【赤字５千億】三菱総合60【支援４千億(プッ】
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.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i : あやまれ!!
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i : 三菱は被害者の
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 母娘にあやまれ!!
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
,.
.._ / ﾌﾟ～ﾝ
＼ __,!
〕-`ｰ;、
」`;{ヾ￣.} l'_
_/~| ＼l }=､
<ヽ/ `i/ ＼._
_) `"
ありがとう！
＞カメムシ置いときますね
マシダが定位置を狙っているみたいだな。
よ、ぺんじゅん
言論の自由の女神（＾o＾）/と白いプラスタイーホ厨は書き込み禁止！！！！！！
引き続きこのスレは
三菱リテール信託 三菱リテール損保 三菱総合信販株式会社
三菱キャッシュワン 三菱総合サポート 東京三菱ホールディングス
三菱リース損保 三菱中央ファイナンス 三菱相談支援センター
三菱信用信販 三菱ファイナンス 三菱信用 ミツビシリース
東京三菱債権事務局 三菱総合クレジット 三菱データシステム
東京三菱ファイナンス 三菱キャッシングカード 三菱リース
株式会社三菱信用 三菱クレジット 三菱信用ファイナンシャルグループ
株式会社三菱信用組合 三菱第一信用株式会社
http://www.mitsubishi-trust.co.jp/news/osi_00.html の提供でお送りします。
すでにいっぺん大リコール騒ぎを起こした後の今回の大不始末
もう誰も買わないよ
モノ作って売る会社が誰も買わなくなったら
幾らグループで支援したってもう潰れるしかないじゃん
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/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
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l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
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l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
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＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 今年も・・・コルト！！
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ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
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＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ そしてデリカ！！
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明 日 を 葬 る 技 術 の
三 菱 自 動 車
のメインスポンサーでお送り致します。
今スレも楽しんでくださいネ。んがググ
(⌒Y⌒Y⌒)
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（ (6 つ ｜ | ￣ヨ
（ ｜ ＿＿＿ | ／ ヨ
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三菱＜＜∞＜＜＜＜＜＜（超えられない海）＜＜＜＜＜＜＜海老沢
★小田急線とワゴン車が衝突 母子重体 三菱製ワゴン車（リコール対象）
９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
小田急小田原線は、新百合ケ丘－町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。
産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 販│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ｺﾙﾄ＋、今年は売ってやってもｲｲぞ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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５０００億（増資）：春
＋８００億（金融支援）：夏
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）：秋
＋２４００億（増資）：０５年１月報道
＋１６００億（金融支援）：０５年１月報道
＋４０００億（債権放棄）：０５年１月報道
＋３００億（本社屋売却）：０４年１２月報道
－－－－－－－－－－－－－－
１兆４８００億円！！！！
このうちインド洋津波と新潟地震に１０００億ずつ
割いたほうがよっぽど三菱の復活につながると思う。
漏れの勤める会社での従業員の車のシェアを調べてみた。
トヨタ･･･20台
日産････11台
ホンダ････9台
スバル･･･4台
マツダ･･･6台
ダイハツ･･･7台
スズキ･･･6台
外車･･･3台
三菱･･･0
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
といっていた経営者は、半年で退陣しました。
あとは、債務超過への道をまっしぐら。
破滅への速度は、赤字4700億円／年とすると12億8000万円／日。
時速に換算して約5300万円の赤字を生み続ける三菱自工。
３分ちょっとでランエボが1台消えます。
こちらの方のブレーキも、どうやら欠陥のようで…。
>>1 乙！
タイトル採用してくれてアリガ㌧。
元はチョット長すぎたね。
タイヤが飛ぶこと 風の如し
リコール隠しの闇の深さ 林の如し
全国各地で燃えること 火の如し
売れざる車の在庫 山の如し
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの取材、受けてやってもｲｲぞ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
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│三 菱 自 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 膳場ｸﾝ、財閥の底力をナメちゃいかんよ？
／／/ /_/:::::/ ＼ ご近所の底力じゃないんだから
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
（つ つ 車屋は～気楽な家業ときたもんだ～♪
） ） ）
（＿）＿）
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ どうせニート以下の借金大王ですよ。
（つ つ 作っているのはクルマのような物ですが
） ） ） やってることは自転車操業ですよ。
（＿）＿）
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 隠蔽ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの取材はお断り
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜ＭＭＣ君、同じ犯罪者どうし頑張ろうね♪
|厶､ |
||||||||| ／
|~~~_／
| ）
|／
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|((((～～､
|((((((＿ ).
|＼)／^~ヽ|
| 《 ＿ |
|)-(_//_)-|） ＜
>>30 プロジェクトＸﾃﾞｪｰでしょ♪
|厶､ | ロッカーに紙袋入れた社員役したいな～
||||||||| ／
|~~~_／
| ）
|／
|
|
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│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ｵｸのﾁｬﾘﾝｶｰなんてｽｹｰﾙが小さいよね？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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三菱復活ですよ
今は三菱重工ですよ。社員の減給だな。
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│三 菱 重 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 来年から装甲車作って貰うから。
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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ひっきーども 集れ！
いろいろ 三菱のこと書き込みしようぜ！
三菱製の車が怖くて外にでれません orz
（＾o＾）/ こてはん人気ナンバーワンの実力
パジェロだけ出せばいい
パジェロ・エヴォリューション 340ｐｓ 4WD 3000ccターボ バケットシート SUV
パジェロ・エクセレント 240ｐｓ 4WD 4000ｃｃ 革張りシート木製パネルナビ装備
パジェロ 240 240ｐｓ 4WD 3000ｃｃ スタンダード
パジェロ 200 180ｐｓ 4WD 2000ｃｃ 上の廉価版
パジェロ エア 180ps 4WD 2000ｃｃ 若者向け
パジェロ エア180 180ｐｓ 4WD 2000ｃｃ 上の廉価版
パジェロ kei 64ps 4WD 660ｃｃ 軽自動車
パジェロ コルト 100ｐｓ 4WD 1300ｃｃ コンパクトファミリーカー
BMWみたいに少しずつデザイン変えて統一イメージを出すといい
>>40 タイヤミサイル発射後は擱座して射的の的ですが。
実車テストはしていないので、イラクで本番試験よろしく。
あなたの月収は ３０万円 以上ですか？
今の月収を 稼ぐために 苦労していますか？
在日朝鮮人は 苦労なしに 毎日遊んで 暮らしています
生活保護で 【毎月二十数万円】 もらえるからです
生活保護で 仕事もしないで 優雅に 遊んで 暮らしています
日本人では なかなか 認定されない 生活保護ですが
在日朝鮮人では なぜか 簡単に 認定されてしまいます
日本人では １００人に１人もいない 生活保護なのに
在日朝鮮人では 【４人に１人】の割合で 認定されています
在日朝鮮人が 役所の窓口で 生活保護を 断られると
認められるまで 徒党を組んで 「差別だー！」と 叫び続けます
役所の担当者の 自宅にまで押しかけ 家族にも脅迫
在日朝鮮人には 暴力団の組員が 多いのです
従業員は再建など興味は無いらしいな。
この状況で一時金３ヶ月分要求とは｡｡｡｡
46しょうもない妄想するなよ。
国から貰えるわきゃないだろ。
在日朝鮮人には 暴力団の組員が多いのです。・・・ これは本当だろう。
ＮＮＮドキュメント再放送されないかな。三菱では隠蔽がすばらしいことだとわかる。
【三菱隠蔽の謎】ゴールデンにやったら視聴率とるぞ。
秋までじっくりとあっと驚く新型車作って
大攻勢ーよ
はぁ～あ
>>53 今度はどんな秘密兵器が装備されるんだ？
自爆機能か？
55 それ現在走ってるのには全て標準装備してるから安心してくれ！
★「日本のパチンコ産業が北朝鮮を支えている」…金正日会談議事録
・フジテレビは２０日、ニュース番組「スーパータイム」の中で、朝鮮民主主義
人民共和国（北朝鮮）の金正日総書記との会談議事録を元に、金総書記が
「在日朝鮮人の70％が、30兆円市場である日本のパチンコ産業に関わっており、
その送金がわが国を支えている」という旨の発言を行ったと報じた。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106420196/ ・パチンコ(パチスロ)の経営はその多くが在日韓国人／朝鮮人であること。
・パチンコ屋の経営原資が歴史的に異常なところから成立し、パチンコが在日産業であると言うことから
見て見ぬふりをされ、放置されている。
主な経営原資は以下の通り。
1.乱脈に貸し出された民族系金融機関(朝銀信用組合／商銀＋足利銀行)
これらはすべて破綻し、日本国民の税金によって救済されている。
2.戦後混乱期の駅前不法占拠の土地。これらはさらに帰国者に対する総連による全財産没収により
総連へと移動している。また、これを利用した土地転がし(バブル崩壊により破綻)
3.戦後にパチンコ屋を朝鮮人が経営できたのは、進駐軍のタバコを独占的に入手できたため。
喫煙者は、容易にタバコが入手できなかったため、パチンコ屋に行くことになった。
ホントに4台とも「整備不良」でFAなのか？
それで認証出して、またクラッチハウジングに亀裂が入ったら
堂々と「整備不良」「国交省お墨付き」を主張されるぞw
こんどは三菱と国交省を訴えられることになるのか？
このままおいていたら、重工も共倒れになるぞ。
このさい、世間から必要とされていない三菱の乗用車は、解体して個別売却
従業員もいったん全員解雇して購入先に少しづつても雇ってもらうしかないだろう。
重工が倒産、東三に影響などあったらそれこそ一大事だ
く・る・ま、く・る・ま
火野のほうがタイヤが取れてるのに報道しない糞マスコミは放送免許を国に
返せ！
これからは糞マスコミどもを叩こうぜ！
猪野しおりちゃんのために！
拉致はテロ行為だ！
拉致は戦争行為だ！
拉致問題を語り合い、何の罪も無い日本人を拉致した挙句
日本に対して誠意無き態度を取り続ける、国際社会の怨敵・極悪非道なテロリスト集団北朝鮮や
日本国内で拉致に積極的に協力し、北朝鮮からの拉致工作員の手引きをしたにも関わらず
自己の罪を棚に上げ、経済制裁反対、我々が被害者。等と戯言を並べる在日を糾弾し、
彼等への報復処置などを考えていくスレです。
朝鮮人が万景峰号で自由に行き来し、何不自由なく暮らしてる時も、被害者の方々は
家族にすら逢えない、不安な生活を強いられて来た！
数百人もの拉致被害者を救出し、関係者を処罰するまで拉致問題は終わらない！
日本の世論は北朝鮮への経済制裁支持で統一されつつある！
日本国民の怒りを怨敵、外道なる朝鮮人に叩きつけよう！
※キチガイはスルーで
特に、めぐみさんの遺骨が偽物とわかった以上、経済制裁を求めていきましょう。
【拉致スレ民間主導経済制裁運動実施中】
「拉致問題を解決しようとしない北朝鮮に怒っている国民が具体的に参加できる運動で、
北朝鮮の人民を苦しめない。 北朝鮮では子供たちがアサリを取っているが、
日本が買わなければ、その子供たちの口に入る。本来彼らの口に入るものを買うのは罪だ」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106810901/ 糞マスコミどもはお前らをひっきーどもとバカにしてるぞ！
三菱自動車の最新の技術で生産された自動車が故障するはずありません。
万が一にも何らかの不具合が発生したとすれば、それはお客様の整備不良が原因です。
安心、安全、信頼のスリーダイヤ
三菱自動車に乗れる幸せを体感して下さい。
コルトプラスに乗れば他社の自動車は全てオモチャのように見えます。
乗るだけでステータス ミツビシモータース
ランエボに乗れば他社の全ての車は止まっているように感じられます。
貴方だけの別世界、別次元を感じられるミツビシモータースを宜しく。
>>72 水や火の中にいる孤独と不安が良く伝わってるよ
ビシに乗れば、ベンツ以上に車間距離開けてもらえるしね
>>72 なるほど。
どんな事があっても客に責任を擦り付ける訳か。
だが世の中は正直で、不誠実な所を見せると相手にされなくなってしまう。
何処までいってもツケはついて回るのねん。
ボンビー
日産が一番ヤバかった頃よりいいだろ。
>>77 あの時の日産は技術・ブランド・資産があったからな。
今の三菱にはそんなものはないｗ
>>77 日産が一番ヤバかった時の最大赤字が連結で６８４４億円。
今回の三菱の大赤字は、新聞によりまちまちだが現状４５００-５０００億円。
ただ去年の半期決算時での通期予測は２４００億円程度だったと思う。
たかが数ヶ月で約倍に増えてるわけで、今後さらに下ブレするのは三菱だけに間違いない。
とすると日産越えも夢ではないよｗ
ただ日産の場合はゴーンが来て、翌年には３３１１億円の黒字に転換。
それだけ日産には活用できる資産も、切り捨てられる無駄も多かった。
ところが三菱の場合は、グループ企業が甘い汁吸ってるんで無駄を減らせばグループの利益が減る。
支援で何千億円使った上に、利益を減らすためにコストカットはさせない。
＞お客様第一・信頼性の向上
嘘は言っちゃいけません！どうせ出来もしないんだから。
殿様傲慢体質がお客様第一を、今更語るなよｗ
三菱自動車を解散して困る人って社員以外にいるの？
既に三菱自動車解散をどのようにソフトランディングされるのか
議論すべき段階に来ているのではないのでしょうか？
ディーラー１００店舗閉鎖で更に売れなくなるスパイラルな予感
>>82 軽自動車部門＞日産に売却
SUV部門＞PSAに売却
あとは工場や会社の用地などを売却して清算って
シナリオが出来つつあるように思うが。
>>84 でも、水島周辺にあるサプライヤーは、徐々に日産系列に変わる罠。
三菱系サプライヤーは、あぼーんと。で、岡山の知事と選出の議員が確実に
動くな。
以前、別のニュース番組の特集【三菱最終章】で岡山のコルトの売り上げがあがった、ありゃ岡山の水虫工場の社員に桜になってもらったんだろW
現状は厳しく身内以外の客はいないじゃないの？
日産は事業部や土地などの固定資産、株式など売れるものは売って金に換えた
からな。一方自工は売らないし、工場閉鎖も進まない、販社の統廃合もまだ。
これでどういう未来を想像しろというのだろう。
１部の報道では大蔵への補償として扶桑とネッドカーの株式を当てるという
けれどそれだけでは足りないだろう。
今日、プジョーだっけ？と提携の話し合いを進めると朝日新聞に
社長の記事があった。
［４］中国
重点市場の位置付けのもと、現地で強固な三菱ブランドを積極的に活用し、
事業基盤を拡大していきます。そのために資本提携強化を通じて三菱ブランド車
を拡充するほか、販売網の整備・拡充を推し進めます。また、エンジン合弁会社
のアジアでのエンジン生産拠点化を検討するほか、Ｒ＆Ｄ拠点を設立し、市場ニ
ーズをタイムリーに商品に反映させてまいります。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 中国で強固な三菱ブランドを積極的に活用し、
（つ つ 三菱ブランド車を拡充します。
） ） ）
（＿）＿）
三菱車乗ってた時程、車に時間裂いた事はない無いな。
◎ワールドビジネスサテライト
1月28日（金）23:00～23:55 テレビ東京
再建策発表三菱自動車最後の挑戦第二幕。
題して「最後の挑戦２回目！ 泣きの一回スペシャル」
大手自動車メーカーが世界最高生産を記録する中で、唯一負け組みに取り残された三菱自工。
昨年６月の「最後の挑戦 １回目」は見事に半年後には失敗し、通期の赤字額は５０００億円！
新車種を販売したものの売り上げの起爆剤にはならず、新たな不人気車種を増やすだけに終わった。
そんな三菱がトップ３人の首を挿げ替えて、泣きの一回にチャレンジします。
三菱の再建策やいかに…
≪今後の放送予定≫
・０５年９月
「最後の挑戦３回目 ホントにもう一回だけヨロピク スペシャル」
２回目の最後の挑戦から半年。
その後の三菱の失敗と迷走の記録をお伝えします。
果たして三度目の正直はあるのか？
・０６年３月
「ギブアップ宣言 今まだ応援してくれた人ありがとう スペシャル」
ついに会社更生法を申請！？
１９７０年に三菱重工より独立、その後００年に発覚した組織的隠蔽と０４年の再度の隠蔽発覚。
三菱自工の転落の歴史をＮＮＮの再現ドラマ「三菱の真実」を元に検証します。
※予告なく内容、日時を変更することがあります。
「三菱自動車再生計画」の重点ポイント
◆お客様第一・信頼性の向上
・マーケティングからサービスまでお客様第一
・商品の徹底的な信頼性の向上
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ リコールは年２件までとします。
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
パリダカ史上初の5連覇と言われても、
パリダカなんてやるより、出場辞めて、ちょっとでも経費減らせよと思うのは俺だけじゃないはず。
三菱自動車にとってモータースポーツ単なるプロモーション活動ではなく、
三菱自動車ブランドの原点です。
我々は、クルマの限界性能を追求する、ダカールラリーや世界ラリー選手権（WRC）
などのモータースポーツ活動を通じて得られた技術やノウハウを、
『スポーティDNA』『SUV DNA』として、全ての市販車へフィードバックし、
耐久性・安全性はもとより、走行性・走破性を高めるというクルマづくりに
取り組んでいます。三菱自動車が本来持つ『丈夫で長持ち』『質実剛健』
という価値は、モータースポーツで通じて培われたもので、今後も
モータースポーツ活動を継続的に行い、三菱車の価値を高めてまいります。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 経費は三菱重工、銀行、商事、鉛筆さん
（つ つ が出してくれます。
） ） ）
（＿）＿）
>>94 過去に三菱自動車というメーカーがあったという痕跡を残したいんだよ。
殺虫剤をかけられた害虫が死ぬ間際に卵を撒き散らすようなもの。
全く、迷惑この上ない。
［新車投入計画
過去４年間と比べ、各地域での新車投入数を大幅に増加させます。
全ての地域において積極的な新車投入を行うことで、収益機会を拡大します。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 殺虫剤をかけられた卵から子供が増殖します。
だから、鉛筆は系列じゃないんだって。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼ 三菱鉛筆さん、自工に出資してくれたら、
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 三菱グループに入れてあげますよ。
pdfファイル見たけどさ、iって三菱じゃなきゃめちゃくちゃ売れそうなんだが。
ま、コンセプトカーの匂いを残しつつも、見た感じは結構フツーな気もするが。
エアトレック＆パジェロイオ後継車のパジェロフェニックスかっこ悪い
次期パジェロは初代＆２代目みたいな直線基調のデザインになるかな？
ニサーンから供給は受けるはいいとしても、大蔵の関係でクライスラー
・現代、そらにはベンツまで販売しているけれどこの契約はどうする
気なのだろう。個々の販社に判断させるつもりか？
地方だとクライスラーや現代の専売店はない所もあるから車は三菱系
販社で面倒をみなければならないけれど・・・
>>101 パジェロフェニックスって正式名称？
仕様の詳細きぼんぬ
５０００億（増資）：春
＋８００億（金融支援）：夏
＋７００億（ローン債権メリルへ損きり）：秋
＋３００億（本社屋売却）：０４年１２月発表
＋５４００億（増資）：０５年１月発表
－－－－－－－－－－－－－－
１兆２２００億円！！！！
一年で結局１兆２２００億円投資か・・・。この上赤字
４７００億か・・・。で０８年には史上最高益の４００億の
黒字を目指すってこれ商売なりたつの？おしえて
専門家のみなさん。
大丈夫、3連単馬券がある！
／＼
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05012803.html ＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 二月からボンゴの塗装が良くなりますよ。
マツダ火災で停止している本社宇品第一工場の塗装工場について
二月には商用車二車種の塗装を、三菱自動車水島製作所（倉敷市）
とプレス工業尾道工場（尾道市）に委託して生産を再開。
二月から三菱自動車水島製作所で塗装を委託するのは、
「ボンゴバン」など商用バン二車種で月千二百台。
溶接を終えた車体をトラックで運び、塗装後に再びＵ１に輸送し組み立てる。
黒字化を目指すと言うけれど難しいでしょう。
土地や株、事業部を売却してもチャラになる訳でもないし、いずれは銀行団
に債権放棄を要請する悪寒。
23:00 ＷＢＳ
再建策発表三菱自動車最後の挑戦▽放映中
>再建策 → 被害候補者の 再検索 だろ
「人を殺さない車を作る努力」
・・・・・・これが前面に出てこないとダメだろうな。
FキャピタルのＡ氏がえらそうなこと言ってたが、結局あいつが
素人まるだしで大コケしたのがこうなった一因なのにな。銀行
が連れて来たコンサルの方がだいぶまともだったという噂。
>>70 言語の不自由な（＾o＾）/よ。 いちいちひきこもりがうざいんだよ！
そんなに身潰しがいいんなら望み通り藻前の大好きな
三菱重工製のミサイルをケツの穴にぶち込んでやる！！！
>>イボピッチ、硫酸ピッチ、引きこもり
（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
～～～～～ヽ ｜＼ ｜＼ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
三三三三三三＞｜￣￣ＭＨＩ￣￣￣￣￣￣￣￣￣）（゜Д゜；）））（＾o＾）/
～～～～～ ｜／￣￣￣￣￣｜／￣￣￣￣￣ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
シュルルルルルルルルル－－－－
↓
＼（（从⌒从*）） ／>>（＾o＾）/
#（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
＼Σ从; ）（ ━（（ ： ∂ ）） ／
＼ （（ § ） ⌒；:\.]:ll ;从 *（・）／
Σ ; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（（ 从 ∀・)从￠） ）― >>（＾o＾）/
： *Σ（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
／ ／ ・（（ ; ～： ）） （ ζ＼*
／ （_）W）WUU W＼ >>（＾o＾）/
ドッカ―――――――――――――――――ン
再生の条件
1.商品がたくさん売れる
2.コストを削減し収益を改善する
3.採算の悪い事業、市場から速やかに引き上げる
なんか、自工の場合、全て逆の方向で進んでいるように思うが。
ﾋﾟｭ.ｰ （＾o＾）/ ＜これからも走る棺桶イボ号を応援して下さいね。
＝〔￣∪￣￣〕
＝ ◎――◎
｜ﾒﾉ
ﾋﾟｭ.ｰ （＾o＾）/ ＜ブレーキとまんないーよ。 ｜ﾒﾉ
＝〔￣∪￣￣〕 ｜ﾒﾉ
＝ ◎――◎ ｜ﾒﾉ
｜ﾒﾉ
（＾ζ〉｜ﾒﾉ＜ぶぎゃ、やっぱり欠陥だったーよ
＝〔￣￣∪￣￣§ﾒ ｸﾞｼｬ
＝ ◎--ﾍﾍ§ﾒ
￣￣ ((((◎ｺﾛｺﾛ
４ 金になるものはなんでも金にする
５ 下請けや取引先の選別
６ 借金はできるだけ早く返す
どれか実行していますか？
最近作ったキャンターでも不具合出まくりって、再建の前にまともな車を作れるようになってね
テレビ東京なかなかGJだね
内容を見ると
プロパー排除→完全吸収合併→ブランド廃止
この流れの下地作りのスタートだね
なにせ今後メインの2～30才代の購買層に三菱の選択肢は
完全に無くなってるから、今10代の客層が購買力を持つまで
会社を維持するの不可能だろ
しかし、利益剰余金がマイナスって会社もそうは無いわな。
利益剰余金-4,000億
有利子負債 7,000億
世界でもこんなのめったに無いだろ。
>>126 組み立てて物にした方が場所を取るのでは？
と誰か質問しなかったのだろうか・・・
これはもういよいよカウントダウンですね。
身潰し痔肛いよいよ自然消滅の時期が近づいたわけでつか。
いま三菱自工の置かれてる状況からスタートする
経営シミレーションゲームがあったらやってみたいね
それを潰すのは（＾o＾）/ですから！残念！！
全部ソニーにうっぱらうってのはダメ？
ああ自動車ならタカラか・・・
キャンターでやったらいかんわな
遊び車じゃないんだから
真剣な生きるための道具なんだからね
となりのトトロに出てこなかった？
こら キャンタ 五月さんが傘を返しに来たよ
★走る棺桶みつび丸★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺おけと共に墓場から蘇る！
＼＼ / ＼ ＜みんな、一緒に棺桶に乗って三途の川を渡ろうよ～♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
>>133 北米からは撤退
国内では重工の下請けに特化して官公庁に納める車両だけを作る
オーストラリア、中国で車を生産販売その車を日本やヨーロッパで売る
国内の工場等は売却
んでお決まりの増資、株売却で食いつなぐ
どうかな・・・
>>131 それってシムシティのスタートタウンで借りれるだけの手形出すのと一緒？
>126 仮組み立てってことは、もう一度バラスつもりだったんだろうか？
う～ん。三菱ワールドは理解できん。
最近モデルチェンジで車名を変えるのが流行ってるよな。
こうなったら三菱も名前を捨てるしかない！
新ブランド、X菱自動車をよろしくおながいします
>126 >欠陥については販売前に改修する。
仮組み立て(？)とはいえ、新型車が認証前・販売前から欠陥品なのかよ…。(汗
１．人気車種。ない。
２．開発資金、新技術。ない。
３．社員の士気。ない。
４．運転資金。実はもうダメポ
これが真の姿か・・・
>>141 ブレーキ液もにじんでたんだって。
しかも言い訳は「修理してから販売するつもり」だったんだって。
(ニュース23より）
どんな新車だ・・・。
◆三菱自の新再建計画の骨子◆
・三菱グループ主要３社が計２７００億円の増資。３社合計で出資比率３４％
・会長派遣の三菱重工は三菱自を連結対象に
・日本政策投資銀行などに融資要請。２７００億円の資金を調達
・０７年３月期に最終黒字化、０８年３月期に最終利益４１０億円目指す
・０７年度の世界販売台数を０３年度と同水準の１５０万台に
・北米を重点市場とする位置付けは変えず、０５年から３年間に新型車５モデル投入
・北米の余剰生産力を活用し、中近東・東欧へ輸出拡大
・日産自動車への軽自動車のＯＥＭ供給拡大
・仏プジョーにＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）をＯＥＭ供給（２月契約調印予定）
・国内店舗数９２９から０６年度までに８００に
顧客の信頼回復と言う言葉が無いようですが。。。。
ああ、無いんですが、そうですか、考えても無いんですか？
・・・普通一番先に考えるべきのことだろうが、まだわからないのか？・・・・
もう駄目だろ、マヂで。
いやー 認証前に勝手に作り始めて 販売前から欠陥車
あまりのマヌケぶりに笑うしかないね
まあまとものやつならこれで誰もかわんでしょ
今年もまたブラックジョークの嵐だね 菱は
>>147 三菱の首脳の考えでは庶民は社長が変わった事で
一連の不祥事が無かった事になったって思ってるのかも・・・・
しかしオレより頭いい人が細木のばばあの予言並みの再建策しか
思いつかないとは・・・
何処をどうやったら二年後黒字出せると思ってるんだろ・・・・
＞・日本政策投資銀行などに融資要請。２７００億円の資金を調達
不良債権になるのがわかってて貸すようなお人好しがいると思うのか？
全然再建計画になってない･･･。
>146 直行率が低い理由がよくわかったよ。
すべての車種で部品の合否を判定せず組み立ててるんだからね
いや～三菱を見ていると昔のアルファを思い出すよ。
あの頃は税金という輸血で延命していると言われて政府からも見放されて
最初はニサーンに話を持っていくが断られ、フォードが買収を申し出るが
フィアットに買収されるが未だに立ち直っていない。
アルファはブランド力があるから引く手があったが、三菱は引き受けてが
ないからな～。
>150 経営陣が変わったんだからあれこれ言われる筋合いはないpart2ってか？
そもそも環境、環境と叫ばれるこの時代にパジェロやランエボのような
大酒飲みを主力にすえようなんて三菱は人間社会だけでなく地球環境も
敵に回すつもりですか？その方向性は既に否定された事に何故気づかない。
ラリーなんて今までもずっとやってきていて新しい事でもなんでもない。
それをさも新しい事、素晴らしい事のように宣伝する。他の再建案も同様。
いい加減旧体質を存続させる為だけの偽再建案を繰り返すのはやめにしませんか？
三菱自工って自動車メーカー版
愛のエプロン状態だな
酒パワーのステッカー貼ってるのか？
>>入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
「仮組み立て」で、
「仮組み立て」で、
「仮組み立て」で、
「仮組み立て」で、
そのまま売ろうとしてたんだろ？ エエェ？ ホントはよ。ｗ
真実を吐露してみろ、クソ菱の品質技術本部長さんよ。
>>155 巨乳を売りにしてるグラビアアイドルみたいなもんじゃないの？
それしか売るものが無いし、売れてるうちに何か別の才能があって
そっちに転向できればもっけもんみたいな
経営陣が変わったって、失敗した連中のうち三人がやめただけ。
後は失敗した連中の中で役職を変えたのみ。
新会長西岡は自工元非常勤取締役
新社長も元常務
他は皆、留任
最後の挑戦に失敗した連中がまたやるんだよ。
>>160 悪かったな。それうちの父ちゃんだよ
orz
三菱の品証部門にはロクな奴がいないんだな
久しぶりに覗いてみたが、三菱の車と出会ってももう安心していて良くなったのか？
エビ・ジョンイルを自工会長に据えろ。
イメージに合っている。
>>163 全然ダメ！まったく反省してません。欠陥も相変わらずです。ブレーキ液が漏れてる無認可のトラックを
販売するつもりだったのもバレちゃってます。（ｗ
普通の会社なら品質保証部は品質を高める努力をする。
ビシの場合は悪い品質を隠蔽する部署ですから。
あぁ一体何台の車を売れば借金が返せるのか。
仮組立って、単品生産じゃなんだからさぁ･･･
重工の単品生産、不具合は現場改修、納期絶対主義で量産品やるなよ。
重工傘下になってとんでもない事が続発する予感がする。
おい！ハゲ副会長逃げるなこの野郎！
俺は悔しいぞ！
>>167 売らない方がいい
クルマ売る→欠陥→リコール→更に借金
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 借金は芸の肥やしやで。なあ梅宮のアニキ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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こうなりゃ、まさかのＦ１参戦ですよ！！
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│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ♪芸のためなら客も泣かす～ ハブや破断したハブ持うてこいっ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
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俺の記憶が正しければ、リコール発動済みの欠陥車を売ったのは
２回目
いや、３回目だと。
しかも、
http://www.asahi.com/car/news/TKY200501270376.html 〈三菱ふそうの広報部の話〉 主力車種なので、認証を得られればすぐに販売できる態勢を整えておきたかった。国交省から設計、製造上の改修を
指示されれば対応するつもりで、違法性はなかった
指示されれば対応するつもりで、違法性はなかった
指示されれば対応するつもりで、違法性はなかった
指示されれば対応するつもりで、違法性はなかった
と思うが、誤解を招いたなら遺憾に思います。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 梅宮のアニキ、羽賀君をイメージキャラクターに起用したいんやが
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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>>146 動いてなくてもﾌﾞﾚｰｷ液が漏れる車に
荷物を積んで走ったらいったいどんな壊れ方をするのやら。
> 01/28 08:37 asahi 〈三菱ふそうの広報部の話〉
主力車種なので、認証を得られればすぐに販売できる態勢を整えておきたかった。
国交省から設計、製造上の改修を指示されれば対応するつもりで、違法性はなかったと思うが、
誤解を招いたなら遺憾に思います。
> 01/28 22:52 asahi 〈塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉
認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。入荷した部品の置き場に困ったための
「仮組み立て」で、だますつもりも、隠すつもりもなかった。欠陥については販売前に改修する。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ぶっちゃけメグミルクはよう飲まん。信用できへん
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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│三 菱 自 工│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ウソをウソと見抜けん奴ぁウチの車買うのは火傷するでホンマ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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ＴＶ見たけどさ、直後にやったコンビニと対照的だったね
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ そこのおばはん、火遊びもほどほどにな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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三菱の悪いニュースで今年が始まり今年で終わる。（三菱）
ボーナス3ヶ月分要求って、オイ
もっと根本的に「雇用そのもの」に気をもんだ方がいいじゃないか？
相変わらずソース多いね。 ダメッポ。
自工が再建計画を出すと同時に、すかさず扶桑が燃料投下。
すごい連携。
「仮組みでした」と、すぐバレる言い訳をするのも、いつもの三菱だ。
この期におよんで25万台隠していたように隠蔽は超一流だが、言い訳は下手。
旧車25万台も仮組みだったんですか？
>55 先進の自動ドライビング機能が付きます。
自動で起動し、出荷時に目的地も設定済みでマニュアルレスでお使いいただけます。
では、ごゆっくりと天国への旅をお楽しみください。
H区分は「仮組み」の意味でして、後で指示して改修しよ（ry
そのころには現在走ってる
菱車は無くなるだろうけどねぇ・・・
元社長より
■三菱自動車「隠語」辞典 改訂版
１０分間対応 ：
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。
Ｈルーム ：
前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。
輪切り事故 ：
ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。
サバ折れ ：
クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。
赤チン災害 ：
欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。
官辺介入 ：
警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。
ストーリー作成 ：
当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７～８割をＨとしていた。
岡崎会長（６２)
「三度目はない！」
もーココまで落ちたらないでしょ
おい、古川！なんとか言えよ、ｺﾞﾙｱ！！
車のことはよくわからなっかたんです。
それに経営者がかわったんだからもうあれこれ言われる筋合いはありません！
あと、従業員からみなさんにメッセージがあります。
工員Ａさん「見せもんじゃねえんだよ！」
>>153 亀レスだが．．．アルファと比べたら失礼だよ。クソ菱みたいに欠陥わかってて隠してた
わけじゃないから。まぁ、よく壊れてたけど、イタ車はみんなそうだから。(w
それにアルファは 147&156 で立ち直り、青息吐息のフィアットよりよっぽど稼げる体質
になっている。2004 年後半からちょっと勢いは落ちてるけど、それでもまだまだ元気。
アルファの場合イタリア車のためのイメージ作りがよかっただけと思う。
自称マニア達のイタ車は壊れて当たり前っていう風潮にも助けられてるし。マスコミの煽りもあったし。
現にアルファ車のデザインとＶ６エンジン以外はフィアットみたいな物。
三菱の場合はあまりにもグループ感が強いので他の自動車メーカーとの提携はビジネス以外に政治的な意味もあって難しい気がする。
今朝の日経から・・・。
「ふそう、昨日の認証前に２８００台を生産済み、その内２０００台にエンジンが始動しない等の不具合があった」
今朝の日経から・・・。
「重工、今期は３７０億円の黒字の見込みが自工を子会社化したため３３８億円の赤字になるかも」
三菱自動車工業京都製作所の最寄り駅は
京福電鉄
「蚕ノ社」（かいこのやしろ）
であり、
近くには、同じく京福の
「車折」（くるまざき）
なる駅もある。
車折神社について：
鎌倉時代初期の頃、当時の天皇の御車が石に乗り上げ、轅（車をひく棒）が折れたとの
故事を持つ、由緒ある神社
>>202 １００へえ！！
ネタかと思ったらマジですかｗｗｗ
これはもう本社を京都に移転するしかないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆっみ まんせーよ！
２００６年度黒字回復かくじつーよ！
今回のトラックだけでなく、今まで販売していた車のようなものも「仮組み立て」だったんだな。
タイヤやドライブシャフトが取れたり、踏み切りでエンストするのも納得。
見つかった欠陥は
（１）エンジン始動装置の配線不良で始動が困難になる
（２）ブレーキのゴム部品にゴミが混入し、制動力が低下する
（３）ブレーキ部品が微量の液漏れで汚れる－－の三つ。
０３年以降、計７９件の不具合情報があり、
社内で検討を続けたが原因が明確になっていなかった。
しかし、昨秋から国交省が審査を厳格化する中、
１１月になって設計・製造上の欠陥と判明。
同社は新型車について対策を取り、
市場に出回った旧型車でもリコールや改善対策を講じることにした。
今朝の日経から・・・。
「半年前の４９６０億円の増資は、大半が借金の返済に消えた」
今回の５４００億円の行方は？？？？？？
>>186 ＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ウチもう重工の子会社やから あとは重工と話してや。
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
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組立ラインの事はよく知らんけど仮組立って何？
プラモデルで言うと本来セメダインを使うべき所を使わず組み立てたみたいな感じ？
セメダイン使っていないのなら欠陥みつかっても簡単に部品交換出来るじゃん。
>206 この程度の問題も原因が解明出来ない会社では自動車なんて到底作れないよ。
馬鹿杉
その馬鹿メーカーを残そうと必死な人がいるんだよ、信じられるかい。
旧車２５万台の不具合は７９件のクレームが有ったものの、
原因が究明できないとして放置してきた。
しかし今回新車の型式認定を受ける際に、１１月になって設計・製造上の欠陥と判明。
つまり自浄作用がないことが露呈したわけだ。
同様なケースは潜在的に蔓延しており今後三菱が仮に新車を発売せず型式認定を受けなければ、
過去の欠陥は放置され続けることになる。
新車を出したいが、過去の清算を迫られる三菱。今後が注目だ。
庶民感覚では、せめて直死にの被害者にはちゃんと賠償・謝罪すればこんなにひどいことには
ならないとおもうんだがなぁ。
三菱車の故障そのもので死ぬ可能性よりを危惧して、というより
むしろ三菱自工の対応が怖がられて購入を敬遠されているのだという事に本当に気が付いてないのか？
と、最初は思っていたが…そんなレベルを超越して技術レベル低そうだw
潰れるとか潰れない以前に、どこまでも金が湧き出すこの気持ち悪さだね。
これじゃあ公務員みたいになってもしょうがないだろう。
この状態で潰れないなら、駄作作って売れなかろうが、経営戦略で失敗しようが、
普通の失敗では絶対潰れないと言う事だから。
これが良い方向に働けば、高コストでこだわりのある物が作れるが、
こだわりを無くして一旦落ち始めたら歯止めなんか利かないねえ。
国交省や三菱ふそうによると、同社が新型車の販売に必要な認証を得る前の
昨年９～１２月に生産した同型車は２８４７台に上った。
このうち１９７７台はエンジン部品の欠陥で始動できなくなる恐れがあった。
うち２６台にはさらにブレーキ系統の欠陥も見つかった。
>>210 自動車組立ラインに仮組なんて工程は無いよ。
そんな工程は有ったとしても試作車位だな。
最近は素人も騙せない嘘を平気でつくからな。
はやく父さんすれば良いのに
新社長就任記者会見
「晴天のへきれきでした」
素直なコメントだとｵﾓﾀ
>>216 しかし、２８４７台の内、２００３台に欠陥があったなんて、あまりの多すぎないか。
それも、エンジンやブレーキに。
>>221 結局”車のような物”も満足に作れない不法就労者の集まり。
重要部品さえまともに作れない会社
法律に触れなければ何をしても良い会社
顧客の身の安全を無視した会社
結局、身内しか助けてくれない会社。
でも、もうじき消えゆく会社
〈塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉 認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
欠陥については販売前に改修する。 (01/28 22:52)
↑
おやつをつまみ食いしたことをママに怒られている子供が、
口をおやつでもごもごさせながら「食べてない！」って
言い張ってるのと同じでつね
ここまで、嘘ついてます とハッキリ言ってるコメントは笑える。
先がないと分かった人は、恥も尊厳も無いんだなと思った。
偉そうな顔して三菱自動車に乗り込んできたダメ経営者ども、何とか言えよ。
特に古川、貧乏神面さらして深刻そうな顔して一人前に口 きいていたけど結局
ナンも出来んかったやないか。
二度と人前に出てくるな。
>225 万引きして捕まったヤツが、「後で精算するつもりだった」
というのはどう？
>>220 あなたが素直でよい性格なのは分かる
橋本が 晴天のヘキレキ わらわせるな
エビの番頭ズラさげて
あの茶番で日本の世界へのニュースソース信頼性が
地にたたきつけられたの知ってるかい
クソヒッシといい ネコ放送といい 団塊の１０年前生まれは
猛烈に発酵中 クサクテかなわない
塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉 認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
欠陥については販売前に改修する。 (01/28 22:52)
↑
組み立てたものを改修するほうが手間がかかるだろ？
えぇ？？本部長さんよぉ！！！！
エビジョンイルも、どうにか追放されそう。
ナベツネも巨人オーナーの座を追われた。
ツツミも西武から追い出されかけている。
社会保険庁も解体がほぼ決定。
三菱自動車だけが見苦しくも生き残ろうともがいている。
臭くてかなわない。
恥を知れ。載ってる馬鹿も恥かいてるだろ。
危険だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000021-san-soci しかし、認証前の“見切り生産”や、その一部の約二千台でブレーキや
エンジン系統にかかわる不具合があることが判明。同社によると、
不具合は同じ部品を使っているモデルチェンジ前のキャンターでも多発していたが、
原因が分かる前から新型車の生産を始めていた。昨年十二月になり、
旧型車で七十件以上の不具合があることを国交省に報告したという。
認証前の生産について同社は、「認証されるとの見込みで部品を発注したが、昨年九月に認証が出ず、
部品で保管するわけにもいかないので組み立てた」と釈明。新型車の販売は不具合の是正後とし、
旧型車については市場での改善措置を実施する方針。
（産経新聞） - 1月29日2時47分更新
>旧型車で七十件以上の不具合がある
およがすなよ もう 車のロンダリングだな
カーロンダリング つぎつぎ 役員を交代し、そのつど退職金を払うこと
保管するわけにもいかないので組み立てた
↓
(予想)
保管するわけにもいかないので売り払った
さあ、この先は!?
自動車リサイクル法にて別のメーカー安く売り渡す。
悪循環は止まらずあぼーん
>>225 > 入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
> だますつもりも、隠すつもりもなかった。
あー、今思ったんですが、本当のところは、
「組み立ててみないと、部品の設計がこれでいいのかどうかわからなかった」
ってことかも知れませんな。
小学生の夏休みの図工の宿題以下のできでつね。
以前に三菱ふそう ファイターリコール一覧で、25項目上がってたが
それらを全て修理した、神ともいえそうなファイターは存在するのでしょうか、
ばれたらヤバイという発想はないのか
昨日発表された軽いいね。ほしい。
日産の軽ならねぇ
ジウコウとジドウサの会長 二審岡
「存在の耐えられない軽さ」
菊地 H-IIロケットの事故のときもそうでした。何か事故があるとそればかり取り上げる。
西岡 実はそうすると、後ろ向きの作業に莫大な技術者の数が必要になってしまうのです。
一方、アメリカ型は、技術をすべてプラスの方に向けていきます。
その差がまた大きな差となっていきます。失敗というのはありうるのです。
失敗をして、成功する。
菊地 開発段階に失敗はつきものです。
西岡 スペースシャトルは110回以上打ち上げ、残念ながら2回の大事故がありました。
それでもアメリカでは最終的に「宇宙はリスクがある。
けれどやはり前に進めるのだ」となるのです。
日本では、失敗の原因の責任ばかりが追求されるので、なかなか、
失敗が成功の糧とならず、技術という側面でも無駄が多く発生するのです。
菊地 時間という意味でもそうですね。
西岡 世界の中で常に競争している訳ですから、
失敗から成功への時間の短縮化も極めて大切です。
長文スマソ
たのむから 言い訳はいいから 今度は成功させてね その次も
極楽トンボはもういいから・・
クソ菱の車は、「仮組み立て」のままで出荷しちょります。ｗ
なのにユーザー責任かよ。
>>207 >三菱自は、五年前にダイムラーの傘下に入った。だが、再建手法を巡っ
>てダイムラーと三菱グループが対立し、ダイムラーは昨年四月、追加支
>援を拒否して経営から手を引く形になった。
こんな経緯がある以上、三菱グループは意地でも自工を支援し続けるだろうな。
三菱全体がだめになる悪寒。
>>225 耐久試験用に2000台試作車を作りましたって言えば許してもらえたのにな。
しかしだな・・・
「同社によると、不具合は同じ部品を使っているモデルチェンジ前のキャンターでも
多発していたが、原因が分かる前から新型車の生産を始めていた。」
ってことは、不具合がある部品を新型でもそのまま使っちゃおうってことだろ？
また、リコール隠しでもする気ですか？
ふそうは自工のリコール隠しの尻尾切りにあっただけで、少しはマシになるかと
思ってたんだが、ちゃんと三菱のDNAは生きてるみたいだな。
呆れ返って、物も言う気が起こらない。
ところで、自工って今のまま生産続けるより、グループ支援をそのまま従業員で、
山分けした方がいいんじゃないの？運転資金もかからないし。
・・・あれだけ金が湧いてくると、そんな風に考えてしまう・・・
>>247 三菱の従業員って１５０００人ぐらい？と仮定して
今まで使った無駄がね（約１兆５０００億てところか）を１５０００人で山分けしてみると
一人当たり１億円になるんだけど・・・
あれ？あまりに桁が多きすぎて計算間違えているか？
三菱ふそうに型式の認定を与えた国交省の行為は犯罪とみなされるべきだ。
皇国の興廃この一戦に在り。各員一層奮励努力せよ
>>252 我孤軍奮闘せり。客相に相談するも成果得られず。自費にて修理。
__＿＿
| |
| 三 |
| 菱 |
| 自 |
| 動 |
| 車 |
| 之 |
,,,. | 墓.. | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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きょうコルトプラスみたよー
街ににあっててかっこよかったーよ
>>238 自分が担当部署を外れる数年間だけバレなければ問題ありませんから。
問題は後任に任せますよ。
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| 硫 |
| 酸 |
| ピ .|
| . ッ .|
|. チ...|
| 之 |
,,,. | 墓.. | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
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ニートヒッキーどもがいくら叩いても
三菱は不滅なんーよ
ますごみといっしょに氏ね
疫病神の墓か？
奴は基地外だからうるせーから氏ねよ。
>>248 ・・・シャレにならん。
税金で穴埋めすることになったとはいえ、今にして思えば山一とかは潔かったんだな。
いち早く乗用から撤退したいすゞも賢明だった。
売れてるのに撤退するわけないだ炉
とよ丸は欠陥隠しがばれて三菱以上に叩かれて
撤退ダロ
嘘付け！
売り上げランキングみてるのかお前は。
あっ！携帯じゃ見れないか
>>261 さすが三菱上層部、この台数まるまる売れてると思ってるんだな。
自社登録でタコが自分の足食べてる状態なのに気がつかないとは。
〈塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉 認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
欠陥については販売前に改修する。 (01/28 22:52)
↑
またまた迷言ですなw
しかし、ばれなかったら またまたリコール車を隠蔽して世に送り出すつもりだったわけじゃん
三菱イズムは脈々と継承されてますなぁ
はやく潰れてね・・・
三菱はパクリでインチキだから欠陥だらけで閑古鳥が鳴くのーよ
と、（＾o＾）/＝ゆっみ＝らびぃが言ってました。
振り返ってみると、クソビシは組織が個人を圧殺した究極の姿を晒してるのね
存在することのみを自己目的化して、外部の社会とか、とくに、顧客への
直してやる体質を永遠に残すのでしょう。倒産bankという上客がいるからね
一からタイヤとハブメーカーとして出直せッ 動くもの作るのよせッ
>いま三菱自工の置かれてる状況からスタートする
>経営シミレーションゲームがあったらやってみたいね
信長の野望の最終シナリオで姉小路でスタートするみたいなもんだな。
信長の野望はどうにかすればクリア可。
しかし現実世界はリセットできない。
崩れて逝ヒシの運命じゃ～
>>228 ポケットやカバンに商品をたくさん入れてて、
「持ちきれなかったので『仮』に入れてたのだが、
そのことを忘れてしまっていた」
的でもある。
違うな。
「持ちきれなかったので『仮』に入れてたのだが、
どこをどう道を間違えたのか、レジを通りそこねて
店外に出てしまった。」
だな。
ゆっみ まんせーよ！
三菱黒字回復目前だろ！
国民は三菱の回復をのぞんでいるんーよ
池沼が多いな
三菱叩いてる奴は低学歴
今日、日産のエンブレム付けた古いパジェロ発見した。
日産に救って欲しいというユーザーの願いの現れだな。（Ｗ
そうさ俺は低学歴さ、それがどうした。 車は三菱の軽だ、文句言っていいだろ。
三菱叩いてる奴は低学歴のアカヒ信者
池沼＝三菱叩き＝ひっきー
社会的弱者どうし助け合っていけばいいと思うが
なぜ底辺どうしであらそうのか？？？
左翼＝三菱叩き？あんた２ちゃんし過ぎ。
いくら赤字でも、「必勝体制」なんどとのたまう日産を尻目にパリダカワンツー
その直後、復帰緒戦のＷＲＣで３位表彰台（スバルはどこへ？）
赤字で転落していきつつもモータースポーツでは結果を残す
そこにある種の美学、侍の生き様を感じる。
(ﾟДﾟ）ポカーン・・・・・・
そんな無駄遣いしている余裕なんてないだろう。
オレはただ 狂った経営者たちに巻き込まれて税金をもっと
取られるのがいやなだけ こんなおれも アカなの？
最早、一体全体なんのために車みたいなものを作ってるのか、
わからなくなってるんだろうな。三菱の中の人は。
どうせ、
上がそのままでいいと言うから、欠陥と知りながら出してました。
上が隠せと言うから、リコール隠してました。
上がパリだかに勝てというから、ちょこっとまじめにしてみました。
上がﾕｰｻﾞｰバカだし市販品は適当でいいだろというから、適当にしました
みたいなもんだろ。
なあ、言語が不自由な毛ガニよぉ
>>284 minority fights between themselves
>>228 借金の桁が違うから損失に対する感覚がマヒしてるんだよ。
経理の人間が500万位横領しても問題にもならんだろう。
なんせ、一時間毎に１億以上の損失が出てるんだからな。
こんな状態じゃコストダウンなんて
馬鹿らしくてやってﾗﾝﾈ、ってとこじゃねぇか？
国民が三菱の復活を望んでいると言う、眠たい意見も有る様だが
皆が復活を望んでいるなら、元々今の様な状態になってないだろ。
いいだろ別にグループ内で融通してるだけなんだから
税金豆乳してるわけじゃなし
てかろくすっぽ税金おさめてない貧乏人が口出しすんなよ！
>>293 同意。
復活しなくていいからさっさと市場から消えろというのが大多数ではないのか？
まぁどこかの糞車雑誌は三菱マンセーだけど。
>>294 ろくすっぽ税金おさめていないのは、三菱自だろ。
この貧乏会社が！
ちっと速いが、次期スレタイのいいのが思いついたんで…
【我ら三菱重工】三菱総合61【自動車部（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 】
三菱グループとのしがらみで
三菱の車やトラックを買わさ続けている人達が
あまりにも可哀想だ
再建案発表のタイミングにぶつけて
「三菱、欠陥車を2000台製造！」という記事を出す。
しかもガセのねつ造記事。。。
朝日はほんと最悪の新聞だね
なんせ「仮組み立て」しか出来ませんから。
クソ菱は。
>>269 ＞「最後の戦いをする」
もう三菱の勝ちでいいから
これ以上、人を殺したり被害を与えたりしないでくれ
>>298 貧乏人も脱税はしていねえよ。
文脈の分からねえ奴だな。三菱と同じか。
>>304 写真 thnx
アイ（ミニカの後継車？） 麦藁帽子要るね
>>262 硫酸ピッチ早くクタバレ！
★走る棺桶みつび丸★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺おけと共に墓場から蘇る！
＼＼ / ＼ ＜みんな、一緒に棺桶に乗って三途の川を渡ろうよ～♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((((((((((((((((((((((((((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
脱税はT社の十八番。
しかしサルの浅知恵なのでいつも見つかって追徴課税。。。
>>302,303 さすがに三菱ファンの漏れもこの件はこたえた・・・。
馬鹿は経営トップのじじいだけじゃないのか・・・。
マジで効いた。なにやってんだこの次期に！
もお だめやな。2400億ムダ金だな。
>さすがに三菱ファンの漏れ
↑天然記念物・・・・。
>>310 俺はハブの比較で他社は古いものを使ってたほうが痛かった。
ハブにかぎらず最新の他社データーって普通は型式を届けでる役所以外は持ってないと思う。
なのに問題のあったメーカーに他社データー比較させた役所も悪い。
この辺マスコミもつっついて欲しい。いろいろ出てくると思うけどなー
>>304 パジェロフェニックスじゃなくてファイナルパジェロだろ。
マスコミがつつけばつつくほど三菱のボロが出てくるヨ-カン
もう一般市民は興味ないけどな
朝日の独り相撲乙
>>286 タイヤミサイルの被害者家族にろくに賠償金も払わずに
パリダカやラリーにせっせと精を出している身潰し
に対して、ますます世間のイメージを悪くしていることに
気がつかない幸せな企業でつね。
まあ、車が売れなくてもグループが支援してくれるという
甘えの考えが浸透している会社だから仕方ないか。
らびぃ＝ゆみ＝硫酸ピッチ＝真性ヒッキー＝言語の不自由な精神病者
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 脱税したいけど
（つ つ 大赤字で法人税も払ってませんが何か
） ） ）
（＿）＿）
えっ?！税金も払っていないのに公的資金の導入を
企んでたのか!
>>305 旧日本軍と同じように最後は「特攻」します。
あ！もうやってるか。
投入予定の新型軽だが、後部座席の下にエンジンを配置した
「ミッドシップ」型らしいが、
逃げる間もなく火葬ですか？
>>322 この軽が発火、ユーザーの尻に火がつく、
そこでやっと自工の尻に火がつきます。
棺桶型ミッドシップ
焦げ臭いなあと思う間もなくすぐ尻に火ですか。
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
本当にネタに事欠かない会社だな。
後部座席の下だと、ミッドシップというより
RRだよね。
珍しい形式だなぁ。
三菱自工って、一応は何台かの車が売れてるですよね。
こんな会社さっさと無くして、代わりにもっと信用のおける車が売れた方が、
日本経済にとって活性化の一助になると思う。
あぶれた鳥よりのお偉いさんはウェルファーマあたりで人体実験の糧としたら、年金とか
使わずに済んでいいのでは。
街で運転荒いおばさんがいて歩行者の方が道をゆずってた。
しかも乗ってるのが三菱車だった。
そこにいた人間全員凍り付いてた。
>>321 いえ、善良な国民に特攻させて、自分は銃後で左うちわです。
>>326 ポルシェに憧れてるんです。追い付こうなんて夢は持ってません。できないし。
軽自動車を熟知していたスズキですらＭＲをあきらめた経緯もあるんだが。
先走って発表したはいいが、ＧＤＩ並みの不具合連発の予感・・・
燃えるかどうかは別として、高速道路で死人は出そうだな
ミッドシップねえ…バモスのパクリか
最近のＲＲといえばホンダＺというのがあったな。
いつのまにか消えてしまったが。
先日、会社のキャンターをリコールに持って行った
サイドブレーキに不具合があるとのこと
処置として、部品交換もしくはリテーナー追加とのことだったが
作業終了後の説明が一言もなかった
あとで気付いたことだが、
車検証入れに作業書が入っていて、リテーナー追加と書かれていたが
これを見せて内容を説明するのが普通じゃないか？
やっぱ三菱に普通を求めちゃいけないのかな
RRって見たこと無いからわかんないけど
整備性、悪そうだな。
>>334 スバル360やルパンのフィアット500
ポルシェ９１１
初代ビートル
スバルサンバー全車種
＿
. ／ ／￣￣＼
(| | | 「 ミツビシだっ！ ,. -=====ｧｧ==r=､､ ＿
ヽヽ / 逃 げ ろ っ！」 ＿／ //＿ l! ヾヽフﾉ
(_○二￣￣ ヽ_ ,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（ / |┌ | o（__） ）） ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧ ,r ﾆヽ.l ~1 r:ﾆﾍ
. | ＝ |(二ｒ⌒ |::{{三三l二!（(） { fハ }l| | f仏ﾊ｝
ヽ＿ノ （┘） ） ） ） `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
￣ ） ） ）
三菱の場合、アクセルワイヤーを使わない電気スロットル制御を積極的に使ってきたので、ＦＦのエンジンとミッションを後ろに持ってきても、すんなりいくのでは？
ＡＴもアクセルも電気信号だけ送ってやればいいので。
前がかなり軽くなるのでパワステ要らないし。
でないと日産もモコにも劣る軽だったらＯＥＭしないょ。
これ本気で作る木？
昔、ＶＷがビートルの後継車でポルシェ設計のＭＲセダンを作っていた
けれど売れないという事で中止してゴルフを作ったのは正解だった。
もしあのセダンを販売していたら今のＶＷはなかっただろう。
>>321 特効した武人を馬鹿にする様な事は止めれ。
首都高の橋げた段差でダンスしそうだな 前が軽そう
>333 昔は説明を求めても、知らぬ存ぜぬだったよ。
i か ひざがやられるんだなや ひざにエアバッグ付けてね
頭も体もいいのに 車椅子になるんだなや 事故ったら
絶対オカマはできない車だから 適度な緊張感がたのしめそう
今日ビシディーラーの前を通ったら、パジェロを覗き込む若夫婦と
コルトを試乗しようとしいたおばさんがいたけれど客を久し振りに見たな。
止まっている車はスペースギアとミニカだった。
アクティにドンガラ被せたＺみたいに二層構造にして、
全部を床下に収めるなら良いかもね。
でも乗用タイプなら話は別。
リヤシート下エンジンの騒音や熱を防ぐ技術を持ってるとは思えないし
押し出される形で燃料タンクの居場所が無くなる。
リヤサスの形式を工夫しないとスペアタイヤすら収まらないねぇ。
個人的には燃料タンクの配置が非常に気になる。
普及したFFすら満足に造れない会社が、こんなレイアウトを実用化できる訳が(ry
タンクは前につけるつもりじゃない？
スペアタイヤはパンク修理剤とランフラットタイヤで不要。
今の三菱自動車の生き様を見ていると「自戒」とか「己の恥を知る」とかの
日本語が死語になってしまっているのを実感する。
>>349 正面衝突ヤヴァイよ
50年前の空冷ビートルだってある程度のクラッシャブルゾーン作ってるし・・・
>>350 心配しなくても、そのうち「三菱自工」そのものが死語になり、元凶が一つ消える。
めでたしめでたし。
>>351 三菱にとって、クラッシャブルゾーンとは居室の事を言います。
また緩衝材として、非常に優れた衝撃吸収性能を持つタンパク質を
配置しています。
これより、エンジンや駆動系、燃料タンクなどの重要部分が保護されます。
また三菱ふそうは、認証を受ける前に２８４７台の新型車を生産していた。
同社は「すでに発注していた部品を保管する目的で仮組み立てしていたもので、
完成検査などは一切していない。誤解を招いたとすれば遺憾」と説明している。
(毎日新聞）
不思議に思うんだが･･･。
普通、商品を作ると必ず完成検査をする。
だから、完成検査は量産ラインに組み込まれていて、必ずラインの最後にある。
完成検査などは一切していない
完成検査などは一切していない
完成検査などは一切していない
完成検査などは一切していない
日々生産を続けながら、2700台の「仮組み」車を持ってきて完成検査するの？
>>341 スロットル・バイ・ワイアーって･･･(( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
まだ殺し足りないんですか？
三菱も技術者が足りなくて開発が遅れてるっていうのに。
発売スケジュールに合わせて開発期間厳守で出そうとするなら、
完成度は期待できないな。また叩かれて負のスパイラルが加速しそうだ。
>>355 俺H自動車にいるけど、２８４７台を検査してさらに
不具合があれば修正して（ふそうは修正しないか？）ｗ
リコール対象の部品を変えてたらはっきりいって何ヶ月もかかるよ。
乗用車と違って部品が重いから交換するのが大変だし
ちなみにT社もH社も仮組みの工程なんかないぞ（ｗ
ラインで組む時は時間がかからない部品でも、完成車にすると交換するのが大変な部品が多いよ
ラインで組んでる人が部品を交換するわけじゃないから正しく組んでるか怪しい（ｗ
無駄な仮組みをするために、いったいいくら無駄金を使ったんだ？
つか、言い方自体も間違ってるッツーかまだ状況が理解できてないんだよな。
> 誤解を招いたとすれば遺憾」と説明している。
遺憾って何だ。相手が理解してくれなくて残念ですってか。
せめて”確かに誤解を与えかねない状況であり、配慮が足りなかった”
くらい言えないんだろうか。ウソつくにしても。
実は、弊社が今まで生産したジドウシャは全て仮組なんですよ。
この事件は解決したぁー（ＡＡ略
そもそも車なんて作ったことないですからぁ～。残念
>>356 フライ・バイ・ワイヤも使うらしいよ。(( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>364 三菱も戦闘機化したか
車も完全に人殺しの道具になったな
フライバイワイヤだから飛ぶんだろF-16みたいに
三菱自工は会社発足以来、組織運営は全て仮組みでした。
よくいままで保った方だと自分を誉めてあげたい。
自工におけるフライバイワイヤとは、運転席に乗ったまま
イケナイお薬を注入したのと同じ状態をシミュレートする機能です。
場合によっては、レッドツェッペリン最大のヒット曲に昇華する事もあります。
最近の車雑誌のトレンド。
包茎治療のＣＭ。
幸運のお守り現金ウハウハのＣＭ。
三菱自工のＣＭ。
情報古いんだけど。
「2005年春闘で要求する年間一時金を、
基準内賃金の3.0か月分とする方針を固めた。」
こいつら何様のつもり？
ボーナスなんて要求する権利あるのかよ。
組合は散々経営陣にすり寄っていたくせに、こんな時だけ被害者面？
仮組立と言い張るなら役人の目の前で一台ずつバラして、
それから本組み立て、ｷﾎﾞﾝﾇ(w
>>368 移民の歌も捨て難いけど、売れたのはあっちなのかな。
>210 他の自動車メーカーにはそんなもん(仮組み立て)なんぞありません。
そんな２度手間やってたら赤字になっちゃいます。
それ以前に作る予定の立ってないものの部品発注なんて無駄遣いはしません。
>313 普通の自動車メーカーなら他社の新製品はかならず解析してますが。
乾いた雑巾を絞るようにネジ１本にいたるまで調べ上げてます。
この際だから、一気に逝っちゃえよ、身潰し痔肛。
>>368 身潰しの場合、「地獄への階段」ですか。
こりゃ潰れるな、身潰し事故鵜…
＿＿＿＿＿＿
│三菱事故ー│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ （株）三菱車両火災に衣替えとかどうよ？時代は損保だよな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
なんせ「仮組み立て」ですから、クソ菱は。
展示車も社員も社長も品質保証部長も。
み～～～んな、「仮組み立て」
「本組み立て」はしたことない、いや、能力がないので出来ないんです。
だからホンマモンの自動車ってのを作った事がないそーです。ｗ
内部組織まで崩壊寸前ですね。 下請けも考える時です。
>>334 スバルの軽トラ、営農サンバーや赤帽配送車がRR。音が静かで乗りやすいよ
「サマワに戦車持っていかない理由を知ってるか？火を噴くからだよ」
酔っ払いの市ヶ谷自衛官が語るところによれば、「三菱製の戦車が、大砲以外のところから
バンバン火を噴いている」のだとか。戦車から火が吹けば人の口からも火が吹くというわけで、
三菱重工はその火消しにやっきになっているらしい。
「三菱の戦車なんて、とても恥ずかしくて持っていけない。だから次期防衛計画でも戦車は
減らした。120台から90台だっけな～。」
スリーダイヤモンドも落ちぶれたものだ。三菱以外のところから調達する考えもあったよう
だが、どうもその辺はかなり強い政治的な駆け引きがあり、台数を減らすということで落ち着
いたとか。
「三菱自動車の役員が辞めたとかいっていたな。あいつら、元々三菱重工から来てる、いわば
天下りじゃないか。三菱自動車、いや三菱グループの真の腐敗は三菱重工にある。この膿を取り
除かなければいかん。ここまで酷くなれば国がやるべきなんだが、誰もやらん」
自国の戦車エンジンから火を噴くというのだから、もはや軍事製品としての用は成さないのは
明白だ。ちなみにこの戦車エンジン、トレーラーなどにも転用されているものだという。
恐るべし三菱グループ。これこそ財閥マフィアとでもいえばいいのだろうか。火を噴く戦車を
売っても隠し続け、自動車があれだけコケてもまだ「財閥だから」という歪んだエリート思考は
治らず。使えない製品を国に売りつけている会社はエリートではなく、それこそ売国のような
気がするが。
http://www.nikaidou.com/column01.html そういえば自衛隊で使われている三菱製のトラックもリコールがでてたな。
国を守る自衛隊が危険な車にのはけしからん！
>>79 鋭い！
>>8 たこが自分の足を食べるようなもの
>>88 そうそう、フォークリフト部門やら航空宇宙部門やら色々と売却したり
直系の部品メーカーの株式放出したりと・・・・
>>106 客の信用を失い、販売店網が縮小されてしまってる現状からすると満足なサ-ビスが供給できるか激しく疑問
現状がダメダメなだけに・・・・・・
自衛隊、兵隊さんだから、不良国産品でも我慢して
使ってくれる。
演習用で使う武器弾薬を積んでるトラックが炎上したら最悪な惨事になるぞ！ 強制回収しろよ！
塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉 認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
欠陥については販売前に改修する。
↑
製造工程の最後に、型式認証済みのシールを貼るはず。
そのシールをまだ貼っていないから、「仮組み立て」
と呼ばれます。
それは手抜きだな！！
./ ｨ-､ _､-'"、 `ヽ ヽ、
/ `''ﾞ ,､-ﾞ ! ヽl, ヽ|
! _､-'ﾃﾞ. , | ,l,:ｲ川ﾄ､i、`ミ彡ｨ, ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾞ>-､,,,,,,,､-''ﾆﾞ=ﾗﾞノ ﾉｲｲ/ｲﾉ,ﾑ-ゝﾐF''"ﾊ | どうせ三菱グループの伊達と酔狂で自動車作りを
iﾞ,'ﾞ ,r' -=ﾆ彡ｨｪ幺-ﾐ: ";ﾞ;ｨｪr | l ﾚ'ﾉ | やってるんだ。今さらマジメになったって
ﾞ| lﾞ,rﾆ、ｱﾞ "´-:ｾ)`, i `´ .ﾚ''′ | いったって国民は信用なんかしないよ
ヽ ,ﾊｲ へﾘ ; ' 'i ' . | ∠ 化けの皮ははがれまくってますし・・・ｗ
`ｯ' `:､ﾉ!_ ,.._ ,〉 ,!`ヽ, ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
彳,ﾝ ﾐｰ､ _,,...､ ./`i ﾄ--､
,､-（ﾚ'ｼ'ノｸ｢ i:､ ￣ー'' ./ﾚ｣ ﾞi,ヽ `ｰ-､,,_
-''" f,､ィ'::( `､ ﾞi`''-､, /ｸﾞ ∧ﾞi, `ｰ､__
|.l 'v∧ ＞'`ぅ､＞-ｪ -‐'ﾁﾞ ,/.'/,ﾉ,..､-‐…'''"ﾞ´'-'ﾞ)-､,,_
,|.l::': (! ﾞ / ／,ｵﾞ ｢ ,∧,.､-ﾞ‐'"へ、_,､､-ｰ＝''"´
| i:::::`;､ﾞV :（ ,lﾞ .ﾚﾆ-'" :-''" :､ ＼ `ｰ-､,_
ﾚ''' ﾈ､`'i_ ｿ ,､-''" ﾄ､ `>
,､-' ﾄ-ﾍ, `ーｩ'ｱ ､ ヽ,ﾞ_ﾉ＾)
-‐''"´ ,.r''~ｽ´-ﾍ、 ヽ、 )-'′
／ ハ,／ >、 ,､r'て` ノ'′
三菱での常套句それは
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
でFA？？？？（プゲラ
馬鹿です
ＮＨＫ総合 １０時５分～
経済羅針盤
「再建できるか三菱自動車」
販社もバカだなー
欠陥を身に染みて理解してる既存ユーザーが買い換えるわけないジャン
売ること考える前に、今、走ってる欠陥車を直せよ
ウサも岡サキも全員ニニ岡が糸ひいてたんだな
もうすぐはげ頭の先っぽが見れるね ほら 雪とか 山とか ハムとか
図面も仮図です。
塩沢秀幸・三菱ふそう品質技術本部長の話〉 認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。
入荷した部品の置き場に困ったための「仮組み立て」で、
だますつもりも、隠すつもりもなかった。
欠陥については販売前に改修する。
↑
もし、ワイヤーハーネスが型式認定でアウトだったら、
仮組みした車体をほとんどバラさないと組み替えれないよなぁ。
そうなったら、車体一台組み立てる何倍ものコストがかかるぞ。
有り得ねえ
今回バレたのは氷山の一角で、今までも認証前の組み立ては横行していた。
ってオチが待ってるんじゃないの？
広報は「主力車種なので、認証を得られればすぐに販売できる態勢を整えておきたかった」
と言っている。そっちが本音だろう？何が「仮組み立て」だ。
三菱は、口から出任せばっかり。また信用を落としたな。
バレる嘘を付くから、さらに言い訳が苦しくなる。
そして世間からの信用を失う。
まずは最初にごめんなさいと言えば良いんだよ。
財閥の一因である自称エリート連中が
一般庶民にむかって「ごめんなさい」
なんて言える訳がないだろう。
その結果が数々の隠蔽、言い逃れと
被害者に対する数々の仕打ちな訳で、
この先も素直に誤る事はないだろな。
たぶん自工が謝る時は、山一みたいに
船が沈む時だな。
隠し通せる時代は終わったことに気づいていない自称エリート。
常に自分が正しいと勘違いし、新しい時流を汲み取らなかった結果だな。
>時代は終わったことに気づいていない
法に則った処置を行えなかった理由はデータを基に説明する責任がある立場
ということに気づいていない
仮組み立てが何でどういうことか、自社のラインを基に説明しないとな
ＯＥＭではこじれるぜ 仮納品とかな 仮クレーム対応とか
>>395 三菱の図面には“参考”というゴム印が押してありますが、何か？
>402 提携交渉が本格的に進むに連れ、ビシの内情（いい加減さ）が露呈してきて
提携相手も逃げ出すか、リスク回避でトラブルの際の補償を条項に明記すること
になるだろうね。ダイクラが株資産目減り時に補償を求めれたようにね。
なんでもかんでも"仮"で済まそうってか
なんでもかんでも"借"で済まそうってか
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿ ／
／´∀｀;:::＼＜ 潰れても三菱のことをを忘れないで
/ /::::::::::| | 漏れのことも忘れないで
| ./| /:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|
三菱が潰れるときは
日本も滅びるのーよ
だからぜったいつぶれないのーよ
三菱買って損はないだ炉
とよ丸なんか買うとあとがたいへんだーよ
そんな（＾o＾）/御前さんは
三菱海苔で日曜日にも出れないほど
大変なのか？
三菱は買った後が大変なのーよ
と、（＾o＾）/が言ってました。
三菱は滅びても日本経済には悪影響を及ぼさないのーよ。インチキでパクリだらけだからー
と、（＾o＾）/が言ってました。
好きにすれば、てことかな。
本日もＮＨＫで特集あるそうだ。
無駄なアガキの再建（笑）
欠陥車の撲滅とまともな再発防止策も無いままでの再建は有り得んよ。
おい、三菱の事業再生計画では過去のリコール届出完了と書いてあるぞ！
もうリコールしないってことか？
また隠蔽か？
いや、また出してるから。
あんた、足元が煤けてるぜ＞三菱自工
他のメーカーにとって、 OEM 契約書をガッチリ作っておいて、何か不祥事
が発覚した際には即 OEM 打ち切り、賠償金たんまりというウマーな手法も
ある。
これで重工は、株主代表訴訟という爆弾を抱え込みそうだな。
前から見たいと思ってたワイルドスピード２、やっと見た。
三菱なんてどうでもいいと思っていたけど、この映画見た
ら、ランエボだけは生き残って欲しいと思ってしもた。
三菱なんてどうでもいいが、開発者をトヨタがヘッド
ハンティングして、エボの魂を絶やさないでほしいな。
06年を経常黒字にするために北米を無理矢理黒字事業に仕立て上げてる。
07年の北米は赤字なのにな。
矛盾だらけの事業再生計画。
経営基本３原則
・コンプライアンスを実践し、安全を追求し、お客様を大切にします。
・各ステークホルダー（利害関係者）に対し、積極的に情報開示を行い、
透明性を高めていきます。
・経営責任を明確にし、経営計画を達成していきます。
だって、何一つ守れてないじゃん。頭悪いんじゃないの？こいつら。
・隠蔽、嘘。危険きわまりない。客？どうでもイイ。
・国交省にも虚偽報告する、顧客には整備不良で相手にしない。
・前経営責任者は責任取ったの？計画だって未達の下方修正しまくり。
マイナスの大赤字決算で、もーだめしょ。
続くなぁ、ここはw
三菱自が何をやってても、もう驚かんなぁ。
三菱 まんせーよ！
三菱叩きどもは、三菱の良さを知らないだけ駄炉
分かれば、許してやるーよ
小田急町田ディオン事件を忘れてはならない。
認証前から市場クレームで問題部品は判ってた。しかし組み立てた。たとえ仮だとしても。
再度組み直すのが判ってるのに組み立てるか？普通。
実情はこんなもんだろう・・・
問題箇所が判ってて組み立てたが、認証が長引いた上に国交省から修正の指示が出た。
指示が出なかったらこのまま出荷しようと思ってた。だって対策部品が無いんだもん。
まさかその部品無しで発売するわけに行かないじゃん。欠陥品でも付いていないよりマシだぜ？
市場で問題が出れば改修すればいいよ。
壊れたヤツだけ直せば良いんだよ。壊れないかも知れない部品まで直すのはコストがかかるからな。
うまくいけば、整備不良で済ませられるしな。
今の三菱自動車の対応を見ていると、痛みが足らない様だな。
NHK BS1で三菱の再放送やってる。
しかし西岡も中途半端だな。重工と自工の両会長を兼任か。
やつの気持ちも判らないでもないが・・・
船が沈む時に自分だけの脱出路を確保するのは船長の特権だからな。
>>326 リアアクスルよりエンジンが後じゃなければミッドシップ。
元祖はホンダだと思うが、最近の軽バン軽トラでは主流、そうでない
のは三菱とRRなスバルくらい。スバルのRRは整備性とトラクションの
良さで定評がある。
が、三菱のまったくの新型だとどこに欠陥があるか予測不能で恐い。
>>334 でっかいバスはほとんどがRRだけど整備性は結構いい。ポルシェだと
悪いらしい。サンバーだと軽自動車ではもっとも整備性がいい部類。
>>358 >ちなみにT社もH社も仮組みの工程なんかないぞ（ｗ
三菱はISO9000シリーズ認証停止だかなんだかになっちゃったから、
マニュアル無視で組んでもいいんだよ多分。仮組みなんてしちゃったら
手間の無駄だから絶対しないってのは、製造業に関わった人間には
バレバレなわけだが（ｗ。工場で人夫遊ばせておくのももったいないから
勝手に生産開始しちゃったのに、三菱DNAが嘘をつかせてるんだろうね。
嘘つきは三菱の始まり。
>>436 船長は船と運命を共にしなきゃな
>>437 あの軽はてっきりスマートのOEMだと思ってたが、5ドアなのな。
パジェロってよく燃えるね。やっぱり欠陥だらけだからなんだろうな。
棒なす３ヶ月は確定ですよ！
無職さんうらやましい？
冬場は大丈夫だとｵﾓﾃたのにー
棒なす出るとは先行き明るい様だね。（ワラ
今回の仮組立事件ってのは
今までの報告遅れよりダメージでかい。
報告遅れなんてのはまだ、万に一つでもそういう可能性も否定できないしね。
でもよりによって仮組立なんてみえみえの嘘ついた日には・・・
誰が聞いても嘘だって判るわｗ
隠蔽体質未だに改善されず、信用回復どころかまだ頃し足りないか？身潰し
＿＿＿
-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､=''､;;
"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
!ミ;三:彡 三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
!ミ;;;;::::::::三:彡:: ミ) ミ)､ミ)､
!ミ;三:彡 ミ) !ミ;
ヾ! ＿ ヽ- _＿ 川ｿ
!ミ; ゞ.___ﾐ丶 ／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
| ｿi !, ,! ''!、 _ｊ.!ﾉ-、
＼ヽ ,! '!、 l/フ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ ﾞﾞ"""~~┐ y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／ │燃えるのは三菱車だけじゃねーんだよ！！
ヽ + ^ ヾ 彡" ﾉ,/ ＜ 他のメーカーだって燃えてるだろ！
ヽ { 《=ｰ- ､ ) ! ,∠ノ │ なんで三菱が燃えた時だけニュース
ヽ● ,`─-､ソ / / ＼ にされるんだよ！冗談じゃねーよ！！
! ) `─- '` / ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__,. -‐ ゝ ` /ノ_／─- __
_ -‐ ''" / `─--ｰ ''" !＼ ￣ﾞー- ､
ハ / |ヽ￣￣／/ ヽ ﾊ
| ヽ く ! .>ーく / > / !
対策済みでも燃えるからだろ。
糞マスコミどもめ！
組み立てようがバラで放置しておこうが三菱の自由。
なにをかんちがいしてんだ？朝日信者は
出火の原因は整備不良？？ （ワラ
火祭り開催中ぷっ！
今日、漏れの前を走ってたレグ南無の車体下部から炎が、 出ては消え 、を繰り返してた。
本人に教えてやろうと思いパッシングしハザード出したら、信号無視して走って行ってしまったので
ナンバーを読み取ろうと思ったが、ナンバー灯が切れていて読めなかった。
あれも数日中に報道されるのだろうか？
おいおまいら、
現場は完成車が出てかなきゃお給料もらえねぇんだよ。
欠陥があろうがどうしようが、俺は給料貰うために組んだ。
お前らだって、飯食うためには働くだろうが
それだけだ。
って事は現場も共犯な訳だな。
仮組みって、どんな指示がでたんでつか?
やっぱり三菱はろくでもね
人聞きの悪いことを言うな。
9月の時点じゃ、欠陥なんて無かったんだから、
何も言われる筋合いはねぇってこった。
ウソをつく
約束事が守れない
それが三菱
だ か ら、 仮組みなんてのは、記者会見で偉いさんが
思いついたんだろ、きっと。
仮組みなんて、工程ねぇよ。
ウソをつく
人のせいにする
それが三菱
ラインを止めると大損害なんだよぼくちゃん
あとから組み換えるのが正解なんだよぼくちゃん
>>464 三菱じゃそれが普通なのか。凄い会社だな・・・
EVO is NO.1
>>ラインを止めると大損害なんだよぼくちゃん
これが三菱社員の本音なんだよな。
省の指摘が無ければ、他車種で出ている欠陥部品を付けたまま出荷する。
人命より利益。危険極まりない欠陥車が流出し続ける文化が変わってない事が明かされましたな。
>>あとから組み換えるのが正解なんだよぼくちゃん
市場で事故を起こした後では遅いんだよ。おばかちゃん。
yotaは下請け部品メーカーに「対策品をもってこい」というだけですよ
ラインストップさせないために下請けは死ぬおもいをしてますね
炎上する可能性は大。
EVO is NO.1
>>469 流石にブレーキの重大不具合や炎上に関わる事案はラインストップだろ。
>>464 なのはスターリンも真っ青な共産主義会社のなせる技。
ＮＨＫ特集するぞ。
>>455 そういう問題ではなく、日報に一日遊んでいましたと書いたのでは上司に怒
られ、無駄なことでも何時間やりましたと書けば怒られない、というレベル
の話だと思われ。
さらに対策部品がないのは他部署の責任であり、生産現場としては作業が無
駄に終わったことは被害であって責任をとらなくてもいいとか、そういう論
理であると思われ。
>>464 ラインを止めなくても大損害垂れ流し真っ最中ですが、何か思うことは？(w
>>464ラインを止めると大損害なんだよぼくちゃん
しっかしここまでクソ菱の従業員も地に堕ちてたかっ！
おまーらソレを客に売りつけて怖くないのか？ 悪いと思わないのか？
さすがだな、クソ菱は下っ端から社長まで無責任のｱﾌｫ揃いだ。
観光バスって 三菱ＦＵＳＯのエンブレムはずしてあんのな
思想の統一と言うのは非常に難しい事だが、三菱はそれを成し遂げた凄い会社だ。
航空機製造部門でも、部品の穴開け位置を間違えた場合、だるま（少しずらした所に穴を開ける）指示をその場で出すらしい。
即時指示とは、凄いスピードで強度計算が出来るものだなーと感心する。
EVO is NO !
…いや、むしろ「MITUBISI is No!」なのか。
風雪の流布は犯罪ですよ
つまり、三菱自工の公式発表は風説の流布に当たる、と。
歩いて通勤の途中、半分はみだし路駐のモルトを見ると、いつも思う
まだこんなの乗ってるのか 珍しいな キズでも付いてやしないかと
つい持ち主がおばさんだろうと想像してしまう 勇気あるよな
嘘ついてたは三菱側ですよ。
犯罪？隠蔽して葬り去ろうとした元社長の責任だろ！それこそ犯罪だ！
ＰＳＡと提携するというけれど傘下の販社でプジョーやシトロエンを
売るという話はまだ出てこないね。ＰＳＡの日本での販売網は貧弱
だから双方にとって悪い話ではないと思うが・・・・・
マ素ゴミとグルの自動車会社はバレないんです
三菱はマ素ゴミに毅然とした態度で接した唯一の企業。
まことにあっぱれ！
公式発表の場でも何度も頭下げてる映像みてるのに風説ではなく真実すぎるだろ悪汁ソースも多いし。
>>487 お前が言ってる事こそ、事実無根の噂じゃねーのかよ。
三菱自動車
その場しのぎの言い逃れ、簡単に嘘をつく、問題が起きると直ちに人のせいにする、
あるいは隠蔽する。
三菱自動車が車を作ったり売ったり出来ることが不思議でならない。
この国の法律では三菱の非道を制裁する事が出来ないらしい。
人を殺そうが何しようが裁判で無罪を主張し続けている限り推定無罪と言うのが
この国のやり方、絶対なにか間違っている。
>>489 噂というより、妄想のたぐいと思われ。
というわけで、相手にしないように。
戸ヨタは工員の死亡事故がおきても1時間しかラインとめない優良企業
隠蔽した三菱の責任。
マスコミは真実を伝える義務がある。
マスコミは確信ある情報だから配信するんだよ。
わかる？
アカ火はNHKとか三菱とか自分より権威のある存在をめのかたきにしてるね
ＮＨＫでまた今夜もニュースで放送しますから。
海老沢なき後のＮＨＫで。
＞三菱はマ素ゴミに毅然とした態度で接した唯一の企業。
＞まことにあっぱれ！
消費者に対してもだろ。
それでも再建出来ると妄想するとは、まさにアッパレだな。
後、報道の自由。
>455 普通の会社の生産部門は欠陥があったら開発部門の責任にして生産を止めますが何か？
品質管理部門は欠陥があったら出荷を停止させちゃうのが普通の会社ですが何か？
生産部門の実績は出荷した(お客さんに渡せた)数量で評価するのが普通ですが何か？
欠陥品と判って作っても実績にならないから開発の責任にして無駄なもの作るのを止めるんですよ。
製造業は保証した品質のものを指定納期までに指定された数を納めて初めてお金が
いただけるのですよ。それが世の中の普通です。
>>452 ほとんど価値がない紙切れを何枚貰ったって仕方がないように思ったが、
ダイクラとしては株主から三菱DNAを排除できれば意味があるのかな？
>>459 組んでない車には欠陥はなかっただろうけど、図面には存在したと思うよ（ｗ。
その欠陥に気付かないで試験もしないで部品を大量発注する手法はいまだに
変えてないってわけね。
欠陥品の流出以上に悪い事は無いからな。
流出を特段気にしない会社もあるがな・・・・三菱だけど
国土交通省も不具合のある車の認証なんかするなよ。
ディーラーで納車前に欠陥部品交換なんて日常茶飯事ですよ
どこのメーカーでも同じ。
欠陥三菱を走らせる国交省も悪かったね。
三菱の社員の年収って知ってる？
たとえば京都大学とか慶応大学を出た４０歳くらいの。
不良品が混入してた場合、ライン停止でそれはもう大変な事になる罠。
それでも停止するのは、市場に流れた場合回収が困難なのと
品質に対する評価が著しく低下するのを避けるが為。
上流で発生する0.01%の不良が、下流で0.001%になる事はありえないからね。
そういう意識が無い会社が車のようなものを作ればこそ
あれだけの不祥事の後に不良率80%という天文学的な数字を叩き出せる。
イラク製乗用車（名前忘れた）やトラヴィでももうちょっとマシな数字だろうに・・・
死ねる欠陥を世に沢山出せるのは三菱だけ！
マジおすすめ
三菱の社員はステータスだから。
給料が多いと化少ないとかそういうのはちょっとちがうんだよね
505で聞いたモンですが，４０歳で２００３年実勢で１０００万ぐらいらしい。
２００４年は給料カットで２割減。
三菱重工より高め。
三菱重工にお世話になるのに３ヶ月ボーナスもらって高い給料もらって，三菱重工はもっと税金使った兵器を納入せねば。
三菱自動車株買いたいんだがどう思う？
組んでた8月、9月はよ、リコールもクソも無かったんだ。
検査合格で、何が問題だ。
その後、野積みになってる間に問題が出てきたわけさ。
お役所がたらたらやるから。
12月に正直に不具合申告したじゃねぇか。
申告したらよ、其処を改善した車の承認を受ける書類を
出すに決まってんじゃん。
>>510 捨てる金があるならｵｽｽﾒ
大切な資産運用なら考えろ。今回の再建策には即効性のある案が無い。
判ったのはグループからの支援だけで企業としての戦略がない。
製品が売れて初めて儲けが出る会社が、売るものがないままで当面の運営資金が手に入ったと発表した。
先が見えない会社だというのは再建策発表後にも変わっていないよ。
スレ違いなのでこの辺で。
515、君は指示通り作業した工員だったかもしれないが、君の会社の品管がいけないのだよ。
恨むなら品管を恨むのだな・・・
あと外注した図面の意味がわからないまま、ハンコを押す偉い人もな。
>>515 >生産指示にあわせて作って何が悪い？
欠陥設計するのとテストもしないのと、生産指示を出すのが悪い。
犯罪者か救いようのないアフォかどちらかの下で働いてるんだね。
EVO is NO.1
EVO is NO！
皆さんご意見どうも。明日野村に逝ってきます。
>>510 モナー観光の樹海ツアーに今から申し込んでおけよ。（ｗ
うるせぇ、一万株買うだけだ！
っと言うか、国交省の認可が下りる前に車を製造するメーカーなんて聞いたこと無いぞ！
なんで三菱は非常識なことばかりするわけ？
信じられない！
試作車を作りすぎて急遽販売用に変えたとか。
部品は縦積みできるとおもうけど
トラックも上に重ねて保管するのかな?
この上、ダイクラに賠償金かよ。
シッポに食われたな。
完成車は外に置きますがなにか。
部品を荷受した所に積んでおくわけにはいかんだろ。
>>529 だからって認証前のクルマを組むか、ってことを突っ込んでいるのだが。
>>529 藻前の言う完成車って「仮り組立て」車の事か？ｗ
作ってはいけないという法律があるのか？
仮組みなんて、言葉はない。
繰り返し書くが、あれは、偉い方がその場で思いついた話だと思う。
ふそうは溶接なしなのか？
溶接ありなら、仮組み立てを戻すときは、溶接部位を焼切るのかな？
聞いていることが良く分からん。
不具合を治す方法は、販売済み、在庫問わずどんな車でも一緒のはず。
>>532 状況を読めない偉いさんがいる会社だなと馬鹿にされているんだよ。
売っていい許可が出る見込みがほぼ100%なら作るだろうけど、去年の
三菱の場合は許可が出ない可能性があったでしょ？手直しさせられる
可能性が充分あれば、型式認証まで様子をみないとマスコミと世間が
どう出るかってのも普通の知能があれば充分予想できるはずだし。
今の三菱に一番重要なのは隠蔽体質と欠陥量産体質を改善して
消費者に信用してもらえるように努力することであって、欠陥のない
量産車をいち早く流通させることじゃないんだよ。
なのに先走った結果、欠陥対策能力がないのと、この期に及んでまだ
嘘をつくというのがバレただけ。
で、君が社員だと信じて書くけど、君のそういう態度も消費者には悪印象
を与えるだけだよ。普通の社会人なら「上司の命令で仕方なく作りました。
ごめんなさい」とか嘘でも書くもんだ。今の君の態度だと「上も下もアホ」に
しか思えん。
どうすりゃ組み立てやってるやつが欠陥がある事を予測できるんだ？
出来れば「無謀だ」とか「待ちましょう」っていえるよな。
じゃぁ、何時まで待つんだ。
もう眠い。寝る。
>>537 屁理屈こねたところで、正当化できない事くらい分かるだろ？
そーゆー態度が、今のお前らの没落の原因なんだよ。
まぁ窓際社員じゃ、わかんないかな。
寝る前に。
８月の時点では、ただ国土交通省が従来のリコール対応に対して
見せしめで認定遅延させているという見方も取れなくなかった。
今叩かれているのは結果論だが、認定遅延対策で旧モデルを作って
いたとしても同じ欠陥が（同じ部品を用いている限り）含まれていたわけで。
何もしなければ良かったといいたいのかよ。
屁理屈も 「仮り組立て」ですから。
どーしよーもないな。ｗ
>>539 > どうすりゃ組み立てやってるやつが欠陥がある事を予測できるんだ？
去年あれだけ問題発覚して、国交省からダメ出し喰らってんだから、
じゃあ今回はせめてお墨付きが出るまで待ちましょう、ってのが
普通の神経だと思う。予測つーか思考の領域。
…ていうか、な。
公 道 走 行 車 の 改 修 が ３ ％ 未満
だっつーのを放っておいて、未承認車両を量産するってのは
どういう神経してんだ？
不具合改修やってるだけで飯が食えるなら苦労はしない。
『倒産かっこいい！』のあのCMは禁句ですねw
…ええと、何っていう車だっけ？
>>537 正論に負けるなよｗ
>>533 仮組みでないなら、本組み立てだったんだろ？
はっきりそう言えばいいものを、苦しい言い逃れしようとした「偉い方」もアフォとしか言いようがないし、
フォローしない広報も、わかってて進言しない藻前らも、同じ程度にアフォだぞ。
型式の認証なんて、信頼と実績のあるメーカーなら、お役所だって型通りの審査やって、それきりだろうがよ。
新車リリースのタイミングが企業にとって死活問題だってことはわかっているわけだから。
いいか、藻前らのクルマはお役所にはもう疑われてるんだよ。
良心あるメーカーなら、耐久試験も済ませて、きちんと仕上がったクルマで受審するだろうに、
藻前らのクルマは、何？、オイル漏れ？、挙句何年にもさかのぼってリコール対象かよ？
みっともないと思わないのかい？
>>532 作っていけないという法律がなければ、どんな危険な車でも作るつもりなのかｗ
車両の保安基準ってのは、法律で決まっているんじゃないのかね。
いいか、藻前らは、顧客の信頼を失っただけじゃないんだぞ。
製造業者の良心を失っているってことに自分自身、まだ気付かないのか。
せいぜい法の抜け道を探すことに汲々としてろよｗ
三菱の中の人にとっては「他人事」のままなんだよね。
他所の部署か上役や下が不始末をしてる、という捉え方。
相互補完と逆。つまり組織として問題がある。
しかし犯罪組織にとっては「僕は自分の担当範囲をやっただけ」というのは
しっかりした分業体制を確立した証である。
>>542 ほう。
ひょっとして、不具合車を生産していたほうがまだマシだ、って言いたいわけか。
言葉は選んだほうがいいぞ。
無能社員 「モータープールに野積みの(欠陥)車、どうしましょうか？」
無能役員 「あの会社のマーク付けて出しちまえ」
無能社員 「あの会社って、もしかして○×でしょうか」
無能役員 「バカ野郎！ 俺の口からそんな事、言わせるんじゃねぇよ
シベリア支店に飛ばすぞ」
無能社員 「・・・」
>>546 他人を無差別に傷つけるようなものを作ってでも、自分が食えてきゃいいって思考だからな。
マジで強盗と変わらねェ。
これが会社ぐるみで経営者から末端工まで染み付いてるってんだから、
ムチャクチャな組織だ。
…こりゃ東京三菱や重工も、同様に腐ってると見るべきか？
お前らが言ってるのは結果論じゃねぇか。
問題が
ああ、途中で切れちまった。
もういい。
>>549 なら、お前の言ってる事は都合のイイ未来を前提にした強硬論だろ。
で最悪を想定せずに自己利益のみで突っ走って死人を出したんだろ？
それでもまだ不具合の予測ができないってのか？幼稚園児かよ。
>>550 寝ると言ってた割りに寝ないね？
やましいと自分で感じてるから余計気になるw
どっちにしろ「仮組み」なんてのは、ふそうのお偉いさんがその場しのぎで言ったんであり、悪い時には全て裏目に出る。
元々はNHKと同じで、消費者の認識とのズレが問題。
いまだに反省無しで偉そうにしてるのがミエミエ。
あれだけ叩かれたのにまだ懲りていない。
ホントにバカな会社だねw
なぜあんたらがこれだけ叩かれているのかわかってないね。
それは顧客の信頼を裏切った以上に
世界一の品質の自動車という日本人のプライドを地に墜としたことも大きいんだよ。
結果論？
それは当たり前だよ。それが全てじゃないか。
切れて口答えする方がアフォだよ。
漏れが以前勤めていた会社では不良品を全品手作業でなおして出荷したこともあるぞ。
数日徹夜だったよ。
それは辛いことだけど、信頼のためには替えられないんだよ。
おまえらの会社の1万分の１以下の会社だけどな・・
>>537 >どうすりゃ組み立てやってるやつが欠陥がある事を予測できるんだ？
本来まだ「自動車」としては組みたてちゃいけないでしょうが？
それが「自動車のようなもの」なら良いかもしれないけどね
型式認定がなければいくら意地張っても「自動車」じゃないよ
認定受ける前に造った2000台いくら型式を後から受けたとはいえ
これから検車ラインを通すのかいな？
製造日2004年11月検車2005年2月…もしかして3ヶ月前に造った物を
まさか2005年2月モデルで出すんじゃないでしょうな（W
今度販売店でシートベルト調べてみよう♪
>>539 >８月の時点では、ただ国土交通省が従来のリコール対応に対して
>見せしめで認定遅延させているという見方も取れなくなかった。
それは三菱の見方でしょうがもし今回の問題とか無くて
マジで構造的に駄目で認定の審査が通らなかった時の事
考えていないんでしょうな、素直に
「認定受ける前から『完成車』を造っていました。」って言えばいいのにさ
もし本当に仮組みなら誰かさんが言っていたけど工試車（自動車のような物）って事だよね。
量産車じゃないよね。もしかして検車ラインのデーター認定前のを使う気？
もしも今年出来た車だって事になるのなら工場のVINコードの管理と合わなくなるね
まあミツビシの事だから工場がでかくて組立ラインから検車ラインまで
3ヶ月もかかるんだろうけどさ（ｗ
>>539 >今叩かれているのは結果論だが、認定遅延対策で旧モデルを作って
こういうのは結果論じゃなく、「当然の帰結」って言うんだよ。
>いたとしても同じ欠陥が（同じ部品を用いている限り）含まれていたわけで。
最善なのは従来型の生産もばっさり中止、恒久対策（三菱の言うじゃなくて
世間が認める対策）が立てられてから生産再開、受注分はお客さまにお詫び
した上でお急ぎなら他社製品の購入を薦めるのが最善というか、唯一の正解
だったと思うぞ。改修作業も正規ディーラーだけじゃなく、他社のディーラーや
個人経営の整備工場にもお願いするくらいすればここまで叩かれなかったと
思う。
末端社員ではそんな決定ができないなんてのはわかってるよ。でもな、何を
言われても我慢して黙ってる方が、君みたいに逆切れしてるよりずっとマシ。
>>542 不具合出さなきゃ対策なんて不要だし、出してしまった欠陥車をすぐにリコール
してればよかったんだよ。今までにすべきだったことをしなかった代償ってのが
まだわからんのか？
＿＿＿＿＿＿
│三菱事故ー│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ あれは欠陥じゃない、仮欠陥だ…なんちって
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
＿＿＿＿＿＿
│三菱事故ー│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 昔特攻隊員は三菱零戦で死んだけど、事故ーはぬくぬくｗ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
末端社員、若手社員からの改革への動きなんて望むべくもないか
三菱イズムは、本体から販社にいたるまでしっかり浸透してますな
age
クソ菱のｼﾞｺﾁｭｰ組織としての根の深さを思い知らされる 一件ですなぁ。
このスレが順調に伸びてるということは 今年で確実に再生入りだね
ミ素ゴミは今後一切の動くものの製作を禁じる ゴキブリでさえ作るな
このままではジリ貧ですよね。
でも、新型車の開発に１０００億円以上かけて、
それを取り戻すのに何台の車を売ればいいのかな。
これだけ信用なくして取り戻せるまで車が売れるのかな？
赤字増やすだけじゃないの。
その前に出資しているグループ会社があぶなくなったらどうするのかな？
悪いことはいわないから、大幅に縮小するか、つぶした方がいいよ。
消費者は信頼してないから。
三菱の車はバスから軽自動車にいたるまで、
装備がすごいんだよ。タイヤがとれたり、
ＡＴでエンストしたり、信号待ちで止まったり、
たまに燃えたりもするし、整備に出しても直らなかったり
三菱独自のものがたくさんあるんだよ。これだけいろんな装備が
ついてる国産車はめったにないぞ。
三菱の社員だってすごいぞ。
車が原因で事故っても、死んだ人までいるのに、直すどころか
謝罪だってまともにないんだから、すごいぞ。
あげくの果てに事故はユーザーのせいにするんだから。
ＡＴ車で突然エンジンが止まっても、
「どこも悪くないですね」って平気で言えるんだぞ。
三菱って「人」も「車」もすごいよな。
タミヤが買収してくれればいいものが出来そうな気がするな。
ごめんして、みちゅびち。 これではダメか？
ダメ 罰とちて ダイヤ三つで動く ジドウチャ作ったら ユルス（w
>>356 今は殆どのメーカーがやってるよ
三菱、トヨタが結構早い時期に採用してたけど
一気に全車に展開させたのは日産かな？
でも三菱のは信用ならんなぁ・・・踏んでないのに急発進するGDI・・ﾌｪｲﾙｾｰﾌもあやしい物だし・・
ｽﾚ違いだがｽﾊﾞﾙのﾘｺｰﾙ隠しを思い出したよ
（ﾜｲﾔｰ式ﾊﾞﾀﾌﾗｲだがﾘﾀｰﾝが弱く固着してｱｸｾﾙ踏みっぱなしになる）
>>567 国産初のスロットルバイワイヤーはNSXが最初ですが・・・
>>568 どこが最初かなんて書いてないのだが・・
「普及させたのは」と書いたつもりなんだけど、言葉足らずで伝わらなかった様ですね。
ﾝﾀﾞｦﾀの脊髄反射って・・・
>>569 ﾅｲｽﾂｯｺﾐw
でも誰も知らないと思う（俺もNSXだと思ってた）
近くに新しく立派な三菱自動車の
ショールーム/営業所が出来ました。
たぶん、１～２年で他社に売却されると思います。
日参北米に新工場建設予定
三菱は日参に工場売ればいいのに？
日参はみつび丸に工場売らないですよ
と、（＾o＾）/の知り合いが言ってました。
ん？新工場も何も今ある工場も稼働率が低いから
北米で作ったのを中東で売りさばくんじゃなかったっけ？
再建計画で言ってたような・・・
あれはね、銀行屋や証券屋をけむにまくための方便
ダートに強いのは判った、このあいだのラリーで、しかし
砂漠仕様の車のメンテは尋常じゃない小学校。一番売りたくない国 中東
でもそこしか相手にしてくれない。今ではそれもまぼろし・・・
…だってあれ、『パジェロ』じゃないもんw
>>577 >>570 ンダオタがみんなそうだと思わんでくれ．．．大多数は普通の人間だ。
先日、ンダディーラーに修理を依頼（もちろんンダ車）したのだが、営業マンが
持ってきた代車がＲＶＲだった。まぁ別に構わないし、こっちからは何も言って
ないのに、「この車はウチの工場でちゃんと整備してますから」だって。
何を言いたいのか分かって思わず吹き出しちまった（ｗ
下取りしたけど何ヶ月も売れなくて、仕方なく代車に使ってるって嘆いてたな、
その営業。間接的にいろんなトコに迷惑かけてるようですね、三菱車．．．．
１０年１０万キロ保証ていつから?
借金のうち、1000億返せるメドが立つころかな
売り優勢に。先週末に新再生計画案を発表、発表された内容には目新しいものは
なく出尽くし感にもつながっているようだ。計画の達成は難しい、希薄化の影響
が懸念など厳しい見方が増えている模様だ。モルガンでは投資判断を「アンダー
ウエイト」に格下げ、ターゲットは65円としているもようだ。
三菱自動車工業<7211.T>が商いを膨らませて続落。２８日に三菱重工、三菱商事、
東京三菱銀行のグループ３社による計２７００億円の第三者割当増資の引き受けを
発表。これを柱とする新再建計画にサプライズがなかったことが嫌気された。一方、
野村証は３１日付で、先行的な費用計上による来期以降の業績回復を見込み、
レーティング「４」（やや弱気）から「３」（中立）に引き上げ。中堅証券では
「増資の費用がどのように使われるかが明確でなく、再建計画は評価できない。
株価の戻りは当面期待できず、２５日移動平均線の１３７円付近が調整のメドと
なるだろう」としている。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：（株）株式新聞社 (2005-01-31 14:19)
株 価 の 目 標 値 は 6 5 円 ！
三菱まんせー
まあ勘弁してくれよ。○菱の品質管理部門は定年前の年寄りや、働く気のない、
能力のない、他部門で使えないDQNを寄せ集めた所なんだから。
なんで品質の中枢にそんな奴らばかりいるのかよくわからないけど。
俺は社員なのだが、会社の再生の為、品質の向上の為、あそこを真っ先に
改革するものだと思っていたのだけどなあ。
変わりますだの最後の挑戦だと言っているけど、やった事はコンプライアンスの
誓約書に無理矢理署名させたり、どこかの誰かが死んだ日に黙祷したり、
品質には全く関係のない事ばかりなんだよね。
全く何も変わっていないから、今回の扶桑みたいな事はこれからも次々と起こる
から、楽しみにしていてね、みんな！
社員さんまんせー 昔は去勢といったけど 今はアポトーシス
自分で進んで抹消されることを認める暗黙の誓約書 赤いダイヤ
カン細胞になるエナジーも失せたね 楽しみにしているよ 株価
［東京 ３１日 ロイター］ スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、三菱自動車工業
<0#7211=JFI><7211.T>の長期会社格付けをＣＣＣ＋からＣＣに引き下げた。
三菱重工業のアウトルックを安定的からネガティブに変更した。
>>585 品質管理というといやでもISO9000を連想してしまうのだが、
その「規則を守れ」の性質がよくも悪くも働いてしまう。
新たなやり方が生まれないようなところや、そんなことを考えられない
輩では有効なのかもしれないが、
「規則を守れ」の概念からすっ飛んだことでは、どんなにすばらしいことでも
受け入れない性格を併せ持っている。
おそらく、USO800を並べたK-USOどもが、すばらしいアイデアや、有能な
人々を台無しにして、KUSO品質を紙袋を二重にしなければ運びきれないほどの
紙ゴミを浪費して、低レベルなものにしてしまったわけですね。
人間は自らのレベルを超えたところでの行動はできないので、その程度の
輩の集積の結末ということか？
ここでは585の返答扱いだが、多くの企業でこうした愚行が発生している
のかも？？？
人間の行動を工業規格に押し込めると、烏合の衆に落ちぶれるということですかな？
そうきたか ＲＮＡは人類品質のトレーサビリティの集大成だけど
ビチビチのＤＮＡは二重袋の中の螺旋なのね バリデキソノナイデーション
キーそこまちがい バリデキソコナイデーション スマヌ
>>585 乙
品質管理部門ってのは社員にあって社員にあらず
現場の敵じゃないとイカンのになぁ・・・
設計部門はどうよ？無茶な加工を前提とした図面を引いてるんじゃない？
加工現場を知らない連中は、アフォな指示を平気でするからね
納入部品の不良率の高さはその辺もある気がするよ。
>>588 >人間の行動を工業規格に押し込めると、烏合の衆に落ちぶれるということですかな？
「決められたことを守らない人は信用できない」ってだけの話ですよ。
マニュアル通りに作っていたなら欠陥多発も欠陥隠しもなかっただろうし、
ISO9000シリーズ停止はなかったはず。
トップがリコールは月２件までと騒ぎ出したら、ISOではどうしろと言ってるの？
今日、TVで三菱のCMみたけど「答えは車で出します」ってありゃなんだ？
隠蔽したり、リコールは2回までとか、おかしいのに言われたから作ったとか、
認証も無いのに勝手に作ったとか、改修率が3％だとか
それが三菱の答えですか、そうですか。
isoにそんな規定は無い。
ゲームは１日１時間
リコール１月２件まで
ﾜﾛﾀ
こんな中でも日本で月に何千台も三菱乗用車が売れてるのはなぜ？
みんなもう忘れたんでしょうか。
リコール隠ししたのは，三菱だっけ，ホンダだっけ？
ミルクで中毒起こしたのは，森永だっけ？雪印だっけ？
そういえば4,5年前だったかな？
ISO取得の為の中の人がウチの会社に説明に来たとき
「ISO9001取得した企業はどこも倒産していません」
と鼻高々に言ってたな・・・
もうすぐ見られるのか？
不謹慎だが・・（・∀・）ﾜｸﾜｸ
>>598 三菱の様なマトモじゃない人間が居るから、売れるんだろ。
>>591 俺、別業種の製造業だけど、確かに品管は社内の嫌われ者だね。
もっともうちの会社では、嫌われ者は品管だけじゃないけど。
設計は製造担当から「こんな糞みたいな図面出しやがって」と怒鳴られ、
開発は設計から「遊んでる場合か、食える物を開発しろ」とヤジられ、
営業からは「みんな同じ穴の狢だ、売れる製品を出さんかい」と突き上げられ、
営業は「良い製品なら子供でも営業出来る。悪い製品でも気持ちよく買って貰うのが営業の仕事だろ」と
反撃を受け…
こんな喧嘩だらけの会社で大丈夫かと思ってたけど、三菱自工よりはマシなんだなあ…
三菱自工 以下の会社なんて世界にあるわけが無い。
そのボロ会社にしがみ付くしか生きていけない社員って一体何者。
更にはしがらみで三菱車買わされる関係者の人生って何のためにあるの。
仕方が無いって自分に言い聞かせるだけの人生って空しいでしょう。
一度くらい自分の意思で生きてみたら、死ぬまでに一度だけでもいいから。
このまま生きていても恥ずかしいだけでしょう。
>>598 ミルクで中毒起こしたのは，森永だっけ？雪印だっけ？
両方だよ
【車も再建計画も】三菱総合61【仮組み立て中】
一番好き？な【車も会社も】三菱総合part22【火の車】のパクリです。
＿＿＿＿＿＿
│USO 800取得│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 滝川クリステル・・・
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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>>579 法人取引きのお客サンが自家用車を買いかえる際、「会社の営業車も全部アンタの所で買ったろ！
下取ってくれなきゃ、今度の入れ替えはﾖﾀかﾆｻｰﾝにでもするぞ！！」ってわがまま言われて押し付け
られたんだろ、今やタダでも誰も欲しがらない、転売不可能な負けビシ車を。（ｗ
>>606 ここまで叩かれてるビシ車を、
売れないから代車に使用するンダディーラーってのも
考え方はまんまビシと同じじゃねぇ？
>>604 ﾜﾛﾀ。結構イイ！
【×自動車メーカー】三菱総合61【○自爆車メーカー】
日産 三菱自との資本提携否定
ゴーン社長会見
【ニューオーリンズ（米ルイジアナ州）＝寺本政司】日産自動車のカルロス・ゴーン社長は
三十日、米ルイジアナ州ニューオーリンズで、本紙など一部の日本メディアと会見し、二〇〇
六年中にも排気量千五百ｃｃ級の新型小型車を北米で現地生産、販売する方針を明らかにした。
また、新再建計画を発表した三菱自動車との資本提携については「考えていない」と明確に
否定し、軽自動車事業での商品供給にとどまるとの見方を示した。
一方、軽自動車事業における三菱自との提携では「強固な関係ができた」と
、三菱自からのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給の拡大を評価。ただ、
合弁会社の設立など資本参加を伴う提携拡大ではなく、現状の提携範囲内で車種
などを増やしていく考えを示した。また、三菱自の米イリノイ工場で、日産車の
生産を委託する考えがないことも明らかにした。
>>607 売れないからって言って、遊ばせておく訳にはいかないんだろ、あんなゴミ屑のクルマのようなものでも。（ｗ
>>607 ともすれば車一台遊ばせとく程度のマイナスでは済まされない信頼失墜が待っている以上、
マジメに整備してるんじゃないかな。
まぁ本当は、ンダ本社が全社号令で、三菱車を代車に使うな宣言くらいして欲しいけどね。
リコールって、ディーラーに「取りに来い、代車置いていけ」と言うのもアリなん？
>>612 ﾖﾀ車ならそれでもｵｹだろうけど、ビシだと代車にキャンターを置いていく場合有りなのでお勧めしません。（ｗ
ビシ以外はいいんじゃないのw
ビシは代車も危ないから・・・炎
車ってスタイル・機能・性能・信頼性・価格だけで買うんじゃないよ。
安心して乗り続けられる車か？ってのがもっとも重要なんだけど。
わかってるのかな三菱の経営陣は。
そろそろクソ菱も
ヒシヒシと父さんの危機を感じても良い頃だろうに・・・
株ゲームも終焉に入ったようだし。
>601 あっしゃ生産設備の業者やってるんでやすがね。普通にいい製品出してる会社って
みんなあんさんトコ見たいな感じですぜ。
そうやって揉まれ揉まれしてやっとこ出てくるものがお客さんから「いい仕事した」って
言ってもらえてるんでさあ。
仲良くケンカするのがうまくいくコツなんでやしょう。切磋琢磨とは正にこのことなり。
2005/01/31 日経朝刊
査定結果は「極秘扱い」だが、仮に業績悪化に歯止めがかからなければ、資産劣
化が進んで〇五年三月末時点で二千億―三千億円の実質債務超過に陥る懸念がある
と指摘していたと言われる。
更生法も困難
社会的混乱を避けるために、ほかにいくつかの対応策が考えられた。会社更生法
もその一つだが、専門家からは「技術的には極めて難しい」という返事が返ってき
た。三菱自は世界各国で事業を展開している。日本だけでなく各国で同時に更生法
適用の申請手続きに入らなければならないが、法体系が国によって異なることなど
から、世界同時申請は不可能に近い。
もう一つの選択肢である私的整理も、規模の大きさゆえに困難だった。三菱自に
融資している金融機関は百六十行を超える。そのすべてから債権放棄の合意を取り
付けるのは非現実的。減資も大株主のフェニックスやダイムラーが同意するとは思
えない。
無論、清算となれば無責任のそしりは免れない。国内だけで保有約六百万台に達
する三菱車の保守・整備や修理の受け手が消えてしまう恐れがあるからだ。
結局、三菱重工、三菱商事、東京三菱のグループ三社は「救うしかない」という
苦渋の結論にたどりついた。
いやはや とんでもないことに相成り申した。
冬の鈴虫の息 だねこりゃ 心は
リンリ リンリ イインカイ
ト ヨ タ に １ 兆 円 借 り れ ば え え ね ん 。
そ ん で ト ヨ タ マ ー ク 付 け て 売 れ ば え え ね ん 。
三 菱 は 開 発 せ ん で え え ね ん 。
世 界 中 の メ ー カ ー の Ｏ Ｅ Ｍ や っ と り ゃ え え ね ん 。
そ う す り ゃ 誰 も 死 な ん で 済 む ね ん 。
「欠陥」と三菱自を提訴へ リコール対象外 県内の男性
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0131ke75400.html 阪府美原町の女性が三菱自動車の欠陥車を運転し精神的苦痛を受けたとして、同社に損害賠償を求めた訴訟に絡み、
三菱車による被害情報の提供を呼び掛けていた弁護団は三十日までに、計十六件について欠陥が原因と疑われる
不具合が生じたり、事故が起きたりしていたとする調査結果をまとめた。
十六件はいずれも不具合の部位や車種が異なりリコール対象外だったが、弁護団は「三菱自が届け出たリコール対象
の範囲が適正かどうか疑問だ」と指摘。うち人身事故となった一件で、兵庫県の男性が近く「車の欠陥が原因だった」と
主張し同社に損害賠償を求め神戸地裁に提訴する。
調査結果によると、十六件は新潟や長野、京都などのユーザーの三菱車で発生。うち七件はブレーキが利かず畑に
転落したり、高速道路を走行中に出火するなど事故につながった。別の車種でリコール対象となった部品を使っていた
車が、タイヤ周辺の部品の破損により突然運転できなくなり街路樹に衝突したケースも含まれるという。
提訴する男性は二○○一年十月、兵庫県内で「ギャラン」を運転中、減速時にエンジンが突然停止。ブレーキペダルが
踏み込めず車に追突して軽傷事故を起こし行政処分を受けた。車は一九九七年にリコールされたのと同じ車種だが、
車台番号が対象範囲外だった。
しかし、「仮組み立て」では他メーカもOEMを出しづらいだろう…
いろいろと噂は飛び交うけど、ゴーンムの感覚は正しいと思うよ
どうしてかっていうと、２ちゃんのこのスレ読めない数少ない参加者と思うから
「世界一の豪華客船を大炎上させても微動だにしない三菱重工」
子が子なら、親も親。
いよいよ 民事再生法でみんなの税金で食わしてもらう時期が近づいたようですな
ビシのシャイーンはそういう星の下に生まれついたのだから 仕方ないわな
ハロワなオレたちとは違うのよ
>>626 燃えた船を修理して販売するんだから
2000台のｸﾙﾏを修理して販売するのも朝飯前なんだろうなw
それに自工にｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ注ぎ込める程の三菱グループでつから
客船の一艘や二艘へっちゃらw
ビジネスニュース板より>>>
三菱重工業 ：業界で圧倒的な強さ
三菱商事 ：総合商社首位
三菱東京FG ：UFJを吸収し世界最大の金融機関
三菱化学 ：総合化学最大手
三菱マテリアル ：非鉄最大手
三菱電機 ：総合電気第３位 軍事・宇宙に圧倒的強み
三菱地所 ：総合不動産で三井不動産と首位争い
三菱証券 ：証券業４位
ニコン ：光学最大手
キリンビール ：ビール・飲料最大手
旭硝子 ：ガラス最大手
日本郵船 ：海運最大手
新日本石油（ENEOS） ：民族系石油資本最大手
東京海上日動火災保険：損保最大手
明治安田生命保険 ：生保第２位
菱食 ：食品卸最大手
あの「マーク」がなぜか「欠陥の標し」と脳に焼き付けられてしまった。
＿＿＿＿＿＿
│三菱事故ー│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜
>>629 ウチのイメージ戦略にハマったようだなｗ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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ところで、三菱の新車でオープンカー(コペンエリーゼみたいなかんじ)のやつなんてある？
＿＿＿＿＿＿
│三菱事故ー│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜
>>631 屋根が飛ぶ欠陥は今後のお楽しみってとこだな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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パリダカからはいろいろ学んだかもしれんが
一般ユーザーからは何も学ばなかった
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
（つ つ 車屋は～気楽な家業ときたもんだ～♪
） ） ）
（＿）＿）
>>632 ナイス
このAAの吹き出しは、いつも笑わせてくれます。
フェニックスは結局何がしたかったわけ？
>>627 国民の税金使ったらますますイメージ悪化で売れなくなるだろ。
＞フェニックスは結局何がしたかったわけ？
国産（あやつられた）のタックスヘイブンとおもいまつ
三菱の危険な3種の殺人兵器
１．電動テールゲート
２．黒煙GDI＆DIディーゼルエンジン
３．パジェロやデリカのバンパーガードｗ
あとこれもあった
おまけ・・・身潰しボデーRISE(ｗ
今日中に菱株が20落ちたら、カノジョの乙牌をうｐ
どうなっているんだ?
もれの予想外れたじゃないか。
パジェロエボ2+2出せば、いとも簡単に三菱復活できると本気で思うんだけど？
>>652 その手の一部の変態しか買わない車出したくらいで復活する訳ないだろ。
今までのランエボ偏重他は手抜き路線と変わらん。ヲタ相手では商売にならん。
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ >>コルトに載りたいのかい？
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
素朴な質問です。
重工の会長職だけでも多忙と思えるのだが、自動車の会長職もこなせる？
まともなマネジメントが出来ると思えないのだが・・・・・・・・・・・
マネジメントはいらないと言ってました
部品のマネシメントは必要だと
三菱自：新再建計画に厳しい評価相次ぐ、格下げも－重工債は売られる
Ｒ＆Ｉは格下げで見直し
三菱自の新再建計画に対する格付け会社の見方も厳しい。
格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は１月28日に「短期間での経営陣の交代、
たび重なる業績見通しの大幅修正、日本・北米の両市場について
抜本的な販売対策を示していない点などから、
経営が混乱状態に陥っていると判断せざるをえない」との見解を発表した。
さらに、Ｒ＆Ｉは「短期的な資金繰りの改善にとどまる懸念を否定できない」として、
三菱自の格付けＣＣＣ＋を引き下げ方向で見直すとしている。
ＣＣＣとは、債務不履行になる可能性が大きく、将来の履行に懸念を抱かせる要素があるとの水準だ。
格下げや見通しをネガティブに
米格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）、ムーディーズの見方も厳しい。
Ｓ＆Ｐは１月31日、三菱自の発行体格付け（ＣＣＣ＋）と長期債格付け（Ｂ－）をそれぞれ引き下げ、
ＣＣ、ＣＣＣ＋とした。両方の格付けとも、債務不履行の可能性を指摘している。
Ｓ＆Ｐの発表資料では、発行体格付けの引き下げについて
「新事業再生計画のなかに、債務の株式化が盛り込まれたことによる」としており、
債務株式化の実施時点で「ＳＤ」（選択的債務不履行）としたうえで、
格付けを再度見直すという。
債務不履行
債務不履行
債務不履行
不安定だな。
>>655 これって結局、コルト－を自社登録しまくったからだろ？
新型一本でもつわけ無いだろ！コルーしかないから！コルトーの売り上げの半分は身内で上げてるだろうし業績は依然赤字傾向。
悪循環になり重工の首締め！
重工もフェニックスみたいに手放したがええ。
>>662 重工には自工を生み出したという製造物責任があるので手放せません
ヒッキーどもは売れてるのを認めたくないん駄炉
三菱は復活しているんだーよ
新型で爆復活ーよ
日経に自工の件が連載されているが、その中から３題。
＊ 自工の胃炎を要請されたゴーンは、１０００億で買えるならと言ったそうだ。
あまりの安値に三菱ビックリ。
＊ 増資後の昨年８月で今期３千億円の債務超過が予想済み。
＊ 重工支援は
・産業再生機構への支援要請は時間切れ。
・更正法は手続き上不可能。
・スポンサー企業皆無
ということで、ほかに手だてが無かった。
そうだ。
664 ：（＾o＾）/：05/02/01 21:22:21 ID:MEZt9dlyO
ヒッキーどもは売れてるのを認めたくないん駄炉
三菱は復活しているんだーよ
新型でも爆発よー
>>666 > 三菱の軽自動車は、前年同月比35.5％減の8336台で大幅ダウン。
自社登録するにも限界があってコルト優先したんでしょうねｗ
いまだかつて自動車会社がなくなったことがあるか！！！！！！
いずず，，，，，いやまだ乗用車エンジンを作ってる。
オールズモービル，，たしかまだあったはず，，，
自動車会社がなくなるはずないんだよ。
給料も多いし人材は集まる，
三菱にいた優秀な人材は抜けてるけどね，，，
リストラ費用不要，勝手にみんな辞めていくからね，，，
>>671 いや，，，，だから，，，，三菱は自動車会社”みたいなもの”なんだって。
仮に自動車会社だとしても倒産第一号として永遠に記憶に残るだろう。
パリダカで優勝を飾ったレース用の車種「パジェロエボリューション」は、「重量をぎりぎりまで抑制する技術を導入した」（貴島常務）。その一つがエンジンの心臓部に当たるクランクシャフトやピストン部などの軽量化だ。
昨年の車種に比べて一気に３０％程度軽くした」これが、ステファン・ペテランセル選手（フランス）とリュック・アルファン選手（同）のワン・ツーフィニッシュにつながった。
一方、０２－０３年に連覇した増岡浩選手はエンジントラブルによってリタイアした。軽量化した部品に耐久性が、完璧（かんぺき）に備わっていなかった
改良したつもりでもその技術がないのがビシだな
そういえば、トラブルをすでに把握していたが増岡選手は放置されたんだよね
かわいそうだよ
>>675 勘で30％削って軽くして、２人は幸運にも問題なし、１人はリタイアってだけでしょ。
増岡はレースリタイアで済んでるが、人生を強制的にリタイアさせられた人だっている。
その無念たるや…判ってんのか？三菱は。
1月がよく売れたなら、頑張ったねと言ってあげるよ。自社登録ならよく持ってるねと言ってあげるよ。
でもねリコールの改修率はもっと上げようね。
プリンス自動車も日産に統合された形で生き残ってますしね。
ここはひとつ丸石自転車にでも統合という事で。
ロウソクが燃え尽きるとき一瞬だけ明るくなるような現象か
この半年でエンジンエンジニアの何割が辞めたか，，，
>>655 三菱グループ企業各社への業販並びに従業員への押し付け販売分を差し引いた販売実績数が知りたいな。（ｗ
>>671 今だトラックで健在でつ。>いすゞ。
無くなったかも知れませんが、どうせGMの一部門だし。＞オールズモービル
財閥系企業は往生際が悪いなぁ
そうじゃなかったら、とうの昔にあぼーんしてるもんな
ここまでの反社会集団ぶりが顕在化し、かつ反省した振りすらする術を知らない自動車会社はありませんでしたから。
今日の三菱の一面広告、
「勝つためだけではなく、学ぶために走りつづけようと思う」
じゃなくて、
「リコールを出さないためだけではなく、隠しつづけるために作りつづけようと思う」
の間違いでしょ
>>671 米…パッカード
英…ブリストル
仏…パナール
独…ヴァンダラー
伊…あまりに大杉
日…たま，コニー，くろがね，オオタ，その他
もっと書いた方が良い？
ひっきーども
岡崎工場で働かないか？
それはゴメンこうむる。
今週のアエラの見出し
自工パラサイトで重工の共倒れリスク
そうだろうな現在の重工に年間３０００億円以上の赤字を支える体力は無い
何時、重工が手を上げるか見物だね
いやいや、三菱の工場は楽だよー。
品質管理がしっかりしてないから、楽々。
トヨタでは絶対働けない人でも大丈夫。
>>687 社名を変えたか業務形態を変えたか同業他社に吸収されたかしているけど、存命している所ばっかり。
負けビシはコケたら何も残らないケド。（ｗ
山一の社員って本当にあの日から就職活動ってことになったの？
なくなるってそういうことでしょ。
どこかに吸収とかなら喰いっぱぐれはないんでしょ。
しょせんカーメーカーなんて給料多いし。
三菱は永遠に不滅です
潰れないんだから再就職の心配はいらないだろ
おまえら無職ニートヒッキーども自分のこと心配しろ
>>696 ごりゃー偽者 あんたのおかげで人気が落ちるんだよ！
だいじょうぶ、三菱は欠陥隠蔽メーカーとしてみんなの心に永遠に生き続けるよ。
パリダカで優勝を飾ったレース用の車種「パジェロエボリューション」は、「重量をぎりぎりまで抑制する技術を導入した」（貴島常務）。その一つがエンジンの心臓部に当たるクランクシャフトやピストン部などの軽量化だ。
昨年の車種に比べて一気に３０％程度軽くした」これが、ステファン・ペテランセル選手（フランス）とリュック・アルファン選手（同）のワン・ツーフィニッシュにつながった。
一方、０２－０３年に連覇した増岡浩選手はエンジントラブルによってリタイアした。軽量化した部品に耐久性が、完璧（かんぺき）に備わっていなかった
このような安全性軽視の軽量化を、パリダカ ライバルのワーゲンや
日産も採用していたのか？
自動車の技術者も軽量化に同意していたのか？ ドライバーも納得して
いたのか？
いずれにせよ、市販車技術ではない
もしＷＲＣマシンにも、安全性軽視の軽量化が採用されていたら、
観客を巻き込んだ事故にならないのか？
まったく勝てないとよたのF1より100倍ましだろ！
>>696 企業としては末期だもんね
さて明日は某デーラーへ車を買いにいくか
>>699 お前あほ？トヨ丸とかｐｈｏｎだの F1は１０００キロくらいのしか
耐久性がないんだよ！
トヨ丸の F1カー煙りはいてるよ
>>702 F1とラリーレイドを直接比較する馬鹿を初めて見た。
デルクールやマキネンのコドラがランサーで大怪我してたな。
日本車と三菱車を直接比較する人はいますが。
てか、市販車のフリした一品物のパリダカはまんま詐欺じゃね？
>>678 ブリストルは今もある。パナール→シトロエン
ヴァンダラー→アウディ たま→プリンス→日産
コニー＝愛知機械（セレナを生産）くろがね→日産工機
三菱自→？
岡崎工場は潰れますよ！ と、（＾o＾）/が言ってました。
>>702 藻前真性馬鹿ですね。
Ｆ１エンジンはギリギリまで軽量化しているから、ちょうど
１０００キロぐらいまでもつように設計しているの。
>>707 潰れたメーカーって、軒並み日産の傘下になってんだな。
今回も然り、か。
>>702 >>703 マジもんのバカだこいつ･･･もう分かったから黙ってて。
三菱が総合優勝したからって浮かれてるんだろうな。
まぁその気持ち分からんでもない。
でも企業は利益出してなんぼ。
赤字500,000,000,000の三菱と、純利益1,000,000,000,000オーバーのトヨタ、
どっちが優れてるか言うまでも無かろうに。
| ごりゃー、しぃも手伝え！
＼
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿
／
./ ￣ /| ∧∧ ＜ パソコン直った～？
|＠￣| | ∧∧ ∀⊂(ﾟーﾟ*)つ-､ ＼
|[ ]| | （＾o＾） .┴／/ /_::/:::/ ＼
|[ ]| |⊂ と） |:::|/⌒⊂ヽﾉ|:::|／｣ ￣￣￣￣￣
| |/ （___（＿＿`) ／￣￣￣￣￣￣／|
￣￣ ／＿＿＿＿＿＿／
| |-----------| |
>>707 借金ダルマの出戻り小姑として三菱重工 自動車事業部
ふそうは自工持株を賠償金代りにDCへ譲渡
メルセデス ベンツ商用車部門と統合スリーダイヤからスリーポインテッドスターへ
★走る棺桶みつび丸と硫酸ピッチ★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に墓場から蘇る！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃーヒッキーどもは棺桶買え。
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼ ＜一緒に棺桶に乗って三途の川を渡ろうよ～♪
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((((((((((((((((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
三菱は藤原紀香をCMに起用してから終わってますよ！
と、（＾o＾）/が言ってました。
いやいや、「発足当初から終わってる」ではないかと。
まあ、いつ終わっても
創業三年
のフレッシュな状態で幕を引けますがｗ
>>711 有利子負債とマイナスになってる利益剰余金合わせると
既に軽く１兆越えてます。
向かうところ味方なし。三菱最強ですね。ｗ
>>718 ま、日産も数年前には有利子負債2兆円とか言われてたから、
業界規準から見れば大したことはない、かなw
>>719 日産とは規模がちがいますよぉ。
三菱は総資産１兆９千億（これもかなりあやしい）ですから。
これで少なくとも年間5000億近い損失というのは神レベルです。
規模に対して負債発生能力は過去製造業では最高ではないかと。
日産は土地や工場や資産をたくさん保有していて、
売り物が多かった。
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ 殺 | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ 殺 ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| 人 l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | 人 ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| 菱 | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ 菱 |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／
ID:IH/hi+6c0＝
>>700は必死ですねｗ
三菱がラリー優勝したからって昇天してる池沼ですｗ
道路に６千万台存在してたって、まともにリコール改修もできないし、整備もできてない。
結局廃車まで放置するんだから会社の存続など不要。
潰したくないだけの言い訳だなんてお見通しなんだよー
確かにな。
存続させないと、今後ドコが既存車両のサポートするんだよって思ってたが、
今、す で に 満 足 な サ ポ ー ト し て な い しな。
いらないじゃん三菱自。
むしろ潰れた方が、マトモなサードパーティーの活性化に繋がって良いかも知れん。
三菱はこれからぱくりの駄作欠陥車を出し続けますよ！
と、（＾o＾）/が言ってました。
いや、もう問題はデザインのパクリとか言う些細な点では無い気が。
たとえマネでも似てても良いからさ、安全な車を作ってよ…
今年中はまだ、倒産しないのか？
来年ぐらいには無くなってそうな気がするんだが。
ドミノ倒し。
銃口怪鳥が事故怪鳥兼務のコト。
新車登録台数無理矢理計上の為に、一層強力且つ広範囲に
「 ゴ ル ァ ！ ！ 」
の号令を掛けたいんでないの？
つか流石のタコの足も無くなっちったんでわ？
御愁傷様＞関係者
（公的資金投入になったら漏れ達も関係者なんだが鬱）
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│三 菱 痔 効│
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∬
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ マスト折れる程度のぬるぽ獣肛はオレが鍛え直さなにゃいかんな
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|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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│三 菱 痔 効│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ぬるぽUFJのケースもあるし、当然、対等合併なんだろ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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│三 菱 痔 効│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 山拓補佐官にはデボネア乗って欲しいよな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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│三 菱 痔 効│
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∬
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 今年も幾多の屍を踏み越えてただ前進あるのみ
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|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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│三 菱 痔 効│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 電波いや電気の奴ら、おぼえてろよ、いつか見返してやるぜ フン
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|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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│三 菱 痔 効│
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ぬるぽゴーンたんのいぢわるぅ フン
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|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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ヒシヒシヒシヒシヒシヒシ と、
クソ菱崩壊の音が聞こえる。♪
>>658 遅レスだけど、ﾏｼﾞﾜﾛﾀ
こうやって実際に数字で見ると、すごい額だよなぁ...
だから、答えは『クルマで出します』って言ってるだろ！！ボケが。
カス！！
>>741 おいおいおい、10秒間で増える分の金が俺の手元にあったら
何度呑みに行けることか。。。
>>741 カウンターの廻る早さが凄いね！
赤字垂れ流しが実感できたヨ。
再生プラン（自工ｈｐのＩＲ情報内にあるやつ）を見た。
株でも買おうかと思って見たんだが、うーむ
三菱自工のかつてのブランドイメージは再生プランの概要説明にもあるとおり「質実剛健」つまり４ＷＤに代表される頑丈って事だったんだが（実際デリカ乗ってたけど良かった）このイメージがそもそもぶっ壊れている訳でココのイメージ回復をどうするのか？が良くわかんない。
さらにコア車種に位置付けられるであろうコルトのイメージがどうも良くわからない。
実用車なんだろうけどデザインがなあ・・・・なんだかなぁ・・・なんだよ。
そもそもあれがデビューしたとき「うーむ」なデザインなんだが。
でも底値っていやあ今は底値だろうしなぁ
みなさんコルトのデザインって良いと思います？
コルトがどのくらい頑丈なのかそこんとこ明確に「見せて」欲しいよな。
別に象に踏ませろとは言わんが。
やらせなしのどノーマルコルトによるユーラシア大陸横断ツアーなんてどうだろう？
良い広告になると思うし、もし壊れれば市販車へフィードバックできる。
ラリーなんて特別仕立ての車でフルメンテナンス体制下で勝つよりイメージが良くなると思う。
俺は三菱自動車ってかつては好きなメーカーだったんだよ（初期のパジェロやデリカ）
トヨタにも日産にもないものがあった。今は・・・光岡の方に魅力を感じる。
なんかさびしい。
あえて言おう がんばれ三菱
カウンター？来期からは爆速で逆回転なのーよ
復活カウンターになるんだーよ
ごりゃーコルトの頑丈さはドイツの折り紙つきだろ
ぷちとよ丸とはできがちがうのよ
どなたか、ベンツのＶシリーズの情報を教えてください。乗り心地、燃費・便利性など、良い面と、またこんなところが悪いところ、等など。宜しくお願いします。貧乏ながら、一生に一度は外車を乗ってみたいという願望から、現在悩んでいます。
「750」の書き込む場所、違っていましたね。すいません
コルトはふまじめな車だからぷちとよ丸よりも敬遠されるんだーよ
と、（＾o＾）/が言ってました。
>>750 Vanはアメ車だよ。乗り心地もアメ車のＶanです。
>>752 そくレスするなんてヒマ人でニートなヒッキーだね
岡崎ではたらけー
>750 ベンツのＶに乗るなら三菱のタウンボックスなんてどお？
デザインにてない？
ヒッキー ヒッキー
ヒッキー ヒッキー
ヒッキー バカが買う
ぼんくらの レッド（ダイヤ）ヒッキーズ
>>754 生産してない工場で、どう働けと？？
>>756 オマイ、アフォっぽいが言ってる事は正しい。
きかん工募集してるぞー
とよ丸なんかのらずに三菱ではたらいてコルト買えー
>>758 三菱で働いてランクス買ったヤシなら知ってるよ～♪
そいつはえらいね～ｗ
沖縄の人って、トヨ丸の工場に出稼ぎに行って
三菱のクルマ買うダよ！
>>724 ディーラーで用意した三菱の代車も 燃えるのも忘れないように
>>760 はぁ？三菱程度の車？
そんなダセーの眼中ねーよw
o県出身者だけど
豚はひきこもってな
まだ何か隠してると思います。
私は元ＧＤＩに乗ってました。ひどかった。
エンジン以外はトヨ丸と同じ部品が多いから
あんまり心配しなくてもいいよ！
>>765 エンジン以外はトヨ丸と同じ部品が多いから
あんまり心配しなくてもいいよ！
↓↓
要約：
エンジン以外はトヨ丸と同じ部品が多いから
安全性は三菱より上だよ！
さらに要約：
（＾o＾）/三菱のエンジンの安全性はトヨ丸以下だよ！
（＾o＾）/三菱のエンジンの安全性はトヨ丸以下だよ！
（＾o＾）/ 三 菱 の エ ン ジ ン の 安 全 性 は ト ヨ 丸 以 下 だ よ ！
片隅の隔離された機械でたった１人でたまに生産されてる三菱の部品と
ロボット化されたラインで独自技術を駆使したトヨタの部品が
同じ部品工場で作られている光景をテレビでやってたよ。
工場のオーナーも既に三菱は見限ってるみたいな感じだった。
>>765 君の忠告どおり三菱では買わないから安心しろ
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│三 菱 痔 効│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ GDIね…何それ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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トヨ丸に使ってるガラスは朝費ガラスが多いね！これ三○グループじゃーなかった？
内装も三○○脂製が多いらしい。
>>745 コルトのデザインは最悪やね。
ダサイの極致をいってるわ。
まぁ、町でもほとんど見かけないがな。ｗ
（＾o＾）/は正しいこと言ってるのーよ
三菱は復活よ
とよ丸は破滅ーよ
斜め前を走っていたｅｋワゴンが半ドアで危ないなーと思っていたら
交差点で停止したとたんにドアを閉めなおしやがった。危うく引っ掛ける
所だった。
思わずこの婆危ないだろうと叫んでしまった。
硫酸は株板でもかなり古いコテハンみたいだぞ。新宿での忘年会にも
顔出していたみたいだし、大阪の新年会は来てなかったみたいだが。
>>778 いよいよ今年の減税は梨だね 年調追徴 ヤダネェ
>>776 ブランド名を変えたほうがしっくり来るな。
バック・ツー・ザ・「リコール」。
みつび丸はとよ丸の部品をぱくってるからインチキカーが多いのーよ
と、しぃより脳なしの（＾o＾）/が言ってました。
ふと思ったんだけどさ
「公道を走る三菱ＦＵＳＯの大型車に恐怖を感じる」ことに対して
損害賠償訴訟を起こせないもんかね？
小額の賠償金でもいいからさ。一人当たり1万円とかで。
で、集団で訴訟を起こすわけよ。
勝てるんじゃないのかな。
>>782 これだけ社会に認知された言葉があれば、
ヤミ改修 欠陥隠し リコール隠蔽
ウｍ 勝てる
ごりゃーマスコミ（特にT豚Sとテロ朝）はみつび丸の欠陥と岡崎工場崩壊中継を報道しまくれー！
と、本当はマスコミ好きな（＾o＾）/が言ってました。
最初にクレームは月２件と伝えた若い秘書
また｢欠陥隠し」ですよ。
何が生まれ変わるだ、アホが。
刺ねよ。
数ヶ月前、某社をリストラされたヤツが入社してきた。
とても無口で暗いヤツだった。
後工程に不良を流しても無言だった。
なんでも、以前の会社でも同じ事をしていたらしい。
しかもそれは日常茶飯事で、前の会社では常識だったようだ。
会社では大問題になり、そいつは、半日間も工場長に説教された。
そして、翌日からヤツは、こなくなった。
ＧＭとＦＩＡＴとの交渉が決裂。似たような立場の自工の未来は？
まだ隠してたんジャン。
あの新聞広告なんだったのーーーーーーーーーーーーーーーーーー？
大嘘です
「自工と扶桑は別会社です。」
とかいうコメントはやめたほうがいいぜ。西岡君！
ＫＵＳＯだけどビシからの賠償でビシ所有ビシＫＵＳＯ株全部譲渡
ということは譲渡されたらもう三菱じゃなくてただのＫＵＳＯになるわけだな。
あとはＤＣが焼くなり煮るなり自由になるわけだ。
大量リストラ＆拠点跡地処分の悪寒
ｽﾏｿ
ＤＣへの賠償で・・・ だ
で今後発覚するビシ時代の欠陥もまとめてＤＣに“譲渡”されるかが争点だな
ﾉ∩
⊂ ヽ
>>732 /( ｡Д｡ )っ
U ∨ ∨
・；∴‥
ﾋﾟｭ.ｰ （＾o＾）/ ∧
＝〔~∪￣￣〕 ＜ ＞
＝ ◎――◎ Ｖガッ
もうだめぽ
∧＿∧ ｶﾞｯ
（ ・∀・） し／＿∧
と (＾ ⌒つ て｀Д´）)
>>733 （ （￣ （ つ ノ
し' ﾉ ﾉﾉ
>>794 これほどの燃料でもｽﾚが延びないとは…
もはや三菱は飽きられたか、忘れ去られたか。
どっちにしてもすでに末期症状でつ。
いや、なんていうか、
太陽が東から昇ってきてもニュースにならないよね。
もう、そんな感じ。
・ＵＳＯの社内調査で欠陥が確定したんだろ？
なら痔交のＧＤＩもそろそろリコール確定にしろよ
いいかげん待ちくたびれたよ
リコール対応なんかより、道路上からの回収こそ最優先じゃないのかな。
これ以上調査に時間や費用をつぎ込むのは無駄。どうせ他メーカーの参考にもならない
低レベルだから調査の必要も無い。
自工もふそうも要らないよ。回収、他メーカー車への交換なら商事でもできる。
もう潰しちゃえよ
↑ゆるやかに進んでるよ
それにしても、自工が重工の傘下になったけど、DC傘下になった途端に”三菱以外の
縛り”が無くなって喜んでいた重工の社員は、一転また”三菱車”の縛りが
復活した訳だが。ますます重工の社員から恨まれそうだなｗ。
（＾o＾）/はどう説明するかな？。マジで重工の人間から恨まれているのだから。
三菱のリコールは忘れた頃に燃料投下してくれるよなあ
向こう5年間、1件もリコールを出しません、とでも言ってそのとおり実行すれば
少しは見直してもいいんだが
三菱自工から三菱ふそうに転職する人が増えてる
三菱グループの技術は世界一だーよ！
ＤＣの助けなんかいらないーよ！
タイヤミサイルもＡＴエンストも、三菱職人の匠の技だーよ！
とよ丸なんかにまねできないーよ！
>>810 そんなこと宣言したら、向こう5年間1件も漏らさず隠す悪寒。
かぶったorz
今日ふそうがゲロった新隠し不具合の記録の情報源に「公簡」ってあるけど
なに？
昔、社員の掲示板へのカキコが低俗と書いてあったメールにもあったけど。
おしえて、菱い人
おいおい、普通に宣伝しだしたぞ。いいのか、あんなの許して。
もう購入の選択肢ではないのでどんな不祥事でも
なんとも思わんな…
ここに書き込みしてるやつの年収なんて知らないけど，
三菱自工でのんきにふんぞりかえってる若いやつの方が
たくさんもらってるとしたら，
ここのやつらは負け犬の遠吠えか
>>818 さっきサッカー見てて俺もソウ思った。
去年の今頃、再度の欠陥隠蔽疑惑が浮上する中で流行語になり損ねた
「ご納得のハブ」キャンペーンでCM沢山流してたから、危機感強いんだよね。
まーCM流しても一般消費者で購入する人は少ないから無駄な抵抗だと思うよ。
しかし目障りなCMだw
放流シマスタ
三菱総合@2ch_車種・メーカー板過去ログ part1-59.lzh 8,287,704 0842daf15a2b556b3da523572d5700f8
三菱の欠陥技術はとよ丸にはぱくれませんーよ
と、しぃ以下の（＾o＾）/が言ってました。
三菱車でまともな部位ってあるのか？
>>812 嘘つき大好きのそこの君！
現実を向き合いなさ～いｗｗｗ
三菱のまともな部位
ランエボとフロントのねーちゃんがかわいいこと。それ以外は糞ｗ
>>824 あるよ。
三菱車に必ずいる死神は、かなりまともだ！
きちんと作動してるな。
他社には真似できない。
ビシのCM「今だけ」を連発してるけど
会社があるのが今だけって意味ですか？
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 辞 抗│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ドル箱ＧＤＩ技術供与で起死回生ウルトラＤのシナリオ逝くか
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
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＿＿＿＿＿＿
│三 菱 辞 抗│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 悪霊が憑いてなくても事故る新車、ずばり三菱オ・カルトなんちって？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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│三 菱 辞 抗│
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ショールーム同様、ここも閑古鳥さえいないんか・・・だめぽ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
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∧＿∧ ∧∧
（・∀・ ）∧∧ （＾o”）
と `（;;;;）o”） ﾐ三三
Y 人（,,@;;:;: つ | ）～
（＿） Ｊ｀ヽ,,;:;:つつ ）） (/｀ヽ）
じゃあ、適当に遊んでいってね。
＿∧
・∀・） 。゜。 ∧∧ 。゜。
と ﾉ （＾o＾）
/ （,,.,.,,.,,,.,∧∧:: ﾐ三三
＿） と;,,.;:;:,.@（;;;）o”）つ:: （,,＿,,;;）～
/ ＼
ごりゃー… / 売れ残っちゃった ＼
ひっきーども三菱買え！ / しょーがねーな ＼
/ｋ /ｌ | |
/ ヽ-ー-/ ｌ | |
/' ヽ 。 | |
| へ へｉ 。ﾟ | |
,;;''ヽ 。ﾟ ｡ /"'i ;; | |
,;'' ヽ、 ヽノ ノ"''ー''⌒) | |
;;' ;;､､..._ ｀｀ ;;;-ーー"~ / ,､|
;;'、 ⌒)ヽ､､､/'ｌ, /""""´ |:::||
;;'｀ ｀｀ ´ " ;;へ へ "ヽ、| / / | (";）
;;' ;;⌒ヽ ｌ Ｏ ﾟ。 `ｰi-i-i-i--";;;;｀ー"ノ
;;' ｌ(⌒;;'`ー-‐''´;;":::;;";;'::,;; ;; * ;;;ノﾞﾞ ﾒｷﾒｷﾒｷ！
';;;ｌ ﾉ ´´´￣"(⌒;;';;ノ"^~;;‐;;;_（;;ﾞ ;;; /"ﾟ。ﾟ 。：
（. ´""''''ｰ-､ /;;;／ ・
´´´´""' ' 'ー" ｺﾞﾘｬｧｧｧ (,,ノﾞﾞ
ｺﾞﾘｬ・・ｱｧｧ・ﾝ
┏━━━ / ｜━━━━━┓
┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
┃┃ ／ ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
┃┃ （／） ┃┃
┃┃ （／） ┃┃
凸┃┃ （／） ┃┃凸
Ш┃┃ （／） ┃┃Ш
.|| ┃┃ （／） ┃┃.||
∧＿∧ （／） ∧＿∧ ∧ ∧
（ ﾟ∀ﾟ） （／）.（´∀｀ ） (ﾟДﾟ ) 三菱が倒産、破壊しますように
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| |
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～
／／／／／／／／／／／／ |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
>>811 DCはふそうの製造技術にはアジア市場で需要のある小型トラックしか興味がない。
大型トラックは日本での製造はやめてアジアのどこかから持ってくるんじゃね？
ということは、今転職している人は来年の今頃はDCインドネシア工場ですか？
三菱自工がふそう株をDCに譲渡したら
扶桑の株をもってる三菱系の会社はなくなるの？
扶桑は、完全にDCの支配下？
で、三菱系は、いすゞ株買ってるわけ？
警察は強制捜査、国土交通省は査察に今すぐ入って欲しい。
あと、早急な全面運行禁止措置も。
三菱は不祥事後、以下のように学んだ！
「我社は欠陥を隠して出費を抑えてこそ、この先生き残る会社なんだ！」
「結局客の命なんかより三菱自工の利益が大事なので、今までの線で隠蔽しよう」
「とにかくコストを抑えて適当に作って安全ＣＭを流しとけば売れた時の粗利がでかいな。鬼畜で結構」
「犠牲者がなんだかんだうるさいから消してしまえ！誰が心から謝るかっての」
「硫酸は役立たずの工作員だったな」
>840 台数を意図的に隠して他社を貶めたいんだろうが、リコール対象台数は
三菱の方が11万台と、2万台も多いんだけどなあｗ
すごいことになってるじゃないか。
裁判では現役社員が
検事の取調べでしゃべった内容を覆してるぞ。
★１月の米新車販売、5.3％減・三菱自は54％減る
【テカテ（メキシコ）＝田中昭彦】自動車各社が1日まとめた1月の米国新車販売台数は、
季節調整前で前年同月比5.3％減の106万6113台だった。販売日が前年に比べ2日
少なかったうえ、高い伸びを示した昨年12月の反動が出た。
業界の年率換算台数は1626万台で、前年同月の1638万台を下回った。ダイムラー
クライスラーのクライスラー部門と日産自動車を除き、大手各社は前年割れだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、トヨタ自動車は季節調整後ではプラスになったものの、
フォード・モーターは主力のピックアップトラック「Ｆシリーズ」が2ケタ減となり、
月間の販売台数が20万台を割り込んだ。ホンダは高級車部門「アキュラ」が同2ケタ増と
好調だったが、主力乗用車「アコード」が2ケタ減となったため前年割れとなった。
三菱自動車は北米法人トップを務めていたフィンバー・オニール社長が1月4日付で突然辞任。
急きょ製造部門社長のリチャード・ギリガン氏を後任にあてたが、同54％減と激減した。
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050202AT2M0200P02022005.html まだ潰さないの
日本の恥だね
ケイレツ、ダンゴウ、オタクやツナミのように世界語に採用されそう インペイ
リコール部品が原因でリコール前に故障として修理した料金って返してくれるのかな
昔、カイゼン。今、インペイ･･･。
本当に日本の恥だよなorz
また増えそう 放置案件 世界語： ホーチ
150円前半でそら売りかけて涙目な人が集まるスレはここですね
昨日のサッカー代表戦、関東では身潰しのCFが流れた。
年始のCFでも思ったが、怒るより呆れた・・・
ただそれだけ、スレ汚しスマソ。
三菱m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
今週のアエラ
「経営：三菱自パラサイトで重工共倒れリスク」
話がどんどん広がって大きくなっている。
>>854 西日本でも流れたよ、三菱のＣＦ。 連発だったから不快だったね。
そのＣＦの中で、ほんの一瞬
「答えは車で出します」というテロップが流れるんだが、
するってぇと何か？ 今までの「ご納得の春」とか言ってた車は、
答えじゃなかったのか？
このスレの伸びなさ加減がすごいですね
リコール隠し発覚は、当たり前ってことですね。
当然です
最後の勝負って？
やっと最後なの？
最後の勝負は、あと２０回ぐらいしますｗ
はい、じゃ中国の掲示板に書き込みしてきますね。
三菱の真実を。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 事 故│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ まじめ・まじめの呪文が効いたか？
／／/ /_/:::::/ ＼ 隠蔽もまじめにしていたから・・・
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |
クソ菱の事にはあきれ果てて
だんだん書くのも面倒になってきた。
面倒だから 早く父さんしてくれぃ！
目撃証言： 昨年はここのスレと株価は連動していた。反比例のほうそく
今年はレスの伸びとトサン可能性が正比例
※ ０で割らないように
三菱の車はバスから軽自動車にいたるまで、装備がすごいんだよ。タイヤがとれたり、
ＡＴでエンストしたり、信号待ちで止まったり、たまに燃えたりもするし、整備に出しても直らなかったり
三菱独自のものがたくさんあるんだよ。
これだけいろんな装備がついてる国産車はめったにないぞ。
三菱は社員だってすごいぞ。
車が原因で事故っても、死んだ人までいるのに、直すどころか謝罪だってまともにないんだから、すごいぞ。
あげくの果てに事故はユーザーのせいにするんだから。
ＡＴ車で突然エンジンが止まっても、「どこも悪くないですね」って平気で言えるんだぞ。
三菱って「人」も「車」もすごいよな。
燃える確率のダントツに高いのです。
他メーカーの10倍から50倍ぐらい高い確率で燃えてます。
それもすごいですよね。
三菱ふそうリコール隠し、三度目の終結宣言。
大丈夫です、まだまだ１０回分くらいの終結宣言の原稿の準備は出来ています。
三菱自動車 広報部
三菱ふそう 広報部
リコール隠蔽スパイラル
そ れ が 三 菱
三菱はオービスやETCも欠陥だったんだってねー
と、（＾o＾）/が言ってました。
何回「リコール終結宣言」すりゃすむんだよｗｗ
>>872 いや、うみを包んでいた皮だけ残ると思うよ
方程式
三菱 － 膿 ＝ ０
すごいな・・ 今更まだリコールが出せる欠陥があったとは(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
てか、リコール対象じゃないのに炎上・破損してる車種はまだたくさんあるし、
この宣言も嘘なんだろうな。今までどれだけふざけて車作って売っていたんだ？
人を殺し・怪我をさせ・事故を誘発しても慰謝料どころか修理費すら出さない、
メンテが悪いの一言で終わらせ、社員は客から金だまし取って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰy―┛~~
・・なんて会社だ(((ﾟДﾟ;))) 未だ三菱車による不可解な死亡事故起きてるし
(踏切内停止とか)、新型車ですら炎上するし・・ 少しも変わってないね・・・
欠陥を隠した事に反省してるのではなく、安全・生まれ変わった宣言に騙される
客が少なくて金が手に入らないから、反省してる『ふり』で『リコール届け』を
出してるんだろうな・ 今の新型車もあと五年も経てば欠陥(事故報告)が増えて
もう隠せないって感じでまたリコール出す気がする。もしかしたらまた隠すかも
知れないし、まだまだ三菱車の死亡事故が多発する悪寒大だね(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そうか、三菱車は長年乗りながら完成させるってコンセプトなのか
まさに、命がけの趣味だね
三菱迷言集
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
うーん全然変わってないし、懲りてない。もう駄目ぽ。
★三菱ふそう バスなど緊急点検
三菱ふそうトラック・バスは、２日、新たに３７件の欠陥についてリコールを
届け出ることを明らかにしましたが、人身事故が起きていた大型トレーラーと
路線バスについては緊急点検を実施することにしています。
一連の欠陥問題で、三菱ふそうは、昭和４０年代にまでさかのぼって行った
調査の結果を２日公表し、新たに３７件の欠陥についてリコールを届け出ることを
明らかにしました。対象となる車はトラックやバスなど１１万台に上る見通しです。
これらの欠陥では、過去、２件の人身事故が起き、このうち平成７年に大阪・高槻市で
起きた追突事故は、大型トレーラーのプロペラシャフトと呼ばれる部品が走行中に脱落して
ブレーキの部品を傷つけたことが原因と見られています。この欠陥は、平成１４年に
山口県で死亡事故を引き起こし、すでにリコールの対象となっている大型トラックの欠陥と
メカニズムがよく似ており、三菱ふそうは、危険度が高いとしてこの欠陥のおそれがある
大型トレーラーについては部品を交換するまでの当面の安全を確保するため緊急点検を
実施することにしています。また、新たな欠陥でリコールの対象となる車にはおよそ
６７００台の路線バスが含まれており、これらのバスについても緊急点検を行うとしています。
NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/03/k20050203000008.html http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/03/d20050203000008.html >>878 追加 今週の迷言
「認証前の組み立ては出荷を前提にしたのではない。入荷した部品の置き場に困ったための『仮組み立て』で、だますつもりも、隠すつもりもなかった。｣
（発言の詳細や背景はこのスレの上の方をご覧ください）
2000台ほど出荷を前提にせず組み立ててみました、
だから不具合があっても問題ありません、
とアドリブで言える精神が凄い。
「バスの報告だからバスの不具合の報告をすれば良いのだ」
「トラックの不具合は聞いてたけれど、
自分はバスの担当だから関係ないと・・・」
さすがに裁判官もあきれるよ
ほんとに詭弁や言い逃ればかりだねえ。
きっと菱の偉いさんは悪いと認めたら負け
だと思ってるんだろうが、
＞880を見ると
上だけじゃ無くて会社全体がそういう体質
だと思うしかない。
生まれ変わるというのも口先だけじゃないの
と周りは思ってるよ。
ミツビシ自動車に勤めるということは
人間としての良心を捨てるということなのでしょう。
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ 過去の膿はすべて出し尽くしましたが、何か？
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ リコール終結、安全宣言出しましたが、何か？
（つ つ
） ） ）
（＿）＿）
＿__＿_
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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|| （＾o＾）/と三菱＆ふそうに気をつけよう
||
|| . ∧∧ ,,,＿
|| (*ﾟーﾟ) 〔===〕
￣￣￣￣￣￣￣ﾉ つ＝‐￣￣￣￣￣￣￣
/ ￣￣￣ ./| lヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿|￣￣￣￣| | | ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿|/｜ いいですね？ |
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | .|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ノ
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∧ ∧ ∧,,∧ ∧ ∧
(・,, ∧▲ ﾐ ∧ ∧ ( ∧ ∧
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿ﾐ･д･.∧ ∧ ﾊｧｰｲ
＠（＿(,,・∀・)＠ ( *)～ミ＿ ( ,,)
＠（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
三菱の現実
三菱ﾊ 敗北主義者ｰﾖ
∧_,,, 三菱ﾊ 敗北主義者ｰﾖ
(#;;)o＾） 三菱ﾊ 敗北主義者ｰﾖ･･･
/@; ;;J
～(0; ';つ
∧_,,,
(;;)o＾） 今日中ﾆ 千回言ｴ ｯﾃ 言ﾜﾚﾃﾙｰﾖ･･･
/@; ;;J
～(0; ';つ
三菱ﾊ 敗北主義者ｰﾖ
∧_,,, 三菱ﾊ 敗北主義者ｰﾖ・・・
(#;;)o＾）
/@; ;;J ・・・ｱﾄ､843回･･･
～(0; ';つ
俺の友達は春から三菱に勤める予定らしいが、今の三菱に人を雇う余裕あるの？って思わず聞いてしまった。
鉛筆かもよｗ
三菱清算事業団
今の三菱に人を雇う余裕あるの？って聞いた後に友達はムッとしたらしく、「余裕あるから雇ってもらえたんだろうが！」って言ってチョイギレした。
車が売れなくっても人が雇えることこそ三菱の底力だーよ。
この先もリコールばんばん出しても、三菱はびくともしないーよ。
新聞とかニュース番組とか見てないのかその友達は…
だから言ってるだろ，三菱自動車が倒産しそうとか，反社会的だとか，言ってるのはここの連中だけだって。
世の中一般の人は高給取りのエリートと思ってるんだよ。
三菱まんせーよ！
ひっきーどもも三菱に勤めれば、良さが分かるよ
悔しかったら、三菱入ってミロ！
もし三菱自工がろくでもない車を作って売ってるとしたら，そんなことして高給もらってるなんて，人もうらやむラッキーな集団ですよ。
トヨタなんて入社してエンジンカバー設計担当になったら定年までエンジンカバー設計だよ。こつこつ。トヨタの車買ってあげなさいよ。
900ゲトーラパン最高
(η' ∀'η )＊｡†＊
>>898 ばーか。
三菱って身潰し痔肛のことでつか。
今にも潰れそうな糞会社なんて誰も入社しないよ。
★走る棺桶みつび丸と硫酸ピッチ★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に爆走中！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃーヒッキーどもは棺桶をばかにするな。
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼ ＜一緒に身潰し入社して棺桶造ろうよ～♪
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((((((((((((((((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
ソロソロ次スレの準備。
【止めどない欠陥】三菱総合61【隠蔽DNAは強し】
【再建計画も】三菱総合61【仮組みで遺憾w】
東北某所の三菱Dラーはバイト雇ってた時期もあるからな。
また懲りずに職安に求人出してるんだろうな。待遇は最悪と見たけどｗ
/､,,)
/ /
/ /
,/ /∧∧せーの！
,ヾrl(*ﾟーﾟ) ∧∧
`-､ ` / （＾o＾）/＜ごりゃーひっきーども 岡崎工場で働けー！
∪`J （ ）
Y 人
/ ノ （＿）`J
＼ ∧∧ ／ ／
─___人（”o”）/ 人 ― ごりゃー！
(_ )、 __） | ＼ （ ＼
＼＼ ∧∧ _）バコォーーーーン！！！
＼＼( .::*) ）／,,,,,,,,,,, ヽ（＼
L' / （ ）
/ / U Y 人
"´ （＿）`Ｊ
しぃの奴隷（＾o＾）/とらびぃ＝ゆっみはこうなりますｗ
＿__＿_
||#####||
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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|| 言語の不自由な（＾o＾）/とその家来のらびぃ＝ゆっみに気をつけよう
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|| . ∧∧ ,,,＿
|| (*ﾟーﾟ) 〔===〕
￣￣￣￣￣￣￣ﾉ つ＝‐￣￣￣￣￣￣￣
/ ￣￣￣ ./| lヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿|￣￣￣￣| | | ヽ
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(・,, ∧▲ ﾐ ∧ ∧ ( ∧ ∧
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿ﾐ･д･.∧ ∧ ﾊｧｰｲ
＠（＿(,,・∀・)＠ ( *)～ミ＿ ( ,,)
＠（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
>>852 漏れは三菱車の存在自体が精神的苦痛なんだが、損害賠償して認められるかな？
つーか、三菱は新車開発とかしてんのか？
ディアマンテとか何年売ってんだよ。
んな古い設計の車が競争力あるわけねぇだろ。
資金が無いから新車が出ない＞古い車だから売れない＞さらに資金が無いから新車が開発できない。
こんなどつぼスパイラルを続けてたらマジで潰れるぞ。
この1本のスレにソースたっぷり練りこまれてるね！
リコール問題がそんなに取り上げられなくなった途端、
発表後しばらくしてターボ仕様車を出すという、かつての
ユーザーをなめた営業戦略をまたやり始めたな。
【未認可トラック】三菱総合61【仮組み山積み未回収】
ＣＭでやってた「あんしんプラン」×２。って何だ？！
カニを捕るときのカゴに見えてきたぞ。
そろそろID:bqiFn+rg0がバカなことぬかすと予測
裁判中の元社長らトップ陣のコメント
一般会見では「申し訳ございません・・・」
裁判では「私は悪くありません、責任はありません！」
事故で亡くなった家族は怒りより、呆れ返っているみたい
パジェロの脱GDIまだー？
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 伝 奇│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ やっと縁が切れたぜベイビー ピース！
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
生ゴミ汚物餃子を消費者に喰わせていた事が発覚
>>874 そういえば北米の逃げた社長、某半島自動車会社の人でしたね…
D:k9mBXMyr0＝ID:bqiFn+rg0＝糞菱社員のGDIギャラレグスレでの必死な発言
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/04 00:11:15 ID:k9mBXMyr0
toyoたの円陣設計者が図面を出すとき
必ずDふぉの失敗事例集に目をとおさないといけないんだよ！
こいつバカ丸出しですねｗ
【答えは車で出します！】三菱総合61【仮組み立てで？】
【あんしんプランも】三菱総合61【結局仮組み立て？】
【答えは】三菱総合61【変わらず】
【答えは結局】三菱総合61【仮組み立て】
【エンジン半壊】三菱総合61【炎陣してます】
【傘下惨め】三菱総合61【銘柄死亡】
>>909 初代出骨亜以上の長寿を目指しています。
>>913 安心×2というのは
1.馬鹿な客が車を買った。売り上げでディーラーは一安心。
2.何度も修理で入庫するので、そのたび有償で作業する金ずる確保でディーラーはまた安心。
答えは車でって…被害者補償はおざなりでか？
どうなってんの？この人たち
頭湧いてんのか？
漏れが憂慮してるのは、
このままクソ菱が生半可なままで存続することだ。
もし、そーなれば我々の血税が使われる事になるかもだ。
クソ菱銀行だけが損をかぶって済む問題じゃなくなるのは 絶対にｲﾔだっ！
国交省もサッサと見切りつけてクソ菱は切れよっ！
それが全国民の安全性を向上させる事にもなるんだからね。
三菱の現実
∧∧ ／／
（＾o＾） ／| ごりゃーひっきーどもは三菱買え！
（ つЯ＼|
｜ ｜ ｜ ＼＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ｹﾞﾗｹﾞﾗ | くたばれｸｿﾋﾞｼ君
￣| |￣￣￣| |￣￣ ヽ |ΛΛ ΛΛ ΛΛ Λ ＼＿＿＿＿ ＿＿＿
| | | | | |Λ＿ΛΛ＿Λ＿Λ Λ＿Λ＿Λ ∨Λ＿Λ
￣ ￣￣￣ ￣￣￣ |´∀｀ （´∀｀ ）´∀｀（´∀｀ ）´∀｀）（´∀｀ ）ﾊﾗｲﾃｰ
／＼
＼／
／￣／＼￣＼
￣（ ´,_ゝ｀）￣ ﾌﾟｯ グループが見放しても税金投入でたすけてもらえるんですよ。
（つ つ 車屋は～気楽な家業ときたもんだ～♪
） ） ）
（＿）＿）
ギャランデリカレグナム！
∧＿∧ ,,._,∧ ゜。゜ ごりゃー！ ∧＿∧
（ ・∀・）つ;)o＾）。・゜。 ξ （´∀｀ ）
（つと;'・：@,と,, / ξ λ,,._ ξ （ ）
/ /> >と,,_,, ﾉ～ c（”o”）/ ｜ ｜ |
（_＿）＿） し' ,,.(o”));;,,.,. ,,,..,.,.c;;;u:c;;),,...,,,,. （＿（＿）
゛゛´´゛ ﾞﾞ;;::;:゛゛´´｀´
>>893 倒産寸前の会社が突然大量に求人出すのはよくある話。
職歴に傷が付くだけだからヤメレ。
「三菱名物、ゆみ肉ハム(骨付き)はまず～い！」
. , .,,.,..｡
.,,.。.,,.,,,.,,._.,,,..,,／"'||；:;; ||" :;
／ :; :;,.;: ヽ:;;;::#,||;#:;:;||:;;;;",
. / へ ,.;::;, へ ;:;;: ｌ ,.､||;.;;: ||;:;._､l
l:;.:;;;, (⌒) ';: ' / ,;';o||.;, ||,.;o;' l
ヽ､＿:;:;;:, : .＿／..::"';:,||,,,__'||:,.;':ﾉ
【(^o^)/硫酸ピッチ】三菱総合61【現実と妄想】
まあ、この外人社長だけだな、真剣に取り組んで居そうなのは。
ゴーンｶﾞﾝﾊﾞ吸収できるぞ！
ゴーン「三菱？イラネー」
言論の自由の女神（＾o＾）/と白いプラスタイーホ厨は書き込み禁止！！！！！！
引き続きこのスレは
三菱リテール信託 三菱リテール損保 三菱総合信販株式会社
三菱キャッシュワン 三菱総合サポート 東京三菱ホールディングス
三菱リース損保 三菱中央ファイナンス 三菱相談支援センター
三菱信用信販 三菱ファイナンス 三菱信用 ミツビシリース
東京三菱債権事務局 三菱総合クレジット 三菱データシステム
東京三菱ファイナンス 三菱キャッシングカード 三菱リース
株式会社三菱信用 三菱クレジット 三菱信用ファイナンシャルグループ
株式会社三菱信用組合 三菱第一信用株式会社
http://www.mitsubishi-trust.co.jp/news/osi_00.html の提供でお送りします。
今まで技術提携してあげていたヒュンダイはどうなの？
三菱グループの部品会社やﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂも含めた技術も手に入るんだが
大量誤爆スマソ
【止まらぬリコール】三菱総合61【言い訳三昧】
英メディアによると、経営低迷を続ける日本の自動車メーカー、三菱自動車工業は２０日、
中国の自動車大手、上海汽車が同社に１０億ポンド（約１９００億円）を出資することで両社
が合意したことを明らかにした。
事実上の買収とみられ、唯一残されていた三菱重工が中心となって行う筈だった自工の
自主再建計画は頓挫、中国資本主要自動車メーカー傘下入りすることで、折からの日中
情勢の悪化もあって日本国内では反発も生まれそうだ。
計画によると、両社は中国政府の承認が得られれば、 今年４月にも出資比率が上海汽車側
７０％、三菱自工側３０％の新会社を設立。
合計で年間３５０万台程度、うち中国国内では年間２８０万台程度の生産を目指す。
三菱自工のある関係者の話によれは「弊社にとって止もう得ない苦汁の選択だった」とされる。
三菱自動車工業はは２００４年に、ドイツの自動車大手ダイムラー・クライスラーが、一方的に
提携関係を停止し資本関係を凍結、三菱グループ主要４社やフェニックス・キャピタルが中心
となって、経営強化を行っている最中だった。
上海汽車は先月、韓国の双竜自動車を傘下に収めている。
英ＢＢＣ放送によると、西岡喬三菱重工業会長は２週間以内に、最後の詰めの交渉のために
訪中すると見られるとのこと。
なお、この件での取材申し込みに対して、両社共に「そのような交渉事は無い」
と頑なに否定しているという。
ttp://www.sankei.co.jp/news/050203/keｊ085.htm
今更だけど、最近のCFで言ってる、
「もう一度安全と品質を見直します」、「答えは車で」ってどういうことだ？
「もう一度」ってこれからも同じことを繰り返すつもりか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
「安全と品質を・・・」って今走っている車のそれは見直さなければならないレベルなのか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
「答えは車で」って、クオリティゲート（だったか？）って一体何なんだ、単なるギミックか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
CFから感じ取れることは、
「前回の不祥事からは何も学びませんでした」ってことだけなんだけど・・・
俺の文章も？ばかりだか、三菱も全部？だな。
age
クソ菱は今度は シナに買収されるのか。ｗ
どうせなら もう日本から出ていけよ。
TVCMで「今だけの車」とかなんとか言ってたな。笑っちゃうな。
よくわかってんじゃん。
今だけの車
今だけのCM
今だけの会社
責任の取り方を知らない責任者
謝罪の仕方の判らない企業
新しい方針を打ち出せない新役員
変わらない体質
下らない内容の言い訳放送
広がる不公平感
もうこんなもんいらねーだろ？つぶせよ
>>949 >「もう一度安全と品質を見直します」、「答えは車で」ってどういうことだ？
従来の欠陥だけでなく、どこかに「馬鹿が見るブタのケツ」なんていう
文字列が隠されているんじゃないか？
らびぃは書き込みOKなのよ！
三菱叩きのひっきーどもは、岡崎工場で働け！
三菱の良さが、分かるーよ
ﾐﾂﾋﾞｼﾊｰｿﾄｰ
∧＿∧
（ ・∀・） ｶﾞｯ!
（⊃□ つミ。ﾟ。 ﾟ 。
| | | 。 人。ﾟ 。
（＿_）＿） .< >_Λ∩
。ﾟＶ｀Д´）/
/ ←
>>958 三菱サイコー！
・テレビ朝日（東京都港区）に爆弾を仕掛けるとインターネットの掲示板に
書き込みをしたとして、警視庁捜査一課と麻布署は3日、北海道苫小牧市
明徳町2、電気工事作業員、矢野誠容疑者（24）を威力業務妨害容疑で
逮捕した。
爆破ちゅう房は話題になるからニュース報道されるけど
風雪の流布や営業妨害は地味だからおもてざたにならない。
三菱叩きのひとはいづれ現実社会の厳しさを思い知るだろう
クソ菱びいきのひとは いづれ現実社会の厳しさを思い知るだろう ｗ
未だにちょろちょろとリコールが発覚し続けてるのもすげぇ～な？、いろんな所から支援を受けて新型車の開発をしてるらしいが、これが外れたらもう後は無いって本当だろうか？。
信憑性の高そうな風説の流布はケーサツも気にするでしょうが、
この板のカキコを気にしているのは菱関係者ぐらい。
工作員の必死なカキコは目障りになります。
父さんしなくても良いから、
もう日本では売るなっ！
わかったな？ クソ菱！
>>961よ、逮捕されたバカモノはたしかに最低だ。なんせ「爆破する。」と
人命に関わるような書き込みをしたわけだからな。
もう気付いたと思うが、人の命というのは尊いものなんだ。
今、お前がなすべきは、お前達がばら撒いた安全に疑問のある
車のようなものを（以下略
>>961 なんか、「ちゅう房」とか「風雪の流布」とか「いづれ」とか馬鹿なのが丸見えなんですが…
「現実社会の厳しさを」なんて能書きたれる前に、学校でモットしっかり勉強しておいで( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ふそう株は全部DCに渡したから三菱とは一切関係ないんだーよ
だからふそう叩きは三菱スレでやっちゃダメなんだーよ
>>969 お見事な責任転嫁！
っと言うか下賎と言う言葉がふさわしい言い逃れですね。
さすがは菱ＤＮＡ！！
パジェロ製造は別会社とかニッサンで売った車はニッサンの責任とか言い出すのかな
>>969 気にするな。誰も別会社だと思ってないから。
>>961 人を殺すと掲示板に書いて逮捕される厨と、
人を殺しまくって、必死で責任転嫁、偽装工作、挙句は泣き落としで生き延びようとしている
見苦しい会社と、どっちがマシ？
答え：どっちもクヅ
き べ ん【詭弁】（１）間違っていることを、正しいと思わせるように仕向けた議論。道理に合わない弁論。
例）ふそうのリコール問題は自工と別問題～よ。
外国を侵略したあげく何十万人も虐殺した国の人が何を言うか
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 腐 葬│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ＤＮＡ鑑定すれば別会社かどうかは一目瞭然だろ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
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>>974 ○問題
１-いま社会問題となってるふそうの欠陥車。製造したのはどの会社？
２-３０年に渡りふそうの欠陥車を隠してた会社はどの会社？
３-欠陥がばれそうになった時、国交省に捏造したデーターを提出してごまかしたのはどの会社？
４-現在ふそう株を２０%保持する大株主様はどの会社？
○回答
１-三菱自工
２-三菱自工
３-三菱自工
４-三菱自工(今後すべてDCに譲渡予定)
>>979 スペインとポルトガルですよ。
フランスの大虐殺は･････過去にやってたっけ？
>>980 >フランスの大虐殺は･････過去にやってたっけ？
規模は小さいけどおフランスはアフリカ（コートジボワールとか）で今でもやってるざんす。
それとベトナム戦争の発端もおフランスざんす。ルワンダでの少数民族虐殺をおフランスは
支援していたざんす。
海外だけじゃなく、フランス革命の時は同じおフランス人を虐殺しまくったざんす。
身潰し終わったな。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 狡│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 100回や200回くらいの失敗で挫けちゃいけねぇよ、なぁ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
>>979 中国のチベット大虐殺の事じゃないの？
いや、あれは現在進行形か。
けど天安門大虐殺もあったしな。
それとも韓国のベトナム大虐殺のことかな
┏━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ,ｒ'ヽ ＿10000 / 10000＿＿_ ┃ .＿＿10000 / 10000＿. ,r'ヽ ┃
┃ |.３.| HPｌ二二二二二二二二ｌ)/ .┃ ヽ(ｌ二二二二二二二二ｌHP l.３.| ┃
┃SHILED EN 100/100 気力100 .┃ 100気力 100/100 EN SHILED.┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━┛
.l' | ._l二二| OT￣| | r――ii | r-i |;;|三
.[;;].| （・∀・ ） .|;;;].| | |l l| | | .| |;||三三
| |._⊆⊇ ヽ .） |[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三
''|,￣ FUSO ￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!! .|l.￣￣￣￣￣￣l...| ''--'''''""_l.'--'l;;|三
≡=- _[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三
,:'⌒ヽ ≡=- ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ ≪ ,:'" ヽ;
∀ﾟ ０ i ≡=- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ≪. iii :０
ゞ＿ノ ≡=- .ゞ;三ノ ／/ＷＷＷヽ ゞ__ノ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃FUSO社員 ｌ￣￣￣￣ｌ
┃「食らえ！FUSO必殺！ __|＿＿＿＿|
┃ フロントハブ・クラッシャー！！」 . ｌ○ ○,, ｌ
┃ . ヽ ∀ ﾉ
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━/ ヽ
>>975 チョンが三菱擁護？よくわからん構図だな。
それともみんなに袋叩きにあってるのが自分の身に重なるのか？（クス
＞975 アメリカの事ですか？
いやあそこは一千万人以上虐殺したから違うか。
もっと歴史を勉強して来いsage
広島、長崎
プジョーは何を血迷ったんだか…
猫足が3本足になっても知らないよ。
こっちはまだ埋め立てないのか？
988 ビキニ諸島
んがんぐ
またご覧の各スポンサーの提供でお送り致しました。
三菱重工業 三菱ガス化学 三菱倉庫 三菱樹脂 東京三菱銀行 日本郵船
三菱信託銀行 東京海上日動火災保険 三菱マテリアル 明治安田生命保険相互会社
三菱地所 キリンビール 三菱電機 株式会社ニコン 三菱商事 三菱自動車工業
新日本石油 三菱ふそうトラック・バス 三菱化学 三菱アルミニウム
旭硝子 株式会社ピーエス三菱 三菱レイヨン 三菱電線工業
三菱製鋼 三菱伸銅 三菱製紙 株式会社三菱総合研究所 三菱化工機 （三菱金曜会29社)
明 日 を 葬 る 技 術 の
三 菱 自 動 車
のメインスポンサーでお送り致しました。
次スレもまた見てくださいネ。んがググ
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
/ ／ ＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼
（⌒ / (･) (･) | ∧
（ (6 つ ｜ | ￣ヨ
（ ｜ ＿＿＿ | ／ ヨ
＼ ＼＿/ ／ ／ ／￣
＼＿＿＿_／ ／ ／
じゃんけんっ…
ポン
sage
９９９
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/ ヽ
| タラちゃん…今見たことは忘れるのよ！ |
ヽ、 ノ
￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|／ｌ／|／|
(⌒Y⌒Y⌒) / |
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（⌒ / (･) (･) ｜_| Ｕ ・ ・ |
（ (6 Ｕ つ ｜ﾚ ∴ つ ｜ ／／／／／ ＼
（ ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜ ／／／／／ ＼ おじいちゃんに
＼ ＼＿／ ／ . ＼＿/ ／ ／￣￣￣￣ ＼ | 言いつけてやるですぅ～
＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／. | ⌒ ⌒ ヽ |
/⌒ヽ_ ,''ヽ/いゝ ,/)､、. | ´c ｀ 9)
/ |ー‐-/っ!!!)） | ＿＿＿_ ｜
/ / | .／"⌒ヽ/ （ヽ__｡ . ＼ ＼＿／ ／
'l, ｿヽ ー" ,X ＼ヽ 勿 ,i''⌒,) ＼__ __／
| ,l' | ー''" ／ーヽ､ ヽー ''7 / （ ヽ
__/,,／ ヽ､_＿__,,,／,,,_＿____,ゝ ＼ _..丿 (⌒(⌒,,人）
iﾚ,,.._ﾉ （ ､,,_ ⌒"）
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