忘れるか！ボケ！！

  

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000216-jij-bus_all

米は確実に忘れないだろうｗ

前スレ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/l50

●過去スレ　1-10
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

●過去スレ　11-20
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/

●過去スレ　21-30
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/

オーストラリアの工場も閉鎖したって記事読んだことあるぞ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000216-jij-bus_all
米もだな

頑張れ三菱！
這い上がって来いっ！

>>10
這い上がろうとして頑張っている手を、あなたの足が踏んでますよ。

しかも、思いっきり。

おまけに、靴の裏に犬のうんこが…

>>1
忘れるのは何を隠そう、会社幹部と社員ですよ。既に実証済みです。

>>10
車は灰上がってるけどなｗ

三菱ごと忘れられたりして

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/l50
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/l50
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/l50
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/l50

>>1
乙

>>10
這い上がる場所にいるという自覚がないので無理です。
三菱製のエレベータかエスカレータに載っていると思っています。

さっそくキャタピランサーエボリューションの開発にかかれ！！

さぁ埋めるぞ！





って新スレか

キャタピラがあれば砂漠では無敵。

これは行けるぞ。

【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/l50
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【倒産？】三菱自動車販売2【閉鎖？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473805/l50
◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
三菱自動車はこの先生 きのこるか 質問２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088693555/l50
【三菱】岡崎工場閉鎖リアルタイムレポート汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085172895/l50
三菱自動車『新車登録台数』予想スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/l50
ふまじめ　ふめじめ　ふまじめ　　三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/l50
　　三菱車乗ってて恥ずかしくないの？　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086710303/l50
◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/l50
【 唖然】「私たちも被害者です」三菱社員【ﾊｧ？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086955083/l50
★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50
ちくり板
【スリー】三菱自動車工業・出直し２回目【タイヤ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1086281220/

三菱自動車を潰すｽﾚからどうやって再建するかのｽﾚになってきますた。

新開発車第一弾「キャタピランサー・エボリューション」
三菱自工・キャタピラー三菱共同開発

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

何故こんな反社会的な組織に会社としての存続が許されるのですか？

このスレッドは２６を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

しばらくすれば
三菱自工の存在も忘れる

かもしれないな

しゃちょー！おことばですが、ガンタンクはヲタに人気ありません！！

脱「三菱」求める意見も＝企業倫理委員会が初会合―三菱自

＊経営再建中の三菱自動車 <７２１１> は２２日、リコール（回収・無償修理）問題で失った信頼回復に向け、
社外有識者で構成する「企業倫理委員会」（委員長＝松田昇・前預金保険機構理事長）の初会合を開いた。
会合では社名や車名から「三菱」を外すべきだなどの厳しい意見が出た。
次回会合は２７日に開く予定。　（時事通信）

　　 　 　ノノノハ 　　　　　　　　　　　　　ノ^)_ミ 　燃焼系♪　（(　　（＼ 　　　燃焼系♪
　　　 　ｆ(＾▽＾∩ 　　　　　　　　　　, -' 　 　） 　　燃焼系♪　と⌒ヽｊ　） 　　　燃焼系♪
　　　　 ヽ　　　 ﾉ　はいっ！　　　,(ノ， 　〈 　　パジェロ式♪　.）　　 ヽ､ 　　　パジェロ式♪
　　　　　|　　　 | 　　　　　 　　　 　ﾉノ ，＾ﾊ_） 　　　　　　　　　　　 し、＾　)J
　　　　 （_／＼_） 　　　　　　　　　　 ミ｀´　lll　ﾋﾟｮｲｯ 　　　　　　　ヽヽﾉﾉノノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,-‐-､, -､/） 全車　　　　　　　ノノノハヽ 　　　　　　　　ノノノハヽ
　　　 / ＿ 　。⊃｀ヽ 　改修　　　　　 （＾ ▽＾从ミ 燃焼系〜　（＾ ▽＾从　 パジェロ式♪
　　　（_/(/ヽ　_⊃彡 したくても♪　　 , ヘ　　つ 　ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ　⊂　　　 つ （事故率）2倍!
　　　　　　　し'彡　　　むりっ　　　（_,ﾍ､　　） 　　　　　　　　　　　|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （./￣ 　　　　　　　　　　　 （_／＼_）

>>20
Ａ：社長！まずは負債の圧縮を
Ｂ：経理としては社宅政策の見直しを
Ｃ：管理コストを切り詰めれば
.....
社長：ウルシャイ！で、何から始めるんだ？
Ｘ：社長！御社に必要なのは攻めのオフバランスです。

オフバランス：不要なものを棄てること。

不要なもの〜：

１）販売台数に見合わない製造人員、設備
２）判子を押すだけの管理職
３）販売台数に見合わない販社
４）多忙な社員が利用できる筈もない福利施設
５）幹部専用車、運転手
６）ネットに擁護メッセージを書く工作員
７）成績の上がらないレーシングスポーツへの参画
８）誰も見向きもしない広告

...オフバランス政策実施後、日本最小規模の自動車会社が誕生しましたとさ。

ちゃんちゃん。

メグクルマ。

★★★三菱盲信者のための三菱擁護マニュアル(第7版)★★★
　　・・・・・・・・これさえ読めば今日から貴方も三菱盲信者

�@[他社も]論法
とりあえず[他社もやっている]と言いましょう。
本当に他社がやっているという根拠は必要ありません。
とりあえず[他社もやっている]です。
自信が無い時は[他社もやっているはずだ]や[他社もやっていると思う]にします。
できれば[他社も絶対やっている]と言い切りましょう。
ハッタリをかます場合には[他社の極秘文書を見た]と言ってしまいましょう。
ついでに[他社のハブも割れる]や[他社の車も燃える]も使いましょう。

�A[交通事故の原因]論法
[飲酒運転]や[脇見運転]や[珍走]などの話題に振ります。
メーカーに関係無くドライバーが原因で事故が起こっていることを熱く語りましょう。
車に欠陥が有ろうと無かろうと事故が起こっているのは事実なので嘘にはなりません。
誰でも使える初歩的な論点すり替えなのでガンガン使いましょう。
応用として[車で来た客に酒を飲ませた飲み屋はもっと悪い]と言うのも効果的です。
また[過積載]や[整備不良]が原因で故障して事故に繋がったと言うのも良いでしょう。
仕上げに[左ハンドルの車の方が遥かに危険]と言えたら完璧です。

�B[他の死因]論法
交通死亡事故を叩かれたら[病気で亡くなる人の方が遥かに多い]と言いましょう。
オプションとして[飢餓]や[戦争]や[殺人事件]や[医療事故]等も有効です。
トップニュースレベルの[戦争]や[殺人事件]が発生した場合には特に使えます。
話が大きくなり過ぎると論点すり替えがバレるのでさりげなく使える中級者向けです。

�C[風評被害]論法
[マスコミが先頭に立って世論を操作をしている]と言いましょう。
とにかく[諸悪の根源はマスコミである]という一点で突き進みます。
[真実を伝えないマスコミがすべて悪い]と言いましょう。
[お前ら2ちゃんねらはマスコミに踊らされている]と言うのも良いです。
[煽動記事]や[偏重報道]等のキーワードを使うと箔が付きます。
[マスコミ]ではなく[マスゴミ]と表記するのも侮辱的で有効です。

�D[潰れない]論法
[三菱グループの財力]をアピールしましょう。
[巨大財閥が100%サポート]と言ってしまえば貧乏人は何も言えません。
[グループ内や官公庁の注文だけでも安泰]と格の違いを見せてあげましょう。
また[岡山県では官民が一致団結して支援している]と言うのも有効です。
三菱自工は[日本の宝]であることをアピールするのも良いです。
[世界中で認められている高度な技術と品質は日本の誇り]という感じです。
[日本の高度経済成長に貢献]や[日本の技術力の象徴]は中高年層に有効です。

�E[便乗クレーム]論法
炎上事故が発生したら[一連の事故に便乗したユーザーの自作自演だ]と言いましょう。
[燃えやすい物をエンジンルームに置いて出火させたに違いない]という感じです。
また[自分でナットを緩めた]や[自分でミッションオイルを抜いた]等も使えます。
百歩譲って[整備不良]とするのも可能ですが[自作自演]の方がインパクトがあります。
端的に[オーナー自身による放火]と言ってしまっても良いでしょう。

�F[陰謀]論法
[北朝鮮工作員]や[アルカイダメンバー]等の仕業にしてしまいましょう。
一連の事故は無差別テロに見えないこともないのでうまく利用できます。
より身近で現実的な例としては[トヨタの仕業]や[現代の仕業]があります。
[アメリカが対日貿易赤字削減策の秘策として]等と飛躍させるのも良いです。
[国交省が三菱に責任転嫁した]と政治的陰謀論を展開するのも品があります。
応用として[同業他社が国交省と結託して魔女狩りを画策]等があります。

�G[失敗後の姿勢]論法
完璧な人間は存在しないので誰でも失敗します。
[99回失敗しても100回目に成功すれば良い]と言ってしまいましょう。
そして失敗した後の役員と従業員の姿勢が素晴らしいことをアピールしましょう。
まずは[外部の専門家による監視体制の確立]と言うだけで完璧です。
重要キーワードの[コンプライアンス]を散りばめて相手を煙に巻くのも良いです。
次に[従業員が一人一人が会社の再建に向けて努力している]と言いましょう。
[休日を返上して炎天下にボランティアで洗車]は日本人好みの非常に良いエピソードです。

�H[社会的制裁は済んだ]論法
充分に社会的制裁を受けていることをアピールして同情を買いましょう。
[一連の不祥事に関係した役員は処罰された]や[ブランドに傷が付いた]と言いましょう。
[これ以上の三菱叩きは真面目な従業員や家族を苦しめるだけ]と追い討ちをかけましょう。
また[従業員の子供が学校でいじめられるようになった]と言えば人権団体はイチコロです。
トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。

>>14
オウムと同じくらいインパクトあるから
忘れないだろな。

�I[悪口]論法
三菱の悪口を言うヤツに悪口で反撃します。
悪口は良くないですが相手も使っているので遠慮は無用です。
[ヒキヲタ]や[無職]や[DQN]や[ハゲ]や[デブ]や[アカ]等を思い付く限り使いましょう。
[三菱を叩いてストレスを解消しているヤツは○○]がスタンダードな表現です。
三菱を叩くヤツはろくな人間ではないので何か一つはヒットするでしょう。
モニターの前で相手の頭から湯気が出ている姿を想像しながら勝利の美酒を楽しみましょう。
数打てば当たるので色んなスレから罵詈雑言を集めておきましょう。
[タイヤ脱落事故の遺族側弁護士はセクハラ野郎]という高度な応用例もあります。

�J[2ちゃんねるだけ]論法
世間ではそれほど話題になっていないことをわからせてあげましょう。
まず[こんなにバカ騒ぎをしているのはココだけ]と一喝しましょう。
そして[私の周りで三菱のことを悪く言う人は1人もいない]と繋げます。
最後は[ココの書き込みを世間一般の意見だと思っているなんて可哀想]と言いましょう。
[もっと現実の世界を見よう]や[ネットではなく生の声を聞こう]等も良いです。


プロの三菱盲信者を目指して頑張って下さい。

>>しゃちょ

キャタピランサーエボリューションに、コアブロックシステムを採用したいのですが、いかがでしょうか？
Bパーツを交換することで、キャタピラモード・タイヤモード・スキーモードなどを、路面に状況応じて使い分けます。
ヲタは変形や合体が大好きなので、これは売れると思います。
定期的に限定版のBパーツを売り出せば、ヲタの銀行口座から無限に引き出せます。

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

あと１乙

>>38
それ、プジョーがもう採用してる。






映画だけどな。

擁護マニュアルより
＞トドメは[上層部に逆らえない我々従業員も被害者]です。

戦時法なら上層部と一緒に銃殺刑。

人の噂も四十九日とはよく言ったな。

>>43
それを言うなら人のうわさも十月十日

がいしゅつだけど
「社名、車名も脱三菱の視点で」　三菱自の企業倫理委
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200407220360.html
　三菱自動車が新設した「企業倫理委員会」（委員長＝松田昇・前預金保険機構理事長）が２２日、
初会合を開いた。同委員会は三菱自が相次ぐ欠陥車問題で失った信頼を回復するための「切り札」。
委員からは「社名や車名も含めて『脱三菱』の視点が必要だ」と、「三菱ブランド」に頼らない再建を
求める意見が出るなど、同社を取り巻く厳しい環境を象徴するスタートになった。

　同委員会は、再建策の一環として設置された、三菱自取締役会の諮問機関。社外有識者で構成され、
三菱自の改革の取り組みに対して、意見を言うのが役割だ。

　この日の会合では、三菱自の岡崎洋一郎会長がリコール（無償回収・修理）の届け出状況などを説明。
検察出身の松田委員長が「世間の目は極めて厳しい。信頼回復にはリコール問題の総括が不可欠で、
厳しく指導、助言したい」と述べた。

　他の委員からは「企業倫理（の立て直し）は製造現場からで、ものづくりのカリスマを（社外から）連れ
てくるべきだ」「経営トップに直接寄せられた声の立ち消えを許さない姿勢が大事だ」などの意見が出た。
(07/22 20:09)

>>44

７５日だよ。
４９日はお葬式。

　　　あ、そうか、もうすぐ自工のお葬式だね

「パジェロ」という名前も「燃える三菱の車」という印象で永遠に
忘れられることはないだろ。9.11の同時多発テロを忘れないのと同じ。

>>45
新社名は、HONGDAでどうか？

三菱自、５件をリコールに格上げ　約５万台対象
http://www.sankei.co.jp/news/040722/sha094.htm
　三菱自動車は２２日、ヤミ改修していた乗用車の欠陥、不具合のうちリコールなどに当たらないと
していた５２件について国土交通省と協議した結果、うち５件をリコールに格上げすると発表した。
約５万台が対象で、２９日に国交省に届ける。

　これで６月以降の届け出済み分を含めたリコールは計３３件、２６車種の約２１万６０００台となる。

　三菱自によると、５件は低速走行時と点火異常によるエンスト、後退灯の不点灯、車枠の亀裂、
ドアの開閉不能。対象は１９９２、９３年式ランサー、９５年式ディアマンテ、タクシーに使われる
９３年式ギャランΣなど１１車種となる。

　三菱自は５件について、エンストが起きても再始動できることなどを根拠にリコールの必要は
ないと判断。しかし、国交省は低速でも走行中のエンストはリコールに該当し、後退灯の不点灯も
基準不適合との見解を示し、格上げを決めた。

　三菱自は２２日、ヤミ改修と関係のない福祉車両のタイヤ損傷の恐れなど２件のリコールを
国交省に届けた。対象はミニキャブなど４車種、約３０００台と、パジェロなど３車種、約１４万２０００台。

(07/22 19:30)


＃創価、やっぱ走行中のエンストはリコールなんだな、つーことは、ＧＤＩまだぁぁぁぁぁ？

>>43
それを言うならスレの伸びも四十九日って事で、仕切りたがりの2ch_erが、
釣りや釣られでいくら頑張ってみても、所詮フェードダウンするって事ですね。

>>45

そうそうたるメンバーで「何やら委員会」って作っても、
結局「馬の耳に念仏」「右の耳から左の耳」

三菱自、中国生産会社への出資比率引き上げ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040722ve03.htm
　経営再建中の三菱自動車は21日、中国の現地生産会社2社への出資比率を
引き上げることを明らかにした。

　今後、両社で三菱ブランド車を合弁生産し、中国での三菱車の販売台数
（完成車輸出も含む）を2007年度には今年度の約5倍の19万台程度まで引き
上げる。成長市場である中国での販売を強化することで、国内や北米での
落ち込みをカバーする。

　三菱自の岡崎洋一郎会長が今週、提携先で、中国の現地生産会社に出資
する台湾自動車大手の中華汽車を訪れ、具体的な交渉に入る。

　三菱自は、湖南長豊汽車製造（湖南省）に約20％を出資し、部品供給や技術
供与などでパジェロを生産しているほか、中華汽車が50％出資する東南汽車
工業（福建省）でもデリカなどを生産している。

　ただ、ともに三菱自の出資比率が低いか、ゼロのため、相手先ブランドによる
生産（OEM）にとどまっていた。今後、三菱自の出資比率を引き上げ、両社での
三菱ブランド車の合弁生産に乗り出す。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040722&a=20040722-00000008-sph-spo

だそうです

ま、中国の自動車会社として頑張ってくれたまえ。
禁止農薬入り農産物や、コピー商品等の「安かろう・悪かろう」の国には
ピッタリとけ込めるんじゃないか。

まぁ、日本じゃ買ってくれる人はいないだろうがな。
日本のメーカーが中国で生産した物ならいざ知らず、現地メーカーの物など
絶対要らないからな、すぐ壊れるし。

中国：４月の自動車生産台数増で在庫量も増加
http://news.searchina.ne.jp/2004/0520/business_0520_002.shtml
http://www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%80%80%E5%9C%A8%E5%BA%AB%E3%80%80%E5%A2%97%E5%8A%A0&ie=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja

早くも北米の二の舞な悪寒(w

三菱が、三･チュン･菱になっても、何も違和感を感じないのが恐ろしい...

スレの伸び方も末期症状ですね。

まったりと。

三菱自、販売店切り捨て画策…独立系半数、存続は…
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html
（略）
多賀谷秀保社長の胸中は− 　　【切り捨て画策？！】

　こうした惨状に、多賀谷社長は「販売会社の資金面についても措置を検討し、ケース・バイ・ケースで対応する」
とするが、具体的な策はない。一体、スリーダイヤの腹の中はどうなのか。

　名を伏せる条件で、同社社員が衝撃情報をこう明かす。

　「ウチの資本が入っているディーラーは存続の方向という話は出ているようだが、独立系については聞いて
いない。最悪の場合、切り捨てになっても仕方がないという意味かなと思う。もっと言えば、将来的に
国内販売は度外視し、アジアやヨーロッパを主戦場にすればいいという意見も聞く」

　三菱の車を売る販売店は「販社」と呼ばれ、全国で１７２社、約２万人が勤務する。うち三菱自の資本が
入るのは約５０％（連結対象は３４社）。約５０％が独立系で、極論すれば８６社が消えてもいいということになる。
（略）
ZAKZAK 2004/07/22

先行きを考えると、販社は半社！が必須なんでしょうね。

>>48
どんなときも愛を忘れてはいけません。
というわけで新社名は、「ＨＯＮＧＤＡＩ」に1,000ガバチョ。

三菱車は近い将来「三菱汽車」という外車になります。
国内の販売ネットワークはもう有りませんのでロシア車や中国車の様に個人輸入事業者が
輸入する形となります。

珍車の部類になるんでしょうね。これならタマ数少ないし日本で萌えても目立たないか。

今日の三菱自工プレスリリース

北米三菱自動車、米国イリノイ工場の生産調整について
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=76979

三菱自動車、「指示改修」案件の対応進捗状況報告について〜　第６回報告　（２００４年７月２２日）　〜
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=77062

>>54
そりゃいくらなんでも中国に失礼だろ。だって三菱は

　コ　ピ　ー　製　品　の　方　が　安　全　な　ん　だ　ろ　?

６１の自己レス

と思ったが「三菱」は戦時の強制連行とかで悪の財閥のイメージが強くて
ﾔｯﾊﾟｼ売れない。というわけでﾁｮﾝﾀﾞｲに吸収だな。
日本国内は美味しいとこはヨタがいただいて、後は産廃。

そのうち、三菱自工というメーカーがあった事忘れるだろ。

>>63
ミグ２１なんかもライセンス生産が結構優秀だったし。
メグルマ２１とか言うのが出たらそれもコピー生産の運命？
コピーして貰えるほど人気が出るか否かが問題。


そういえば、さっき話題に上ってたキャタピランサーエボって、こんな感じ？
ttp://tmf2003.web.infoseek.co.jp/list/doc/S1THALF.htm

経営陣は被害者のことなんかもう忘れてるんじゃないか？

欠陥事故の事も忘れて残っている欠陥探ししか頭にない。

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

次は欠陥探しも忘れて残っているリコール片づけることしか頭の中にない。

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

リコールもそっちのけで売り上げ伸ばすことしか頭にない。



脳みその記憶容量が８キロバイト程度しかないようです。

被害者というのは三菱車を買った人全員のことだよね

>>1
スレタイの「しばらくすれば、事件を忘れる」とは三菱の企業体質のことだろ？

無職はこんなところで遊んでないでハロワ逝け。
働く気がないならいますぐ氏ね

>>68

前輪が取れるからやっぱりまずいんじゃない？

http://www.n-west.com/snowvehicle..html

の方がいいかも。
特に「パトロール用雪上車」はベース車がｗ

>>68は>>66の間違い、ｽﾏｿ

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/22 23:36 ID:krxj0Y3Z
無職はこんなところで遊んでないでハロワ逝け。
働く気がないならいますぐ氏ね



　　未だに夢から覚めない「ヒッキーみつびし君」発見
　　誰か目を覚ましてやれ
　　俺は遠慮（ｒｙ

>>71
いつも規則正しく同じ時間帯に出て来るな。
つーか、無職ネタは面白くもなんともないから、次のネタをさっさと考えろ。

>>72
かっこいいなおい！
宅急便の軽トラに、カンガルーバーもどきのガードがついてたが、やはり
ファッションではなく必要から生まれた装備品は、武骨でいいね。

三菱社員はこんなところ見てないで不具合対策やれよ
働く気がないなら（ｒｙ

当の三菱会長も出席しているようだが、よく聴いていないのじゃないか。結局、効果無しって結末を迎えるのじゃないかと心配。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040722-00000332-fnn-bus_all-movie-001&media=wm300k

１０日前の記事でスマソ
ＢＢＣの身潰不走のリコール対応状況に関する記事
親子連れが殺されるぅぅぅぅ
Mitsubishi trucks may be grounded
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3885735.stm

>>60
やっぱりＨＹＵＮＤＩＡが本命でしょ。愛は給料３ヶ月分のＤＩＡの車で相手に
伝えなければ...

三菱叩いてる奴で年収500万以上の奴っていないでしょ。

結局、今日は何台萌えたの？

krxj0Y3Z=mYr8HmXR

というわけであまり元気ではありませんが今夜の当番です。
鬱憤晴らしたいけどクレーム処理でお疲れかなｗ

＞＞８０
その倍は軽く超えているが、何か？

しばらくすれば全部燃えてなくなるからリコールは必要ないんだな

三菱販売店はＨＹＵＮＤＡＩ販売店に鞍替え汁

お客様によっぽど信頼される

三菱叩いてる奴で3人以上の女と付き合ったことある奴っていないでしょ。

というか、毎度毎度すぐ同一人物と判るような目印を付けて書き込みするのは、
馬鹿だからなのか、自己主張が激しいのか、判断に苦しむ。
目立ちたいなら、トリップ付きのコテで書けばいいと思うんだが。

三菱自、販売店切り捨て画策…独立系半数、存続は…
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html

「ウチの資本が入っているディーラーは存続の方向という話は出ているようだが、
独立系については聞いていない。最悪の場合、切り捨てになっても仕方がないという意味かなと思う。
もっと言えば、将来的に国内販売は度外視し、アジアやヨーロッパを主戦場にすればいいという意見も聞く」

販社壊滅寸前ﾃﾞﾂﾈ
ｴﾍｯ(´･∀･`)

>>71
ﾊﾛﾜどんな所か今のうちに下見しておけば？

>>80
もうすぐ０だね

>>86
というわけで離婚・・・あ、元々いなかったか、すまんな。

>年収500万以上の奴っていないでしょ。
>3人以上の女と付き合ったことある奴っていないでしょ。

ID:mYr8HmXR

　どうやらコイツは年収が無くて、
　女と付き合ったことがないようだ。
　生温かい目で見守ってあげよう。

三菱叩いてる奴ってヒステリーのババァみたいだよな。
ちむぽ付いてんのかい？なあ。キモイんだよ

ヒステリーのババァみたい【ID:mYr8HmXR】
ちむぽ付いてんのかい？なあ。キモイんだよ【ID:mYr8HmXR】

米金融子会社の売却検討　三菱自会長、事業立て直し
http://www.sanyo.oni.co.jp/newspack/20040722/20040722010035141.html
　経営再建中の三菱自動車の岡崎洋一郎会長は２２日、共同通信のインタビューに対し、
米国の金融子会社の売却を検討していることを明らかにした。
　米国での金融事業が経営悪化の一因となった。このため岡崎会長は「（米金融子会社に
ついて）自社で続けるか、パートナーとやるかなどを考える。売却も視野に入れている」と
述べ、近く結論を出す考えを示した。
　売却を検討しているのは、ミツビシ・モーターズ・クレジット・オブ・アメリカ（カリフォルニア州、
資本金約１３００億円）。
　三菱自は、新車購入から一定期間後から支払いが始まる特殊な自動車ローンが大量に
焦げ付き、２００４年３月期連結決算ではローン事業に関し５００億円の損失を計上するなど
赤字決算の大きな要因になった。このため、金融子会社を売却、販売に専念することで、
米市場の立て直しを図る案が浮上している。

>>mYr8HmXR

燃料にしてはｾｺｲな。腐葬のガソリン満載タンクローリーぐらいのやつ
投入してｸﾚﾖﾝ

>>米国での金融事業が経営悪化の一因となった。　
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　原因は君たちのリコール（ｒｙ

>>91
いいよいいよ〜
だんだん必死さが出てきたよ〜
その調子！ｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 00:18 ID:6Tb2YDg2
山陽新聞　7月22日　13面　（地方経済）
三菱自水島　ディオン生産打ち切りへ　新モデルの投入を撤回

三菱自動車(東京)は21日、水島製作所(倉敷市水島海岸通)で生産している
ミニバン「ディオン」について、来春予定している新モデル投入を撤回
する方針を明らかにした。同車の販売台数の回復が見込めないと判断した
ためで、国内での生産は打ち切るとみられる。

>>mYr8HmXR
最近の当番は質が下がったなー、おかげでｽﾚのｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちたじゃないか
もっと面白いﾈﾀをきぼんぬ。

燃料投下無しにはスレの発展はあり得ないからな

>>98
合意。
昔の当番は学歴ネタや年収ネタをフェイントにして華麗な一撃を繰り出したものだ。
今の当番は本物の社員か、夏厨房か・・・
三菱自動車を見習って、もっとしびれるセリフをお願いしたい。

『三菱ラリー年内撤退へ』
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040722&a=20040722-00000008-sph-spo
そうか･･･十勝にも出んのか。本当にもう終わったな。
ランエボなんて売ってる意味ねぇーよ。

どれほど「くるまエボ」で戦績を上げても
「くるま」は、さっぱり売れない。

三菱自動車の欠陥隠し、新たに５件…合わせて３３件に
http://newsflash.nifty.com/news/tk/tk__yomiuri_20040722i313.htm

毎日リコール隠しがあったみたいなこと言って、お前ら知障だろ？
今回の５件が発表されるまでは２８件しかなかったんだ。
２０００年から今までで２８件。一日当たり何件だ？
とりあえず、ここで叩いてるお前らより、三菱の方がミスが少ないことだけは証明されたなw

>>103
確かに良い出来なんだけど。

顔を真っ赤にして思わず脊髄レスを打ち込みたくなるような燃料が欲しいな。
俺にも投下は無理だが＿|￣|○

>>103
お前ホントにトンマだね。
「新たに５件で、計３３件」てのは、２０００年度に隠蔽して今回発覚した件数だろ。
新聞よく読めw
２０００年から今年までは、数えるのがいやになるほど出てるぞ。
しかも、他のメーカーなんて問題にならないほど。

おまえの好きな三菱のホームページのアドレス貼ってやるから、自分で確認してみろ。
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/recall.html

もしくは、国交省のリコール情報も見ろ！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html
６月以降、前述の３３件のいくつかが入ってるから多いが、
１−５月を比較しても
三菱　２１件
トヨタ　１件
日産　１２件
ホンダ　８件
マツダ　７件
と、全く他メーカーとの差歴然。

欠陥メーカーに欠陥擁護で最低なトンマだ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

「三菱は正直だ」なんて的外れな事言い出すなよ。


と釣られてみるw

いや、マジな話なんでここまで叩かれなきゃならんのかな、という気はするんだよ。

リコールそのものは、人間のやることだからミスがあることを前提としてある制度だから、
まさか、リコールなどを出したことを叩くことはないだろうし、それはわかってる。
せっかく買った車に欠陥があるのは悲しいことだけど、それはしょうがないと諦めるしかない。

抜き取り検査とか耐久性試験とか、かなり場違いな意見もかなりあったし、
見てて思ったのは、燃えるとか、トラブルとか、品質の問題で叩いてる人が多いということ。
つまり、リコール隠しは当然だが、その他のことは本質的な問題じゃないと思うんだよね。

びっくりしたのは、もはや三菱が潰れればいいと言う意見が結構多いこと。
しかし、本質的な問題を離れ、過剰にあおり立てる流れの存在が、極端な意見の源流にあると思える。

仕方がないことかもしれないけど、祭り好きというか、熱い意見が多くなってるけれど、
やっぱり、リコール隠しという本来の罪について重点的に語るべきだと思うね。

>>106
おお、まさに求めていたのはソレ。
素晴らしい！

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、全国の幼稚園児・保育園児を対象に、夏の恒例行事となっている「三菱ふそうサマースケッチコンクール」を開催、8月2日（月）から9月30日(木)まで、全国の三菱ふそう販売会社で作品の募集を受付けます。




アホウか

>>106 ＧＪ！

ﾊﾟﾈﾙｴｯｼﾞにｼ-ﾗ-入れないとか手抜きのｸﾙﾏ作ってるから
こういう事になるんだよ
擁護しても無駄

【三菱無料点検に猫の手!?】

不祥事の相次ぐ三菱自動車が、同社の行っている無料点検サービスで
猫に点検をさせていた事が20日明らかになった。
同社では「点検は整備士免許保有者のみで行っている」としているが、
ここにきて不正に整備士免許の書類を作成し、猫に整備士免許を取得させ、
整備を行わせた疑いが浮上してきた。
現場関係者からは｢猫整備だと、ボルトがきちんと締められないし、
猫の毛アレルギーの客の車は整備できない｣など、猫整備の問題点が指摘されている。
この件に関し、三菱自動車は｢整備前の爪切り入浴は徹底しているし、問題はない
脱落したトレーラーの点検整備を行ったのは人間の整備士であり事故とは関係無い｣
とコメントしている。
しかし、一部点検済み車両からは爪研ぎ痕と見られる傷やタイヤの溝を増し彫り
した形跡が見られる事から、捜査当局では近く猫爪の全面捜査に踏み切る姿勢だ。
（２００４．７．２１.朝陽新聞）

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg

>>111
ていうか、本当に猫がやったほうがマシなんじゃ…
いや、マジで。

>>106
反省することも出来ずユーザーを騙し続けた自動車メーカーが
「今度こそ真面目に頑張ります」ったって誰も相手にしねーよ。
今回以前にリコール隠しがバレた後何言ってた？
「まじめ　まじめ　まじめ」
子供じゃないんだから同じうそを続けたら自分達がどうなるかくらい普通わかりそうなもんだ。
命にかかわる問題を反省もなく隠蔽し続ける自動車メーカー　叩かれて当たり前！

不祥事を客が忘れるのが先か三菱が忘れるのが先かどっちだろね。

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い

最近のメルセデス･ベンツ乗用車の火災により、お客様にご心配をおかけしておりますこと深くお詫び申し上げます。
当社としては、出火の情報が入り次第、警察・消防の方々とも協力し、当社技術員も現地に派遣して原因の究明に努めています。

個々の火災原因につきましては、プライバシーの問題もございますので、公表は差し控えさせて頂きますが、現在のところ過去のリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。

今後、ダイムラー･クライスラーの設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、速やかにリコール対応等の措置を行うことをお約束します。

なお、車両火災には様々な原因があり、設計・製造上の不具合以外にもご使用の際、ご注意頂ければ防げるケースもあります。
火災事故を防止するために、日常点検やご使用の面で次のような点にご注意頂くことをお願い申し上げます。
詳しくはお手持ちの「取扱い説明書」をご覧下さい。
取扱いにおいてご不安がある場合は、全国のメルセデス･ベンツ正規ディーラーにご相談下さい。


＜使用上のご注意＞
・バッテリー液量は適量を
少なくなり過ぎると発熱し、発火に繋がる場合があります。
・電装品や無線機などの取付けは販売会社にご相談下さい。
取付け方法の不備により配線が車体に触れたりして、発火に繋がる場合があります。
・燃料キャップは確実に閉めて下さい
燃料キャップが確実に閉まっておらず燃料が漏れ、発火に繋がる場合があります。
この他、ライターなどの可燃物を車内に放置していると自然発火する恐れがありますのでお気を付け下さい。

ダイムラー･クライスラー日本株式会社

>>106
リコール隠しの話に絞ってしまうと、設計や販社の人は責任が無いかのような
話になる。

ＩＳＯ９０００の話にしてはどうか？

日本語では、「ＱＣ｣ともいうが。

恒常的に改善することがルール化された世界では、下請けから販社まで
包括的に品質の維持に関して意識を持って当たらなければならない。

すべての製造物に関する情報は後でトラッキング可能であり、
商品のライフサイクル（設計図面の段階から廃棄されるまで）誰に責任が
あるのかがはっきりしている。

燃えるとか、壊れるといった事象が起きた場合に、原因不明は原則なし。

このような状況が作られていれば、４月のリコール隠し問題に引き続いて
発生している相次ぐ追加発表や、書類が３年で廃棄されるなどというばかげた
話は無くなる。

商品自体が駆動系に限っても１０年の保証を行うなら、１０年の情報管理が
当たり前である。

それをやらないのであればＩＳＯ９０００の認定は受けられない筈だし、受けて
いたとすれば、得意の監査対応で逃れていたことになる。

三菱自工は、一体どのようにＱＣを行っていたのか。

まさか品質マニュアルが無いとかいうことは無いでしょうね。

教えて。自工の方。

>>115
だから何？（ｗ
釣られてやったYo

>>106 罪（リコール隠し）も日頃の品質問題も表層の現象。
犯罪に至った背景を鑑み、更生が困難なようであれば、社会不適合とみなされ排除もやむを得ない。

>>116 「品質マニュアルが無い」のではなく、品質の概念が(ry

質問でーす！
「最後の挑戦」って何回まで出来るんですか？
教えてエロイ人

他人の不幸って、面白いしワクワクするよね。
今回の羊は、大きくて食べ応えあったよね。

今、三菱叩きをしている香具師達のくるまは大丈夫かな？
三菱の次は、どこかな？
いつの間にか、自分も当事者になるかもね。

>>120
次は三菱重工とかキリンビールとかが続くんだろ。
やっぱり三菱グループのＤＮＡは争えないからな。

>>106
何を言いたいのか全くわからん。

>リコールなどを出したことを叩くことはないだろうし
程度を過ぎればそうとはいえない。
今の三菱自は、劣悪製品のオンパレード。
さらに、今のリコール制度自体が欠陥であり、メーカーにとって都合の良い制度。
全ては三菱の都合の良い解釈と悪用から来ている。
それは現社長の多賀谷自ら、自慢げにゲロしてる。
〔日本のリコール制度は不十分？〕
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y


>燃えるとか、トラブルとか、品質の問題で叩いてる人が多いということ。
>つまり、リコール隠しは当然だが、その他のことは本質的な問題じゃないと思うんだよね。

リコール隠し自体、三菱重工から脈々と受け継がれる三菱の立派なDNA。
リコール隠しに至った主要因はそれだろうが、三菱が生み出す製品の劣悪な品質にも当然要因はある。
さらに財閥の流れから来る無責任なお役所体質は、本社のみならず販社の末端まで受け継がれる始末。
全て切り離すことは出来ない三菱の恥部であり、ユーザーに責任転嫁する悪行は許せん。

結論として三菱が叩かれまくるのは当然であり、潰れることに異論は無い。
税金投入などもってのほか。

わが身で主人を守ったジムニー……(つд｀)
それに比べて三菱車は…………!!

>>121
その前に三菱電機。ここも2000年の時に隠蔽やってたし、重工から隠蔽DNAを
引き継いでいるからきっと何か出て来る。
漏れはテレビがたま〜にバチン！！と大きな音をたてるようになってしまったので
サービスマン呼んで点検清掃したが直らなかった。
気分悪いのでリサイクルに売り払って買い替えたよ。

http://mbs.co.jp/news/top_news/top_news28057.html

>>124
＞気分悪いのでリサイクルに売り払って買い替えたよ。
捨てろよ馬鹿。

>>106さん>>122　>>113　の２人の意見、自分も同意ですね

>>124
ほかしてよかった！
一年で電源が入らなくなったテレビだ

>>113
嘘を隠したがる犯罪者ほど
「まじめ」と言い張って
ごまかそうとする。
３回も繰り返してインパクトも強いが
中身は欠陥箇所を隠すのに「まじめ」
他社なら「まじめ」なんて言葉使わなくても
普通にまじめにやっている
同じ言葉を３回も連呼し誇張するなんて
宗教みたいに思える。

三菱を救うにはもう一回戦争起こして全部チャラにするしかない
今の日本があるのも朝鮮特需のおかげ

>>120

三菱自動車を潰して達成感を味わってから、次に移りまつ。

>>130
しかしこの会社ほど
ネタの豊富な会社は
でてこないと思うよ。
幹部タイーホと同時に次から次へと
謝罪
また次から次へと車両炎上
できすぎてるｗ

>>116
＞日本語では、「ＱＣ｣ともいうが。

それ、英語じゃんｗ

>>119
普通は１回のみ。
だから「最後の」と付く。
三菱の場合は消費者が忘れることを前提としているので
何回でもＯＫと思ってる。
よく金にだらしない奴が金借りる時に使う「一生のお願い」と同じ。
お前の一生は何回あるねん？と聞きたい。

>>106は

たいしたことじゃないぞ、欠陥なん
て、他社だってたくさんあるよ。
世の中の人ぜんぶが
みつびしが潰れる事を願ってるわけではない。


といいたいわけだ。
・・・うわ、すげえ不自然。才能ないな、俺。＿|￣|○

もう忘れましたか？

「しばらくすれば忘れますよ、三菱自動車というメーカーがあったことを」

そうなってもしかたないと思います。いまの三菱自動車には。

販社なんか被害者だと勘違いしてるんだもん。販社は加害者ですよ。

単に問題を起こした三菱をたたいているのではない。
再建、信頼回復、生まれ変わり、の希望が見えない三菱に対して批判し廃業しろと言ってるのだけど。
反省の姿勢が感じられずディーラーは被害者ぶった他人事な態度、未だに三菱の人間は自分たちが起こした問題だと思ってないでしょう。
トップの一部が起こした事だと全くの他人事。

前回二千年のリコール隠しから今回の件までの間ユーザーが実感したのは、こいつら全く反省してない、ってことでした。
案の定全く変わっていなかったわけで、この二回の不祥事を経験したユーザーの絶望は言葉では表し切れません。

信頼回復に全力をあげずに未だに打算をしている姿勢を見てもうだめだ、廃業しろと言ってる訳。

パリダカ連勝中だから継続するって・・・
そういうモノからあえて手を引けばこそ反省の姿勢が見えるというモノ。
救いようがありません。

三菱の幹部や中の人は本音では「他社も同じようなもん」とか思ってるんだろうな。
他社がまったくの善ではないのは想像はつくけど、組織が違えば細部においてかなり
違うもんだよね普通。

>>134
>>106は縦読みだと思うんだが、
「いりませ…三菱車」

だれかちゃんと解読汁！

>>139
いりませぬみつびししや

絶対に潰れない三菱自工挑戦の予定

ﾘｺｰﾙ隠蔽でまじめ殺人
↓
最後の挑戦
↓
しばらくすれば忘れるから再び不正
↓
バレた！
本当に最後の挑戦
↓
またやらかす
最後の最後の挑戦
↓
以後、｢最後の｣が追加されていきます。

最後の最後の最後の最後の最後の．．．挑戦

いかに潤沢に再建資金を調達しても、肝心の製品が売れなければ存続できないよ。
やっぱり「三菱」とか「スリーダイヤ」とかから一切決別しないと再建は無理だろう。
いまや、これらは購買意欲を削ぐシンボルになっている。０からの出直し、これしか
道はないと経営幹部は悟るべきだね。

>>139
つか、134も縦読みなんだが・・・

まず各種慰謝料や休業補償に全面的に応じて、反省を真に態度で示す。
これが信用回復へのまず何よりの第一歩。
そして現時点垂れ流した欠陥車に対する処置を完了して‥

企業としての再生とか最期の挑戦とか、まともな商売人が
単に失敗したときに口にするような話題はその後だろう普通

信用回復に銭勘定してるって、これのどこに反省の姿勢を感じろと言うのだろう。

また炎上

【社会】三菱自動車「デリカ」が走行中に出火、全焼…福島 [07/23]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090552578/

ここで評判の悪い販社って三菱の資本(DNA)入り？　それとも独立系も？
なんか前者にDQNが集中してそうだけど…。
どうせ支援するなら売り上げに貢献している方にしろよな(w

三菱自、販売店切り捨て画策…独立系半数、存続は…
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html

>>147
販社切捨て
販社もやってられんだろうが
実際は販社にも見切られたんだろね。
通販になるのかなＷ

雪印の製品は未だに買う気がしません

>>150
しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。

雪印で思い出したけど、スーパーマーケットって基本的に定休日ないじゃん。
でも、三菱のディーラーにはあるんだよな。　こういう状態なのに。
ローテーション組んで休みを取って、万全の体制でリコール改修すれよ。
連休明けにディーラー行ったら、定休日で度肝を抜かれたよ。

ま、隠し事ばかりする奴に何言っても無駄だろうけどな

独立系は系列抜けて他社の販売を手がけるとか､整備部門に注力して
車検屋になるとか､まだ看板変えてもやっていけるから切り捨て｡
三菱直系の販社は不良債権なのでグループが支援しないと引き取り手
がありません｡


て事かと思った＞販社半減

>>151
しばらくすれば、幹部も社員も事件のことを忘れてしまう。ダメだこりゃ。

マスコミの過剰な報道も嫌になる。ダイハツのアプローズをみ
ろ！！あのシャレード以来の実に意欲的な車だったのに。最初はつ
きあいの関係で買ったんだけど、これが乗ってみると実にいい。きび
きび走るし、スーパーリッドも実に便利。スタイルも気に入ってたし
ね。それがたかだか火災くらいで朝日に叩かれまくったもんだから、い
まじゃ道路でお目にかかることは殆どなくなっちまった。寂しいったら
ないぜ。日本の道から三菱車が消えてしまってから後悔しても遅いからね。

>>155
妙なところで改行すんなｗ

忘却とは忘れ去ることなり．．．
君の名は？　「三菱」．．．

忘れかけていたのに思い出したじゃないか。

>>156
縦読み、縦読み。「三菱いらね」

>>133、141
映画やアニメのタイトルみたいに
「最後の挑戦Ｚ」とか「最後の挑戦ファイナル！」とか
「最後の挑戦リターンズ！」とか「最後の挑戦これで本当に最後スペシャル？」
とかにすれば分かりやすいのにね。

「しばらくすれば忘れますよ、三菱自動車というメーカーがあったことを」

そうなってもしかたないと思います。いまの三菱自動車には。

販社なんか被害者だと勘違いしてるんだもん。販社は加害者ですよ。

しばらくすれば、販社から工作員が来ます。燃料ですよ。

今日もどこかで”爆発炎上”

女子高生コンクリート詰め殺人事件の少年（当時１８歳）が刑期を終えて出所、
しばらくはおとなしくしていたが、つい先ごろ３２歳にもなって再犯、被害者は
死を覚悟したと恐怖を語っていた。三菱のやったことも基本的に同じレベルだよ。
再び罪を犯さないという保証はどこにも無い。

>>152
凄くいいことを仰る。

というか、正鵠を射ている。
三菱ユーザーだけど、ご愛車無料点検を受け取り電話したら、スケジュールがきつくてだと・・・・
挙句の果てには、9月に六ヶ月点検がありますんで、そこでやれば〜だとさ。
本当に駄目駄目だ、危機感ゼロ。

浦和、身売りへ 三菱自幹部が撤退示唆

浦和レッズ、ついに“身売り”へ−。リコール隠しで大揺れの三菱自動車が、
浦和レッズの株式売却の検討に入ったことが２２日、明らかになった。
三菱自動車は浦和レッズの株式のうち５０・６３％を所有している筆頭株主。
三菱自動車の最高幹部の１人は「（株の売却について）そういう話はしている」と
近い将来、レッズからの撤退があり得ることを示唆した。

Ｊリーグの中でもトップの人気を誇るレッズ。もし売り出せば、すぐにでも売り手は見つかると見られる。
ただ、その場合、三菱からとったレッドダイアモンズの呼称、エンブレムなどがどうなるかという問題も
あるだけに、経営サイドの判断が注目される。

http://chuspo.chunichi.co.jp/00/soccer/20040723/spon____soccer__000.shtml

三菱自、浦和レッズ身売り！？聖域なきリストラ
選手も「三菱の車乗りたくない」
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072301.html

　また、不祥事続きを嫌気して、レッズの選手からも「三菱の車は乗りたくない」という声も漏れているという。

>>164
貴方の生命・財産のことは、軽く見られたということですね。

また出火ですか？

またデリカ燃えてる罠。
こんなレベルの低い国産車はある意味貴重なのかもね。
コンセプト、設計、組み立て、デザイン、ディーラー、ユーザー、
全てが低レベルな訳なんだがｗｗ

http://www.sankei.co.jp/news/040723/spo044.htm
手放しません

>>170
ドル箱は手放さないだろ。
唯一の良いイメージは捨てられないだろ。

土・日を除いてほぼ毎日が三菱！　すげー注目度だぜベイベー
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/index20040723AS3K2301923072004.html

こんな悪企業　初めて見たぜヨロシク！

１輪車にも玉にも乗れる俺から言わしてもらえば、
タイヤの１つや２つや３つ取れたぐらいで大騒ぎしているお前等の神経が分からん。
運転がへたなだけじゃないのかと

>>173
どう縦読むの？

>>174
ばんと→バント

>>173
お前、本当は一輪車にも玉にも乗れんだろ。
高速道路走っててタイヤ取れてみ、死ぬよ。

>>165
　選手のみんなは他のメーカーの車に乗れるので喜んでるのと違うか？
浦和サポーターがクラブの会員権という形で資金的に支えればよし、スレ違いスマン

三菱車の「デリカ」が全焼　福島で走行中に出火

　２３日午前６時５５分ごろ、福島県平田村鴇子札場の国道４９号で、同県いわき市の
自営業男性（５７）の三菱自動車「デリカ」が出火、全焼した。車に乗っていた男性ら
２人にけがはなかった。
　石川署の調べによると、走行中に車の運転席付近が熱くなり、煙が出てきたため、
男性が車両を止め、確認したところエンジン付近から火が出たという。車は１９９５年製で、
同署が出火原因とリコール対象車かについて調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040723-00000068-kyodo-soci

>>173
お前は勘違いをしている。
三菱はタイヤは武器なんだよ。
けっこう命中率いいよ！

>>179
玉にもラートにも乗れる俺から言わせてもらえば
タイヤが転がってきたぐらいで慌てふためくお前等の運動神経を疑う。
飛び乗るか中に入って操るぐらいは出来ないのかと

２ちゃんにはたまに出現するよね
「自称スポーツマン、自称運動神経抜群」
なかには自称オリンピック選手も居るよ

ネットだけで妄想発言できる身障者なのか？

オリンピック選手くらいはいてもおかしくない。
実際、俺の知り合いもオリンピックに出場したし。

>>180
中に入って操るぐらいってタイヤの中に入るのか？
自称スポーツマンってすごいねｗ


それにしても糞欠陥車で殺される人は本当に不幸だな。
あんな糞会社に大事な人の命奪われた遺族の人は悲しいことだろう。
三菱は復帰しようとしてるが死んだ人は復帰しない。

世界ラリー選手権参戦見送り＝ダカールは継続−三菱自
経営再建中の三菱自動車は２３日、９月の北海道大会から
世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の参戦を見送ると発表した。
成績不振に加え、経営悪化で参戦費用が削減されているため。
年内いっぱいはラリー車の開発強化に専念し、
来年早期の復帰を目指す。ただ、モータースポーツ活動の
もう一方の柱である「ダカールラリー」は成績好調のため継続する。
三菱自の参戦見送りにより、当面ＷＲＣに参戦する
国内メーカーは富士重工業（スバル）だけとなる。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040723-00020387-jij-spo

株価の推移ワロタ

｢ 三菱自 販売店 地獄 ｣ (大きな文字でカラーリングしてある1面の見出し)

｢ 全国926店『95％は不採算』｣　(1面にカラーリングしてある)

｢ 『コルト』も崩壊,倒産の嵐 ｣　(1面)

｢三菱自 ディーラー 『地獄』｣　 (2面)

｢国内販売は度外視!? アジア、ヨーロッパを主戦場に｣　(2面)



ー 以上、夕刊フジ・ＺＡＫＺＡＫ･7月23日号(昨日販売)より ー

事実を書いて煽るだけなら２ｃｈと同じで秋田。学級新聞にも劣る。

>>185
うん。今日の大引けはいったい何だったんだ？
いきなりもの凄い買いが入ったが・・・

みんなが三菱叩くから俺も叩くのかい
あついから脳みそ溶けてるな（ゲラ
人のびりけつをついていくばかりで、
自分でしっかりと考えた事ねーだろ？（プ
すぐに膿しぼり出せる様に変わったんだよ三菱は
カス報道でねた探ししてるおめーらには分からん事だろうが
報道の真意をよめるように精進せえよ。(プゲラ

俺元整備士だけど、無職だから金くれるなら無料点検手伝ってやっても良いぞ
５０００円支給っつー話だから、一台２０００円の歩合で働いてやるよ
それが生きた金の使い方だと思わんかね？
ボランティアが頑張ってるとかニュース流してお涙頂戴してる場合じゃねえだろ
迅速な対応で現在を処理
新しい方向性に進んでいくっつーのが合理的
まあ、俺は潰れてくれることを望んで居るから今後はどうでも良いんだが。

>>189
みあひ(人)じすかほ(報)…

いらでぷはがら…

おい！
前も後ろも立て読みできんぞ？

文書からして厨房か…
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>191
斜め。

>>191
斜め読みだろう。「三菱死ねよ」

>>192
おおすばらしい。
わんだほー！
（・∀・）ｨｨｮｨｨｮｰ

五千円がど〜たら言われてるらしいが､それが適当なんでしょ?
いままでが､ボリ過ぎなんだろ?
ディーラーも被害者面しやがって････
いままで散々三菱ブランドで儲けてたくせに｡
てめえらがメーカーを甘やかしたんだよ｡
無料整備の赤字?だって､あとでメーカーからなんやらかんやらの名目で
出してもらうんだろ?

今日の自工プレスリリース

２００４年ＦＩＡ世界ラリー選手権　−　三菱自動車の活動内容一部見直しについて
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=77188
・第１１戦ラリー・ジャパン以降の参戦を見送り、ラリー車の開発に専念　
・三菱自動車ＤＮＡを具現化する重要な要素として、世界ラリー選手権活動は将来的に継続

　三菱自動車と同社のモータースポーツ統括会社ＭＭＳＰ　ＧｍｂＨは２００４年のＦＩＡ世界ラリー選手権
（ＷＲＣ）活動を一部見直し、２００５年以降の同選手権に向けて、『ランサーＷＲＣ　（ワールドラリーカー）　』の
開発を強化することとした。

　三菱自動車常務取締役で同社のモータースポーツ活動責任者である貴島彰は「三菱自動車のモーター
スポーツに対する姿勢に変わりません。ラリー活動は三菱自動車のＤＮＡを具現化する重要な活動であり、
三菱自動車は今後もモータースポーツで培った技術を市販車にフィードバックしていきます。しかしＷＲＣ
活動において三菱自動車が再び栄光をつかむために、今何をすべきなのか、そして何に注力していくのかを
慎重に検討する必要がありました。そして、参戦しながら開発を進めるより、一時的に参戦を見送ることが、
近い将来の勝利に向けた最適の手段であるとの判断に至りました」とコメントしている。

三菱自動車、自動車リサイクル料金を公表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=77161
　三菱自動車は、２００５年１月より本格施行される自動車リサイクル法（正式名称「使用済自動車の再資源
化等に関する法律」）に向けて、同社製乗用車等のユーザーにご負担いただく自動車シュレッダーダスト、
エアバッグ類、フロン類の３品目のリサイクル料金を公表しました。

型式別リサイクル料金一覧
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/environment/recycle_fee/j/customer.html

>>196
＞ラリー車の開発に専念　

金銭的にムリだろ！

つーか、今の状態でＷＲＣなんてやってらんねーだろうよ。
パリダカには出るって？　そんな余裕あんのかよ！

ディーラーに行って来たんだが、店員達、笑顔だったよ。
まったく騒動を気にしていないみたいだった。　
精神的な余裕は、まだまだあると思う。
っていうか余裕綽々って感じ。

店員の心情を察して、暗い面持ちで訪れたんだけど、気を使った俺が
馬鹿みたいだったと付け加えておく。

>>199　　　
>店員達、笑顔だったよ

夏期休暇が相当長いからじゃないの？

>>200
お盆休み返上でリコール対策しなくていいのかな？
結構余裕あるんだね。
俺達が心配する程のこともないようだ。

>>199
毎日燃えてるし、もう笑うしかないんだろ。
人間最悪の状態になったら笑うというのは本当なんだな。

>186
そういうのは昨日の内に教えてくれよ。
もう何処にも売ってないやん(w

>>190
やめた方がいい
無料点検だって
オイル交換や普通の点検だよ。
一日何十台って
普通に点検しても
火災の原因となる根源が
欠陥なんだから
点検のせいにされるよ。
三菱の言う整備不良なんて
信用できない。
キャンターのセルモーターの火災も
セルモーターの整備不良だしな。

街中でも三菱車の近く走りたくないよ！
タイヤ外れるかもしれない、燃えるかもしれない、
ブレーキ利かずに突っ込まれるかもしれない。

三菱車オーナーの人々、早く他社に乗り換えてよ。
頼むからさ。

何社も回ってどれにしようか迷って最後に三菱に決めてローンで買った人は可哀想だなぁ。

毎日頭に浮かぶフレーズ：「あのとき他社にしておけば…」

先週ディーラーから電話があり無料点検と無料オイル交換をするとの事。
で、自分もお盆休みに車で遠出をするので「８月６日ぐらいでどうですか？」
と聞いたところもう予約がいっぱいで出来ないとの事。
仕方がないので「次の週とかは平気なんですかね？」と尋ねたら、ちょっとにやけた口調で
「あ〜、その週はお盆休みに入っちゃうんで無理なんですよ」だって…
結局９月に入ってからの点検らしい…
まあ彼らも休みが必要なんだろうけど、三菱の体質が問われてるこの時期ぐらいお盆休みを
ずらして（返上して）もいいんじゃないのかなって思った今年の夏。

株価がなかなか１００円割らないので
イライラする今日このごろｗ

ふそうに限らず大型車だったらどこが壊れてもおかしくない。
タイヤのバーストはしょっちゅう聞くし車両火災もよく起こる。
駐車スプリングブレーキをかけた状態で走行、摩擦熱でタイヤが焼けた。
走っていて車を降りたらトレーラーのタイヤがなかったって話も聞く。

ハブが割れる話もふそう以外で３件知っている。
いずれも断面が急なところでの破損ばかりで筒が真っ二つになったのが
一つとフランジ周上のクラックがあるのが２つだった。

大型業界に長くいるが、業者間の取引だからある程度は運送屋とデーラーとで責任を相殺する
ところがある。
今回は三菱がたたかれているが業界の常識として考えると決してふそうが悪いとは思えない。

>>207
漏れの知り合いの働いてる工場で作ってる、発電機（ガソリンエンジンでコイルを回す奴）が製造上の欠陥で火を噴いた。
今年のG・W前の時期の話だが、そこの工場の人（責任部署の人）、G・Wは改修作業で殆んど潰れたって。
G・W返上で作業した結果、G・W明けには改修完了したらしいが。
そうゆうのが製造責任って言うんじゃない？

デパートだって、コンビニだってお盆休みもなく働いているでしょ。
規定どうり休みたきゃ休めばいいけど、そこから「誠意」や「反省」は感じられないよね。
問題に対する「誠意」や「反省」のない奴等が『最後の挑戦』とか言っても、誰も相手にせんよ。

2004年採用実績

トヨタ自動車
東大35　京大32　名大59　阪大43　九大43　投稿24　早大30　慶應31
理科大25　同志社17　立命16　上智9　日大5　東京電機5　法政4　東海4

本田技研
東大14　京大11　名大11　阪大8　九大14　投稿27　筑波11　
早大22　慶應21　日大18　立命22　理科16　同志社16
東海14　芝浦12　東京電機8　中央8　上智7　武蔵工6

日産自動車
東大15　京大10　名大7　阪大11　九大16　筑波8　投稿10　広島7
早大46　慶應36　上智25　明治18　中央14　法政12　日大21
東海14　理科大14　芝浦12　武蔵工業16　同志社17　東京電機9　
工学院8　立命館7　　　

三菱以外の車だって燃えてるしブレーキきかない事があるのに、「三菱車は危険」
とか書いてる奴って免許持ってないんだろうな。

>>212
もうちょっと上手く煽らないと誰も乗らないよ。

スルー出来ない　

>>209
タイヤ屋やってる知人がいるから
大型車のタイヤのバーストとかは
よく見てる。
でもタイヤが原因（エアーが少ないとか、
傷があったとか）でもなく
車側の欠陥
大型業界に長くいるらしいけど
問題は人の命を奪うような欠陥があって
それを知りながら隠し続け
事実を公表されたら三菱叩きだとか
「業界の常識として考えると決して
ふそうが悪いとは思えない。 」なんて
業界の常識って・・世間の常識じゃないのか？
すべての会社が三菱ほど腐ってるとは
思えないな。
どんな会社も半端じゃない苦労してできた車両にも
欠陥があれば認め、改善を済ませてきたと思う。
その点、三菱は欠陥を隠し、人のせいにしたり
続けてとんでもないトラブルを起こしたり
自工もふそうも会社が違っても同じ事やってる。
学習能力がないのは、改善よりも隠すことで
ごまかしてきたから。
絶対に大型の業界でもそんな常識は通用しない。

>>210
人事ではなく、オレも自社製品のトラブル対応で正月休みを潰して対応した時あるよ。
苦労したけどそれはご迷惑をおかけした顧客に対する当然の対応だと思う。

いや、でもさ、三菱の場合はちょっと違うんじゃないかな。
理屈ではおなじだけど、先日のニュースで明らかな過負荷で疲労困憊の整備士を見ると
べつに同情したのではないが、彼らはちょっと休むべきだと思う。
路上に溢れる未対策車に加えて、新規に整備不良車を量産したらしゃれにならないから。

サービスの工数だけではなく、工場のラインを止めてその工数を使って対応するべきな
んじゃないか。もしくは整備士資格を持っている社外人材を活用し、負荷を減らすとか。
上司は命令するだけで実際の仕事はしないから、無茶な計画を立てても平気だろうが。

なんかもうリコール隠しがあったことなんて忘れちゃうぐらい
過去のことだよな。
三菱はやっぱり最高。

>>216
それ、普通に読んでも正論なんだが

三菱には
欠陥が血管
つまりは欠陥のない菱は
もう生きていけない。
そうだろ？とうさん。

自工が販社へリコールの作業代金を支払うべき。

>>211
で、三菱自工は？


…予想すると怖い事になりそうなので止めとくｗ

>>216
でも実際整備ミスが原因で人身事故が起きたらしゃれにならんだろ
祭りのネタにはなるが被害者や当事者からしたら洒落にならない
まあ三菱の車に乗ってない立場の人間だから言えることなんだろうけど

>>220
ボンネットあけて閉めるだけで５０００円も上げてるじゃないか！

>>222のアンカー間違い>>218ですた

>>218
正論書いちゃ駄目ですか。(^^;

>>222
いや、>>218氏が言いたかったのは人喰いリベロに正論は合わないということかと。

とうさん。

重工の企業城下町、長崎市、広島県三原市、岡山市・倉敷市（かな？）、
今どうしてる？

そんなことをしたら金がかかるだろう。

これがＤＮＡなのかな。

>>216
自社製品がトラブルを起こした場合は正月だろうがGWだろうが出るし
帰省中に携帯で呼び出されて客先直行、長期張り付きなんて何度でも有る。
それが当たり前だと思ってたんだけどな・・・菱は組合が強いのかな?

>>229
「知らないよ、何で僕が知るんだ。」元社長の吐いたせりふ。
今、三菱社員全員の心の中でこの考え方が増殖しているんだろう。
責任を曖昧にしたままでは、解決はされない。組合も同じ。

浅田のほうが潔い

パリダカなら燃えても「燃やしてる」と思われるからな。

騒いでるだけの叩き厨に言っておく。
ランエボＲＳを駆る俺に勝てる香具師はいない。
馬鹿どもがいくら束になってもかなわない。
三菱自動車は永久かつ不滅だ。
つまらん叩きで時間を無駄にする厨房どもよ、
病院で精密検査でも受けてくるがいい。
しばらくすれば三菱栄光の時代は必ず再来する。

三菱車なら燃えても不思議ではないという考え方が大衆に充分定着したよ。

>>233
縦読みも飽きたよ。

菱のニュースを見たあとで
白骨温泉のニュース見たら
ヘッ？そんな事くらいで・・と思ってしもた
白骨の湯って入浴剤を入れたことにすれば
嘘にならんでしょ？

>>233
ランエボ(笑)

>>233
現在どこのレースにも勝っていない三菱車。
それでもそんなに強気なの？
ただの負け惜しみ（プ
>>235
どうやって縦読みするの？

>>238
ひらがな読みで縦読み。

>>208
いくらで買うつもりなの？

>>233
件のランエボRSだが、
初代のエボIで無敵だったら神だな
俺は今でも�Vが好きだ

再発覚以前のコルトの不人気ぶりからして、カンタンに忘れてはくれないことは
容易に想像がつくと思うんだけど。
ひょっとしてブーレー顔のせいだと思ってるの？

>>238
落ち着いてから書こうな…

8月はほとんど作らないらしいですな

作るのに金がかかるからな。

自工は、コンパクトカーやミニバン等のメジャーなセグメントで国内他社と十分
勝負出来るっていう脳内を捨てた方がいいですね。
生き残るとしても、パジェロ/ランエボ/デリカ等の過疎セグメント狙いで細々と
...と思いますが。

WRC撤退して後半は開発に専念？
確かランサーWRCってレースに出ないで一年かけて開発したやつだろ。それが全然ダメなのに。
完全撤退って恥ずかしくていえないからこんな言い方してるだけなのか？

ミミズだってオケラだって
三菱だって
みんなみんな・・・寝よっと

世間一般に経営が厳しくなると、社有の保養所/セミナハウス/グラウンド/社宅等
を売却してなんとか資金繰りをしようと頑張る訳ですが、自工って何かやっている
のでしょうか？　このスレでは、話題にならない様ですが...

>>249
社会保険庁と同じように幹部や役員に破格で処分。
支援金で退職金げと、そしてさようなら。

三菱カリスマ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0193801-G0407231000G029004766&type=detail
三菱ピスタチオ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5856/pistachio/pista1.htm

次の祭りは8/10頃かな？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040723-00000087-mai-bus_all

　群馬県の峠道。週末の深夜になると、県内はもちろん、関東一円、遠くは関西方面からも多くの車が集結する。
彼らが競うのは曲がりくねった道を、どれだけ速く駆け抜けることができるか。勝つために必要なのは優れた性能
の車、高度なドライビングテクニック、そして――これが最も重要なのだが――死を恐れない度胸だ。

　星空の下、低く力強い排気音が次第に大きくなる。森にさえぎられた暗闇から、ヘッドライトの光が伸びる。その
直後に猛スピードで視界に現れたのは2台のスポーツカー。車体をガードレールぎりぎりのところまで寄せながら、
コーナーを駆け抜けていく。そんなシーンが毎晩、何度も繰り返された。少しでもコントロールを誤れば、運が良く
てガードレールに接触、運が悪ければ谷底が待っている。

　かつて、この峠道では数々のヒーローが生まれた。極限までブレーキを踏まない男や、ガードレールに数センチ
単位まで寄った男が伝説になった。彼らのうちあるものは結婚して子どもができたとたんに死が恐ろしくなり、そし
てあるものは大けがをして峠を去っていった。谷底に転落して二度と生きては戻らなかったものも、一人や二人で
はない。

　この夏、峠の様子が変わった。コーナーを攻めるのは１台のコルトだけ。攻めるといっても、ドリフトするでもなく、
急加速するでもなく、ひたすら制限速度を守り、ガードレールとの間に十分な間隔を保ったままコーナーを通過していく。

　テールランプの赤い光をみつめる道端のギャラリーからは、羨望とも畏怖ともつかないため息がこぼれる。

「あ、あれが伝説のコルトか。まともじゃねえ……」

　何の前触れもなく峠に現れたこの黄色い乗用車が、走り屋たちの尺度を一夜にして根底から覆した。いま尊敬を
集めるのは、「速いやつ」ではなく、プロペラシャフトやタイヤが脱落するリスクを省みずに三菱車に乗る、命知らず
のドライバーだけだ。

　夏の虫の音にかき消されそうな押し殺した声で、こんな会話も交わされていた。

「中古車業者に持ち込んだら、安く買い叩かれるらしいぞ」
「し、信じられねえ。オレにはとても乗りこなせねえ」
ttp://www.yayuyo.org/

マジな話を一つ。

繁華街の駐車場に止めた同僚のレグナム、酔っ払いに屋根をへこまされてたそうな、菱車という事だけで。
（酔っ払いは通報を受けた警察の手でﾀｲｰﾎ。）
被害者である同僚「よし、ゴネまくって賠償金せしめて、その金を頭金にして他社に乗り換えよう！」
はたして上手く行くのかな？
（俺は応援してるぞ、社員駐車場でいつ燃え出すのか判らない車の隣にはもう止めたくないよ。）

>>255
この賠償金を三菱に請求する"勇者"が現れたかと一瞬思ったが
普通に考えれば酔っ払いに請求するよな。つまらねぇ。

>>256
こんな事の損害賠も糞菱に請求できたら凄い罠。（どう考えても酔っ払い相手にでしょうが。）

名古屋グランパスサポーターがレッズを揶揄する横断幕出して処罰されたね。
犯人、ただじゃすまないぞ。既にレッズサポーターに半殺しにされた？

それから反三菱ステッカーを売ったやすのりってまだ生きてるの？
個人情報漏れてるじゃん。

>>258
すでに、三菱と販社自体が一般大衆に半殺しにされまくってますけど何か？
おまけに、マスコミからはレイプされ放題。
欠陥情報、炎上情報漏れまくり。

レッズサポにケンカ売るグランサポもキモいけどな｡
レッズはレッズ､自工は自工だろ｡
レッズサポに占める自工社員の割合なんて低いだろうし｡
グランサポは未だにトヨタ関係者が多いのか？

259ってかなりの知障？　　

自工を批判するのは勝手だが、無関係の三菱ユーザーや、
ましてやレッズまで攻撃対象にする知障は殺されても文句言えないね。
浦和でやってみな、生きて帰れないぞ。

でも実際に自社の利益＞人命って会社からお金貰って運営している
団体なんだから似たようなものって指摘は外れてないだろう。

>>258
ソース既望。

> レッズはレッズ､自工は自工だろ｡

海の家事件の時は、自工の不祥事で
当時の浦和レッズ社長が逮捕されてたっけ。

浦和レッズは三菱自工の子会社じゃないの？
役員も三菱自工で悪の限りを尽くした奴が
送り込まれているし。

ナベツネはナベツネ、巨人は巨人



…んなわきゃない

>>260 に問題です。
浦和レッズ(会社名：(株)三菱自動車フットボールクラブ)と
三菱自動車工業(株)との関係の有無について300字で論ぜよ。

[参考資料:会社概要]
会社名：株式会社　三菱自動車フットボールクラブ
所在地：〒330-9505　埼玉県さいたま市浦和区仲町二丁目4番1号
電話　：048-832-3240　
FAX　 ：048-832-6688
資本金：16,000万円
株主　：三菱自動車工業株式会社[8,100万円(50.63%)]
　　　　さいたま市[800万円(5.00%)]
　　　　埼玉県[450万円(2.81%)]
　　　　スポンサー等　28社[6,650万円(41.56%)]
以下略。

トンマなID:B4QLD8D8が何を言おうと勝手だが、
会社名が【株式会社　三菱自動車フットボールクラブ 】
で三菱自工が株式の半数以上保有する純然たる子会社。
その意味で、バッシングの対象となるのも仕方の無いこと。
もちろん、三菱ユーザーを叩くのはどうかと思うがね。

会長の岡崎は否定するものの、株式売却は決定事項であり、折を見て実行される。
三菱自の呪縛から開放されて、喜ぶ選手、サポーターも多いと思うぞ。


ID:B4QLD8D8みたいなトンマな奴こそ、半殺しにされて当然。

>>269
よく考えたら、欠陥自動車を好んで買うユーザーもアホだよな。

ま、殺人鬼の子供がいじめられる様なもんだろ
いじめはｲｸﾅｲが、殺人鬼に罪の意識がないからなぁ…

今の子供達が車に乗る時代になって親にドコの会社がいいか聞く
親「三菱だけは壊れるから乗るな」

これが無限ループするだけですね

>>272
それまでに会社が無い。
この夏乗り切れるのかね。
お盆にアボーン！キボーンｗ

>>273
漏れ敵には『終戦の日』にあぼーんの発表キボンヌ

>>268
「レッズサポーター」って「三菱自動車フットボールクラブ」サポーター
ということなのかぁ。
なかなか芳ばしい名前ですね。

多賀谷社長のニュース番組での発言

「僕は３０年以上三菱車に乗っているけど故障したことは一度もないよ（ｗ」

祝！ＷＲＣ撤退

マスコミによる刷り込みがどんどん来てますね

ニュースのＣＭ前の一言
「また、三菱車が燃えました」

すごいよな、実際に燃えているのは１０年前の車ってのも結構あるので
燃えるのは微妙という気もするけど、
主婦や子供が「三菱はボロイ」と刷り込まれるので
以後、物好きな奴が三菱車を買おうとしても
家族の総反対を食らうのは眼に見えている。

車に興味ない人のイメージをよくすることは、もう無理でしょう。

パジェロが優勝したって興味も無いから関係ないもん。
車雑誌でチョウチン記事書かれても読まないから関係ないもん。

身潰しには、産業再生法によって、減税や融資が行われ、税金が投入されるんでしょ。
サッカーや野球に金を使うなんて、理解できんが。
めぐりめぐって、連中のボーナスや保養所費用なんてのにも、その税金が使われているのと同意。
おれは納得いかん。

秋風と蒸した日が代わる代わるあらわれるころ、

ミ、ミ　と力なく鳴く蝉(ディーラー)が道端におなかを上に向けて。

土に返っていく。

昨日は燃えなかったなぁ





無料点検で発火装置はずされてるのか？

>>281
無料点検はディーラーだけじゃなくてもできるからそれは無いでしょ。

全業界の夏のボーナス平均額が約80ﾏｿ
自動車業界は最も好調で約100ﾏｿだってね。（確かトヨタは平均120万だったかな？）
ところが菱系の販売会社に勤める知人は
「寸志でもあればなぁ・・そんな事言っちゃ駄目なのは判っているけど」とぼやいていた。
聞けばここ数年まともにボーナスなんて出た事が無いそうな。
菱の一人負けは当然だけど、知人が少々不憫で・・。あいつマゾなのかな？ｗ

早く転職しろとは言ったんだけど「みんなが逃げ出したら誰がお客様の面倒見るんだ？」って・・
何かいい説得方法は無いですかね？

>>283
「面倒見ない方が世の為、人の為、しいてはユーザーの為」と言ってくれ。

>>283
潰れりゃ嫌でも転職だよ。

◆
◇
◆
|
し　　確信犯的　殺人企業として歴史に名をきざみました
　

ここまで三菱自動車を守れる三菱グループの力があるんだったらさあ。
一回解散して再出発って訳にはいかんのかねえ。

>>287
君、いいねえそれ。
よし、それいこうそれ。

http://www.ntv.co.jp/document/main/20040718.html
7月25日（日）24：25〜25：20　日本テレビ

ドキュメント’０４　「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

２０００年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件
の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害する
ため行われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどう
いう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ
社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

銀行が同じ系列なら
ホンダの下請けになればいいのに。
シャーシー・エンジンはホンダ、外装・内装は三菱。
それならマジで結構売れると思う。

ホンダはいい車だけど、イマイチデザインが好みじゃないしね。

まるでオウムだね、反社会的組織といわれつつしぶとく生き残ってる。

オウム自動車・・・あそこも名前変わったからアーレフモータースってなるのかな。

特装車はおまかせください、とくに噴霧車・・・・

>>283
自分の顧客を連れて、別の販社に転職っていうのはナシですか？
三菱の販社でも、どれだけのお客さんが離れずいたかっていうのは
転職時の大きなセールスポイントだよね。
また転職することで、自分のお客さんに対して次に薦めるモノを
責任を持って選ぶという意味もある。
営業の転職って本来的にはそういうものだと思っていたけど。
なんていうのは青臭すぎですか？

>>290

タイヤが外れたりエンジンは壊れなくても、ドアが取れたりライトが点灯しなくなるから
ダメです。

>>278
ってぇかパジェロのパリダカ仕様と市販車は、まったくの別物だしねぇ。
車に興味が無い連中は優勝したって知ったこっちゃないし、
興味がある連中の多くは優勝したって完全な別物っての知ってるしね。

>>290
本気で言ってんのか？このチンカスが。
寝言は寝てから言えや

　印マークを見ると、毒入り牛乳を思い出すのと同じで、
スリーダイヤマークを見ると、欠陥商品とイメージが
すっかり定着してしまったよ。あのマークをやめない限り、
事件は忘れなれないだろうな。

>>283
サラリーマンの鑑だねえ、と言いたい所だがその彼もリコール隠しの一端を担いでいたのだから。
自業自得ですな。

>>296

三菱の社名とマーク、あれがあるから偉いんだ、転職（天下り）でも
つぶしが利くんだ意識が染みついているから簡単に
名前変えられないというか「三菱が付かなきゃイヤだぁ〜」
とタダこねる意見が出るんじゃない？。

かつては三菱は高給・高社会的地位・高品質っていうイメージだったけど
今じゃ地に堕ちて前時代的思想・派閥主義・低品質（というか品質改善の意識無し）だもんな。
時代に取り残された企業って感じ。

大幅値下げしないの？

>>284
んー・・それは少し違う様な・・>ユーザーの為
>>285
おっしゃる通りですねｗ

>>292
似た様な事、以前に言ってみたんだけど・・何か思い入れが深いみたいで。
学生時代にラリーとかやってたみたいだし。
結局は菱に裏切られてんだけどね・・。今さら菱に義理立てしなくとも良いのに。

>>297
積極的に彼が関与したとは思いたくないけど・・
知人も結果的に自分も片棒を担いでしまった事になったのを悔やんでました。
だからよけいに決着が付くまで辞めるに辞められないのかなぁ。

過去ログにもあるけど三菱には危機感が感じられないんだよなぁ。
裏ではかなり焦ってるんだろうけど、どこかが助けてくれる、
グループが助けてくれるって甘えがあるな。
安全軽視でブランドイメージと利益が優先だもんな。

>>290
シャーシー・エンジンはホンダ、外装・内装は三菱。

ただしフロントグリルのデザイン権は三菱には無い、ということで。

>>300
俺が言ったのは、車が好きで車の営業をしている人の場合だからなぁ。
三菱車が好きで三菱車の営業をしている人には通じない話です。

こういう書き方をするとカルトの洗脳の話に似ていて怖いんですけど、
本人の思い入れ・こだわり・価値観が変わらないと、今の事態に悩みは
すでしょうけど、第三者からみて納得できる回答・解決には至らない
と思います。

三菱総合スレも最近元気が無いんじゃないか？

頭の悪い工作員、擁護派VS敵に回すと恐ろしいけど、味方につけると頼りない２ch派
のむさ苦しいバトルを期待しているのに！

もっとがんがれ！殺伐としる！

>>303
「企業倫理委員会」てやつでトップダウンに既成概念を
壊していくしか無いと思いますけどね。

>>302
シャーシー・エンジンはホンダ、外装・内装は光岡の方がいい。

三菱の出番がなくなっちゃった。

>>306
リコール担当

で、リコール後に燃えると。

まちがえた。

>>307　だった。

>>306 三菱にやらせるのは、灰皿のデザイン設計だけにするのが良いかと
機能面での欠陥があっても、即死事故には繋がらんだろうから（ｗ
あっ、たばこ火災だけは勘弁

>>310
三菱に灰皿のデザインを任せるのなら、禁煙車にしないとなんか危なそうだな。

>>304
大容量の燃料待ち

>>312
社員も疲れているんだろうから休ませてあげようよ。
土日まで工作に明け暮れる元気も失せているに違いない。

>>310
灰皿の内面を可燃性の材料で作るくらいのことはしそうだからなぁ．．．

まぁ、三菱で設計するのはいいけど試作品のテストはトヨタの品証でやってほしい。

そういや、今朝のWakeUpって桂ぶんちんがやってる番組で

スーパーの精肉店で賞味期限切れ牛肉にビタミンC他をふり掛けて新鮮なように
見せかける話をやっていたね。

場所が京都。

「偽装の街　京都」とか言われないように三菱自工さんもおきばりや。

>>315
事故ったランエボを起こして新車で販売したというカキコがあったがそれと
相通ずるものがあるな。

>>310
光岡の市場調査の結果、次はフィットベースで作ることになった。

もともと灰皿がない車種だったので、三菱の仕事は何もなかった。

>>294
スバルインプレッサのWRCマシンは市販のインプレッサWRXを
ベースに改造したものだが（当然改造費用はすごいもので、
推定8000万円以上かかっている）、三菱のラリーマシンは
元からして完全な別物だからな。パジェロも市販車とは形だけが
似ている全く関係ない車だし、ランサーWRCも市販のランエボとは
何の関係もないランサーセディアの改造型だしな。三潰しは
もともと消費者を騙す詐欺商法みたいなことをやってたわけで。

ﾘｺｰﾙ隠し問題以前にﾃﾞﾘｶやGTOのﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄが全てを象徴しているからな

>>318
ＷＲカー規定ではどの車も市販車とは完全にかけはなれています。

>>311,314
灰皿まで任せてもらえないとなると残るのはドリンクホルダ（ｗ

>>321
走行中に取れて室内飛んでいくと危ないからダメだと思う。
すぐいらなくなる新車時のシートのカバーのビニールくらいしか
任せられない。

>>321
ドリンクホルダーその他内装品なんて、それこそ専業メーカーがやっているからねぇ．．．。
ああいう小物だって特許やノウハウがたくさんあってバカにならないと思うよ。ツボを押えた
設計が必要だし、役人根性の三菱社員には無理だ思う。

というわけで、三菱社員は各メーカーのディーラーに出向し、洗車などクルマの機能に関わ
らない作業を専門に担当してもらう、と。

コレは何の猿人？

ttp://www.blenny.co.jp/gm8300_ex5.htm

>>323
洗車したら水圧銃でｴｱｲﾝﾃｰｸの中や車内まで洗いかねないから、ディーラーの便所掃除でも
してくれ。

>>324

メタルパテの威力はいいんだけど、エンジンブロックのパーツってこんなに
割れるの？
ぶつけるのは別として。三菱だから？

　　　何の猿人？ちゅう質問には答えてないなｽﾏｿ

>>326
ヘッドカバー・・・かと思ったら、シリンダーヘッドじゃん！！
いいのか？この程度の補修で。
三菱猿人には全く詳しくないので俺も答えられない。

>>327
ごめん、やっぱりヘッドカバーだった。
亀裂程度なら別にいいんでないの？
特にストレスかかるわけじゃないし。
でもクラックの原因は何だろう・・・？

秋以降に出るかもしれない、コルトの派生車種のキャッチコピーはなんだろ？
考えてみた…

「もう一度、まじめ、まじめ、まじめ」
「ごめん、ごめん、ごめん」
「最後の挑戦！？ コルト」
「忘れる？ 絶対忘れないよ！」
「ブサイクですか？ いえ、ダンゴ虫です」
どれがいい？

本当だ＞ヘッドカバー
でもこんなの、ネジをバカ締めするとか異物を挟んだまま締めるとかとかしないと
割れるような代物ではないはずなんだが、少なくとも三菱車以外では。

330の自己レスなんだが、このヘッドカバーは設計不良だな。
右側のタイミングベルト側のカバーのブリッジ部、多分５ｍｍ〜１センチは無いぐらいだと
思う。
カバーのネジがシャフト側の外側の縁に付いているから
ＤＯＨＣということで２０センチぐらいあるだろう。
ガスケットが挟まれているから多分横から見て「へ「の字に曲がろうとするから
クラックが入ったんだな。

普通こんだけ幅があったらシャフトの内側にネジを付けるか、内側にもネジが付くか
両サイドにネジか付いてこの場合だと８本止めになるか、ブリッジ部の幅を
２センチぐらい取りそうなものだが・・・

ちなみにンダのＤＯＨＣのバイクだったが、小さいにも関わらず内側に
ネジがあったぞ。



割れるクラッチカバーと共通するものがあるな。

中国の国民は真実をなーんも知らされていないから、三菱車大人気だそうだ。
日本や北米、オーストラリアでは再起不能なので中国て巻き返しを図っているようだ

中国のサイトのBBSにコピペしてやって

▲▼▲三菱に関する海外のニュースを訳すスレ
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/english/1090402651/l50
1 ：ミ菱 ：04/07/21 18:37
お前ら！英語が得意ですよね。mitsubishisucks.comの中の興味のあるニュースを
日本語に訳してみて下さい。気が向いたら一番下の2ch関連スレやAHOO！JAPANファイナンス
7211のBBSにも日本語訳を貼って下さい。

世界中の三菱車リコール情報・スキャンダル満載
http://www.mitsubishisucks.com/
SCANDALS: Fuso Truck Clutch Box, Hub, Fire
Mitsubishi Fuso and Motors RECALLS in Japan
Plunging SALES (-64% Japan, -46% USA)
NEWS - Bankruptcy Chance 50%+, Consumer & Govt. Boycott。。。

岡崎工場の内部では今頃、トヨタの救命ボートに乗ろうとする連中の
醜い争いが始まっているんじゃないのか。
それが連中のDNAだからな。

そんなことしてると、お釈迦様に蜘蛛の糸切られて地獄の底にまっ逆さま・・

しばらくすればミチビチ何たら会社も忘れる。それだけの事だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

販社の95％は不採算店である。　これから倒産･廃業･閉鎖は続出する。
クルマ売れなきゃ会社が潰れるのは誰でもわかる。

どうやらメーカーは販社を見捨てて、海外販売にシフトを移行する模様。

最低･最悪な会社だな。

どんなことしてうってきたか韓国オシャカサマは全てお見通しだ。
いいわけはみぐるしいぞたいやきくん。

8(^o^)8

三菱の社員の本音がわかる記事です。
http://www.mainichi-msn.co.jp/column/kishanome/archive/news/2004/07/20040722ddm004070104000c.html
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

三菱のやることなすことが見苦しいのはＤＮＡです。

見苦しい
みぐるしい
みぐるし
みくるし
みつるし
みつひし
みつびし
三菱

えっ、こじつけが見苦しいって？
見苦しいこじつけがまかり通るのが三菱です。

○ しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。

まあ。直接被害を食らった当事者以外は、意外と簡単に忘れるもんだからな。

× 平気ですよ

だからといって、三菱の経営が傾かないほど、世間が鳥頭というわけでもない。

このｽﾚの存在も忘れかけられるほど沈んでるな

age

このスレは株の下落＆燃えのない日は
沈みかけるんだｗ
ディーラーの前通ったけど
陰茎ワゴンのリヤガラスの〜んびり
整備士が拭いてたけど
あんなのこそ営業が協力して一生懸命やってれば
少しくらいは見直すけどな。
点検に入庫してると思われる車
いっぱい入ってたけど暇ソーに重多

明後日発売の週刊誌『Yomiuri　Weekly』より
“三菱のトヨタ傘下入りの観測、秋波送るも実現は…”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/yomiuriweekly.html

三菱も社名はトヨタにするべきだなｗ
トヨタだなマークもトヨタだな

>>339
いい記事だが最後だけ
「早急に安全対策を施し、今度こそ生まれ変われ」と訴えたい。

↑これは違うな
お前はもう死んでいる
でくくって欲しかったな
２回もやって反省もないアフォ営業
暑さのせい？

ﾁｮﾝﾀﾞｲへの吸収かと言われていたけど、糖蜜とＵＦの合併でここにきてトヨタの話が
大きく出てきましたね。
と言っても糖蜜ＵＦは合併だけど菱自とヨタはあくまで吸収ですな。
三菱自工なんて名前は負の遺産ですから。

ついでに腐葬も日野に吸収とか、日野もヨタでしょ。

>>346
うむ．どうせお天道様の当たるところはもう歩けないのだから，
いっそパチモンメーカーとして再出発するのもよかろう．
どうせもう人殺しなんだから，いまさら犯罪を恐れて何になる．

社名も，トコタとか，トＥタとかに変更だ．
卜ヨタと書いて「ぼくよた」と読ませてもいいかもしれない．
過去にランチアそっくりとか，BMWそっくりの車を作って来た三菱だ，
外観をトヨタそっくりにするのは容易だろうしな．

今の三菱から復帰はダメだな
社名は変更だな
銀行も社名は変更だな

ここで三菱叩いてる奴ってどうせろくな人生送ってないんだろｸｽｸｽ

>>349

マークII（ｿｰｽﾞ）とかか？何かのマンガであったな、そんなの。

企業体質改善しても、もうあえて三菱のクルマ買うヤツなんざいねーだろ。
それだけ悪質なコトやってきたんだからな。

ID:jDYOInhL

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!!

でも燃料が蝋燭じゃつまんねーぞ！！！！

三菱が潰れようがどうしようがおまえの人生には無関係
底辺からはいあがることの難しさは俺にはわからんが少しは努力を

無職煽りの亜流版か。
つまらん。

>>jDYOInhL
誰の目にもはい上がろうとしてるようには見えないが・・
自らどんどん沈んでいっているのはよくわかる

>>356
つまらん!お前の話はつまらん

>>355

>底辺からはいあがることの難しさは俺にはわからんが少しは努力を


その後ろは「認めたらどうだ？」か？

それとも「しているつもりじゃないのか」なのか？

どう見ても後者だと思うが。

>>339
薄い危機意識
「三菱の車は怖くて」「誰が欠陥ばかりの車を買うんだ」。
「来るのは苦情の電話ばかり。客は来ない」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「リコールは恥ずかしい」「欠陥を出した部署の人間の評価が下がる」。
「重大事故が起きそうだから隠そう」



車作るなよ！
エッ？今生産止まってる？

まあ100歩譲って潰れなかったとしても今の市場は無理だね。
中東とアジア専門会社になるだろう。
なってったって「中東とアジアは騙しやすいから楽勝〜」と思ってる会社だからね。

お前ら職が無いとか言ってるけど動いてないだけ。
能力が無いくせにやる気もないとは最悪。生きてる価値無いよ

>>361
中国の国民は真実をなーんも知らされていないから、三菱車大人気だそうだ。
日本や北米、オーストラリアでは再起不能なのでメーカーは販社を見捨てて、
中国で巻き返しを図るようだ

売り方の皆さん、中国のサイトのBBSにこれコピペしてやって

http://www.mitsubishisucks.com/
SCANDALS: Fuso Truck Clutch Box, Hub, Fire
Mitsubishi Fuso and Motors RECALLS in Japan
Plunging SALES (-64% Japan, -46% USA)
NEWS - Bankruptcy Chance 50%+, Consumer & Govt. Boycott。。。

▲▼▲三菱に関する海外のニュースを訳すスレ
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/english/1090402651/l50

>>能力が無いくせにやる気もないとは最悪。生きてる価値無いよ


三菱そのものじゃん

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
菱の営業は消費者に対して売ってやってるって意識なんだろうな
売れてるトヨタでもライバル意識もってガンガッてるのに

車が売れなければ、支援に頼り、再生法に頼り
それでも止まらぬ株価の下落
あたりまえよなぁ。車売れないんだもん。
国内終わったんだから外国に会社作れば・・
ただし日本のメーカーと三菱の名を伏せて。

>>352
チョロＯとかＳ．ＯＮＹとかですかｗ

ミ菱

顧客を高齢者一本に絞り込めば…

「しばらくすれば」って何時からしばらくなのかね。
連日の報道で出発点が更新され続けているわけだが。

>>368
日本の高齢化に歯止めが効くし、火葬代もかからない
良いことづくめだな

>>368

催眠商法とか社員を使ったマルチ商法で売る。

豊田商事と名を変え、マークII（ｿｰｽﾞ）を売りつけろ。

>>368
一気に年金問題にもカタが付く．．．
．．．いや、不謹慎でスマン。

三菱にも相手にされない無職ってなんかかわいそう

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 21:55 ID:biWG96BN
三菱にも相手にされない無職ってなんかかわいそう



　今日の当番君は何か寂しげだ
　誰か相手してやれ
　漏れは遠慮し（ｒｙ

無職にも相手にされない三菱ってなんかかわいそう

当番君が三菱の人事部とかだったりすると面白いんだけど

こんなのが（ｒｙ

おまけに子供にもバカにされてる三菱、未来は無いよ。

全然スレと関係ない質問しますが。
タイヤに笑った人間の顔がある絵ってどこのメーカーですか？

ヨコハマタイヤ

昨日の記事だがまだでてなかったっけ？

走行中の三菱車燃える、けが人なし・大阪
2004/07/23 19:18
　23日午後3時40分ごろ、大阪府吹田市千里山西2の市道で、走行中の三菱自動車の
ワゴン車から出火した。運転していた男性（43）が消火器で消し止め、けが人はなかった。
吹田署が原因を調べている。
　調べによると、ワゴン車は1989年式「デリカ」でリコール対象外。焦げ臭いにおいがし、
男性が車を止め近くの民家で消火器を借りて戻ると「ボーン」という音とともに助手席の
シート付近が燃え上がったという。
　助手席下のバッテリーに接続したケーブルが焦げており、配線のショートとみられる。
　三菱自動車広報部によると、香川県で今年6月、1990年式デリカのバッテリー配線が
ショートしている。広報部は「警察などの指導に従い、現地販売会社などと連携して
対応したい」としている。〔共同〕

三菱自「デリカ」、走行中に出火、福島、けが人なし。
掲載日:2004/07/23
　二十三日午前六時五十五分ごろ、福島県平田村鴇子札場の国道４９号で、同県いわき市の
自営業男性（５７）の三菱自動車「デリカ」が出火、全焼した。車に乗っていた男性ら二人にけがはなかった。
　石川署の調べによると、走行中に車の運転席付近が熱くなり、煙が出てきたため、男性が
車両を止め、確認したところエンジン付近から火が出たという。車は一九九五年製で、同署が
出火原因とリコール対象車かについて調べている。

>379

ありがとうございます。

無職って夏休みは何して過ごすの？お金無くて楽しめることってある？

よく「ケツに火が着く」と言うけど・・・

夏の>>380
萌え上げニュースきたのだ〜

三菱って夏休みは何して過ごすの？後ろ指さされながら楽しめることってある？

総入歯、お盆の時はこの版も関係者いっぱいで盛り上がるんだろうね。期待してるよ。

ボーナス額が過去最高と新聞紙上をにぎわす昨今。

冬のボーナス無し、当然来年からも全くなし。
三菱･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

>>387
いづれ給料も無し。

>>385
車を囲んでキャンプファイアするんじゃないかな。

>>380
1989年式デリカのオーナーGJ．>39 の心構え通りの対処．
ただ惜しむらくは，
>車を止め近くの民家で消火器を借りて
が手落ちだな．


今度からは必ず自前の消火器を搭載するように．

夏休みだ！！もうすぐ盆休みだ

　　 |├-＼.　　　 │ 三菱自工吸収！！　| 　 /.　　　　　　　　　　　　<
　 　|││ /＼ 　 │ ディーラー破綻！！｜ /　　　　　　　 　　　　　／　ビビビビ…
　 　|│⌒ヽ／＼ └―――──――――┘/.　　　　　 　　＼_＼_＼
　 　|│朝　） ─.＼　　　　 ヽ(´ー｀)ノ 　　　　/　　 　＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 　|├────-＼　　　 　(　 へ) 　　　　/　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　∧＿∧　　　　　 　＼　　　く　　　　　　/.　　　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
.　（-@∀@） 　　　　　　　＼　　　∧∧∧∧∧　　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
φ⊂　 朝　）　　∧＿∧　　　＼＜　　　　 自　 ＞／￣￣￣≡　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　 ｜ ｜　| 　 <｀∀´丶>　　 　＜　 　　　 工　.＞|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|
――――――――――――＜　　　　　祭　＞――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　予　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜　 感　　　　＞　　｜　三菱ユーザーを迎えに来ました
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜.　 !! 　 　 　 ＞　　　＼＿＿　　＿＿＿＿＿
　　　　＼_　　　 _／ _／　 　　　/∨∨∨∨∨＼.　　　　　　　 ∨　　 　　　┌┬┬┬┐
電波　　　＼　/　／ 　　　　　/　　　　　　　　　　＼　　　　　 　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　ゆんゆん　ξ　　　　　　　/　ｳﾜｧ!!ｺﾚﾊﾋﾄﾞｲｽﾚﾀﾞ!!＼　　 　　　　/ ￣￣￣//￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　　　　　Λ⊥Λ　　　　 /∧＿∧∧＿∧ .∧＿∧ ∧＼　　　　/　 　　∧//∧ ∧| || 　　　　||| 　 |｜
　　　 　　（　´∀｀） 　　 /（　・∀・）；・∀・）（・∀・； ）・∀・＼　[/＿＿_(゜_//[ ]゜Д゜)||＿＿＿|||　　 |｜
　◯ 　 ／ 　　　/　　 /　（　　　つ Ｕ Ｕ ）⊂　　　⊂　　⊂　＼||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜
　　＼／自工社員|　　/　　（＿）＿）(⌒)||￣￣￣￣￣|＿（＿） ＼o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　　　/　//￣|　| |　/￣￣￣￣￣￣|＼||　　V◆IO　　|￣￣￣￣＼.∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒

本日、無料点検に出したパジェロ(現行)を神○川三菱から引き取って来ました。
事前にエンジンルームをチェックした処、バッテリ固定金具を引掛けるプラス
ティックトレイの耳の部分が割れて固定されていない状態になっていた！ので
一緒に修理を依頼しましたが、３年以上経過しているので有料との事で2800円
+消費税を支払いました。昨年暮れにオートＢＸでバッテリ交換したので、その
時の固定方法に問題があった可能性もあると思います。

文句を言うのは止めて、かわりにその壊れたトレーを持ち帰りました。三菱車に
とっては、バッテリの固定はカー用品店等を使うメンテでは３年もすれば寿命が
来てもおかしくないのかも知れません。　

でも、ちょっと納得出来ない処もあります。該カー用品店では、担当メカがエン
ジンルームを開いて作業内容を説明してくれましたが、該三菱では運転席に誘導
されて、有難う御座いました！って追い出された訳ですから...

三菱は多分、溜まっているクレームの分析等を完了させてから最後の挑戦となる
キャンペーンを打つと思いますが、それまでに潜在的応援者を失わない様...

祭に相応しい花火（三菱車）が各地で上がってるな。

政府や報道機関、一般の市民を巻き込んでの一大イベントだ。

最後まで楽しませてくれよな、三菱よ。

〖　歩行者をはねた車　カレー屋に突っ込む、７人重軽傷　〗

　仙台市青葉区の交差点で、３７歳の会社員の男性が運転する大型自動車が対向車に衝突し、
その後、信号待ちをしていた歩行者のを次々にはねた上、カレー屋に突っ込む事故が有った。
この事故で、４６歳の男性が腰の骨を折る重傷の他、観光客ら男女６人が軽傷。
（２４日２１時）

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/curry/1086488435/l50

最初（欠陥隠し）から最後（消費者はバカだからすぐ忘れる）まで
一貫してユーザを舐めてるとはある意味凄いな。
三菱って全部こうなんですかね？？？

>>395
大半そうでしょう。
しかし今は三菱ほど
馬鹿にされる企業はないでしょう。

欠陥が出て叩かれようが、幹部がﾀｲｰﾎされようが、体質が「お上」なので
変わりようがありません。
被洗脳教育者の思想変更が非常に難しいのと同様で菱社の社員が変わることは
非常に難しいと思われます。
上からのハッパではなく個々に相当の再思想教育が必要と思われます。

有名校から三菱に入社した時点で「今日から大三菱の一員だ。お前らとは出来が違うんだ」
というお上体質が始まります。
さらに名誉・昇進重視、顧客は２の次という考えを持った上司、先輩社員からＤＮＡを受け継ぎ
一般市民と感覚の違う「三菱社員」が形成されます。

2度目の隠蔽が発覚して
スレの中でも釣りじゃない社員が
「幹部のやったことで俺たちは関係ない、
被害者だ！」なんて元気に言ってたけど
社員の発言も「しばらくしたら客も忘れる」なんて
言われるとやっぱりお前らも同じじゃないか！って思うね。
しかし客もよくやるよ。
しっかり点検代払って
あわてて点検して
燃えないとでも思ってるのかな？
この事件のせいで下取りが安くなってしまったことを考えたら
>>392の修理や簡単なのくらいサービスしろよ！っておもふ。
車が売れないので点検でしっかり稼いでらぁ

鉛筆だけ作ってればええんじゃボケ

>>400
疲れる…。

　 　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　ワルないっちゅーねん！
　　　 (/:|::::|::|）　ワルイのはくるまだっちゅーねん！
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

＞風評被害

西宮の老人クラブ「一和会」と同じだな。

三菱社員は寝たのか？
ねらー＝無職
とステレオタイプに思ってるあたりがいかにもで笑える。

>>404
ステレオタイプで申し訳ないけど、最近オラは
三菱≒無職
って思うようになった。
「≒」じゃなくて「＝」「≦」でも可？

今日久しぶりに土曜出勤。だもんで曜日感覚狂いまくり、株価チェックして
「あれ、昨日と同額。珍しい事もあるもんだ」
と思ったりした間抜けなオラに誰か合いの手をｗ

>>405
三菱の方が社会の役に立ってる。
壊れた車の買換え需要とか、壊れた建物の立替需要とか、
あ、でも働き盛りのお父さんが死んじゃうから、あまり意味ないか。

三菱Gってほとんどどの業種でもﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｶﾝﾊﾟﾆｰじゃないから、いいｲﾒｰｼﾞがももともとない。
ｼｬﾌﾟ ｿﾆ ﾄｦﾀ ｦﾝﾀﾞ ｶﾉﾝみたいに新しい挑戦をしているｲﾒｰｼﾞもない。
戦後、三菱自工・販社社員が羨望の眼差しで見られた時期ってあるのでしょうか、三菱鉛筆以外で。

>>407
いくら社会の役に立っても、死んだ人は帰らないんだよね…。
そこんとこ、どれだけ三菱の中の人は重く考えてくれてるのかなあ。

財閥＝百貨店ですね。　専門店やディスカウントショップが出来てからは、
お中元やお歳暮にしか使わなくなった。それと、どこに行けば買えるのか
わからないものを探す特...例えば日の丸。

>>408
自工自体は歴史も浅いしな。
ラリーにも出られなくなって何もいいところ無し。

>>411
WRCからは撤退ですが、
World Recall Car 選手権に参戦しました。

ドキュメント'04 　緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実▽
偽装工作…不正が暴かれた瞬間

ドキュメント'04◇2000年に発覚した「パジェロ事件」。
三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、
捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。
当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の予行演習の模様や、
検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどういう経過で見破られたかを追う。
死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。
また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。
その謎に迫る。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　　　　

このスレの糞どもって、直接電話もできない小心者だろ。
２ちゃんでストレス解消が唯一の生き甲斐か。　生きてる価値あるの？

直接電話ってどこに電話するんだか。
今となっては世間から無視されてるようにおもうが

やはりネラの人格批判に限るな

直接電話で・・
まったく関係ないので申し訳ないのだが
ＹＡＨＯＯＪＡＰＡＮ直接電話できないで
困る。
先日なんてネットつなげないって時
友人に依頼してYAHOOにメールしたら
メールでお問い合わせしてください。ヴォケ
情報漏れでウイルスばら撒きやがったくせに！！

↑所詮三国人が社長。

ｽﾚに関係ないのでsage

無職ネタ、ヒッキーネタ、低学歴ネタ、低収入ネタは秋田。
もっと香ばしい、法律ネタとか技術ネタきぼん

>>419
三菱で技術ネタは話にならん。
オプションのホイルキャップで車幅オーバーとか
足し算もできないようなヤシが
設計してるんだから

去年の秋頃の三菱スレを眺めていたんだが、今とあんまり雰囲気変わらないぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042738832/

862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/20 16:25 ID:47OtAwMQ
おまいらスバルだってリコール隠ししてたじゃないか!?
忘れんなよ。

863 名前：BEP[] 投稿日：03/09/20 18:23 ID:HydEEjSR
スバルも内職商法に加担しているのか？

880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/21 23:34 ID:2vVfw4En
ひどい会社だわな、ったく。　　ﾁｯ

881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/23 16:24 ID:WbGd+42b
クルクルパー体質

882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/23 17:08 ID:RnyWo78t
お前ら、三菱は旧西ドイツでカーオブザイヤー２回も獲ったメーカーだってのを知らないな。
ちなみに他の日本メーカーは、ホンダが１回とっただけだ。

889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/24 00:38 ID:GfwYH2BS
ﾖﾀみたいに各ﾏｽｺﾐにこれでもかってほどｴｻばら撒けば
そりゃ悪い噂は流れない罠

890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/24 01:00 ID:e45/Xlgm
三菱も、各ﾏｽｺﾐにこれでもかってほどｴｻばら撒けば
悪評は立たなかったのか｡
ふーん。

ちなみに西ドイツなんて国があった当時は
日本でも、三菱の評判は今ほど悪くなかったけどね｡

やはりここは漏れが中途ハンパな知識を
知った風な口調で書けば良い燃料になるかな

良質の燃料投下してくれ＞ID:6nLqPori

三菱製は粗悪燃料だから萌えませんか？

>>420
足し算出来なくてもいいんだよ
自動車の設計に必要なのは勘だからな

技術者の”勘”で・・・・
てのがよく出てくるけど、
元ネタは何なのか教えてくれ（知りたい）

GDIも勘で作ったの？

>>425
技術者の”勘”は
ミニキャブ転倒事故で
プロペラシャフトが外れて
車体が浮いて転倒した。
その後三菱の客相に問い合わせた本人さんが
この技術者の”勘”という言葉で
ごまかされた。
元ネタ記事まだあるかも？

http://mbs.jp/voice/special/200406/0615_1.html

動画もどっかにあったな

欠陥車で事故に遭った被害者
欠陥が「事故原因ではないか」との追求に「欠陥は無い」と答えその根拠は何かと問われて
「技術者の”勘”！！」と言い切った三菱の担当者

これはネタではなくニュース番組で放映されﾏｽﾀ

　吉田さんが乗っていたのは三菱自動車の「ミニキャブ・ブラボー」でした。事故の直接の原因は、
エンジンの動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが大きく揺れながら回転していたことにありました。
そもそも、なぜシャフトが大きく揺れたのか。三菱自動車側は２年前、こう話していました。
　
　「前例はあるんですか？」（吉田さん）
　「事故の例はありません。吉田さんの車が初めてです。多発性はありません」（三菱側）
　
　三菱は「前例のない特殊な事故だ」と強調します。
　「（事故の）第２、第３があったら、リコールになるわけでしょ？」（吉田さん）
　「今回はないと判断しています」（三菱側）
　「根拠はわからないでしょ。なぜそうなったか、突き詰めてないですやん」（吉田さん）
　「なんでやと言われても、それは技術的な分析、さらにカン」（三菱側）
　「カン！？」（吉田さん）

04/06/15ＴＶの報道があった
http://mbs.jp/voice/special/200406/0615_1.html

>>427
>>428
>>429
かぶった・・・・・・・・すまん

【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/
のスレタイのモトネタになりますた

こんなのもあった

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=822


現在進行中の再建策も分析と勘で再生できると思っているんでしょうね。
ゴーンが聞いたら怒るというより呆れそう。

>>431
いや、ご苦労さん
しかしミニギャブの横転って
キャブだろ？これってクレームすべきかｗ

http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/recall.html
この中にプロペラシャフトのりこーるないね？
まだ隠してるのかな？

２００２年４月に発生しましたミニキャブブラボーのプロペラシャフト脱落の件ですが、
多発性はなく分析の結果、もうこのトラブルは今後発生しないと勘で思いましたので
リコールは致しません。

　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社

>>434
運転がだめで転倒したと思ってるんでしょ、キャブだから
これはプロペラシャフトが折れて地面に当たって棒高跳び
状態になったんだよ
シャフトが折れるなんて普通起らないでしょ

一連のトラブルで起こり得ないことが起こるのが三菱車という法則が出来ますた。

>>391
ウチの異ぷ寒はバッテリーの固定金具はボディの金属部に引っ掛けてあります。
プラスチックトレーはあるけど、バッテリーを載せているだけです。
固定金具がプラスチック部分に引っ掛けてあるのは、耐久性に問題が有るのでは？
そんなの有料交換するのは、おかしいですよ

レス先は>>392でした

三菱車で起こりそうな「起こり得ないことが起きる」ネタ

ヘッドライトをつけたらＨｉ・Ｌｏ両方ついてプラレンズが溶けた。
プラグの回路が電子回路にスパークしてＥＣＵが壊れた。
ブレーキを思いっきり踏んだらオイルシールが抜けてブレーキが効かなくなる。
ブレーキが戻らなくなってパッドが擦れたままになりペーパーロックしてブレーキが
　　効かなくなる
ドアノブが脱落してドアが開く。
窓ガラスの接着がはがれガラスが脱落。
ボンネットのロック機構が壊れて走行中にボンネット全開。
ホイールキャップのバネが甘く、ホイールキャップミサイルになる。
シフトレバーがもげる、ハンドルが取れる。
エアコンレバーが温風のまま戻らなくなる。
シート固定ネジが外れる。


ジョークで書いたつもりだが本当に起きそうだな。
　　　これだけで別ｽﾚが出来るかも。

>>439

三菱はクラッチハウジングの件にもありますように
素材についてはなんら知識はございません。
ただ他社のマネをして素材を選定しているに過ぎません。

再建の利益確保のため飽くなきコスト追求のためなら
素材をケチり、シャーシを紙で作ることすらいとわない。
トラバントも真っ青の車が誕生します。乞うご期待！！

>>414
直接電話なんかするより今後一切三菱買わない・知り合いに買わせない方
が効果的でしょう。

＞素材をケチり、シャーシを紙で作ることすらいとわない。

余計萌えそうですな。

>>444

いゃぁ、従来の材料で作っても、紙で作ってもプラスチックで作っても
火が出たら萌えることに変わりありませんから。
紙の方がﾊﾟｧｰっと萌えて潔いじゃないですかｗ

これは恐怖新聞か？
祝、三菱株価１０円割れ。
http://v.isp.2ch.net/up/6d79adab4337.htm

>>439
レス有難う御座います。いかにも自工だなと思ったので書き込みました。

自動車には素人ですが、エンジニアとしての視点で見ると、
バッテリの下に敷くトレイは、バッテリ液に対する耐腐食性や遮熱性等が求め
られるのに対し、固定金具の方は取り付け圧力の安定性や耐衝撃性やらを考慮
しなければいけない種類のものと思います。
一般的には、異なる機能を要求される複数の部品をひとつにまとめて合理化
/コストダウンしようとしても、個々の要求内容の組み合わせ如何でかえって
高くついたり、ある要求性能が実現出来なくなったりします。
自工は、コストダウンを推進する前に他社を十二分にリバースエンジニアリング
した方が良いと思います。自工のエンジニアが他社の車を調べてもっと合理化
/コストダウン出来ると思った個所の中には、きっと上記の様な問題が隠されて
いる筈ですから...

>>447 さん
>>自工のエンジニアが他社の車を調べてもっと合理化/コストダウン出来ると
>>思った個所の中には、きっと上記の様な問題が隠されている筈ですから...
しばらく、おバカで意味が理解できませんでした。
三菱が合理化しているのに他社が行っていない場合、合理化しない・できない
重大な問題があるはずで、三菱のエンジニアが気づいていないだけだと
いうことですね。
リバースエンジニアリングにはそういう視点もあるのだと勉強になりました。

>>392 さん
持ち帰った壊れたトレーの写真を公開しませんか？
他のパジェロユーザのためにもなるかもしれないし、
もっと分析してくれる人がいるかもしれないし。

>>439>>442

こんなのプラモ作ったことがある中学生でも判りそうなものだよな。

一体どこの学校出てきたんだ？潮岬の灯台か？バカ田大か？＞＞身潰しの設計

442で述べましたように海賊版会社、でもプライドだけは一丁前ですので
残念ですが改善にはあまり期待はしない方が良いと思われます。

>>448
392さんのトレーはとっくに処分されていると思います。

>>450

トレーは不審だったと言うことで持ち帰ってるらしいよ。
三菱だったらヤバイとわかったら猿人本体でも速攻処分だろうけど。

でも、よく三菱、「交換部品の所有権は当社に帰属します」。と言わなかったなぁ。

あっ、本当だ。早とちりスマン。

つまり、他社の見よう見まねで
「なんちゃって車」を作ってたのか？

身潰しの設計はとことんタコだからなあ｡
軽トラの燃料タンクをボルト二本で吊っておいて知らん顔｡
しかも｢それ絶対やっちゃダメ｣の見本のように剪断/曲げ応力が
掛かる方向に止める素人以下の設計｡吊り下げ金具が荷重を受
けて､金具が外れないようにボルトでとめるのがフツー｡

何十リッターも可燃物を収める部品ですらこうなんだもん｡
バッテリー受けなんて｢何も考えないで図面引いた｣に決っとる｡

大体重工は船やプラントなんかの大型で一発物の特注品専門の会社だったんだから
それが最も最後発で、低コスト大量生産のノウハウが無いにもかかわらず
他社に引けを取らない物を作ろうとすれば自ずとコピーするしかないじゃん。
重工の大型、コストをあまり重視しない体質のまま低コスト・大量生産を
無理にやろうとしたらどこかでひずみが出て当たり前。

元々あった自動車会社を重工が吸収したので自動車生産をしたというわけで
はないからな。

だから他社と比べて変な所で欠陥が出ても何らおかしくはない。


重工（自工）が本当にまじめまじめまじめに車を作ったら軽自動車でも
２００〜３００万はするんじゃないか。納期は最速半年ぐらいで。
誰も買わないだろうが。

>前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。
>その謎に迫る。
>>413
実行部隊は　いんちき無許可派遣社員とか、偽装請負の別会社社員も
多いが、テレビ局もよくやっている手法なので、再現されんだろうがな。

［問題］
三菱自がしでかした悪事が、あまりにも社会的に影響が大きかったことから
古来より伝わってきたことわざに代わって、同義を表わす三菱にまつわる
言葉を作れ。

　　　　［新　　語］　　　　　　［古来より伝わっている言葉］

１．「三菱のリコール」　　・・・　「氷山の一角」

２．「三菱の再建計画」　　・・・　「取らぬ狸の皮算用」

３．「三菱車に乗る」　　　・・・　「清水の舞台から飛び降りる」

>>458続き

「三菱にクレーム情報」　・・・　「猫に小判」

「三菱の社内改革」　　　・・・　「日暮れて道遠し」

「三菱の隠蔽」　　　　　・・・　「昔取った杵柄」

「トヨタ」　　　　　・・・　「怖い者知らず」

三菱自工の親方さまに言われた。　自工の工場内。

『お前、人が溺れている時、“助け方知りませんでした”で、すむと
おもってるのか! えぇっ! 』
『 俺たちは最先端の仕事をしているのだ!』

これ実話です。　生産管理部、計画課（現在はたぶん計画グループ）
生産計画グループの奴が言った。　たくさんの楽しい思い出ありがとう。

「三菱の経営者」　　　　・・・　「盲蛇に怖じず」

「三菱に追加資金」　　　・・・　「焼け石に水」

「三菱車の下取り」　　　・・・　「二束三文」

guest guest

guest guest

今日も燃えましたね。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040725-00000004-yom-soci

guest guest

guest guest

「三菱の車」　　　　　　・・・　「似て非なるもの」

「三菱車火災」　　　　　・・・　「日常茶飯事」

「三菱の会見」　　　　　・・・　「二枚舌」

三菱製バスのタイヤ燃える　島根・安来

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040725-00000033-kyodo-soci

「三菱のパリダカ」　　　・・・　「死馬の骨」

「三菱の新入社員」　　　・・・　「朱に交われば赤くなる」

「三菱の運命」　　　　　・・・　「小水の魚」

>>469
そろそろタンクローリーか？　お盆中は勘弁して欲しい。

バキュームカーもやめて！！
特に暑いときですから。

>>469

＞他社の代替バスを使って対応した。

うーむ、安来あたりか〜
あのあたりだと米子からだな〜Ｏ本交通かな？だったら代替バスも腐葬製で・・・・・

【社会】点検終えたばかり…三菱自製バスが火災
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090734510/67-
67 ：名無しさん＠５周年 ：04/07/25 15:26 ID:0NGIZeYc
>>61
他社の火災事故ではニュースにならない。

三菱はばれてもばれても欠陥隠しを繰り返してきた。（主なもので計4回以上）
対策さえしていれば、死亡事故も防げたのに、対策せず死者が出た。
あの死亡事故の時にもっとマスコミがしつこく三菱たたきをしていたら
もっと早く第2回目の欠陥隠しが発覚していたかもね。

もう三菱に信用は全くないわけ。三菱車の事故を報道していけば、新たな欠陥隠し
がみつかる可能性も高いしね。

ま、三菱は広告を自粛して、広告主でなくなっているからマスコミも叩きや
すいし、視聴率も取れると言う理由も大きいけど。

73 ：名無しさん＠５周年 ：04/07/25 15:32 ID:GMdKdYqM
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090386022/159-
161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/07/25 14:32 ID:ecU1H2hd
>>159
経年劣化で炎上する車は、他にもあるだろう。
が三菱製は、「点検直後でも炎上する」と言うところ、他社が絶対マネ出来ない部分。
今回はバス、「過積載」という三菱秘伝の言い訳は通用しない
最先端の知恵を出し合っても、ここまでひどい粗悪品は作れない。
それを、いとも簡単に製造出来てしまう三菱の技術力は業界に永く
語り継がれることだろう。

三菱製バスのタイヤ燃える　島根・安来

　２５日午前９時２５分ごろ、島根県安来市佐久保町の山陰自動車道安来料金所付近で、乗客ら５２人が乗った三菱ふそう
トラック・バス製の松江市営バスの左後輪付近から出火、タイヤ１本を焼いた。けが人はなかった。
　松江市交通局によると、車種は１９９４年製のエアロバス。リコール対象車種だったが、対象部品の交換は終えていたという。
　出火したバスは鳥取県などの観光地に向かう途中で、他社の代替バスを使って対応した。
　島根県警高速隊の調べでは、運転手が走行中、煙が出ているのに気づき停車して消火器で消した。後輪タイヤは片側に
２本ずつあり、内側の１本が焼けたという。（共同通信）

>>473

日Ｏ交通ってゲゲゲの鬼太郎の腐葬バスがいるんだよな〜
腐葬バスに妖怪キャラクター、とても似合っているね。
そのまま地獄に連れて行ってくれそうで

「マキネン四連覇」　　　・　・　・　　　「棚から牡丹餅」

　隠ぺい前後の『座席表』を発表します。
職安の臨検ですが、報道されませんでした。

大江工場の中枢　生産管理部の計画課内部。
自作まんがコーナー
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

みなさんのご記憶に留めてください。　アボーンされたら検閲。
ドラマと合わせてどうぞ。

メデューズ号の筏かぁ。あの絵には遙か彼方の水平線に助けの船が
描かれて居るんだけど、この絵では助けも来ないね。

>>430
遅レススマソ
http://mbs.jp/voice/special/200406/0615_1.html
「三菱自動車は、すでに支払った賠償金は払いすぎていたとして返還を求めて裁判をしています。」
賠償金って言うのは、「事故が起こったのは当社の責任です。
申し訳ありません。」って謝罪で払う金でしょ？
吉田さんって、間違えれば死んでいたかもわからないような事故だったんでしょ？
これって「・・起こったのは、当社の責任です。でも
支払いすぎてますので返還・・・」って・？？
普通、こんな小糞なんてしないよな？

　「リコールは恥ずかしい」「欠陥を出した部署の人間の評価が下がる」。
県警の事情聴取に社員らはこう答えたという。捜査員は「欠陥は人ごとと
いう印象を受けた。安全な車をつくるという愛情を持っているのだろうか」と嘆息した。

>>475
またでしゅか？

>>480
三菱社員でもない人間に、この金額は払いすぎ。
だいいち、運悪く欠陥車に当たって信じ舞うような人間だったら、
ほっといても不幸な事故で死ぬだろ？
貰えるだけありがたいと思え。

と、俺の脳内の三菱社員が言っています。

>>482
欠陥隠しや、交換した部品がまた欠陥というニュースはしょっちゅうですが

リコール点検しても燃えるということが今回明らかになりました。

>>479
ジェリコーの絵のこと始めて言ってもらえた。
ありがとう。　下書きでは、ナチスの戦闘機が書いてあります。
（零戦に見えるけど）　今まんがコーナーの座席表修正しました。

　

>>478
座席表修正　

隠ぺい前
誤:BMグループ主任
正:ダイヤモンドスターモータース主任
追加
K社社員　解説も追記

隠ぺい後
三菱社員を示す水色を修正　管図（図面管理担当者）解説追記

>>484
今回どころか、もう何回もやってるよ。

企業体質が隠ぺい・臭いものに蓋って社風だから
社長が変わろうが幹部が変わろうが世間を騒がせる身潰しでありつづける。

創価学会員
山本リンダ　久本雅美　柴田理恵　岸本加世子　田中美奈子　島田歌穂　研ナオコ
田代まさし（元芸能人）　桑野信義　上田正樹　雪村いずみ　朝比奈マリア
彦摩呂　愛川欽也　坂上二郎　平尾昌晃　細川たかし　高橋ジョージ（The虎舞竜）
近藤真彦　安室奈美恵　加藤高道・加藤久仁彦（狩人）　木根尚登・宇都宮隆（元TMN）
大森隆司（元サザン）　アルベルト（元ディアマンテス）　相田翔子・鈴木早智子（元Wink）
ダウンタウン　小川菜摘　トミーズ雅　林家こん平　林家こぶ平・いっ平　海老名香葉子
加藤茶　仲本工事　おさる　原田知世　ダンプ松本　長与千種　ロベルト・バッジョ（サッカー）
中居正宏（SMAP）　山田花子　中村俊輔（サッカー）　ロナウド（サッカー）の嫁
渡瀬悠宇（漫画家）　石井いさみ（漫画家）　山本和範（元野球選手）
パパイヤ鈴木石塚英彦（ホンジャマカ）　萩本欽一　菊川怜　ノブ＆フッキー　
コージー冨田・原口あきまさ　後藤真希　吉澤ひとみ　優香　前田健　竹平海南江　長井秀和　
エレキコミック　北野大　綾小路きみまろ　清水國明　島崎和歌子　小池栄子　加藤晴彦
ベッキー　勝俣州和　小堺一機　関根勤　アジャ・コング　木の実ナナ　光浦靖子　清水章吾（チワワの親父）
　牧瀬里穂　氷川きよし　上戸彩　はなわ　松本孝弘　稲葉浩志　トキオ城島
オセロ中島　ドンドコ山口　中川家　ガクト　滝沢秀明　坂口憲二　ナイナイ矢部　ココリコ田中　今田耕司
　テツ＆トモ　極楽とんぼ 　ダンディ坂野　トキオ松岡　山咲トオル　水前寺清子　とんねるず木梨　アリキリ石井
　松本明子　さまぁ〜ず三村　くりぃむしちゅー　藤井隆　ゴリ 　間寛平　出川哲朗
磯野貴理子　遠藤久美子　はしのえみ　飯島愛　小雪　椎名法子　白石美帆
ミスチル桜井　福山雅治　嵐・大野、二宮　ウンナン　草野マサムネ

　自分が働いていた場所がドラマ化されるのは　
『零戦燃ゆ』以来。　　　事務所的にも、ピンポイントかも........

あ、でも東京本社の件ばかりかなあ。　　　だったら片手落ちだよ。
大江、岡崎、水島、京都が実行してるはず。

ちょっと都合良く燃えすぎって感じもするけど
数年前から卸して数年レベルの高速バスやら観光バスやら
暑くなりかけの時期に毎年燃えてたな
三菱はやはり設計、品質が甘いんだと思うよ。
三菱には５０年くらい自動車製造関係に携わって欲しくない
そうすれば現在の人間が入れ替わるし
それで「わかりました」となれば反省しているとも受け取れるんだが
そんな気はサラサラねえんだろうから潰れるのが一番だな

ハジケた社員が来ないとつまんねーな・・

誰か、「三菱車は何一つ欠陥は無かった。全てはマスコミの陰謀。三菱を叩くヤシは全て知障。」

ぐらいの大議論をブチ上げてくれないか。

わたくし、三菱自動車の協力会社その１の社員なのだ！
見切りをつけたので、今日限りで退職しまーす！

ＰＳ−まだまだあるよ・・○○−ル隠し。。。

三菱の弁護もする。
わしの居た当時、中国、北米の人のクレームをきめ細かく設計変更していたよ。

両者とも、所有者のわがまま。
前者は重量オーバーでシャフトが折れる。
後者は　トラック荷台から、とうもろこしの粒が漏れる。

ちょっとした、ねじの締め付け強度だけでも、
ていねいに変更支持出してたよ。　　　　　　.....わしが。
きっと他社のだって、たまには燃えてるはずだ。　
揚げ足取り　集中的いじめ再生産だ。　

まあ社内でもよく　いじめはあったけど。

↑おまい旨すぎ
おまいやれ！

誤爆
>>492ですた・・・

>ＰＳ−まだまだあるよ・・○○−ル隠し。。。

>>493 わしのやうに、正直に公表するのが、世のため
人のため、三菱さんのためだ!!

http://home.att.ne.jp/sea/tkn/Issues/FushojiResponses-MMC.htm

これ見ると、

「三菱叩き」　　・・・　　「ぬかに釘」

かな？

エンジン萌え
クラッチ亀裂
ぺラシャ脱落
ハブ亀裂
タイヤ萌え・・・
色々見てると
欠陥隠しと言うより
まともなところがないように思う。

>>495
↑おまい旨すぎ
おまいやれ！ って　わしがやってたから、へんな車が出来たって
シャレにならない事実なのだよ。
体験談
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

１０日前にリコール点検、三菱自製バスから煙
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040725i204.htm

点検は無意味ってことかい

>>500
上回る者はいないｗ

>>467
本当に中の人が来てたんだねえ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
一体どこのスレで釣られたんだろ。以下コピペ推奨
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三菱自動車社員、２ちゃんねる車メ板に御来訪！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/467
467 名前：http:// 80_Eo2t09d_2A8g.mitsubishimotors.co.jp.2ch.net/ 投稿日：04/07/25 14:33 8dAkGKmd
guest guest

>>503
良く見ろよ。

島根で緊急点検＆リコールを受けたバスがタイヤから煙を噴いたな。
新たに取り付けられた身潰しタイマーが作動か！？
それとも点検の時に外し忘れちゃったのか？

乗客の皆さん、焼き殺されなくてよかったなぁ。
楽しい旅行が台無しだな。それとも良い話の土産か？

なんにせよ、休日にもかかわらず燃料投下乙！

>>503
お前が釣られたんだというのに…

ヨタの陰謀　ヨタの陰謀　ヨタの陰謀

いやぁ…普通燃えるわけないっしょ
陰謀だよ陰謀。な。

わけわかめ

理研のオタンコ茄子

【サッカー】バスが中国人サポーターに取り囲まれ・・日本サッカー協会、アジア杯での安全面強化を要望
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1090754224/

普通燃えるわけない。
でも燃えるのが三菱車。
普通でない証拠。

白骨温泉の入浴剤事件、全国の他の温泉でも同じ事があるそうだ。
他の自動車会社でも同じような事があるんだろな。

>>503
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今回の島根の白煙ってタイヤからだろ。
リコールとかは関係ないじゃん！
バス会社の整備不良で空気圧が足らなかっただけじゃねえの。
揚げ足取りのマスコミとその尻馬に乗るだけでまともな意見の言えない
というか自分の意見を待たない2ちゃんねらー達。
いい加減に目を覚ましたらどうだ？

>>515
なんでこう読みにくいんだろうな。

>>514
観光バス「エアロバス」の左後輪タイヤ付近から白煙が・・・
タイヤとは書いてない。ハブかもわからないし
１０日前にリコール点検済みだよ。

http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=14754736&area=tokyo

ドキュメント'04 　緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実▽
偽装工作…不正が暴かれた瞬間

ドキュメント'04◇2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。
当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の予行演習の模様や、
検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどういう経過で見破られたかを追う。
死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。
また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

>>514
ぉぃぉぃ、10日前に点検したのはどこのドイツだよ？
猫の手も借りたいほど忙しいから、猫整備士に任せたんだろ？

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とうさん。
もう働かなくてもいいよ。
とうさん。

キャットファイト！

三菱を叩いてウサを晴らしている無職のみなさん


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>>524
もう三菱関係の仕事をするのは　女兼　です

まず、大型車と乗用車は全く構造が別だから区別すべき。
三菱乗用車って全国に何十万台も走ってるのに、車の欠陥が原因と思われる事故は
１年に１度あるかないかだろ。だから「危ないから走るな」とか書いてる奴は
免許持ってない厨房。何の問題もなく毎日たくさん走ってる。

>>525
>>524はまだ三菱の仕事してるんだから
言っちゃいけない。

知人のブラボー

炎天下でＦｒバンパーの樹脂が伸びて、ドアを開けるときに引っかかった。
そんなことあるんだ・・

身潰し恐るべし！

自工の奴等は冬のボーナスもないのによく会社へ行けるよな

手取りで１本も無いと働く気力は起きないだろ
しかも月給が高いってワケでもないのに

・・・転職する能力が無いの？

是非とも、くるくるパーの映像キボンヌ

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　　 　│.三.菱.渉.自.動.車に |
　　 　│　 　 注　　　意 ！ 　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

きみたちわかってないね
白煙の原因は、十日前の点検に決まっておるだろ

働けと言われても、安全配慮無しのまま亡くなった無許可派遣で
身障者の同僚はもとより、
精神的におかしくなるほどの個人攻撃、
仕事を与えない、過剰に与えすぎなど、凄惨な社内いじめで
すぐには働きようの無い体調にさせられた者も多い。　

組織的な個人攻撃は対抗手段がほとんど無かった。
相手は、なにしろ　あの『三菱』だ。　　昔から三菱は危険と言われていたし
知られていた。

がしかしマスコミその他、誰も、口を開かなかったよ。　
宣伝、広告、番組スポンサーとして活躍していたせいか？
今頃、これほど問題になるなんて　少し不自然。


　

>>524
適当に働けって意味？三菱社員じゃあないんだからそれは無理。

>>514
つーか空気圧の点検ぐらい無料点検でやっていなきゃいけない。
山口の人といい、点検直後、車検直後の火災多いな･･･

>>535
つーか点検受けないほうがいいんだね、デーラーで。

10日前都内でバッテリー上がりしてJAFのお世話になってたクルマ、デリカ。
3日前東北自動車道でレッカーされてたクルマもデリカ。
今日片側テールランプ＆片側ヘッドライト切れてたクルマはグランデス。
なんで三菱だけなんだ？偶然か？
マスコミの記事って過剰叩きじゃなかったっけ？

点検によって発火装置取り付けられてますから!

リコール点検を受けた後に燃える三菱車は点検しても意味ないじゃん

全車スプリンクラー装備にすればいいのにね。

水がないからガソリン放出して火を消す・・と。

http://www.ntv.co.jp/document/main/20040718.html
7月25日（日）24：25〜25：20　日本テレビ

ドキュメント’０４　「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

２０００年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件
の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害する
ため行われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどう
いう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ
社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。 　　　　　　

雑誌NABIの9月号でも「コントか」って突っ込まれてましたね

発火する車にパジェロが多いようだが…。
岐阜の坂祝のパジェロ製造とかいう会社大丈夫か？
マイナスイメージに塗れて三菱本体より先に
ぶっ潰されないか？

>>541
まるでコピペかと見紛うばかりのヒドイ文字の羅列だが、
それら全てが三菱で起きた事実ばかりなんだよな。
萌え

ドキュメント'04 　深夜0:25〜1:20　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。
http://www.ntv.co.jp/document/

脱輪タイヤの暴走にで突然命を奪われた幼い２児のやさしかった母親。
家族のために懸命に働いていてトラックの異常に気付き、他人をまき
込まないよう最後まで懸命に操縦し、公共施設のコンクリート壁に激突
して命を落とした一家の大黒柱だった父親。
彼らは何故死ななければならなかったのか？　もうすぐお盆。彼らの
無念を癒し、冥福を祈る三菱の関係者がどれほど居るのだろうか？
自分たちの会社の存続や生活の維持ばかりに懸命になっているだけだろ。
やっぱり何かが間違っている。この企業の存在は．．．。

今回のネガティブキャンペーンは勿論身から出たサビなんだけど、最近の
炎上報道は少々マスコミが極端に取り上げすぎという気がしないでもない。
くるまなんて毎年８０００台燃えているのに今回だけは報道量が多い。も
しかすると「俺たちの影響力で三菱を潰せるかどうか試してみよう」とい
う発想でも有るのではないか？

>>547
>「俺たちの影響力で三菱を潰せるかどうか試してみよう」とい
>う発想でも有るのではないか？

無いよ、そんなの。
「また三菱車が…」って見出し付ければ注目度が大きい。
ニュースヴァリューがあるって事だよ。

>>547
むしろ、「どうせ国が介入するから潰れる訳がない。だからいくら叩いても問題なし」
って感じにも見えたんだが・・・・・・
最近はマジでつぶれそうな気がしてきたな。

消防庁の統計によると、車両火災において、走行中の自然発火に該当すると思われる
「排気管、内燃機関、電気装置、電気機器、配線器具、電灯・電話等の配線」を原因と
するものの割合は、合わせて約22% （ちなみに「放火、放火の疑い」は約26%）

「その他、不明・調査中」に占める「排気管、内燃機関」等の割合についても、判明している原因
から推計すると約14.0%

これらを合わせると、「排気管、内燃機関」等による車両火災を推計
すると35.7%となる
参考 ttp://www.fdma.go.jp/html/data/h15_12.html

一方、上記統計には走行中・停止中の区別はなく、実際に走行中に出火する事例はさらに少ない
はずであり、仮に半数としても17.9%

昨年1年間の車両火災7,313件に対する17.9%は約1300件、これを365日で割ると約3.6件/日
となる

つまり、走行中の自然発火に該当すると思われる車両火災は、毎日約3.6件発生している

一方、昨年の新車販売台数に対する三菱自動車、三菱ふそうの割合は合わせても僅か6%、
約16台に1台が三菱車という計算になる
参考 ttp://www.jada.or.jp/

両者を比べてみると…

あとはみなさんが判断してください

今回のネガティブキャンペーンは勿論身から出たサビなんだけど、最近の
連敗報道は少々マスコミが極端に取り上げすぎという気がしないでもない。
うまなんて毎年８０００匹負けてるのに今回だけは報道量が多い。も
しかすると「俺たちの影響力でハルウララヲを潰せるかどうか試してみよう」とい
う発想でも有るのではないか？

社会正義がそうさせているんだよ。人の命を奪っておいて未だにその総括すら
まともにしていない巨大企業を放置しておけないだけだよ。

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090755875/

三菱に対する国民感情を一言で言うと、「義憤」

三菱をフォローするヤツって
マジに会ってみたい

どんな顔してどんな地位に要るヤツなんだろう？

マッハ

外した…。

つうか横浜や山口の事故の被害者（運ﾁｬﾝ含む）への謝罪と賠償はもう済んだのか？
復活とか再生とかはそれが済んでからだな。

>>555
損得勘定をしっかりやってる連中だよ。三菱が潰れようが再生しようが
関係ないんだよ。自分たちだけ儲かれば。

>>552
別に三菱フォローするつもりないけど、社会正義がさせてるわけないじゃん。ｗ

>>559
三菱が潰れようが再生しようが関係なく、しかも三菱を擁護して得する奴って、
一体どんな奴なんだよ！？

>>561
いわゆるハゲ鷹。

>>561
って言うか、損が判っていて何千億も金出す奴はこの世には居ないってことだよ。

ドキュメント'04 　深夜0:25〜1:20　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。
http://www.ntv.co.jp/document/

【実況】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090755875/

こんなに三菱叩く暇あるならヤクザ叩けよ（笑
どっちが社会にとって害があるか分かるだろ（笑
マスコミに矛先を反らさせてやれ三菱車が炎上だなんだって騒ぐけどさ
それ以上に年金や小泉やヤクザやらいろいろ国民全員が叩くべき対象があるべ
それをマスコミにうまく反らされてるんだよ　気づけ！
三菱はよくないが叩くのにハマってるだけのやつはアホだ

はじまったｗ

クルマよりも紙袋を丈夫にしたということですね。

>>565
日テレ見てから物事言え！

データー管理も紙袋も二重〜〜〜♪

Ｐ、Ｈ、２重管理。監査対応の練習。システム事務局。紙袋を２重にする社員。
来たぞ！　これなら耐えられるな。などなど．．．あきれてものが言えない。

>>565
三菱を叩き終わったらね♪

日テレの三菱潰し大作戦を支持します

開いた口が塞がらないとはこのことだな

いやマジで、事実の物語としてみせられるとホント極悪だな。
日テレ見ろ。

実況板から来ますたｗｗｗ

訓練ﾜﾛﾀ

再現フィルムの旧田町の自工社内のセット良く出来杉（W
一階の受付回りや机周りのポスター等絶対関係者が
絡んでいるかと。

この会社根本的におかしいよ・・・。紙袋二重って・・

日テレ、GJ!

監査官の後ろを秘密書類の詰まった紙袋を持った自工社員が走って行く
…なんかのコントかとオモタ

日テレ　イイヨ〜〜〜イイヨ〜〜〜〜

必殺極秘書類！！！三菱糞だぁ！！！！！

おまいらの車輪がハズレル！
イイヨ〜〜〜イイヨ〜〜〜〜

乾杯age

実況ｽﾚ只今祭り中、大繁盛！

ついにあの伝説のミツビシが奇跡の映像化！

ビデオデッキ買ってはじめてS標準で撮ったよ

>>585
ＧＪ！！

「社会正義のため三菱を叩く」とか書いてるヴァカ。
お前、書いてて恥ずかしくないか？　他の悪徳企業とか医療ミス隠しの病院とか
すぐ壊れる外車メーカーは叩かないくせに。
病院では毎年数百人規模で医療ミスで死んでる。

抜き打ち監査キター

おまえがｳﾞｧｶ

三菱にとどめの番組！
２ｃｈより酷い叩きだ！！
流石プロだ！！！

プルルル、ガチャ「監査です」「来たぞ〜！！」ってアンタ達面白すぎ(*ﾟ∀ﾟ)

日テレが極上の燃料投下中！

日ﾃﾚＧＪ!!!!!!!!!!

>>591
事実は小説より寄なり・・・・・・

俺ユーザーだけど今までの自分のクレームなんかミツビシにとって屁みたいなモノだったと実感したよ。
はらわた煮えくりかえる

ひどいな、、、、、、、

三菱自動車に引導！！ぜひゴールデンタイムに再放送を！！！

ドラマはどうか。

もう、CMの営業行きずらいだろうな

>>594
もはや番組の流れは逆プロジェクトXだな。エンディングに中島みゆきをキボンヌ。

組織的って奴なのか？もろに

いやぁ面白い！
まさにハートビート！

>>597
激しく同意です。
せめて週末にしる。

株価にも追い討ちを！！

キター!!キタキタキタ〜〜〜〜〜〜！！

決定的瞬間!!

紙袋ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!　　
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ナンダコレハ（by　新任部長）

「GDIに関する・・・・・・。」
この台詞は？？？？？？？？？？？？

文部省「テレビドキュメンタリー大賞」受賞作品

「三菱自動車リコール隠しの真実 」

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実3
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090770059/

移動してください

ドキドキして見てる！！

この番組を見ると絶対に買おうとは思わなくなるなぁ

劇場映画化すればヒット間違いなし。

三菱はこれで終わりだ！！

なぜだ！！！

『　隠　蔽　し　た　か　ら　さ　』

全社員がグルに思えてくる。

実況するなら実況板逝けよ！

>>587
お前面白すぎ！

H資料のうｐ
http://rtv.sakura.ne.jp/cbbs/cbbs/file/1.wmv

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実3
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090770059/

移動してください

緊急報道ドラマ・三菱自動車リコール隠しの真実4
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1090770771/

>>614
全社員じゃないにしても、この再現ドラマを見る限り
当時の田町の本社社員はグルでしょ。
…一度ついた嘘はさらに嘘で塗固めなければならない

すげーよ。三菱
真実暴かれまくり

いちいち挙動不審の身潰し社員を演じる役者が笑える(w

>>620
そうだな、激しく頭が禿げ上がるほど同意

逆・プロジェクトＸすげーおもろいｗ

再現ドラマはよくできているね

GDIエンジンの商連書が!

ここから三菱自動車の転落が・・・・始まったｗ

男たちは徹夜で奮闘した・・・・・・（偽装工作で）

このスレで三菱擁護してるやつって、そういうやつだったんだ。

岡崎のデータベースは壊れてるんですよ！！


壊れてるのは三菱車とおまえらの頭だ

殿様企業の最後

日テレＧＪ

「あせった松永はつい声を荒げた…」「中山は決断した」
このナレーションをトモロヲにしなかったのが悔やまれる。

「隠しとおせ！リコール」
自動車の欠陥情報を隠して運輸省と戦った男たちの１８０日戦争。

文部省「テレビドキュメンタリー大賞」受賞作品

「三菱自動車リコール隠しの真実 」

2000/07/06ＰＭ6：00運命の時

そしてここから三菱自動車の凋落が始まる

>>632
日テレは三菱系列じゃないからな

指定整備監査でもそうだな｡
叩けば埃がでる｡大なり小なりどこでもそうだ｡
だから会社の大小関係なく監査対策をするだろう｡
それが分からない奴はただの厨房だ｡
逆に役人も目の敵にしている業者に対しては監査時に隅を突く｡
有名なのは雪印の内部告発をした西宮冷凍が業務停止を受けたものがある｡

２０００年でこんな事件をおこして、さらに今でも隠し続けていたのか。

じつに醜い。

秘密資料をロッカーに隠すとか、本当にマンガみたいだな

小宮山補佐官に敬礼!!!

隠すのに労力を尽くすより
品質向上に労力を尽くせよ

>>642

隠したほうが楽じゃん。

販売店の従業員ﾚﾍﾞﾙでも、ある程度把握していたのだろうか？

>>644

明らかに故障が多いし、本社の指示も変だとは思ってたろうさ

ＮＨＫのプロジェクトＸのお株が奪われた瞬間だった。

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::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
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>>644
ヤミ改修の指示書を本社から受け取ってますから、完全にグルですよ。

俺がいた会社も、公取が来た時のマニュアルがあったっけ
それを思い出した

でもさ、、社外秘の情報って普通にあるよ。
　
一般ユーザーが故障だと思って金払って修理してるトラブルも、
実は特定のパーツのロット不良だったりするわけだ、、、
まぁ、口が裂けても俺は言えないけど、、、

やっぱ買い替えるわ

今まで観た中で、１、２位を争う番組ですた。
楽しい夢が見れそうです。
皆様お疲れ様でした。おやすみなさいzzz

>>650

そんなん普通に家電でもあるよ。

この板にも工作活動してるやつがいるのが確信できえる内容だったな。
三菱なら平気でやるだろう。今日の番組見てれば、そう思うよな。

全社一丸、抜群のチームワークだね。
いい会社じゃないか。
販売店で流すべきだよ。

>>644
販売店が不具合情報上げるんですからサービス関係の部署はある程度把握してる。
さらに、本社から丸秘扱いで色々と情報が降りてる。

日テレ何かんがえてんだ！


どうかんがえてもゴールデンアワーに放送すべき内容だろ！！

面白かった。
ゴールデンに再放送＆その後の展開を描いた第２部を希望。

>>649
俺なんて喫茶店で飯食ってたら
警察がいきなり入り口から写真撮ったんだぜ
びっくりしたよ
ゲーム賭博だったけど
その店が賭博やってたこと知らなかった俺でも
びびったのを思い出したｗ

お前らがいくら吠えても俺には指一本触れられないし俺のパジェロも壊れない


ネットで吠えてろ引きこもりどもｗｗｗ

監査で資料を隠すときに紙袋が破れたので、紙袋を２重にするように
指示が出た、ってところが最高に面白かったｗ

次の不具合情報公開は2008年の予定です。

>>653
うん、あって当然だと思う。

>>656
でもシュレッダーにかけられてしまった重要な情報もあるわけで・・・・・
もう駄目だろこりゃ!?

嗚呼面白かった
ＤＶＤ化キボン
売り上げで三菱車の犠牲者を救済汁

>>662
オリンピックと同じかｗ

>>662
その頃には三菱車は走ってないんじゃねぇ。

うちのパジェロは１０年乗ってるがこれといって不具合はない。奇跡か？

>>659
おかみは怖いねw

今度は警察の不祥事を暴いたノンフィクションドラマでも作って欲しい

>>662
オリンピックみたいだな。

不具合の資料を隠すときに紙袋が破れた
男たちは途方にくれた
これでは運輸省にリコール隠しがバレてしまう・・・・

そのとき部長が叫んだ
「紙　袋　を　２　重　に　し　ろ」

エーーーーーーーーーーックス

キャプ職人は出動してないのかな？
激しく保存したいのだが・・・。

見逃したヤツ可哀想。

>>660
見たか？
おもしろかっただろ？なっ？
いや見入ってしまったよ
昼にもやって欲しいね
ちょうど火曜日くらいにやってくれると
水曜日の株価を楽しみにできる。ワクワクドキドキ
まさにハートビート！

こんなコントみたいな会社があったなんて

>>668
良心的な整備工場のおかげでコッソリ改修されてると思われ

>>657
だ〜〜よ〜〜〜ね〜〜〜〜♪

生で見た洩れは勝ち組
ぜひゴールデンタイムで再放送を！！
みんなで日テレにメール汁！！

洩れもするぞ！！メール

>>565
一段落ついたところで、君の意見をじっくり聴こうじゃないか。

三菱もうだめぽｗ

年間生産台数が７７万台の会社が７４万台のリコール隠し
もうだめポ

再放送しる！

ところで質問！
　
三菱車と、シトロエン、プジョー、サーブ、ルノー、BMW、、、、、
買って一番壊れないと思う車ってどれよ？

  

隠蔽工作の為なら命を賭けるのが三菱社員ですよ。

もちろん工作活動も必死です。

普通は、こういった事かくと荒らしと思うけど、マジに今の番組見てたら否定はできん。

ーーーー

>>681
トヨタかな

>>681
そんなかじゃBMWが安全かと

この番組、ツダのロタリ復活の話も感動したけど今日のも感動だったな、別の意味で。

>>675
そうか。でもこのあいだ火を噴いたパジェロと年式が同じだからいつか火を噴きそうだｗ

>>681

販売店でヤミ回収をちゃんと定期的に受けてる三菱車が一番安全だと思う

>>688

何年式？

このスレも上がりっぱなしw

>>681
決まってるじゃん、どのメーカーも故障はあるが三菱以外のメーカーなら安心できます。

三菱は欠陥を隠蔽したので、故障か欠陥の見極めができません

まだまだ隠してるような

>>689
だよな、、、、平行輸入のわけわからん外車より安心だと思うんだけどね、、、

まだ隠してる事あるんだろうなあ…
墓場まで持ってくようなのが。

三菱は終わった。

大体、想像していた通りで俺の目に狂いは無かった。
再現ドラマに描かれていた実在する連中だけでも
このお盆に被害者の墓前に花ぐらい供えたらどうだ。

みなのしゅうご覧くだされ　
三菱下請け工場のご子息がけなげに活動していらっしゃる。

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542 名前：みんな慌てるなよ[sage] 投稿日：04/07/26 01:15 ID:Zx5hx9J3
隠したのはお客さんに無用の不安を抱かせないためだったんだよ！
そのやめに徹夜して
みんなまじめにやってるじゃないか！！

感動したよ、おれ
三菱の自動車買うよ

MMCの悪口いうやつは人間じゃないよ！！

三菱はやっぱりいい会社だよ！！

三菱はやっぱりいい会社だよ！！

しかし三菱欠陥隠しのための人身事故３１件、
欠陥車２４万台（だっけ）すんごい数だ.
日テレ良く作ったな。GJ
おっと、しかし本当に隠したかった書類はシュレッダーで
刻んじまったわけだ。
リコールとして発表していない車もそうとうあるな。

三菱マジで腐ってるな
今乗ってるランエボ捨てたいよ

>>694

そうそう。
三菱は販売店も多いしね。
毎月１回くらいディーラーに入庫しとけば勝手にヤミ改修してくれるよ。

でも真夏日は乗るのはやめたほうがいいかも。
燃えるから。

さぁ、三菱お得意の組織ぐるみ擁護工作ですよ〜

ID:hMyfnKnb
ID:4WRBO+T6

このドラマのせいで株価はさらに低下しますか？

>>689
ｵｲｵｲ、ふそうのﾄﾗｯｸのｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾔﾐ改修はﾎﾞﾙﾄの増締めだけだったぞ。
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ自体の欠陥なんだからﾎﾞﾙﾄ増締めしても意味ねーちゅうの。
そのうちそれさえやらなくなったぞ。

>>699
７４万台じゃなかったか？

大したことない番組だ。よくある事じゃない。
ただ頭隠して尻隠さずでどんなにうまく隠してもどこかでぼろが出るんだな。

　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

課長「おい、パジェロミニで裏の倉庫へ運べ〜」
部長「バカ野郎！欠陥車で運べるか！」
次長「おーい、燃えるから丁度良いじゃないか」

このドラマ、株価にも少なからず影響するよ

>>702
今日の番組見てたら否定は出来ないな。
本当にそんな工作活動してるやつがいたんだな。

>>699
月産少ないのによくもそんだけ欠陥出せるよなぁ、、、、
新車サイクル長いんだから壊れない車作れよ、、

三菱自動車株は近い将来、紙屑になりそうだな

実際、三菱関係者、三菱ファンは大勢いるだろうしね。

擁護当番も複数でつか？　さすが組織の三菱。

徹夜明け、しっかりトイレで顔洗えよ(w

９４だったけ。よく覚えてない。
まぁ買い換えるよたぶん。三菱乗ってると後ろ指、指されそうだし。

本日も徹夜で２ｃｈで番組の沈静化に取り組みます。

「お前ら顔を洗え・・・徹夜で２ちゃんで擁護してたってバレちまうぞ」

「はい部長」

シュレッダーダストの復元とコンピュータ記憶媒体の削除データサルベージが必要w

>>702
死ねよ、、、
俺は日産キャラバンを愛してる男だぜ、、、、
　
なんかヒステリックすぎんだよ、おまえら運行前点検とかしろよ！

「はい部長」

>>713
沈静化した暁には、明日の夜にビールで乾杯ですよ。

画質最低でいいから誰かnyで流してくれ

ってか、NTVがストリーミング配信してくれれば済むのだが
会費払ってでも見たいぞ

隠蔽に関わった糞どもとっとと辞めれよ！！
この人殺しが！！

最高のネタ番組だったね
２４時間テレビなんてやらないで２４形式で延々流してくれても見ちゃうかも
「リコール隠しはリアルタイムで進行中」

いつ監査がくるかでビクビク。「ハートビートモータース　身潰しモータース」

HDDﾋﾞﾃﾞｵに録画済み♪

あの番組見たら、人材エージェントは三菱自工出身者を絶対斡旋しようとはしないだろうね。
採用する企業もないよ。

幹部だけでなく若手も犯罪に加担して恥じるところないんだから。

監査の資料隠しでタイムを計ってた部長ﾜﾛﾀｗ

>>727
まるでアホ学校の防災訓練だな

>>726
機密保護という部分ではすばらしものがあるぞ。
あそこまで徹底できるんだから、そういった人材を求めてる三菱グループでは
幾らでも採用されるかも、

  

うち知り合いの販売ﾏｿとの付き合い上ずっと三菱｡ﾄﾞｷｭは両親と揃って
見てたが次の車は三菱以外に決定しますた。ここまでひどいとはおもわなんだ。

１０分切れて満足そうにうなづいてたよ
「これで不正がバレない・・」

不正隠しとおせた夜に宴会してたしな。
もう三菱最高！！

よし！これなら大丈夫だ！っていうまえに９階に持ってくマニュアル徹底しろい。

そろそろ次スレを立ててけれ。
漏れはホスト規制で立てられん。

案その１：
【資料も紙袋も】三菱総合Part33【二重管理】

【男女ロッカーは】三菱総合Part33【秘密の園】

三菱自動車を買うヤツはもういない。
乗ってるだけで恥ずかしいでしょ。
スリーダイヤを見ただけで欠陥車のシンボルに見えてくる。
車が売れない自動車メーカーが存続するはずがない。

>>732
>不正隠しとおせた夜に宴会してたしな。

それって演出じゃねーの？
テレビ番組が全て真実だと思ってるのか？

【監査が終われば】三菱総合Part33【ビールで乾杯】

>>737
さすがにそんなデマ流したら訴えられるぞ、と

>>736

恥ずかしいというより、罪悪感にかられる。

>>737

>テレビ番組が全て真実だと思ってるのか？

たしかに・・・・・・・

三菱のリコール隠しとかも実はテレビ局の陰謀だったのかも
俺が悪かったよごめん。
明日ＥＫワゴン買ってくるわ。

>>734
賛成！！

【Ｈ資料運ぶ紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】

成蹊大学の校用車はすべて三菱です。

祝杯のビールはキリン

資料を紙袋を２重にしてロッカーに隠したとかも全部テレビ局の
演出じゃねえの？

そ　ん　な　面　白　い　会　　社　あ　る　わ　け　な　い　よ　

>>735がいい

成蹊学園の校用車はすべて三菱です。幼稚舎から大学院まで