も地に落ちると言うか他社は、それほど必死にやっていないと言うことの証明だな。
>>65 じきにテレビＣＭも空気読まずに、パリダカ優勝記念！とかやらかすぞ。
>>48 軽自動車ＯＥＭ拡大 合弁プラン見送り 三菱自・再建を加速 日産・顧客層を充実
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050118-00000015-san-bus_all (略)
> 三菱自の軽自動車生産拠点である水島工場（岡山県倉敷市）の稼働率は、軽専用ラインに限っても八割、
> 水島工場全体では６５％程度まで落ち込んでいるが、今回のＯＥＭ供給分がプラスされると、
> 軽専用ラインはフル稼働に復帰する見通しだ。
> ただ、今回の合意が三菱自の再建に果たす役割は、「収益貢献というより、安定的な生産台数確保の意味が大きい」
> （文梨シニアエキスパート）と限定的。今回の合意も期間などは明示されておらず、
> 「次のモデルチェンジ以降は協議を続ける」とするなど、本格的な再生のための対策となるかどうかは不透明な部分も多い。
> （産経新聞） - 1月18日2時48分更新
計画倒れｷﾎﾞﾝﾇ(w
来年度から自動車免許取得試験に以下の問題が追加されます
Q 対向車線に三菱製のトラックが来たので
車輪とエンジン部分に注意してすれ違った。
Q 駐車場にて三菱製の車の隣に駐車した。
Q デリカ、パジェロを追い越す時横転に注意する。
浦和レッズのロゴマーク変更のニュースは嬉しかったが実物見てガッカリ。
背中の人殺しマークも消えると聞いていたのに背中にはしっかりと三菱。
まだまだ三菱の呪縛から解放されんようだ。
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ
...iiiiiiiiii彡/ ＿＿,.:: :: ＿＿ ヽiiiii|
..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, （ ● ● ） .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━━━《 |iiiii| 三菱車ユーザーの諸君！さあ、今日も元気に修行しよう！
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 ／￣￣＼ 《 |iiiiiiii 修行するぞ！修行するぞ！修行するぞ！
iiiiiiiii《《《《《《《《 《《 ＼￣￣／ 》》 |iiiiiiiiiii| 浅原焼香
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》 ￣￣ 《《 》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
>>75 痔工は大量の金と人の命を吸い取って生きながらえています。
>>81 ゴーンに安く買い叩かれたんだろうな～
一台あたりいくらぐらいなんだろうか？
パリダカで宣伝したり、他社に扱ってもらったりしてまで
まだ、欠陥車を売るつもりですか。
リコール改修で他社と提携とか言うなら
まだ、信頼回復に繋がる可能性も有るかもしれないのに。
パリダカのニュースが少なく
弐さんのエクスとれいるの日本人がよく出ていた
増岡脱落、リタイヤが大きく
ほかの外人ががんばってもニュースにしない
せっかく優勝してもそれほど騒がれない
前回なんかは結構盛り上げていたような
でも結局お得意の
足回りの故障
エンジントラブル
が敗因だったわけだから
今後市販車にはフィードバックされないと思う
買わないんじゃなくて、もう怖くて買えません。
age
１日の出来高５億株？！ （ﾟДﾟ）ハァ・・・・
市場が絶不調の時の東証１部の全体の売買高に匹敵するじゃないか。
２００３年末のあしぎん祭りを超えているな。
漏れは怖くて手が出せません。
地元の人教えてくらさい。
この販社は地場資本、それともメーカーの資本が入っているのですか？
>>76 軽自動車部門を奪う気はサラサラ無いって感じだよ＞日産
OEMも現行ｅｋシリーズについて合意であって次期モデルについては未定
どちらかと言うと今後の対スズキ交渉のアテウマってところじゃないか？
合弁の話も白紙状態のようだし
>>77 浦和レッズの株式の大半は三菱自工がいまだに持っている
ボーダは2年間のスポンサー契約を行っただけ
>>92 >>92 田無(西東京市)の三菱自販はすでに日産車の併売をやっている。
青梅街道沿いのショールームにはコルトとキューブが並んでおいてあるよ
短い距離だけど、デリカに煽られた。
急ブレーキ踏もうかと企んでたら、パチ屋に消えて逝った。
ちょっとなっとくした。
三菱自系販社が日産専売店 販路拡大目指す
九州の三菱自動車系ディーラーの持ち株会社「ＫＭＧホールディングス」（福岡市）が、子会社を通じて日産自動車の乗用車の専売店を設置することが１８日、明らかになった。日産自動車によると、三菱系ディーラーが日産車の専売店を設けて販売するのは初めて。
三菱自動車の国内販売は欠陥車問題をきっかけに低迷しており、他系列車の販売で売り上げ増を目指す。今後は、同社系ディーラーの中でこうした動きが続く可能性がある。
ＫＭＧホールディングスが今月中に日産自動車の乗用車を販売するための子会社を設立。子会社が福岡県大野城市の閉鎖店舗を日産車の専売店に改装し、今年春から販売を始める。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050118-00000072-kyodo-bus_all >>91 もう素人は手をだしてはいけません。ﾁｷﾁｷﾁｷｰﾝ
ダメサッカーでも日産に負けとる
>>88 三菱の場合は市販車を公道で試験させてそれを競技車両に
フィードバックするんだぞ。勘違いしちゃいかん。
age
漏れの地元の販売店は敷地の半分を買い取り店にして、ショウルームの
外観を改装しているどうなるのだろう？
１月４日に５万＠１２０円信用買い
本日１７０円返済売り
７２１１三菱自動車バンザイ！！！
恐い事するね～・・・・・
飛び降りるタイミング逃すなよｗ
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜ディーラーはパリダカ垂れ幕外してショールームに犠牲者の石碑建てろ。恥を知れボケ♪
|厶､ |
||||||||| ／
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去年の秋は８万株、８０円買い１２０円売り
５００万円で何買おうかな～
素人まるだし
素人が株で損をする典型タイプ
万馬券当て、全額次のレースで使い果たすタイプ。
今日三輪車で大損した。で、モルガンに入社して禿鷹って呼ばれる男になることに決めたYO
ついでに言うと、三菱自工、マジで無くなるかも
何だかリアルなカキコ(;^_^Aだなぁ・・・
お前ら三菱を叩いてるひっきーどもには
株なんか縁がないだ炉？
むしろ、個人で株なんかやってるのはひっきーが多かったり・・・
(^o^)/言論の不自由疫病神は株は一切もっていません。デリカ・イオのスレで毎日暴れまくりだがダセェー
>>117 パッソのスレにもいますｗ
（＾o＾）/こそ株で大損した言語の池沼の氏に神ですｗ 三菱自の銘柄は既に氏んでます。
本 物 の （＾０＾）/ が 言 っ て ま し た か ら ｗ
株を本格的にやってる個人投資家は、日単位の動きで一喜一憂したりしない。
機関投資は秒単位だけどね。
業績や国際情勢、為替の動向、各国の思惑。そういうのをゲーム感覚でじっくり眺め、
数ヶ月単位で腰を据えて楽しむ。
だいたい、株価が乱高下する会社は業績悪いのが通例だし。
★走る棺桶みつび丸★
(´⌒;;;
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(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ピッチ不自由の疫病神ゆみ（＾o＾）/棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、株大損で首とタイヤがもげそーよ♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
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((◎ ((◎
三菱叩いてる奴ってバカっぽいねw
いや脳がいかれて不自由な疫病神（＾o＾）/がバカなだけｗ
多分、殺人企業を応援するバカにも理解出来るように表現してるんじゃないかな。
(^o^)/テロ促す活動家だな！
ID:xbLU7hNY0
ヨタvs菱スレやヨタエコスレで必死な基地害。
>>114 ついに横浜母子殺傷事件を無傷で乗りきったのか。
大型重機を運ぶ運送会社が二百万円の慰謝料支払いに応じて
三菱はビタ一文も払わずにすむとは。
それとも和解で、三菱が支払う慰謝料を公表しないと合意しただけなのか。
悪霊プラスされました！
おい、藻前ら、ニサーンがクソ菱の再建に手を貸してるよーだが
大丈夫か？
ニサーン車はこれで買わない事ｹﾃｰｲだけどな。
日産から軽自動車あげるって事だから当然日産マークが入る。これで三菱は老衰企業になる。
スレストしてもこの一本の板で充分内容がこいから。
ソースもよくあるし。
おはよう、藻前ら
テレ東モーニングサテライトによりますと
「日産が部品に生産履歴」
三菱自工＠水島製作所はこれに対応できるか語れ！
重厚、商事、糖蜜が5000億支援決定だってさ
前のと合わせて総額1兆円。
ソースはお前らの嫌いな某新聞。
安楽氏できます。
なんか三菱叩きしてるDQNて朝日新聞読んでて車のこと何にもわかってなくて、小学生時代に嫌いな奴の上履き隠したりしてそう！
マスコミに踊らされちゃってなんか見ていて滑稽(笑)俺？
俺はマーチ糊ですがなにか？
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■■■■ ／／（ ●● ）＼＼ ■■■■ 三菱車ユーザーの諸君おはよう！
■■■■ ／／ ■■■■■■ ＼＼ ■■■■ さあ、今日も元気に修行しよう！
■■■■■ ／ ■■■■■■■■ ＼ ■■■■■ 修行するぞ！修行するぞ！修行するぞ！
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■■■■■■■■■ ■■ ■■■■■■■■■ 私はやってないー潔白だぁ～♪
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>>126 いや、和解したのは運送会社だけで、
三菱は新たに請求されなおしてない？
日本共産党広島市議会議員団
日本共産党府中町議会
日本共産党マツダ委員会 御中
広島は地場産業である自動車業界の企業が多く有るが、マツダの下請企業にては、
ＩＳＯＳシリーズを認証取得するようマツダから強要されていた。
現在多くの下請会社は認証取得しているが、あなた方が度々取上げている労基法違反（労働契約違反、時間外賃金の不払等）、労安法違反（安全配慮義務違反）が発生しているのを知っていながら赤旗新聞でしか取上げることしかしていない。
あなた方は、公に公開する事を怠っているのでは無かろうか。
ＩＳＯ認証取得している会社は嘘でも社会的信用が高くなる。
ＩＳＯにては、法律遵守を求めており、違反があれば認証取得の取消となる。
あなた方は、違反事実を知っているのにもかかわらず、ＩＳＯ審査機構に告発をせず、
赤旗新聞にて内々で済ませている。
何故、全国紙等において公に公開やＩＳＯ審査機構に告発しないのですか。
癒着や賄賂を貰っているのではないかと疑われて当然ではないのか。
全国紙及び中国新聞にて公開回答下さい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/18 16:07:17 ID:6S3Vg0lk0
自分トヨタの下請部品会社の生産管理部で働いてる者なんですけど、いや～ 財閥パワー、やっぱすげーっすねｗ
株価100円割りから170円越やら、ヨーロッパ各国へのOEMやら、日産との提携やら…
自分は別に三菱さんの車 そんなにポンコツだとは思いませんけどね。 連れの乗ってる三菱車もスペックも申し分無いですし、別に好調ですし
ただ三菱さんは売り方が下手なんだと思いますね（北米での自動車ローンの焦げ付きとか）
なんか社会人3年目のペーペーが偉そうな事言ってすいません… なんかトヨタvs三菱 ってのをよく2chで見かけるもので…
多分トヨタは三菱さんをそんなに嫌ってないと思うんですが。むしろ三菱さんが嫌ってる ってのがあってると思います。
業界トップでも、歴史では勝てませんからね
なかなかうまい褒め殺しだな、漏れもまねしようかな(w
最近また自工工作員が暴れまわってる感じがする
>>138 多分トヨタは三菱さんをそんなに嫌ってない･･･
↑
トヨタは身潰し自工なんつー五流企業は眼中に無いんじゃね？
いくら歴史で負けてても業績で勝たんと意味ねえだろ？
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ ￣.（ ＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 三菱渉
三菱の歴史ってウソツキの遺伝子継承ですか？
やったね最終赤字５０００億円
これでもつぶさないって言う三菱グループはすごいよな。
来年に黒字になる見込みは極めて低いと思うけど、またグループで支えるのかな？
追伸：ＧＤＩで息の根止まってくれないかな。
ユーザーにあれだけいいかげんなエンジン提供してくれちゃってさ。
ＡＴでエンストですから、それも２年以上も直らなかったし、
その後は結局二束三文で売ってしまったのでわからないけど・・
おいおいおいみんなもうきいたか！？
いよいよ本当にぶっつぶれるらしいぞ三輪車！！
今回の資金支援もまた借金返済に当てたりして、
三菱電機は自工からの増資要請があっても拒否すると報道されたぞ！
とうとう自滅？
三菱自への増資に応じず 三菱電機の野間口社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000144-kyodo-bus_all >経営再建中の三菱自動車を支援するため三菱グループが検討中の増資について、
三菱電機の野間口有社長は１９日、大阪市での記者会見で「出資には応じない」と話し、
支援の枠組みから距離を置く姿勢を示した。三菱電機は昨年、グループによる支援の一環として
２５億円の増資を引き受けた。野間口社長は「『これが最後』という条件を付けていた。
今回は要求も受けていない」と説明した。
東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業の３社が３０００億円規模の増資を引き受ける方向で
調整していることについては「主要株主としての責任を全うされるということだと思う」と話した。
フェニックスってどうなるんだ
野間 ごりゃー
>>148 ＞反落
なんか昔の日空機123便墜落事故を思い出す。
右へ左へダッチロール、上がったり下がったり繰り返して墜落．．．
はやく楽になればいいのに
そりゃ笑いたく、いや赤字になりますよ
多くのお客さんは三菱から逃げて(避けて)るもん
赤字のレッツ。
これから奇跡の三菱復活ーよ
とよ丸まさかの不祥事発覚ーよ
これからは三菱の時代なのよヒッキーどもはとよ丸といっしょに消えるだ炉
>>145 のソースから抜粋
三菱自は三菱グループ主力３社に対し、今回の減損会計処理を行った場合、
５００億円前後の債務超過になる可能性があると説明している。
５００億円前後の債務超過になる可能性がある
５００億円前後の債務超過になる可能性がある
５００億円前後の債務超過になる可能性がある
５００億円前後の債務超過になる可能性がある
５００億円前後の債務超過になる可能性がある
債務超過
債務超過
債務超過・・・。
このまま行ったらほんとに逝っちゃう三菱自動車。雪印のようになっちまうのかなぁ。
日産・プジョーと提携は決まるし、追加援助は決まるし
社員の方も関連会社の方もこれで今回の不祥事はやっと乗り切った
という感じですね。
今後株価上る見込みまるでねーどころか、爆下げ確定って事はマジ逝ったわ三菱っっっｗ
禿藁！祝砲を上げろ！！
最終赤字を予想しないか？
>>145にもあるように、記事では「最低でも５０００億円台に膨らむ見通し」とある。
まずオレから、
赤字予想 5600億
でどうだ？
じゃあ俺は5200億のあ・か・じ♥
いや、この傾向なら６０００億円くらいだろ。
こーいった赤字経営の会社は、赤字が増えることはあっても減ることはないよね。
中間決算の時には通期で２４００億円の赤字って言われてた。
それが一気に倍になってんだから、さらに増えてやっぱ６０００億円の赤だね。
いくらグループが支援しても、一年間の自工の経済活動らしきもので消し飛ぶ様は壮観の一言。
いまや販売シェアはアリンコを通り越してミジンコ程度。
見えネーし、ふんずけても気づかないw
販売が回復する兆しもないし、資源の無駄遣い以外の何物でもない。
社内も隠蔽体質だったって訳か。
ってもうとっくに既出だったね
ゴミ餃子
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ
（つ つ 三菱鉛筆さん支援お願いします。
） ） ）
（＿）＿）
７０００億の赤字と予想。
ただ株はもの凄い勢いで売り残が増えているからなー・・・・
どんな世界でも勝者は圧倒的少数だから。
一言に５０００億の赤字というが
庶民の俺にはイマイチピンと来ない
だけど桃電で５０００億の赤字出そうと思ったら・・・・
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
R129で黒煙デリカとふそう車に身潰しされますたｗ
(^o^)/出た自爆霊
>>135 そのとうりでつ。
運送会社とは被害者同士で和解して、加害者の三菱との闘争に専念するみたいでつね。
>>174 北海道新幹線ができまつ。
桃鉄で新幹線をひいたらイクラかかりまつか？
>>176 (・∀・)イイ
硫酸とその取り巻き達はさっさとアク禁になりやがれ！！！
それより、東京三菱銀行の株主はよく黙ってるね。
今日もリコールはっぴょう？
すげーな三菱ってｗ
走る棺桶とはこのことだ
三菱グループの結束は強いですよ！
重工共倒れ?
債務超過・・・。やばいです。
あの株乱高。よくヤバイ傾向だといわれてたけど
やっぱヤバイ。報道に可能性ってでたことは
もうすでに債務超過なのかも・・・。５０００億の赤字？
実際に清算になった場合は１兆円とでるでしょう。
三菱電気は、いち抜けのようですね。
身潰し自工問題が続けば、グループ内の不協和音に発展しそうだな。
組織の三菱ついに綻びが？ 綻びが表にでたときはとっくに。。。なんだろうけどさー
三菱電機の自動車関連の売り上げが総売り上げの何％しめるかも
知らない
ひっきはだまってろーよ
焼け石に水とはよく言ったものだ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
そんな三菱電気が「もう増資には応じられない。」と言っているんだぞ
三菱鉛筆からもお断わりします。
１兆円の支援が当たり前と言ってる奴は異常
基本的には全部借金なわけだから
当面１兆円を稼ぎ出せるようなメーカーではない
ひっきは他人の心配より自分のことをもっと真剣に考えるべきだと思う
>>192 >当面１兆円を稼ぎ出せるようなメーカーではない
当面どころか人類が滅亡するまで無理。その遥か前に消滅するだろうけど。（ｗ
>>188 電機も部品売った分だけ、社員に車を買わされるのに愛想が尽きたんじゃねーか？
オマケに返してくれる当ても無いコズカイせびりに嫌気も差しているしｗｗ
売り上げに占める割合はでかいかも知れないが、それを無くした方が実質会社が
潤うことに気が付いたんだろうて。
人並みの損得計算もできない
>>188は重症のヒッキー＆負け犬候補だな。
自工は電機に金払ってんの？もうずぅーっとまってもらってんじゃないの？
>>194 そうだよな、一兆円なんて車を何台売れば稼ぎ出せるんだ？
コルトプラス一台あたり２０万円儲かるとして（儲かるわけが無いがｗ）、
一兆円の純利益を上げるには、５００万台売らなきゃならん。
月に１万台（売れるわけが無いがｗ）売っても、４１年かかる。ｗｗｗ
きっと１００年かかっても返せない・・・
今の状況を踏まえて、菱慈光が復活！なんて考えている奴は真性のアフォとしか思えない。。
三菱ふさいｗ
赤字の中小零細につとめてる奴に言われたくないーよ
明日株価が暴落のヨカーン・・・・
>>201 普通なら倒産or再生機構行きの債務超過額だからね
公的支援かグループ支援かの違いに過ぎない
適正価格は自ずと明らかかと
電機はけっこう真面目な商品作って努力してるのに、ダーティーな自工とそのアニキ分の
欠陥ミサイル重工に小遣いせびられるのがイヤになったんだろう。
いよいよ底無しブラックホールに札束吸い寄せられる好事家。
この調子でいくと、東京三菱は三井住友に九州合併されかねないかもね。
>>199 残っているのは、腐ったプライドだけかよ・・・
嫌われ者の定番の落ちぶれ方だなｗｗ
殺人ってお金かかるんだね。
ひっきーども
生意気ーよ
三菱叩くのはヒッキー！とかしか反論でいないのが悲しい・・・
もう、解体に入ってるんだろ
今回の三菱のKがニサーンに供給される件も
販売台数が欲しいハゲとライン稼働率上げたい微視の思惑が一致
実際はハゲが微視のシェア狙って合併検討したが今後の欠陥車の
不祥事リスク抑えてOEMに留まったのが真相じゃない？
実際、５０００億以上の赤字出す会社誰が欲しい？
日産でさえ一兆の赤字こさえるのに１０年かかってるのに
微視は一年で５０００億よ？
もう終わりじゃん・・・
こうなるとフェニックスは二度と再建事案には関われないわな。
時効といっしょにあぼーん。
2人頃して5000億
1人アタマ2500億もかけてるのか。
>>192 >当面１兆円を稼ぎ出せるようなメーカーではない
もう一兆円吸い込むのはなんなくできそうだ。(w
1兆円って１県の、それもそこそこの規模の県の予算に匹敵するんだよな。
その１兆円でやりくりして
公共事業、社会保障、教育、職員の給料、市町村の支援などに使ってるのに
どこかの会社は借金返済と社員の給料で使い果たす…
身潰しのおかげで無駄と叩かれる関空２期工事や整備新幹線が有益に見えるから不思議。
>>211 １兆円もあれば新規で自動車会社を設立して三菱よりマシな車を作れるような
気がするが、今の三菱に１兆円費やしても消えてなくなるだけのような気もする。
ID:N/U1IcoG0と言論の自由・・・じゃなく池沼の女神（＾o＾）/はホームレス以下の糞
これだけ金かけてるんだから、リコール改修も殆ど終わってるはずだよね？
株価の乱高下は、値が仕込みやすく(オモチャにしやすく)、短期で利益を稼げるから。
業績とは関係ない。
自工を手っ取り早く臨終させる方法は、自工に支援している菱グループの経営陣を告発すること。
回収の見込みのない出資だと証明できれば、裁判に勝てるよ。
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■■■■ ／／ ＼＼ ■■■■ 三菱車ユーザーの諸君おはよう！
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■■■■ ／／ ■■■■■■ ＼＼ ■■■■さあ！今日も元気に修行しよう！！！！！
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■■■■■ ■／〓〓〓〓〓〓＼■ ■■■■■ 修行するぞ！！！
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三菱もこんなことに５０００億使うなら、
本当に新幹線でも作った方がよっぽど役
に立つな。 もしくは、津波の義捐金に
でもまわした方がいいのに。
三菱自工の幹部が、
「もう存続はいいですから、そのお金はインドネシアか新潟にでも使ってください」
って言えば悪魔から奴隷くらいには昇格できるのに。。。
まあ、期待するだけムダか・・・
「こんなサエない僕に彼女ができたんです！
しかもＳＥＸフレンドまで…！」
と興奮気味に語るのは、去年まで無職のパラサイトだったという28歳のＦさん。
聞けば彼は今の彼女ができるまで彼女いない歴27年だったという。
もちろん素人童貞。
色白で太っていて１０㍑の牛乳瓶の底みたいなメガネをかけている自分は、
もう一生女に縁がないんだ…、とあきらめていたという。
職場の先輩にムリヤリ誘われて風俗でようやく童貞を捨てたのが３年前。
会社も辞め、それ以来女性とは縁どころか目が合ったことすらなかった、という。
「それが今年始めにたまたま目にしたサイトで運命が180度逆転したんです！」
彼の熱弁によると、掲示板でタイプの女の子を見つけて、ちょこっとメールしてみた
らすぐに引っかかってきたらしい。そのあとはメール好きな彼女のペースでたちまち
逢って付き合う事に決定！彼女はというと、「私もたまたまちょっと興味がわいて、
で、やってみたら一番最初に来たメールが彼だったの。
んで、ミョ～に波長が合っちゃってぇ。彼は容姿にコンプレックスあるみたいだったけど、あんまり気にならなかったよ」
とのことだ。
その後もサイトを続けていたＦさんは立て続けに２人目、
３人目とゲット！その彼女たちにはもう彼氏がいたので自動的にＳＥＸフレンドの関係になったという。
「すごく積極的で、僕はただタジタジでした…。
でも彼女にはナイショですよ」とＦさん。
就職も決まり、実家を出て新築のマンションにこの３月引越ししたという。
「人生がすべていい方向に回り出したんです。まるでサエなかった今までの人生の借
りを返すようにね！」
Ｆさんは勢いよく言い放ち、センスのいい黒のスーツに高そうなコートをひるがえし
て去っていった。
最後に、ホントは教えたくないけど、といいつつ優しいＦさんは教えてくれた。
↓コレがその問題のサイト、です。
http://go.http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/ 貴方もＦさんのように、このサイトで人生の一発逆転ホームランを放ってみませんか？
ﾊﾟｶ
_.-~~/
/ /
/ ∩∧ ∧ マジレスすると三菱自さんとは社風があいまくりですねｗ
/ .|（-@∀@）＿ もう嘘ツキつながりで合併したいですよ～！
/／ | 朝 ヽ／
"￣￣￣" ∪
ゴーン社長「三菱自と、軽自動車ＯＥＭ以上ものない」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は20日、新型車「ノート」の発表記者会見で、
軽自動車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受ける三菱自動車との関係に関し、
「それ以上のものはない」と述べた。その上で、「関心があるのは軽自動車」と強調。
「（三菱自がＯＥＭ供給する）軽自動車の台数を増やす可能性はあるが、
まだ契約していない」と続けた。〔ＮＱＮ〕 (11:57)
軽以外では提携せずで決定のようですな
80年代初頭:フルラインターボ
90年代初頭:RVブーム・ランエボ登場
90年代中期:フルラインGDI
00年代初頭:第一次リコール隠し
フルラインブーレイ顔
00年代中期:第二次リコール隠し(00年繰り返し)
フルラインラリーアート(80年代繰り返し)
パジェロとランエボを軸に再建(90年代繰り返し)
結局この会社は同じ事を無限に繰り返します。これを三菱自の場合再建と呼びます。
菱の5000奥がどうの、1丁がどうのと…言うじゃない
ミッション壊れて歯医者の中古ランサー80万円、つぶれる前にカエセー…ざんねん
まじめに思うけど、こんな会社を大金出して支えているグループ会社って
頭わるくないか？
自分たちのけつに火がつかないのかな。
三菱グループは５００億とか１０００億とか平気で出せるほど儲かっているのか？
三菱電機はおりるみたいだけど、それが利口だろう。
皆さんのまわりでこれから喜んで三菱に車を買う人いますか？
私のまわりにはいません。売れないから仕方なく乗ってるって人はいるけど。
三菱グループは、もういくら突っ込んだんだっけか。
ウソツキで隠蔽体質は直ってないみたいですから、見通し暗いよね。
>>226 東京三菱銀行は日本最大の銀行ですか なにか？
三菱Gの大切なお客様は政治家と官僚です。
一般向けなんて、バイト感覚。
東京三菱銀行は大きいからいくら三菱自動車が赤字出しても完全補填できると
言語の不自由な女神（＾o＾）/が騙っています。
４月以降もどんどんお金出しつづけることになるんじゃないかな。
次はいくら出すことになるんだろう？
三菱グループはパチンコ依存症の主婦みたいだね。
出るわけない台に必死で金をジャブジャブ注ぎ込んでｗ
サッカーもﾎﾞｳﾀﾞﾌｫﾝになったし。にゃにゃ(^.^)
自工が破綻すれば、膨大な累損のほか、株式含み損が確定する。
そして社員の住宅ローンの不良債権化。
となれば、なかなか、思い切った縁切りは出来ないだろう。
＞東京三菱銀行
もうひとつ自工の破綻で怖いのは、粉飾まがい決算の表面化だ。
バブル以後、大型倒産は何件かあったが、
この種の、「事後に表面化する赤字」は、
増えることはあっても減ったためしが無い。
2重帳簿などの違法な粉飾は論外だが、たとえば、の話、
「地方ディーラーへの回収見込みの無い貸付」とかを
資産に計上したりしてないかね？
山一の時に悪名高かった瑕疵担保特約でもつけないと、
誰も自工なんて手をつけないだろう。
破綻ﾏﾀﾞ～、破綻ﾏﾀﾞ～、と叩き厨は簡単に言うけど、
なんやかんやの地雷満載で、すんなり潰れるとは思えないな。
5000億の赤字で、リストラのリの字も実行されないんだから、
何ともありがたや財閥様と、
感謝したまえ、今年定年を迎える社員諸君。
もっとも、下手に首を切ると内部告発が怖いんだろうけど。
どっかのスレに三菱自動車は層化だとのカキコがあった。糖一協会系や降伏の科学系の自動車ﾒｰｶｰはあるのかな？
4000億円を三菱に支援？
ふざけるな！ドブに金を捨てるようなものだ。
1 0 万 分 の 1 で 良 い か ら 俺 に 支 援 し ろ ！
俺は100万分の一でいいです。
ただでください。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長、
軽自動車のＯＥＭ供給を受ける三菱自動車との関係に関し、
「それ以上のものはない」と述べた。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 三菱車売るだけでいいんだよ。
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 水島工場の出資は大歓迎です。
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
日産の腹は自工がつぶれてもつぶれなくても軽部門のみ安くいただこうってとこ?
潰れた時には従業員の雇用対策とか何とか言う口実で、軽部門を只同然で貰えるからだろ？
>>232 でも糞ビシマークが背中に残るらしいよ。ｱｲﾀﾀﾀ
こうなったら他のメーカは手出しにくいよね。最初に声がかかるのは日産だよねー
日産も終わったな。
ユニホームスポンサーまで追いやられて。 行き場ないだろ
>>241 自工があぼーんしたら、岡山県の知事＆選出の国会議員がゴーンに頭を下げに
くると・・・。それで岡山県関係が日産車を導入してくれて、日産は”打出の
小槌”を手に入れると。さすがゴーン、そこまで計算していたか！！。
三菱信者、特にそこの言語の不自由な池沼（＾o＾）/とプラス基地害は社会的弱者を叩いて虚しくないのか？
そのうちお前ら２人は無職のニートになるからな。間違いない。
>>247 無職とニートにあやまれ
殺人企業に勤めてる奴らと一緒にするな！
スレ違いだったらごめんなさい。
７年くらい前だが、俺の友達は一生懸命
金ためてランエボ買って喜んで自慢してたのに
その２年後に走行中にエンジンが故障して走行不能に陥った。
ディーラーに持って行って見て貰ったところ、整備不良だって。（新車買って２年でその車は歯医者でした）
買って２年で整備不良も何も無いだろと友達みんなが思ってたが
去年理由が判った。こうゆう会社だと。
全ての三○車が同様とは思わないが、それ以来三○車を友達が買ったという話は一切ありません。
>>248 無職とニートに謝るのは（＾o＾）/とプラス基地害だろ。
香具師らは２ｃｈで調子こいてるからそのうち解雇されるだろ。
社会の底辺しかしらない無職に
財閥企業そのた一流企業を含む上流社会のことに口をだされたくないYO
張本人のふそうが売れているのはなんで？
ID:aUsM7wx50
無職叩きしてて楽しいか？ 高望み必死だなｗ
一流だって
ひっきーどもとニートに ごめんね～
でも、お前らのほうが三菱叩いて、遊んでる駄炉？
＞ふそうが売れているのは何故？
ふそう以外の整備が出来ないお馬鹿な整備工しか雇えないチンケな運送会社は
ふそう以外のトラックが欲しくても買えない。
↑吊られて出てきてやんのｗ 言語の不自由な疫病神（＾o＾）/とID:aUsM7wx50＝
>>251は謝ってもひっきー＆ニート＆無職が許してくれないからｗ
社会的弱者を叩いて遊んでいるお前らが最低で卑怯者だからｗ
>>253 「安けりゃ人殺しの身潰しのトラックのようなものでも構わねぇ！」ってなDQN経営者が多いから。
>>257 いくら整備しても整備不良のふそうトラックに、整備する意味があるのだろうか
三菱も三菱海苔も死んでください。
市ね、でもなく氏ね、でもなく死ね！！
再建の切り札コルトマイナスが走ってるのを見たことがない。
おまいら、見たことありますか？
毎日公道はしってるがない。マジで。
>>262 おとといやっと見た。
2日後、会社をクビにさせられたｗ
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|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜殿、5000両でお家騒動いやお家再興ですぞ♪
|厶､ |
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初めてレス見たけどみんな辛口やね…
ズタズタ言われて当然かもしれんけど、もう1度だけ信じてみよ！
三菱は必ず復活する！
と信じて俺は絶対三菱自動車に就職して、非力ながら俺も再建の協力者になる。
周りは反対するけど…
地獄を味わった者は2度と地獄に戻らない。
他のメーカーも表面に出て来て無いだけで、いつ不祥事が発覚するかわからないでしょう？
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜あいにく命は２つ持ってないんでね♪
|厶､ |
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二度やる奴は三度やるっていうからな。
まぁ、社内人柱になるつもりでｶﾞﾝﾊﾞﾚや(w
★走る棺桶みつび丸★
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(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺おけと共に登場！
＼＼ / ＼ ＜みんな、一緒に棺桶プラスに乗ろうよ～♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼ (((((((((((((((((((((◎
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
>>269 同じように考えて、玉音放送後に爆弾抱えて飛行機で特攻した人、いたよね。
まあ三菱と違って信念持ってたし、自国民を標的にした訳じゃないけど。
二度三度四度と裏切られてなお信じるのは、ちょっと人として疑問。
>>256（＾o＾）/
何が言論の自由の女神だ！！！
藻前の大好きな三菱重工製のミサイルをケツの穴にぶち込んでやる！！！
>>イボピッチ、硫酸ピッチ、引きこもり
（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
～～～～～ヽ ｜＼ ｜＼ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
三三三三三三＞｜￣￣ＭＨＩ￣￣￣￣￣￣￣￣￣）（゜Д゜；）））（＾o＾）/
～～～～～ ｜／￣￣￣￣￣｜／￣￣￣￣￣ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
シュルルルルルルルルル－－－－
↓
＼（（从⌒从*）） ／>>（＾o＾）/
#（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
＼Σ从; ）（ ━（（ ： ∂ ）） ／
＼ （（ § ） ⌒；:\.]:ll ;从 *（・）／
Σ ; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（（ 从 ∀・)从￠） ）― >>（＾o＾）/
： *Σ（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
／ ／ ・（（ ; ～： ）） （ ζ＼*
／ （_）W）WUU W＼ >>（＾o＾）/
ドッカ―――――――――――――――――ン
>>269 可哀想に・・・
糞菱痔肛の体質は解散するまで直らんよ。
三菱グループはこんな会社に支援する金あるなら寄付しろよ！
津波被災国とかに。
最終赤字は５０００億＋１０００億＝６０００億円と予測してみる。
この赤字ではもはやどうにもならんね。
救いようがない会社だね。身潰し痔肛。
こんな巨額の赤字会社を糖蜜は何故潰さないのだろう。
不良債権がどんどん膨らむ一方なのにね。
>>276 する訳ないと思う。
「これで復興用の機材がバカ売れするからウハウハ。笑いが止まらん」
とか考えてる最中ですから。
それにもう三菱自工に5000奥寄付する決定出したばかりだし。
弱者を守る活動はこれでちゃんとやってる訳ですよ。
まあ、このままだと１年後も最終赤字は５０００億以上で、何も改善され
ないだろう・・・。
東三も、巨額の不良債権を抱えることになり、トップ銀行の座から転落する
だろう。
>>277 適当に計算すると、半年で2.7%だと１年で5.5%。100%/5.5%=約18年。
ふむ、三菱でも平均耐用年数が18年もあるのかってあるわけないだろ。
せいぜい15年くらい。特にやる気がなくても100/15/2=3.3%程度の部品は
製造可能。欠陥新車の製造をやめて全部欠陥対策部品の製造に回せば
半年で部品の調達は可能だったと思うんだが、三菱はまだ恥の上塗りを
したいんだろうな。アホは死んでも直らない。
これだけの火炎武器を売っていて凶器準備集合罪とか銃刀法違反とか
そういうことにはならないのだろうか？
公道でいつ三菱車のテロに遭うか不安で仕方ない。
| ゝﾉ
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|iiiiiiiiiiiiiiiii| ■■■■■■■■■ ｾｹﾝﾉﾋﾊﾝﾆﾀｴﾙﾉﾀﾞ!!
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|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■ 丿■■■（ │＜ 三菱車愛好者及びユーザーの諸君おはよう！
|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■ ■ д ■ | | さあ今日も元気に修行しよう！修行するぞ！修行するぞ！修行するぞ！
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三菱自が和解金・ダイムラーの損害賠償請求
三菱ふそうトラック・バスの資産価値が目減りしたとして、独ダイムラークライスラーが
三菱自動車に対し損害賠償請求を検討していた問題で、両社が和解交渉を進めていることが
20日明らかになった。三菱自が500億―800億円の和解金をダイムラーに支払う方向で詰め
ており、月内にも決着する見通し。三菱自は月末に発表する予定の新たな再建計画に盛り込
む考えだ。
ダイムラーは2004年3月までに三菱自から三菱ふそうの株式65％分を約1400億円で購入
したが、その後リコール（無料回収・修理）隠しなど、ふそうの不祥事が相次いで発覚。
ダイムラーは「資産価値の目減り」を理由に昨年6月、売買契約に盛り込んだ条項に基づく
損害賠償請求を検討していることを三菱自に通知していた。賠償問題は三菱自が再建を進め
るうえで早期に解決すべき課題となっていた。 (07:00)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050121AT1D2009R20012005.html 今日の毎日新聞から
エンジントラブルによるリタイヤについて
三菱自動車技術開発センターの中山氏によると
同じトラブルは増岡選手より先にペテルセン選手の車に予兆があり
車両個々の問題として考えていたがトラブル発生の結果全車共通のトラブルと判明し対応できた
今回もトラブル放置であぼーんですか
この教訓をぜひ市販車にいかしてほしいもんだね
でも
あやまれ
中山は増岡選手にあやまれ
AA略
>>256 この板では三菱を非難している人は無職・ニート扱いなのですね
専業主婦や親の面倒を見ている家事手伝いもその中に入るのでしょうね
一部とはいえ消費者を愚弄するからには再建の意思などうわべだけだと思わざるをえません
>>269 不祥事の可能性をあげたらあらゆる企業全てが活動できなくなりますし
その論法ではどんな悪逆企業も容認されることになります
私などが三菱に嫌悪感を抱く理由は三菱が一片の罪も無い民間人を殺傷したこと
そしてその罪を罪の無い車両使用者に擦り付けたことです
この全容がほぼ明らかにされなおかつその罪を必ずしも認めない
この悪徳企業を許さないことがはたして悪いことだと考えるのはなぜなのでしょうか？
>>269 ＞三菱は必ず復活する！
不祥事前はそれなりだから隠蔽継続すれば復活するだろうね。
でも１回目でもうヤラナイとか言ってて２回目でまたヤッチャッタから、
無限地獄を味わってるだけ。
ざまーない
横浜市で０２年１月、三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型トレーラーの
タイヤ脱落により母子３人が死傷した事故で、死亡した岡本紫穂さん（当時２９歳）の母、
増田陽子さん（５５）が、トレーラーを所有する運送会社に損害賠償を求めた訴訟の和解協議が１８日、
横浜地裁であった。運送会社側は原告側に２００万円を支払うことで合意。
２月２２日の協議で正式に和解する。
原告側は０３年３月、三菱自と国、運送会社を相手取り損害賠償を求め、横浜地裁に提訴。
０４年２月には、請求額を「制裁的慰謝料」の１億円を含め１億６５５０万円まで増額した。
三菱側は同年４月、和解に応じる姿勢を見せたが、決裂し、審理が続いている.
これを読むと三菱に謝罪の意思はまるでないようですね。
人を殺して謝罪も出来ない企業は日本社会からなくなってもいいのではないでしょうか？
>>288 なんかそれ読んでたら怒りを感じたのだが。
つまり三菱自動車は、
『いちいち五月蝿い貧乏遺族なんかに慰謝料払うのは馬鹿らしいんだよ！』
って言ってるんだね。
血も涙も無い大悪党三菱だから本当に反省するはずないもんな．．．
http://www.nkanzai.co.jp/jp/news/2002/020305.html 三菱自動車グループのプロパティマネジメント業務の引き受けについて
当社は、日本国内における三菱自動車グループのプロパティマネジメント
業務を、三菱自動車工業(株)
及びその関連企業から引き受けることについて、今般、三菱自動車工業(株)
との間で基本合意書を締結し、詳細検討作業に着手いたしました。
今回の業務引き受けは、三菱自動車グループが保有する「オフィスビル・
福利厚生施設・生産拠点等の建物設備に関する、運営管理・保安・保守・
営繕・清掃及び警備」であり、その対象施設といたしましては、田町本社
及び川崎、名古屋、京都、水島の各主要製作所及び近隣施設全てであります。
また、これらの業務に従事する三菱自動車グループ所属社員の移管も併せて
検討しております。地域的にも業務種類においても広範囲であり、相当量の
契約仕様となる見込みで、契約形態・仕様の確認作業を鋭意進めております。
当社は、去る2月12日東京証券取引所市場第1部に上場しましたが、上場直後に
見込める最大規模の大型プロジェクトとして、業務開始時期を本年７月上旬に定め、
基本合意書の趣旨に則り、円滑な業務移管を完遂する所存です。 なお、業務体制や
売上見込みなどの詳細は、決定次第、改めてお知らせいたします。
平成14年3月4日
近所の広島三菱にパリダカ応援ありがとう、のノボリが立ってた。
明日冷やかしで行ってみよう。
>>278 少なすぎる。
すでに５０００億＋ダイムラーへの慰謝料最小値５００億＝５５００億が確定
まあ、朝日左翼朝鮮新聞は人殺しではないから三菱より少しましだろう
つか三菱自動車ってヒュンダイと兄弟だから朝日と同じだろ
つまり売国左翼
なんかひっきーどもの勢いが凄いね！
お前ら ほかにやることないのか
買い物用マシンの12ヶ月点検逝ってきたが
約２時間待たされ、飲み物も出されず放置状態ですた Orz
点検待ち用ヘボ椅子は嫌だったんで
商談用テーブルに座ったのがアカンかったのか・・・
まぁ何にせよ再生に必死という感じは全く無かったな
とりあえず漏れの中では、
今後三菱はありえないということになった ｗ
>>297 三菱グループの人々に嫌われている会社が言っていてもねぇ。三菱電機からは
手を切られたし。
三菱電気が縁を斬ったのか！三菱鉛筆はピグミンで客のHeart掴んでるのに・・・・・
欠陥で事故するのと個人の運転のミスからの事故の違いだから。
そのてんを間違えないように。
何兆円赤字出してもｸﾞﾙｰﾌﾟ企業が全額カバーしてくれるんだから
三菱社員もディーラーも、危機感持つ分けないよなｗ
グループの支援のおかげで、これだけ車が売れなくても会社が存続できるんなら、
いっそのこと、車の生産をしない自動車メーカーとして存続すればいい。
開発費がかからないし、
リコール届け出の手間も省けるだろうし、
リコール隠しの疑惑をもたれることもないし、
無料点検サービスもしなくていい。
いいことずくめ
>>306 それはいい考えかもしれんｗ
ヘタにクルマの様なものをつくって経済活動をするために、赤字が増えて大赤字会社になる。
今期の赤が５０００億以上だろ？
全て資産をウッパラって社員人件費のみならばここまで赤字は増えんと思われる。
いっそのこと人材派遣会社として再出発する！
まー、他の企業がデキンボだけ残ったこの会社に派遣を要請してくるか知らんがね。
次は減資→増資のパターンか
>>303 …あの、乗用車に、三菱マークついてませんか？
>>303 ランクルの場合は車の欠陥の有無以前に、乗ってる人間のほとんどが
欠陥人間だから恐いよなぁ。
ダンプの場合は車体メーカーを問わず走る凶器にしか見えんのが目立つ
のは間違いないが、ときどきおとなしい人もいるようでよくわからん。その
おとなしそうに見える場合は過積載でアップアップなだけかも知れんし。
>>303 これパジェロじゃん！！
303を通報しますたAA略
>>310 まさに必死の責任転嫁
ミエミエなのが激しく笑いを誘うのもいつものパターン
さすが菱
責任逃れ技術Ｎｏ1流石です菱工作員。
何かしら他もこうだからって書き込みする奴って馬鹿？
事実を見て、感じたままに表現するには当たり前ジャン。
俺たちに迷惑ばかりかけている菱に気遣いなんて必要なしだろ？
今日、三菱復活が確定しました
これはもうダメかもしれんね、身潰し痔肛。
パジェロじゃん
ランクルっていったやつ自爆だな
ID:cTkbZqet0
どこが復活だ。嘘付くなバーカ。
>>316 三菱グループ支配に戻るってニュースが今あったからな。
でもこれから追加する資金が解け続けたら、三菱グループ全体の首が絞まることになった。
自工にとって短期ではダイムラーとの和解と同様いいニュースだが、
長期では外部のしがらみが薄れた分、損切を迫られる局面が近づく可能性も増えた。
>>284 ダイムラーも弱腰ですね。
ダイムラーが被った損害金額はリコール費用だけでも
５００億円に上るハズ。
株価の目減り分をあわせると２０００～３０００億円以上
請求出来る。
回復する見込みなんてあるのか？
なんかアフォどもが金策や提携どーのって騒いでるが、それ以前に車が売れることが大前提だろうが。
菱の絵に描いた餅の再建策が次々更新されているが、今まで一度だって「顧客の信用回復」って
言葉が無い。
一番肝心なことを全然理解していない菱が復活するなんてありえんだろ。
「客が物を買ってくれてお金を払ってくれる」ことが商売の基本だからな
まあ、客に不良品売りつけて、問題おきたらそれを客の使い方のせいにするなんて
客商売の根本を舐めた行動をする奴らだから仕方ないかｗ
客あっての自分たちって事がわからない限りは永遠に復活はありえない。
・・・・どころか、近日中あぼーん確実
>>320 三菱グループもはっきり言って馬鹿の集まりだな。
少しはＧＥを見習え！
>>322 確かに三菱自動車は、接客業の基礎が分かってない感じ。
たぶん、今でも三菱ブランドの威を借りれば、あとは時間の経過とともに
復活するとでも本気で思ってるんでしょ。
巷の研修会では、“信用を失ったブランドの実例”として教材にされているってのにね。
雪印もＴＢＳも神奈川県警も、ここに比べると、まだ人間味が感じられるよ。
三菱に乗っている香具師には人権はない
と、言論の自由・・・じゃなく言語の必死な貧乏神（＾o＾）/とID:cTkbZqet0が言ってました。
アンチ三菱のひっきさんが必死ですが
まちがあいなく三菱は復活しますよ！
ID:cTkbZqet0
お前がひっきで必死だろｗ
三菱クォリティと欠陥隠しが復活…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昨日、品川駅の新幹線ホームで痛いヤツ見たよ。
リモアのスーツケースに大きく「Mitsubishi Motors＆ビシマーク」を
デカデカと貼ってたサラリーマン。
そしてGDIはあぼーんする。間違いないよ！
と、言語の必死な（＾o＾）/とID:cTkbZqet0がぬかしてます。
>>269 >他のメーカーも表面に出て来て無いだけで、いつ不祥事が発覚するかわからないでしょう？
:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i ヽ! lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´ i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト ､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .
: i:/: : i ､`＿ ￣/.:/: : : i: :
: /: .::ハ ﾞllllllﾙ `ヽ ／/. : :/! i: . ＜あやまれ！他のメーカーに謝れ！このクソ菱の工作員が！！
/: .::/:::/`､ ｌll/: : : : :} ／〃:./: /i iハ!
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::
326 一部日産として復活！サッカーのレッズはブォーﾀﾞﾌｫﾝとして復活！
ヒュンダイに吸収されて復活！と ID:cTkbZqet0は言いたいそうだ。
ID:cTkbZqet0は菱擁護と社会的弱者無職ニートとひきこもりを必死で叩いてる卑怯者です。
こういう香具師が三菱と共に天罰を受けるのです。間違いない（by 言論の自由の池沼（＾o＾）/）
韓国最強の三星グループに買収され、三星自動車として生まれ変わる。
三菱じゃなくて三星がお似合いだね。ヒャヒャヒャ。
三菱はイラネェ現代の方からお断りする。
↑
朝鮮人ですか？
他の海外の企業イラネェって言われたからだろ。
この先業績があがっていったら絶対ひっきに就職なんか無理だから
いまなら天下の財閥企業にはいれるかも！ねらってみては？
>>339 「財閥」なんて前時代の腐れレッテルなんか欲しいのか？
天下？？？今は「恥さらし」以外の何者でもないだろ？
今は「犯罪者」、この先、万が一にも生き延びても「前科者」。
テレフォニカ･ダカールラリー優勝の実績を前面に出して、販促活動せよ
アフリカの砂漠を走破しても壊れない信頼性を、客に説明して納得して
もらうように努めよ
そんなこと言われてもねえ…
>>339 １兆５千億以上の借金会社は財閥系でも普通パスですね。
来年にはいよいよ累積負債２兆円の王台達成ですかね。
自工の株価が上がっております
ウハウハｗ
借金王。
ID:cTkbZqet0はコネで入社した苦労を知らない菱社員ですｗ
こういう香具師が日本をダメにします。
ちょっと業績が上向けば（たぶん2、３年後）
高卒でも某なす年間100万円は堅いよ！
事実上、三菱自動車は存在しなくなりました。
三菱自動車の実質経営権は三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行に移りました。
３社はこれから自動車を作れない自動車メーカーを抱え込んで如何なる方針を示すのか
財界は一様に注目しています。
言わば石油の枯れた油田を買ったような物だから、そこに如何なる経営の意思があるのか
誰にも分かりません。
本当に物事の勢いとは怖い物です。
ID:cTkbZqet0＝ID:6L34Pode0はどうせコネ入社のくせにいきがってるんだろ。
図に乗ってるのも今のうち。茄子100万円＝ブラック企業は誰も行きたがらないよ！
三菱３社は本当にお金が余っているんだね。
自工につぎ込んでドブに捨てるお金があるのならインドネシアにでも寄付した方が良い。
折れにも義援金くれよ。
ＧＥは世界最強の重工にして、世界最大の製造業。
これもムダな部門を切り捨て、業界１位か２位の部門を残し、
業績を伸ばしたから、達成出来た。（むろん、金融も含めてだが）
三菱は今だにプライドばかり高くて、ムダな部門の排除どころか、
巨額の不良債権を抱え込もうとしている。
まったく理解不能でつね。
>>354 三菱叩いてる奴は
群れないと何も出来ないタダの馬鹿だからな
しゃーない
硫酸ピッチよ、そのそのまま藻前に返してやるぜ。
いまだに三菱のってる奴は真性の池沼だからしゃーない。
>>355 そうだね。
群れると人殺しを何とも思わない三菱には敵わないね。
∧ ∧
（＾o＾）＜ しぃちゃん ﾐﾂﾋﾞｼして （ ｲﾔｰ！！
ｶｸｶｸ/ ⊃⊃ γ⌒ヽ∧ ∧
（（～（ ωつ （ * ) ,iﾟ０ﾟ*)
Ｕ~Ｕ Ｕ Ｕ"ヽ)ヽ)
↑言論の自由の女神（＾o＾）/
三菱に乗っている香具師は社会の底辺ですよ！
と、言語の必死な貧乏神（＾o＾）/が言ってます。
★走る棺桶みつび丸暴走中★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺おけ＋と共に暴走中！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃーひっきーども、一緒に棺桶＋買おうよ～♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼ (((((((((((((((((((((◎
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
下らないＡＡばっかり張って
まともに反論出来ない奴ばっかりなんだね
は～
ホント馬鹿ばっかり
ID末尾みんな0だけどなんで？
三菱だから可能性0なのだｗ
>>364 あなたと違って働いてます。
寝る
じゃ
まあ、せいぜいＧＥを見習ってくれよな。
そうすればきっと三菱グループは復活するよ。
>>367 そのまま寝たきりにでもなってろｗ
三菱マンセーは三菱叩き＝ニートとしか思ってないから馬鹿なんだろｗ
結局フェニックスですら手に負えなかったって訳か。
完全に税金注入を目論んでるな、菱グル。
>>369 まともに議論できない馬鹿だから、しゃーないよ。
>>371 そうだよな。所詮菱スレなんてそんな香具師ばっかだよな。
多額の負債があるのに上でジタバタしてるから。このまま存続していたら三菱グループ全社の危機になるからグループ全体の連帯責任から逃れたいんだよ。ようは三菱の名は捨ててくれよ！わかる？
馬鹿がまた群れてるね
ギャハｗ
ギャハで誤魔化すなよ糞ビシ。
>>376 > 遺族には慰謝料２００万円を支払うことで和解
それ違うよ、「運送会社」が遺族に支払った額。
遺族は引き続き、三菱に1億以上を請求中。
三菱は、未だ遺族にビタ一文払ってない。
殺害遺族の賠償金は激安価格なのに、ディーラーの値引きはシブイ。
4000億円なら今後何人分の賠償できるのかね。
２００万円慰謝料なんて一部上場企業としては恥ずかしい限りだな。
少なくとも罪を潔く認めるなら交通死亡事故と同様の１億円以上は
支払うべき。
こんなところからもこの会社の常識のなさがうかがえる。
決意の無い再建計画など好い加減に止めて頂きたい！
>>379 だ か ら さ 、
200万円は「運送会社」が遺族に支払った額で、
見潰しは未だ遺族にビタ一文払ってないんだってば。
報道文
『大型トレーラーを運行していた 運 送 会 社（神奈川県綾瀬市） が
増田さんに慰謝料２００万円を支払うことで和解することが決まった。』
いったん１億円も賠償しちゃうと、今でも欠陥車がウヨウヨ走ってるわけだし、
今後何千億円になるか分からないから、怖くて払えないんだろうね。
無料点検の経費くらいで音を上げてるくらいだから。
代車キ○ンター乗って
買い物に出かけたら
タイヤないのに気付いた～
そのままミサイル～
それｶﾛｰﾗⅡのCMか？
>>385 そもそも3月末まで三菱自があるのか？
どうやっても再建できないけど、潰すといろんなものが噴出するんだろうなー。
>>386 車が売れないんではどうあがいても再建は不可能。
解散か身売りしかない。
いよいよカウントダウンか。
>>387 国鉄分割民営化のように、三菱慈光を分割して「三菱慈光東日本」「三菱慈光東海」
とか命名、で、清算事業団で請け負った借金はタバコの税金で返済。
で、車が売れなければ、閉鎖した工場の建物を使ってキノコ栽培やスッポン養殖。
>>389 マジックマッシュルームでも栽培するのかね。ｗ
>>389 タバコまた値上げするのは簡便してくれ・・・
三菱車オーナーから取ってくれ
三菱リサイクル税名目
身潰し復活税だけはごめん。
>>386 ようやくｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!な。
それはイイんだが、「昭和ヒトケタ」はないだろう。「昭和ヒトケタ」は。
こいつらは明らかに昭和フタケタだろ。
漏れも引き算ヘタだから自信ないけど。
それはそれとして、
＞３首脳の後任人事は現在詰めているが、会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
＞三菱重工業が派遣する方向で調整している。
またクルマの素人を送り込むつもりでつかｗ
＞三菱自は現在、三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行のグループ３社に
＞計2500億円の追加増資の引き受けを要請中。
これは、例の5000億円とは別に、更に追加するという意味なのか。
時間の問題だったな。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 支援金はパリダカで使ってしまいました。
（つ つ 優勝したからいいでしょ？
） ）
（＿）＿）
>>386,394 昭和10年生まれ＝1935年生まれ
∴昭和ヒトケタ世代は現在69歳以上。
グループ３社で２５００億円の追加増資ということは
到底グループ内で５０００億円の支援額には届かない。
ということは再び２０００億以上の資金をグループ外
から調達するんですかね。
たとえばＪＰモルガンなどハゲタカから。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ ＷＲＣに出るので、資金が必要です。
（つ つ 更なる追加資金おながいしまつ！！
） ） ）
（＿）＿）
20日からFIA世界ラリー選手権（WRC）の2005年シーズンが、モナコ公国で開催される第
1戦ラリー・モンテカルロによって開幕する。三菱自動車と同社のモータースポーツ統括会
社MMSPは「ランサーWRC05」2台で参戦する。フィニッシュは23日。
この後に及んで、国際ラリー出場なんか許される場合じゃないだろうに。
プップッ。
最近調子悪いんだけど・・
ACD警告ランプ点灯
ABS警告ランプ点灯
15年式で中古で買い、ディーラーで症状を話しても
家では直せません買ったところで見てもらってください。
とか言われるんですが・・
やっぱ漏れが悪い?
前のトヨタ乗ってた時と待遇が全然違う。
店内暗いし待たせて20程で飲み物持ってくるし・・
オイルのみ交換で6000円ハァ?
>>385 5000億円の融資を受けて、半年で経営を放り出す経営者は、日本で初めてじゃないか？
>>404 直せる見込みの無い車はたらい回しにされ、三菱は問題がうｐされる前に
自然消滅するのを待っている。
俺のときなんか、ディーラーが胸を張って
「 原 因 が 分 か り ま せ ん 」
と言っていた。
おい、おまいは三菱の人間でその車は三菱の車じゃないかと小一時間。
原因が分からないと言われた次の日には解体屋。
もっとムカついたのは数週間後、スクラップにしたからお客様情報を消してほしいと
M菱のそいつに言ったら、顔に出るぐらいニンマリして
「そうですか～♪じゃ次の車が要りますね♪どうですかコル（ｒｙ
二度と三菱には乗らんと言ってやった。無料点検待ちの客に聞こえるぐらいの
元気な声で。
2000年初回発覚以前のユーザーはまあ被害者
以後のユーザーは自己責任・自業自得
去年再犯以降のユーザは共犯
社長(会長)交代なら今回の失敗を考えて、真面目にリコールを出したり修理して金を浪費しない人がくるかもね
それこそが本来の三菱の姿だが
そこで三菱のコストダウンが始まるｗ
時間も、金も、名誉も、地位も
勿体無くってなぁ！テメェーらなんかにやれるかよ！！
しかしダイクラはますますニホンジンが理解でけんだろうな
ドロドロズブズブのブランドになにを期待してるのか
調子悪いから直して、とたのんだら
２９９万円の車に、修理代４９９万円ですがどうしますかと聞かれて
車のことは良く知らないから、引き算はとくに、退職金もあるし、直してくれる
しまらない洽次のコントでした
永遠に調子が良くなることはないでしょう
>>413 使えるパーツだけニッサンに買い取ってもらって、あとは廃車にするべきだったな
つぎ込んだ5000億円を今年もパリダカに資源集中かよ。
会社は潰れてもまた優勝する気か。
その間にまた人が殺されるんだろうな、小田急の川崎の踏切とかで。
この前、車高を下げたデリカを見た。びっくりした。
デリカで、それをやるなんて。いろんな人がいるね。
わからんものだ。
三菱自動車の倒産は国民の願いです
国民→人類
>>417 デリカに2WDがあるのか。
ありそうだな。
実用性は低そうだが。
デロ丸黒煙吐きまくり―よ
>>404 １５年式なら間違いなく保証の対象だがな。三菱の保証規定ってどうなってんだ？
まぁこのディーラーの対応から、あの「今も乗ってくれてる人が云々～」ってＣＭが
いかに誠意の無い上っ面だけの言葉かってのが良く分かるな。
>>421 ↓だそうです
517 名前： 内部の菱社員さん 投稿日： 04/12/31 10:58:05 ID:fbKa88MP
種明かししてしまうが、
パジェロ部品共有率が高い箱車を大急ぎで作れよ！と上から突付かれて、
開発担当が思案無に下部分にミッションとエンジン置き上部にキャビン作った。
こんなばったもんウンコ仕様に四区っぽくしようと何も考えず適当なサスをつけた
ら三昔前のトヨタフニャ足仕様になり全く不安定な車になりますた。
高速で倒れたなんてレスしてるお馬鹿さん（糞客）がいるんですが、
そんなのあたりまえジャンｗ、 元々不安定なんだから。
なぁ、最近気になってるんだけど、
ブレーキランプって、2フィラメントでしょ。
テールランプ用5Wと、ストップランプ用23Wとか、
まあそんな感じで。
あれ、テールonのときにブレーキ踏んだら、
テールoff、ストップonになるのか。
それともテールはonのままストップもonになるのか。
メーカーや車種によって違うのかな。
いや、どうでもいいんだけどさ、
最近、夜間走ってて、ランプの作動のヘンなクルマが妙に気になるものだから。
単に片方のフィラメントが切れてるなのか、回路がおかしいのか、妙に気になっちゃってさ。
テールONのままストップONが正常
>>425 説明TNX。
今日見かけたランクルは、減速した際、左は正常に動作していたが、
右はテールの明るさしかなかった。
これはストップ用のフィラメントが切れていたんだね。
先日見かけたミ○カは、減速した際、左は正常に動作していたが、
右は完全に消灯してた。
「これはストップ用フィラメントが切れたのか、はたまた回路がおかしいのか」
と他人事ながら心配になったが、どうも回路がおかしいのかもしれんね。
あと、極端な例としては、ブレーキランプの位置に、通常の1フィラメントの球を突っ込むミスもあるらしい。
これはアフォすぎて論外だが。
>>420 それがちゃんとあるんだな。
よく見るパターンではスペースギアロングが送迎バスになってたりするｗ
そろそろID:9aCmlohM0が社会的弱者（無職、ニート）叩きで大財閥のこと口出しされる筋合いはないと降臨すると予測。
/,ﾆニニ,ヽ,
〃 ヾヽ
}ﾉ
__, ｲ──-- ､
, '"´ ／ `ヽ､
／ / ＼ ＼ ＿＿＿＿__
／／ ／ / / | ＼r○ミ-､ /
/／ / / / / | | | ＼ ヽ ＼＼ ／
/// / / | / | | || | || ヽ ヽ ＼V
〃/ / / l | | l | || || | || | ヽ i ＿ノ
〃 / 〃 / i l |」イ!「! ||､ |ﾄ､|丁ト|､ ヽ レ'´ !
| / | / | | ﾄ!ヽ| ! ﾄﾄ!＼! ﾘ !|ヽl |h ! || ヽ |
|/ {{ ﾊ トﾄ! r=＝ ＝=ﾐ f } 〉 ! ヽ ヽ | たまにはちゃんと働け。
| / /八ヽ､! , rン|∥| | ヽ `､ | 社会にコーケンしろ。
/ / / /川 ヽ、 ┌┐ ,ｲ| /|/ハ | |ヽ ｌ | ビシヲタ（人間失格者）どもよ。
/ /|/|ﾙ1从ﾄハ`ヽ､ `-' , イ厶|/lハ ハﾄ､| | ヽ|| | 特に言語の必死な悪神（＾o＾）/とID:9aCmlohM0
j| / ／⌒ヽ/） 〈 `┴＝r‐┴1 V ! ﾘヽ| l| |
l/r'´二二ﾚ'__r‐ｲ o | ト､ ﾘ |
| --､l | ヽ､___o⊥-イ ∩へ、 |/
ﾊ ﾏ､} | `ー ￣ /二二ヽ
/| 〉 |==! {/─‐ 〉
rｲ ヽ ∧マ {{しク /ﾊ
//ハ `┴一入＿＿＿＿＿〃/Y ∧j ヽ
/Vﾊ ヽ / rく__|__／ 〉 |
（＾o＾）/は言論の不自由な死神だな
>>409 えっ？父さんまでのカウントダウンだろ。（ｗ
記事読んだけど5000億円注入しても3000億円は銀行の不安を払拭するために
借金返済に回るらしい。
ってことは、まさに火の車。超大型チャリンカーなわけで、こりゃ無理だ。
財閥のメンツのために２年で１兆円のムダ金が消えていく。
スマトラ沖地震や新潟中越地震に5000億円ずつ寄付しても信用回復できない
のに、この突っ込みようは既に大人の経営感覚を逸脱してるよね。
>>425 いや、そんなことはないぞ。
思った以上に「ブレーキONの時はテールOFF」が多いぞ。
>>426の見たミニカ（だよな？）のように、21W側（ダブルは昔は23/8が多かったが
今の主流（ダブルの、ね）は21/5）が切れたときにそういう挙動を示すのは多いよ。
>>433 メンツのため１年毎に５０００億円つぎ込んでいったら大変なことになる。
結局最後にはどうにもならなくなって、へたすると東三ごと
産業再生機構送りとなり、何兆円もの国民の血税をつぎ込むことになる。
今だったら１兆円の不良債権化で済むわけだから、解体するなら今だね。
マジで三菱主要３社は考えなきゃいけないよ。
フェニックスキャピタルが再生をしきったけど大失敗に終わったらしいね
フェニックスは最後は株を売却するのかな。
一気に売りさばいてギャラリー沸かしてほしいよな
TVで三菱のCMを見た。衝突試験の映像で安全性を訴えるの。
簡単にまとめると「安全は大切なので、これからは頑張ります。」
成果が出て、他社並の安全性、信頼製になるのが１０年後。
それまで資金投入しつづけて持つ？
>>439 お前トヨ丸のほうが燃えてるのにそんなこと言ってる名よ！
↑言語の池沼な疫病神はだまれよｗ
ｺﾞﾘｬｰﾝ♪ ﾕﾐﾊ ｵﾁﾝﾁﾝｻﾝｶﾞ ﾀﾞｲｽｷﾅﾉｰﾖ♪
ﾐﾝﾅﾓ ﾕﾐﾉ ｵﾁﾝﾁﾝｻﾝﾃﾞ ｱｿﾝﾃﾞﾈ♪
/"lヽ
（ ,人）
∧∧ | | ｼｺ
（＾o＾ | |Ollll
ヽっ | |Ollll ｼｺ
～( （;;_人;;）
(,,ﾉヽ,,) ｼｺ
o 。 。
( ヽ , ´ ⌒ )
。y'ノ⌒o ´
i! 。 u
. ,i!, ﾄﾞﾋﾟｭ-ｯ!!
/"lヽ
（ ,人）
∧∧ | |
（”o”）| |
ヽっ | |O
～( （;;_人;;）
(,,ﾉヽ,,)
硫酸はねかまだろ！？
500,000,000,000円って凄いね。
ちなみに三菱重工の経常利益って足元にも及ばない気がするけど。
>>434 ありが㌧
両説出てきて、何かよくわからなくなってきたが、まあ、どうでもいいようなことだったな。
手間とらせてスマソ。
電球の球切れってのは運転してる本人、頓着しないヒトだったらなかなか気付かないからなあ。
それにしても菱車は球切れしてるやつ多いぞ。不思議なほどに。
ま、回路の問題というよりはむしろ球の問題だろうとは思うけど。
みんなもタマには点検しろよ、と恥ずかしいダジャレでしめてみる。
恥ずかしいのでsageてみた。
>>445 今の状況では誰がやってもいっしょ。
逆に三菱とのしがらみのない人間じゃないとね。
再建はむりぽ。
数千億ぐらいじゃどうにもならんことは承知なんじゃないかな。
「ダメ」組織の三菱ここにあり
しかしまだ潰す気ないとは驚きだね。
この前５０００億出してまた５０００億だろ。
トヨタはその間に一兆円の利益を上げている。
まったく正反対だね。
一兆円も出しても潰したくない理由でもあるのかね？
もう終わりにしようや。
>>446 ランプや電球に掛かる振動で玉切れすることもある。
旧車に多いパターンがこれ。
バイクだとランプをラバーマウントして対策している車種もあるが
旧車になるとラバーがへたって硬くなっているから特に切れやすい。
旧車ではない場合は、
エンジン部品の加工精度が悪いと振動バランスが崩れるから玉切れやすくなるし、
ボディの精度や剛性が悪くても振動が多くなるから玉切れしやすくなる。
>>447 漏れもそれ考えた。
でも、ヨソからトップを借りて据えようとしても、グループ各社とうまくやっていけないんじゃないかと思う。
グループの結束がどうのこうのと工作員が喧伝するほど、閉鎖的な会社なんだろうな、と思うし。
ニサーンがなんとなく何とかなっちゃったのは、財閥でもなんでもない独立系の会社で、
何のしがらみもなく同業他社のゴーンをトップに据えられたからなんだと思う。
>>435 >へたすると東三ごと産業再生機構送りとなり、何兆円もの国民の血税をつぎ込むことになる。
それ、ありえない話じゃないと思うんだよなあ…
しかも、東三はメンツにかけて、最後の最後まで三自に支援を続ける気がするんだな…
でも糖蜜がこのままお付き合いし続けていたら、それこそ不良債権処理
が進んでいないとか騒がれるのじゃないだろうか？
産業再生機構はダイエーで大口案件は終了してますから 残念！！
>>452 そうするとUFJも・・(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
東三の株主もこのまま黙ってはいないような。
株主代表訴訟されるぞ。
>188 自動車関連といっても、電機の工場向け設備機器はほとんど全ての自動車メーカーが
採用してますので、自動車向けといっても自工とは全然連動してません。
電機の工場向け機器は大抵は問題なく動いてるし。
つか、電機も他の自動車メーカー(電機の上客)からいい加減自工と縁を切れって
言われてるんじゃないでしょうか。
株主代表訴訟以上に役所が恐いよ、公的資金導入とか言い出しかねないぞ。
でも日本人に限らず今無職で自動車業界に長くいてゴーンなみにばさっばさっ
と切れる人なんて誰かいるかな？
普通の経営者だったら、とっくに見切りつけるわな。
がん細胞を切除するなら今しかないな。
これ以上放っておくと手遅れになるだろう。
>>455 そりゃUFJは糖蜜と一緒になるわけですから当然……(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
UFJなんかとっくに終わってる銀行だからどうでもいい
これ以上不良債権だとか騒がれるのが嫌なんだよ。
あいつのおかげでみずほ株で地獄をみせられたからな！
東京三菱もUFJ合併さえ控えてなければまだまだ自工に増資できるんだろうが、
むしろUFJのタコどもが自工に注ぎ込むのは止めろと言うかも知れんな。
自工は潰れてもUFJは良い条件でヌクヌクと生き永らえる皮算用だ。
ひょっとすると次の増資はまず予算的に重工が大幅減なんじゃないのか？
商事と東三だけでまた5000億はキツイね。
UFJ潰して増資するとかいうプランはないの？ｗ
>>464 >UFJ潰して増資するとかいうプランはないの？ｗ
三菱自工潰す方がどう考えても賢明だろ。こんな三菱グループの面汚し会社を存続させる必要なし。（ｗ
存続したらしただけ負債額が増えるぞ。身潰しは潰れないといけない。
まあ、何にせよ「客の信用を失ったら、客商売は終わり」っていう商売の基礎を再認識するんだな。
どんなに会社が大きくても、老舗でも、財閥でもそれは不動の物だよ。
それに早くから気が付いて、転換を計った雪印の方が遥かにまともだった。
まあ、客を「大切なお客様」と思っているか、「ネギ背負った馬鹿な鴨」って
勘違いしているかの違いだろがな。
客に対してまで殿様企業とは崩壊まじかだな。
それで、自工のほうはISO9001まだ継続中なのか。
ふそうは停止されてからどうなった？
ISO9001の2000年版から「顧客満足」についてやかましく言われるようになった。
「顧客満足」を測るデータの収集とか、分析とかね。
そういう意味では、クレーム情報の取り扱い方一つとっても、
ISO的にはダメな企業だということになるな。
マジ倒産するしかないね
隠蔽企業三菱自動車に税金投入なんて日にゃ暴動起きるよ
三菱グループの支援がなくなれば即死する。
が、支援が続く限りその企業体質は変わらない。
自工の「存続」と「再建」は二律背反なんだな。
>>471 一言で言えば、自工は死ぬまでダメ会社ということだ。
自動車が倒産すると、海上も損保更新の機会を
失う。今でも何万人もの三菱関係者が自動車に
乗っているはずだから、更新の機会を失うこと
は恐ろしい。
三菱は、自動車救済にベンツ支援を当て込んで、
金融街丸の内再開発に熱を上げていたようだが、
成立するのか？自動車問題は、丸の内再開発にも
影を落とすでしょう。
三菱はグループ挙げての思想は持っているが、
人格を伴っていないので、幾度も社会問題を
起こす。
三菱最高
三菱不滅
三菱勝利
車かうなら三菱ーだ炉ヒッキーは買ってものりこなせないのーよ
恐怖ネット依存症の硫酸ピッチ。
三菱の自爆霊に取り付かれたのか？
がたがたメーカーに未練あるとは・・・・Orz
これでディアマンテの安全がわかっただ炉
クラウンは名前のとおりウンコだろ
ディアマンテのほうが鉄板厚いから 安全なのは当たり前だロ？
しかし春に５０００億のうえ決算前に補強の５０００億。
他の細かい支援額をいれると全部で１兆５０００億くらい
あるんじゃないのかな？そして決算は５０００億の赤字。
いわゆる消えていったお金は２兆円！
トヨタは今期２兆円ちかく利益をあげているのに・・・。
もうダメポ
天と地の差だな。
かたや高利益のトヨタ、かたやマイナスの三菱。
差がありすぎ。
１兆５０００億くらいって
1、５００、０００、０００、０００円
１００万円の１００万倍っていったほうが分かりやすい？
このまま日産に会社丸ごと買ってもらった方がいいのては？
負けﾋﾞｼは独自では立ち上がれないから。
日産車として出した方が安心かも。
>>482 いや、日産とて今のがん細胞のような身潰しはリスクが大きすぎて買わないだろう。
せいぜいゴーンは使えそうな軽部門をタダ同然で手に入れようと考えているだけだ。
いずれにしろ、三菱主要３社の明日は東三にかかっている。
東三は早く見切りをつけなければ、今度は自分に火の粉がかかる
ことになるだろう。
設備は要るが人間はいらん。
>>483 いや、今回の２５００億円を持参金として。
会社まるごと、負債もまるごと、未発表リコールまでつけます。
寝過ごして、さっき地方紙を読んだ。
三菱自動車が日産自動車からプレジデント・シーマ等の高級車の供給を受ける
だって。
日産さん。イメージが悪くなるからやめてよ。
日本人はそんなにビジネスライクじゃないのよ。
日産＝三菱なんてイメージがついたら日産車のイメージも悪くなる。
俺も日産車に乗っているが次は他社に乗換えようかマジで考えはじめた。
日産ショールームに欠陥ｅｋワゴンがあるだけでゾットする。
そもそも三菱の高級車なんて三菱グループしか買う馬鹿なんていないんだから、
供給する数もたかがしれている。
その後に残るのは、欠陥三菱のイメージがついた日産ブランドと、
ブランドイメージが失墜したシーマかな。
アベニールからラフェスタに買い替えようと思ったけどやめるよ。
数年後、三菱ユーザーと一緒に日産乗りも笑われていそうだからな！
日産に会社ごと買って貰ったほうがいいのに、三菱は企業としてダメだわ。
日産みたいに独自で立ち上がれないほど傷痕が深いから。
三菱なんかどうでもいい！
日産の動きが気になるのだ
ごりゃー 三菱を叩いてるひっきーどもにお似合いなクルマが出来たよ！
日参 ニート
↑ 硫酸、藻前もな～。
たまにはまともな反論してみろよ。
たとえば三菱痔肛の再建のシナリオとか。
477 ：ゆっみ ：05/01/23 09:22:32 ID:jK2XmS60O
これでディアマンテの安全がわかっただ炉
クラウンは名前のとおりウンコだろ
↑幼稚園児なみの発想しかできないんだ。放置汁。
３月決算後、自工３首脳の解任だけでは収まるわけが無い。
三菱自動車の本格的解体売却へまっしぐらだな。
でも簡単に解体売却できないほどに三菱３社は金をつぎ込みすぎた。
泥沼に嵌ると本当に怖い未だ大丈夫と思っているうちに抜き差しなら無い状態になる。
三菱３社とも正に悔やんでも悔やみきれないだろうな。
>>495 おそらく、三菱グループへの影響よりも、数千億円の株式を保有する
ダイムラーへの影響、１千億円投資したフェニックスへの影響は相当
深刻だろう。
アメリカ（ＪＰモルガン）への義理立てもあって本音は潰したくても
そう簡単には潰せないといった状況だろうな。
解体を発表した時点で、株式は紙くずだからな。
会長と社長が辞任しても後継を三菱グループから選ぶとは・・・・
このアホ体質は永久に治らないな、
マジで氏ね
しかし、日産はルノーの６千億円の投資で、既に２兆円の借金を返済し、
今期は９千億円以上の利益を上げるに至っている。
痔肛は総額１兆円以上の支援をしながら、いまだ５千億の赤字を
垂れ流しているし、好転する気配すらない。
この差は歴然としている。
結局、素人の漏れらが去年の春に予測した通りの結果になりつつある。
やっぱ三菱グループってちょっと経営感覚ずれているね。
>>490 典型的な「右直事故」だな。
過失割合は右折車のほうが高い。
さて、どっちが右折車よ。
クラウンは右サイドに直線状の跡がついているから直進車っぽく見える。
ディアは右フロントががっぽり凹んでるから右折車のように見える。
まじに次の経営陣は誰になるのだろう、興味がある。
>>499 これ、直進クラウンの横腹に、右折のディアが突っ込んだのか？
会社員(22)とやらが、よっぽどDQNな運転してたのか…それとも、まさか、
…直進から急にハンドル制御不能で右に曲がったとか？？
普通の右折の速度でつく傷のレベルじゃないと思うんだが。
もし次期経営陣が三菱の外部から招聘した場合は解体売却が加速すると思っていいだろう。
それが望みの手段だよ。
三菱グループは今後、三菱自動車は重工の多角化戦略の一部門と言う統一見解を
示し始める事だろう。
完全に独立した事業体であれば三菱の名を冠している以上簡単には整理できない。
しかし重工の一部門であり多角化の一路線上の事業との位置づけの認識を植えつけられれば
それは部門整理として解体売却は容易になる。
重工を始めとした三菱３社の動きを見ていれば今後の方針は推測できる。
重役に重い荷物背負わせると崩れるのは時間の問題だな。
>>501 よくわからん。
クラウンの右サイドのキズを見る限り、クラウンが右折車というセンはないな、と思った。
ディアがよく減速せず交差点に入り右折を試みたのか、
右折待ちで止まっていて、無理に右折を開始したのか、急発進したのか
ま、そんなとこだろ。
クルマがどうのこうのより、運転手の問題だと思うぞ。
そんなことより、だから鉄板が厚いだの薄いだの、安全だのウンコだの言うヴァカがいることが腹立たしい。
交通事故は当事者全員にとって悲劇だというのに。
でも重工だってそんなに利益が出ている訳でもないのに昔のように１部門に
なったら余計なお荷物を背負わされるだけじゃないのか？
商事はいすゞの優先株を転換すれば筆頭株主になれるのだから自工とは距離
を置き始めたと考える事はできないか？
三菱の名前があるという理由でここまでお付き合いしているお偉いさん達
の気持ちが全く理解できない・・・・・
>>507 整理するという流れになったら、次は自分が、という危機感があるからだろう
>>504 おっ！こっちの板にも格調あるカキコをできるやつがいるな（ｗ
第二の日石三菱になる可能性が一挙に高まるな
これで、従業員（但し使える香具師）もやっと幸せになれるな
ゴーンのような裁きが出来る役員がいないのも欠点だな。
長い重役会談したわりに重要な処置ができてないから。
>>511 自分の目で見て耳で聞いていたのか？ すごい立場だな
ニュースでみたのよ。
何十時間ぐらいも会議場から出てこなかったらしい。
一回目で１兆円つぎ込んで大リストラやってりゃ。今頃・・・
現実は小出し融資の甘々リストラだからな。
>>504 「切り売りしない」と言い切った「役員」が退任する予定というのは、
約束していない「新役員」が切り売りしても嘘つきにならないという
戦略的引継ぎと思ってよいのか？
アメリカ工場はトヨ丸か日参かｐｈｏｎだに売ればいいのに？
なんで、売らないのかな？
何兆円も注ぎ込んで何千人リストラしても
全力で信頼回復に努めなければ全て無駄。
>>516 欠陥車しか作れないような、クオリティの低い設備だから
三菱ぐるーぷから役員がくるのは三菱ぐるーぷの人材が優秀だからだ炉
ヒッキーどものおまえらには無理ダロ
>>515 「経営者が変わったんだから、とやかく言われる筋合いはない」by 洽次
他車メーカーに打診したが断られたくせに。
(^o^)/発言の不自由は頭幼稚だから相手にしないように。
何れにしろ菱にゃトヨタもホンダも日産も手に届かない雲上の存在だよ。
じつは（＾o＾）/ちゃんはーお金持ちでー
愛車は、バジェロイボ テロカではなく
本当は＾o＾ ポルシェ海苔 ＾o＾ でーすーよー
お金持ちの（＾o＾）ちゃんでした。
, -ー'ﾌ /
/ τ`ヽ /
（ i |- ─── / ,へ
ヽ､_ノ (⌒ﾉヽ /／ ヽ＾O＾_ノ
嘘つくな。逃れたいためにいイボに乗ってますってか？デリカを手放しできないからって。
(^o^)/はデリカですよ。
以前(^o^)/にデリカｽﾚﾀｲに付けていたのは知ってるから。
(^o^)/はデリカですよ。
イボは言い逃れだろ、
俺はパジェロの車体固有の欠陥でも事故りそうになったし、
三菱ディーラーで車検直後、整備不良でも事故りそうになった。
もう三菱のエンブレムがステアリングだのトランクリッドに入っているだけで
事故りそう。
本日９時より『Ｍの悲劇』
やった～
日参 プレ○ネ○トをデボネアにして、販売しろ！
日産にプレジデントとかシーマってまだ有ったんだ…
フーガが出てその手の高級車が無くなったと思っていました…
>>531 同じくるまが買えるなら、普通に日産から買うだろ。
いすゞアスカが販売の点でスバルレガシィに遠く及ばなかったように。
でも菱関係者には朗報だよな。
無理矢理買わされてた菱車に代わって、これからは正味日産車を買えるってことなんだからｗ
つまり三菱の存在異議もなくなったわけで
オール三菱が結集すれば恐いものなんてありません！
三菱自動車の隠蔽技術は世界一です。
３０年間もの歴史ある欠陥隠蔽は強制捜査くらい屁でもありません
ロッカールームを見破られたとはいってもまだまだＨ文章は大丈夫
現にＧＤＩエンジンはリコールしてないでしょう
だてに３０年欠陥隠しやってませんよ
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車製の車・・・。
お乗りになって下さいよ。
コルトプラスﾌﾌﾌ…。
三菱自動車の安全って意味を理解してくださいよ
コルトが燃えたんですか？
ﾌﾌﾌ…。
まあまあ、兎に角、三菱自動車の車に乗って下さいよ
ﾌﾌﾌ…。
い い 車 で す か ら
で。デリカとパジェロの糞煙消去作業と。
街からデリカが消えたし
>>535 わかんねぇヤツだな。
どうしても菱車を買わなきゃならないとしたら、
三菱が生産した三菱車じゃなく、日産が生産した三菱車を買うだろ、
って言ってんだよ。
それで三菱グループは一応ノルマは果たしたことになるしな。
でも三菱製の三菱車は、いよいよ売れなくなるぞｗ
>>536 この後におよんで工作員がまだ言っているな。
自分が置かれた立場ぐらい認識しろよｗ。
プレジデント・シーマに三菱マークが付き
ディアマンテがフーガになり
ギャランがティアナになり
ランサーがティーダになり
ディオンがラフェスタになり
グランディスがプレサージュになり
パジェロがサファリになり
パジェロイオがエクストレイルになり
デリカがエルグランドになり
ekワゴンが日産オリジナルに取って代わり
しまいに三菱自動車販売店が日産レッド＆ブルーになりましたとさ。
三菱は自力立て直しは無理！
廃業して日産に名をかえなさい。
三菱痔肛工作員は、悔しかったら、自力再生シナリオ
でも書いてみろよ、とつられてみる。
>>540 車の中身はまともになったとしても、客をクルクルパー扱いするフロントや、
やってもいない修理代を請求する工場とつきあう理由がないんだが。
無理だろ日産の時以上に厳しい現状だから。
本来ならダラダラ続けるより潰れたがいいんじゃない？
三菱自動車の隠蔽技術は世界一です。
３０年間もの歴史ある欠陥隠蔽は強制捜査くらい屁でもありません
ロッカールームを見破られたとはいってもまだまだＨ文章は大丈夫
現にＧＤＩエンジンはリコールしてないでしょう
だてに３０年欠陥隠しやってませんよ
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車製の車・・・。
お乗りになって下さいよ。
コルトプラスﾌﾌﾌ…。
三菱自動車の安全って意味を理解してくださいよ
ﾌﾌﾌ…。
まあまあ、兎に角、三菱自動車の車に乗って下さいよ
ﾌﾌﾌ…。
い い 車 で す か ら
人間はいつか必ず三途の川を渡るのです。
遅いか早いかの違いですよ。
三菱叩いてる人ってどこの国の人なの？
>>406 三菱はその対応方法がマニュアル化されてるのかと思う程、同じ例が多いな。
仮に糖蜜が自工に対し引き続き支援しようとしても、一度失われた信用は
２０年は取り戻せないから、１兆円投資しても効果はないだろう。
その結果、糖蜜自身も不良債権をどんどん膨らます話になる。
でも確かに三菱主要３社まとめてあぼーんになったら日本経済も大変だろうな。
痔肛なんて自動車会社が９社もあるからあってもなくても影響ないが、
糖蜜はなんだかんだ言って日本最大の銀行だからな。
重工もいろいろ避難はあるが防衛上、欠かせないし。
糖蜜は変なメンツにこだわらず、早く痔肛を解体もしくは売却したほうが、
結局は自分のためだと思うよ。
最後は自らが産業再生機構行きも考えられなくもない。
それこそ今が最後のチャンスかもしれんね。
これ以上、５０００億円以上の資金をかき集めて投資しても
無駄であることは素人考えでも、今までの経緯から明らかだろ。
>>549 俺、三菱銀行が東京銀行と合併する前、銀座あたりの支店に
層化関係の本が置いてあったのを見てからアンチ三菱。
三菱層化大杉。毎年層化の高校大学からはコンスタントに新人採用してるし。
そんなことだから傾くんだよ。
日産よりヒュンダイから車を提供してもらえよ。
そのほうが早く潰れて助かるよ。
役所体質の企業がクルマ作るなってこった
ヒュンダイも要約軌道にのってきたのに菱はイラネェだろ。
車なんて作っていません。あくまでも車みたいなものですから。
>>555 ヒュンダイは常に三菱よりやばい橋渡ってるけどなww
粉飾決算マンセー
OEMより普通に日産行って車買う方がいいな。
まともに走れる車はパリダカ区間を走る改造車だけですから。
顔が一緒で単にマークが三菱なんて、いらね。
それならベース車が日産の光岡を選ぶね。
みな考える事は同じだな、同じ車なら日産ブランドを買う罠
日産マーク付きの三菱軽・・・売れるのか？工場に日産関係者が
入ってきっちりせんとトラブルの元だ・・・
>>551 税金を投入してまで、再生させる必要はないと思うが・・・・・
唯一、ｅｋワゴンを買ってくれそうな人（安さマンセーのゲタ代わり・自殺志願者）が、
日産ディーラー買ったら三菱ディーラーは大変だろうな。
金が入らなくて。もちろん普通車なんて買う奴なんて、もっといないだろうし。
糖蜜のお偉いさんセンチュリー乗ってなかったっけ？
これも「三菱プレジデント（仮名）」に変わるのかな？
三菱プレディアまだ～～ 三菱って「ディア」をつけるのがお好き。
プラウディア・トレディア・ディアマンテ・ディオン・コルディア・セディア…
忘れてならない珍車の
デリカ消えたし
都の条例で三菱走行禁止にして欲しい
ついでにお前の免許も停止な
京都？東京都？どっち？
両方か？
走行禁止はいまだ暗黒隠蔽のとよ丸にしろ
↑ゆっみこと(^o^)/硫酸ピッチが書き込みにきたぞ～
ゆっみと言論の不自由な女神は同一人物なのかね？
投資板の本人と取り巻き達でやっているのだろうか。
同一人物だよ。
(^o^)/発言の不自由な疫病神だから
３０年もいんぴを
↑しかもデリカに載ってるらしいから、ダメ菱
三菱より火野のトラックの方がタイヤ取れている
走行禁止にしろ！
四度目の強制捜査？
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車の隠蔽技術は世界一です。
３０年間もの歴史ある欠陥隠蔽は強制捜査くらい屁でもありませんよ
ロッカールームを見破られたとはいってもまだまだＨ文章は大丈夫
現にＧＤＩエンジンはリコールしてないでしょう
だてに３０年欠陥隠しやってませんよ
ﾌﾌﾌ…
三菱自動車製の車・・・。
お乗りになって下さいよ。
コルトプラスﾌﾌﾌ…。
三菱自動車の安全って意味を理解してくださいよ
ﾌﾌﾌ…。
まあまあ、兎に角、三菱自動車の車に乗って下さいよ
ﾌﾌﾌ…。
い い 車 で す か ら
人間はいつか必ず三途の川を渡るのです。
遅いか早いかの違いですよ。
本当にそう思っていそうだからシャレにならんｗ
特効薬だなプラスは。
カルロス･ビーンはビジネスライクだな。
そんなニサーンは誰も支持せんーよ。
三菱漂流中って事か？
なかなかしぶとい三菱自動車。
やっぱり三菱グループの力って凄いね。
普通の会社ならとっくに潰れとる（ｗ
「それが三菱車の仕様だ」 岡崎洋一郎三菱自動車会長、三菱車リコール騒動を一蹴（日経ビジネス）
「これが、私が考えたデザインだ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは対応する部品を作る会社や購入者が、この仕様に合わせてもらうしかない」
「火を噴くことがある問題は、あくまでも使い方の問題に過ぎない」
「利益はこれ以上小さくしたくないし、リコール騒動もこれ以上大きくしたくなかった。
ブレーキが利かなくなるのも狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。世界で一番美しいものを作ったと思う。
著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。それと同じこと」
＿＿＿＿＿＿
│ほん怖クラブ│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ｺﾞﾛｰﾀﾝ､三菱車が突然火を噴いて襲ってくるよ！三菱自退散！
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
>>586 気持ち悪いくらいにスッパリとはまるな。
>>586 岡崎会長の言っていることは支離滅裂でよくわからない。
実名・掲載誌入りか。なんかヤバくない？
まったく不器用だな三菱グループは
金は唸るほどあるんだから世間体なんか気にしないで再建すればいいんだよ
勝てば官軍って言葉、信じられないなら再建なんぞ最初から考えるな
三菱で腐ってるのはヒト！！
機械ではない！
ゴーンが三菱車を販売する → 対応するのは日産のヒト。
↑
なんの問題もなし！！
三菱が日産車を販売する → 対応するのは三菱のヒト。
↑
大問題！！
三菱復活を望むのなら、まずヒトをなんとかしろ！！
カネいくら突っ込んでも肝心の「モノ」が売れなきゃ立て直せないだろ。
信頼は金じゃあ買えないからねえ。どこまで金ドブ捨てるか見ものだ。
日産に支援されたら自力復活じゃないだろ。
三菱グループから縁を斬り脱退して下さい。
三菱プレジデント。三菱シーマ。
とうとう日産ブラックステージになるのか。
顧客の潜在ニーズをつかむって言っても、いままで日産高額車より三菱高額車
を選んでいた人がすんなり三菱シーマを買うとは思えないし、
今では一般人の購入なんて皆無で、三菱Ｇ内で自社登録や重役車になるのがオチかと。
さすがゴーン。販売台数世界１（名）より利益世界１（実）を目指す事だけあるな。
>>595 グループに支援してもらってる時点で『自力』じゃあないから。
いいんだって。自力だって他力だって。
まともな対応するようになってくれりゃあよ。
きたー デボネア復活！
>>585 グループの力を見せつけることで，なおさら消費者の不信感を買ってるのが痛杉．
根本的に力の使い方を間違ってるんだよな．
そういうのが日本で通ったのは1970年代末まで．
>>599 >根本的に力の使い方を間違ってるんだよな．
うん、全くその通り。その一言に尽きると思う。
今、経営者やってる世代は70年代～80年代の右肩上がりの
やり方が忘れられない連中だからね。
未だに会社が存在してることが、再建。
ひっきーども
も再建に協力しようよ！みんなで力を合わせれば
なんでもできることを実現しょうーよ
＞603 何で自社の非を未だに認められない、自浄能力の
無い会社の再建に協力しなきゃならないの？
協力して来た菱クループが大金はたいても
立ち直れないんだから無駄。
寝言は寝床で言いましょう。
引き際を間違えた企業と糞コテは惨めだねぇ
>>603 俺たちがやらなきゃならんのは、この国を建て直す為に、社会のガンを切り捨てることだろ。
なんでガンの再建なんぞせにゃならんのだ。
俺たちの生活を守るために最良の策は、悪い組織を切り捨てる事だからな。
結局、一番の勝ち組みは去年くらいまでに満額もらって定年退職したｼﾞｼﾞｨ共ですから。
>>603 おまい、それ、他人に何か頼んだり呼びかけるような口調じゃねーよ。
＞「著名建築家が書いた図面に対して
門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。
それと同じこと」
岡崎洋一郎って自分を著名建築家と思い込んでいるのか？
犯罪者の上にデムパ丸出しじゃどうしようも無ぇなぁ・・・・・
こんなヴァカが会長やってる会社が潰れずに残ってること自体
間違ってるよなぁ・・・・・・・
>>603 再建する前に遺族に制裁的慰謝料払え
あんた前も犠牲者をウザイとか言ってたけど、
今もゆっみにとって犠牲者はウザイですか？
キモイですか？
ゆっみってきっとデブだろ
２ちゃんノイローゼで頭逝かれてる。
自ら金持ちと書き込みして
いたが、二重人格の症状が
でている“ネット中毒”
改善のためにはカウセリングが必要です。
本人気付いてないけどかなりの重傷者です。
技術力は問題ないから日産の軽のOEMは正解だな。
日産が禿鷹のようになるとは数年前は予想できなかった。
逆に死臭をただよわせて食われる側だったのにw
数年前の日産以上に厳しい状態だろ三菱の今の状態では。
メーカーで最下位独走している。
菱はディーラーの事を考えてないんでせうか？
ドル箱車種であるekをﾆｻｰﾝに供給なんて・・・
かなりユーザー流れるな。
チェリーを思い出す。
>>586 >購入者が、この仕様に合わせてもらうしかない。
つまり最初からユーザーのことなんぞ考えてねえと。
地位と名誉が無くなるのを恐れていたから 隠すよう命じた。
出たね オチェリン フッルー オレンジいろのサルーン
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005012401000033.htm 山口県周南市の山陽自動車道上り線で１０日、三菱自動車製の乗用車
「ギャラン」（１９９７年）のエンジンから出火する事故があり、同県警
高速隊の２４日までの調べで、エンジンオイルがポンプからエンジン側に
流れず、ピストンが過熱して出火したことが分かった。三菱自動車側は
「車体の構造に異常はなかった」とし、今後オイルがエンジン内に回らな
かった原因などを詳しく調査するという。
調べでは、事故は午後４時５０分ごろに発生。広島市の男性会社員
（３９）がギャランを運転中、ブレーキやアクセルが利かなくなり、
サイドブレーキをかけて停車。一緒に乗っていた家族とともに車外に
逃げた直後、エンジンから出火した。
男性は「直前にオイルランプが点滅した」と話し、高速隊が実況見分
するなどして原因を捜査していた。
2005年01月24日月曜日
萌あげ
なぜオイルが回らなくなったぐらいでアクセルやブレーキが死ぬかね．
よほど変な構造と見える．
根本的にダメなものは結局上っ面だけ直してもダメってことよ。
もう、ここまで来たらおしまいじゃないでしょうか？
悔しいけどもお前に苦痛ギャランドゥーふっギャランドゥー♪
三菱自工が再建したところで、誰が喜ぶんだよ…
なんかいいことあるのか？
>>586 >「ブレーキが利かなくなるのも狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。」
↑の意味がよくわからない。誰か技術的にわかりやすく説明してくれないか？
ブレーキやアクセルが利かなくなった原因は何が考えられますか？
えろい人教えて下さい。
>>631 トヨ丸のクルマもエンストするとブレーキもハンドルも効かなくなるよ！
>>630 元ネタ知らないの？
オチは何？って聞くくらい無粋だな。
↑お前のイオがだろｗ
マスコミが三菱車の火災事故について
報道数が減ったから騒ぎが小さく見えるだけでしょう？
２０日にも三菱ふそう製のトラックから出火してる
中国自動車道で９７年式の「スーパーグレード」
１０日がギャランでしょう
その前に日付は忘れたけど三菱ふそう製エンジンの
大きなクレーン車から出火してる
今年に入って既に一部マスコミで報道された物だけで
３件も出火している。
マスコミ報道数が減っているので話題にならないだけ
>>635 クレーン車の出火スレはＬＯＧ倉庫に落ちていた
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
1 ：淫獣φ ★ ：05/01/17 15:11:45 ID:???
走行中のクレーン車焼く 山科の国道１号
１７日午前８時半ごろ、京都市山科区西野小柳町の国道１号で、南区吉祥院観音堂南町、日本サルベージ
サービスの大型クレーン車＝北村隆司運転手(35)＝から出火、後輪やエンジンなどを焼いて約４０分後に消した。
山科署と市消防局によると、走行中に右後輪付近から煙が出たといい、原因を調べている。消火作業で現場を
片側通行にしたため、国道１号は約４キロ渋滞した。車のエンジンは三菱ふそうトラック・バス製だが、
一連のリコール対象ではないという。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011700030&genre=C2&area=K1J 京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/ 記者捕足 リアルで２時半頃通行しましたが、東行き方向はまだ渋滞してます。
川端→新大石道３０分くらいかかりますた。
|
| 中略
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
１月１７日京都で起こった火災事故
age
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005012401000033.htm 山口県周南市の山陽自動車道上り線で１０日、三菱自動車製の乗用車
「ギャラン」（１９９７年）のエンジンから出火する事故があり、同県警
高速隊の２４日までの調べで、エンジンオイルがポンプからエンジン側に
流れず、ピストンが過熱して出火したことが分かった。三菱自動車側は
「車体の構造に異常はなかった」とし、今後オイルがエンジン内に回らな
かった原因などを詳しく調査するという。
調べでは、事故は午後４時５０分ごろに発生。広島市の男性会社員
（３９）がギャランを運転中、ブレーキやアクセルが利かなくなり、
サイドブレーキをかけて停車。一緒に乗っていた家族とともに車外に
逃げた直後、エンジンから出火した。
男性は「直前にオイルランプが点滅した」と話し、高速隊が実況見分
するなどして原因を捜査していた。
2005年01月24日月曜日
「それが三菱車の仕様だ」 岡崎洋一郎三菱自動車会長、三菱車リコール騒動を一蹴（日経ビジネス）
「これが、私が考えたデザインだ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは対応する部品を作る会社や購入者が、この仕様に合わせてもらうしかない」
「火を噴くことがある問題は、あくまでも使い方の問題に過ぎない」
「利益はこれ以上小さくしたくないし、リコール騒動もこれ以上大きくしたくなかった。
ブレーキが利かなくなるのも狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。世界で一番美しいものを作ったと思う。
著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。それと同じこと」
岡崎会長の言うのも一理ある！
三菱車を乗るときは、ユーザーは門の構造と同じ理解度を車にも持てということでしょ？
門と同じ様に少し動きが可笑しいとか、そうゆうのを車も同様、ユーザーが自覚しなければならない。
車も乗る前には必ず全バラして各駆動部の動作が設計と異なった動きをしてないか、
確認してから乗るべきなんだろう。
言うのは分かるけど、それなら、せめて、車の設計図の配布やテストコースの貸出を是非して欲しいし、、
また設計の正常な動作のデータ欲しいな。。
整備士の免許持たずに、車乗っている俺も悪いんだが。。
しかし、ギャランの事故と言い、事故後、即、「構造上問題ない」とコメントできる、
その素早い調査力と、判定力は、やはり技術が世界トップレベルの会社だよ！
すごい！
折れの乗っているメーカーなんて、回収後、検証まで１か月ぐらい掛かるし、
それまでは返答しないし。。
遅いったらありゃしない
事故後、即、「構造上問題ない」とコメントできるって事は
別の出火原因をつきとめてるんだろう。
まだ発表してないだけ
共同通信社は三菱車火災等の記事は配信しているけど
新聞社とかＴＶ局などが報道しなくなっただけで
三菱車の欠陥車問題は終わっていない実態が有る
マスコミが報道を止めたら三菱車の欠陥車問題が終わる訳でもないのに
忘れる国民が多い、終わったと思っている
岡崎のコメントは単なる言い逃れ。
>>632 今後オイルがエンジン内に回らないのは、三菱ではに異常じゃないんだってｗ
君と同じで三菱ってバカだね。バカ
ひっきーどもがこのスレで日頃のうっぷんを晴してるのは分かったけど～
それより トヨ丸の億だが消費税を２０パーセントにしろ！と政府に言ってるヨ！
消費税２０％にになるとひっきーどもは餓死するから
三菱を応援しょうーよ
>>631 アクセルが利かなくなるのはもうその命令で動くエンジンが死んでるから当然
んでブレーキが利かなくなるのはエンジンが死んで油圧がなくなったから
アシスト機構が死んだんじゃないの？パワステだったら
重ステ以上の重さにになると思われ
/ヽ
/ ヽ
/ ヽ
ヽ /
ヽ /
___________ ヽ/____________
ｶﾞｯ / / ≡=- ヽ ヽ
/ / ≡=- ヽ ヽ
人/___________/ ≡=- ヽ__________ヽ
∩ ∧__ < >
＼（｀Д´ V
ヽ
レスサンクスです。
一瞬スロットルが戻らなくなったのかと考えましたが、それだったら普通の
人はパニックになりますし、文面読んでいたらあなたのレスが正解かと
思います。
調査がはやいのは三菱グループの総力をけっしゅうしたからだろ
とよ丸なんか１００年たっても原因ふめいダロ
騙されてくれる方が居ます
これから騙されてくれそうな方も居ます
その人たちのために、隠蔽を続けなければいけないと思いました
By 三菱
…しかし、このｽﾚには携帯とパソコン遣って自作自演する、
時代遅れの方が居るらしいですねw
♪ 萌える車の 赤いモータース～ ♪
>>648 惰性でも走ってりゃパワステポンプは回ってると思うぞ．
一瞬で駆動ベルトも切れたって言うなら話も解るが....
あと，ブレーキアシストが死ぬのも腑に落ちない．ディーゼルか？
油圧サーボでも使ってて，それも同時に吹っ飛んだっていうなら別だが，
負圧は必ず残ってるもんなので，少なくとも一発目は効く筈．
>>653 三菱にとって都合の悪い事は偏向ですか？ああ、そうですか？氏ねや！
>>655 エンジンが止まったら、駆動ベルトは回らない。だからポンプは回らない。
惰性で走っても、ベルトは回らない。
お前車の構造知ってるのか？それともここの人間を騙すのに必死なのか？
ブレーキアシストはエンジンが止まったら、サーボの中の残留分の負圧分は効くが、
少しでも踏めばそれは無くなる。
よって一度でも踏みなおせばあぼーん。
パニックになれば、異常を感じてブレーキを踏みなおすなんて事はざらに考えられる。
構造上問題はないとか身潰死は言っているようですが、
私は１９９７年式のギャランに乗ってました。（もちろんＧＤＩです。）
走行中のエンジンストップを始め、２度のガソリン漏れに遭いました。
これは構造上の問題ではないのでしょうか。当然ディーラーから不具合の
報告が言っているはずであり、リコールするのが当然ですｌ。
それにもかかわらず、リコールしない体質。信じられません。
「乗ってくださる方に・・・」とかいうＣＭを見ると、正直腹がたちます。
つまり今回の原因はＧＤＩエンジンにある…
と。
それでも自工は復活する、それが三菱グループの力だ。
今回の三菱3社による株取得が証明している。
小生株価1000円を夢見て早めの夕食。
そうか？オイルランプが付いていた事といい、ピストン過熱といい、オイル不足が臭いが。
調査結果は新聞では書かないんだよなー
例えば、オイルは入れたばかりだった。とか点検を受けたばかりだった。とかの取材もあってしかるべき。
>>658 それが三菱クオリティ！！
こんな親戚がいると電機も大変だね？っていうか同じかもしれないけど(ﾌﾟ
山陽道のギャランの炎上は、広島三菱のディーラーの代車だ。
>>661が言うような、オイル不足は、考えにくいと思う。
「エンジンにオイルを供給」云々という記事からすれば、
ターボまわりのオイルラインが詰まったんじゃないだろうか？
原因はともあれ、ディラーの車だから、余計、痛いんだよなぁ
車の構造に原因が無いのなら、ディラーに説明してもらいたい。
658
２度のガソリン漏れの箇所は、分かりますか、また原因は材料が悪いのか、
萌えた車種・ファイター・パジェロ・デリカ・グランディス・ＲＶＲ・ギャラン・・云々
コルトCZTが日本で出たら、三菱とか何の関係もなしに、欲しい。
誰が罵声を浴びせたって、引きとめたって、あれは欲しい。
頼む、三菱。あの車を日本でも売ってくれ！
もし、もう一度あなた達の企業を盛り上げられるとしたら・・・
それが出来るのは俺達車オタクしか居ないんだ。
頼む！CZTを・・・
燃えたって、構わないから・・・。
コルトOTZでしたら、今すぐに・・・
お詫びの意味も兼ねて、少数のファンのために少々無理してくれたっていいじゃないの
と思う。CZT、ほんとに逆輸入してくれないかなぁ・・・。
664>
いやデーラーの代車だからオイル管理不足ではないかと。
それにターボじゃないし。
ネットニュースのソース多すぎるから。仕方ないね。
>>674 ／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 地球上のほとんどの地域で売れてません。
（つ つ 日本、アメリカは言うまでもなく、中国でさえも駄目。
） ） ） 残すはやっぱりフィリピンですよ。
（＿）＿）
新鮮なソースは三菱から。毎週新鮮なソース盛沢山！
再建して誰が喜ぶの？
作り話じゃない！ 真実ソースは三菱から！
>>661 >>664 >>677 何となく思い出したんだけどさ、GDIってやたらエンジンオイル減るのが早いっていう報告なかったっけ。
GDIはそういう性質なんだよ、っていう菱ヲタもいたし、
なあに、減ってきたら注ぎ足して下さいなんてデーラーに言われたなんて報告もあったような。
その山陽道ギャラン、
か な り オ イ ル 減 っ て た ん じ ゃ な い の か
どういうオイル管理してるんだか。その代車。っつーか代車貸したデイーラー。
ま、運行前点検は、持ち主の責任ではなく、運転者の義務だ、とか開き直りそうな気がするが。
>>684 ／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 代車ですが満足な整備してません。
（つ つ 乗り方に問題があると思います。
） ） ）
（＿）＿）
>>666 ガソリン漏れの箇所は、詳しくないので大体しか分かりませんが、
燃料タンクの口付近が変形したというような話をディーラーから
聞きました。
しっかし、こーなったら、
国民 対 三菱グループ の対決だな。
国民が買わずとも クソ菱は生き延びていけるのか？ みものではある。ｗ
>>684 仮に整備不良でオイル減りでディーラーが悪かったとしても、
燃 え る ま で オ イ ル 不 足 が 分 か ら な い
って事なんだから、それはそれで設計面で大問題だろう。
＞反省なし、再犯大好き。
マシダのユーザーみたいだな。
ディーラーの代車だからちゃんと定期点検はされているはずなのに、
次の点検までの間にオイルがなくるのか？
,;r''"~￣^'ヽ,
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞベイベー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 燃えたり嘘ついたりするのは三菱自工だ！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | つーか平然と赤字になったり母子殺したりするのはよく訓練された三菱自工だ！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ ホント三菱自工は地獄だぜ！！フゥハハハーハァー！
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl,
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
>>688 同意
いくらなんでもオイル不足で発火に至るとは信じがたい。
車音痴なら分からんと思って又嘘言ってるんじねーのかな。
>>693 オイルの役割のうち重要なものから順に三つ挙げると、
潤滑、冷却、清掃だってよ。
オイル量が減ると、この三つが三つともダメになる。
潤滑の役割がダメになると、シリンダライナとピストンリングが焼け付くが、無理矢理動かせば火花が出る。
冷却の役割がダメになると、ガソリンの燃焼による熱を逃がせなくなる。
ガソリンの燃焼温度は1,500℃越えるからね。ピストンなど普通に溶ける。
ま、こうなると何が起こっても不思議ではないな。
オイル不足で発火ってのは、結構イイ線いってるんじゃないのかな。
>>688 オイルが致命的に減るまでオイル警告灯が点灯しないってのは問題だな。たしかに。
>>694 ポルシェなんかでも、空冷と言いつつ実際はオイルで冷却していたような
ものだったし。
遙か昔のように感じるがｗ三菱不祥事初期の段階で、エンジンじゃない部分
からの発火炎上と聞いて素直に驚いてたよ。そういえば。
無料点検でオイルが足らなくなったので、代車から抜いときました。
>>694 エンジンがロックした例は見たこと有るけど、発火は見たことない。
まー三菱車のエンジン試験した事無いから、発火なんて見る訳もないが。
オイルが入ってなかった、減っていた以外に、
オイルパンぶつけて穴が開いてオイルが抜けた。
ドレンボルトの締め付け不足でオイルが漏れた。
老いる添加剤を入れたためスラッジがストレーナ（吸い込み口）に詰まって油圧が上がらなかった。
オイルフィルターの締め付け不足。
ヘッドのオイルにじみ。
オイル上がり下がり。
オイル臭いとかガソリン臭いとか事前に違和感は無かったのだろうか？
他にも考えられる事あるだろうケド、残念ながらここからの真実はマスコミも追っかけないし、三菱も発表しないんだろーなー。
で、これらの原因は三菱以外の会社の車でも考えられる。たまたま三菱なので取り上げたのだと思うが、皆も気をつけて。
あと、某国産乗ってるが、点検出したときのディーラーの代車って廃車前だが車検が残っているので使っているようなボロイものばっかりだったんだが。
>>698 その可能性は１以外は整備不良の可能性が高くなるぞ。
それに新車ディーラーならちゃんとした代車を何台か用意しているものだ。
確かに解体逝きで車検残のある車を使う時もあるがそれは通常の代車が
出払っている時だぞ。
オイルパンに穴があくぐらいの衝撃を受けたのなら普通は車を降りて
下を覗く思うけれど。
代車を以前に借りていた人が開けとしててそ知らぬふりして返しても
オイル漏れが起きているからディーラーの社員が気付きそうなものなのだが・・
それだけ三菱社畜の質が悪いんだよ
当方田舎なんで、代車は大抵ボロボロのもの
Ｈ社乗ってたときはボロボロのシティー。曲がるときにドライブシャフトから異音がしてた。
Ｓ社乗ってたときはアイドリングでエンジン止まるセルボ。信号の度に困ったので路肩で直した。
Ｔ社乗ってたときはカセットの壊れてたスプリンター
話題のＭ社はまともなデボネア。デカ過ぎて車庫に入らなかった。 W
いまはもう一つのＭ社でこの前普通のデミオだった。
経験上車検残りの下取車を代車として使ってるところでは代車の整備はしてないご様子だった。
既出？
『「リコールできない」が不文律に 三菱ふそう追加報告』
http://www.asahi.com/car/news/TKY200501240291.html >乗用車とトラックやバスを含め、年２件くらいしかリコールは出せないという（幹部からの）無言の圧力があった
>違法なヤミ改修も「（口うるさく）営業的にトラブルが起きそうな重要顧客」だけを対象にしたという。
すごいよ。おやつは500円まで。バナナはおやつには含みませんか？
国交省から突き返された調査報告書の再提出版。初回提出時にはこういう事
全部隠してたんだからな。やっぱり三菱自工は前科持ちって事で桶？
>>702 俺んところも田舎だが会社によって差がある様だ。
俺の場合、走行距離800Ｋｍのフォレスター。
親父の場合、ボロボロのリベロ。
>>698 確かにボロ代車のことはあるかもしれない。でも、大切なお客様に
お貸しする車なんだから、最低限の整備はちゃんとしてるはず。
普 通 の デ ィ ー ラ ー な ら 。
増して、今回問題になっているギャランって「1997年式」でしょ？
90年代後半の車が、ちょっとやそっとの整備不良で火を噴く、
なんてことは、国産車では考えにくい。
普 通 の メ ー カ ー な ら 。
９７年式ならまだ多少の値段はつくだろう、解体逝きにはまずならない
と思う。
ゆっみ まんせーよ！
ひっきーどもは、三菱買え！
>>706 よその会社の同クラス車ならそうかもしれないけど、身潰し車じゃ何処も買いとってくれません。（ｗ
>>694 >オイルが致命的に減るまでオイル警告灯が点灯しないってのは問題だな。たしかに。
三菱以外でも、普通は油圧警告灯なので致命的に減らないと点灯しないよ。
油圧警告灯がついてすぐに燃えるのは問題だと思うぞ。
ひっきは就職活動しろっよ！
てか、オイルが流れないからピストンが過熱して出火?
水冷エンジンだからウオータージャケットあるだろ。
冷却液もなくなってたのか?
普通潤滑不足で過熱したらピストンとシリンダーがギャッ!って
焼きついて終わりだよ。
エンジンルームから火が出たんなら、ほかに原因があるってことだろ。
以前ミニカに乗っていた時、坂道でトロい前車を追い越した事があったのだが
軽の悲しさで追越が完了するまで結構長い時間フルスロットルにしていた。
で、追越が完了して減速した途端、車内になにやらオイルがこげるような
いや～んなにおいが…。
幸いその後は何事もなく、しばらくしてにおいも消えたのだが、一歩間違えば
あれもｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものだったんだろうか…。
ちなみに当時は整備士の端くれだったので、オイルその他のメンテナンスは
きっちりとやってました。念の為。
♭♪ うさぎ追いし かの山 ♪♪♪♪♪
♪ 宇詐欺追いし かの無罪 ♪♪♪♪♪♪♪♪
♪ コルト釣りし かの隠蔽 ♪♪♪♪♪♪♪♪♪
♪ 今も転勤 い～や～だけど PuPuPuPuPuPu
♪ 忘れられぬ リコ～ル ♪♪♪♪♪♪♪
はい コーンさんもいっしょに ご唱和おねがいします
すまい させまい もらすまい
隠蔽 隠匿 秘密の暴露
隠滅 消却 徹底無罪
勘違いしてる人もいるかも知れないが、オイル警告灯はオイルの量でなくオイルの圧力をみてる。
メタル焼き付きからエンジンロックし、コンロッドがエンジンブロックを突き破りオイルがミスト状で吹き出す。
油圧低下でオイルランプは点灯
パワステ効かなくなり、負圧も無いためブレーキが効きづらくなる。
停車後そのオイルミストにエキマニの熱で引火。
ってのはどんな？
>>660 まあそう遠くなく首吊る羽目になるよ。
もしくはお前が騙した奴らに殺されるかなｗ
まあ掲示板の盲信者には個人情報を悟られないように気をつけるこった。
殺されるぜ。まじで
株に取り付かれて心を失った２４時間営業の本屋さんｗ
金に目がくらんで目が見えないかわいそうな人ｗｗ
今、三菱の株を買いでも売りにしても手掛けているのはずぶの素人か
一か八かの博打をしている香具師だけだから・・・・・
>>712 忘れてたよ。冷却液があったね。
でも、ウォータージャケットが冷やすのは、ブロックやシリンダで、
ピストンはあくまでもオイルで冷やすと思うんだが。
あと、ピストンとシリンダが焼きついたとしても、クラッチ直結してたら、
クランクシャフトは引き続き無理矢理回されると思うんだが。
ATならトルコンにヘンな負担をかけながらも、エンジンそのものは止まるだろうね。
>>715 エキマニの熱に引火ってのはよく聞く話だなあ。
今も騙されている人がいる。
その事実を見逃すわけにはいかない、と思いました。
そんな人ならもう一度騙されるだろう、と思いました。
「世の中騙したモン勝ち」という言葉は、クルマ作りで伝えます。
今も騙されている人がいる。
「三菱モータース」
多分三菱以外の車でもメタルの焼き付きからの火災はあると思ってるけど、原因についての報告は各社とも公表しないんだよなー。
ちなみにこの焼き付きパターンを信じてるのは、知人が実際に起こしたため。
ブロックから出てた折れたコンロッドを見た時の違和感って言ったら…
株やって損したら首吊るしかないと思ってる中学生が居ますね。
無知ってのは怖いですね～。
まぁガキだし
しゃ～ないか。
722はそう遠くなく首を吊る羽目になるに１０００ｶﾞﾊﾞｽ
無知が株に手を出すと大損するぜ！
ということは、ピストンとシリンダはやきついてしまったのに
クランクシャフトは引き続き回ろうとするから、コンロッドが折れた、と。
今回はそういう現象なのかもしれん。
>>715は実態に近いかもしれない。
>>725それだと衝撃音がするんじゃないか？
あと、運転手が冷静でよかった。
>>726 しただろうね。すさまじい音が。
そこまでは報道されてないようだからわからんが。
再建策の発表ﾏﾀﾞｧー
まさか、増資とか3首脳退陣が再建策じゃないよな。OEMの話でも経営再建には
全然不十分なのは明らかなんですが
>>710 普通はエンジン止まっちゃうだけで燃えはしないから、三菱仕様ってことだな。
俺的には「三菱も悪いが、乗ってる方も悪い」。炎上が恐いなら三菱乗るな。
三菱は中国のどっかの自動車メーカーに高く買ってもらうことが懸命じゃない？？
IBMのPC部門のように・・・
>>728 再建策なんてもうこれ以上何も出ねーよ、なに期待してんの？
「リコールできない」が不文律に 三菱ふそう追加報告
http://www.asahi.com/business/update/0124/089.html 三菱ふそうトラック・バスの欠陥車問題で、同社は２４日、社内調査結果の追加報告を
国土交通省に提出した。この中で、７０年代からリコール（無償回収・修理）をなるべく
回避しようとする歴代幹部の意向が社内に浸透し、担当者の間で「リコールは年２件程度」と
語り継がれてきたことを明らかにした。業務上過失致死罪に問われた河添克彦・元三菱自社長が
欠陥隠しに関与したことを示す証言も盛り込んだ。
リコール担当部門の社員は同社の調査で「乗用車とトラックやバスを含め、年２件くらいしか
リコールは出せないという（幹部からの）無言の圧力があった」と証言したという。
>>733 > リコール担当部門の社員は同社の調査で「乗用車とトラックやバスを含め、年２件くらいしか
> リコールは出せないという（幹部からの）無言の圧力があった」と証言したという。
今のコルトなんかもすごいのかな？
>>734 いまリコールだしたら大変なことになるから、以前より徹底的に
やってたりして…
>>736 つーか、既に新型が発表されたようなオンボロ車を日本でさばこう
なんて考えそのものが甘すぎる。日本市場なめるのもいい加減にしろと。
>>738 ウマイ！
ほんと見事な比較。
ほんと見事な違い。
でもメインが同じンダの名前が出てこないね、設備はともかくも人を引き受ける
とか具体的なものがない。昨年初めの三菱スレにちらっと出ていたけれど。
>>738 上の写真は発展途上国のスクラップ屋の親父が
趣味で部品を寄せ集めて作った車のようなもの
ですか？ｗ
昔の車が新車で買えるんですよ
>>741 東南アジア向け車はこの程度で十分なんでしょ
ﾒｶﾆｯｸの立場からしたら邪魔なｶﾊﾞｰでしかないな。
確かに視覚的にはｶｺｲｲが
設計の立場からしたら不要な風きり音、防振、として役に立つ
なによりも夏場の輻射熱から樹脂、ゴムの経年劣化にありがたい
メカニックの手間は増やしたかもしれないが、仕事量全体を
減らしてスマソ。服を汚さなくする効果もあるのだが。
しかし。駆動、振動部分をつまり制振対象箇所とそうでない部分を
明快に扱えるようにしたのだが。
もし三菱が香港あたりの金融グループを介して中国自動車メーカーに買収されることになれば、
WRCやパリダカだけでなく、7-8年後ぐらいにはF-1あたりに参戦するかも？？
チャイニーズは世界制覇の夢だけは並々ならないものをもってるし・・・
三菱はかつて香港でかなり人気があったのにあやかっての意見です。。
ジャッキー・チェンが映画キャノンボール２で三菱スタリオン乗ってたんで・・・
スタリオンといい、ランサーといい、
７０年代後半ー８０年代前半の三菱栄光の時代をなつかしむ・・・
>>747 作品に大金を出す→ジャッキーが映画で使用する→大物スターが乗っていると話題に
→何も知らない素人が騙されて買う→三菱ぼろ儲け
…そういえば、日本人女優や俳優まで登場するは、自走可能なショーモデルも出した
という、トンでもレース映画をマカオで撮ってましたねw
たしか90年代後半にもジャッキーは日本のレースに出場する映画出たよな・・・
アレって何のクルマのってた？？
「キャノンボール2」ではスタリオンターボに乗ってたな＞ジャッキー
７０年代後半ー８０年代前半の三菱栄光の時代をなつかしむ・・・
チャンピオン・ランサーっていうCＭ覚えてる？？
あれってWRCで年間王者になったんだよねぇ・・・
いつ？？
>>751 一応1998年にメイクスタイトル、1996年から1999年までT・マキネンがドライバーズタイトルを獲っている。
>>751 それじゃあ70年代後半はどっかで一戦一位になっただけ・・・
チャンピオン・ランサー・・・
age
4500億円の赤字か
>>749 加山雄三と競演していた、デットヒートの事かな？予選だとランヘボⅢ（予選中に敵の妨害に合い大破炎上）
翌日の本選にはGTOツインターボで参戦するというとんでもない映画。（現実じゃ不可能だろが！）
他にも突っ込みどころ満載な映画。暇潰しに是非どうぞ。（ｗ
>>738 俺いまヴィッツに乗ってるんですが、スパイダーのエンジンルームって
ヴィッツと張り合ってますね。
あと、リッターあたり65馬力って、なんかの冗談ですか？
ID:xDCkqdoh0
ニート叩き相変わらず必死だなｗ
どうせ貴様が人事ならひっきは採用しないんだろ。コネ入社君はよｗ
↑の続き
で、貧乏人が大財閥に口出しされる筋合いはないだと？笑わせんなこの池沼はｗ
人殺し財閥が社会的弱者を叩く筋合いなんてねーんだよ！精神異常者は２ｃｈから出て行けよ(ｹﾞﾗ
>>763 車種ﾜｶﾝﾈ
氏んでないから身潰しじゃないと思うのだが
プラドに見えたが・・自信なし。 GOA強しってトコかね
パジェロが売れなくなるのは確実w
４駆＝パジェロってのは
カローラⅡ＝コンパクトは一律マーチに見える
のと同系列の話かも。
小型機＝セスナみたいなもんか
そろそろID:3NHoqcDv0がひっきは働けと降臨すると予測。
ID:L6YMvQKT0＝ID:3NHoqcDv0はひっき叩きしてどこが楽しいのかな？コネ入社のクセにｗ
>>775 既にグループ３社の増資額を超えてるじゃんｗ
ジャッキーCMに採用！！
線路に飛び込んだのはトヨ丸のクルマだよ！直進安定性が悪いのがばれたね！
↑お前のイオだってブレーキ性能は悪いくせにｗ ついでにRISEも身潰しボデーばればれｗ
>>775 三菱終わったね
なんでこんな大変な時期にレースやってる余裕があるのかね・・・
>>781 むしろ思考停止状態に陥っているため、無駄を無駄と認識出来ていないのかも。
まあそれを言ったら、三菱自工の存在そのものが無駄なんだが。
>>775 > 当初予想の２４００億円から４千数百億円規模に大幅下方修正
あいかわらずの甘々な予想だったんだな。
というか、増資を引き出す為にわざとそう見積もったのか？
>>783 三菱は自動車産業界のニートだな。
「どれだけ赤字が出てもグループが助けてくれるから努力しなくていいや」
って感じなんじゃないの？
それにしてもﾏﾁﾞで財政火の車だな
ｷﾝｸﾞﾎﾞﾝﾋﾞ毎日何個サイコロ振ってんだ？
日本もこんなふうに戦争に負けたんだね。
三菱の武器使いながら。
>>786 そしてその三菱を救おうとして、経済戦争に負けることにならなきゃいいが
年間の赤字が４５００億って身潰しの従業員数が単独で１３７２７名
ってことは、頭割りにすると一人あたり３２７８万２１０８円もの損失を
出しているってこと？
連結でも４３８０１名で頭割りするとひとりあたり１０２７万３７３８円。
これって普通に考えても車を撃って、もとい売ってどうなるって金額じゃ
ないような気が・・・。
国民の数を分母にすべきです。赤ちゃんも入れてね。９０歳のお年よりも。
今の会社のダンプがキャンターなんだけど、現場に行くと施主さんが、
｢これってタイヤの取れる三菱じゃない？｣
って言われたことがあるよ。
三菱もうﾀﾞﾋﾞﾎﾞ(´･ω･`)
トヨタ ホンダ 日産 スバル ダイハツ スズキなど日本にはいろいろな自動車メーカーがあります。
三菱はつぶれてくれれば、その分は他のメーカーに回るのです。
メーカーもユーザーも特にこまることはなく、むしろ嬉しいくらいでしょう。
三菱関係者で買いたくもない三菱車を買わされている人など大喜びでしょう。
三菱がつぶれて困るのは、三菱自動車関係者とこりもせず支援を続けた
バカグループ企業でしょう。でもこれは自業自得ですからしかたないよね。
ユーザーを騙し続け、亡くなった人までだして、いまだに隠蔽体質どっぷりですから。
大局的に見て三菱自動車がつぶれてこまるのは、関係者のみであとは嬉しい事でしょう。
はやく、できるだけはやくつぶれてください。
追伸：悪いことしたらきちんと謝罪しましょう。神経を逆撫でするようなＣＭつくってる暇あったら、
元ユーザーにも頭下げてまわれよ。
長く乗っていたくても、乗れない車を買わされたユーザーもいるのだから。
大きな事故が起こりうることを知りながら使用
森ビルは検挙されたのにミツビシ海苔は未検挙？
今月中に再建計画が発表される予定ですが、本当に出るでしょうか？
私は、マタ、マタ、マタ、延期になると思います。
会社全体で何度嘘をついてるのでしょう。
１０月の半期で２４００億の赤字って言ってたとき、２ちゃんで通期だったら
５０００億だな・・・・って言ってたら本当に５０００億に迫ってやんの。
２ちゃんの予想通りといえばそうだが、赤字拡大阻止とかの努力はしないのかね
するわきゃないか
すねかじりニートのバカ揃いだもんな(W
結局、潰れるの？生き返るの？
>>797 潰れないと思う
悔しいけれど
だけど規模はかなり小さくなると思う
>>792 喫煙者も周りに害を与えてるのに検挙されないよな
三菱は南米(ブラジル・アルゼンチン)へ移住してよし！！！
今日もひっきーどもが集まっていますね！
路線に突っ込んだのはトヨ丸のクルマですよ！
なぜかスキー場でもトヨ丸のクルマが道からはずれているのが多いけど～
やっぱり ○○○○○○だあ～
路線に突っ込んだのはみつび丸の車が多いですよ！
と、言語の必死な疫病神（＾o＾）/が言ってました。
硫酸、喪前は何が言いたいのだ？
自工の将来とかを少しは語れよ。
自工の将来はもうだめぽですよ
と、（＾o＾）/が言ってました。
>>785 ｷﾝｸﾞﾎﾞﾝﾋﾞ！懐かしいねそれw
あのメチャクチャなサイコロの数見ると、やる気なくなって、
必ずリセットだったよ（笑）。しかも何か良いカード全部捨てられるし。
今頃の三菱の中の人もそんな心境なんだろうか。
あ、所詮人ごとですかそうですか。
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼
ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ ←
>>801 （＿フ彡 /
とりあえずエクリプス・スパイダーの新型を出してから潰れてほしい
横浜の親子と山口で亡くなったトラックドライバーの
補償に決着つくまでは存続してほしい
潰れたら話どっかいっちゃいそうだから
上の責任だから潰れても裁判は続くよ。
三菱は中国へ行ってよし！！
このスレってホントに59回目なの？？
今年に入って三菱は技術流出いとわずに
中国市場で生産・販売やってくみたい・・・
もう彼らはそれしかないだろ・・・
ゴミ餃子生産するのだ。
三菱自、今期の赤字が過去最悪４５００億円超
コルト１台定価を１０００万円に設定して
月刊４０００台ペースで１年売り続ければやっと返済できるな。
しかし、とりあえず三菱東京FGや三菱重工業や三菱商事が
救済措置をとるといっているけど、実際手を切りたいだろね・・・
まぁ世界的にみてたいした販売力のない会社を4500億円で買収するところなんてないだろうなぁ・・・
これを税金あてがって処理されるのだけは勘弁しろよな・・・
平成18年度 通常国会 討議案件 番号 乙―3284
株式会社三菱自動車工業の民事再生法適用による最終処理方針案の承認
平成17年7月31日をもって倒産状態による民事再生法適用となった、株式会社法人・三菱自動車工業の
最終処理方針案は、本日平成18年7月31日第199回通常国会において過半数の承認を得たので、ここに
発表する。
１．株式会社法人・三菱自動車工業の株式70％を、株式会社法人・三菱自動車工業の責任の下、
中国・香港特別行政特区に所在する、香港上海銀行公司（略称・ＨＳＢＣ）へ、平成18年1月1日をもって移行させる。
２．株式会社法人・三菱自動車工業の全株式債務を、香港上海銀行公司へ平成18年1月1日をもって移行させる。
３．株式会社法人・三菱自動車工業の全役員・全監査人は平成18年1月1日をもって辞任する。
４．株式会社法人・三菱自動車工業が持つ全債権（有利子負債含め5000億円余り）の50％を香港上海銀行公司が引き受け、
残り50％を日本国財務省が引き受ける。
>>815 中国に移行するなら日本の雇用者をリストラしないといけないのでは？
それが出来ない(退職金などの資金がない)から困っていると思ってたん
だけど…
ってか京都を断って中国ならちょっと京都がかわいそう過ぎる…
>>818 見捨てるとか 三菱の名を剥奪するとか 何でそういう選択肢が
ないんだろうね
早く俺の街から三菱ディーラー無くなって欲しいね。
子どもの教育に悪いから。
三菱車乗ってる学校の先生が父兄から倫理観とか問い詰められて
そうだよな。
ガキどもには車に蹴り入れられたり、いたずらされてそう。
4500億円で４人殺人。
１人アタマ1100億円かけてる計算だね。
スバル＞＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞プジョー＞＞＞＞フォード＞＞＞（絶対超えられない）＞＞＞＞∞＞＞（池）＞＞三菱
三菱に限らないかもしれないけれど三菱は部品にしても車輌組み立てにしても
外人が作業するから雑でいい加減こういったとこから直していかないとダメ
>>827 だから それはトヨ丸だって、言ってる駄炉！
スバルの工場の近くには外人が一杯住んでるよ！
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■■■■ ／／ ＼＼ ■■■■ 三菱車ユーザーの諸君おはよう！
■■■■ ／／（ ●● ）＼＼ ■■■■
■■■■ ／／ ■■■■■■ ＼＼ ■■■■さあ！今日も元気に修行しよう！！！！！
■■■■■ ／ ■■■■■■■■ ＼ ■■■■■
■■■■■ ■／〓〓〓〓〓〓＼■ ■■■■■ 修行するぞ！！！
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三菱ふそう未改修車が事故／高速走行中、シャフト脱落
2005/01/26 19:11
http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050126000385 三菱ふそうトラック・バスは、リコール届け出後の改修が終わらないうちに
静岡県内の東名高速道路で、大型トラックの後輪２軸間のプロペラシャフト（推進軸）が
脱落するトラブルが起きていたことを２６日、明らかにした。
隠ぺいや放置していた４７件の欠陥や不具合の中で、同シャフト脱落は最優先で
改修を急ぐ対象になっているが、２４日現在、改修率は約４８％にとどまっている。
三菱ふそうによると、トラブルは今月１８日、静岡県袋井市内の東名高速下り線で
発生。けが人はなかった。２６日までの調べで欠陥が原因と判明した。
この欠陥は昨年１０月７日、約１万６０００台を対象にリコールしたが、事故を起こ
したトラックは未改修だった。
オレが考えるに・・・
１．現状ではほかへ売却できないので、
何とか三菱グループで債務を少しでも軽減させる・・・
２．債務は完済できずとも、ほかへ売却できる状況になれば
即売却・・・
まぁ債務(負債）が1000億円以下になれば売却先が出てくるかもしれないけど・・・
4500億円-1000億円で3500億円の営業利益が必要！！
現状からすると軽く20年はかかる？？
当然従業員の1/3はリストラ、事務所も主要都市以外は売却・撤収・・・
それでも無理？？
皆さんの再建方針をお寄せください！！
>>830 流出するような技術なんて始めから無いよ。
>>826 それってスバルが一番良いってこと？
オレ、日産（ゴーン以前）→ホンダ→マツダ→スバルと
乗り換えてるけど、とてもスバルにそんな評価はできないな。。。
トヨ田はともかく、本田、日産に比べて品質ダメだと思うなあ。
マツダとどっこいか、それ以下という気もするぞ。
どっちかって言うと三菱に近いダメポな会社じゃない？
・・・って、買ってはみたけどどうも好きになれないスバルでした。
初車検で乗換えちゃおうかな・・・。（´・ω・`）
まあ、三菱みたいにタイヤ取れたり
爆発したり燃えたりしないだけ１００倍以上マシか。
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾞｯ
にしても、これだけの事があってもオタク以外で
三菱を選ぶ人がいることが、オレは信じられないね。
どういう理由なのか知りたいよ。
オレが考えるに・・・
１．現状ではほかへ売却できないので、
何とか三菱グループで債務を少しでも軽減させる・・・
２．債務は完済できずとも、ほかへ売却できる状況になれば
即売却・・・
まぁ債務(負債）が1000億円以下になれば売却先が出てくるかもしれないけど・・・
4500億円-1000億円で3500億円の営業利益が必要！！
現状からすると軽く20年はかかる？？
当然従業員の1/3はリストラ、事務所も主要都市以外は売却・撤収・・・
それでも無理？？
皆さんの再建方針をお寄せください！！
日産の軽１ボックスと軽トラックであるクリッパー・・・
あれはすでに三菱からのＯＥＭ供給です。。
じゃあモコは？？
あ、ぶつけられた放火。
すーぱーぐれーとでつた。
>>788 >ってことは、頭割りにすると一人あたり３２７８万２１０８円もの損失を
損失の大部分は「放置して来た欠陥の応急処置」と「国民感情を逆なでする
広報」に費やされているので、三菱自動車本体だけの従業員数で割るのは
不適切に思われ。
おい！！おまいら賭けしようぜ！！
そうだな、今度の4月1日00：00きっかりで
この三菱総合スレがパートいくつになってっか当てようぜ！！！
オレはPart65予想・・・
厨まるだし・・・
平成18年度 第199回通常国会 討議案件 番号 乙―3284
株式会社法人・三菱自動車工業の民事再生法適用による最終処理方針案の承認
平成17年7月31日をもって倒産状態による民事再生法適用となった、株式会社法人・三菱自動車工業の
最終処理方針案は、本日平成18年7月31日第199回通常国会において過半数の承認を得たので、ここに
発表する。
１．株式会社法人・三菱自動車工業の株式70％を、株式会社法人・三菱自動車工業の責任の下、
朝鮮民主主義人民共和国所在・金成日自動車開発公司へ、平成18年1月1日をもって譲渡させる。
２．株式会社法人・三菱自動車工業の全株式債務を、金成日自動車開発公司が平成18年1月1日をもって引き受ける。
３．株式会社法人・三菱自動車工業の全役員・全監査人は平成18年1月1日をもって辞任する。
４．株式会社法人・三菱自動車工業が持つ全債権（有利子負債含め5000億円余り）の50％を金成日自動車開発公司が引き受け、
残り50％を日本国財務省が引き受ける。
平成18年度 第199回通常国会 討議案件 番号 乙―3284
株式会社法人・三菱自動車工業の民事再生法適用による最終処理方針案の承認
平成17年7月31日をもって倒産状態による民事再生法適用となった、株式会社法人・三菱自動車工業の
最終処理方針案は、本日平成18年7月31日第199回通常国会において過半数の賛成を得たので、ここに
承認し発表する。
１．株式会社法人・三菱自動車工業の株式70％を、株式会社法人・三菱自動車工業の責任の下、
中華人民共和国・香港行政特別区所在の華翔汽車公司へ、平成18年1月1日をもって譲渡させる。
２．株式会社法人・三菱自動車工業の全株式債務を、華翔汽車公司が平成18年1月1日をもって引き受ける。
３．株式会社法人・三菱自動車工業の全役員・全監査人は平成18年1月1日をもって辞任する。
４．株式会社法人・三菱自動車工業が持つ全債権（有利子負債含め5000億円余り）の50％を華翔汽車公司が引き受け、
残り50％を日本国財務省が引き受ける。
おい！！おまいら賭けしようぜ！！
そうだな、今度の4月1日00：00きっかりで
この三菱総合スレがパートいくつになってっか当てようぜ！！！
オレはPart65予想・・・
黙って潰れてくれ。
再建なんぞ夢のまた夢。
ひっきーどもの書き込みが多いから
２ちゃんねるを有料化しろ！
ヒッキーってのは、三菱マンセー奴もの事だな。
平成18年度 第199回通常国会 討議案件 番号 乙―3284
株式会社法人・三菱自動車工業の民事再生法適用による最終処理方針案の承認
平成17年7月31日をもって倒産状態による民事再生法適用となった、株式会社法人・三菱自動車工業の
最終処理方針案は、本日平成18年7月31日第199回通常国会において過半数の賛成を得たので、ここに
承認し発表する。
１．株式会社法人・三菱自動車工業の株式70％を、株式会社法人・三菱自動車工業の責任の下、
中華人民共和国所在の翔海汽車公司へ、平成19年1月1日をもって譲渡させる。
２．株式会社法人・三菱自動車工業の全株式債務を、翔海汽車公司が平成19年1月1日をもって引き受ける。
３．株式会社法人・三菱自動車工業の全役員・全監査人は平成19年1月1日をもって辞任する。
４．株式会社法人・三菱自動車工業が持つ全債権（有利子負債含め5000億円余り）は、平成19年1月1日をもって
その50％を翔海汽車公司が引き受け、 残り50％を日本国財務省が引き受ける。
三菱自動車ユーザーは税金を高くしろ！ と、言語の池沼な（＾o＾）/が言ってました。
部品がもげる歓び
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ ＭＭＣの意味はマゾ満足クラブですよ。
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
ディーゼル規制法税金アップされてるから。
いま三菱のミシガン工場はどおなってんの？？
閉鎖？？
何年か前に役員が売春婦呼んでパーティーしたとかで、
なんか事件になったよねぇ？？
あれってなに？？？
大蔵へ扶桑とネッドカーの株式を譲渡する事で和解金の１部として当てよう
としていると報道したぞ。でも足りるのか？
せっかく三菱、パリダカ総合優勝したのに…。
いま三菱のミシガン工場はどおなってんの？？
閉鎖？？
何年か前に役員が売春婦呼んでパーティーしたとかで、
なんか事件になったよねぇ？？
あれってなに？？？
奴もの事だな。
奴もの事だな。
奴もの事だな。
>>857 >>865 ビシが総合優勝しちゃうようじゃ、パリダカももう終わりだな。（ｗ
燃えてる車の45％がトヨタ車
森ビルは刑事責任問われたのに、三菱は問われないの？
ID:5iyIJd580がそろそろ無職ひっき叩きに来ると予測。
トヨタ車も燃えてたのになんで報道されないの？
それはテロ朝が気付かなかっただけ と、（＾o＾）/が言ってました。
三菱自動車は埼玉県警並みの大ばか者。
裁判で無罪を勝ち取れば良いとしか考えない。
無罪と無実は根本的に異なる。
共に自らの非を認められない体質のため良い点までも否定されてしまう愚かさに気が付いていない。
愚かしく情けない三菱自動車と埼玉県警。
埼玉の三菱ディーラーも不祥事が起きたらしいな
ソースは？
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
（つ つ あ～気楽な家業ときたもんだ～♪
） ） ）
（＿）＿）
↑マルチ
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜志村バカ殿のスポンサーになってクレヨン♪
|厶､ |
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|~~~_／
| ）
|／
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三菱自なんか再建したら世論によって再生機構が潰れかねない。
>>870 まだ入院して苦しんでいる患者がいっぱいいるのにも関わらず、食中毒出したレストランが
「なぜおこったのか原因は分かりません」とか「これから出す料理は経営者が変わったので
大丈夫です」とか言ってるのに、県会議員の圧力で保健所が営業再開認めるのと同じじゃん。
料理人が同じだから、何度でも同じことを繰り返すよ。
国土交通省は政治家と経済産業省の圧力に屈したのか？
そんなことだから元運輸省は二流官庁だって言われるんだよ。
三菱柔道はじまります。
三菱が潰れればいいと言っている皆さん。
善良な社員も路頭に迷うんです…
仕事ｸﾚ…
能書き垂れる前にミキさんハローワーク逝け。 ミニより。
>>888 入社5年なら転職のチャンスは幾らでもある。
三菱にしがみついてる限り永遠にチャンスは来ないけどね。
自工は重工の子会社になることが決定。
自工会長に重工会長が就任。
今朝の日経から
仮の社名が三菱自動車から三菱重工になったのか？
経営者が変わりましたので事故情報を詳細に分析し、対策を施して検証する組織を立ち上げ
機能しています。もともと安全な車を設計する能力は持っております。皆様、今後はまじめ
に取り組みます。どうぞ安心して安全な三菱車をご利用ください。
社員一同
消費者の皆様へ
この流れで行くと
またいずれ同じことを繰り返すことになると思うぞ。
その時が本当の終焉だ。
社員は今のうちに逃げろ。
>>895 2度ある事は3度あるって言うからねぇ。つーかもう隠してるとかｗ
一度なら未だしも、二度三度嘘ついたからね・・ 人死んでも欠陥認めなかったし。
新車or数年の車で発火、横転があっても、それはリコール対象じゃない。メンテが
悪いって未だに言う会社を信用はできないよ。D社員さんは悪くないけどさ。
リコール隠し再現VTRが忘れられない。事故起こしたり無駄な修理費払ったりで
大変なユーザーがいるのに、監査パスしたら居酒屋でうれしそうに乾杯・・・
リコール隠しがバレた時に涙した幹部・落胆した社員、おぃおぃ・・泣きたいのは
騙されたユーザーだろ？ 今の振込め詐欺してる輩と考え方が一緒。金さえ
手に入れば後は知らん、人が事故で痛い思いしても、死んで遺族が悲しんでいても
シカトし続け、何度も嘘つき続けた会社は今更何やっても生まれ変われないよ。
>>894 つまり昔から作為的に安全じゃない車を作ってたと言ってる訳だ
あーこれじゃもう信用されんわなｗ
アメリカ及びイギリスのキットカーメーカーを、５・６個買収して
全車種スポーツカーにして、際物メーカーになるしかないな（藁
高品質なスターリンやモーガンとか、ウエストフィールドが安価に買えたら
売れるだろ＞光岡の例があるし
従業員は大リストラ♪ 販社も契約切りまくり～
アメリカ及びイギリスのキットカーメーカーを、５・６個買収して
全車種スポーツカーにして、際物メーカーになるしかないな（藁
ディーノやカウンタックのレプリカ出しても行けると思うし。
訴えられるのが難点だが（苦笑
若者向けにはＥＶＯで、クラシックカーが欲しいが、故障などが
心配な人には、高品質なスターリンやモーガンとか、ウエストフィールドが安価に買えたら
売れるだろ＞光岡の例があるし
従業員は大リストラ♪ 販社も契約切りまくり～
銃口は痔功を再リコール
どこの子会社になろーと、クソ菱はクソ菱。
隠蔽体質と 不具合はオーナーに責任転嫁 の体質は変わるはずもない。
今まで出てきた再建策だってどれ一つとしてまともに動いた事が
ないじゃないか？
この重工案もまとまるかどうか分からないぞ。
三菱自動車は三菱グルプにはかかせないのよ
とよ丸なんか潰れてもいたくないけど三菱が潰れると日本が大変なことにナルダロ
ビシ無くして見たら、ビシッと
雲が晴れてスッキリスッキリするんじゃないかな
跡形も無くなくなれば、日本は発展するよ、久しぶりに見る日本晴れだね
>>906 そういうのを開き直りの恫喝って言うのよ
おい、硫酸大蔵の資本を受け入れた時はグループが面倒みきれないから
助け舟出してもらったのを知らない訳じゃないだろ。
その大蔵が見放した自工を三菱の名前がついているという理由でお付き合い
するグループが理解できないんだよ。
喪前もう少しましな煽りいれろよ、よくそれで株やれるな。
ついに重工は最悪の選択を決断してしまった。
このままでは自工の債務超過は確実（実は既に債務超過という噂もある）となり
銀行も自工向けの融資を破綻懸念に分類せざるを得なくなってしまった。
債務超過会社の普通株を取得するのに数千億円も使うことは企業の存続原理に
反し不当行為に当たる可能性が高い。
このような三菱３社の行為を各社の公認会計士が如何なる判断を下すか見物である。
>>906 頭にきてんならスレでも止めなよ
【スレッドの止め方】
名前欄：停止&rf&rusi&ran&ras&ran書けませんよ
本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
(1/24)三菱ふそう「社内にリコールは年２回までとの無言の圧力」
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20050124AS1G2403D24012005.html 同社によると、こうした圧力は2000年以前の、「ヤミ改修」常態化の背景として、
品質保証の部門に関係する複数の社員が証言した。誰がいつ「２回」との指示をしたかは不明。
ポート社長は「経営陣の『リコールは（市場での）シェアが下がる』という発言を受け、
社員の意識として『リコールはない方がよい』」という状況になった、と説明した。
概出だと思うけど
トップの表情やしぐさ、無言の圧力が次第にルールに変わっていく様子が描かれてて
興味深かった
エビジョンイルやアタイの会社、どこにでもある組織の今日の在り様でしょう。
企業の昇進レースでは民主主義は無いね。家柄、学柄、実家の財産、孫まで尾を引くね。
でも、よくここまで来たよなぁ。資源の無い災害大国が、ビシを除いて
アリガト
◎クローズアップ現代
「揺れる三菱自工下請け選択は」
放送日時 1月27日（木）19:30～19:58 NHK総合 Gコード（28331）
トヨタ、日産などが最高の世界生産を記録する中、度重なる欠陥隠蔽により長引く販売不振。
唯一負け組みとなった三菱自工に見切りをつけ、他社との取引に生き残りを掛ける下請け企業。
三菱自工に提供してきた低レベルの製品では、他社に供給もままならず苦闘を続けます。
そんなぬるま湯からの脱却を目指し、三菱自工と決別した下請企業が新たな道を模索します。
どうして三菱グループは自動車を切れないんだろう。
せっかく稼いだ利益を自動車の補填に持っていかれるなんて、
他の社員からしたら、頭にこないのかな。
2000億円あったら決算賞与でもだせるだろう。
しかし、自工に持っていかれてしまう。
>>913 NNNドキュメント「三菱児童車リコール隠しの真実」も
ゴールデンで再放送して欲しいよね。きっと視聴率も取れると
おもうんだけどなぁ。
>>914 せっかく親父が一生懸命悪いことして稼いできても、シャブ中の息子が
みんなむしりとってシャブに使っては、出来もしないことを妄想してる
といった感じなのにねｗ
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 下請けは自工を見捨てません、生きるも死ぬも一緒。
（つ つ 我々下請けは一生親方（自工）に着いていきます！
） ） ）
（＿）＿）
age
ＮＨＫｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!
いまnhk見てる。
信用を無くした点では同じ穴の住人なのだが、さてどうレポートするかな？
汚ったねえ所だな岡崎工場はｗ
ふざけてたけど、三菱の下請けのこと考えると可哀相だなぁ・・・
By NHKみながら・・・
内職のおばあちゃん、がんばってね・・・
自動車部品以外か・・・
食い込み口は限りなく狭いだろ・・・
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
下請け社員トヨタ車のってたぞ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗ってますたねｗ
やっぱ岡崎に工場があんのって、
土地柄、トヨタ・ホンダの下請けでしっかりしたところが多いってことが本音？？
樹神でこだまさん。。
初めてお目にする名前だにゃぁ・・・
そういや、ドイツ語でコルトっていうと雲古のことだよな。
荒川社長がんばれ・・・
この熊本学園大学の助教授・西岡さん、
斉藤洋介に似てねぇ？？
やっぱ似てないか？？
ナレーターのネックレスはディアマンテ？？
トヨタに使ってもらいたければ、生産は１．５倍、コストも大幅に削減！！
来週のペット特集に期待！！
最後、三菱の下請けさんがんばって！！
内職のおばちゃんほかにも仕事あるよ・・・
ひっきーども
nhk見たか？
あんまり三菱叩くのやめろよ！
切削油の使い捨てとか、切子の回収をしてないとか三菱に似つかわしい
環境不可が高い工場ばっかりだったな。
あと、「三菱で始まり三菱で終わるのが私の夢」言ってた工場の会長、
もうすぐ三菱と一緒に倒産できて夢が叶いそうでよかったじゃない。
,;r''"~￣^'ヽ,
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞベイベー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 燃えたり嘘ついたりするのは三菱自工だ！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | 平然とタイヤ飛ばしたり母娘殺したりするのは
,r''i ヽ, '~rーj`c=/ よく訓練された三菱自工だ！
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ ホント三菱自工は地獄だぜ！！フゥハハハーハァー！
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl,
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー──''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
三菱の最大の課題はヒット車を作ることって言ってたけど
現状じゃ魅力的な車無いし、新型車作る体力も無いし、
どうすんだべ？
滅びるのみ
ヒット車ってのは、まず普通の車を丹念に作っていくうちに生まれるもの。
クソ菱にはまず普通の車さえ作れないから到底無理。
>>944 そうだよな～ トヨ丸の○ッ粗を見れば、わかるね！
ランエボ９はどう？
ヒットというところまでは
いかないもしれないが。
そこそこ売れるのでは？
まああんなのに４００万近く金出すやつが
結構いるってのもすごいよな。
>>946 もうまともに開発できるスタッフなんて居やしない。
お茶を濁しておしまい>当然売れない
三菱+ヒュンダイで生き残るしか・・・・
とりあえず三菱グループが負債の大半を肩代わりするかたちで・・・
あとは中国市場でドンドン攻めると・・・
なりふりかまわず技術流出してもかまわない覚悟で・・・
そうでもないと回復無理だろ・・・
まぁ内職のおばちゃんたちがんばれと・・・
>>950 なんかヒュンダイ・クーペに似てるか？？
>>945 車輪はヒットしまくっているようでつねｗ
三菱自工を見ていて以前から疑問に思っているのだが。
経営陣で、車を自分で運転しているやつは居るのかな？
味見をしないで作った料理を出されてもねえ…
まあ毒入りという時点で既に論外なんだが。
トヨ丸の役員を見ていて、以前から疑問に思っているのだが
経営陣で、クルマを自分で運転しているやつは居るのかな？
直進安定生が悪いクルマばかり、作って
なに考えてるのかな？
>>950 なにこれ？シルエットはどことなくＺに似てなくもないが顔が不細工すぎ。
みつび丸は欠陥リコール隠して海老沢より恥ずかしくないのかな？
と、言語の池沼な疫病神（＾o＾）/が言ってました。
海老沢がましかもね。
>>957 やっぱそうだよな。海老沢より早く消えるのは菱なんだよなｗ
★小田急線とワゴン車が衝突 母子重体 三菱製ワゴン車（リコール対象）
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
小田急小田原線は、新百合ケ丘－町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。
産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm '! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i : あやまれ!!
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i : 三菱は被害者の
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 母娘にあやまれ!!
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
５０００億（増資）：春
＋８００億（金融支援）：夏
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）：秋
＋２４００億（増資）：０５年１月報道
＋１６００億（金融支援）：０５年１月報道
＋４０００億（債権放棄）：０５年１月報道
＋３００億（本社屋売却）：０４年１２月報道
－－－－－－－－－－－－－－
１兆４８００億円！！！！
またご覧の各スポンサーの提供でお送り致しました。
三菱重工業 三菱ガス化学 三菱倉庫 三菱樹脂 東京三菱銀行 日本郵船
三菱信託銀行 東京海上日動火災保険 三菱マテリアル 明治安田生命保険相互会社
三菱地所 キリンビール 三菱電機 株式会社ニコン 三菱商事 三菱自動車工業
新日本石油 三菱ふそうトラック・バス 三菱化学 三菱アルミニウム
旭硝子 株式会社ピーエス三菱 三菱レイヨン 三菱電線工業
三菱製鋼 三菱伸銅 三菱製紙 株式会社三菱総合研究所 三菱化工機 （三菱金曜会29社)
明 日 を 葬 る 技 術 の
三 菱 自 動 車
のメインスポンサーでお送り致しました。
次スレもまた見てくださいネ。んがググ
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
/ ／ ＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼
（⌒ / (･) (･) | ∧
（ (6 つ ｜ | ￣ヨ
（ ｜ ＿＿＿ | ／ ヨ
＼ ＼＿/ ／ ／ ／￣
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【日産に売るために】三菱総合60【一旦、子会社化？】
退職する三菱技術者をめぐってはげしい争奪戦がくりひろげられています。
なかでも必死なのがとよた プ
ID:JELrTIYU0は毎晩必死ですねｗ で、無職叩きか（藁
【赤字５千億】三菱総合60【支援４千億（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 足らない】
下着フェチ・制服フェチで貧乏人専用の
糞糞 糞糞糞 糞糞
糞糞糞 糞糞糞 糞糞糞糞
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糞糞 糞糞 糞
糞糞 糞糞 糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞 糞糞糞糞
糞糞糞糞 糞糞糞
糞糞糞糞 糞糞糞糞糞
糞糞糞 糞糞
三菱車じゃ～ん。
【売却するために】三菱総合60【一旦、子会社化？】
（相手先の憶測と予断が強すぎたので、普遍的な表現に変えてみた別バージョン）
【三菱ヤルタ会談】三菱総合60【そして誰もいなくなった】
【かつてクライスラーと】三菱総合60【合弁、今度はどこと？】
ランサー2リッター（4G94)＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜普通の1.5Lガソリンエンジン
【さっさと潰れろ】三菱総合60【消えてなくなれ】
>>974 どこも合併しないだろう。と言ってみるテ（ｒｙ
【新再建計画か？】三菱総合60【再挫折計画か？】
三菱すれもひところの勢いを完全にうしなってるな。
2ちゃんですらこれなのだから世間一般はもう
忘却の彼方
三菱復活の予感がするよ！
ID:JELrTIYU0は妄想しか出来ないひっきです。こういう香具師が日本をダメにしますｗ
【新再建計画？】三菱総合60【再挫折計画？】
乱発スマソ。「か」を取り外したくなった。
ID:JELrTIYU0は岡崎工場で働きたいらしいです。とっとと氏ね。
ume
<<984
酒
アンカー間違った
-‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 厄病神（＾o＾）/！！
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
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l:.:.:.:.:.:.! ! l:.:.:.ﾄ/ / ```´-ｧ‐'''" / l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ | |:.:.:ヽﾍ l /／ / _ ｨノ
/:.:.:.:.:.:.:! l |:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.| l |:.:.:.:.:! |＿ （ ( ) ）_〕| l
l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ |
/ヽ /ヽ 三菱自工倒産するのに何年かけとんじゃ！
/::::::::ヽ＿＿＿＿/:::::::ヽ
/ / ::::＿ :::::::.＿.＼
///／:::::: / 。＼ヽ ｖ.._/。 ＼ :::＼' ゴルァ
///|:::: ／￣￣ /＿＿_√￣￣＼ ヽ
///|:: :::::. /|ｰｰｰｔ ヽ ヽ.. :.:::::::::. | ＿＿＿＿＿＿＿
///|.::::: ! |/ヽニ⊃| | ::: |.//// |
///|::. | |::::T:::| | | .. : /.//// | ごりゃー潰すな！
/＿丿:::: ├^^^^^--∧ :: :／//∧//|
／:::::::::::::::::::: ../ ::ヽ ＼ / ヽ、|／￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::::::::::::: / ::::ヽ⌒ヾ⌒ヽ ::::ヽ
:::::::::::::::::::: グリグリッ／ ..(.....ノ(....ノ ::::／ ヽ
:::::::::: | ∪ .:（....ノノ ））
:::::::::: /￣￣ヽ ∪ （＾o＾）/ ::::::::::::／`ヽ
:::::::::: （（ (＿＿_..ノ ::::::::::::::(....ノノ ））
ヽ ﾉﾉ ::∪:::::::::::::ノ
ｺﾞﾘｬｧｧｧｧ!!
と@;,．∧_∧ ,;:;@つ ∧＿∧
◇≡ﾞ‘;（＾o＾）､て ≡ ≡ ≡と≡（´∀｀ ） スリーダイヤ！！
◇'≡:≡,≡从;,∴;≡;三 三 三 ⊂≡ [[[と ）
◇≡;:≡`@;,て 三 三 ≡ 三＝ 〈 〈ヽ、＼
，´`ﾞヽ) （＿） （＿_）
,;,,'；
Ｕ
ﾅ､ﾅﾆｽﾝﾉｰﾖ!?
ｺﾞﾘｬｰﾔﾒﾛｰﾖ ＿
∧_ ,.,,_,,., ＿/＿_ヽ 逃げられないようにするから
（´∀（＾o＾） )) （´∀`） ちょっと抑えてろ
（ ⊃@; ;@O ━（ ： ）
∪（@,,,,@ ))） (/ ヽ)
!!ｺﾞﾘｬｧｧｧｯ!!?? ＿
∧_ ,.,,_,,.,≡＿/＿_ヽ
（´∀(l|”o;━⊂（∀` ） 三菱！
（ ⊃@; ;@O ヽ： ）
∪（@,,,,@}} (/ ヽ)
加速
-‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 硫酸ゆっみ（＾o＾）/！！
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
l:.:.:.:.:.:.ｌ | l:.:.:l ／ 人〈〈〈〈 ' ' ' /っ l l
l:.:.:.:.:.:.! ! l:.:.:.ﾄ/ / ```´-ｧ‐'''" / l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ | |:.:.:ヽﾍ l /／ / _ ｨノ
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l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ |
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にゃあにゃあ
(;゜Д゜)
呻呻
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