三菱自　赤字最悪、4747億円　３月期決算
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050524-00000014-san-bus_all

【JR西日本】真・三菱総合67【他人事】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115151572/

ならびに過去ログモロモロ。

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

全過去ログ収納、豊富な関連リンク
三菱ユーザーの実体験に基づく不具合事例HPのリンク集

日本経団連の奥田碩会長は２３日、放送各社のインタビューで、
小泉純一郎首相の靖国参拝に関して
「個人の判断と国益を見ての判断は違うから、 是非、両方の判断で
うまく調整していただきたい」
と苦言、参拝について慎重な対応を促した。

奥田会長はさらに、
中国の呉儀副首相が小泉首相との会談を中止して急きょ帰国した事について
「小泉首相、岡田（民主党）代表と会えなかったのは極めて残念」
と述べた。

その上で、日中関係の改善に向け
「小泉首相が中国の北京などに乗り込んで、あるいは向こうから来てもらって
長時間しゃべる機会を設け、理解を深めてもらいたい」
と語った。　（了）

共同　2005年05月23日20時39分


ヨタ車買う奴は売国奴

三菱大型トラック、手すりの欠陥放置…人身事故３件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050524-00000316-yom-soci

真・三菱総合68「真」って硫酸対策ですか？

三菱迷言集Var2.9（その１）

「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「プジョーは三菱より格下だ」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」

三菱迷言集Var2.9（その２）

「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」

>>1乙
三菱はあと何回記録を更新するだろうね

三菱迷言集Var2.9（その３）

「過去のヤミ改修案件を調べるよう指示したことはない。真実を知る勇気がなかった」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
「遺族の要求額はべらぼうだ、今回のケースでは高く見積もっても数百万円が限度だ」
「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で存続にかかわる」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
「トラックのハブやクラッチハウジングの不具合は三菱ふそうの問題ですので当社はコメントできません」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」

リコール予告キター


三菱大型トラック、手すりの欠陥放置
2005/ 5/24 23:10
メッセージ: 119596 / 119599

投稿者: sakusakusaku1
三菱大型トラック、手すりの欠陥放置…人身事故３件

・・・・明日リコール届出だそうです。
ふそうってだめやねー。

>>5
前スレの969そのまま流用。

必要なかったかも、てかこのスレも「真」ついてるんで、まーいっかなと＿|￣|○

遺族に賠償せずに開発費つぎ込んだ新車↓

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1276.html


> 新型軽自動車の車名 『 哀 （アイ） 』

小型車でこんなにガラス面積大きいと、外から見られる感じが不快じゃね？
車体の剛性も不安だし。三菱だけになおさら。

＞開発費つぎ込んだ新車↓

って、粘土のモックアップから安直に起こしただけの車じゃﾈｰﾉか？
それか単にスマートかＡシリーズのパクリ

ビシの軽は低性能の糞車ばかりだから
また増えるのか、鬱だのう

そのうちＭiｙｏｃｏ布団叩きシーンのＣＭでるぞ！

ひっきーどもまた糞スレたててるのーね
ひまなのーよ

>>16
藻前も暇人ダナー

そんなことより、こんなに赤字垂れ流して、
まじめな話、一体どうすんだ？

(^o^)/←は哀れなヒシヲタなんだよ！

燃料投下
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1116951001/

三菱大型トラック、手すりの欠陥放置…人身事故３件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050524-00000316-yom-soci

社内の風通しの悪さ、事故で人を亡くした事実は進士に事故の解明するように。

>>16＝(^o^)/＝らびぃ＝ゆっみこそ暇人だーね
お前が立てたクソスレ【最高のオフロード1BOX】三菱デリカ【17】早く埋めてこいーよ

すべて謝罪したか？まだ無罪主張か？

脱輪母子志望事故

山形高速の目潰し軽の脱輪事故

プロペラシャフト外れて車体が宙に浮いて転倒志望事故

クラッチハウジング割れてブレ−キ効かず壁に激突志望事故

軽バンのプロペラシャフト脱落事故

他多数大型トラック火災

まだありましたか？ありすぎて思い浮かびませんが・・・

三菱の再生計画や決算発表を見る限り、時間のもんだでしょう。
GMやフォードのようにSUVやスポーツを中心に商品ラインアップを考えている
だよ！！経営陣何を考えているだろか？株主総会で聞いてみたい。

＞遺族に賠償せずに開発費つぎ込んだ新車↓


↑シンプルでいて実に的を射ている。すばらしい！
心有る自動車評論家の皆さんには
今後発売されるすべて三菱車の評論の枕詞につけて欲しい。

ＪＲ西は、外国人に指導をしてもらわないと、日本人では感覚がなくなってるので、
しがらきの検証はできてて今にいかされてるのかよ

ダメな会社は何をやってもダメ。
どうあがいてもダメなものはダメ。

【ゴールデンレス】  
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので  
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。  
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ  
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です  

腐れ腐れ

さっき16号走ってきたけど三菱車トロすぎw
ミニカ、シャリオドキュンディス、デリカスペギ、こいつらまるで亀のようだ。

うちの地方支店の隣の会社　なんか三菱と取引関係があるらしく営業車が全部、三菱。
１５，６台の三菱車が並ぶ駐車場は何か不気味で近所からは処刑場と影で呼ばれている。

>>32
アップ汁

前スレのＧＪ！

956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/05/24(火) 19:19:24 ID:TsCAvwq80
菱擁護派よ、これが現実だ

http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050524191824.jpg

>>34
>>34 ﾜﾛﾀ

マツダに近い売り上げ高があって、マツダは４５７億の黒字、菱は５０００億円近い赤字ってのはどういうこと？

北米の０００キャンペーンの清算？
リコールの手当て？自社登録？
グループ企業相手にお買い上げキャッシュバックとかやってたから？
岡崎閉めてないなどコストカットに失敗したから？

よくわからんが、数字ヅラだけ見てると、もうちと何かやりようって物ががあるんじゃないかと思う。

既出かも知れんが、今eKワゴンのCM見て呆れた。
「答えは車で出します」とかのキャッチだしてやがる。
アホか？消費者に相手にして貰うところからはじめなきゃ駄目な立場でその態度か？

新型の軽もヤバそうな気がするんだよな。
リアエンジンで室内空間を可能な限り増やした設計みたいなんだが
軽のペナペナボディでそんな事やって大丈夫なのかよ？
正面衝突したらすぐに前列席の足下まで潰れそうな気がする。

前スレ見てきた。結構前から出てるCMだったのね。
それにしても喧嘩売ってるように見えるよなぁ。
反省の素振りも感じられない。もうとっとと潰れろ。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ホリエモンが仕掛けて来たら全国のパジェロで焦土作戦どう？ おまえら
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

「答えは遺族に賠償せずに開発費つぎ込んだ新車で出します」↓

>>39
× → 開発費つぎ込んだ新車
○ → 旧型車をテキトーに切り貼りした（型式だけ）新車

車で答えを出すのはいいが、二度目のリコール隠し発覚から先
出たのはＥＫアクティブとコルト+というどうでもいい派生車だけなんだが。

売れてる駄炉

>>42
糞車２種集めてもお舞の嫌いなぷちトヨ丸の足下にも及ばないだろ(ﾌﾟ

人コロしても犯行声明もださず無罪主張する集団だからタチが悪い

イッスラ−ム過激派のほうがまだマシだ

みつび丸関係しか買わないから売れてない駄炉

>>36
リヤエンジンの方が正面衝突に強くありませんか？

>>45

>>34を直視できませんか？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

リコール対策部品が欠陥の三菱

>>46
エンジンをリアに持ってった関係で、居住スペースとトランクが狭くなる。
んで、それを解決するために居住スペースを前方にずらす。

タダでさえスペースに制限がありチッチャイ軽。
フロント部に十分な空間を確保できずに、衝突安全性は？

このパッケージを三菱が最初に選択したのが疑問。
スズキやホンダならまだしも、未完成な技術を「蛮勇」で市場に送り出すことに定評がある
三菱では不安は大きい。

さらに重たい&硬いエンジンが衝突時に前に飛び出て
居住スペースを潰すような形になる。
前席はやばいだろうけど、後席もやばいかも。

車そのものが欠陥でＦＡ？

はやくつぶれてください。

リコール対策部品が欠陥のとよ丸

どうにも気になってるんですが、46さんはどうしてリヤエンジンの方が正面衝突に強いと思えるの？

ＭＲとＲＲってスペース的にそんなに違うの？

>>38
そうか！第九等や銃口に買われたく無いから燃え出したか。（ｗ

>>51
会社そのものが欠陥構造ですが、何か？（ｗ

>>51
会社そのものが欠陥

>>56
ｹｺｰﾝ

大手の夏ボーナス　平均８８万9834円　３年連続で過去最高更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-00000017-san-bus_all

＞企業業績の回復を色濃く反映した結果で、製造業は自動車を除き全業種でプラス。

絶好調なはずの自動車業界の足を引っ張ったのはどこだ？

スレ違いかもしれんが、今日、会社帰り
（漏れは晴れた日はバイク通勤）
に信号待ちでパジェロの後についたのよ。
それが、そのパジェロ、なんか動きがおかしいの。
どうも後輪が真っ直ぐ付いてないみたいな感じで、
はっきりしないんだけど、とにかく後輪廻りの動きに違和感があるの。
で、車体を見ると、左右にユラユラ揺れてんの。
なんとなくうすら寒いものを感じて、
速攻ですり抜けしたんだけど、アレって大丈夫なのかなあ？

>>60
三菱はそれがデフォ（若しくは仕様）です。

風雪の流布は重大な犯罪です。

>>62
欠陥隠しは重大な犯罪です。

欠陥三菱車を見かけると避ける俺。
駅や電車でヤバそうな奴を避けるのと同じ心理だ。
これが危機管理というものだｗ

１兆円補填してでも頑張るのーよ

借金取り立て屋の893に乗っ取られて潰れるのーよ

関係ないけど重厚の幹部タイーホされたね
重工だから関係ないよね

でもイメージダウンは間違いないが

ここで聞いてもムダかもしれんが、
クルマ代替する時、三菱のクルマは候補にすら
上がらないの？

まあ、個人的に一回も無いな。
不祥事以前から白物家電的なイメージしかなかったかな。
でも、当然ながら、今みたいに悪の枢軸的な印象は無かった。

>>68
現在アコードに乗ってるが
同クラスでお勧めの三菱車は？

ごめん見つけらんないや。

>>68
上がらない。
それ以前に自宅近辺が全て閉店している．．．



ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117164430/l50

乗り心地もいいし、結構満足してます。


http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

>>36
>軽のペナペナボディでそんな事やって大丈夫なのかよ？

ハイテンや差厚鋼板の導入、レーザー溶接などの技術により、
より軽くより強いボディが作られるようになりました。

>>54
エンジンと補機類がないので、フロントセクションのクラッシャブルゾーンが
大きく取れるからです。直列エンジンがＶ型へ移行した理由のひとつも
クラッシャブルゾーンの確保です。
安全性を考慮すれば、ボディサイズが小さければ小さいほどエンジンをリヤに
搭載するパッケージングは必然になると思います。

>>49
>エンジンをリアに持ってった関係で、居住スペースとトランクが狭くなる。
>んで、それを解決するために居住スペースを前方にずらす。
>このパッケージを三菱が最初に選択したのが疑問。

リヤミッドシップエンジンは荷室下のリヤアクセル付近に収められていて、
居住スペースとトランクルームの前後長を犠牲にはしていません。
むしろ前席の空間は軽自動車とは思えないほど広いでしょう。
初代エスティマが長大な室内空間を実現できたのも、この床下エンジンの手法
ですよ。この写真からもドライバーの乗車位置が前方に押しやられているとは
言えません。

ttp://www.goo-net.com/car_info/trend/05/

>>50

エンジンが衝突時に下方へ押しやられるようにしてあればその危険は少ないと
思います。正面衝突も関しても、ミニマムカーの衝突安全性としてダイムラ
ークライスラー社内でのスマートとＥクラスとのオフセットクラッシュテストや
Ｎ‐ＣＡＰでその安全性が実証されてます。

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html

なにより現在三菱は、ダイムラークライスラーと技術提携・共同開発を
しているのですから、この衝突安全技術がスマートと似たコンセプトの
新型軽自動車にも生かされていると考えても間違いないでしょう。
それよりも、より大きな質量を持つ大型車が小さな車に与えるダメージを
いかに軽減するかというコンパティビリティを持つことが重要です。
何をおいても国土交通省の自動車アセスメントが公表されれば客観的判断が
下されるでしょう（結果を絶対視するのは危険ですが）。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090422_4/01.pdf

>>68
これまでの多くのトラブルが出ている車は候補から外れるでしょう。その上年数の経ってる車も多く
見かけにてこ入れしても魅力は感じません。比較的新しいEKワゴンとコルトのクラスは激選区なので、次から次へと
他社から新型が出てきます。現在は候補になりにくいです。少なくとも全て新しく作った車でないと不安が残ります。

>>73
誤字の訂正です。　リヤアクセル⇒リヤアクスル

相模原の古淵にあるブックオフのPに車停めたら菱の比率が意外と高かった。パジェミニとディオンがいたかな。

>>70
とりあえずディアマンテと在庫限りのギャランくらいだな。
RVでよければエアトレックもあるけどな

>>73
軽にとってMRがよりベターなレイアウトかもしれんが、何故最初が三菱なのか疑問。
当然他のメーカーも研究してるはず。
何故発売されていないんだろう？

それが「新たな素材や長年の研究開発の成果」であるなら、なおさら信じられんね。
ジリ貧続きの三菱には、資金的な余裕も技術力も無いのは周知の事実。
過去にも「世界初」の名声が欲しいために、確立されて無い技術を市場に送り出した実績もある。
すべてが良い事尽くめのように、メーカーもマスコミも宣伝して「COTY」を受賞。
それに気を良くして「全車展開」を宣言したものの、クレームが続発して数年後には全撤廃。
多くのユーザーが泣いたのは記憶に新しい。

>初代エスティマが長大な室内空間を実現できたのも
そのエスティマも二代目ではFFを採用した。
あるレイアウトを採用すれば、長所と同時に短所もある。
メーカーもマスコミもそのネガティブな部分は隠すから、確立されて無い技術の評価は慎重にする必要がある。
特に三菱自は、必要なテストを平気で省くから心配だよ。

早期に販売台数を回復したいがため、トップは「見た目」や「話題づくり」に走る傾向が強い。
先日報道された「インホイールモーターの電気自動車」がよい例。
大手が見限った技術に固執するのは「安価な開発資金」と「イメージづくり」と大手新聞にも揶揄されてたしね。

多くの若手技術陣が退職した三菱自には、そんなことしか出来ないんだろうな。

>>73-74
エンジンをリアに持ってくると冷却が難しくなると思うんだけど。
あと今のエスティマが床下エンジン止めたの知ってる？

>>エンジンが衝突時に下方へ押しやられるようにして”あれば”
確実にできる技術があるのなら、今の時点でこんなに欠陥トラブルが発生しないよね？
新型車の開発よりも、GDI止めて現行車の改修を進めるべきでは？

>>79
そんな話題になったと思ったら、三菱の技術力の無さを証明するニュースが飛び込んできた。

【スポーティークーペ「エクリプス」の販売中止を緊急告知、ブレーキ部品の不具合で 】
http://www.jc-press.com/kaigai/200505/052702.htm

三菱自動車工業（港区港南）の米国事業統括会社、北米三菱自動車（カリフォルニア州サイプレス）は5月24日、
米高速道路交通安全局（NHTSA）に、スポーティークーペ「エクリプス」（2006年モデル）の「販売中止の緊急告知」
（urgent notice of stop sale）を報告した。
ブレーキを足で踏んだ力を増幅させるブレーキ部品「ブレーキブースター」に不具合が見つかったため。
三菱自動車工業の広報・IR部によると、「不具合のある台数は1184台で、すでに47台を消費者に販売した」。
現在、現地のディーラーネットワークを通じて、購入者一人一人に連絡し、部品を交換しているという。


やっばり事前にテストをしてないんではないのか？
発売直後って、一番恥ずかしいタイミングだよね。

チョット前も、ランヘボすぐに回収してたしｗ

会長も自工よりも、重工の方を何とかしないといけないのではないの？
今回の談合で会長逮捕されるの？

経団連の記者会見でもマスコミから質問攻め！！

>>80

日本に輸入されてないだろうな。

まったくあんなズングリムックリのどこがいいんだ？

>>82
つエクリプス スパイダー

三菱の車は全部かっこいいだロ
（＾o＾）のいおのブレーキはすごくよくききますよー

>78
つホンダアクティ・バモス
つスバルサンバー


冗談はさておき、スズキはMR研究していたが、
やはり冷却に難があったらしくて、FFに変更したそうな＠MRワゴン
友人の話なのでソースはない。嘘っぽいですね。

まあ、三菱ならやってくれるでしょう。GDIのときみたいに。

次ぎスレ予告

GDIクラブを復活させよう！（＾o＾）！

埼玉の国道407号沿いに三菱の店の所のノボリに「無事故運動推進中」の文字が・・・・・・

もっと他にいいのがあるだろう？？と思うのは自分だけか？

>>85
乗用４座の場合、床下じゃなくて床とリヤシートの間だかんね
エンジンの冷却より、リヤの乗員が熱でまいるってｗ
フロントエンジンの軽トラック並に蒸し焼きになる乗用車なんてありえねえ

今年は人コロしてませんよね？

>>88
今までは、エンジンルーム炎上だけで済んでいたものが、後部座席の乗員が犠牲になると言う訳かw

>>85
ホンダ・ビートも(^^;

>>82
新型エクリプスは雑誌にカラーの広告出してガッツリ宣伝中。

いまどき菱車買う奴なんて関係者ばかりだから、販売に悪影響はないだろう

三菱乗る勇気のない奴はチキン

三菱のる勇気のある奴はチキンレース(w

乗れないチキンでよかった〜








あ〜助かった〜助かった。チキンより大事なものが助かった。

三菱車に乗り続けるというチキンレース

>>79
>エンジンをリアに持ってくると冷却が難しくなると思うんだけど。

補機類はフロントに無いと言ってしまいましたが、おそらくフロントにラジエーター
が在り、リヤに冷却水を送っているので、キャブオーバータイプの１ＢＯＸ車に近い
条件だと思います。

>あと今のエスティマが床下エンジン止めたの知ってる？

２代目エスティマがＦＦ化した理由は、まず低床にして室内高を稼ぎ出すのと同時に
乗降性の向上を求めたからです。さらに旧型は床下にエンジンを納めるため、メンテナンス面で
不利であったこと、専用パーツが多くコスト高であったことも変更の理由に上げられます。
しかし、床下ミッドシップによる安定した運動性能と衝突時の高い安全性はＦＦ化により
後退しました。

>技術があるのなら、今の時点でこんなに欠陥トラブルが発生しないよね？

例えばホイールの脱落を引き起こしたハブの欠陥ですが、これはハード面の技術力の
せいではなく、フランジ接合部の設計上の肉厚が許容範囲を超えて使用されたためです。
もちろんそういった条件を想定するのは当然で、選定ミスと言わざるを得ませんし、
破損例が報告され、設計上のミスがあったことを知りながら改善されることが
できなかったのは、この会社の体質であり最大の問題点だったと思います。
車両火災においてはマスコミの過剰な報道にも問題が有ったのではないでしょうか。

>>78
>何故最初が三菱なのか疑問。 当然他のメーカーも研究してるはず。
>何故発売されていないんだろう？

【床下】ＭＲレイアウトを実現するにはフロアパネルだけでなく、専用エンジンと
ミッションを新規開発する必要があり、巨額の資金が必用になるからでしょう。
この点において、パートナーで既にスマートのエンジン・ミッションを開発、実用化済みの
ダイムラー・クライスラーの存在が可能にしたのだと思います。

>早期に販売台数を回復したいがため、トップは「見た目」や「話題づくり」に走る傾向が強い。
>先日報道された「インホイールモーターの電気自動車」がよい例。

インホイールモーター電気自動車は、決して話題作りや目先の技術ではありません。
これは慶応大学の清水教授が長年掛けて育て上げたものです。インホイールモーターは
バネ下重量が重くなるといった欠点が有りますが、高効率で、エンジンやミッション、
デフ、給排気系配管の必要すらなく、フロアのほとんどを居住スペースに使えると
いったメリットがあります。さらにインバータで各ホイールの回転を個別に制御できる
ため、回転差によってステアリング機能を持たせるようなことも可能です。
低コストで高密度エネルギーの電池開発がネックですが、この技術を育てておけば、
システムがそのまま燃料電池車やハイブリッド車の開発に転用され生かすことが
できるので、けっして無駄になることはありません。

三菱叩いてる奴って
戦時中に政府の宣伝にだまされてた「愛国者」に似てるね。
愚かだね。
戦争が終わればころっと主張を変えて民主主義者に転向してんだよな
こういう奴ってほんと馬鹿

>>100

ニ−ト乙ハロワ逝け

>>98
フロントにラジエーターもってくると、冷却水を流すホース（？）を長くする必要があり
長い分破損する可能性が大きくない？リスクが大きいような・・・。

現在も子会社等に（言葉は悪いが）半強制的に商用車を売りつけているような
状態になっているから、せめて商用車（ギャランやディアマンテ）はGDIハイオク仕様は
やめて、普通のエンジンにしたらどう？
GDIは維持費が高いから、こっちの方が喜ばれると思うよ。

>>77
相模原は糞うの工場があるので、関係者が無理やり買わされただけだ。（ｗ

>>73
ID:PJGjboP+0必死だな。（ｗ　
まぁどんなに頑張ってもﾋﾞｼは糞！ってのが世間の一般常識だから、
今更新技術導入して新型車出しても、信者と関係者以外は誰も買わないよ。
（新型車開発する金が有るなら欠陥車買い戻せよ。）

＞（新型車開発する金が有るなら欠陥車買い戻せよ。）
同感。

売るのもやめてリースだけにすればいい。

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/27(金) 22:56:00 ID:abTKfzgU0
三菱乗る勇気のない奴はチキン

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/27(金) 23:11:13 ID:abTKfzgU0
三菱叩いてる奴って
戦時中に政府の宣伝にだまされてた「愛国者」に似てるね。


「チキン」の次は「愛国者」ですか…
こいつイタ過ぎ。

１０年前に比べ、三菱自の信者は１／３未満に減ってますよ。
みんな三菱の本質に気づいてますから。


しかし電気自動車見たいな未来のことより、遺族に和解金払うとか欠陥車回収とかに全力を尽くすべき。
近い将来には無くなってる会社ですからね。

無くならないよ。
グループが何兆円でも補填してくれるからｗ

>>86
GDIクラブを復活させよう！（＾o＾）！

ＧＤＩクラブステッカーってヤミ改修の判別に使っていたの忘れたのか？
復活させたらそれは息の根が止まる事を意味するだろ。
釣りか？釣りなのか？？

遺族に謝罪せず浮いた賠償金で新車開発してるってホントですか？

>>80
カーオブザイヤー受賞車はもっと恥ずかしいかもしれません。しかもフラッグシップで。

>ホンダが、新型レジェンドの一部車種で油圧式パワーステアリングの配管の長さが
>不適切で配管類が共振して異音を発生するのもがあり、そのまま使用を続けると
>共振した際の振動でギアボックスのフィードパイプに亀裂が発生し、パワーステア
>リングオイルが漏れてハンドルの操作力が増大するおそれがあるとして改善対策を
>実施すると発表していました。対象となるのは平成16年9月から10月に生産された
>新型レジェンド（DBA-KB1）806台

ttp://www.hondanet.co.jp/home/news/200411/11_04.htm

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200205/16_03.htm


天下のトヨタは86万台
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050524/K2005052401400.html

リコール・改善対策の届出（平成１７年分）

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

>>80
カーオブザイヤー受賞車はもっと恥ずかしいかもしれません。しかもフラッグシップ。

>ホンダが、新型レジェンドの一部車種で油圧式パワーステアリングの配管の長さが
>不適切で配管類が共振して異音を発生するのもがあり、そのまま使用を続けると
>共振した際の振動でギアボックスのフィードパイプに亀裂が発生し、パワーステア
>リングオイルが漏れてハンドルの操作力が増大するおそれがあるとして改善対策を
>実施すると発表していました。対象となるのは平成16年9月から10月に生産された
>新型レジェンド（DBA-KB1）806台

ttp://www.hondanet.co.jp/home/news/200411/11_04.htm

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200205/16_03.htm


天下のトヨタは86万台
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050524/K2005052401400.html

リコール・改善対策の届出（平成１７年分）

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

二重書き込み　ort

開発どころかCM、広告出してますよ。

>>110
いやー、三菱のトータルリコールには他社が束になってもかなわないw

　　　　　　　　　　|　三菱車にもれなくリコールが付いてますがいかがですか？
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　／|
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　 |￣￣|／|
　　　＿＿＿　　　　　　（´∀｀　）..|￣￣￣| |￣￣|／|
　 ／／／／|＿＿＿＿（　　　と）.| 　 　　 | |￣￣|／|
　|￣￣￣|／　　　∧∧￣￣￣￣| 　 　　 | |￣￣|／|
　|￣￣￣￣￣￣(　　 ,)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　|
　|　　　　　　　　　|　　つ　　　　　 　 　 　 　 　 　 |.　|
　|　　　　　　　　 〜　 |　　　　 　 　 　 　 　 　 　　|／
　　　　　　　　　　 し｀J
　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　あ、じゃあお願いします。

隠蔽トータルリコール大賞身潰し授賞しますた！

>>94
友人のギャランスポーツ乗ってもちっとも怖くないですが何か？

希薄燃焼方式で最初に開発して失敗したのは、○○○です、大型の釜がついてました。

>>92
飛ばしの日経までがﾏﾝｾｰしてて､寒気がしたね…

欠陥事故の遺族に謝罪せず浮いた賠償金で新車開発してるって本当ですか？

うそですよね？　ま・さ・か・・・

遺族に謝罪しなかったら賠償金が浮く、というのは意味不明なんだが

http://www.6ban.jp/QPl3BsxtJkmJeDetNFxKSQ/5I_UAfiYbEa7NKpVJ6GflQ/Image.jpg?ID=5I_UAfiYbEa7NKpVJ6GflQ&Number=2&Time=20050528120429

ゆみ

ごりゃー三菱は最高なのーよ

三菱よりすばらしいメーカーがあったらおしえてほしいのーよ
たぶんないだろうけど

企業倫理が問われてる時に、企業理念を表明してまじめにやりますと言ってたかなあ
最近多すぎるよな、シャブコンのマンション造る大手ゼネコンとか

いろんなメーカーがあるなか
隠蔽の三菱を選ぶ理由がわからん

リコール・改善対策情報
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do
デリカ（商用車）の後輪ドラムブレーキについて
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11432
ギャラン、レグナム、アスパイアのブレーキ倍力装置用ホースについて
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0280
ギャラン、レグナム、アスパイアのブロアファン風量制御装置について
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11402
コルトのA/Tセレクトレバー及びヘッドライト（ロービーム）について
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11401
ランサー（エボリューションIX）の6M/Tについて
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11395

三菱は世界一さいこーのメーカーなのーよ

>>126
そうだな。隠蔽技術と赤字は世界最高ｗ
どこも真似できないｗｗ

>>127
隠蔽技術が世界最高なのは疑いの無い事実だが、最近陰りが見えるよね。

長年隠蔽を続けるには
1-徹底した思想教育
　「隠蔽は悪」ではなく「自社に都合の悪いことは外部に漏らさない」　
2-ある程度の技術力
　発覚した欠陥を速やかに修理し、拡大を防ぐ
3-国や販社、マスコミへの影響力
　データーを捏造して国を騙したり、販社にヤミ改修を徹底させる。
　またマスコミ操作で世論操作

が必要だが、どれも最近ぱっとしない。

最初の欠陥隠しは内部リークが発端だし、リコールを届けても対策部品で不具合発生し再リコールもザラ。
捏造データーは見破られ、毎日のよう車両火災やリコール情報が紙面を賑わす事態。

オマケに親分の重工も、談合発覚で尻に火が付いてる。

やっぱり末期的症状か？

三菱の隠蔽技術もとよ丸にははるかおよばないーよ

>>129
とんでもない。
ＧＤＩの欠陥をかたくなに認めない限り、やっぱりＮｏ1でしょうね。

Ｇ　グレ−ト

Ｄ　ダツリン

Ｉ　インペ−

そのままんまですが・・・
　

>>131
　×　Ｇ　グレ−ト
　○　Ｇ　ゴミ

とよ丸もタイや取れるし燃えるだろ
とよ丸がマスゴミに金わたして駄まらせて入るんだろ
あくどいのはとよ丸のほうだからなー

三菱車自体が道交法違反だろ。

直接このスレとは関係無いが、三菱の体質をよく示してる
記事でつ

三菱グループ　法令順守軽視の風潮、印象づけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000003-maip-bus_all
＜橋梁談合＞「Ｋ会」、三菱重工業主導で復活　ルール作りも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000057-mai-soci

！！！ニューコンセプト・グランディス誕生。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/index.html

ホンダのステップワゴン(FMC)や日産セレナ(FMC)のように資金力、開発力の
あるメーカーがしのぎを削る分野で使い古しの「スポーツギヤ」路線ですか？

誰が買うんだろうか??

三菱車の不具合は初期不良から廃車まで継続して発生するのーよ

>>136
エレクトリックテールゲート操作上のご注意
※開閉操作方法、セーフティ機構（作動中の注意点）等について、詳しくは営業スタッフにおたずねください。
※開閉する際は、周りに人や障害物がないことを十分に確認してから操作してください。
※使い慣れない方に車両を貸し出す場合は、エレクトリックテールゲートパワースイッチをOFFにしてください。
※セーフティ機構付ですが、閉め切り直前では働きません。指などをはさまないようご注意ください。

>>136
なんですかこのアウトバックのパクリ商品は！ホイールのデザインまでそのまんまだよ。
ﾖﾀの事をパクリ屋なんてバカにしてんなよ、糞ﾋﾞｼヲタ＆工作員どもよ。（ｗ

>>138
>>※セーフティ機構付ですが、閉め切り直前では働きません。指などをはさまないようご注意ください。
意味ないじゃん。

ガチ話
さっき埼京線の最終で日進に着いたら駅前でおきゃん太の配送車がリタイヤしてました。
円塵がかから無いって電話してました。

あらま、ご愁傷様。ビシは夜中に修理来るわけないし
積み荷の生鮮はパーだね、ビシに請求かね？

そもそもビシ車選択したのが過ちの希ガス

自己れす
ま、燃えなかっただけラッキーだね、あんな住宅密集地で燃えた日には(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>139
もう自力開発する資金がありません。

>>143
それ以前に金があっても元々開発力が皆無だろ。

>144
開発者の資質が有りません。

優秀な設計者たちは辞めてちまいました

元々優秀な開発者なんて居ません。
もし居たら、今頃・・・

>>136
なにこのサイト？
ウイルスの温床JavaScriptを切ってると文句を言いやがる。
何考えてんだ。てめぇが人間界のウイルスな癖に。
# もちろんこれは>>136さんに対して言っているのではありません。w

親会社の三菱重工は超悪質橋梁談合で有名なのーよ

普通の企業は会社更生法適用だが、税金で犯罪企業を更生させる
制度はなさそうだね。

>>150
>税金で犯罪企業を更生させる
>制度はなさそうだね。

そんなのがあったらたまらん・・・・とっとと潰れろ

犯罪企業をこの世から葬り去る法律を希望

うざいよ　ひっきー

破壊活動防止法の適用はまだか

昨日名神で出火してたね。ビシ車。

三菱って存在そのものが悪でしかないな。
地所、重工、自動車　世の中に迷惑をかけることはあっても感謝される事など全く無い。
三菱は日本のダークサイドの象徴企業集団。

不買運動のようなものはいつまで続くんだろう・・・

くそうの社長はワタ−シニホンゴワカリマセ−ンてカンジで無責任だしなぁ

まともに実情理解できてるヤツいなさそうだな

きえろ！！！

でも当の本人たちはエリート意識満載。

三菱はほんとにエリート駄炉

利益１兆円出したらエリートと認めてやる。

>>157
「不買運動のようなもの」というのはチョット違うような・・・。
単に、数ある自動車メーカーのなかにあって選ぶ理由がないというだけのことで・・・。

いまだにディアマンテ、ギャラン、デリカスペースギアが売っているこ
とに驚かされる。この３車は、とてもライバルとは比較出来ない程古い
モデル。これじゃ販売が伸びないのは当たり前。

>>161
同意、禿げ上がるほどに・・・・・
>>162
かといって、いまさら三菱の車を選ぶ理由なぞないわけだし・・・・・・
買ったところで
・故障したときの対応が不安（構造欠陥をユーザーに転嫁される）
・いつ故障するか、出火するかわからない「三菱タイマー標準装備」
・リセール・バリューが低い
じゃあどうしょうも無い。

東京三菱が「三菱の車買ったら特別低利0.01％のローン」とかやったりしてｗ

でも売れないに１００点ｗ

まだこの会社残ってたのか、って感じ。
便津c200とかを新型ギャランとして売ったほうが良いのじゃないか？
マークはかなり似てるし。

>>159
落ちこぼれ界のエリートだな、最悪の。(w

>>164

ダイムラーとは提携解消の方向だからな。
スマートで関係が切れたらそれまでだろう。シャシーやエンジンをトヨタ
や日産から購入して、ボディのデザインと内装を変えて三菱車として販売
しないとギャラン、ディアマンテクラスのクルマの開発は厳しいかも。す
べて独自開発だと採算が合わないと思う。

エクリプスの自主回収をやっているそうなので
そろそろＧＤＩも自主回収してほしい

三菱の言う事、する事すべて信じられませんからね！！
市場から撤退すべきだと思いますが・・・・・・・

撤退する気なんてないんだろ。
自分で自分の首絞めて、最後にあぼーん。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

三菱叩いてる奴は無職だろ

殺人車を作ったり売ったりしてる犯罪者よりは無職の方がマシ

盗用多の車が世界中で１日何千人殺しているか御存じか？

>>164

＞ マークはかなり似てるし。
確かにｗ

今日、本屋の駐車場で漏れの横にｺﾙﾄ+が止まってた
意外といい車だなーと思ったが、けど欠陥がなーとすぐに思いなおした。
そしてこのｽﾚを覗いて（＾o＾）/や>>174みたいなﾚｽを見ると
一瞬で買う気が失せてしまった。

（＾o＾）/は身潰しのイメージダウンに貢献してますね。

>>166
現代の車を売ればいいのさ。

>意外といい車だなーと思ったが

これ書く時点で工作員認定！どう見たらいい車に見えるんだよ。

それ以前に、普通の人はいい車かどうかなんて目で見たりしませんよ。
どんな奴が乗ってるんだろうか、「あっ、やっぱりそれっぽい奴だ。」
程度しか見ていません。

営業車の後ろに
ISO　○○○○○　認証取得などと貼ってあるのですが



クルマはミニカ、台無しじゃん　

>>180
ﾜﾛｽ
ギャグとしか思えんなｗ

夜な夜な（4747億円の大赤字ｗ）
親会社の三菱重工も橋梁談合で悪い事しまくってるしな。
三菱の製品は電気だろうが何だろうが　一切買わないと家族で決めてるよ。

夜な夜な（4747億円の大赤字ｗ）

1台生産するごとに発生する赤字額、ｵｿﾛｽｨ。

>>182
家族と相談しないと三菱製品を買わないことも判断出来ないのかよw
常識で考えろw
ま、子供なんか居たら文具だけは自然に三菱製品になるだろうがな。

>>183
04年度の世界販売は１，３１３千台。
てことは、単純計算で３６１，５３８円／台


１台販売すると、サラリーマン一人の平均月収ぐらいが飛んでいく。

恐るべき、三菱自ｗ

夜な夜な（4747億円の大赤字ｗ）
家族会議で　三菱製品だけは買うまい　って誓ってますが　何か？ｗ

わざわざ家族会議を開いて誓わなくても、普通に買わなくないか？
常識で。
鉛筆くらいは使うかもw

>>185
だったら、クルマを売らないか社員に給料を払わないかすれば赤字解消
両方やれば黒字になるじゃん
明日から実行しろよ、三菱

そりゃ三菱鉛筆は菱ｸﾞﾙｰﾌﾟとなんの関係も無いからな。
つーか、誤解される事が多いけど、三菱鉛筆ｶﾞﾝﾊﾞﾚ〜♪

5000億円の赤字くらいじゃ潰れない超エリート企業なのーよ

確かに５年あれば完済するだろうな。
このまま何もなければ。

>「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
てか？
世の中舐めすぎ。

そうは思いたくないけど、雪印だってそうじゃん。アプローズかシャレードか何かを燃やしまくったダイハツだってそう。
残念ながら世間ってそんなもの。

三菱の場合は雪印と違い、品質が改善する事は一生無いので何度でも再燃する。

三菱は欠陥車すべて回収して、廃棄処分にしないのか。
こんな事ばっかりやってると普通は営業停止だよ。

お前らのあたまの中が営業停止中だロ

通販で、三菱電機のビデオデッキを送料込み、14860円で買いました。
ヤマダ電機で、同機種が14800円で売ってました。
たった60円だけど、ムカつきました！

ビシディーラーで陰茎ﾜｺﾞｿ１０８ﾏｿで買いました。
でも中古車センターで走行２０キロのが８０ﾏｿでたたき売りされてまつた
応対の悪いビシディーラーなんかで買うんじゃなかったとムカつきました。

と同義語でつな

　　　　ま、どっちにしても買いたくないですが。そんなｸﾂﾞ車

良識あるやつはここの車買う?

>>193
ダイハツて燃えたのはアプローズ一台だけ
もちろん怪我人すら出て居ない
欠陥隠しは当然やってない
それでもあれだけパッシングを受けた

車燃やしまくって、人をたくさん殺して
欠陥を隠し続けたﾋｼは駄目だろ

（＾o＾）/←ひきこもりが日がな一日釣りしてるだけだろ？車知らないみたいだし。

ＪＲ西も車両の走行テストをしてなくて、バラバラで動いてたので、安全運転室を造ったように
びしも目に見える形の客の不安をなくすための部屋を造って宣伝すべきであり、
ラリーなんかやってる場合じゃないのでは

未だに三菱、叩くことも何だなと言う感じはあるが、それ以上に問題を感じるのは
未だに三菱が車作って売り続けていることだな。
それを許す社会と行政もどうかなって感じだな。

雪印はともかく、ダイハツと同じと考えてる時点で認識甘すぎ。
二度目の発覚以降菱車買う奴は共犯と思われても仕方が無い。

スポーティークーペ「エクリプス」の販売中止を緊急告知
http://www.jc-press.com/kaigai/200505/052702.htm

三菱自動車工業（港区港南）の米国事業統括会社、北米三菱自動車
（カリフォルニア州サイプレス）は5月24日、米高速道路交通安全局
（NHTSA）に、スポーティークーペ「エクリプス」（2006年モデル）の
「販売中止の緊急告知」（urgent notice of stop sale）を報告した。

ブレーキを足で踏んだ力を増幅させるブレーキ部品「ブレーキブースター」
に不具合が見つかったため。三菱自動車工業の広報・IR部によると、
「不具合のある台数は1184台で、すでに47台を消費者に販売した」。
現在、現地のディーラーネットワークを通じて、購入者一人一人に連絡し、
部品を交換しているという。

海外だと対応早いな

国内だとヘタすりゃ廃車時期まで精査してるだろうに

>>206
アメリカで裁判になったらそれこそ『懲罰的制裁金』のいいまとになりますからねえ・・・・

目潰しは月４０００台の販売なのに一日３０００台生産してるんだって

↓子供にウソを教えるな！

ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/factory/3-1.html

（＾o＾）は車のプロですよ
ちゃんと言うこと聞けーよ

>>208
もし１月のうち２日だけ操業してるなら嘘ではないでしょ？
毎月28日も休みかぁ〜♪　給料ふんだくってバイトしまくって
ウハウハな生活できるかも。

三菱車は故障を楽しむーんよ。

三菱叩いてるのは無職のクズだから放置の方向で

本当のことを書くのが叩いてるというのなら、三菱の記事を書いた新聞記者も
無職なのか？

>>213
三菱社員が悔しくて書いてるんだから、スルーしてあげるのが武士の情け。

毎日毎日つらい目に遭ってるんだよ、キット。

自業自得だけどね。

三菱販売店の方(サービス除く)は毎日どのように時間を費やして過ごすのですか?
残業したら手当てが出るとこもあるのですか?

三菱ディーラーにデスクを挟んで商談中の２人。
客とは奇特な・・・と、しばらくしてまた覗いてみたら店員と客が入れ替わってたよ。

↑外の桜は散ってるよ(^o^)/

うちの月極駐車場から三菱車ゼロになりました！

今や日本名物！
欠陥だらけのクソ菱のクルマ！

>>217に座布団一枚！

三菱のＣＭ
「答えはクルマで出します。」

三菱自動車の言う通り答えは毎日出てますね。
火災やタイヤが取れるなど車の欠陥が理由での死傷者多数

　　　「出た答えはロッカールームへ隠します。」

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ

どーせみんな死ぬんーよ

↑次は(^o^)/だよ〜

>>216
まだ5月だから、新人に商談のやり方教えてたりしてただけじゃない？
まぁ菱Ｄに新規雇用する体力があるとも思えんが。

>>215
たぶん漫画喫茶にパチンコに風俗に…etc、サボりらいふを
満喫してるんじゃないの？

>>212
無職じゃなくて、朝鮮人の右翼・総会屋かもしれない。
ゆすりたかりの一環に見える。

新聞記者がどうのこうの偉そうに言ってるけど、自動車評論家や
ジャーナリストで事前に警鐘を鳴らしてた人間はいるんですかね？

隣の住人がコルトプラスを買ったらしく、今納車されています。

俺にはそんな勇気ないよ…

>>227
＞ゆすりたかりの一環に見える。

三菱の専売特許ですね

>227
>三菱の専売特許ですね

初めて聞いた。
根拠の明示希望。推測ならその論拠を。

アンカー打ち間違え
>227は >229です。

>>230
社畜必死だな。(w

三菱車は軽以外あまり見掛けなくなった。

トヨタ１１万台リコール
ブレーキおいるが漏れる現象があったとして、クラウンなどリコール

↑燃えたら、死ぬのはどっかのお偉いさんばっかりだなw

さすがトヨタ！公表が早いですねぇ

どっかの人ころしメ−カ−とは違いますわ

リコール受け付けの際は三菱ロッカールームに全て隠しましょう。

でも公表した３０倍隠蔽してるのーよ

流石三菱！ポート社長もお手上げ辞める罠。

次の社長もダイムラーからか。会長は日本ダイムラーから。
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=31reutersJAPAN178329&cat=17

三菱自、北米で「エクリプス」受注１万台
http://car.nikkei.co.jp/news/accessory/index.cfm?i=2005052709125c3

訴訟でトドメか？

首を挿げ替えただけで、本質は何も変わらないんじゃ？
本気で変えようとするなら、もっと早くできたはずだろ

三菱ふそうのポート社長退任、新社長はブルストラー氏
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050531-00000514-yom-bus_all

Ｍユ−ザ−のみなさん

もう少し家族を大切に考えられてはどうでしょう？

今度の土日はＴのお店へ！

新社長は日本語分かるんだろうか?
でないと、また「知らぬは社長ばかりなり」を繰り返すだけ。

客を欺くにはまず外人社長をダマせなのーよ

>>241
出荷ラインを１マソ台も逆戻りさせる気なのか｡｡｡｡

244 社長が隠すよう支持したんじゃん。きっと三菱の流儀だよ

みんなでよってたかって誰かを叩く。
日本人って最高にすばらしい民族ですね！

>>248
そんな日本に住みにくさを感じたら、明日にでも荷物をまとめて母国に帰って下さい。
そのほうがお互いにとって幸せです。

‥三菱を「叩いてる」だって？

このｽﾞﾚこそが、「被害者に賠償せず無罪主張」の次くらいに来る二番目の突っ込みどころなわけだが。

こんな犯罪企業がいまだに生き残っているとは、日本も住みにくくなりましたな

人間を殺したり、傷つけたりしたクルマを生産してる事自体が逝ってよし。
いや、ハヨ、逝かんか〜い！

↑そしたら、残ってる会社は光岡くらいじゃんw

菱この世の物ではない残ってるのは浮遊霊！

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ

> 三菱自、北米で「エクリプス」受注１万台

受注台数を自慢するって、…情けないよなぁ。

普通は、売れた台数を自慢するもんだと思うが。
受注したけど売れずに新古車でネットオークション行き、ってのがバレバレ。

いまだにメグミルクは飲みたくない。
もちろん三菱自動車も乗りたくない。

岡崎工場は日勤教育ありーのどきゅんの巣窟なのーよ

ついでにこのスレの最悪コテハンは風なのーよ
必死でみつび丸守ってとよ丸と無職ニートひっきー叩いてるならデリカスレでもいけーよ

>>256 それはトヨ丸が使う手駄露（w

>>256
エクリプスはブレーキ欠陥で販売中止

三菱販売店の周りによくトヨタの販売店があるパターが多いような

>>261
ついでに予約したｄｑｎなヤンキーも逮捕してくれたらいいのに

エクリプスっていくらかと思ったら19000ドルで買えるんだなｗ

>>250
「被害者に賠償せず無罪主張」

ソースは？

世間一般の評価
（＾o＾）/＝ゆっみ＝らびぃ＝風＜＜＜三菱自工＆ふそう＜＜＜＜＜＜＜＜＜（越えられない壁）＜＜＜＜＜＜しぃ＜＜＜＜＜ひっきー、ニート

三菱スレの嫌われ者コテハンリスト

（＾o＾）/
Absolute ◆ODYSSEYwu2
ゆっみ＝らびぃ
風

追加：勘弁して

ttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117591357/

菱ヲタはここでおねんねしてなｗ

>>265
藻前、１年冬眠してたん駄炉？

ランエボ�\が・・・

>>270
御託は良いからソース出せよ。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　>>270今更あがいてもどうにもならんよ。開き直りさ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　>>272また蒸し返されるからいらん要求やめとけ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

5月の新車販売が前年同月比ﾌﾟﾗｽ0.8％
4〜5割落ち込んで0.8％取り戻して「回復の兆し」って・・・時事通信は馬鹿ですか？

ttp://news.fs.biglobe.ne.jp/topics/35389.html

>>265,272
君たちは検索ってものを知らないのかね？ホレ！
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040325ve09.htm

なんか今日、株価が値上がりしてたけど、なんでだ？

打ち上げ花火は綺麗だね

三菱スレの人気者コテハンリスト

１位　（＾o＾）/
２位　Absolute ◆ODYSSEYwu2
３位　ゆっみ＝らびぃ
４位　風

１位３位は同一人物と見破られてます。

>>275
馬鹿だな、時事通信ｗｗｗ
急降下したまま超低空飛行中なのに「回復の兆し」かよ、腹筋がよじれるな。

>>279＝Absolute ◆ODYSSEwu2＝嫌われ者2位

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまうな人は0.8%だったわけだ

しばらくしたら、すっかり世間に定着しましたね。

関連会社が絶えず不祥事を発覚させてるからなぁ。

”三菱”と”不正”は、もはやワンセット。

自販連の統計データ見ると、むしろ意味「順調」とも思えるような見事な右下がり。

ほとんどが前年比マイナス。
たまにプラスの月があるけど,翌年は必ず大幅マイナスなんで、いわゆる「アレ」ってのがバレバレ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index07.php

いゃー　あれぐらいのニュースであんなに株価って上がるのかな。やってる人本当に
判っているのかな。私は合わないんで株はやりませんが・・

どれだけ小さくても前年増に、自ら買いささえて株価を上げれば明日の紙面はどうなるか。
だれでも考えられるけど、ほんとにやったのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/
　　　　トヨタ自動車も羨む「故障の多い日本車」という唯一のアイデンティティ。


おながいですから、もうパクらないでください。

>>281
冷静に考えてあの事件以降まともな新車を出してないので
回復するのは難しいんじゃないのかねぇ。

ギャラン・ランサー・ディアマンテ・デリカ・パジェロなどの
どうしようもないモデルが多すぎる。

どうせ関係者以外の誰も買わないんだから新車出すだけ無駄
開発費の回収も出来ないんだから出せば出すほど赤字が増えるだけ

株と三菱車のことなら
人気ナンバーワンの（＾o＾）/に聞いてー与

>>289
大丈夫。そんな糞なものをぱくる必要性無いから

さらに、まともなエンジニアはほとんど残っていないから、出せば出すだけ欠陥車が増える

>>275
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …?!
先月もこんなに大量に自社登録したり、取引きの都合で他所の会社のクルマを買うことの出来ない
不幸な人達を発生させているのか。イヤイヤ買わされた人達、ご愁傷様です （-人-）　ﾁｰﾝΩ＼ζ゜

中型バスをリコール＝三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000219-jij-soci
スクールバスで乗客けが　三菱ふそう点検呼び掛け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000250-kyodo-soci

月が変わったとたんにリコール発生。

＜三菱ふそう＞元品質情報部長が検察官調書の内容を全否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000112-mai-soci
じゃあ、結局誰が悪い？トップだけか？
それなら品証部門要らないだろうが

ビシ株なんて、初心者が肩慣らしでデイトレやってるのが殆ど。
あの異常な出来高見れば分かる。
種銭作るにはもってこいだから一日中、チャート見れたら俺も手を出してるだろうな。

普通車は４０００台くらいしか売れていないがekワゴンが１万台くらい売れたお蔭で
三菱の５月の売上は１７ヶ月ぶりに前年度を上回ったそうだ。
前から不思議なのだが毎月１万人もekを買う人が未だ日本にいるんだな。
今時ekとか三菱車を買う人の住所氏名などの情報をインターネットで公開して欲しい。
精神異常者や小児性愛者と同じくらい危険だと思うんだが、どうだろう。

>>281
「回復の兆し」の報道を見て・・・
社会的責任を果たしている会社の場合、世間の応援で売り上げが伸びる
反社会的で無罪を主張する会社の場合、世間の反感で売り上げが落ちる

エリート層は圧倒的に三菱支持だよ

三菱車に乗ってるエリートって誰か見かけたことある？

いや、三菱に乗ってる時点でエリートじゃないだろ

三菱叩くのは低学歴無職どきゆんひっきーニートども駄炉

社員だろ

知人の「パジェロ・ミニ」のタービンが逝ってしまいました。
まだ４年で３万５千キロしか乗っていなかったそうです。
ディーラーに持っていったら、タービンは３万キロの保証なので、修理に１５万程度と言われたそうです。
知人の日産やホンダの営業マンに聞いたら、「普通は５万キロ保証でしょう！？」と言われました。
三菱車って、タービンも弱いのですか？

>>300＝風は背伸びしまくりの菱ヲタ

（＾o＾）/ は、この程度の事しか言えんのか。
三菱は会社も車もしょうもないがオタクも、この程度か。

>>305
タービンて５年１０万�`じゃないか？

トラブったときのディーラーはすぐに信用せず、保証年数を確認した方が良さそうだ

三菱のディーラーはリコール点検で赤字の上塗りをしているから何かと言うと金を取ろうと画策する。
新車も売れないし点検は無償点検ばかりで青息吐息、貧すればどんするで詐欺まがいの修理をしかねない。
ディーラーの言う事なんか信用しないで保証書をきちんと読み返したほうがいい。

>>300
うん、【鉛筆】がね。（ｗ

>>305
会社ごと弱い。だから今やこんな状態に。

＞＞３０５です。
その知人は、姉が購入した車を車検を機に譲り受けたそうで、修理に出したディーラーでは購入していないそうです。
追記ですが、他県に「三菱に就職が決まった親戚｣が居たので電話で相談したら、上司に相談の上で「無料修理｣を嘆願するとの事でした。
積載で搬送して貰った近所のマツダのディーラーは積載代も取らず、「車検でも出して下さい！｣と言って修理を三菱ディーラーに出す様に言ってくれたそうです。
「良い人？」と言うかは判りませんが、ディーラーによっての「対応の差」は凄いですね！
私は、「ホンダ信者」です。

偏見や悪しきしがらみによって
良いものを良いと言えなくなっている人たちを救いたい！

>298

軽は田舎で自社登録しているのさ。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した５月の自動車
販売統計によると、三菱自動車の販売台数は前年同月比０．９％増の１万４８００台で、
０３年１２月以来１７カ月ぶりに前年同月の実績を上回った。

　リコール隠しなどで消費者からの信頼を失い、国内販売は低迷が続いてきたが、
ようやく底を打ったようだ。

ポート社長辞任

消える直前の蝋燭は明るい。

>>315
前年同月が「リコール隠蔽発覚直後」で、最悪に販売が落ちた年だと知ってる？
そこから0.9パーセントしか伸びなかった＝最悪は今も続いている、という事だ。

伸びた伸びたと喜ぶ前に、自分の周りの三菱に対する冷ややかな目に気づけ。
消費者はバカではないから、今も三菱がした事を忘れてはいない。

たとえ０・９でも伸びていればOK！
V字回復の兆しである。

いや、１年前はまだやってなかった↓の手法、

登録→新古車→ネットオークション

これの効果が、0.9%なんだろ？

台数ベースじゃなくて、利益で見ればバレバレ。
あれ？今この会社って、どれくらい利益出てたっけ？

0.9％ねえ
1000台で9台
5000台で45台

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ

ありがたいよな、新聞は。ｗ
一生、クソ菱車は買わないよ。

硫酸、まだ目が覚めないか？

スバルは菱より遥かに対応良いよ。修理も安心して出せるし（しかも明朗会計）、何と代車がフォレSTIだった…（当方BH5のD型GT-B・代車はサンバーかプレオを覚悟していた）

インプSTIも代車として貸してた恐るべき営業所…。

菱の代車は何？コルトか？

スバルはリコール隠しの元祖だよ！
水平対抗エンジンはピストン下削りしないの？

>324
キャンターに決まってるじゃん。

無理して三菱車買う意味がまるで見出せない。
普通にトヨタや日産買う方が安心。
下取りも三菱車は最悪だし。

>>305
２万５千キロで逝ったら「保証は２万キロですよ」
１万キロで逝ったら「保証は３年までです」
って言うのがオチ

あげくに「お客様んのオイル管理が悪いからタービンが壊れたんですよ」だの
「お客様が高負荷運転の後にいきなりエンジンを止めるからタービンが壊れました」だの言って
自分の非を絶対に認めず客から銭をふんだくるのが三菱クオリティ

スバルは朝鮮人工作員の国沢光宏を飼ってるクズだろが。

「パジェロ・ミニ」のタービンの壊れる原因は分かっていて良くあることですか、
デーラーの人が答えなさい。

>>331
そんなことが分かるレベルなら三菱のディラーには勤めていないでしょうよ。
もし仮に分かっていても隠蔽が仕事だから整備不良としか答えないよ。

昔話しだけど〜
トヨ丸の粗あら
よくターボ−壊れなかった？

>296
リコールは月に２回までじゃなかったけ
わざわざ小分けにしているとオモウ

でも自工はもうリコールがないのか
ぜんぜんリコール発表してないけどさ

目潰しタ−ボ−は業界用語でいうと通称ウンコタ−ボだからなぁ

まぁ設計が設計ですからねぇ

ウンコターボはどの部分があかんのけー、まさかベヤリングけー

今日オイル交換５００円でできる券を郵送でもらいました、

>>331
お客様のオイル管理が悪いからタービンが壊れ
お客様が高負荷運転の後にいきなりエンジンを止めるからタービンが壊れたんです

タービンの材質不良とかベアリングの材質不良、タービンケーシングの製造ミスによる歪み
オイル通路の設計不良などから来るオイル切れによるタービン焼き付きなどということは
たとえそれが事実だとしても三菱車には絶対あり得ない故障です

お客様が取扱説明書をちゃんと読まないのが悪い
全てはターボ車の扱いに慣れてないお客様の運用責任です
それが三菱クオリティ

>>335
産業用でも三菱たーぼーは聞かないね
ＩＨＩは聞くけど・・・あ、これは三井系だね(w

IHI
石川島・ブラウン・ボベリ・タービンですな
信頼性抜群で三菱なんかと比べものになりません

播磨が抜けとったw

「石川島・播磨、ブラウン・ボベリ」製タービン

>>315
前年同月はちょうど隠蔽発覚で大騒ぎだったからなー。

せやからどの部分が抜群なのか、合金の配合が高い高級金属を入れてるからいいとか
度素人にもわかるように、いってけれ。
うちのお寺のかねは全然ひびかないのは、安い粘土でも入れて造ったのかなあ

>>337 お前あほ？三菱製のターボ−ユニットが一番丈夫だぞ

>>343
デフォルトで不同膨張するし冷却水浸食の対策もしてないようなタービンは怖くて使えませんw

オイル管理、始動、停止の際のアイドリングなどが考えられます。
説明書うんぬんより納車時にセールスが説明するべき

おいおい　ひっきーども　いいかげんな話するなよ！
トヨ丸も日参もターボ−付きは走ったあとすぐにエンジン止めるとターボ−が
壊れるぞ！　クレー間−みたいなこと話すなよ！

てかクレーマーそのもの。
謝罪しろ金よこせと言ってるチャンコロや朝鮮人と一緒。

正体が見えてきたぜ。

つうか、80年代のターボが出たての時代ならその言い分は正しいが
21世紀になった今、そういういいわけはユーザー側が納得しないよ

技術は何のためにある？
エンジン停止後もオイルがある程度流れるようなオイル通路設計や
タービン焼き付きを見越した材質選定をしてないからそういうトラブルが出る

１・設計上のミス
２・製造組み付け上のミス
３・オイル管理のミス

材質選定のミスと断定したソースは？

>>349
それ以前にその事例の具体的なソースを出してくれ
現物なしにどうやって不具合ヶ所を判断するんだ？

ついでに

材質選定のミス＝１・設計上のミス

だぜ

そういえば俺のランエボ６は納車半年の2000rpm坂道発進でエンジンが焼けついた。

ディーラーに運んだら「エボは車に負荷かける人が多いから…。常識的な運転をして下さいよ」
といきなりのお小言＆言い訳

ミラージュ、ＶＲ−４、エボと乗り継いだ元ファンだが、この時三菱愛が一気に冷めた。

硫酸のせいか否かわからんけど、ランエボの修理多いわ…。DQNな運転もそうだけど、タービン氏にかけのMRもあった。（走行2万ちょい）

もち保証で交換。

>>350
具体的な事例を出さなきゃいけないのは
１あるいは２の理由でターボが壊れたと言ってる人間でしょ。

>>351
？　当然材料選定のミスは設計上のミスでメーカー側の責任。
であるからにはその根拠を示すデータ（他メーカー、他車種に比べて
発生件数が多い等、具体的数字）を出してくれ。
データがないのなら、そう判断した論拠を見せてくれ。

三菱ふそう、バス４５００台をリコール

　三菱ふそうトラック・バスは１日、中型路線バスの配線部品に欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９２〜２００４年製の計約４５００台。配線部品が走行中の振動で破損し、後部ブレーキ灯が点灯しないなどの恐れがあるという。この欠陥を巡る最初の不具合発生は昨年７月で、三菱ふそうでは、「一連の『欠陥隠し』問題とは別」としている。

　また、三菱ふそうは同日、欠陥隠し問題で昨年９月に届け出た小型バスのエンジン部品のリコールについて、新たに００〜０２年製の計２００台の追加リコールを届け出た。

　三菱ふそうでは、昨年の届け出の際、対象車両の集計でミスがあったとしている。

ひっきーども　ウザ過ぎ！
ランエボ壊すやつは運転が下手なんだよ！
F1ドライバーでクルマ壊すやつはすぐにクビになるぞ！

>>355
>まただよ
全リコールにおける三菱自工と三菱ふそうの占める割合および増減を示せ。

>>357
三菱ヲタとしては認めたくないリコールだからヒステリー状態かよw
ソースに文句つけてどうするんだ？
まぁ、もちつけ

>358
ソースに文句を言ってるのではありません。
出し方が不公正で印象操作的だと。
そうでないと否定するなら、客観的な数字を提示すべきでしょう。

>当然材料選定のミスは設計上のミスでメーカー側の責任。
>であるからにはその根拠を示すデータ（他メーカー、他車種に比べて
>発生件数が多い等、具体的数字）を出してくれ。
>データがないのなら、そう判断した論拠を見せてくれ。

三菱自動車にあんたが直接聞いてみな
たった1人のユーザーなんかに絶対に教えてくれないから
あり得ない夢みたいなこと言ってないで現実を見るんだね

ちょっと反論されたぐらいで
おこちゃまみたいな反論すんなよ（笑

三菱自動車は何にも悪くない。
悪いのは何も考えずに三菱自動車を買う顧客だ。
まともな車と勘違いして三菱買って後で文句を付けている馬鹿が一番悪い。
朝一番にエンジンをかけて一発でかかれば今日一日が輝ける一日だと思え、
夜、誰も傷つけずに怪我もせず無事に帰宅できれば神に感謝を捧げろ。
それ位の根性がなければ三菱自動車を購入しようなんて思うな、無礼者。

>>360
おれはリコールに関する詳細なデータを持ってますよ。
現在リコール届出件数が増加しているのは主に外国メーカーです。
で、それを無視していかにも三菱自工ならびに三菱ふそうだけが
突出しているかのような話を展開するなら証拠を出せと言ってるんです。
客観的データを示すことができずに、あいまいな主観でしか物事を語れない
人間こそ「おこちゃま」じゃないですかね〜。

↑　三菱は、三菱は　何も悪くないんだもんねー。
僕ちゃんの三菱ちゃんを悪く言うな、世界の誰が何を言っても僕ちゃんが守ってあげるよ。
えーん、えーん、ジタバタジタバタって　　　　ところでスカイ。

>>361
すばらしい
その通りだと思うw

>>362
なんで過給器の材質の話がいきなりリコールのデータの話にすり替わるんだ？
もちつけってw

タービンとコンプレッサーを繋ぐシャフト部分の冷却にはエンジンオイルと
共に冷却水使ってなかったかな、だから以前に比べ焼き付く割合は少ないのでは・・

>>362
つ ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200504050280.html

国産車は３３１件、７０７万２０６３台で、前年度比で２０８件、約２８４万台増えた。
うち、三菱ふそうは７８件、２２６万５５３４台で、三菱自は４８件、６０万３８３２台。
２社で全体の４割に達した。
一連の問題で、三菱自は届け出を終えたが、三菱ふそうは約１０件の届け出を残している。

「２社で全体の４割に達した」←販売シェアから考えると天文学的数字ですなｗｗｗ

>>367
溜めてた分まとめて出したんだから多くなって当然だろうが。
何がそんなに面白いんだ？

三菱フルラインターボと言われていた時代の話だけど（古い話ですまん）

トヨタや日産などのターボ車がユーザーの取り扱い不良やオイル切れによるタービン
焼き付き防止のために、次々とIHI製のオイル＋冷却水による複合冷却型のタービン
に切り替わっていくんだけど、三菱車はいかなる事情があっても三菱製タービンしか
使えないという事情があるから頑なにオイル冷却一辺倒　（当時の三菱製タービンは
オイル冷却式しか無い）なので壊れる壊れる、ぽんぽん壊れて次々にターボ車が入庫
（特にランサー）あの頃の三菱車のタービンは5万キロしか持たなかった
おとなしく乗っても8万キロでパーって言われていた

でもってカープラザでは無償で修理してもトヨタみたいにメーカー側が修理代を全部持ってくれる
システムになってないから、保証期間内であってもフロントはまず第一声で客の取り扱い不良の
せいにしてたよ、タービン1個8万〜15万ぐらいするから、そんなの真面目にサービスでやってたら
経営が傾くって言ってね

対策部品も欠陥品なのでリコールの意味がありません

>>368
そうだな台数が多いのは当然だな、オマエの言う通りだ。

じゃあ、↓これはどうなの？自工もふそうもほぼ全車種でリコール出してるみたいよ。

ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200406080366.html
「さらに６月に入り、乗用車のほぼ全車種でもリコール隠しが発覚し・・・」

ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200411240230.html
「現在使用されている同社製の大型トラックとバスの約６割、小型も含めた全車種で７割超がリコール対象・・・」

この前　火ののトラックがエンコして渋滞になっていたぞ！
ごりゃー

>>371
三菱のトータルリコールは有名だね。
ちなみにコンなデーターがある。


例えばコンパクトカーを例にとって、ホンダのフィットと三菱のコルトを比べた。
０１年６月に発売されたフィット、リコールは３件で延べ１６万８３００台が対象。
累計販売台数は７５万台弱で、おおよそ２０％強がリコールしてる計算になる。

対してコルトは０２年１１月に発売で、リコールは同じく３件で延べ１４万９８６９台。
コルトは売れてないんで、累計販売台数は正確には分からんが
おおよそ１２万５０００台くらい。
なんとリコール率１２０％ｗ

計算上はコルトは全部リコールしてもお釣りが来る♪

>>363
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾐﾂﾋﾞｼｶﾞ　ﾜﾙﾓﾉﾆ　ﾅﾙﾅﾝﾃ　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ﾐﾂﾋﾞｼﾊ　ﾅﾆﾓ　ﾜﾙｸﾅｲ　ﾓﾝ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ﾐﾂﾋﾞｼﾊ　ｾｶｲｻｲｺｰ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

ある日、カーブの多い道を走っていた時のことだった。
漏れはバリバリのフルチューンをしている割にはマターリ運転をする走り仲間っぽいランエボとインテRの後ろを走っていた。
そんな時、後ろからバニング仕様のハイエースが猛スピードで珍走して近づいてきた。
漏れがミラーを思わず( ゜Д゜)ポカーンと見ている間にそのハイエースは一気に漏れ達3台を追い越していった。
その時、ランエボとインテRが抜かれたことに相当ムカついたのか、急加速をした。
2台はあっさりハイエースを追い越したのだが、その直後、もの凄い音がした。
何があったんだろうと思っていたら、その先のカーブの目の前にある川に2台の無残な姿があった。

↑誤爆スマソ

>>368
そうやってリコールを溜めたり隠したりすることがけしからんと言ってるのにわからんヤツだな。
面白くなんかないよ。ムカついたり呆れたりしている。

三菱自動車(株) （訂正）平成17年度３月期　決算短信（連結）一部訂正について

http://finance.livedoor.com/disclose/tmp/251e0930_20050530.pdf

経常損益が増えているぞ！！

>>375
灰ｴｰｽGJ
インテはちょっとご愁傷様かな
ﾍﾎﾞは１匹ｱﾎﾞｿ完了

>>378
正確に言うと、経常損失が増えているぞ。３倍以上に。

>>378
またクソ菱かっ！
また決算まで誤魔化してたのかっ！

>>369
散々実費修理させられたな。しかも他メーカーディーラーより
修理費が高いんで、途中からポンダディーラーで修理して貰ってたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）/
　　　　　　ごりゃ〜、ひっきーどもは三菱車で高性能な故障を楽しめよ！

>>378
ま、三菱の公式発表なんか全く信用できないってこったな。

某新聞のＣＭみだし
と○○のハイブリット者
プリ○○に欠陥
こっそり”修理”していた！！
走行中に突然エンスト
チミたちが盲信しているメーカーじゃないの

>>384
今じゃ誰も信用してないし<身潰し痔肛

平日の昼間から書き込んでる無職ってほんときちがい

>>387

ほんとだなｗ

未だに詐欺集団を擁護してる香具師ほどではないけどな

>>387
（＾o＾）/ のことだな　>>343>>346>>356

(^o^)/は無職

無職は人間失格

目潰しが潰れたら車の査定額暴落しそうだから

今のうちに売ってしまえよ

>>393
安心しる！今でも同じような状況だ。（ｗ

>>375
その2車種ってノウガキタレで遅い奴が乗る代表じゃないのか？
インテR(旧)はたまにスゴクうまい奴が要るけど。
みんなの身近にもいないか？ヘボ、インテ、アルテとかでノウガキ君。

667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/06/03(金) 00:18:02 ID:5DAj0imIO
漏れの連れでＲＶＲに乗ってるやつが、
去年からリアに『可燃物』てステカを貼ってる

話の分かる奴だ。

ひっきーどもは楽しいのか？

高校生の列を飲酒運転で撥ねた香具師が乗っていたのは
　　　　パ　　ジ　　ェ　　ロ　　w

＞＞398
日産サファリじゃなかったか？
どうでもいいけど、こういういたましい事件を聞くと、市街地でRV車に乗ることにどれほどの正当性があるのかと問いただしたくなるよ。
あれが軽とかリッターカーだったら、それほど被害者は出なかったんじゃないか、とも思うし。
パジェロでもって無駄にRVブームを煽ったメーカーが全ての伏線だった、とか考え過ぎてみる。

パジェロとデリカはクソ菱の２大巨悪。

すべて謝罪したか？まだ無罪主張か？

脱輪母子志望事故

山形高速の目潰し軽の脱輪事故

プロペラシャフト外れて車体が宙に浮いて転倒志望事故

クラッチハウジング割れてブレ−キ効かず壁に激突志望事故

軽バンのプロペラシャフト脱落事故

他多数大型トラック火災

まだありましたか？ありすぎて思い浮かびませんが・・・

買った翌日に45キロ走っただけで脱輪するekの気持ちが分かるか？
三菱というだけで欠陥品というレッテル貼られて、発売したばかりで中古車屋の店頭に並ぶ気持ちが分かるか？
生産されても引き取り手がなく、水島工場で海水かぶって錆びれて行く気持ちが分かるか？
街中走るだけで好奇な目で見られ、小学生から石を投げられる三菱車の気持ちが分かるか？
発売直後華やかにスポットライトを浴びるもののすぐに廃車手続きをされ、人知れず東南アジアに運ばれる
グランディスの気持ちが分かるか？
発売二日で5千台御成約ってニュースが流れるものの、1年後には受注生産になる気持ちが分かるか？

とか言われたら誰もよぉ買いませんわなぁ。

もし三菱牛乳があったら（＾o＾）/バカゆみとか毎日飲んでどうなるのかな？

金属の味がしそうな牛乳なんてｲﾗﾈ

卵投会、ビシ車にも卵ぶつけてほしかった。

>>398 高校生を頃下クルマは日参だよ！

ぼけ　ひっきーども

（＾o＾）/＝風＝梟＜＜＜＜＜＜＜＜三菱＜＜＜（越えられない壁）＜＜＜＜無職、ひっきー

ウダウダ言ってないで早く潰れろよ三菱自動車。
世の中に必要とされない企業は淘汰されるのが自然。
グループ各社の馬鹿げた経営陣が勢いで、つぎ込んでしまった資金の不良債権化を
恐れる無能経営者の保身のために延々と垂れ流し続けさせられる生命維持装置でゾンビに
なって生き残っていても仕方ないだろう。
見苦しいだけだ。

（＾o＾）と風＝梟に人権はない

菱ヲタ嫌われ者コテハンリスト

（＾o＾）/
ゆっみ＝らびぃ
Absolute ◆ODYSSEYwu2
風＝梟（変わる可能性大）

嫌われ者は三菱を叩くひっきーども駄炉
売国奴なんよアカのてさきなのーよ

真の嫌われ者が何かほざいてますよ

ボルトがゆるんで外れて後輪がずれて燃える大型トラックは、ボルトの製品の
質があまいからでは、ありまへんか。

たかりゆすり盗っ人朝鮮人の集うスレはここですか？

カルロ○ゴーンになって変わったこと
社○どうしのリ○チ殺人
なぜかマスゴミに名前が出ない

スレ違かもしれないが、漏れがこの間買った某レースゲームのとある敵の名が、

　　｢　ア　ブ　ソ　リ　ュ　ー　ト　ピ　ッ　チ　」

いや、正直ビビッた。（その敵はインテＲ海苔ですた。）

>>415
お客を殺したわけじゃないからな

>>415
三菱はお客さんや単なる通行人は簡単に殺しますが社員同士は仲良くマターリと
平和ボケしながら暮らしています。
どんなに会社が苦境に陥ろうが世間が見放そうが、そんな事には全くストレスを
感じませんから社員同士は仲良く暮らします。
お客や歩行者は社員じゃないから関係ありません、そもそも命だなんて思ってもいません。
思っていたら欠陥の隠蔽放置なんて出来るわけがない、人間ならば出来るはずがない。
多くの命を奪いながら関心事は夏のボーナスのことだけ社員は会社の被害者だと本気で
そう思っている。

鬼畜

こいつ痛すぎ

524 ：（＾o＾）/ ◆DcMcS7JQYQ ：2005/05/30(月) 17:07:54 ID:???
トリップ変えたーよ

燃費も悪く、環境に悪い三菱車をなくせば、環境対策はOKです。
すぐ、６％達成するよ！！

http://www.team-6.jp/

ディーゼル規制、トラックとかの商用車は規制の網がかかってきたけど
自家用車はまだまだ甘いそうだ

デロカは真っ先に対象だな（ｗ

閻魔大王があの世で待ってるのーよ

>>406
DQN運転手が酔払い運転で人身事故を起こしたのはサファリ
運転手の意思に関係なく脱輪や炎上で操作不能になり人身事故を起こすのがパジェロ

ボルトの金属の合金の質によって、等級があるのですか、特等品と二等品と

世界で合金技術の一番進歩してるのは、どいつですか

>>425
＞世界で合金技術の一番進歩してるのは、どいつですか？

いいえ。ちがいます。おらんだ・・・です！（まじです

>>399日産に罪をかぶせてまで「三菱車には犯罪者は乗っていない！」と思いたいのか?
オマエラ菱ヲタは現実逃避をいつまでするの?w

おれの兄が三菱の子会社に入った。
三菱車を紹介して売れば10ﾏﾝ貰えるそうだ。
でも
何故おれに「買え！」と言うのだ？
おれの命を１０ﾏﾝで悪魔に売る気か(w

>>428
もう身内ぐらいしか売る相手がいないのか・・・。

リコールだらけの三菱自動車

三菱ふそう６回目の追加リコール、大型バスなど４０台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050603-00000111-yom-soci

三菱総合スレ人気者コテハンランキング

優勝　（＾o＾）/　<-　三菱の良き理解者、最高の人材
２位　ゆっみ＝らびぃ
３位　Absolute ◆ODYSSEYwu2
４位　風＝梟（変わる可能性大）
　：
ビリ　ひっきーども　<-　最低、人間の屑

ふそうのＨＰからスーパーグレートの画像集めてきて壁紙ﾂｸﾀ。

>>432
やっぱり、背景は赤や橙色なんですか？

悪魔の殺人鬼集団　　三菱自動車
最近　三菱自動車の独壇場であった、この場にＪＲ西日本とか言う新参者が加わったようだが
三菱自動車の位置にまでＪＲ西日本がたどり着くには未だ時間がかかる。

>>432のコテハントリップ見てると
ンダも糞菱と一緒じゃないかと思う

>>428
ついにマルチ商法に手を出したか三菱よ

最初のリコールの時は5000円だったけどな、身内販売。
切羽詰まってるのがよくわかる。

ちんこマーク盗様多http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1116232730/i

>>435
いやいや、こいつのコテハンはタダのダミー。

前スレからみてるけど、三菱擁護一辺倒だよ。

ＮＨＫがマヌケなアンケートやっとるでよ。

投稿を読んでみそ。98%が嫌韓だから。
http://www.nhk.or.jp/bsdebate/0506/mail.html

合金技術の最高のおらんだは、なんでおらんだなのか、ニッケルとかすずとかがとれるのかな

>>440
ものすごい同意するが、残念ながらスレ違い。
嫌韓スレへ池。

ここは嫌菱スレだ。

ヒュンダイとの関係が深い三菱。
今日のヒュンダイが有るのは三菱の協力があってこそ。

財閥どうしだから。エリートさんは協力しあうのよ

ヒュンダイ様

>>443
つくづくゴミだな三菱って
三菱さえなけりゃチョンの国にも自動車産業なんて存在せずに済んだものを

ところで三菱自動車が最近、うるさくテレビでＣＭやりだしたが、あのＣＭに出演
している馬鹿タレントって誰？
所属事務所や名前など知っている人いたら教えて。
殺人武器のＣＭに出ている気持ちを聞いてみたい。

トヨタオワッタ！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/-100

>>399日産に罪をかぶせてまで「三菱車には犯罪者は乗っていない！」と思いたいのか?
オマエラ菱ヲタは現実逃避をいつまでするの?w

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ

創価学会を傘下においた財閥三菱
八王子にある「ひよどり山有料道路」も菱が関わったと思われ。

確実に創価は菱じゃなくてトヨタだろw
だって奥田は有名な学会員だもんなぁ〜。

三菱と創価のトップ会談のソースあるのよ。確実に創価ヒュンダイ三菱繋がりはある！

アンチやけどこのふそうトラックはスゴイ！
走行距離１００万ｋｍ超えてる・・・

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27950515

スゴイな
ふそうトラックはメーターも壊れるんだな

7速ミッションって初めて知った

>>450
事件のことなど忘れてくれる池沼だけが、三菱の本当のお客さんだということでしょ
あと、忘れていなくても三菱を擁護するバカ＝（＾o＾）/ とか

ミツビ死は御免だ

家の近所のニートは２８歳だそうだ。
３流私立高校を出席日数不足で４年で卒業し２年の浪人、その後、家族曰く
アメリカへ留学したそうだが３ヶ月後には顔を見かけた。
その後、月に１〜２回くらい顔を見かけるから生きていると確認できる。
ニートの息子にせがまれて買った車がデリカ。
近所の皆は、このデリカが欠陥車で気味の悪い息子が死んでくれた方が良いと
本気で思っている。

>>399日産に罪をかぶせてまで「三菱車には犯罪者は乗っていない！」と思いたいのか?
オマエラ菱ヲタは現実逃避をいつまでするの?w

＞三菱は過去、在日団体の脅しを断った。

＞団体は粘着攻撃を始めた。

話はここまで読んだ。

三菱と現代って、社風が似てるんだよな。

>>462
でも車の出来や客の評判は・・・

硫酸ウザイ！！！

>>452
ソースキボンヌ

>>399日産に罪をかぶせてまで「三菱車には犯罪者は乗っていない！」と思いたいのか?
オマエラ菱ヲタは現実逃避をいつまでするの?w

あの国のあの法則

 

何で三菱自動車なんて買うのか本当に理由が分からない。
半値でも買いたくないし只でくれると言われても欲しいかどうか分からない。
只は魅力的だが、それでも世間からどう見られるかを考えると躊躇する。

やっぱり他のメーカーの車を通常の値引きの範囲で買うほうが利口だと思う。
それでも三菱車買う人が現実に居る、不思議だ。
本当に理由が分からない。

普通の人間ならタダでイラクへ連れて行ってくれると言われても行かないのに
自費でイラクへ行って拉致られた挙句、回りの人間に迷惑かけたあいつらと同じようなものだな

拉致られたやつの車はトヨ丸かー

ぎゃー
トヨ丸のぷりうす
国内でもエンスト多数！
リコール隠しの予感！

ttp://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050701BT100001004&areacd=13&baitai=goo&flag=welfare&lang=

今日は僕の愛車を公開するのーよ
僕は運転できないから後に乗ってるんだーよ
いいだろ

>>471　472

携帯でレスして、パソで再レス。

多人数装うのに何で必死なんだろうね。

グランディスの広告が郵便受けに入っていた。
値段上げると余計に売れないだろ？
グランディス買うならオデッセイ買う方がマシ。

オデッセイってどきゆん御用達だロ

>>476
Absolute ◆ODYSSEYwu2 さん、もう三菱自動車をかばう必要はないですよｗ。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　 　 　 ／(・∀・)ｲｲ！　　 　　　　 ＼　
　 　⊂／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼⊃
　　 ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　／　　　＼　　 ＼＿＿＿／　　　／　　　＼
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
（＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿）
｜　　 　　　　　　＿＿＿＿ 　　　　　　　 　 ｜
｜＿＿＿　　＿｜＿＿＿｜＿　　＿＿＿ ｜ 　
｜＼Ω___｜｜＿＿＿_＿＿＿｜｜___Ω／ ｜
[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿] 　　　＿|￣|○　　　

北米専用車「エクリプス」１０００台をリコール＝三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000553-jij-biz

三菱は本当に話題に事欠かないな…

三菱総合スレ人気者コテハンランキング

優勝　（＾o＾）/　<-　三菱の良き理解者、神様
２位　Absolute ◆ODYSSEYwu2
３位　ゆっみ＝らびぃ
４位　風＝梟（変わる可能性大）
　：
ビリ　ひっきーども　<-　最低、人間の屑、ゴミ

先進の機能とメカニズムを搭載した。ニューコンセプト・グランディス誕生。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/index.html

＞先進の機能とメカニズムを搭載

それ、恐すぎ
三菱の場合、「予想も付かない欠陥を満載」と同じ意味だろ

>>482
まあ、往々にして新技術というのはそういうもんだが、
菱の場合枯れた技術でもそうなっちゃうのが味噌。

あと、殺っちゃったあと、「退かぬ、媚びぬ、省みぬ！」という
実力の伴わないﾗｵｳみたいな態度が、まあ開いた口が
塞がらないというかなんというか‥

シロ−ト相手にうそ八百でうまく立ち回るのがトヨタ　汚すぎ

>>483
「退かぬ、媚びぬ、省みぬ！」は、サウザーでつ。

そのシロートが懲りて、二度と手を出さなくなったのが三菱ｗ


シロートさんがいなくなって、買うのは三菱社員と家族だけ。

販売減ってるね。

>>476
ほんと、現行型はどうしちゃたんでしょうね。

今日さいたま市内走行中三菱のディラーはけーん
お客様駐車場には真新しい逝けワゴンと凝るとが・・・・・

サクラ装うなら古い三菱の車置いておけよと・・・・・
問い詰めたい・・・・激しく問い詰めたいｗ

>>488
三菱にはサクラ装う知能なんて無くて、
ただ単に、ノルマで買わされた新車を置く場所が無くて、
どーせ客も来ないんだから客用スペースに停めとけ、と。

そんな三菱クオリティ。

各社土日はそれなりに人が入ってるが三菱だけは閑古鳥が鳴いてますね
ショーウインドー越しに店内みると・・・・自分の体が大事ですからね、消費者は正直ですｗ

マツダ以上の『地獄』っぷり
【マツダ地獄】
マツダ車を買うと他メーカーでの下取り価格が低い為
仕方なく次の車もマツダ車になってしまい、結果延々とマツダ車を乗り続ける事。
一部の好事家には「マツダ天国」となる。

【三菱地獄】
購入したら最後手放すまで他では考えられない不具合に悩まさ.れ続けられる。
構造上の不具合をユーザーのせいにされる
そして払わなくてもよい修理代、工賃を巻き上げられる。
最後には運転者又は同乗者が「天国」か「地獄」にリアルで連れて行かれる。
歩行者も巻き込むこともある（運転者にとってはこれはまさに「地獄」の苦しみを・・・・・）
周りから白い目で見られる可能性がある

>>485
そうだったけ、ｽﾏｿw

>>473
マジで(^o^)/が乗ってそうだな
施設に通ってるじゃね−か

現行オデはDQNすらゴキブリと言って乗らない。

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜今年も未改修欠陥車を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

>>490
>【三菱地獄】

私は柔道一直線にちなんで

【　三　菱　地　獄　車　】

と呼んでいます。まんまですねwa

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜社長やエンジニアは死にません。死ぬのは客と一般人ですから〜（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>399日産に罪をかぶせてまで「三菱車には犯罪者は乗っていない！」と思いたいのか?
オマエラ菱ヲタは現実逃避をいつまでするの?w

>>490
三菱乗りは自業自得とは言え悲惨すぎるなｗ

三菱が他国に買収されたら日本の最高の技術集大成がぱくられる ましてやヒュンダイに買収されたら

>>499
たしかに隠蔽技術は日本最高だが、大量殺戮兵器をアメリカから隠し通した
イラクの技術に比べれば糞

>>497
いや、あれは日産サファリだよ。ｗ

昔から三菱はヒュンダイと提携していて、日本の欠陥技術の集大成を自ら提供しています。

菱ヲタって>>501みたいに脳内ソースばっかりで話す香具師ばっかりだよな。

>>162
かってデボネアを売っていたことを思えば、驚くには当たらないと思うが。

論点逸らして必死に叩くのが朝鮮クウォリティー

おまえらいくら三菱を貶しても何も出ませんから。


えっ　脅せば良いことがある？　もしやあなたは在日の総会屋さん？

今日も三菱のディラーには客がいないよ。
今月はボーナス商戦というのに売る車が無いみたい、ノアやセレナ
のようなミニバンが三菱にはないからね。
売るものが無いのにお店に客がくるはずがないと思うけど。
ディラーの経営者さん理解してないね。

>>506
もちろん何も出ないことを望んでいるよ
これ以上欠陥車が世の中に出回らないことをね

菱ヲタって>>501みたいに脳内ソースばっかりで話す香具師ばっかりだよな。

>>509

必死だね。ｗ

>>508
在日のたかり屋であることは否定しないんだね。

>>507

グランディスがあるだろ！！

>>512
【新聞ウォッチ】三菱、新型『グランディス』発売2日間で5000台受注
http://response.jp/issue/2003/0519/article50976_1.html
三菱自動車が17日に販売開始した新型ミニバン『グランディス』の受注が2日間で5018台を達成し、
月間販売台数の3000台を早くも上回った。

と、ところが、１年後には販売台数前年比92％減を達成ｗ
見事に受注生産決定♪

あのグランディスはどこに逝ったの？

さて、今回は何台受注のガセ流してくれるか楽しみ。
ぬるぽ(*´・ω・)(・ω・`*)ぬるぽ

エネミーラインでは大活躍

菱ヲタって>>501みたいに脳内ソースばっかりで話す香具師ばっかりだよな。

本当にあれはサファリなんだってば

三菱叩いてる奴は卑しい

>>517
三菱を擁護する奴はその上を行くがな

>>512
グランディスは受注生産なんですけど

あのグランディスのCM見たけど何？
あんな悪路を走りたいとも思わないし、あんな道路環境の悪いところある？

完全にコンセプト間違えているよ！！

三菱車は万能なのーよ

>>520
たとえ、あんな悪路があろうともグランディスは大丈夫ってことだよ。ｗ

>>515

脳内真っ白で壊れたCDのごとく同じ事を繰り返し書き込む池沼。ｗ

ＮＥＷシャリングラグランディス　三菱ＤＡＴＳＵＲＩＮ　２台同時デビュ−！　　

みつび丸は低能なのーよ
デリカとグランディススポギは環境破壊なのーよ

大学教授なんかの知的職業についてる人はぐらんでぃす買うね。
あるはーどとかおでっせいみたいな汗泥筋肉系の職業向きのは避ける。

>>526
ソース出せ。

大学教授が知的職業だと思っている事事態が梟の脳内程度が知れる。
それはさておき、グランディスに乗っている大学教授って実際にいるの？
ちなみに私の知り合いの三菱系の社員はグランディスはおろか三菱車にすら乗っていない。
会社の言いなりにならなければリストラのリスクを感じている社員は三菱車買っている
らしいけど別に三菱にしがみ付く必要のない社員は三菱車みたいな恥車買う必然性が無い。

>>526
でもさ、汗泥筋肉系の職業の方が、大学教授より就労人口多いよね。
売れないワケはこれなのね。

>>449
>>460
>>466
>>497
>>503
>>509
>>515
何度も遅レスされたので超遅レスで返す。
漏れを菱ヲタ呼ばわりするな。

本 当 に サ フ ァ リ だ 。

少しはググれよ。池沼。
無駄レスつけんな。それも、同じレスを何回も。

ほほう、サファリでよかったねぇ

それにしても三菱から見るとトヨタやホンダ、ニッサンが羨ましくて堪らんみたいだね。
どんなに足掻いても負け犬会社と、それ以外の区別は既に明確についてしまっているのだから
幾ら騒いでも仕方ないじゃないの、負け犬が騒げば騒ぐほど見苦しい。
三菱自動車もせめて税金を払ってから一人前の事を言ったらどうなの。
税金払わない（払えない）企業って存在価値が無いんじゃないの。

>>449他、
おまい、菱ヲタが「サファリの罪をパジェロにかぶせるな」とかなんとか、わらわら沸いてくるのを待ってるのか。
最悪な釣り師だな。

あの事件は泥酔したDQNが突っ込んだだけの事件で、車種は関係ねぇ。

おまいもアンチ菱ならアンチらしく、ウラ取ってから菱を叩け。
漏れは常にそうしてる。

大学教授や医師や作家が知的職業、
どかたや工員や店員は肉体労働者、
ひっきやにーとや無職は？　岡崎工場で働け！

高校生を頃下のは日参のクルマ駄露
お前らひっきーどもは嘘も付くのか（w

相当の馬鹿だな梟君。
今時、こんな程度の物の考え方しか出来ない人が未だ居るんですね正に生きてる化石だ。

＞ひっきやにーとや無職は？　岡崎工場で働け！
意味不明　岡崎工場って何処の岡崎工場の事を言っているの？
三菱自動車の岡崎工場の事？
にーとに車作らせても構わないの？
正に三菱クオリティーを現す表現だね。

399に同意。
普段は叩く方だが、情報の捏造までやったらそりゃ三菱以下だっての。
情報は色々持ってるけど、ヤバすぎてネタにできないしねぇ

とりあえず
相変わらずの朝令暮改で内部はグチャグチャとだけ言っておく
金の無駄遣いは直ってない

愚乱ﾃﾞｽ　ｽｯﾎﾟﾝｷﾞﾔのCM、JAROモンだな。
糞ビシ車であんな道走ったら、たちまち脱りn(ry

ekワゴンだけは売れてるみたいだな。
今日３台並んで走ってるのを見たよ・・・

ただ、ＣＭの「答えはクルマで出します」はいただけない。
現場の俺らには関係ねーっつう挑発的な感じが否めない。
はっきり言って買いたくないメーカーNo.1です。

岡崎工場の必死なDQN人事梟がひっきーと無職とニートにやらせようとしてること

日勤教育と称し構内美化活動

以上

なお、希望者には硫酸によるコルトとグランディスの部品ばらしが有料オプションでついてきますw

毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ

売国奴の奥田がいるトヨタは三菱以下。

↑トリップに『菱ヲタです』って入れたら？矛先変えても現状に意味はなし。

だからさぁ、いいかげんトヨタ持ち出すのやめなよｗ

かたや滅茶苦茶な黒字の世界的企業、かたや赤字独り占めの殺人企業。
三菱なんてハナクソ未満は相手にしてません。だってゴミだもん。

トヨタトヨタ言ってる裏に、あこがれる気持ちばかり見えて情けなくて笑われてるんだよ？ｗ

>>542＝梟の件について

まっとうな科学者は三菱車なんか乗ってないっつーの！（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

梟は三菱のリストラ組ってホント？

ＣＭの「答えはクルマで出します」ってのは、マジ腹が立つな。
はぁ？　クソ菱は何考えてるんだぁ？
「答えは遺族に誠意を持って出します」だろーがっ！

新車の名前、エフュージョンってのどう？
カッコイイだろｗ

>>549
いずれ、コンフュージョンに変わりますよ。

三菱叩くひっきーどもはリストラじゃなくて
クビになったのーよ

答えはクルマで出しますた

…赤点ですた

あんな的外れなクルマ出して喜んでるけど、客が戻ってくると思っているのかな。
他社は先へ先へ行くぞ。

>>548
>「答えは遺族に誠意を持って出します」だろーがっ！

そんなＣＭが公共に流れていいと考えるのは、脳みそが腐ってる異常者だな。

>>553
>喜んでるけど

販売店が欲しがってるのは利幅の大きい高級セダン。
勝手に妄想乙。

>>544
>かたや滅茶苦茶な黒字の世界的企業

カネカネカネ、金のためにプライドまで売るのか。

http://www.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=31174&log=20050524

>>551 みつび丸擁護してとよ丸叩く真のひっきーに人権はないのーよ

お前らいつまでも三菱叩いてるとクルクルパーされるぞ

―　答えはクルマでは出せません　―








−　もちろんお金も払いません　−

今度のグランディスにも「当たりくじ」があるらしい
焼印はＧＴＯと同じくドライブシャフトなんだって

>>555
三菱はかなり以前から中国に工場建てて車みたいなものを販売してますね。

>>554
「答えは車で出します」よりましかと。
まあそれ以前に、こんな糞メーカーの車が公道に出ていいとされているくらいですから。

三菱自動車と三菱グループが何時までたっても自己責任を果さないので叩かれる。
何時になればきちんと結末をつけられるのか。
問題を自己完結できなくて「答えは車で出します」なんて判じ物みたいな事
言っているから馬鹿にされている。
三菱自動車に出してもらいたい答えは訳の分からない新車を出す事ではなくて
欠陥事故の責任の明確化だ。
その答えを曖昧にし続けているから叩かれる。

www.asahi.com/car/news/TKY200506030277.html

やれと言われればすぐにでも
一家心中してご覧に入れましょう（取引会社）

>>541
まあ、購買層は事件のことより三菱自動車というメーカーが存在していること自体忘れているけどなｗ
しかし４７４７億円の赤字って、三菱グループが５０００億ほど融資したんだろ？
その金どこいっちゃったの？都合合わして１兆円になるんだけど。トヨタとまったく正反対の事をしているな。

トヨ丸は原価の安いクルマを高く売って、儲けてるんだよ！

みつび丸はどんどんコストダウンしまくってひっきーニート893にぼったくり欠陥車作らせて儲けてるのーよ

>>566
儲けてねーとこが笑えないｗ


５月の販売、十数ヶ月ぶりに前年プラスとか言ってたが、相変わらずベスト３０に入っていないｗ

<ヴィッツが４カ月連続首位　５月の車名別新車販売>
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000077-kyodo-bus_all
経営再建中の三菱自動車は、上位３０位に１車種も入らなかった。


いい加減、なんちゃって車メーカーの看板下ろせよ。