【まだ隠してるだろ？】三菱総合69【GDIは？】
三菱迷言集Var2.9（その１）
「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「プジョーは三菱より格下だ」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
三菱迷言集Var2.9（その２）
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
三菱迷言集Var2.9（その３）
「過去のヤミ改修案件を調べるよう指示したことはない。真実を知る勇気がなかった」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
「遺族の要求額はべらぼうだ、今回のケースでは高く見積もっても数百万円が限度だ」
「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で存続にかかわる」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
「トラックのハブやクラッチハウジングの不具合は三菱ふそうの問題ですので当社はコメントできません」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
三角形の秘密はね・・・
教えてあげないYo!(ｼﾞｬﾝ)
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050615/K2005061404070.html 三菱自、セダンから撤退 ディアマンテなど生産中止へ
2005年 6月15日 (水) 10:04
経営再建中の三菱自動車が、高級乗用車の国内生産から撤退する。
高級セダン「ディアマンテ」と中級セダン「ギャラン」の国内生産を年内で打ち切る。
両車とも過去に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し一時は主力車だったが、セダン
需要の低迷で採算が取れないと判断した。再建のために車種を絞り込む方針で、
今のところ後継車の開発予定はない。
ディアマンテは９０年発売。トヨタ自動車「セルシオ」など代表的な高級車より
一回り小さいが、木目調パネルを使った上質感のある内装で人気を呼び、
９０～９１年度には年４万台超を売るヒットとなった。
その後、ミニバンやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）人気に押されて低迷。高級車
「デボネア」の後継「ディグニティ」「プラウディア」が０１年に廃止され、三菱自動車の
最上級車となったが、０４年度の販売は９９４台だった。
ただ、高級車は１台あたりの利幅が大きく、系列の販売会社からは、他社からの
ＯＥＭ（相手先ブランドでの生産）供給を受けてでも販売継続を望む、という声がある。
３０年以上続く「ギャラン」も一時は年６万～７万台売ったが、０４年度の国内販売は
８１１台。中東など一部の輸出用生産は続く可能性もある。
海外では、オーストラリア工場で一部の高級セダンを生産しており、それは継続する。
三菱ふそう製ＪＡＬ機、前脚のタイヤ２本外れる 羽田、滑走不能に
http://www.asahi.com/national/update/0615/TKY200506150172.html １５日午前１０時ごろ、羽田空港に着陸した新千歳発日本航空１００２便（三菱ふそう７６７型、
乗客・乗員計２２２人）の機体前方にある前脚のタイヤ２本がいずれも外れて、滑走不能になった。
日航によると着陸時の衝撃で、ハブが割れ、ゴム製タイヤが金属製ホイールごと外れたらしい。
同機は着陸したＡ滑走路の中央付近で立ち往生した。ハブとホイールは内側と外側をボルトで
留める構造になっているが、ハブごと折れており、、機体が止まった後方の滑走路上などに
ハブの一部がついたままのタイヤが転がっていた。
これに懲りて脱菱宣言
スレタイにはこのＡＡがぴったりだね
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
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ふそうの外国人社長がちょっと気の毒
>>12 うん。
彼は謝罪してるとこしか見たこと無い。
一般の社長であれば、新製品の発表とか、業績の発表でスポット浴びたり、
業績がよければ経済誌にも取り上げられる。
そんなことを想像しながら就任したはずなのに…
日本を嫌いにならないで欲しいね。
ヌルポーン
ヌルポン
ｍ ヌルポン
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十年前の菱密乗ってる奴は‥‥糞
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│三 菱 辞 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ってことは社長の車はｺﾙﾄ＋あたりかな？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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| |-----------| |
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 辞 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ しっかしＪＲ西日本はどうなってんのかね？まったく
／／/ /_/:::::/ ＼ アンビリーバボー！ってか
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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│三 菱 辞 工│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ JAL1002便地獄行き ﾃﾞｲﾝｼﾞｬｰ ｱﾃﾝｼｮﾝ ﾌﾟﾘｰｽﾞ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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>>12,13 彼は、いざ叩かれる際に
「ワタシニホンゴワッカリマセーン」
と言う為に居るんだから、同罪ですよ？
てか、この前実際にそう言って追求から逃げてたし。
ぽっーとしてる間に、リコール山
ふそうは処理し切れない状況でも公表していると言うのに
それに引き換え自工はセダン廃止でなかったことにしようとしてないか
身潰すあげ
三菱自動車が潰れない限り日本の企業のコンプライアンスは成し遂げられない。
日本的経営が世界標準になれない根元は三菱自動車のような極悪企業一つ整理できないところにある。
故意の欠陥隠蔽により人命を奪った企業が何故、生き残れるのか、それを不思議だと
思わない経営感覚、従業員感覚。
更には未だに責任の所在すら明確に出来ていない企業体質。
そんな企業が車を作って良い筈がない。
やはりGDIの欠陥をきちんと公表しないと信用できない。
しかし、GDIはエンジンを載せ変えなければならないほどの
欠陥との噂もあり、だしたと同時に倒産まっしぐらとの見方もある。
でも直す責任はあると思います。
買ったひとはとてもひどい目にあってます。
日本航空。当社の特許を侵害するんじゃない。
タイヤミサイル発射装置の
ハブって菱製じゃなかった？
>>27 こっちだったか、前スレ埋めついでに書いてきた。
979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/06/16(木) 19:16:02 ID:UlglrMLc0
ちょっと気になったのでググッてみた。
767の車輪はBFグッドリッチ製であるらしいことがわかった。
http://www.lgd.goodrich.com/product_apps.shtml だからどうってことないけどさ。
ま、グッドリッチがドコからハブを買っているかはわからんわけだが。
これでハブが菱製だったらどんでもない燃料だなｗ
うざいよ ひっきー
うざいよ 菱ー(^Q^)/
>>31 氏ねって変態、今日もうさぎのケツにチ〇ポ突っ込むん駄炉？
D-4エンジン
の
リコールまだ？
>>35 粘着真性基地外の硫酸ｷﾀ━━（･∀･）━━!!
GDIエンジンの糞っぷりは良く判った。
何ヵ月でグランDEATH・スポーツギアはラインナップから消え去るかな？（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>35 本当にヤバかったら出すかもね
その場合D-4がリコールでGDIにリコールが出ないのは何故？と世間は思う
国土交通省も動かざるを得ない
その時は完全に終わりだよ
初期型Dフォオはすでに95％をヨたが回収済みなのでリコールしませんよ！
これを証拠隠滅といいますよーー
>>38 で、初期型GDIの回収率は？やっぱり廃車になるまで放置プレー？（ｗ
メーカーが不具合を認めないうんこエンジン。それがGDI
不具合を仕様とごまかすのが証拠隠滅である
リコールが不十分だったから再度リコールします。
こんなフザケタ言い訳を堂々と出来るのは三菱くらいだな。
あの・・・すみませんがもうそのエンジンの不具合の件を
書き込むのは辞めてくれませんか？
せっかく忘れかけてくださるお客様もおられることですし・・・
もうそのエンジンの担当者は辞めていませんしお答えできません。
どうぞお引取りください。
そうだな、いつまでも
GDIが不良だ とか
GDIは欠陥品だ とか
GDIはリコール対象だろ とか
GDIみたいな不完全品を製品にするなんて三菱は腐ってる とか
言い続けるのも可哀想だしなぁ。ここはひとつ、
スレタイに毎回GDIの文字を入れるくらいに留めておくべきかも知れん。
>>43 エンジンにやましい点があるなら、とっととリコールしる！
話はそれからだ。
メーカーが悪いのにユーザーに責任転嫁して証拠隠滅するのはみつび丸だけだよーー！
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
>>38 うちの親が乗っているビスタは初期のD-4（3S-FSE）ですが一切トラブルないよ。
さすが天下のトヨタ、腐れ微視とは月とすっぽん
うちの親戚にGDIに乗っていますが一切トラブルがないですよ！
さすが三菱
零戦を作った会社ですね！
>>49 車券の時にコッソリ対策品に高官しときますたから
GDIはひっきーニートども専用だからトラブル出まくりで燃えますよ！
流石悪徳みつび丸だーね
>>49 零戦のエンジンは中島飛行機製の栄エンジンです。
三菱製エンジンは採用されませんでした。ちなみに零戦の製造は三菱製より
中島飛行機製が多い。
>>52 でもさ、そんなの知ってるのって、飛行機オタぐらいでしょ？
イパーンの人は、零戦＝三菱製だと思ってる、漏れもそうだったし。
なんで三菱が有名になったんだろ？
やっぱり、殺戮マシンだからでしょ？
零戦のエンジンは中島製になったのは性能がいいからで、いまでもスバルの人気の元で
このスレのスルー＆立ち入り禁止リスト
1位 （＾o＾）/
2位 Absolute ◆ODYSSEYwu2
3位 ゆっみ＝らびぃ
4位 風＝梟
>>53 一般人であるうちのじーさんは知ってるぞｗ
関係ないけどじーさんはサンバー乗り。
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 三菱ＧＤＩに乗ったら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 人生の負け組だ。
l イ '- |:/ tbノノ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ （＾o＾）/、梟
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
age
GDIエンジン一式 vs デリカやパジェロに載せていた2500ccディーゼルターボ（4M56か？）、どちらが反社会的かな？
>>53 単に生産は中島の工場でもやっていたってだけ。
企画、設計は三菱。
今の車だって、エンジンは他社製ってのは結構あるし。
菱叩き厨が必死だなw
>>63 憧れのオデッセイ乗りたかったらハロワ逝けヘタレ
ＧＤＩかぁ・・・。
そういや三菱のエンジンて昔から星の名前がついてる。
星になるかぁ・・・
>>62 装甲が薄くて被弾したら１００％お陀仏の零戦と戦車。
外れたタイヤが通行人をブチ殺すトラックと炎上しまくり＆搭乗者が
ヤケドする乗用車。
三菱の殺人商品を開発するDNAは戦前から続いてるってことかｗｗｗｗ
>>65 そこまで菱支援するなら本当はグランディスに乗り換えたいんだろ？
それも環境破壊のスポギになｗ
ところで話変わるけど藻前の家の車で三菱車何乗ってたんだ？ちなみに漏れのかーちゃんミニカ乗ってた。
>>65 ↑コイツ実はシャリグラ海苔だよ
気持ちだけはオデに乗ってるつもりなんだよ
中卒ニ－ト妄想乙ってとこだ
>>71 まさに。
過去のスレでもくぐれば分かるが、オデ乗っての奴がここまで菱スレに粘着して
菱擁護を繰り返すのもオカシな事。
オデ名乗ってるのはあくまでダミー。
オデが欲しいが、菱車にしか乗れない中卒ニ－ト妄想君。
>>73 お、なかなかいいんでない？
漏れのいとこにはパジェロとシャリグラ海苔がいるど。
>>73 嘘付け！
デリカかディオンだろ？
ランサー（ラリーアート）に乗ってるのなら、わざわざミニバンをコテハンにはしない。
多分目一杯マシ？ナクルマらしき物を選んだだけ。
>>74 漏れの上司は黒い茶連者＆黄色い逝け海苔がいますがDQNです。
>>75 こいつ家の車がターセルで不満があったからランサーに乗り換えたと思われ
何でここの住人は素直に信じてあげないんだ？
Absolute ◆ODYSSEYwu2 さんはちゃんとオデッセイ持ってると思うよ。
トミカのオデッセイだろうけどな。
>>78 そう思う理由は、Absolute ◆ODYSSEYwu2 の次の書き込みが４分後に携帯からされてるとこね。
つまり、自演である可能性は限りなく強い。
>>78 確かに漏れはトミカのオデッセイも持ってまつ。
なんか揉めてるようだが、漏れの車はオデアブ(H13年式）とランサー(H17年式)でつよ。
まぁナンだ、わざわざスレ活性化の為に
叩かれに来てくれる Absolute ◆ODYSSEYwu2 、乙ってカンジ。
…あー、H17式か。最近の三菱車買うバカって、やっぱり基（ry
＿＿ ＿＿
/＿＋_ヽ /＿＋_ヽ
（ ・Д・） （ ´Д｀） ＜ひでえな
>>82は即氏だ。
（ ヽ ;～;;⌒⌒～⌒ヽﾉ.ノ ｙ ）
.人 ３━━━━━━し人 Ｙ
し'（＿） し'
>>82 ニートが2台所有でつか。金あるねーｗ
早いうちにランサー売ってフィットアリアかシビックフェリオ買って脱菱した方が身のためやで。
４月に三菱乗りが２人転勤して来た。
シャリオグランディスとディオンのGDIモデル。
何げに聞いたらどちらもやっぱすこぶる調子が悪いとのこと。
シャリグラは最初１４ｋｍの燃費が調子悪くなったのでROM書き換えで燃費が７ｋｍに。
燃調濃くするだけのいいかげんな対策。
そのうちスラッジたまって止まるよ。
ディオンは既にバックすると止まったりするようになったそうだ。
とりあえず２人には前にＧＤＩスレであった（ハイオク使用）（オイル管理をこまめに）するようアドバイスしたが・・・
あと、ディーラーに「ゴルァ！」ってやると恐喝や営業妨害で訴えられるかもしれないので我慢するってのも。
どちらも脱菱計画中。
いやあ、ＧＤＩってホントに(ry
ダイムラーと切れてからリコール出さなくなったな、三菱自工
ふそうの方はあいかわらずリコール出しまくりなのに
果たして正直者はバカをみるのか
今後に期待
>>86 いや、こんな真性池沼はデッセィを売って菱にどっぷり浸って自滅して欲しい。
うちの月極駐車場に菱が一台も居なくなりました！
ギャランも潮時か
次は何に乗ろうかな
>>89 まだそんなのはマシなほう。
コルトスレの酷いことｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113839240/ 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/06(月) 23:32:56 ID:aX+neMtw0
プラスラリーアートを買って３か月。とりあえず感想。
○ここがいい
・出力に対して車体が軽いので動力性能は２リッタークラスのNA以上。
・特に踏み込んだときの加速はこのクラスでは圧倒的。
ランエボとはまた違ったコンパクトカーゆえの運転の楽しさがある。
カキコの後に散々突っ込まれて、携帯でも擁護の自演してた。
しかし、
>２リッタークラスのNA以上
>クラスでは圧倒的
>ランエボとはまた違った
頻繁に２リッター以上の車に乗って、同クラスの他社と比較でき、ランヘボと乗り換えるやつってどんなヤツなんだｗｗ
>>93 普通だろ
そんな勘違いしてなきゃ三菱車になんか乗れるわけがない
ごりゃー
ひっきーどもは書き込み禁止なんよー
↑オマエモナー
589 ：（＾o＾）/：2005/06/17(金) 00:43:25 ID:C18iwDvp0
>>588 だって、安いんだもん そのため高給ホテルに泊まるのよ！
594 ：（＾o＾）/：2005/06/17(金) 10:16:29 ID:cKxaTFyl0
ホテルの宿泊代では儲らないけど～
食事代とかお土産などで儲るらしいーよ
598 ：（＾o＾）/：2005/06/17(金) 17:50:26 ID:UrpqIEA80
内緒だけど
通はカヤマ島
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000412-yom-soci 三菱ふそう、大型車４万１６００台リコール
三菱ふそうトラック・バスは１５日、一連の「欠陥隠し」問題で明らかになった大型バスのブレーキ部品欠陥を含む、
計５件の欠陥について、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
対象は１９９２年１０月から今年３月にかけて製造した大型トラック、大型バスなど計約４万１６００台。
５件の欠陥を巡っては、物損事故１件を含む計１３３件の不具合が発生していた。
しかしまあ・・・・1992年から今年３月まで対策もせずに血管を放置していたとは・・・・
ふそうがこれだとすると自工が放置してきた血管の数って・・・・（ガクブル
もうふそうなんてどうでもいいよ。
問題は三菱自工だよ。デタラメな再建策を上げて雪ダルマのように債務を増やしてる。
三菱重工、三菱商事の経営陣は真剣に将来予測してないのじゃないか。
お得意の問題先送りで今の苦痛から目を背けてるだけじゃん。
破綻した後に間違っても公的資金を浪費して欲しくないよ。
脳死患者を生かし続けるのと同じだな。
まったくもって無駄。
早く死なせてやれ、重工よ。
臓器移植はできんけどな。
>>98 だよな。
ふそ－がこれだけリコ－ル届けてるのに自工の静けさは何だ？
同じ率くらいでのリコ－ル届出あってもええのに・・・
まぁ目潰しオ－ナ－じゃありませんからある意味この先どうなってくか
楽しみだわ。
てかこのご時世にオ－ナ－になってる馬鹿大丈夫？
★走る棺桶みつび丸★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ピッチゆみ棺桶と共に登場！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃ～ひっきーども、金持ちは命たくさん持ってるから平気なのーよ♪
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ | ((◎
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
★裁かれる三菱：法廷から 元品質情報部長、再び検察側の捜査批判を展開
◇元会長第２１回公判で
三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のハブ破損事件で、
国に虚偽の報告をしたとして道路運送車両法違反罪に問われた三菱ふそう元会長、
宇佐美隆被告（６４）らの第２１回公判が１５日、横浜簡裁（井上広道裁判官）であった。
弁護側証人の三菱自元品質情報部長（５５）＝同容疑で逮捕、起訴猶予処分＝が
３回目の出廷。自身の検察官調書に関する弁護側の尋問に対し「検事が技術的内容を
理解せず書いた」と述べ、再び検察の捜査批判を展開した。
また弁護側は公判で「捜査段階で何があったか明らかにしたい」と、元部長の聴取を
担当した検察官を証人申請する方針を明らかにした。
調書には０２年１月に横浜市瀬谷区で起きた死傷事故の原因について、
「整備不良が関連があるとしても、それだけが原因とは言い切れなかった」などと記載され、
検察側主張を支えている。
毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050616-00000100-mailo-l14 黒煙性能の優れた車だろ(ﾌﾟ
追い出されるのが目に浮かびますな
>>106 黒煙を出す車が多い地域に在住の方ですか？
きっと田舎なんでしょうね。
都内では黒煙を出す車をほとんど見かけませんが。
走る棺おけ号は、外国で黒煙をだして、日本に酸性雨をふらして木を枯らすつもりらしい
三菱自動車の輝かしい歴史
1996年 米子会社でセクシャル・ハラスメント訴訟。
米国政府機関の雇用機会均等委員会（ＥＥＯＣ）は公民権法違反で提訴。
塚原董久氏が社長を引責辞任し、木村雄宗氏が社長に就任。
1997年 総会屋に対する利益供与事件で東京地検特捜部に摘発される。
木村氏がわずか1年で社長を引責辞任。
1999年 運輸省(当時)により、RVRリコール隠しに関係する抜き打ち検査を受けるが、隠ぺい工作により回避。
広島県内の高速道路を走行中の中国ＪＲバスの路線バスの右前輪脱落事故。
2000年 三菱重工時代を含めた長期間のリコール隠し事件が発覚(7月)。
川添克彦氏引責辞任(8月)。
2002年 横浜市瀬谷区で、県道を走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、母子3人が死傷(1月) 。
山口県周南市で暴走した大型トラックが道路脇の建物に激突し、39才の運転手が死亡(10月)。
このクラッチハウジングの不具合は７０件にのぼる。
2003年 11月、三菱ふそうハブ問題で神奈川県警の強制捜査を受けるが隠蔽工作により回避。
2004年 横浜地検の増援捜査で、三菱ふそうのハブ問題のリコール隠しが発覚。
4月ダイムラー・クライスラー資本提携解消。
5月、自動車部門のリコール隠しが発覚。
隠蔽なんてしようと思ってしてる訳ないでしょう。
ただ原因追求に時間かかるだけ。
いい加減うちのスタイルに慣れてくださいよ。
>>110 究明した原因は新型車に生かします
これが「答えは車で出します」の真意なのです
現行車の欠陥は放置の方向で
いつまでも欠陥車に乗ってるお前らが悪い
買い換える金のない奴は最早客でも何でも無いんですよ
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 謝罪したら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと
l イ '- |:/ tbノノ ＼ 思っている。
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
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愛しのレイラのイントロ部に 歌詞を
タイヤが飛ぶぜー（みーつびしー）
炎を吹くぜー（みーつびしー）
リコール隠せーえーえーえ（みーつびしー）
ベンツも帰るーうーうーう（みーつびしー）
後は お好きに・・・
三菱 好きですが何か
>>111 成る程よくわかったよ
だから修理を依頼しても
２．３日後に連絡するといったっきり
何日も連絡がないんだな、多分放置されてるんだな
これでランエボかインプレッサ買うか迷ってた友達に
三菱を紹介するのをやめる決心がついたよ
ありがとうございます。
∧ ∧
(・∀ ・) ＜コルトは良い車だよー
ノ( )ヽ
< >
∧ ∧
ヽ(・∀ ・)ﾉ ＜ホントだよー
(( ノ( )ヽ ))
< >
三菱自動車は特効薬のない難病患者だから安楽死させるのが一番！
三菱叩いてるひっきーどもには特効薬がないだろ（w
お前ら こんな所で書き込みしてるなら
仕事しろよ！
だからインピ体質を造ったのは、責任者がだれの時代なのか、古い名門と言われてる
とこが全滅だな、
>>116 それを元にして作ったスマートフォーフォーとかﾍﾞﾝｼＡクラスがな。（ｗ
ところで
>>121って真性池沼？
少なくともまともな情報社会で生きていないな。
正しいことは何一つ伝わっていないようだ。
というか、最近はこういう菱の汚点を亡き者としようとするカキコがアチコチで横行しているな。
菱の情報隠蔽作戦が始まったのか？必死の事実歪曲が笑える。
危険なEarocenが参照された車の車の車の車のすばらしいところで参照する車?
リコールは再びリコールです。
部分代替はYawaです。
それが*鼓動モーター三菱であるので、失敗はメイン州が客の苦情がごまかされたItがあるということであるときはいつも、
ヤバく弱々しくなるということではありません。割ってください。 ..出します。 .... !
前のハブで。 ホイールはそうです。Btsu。 ..飛行… !
人生(人生)願望だけMoreバーバリーの花を散らせます。
危険なEarocenが参照された車の車の車の車のすばらしいところで参照する車?
＼DQNはそうしますか? /∧_∧∧_∧∧_∧ tire dropout of ＼ ∧_∧ Mitsubishi is
＼ (･∀･) No. Nandaconocsohayabaimonarhiiiiitsu/三菱______ / ( ;･∀･) (; ´Д`) (´Д`; )
∧ ＼(..entering.. ..⌒ ＼.. ..hanging.. / |./⊂⊂)(..piling up.. ⊂) (⊃⊃(ﾟДﾟ)_＼ヾヽ/＼⌒) /|/ 〉 〉＼＼ 〉 〉..バンドリング。 // ((
/~~∪ ∪ /| .＼|| ⌒|~~~| / (__) (_) (_.)(_) (_) (__)
/∧_∧ ・・・＼ ∧/隠すことのメーカー三菱自動車工業
It is not related in the recall concealment to have been beaten in 2000> of/(;´∀`) _/＼< ....3 よろめくこと… ||~わら_____ ___
(..pilingが上昇する、_) > ..積もります。||/＼<.. ....ひし通過今回はタイヤ落第生を隠しましたか? || <> ||(_*___) ユーザは既に見捨てています。
Mitsubishi Motors ((´∀`) < ..> wrong ∧_∧∧_∧/~~~~~~~~~~(;´∀`) of frivolous inevitability ???????????????. bankruptcy > ???????????????????????
∧_∧.. /＼ of ∨∨∨＼(´,__`) Ptsu (..desperate.. () ____ () ＼__________.
.. / ＼ ___ ＼重大さ/∧_∧＼∧_∧~~///|
..<＼※＼____ .|i＼___ seriousness/γ(⌒) ∀) 3＼ (;) . /┃||ヽ＼※※※|i i|.====B|i. Nono
water caltrop ＼~~ ↑ヽ/(YY)＼) _/ |__|/＼` ──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/＼~~~~＼＼三菱のそれ
自身のメンバー
そんな
>>121へ送る言葉。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
ＧＤＩは適合基準を満たしているのか？
>>126 瞬間的には満たしている(ようにしている)から販売できる
長期的に使用した場合、地球の環境にとって
「三菱ユーザーは悪くないのに叩かれる」 どんなものか.環境破壊
無責任さでメーカーと同じ体質
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
「しばらくすれば、三菱は事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
或いは
「しばらくすれば、お客さんは三菱のことを忘れてしまう。平気ですよ」
かｗ
レグナムGJ!!
246で覆面に捕まってくれてありがとう（ｗ
>>131 うん。セディアワゴンのラリアット仕様やシャリグラが道を譲ってくれたこともあるよ。
三菱って本当にそんなこと言うのか？
客をなめたら商売って終わるんだなぁ
発売当時よく見かけたＧ〇Ｉクラブのステッカ－全然みないね
殆どのエンジン逝っちゃったってこと？
でも乗ってるのはG○Iじゃありませーん
イオの1800SOHCの116馬力ですよー
命知らずな漢には赤いダイヤがよく似合うのーよ
TLCの故レフト・アイの親族が三菱を起訴。
ttp://notrax.jp/news/detail/0000001196.html TLCのオリジナルメンバーで'02年4月に事故死したレフト・アイ(Lisa "Left Eye" Lopes)の母親Wanda Lopesが、大手自動車メーカーのMitsubishi(三菱)を相手取った訴訟を起こした。
アトランタ連邦地裁に提出された起訴状によると、休暇中に中米ホンジュラスで事故を起こした際に乗車していたMitsubishi製Montero SUVの安全面に欠陥があり、その結果[レフト・アイ]らが事故を起こし死亡したと訴えている。
さらにWanda Lopesは事故直前に撮影されたビデオテープを証拠品として提出しており、そこにはレフト・アイが運転する同車両がハイウェイを通行中に少なくとも2度ぐらつきながら車線を外れる場面が収められているという。
これに対してMitsubishiは事故とは無関係と主張、さらに事故の調査にあたった警察もその事故がスピード超過が原因であったと報告している。
TLCの他のメンバーのTボズ(T-Boz)とチリ(Chilli)は最近UPNネットワークでリアリティ・ショウ形式のオーディション番組をスタートさせたが、あくまでも「レフト・アイに取って代わる人材はいない」ことを強調している。
>>129>>133 佐川急便が政治家に賄賂を贈っていた事件が問題になっていた頃の地元の佐川マンの言い訳
「あれは東京佐川急便が勝手にやった事ですから。ウチは○○佐川急便ですから全然関係ないですよ。」
まぁ、佐川や三菱に限らずどこもこんなもんだと思うよ。
GDIは筒内に直接、燃料を噴射するタイプで、普通は吸気バルブ前で混合気をつくるが
これは、筒内で造るので、うまくいくのかな。
まだまだ隠してるよね。だって三菱だもん。
おれのＧＤＩは新車購入から３ヶ月でエンスト。
点検もすべてディーラーで欠かさずやって、
エンストしまくり、車なんて高い金だして
買うんだから、絶対に三菱は買わないほうがいい。
損をすることわかってて三菱買うヤツはちょっと
頭足りない人ですよね。
無償でキムチの国へあげちゃえ！社員ごと
それでおしまい。
>>142 やつらは見つからない努力をしている。
クレームは一切受け付けない、記録に残さないとか。
コルトプラスGJ!!
R16でフルエアロのやつ見たけどスリーダイヤ外して走ってたよｗ
>>142 自動車のこと何も知らなかったから
三菱買っちゃったんだよね
いまでは後悔しています
随分高い授業料「だった」な
>>146 俺及び大多数の人は、授業料を払わずに
三菱は無いことを知った。
同情するぜ・・・
でもまぁ、次の買い換えまでの数年間（５～１０年？）
ノープロブレムで動けばいいわけだからな。
他のメーカーでもハズレはあるし、
三菱だから全部ハズレってわけでもなし
筒内で混合気を造る技術は・・・・エンストが多いと言うことは
技術面からみると初歩的な
【音楽】三菱製SUVで事故死 TLCのメンバー故レフト・アイの母親が三菱自動車を訴える
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1119228765/ TLCのオリジナルメンバーで'02年4月に事故死したレフト・アイ(Lisa "Left Eye" Lopes)の
母親Wanda Lopesが、大手自動車メーカーのMitsubishi(三菱)を相手取った訴訟を起こした。
アトランタ連邦地裁に提出された起訴状によると、休暇中に中米ホンジュラスで事故を
起こした際に乗車していたMitsubishi製Montero SUVの安全面に欠陥があり、その結果
[レフト・アイ]らが事故を起こし死亡したと訴えている。さらにWanda Lopesは事故直前に
撮影されたビデオテープを証拠品として提出しており、そこにはレフト・アイが運転する
同車両がハイウェイを通行中に少なくとも2度ぐらつきながら車線を外れる場面が収められて
いるという。
これに対してMitsubishiは事故とは無関係と主張、さらに事故の調査にあたった警察も
その事故がスピード超過が原因であったと報告している。
TLCの他のメンバーのTボズ(T-Boz)とチリ(Chilli)は最近UPNネットワークでリアリティ・ショウ
形式のオーディション番組をスタートさせたが、あくまでも「レフト・アイに取って代わる
人材はいない」ことを強調している
notrax
http://music.yahoo.co.jp/club_dance/music_news/ntx/20050619/ntxent002.html
ＧＤＩクラブの会費（修理代）いくらくらいしたの？
GDIクラブのステッカー欲しいんですけど～
どこかにあるとこ知りませんか？
GDIよりD-4のほうがうんちだろ？
GDIのパクリエンジンだって、トヨ丸が認めてるし～
このスレで微視擁護してる奴が『三菱叩くのは在日』とかよく言ってるけど
いち早く現代に技術供与したり、逆に高級車を作ってもらっていたのはどこのメーカですかね？
いまやすっかり立場逆転して現代にも相手されてないんだろうけどな。
GDIは手抜きしたうんちエンジンなんよ。
D4から見ればGDIなんて目じゃないねー
みつび丸は何でGDIを減らしたのー？
やっぱリコール隠してユーザーに責任転嫁して必死なんだーね！
>>152 ＧＤＩはメッサーシュミットやベンツのパクリでしょ。
どっちもどっちだが、欠陥を必死でかくして逃げ回っている菱のほうがトヨタより罪は重いだろ。
特に、最近になってトヨタは完成された技術として、多くの車に搭載しているのに対して
菱はひそかに採用している車を減らして目立たないように廃止仕様としている様が隠蔽体質そのもので笑える
だからみつび丸は淫蔽に必死なんだってばー
初代pu利薄もどんどん回収されて市場から抹殺されつつあります。
これを証拠隠滅といいます。
出ました！証拠隠滅基地外の梟がキター
梟は白いプラスで女子高生をﾚｲｰﾌﾟして証拠隠滅するそうでつよｗ
>>158 身潰しじゃ回収したくともそんなカネねえもんな。明日のメシ代にも困ってるんだっけ？（ｗ
どうでもいいけど、三菱の各車種スレで必ず 【三菱】がついているのは
社内規定で「スレタイの付け方」とかが決められているからですか？
初代ぷるう丸最近見ないな～新型の屋根がへっこんでるやつは良く見かけるな
えん○んが止まる欠陥があるんだ露？
アメリカの運輸局がトヨ丸車に査察に入るみたいだな（w
>>158 三菱も回収しろよ。
問題あるのなら、回収してお客様に迷惑かけないのが製造者責任だろ？
まさか、欠陥の修理代を客に払わせたりしないよ。。。。な？
>>164 三菱の場合、基本手には経年劣化か事故か、廃車になるまで放置ですから。
回収する気にもなりません。
そんなことをしたらお金がもったいないだろ！
>>164 目潰しのエンジン自体消耗部品扱いですからすべて優良ですけど・・・
>>164 そんなことをすれば金がかかるだろう？廃車になるまで待てばいい。
ジェ－アルのように目潰しも遺族に土下座したり謝罪したっけ？
記者会見でしかみたことないけど・・・
未だ遺族には整備不良が原因なんだよゴラァって言ってんのかな？
恐ろしい会社ですこと
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
平気なんーよ！
買った客に責任があるダロ
＞「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
？？？？？？
トヨタが筒内噴射に成功してる、技術の秘密はなにですか、電子制御かな
トヨタお得意のパクってカイゼンだな。
＞筒内噴射
当時はカイゼンに時間がかかったせいで
後出しするのが遅れたような希ガス。
>>174 優秀な子会社さんたちの努力の結果じゃないの？
それにひきかえどっかのグループは…
あなたの周りで最近三菱車を買った人いますか？
私の周りにはいません。軽ですらです。
現実はこんなもんでしょう。
もし、買う人には絶対やめなさいと言います。
うちの会社は三菱車を購入することを自粛するよう言われてる。
一年前から。
うちの会社の社長は三菱に怒り心頭で１年前に社用車の三菱完全禁止を打ち出して
購入後１年もたっていないトラックを含めて三菱車の全てを処分して他社へ買い換えた。
完全ワンマンのオーナー社長だがタマには良い事するなと思った。
みつび丸はパクリだから不買運動してる社長は神なのーよ
「しばらくすれば、お客さんは三菱のことを忘れてしまう。平気ですよ」
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜国土工通省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ＿＿＿＿＿
-= / /⌒＼.＼ || || ／＿＿＿＿／│
／ ／ > ） || || │欠陥 │ │
/ / / ／＿||＿ || | 資料 |／＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
>>184 もう三菱自動車の存在自体が世間から忘れられてるけどなｗ
>>181 貴方の会社の社長は神だ。
にもかかわらず未だに平気で仕事がらみなどと言い訳をしながら平気で三菱車を買う
馬鹿社長の多いことよ。
仕事がらみなら欠陥車に社員乗せて命の危険を与えながら平気なのかよって言ってやりたい。
自分じゃ絶対に三菱車なんか乗らないくせに社員には平気。
文句があるなら自分のベンツ処分して率先して三菱車に乗って見せろ。
> 仕事がらみなら欠陥車に社員乗せて命の危険を与えながら平気なのかよって言ってやりたい。
ぜーんぜん平気だょｗ
社用車に身潰し車使うのは、保険金目当てかもしれないから気を付けて
>>188 以前どこかの会社の社長が（名前忘れたけど有名な人やったと思う）が
「今ならふそうは安全性に注意しているだろうから」とかいって導入してたよね。
その後もふそうは…
通信は、国民総生産(GDP)の発表数値に関する2004年の全国統計とローカルの統計ですなわち、中国
の開発とそれにおける経済の傾向を学ぶ最大のインデックスが欠けていて、理解されているのを理
解しています。 改心戸外のルートに変化した1978年以降、中国はその時まで明確に「秘密」の処理
であった様々な統計を明らかにするようになりました。 センターと地方自治体の統計的なセクショ
ンは現在中国の国家の統計局と同様に中でそれを注文することです、そして、環境は整然としてい
ます。それは検索するのにおいて可能です、そして、「パッド」と「調整」のInternetThe疑問によ
ってさえ公表された経済統計などを点検するのは他方では、中国政府が早くから発表する統計とイ
ンデックスに指摘されました。
- それは完成するでしょう。短期間、働いています。
それが過熱経済の印象を与える4が薄くなる昨年の6月のGDPの前年の同じ期間の結果の上方修正か
ら成長率を減少させる操作であったという意見は出て来ました。
そのうえ、それは合計、分析、および発表のような4分の1ベースの複雑な仕事などを完成するた
めに疑われる理由の1つであり、およそ2の期間の年間の統計は3週間です。
今回。国。統計局。発表してください。結果。成長率。各省。
自治。地区。コントロールを向けてください。都市。上海。計画してください。船をこいでください。
都市。重慶。
州。統計局。発表してください。領域。生産。成長率。比較してください。
調査してください。反射してください。自治。地区。都市。結果。総。全の国。結果。
十二分clarified.Reflecting、自治地区と都市のGDPの合計の量は、16兆3438億の起源(およそ212兆469
4億円)に達して、発表されたその全の国の国家の統計局と13兆6515億の起源(およそ177兆4694億円)の
GDP合計を19.7%超えます。 前年と比較された成長率は、31の州のそばにすべての2ケタの拡大を記録し
て、全の国の9.5%の成長率をはるかに超えます。 速報値が地方の統計局が公表した数値に昨年末含まれ
ていますが、積極的な固定資産投資(公共投資と企業設備投資)などのような高度成長が様々な場所で続
くと知覚することができます。
通信は、国民総生産(GDP)の発表数値に関する2004年の全国統計とローカルの統計ですなわち、中国
の開発とそれにおける経済の傾向を学ぶ最大のインデックスが欠けていて、理解されているのを理
解しています。 改心戸外のルートに変化した1978年以降、中国はその時まで明確に「秘密」の処理
であった様々な統計を明らかにするようになりました。 センターと地方自治体の統計的なセクショ
ンは現在中国の国家の統計局と同様に中でそれを注文することです、そして、環境は整然としてい
ます。それは検索するのにおいて可能です、そして、「パッド」と「調整」のInternetThe疑問によ
ってさえ公表された経済統計などを点検するのは他方では、中国政府が早くから発表する統計とイ
ンデックスに指摘されました。
- それは完成するでしょう。短期間、働いています。
それが過熱経済の印象を与える4が薄くなる昨年の6月のGDPの前年の同じ期間の結果の上方修正か
ら成長率を減少させる操作であったという意見は出て来ました。
そのうえ、それは合計、分析、および発表のような4分の1ベースの複雑な仕事などを完成するた
めに疑われる理由の1つであり、およそ2の期間の年間の統計は3週間です。
今回。国。統計局。発表してください。結果。成長率。各省。
自治。地区。コントロールを向けてください。都市。上海。計画してください。船をこいでください。
都市。重慶。
州。統計局。発表してください。領域。生産。成長率。比較してください。
調査してください。反射してください。自治。地区。都市。結果。総。全の国。結果。
十二分clarified.Reflecting、自治地区と都市のGDPの合計の量は、16兆3438億の起源(およそ212兆469
4億円)に達して、発表されたその全の国の国家の統計局と13兆6515億の起源(およそ177兆4694億円)の
GDP合計を19.7%超えます。 前年と比較された成長率は、31の州のそばにすべての2ケタの拡大を記録し
て、全の国の9.5%の成長率をはるかに超えます。 速報値が地方の統計局が公表した数値に昨年末含まれ
ていますが、積極的な固定資産投資(公共投資と企業設備投資)などのような高度成長が様々な場所で続
くと知覚することができます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 17:56:34 ID:YH8yxv91O
>>749 確かに
デリカに乗ってると回りの車が小さく見えるからな
あの優越感はこたえられんよ
もう他の車には乗れない
↑こんなヤツが今の身潰し自工を支えているんだろ－ね
無職に人権は無い
＞＞無職には人権は無い。
こう言う人達が三菱車を買っているんだろうね。
これから三菱車を買おうとしている人達よ、君たちはこう言う人に見られますよ。
違うな、三菱車を売ってるんだコイツは。
無職に乗っていただいてもらっているのに、人権認めなかったら、客居なくなるだろ？
自分で働いて稼いだお金で、わざわざ欠陥車を買うわけが無いからな
三菱乗りは間違いなく無職だ
無職は収容所に送られて強制労働させられても文句は言えないんだよ
権利ばかり主張して義務を果たさない輩には人権など無いんだから
>>191 短期間で対応できるなら、あれほどまでの欠陥を出していなかった、すなわち
今後10年くらいしないとまともにならないってことは、技術畑の人間には簡単に
想像できるんだけど、銭勘定専門の人だとわからんのかも知れんね。
若い独身女性がお気に入り コンパクトカー
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm 若い独身女性がお気に入りの車は、すてきなデザインで、色はシルバーのコンパクトカー――。
読売新聞社とNTTレゾナントが共同で実施した「gooリサーチ」の消費者モニター調査で、
コンパクトカーが若い女性に幅広く支持されていることが裏づけられた。回答から、人気車種の秘密や
車選びのポイントを分析した。
１位 ヴィッツ 525人 51.1%
２位 マーチ 397人 38.7%
３位 キューブ 309人 30.1%
４位 フィット 254人 24.7%
５位 パッソ 175人 17.0%
６位 イスト 161人 15.7%
７位 bB 122人 11.9%
８位 デミオ 120人 11.7%
９位 Ｆカーゴ 100人 9.7%
10位 コルト 57人 5.6% ヾ(ー。ー；)オイオイ…
コケルト
若い女で頭が不自由な奴が５％いるってだけのことだろ
最高のコルとが５％じゃ、メーカとしてヤバイですな
マジ驚いた。
あの殺人企業を5％の女が支持してるってのも恐ろしい話だ・・・
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
>>208 web調査だろうし、真面目に回答する気ないタイプの人なら
敢えてギャグで三菱車って回答する場合もあるかと。
選択したものが抽選で当たるとかいう調査だったら
まぁまず0％ってとこでしょｗ
ｶｹﾞｸﾞﾁﾀﾀｸﾉﾊｶﾝﾀﾝﾀﾞﾖﾈ
自工の技術職に内定したマーチな学歴の４年です
なぜ、自工に決めたかって？？
それはね、昔日テレでリコール隠しのドキュメントみたいなのやってったっしょ、
それ見てオレも紙袋隠したり、パソコンいじったり、
なんか、バカなことやってて楽しそうと思ったからなのよ。
そう、自工にはスリルがある！！
来年から刺激的な日々がおくれそうだ！！
久しぶりに前向きなヴァカが沸いてきましたね。
>>212 折角の若い時間を無駄に使うのか…
バカやって楽しんで十数年経ったところで、戦うべき時に戦う牙がある筈もなく、
あとは朽ち果てるのみですよ？
あ、自工が十数年も残ってればのハナシだけどｗ
まぁ数年でポシャったとして、今どき自工に志願するような世間知らずは
再就職しようにも、どこ行っても門前払いですがｗ
-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､=''､;;
"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
!ミ;三:彡 三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
!ミ;;;;::::::::三:彡:: ミ) ミ)､ミ)､
!ミ;三:彡 ミ) !ミ;
ヾ! ＿ ヽ- _＿ 川ｿ
!ミ; ゞ.___ﾐ丶 ／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
| ｿi !, ,! ''!、 _ｊ.!ﾉ-、
＼ヽ ,! '!、 l/フ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ ﾞﾞ"""~~┐ y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／ │うるせーなぁ！めんどくせーから
ヽ + ^ ヾ 彡" ﾉ,/ ＜ 形だけでも謝るよ。すいませんですた。
ヽ { 《=ｰ- ､ ) ! ,∠ノ │ はいはいこれでいいだろ(w
ヽ● ,`─-､ソ / / ＼
! ) `─- '` / ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__,. -‐ ゝ ` /ノ_／─- __
_ -‐ ''" / `─--ｰ ''" !＼ ￣ﾞー- ､
ハ / |ヽ￣￣／/ ヽ ﾊ
| ヽ く ! .>ーく / > / !
目潰しくそう元会長ウソミ被告
オレの学生生活はギャンブルそのものだった。
３年間、スロ・馬・株を続け、
今じゃ貯金が２００万ある！！
今度はオレの人生をベッドしてみるのも一興かなと。
ギャンブラーなオレにとって自工はうってつけの会社なわけなのよ
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 自 販│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ おまえら、欠陥車のどこが気に入らないんだよ、あ？
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 時 効│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ お互い嫌な事は隠蔽して忘れようぜ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
先日、セレナ取りに行ったとき、命知らずがニサーンで逝け（オッティーとか言うの）を買ってた。
アレが三菱の逝けと解って買ってるのか？
スタッフはアレが中身は三菱の逝けと言うことを説明してやってるのか？
頼むから、ニ サ ー ン で 三 菱 売 る の や め て く れ
JR西みたいに１００人も殺したら、裁判ぬきで即日強制連行してシベリアに送る
べきなのでは
先日の新聞の広告にある雑誌が読者プレゼントかなにかに オッティーを
出していたな。
まだ隠してるんだろうから、早く出した方がいいのにね。
ヤミ改修だけは未だに続いてるんだろうね？
これだけ隠しとおせるとヤミ改修の手口は巧妙になってるのかな？
ＧＤＩエンジンの本体はどうなるのかな？
三菱に対する疑問は尽きないですね。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 時 効│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 密告者ゼロですから
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
>>220 俺の知り合いが日産で働いているが、これは正直嫌だったらしい。
日産営業所の従業員から大ブーイングが出て、「日産にあんなの置かないでくれ」
と本社に直訴したらしい。
みんな新型ランエボが欲しいくせに。
>>226 おかしいな 日参の営業がオッ○イ買ってくれと家に来たぞ
>>225 2000年の分は、内部告発があったはずだ。
もっとも、その時点で30年密告者無しということ自体、驚異的な体質というか、実績だが。
>>230 いやいや、そんなこと以上の問題がある。
00年の隠蔽発覚後に三菱自では外部から専門家雇って品質諮問委員会を作って内部改革をした。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail457.html 目安箱みたいなものを作り内部情報を吸い上げようとしたり、弁護士雇って内部告発した者の人権等配慮したらしい。
結果、何件かの告発は有ったが、その後に発覚した隠蔽はまったく告発されずｗ
品質諮問委員会も1年後には予定通り「企業風土、体質の改善は着実に実行されています。」とのコメントを残し解散。
つまり、その時点で分かってたはずの「トラックバスの欠陥隠蔽」や「再度の乗用車欠陥隠蔽」は
はじめから『このまま隠しとこう』と決まってたわけねｗ
予定外は、02年1月の横浜母子死傷事件（通称タイヤミサイル事件）
これにより、国交省が不審に思ったり、警察が介入して家宅捜査実施。
崖っぷちに追い込まれて、摘発される前に認めたのが「三菱ふそうの欠陥隠蔽」であり「三菱乗用車の再発覚」。
またその後「前回の失敗を教訓に」企業倫理委員会つくってたけど、信用できる？
>228 そういうのを聞くと日産の車はうっかり買えないね。
>>232 うっかりもなにも、”クリッパ－””otti”なんて
まんまクソ菱車じゃないの。
まともな人間なら買わないよ。普通
>>228 そりゃ、販売することが決まった以上売りに来るだろうさ
にさ-んの皮をかぶったビシ・・・・・・・おそるべし・・・（ガクブル
人のふんどしとってばかり にーーーーーーさん もどうかと。。。
でも、セレナやマーチ等、看板車種が多いからビシ車を無理して売らなくてもいいみたいだ。
逆にモキョを勧める、と言ってましたよ。漏れの担当者は
>>237 軽って次回の乗り換えでマーチとかキューブを買ってもらうための
きっかけつくりのため売ってるようなもんでしょ？
EKバンを激安で買いたがるようなDQNを日産は切り捨てたと
思ってたんだが違うのか？
-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､=''､;;
"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ-=''";
!ミ;三:彡 三:彡ミ ﾞヾ::ヽミ)､
!ミ;;;;::::::::三:彡:: ミ) ミ)､ミ)､
!ミ;三:彡 ミ) !ミ;
ヾ! ＿ ヽ- _＿ 川ｿ
!ミ; ゞ.___ﾐ丶 ／ゝ─ﾐヾ彡ﾉ
;⌒/r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,..,i'"ﾞ~~￣｀ﾞト||ｿ
| ｿi !, ,! ''!、 _ｊ.!ﾉ-、
＼ヽ ,! '!、 l/フ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ ﾞﾞ"""~~┐ y ﾞﾞ"""~~ ﾄｿ／ │あぁ？整備不良だろがゴラァ！
ヽ + ^ ヾ 彡" ﾉ,/ ＜ 日常点検やらないおまいの責任だ
ヽ { 《=ｰ- ､ ) ! ,∠ノ │
ヽ● ,`─-､ソ / / ＼
! ) `─- '` / ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__,. -‐ ゝ ` /ノ_／─- __
_ -‐ ''" / `─--ｰ ''" !＼ ￣ﾞー- ､
ハ / |ヽ￣￣／/ ヽ ﾊ
| ヽ く ! .>ーく / > / !
目潰しくそう元会長ウソミ被告
いい加減にしろよ、クサレ三菱
何人もの人減を殺しておいて未だに平然と欠陥車作り続けやがって
モラルもクソも本当に無い会社だね
会社もクソなら従業員も大クソ
人を殺しておいて社会が悪いとか言っているクソガキと同じ
賢者の鳥の名前を騙る大馬鹿野郎みたいなクソが溢れているんだろうよ
三菱自動車は従業員、関連会社ごと金正日にでもくれてやれ
かの地では殺人マシーンを作る事は正義だそうだから三菱自動車もやりがいがあるだろうよ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050622i412.htm 三菱ふそう車、再リコール後に事故…作業手順ミスで
三菱ふそうトラック・バスが今年４月に再リコール（回収、無償交換）した大型トラックのサスペンション部品欠陥を巡り、
改修済みの大型トラックが東京都内の首都高速で今月３日、同じ部品の不具合で事故を起こしていたことが、２２日わかった。
愛知県の販売会社が作業手順を守らなかったことが原因で、同社は他の販売会社でも作業ミスがないか調べている。
当社は上から下まで素人以下です
>>242 もー最悪ですね。
しかも再リコールした挙句にですよね。
トラックなんかは、点検出すと稼動できないから運送会社はとても嫌がる。
それを、リコールで点検出して出駄目。
更に再リコールに出して駄目。
それで安心かと思ったら作業ミスが原因で事故。
こんな会社のクルマは嫌だな。
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html 2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車 買わない 乗らない 近づかない」
三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html 2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車 買わない 乗らない 近づかない」
三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？
泣き寝入りしないための、被害者連絡会の総理大臣を捜しています、いてますか
>>244-245 全て事実だから言える事だよな
もしも三菱がマトモな企業だったら、営業妨害、名誉毀損で訴えられているところだ
車がダメな上に整備士までダメとはねえ…どうしようもないな
自分たちで直せないような車を作っているんですね三菱って
日本中の無職が集結しているスレへようこそ！
>>250 こいつ精神が貧しいんだよね。
議論するわけでもなく、荒らすためだけの一言レス。
引篭もり君なんだよね。
学歴が低いほど、仕事も進学もせず職業訓練も受けていない「ニート」
になる割合が高いことが、 厚生労働省所管の研究機関の調査で分かった。
大学・大学院卒の男子でニートになる率は1．３％だが、高校中退者
を含む中学卒の男子では９．８％に上る。
>>251>>253 ＞日本中の無職が集結しているスレへようこそ！
そう、そしてキミがその代表だよ 中卒ニ－ト君
学歴しか人の価値を計る基準を知らない大馬鹿者
人間の屑だな
きっと、こんな奴が親を殺したりするんだろうな
顧客を殺しても平気な三菱車は君にピッタリだよ。
つか、ひきこもりのニートは三菱に興味ないよ。
外に出ないから三菱自爆に巻き込まれる心配ないし、
外に出ないから運転しないつまり車いらないし、
そもそも働いてないから車買う事ないし。
そんな事も分からない
>>253みたいな低脳に擁護される三菱って哀れだよねｗ
三菱自動車に入社して殺人自動車作っているよりニートで引きこもっている方が
世の中の平和に貢献するんじゃないの
三菱叩いてるやつらはクルマなんか持っていない駄露
トヨ丸のクルマだって、５年も経つと壊れる所が多いぞ！
奥田がクラウ丸は５年ダケ持つように作ったって自慢していたぞ！
いっそ壊れてくれた方が安心な三菱車よりは、ヨタ車のほうが１万倍マシだ、ボケ
>>258 まー菱車は、買った翌日に45キロ走っただけでタイヤが取れるけどね。
ﾋﾟｭ.ｰ （＾O＾）／ ＜これからも三菱を応援して下さいね。（＾O＾）／
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―― 三三◎
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
>>258 それをニサーンで売ってるから恐ろしい…。赤ニサーンに居る連れに「あのオッティ、もとい逝けは納めてわずか45キロ走っただけで脱り（ry」、と話してやったら「そんな車売りたくねぇ！」と怒ってた。
ニサーンに来る次の餌食は何だ？
>>262 こうゆう書き込みしてるから リアルひっきーって言われるんだよ！
今日は三菱の株主総会の日だが、株主がどういった反応を見せるかが
非常に楽しみ
>>265 そうか、それで役員退職金返還請求のフソウの記事が、日経に出ているんだな。
トヨタ会長 奥田碩とは…
大石英司の代替空港
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/05/post_b0cd.html （コメント欄）
＞日経ビジネス95年7月17日号「閑話」なるコーナーで、「愛車のアクセル全
＞開で憂さ晴らし」と題して、副社長時代（この直後社長に就任）の奥田碩
＞氏が取り上げられているのですが、その内容が「V8・4000ｃｃのエンジン
＞を積んだアリストが愛車」で、「トロいクルマは煽ってパッシング」 「テ
＞ストコースで200km/h以上走る機会が多いから、公道では鬱憤が溜まる」
＞「だから高速道路ではずっと右側車線をキープ」 果ては「トロトロ走る
＞役員車に乗ってるとイライラする」から、「運転手を怒鳴り散らしたり、
＞蹴りを入れたりもしてしまう」
奥田碩=珍走
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GTOやｷﾞｬﾗﾝのMTﾀｰﾎﾞ車のｸﾗｯﾁﾎｰｽがｴﾝｼﾞﾝ熱(確かｴｷﾏﾆが近い)で劣化して破れるのは既出？
三 菱 に 乗 っ て 後 悔 す る 人 は 多 い が 、
三 菱 を 降 り て 後 悔 し た 人 は い な い 。
～ある脱菱者からのお言葉～
決算で後日訂正という技を覚えたから、株主総会で出す資料も後で訂正しそうだ。
また三菱か
ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20050623322.html 北海道電力泊原発や九州電力川内原発などの定期検査や修繕工事に関する機密扱いの情報がインターネット上に大量に流出していたことが２３日、分かった。
発電設備などの定期点検を請け負った三菱電機子会社の男性社員のパソコンが、ファイル交換ソフト「ウィニー」を通じてウイルスに感染したことが原因とみられる。
経済産業省原子力安全・保安院は、核物質防護の観点から問題がある情報が含まれていないか、北海道電力と九州電力の担当者を呼び、流出情報の詳細について報告を求めることを明らかにした。
三菱電機によると、流出した情報は、発電設備の定期検査の工事報告書や定期修繕工事の作業要領書など。
>>271 朝令暮改とは現代では三菱自動車のためにある言葉です
>>272 それだったら大阪の花博（知らんよなぁ…）の記念塔の
建設費を寄付したおめでたい連中の名簿を勝手に自宅に
持ち帰り空き巣に盗まれたアホも三菱関係者だったはず
>>269 さらに初期ＧＴＯツインタ－ボ（Ｚ16Ａ）はセンタ－デフから
ギヤオイル漏れ100％決定で闇改修してました。
なんでも高速でセンタ-デフ焼付きでスピン、運転者は死亡した事故が
在ったとか。
漏れはＨ3年のＺ16Ａに７年間乗ってたけど新車納車後、２ヶ月目で
サ－ビスキャンペ－ンとかいって、まる２日がかりで闇改修した模様。
その後もＡＢＳユニットオイル漏れ、ＭＴミッションがらがら音など
ろくな車じゃなかった。
Gottsu Damena Injection
GDI Clubのステッカーって哀れだよね・・・
ＧＤＩクラブのステッカーがまたほしいんですが
GDI乗ってないからこいつにはやらないでください byみつび丸
重工もあんな調子だし、地所やマテリアルなんかもアレだし、グループ全体が隠蔽体質なんですね。
株主に謝る前に先ず、ユーザーや被害者にお詫びしてください。
/ ＼
______________________________/ ＼ / ＼ __
| | ･ ･ | |
|Asoha゜Somaso .| ) - ( | . | 「死ぬでしょう」。 ｰ. " | ｰ| |
| ＼____/ |
| | _.| | |_.| |
| ../".. いいえ___.|________/ゝ/`＼
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ //ヽ//ノーノ//〃ヽ
>>277 あえて釣られてやるよ。
そのステッカーはヤミ改修済み車両に貼るステッカーじゃ。
普段見えない所にベタベタ貼ってあるだろ。
三菱自動車を叩いてるやつほど低所得ニートが多い？
２ちゃんねるでアンケート問った結果三菱自動車を叩く人間ほど
低所得ニートだとわかりました。
再リコール改修車の三菱ふそうトラックが修理ミスで事故を発生。
既報の記事だが、それにしても凄いね。
２回もリコールと称して修理を行なっていながら肝心の修理方法を間違えて破損発生。
ここまでやられるとユーザーももう怒れないなだろうな。
>>283 悪いが君の日本語の意味が良く分からない。
何を言いたいんだ？
>>283 >低所得ニートだとわかりました。
ニートは所得なんて無いだろ！
お前も早く就職しろよ。
ニート三菱とわかりました。
ビルフリート・ポート社長は国土交通省で記者会見し「全社員が二度と不祥事が起きないよう努力し、改善対策を誠実に実行する」と述べた。
調査報告は、同社が1月に国交省に提出した業務改善報告を追認する内容。
横浜市で2002年1月に母子が死傷したタイヤ脱落事故や、クラッチ系統の欠陥から山口県で同年 10月に運転手が死亡した事故を取り上げ
「適切に対処されていれば、事故の回避は可能だった」と指摘した。
>全社員が二度と不祥事が起きないよう努力し
ここに来る社員は反省はないようだが？悪いと思ってない者が努力するだろうか？
職場近くの三菱が、外装をリニューアルしている。
（最初は夜逃げの準備かと思った）
いくらキレイにしても、過去の悪事は消えないよ！
最近硫酸がつまらない。勢い無いというか。
もうＮＧワードにしてしまおう。
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
★走る棺桶みつび丸と硫酸ピッチ★
(´⌒;;;
(´⌒;;
(´⌒ (´⌒;;
(´´ (´⌒(´
(´⌒;;; (´⌒;;;
＼＼＼
＼＼＿_＿_＿ ＼ 硫酸ビッチ棺桶と共に爆走中！
＼＼ / ＼ ＜ごりゃー、リアルヒッキーども！
＼＼/ （ ＾o＾ ）/ ＼＜棺桶に乗って一緒に三途の川を渡ろうよ～♪
＼ |＼⌒⌒＋⌒⌒ ＼
| ＼ ＼
((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
＼| _＿＿＿＿＿＿|
((◎ ((◎
>>290 ひっきーは相手にしないと言っていたな（w
三菱関連会社が、原発関連機密資料をWinnyで晒して騒がれてるけど、
ト ラ ブ ル 隠 蔽 に つ い て の 相 談 メ ー ル
が 、含まれているみたいだね。
>>295 きっと奴らは腹の中で
「しばらくすれば、国民は漏洩のことを忘れてしまう。平気ですよ」
って思ってるんだろうな（怒
三菱の軽４に乗ってますが、不具合で泣き寝入りしそうです、泣き寝入り隊に
入りたいのですが、泣き寝入隊大本営はどこにありますか。広島の呉かな
三菱にぴったりの四文字熟語スレで硫酸が必死ですよｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 18:46:36 ID:1YZETzEE0
超高性能
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 18:47:08 ID:1YZETzEE0
品質万全
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 18:48:31 ID:1YZETzEE0
快適装備
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 18:51:56 ID:1YZETzEE0
不滅財閥
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 17:59:54 ID:LMw+pSIh0
優秀企業
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 18:00:22 ID:LMw+pSIh0
無敵財閥
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 18:01:25 ID:LMw+pSIh0
安全重視
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 22:13:43 ID:LMw+pSIh0
先進技術
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 22:18:52 ID:LMw+pSIh0
栄光歴史
硫酸は連投必死ですねｗ
願いはひとつ「三菱倒産」
殺されかけた元ユーザーとしては、それしかない。
まともな謝罪は未だにない。
三菱の社外委員会（弁護士）による不具合隠蔽に関する調査報告書が発表されたが
あれの、何処を読んでも欠陥に隠蔽は再び起こらない乃至は、その様な事を起こさせない
社内風土が生まれている（生まれつつある）とは書いていないな。
それどころか隠蔽体質は依然としてあると書かれているな。
それに適切な対応をしていれば欠陥起因死亡事故は十分に防げたと結論づけている。
それでも三菱は裁判で争うんつもりかね、もしも社内調査で出た結論も無視して裁判で
無罪を主張するとしたら三菱って、どんな会社なんだと普通の人は思うよな。
未だにこんな会社の車買うやつって絶対に普通じゃないよな。
三菱車って最高じゃね？
泣き寝入隊員のポチです、ふぐあいに金を出せと言われてるとです、
どうしたらいいですか
某自動車ディーラーの朝礼風景
全員で渾身の力を込めて絶叫する。
（正面には真っ赤な血の色の人殺し手裏剣マークの社旗が掲げてある。）
『不具合はユーザーのせい、決して欠陥ではありません。』
『リコールは金がかかる、問題があれば定期点検時に裏改修、費用は勿論ユーザー負担。』
固い決意に満ちあふれた某社営業マンは殆どマルチ崩れかリフォーム屋出身である。
『あそこの認知症のババーに今月も２台買わせようぜ。』と所長と営業マンは打ち合わせる。
あー素晴らしきかな○○自動車
おーい仙台のだいな丸の脱輪はまだー
隠蔽だーね
みつび丸は隠蔽しまくりで最悪だーね
責任転嫁ばかりする犯罪者の巣窟だしー
無職ひっきーのせいにする梟にかは人間のくずだから人権はないんよ。脳なしデリカオーナー以下だーね
今年も磐石の構え。
王座は確実！
＿＿＿
. | トヨタ |
. |￣￣￣ リコール王国
△
△ｌ | しかも、生産中止後の遅延リコールが山ほど
＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿
もう、あの身潰しさえも全く追いつけないブッチギリですね。
トヨタを貶めたところで三菱の所業が正当化される訳ではない。
消費者はニッサンやホンダその他幾らでも選択肢が有る。
間違っても三菱など相手にしないから安心しな。
三菱車って度重なる欠陥隠しもあって、リコールがとても多い印象があります。
それってホントなの？
確かに三菱系のリコール記事を頻繁に見かける。
隠してた分をまとめて出してるからそう見えるだけではないの？
そんな疑問から、チョット調べてみました。
もちろん、単純なリコール台数の合計ではトヨタ、日産等が販売規模もまったく違うし不利だ。
てことで、大手五社のコンパクトカーに絞ってみました。
○大手五社コンパクトカーのリコール率
車名 販売開始 販売台数 リコール件数 リコール台数 リコール率
・初代ヴィッツ 99年1月 693千台 3件 173,861台 *25.1％
・フィット 01年6月 744千台 3件 168,300台 *22.6％
・三代目マーチ 02年2月 394千台 2件 *63,008台 *16.0％
・二代目デミオ 02年8月 226千台 2件 *77,476台 *34.2％
・コルト 2年11月 129千台 3件 149,869台 116.2％
※コルトはプラスを含み、販売台数不明4ヶ月（02年11月 05年2月4月5月）は計1万2千台として算出）
※リコールは製造年月日より、該当分だけ抽出
※05年5月現在
あららｗ
やっぱり三菱駄目ジャン。
単純なリコール台数はヴィッツ、フィットが多いものの、リコール率では圧倒的。
数値上では全車リコールを受けてる状態。
やっぱり、トータルリコールなんだね。
真リコールナンバーワンはトヨ丸なんよ
隠蔽してるから三菱よりすくなくみえるだけなんよ
泣き寝入り隊員としては、お金がほしい
コルトよりスズキのスイフトのほうが断然良いけどなぁ
>>310 >やっぱり三菱駄目ジャン。
公表された欠陥の数だけ数えても駄目だと過去に何度も書かれているのに
この人は何を書きたいんだか。
隠している数を含めて「三菱もっと駄目じゃん」と書きなさい（ｗ。
>>314 いやいや、有る事無い事で三菱を非難するのは簡単なんだけどね、
あくまで事実であると認識されたことのみで三菱を馬鹿にしたい。
隠してることは容易に想像付いても、あくまで表面的には認識的できない（とーぜんどのメーカーも）
すると正確には比較できないからね。
身潰しくそうトラックバスの日常点検
運行前必ずフロントタイヤ・ホイールを外して
ハブとホイールの当たり面の摩耗量を測定して0.1以上
の摩耗していないか毎回確認すること
身潰しくそうトラックバスの日常点検
運行前必ずプロペラシャフトを外して
ジョイント部分にガタつきのないことを確認し
グリスアップを１キロ走行毎に行なうこと
この夏、三菱自動車のお店が絶好の休憩所です。
なぜって？客がいなくて涼しいところだからさ。
なに言ってんのさ 地方の三ツ星はリコール作業するたびメーカーから手当てがっぽり貰えるから遊んでるひまないよー
>>318 そのままお化け屋敷にも転用できそうだしな。（ｗ
お化けに謝れ！
お化けは無差別に人を殺したりはしないぞ
怨霊とか生き霊とかいろいろいるのかな・・・やっぱ
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
324 靖国であってるよ！ありゃ三菱墜落した零戦だった。。。
小泉首相は三菱自動車に殺された英霊を祭る所には参拝しないのか？
>>318 「アンケートお願いします」といいながら、見積り押し付けられてもしらんがなW
無職低学歴ひっきーニートどもが乗ると三菱車のステータスが落ちるだロ
軽もどきぷちトヨ丸がおにあいなのーよ
低脳杉
>>329 「無職低学歴ひっきーニートども」を騙して買わせていたくせによく言うよ。
今更 ステータス かよ、故障や故障したときの乗員や周囲へのダメージがハイレベルという意味か？ｗ
「捨てー足す」溢れる三菱車、サイコー。
>>331 ニートに支払い能力が無い事にまで頭が回らなかったのがワロス
何か三菱ディーラーって気まずい感じがして入れない。
冷やかしに来ただけだろ？って感じの店員の目つきが予測できて。
販売店に罪はなくて、造ってるとこが悪いのに、全部販売店がつらい思いを
されてるので、客はもっとつらい地獄を見てるけど
>>318 それが不思議と客いるんだわ。
”さくら”かもしれんけど。
>>333 そう。
初めての商談では「どうせ冷やかしだろ？」という目でディーラー側は客を見てた。
俺もそう見られた。俺も接客業やってるから相手がどんな心理かは顔の表情や態度で嫌でもわかる。
クレーム事件にもかかわらず、それでも三菱車に惚れて出向いてきてくれた客に失礼だ罠。
もっともディーラーがそういう態度になっちまったって原因はそれだけ冷やかし客が多かったって事かもしれん。
まぁ、根本的な原因は三菱自動車の自業自得というか身から出た錆びとでもいうべきか・・・・
>>334 それは甘い。グルになって病み改修をやっていたのは販売店、ディ－ラ－。
自分達も被害者ですってツラしてるディ－ラ－どもは逝ってよし。
三菱ふそう、社外弁護士による調査報告書。元幹部の責任に明言避ける
報告書は、リコール回避の企業風土が、横浜での死傷事故では「ハブ破損は
整備不良」とする一度出した結論への過信に繋がり、山口での死亡事故では
「クラッチ系部品欠陥の原因究明への動きの悪さ」に繋がったと指弾した。
一方、ハブの破損と事故の因果関係にかかわる部分については、「少なくと
も2002年の横浜事故までハブ破損原因は整備不良と判断されており、1999年
のＪＲバス事故時の対応を著しく不当とするのは難しい」と結論づけた。裁
判で最大の焦点となる元社長の河添克彦被告(68)の責任には触れなかった。
ポート社長は国交省での会見で、「報告書そのものは個人の刑事責任を追及
するものではない。真実は公判で明らかにされると思っている」と述べた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000068-mailo-l14 >>340 昨日の読売に「三菱ふそう社外弁護士調査結果」（要旨）てのが載ってた。
横浜母子死傷事件（タイヤミサイル）に端を発したハブ問題について、こんなふうに書いてある。
『たとえユーザー側の原因で生じる不具合でも、メーカー側には、整備の徹底や適正な使用を呼びかける義務がある』
この憎たらしい言い回しは何だ！
つまり、三菱はハブの欠陥については認めていないということ。
実際は０１年当時、ほとんど毎月のようにハブの断絶が起こるようになっていたにもかかわらずにだよ。
さらに過去にはこんなニュースも
≪ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出≫
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113it01.htmリンクオチ
三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、「他社より強度が劣ることはない」
「原因は整備不良による摩耗」などとしてリコールを回避していた。
つまり、三菱自（当時）は、明らかにハブの欠陥に気づいていたにもかかわらず、隠すために報告を求めていた
国交省に対して虚偽報告をしていたんだよ。
相変わらず、すべての原因をユーザーの使用責任にしてるのはおかしい。
こんな無責任企業はいらない！
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 謝罪したら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと
l イ '- |:/ tbノノ ＼ 思っている。
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
>>341 ＞『たとえユーザー側の原因で生じる不具合でも、メーカー側には、整備の徹底や適正な使用を呼びかける義務がある』
それは言い過ぎだがね。どんな使い方があるか想像も出来ないことだしね
それにあの運送屋の使い方が悪かったからタイヤが外れたんだろ？
憎たらしいのは運送屋だよ
あの、これマジですけど。私、三菱乗りだったんですけど、去年整備キャンペーンやってましたよね。
オイル交換も無料っていうから、当然やってもらった訳です。
そのすぐ後に車検時期がきたので、三菱ディーラーは不安だったので、いま流行りの安い車検屋さんでやってもらいました。
そしたら、車検屋さんいわく『オイル、まだきれいだけど量が下線ギリギリだったから、足した方がイイよ』って言われました。
三菱ディーラー、オイル、ケチったのでしょうか。
三菱御自慢だった今では無かった事にしたいエンジンは、よくオイルが減るんじゃなかったっけ
>>344 工作員乙
>それにあの運送屋の使い方が悪かったからタイヤが外れたんだろ？
>憎たらしいのは運送屋だよ
まさに糞菱にふさわしい責任転嫁だな。
>>346 鳴り物入りで登場しながらあまりのクレ－ムの多さ、故障の連発、毒ガス排出で
三ぴし自身が封印してしまった”じ-でぇ-あい”エンジンのことでつね。
おまけに後発トヨタにＤ4でパクられ、出来の違いから己の無能さをさらしてし
まった”じ-でぇ-あい”なんでつね。
正直、このスレもネタ切れで終わりだなと、しばらく覗かなかったのだが・・・。
エンドレスで次から次へと新聞ネタを出してくれる会社だねぇ。
>>344 45km走っただけで脱輪するのもユーザーの使い方が悪いのかね？
>>345 漏れてたりして
目潰しトラックバスの日常点検
毎回運行前必ずフロントタイヤ・ホイールを外して
ハブとホイールの当たり面の摩耗量を測定して１ミリ以上
の摩耗していないか毎回確認すること
運行前必ずプロペラシャフトを外して
ジョイント部分にガタつきのないことを確認し
グリスアップを１キロ走行毎に行なうこと
普通車、軽の日常点検
５ｋｍごとにタイヤを外しドラム部のセンタ－ボルトが緩みがないか確認し
増締めをすること
走行前に車両下部に潜り込みのガソリンホ－スに漏れが無いか確認
エンジンル－ム内のフュ－エルホ－スは一度全て外し亀裂､損傷がないか
確認すること
以上の点検を怠った場合は整備不良となります
エンジンの分解整備も出来ないレベルで天下の三菱車に乗ろうなんて、なんて厚かましいんだ。
ハブやデファレンシャルくらい自分でバラせや。
プロペラシャフトなんて何もしなければ外れるのは当たり前。
そんな事も分からないの？
廃車にするまで故障なんかして欲しくなかったらトヨタやニッサン買えや。
誉れ高き三菱ユーザーは毎日、油まみれになって整備する事に生きがいを感じているんだ。
故障しない車なんか車じゃない、運転中にタイヤが外れかけたときのドキドキ感は
三菱車でなければ味わえない至高の運転感覚なんだよ。
> 廃車にするまで故障なんかして欲しくなかったらトヨタやニッサン買えや。
そうします。
ランサーのカタログを見ていて気付いたんだがマイべック エンジンがいつの間にか消えてるな
ちょっと前まではホンダのヴイテックと双璧をなしていたエンジンだったのに
『走りのランサー』もターボ車以外は糞みたいなエンジンばかり
>>351 買い物行くにも道端で分解整備している菱乗りの姿を想像して吹いたｗ
たった５キロ走って分解整備いるんなら、そんな車いらねーよ！三菱なんかより遥かに丈夫なスバルか手入れも楽な鱸にするわ
久しぶりに来てみたけれど、三菱自動車工業、まだ潰れてないんですね・・・
どうして？
財閥系企業がつぶれるとかいってるやつは
日本に悪い感情をもっている外国人ですから放置でおねがいします。
>>355 MIVEC のバルブは熟練者が手組みしていたというが、その熟練者が嫌気がさ
して辞めちまったんだろ
30余年の腐れ体質を鑑みると、腐れ方向に熟練してたわけだからねぇw
財閥系企業が潰れない？
馬鹿言っているんじゃない、いままでにどれ位の財閥系のブランドネームを持った
企業が潰れているのかも知らんのか？
梟って三菱系に入社したいだけのニートじゃないの？
本人は洒落た煽りのつもりなんだろうけど知的レベルの低さには唖然。
んで、三菱グループの人間にも嫌われている三菱車について”（＾o＾）/ ”は
どう思う？。「そんなのひっきーだけしか言わないよ」なんて言わせないからな！！。
三菱語録大辞典より
http://elgx.tripod.com/goroku.html 「指示改修（ヤミ改修）は悪いことじゃないんです。」 - 9月22日
橋本品質統括本部長。社員向け「品質問題調査説明会」にて。
「ただ実施率が低いことが問題なんです」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」 - 7月12日 - ヨミウリオンラインより
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」 - 7月12日 - ヨミウリオンラインより
「セックスなんてしたら自殺行為」 - 7月3日 - ZAKZAKより
三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱輪母子死傷事件で遺族側代理人を務める横浜弁護士会の青木勝治弁護士（６４）が、依頼人女性へのセクハラを理由に同弁護士会から業務停止３月の懲戒処分を受けたけんについて
「重 大 事 故 が 起 き た ら 対 処 し よ う と 思 っ て い た 」
- 6月16日
6月15日のリコール届け出に伴う会見で、塩沢秀幸・常務執行役員が発言
「うるさい！」 - 5月22日
岡崎工場のＤＱＮ社員。ワールドビジネスサテライトにて。
仕事関係の人々の発言より
三菱○○化学
うちの工場へ来てごらんよ従業員駐車場に三菱車なんて１，２台しかないよ。
関連子会社の菱○運輸のトラックだって日野だよ。
○○商事
我々はステータスを重要視するステータスを否定する三菱車なんて乗るわけが無い。
東京○○銀行
住友さんは律儀にマツダ車を利用しているようだがうちは三菱車なんて義理の台数しか
手当てしてませんよ、第一、幹部の社用車は三菱ではありませんよ。
一体誰が買っているのか本当に不思議だね。
>>367 そりゃ、そうだ
三菱車の営業車で得意先なんか回れるわけない
大事な客の前で何かあったら、会社の業績に響くから
ゼロ戦が三菱の金星ではなく、中島の栄３号エンジンを載せてたので、
中島の車にのりかえようかな
>>367 商事は五十鈴の大株主でもあるしな。トラックもビシ以外を使うようにしているのかも？（ｗ
>>358 今の日本人は財閥とか言う言葉に拒否反応を示す人がほとんどですが。
いまどき財閥が偉いなんて思っているのは、デリカ乗っているような、
デカイのが偉いと勘違いしている肉体労働者層ぐらいじゃないの？
肉体労働（工場勤め）している漏れですら三菱の車乗る気ないわ。
硫酸や烏みたいな真性基地外がマンセーしてるぐらい
2004.07.17
経産省、三菱自の産業再生法適用を条件付きで認定
税 金 ぐ ら い ま と も に 払 っ た ら ど う で す か ？（笑
東京三菱、三菱電機、三菱化学などを三菱Ａ
三菱重工、三菱自動車、三菱地所などを三菱Ｚ
と分けた方がブランドを一部守れる。
半分が腐ってるリンゴみたいなものだ。
三菱Ｚ は 三菱Ｑの方が良いね。
>>372 うちの会社に三菱からのリストラ組が来てるけど、社内でマンセーしすぎて
業務がかなり阻害されてる。いちいち三菱のやり方を貫こうとするので、
管理部の中で問題になってるよ。三菱のやり方に従えってさ。
>>377 三菱に嫌気がさして辞めてきた香具師ならまだ救いがあるが、
三菱をリストラされた香具師なんて・・・
君の会社も傾くかもよ。
下請けだから仕方ないよな。
三菱の中でもとびきりＤＱＮだった連中が来てるらしい。
以前、彼らが三菱と話し合いをした際は、少したって三菱から苦情が来た。
訳分からんこと言ってるから、どうにかしてくれってさ・・・って、
お前らの元同僚だろうがよ！
>>364 重大事故が起きたら対処しようと思っていたが、実際に重大事故が起きて対
処しようとしたら、対処する能力がないことが判明した。
>>362 西部警察を見ていたら
困った事をしてくれたねえ大門くん！
というのが三菱グループ他社の声に聞こえて一人で噴いてしまった。
方向隠蔽体質な某財閥企業が潰れないと仰ってる方々は、
大陸系の工作員の方ですか？
…え？半島の提携先？
三菱製の戦没者にも供養塔を
>>370 ビールのテレビＣＭでも輸送車のうち１台が日野の車だったし、
ふそう離れはかなり進んでいるのかも？
もうふそうは三菱グループの会社ではないので当然なのかもしれんが
地獄を味わえるる三菱の軽４に乗ってますが、ヒュンダイに乗り換えたほうが
いいですか。
現代を選べ！
うちの会社にもいた。三菱自工から来た中途で。
てんで仕事ができない。のわりには三菱では三菱ではと五月蝿い。
ある日上司からそいつにゲキを飛ばしたかと思ったら、三菱野朗はウルウル泣き出してすぐに辞めた。
上司からは三菱からはもう採用しないと言っていた。
>>388 どこのメーカー？
そのうちおたくの会社菱は立ち入り禁止にするんだろうな
>>371 > 今の日本人は財閥とか言う言葉に拒否反応を示す人がほとんどですが。
>358は、
財閥がまだある隣りの国の人なんだろw
潰れるべき会社が潰れないという、財閥のデメリットを見せ付けられてるからな。
財閥に拒否反応する人が出るのも判らなくは無い。
＞てんで仕事ができない。のわりには三菱では三菱ではと五月蝿い。
うちも完全にその状態。うんざりするよ。それでいて、反省するそぶりも無いしね。
三菱って廃人養成所みたいなところなんだな
ニートとどっちがマシだろう
昔から組織の三菱、人の三井って言うけど昔ほどでは無いけど伝統は生きている。
三菱やめる人って、どちらかと言えばリストラ、三井の場合結構会社作ったりと言った
スピンアウト組が結構いるね。
うちはどちらでもないので、それなりに冷静に見られる立場だと思うんだけど、確かに
個人的に面白いって思える人は三井に多いかな。
三菱の人って組織から外れると呆然としてしまう人が多いね、日頃から歯車として
仕事する事に慣れすぎている感じは確かにするね。
まーどちらにしても圧倒的大多数の人はどっちもどっち、その中で一部の人間を比べた
場合にどうだって印象だから、その辺は理解して聞いてね。
ごりゃー三菱叩いてる外国人は岡崎工場で合法的に働け！
英語もしゃべれない人事が必死ですねw
求人票のソースくらい貼ろうね
>>394 間接的とはいえ合法的に日本人を殺せるし、僅かながらカネももらえるし
歴史問題で日本に恨みのある国の人は三菱で働くのがお得ですよｗ
しかし微死オタって一貫性が無いね～
ヒッキー・ニートは三菱買えと言ったり、三菱乗るなパッソにしろとか。
質問なんですが、アメリカでローン返済能力の無い奴らに無金利ローンで車売って
予想通り焦げ付いて大赤字出した日本の自動車（のような物）メーカーってどこでしたっけ？
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
>>394 三菱って外国人が車を組み立ててるの？
あぁ、それで部品が逆になってたり緩んだり、
ｻｲｽﾞがまちまちだったりしてるのかｗ
トヨタのほうがリコール多いとか言ってるバカ。
トヨタがリコール隠してるって言ってるバカ。
さがして訴えられた方がいいな。
俺はレグＧＤＩ（新車）でひどい目にあって、
トヨタ（中古）に乗り換えて快適だった。
なんで、新車でディーラーで整備してるのに調子悪くて
中古でディーラー整備の方が調子いいのかね。
トヨタの中古以下ってことだよね、三菱自動車は。
各社同じように欠陥を出し、同じような経営判断・リスク分析でリコールを隠す
なんて思うのかね？
製造業・あるいは商品開発で働いたことのない人は。
まあ、どこの会社も本音で100%お客様本位なところなど無いんだろうけど。
１００％お客様を向いた会社なんて存在しないよ。
誰もが皆 自分の会社のために働いている、それは常識。
ただリスクに直面したときに社内のモラルや常識のベクトルに違いがある。
三菱自動車は企業研究の最高の例となる、あれだけの問題を起こしながら
未だに目に見えた改革の一つもまともに出来ない。
企業経営の最悪の例として企業の存在が無くなっても長く語り継がれるだろう。
２１世紀の日本型経営の悪例として永遠に語り継がれる事になり財閥、三菱としても光栄だろうよ。
地獄を味わえるる三菱の軽４に乗ってますので、毎日喜んでます
幸せすぎてこまるほどです、ありがとうございます。
iscサーボの故障が多いみたいだけど
リコールにならんのかねこれは？
>>405 まさかとは思うが、ゴーンが来る前の大赤字時代に貢献してたりしてね
ところで、今日タイヤがはずれた自衛隊のトラックはどこのメーカーなのだろうか
悪いのは全て三菱製
♪やってくれました やってくれました あなたって～♪
『陸自輸送車のタイヤ外れる トラックに衝突、１人けが』
陸自だけにまさに「タイヤミサイル」
また三菱か
大型トラックのフロントガラスを割るとはすごい破壊力だ
生身の人間なら即死だろう
国民を守るはずの自衛隊がこれでは自殺隊だ
深夜の国道(神奈川１２９号）で車載なんかすんなよ
自社敷地有るんだからそこで下ろせよな。クズ
リコールならぬ今度は事故誘発行為かよマジいい加減にしろ！！！
全く神経疑う無法者
今日外環道外回り和光付近で、燃え盛る観光バスを見たんだけれど
あれはどこのメーカーのものだったんだろう。
炎上現場を見た瞬間に「ふそうに違いない」と思ってしまった orz
またまた、わざとスレ違いする、逃れ菱発言カキコか？
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 痔 肛│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 悪質な隠蔽なんかより談合を糾弾しろよ、おまえら
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 痔 肛│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 人生は２度ない。コルトの新型はあるかも知れんがｗ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
深夜の国道で車載してるキャリアカーは全国でやってるみたい
納品は自社敷地有るのにそこで下ろさず、大概道路を作業場にしてる
無灯火のキャリアカーの荷台につっこみそうになった事があるので、せめて点滅灯を付けるように指導したれや
age
モルガンスタンレーが三菱フューチャーズに委託してガソリン価格を高騰させているんだってさ。
またモルガンと三菱だよ…社会の迷惑！クズ企業は潰れろ！
ガソリン高い方が三菱自工にとって有利だからな。
貧乏な三菱乗りはクルマに乗らなくなり、いくら欠陥車でも走らなければ事故は起きない。
自然発火もあるから万全とはいかないが。
三菱自動車が絶対にＣＭで使えない言葉
安全
三菱がこの言葉を使うと正しい日本語は完全に崩壊する。
>>427 そういえば三菱の【安全宣言】ってうやむやにされたままだっけ？
殺人事故が起きてるのにＪ尺のような謝罪なしに整備不良が原因だと言い張り無罪主張し続けてる会社が安全な車は作れますかね。
その前に中古欠陥車回収＞リサイクルが必要。
車みたいなもの作ったりするのに無駄な金使っている場合じゃない。
会社倫理更生法ってないのか？
Ｍｉｙｏｃｏ初公判無罪主張！
>>434 さすが糞ビシユーザーなだけはある。（ｗ
>>417のリンク こっちの方が笑えたよ
＞０５年度中に発売する新車の車名について、今秋のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が「アウトランダー」、
SUVみたいなブランドが命の分野に、三菱が「何か」を投入するって事が。
また、愉快なコケ方で楽しませてもらえる。ﾜｸﾜｸ
なんで三菱スレッドには無職が集まるのだろう
>>437 社会のお荷物と言う点で三菱と無職は類友だからだろ
あと殺人犯も
雇ってほしい人は岡崎工場へ電話してね
P&Dっていうパジェロ、デリカ専門の雑誌あったよな？
最近見ないんだが廃刊？
>>438 株主には謝るんだな。
被害者には無罪主張、ユーザーには「整備不良」ですか。
そいや三菱て欠陥隠しには謝罪してたが欠陥事故での謝罪見てないな。一件も罪認めずってこと？
>>436 「アウトランダー」
outlander → よそ者
outland → 辺境
既に名前が微妙にコケている気がするんですが何か。
よそ者のよそ者による、よそ者の為の車なんだろ。
さすがｱﾒﾘｶで破産者に売りまくった会社だよなｗ
もう三菱はいらない。レンタカーでコルト借りたけど、
リースアップ直前のやつだとガタガタでどうしようもない。
新車の時点でダメなのは言うまでもないが…。
耐久性がないと散々言われているホンダの車、
それもＦｉｔの方がよっぽど丈夫だったよ。
個人では欠陥が事故の原因だと証明するのは、不可能だと判ってるので
あとはヒンジグラグラのノートパソコンでもやってる、うるさい客にはふたをして
>>438 当期赤字881億円も後日修正になるのだろうか、
>>449 黒字８８１億に訂正するんよ
１０年後には利益２超円でトヨ丸買収するんよ
三菱株は爆上げだロ
10年後にはつぶれていていただきたい。
三菱自動車がなくてもだれもこまらない。三菱関係者以外は。
硫酸が壊れた
ナムアミダブツ
粉飾決算で上場廃止にしてもらったほうが、恥かかなくて済むからな
>>451 10年後と言わず、今年中に潰れてください。
三菱が潰れるのは、みんなの願い。
勝利宣言だロ
権がいる限り日参が買収するってことはないんだろうか？
権がいなくても、軽以外はいらんだろ。
旧経営陣が座間を閉鎖させたうえ、ゴーンがやってきて村山工場も
閉鎖させた。いまさら新しい工場なんて必要ないだろ。
それがあの三菱の工場ならなおさ不要。
>>455 同意
上信越道、バス燃え～
三○はみよこか、ますみか？
このままダラダラと赤字を垂れ流して三菱グループ全体がアボーンすれば最高。
株を買おうと思ってるんですが
三菱が吸収される可能性はありますか？
>>464 なんの株を買うつもりよｗ
売るに売られず、手放せなくなった（＾o＾）/にでも聞いてみるんだな。
涙目になりながら、強気でここにカキコするってのはみっともないし迷惑だぞｗ
俺は高一だ
三菱の株が安いから聞いてみたんだお
談合の三菱重工といい殺人企業の三菱自動車といい三菱のブランドは何処まで落ちるのだろうか。
確かにかつては日本を代表するブランドであった事は事実だが、これだけいい加減な事件が頻発
すると三菱のかつての栄光も事実の隠蔽によって築かれたものだったのだと思われる。
重工も自動車も最低１００年は公企業体の入札からは追放すべき。
かつては隠蔽が上手くいっていただけで、昔からこんなブランドでした。
車に関しても2000年の発覚以前から、外観はそれなりでもボンネット開けると
他社の新型車とはちょっと違う一昔前のテイスト。
そう言えば道路公団のパトロールカーってパジェロが多いよな。
（作業用トラックもキャンターが多い。）
あれも公団ＯＢが重工に何かとお世話になっているからなんだろうな。
このご時世にピカピカの新車の三菱使っているのは道路公団くらいのもんだろう。
三菱自動車・三菱地所・三菱重工のネットニュースみてみ灰汁代官ぶりがみれますよ。
>>445 >outland → 辺境
ショーン・コネリー様主演のSFアクション超大作映画「アウトランド」見たことねーだろ？
多分その映画と同じくらい凄い車になると思うぞ。
どれくらい凄い映画かといえば、コネリー様が出た映画の中ではぶっちぎりの駄作だが（ｗ。
>>472 おいおい、腐れきった殺人会社・三菱自工と比較するなんて
ショーンコネリーに失礼だぞｗ
>>473 そういえばコネリー様が正義の保安官として戦う相手が「腐れきった殺人企業」が
送り込んだ「映画史上最弱に思える殺し屋」だったな。コネリー様もヘボかったけど、
アウトランダーって車はそういうイメージでいいんでないか（ｗ？
ジャッキーは、まだ三菱信者なのかね？
道路公団も○○をまきちらして、ほったらかしで、なんでこんな日本になって
しまったのか。
三菱自動車を貢死自動車に社名変更したらいい。
三菱ふそうはベンツのエンブレムに変えたらいい。
高速道路のサービスエリアの広い駐車場には未だ何台かの三菱車が駐車している。
小さな１００台も止まれない程度のサービスエリアでも常に１台は駐車している。
１台も駐車していない平和な状態は３回に１回くらい、見える範囲に三菱車が駐車
していなかったら何か良い事がありそうな予感がするが三菱車が駐車していると
その日、一日が不幸な日に感じられる。
まともな人は絶対に買わない車なんだから早く販売停止か禁止にして
「三菱車のいない平和な日本」を実現して欲しい。
>>480 み・564 ﾜﾛｽ。三菱にゃピッタリだな
棒なす楽しみだね
>>498 れ ・９４８でもいいんでねーか
パジェロ０９が発売された折りにはデモカーに是非
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│三 菱 痔 肛│
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 欠陥車が燃えてるのか練炭が燃えてるのか区別がつかん
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ やっぱ安全な車乗れよ、おまえら
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>>480 よく見ると側面に｢Hub｣って書いてるんだな。（ｗ
・・・で、元ネタは？
三菱が叩かれてるのは、リコール隠し しかも警察やダイクラの圧力で
責任をやっと認めたユーザー無視の体質があるわけだが・・・
そもそもクルマへのセンスが感じられないような・・
車名 カリスマ、ブラボー、チャレンジャー（←空中で爆発でつか）
笑わせてくれた車
デボネアＡＭＧ、ギャランＧＴＲＶ、ＧＴＯ（←重くて曲がらない・サイドのインテークはダミー）
ＧＤＩ！ＧＤＩ！
塵が詰まってエンジンがストップですか。「ＧＤＩclub」ステッカーはどうした？
昨日の20:00からBS2でアウトランドをやってたらしいが、誰も見てないのか。
見なかったのは正解だが、三菱の新型車もそういう車になるのだろう。
終了方・・・・・・・・方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方方
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了了
されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。
されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。
されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。
されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。されたし。
了
三菱は終わった
2.0～2.4クラスの4気筒エンジンは共同開発とは名ばかりの
ヒュンダイ製になるらしい
次期ランサーなどはこのエンジンを採用するらしい
三菱は終わらない。
だって未だに三菱を買う奴がいる。
せっせと三菱買う馬鹿がいる限り三菱の悪夢は続く。
誰が死のうと自分の身の回りの人間で無い限り一切気にしない無頓着の極みみたいな
馬鹿がいる限り例え僅かな台数とは言え三菱は続く。
どれだけ三菱が反社会的行為を繰り返そうと三菱好きと言ってはばからない馬鹿が
いる限り三菱は続く。
この日本に簡単に人を殺す馬鹿が増えるのと同時に平気で三菱に乗れる馬鹿が増えている、
だから三菱は未だ続く。
本当に買うやつが居るなら、あれほど自社登録する必要はないのでは？
現実の販売台数に合わせた会社の規模にすると、車は作れないから終わりでつ。
つーか、既にグループ全体の利益に匹敵する額を投入されている現状でも最低の状態が続いているわけで
このままではまた同じくらいの損失が出るであろうことは想像に難くない・・・
三菱自動車工業 リベロのテールゲートの再リコール届け出
全自動人間巻き込みテールゲートの部品の欠陥を直したら同様の現象を起す別の
部品の欠陥が発見され同じ部分の再リコールを届け出。
なんと香ばしい三菱クオリティーなんだ、リコールを行なえばリコール対策部品に
欠陥が発見されたりリコール手順を間違えて正常な部品まで壊してしまったり、
ここまで本気で馬鹿が出来る自動車メーカーは世界中の何処にも無いだろうな。
凄いぜ三菱、ジョークじゃないところが凄みを感じさせる。
リリリベロのリリコール
パジェロミニのどあのサポーターの不具合は、リコールにならないんやろか
「リコール通知なく改修」 三菱の整備士に慰謝料請求
三菱ふそうトラック・バスのリコール改修で、静岡県沼津市の運送会社が２５日までに
「通知なしで無断改修され完全なリコールを受ける機会を奪われた」として、静岡三菱
ふそうの契約整備士に慰謝料５００万円を求める訴訟を静岡地裁沼津支部に起こした。
訴状によると、整備士は２００３年１２月１１日、沼津市内の工場で、別の修理のため
持ち込まれた運送会社所有の三菱ふそう製トラックをリコール改修した。
トラックは同年７月、ハブ関連の欠陥でリコールが届けられた車種。国土交通省の
通達はユーザーへの通知を義務付けているが、運送会社側は「無断で改修され、
実施後の報告もなかった」と主張している。
静岡三菱ふそうは、リコール通知の有無について「このトラックは、記録がなく
分からない」と説明。整備士側は「訴状を読んで対応を決めたい」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000130-kyodo-soci ＿＿＿＿＿＿
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ リベロって女子バレーの青木さやかのことか？
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ やっぱカオル姫やメグカナだよな？
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横浜駅東口を出たところにある三菱ふそうに、
不正改造している車は、整備はしない or 保証いたしません
てな事が書かれた看板があったのだけど…
あんたら、
新車の状態で不正改造ですから！
残念！
改造でもしなければ恐くて乗れません！
切腹！
ユーザーの整備不良だロ
本日、リベロ２２万台リコールです。まだまだあるのか？三菱さんよー！
ＧＤＩ
>>504 三菱の整備士に任せたユーザーの自己責任。
真面目に整備をしてもらう気があるなら、他に持っていくだろう。
>>505 :.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : : あやまれ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i: 長さんに、あやまれ！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
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>>510 そういうコトを書くからむしろ三菱の評判が落ちる。
一介のユーザーが一点の落ち度もない整備なんてできるわけがないだろ。
何かコトが起こったときに整備不良だのと言われるのだとすれば、
メカに強くない一般ユーザーが三菱を敬遠するのは当然ということになる。
ま、漏れはメカに弱いから、三菱なぞ選ばんがね。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20050624ve03.htm 【会社の体質】
当時の三菱自動車と三菱ふそうには、リコールは三菱ブランドを大きく傷つけ、損益にもマイナス影響を与えるものとして忌避する考え方が広がっており、
体質化しているといっていい状況だった。毎年リコールが１件もないと運輸省から不審に思われるため、ブランド的にも損益的にも影響のない不具合を２、３件
選んでリコールしておけばいい、というのが当時の考え方だった、という説明もあった。
品質担当部門として、社内の各部門を納得させ、早期に不具合処理をするためにもっとも安易な方法は、その不具合がユーザー側の責任によるものである
として処理することだった。このように、三菱自動車および三菱ふそうには、以前から、リコールを忌み嫌い、できる限りそれを回避するという企業風土が存在して
いたことは明らかである。
三菱海苔は基地外
>>504 記録がないだぁ？
ちゃんと探したのか？ ロッカールーム
>>500 ふそうのトラックの件といい、三菱自工といい自社製品の修理すら
まともにできないっていうのがはっきりしたわけだ。
今回のリベロのリコールだって、本当にそれで完璧に対策できるのか
怪しいもんだなｗ
自分が何の能もないクズであることを棚にあげて三菱叩くなよ！
↑
氏ねよ。
>>520 三菱中卒童貞ニート工作員乙 おまえの馬鹿さ加減にはお手上げだ
屑は屑らしくしてろよ！
まだまだ燃料投下しますよ。
ｂｙ身潰し。
６月販売実績に見る三菱自の真実
2005/ 7/ 1 19:52
メッセージ: 16641 / 16646
投稿者: danngomushigogo
６月の新車販売台数の速報が出ましたね。
我等が三菱自は、合計18,844台で前比104.7％（登録車124.9％ 軽97.2％）と、２ヶ月連続で前年比をクリアーしたそうな。？
でも何か違和感が… そうか！
三菱自の益子君は、自社登録２万台を投入した末の０４年の目標達成に気をよくして、０５年の目標を２５万３千台（前比111.6％）
と２万９千台上積みしてたんだｗ
更に、株式の掲示板では月別の目標前比がリークされてる。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bc v9a96h&sid=1007211&mid=123691
それによると、６月の目標前比は113％のはず。
達成してないｗ 台数にして約1500台たりねぇー。（ ´,_ゝ｀）プッ
更にこんな事実も。
三菱自の7/1の株価は139円と前日より1円ダウン。
しかも、販売台数が発表された2時過ぎを境に、それまで140円台だった株価が下がってるんだよね。
つまり投資家は、販売実績を見て失望売りしてるってことか…
まー、今更三菱自の大本営発表を信じる奴はいないとおもうけどね。
もー一つオマケしとくと、６月の販売のうち普通車はわずか1600台ポッチ。
５月末にＭＣしたグランディスはどーしたの？
２年前のＦＭＣでは、二日で５千台の受注て宣伝してたよね。
http://response.jp/issue/2003/0519/article50976_1.html やっぱり、ブーレイ顔止めても駄目なクルマは駄目なのかな…
なるほど、報道される数字だけでは真実は見えてこないものなのですね。
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/02(土) 00:39:00 ID:jGUVC4PaO
今年の1月迄、峠でekｽﾎﾟｰﾂで遊んだりしてました。歯医者になったんですが、60ｷﾛ位で壁にぶつかってもｴｱﾊﾞｯｸ出ませんでしたw
さすが三菱の技術力！！
なんか三菱スゴイな。いまだにこんなトラブル続いてるのかよ。
全然改善しない、反省しない、謝罪しない…
なんか末期症状で三菱自体がつらそうだな。
三菱グループもはやく潰してあげろよ。
>>525 ＞６月の販売のうち普通車はわずか1600台ポッチ。
なんで１６００台ぽっち自社登録したんだろ。
>>527 100kmh位でぶつけてみたら出るでしょ。
>>518 三菱は証拠を残しておくと隠蔽が難しいことを学んだ！
三菱の非社会性が３上がった！
消費者の信用度は下がらなかった！
>>525 またマスゴミが｢身潰し販売台数に回復傾向｣とか寝言書くんだろうな。
その殆どがイヤイヤ買わされた下請けの関係者や銀行から運転資金融通するかわりに
買わされた人の分とか自社登録車ばっかりなんだから。
今更身潰し車（糞うも含む）買う香具師なんて、上記の連中以外はクズ値で買い叩けるからと、
営業車として購入するクズ会社経営者ぐらいしかいないよ。（ｗ
オマエガナー
三菱はエリート集団なんだよ！
フリータ－の癖に生意気杉！
>>536 自称エリート藻前もせいぜい首洗って待っとけよ！
身潰し痔肛はもうすぐ逃散だ。
真性基地外の硫酸ｷﾀ━━（･∀･）━━!!
うちの会社で身潰し車に乗っている者は、みんなアルバイトですよ。
そして、社員登用された者からどんどん他社車に乗り換えていきます。
確かに社員になったらお金を借りるのも、返すのもやりやすくなるからなｗ。
利部炉ｗ
真の三菱マンは三菱車にのるんよ
トヨ丸とかのってるのはハケーン駄炉
>>542 たまにはマトモなことを言うじゃないか
三菱車に乗っているのは全員、真性のキチガイだからな
総会終わってからリコール発表するあたり三菱らしいよね。
しかも、リベロの同じ欠陥でも前回と異なる原因でリコールだなんて実質再リコールじゃないの。
隠蔽がバレてからリコール小出しと遅延に手口を変更しているみたい。
GDIのリコールは中古で残ってる車みたいなものが殆ど廃棄されて無くなった頃に小出しにするんだろうな。
ぷり○すのリコール
まだなの？
>>496 イルボンを笑止させるために薄荷装置を標準装備にスルニダ
って恐れは？
>>544 はげど
>>545 お前の頭のリコール対策部品はまだできないの？
どっかの会社の巨人中日Ｉエンジンと一緒だな
>>546 リベロのテールゲート並に修理は困難だろ。〈硫酸の頭の中身。
しかしまだあるのかよ。こんな不祥事続きの三潰し痔工が
よくもリコール終結宣言とかいってたな、ウソつきが。
天下り役人さんよ、はやく三潰しの新車販売を禁止しろ。
なんだよ、いいかげんネタ切れかと思ったらまだ出てくるのか。
今作っている車も欠陥品だろうから来年、嫌、隠匿していつになるかはわからんが
またリコール、ほんと際限ないね。いいかげんケジメつけたらどうなのかね。
>>549 まじめ まじめ まじめ→欠陥車
ドイツの基準 クオリティゲート→欠陥車
アボンディス→昨年末に首都高で全焼した
答えは車で出します→ 普通は(ry)な車になると予想するが
ケジメとか、恥の意識とかあればとっくに廃業してると思うんだが、
どうやらこの会社にはそれが通用しないらしい。
リベロの欠陥のこと今日の新聞に載ってたよ。
報告が遅れた言い訳してるけど、ぶっちゃけ隠ぺいだろ？
もういいかんげんにせーよ！
おい、世の中の○○車大好きな奴ら、よーく聞け
企業理念（2005年1月制定）
大切なお客様と社会のために、走る歓びと確かな安心を、
こだわりをもって、提供し続けます。ってゆう３菱痔工
はぁ？！ じゃ,どーして
三菱自動車工業は2日、乗用車『リベロ』のテールゲートが
突然落下するおそれがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。
これまでに18件の事故が発生、不具合件数も73件に及んでいたが、
同社は対策をとらなかった。んだよう。
やる気がねぇんだったら、とっとと会社ごと突然落下しろってんだよ！
ガコッ！ ウッシ！！ カンカンカン！
★三菱自動車２１万台リコール 後部ドア落下でけが人も
・三菱自動車工業は１日、後部ドアの取り付け部分に不具合があったとして、ワゴン車
「リベロ」約２０万９０００台（１９９２年３月－２００２年８月生産）のリコールを国土交通省に
届けた。同社によると、昨年９月にドアが落下しユーザーが首などに３週間のけがをした。
リベロは昨年７月にも、後部ドア取り付け部分の強度不足でドアが落下するなどして
１８人が負傷し、約４万９０００台をリコールしたばかり。
今回のリコールは、後部ドアを取り付けるボルトの締め付けが不十分だったため、
繰り返し開閉するとボルトが損傷する恐れがあるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000172-kyodo-soci 隠蔽は三菱のアイデンティティーですが何か
三菱から隠蔽をとったら残るのは屑車だけ
リベロのリコールなんてもっと前から分かっていたはずなのに株主総会が荒れるのを
避けるために発表を遅らせるなんて流石に三菱だね。
都合の悪い事は未だに何でも隠蔽、ころあいを見てそっと発表、ホントはもっと大事件が
起きるのを待っていたかったんだが、これ以上は拙いで７月２日発表。
本当に芳しい会社だね、性根も何もかも腐っている、車も会社も社員も乗りも
全て同じ腐臭を放っている。
もはや三菱を取締るのは国交省ではなく環境省だね。
>>555 三菱自動車なんざ破防法適用だろ。オームと変わらん。
オームは宗教法であんだけのこと出来たようなもんだが
三菱自工は財閥のおかげでやりたい放題。
これからも殺人車を大量生産。お咎めなし。
三菱車買っている香具師はカルト教団の信者と同じ
硫酸の頭の中にSTIのﾛﾑを付けたらまともになるかも？
トヨタ 北米で自動車の販売価格値上げ
売れすぎで販売台数の調整が目的
まかり間違っても三菱で同様のニュースが流れる事は無いな
もうはっきりと勝負は付いているんだから三菱も見苦しい延命策を弄して野タレ死ぬ
位ならあっさりと破綻でもして、せめて散り際だけは飾りなよ
産経新聞のリベロ欠陥の見出しは、
スリーダイヤまたまた傷
でした。
「また」の数がだいぶ不足してるぞ。
スリーダイヤを庇ってるのか？
>>559 トヨ丸北米で大チョンボ！
日本国内ではマスゴミどもを広告攻めで押さえ込んでいたが
アメリカの運輸省にぷりう○の欠陥を指摘された。
なんとそのない様はエンジ○が止まる現象！
繰り返し開閉するとドアが取れるなんて、車をなぜ作ってるんだ、わいの
車のドアの真ん中にあるストッパーが壊れてしまい、部品をほかしたった。
もうめちゃくちゃだな。
最近は悪いお手本として存続を強く希望するね。
>>564 他のメーカーにとっては、傍ら居たいってところだろう
どんな失敗も三菱の前では霞むからなｗ
三菱自動車は、どうあがいてもトヨタと比べ物にならないことが未だ分からないようだね
はっきり言ってトヨタの眼中に三菱など欠片も無い、トヨタが全く相手にしてくれないのに
トヨタ、トヨタとわめき散らして実に見苦しい
相手にされていないんだからいい加減にトヨタの名前を出すのをやめたら
ストーカー並に見苦しい、まー三菱海苔は犯罪加担者なんだから仕方ないのかもしれん
先ずはカローラと同じ台数くらいを普通車全社で売り上げてから何か言ったら
ここで三菱を叩いてる人は
日本に悪い感情をもっている不逞外国人なので放置してください。
トヨタで働いていた頃は、ベンチマークの対象としていろんなメーカーの
部品を見たけど、三菱のだけは見たこと無いな・・・
ここで三菱擁護している人は人殺しを正しい行いだと思っているカルト信者です
タイヤで親子を殺傷する事も世界浄化だと思っているので放置しないで逮捕してください
>>564 漏れはぜひ三菱に累積赤字世界一を目指してほしい。
毎年5000億円の赤字を出せば10年で5兆円の赤字！
世界広しといえども、そんな赤字を出して潰れない会社は
めったにお目にかかれないだろう。ギネスに載ったりしてｗ
「商売は儲けるためにするもの」という従来の常識を覆せるのは三菱だけ！！ｗ
幾ら売れてもさっぱり儲からない軽自動車しか売れないんだから利益が出るわけが無い
三菱の普通車の販売台数なんて精々が５０００台／月程度、その半分が安い大衆車
大衆車なんて１車種で５０００台以上売れなければ利益は出んよ
１台１５０万円で５０００台で幾らになるの たった７５億円でしょ １年で９００億円
これじゃ自動車メーカーじゃなくて中堅の工作機メーカーでしょう
コルトのような大衆車ユーザーなら値段だけで三菱選ぶかもしれんが一番儲かる高級車の
ユーザーが三菱選ぶ理由なんて幾ら探しても一つも無い
日本の自動車メーカーの再編成が言われて久しいが先ずは三菱からだな、１０年前なら
スバルかスズキだと思っていたが時代は変るもんだ
>>570 その金の一部は、
三菱重工業が日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁工事を巡る談合で
公団を騙して得た税金だ！
ほら、菱は国家転覆を図る悪のカルト犯罪集団ですから。
タイヤ脱輪母子殺害事故は謝罪したのか？もしかしてまだ整備不良の無罪主張イッテンバリ？
硫酸と梟はセットで死ん（ry
>>572 表現は正確に 道路公団を騙して得たんではなく 道路公団とつるんで騙し取った
国民の金だ が正しい
川原 美代子 騒音のビデオ見て『そんなに大きな音だとは思わない』
三菱自動車 欠陥の報告を聞いて『そんなにたいした問題だとは思わない』
いやー最強のコンビだなバカ車を作る三菱 それに乗る美代子
最近ファミコンウォーズのCM見るようになって替え歌スレで即興で作ってみた。
元ネタ「ファミコンウォーズが出～るぞ～ こいつはどえらいシュミレーショーン♪」
これを三菱風に
「三菱リコールで～たぞ～ こいつはどえらい惨事だぞ～」
と口ずさんでいたら本当に１２万台もリコールが出るとは思わなかったｗ
美代子＆マーシのCM これぞスリーＭ。
三菱重工がせっせと自工に無駄金をつぎ込むのが不思議だったんだが影のスポンサーは
道路公団だったんだね
国民の金や三菱海苔以外から巻き上げた高速料金をちょろまかして自工の赤字の
穴埋めやってたんだね、人の金なら何でもできるわな
もう三菱のニュース飽きたのでさっさと潰れてほしい。
潰れたらまた大ニュースになるけど、それ以降なくなるだろう。
↑(^o^)/ヨタに恨みあるのか？てめぇーは！ヨタスレオマエが全て乱立してるのは前から知ってんだぞ！
>>583 硫酸はホントはトヨタに入りたかったが、何回試験受けても入れず（期間工でも）僻んでるただのゴミ。
梟はトヨタの下請けで扱き使われて歪んだバカ。
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 欠陥技術の膨大な蓄積がウチの強みだよな
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ パジェロ燃ゆ
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未確認情報だが、ヨタ側が硫酸と梟のIP等を調べてるらしい。
これがホントなら硫酸と梟は自殺モノだな？（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
繰り返し開閉するとボルトが損傷する恐れがあるという） のはボルトが
折れると言うことやろか、ボルトの合金材質に問題はないんやろか
今週リベロが２１万台の再リコールだしてるんだぞ！！
>>590 開閉テストをまともにしてないのはもちろん
開発者は材質の選定すらできないのだろう。
それが三菱クオリティ。
三菱車はゲートやドアを繰り返し開閉してはいけないという事だ。
>>571 スズキはしぶとく生き残るよ。
なにせ世界生産台数は２００万台を突破したそうだ。
>>593 そうだね三菱の大ゴケで一番得したのはマツダやスズキだろうね。
トヨタ、日産、ホンダのユーザーは余り三菱とはかぶっていなかったから
それほど多くの顧客が流れたとも思えない。
オッティーだっけ、あれビシ車と知らずに日産の軽だと思って、騙されて
買ってる香具師、かわいそうに。
>>592 テストに幾ら金掛かるかしってますか？今はそんな余裕ありんせん。
材料選定は当然してますよ。キロ単価が一番安いの物を選定するのは
ユーザーの為ですから。
書き忘れたが 欠陥殺人事件の被害者には保証金を渋るが身内の役員には気前よく
退職慰労金を支払っているんだね。
殺人事件の首謀者７名に手取額で１３億円 つまり一人頭２億円強ですね。
犯罪者は辞めるときに２億円貰っていて被害者には泣き寝入りさせようと言うのが
三菱流なんですね、本当にクサレ切ったボケ企業。
更には役員以外は、どんなに積極的に犯罪に関わっていても保障は求めないという
太っ腹ぶりで新経営陣から厳重注意を行なうにとどめている。
幼稚園並みのガバナンスしか出来ないロクデナシ企業、三菱自工。
殺人と言う重大犯罪に関わっていても注意を受けるだけであとはお咎め無しなんだから
真面目に仕事する事がバカバカしい会社ってもろ分かり、こんな会社にまともな社員が
いるはず無い、信賞必罰の原則も維持できていないから未だに平気で欠陥隠しに走る。
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/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 謝罪したら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと
l イ '- |:/ tbノノ ＼ 思っている。
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
三菱自動車工業株式会社の企業理念
「大切なお客様と社会のために、走る歓びと確かな安心を、こだわりをもって、提供し続けます。」
なるほど、なるほど、でも国民の多くは、それは三菱以外の自動車メーカーに期待している事であって
何も無理してまで三菱自動車工業にやってもらいたいとは思っていません。
未だに過去の欠陥処理の目処すら立たない三菱には未来に向けてより先ずは過去のキチンと
した清算をおこなってもらい公道を走る凶器を一掃してもらいたい。
その上で次のことをやってください、それができるまでは余分な事をしないで下さい。
>>585 ＿＿＿＿＿＿
│三 菱 痔 肛│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ その重要な欠陥情報も生かせないのもなｗ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
答えは車で出してくれましたｗ
企業倫理委員会の公式発表と三菱自工の行動比較
１、３／３０ 三菱自動車 欠陥隠し問題に関する公式見解を発表しケジメを強調。
２、３／３０ 倫理委員会 上記を受け今後の対応に期待感を表明。
３、４／１２ 三菱自動車 新たなイコールの届け出
４、４／２０ 倫理委員会 安易な対応と上記の三菱の対応に不満表明
検討期間が長すぎる、リコール発動のタイミングが悪い（ケジメ宣言の後に発表）
時間がかかりすぎている等としてもっと迅速な行動を喚起した。
５、５／２５ 倫理委員会 コンプライアンス並びにリコール判定プロセスに対する提言を行なう。
６、６／３０ 三菱自動車 株主総会実施
７、７／１ 三菱自動車 新たなリコール（リベロ）を届け出。
このリコール届け出を受けての倫理委員会のコメントは未だ無い。
三菱グループとサムニングループとスーパーフリー、
悪質ランキングの格付けキボン
サムニングループの社員を三菱自動車が大量採用したら壊れていないところも壊れている
って直してくれるから故障箇所を放置する三菱よりはマシなんじゃないの。
ニートや無職が集まって傷口をなめあうきもいスレはここですか
>>343 何処に感動の要素があるのか分からん
三菱に殺された被害者が見たら気が狂うんじゃないのか
なっかなか潰れないよなー、いつごろあぼーんすんの？
>>591 リコールよりも、あんな糞車が21万台以上も売れていた事実に驚いた俺。
6月も昨年比減だって
昨年の６月ってもう減ってたよね
それより減ったって
CLSのデザインで300万で売ってくれれば、三菱でも買う。
同条件でヒュンダイなら買いたくない。
がんばれ。
ランサー５マンで売ってくれれば買う
ただし、高速は乗らないが
５０万くれたらもらってやってもいい。
>614 落ちた食い物なら喰えるが、 三日前の食い物は喰えないって事？
（俺はどっちもイヤだ）
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、Heart Beat Motorsへ。
オイル交換はサービスだから、まずｺｰﾋｰ飲んで落ち着いて欲しい。
うん、また「リコール」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、この車を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う
殺伐とした自動車業界の中で、こういうクォリティを忘れないで欲しい。
そう思って、やっぱりリコールを届け出たんだ。
じゃあ、入庫してもらおうか。
リベロなんて殆どが歯医者になってるだろ。
相変わらず汚ねー事するよな。身潰し。
GDIって直噴ガソリンエンジンで良いんでしたっけ？
俺も三菱乗りだが、最近三菱乗りの横に止まると同じような目線でお互いに見る。
お前も何らかの理由で（子会社？）三菱しか乗れないのかと言う感じ。でももう
三菱は要らない、乗りたくない為今の三菱車絶対変えない。
>>620 その通り、
Gasoline Direct Injection らしい・・・。
騒音MC美代子の初公判三菱元社長同じく無罪主張！八月十五日二回目の公判！ＭＭＭ
すれみずにカキコ
リベロの不具合、続いているけどまだあるの？こいつ。
友達で営業に使うためにまだのっているのがいるんだけど
とても不安がっていたよ。
今夜も、むすめとせっくスしています。最近、フェラがうまくなりました。
皆さんもいかがかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑彼のリコールお願いします。
リベロなんて見た事ない。
半年に1回くらい見かける。
>>627 ボロすぎて売れないし廃車率も高い。
軽い事故でもドライバーは一発であの世逝き。
よって見る事はあまり無いのです。
>>624 リアゲートを開けたり閉めたりしなければ大丈夫って言って安心させてやれ。
リベロの今回のリコール対策はリアゲートを溶接すればいいと思うぞ。
三菱に楯突くなんて、ひっきーどもには１００万年早いんだよ！
身潰し自工、「出戻り決定」記念age
…今のビルから「隠蔽発覚した旧本社建て屋」に移転だそうです（核爆
会社整理も近いな
>>633 リハビリ長いな（笑
もう一年以上経つんじゃね？
そういえば埼玉の見沼区氏はどうしたんだろな？
まさか三菱自工創価学会にリアルあぼ～ん、されたんじゃ・・・
リコール車種100%達成なのーよ
欠陥車は不滅なんーよ
ＧＤＩは犯罪です。死にます。
俺のリベロ 再リコール
ディーラーに文句言いに行ったら
竹の棒をくれた
リアゲートを開けてる時 落下防止用の
つっかえ棒にしろってことらしい
ぷっ。三菱のスレって一本だけで近況の全てがわかるね！
2006年の自動車業界を予想するスレを作ったら、
三菱の話題は一切出ないと予想したい。
リコール完了
世界一安全だかーらーよ
「組織の三菱」と言うが、本当は「素人集団組織」だろう。
再々リコールまだーーー！
三菱自動車は三菱グループの恥さらしだ。
誰も初めは、ここまで酷いとは思ってもいなかった。
だから世間の糾弾は行き過ぎだと信じていた。
しかし現実を目の当たりにすると叩かれて当然だと思うようになった。
（＾o＾）/は大久野島のうさぎと一緒で毒ガスで頭をやられてるんだからそっとしておいてやれば。
最初は
「欠陥自体は二の次。隠していたことが問題。」
なんて思ってたが‥一つ一つの欠陥も深刻だし、数も多すぎ。
身潰し車が走ってるの前よりあまり見なくなったのは当然だが最近身潰しレンタカーもあまり見ないな。なんでだろ？安く購入できてレンタカーに最適な車のはずだが
>>648 客が嫌がるから稼働率が落ちる、故障が多いと稼働率が落ちる。
リース料が多少高くてもホンダとか日産の方が儲かるから。
UFO乗って地球にやって来る宇宙人で言えば、墜落しちまうだめぽ円盤が
三菱自動車に当たる気がする。
もっとも地球にもたどり着けず燃え尽きてしまいそうだがｗ
>>655 > もっとも地球にもたどり着けず燃え尽きてしまいそうだがｗ
大気圏で燃え尽きる前に、三菱火災自動車の爆炎で跡形も無くなるのか。
ある意味スゴいな三菱ｗ
そういや身潰しのレンタカー見なくなった。コルトなんかあってもよさそうなのにな。最近はヒュンダイのレンタカーのほうがよく見るようになった希ガス。
質問です 。
神奈川の厚木の歯車の工場って、
自工の工場？？
それとも、ふそうの工場？？
詳しい人教えてください
身近に乗ってる人いますがいつも遺言書を助手席前のボックスに携帯して神風特攻隊のような決死の覚悟で運転してるそうです。逝ってまいります！ってならないこと祈りますがw
>>661 ありがとうございます。
私が間違えてました。愛川町の歯車工場です。
>乗用車やトラックのトランスミッションに使用される歯車の製造を主体として、
部品センターと、完成車両のモータープールを併設しています。
生産ラインには特殊な生産設備を必要とする歯車加工・浸炭炉を有し、
生産性と物流を考慮した効率的なレイアウトとなっています。
ＨＰからふそうの工場みたいですね、でも乗用車の歯車も作ってるみたいですね。
私は来年自工の技術職に就職する、就活負け組みです・・・
会社も失敗だが、その前に私が東京に住む長男なんです・・・
将来は自宅から通える会社に入りたいです。
転職を考えるしか道はないっすかね？
それとも愛川町で働けますかね？
100歩譲って、ふそうに転職ってしやすいと思いますか？？？？
又は、日産？？
どなたかご教授おねがいします
827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/05(火) 09:10:39 ID:Q5GSwhRp0
真面目な昨日話なんですが、eKﾜｺﾞﾝ TYPE G 4AT 4WDに乗っています。
eK納車して初ﾄﾞﾗｲﾌﾞ中いろいろ機能ﾁｪｯｸがてら遊んでいたら、
ｺﾗﾑｼﾌﾄのD4からD3にいれると入らなくﾎﾞﾖｰﾝとD4に戻ってしまいます。
あと、ｼﾌﾄを2にいれるとｴﾝｼﾞﾝがとまってしまいます。
同じ現象の方はいらっしゃいますか？
自分の操作が悪いのでしょうか(説明書どおりやりましたが・・・)
とにかく、ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていこうと思います。
三菱の技術力ｗ
～10年後の会話～
三菱ってそういえばクルマ作ってたんだよなぁ。懐かしいな～。
いすゞも日野も乗用車作ってたんだよな。
↑ ekのスレで見たけど本当なの？
もし書かれていることが本当ならトンでもない話。
今まで色んなメーカーの色んな車に乗ってきたが、シフトレバーが勝手に動くなんて
経験した事無い。
これって、どんな状況、原因が考えられるのか詳しい人教えて。
ストッパーのパーツが付いてないんだろ、ワイパー無し三菱だからミッションの小物部品が
付いて無くても不思議ではないが・・・・
フジＱハイランドの広告見てたら
ドクロ・ナ・キモチという棺桶アトラクションがあるそうな
でもビシ車のりはいいよな、毎日が入場料不要の棺桶ライドだから
>>666 なるほど、ストッパーが付いていないって事でＤ３からＤ４にボヨヨーンと戻って
しまう事は理解できるが2ndホールドに入れるとエンストするってのは？
リベロのリコールはわかったけど、本当はＧＤＩエンジン本体のリコールを
ださなければいけないのでは？
まだ、ださないのかな。市場にかなり減ってきてるよね。ＧＤＩエンジン
少なくなりきったところで出して、リコール費用を安く上げようって魂胆かな。
もし、そうだったら、あまりにもひどすぎるな。
ちなみに私のＧＤＩは新車から３年の間、まともに乗れたには数月でほとんど
エンストしたりしてた。言っても直してくれなかった。
答えは車で出します！
ボヨヨ～ン
っ て い う か 、 リ ア ル で 俺 が 知 っ て い る 人 は 誰 一 人 三 菱 な ん か 乗 っ ち ゃ な い さ ｗ
う ち は リ ア ル で い た が 全 員 脱 菱 し て し ま っ た さ
うちのまわりで、ひとりだけいる。 そう！俺だ。
>>669 シュレッダーにかけてしまったのでは？＞ 2000年の｢最初の｣隠蔽発覚時に
NNNドキュメント０４の再放送をｷﾎﾞﾝw
*ＧＤＩエンジン搭載車のリコ－ル対策内容の通達*
修理不可能なので全車、すみやかに解体処理を行い
シュレッダ－ダストは埋め立て用地にて使用すること。
以上、早急に着手願います。
脱菱３名知ってる。
乗り換えない菱海苔を３名知ってる。
内ＧＤＩ１名。ただし、この人はエンジンを載せ替えた。（何故か無料だったらしい。）
大手欠陥メーカー？
>>677 >ＧＤＩ１名。ただし、この人はエンジンを載せ替えた。（何故か無料だったらしい。）
今現在、行われているヤミ改修の一つに違いない。すみやかに国交省に通報汁。
風雪の流布は犯罪ですので注意してください
三菱の車擁護するやつって 何かといえば機械は壊れるものだとか
かなりアボーンだよな
(^o^)/←犯罪車だね！？
>>680 風雪くらいで故障するのは三菱車だけだろ
マトモな車に乗ってれば被害なし
>>683 風雪だろ？
コルトにはワイパー付いてないから、風雪には弱いんだろうね。
オマケにタイヤが取れるから、裏返った亀になるだろうしw
風説より先にニュースで解説してくれてる。そのままだよ三菱、再リコールも紙業！
三菱自動車HP
企業行動指針 三菱自動車 私たちの指針を改定（１９９８年１１月２日）
つねにお客さまの身になっていいものながくを実現する。
地球的視野に立ちたえまない革新に努める。
オープンでクリーンな企業として誠実に行動する。
そして二年三ヵ月後･･･｡
↓
クレーム隠しの三菱自工、書類隠しの模擬訓練（読売オンライン 2001年2月2日）
三菱自動車工業（本社・東京都港区）のクレーム情報隠ぺい事件で、直接の担当部署である同社品質保証部が、
運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、
警視庁交通捜査課などの捜査本部の調べでわかった。
担当役員もこれらの事実を認めている。
これまでの調べでは、同部では検査に備え、クレーム情報隠ぺいのための「監査対応マニュアル」を準備。
このマニュアルに従って、各部員が、検査官や担当者に役を割り振り、検査時の対応を確認する模擬訓練を行っていた。
マニュアルは更新が重ねられ、最新版では、
抜き打ちで訪れた検査官に「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」という趣旨の対策を明記。
この間に、関係書類を隠す担当者や場所を定めていたほか、
報告する情報と、隠ぺいする情報を二重管理していたコンピューターを操作する担当者など細かな人員配置まで決めていた。
>>686 の続き
さらにその三年後･･･｡
三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン 2004/10/1）
冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。
書 類 を 倉 庫 に 運 び 込 む 訓 練 も 実 施 し て い た と い う 。
. /＿菱ヽ_ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ｀∀´）∠ さっさと隠す♪国交省には見せられないﾆﾀﾞ
-=≡ / ヽ ＼ ユーザーなんか逝ってよし！勝手に死ね♪
. /| | |. | ＼＿＿＿＿＿＿＿
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_ |￣￣￣￣￣|￣|
/ ヽ⌒)==ヽ_）=. | 欠陥資料 | |
-= / /⌒＼.＼ || || |―――――|―|
／ ／ ) ） || || | コルト | |
/ / / ／＿||＿ || |＿＿＿＿＿|＿|
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
放火魔 放火魔 放火魔 放火魔 放火魔 放火魔 放火魔 放火魔 放火魔
トヨタ社員 トヨタ社員 トヨタ社員 トヨタ社員 トヨタ社員 トヨタ社員
豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）
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豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）
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豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）
会社ぐるみで殺人するよりはな
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊
神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。
し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は
事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。
平 気 で す よ
■三菱自動車「隠語」辞典 改訂版
１０分間対応 ：
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。
Ｈルーム ：
前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。
輪切り事故 ：
ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。
サバ折れ ：
クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。
赤チン災害 ：
欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。
官辺介入 ：
警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。
ストーリー作成 ：
当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７～８割をＨとしていた。
お言葉
三菱自動車元社長の河添克彦容疑者（６７）
「クラッチね、知らない」
逮捕直前の河添克彦容疑者が発言
そして、さらに･･･｡
「重大事故起きたら対処しようと…」三菱ふそう常務（読売オンライン 2004/6/16）
三菱ふそうは１５日のリコール届け出に伴い、塩沢秀幸・常務執行役員ら幹部が会見し、
長年同社で続けてきた欠陥隠しについて、「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」と釈明した。
塩沢秀幸・常務執行役員
「 重 大 事 故 が 起 き た ら 対 処 し よ う と 思 っ て い た 」
>>690 また恐ろしいことを平気で口にしやがる。
それはつまり、
「欠陥車は増えることはあっても、減ることはない」
と言ってるのと同じだ。
三菱ボヨヨ～ン
二度あることは三菱。再々リコールでる日も近いね！
三菱は早く解散して精算金で被害者に賠償してほしい。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 痔 肛│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 隠蔽マスゲームを将軍様にもお見せしたいよな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
犯罪者が作って売って燃やしているトヨタ自動車。（激笑）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20050705ig91.htm ＞明治安田は違法営業発覚の際、社内調査の結果として、保険業法に違反する可能性の高い契約が１６２件に上った、
＞と発表した。金融庁が明治安田に、個人保険の契約募集を２週間禁止する業務停止命令を下していた。
＞ところが、金融庁が４月から明治安田へ検査に入ったところ、それ以外にも保険金を不当に支払わなかった疑いのある事例が出てきた。
＞金融庁の指摘で明治安田が調べた結果、現段階で不当に支払わなかったのが９０件余りを数えた。
だそーな
＞ 新たに判明した違法営業がなぜ、社内調査で見つからなかったのか、隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞金融庁は実施中の検査の中で厳しく調べてほしい。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
＞隠蔽（いんぺい）する意図がなかったのか。
「隠蔽」はデフォルトですねｗ
盗用多と一緒じゃんw
ほら、
ピーコする。
盗みもする。
放火もする。
模造品の販売もする。
複製も販売する。
不正請求もする。
脱税もする。
不正ペーパー車検もする。
試験問題漏洩もする。
不良整備もする。
遅延リコールもする。
欠陥車は作りまくる。
中古部品のミッションを組み込む。
情報操作しまくる。
スレストしまくる。
証拠隠滅する。
歴史捏造する。
こんなんじゃ盗用多って、ただの犯罪者集団じゃん。
三菱のクルマ燃やしていたのはトヨ○の社員みたいだね！
ここに書き込みしてるのはニートとひっきーとトヨ○の社員でいいの？
>703 いやいや、身潰しさんには敵いませんよ(はあと)
自分の目潰しのﾃﾞｨｱﾏﾝｺをｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰさせようと思うんだがなんかいい方法ない？
知恵を貸してくださいm(__)m
>>690 >「生産は増えることはあっても、減ることはない」
販売台数には触れていないから嘘ではないかも知れない。
三菱の組織力でどこかに押しつけ、欠陥車を完売するつもりかも
知れんが。
>>699 コンパクトカーVS軽自動車の事故は、コンパクトカーが衝撃吸収ボディを
採用しているのにたいし、軽自動車の安全対策でボディをガチガチに
してるからかなり危険だと聞いたことがある。
eKワゴンをコルトの側面に衝突させたらたぶん似たような事故になるかと。
両方とも正確に製造されていれば、という条件は付きますが。
三菱自動車は、一連のリコール（無料の回収・修理）隠し問題による
販売不振が響き、３０位以内に１車種も入らなかった。
当然の結果として出たニュースです。
三菱の力を持ってすれば順位に入るよう30位ではなく、50位くらいまで発表するように変えてみせるさ。
>>709 ２万台も自社登録していながら、その結果とは（笑
流石、三菱自動車工業（笑
しかし、売れもしない欠陥車を作って自社登録してどうすんのかね？
ヤフオクとかekとコルトの新古車だらけですごいんだけど（笑
販売台数の１０％も自社登録なんて既知外ですよ。
まあ、ヴィッツがワゴンR未満の糞車である事は、今回の事故で
証明されたからな。盗用多車は塵屑。
修ちゃんの高笑いが聞こえますね。
明治安田生命、三菱重工、三菱地所、みんな隠蔽と嘘がお家芸。
でも三菱自動車に勝てる猛者は未だ出てきていない。
キリンビバレッジのペコロジーボトルって大丈夫なんだろうな。
まーペットボトルメーカーは三菱樹脂じゃないから大丈夫なんだろうな。
中身に砒素なんかを混ぜないように精々注意してください。
>>716 おまえ軽自動車は凶器だということを理解していないバカだろ？
どこのメーカーの車だろうが、コンパクトカーの側面に
軽自動車をぶつけたらかなり危険です。
ヴィッツが糞なんじゃなくって、軽自動車の設計自体が危険。
つーかおまいら、釣られすぎだろ。
トヨタがどーだろうが、
三 菱 車 が 危 険 な 事 に は 変 わ り が な い 。
カローラが３期連続の首位 ０５年上半期の自動車販売
日本自動車販売協会連合会が６日発表した２００５年上半期（１－６月）の車名別新車販売台数によると、トヨタ自動車の主力車「カローラ」が
８万２８台で、３期連続の首位となった。前年同期に比べ１５・３％減だったが、根強い人気でトップの座を守った。
経営再建中の三菱自動車は、一連のリコール（無料の回収・修理）隠し問題による販売不振が響き、３０位以内に１車種も入らなかった。
２位はトヨタの小型車「ヴィッツ」（７万４４０６台）、３位はホンダの同「フィット」（６万８０４７台）。日産自動車は新車の「ティーダ」が４位、「ノート」が
５位と上位に食い込んだ。
メーカー別では、トップテンのうちトヨタが６車種と最も多く、日産が３車種、ホンダが１車種だった。
（共同通信） - 7月6日12時54分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000100-kyodo-bus_all >>720 某有名企業の株主総会にて
社長「株価は市場で価格が決まりますから」
株価も販売台数も同じだと思うのだが・・・・・・
>>721 三菱お得意の再リコールがチャンと含まれていますね。
何回リコールしたら気が済むんだろうかね。
>>725 グループはかもね。
でも三菱自はやばいと思う。
財閥系企業が潰れるわけないじゃん
ほんとひっきーは馬鹿だね
今まで良くして貰った担当の悲しそうな今までありがとうございましたは忘れられんよ。
最近ちょっと思うんだが、ここまでの対応を見てると、ふそうのほうはどんどんリコール出してるような気がする。
そのうち出尽くすような気がする。改修できるかどうかは別としてｗ
少しずつ当たり前な企業になっているのではないか、と一定の評価をしてみる。
一方自工のほうは、相変わらず（ｒｙ
両社を比べたとき、印象の上で大きな差がつきつつあるような気がするんだよな。
ま、どっちが目糞で、どっちが鼻糞か、という程度のハナシでしかないんだが。
>>729 藻前、涙目になりながら何言ってんだよ。
ﾀﾞｲｸﾗ撤退記念age
…ダイムラー製の商用車の販売を止めただけだがw
日本ではふそうだけを売るつもりらしい…
>>731 微妙だな。そう言われればそんな気がしないでもないが、
ただ、改修後の再トラブルという点では、ふそうの方が多い気がする。
つまりどちらも車メーカーとしては技術的に即刻退場願いたい。だが、
ダメなりに早々に何とかしようという意気込みだけ、ふそうは評価すべきかもしれん。
でもまあ、だからといって買う気にはならんけどね。自工もふそうも。
わるいね財閥企業もここまで低迷なら車業界からはお荷物。
答えは車でだします って
ムカつくんですが。
＞ふそうは評価すべきかもしれん
そうかもね。
正直なところ、同一部位を何回も改修することは他社でも結構ある。
時間が無いのに原因が絞り込めない時とか、対策メンバーの多数決で
強引に「原因」が決定されてしまうんだよね。たぶんコレだろうって感じで。
で、対策後に統計取ってみると、不具合の発生頻度に変化が無い・・・
直ってないねってことで、また対策メンバー召集して原因究明のやり直し。
発生頻度から考えても、彼らなりにまじめに取り組んでるって感じはするね。
問題は自工。トカゲのしっぽならぬ、トカゲの本体だし。
>>736 だからっつって、適当に直した気分を連発されても困る。
絶対対策でないなら、その旨を客に伝える勇気と、
有事の際には全力でバックアップ体制を取るくらいの気合と誠意が欲しい。
それ無くして、まじめに取り込んでいるという評価は、俺はできんなぁ…。
ま、自工はそれ以下だから論外で大却下なわけだが。
>>729 ：梟
お前さあ、ｺﾃで書くんなら少しくらいは頭使って読んでもらえる事書くようにしろよ。
ﾅﾝも考えんとﾊﾞｶ丸出しのことを惰性で続けるってｱﾉ会社と同じじゃないか。
お前だってｱﾉ会社と同じだったらｲﾔだろ?
（＾o＾）/を少し見習え。
不具合対策って、ある程度は見切り発車なんだよ。
算数みたいに明確には答えが出てこない。人の心と同じでね。
なんとなく原因が判る気もするけど、それが本当かどうかは誰にも判らない。
関係する要素の数が多すぎて、原因の特定は難しいってことだけど。
ただ、上司に「解決しました」「対策しました」って報告したいばかりに
いい加減な対策でお茶を濁すという面があることも否定できないけどね。
カーメーカーって人事異動が多いから、不具合の再発が明確になった頃には
上司も担当者も違う人になっていて、責任が問われないことも少なくない。
＞「生産は増えることはあっても、減ることはない」
ってことは、売れない在庫がどんどん溢れて新古車で市場に出るも
それでも売れなくて倒産ですか、社長さん？
裁判での川添の発言
『２０００年当時リコールすべき物は全てリコールしたつもりだった。』
凄いね、つもりで社長が務まる会社が三菱自動車なんだね。
こんな薄らボケが社長をやっていれば欠陥の連鎖は永遠に続くね、だってつもりだけで
現実には何も対応しているんだから。
もう欠陥は無いつもり と思い込むことが三菱自動車のリコール対策だってんだから。
この会社の製品の欠陥は永遠に続きますよ、川添の腐れボケは排斥されたが品質責任者は
未だに当時のままの三菱自動車。
何も変えていないのだから何も変るわけが無い、こんな簡単な真理も通用しないボケ会社 三菱自動車。
>>741 そうだろうな
どこで利益だしているか不思議？
誰か教えて？
利益出ていないからグループ全体の利益に匹敵する額を投入しても赤字が無くならないのですよ。
すぐにまた同じくらいの赤字額に到達しますよ。
昨日私の腐れグランディス、キーレスエントリーで車を開けようとしたら、
ライトは点滅するが開かない２～３度繰り返したら何とドアミラーが閉じた。
ありえるか？本日車に乗ろうとして同じことしたら今度は開いたが、エンジン
をかけ走りだそうとアイドリング状態にしたら今度はハンドルが動かない、
動いてもほとんど重く切れない状態。これって、あれ？あとどの位もつかな？
>>745 三菱クオリティ全開だなｗｗｗ
藻前自身に危害が及ぶ前に乗り換えれ、じゃなくて周囲に
迷惑を掛けないうちにだなｗ
つか三菱自工って借金いくらあるの？
一兆円超えてるって本当ですか？
アルカイーダも無差別テロで罪のない人々を傷つける事は早急にやめて欲しい。
どうしても何かを破壊したいのなら三菱自動車の本社や岡崎工場なんかにしてほしい。
このスレに開発者はいないみたいだね・・・
>>745 ネタじゃないならディーラーに入院させてくで
笑える対応あったら聞きたいです。
>>750 ＞笑える対応
しばらくすれば、直りますから、平気ですよ。
＞＞７５０ 明日早速入院させます。その後ご報告します。
電車男のスポンサーMITSUBISHI MOTORS ｗ
もう三菱バッシングは終わったと言っていいね。
世間ではあかひ新聞が必死なぐらいで
2ちゃんでも粘着してるのが2、3人いるだけだし。
バッシングだと捉えている時点で尾ワットる
答えは車でだします
ようし答え合わせしようや
答え合わせっスか？
永遠に合わない答えに、ナンボ命と金があっても足りない悪寒。
漏れはモルモットおじさんになるのはいやづら。
ＧＤＩ大丈夫か？
ディーゼル並に黒煙出るけど？
菱・灰地球吐く！！期間中か？
>>745 >>752 菱車と付き合っていると手間ばかりかかって大変だな。
何年モノなのか知らんけど、氏なないうちに、頃さないうちに乗り換えたほうがイイぞっとマジレス。
ハンドル重いだなんて、マジ危険じゃねーかｗ
「答は車で出します」ってこういうコトでしょうかｗ
ディーラーに持ち込んで、どんな対応されるか予想してみよう。
(1) キーのせいにされる。「純正キー作り直しませんか」と言われて1万円コース。
(2) 整備不良と判定されて入院。10万円コース。
(3) 部品故障と判定されて交換。5万円コース。
(4) 無償修理だが、頼んでいない部品までも交換された。
(5) 「そのうち直りますから」と言われ、放置。
(6) 「症状が再現しませんね」と言われ、門前払い。
レポートよろ。
元開発者だけど…みんな一生懸命真剣に取り組んでいましたよ。
>>761 そうじゃなかったらさすがに怖いんだけど。
ところでなんで辞めたん？
いろいろあった。
親は心配するし…友人は心配するし。
上の方針は見えてこないしボーナスないし。
同僚のひとは仕事後自転車で帰宅中に職務質問
三菱ではたらいているといったら同情されたらしい…。
>>763 純粋に知りたくて質問なんだけど、某副社長の
”経営陣が変わったんだからもうとやかく言われる筋合いは無い”
の発言について、一般社員はどう思ってたの？
俺はこれ聞いて、あ、三菱ってそういう会社なんだ、って
完全に見切ったけど。
>>764 頼むからもうやめてくれ～ってかんじ。
リコール隠し二度目もおなじかんじだった。
まだかくしてたの～かんべんって感じだった。
>>760 (7) 「症状が再現しませんね」と言いつつ闇改修。
を忘れていますよ旦那。
そして社員のボーナスカット。
そりゃ30代前半のあぶらののった人たちほとんどやめるわな。
のこったのは新人といかれた中年独身男性と偉い方たちのみ。
もう寝るわ。
>>768 あー…うん、レスありがとう。おやすみぃ。
結局、リコール隠しまくってた頃よりも、ガチで技術力なくなってる訳だな。
そりゃ再々々リコールとか、起きるわなぁ…。
今後の新車は、以前よりも更に下がった技術力で作られる訳だ(((( ；゜Д゜)))
やはりダメな社員だらけ。会社が危機のときに「そして社員のボーナスカット」かよ。
世間の信頼を取り戻して再建しようという発想なんてゼロなわけ？
今の状況でボーナスカットは当然だろ
こんな会社で普通にボーナスが出たら消費者や遺族の感情逆撫でしまくりだろうし
ここまで状況が悪化する前に会社を良い方向へ舵取り出来なかった経営陣と
会社の体質を変えられなかった社員全員にも責任があるわな
個々の技術は悪くないメーカーだったと思うだけに一車好きとしては今の状況は残念に思う
低い加工精度と大きな公差を小さく設定して製品完成度のばらつきを小さくして
頭の固い自分の保身や会社の面子しか考えてないような主査・主管クラスをリストラして
もう少し真面目に車を作っていいれば普通のメーカーでいられただろうに
もう全てが遅すぎる希ガス
>>771 おまえ、それ自分に対して言っているだろ。
サラリーマンは辛いやな。
>>772 確かにリーマンだが
車関係とは全く無縁なのだがｗ
>>745 おそレスすまんです。
車に関してはホント気の毒だと思います。
ちゃんと治ってくる事祈ってます。
>>771 不必要なのは切る側、という構図が完全に出来上がってるんだろうな。
だから不要な人材のみ残り、必要な人材は去る。
つか、まぁ、ボーナスカットは当然とも思うが、実際それでは
生活設計成り立たんという人も当然いるだろうよ。で、他社に移るってのは
至極当然だと思う。生活変えるリスクを覚悟で行動できるヤツはまだマトモだよ。
いっちゃん腹立たしいのは、移る力も無いのに未だ三菱で給料貰ってるカスども。
自分は変わろうとせず、既得維持の為に客を騙し、責任は転嫁し、情報は隠す。最低だ。
そういうヤツらは、会社もろとも路頭に迷って、被害者の苦しみを少しでも味わえ、と思う。
>>775 もう、その通りだと思うね
車が売れてないから開発費も削減傾向であろうことが予想できるし
良い人材の流出にも歯止めがかけられないだろう
なのにあのCMだもんな
へそが茶を沸かすぜｗ
「答えは車で出します」って・・・
一体どんな答えを出すつもりなんだろう
そして答えを出す相手は誰なんだ
消費者はとっくに菱なんて見限っているから答えが出たことすら気付かないんじゃねーの
今までは財閥グループの力でなんとかなってきているようだが
世の中も変わってきているし、これからも何とかなるかどうかは疑わしいよなー
まぁ本音を言えば、
ボーナスカットされりゃあ危機だと分かって転職できるのに、
自分らの作った車で人が死んでも、内部告発しなきゃまずいという危機を持てない
て事だから、転職したヤツラのモラルもやっぱり相当アレだとは思うけどね。
三菱社員は、客の命よりも自分のボーナスなんだよ。つまるところ。
そのモラルの低さが、今の惨状。客も悲惨、三菱も悲惨。
内部告発は責任回避の最もモラルのない手段ですよ。
＿＿＿＿＿＿
│三 菱 痔 肛│
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 犠牲者は合祀の方向でひとつ
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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ラリーの宣伝してる段階で、いったいなにやってるんだと思ってしまう、
品質責任者を変えましたとかの宣伝ならわかるが、
その前にちゃんと謝罪賠償をしる
諸君、人生をやり直そうとした時に０からの再出発を選びますか、マイナスからの
再出発を選びますか？
マイナスからの再出発の選択が可能な有能な人材は早期にいなくなり、０からすら
やり直す勇気のない人々が集団で居残ってしまっている。
彼らは正に自分が被害者であると本気で思っているし自分達はチャンと仕事をしてきたと
思いこんでいる汗をかくこともなく工夫を行う事もなくタダ漫然と日々を過ごして
きてしまった集団が大多数で改革は自分以外の誰かが行うべき仕事と考えている。
こんなボロ会社の車、本当に買うんですか？何がおきても不思議はありませんよ。
＞彼らは正に自分が被害者であると本気で思っているし
いろいろな状況証拠から鑑みて、これだけは間違いなさそうだね。
販売と製造は別会社で、たたかれ役の販売のほうはやってられないと思います、
普通の会社でも真面目にやってるヒラが、愛人と遊ぶ役員の犠牲になってるのは
良くあることで
吉外叩きは氏ねーよ
>>784 それを当事者が言うのは間違いだし、自分で思っているほど犯罪者と遠くはない。
未だに隠蔽を出す引き金となった、2002年のタイヤ脱輪事故の和解交渉まだ終わってないみたいですね。
原告の弁護を担当した事のある人の本読んで、ますます三菱ムカついてきました。
[裁かれる三菱自動車]
これは面白いです。
ぼーなすでたー
３年目４９まん
うは
>>784 前にも書き込みあったけど販売店、ディ－ラ－が被害者というのは頷けない。
知らされてないリコ－ル該当事項もあっただろうけど、リコ－ルせずにヤミ改修
で隠蔽の手助けをしたのはディ－ラ－。リコ－ルに該当するとは思わなかった
なんて言い訳は通用しないぜ、素人じゃないんだし。
ましてやディ－ラ－関係者自らが”自分達も被害者です”なんて普通言えないよ。
実際、似たようなこと言ってるディ－ラ－マンをテレビで見たけど呆れたね。
お客、ユ－ザ－に対してもそんなこと言ってるのかね。常識ないよホント
>>761 一生懸命真剣に自分たちのミスを製造現場の責任であると言い張っているよね？
三菱さん低迷しちゃってるけど鈴木さんや大発さんよりは上なんでしょ？
昔に販売と製造がてんでバラバラで動いてるの反省して、合併した有名な会社があった
製版が分離してると売れない車を作って、売れなくしてる自覚が無くなるので
下請け中小企業の低学歴が
三菱に同情してすこし偉くなった気分を味わうすれですか
>>791 登録車では代髪より上、と言ってもブービー賞ですが。
軽では鱸、代髪のはるか下。
>>796 登録車も実はダイハツのトヨタへのOEMを含めると、遥かに負けている。
軽も日産のOEMを含めて全然負けている。
実質最下位またはどん底
>>796 なによりも、会社としての健全性がまったく比較にならん。
１年で一兆円も支援受けなければ生存できず、なおかつ大赤字企業の三菱自。
軽の二強で、安定した利益を生み続けるスズキとダイハツ。
比べることがそもそも失礼。
光岡よりか上だろ？
メーカーと分類されるのかは別だがｗ
>>794 菱はもう下を見て生きるしかないわけだ。
そりゃそーだ。自動車メーカー最下位だものな。
それ以前に、そんな風に人を見下してしか自分を保てない奴は人間の屑だが。
まさにクズ会社にふさわしい屑な人格だなｗ
前に出てたけど、俺も三菱バッシングは終わったと思ってる。
もはや叩く価値のない会社として、必要とされない会社として認知されたから。
以前に販売店の人が「叩かれてるうちはいい、忘れられるのが恐い」ような事を言ってたと記憶してるが、そうなったようだ。
三菱自動車は存在そのものが悪。
悪徳企業、三菱の車に乗ることは悪事との共犯関係。
もちろん、そんな悪徳企業に勤めることは犯罪そのもの。
804 やっちゃったね
名誉毀損営業妨害で賠償額いくらかな
通報しときましたからw
>>804 オレもアンチだが言い過ぎだよそりゃ
さようなら、タイ－ホレポよろしくｗ
>>805 本当に通報したのか。
ただカキコのみで通報してないなら、藻前は804を脅したカドで、威力業務妨害または偽計業務妨害。
ところで藻前、どうして引き続き必死なんだｗ
この程度で逮捕なら、今まで何万人が逮捕されたことやら。
全部事実だからしょうがないね。
口先だけのゲス野郎
法律の知識も何にもないゲスだって事が如実に分かる理性の欠片も何もない
大バカ野郎だな名誉毀損の法的根拠も分かっていないし、第一、テメーは三菱の
クソ野郎なんかよ当事者でもないクソが誰に何をどうするって言うんだよ。
通報って何処にするんだよ三菱自動車に通報するってんかよ。
最近、誰にも相手にされていないかって目に余る下らない書き込みするんじゃねーよ。
クソの相手も、これ限り、ウザイからマスでもかいて早く寝ろ。
素晴らしい啖呵だ
感動した
>>780 『BOSS』って言う経済紙だったかなぁ、担当者が内情を白状していたんだが…
…隠蔽騒動に嫌気さして、自工見限って会社起こしたらしいけどw
三菱駄目だね。
ユーザーも腐った人間ばかりになった。
三菱車ファンのある掲示板にリコール隠しムカつく！って内容を書いたら
「もう済んだこと」
「どのメーカーもリコールしてる」
「正直にリコール発表してるから確実に改善されてる」
「あなたの発言でどれだけの人が傷ついたか」
「荒らさないでください！」
とまあこんなわけで。
おまけに毎日ウイルスメールが来る。
送信アドレスには三菱の車名が織り交ぜてある。奴らだな。
ディーラーに怒鳴り込む客がいなくなったと聞いて久しい。
ネット上では不満を持つユーザーはいなくなり（三菱裁判サイト更新停止？）、
三菱の悪事を容認する反社会的ユーザーがはびこっている。
ユーザーにも隠蔽濃度と責任転嫁が高まってきている。
三菱濃縮と呼んでいるが。
>>812 安心しる！堅気はハナっから身潰しのクルマは検討対象外だから。（ｗ
＼, `ヽ､,_ l,
／lﾄ, `'‐j ┓
.／l ' ﾄ､
／{, ' -三ﾂ､ 十` 十`
,､､.,__ .／i! ` 三ﾂ ＼ の の
,.r1`´,.., ヽ三'ｚ-､／l::: ~三/ ヽ,
_／{,:::::: --'こ }ニ,r=/.! 三ﾂ´ ヽ, ‐ォ =l=
//iヽ.ﾘ l 川f ﾒﾆ:､_/.l! 彡/ ヾ'‐ ､.,_ .ヽ, ノl ｄ-
/,./ ‐- ::::r '`´{`ﾍ,.,r= l,, '三ツ´ヽ, .＼ ~`'''‐Z
_,...､､､f´´､"'三ミL､,_ o -l, ) 'ﾕ' ハ l､-h ＼ ‐ォ え
ﾘj .v { 彡 彡 ~`≡ﾞ,..., .l´,.」､ /` ,､l ＼ .ノl
__,,...ﾚ, '' .ヽ_,,､､ --‐‐ '7´;;,,,, ',{.。.'´'ｫ,-'r j' ＼
‐‐ｧ' ,ｿ lﾘ '´,.､ - ､,_ ヾ;;;;;;lｨ.ヽr ,ﾉ::彡.l .＼ オ ┗
/ /ﾆ ,/ ,r'´,> ､.,_ `'‐､, ! ,`f '''ﾞ こ,ﾉ ／
/ ,/彡,/ .,r'^-'´ ~'‐､_ l, ';::: w.r '`´ .／ ‐ォ ナ ``
..f:´ / ./ ,....., ﾅ./ ∧::: l! .／ ,z _ノl / こ
. ﾚ'./ ｈ { ヽ,_ （.,/ ,.rirtｨ'ﾞ ／,､-'´ ' ´/
./v' .{ .l.ヽ, ~`'j ./ / ./f´ 〃´ ./ ツ L,､
E i .i ﾍ､ `'-､,＿ ,/ / / /ﾆl / | | | （＿
Ｅ.l, ヽ､ `'‐ ､.,_ ./´)/ / ,i´ l!_ ./ .・・・
,,,.l r `-､ ''‐､.,＿,､-'´ /,L/l } `'' ‐-､_ / r'´
ヾrl' , `''‐ ､_,..r ',.r''`/ lﾆ ｵ;;;;,､ ≧ 〃´
`'‐､/_,/ /,.rｿ´ ,ノ:､`/ ./ l;;, .';;;;;,､ ｀`‐ ､,
.`''''´/´ ,イ V 人,.l;;;, ';;;;;;;;,､ ＼,
>>812 それはお気の毒様でした。
私も最近ある掲示板に投稿したところ、すぐに反論が寄せられチョット議論しました。
その反論では、３月に発表された「社外弁護士による事実関係調査」を持ち出してきて、それにより
「けじめはついた」てな具合です。
その「社外弁護士による事実関係調査」自体、裁判で係争中の三菱自に雇われた弁護士なので
中立性は無いことは明らかなのに…
何かあると「他社も」とか「マスコミが悪い」とかまるで責任を転嫁するばかり。
まるで宗教みたいでしたね。
>>815 もうクルマ屋としては食っていけないんだし、ここはひとつ宗教法人化して生き延びるのを提唱してみましょうか？（ｗ
信者は既に改宗したでしょ。
車は改修せずに売りっぱなしだが｡｡｡
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 負け犬三十路独身女が乗ってくれると見た
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ディアマンテで豪快に走りたいよな
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
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こんなことしてて大丈夫だと思っているのか？
有能な技術者が去って、基幹の商品をまともに開発できなくなっているのに
こういった客寄せパンダのような物にマンパワー使ってて。
三菱自動車、フランクフルトショーに次世代スポーツハッチバック車を出品
9/12～25にドイツで開催される第61回フランクフルトモーターショーに、
次世代スポーツハッチバックのコンセプトモデル『CONCEPT-SPORTBACK』を
世界初披露するとともに、今秋、欧州で発売する『ランサーエボリューショ
ンIX』やパリ・ダカ参戦車『パジェロエボリューション』など出品する。
『MITSUBISHI Concept-Sportback』は、新たに開発したCセグメントの
プラットフォームをベースとし、スポーティなスタイリングで三菱自動車
の「スポーティ DNA」を具現化した5ドアスポーツハッチバック車。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1301.html >>820 ヨーロッパで人気あるね三菱のクルマ
やっぱ日本人はクルマ音痴が多いんだね！
ならば早急に日本から撤退しようよ、本社もね
三菱が潔く自動車造りを諦めて会社をたたんでくれたら詰まらない叩きも擁護もなくなるよ。
未だに醜く車（のような物）造りに三菱がしがみ付いて社会が必要としない下らない車を
作り続けているから不毛な論争が起こるんだよ。
何かにつけ一番悪いのは三菱自動車だよ。
消えてなくなる事が社会のためだよ。
そして何年かして、そんな自動車メーカーもあったね、ずっと昔には結構いい車も作っていたのに
パジェロが少し売れ出してからおかしくなったねって遠い昔話のネタになってよ。
普通に考えてもらえば容易に分かるように日本には自動車メーカーが多すぎる。
自動車大国アメリカですら実際には３社しかない、遥かな昔なら国内メーカー同士の
競争だけにうつつを抜かしていればよかったが国際化の進んだ現在では海外メーカーとの
熾烈な競争を前提に考えなければならない。
合併などを行い会社数を半分くらいにしないと本当に倒産メーカーが出かねない。
破綻する前に強力な再編を推し進めておかないと傷口が大きくなり損害が増す。
トヨタが数社を吸収する利益を上げているうちに未だ大怪我までには至っていない半健康な
自動車メーカーを吸収していくべき。
回復不能の傷を負った三菱は解散して設備、従業員、下請け企業などを分割して他の
自動車メーカーに救済吸収してもらえばよいと思うのだが。
そのまま氏んでもらって無問題。
梟 ：2005/07/08(金) 22:30:06 ID:DaFJ+N050
804 やっちゃったね
名誉毀損営業妨害で賠償額いくらかな
通報しときましたからw
その後どうなったの、言っただけ？
ひょっとして、この梟とか名乗る奴 中学生？
言っている事のレベルは相当に低いな。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/08(金) 22:32:31 ID:QaKpvTJ20
>>804 オレもアンチだが言い過ぎだよそりゃ
さようなら、タイ－ホレポよろしくｗ
アンチをかたったニセモノですな。
こう言うのを工作員と言うんですか。
この会社がどれだけ腐ってるかというと、
国内営業統括本部の幹部がこの春に横領で懲戒免職になった。
会社はマスコミを騒がすのを避けるため、刑事訴求はしなかったらしいがな。
未だにそんな輩がはこびる会社だ。再生なんかありえないな。
>>827 横領する社員が腐ってると言いたいのか
統括本部幹部がやったから腐ってると言いたいのか
マスコミ避けで刑事しなかった会社が腐ってると言いたいのか
どれやねん？
いずれにしろ、大した事じゃないと思う。どこでも、ままある話だよ。
人 殺 し の 罪 、 遺 族 の 無 念 と 比べたら、全然たいしたこと無い。
>>828 >いずれにしろ、大した事じゃないと思う。どこでも、ままある話だよ。
いや、あってはならない話なのだが。。。
>>828 いや、三菱の中の人も大多数の人はバカじゃないと思うから、
人殺しの罪、遺族の無念を重く受け止めて、コンプライアンスを遵守し襟を正して、
日々の業務に向かっていると思ってたのよ。
それが、こともあろうに国内営業のトップらがそんなことをするとはね。。
やはりもう体質自体が腐り切ってるのかな、としか思えなかったのさ。。
普通の企業での横領とは訳が違うだろ。ユーザー、株主に責任を果たしていない会社の人間の行為なんだからさ。
>>812 三菱の悪事を容認する反社会的ユーザーがはびこっている。
そんなことないだろ。日本人は冷めやすいって言うけど、
三菱に関しては許したんじゃなくて「もうニュースにならない」ってことだろ。
世間は、三菱への関心がなくなってきてるんだよ。
ユーザーや好意を持ってる人は三菱買うが、
他メーカーからの乗り換えはほとんどあり得ない状況。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/08(金) 22:26:25 ID:gGWzRS/j0
三菱自動車は存在そのものが悪。
悪徳企業、三菱の車に乗ることは悪事との共犯関係。
もちろん、そんな悪徳企業に勤めることは犯罪そのもの。
↑昨日のコピペですがこれはヤバイですね。
来週は自宅待機しとけよオマエｗ
>>832 君、脅迫罪成立ですよ。
マジで。
はい、このスレが発端でついに四度目の強制捜査確定だなｗｗｗ
ついでに倒産が早まってよかったね。
三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン 2004/10/1）
冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。
書 類 を 倉 庫 に 運 び 込 む 訓 練 も 実 施 し て い た と い う 。
. /＿菱ヽ_ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ｀∀´）∠ さっさと隠す♪国交省には見せられないﾆﾀﾞ
-=≡ / ヽ ＼ ユーザーなんか逝ってよし！勝手に死ね♪
. /| | |. | ＼＿＿＿＿＿＿＿
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_ |￣￣￣￣￣|￣|
/ ヽ⌒)==ヽ_）=. | 欠陥資料 | |
-= / /⌒＼.＼ || || |―――――|―|
／ ／ ) ） || || | コルト | |
/ / / ／＿||＿ || |＿＿＿＿＿|＿|
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
>>833 オマエ
>>804だな
本当にタイ－ホされるのかビビってんだろ？ｗ
冗談だよ自宅待機なんて・・ハロワで職探しくらいしる
>>836 おまえアホか？
三菱関係者は、やはり頭がおかしいようですね＾＾
>>804 警察に被害届けだせ！
まじで。
四度目の強制捜査を早めるんだｗ
いいか？
とりあえず病院に行き「ネット上で逮捕されると脅され不眠症になりました。」
と言うんだ、で、診断書をもらい警察に被害届けを出す。
病院の診断書がある限り１２０％受理される。
警察動く→三菱工作員逮捕→自宅から隠蔽された欠陥資料ﾊｹｰﾝ!→本社、四度目の強制捜査→めでたく倒産ｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/08(金) 22:26:25 ID:gGWzRS/j0
三菱自動車は存在そのものが悪。
悪徳企業、三菱の車に乗ることは悪事との共犯関係。
もちろん、そんな悪徳企業に勤めることは犯罪そのもの。
おいおいｗ
>>838 「梟 」いつものﾀｲｰﾎ!!の勢いはどこえ行ったんだｗｗｗ
まさか警察にビビッテんじゃねえだろなｗ
梟の逮捕前の一言くらい聞きたいね。
逮捕後のコメント
「ネット上で自慢の三菱車（欠陥車）をバカにされムシャクシャしていた。次は安全なトヨタ車に乗ります。」
ﾜﾛｽｗｗｗ
いかん、いかん。
こっちだったw
三菱製トラックのタイヤ焼ける 走行中に出火
2005年07月09日11時04分
http://www.asahi.com/national/update/0709/TKY200507090127.html ９日午前５時すぎ、埼玉県川口市領家５丁目の市道で、走行中の１０トントラックの後部から出火、
後輪タイヤ左右計４本のうち、内側の２本が焼けた。
川口署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バス社の９５年製で、今年３月、リコールに応じて
後輪の動力伝達装置を修理していた。
運転手（３８）が煙が出ているのに気づき、破裂音がしたためトラックを止めた。消火器で消そうとしたが、
炎が見えないまま煙が止まらず、１１９番通報したという。
三菱自動車の存在そのものが悪．．．．。
それの何処がおかしいのか全く分からん。
それって事実じゃないの。
>>838 いまさら
>>837のカキコにﾋﾞﾋﾞｯﾃも手遅れですよ。
警察が怖いからコメントせずにコピペだけで終わりですか？
三菱工作員らしい、みっともなさですね＾＾
さて、はて。。。
梟君の名前と顔もいよいよ全国デビューですかｗ
三菱も大変すばらしい社員を持って幸せですなあ。
身潰し車はヨーロッパでも非常に危険な糞車として
人気無い－のよ。
立場の低い者が上の者に見下されるのは当然のこと。
正社員は派遣社印を見下し
はけん社員は無職を見下す。
そして無職はホームレスを見下す。
下請け低学歴が親会社の一流企業社員に見下されるのは
これと同じこと。
これは現実であり道理であり差別でもなんでもない
>>845 なるほど。
その理屈で言えば、年間約５千億円もの赤字を出す駄目企業は、世界中の企業から
見下されてるわけだね。
年間約５千億円の赤字を出す企業はなかなか無いぞw
三菱自動車は売れもしない車を作る事にどんな意味があるのだろうか。
欠陥を隠蔽し続けてついに死者が出ても罪を認めず裁判で無実を争う企業が三菱自動車。
リコールを届け出てもちゃんとした修理も出来ないドグサレ企業が三菱自動車。
被害者にまともな謝罪も補償もしないのにパリダカやＷＲＣにうつつを抜かすバカ企業が三菱自動車。
その会社を悪と名指しする事の何処が問題だと言うのだろうか。
その会社の製品を買うことは三菱の行いを是とする行為ではないのか。
その会社に勤めることは会社と同様に罪を認めないと言う行為ではないか。
例えば三菱自動車の労働組合等は謝罪とかしたのか、何かコメントを発表しているのか。
沈黙を決め込んでいるのであれば同罪ではないのか。
会社をやめる自由と権利は誰にでも認められているはず人を殺しながら謝罪もしない会社を
辞めない理由として何があるのか理解できない。
孤児木は人にものをもらって生きてるからばかにされる。
したうけも仕事もらって生きてるからね
このやり取りは三菱総合でも歴史に残るなｗｗｗ
三菱工作員の梟君、超あわれｗｗｗ
845 ：梟 ：2005/07/09(土) 23:06:57 ID:Y/NfG5ke0
立場の低い者が上の者に見下されるのは当然のこと。
正社員は派遣社印を見下し
はけん社員は無職を見下す。
そして無職はホームレスを見下す。
下請け低学歴が親会社の一流企業社員に見下されるのは
これと同じこと。
これは現実であり道理であり差別でもなんでもない
846 ：839 ：2005/07/09(土) 23:10:29 ID:6JCxMn8O0
>>845 なるほど。
その理屈で言えば、年間約５千億円もの赤字を出す駄目企業は、世界中の企業から
見下されてるわけだね。
年間約５千億円の赤字を出す企業はなかなか無いぞw
身潰しを解雇されそうな梟が自らの現実を語って必死でつねw
>>848 ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwww
日 産 に 仕 事 を 貰 っ て 生 き て い る 会 社 はどこですか？ｗｗｗ
一流企業てのは製品や活動を通じて社会に貢献し、充分な利益を上げ法人税をキチンと
納付している企業の事を言ううじゃないの。
つまりは三菱自動車は三流企業以下って事でしょう。
バカにしている下請企業だって何某かの税金は納付しているんじゃないの、だとすれば
三菱自動車は下請け以下って事になるじゃない。
自由経済下において利益を計上できない企業はダメ企業でしょう。
赤字続きで納税も出来ない製品は欠陥ばかりで修理もまともに出来ない、罪も償えない
その何処が一流なのかね。
>>858 つまりは三菱は日産の下請けだって事で日産に見下されオメオメと永らえるって事ですか。
上に立った者の勝ち
負け犬は一生負け続けるだけ。むなしいね
でもこれは差別じゃないよ
だから三菱自動車は日産の下になったわけだから負け犬って事だよね。
848 ：梟君の本音です。 ：2005/07/09(土) 23:13:50 ID:Y/NfG5ke0
三菱自工は日産に仕事をもらって生きてるからばかにされる。
国から税金を負けてもらって生きてるからね
日本は平等社会だといわれてるがそうではないよ
産業構造の上下関係がそのままそれに属する人の上下間系となってる。
ひっきや無職の中の人は産業構造そのものを攻撃しないとだめだよ
三菱叩いたってなんにもならない
>>854 ＞ 上に立った者の勝ち
トヨタのことですね納得！
＞ 負け犬は一生負け続けるだけ。むなしいね
三菱自工のことですね納得！
激しく同意ですｗ
梟は相変わらず何を言っているのか意味不明。
特に
>>ひっきや無職の中の人は産業構造そのものを攻撃しないとだめだよ
三菱叩いたってなんにもならない
このフレーズは何を言いたいんだ？
>>857 ＞ 三菱叩いたってなんにもならない
叩いても叩かなくてもどの道逝っても倒産は間違いないからそんなに必死になるなよｗ ﾌﾟ
北米本部の北米部はどんな香具師がいますか？
ましてやとよ●を賛美するなんて
ユダヤ人がナチ親衛隊員を手助けするようなものだ
>>859 たぶん警察にﾋﾞﾋﾞｯﾃ頭が混乱していると思われｗ
梟君へ
朝方やってくるから部屋のエロ本とか整理しといたほうがいいですよｗ ﾌﾟ
また梟の必死なとよ丸矛先向けの自演が始まったよ
７０００億円も納税する企業を賛美しないでどんな企業を賛美するんだ。
ナチスとトヨタってどんな関係があるんだ。
ビシスレでトヨタをナチスに例えている香具師がいるってトヨタと三菱自動車へ
ＨＰから連絡しておいてあげるよ。
>>862 警察にそうとうﾋﾞﾋﾞｯﾃいるようですねｗ ﾌﾟ
「トヨタ」ではなく「とよ●」ですかｗｗｗ
さすが欠陥車の三菱自工！
四度目の強制捜査のニュースが楽しみですねｗ ﾌﾟ
無職やひっきや下請けはこのままでは一生しいたげられたままなんだ
現実を直視していま立ち上がらないと
>868 三菱の下請けも虐げられたままですかｗ
立ちあがられて困るのは三菱の方じゃないですかｗ
底辺が社会的弱者を叩く梟の卑怯な稚拙自演が始まったよー
三菱自動車のお客様相談センターの窓口担当は横○氏とか○原氏だったよね。
異動になっているかもしれんが、こんなバカな香具師がこんなバカを言って三菱の
印象を更に悪くしていると言っておいてあげるよ。
立ち上がるか岡崎工場に履歴書を提出するか
洗濯のときは今！
>>872 履歴書を洗濯機にかけてパーにしたDQNﾊｹｰﾝ
>>868 ＞ 無職やひっきや下請けはこのままでは一生しいたげられたままなんだ
＞現実を直視していま立ち上がらないと
三菱自工のことですねｗ 納得！
まあ倒産するまで日産の下請けだとおもうけどね。
ﾌﾟ
岡崎工場は腐ったDQN893チンピラの巣窟。
>>872 今日は全国的に雨ですよｗ ﾌﾟ
雨の日に、しかも夜中に洗濯ですかｗｗｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
流石、三菱工作員ｗ
ト世丸の工場は暴力団員がしきってるばあいがおおいから
おすすめできないよ
やーさんじゃなくても酷いあつかいを受けるけど。。。
絶望工場だよ！
梟自らの風雪の流布晒しあげ
梟、日本語が変だね
「絶望工場」ってなんだよｗ
>>878 この発言もトヨタと三菱自動車に連絡しておきますね。
当方はそちらと違ってやるといった事は実行します。
インパクトレンチをいちにち握ってると
次の日の朝起きたとき手がぐーのままひらかないんだよ
慣れると大丈夫だよ
>>881 おっ、おれがつーほーされるの？ なぜに？
したうけを解雇された梟は必死丸だし
>>877 前に企業名ちゃんと書いてるから、今更当て字で書いても無駄だと思うぞw
822 名前：梟[] 投稿日：2005/06/09(木) 23:28:10 ID:XsNT4p8V0
とよたの主脳が
うちがコルト売ったら年20万台はかたいと言ったとかいわないとか
警察は朝早いそうだから気をつけてね。
身潰しの岡崎工場はインパクトレンチ使わないから欠陥連発なんだ。
流石岡崎工場の必死なDQN人事梟だね！
下記の電話番号は公開されている電話番号ですから表記する事に何の問題もありません。
梟のバカ発言を連絡してあげてください。
三菱自動車 お客様相談センター(乗用車ならびに三菱自動車全般)
◆フリーダイヤル:0120-324-860
>>883 ゴメン ８８８が指摘の通り単純な間違い。
けさの赤日しんぶんが戸よ丸の新社長をまんせーしてたよ
広告料のためならしゃちょーの靴だってなめそうだなげら
梟よ･･･
よくいままで頑張った（涙
努力は認める。
だが留置場では素直に反省してほしい。
君の本名と顔を見れるだけでこのスレに来てよかったよ。
そうりゃそうだろうよ。
まともに広告料も払えないようなダメ自動車会社相手にしても仕方ない。
>>890 あ～あ・・。
もう完璧にアウトだよそれ・・。
マジでトヨタに電話＆メールしとくから。
しかし君の顔ってどんな顔してんだろうね。
まあテレビで近々見れるからいいかｗ
社長のまわりを新入社員がとりかこんで「がんばろおー！」
みたいな写真だったんだけど、
社員みんな頭よさそうな奴ばっかだったよ
勝ち組だからねやつら 幸福そのものって顔だった笑顔が
梟の負け犬の遠吠え連発あげ
と世丸の社員は入社5年目でぼーなす7けたいくからな
ぼーなっすだけで1年200マンですよ
それだけでフリー他－の年収こえてるじゃないですか！
金の亡者が必死だな
>>896 そんなにトヨタが羨ましいならトヨタ行けばいいじゃんｗ
おまえどうせ三菱なんだろ
１年くらい期間工でマジメにやってりゃ正社員になれるぞｗｗｗ
まじで。
福利厚生も三菱とは大違いで感動するから
人生は一度だよ
何か、梟が一気にトーンダウンしてるのが笑えるんだがw
>>899 リンク先間違ってないか？
普通のホムペだったぞ？？
>>902 へえ～初めてしりました。
どうも。
ってことは、梟は三菱自工の正社員の可能性が非常に高いですね。
これは凄い展開になってまいりました！
梟が逮捕されたら三菱総合もいよいよ週刊誌デビューどころかテレビにも放映されますしｗ
梟のところに警察なんて来ないよ。法律的にも根拠が薄いし、前例から見てもね。
でもね、梟の身の回りに「何か」が迫ってくるかもね。本人が気付くかどうかは別にして。
とうとう やっちゃったね。
警察自体が犯罪集団なんだし無駄だろ
そろそろ三菱総合70ですね、再リコールや低迷にまだまだウミや錆がでそうですね。
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 神風特攻隊の零戦がいまだ飛び回ってるようなものだ
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レガタボ、エボ、インプ、エルグランド、ハイエース、デリカ、ワゴンR、オデ、Y32、ライフ、S13・14、ムーブ、GT-R、セルシオ、ランクル
中古ベンツ、ステップワゴン、インテR、エスティマ、中古インスパイア、中古クラウン、アルテッツアの中で一番オススメな車を教えてください。
祭りあげ
>>909 漠然とし過ぎ。
用途とか、求める狙いを書けよ。
デートカーなのか、アウトドアでの使い勝手の良さなのか、燃費のよさなのか、衝突安全性なのか、雪道での安定性なのか、見た目のインパクトなのか、ゼロヨンなのか、珍走とのツーリングなのか、キャバ嬢の送り迎えなのか、
ただ一つ間違いなく言えることがある。
ス レ 違 い だ。
ど っ か 行 け。
＞ただ一つ間違いなく言えることがある
トヨ丸はやめとけ
おまいが必死に言うのはわかる
トヨタに一度乗ったら、アホらしくて三菱車に二度と乗れなくなるからな
他でも一緒だがなｗ
＞トヨ丸はやめとけ
そうだな一度世界標準の車を知ってしまうと二度と三菱なんかは検討の対象外に
なるだろうからな。
ビシ達はトヨタからビシへの乗換えなんて絶対に期待なんかしていないから、
現在 ビシに乗っているユーザーに他社自動車に試乗でもされたら今までついていた
嘘がバレて買い換えられてしまうから必死に防ぎたいんだろうな。
>>911とりあえず、どれを買おうが絶対に着けたいパーツ一覧を挙げてみます。
地面スレスレのローダウンフルエアロ・車検対応ギリギリな6本はねあげ爆音マフラー・アフターファイアー・GTウィング・ネオン管
ダッシュボードに敷くフェイクファーもしくはムートン・ハンドルカバー・ベンツのゴールドエンブレム・フルスモーク・ブルーライト
ナンバーオフセット・ヤンキーホーン・クリアテールもしくはユーロテール・オービス回避目的のためのナンバーフィルターなどです。
>>915 911も言ってるが挙げた車種にまったく一貫性が無く、そもそも
ここで聞くのがスレ違い。
なんせ、三菱車が２車種のみ。
文章読んでも明らかにおかしい。
付けたいパーツはDQN仕様のみ。
まー話題をそらしたい三菱工作員だろから、今後スルーで。
ついに日産の下請けとして生きる道を選択した三菱自動車。
これで三菱自動車の名前は遠からず消えてなくなるだろうが完全消滅だけは避けられたね。
今まで自分たちが下請けに味あわせてきた悲哀を今度は自分たちでしっかりと味わってくれ。
存在価値を喪失し消え行く企業の悲哀を味わうべきだ、でも、そんな事は自分たちが
殺した被害者やその家族の味わった悲惨さや悲哀に比べれば限りなく小さなことである。
いつまで粘着してんのこの外国人
↑ 君から見れば日本人は外国人なんだろうね。
菱車は三国人御用達
それに今の三菱車を一生懸命買ってくれているのは日本人ではなく外国人。
もっと外国人を大事にしないと本当に三菱自動車は潰れちゃうよ。
JZX91のボンネットは突然おちてきて多くのメカニックがけがした。
でも新聞で騒がれたりしなかったね
なんでだろうね？
りべろよりよほど大きな問題だったと思うんだけど
ゴメソ。
俺のチェイサーもともとカーボン製だからわかんないやその辺は。
ドビュッシー＝梟は必死あげ
813 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/07(木) 23:16:17 ID:rgNj1vXH0
>>804 沖縄行った事ないのか？
使用中のパラソルはホテルの人間が使用中が判るように
目印をつけているぞ。取られるなんてありえん。
815 ：（＾o＾）/：2005/07/08(金) 08:08:13 ID:dnveyDEp0
>>813 はぁ？お金取らないと管理しない駄露？
816 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 09:28:10 ID:2eDZ32oU0
>>815 なんか、あんた、かなり鬱陶しい・・・
819 ：列島縦断名無しさん ：2005/07/08(金) 12:31:49 ID:rIfPbSpfO
>>816 >>815は基地害・嵐だから以後放置よろ。
他スレでも硫酸は荒らしまくってるよだね基地外は氏ね－よ
>>927 ワロタ。
見出しは「三菱自」が２位になってるが、記事では３位。
ドッチがホント？
しかも何故起亜でなく「三菱自」が見出し？
昔提携してたからか？
いや、記事中では４位っぽくねーか？
まぁソースがソースだしなぁ。いいかげんなもんだ。
もう半島日報くらいにしか記事にしてもらえない三菱ｗ
>>929 ごめん、記事では４位だね。
まー、半島日報も三菱自も胡散臭いに変わりない。
普通のメーカーはリコールの後に同じ場所の再リコールはほとんどありえない
同じ場所の再リコール、再々リコールがあるのは三菱だけです
「答えはクルマでだします」か・・・・・・・確かに答えが出てるよな
答えはクルマでだします 自社登録で目標達成しました
三菱のまじめ 世間のふまじめ
>>915 盛り沢山だなｗ
そんだけやったら普通に車検通らないから、とマジレス。
要するにDQN車にしたいようだな。
される車が可哀想なので、できればやめろ。
どうしてもやりたいなら、デホネアＡＭＧにしろ。そろそろ中古市場で値がこなれてきている。タマ数が少ないので発見は困難だが、純正DQN仕様だから、ノーマルでもそこそこ満足できるハズだｗ
誰か、この愛すべき工作員のために、デボネアＤＱＮの写真探してリンク貼ってやってくれないか。
（今回のは、扉の支柱を車体に固定するボルトの締め付けが不十分で、２１～キロの金属製扉が勝手に下りるというもの。
昨年７月のは、扉の支柱そのものの強度不足で、今回とは原因が異なるという。）にあるように違うというたはりまっせ
三菱自動車は潰れるべきには賛成。
ただし欠陥殺人事件の被害者補償や溢れ帰る欠陥車の修理などやるべき事を
やってから潰れて欲しい。
自分勝手に潰れるのは勘弁して欲しい。
>>935 いや、三菱の行動（生産規模縮小しない、謝罪しない…など）から考えると
なるべく早めに自ら潰れようとしてるとしか思えない。
もう三菱には、新型車を開発して販売する資格は無い
今市場に出ている全ての三菱車のアフターケアが終了したら、三菱ブラントのクルマは世間から消滅
その後、生産や販売は他社に吸収なり／下請けにでもなりなさい
いいじゃない、岡山でスズキ・日産・スバルの軽自動車を生産すれば・・
> 今市場に出ている全ての三菱車のアフターケアが終了したら、
いや、そういう余計なことしなくていいです。どうせ直せないんだから。
東京三菱その他からの援助金を使い、全ユーザーの車両を
他社同等品と交換して、そのまま潰れるべきです。
今日コルトプラス見に行ってみたが内外装ともに良いと思った・・・
三菱の回し者ではないが他社との比較で標準装備の面でかなり勝っていると思うけどなあ・・・
評判がなあ・・・
＞他社同等品と交換して、そのまま潰れるべきです。
でいあまんて -------> 他社 軽自動車
みにか・ek -------> どうするの？
842 ：（＾o＾）/：2005/07/10(日) 10:59:30 ID:WWtD8MHI0
>>838 沖縄の人って、三菱のクルマ乗ってる人多いね～
>>839 マックのハンバーがよりましだと思うが～ 慣れだね
>>940 ディアマンテが他社軽自動車クラスなら、ミニカ・ｅｋは自転車かリヤカーと交換だね
>>941 沖縄の人が三菱に乗っている訳ではなく、レンタカーが本土から流れてきた不人気車の在庫だってこと。
菱車の他にサターンなんかがうようよｗ
>>939 自動車とはおまけで付いている余分な装備で選ぶべき物ではないはず。
先ずは安心と信頼、アフターサービス、メンテナンス技術力、など自分や同乗者
そして歩行者などの生命をチャンと守れるかのか、これらを総合して判断するべきだろう。
昔から装備で売る車は他に売り物が無いからそうするのだが結構、これに騙される人が多い。
本当にいい車なら余分なおまけは余り付けない。
売れないマンションがエアコンや浄水器、温水便座をサービスするのと同じ。
純正部品が値上がりしたのはなぜ？
本体の値引きをしすぎているのでパーツの値上げをして帳尻を合わせている。
値段下げても自社登録しなきゃならんくらい売れないという事に今更気付き、
どうせ縁故で買わせるなら高めに設定しといてボれるとこからボっとけという思想から
値上がりに至った。てとこだろ。
本体売るときには純正部品も安くてお買い得と思わせといて、
期間が経ち需要が出る頃を狙って値上げ。
買わざるを得ないユーザーの足元を見た卑劣な行為。という予想。
誰も純正部品を買わないから、製造コストが高くついて値上りした。
【騒音オバサン】三菱総合70【二回目公判８月１５日】
>>946- ありがとう不祥事で赤字になった時に値上げしたと思ったんだけど。。。
どっかにソースないかなー
【ネバーエンディングリコール】三菱総合70【もうダメポ】
>>937 一ヶ月以内に全車種の生産を停止し、秋になる前に会社を清算した方がいい
これ以上資源と資産を無駄にする前に…
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>>950 美代子はウチの最終併記だ
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~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 世界汚産とは言わせない
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昼頃ふそうとスバルR2の事故現場に遭遇したよ。
ふそうがR2にサイドアタックくらわせて、R2のサイドはめちゃめちゃ。
ふそうが道を塞いでたので渋滞しまくりだったよ。
もう三菱には、新型車を開発して販売する資格は無い
今市場に出ている全ての三菱車のアフターケアが終了したら、三菱ブラントのクルマは世間から消滅
その後、生産や販売は他社に吸収なり／下請けにでもなりなさい
いいじゃない、岡山でスズキ・日産・スバルの軽自動車を生産すれば・・
こんどはエンジンが爆発してってほんとうですかー
尋常じゃないぽ。。。。爆発って
先日のテロの時に、何かこっそり発表しなかったのですか？
>>959 ひっきーは三菱を語る資格がない
今日 日産ディーゼルのトラックエンジンから火を吹いていたよ！
でも、くそマスゴミの偏見放送ではテレビに映らないね！
>>962 ヒッキーどもの煽りになんかレスしない方がいいよ。
放置が一番。
って思っていたらここはアンチスレなのね・・・
tajima2005
三菱自動車プジョー様に年三万台アウトサイダー供給同意
フランス最大手プジョー様に最新型三菱製自動車供給合意
どーせ供給してもすぐ全世界でリコールとか恥さらすんだろ。
で、今でもＨルームってあるのか？
「プジョーは格下」
>>966 それある。
日本だとなぁなぁになるけど、欧米は契約社会で訴訟社会だからね。
文化の違いと言ってしまえばそれまでだが、日本で通用した手が通用するとは限らない。
隠蔽なんかしてみろ。そしてそれが発覚してみろ。
それこそとんでもなく叩かれるぞ。
プジョーにも引火して誘爆ですね。
プジョーへの供給？
いい加減な事をしてダイクラに幾らの損害賠償を請求されたと思っているんだ。
貧すりゃ鈍するで取りあえず餌をたらされると見境も無く食いついちゃうけど、
それでいいのかね。
ニッサンだって簡単に考えているようだけどヘッドはゴーンだよ、万が一にも違約事項が
あれば信じられないほどの高額の請求をされるよ。
ついに三菱は迷走をはじめたようだな、あがきが自分の最後を早める事になるだろうな。
新型は真面目に部品を選定してるんやろか、ふそうのボルトがゆるむとか、締め付け不足とか、まるで初心者のような
事言ってるのが
ひっきは無職への第一歩だよ
菱ヲタはひっきの代名詞
世間を知らなさ杉
【菱ヲタ】三菱総合70【無職】
>>973=梟
ビビって改名してんじゃね-よ
そろそろ求職活動でもしる
EKワゴンとおってぃはよく売れてるようですね
最近あんまり見かけないけど・・ホントに売れてるのかな。
予想通り売れてないよ。
わかってるが、新車情報スレみたら売れてる様子はない。 最下位三菱新スレ候補あるの？
【まだまだ続く】三菱総合70【リリリリコール】
まだやるの？
別に構わないけど。
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∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 命は大切にな
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【哀悼】三菱総合77【脱菱宣言】
ttp://response.jp/issue/2005/0711/article72423_1.html JDパワーアジア・パシフィックが11日発表したドイツの2005年版顧客満足度調査によると、ブランド別ではトヨタ自動車がトップ、2位にマツダと日本メーカーの高い評価が目立った。
調査は「品質と信頼性」や「アフターサービス」など4ファクターについてユーザーが評価するもの。今年で4回目となったが、トヨタは4年連続で首位を維持した。
3位はBMWで4位はボルボ。日本メーカーではこのほかホンダが5位、三菱自動車が6位だった。独最大のメーカー、VW（フォルクスワーゲン）は20位と低迷している。
セグメント別でのランキングでも7分野中、5分野でトヨタがトップに評価された。ほかはBMWとメルセデスベンツが占めた。調査は新車購入から2年程度を経過したユーザー約2万2000人から回答を得た。
要するに1位トヨタ2位マツダ3位BMW4位ボルボ5位ホンダ6位三菱ってことだ。なんで日産が三菱より下なんだよ。
次ｽﾚﾀｲ案
【リコール】三菱総合廃れ '70【出戻り】
経営再建中の三菱自動車は４日、来年１２月に本社を現在の「品川三菱ビル」（東京都港区）
から、 旧本社ビルの「第一田町ビル」（同）に戻すと発表した。賃料を抑えて年間約２０億円の
コスト削減を図る。凍結中の京都への本社機能移転について、 同社は「０７年度までの再建
計画の達成が確実になった段階で規模や時期を検討する」としている。
旧本社ビルは、三菱重工の子会社が所有している。０３年４月まで三菱自が賃借していたが、
現在は三菱化学が入居。来秋、三菱化学が別のビルに移転してビルが空くため、三菱自が戻る
ことにした。 現在、本社ビルで勤務している従業員のほぼ全員約１０００人が移り、移転費用は
約１０億円弱かかる。 しかし賃料などの差額で年間約２０億円ほどの費用が浮く見込みだという。
三菱自は昨年５月にまとめた再建計画で、０６年度中に本社機能を京都へ移転することを発表。
今年１月末に品川三菱ビルの底地のうち三菱自の保有分を約３００億円で米モルガン・スタンレー
グループに売却した。
しかし、京都への移転費用がかさむことから移転を凍結し、都内で移転先を探していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050704-00000084-mai-bus_all 前ｽﾚ
【まだ隠してるだろ？】三菱総合69【GDIは？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118808243/ 新スレで多少混乱しているようだが、
>>987のスレを乗っ取るってのはどうだろう？
、
、
、
、
、
、
、
、
、
専
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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